【スズキ】現行ジムニーPart25【オフロードの鬼】

制約の多い軽自動車だけど、せっかくなら楽しみたいよね。

前スレ
【スズキ】現行ジムニーPart24【孤高の存在】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1191459946/

ジムニー オフロード パフォーマンス
http://www.suzuki.co.jp/jimny/index.html

【ワクワク】現行ジムニーpart23【冒険】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1184807849/
【どこでも】現行ジムニーpart22【走るよ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179036573/
【どこでも】現行ジムニーPart21【走るよ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172720529/
【どこでも】現行ジムニーPart20【走るよ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167178355/
【オフロード】現行ジムニーPart19【オンロード】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163566311/
【ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ】現行ジムニー18【ﾃﾘｷに圧勝】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158588975/
現行ジムニーはウケないなんてことなくない？part16
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148358871/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part15
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143986338/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part14
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139125305/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part13
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131499504/

■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part12
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119386767/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part11
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112871018/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part10
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105764287/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098892725/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part8
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094235788/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part7
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087709811/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part6
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080110468/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part5
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069656430/
【ｻｰｷｯﾄの】現行スズキ･ジムニーPart4【狼】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063630466/
【峠の】現行スズキジムニーPart3【走り屋】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059643815/
【JB23W】現行スズキジムニーPart2【JB43W】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050250629/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040976351/

全スレが埋まってたから立てた。
タイトルが気に入らなければスマン。

いえ、たててもらっていちいち文句言わないっす。ありがとう

乙age

まず始めにジムニースレたててくれてありがとう。

前の重複スレ再利用するみたいよ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179673860/l50

盛り上げてみよう。
車選びにｼﾞﾑﾆｰ選ぶとなんで決まって、違うのにしなさいって言うんだ？ネタじゃなくて
悩みね。別に燃費なんて気にしないし、内装だってシンプルでイイなら別にね。
ただ軽ってだけで避けられてるし、実際のところＦｉｔとｼﾞﾑﾆｰはぶつかった時はどっちが
生き残ってる確率高いか誰か教えてｼﾞﾑﾆｰ乗りのエロイ人。

実際当ててみないと何とも言えないが、車高が高くてフレームがある分
ジムニーの方が致命傷になりにくい、というのはあるかもしれないな。

ラダーフレームなめんな

>>9
ぶつかる相手によって変わると思うけど
派手な事故の場合多分僅差でフィットかな。
もしかするとジムニーはコロコロ転がりながら衝撃を吸収してくれるかも？

小さな事故の場合フィットは廃車でも
ジムニーならラダーフレームのおかげで修理すれば乗れるって事はあるね。

ジムニー欲しいけど、値段が高いなぁ〜

小型乗用車の方がまだ安い。

ジムニーは軽であっても、風格がある所が惹かれるが、値段が高すぎる。

>>13
その程度の「欲しい」ならやめとけ。

俺はガキの頃から小遣いためて、33歳にして買ったぜ。

１Ｚ！

おれは任意整理中なのに
ﾌﾙﾛｰﾝで買っちまたぜ。
この程度ならいい？

>>9-12
スレありがとう。
ｼﾞﾑﾆｰの使い道は、自分次第で良くもなるのに知らん奴多すぎだよな。
４駆付いているものでは安い方だよな。

〓ガソリンが２５円下がる！？〓
30年前に作られた、税金を倍にしていた法律が、来年3月で自動的に無くなります。
1リッター150円だったのが、１２５円になります。
周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも）


【政治】ガソリン税上乗せ、民主は「撤廃」　党税制大綱に明記へ　実現なら１リットルあたり課税額が約５４円から約２９円に★２
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197082505/

※スレッドが見つからない時は、[Ctrl]キー+[F]を押し、
出てきた入力欄に「ガソリン」と入れて検索してください

前スレでオーディオの取付け方教えてくれたネ申サンクス！

無事取付け完了しました！

自分なりに改良していくのも面白そうだな、キワものだったらシャコタンジムニーなんてあったら
おもしろそうだな。オンロード峠最強伝説作れそうだな。

なにもまだ立てることなかったと思うが．．．。

鬼!!

餓鬼!!

また乱立か

物には向き不向きってもんがあるんだよ。
どんなに頑張ってもオンロード最強とかありえねぇし…
免許取りたてのガキとしか思われねぇぞ？
そんな事だから現行スレが馬鹿にされんだよ。

>>1
新ｽﾚ、Zです

>>14
趣味が渓流釣りで、いつもはオフロードバイクで行っているんですが、友人のジムニー
に乗せて貰って渓流釣りに行った時、ジムニーの走破力の高さに魅了されました。
大人二人乗せて、林道を突っ切る凄さは想像以上でした。
しかし、ジムニーは欲しいけど、バイクと車の二台持ちでジムニーを購入するのは正直
言ってキッイんです。
友人のジムニーの助手席に乗って感じた事は、ランクル等の大型四駆よりも林道等の
悪路では、ジムニーの方が優れている点で、日本国内の非舗装道路走行能力では一番
優れていると思います（軽ならでわの小ささも良いと思う）。

>>28
下取りしましょう。

６型ジムニーに純正位置にリアスピーカーを増設しようと企んでいるのですが、
リアスピーカー用配線って取り付け位置まで来てるでしょうか？
リアシート外してまで確認するの面倒なので経験者の方教えて下さい。
オーディオ用カプラーにはリアスピーカー用の配線があるので配線済みだったらいいなあ…と

グレードは6型旧ワイルドウインドです。

来てないよ
正確に言うなら左リアまで来ていてカプラが在るが
そこから先が無い

　　 　　　 　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　もうどうにでもなーれ
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

>>26
免許取り立てじゃねーぞ、ゴル免持ちだ。ジムニーだったら空も飛べるはず
ジムニーに不向きなんて無い、やればできる
>>33
よく言った。めちゃくちゃにしてやるぜー
ジムニーが社用車の所って無い？

日本郵便

>>35
すげーな、山奥の好きにはたまらんなジムニーで道無き道を突き進んでいく冒険家みたいだなぁ
赤いオフロードの鬼の郵便屋さんカッコいいな。

盛り上げるよ
「車屋行ってジムニー買って来いや〜」
「わかったらとっとと買って来い」

ところで藻前らカーナビって付けてますか？
臨時収入があったんで導入することにしました。
ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝの中から選んでる最中。
どれかお奨めある？
ttp://www.suzuki-accessory.jp/jimny/index.html

>>38
使用頻度の少なさに、「〜にしとけばよかった」「もっと安いので十分だった」
そう思うのがカーナビ。

これで様子見ってどう？
http://maplus-navi.jp/products/
飽きたらゲーム機。

>>39
PSP持ってたら効果的だな。
>>38
お財布と相談次第ってことだよ、もしよろしければ予算は
幾ら位の予定ですか？

今日、山中湖行ってきた。
中央高速で頑張って走るジムニーを見た。現行の前の型。

>>38っす。予算はずばり本体25万円以内。取り付けはディーラーとの
普段の付き合いの良さ？でサービスでやってくれるそうなので。
みんなどれ付けてるのかなーって思ったので。

>>42
ディーラーオプションカタログ見たけど
予算25万だと、各メーカーの最上位機種は予算オーバー
ケンウッドの安い方、サンヨー、クラリオンかぁ。
カーステブランドとしては、微妙だと思うけど‥。リセールは期待できない。

カーショップ行って他メーカー比較検討してみては？

カーナビはmio350。
今日温泉にナビ任せで行ってきたが、いつもと違うコース指しやがる。
行ってみたら、とんでもねえ裏山の林道経由だった。
港町なので、山の灯台横からでできてびっくり。

>>43
ディーラーオプションだと機種にもよるけど表示価格から
10〜15%offにしてもらおうかと目論見中ｗ

そーっすね来週末あたりにカーショップにも足を運んでみます。
でもカーショップは工賃が高そうだなあ・・・

春にMCってマジ？

>>45
最近のポータブルナビは侮れないよ。これなら取り付け自分で出来る。
楽々予算内だから、浮いたお金を他にまわせる。
高いの買っても、使わない機能満載でマジ後悔するから。

JB23 1〜3型用のターボタイマーハーネス ありますか？オートバックスで聞いたら 対応ハーネス出てないって言われました。

>>46
新型エンジンの話だろ？

現行ジムニー６型ノーマル乗りです。イジルならどこから手をつければいいですか？？吸排気？足周り？
ジムニー初心者なのでお願いします(+_+)

>>50
何を目標にイジるのか、エスパーじゃなきゃわからん。

快適走行？目立ちたいカスタム？燃費向上？林道走行？ダート走行？オンロード最速？

とりあえず、スペアタイヤを降ろさないなら、ブラケット交換してスペアにもアルミ使えるようにするとか。
スペアタイヤが背面実装だから、アルミ履いててパンクして交換した時、パンクしたタイヤは車内に乗せるしかないし。

あとはまあ、快適走行や目立ちたいカスタム以外なら
軽量化を進めるのがあまり費用も掛からないからいいんじゃないか？

カーペット類をはがして、保護塗装するか透明シートを張るとか。

>>50
ホントに不人気な場所は、
シートベルトとオーディオスピーカー。
シートベルトは4点にするくらいしか改善できない。
スピーカーを交換。
タイヤがHTならATかMTに交換。
燃費が気に入らなければ車検の時以外は、リアシート外してついでにスペアタイヤも外す。
これ以外は自己満足の世界。

51、52ありがとうございます。山に温泉があるのでそこまでいくのに岩場が少しあるのでオフを走る事を前提にイジっていきたいです。ノーマルだと途中までしかいけないので…。

それっておまえが怖いだけで
ジムニーは余裕の道とちゃうの・・・・

一口に岩場と言ってもいろんなのが考えられるからなぁ
トライアルで亀さん続出するレベルの岩場だったりして

>>54
ジムニーの役目間違ってるがな、その怖いのを楽しさに変えるのがジムニーのポテンシャルだろ？

>>50
とりあえずマフラーとエアクリから変えてみれば？

53です。途中からいけないのは、高低差がありすぎてノーマルでは亀になってしまいます。リフトアップとタイヤのインチアップは必然ですが他は何かしたほうがいいですか？

＞高低差がありすぎてノーマルでは亀になってしまいます。

実際に亀になったん？

>>58
そんな岩場へ行くのなら、足回り、インチアップのあとは、下回り武装じゃね？
戻ってこれる車体作らないと泣き見るよ。

超急な坂道で後続車がガチガチに詰めてるときの坂道発進マジでテンぱるｗｗ
ねぇ、経験ない？今日、ジムで焦ってエンストしちゃったよorz

ニュートラルにしたときの下り方がハンパない…
スレ違いかもしれないけど、うまく発進するコツ教えてくれない？

>>61
サイドブレーキ使用＆4000回転クラッチミート

>>61 AT車推奨

�dクス！それで近所の坂道で練習してマスターするよ！

現行ジムニーを貨物に構造変更した人っている？
ググッても旧事務しか出てこないよ

>>65
リアのシートごとはずすとかそんな感じ？どうせならスズキのキャリィとジムニーの
2台体制にすれば？２台合わせてジムキャリィの出来上がり。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero_mini/performance/per_01.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/performance/per_02.html

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/jimny/

考え方の違い？

ラダーフレームかビルトインラダーフレームかって事？
壁のような岩を登ったりするんだったら間違いなくラダーフレームの方がいいよ。
普通の道路や砂地とか荒地を走る分には前者の方がいいんだろうけど。

高強度をうたってるけどビルトインラダーフレームはやっぱり歪む
俺の前乗ってたXJチェロキー（高強度モノコックらしい。実際丈夫だったけど）、傾斜でとめてリアゲートを開け閉めすると閉めるときにガキッて音した
歪んでるけど、全部ドア閉じた状態で剛性保ってる感じだった
ボディが歪んでると走行性能にも悪影響出るけど、ラダーフレームならボディが歪んでようが、ボディがなくなっても走行性能には問題ない

昔　ホンダN360を解体屋からもらってきて、バケツをシートとしてとりつけてボディ無し、フレームだけで走らせてた事あった
ダートで横転して大怪我したけど

痔ムニーマン

ちょっと待って。
もしかして>>69って凄い面白くないか？

ジムニーに相性がいいガソリンてあるかな？通勤片道15キロ、エネオスから
三井にしたら二キロくらいアップした。走行条件はほぼ同じ何だけどガソリンの銘柄で
相性ってあるのかな？

どこまでビンカンなんだよ

問題は銘柄じゃない。ガソリンの産地だ。
通は輸送タンカーの違いにもこだわる。

ヘビの抜け殻を財布に入れておくと燃費がアップするよ。

ジョモ6：エネオス4が最強。
この比率を維持するのには苦労させられるけど
効率がよいのでやめられない……

>>65
ワイドでなら貨物にした人いたけど、軽はし知らない

「エネオス水割りで」

カラン カランと氷の入ったガソリンタンクをかたむける、その男は…

「あちらのお客様からです」

差し出された給油ノズルから視線を外し
隣のレーンへ目をやるとあの男が

男はこちらの視線に気づくと、にっこりと微笑を返した。
はて？見覚えのある顔だが、どこで会ったかな？

戸惑いつつも記憶を手繰りながら、視線を落としたとたん男は驚愕した。
そうだ、思い出した！あの股間のノズルには確かに見覚えがある。
あれはたしか、そう、、

そう、思い出した。
あの公園のベンチに座ってこちらに熱い視線を投げかけていたいい男だ。

ＪＢ２３の現行についてる純正スピーカーを替えたいのですが、最大、何センチのスピーカーまではいりますか？

12cm

あの男のﾁﾝｺは12ｾﾝﾁ。何度も叫んでいたので、よく憶えている。

ジムニーは10年落ち以上でも中古高いな
程度の良いのは100ﾏｿ超えるのもあるのか？
知らんかった…

１９歳でいま免許とりたてなんですが、オフロードを走りたいので、四駆をかいたいのですが、おすすめを教えてください。

エクストレイル

>>86
ランクル70のショート

>>86
>>88に同意。70のショートは良いよ。特にディーゼル。
トルク太いし、燃料もガソリンよりは安上がりだし、かなり硬いからコケてもそう簡単には壊れないし。

軽い分ジムニーの方が入っていける場所が多いけど、
若いうちは無謀をやりがちだから、硬くて重くて壊れにくいランクル70の方が良いと思う。

命知らずか、自制心に自信があるか、ビビリ屋ならジムニーでも良いだろうけど。

初代パジェロショートも悪くないぞ

大排気量ディーゼルは静かで思ったより疲れないイメージがある

>>86
ミストラル

ジムニーに乗ってると、
運転が下手だから軽に乗ってると思われない。

>>86
マツダ・AZオフロード

ジムニーに乗りかえようかと思ってるんですが、
Ｈ9年式フィッシングマスター6万6千�`5ＭＴ
ウッドパネル、バーフェン、マフラー、タニグチバンパー、モモステ付きで88万円
って相場的に見て買ってもいい値段でしょうか？
教えてください、ジムニー乗りの先輩方。

>>95
9年式って事はJA22かな？
ちょっち高い気もしますが、程度が良ければボッタクったお値段ではないと思います。

>>93

みぞれの降る中フェンダーについてる
ミラーの中に温度計のセンサー取りつけた

これでエンジンの熱の影響受けたら泣ける。
リアのハッチの付け根付近につけてもダメだったし難しいね。
ドアミラーはヒーテッドだし付けれなかった。

これから確認の為にドライブいってくる

ja22買うよりja11かjb23を買え。間違いないから

２速発進でエンストしてしまって恥ずかしかった〜

>>98
悪く言うわけじゃないんだが、温度計って何のためにつけるの？
路面が凍結してるかなーとか考える為？

そらそうよ


そういうことよ

>>101
そうです
山の中に住んでるんで、街から帰るときが危ないです

街中で凍ってなくても途中の峠だけ凍ってて
危ない事があるので。

止まってると微妙に上がるな
走ってると大丈夫だし良いか

>>95
軽でバーフェンは車検通らないから注意

他にはどんなものが車検に通らないの？

>>96
どうもです。今度実物見に行ってみます。
>>99
なんで22はダメなんですかね？
>>105
やっぱダメなんですね。バーフェンて簡単にとれるんですか？

>>106
軽なら高すぎる車高と、661cc以上のエンジンだろ
オートケン○ーイとか、ファイター○ンジニアリングとかやばいよな

ＤＶＤナビにカーステ、エンジンスタータ、キーレス、広域無線機、ルーフキャリア。
快適装備満載になっている。

２０年前の軽はさ、内装も最小限で、ピラーとか内装レス。
重ステ・ヒーターのみ・窓は手コキ・ブレーキはやたら止まらなく、エンジンも貧弱だったのに。

１人で遠征逝く場合が多いので

夜中の眠気覚ましに　無線搭載しようと

おもっているが　いいのない＞３尼持ち

>>107
ハイギアード・短足

本格的なオフを走らないか、改造に充てる費用があるならja22でもok

ところで、みなさんは何でジムニー乗ろうと思ったんですか?

漢なんだろう!!?　グーズ　グズするなYO!!

　　　夢のエンジンっに　火をつ〜けろォ〜

　　　　　　幼稚園の頃に見たギャバンの洗脳でやんす

>>108
車検
何インチまでなら上げてもｏｋ？

>>112
だってジムニーにかわるクルマって無いじゃない。
指名買いされるクルマだと思う。最高の道具だよね。
乗っていて、楽しい。

11みたいに長く乗れそうな気がするから

>>111
なるほどです。でも渓流釣りのとき林道走るぐらいだったら、Ja22でも十分ですよね。

>>112
ランクル買う金が無いから…

>>112
ランクル70のショートがヌッコワレタから。
ラジエターがシューシュー逝って他も含めて修理代かなりイクので、新車で事務買った。




漏れじゃなく、オヤジが。

最高の道具ならキャリィがあるっぺよ

ジムニーのシャーシにキャリーのボディとかエヴリィのボディとか載ったらなぁと思う
エンジンどこに積むのかは思いつかないけどｗ

20インチぐらいボディリフトすると良いよ。

>>121
はい、ジムキャリー
ttp://response.jp/issue/2004/0127/article57006_1.html

>>123
毎日毎日道なき道を走破する酒屋とかが買うのか。

客「配達お願いします」
店「毎度ありがとうございます、あいにくお宅は山の奥地ですので配達は‥」
客「ジ　ム　キ　ャ　リ　ー　で　運　ん　で　こ　い　や　コラ」

とかｗｗ

よくよく考えるとキャリーのリーフを5インチくらいアップした方が手軽っぽい？

ＮＡＴＳって茅ヶ崎のオートバックスの専門学校か？

MTって楽しい？

>>127
もうMTしか乗れない体に・・・

(o^-^o)私は女だからＡＴ

あ、あれか、タイヤの話だろ？

>>124
そういえばウニモグを灯油とかの配達に使ってるスタンドが
どっかに無いっけ？

>>129
IDすごいなsmPC
ＡＴも面白そうだね。どこまでも行けそうで楽しめそうだね。

smPCだけじゃなく、1H1Kってのもすごいな。1H=1K(1000)って(ry

最初ＭＴに乗ったときはクラッチがなれなくて、このスレで調整方法を教えてもらい感謝しております。

>>132
(*^∇^*)ジムニーは形がかわいいので好きです
今度しし狩りバンパーと言う鉄のを着けたいですね

>>135
鉄のバンパーだと強そうに見えるね、やっぱりＡＴでもオフロード行っちゃったりするの？
ジムニーは自分のスタイルに出来るからイイね。なにげにジムニーって実用と遊びが両立できるバランスのイイ車だよね

6型ＭＴ、渋滞片道30�`通勤で15.5/Ｌでました。

が…エンジン掛けて、発進しようとステアリングを切ると

プッ。って、すかしっ屁ミスったようなクラクション音が鳴ります。

>>137
それほんと？15km/l以上いくなんてすごすぎるって。関係ないと思うけど
どこのガソリン入れてますか？

>>138それを気にするとオイルとの相性もありそうだけど、安いので
三井のセルフで入れてます。オイルは最初から入ってたやつなので
何かわかりません。

レスどうもありがとう。三井、俺も入れてみる。俺も6型ＭＴだけど最高で
13km/lくらいだなぁ。

参考までに、現在のトータル走行距離700ちょい、街乗り通勤のみの計測で
当たり前のようにフルタイム2苦。計測走行距離395�`、ガソリン使用量
25.45�gで15.52/Ｌ…from京都です。

燃費を気にして走るのはいいが
周りの車に迷惑かけない程度にしとかないと
ジムニー乗りの評価が落ちるよ。
自分が渋滞の原因を作ってたら環境にも悪いしね。

つーか燃費なんてどんな交通状況かにもよる
当てにならん

JB23はパーツは沢山ありますけど、どこのがお勧めですか？ また、粗悪なメーカー在りますか？社外 アルミ、前後バンパー交換を考えてます。

SGP

>>142
ジムニーに限らず、燃費走行がトロトロ走行とは限らないと思いますよ。
ただ、前車との車間はどうしても長めになるので（急減速が一番無駄だから）、後ろにいる人はせっかちな人だと「トロトロ走りやがって」と思うでしょうね。
（前車にどんどん引き離されてるわけじゃなくても。僕はそういう人には必ず先をゆずるけど、ほとんどの場合次の信号等で追い付くし、そういう人にかぎって出足やコーナーは遅い事が多いです。）

ちなみに僕は23の4型MTですが、渋滞無しの郊外走行ばかりのパターンだとだいたいいつも、13〜14km/lくらい。
渋滞もある街乗りだけのパターンだと10〜11km/lくらいでしょうか。
これまで最高で15弱、最低は9km代です。

　６型ならリッター１５はフツー、とまではいわないが、気をつけた操作をすれば
でる数字。
　慢性渋滞路はダメだがな。

JB23-5ですが11�q/lが平均
雪中山岳岩手からでした

>>138
俺も6型で通勤（片道10ｋｍ）に使ってるけど、だいたい14から15ｋｍ/Lは普
通に行くよ。つくば市在住なので、道路は広くて渋滞は少なく、坂道も殆ど
無い、クルマには好環境の地域では有ると思うけど。

でもガソリンよりも乗り方の問題なのでは？

姫路鳥取毎日往復5型ＭＴ18逝くよ

一速全開で何キロ出ますか？

>>142
ジムニー乗りはマナーは人にもよるけど割合はおおむね良いよ。
燃費の話題になっちゃってるけどほとんどの人は気にしてないだろ？車重＋安全性能で見たら、リッター７以上行けば優秀だよ。
仮に燃費重視でＦｉｔみたいになっちゃったらジムニーがジムニーじゃなくなっちゃうよ

出だしは離されるけど、3速でちょっと引っ張って、すぐトップまでもっていけば
あっという間に追いつくよ。

客観的に見てもジムニー乗りはマナー守ってると思うよ。

けど、この前、ワゴンＲの横に女乗せたガキが、笑いながら何回も
パッシングして、ムカついたからトコトンまで追いかけまわしてやった。
たぶんガキと女はもう別れてると思う。

天パ男死ね。バケモン。身障。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。天パ男死ね。バケモン。身障。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
天パ男死ね。バケモン。身障。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。天パ男死ね。バケモン。身障。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
天パ男死ね。バケモン。身障。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。天パ男死ね。バケモン。身障。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
天パ男死ね。バケモン。身障。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。天パ男死ね。バケモン。身障。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。

4型だけどシートベルトが最低！
戻り悪くてドアに挟まる！

6型も金具が引っかかるよね

5型も
共通の症状なんだね。

>>157
ついでに俺もドアに挟まる！
共通の症状なんだね。

流れぶった切って悪いが、フロントドアにスピーカー設置してる人居ない？
来週いよいよ納車だから、今の車のオーディオ取り外した。
フロント16ｃｍ（ツイーター別）捨てるの忍びない。

悪路走破性が売りのクルマだから、内装関係のカスタム情報が少ないよね。
快適装備について語られること少ない。

>>159
流れなんて気にしちゃイカン若い内はドンドン発言しないと、それと内装については良いかもね
女の子ユーザーの多い車らしいから快適な内装も良いかもね。内装を弄るのも楽しさの一つだよね。

現行の白に合うホイールカラーで悩んでます
シルバー
ホワイト
ガンメタ

みなさんは？？

新型いつでるのかな？
出たら今の車売り払って絶対買うわ

>>159
シートとか変えてる人は多いけど、オーディオに凝ってる人はあまりいないねぇ。
ジムニーみたいにうるさい車はどんなにいいオーディオ＆スピーカーつけても
ちょっと無駄のような気がする。ゴメンね、気悪くしないでね。
>>162
ホワイトはお洒落な印象になりそう。
ガンメタはワイルドな印象になりそう。
シルバーは無難だけど面白みが無いね。まぁ俺は夏タイヤ純正アルミ、冬タイヤ
純正テッチン（楽天で新品４本３万くらいだった）だからなにも言う資格ないん
だけどｗ
最近思うことは、俺みたいに雪国住まいで夏は林道走りまくってるようなヤツは
一年中スタッドレスでもいいんでわないかと思ったりしてる。

>>159
札幌某ショプ
ttp://www.dohrin.co.jp/canpe/jimaudiojba.jpg
ttp://www.dohrin.co.jp/canpe/jimaudiojbb.jpg

質問なんですけど…皆さんはジムニーの修理にどのぐらいのお金かけた事ありますか?
まだ買って10ヶ月なのに…車詳しくないし女だから買った車屋に騙されたみたい…泣
点検出したらかなりﾎﾞﾛﾎﾞﾛで車検通らないと言われディ-ラ-で見てもらったら車検+修理で70万…泣
いろんなとこからいろんなオイルが漏れてるし…エンジンも３気筒→２気筒の状態↓
7年式のJA22です
まだ10ヶ月しか乗ってないのに…泣

ハズレ引いたな ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>166
女だからとか言うのは言い訳だと思いますよ。
買った値段が30万（車検10ヶ月残）とかなら妥当な値段設定だと思う。
乗り捨ててくださいってことかと。いくらで買った？

ちなみに
新車のXG（AT・諸費用込み)で134万〜。ディーラーで値引き無しで買うと151万だったかな。
修理してこれ上回る
ようだと気の毒だとは思います。

つーか
J　A　2　2　は　ス　レ　違　い　で　す　よ。

買って10ヶ月で車壊れて修理代70万
「そりゃ気の毒だね」としか言いようが無いもの。

友達価格で2万で買って、走行12万キロだった
とかなら、「逆切れしてる」ひとがいるなーって感じ。

手に入れたときの状態、値段、商談の経緯等が無いと、まともなレスしようがないと思う。

ただ単に「修理代70万かけたことがあるか？」ということなら
「無い」って人が大半だと思う。
70万頭金にして新車買うだろ、普通。

つーか修理代高すぎだろ
どれだけボッタクってんだ

JA22が壊れた
【コマンド】

　７０マンコ払って直す

　知識付けて少しずつ自分で直す

＞鉄屑と思って捨てる

>>166
みんな辛口だなもっとソフトに教えてあげないと、多分ジムニー好きには変わりないだろ？
ところで中古屋さんから現状引渡しで買ったの？普通は車検通らないのとか置いてないと思うんだけど？
それと７０万だったら新車の頭金に出来ると思う。

こんなアホっぽい女の子ださいな。

オレはJA11ダムに墜落して75万修理にかかった。
参考にならなくてすません

現行買っておけばよかったのに

走行8万�qで80万で買いました
車わ詳しくないけどほんとにジムニーが好きで、周りは修理するぐらいなら別の買えば?って言うけどこんなにお金かかっても手放したくなくて修理してまだ乗りたいって思ってて…
こ-ゆ-のジムニー乗りの人ならわかってくれると思ったんだけど、なんか車に詳しくない女はジムニー乗るなって思ってる人ばっかりだし、ここ。
ジムニー乗りの男ってこんな冷たいの??
バカにされるだけだって勉強になった
スレ違いみたいなので
失礼しました。

>>176
まず日本語を勉強しような。

はい。
了解しましたm(_ _)m

>>176
もう手遅れかもしれんけど。。。
どこが悪くて何にいくらかかるとか、大体でいいから書き込んだら
もっと役に立つ情報が返ると思うよ

質問自体は修理に何万使ったか？ってのだからなぁ…
＞手放したくなくて修理してまだ乗りたいって思ってて…
自分で結論を書いちゃってるから、これからも色々壊れるところがあるだろうが、
そのつど直して大事にしてやれとしか言いよう無いべ。
新車でタービンこわして20万ってのより、好きな車に金ずぶずぶ突っ込む方が、
精神衛生上いいんでね？

ディーラーはきちんと直そうとするからどうしても高くなりがち。
安く済ませたいなら腕の立つ修理工場をさがして、そこで中古部品等も視野に入れて
直してもらうといい。

いざとなれば程度の良い中古エンジンへの載せ換えも考えた方がいいかもな。

馬鹿にされるのは

馬鹿だから

だと思う。余計なこと（自分は女だとか）言わないで
修理見積もりを書いてそれが妥当かどうか聞くだけでいいのに。

>>182
同意。余計な事で気を引こうとするヤシはバカにされやすい。

>>176
バカはおとなしく金払ってりゃ良いんだ。

ディーラーに修理に出すと一気に全部なおそうとする＆アセンブリ交換で済ませようとするからどうしても高くつく。
アセンブリ交換と言ってもバカじゃ分からないだろうから分かりやすく説明してやる。

部品の大きな単位で交換するのがアセンブリ交換。その中の壊れた所だけ交換する方が手間はかかるが部品代は安く済む。
例えば、システムキッチンのガスコンロのバーナーが壊れたとして、手軽に済ませたけりゃガスコンロ丸ごとアセンブリ交換で、
安く済ませたい時は壊れたバーナーだけ部品取り寄せで交換するのと同じ。
蛇口やバーナーや格納の扉が壊れたシステムキッチンを修理する時に、全てアセンブリ交換したらバカ高くなるのは当然で、
部品取り寄せでコツコツなおしていけば、アセンブリ交換よりは安く済むわけだ。
まあ、状況によっては(例えばコンロのバーナー全部死んでるとか)アセンブリ交換した方が良い場合もあるけどな。

今更手遅れだろうが、バカにされて高い金払いたくなけりゃ修理依頼する前に
☆ どこを修理するのか
☆ 各修理箇所毎に、
　 ・ 修理しないとどういう影響があるのか
　 ・ 修理費用はいくらかかるのか
☆ 修理箇所の関連性
　 ・ 修理箇所Aを修理する時に分解する工程で修理箇所Bもばらすなら一緒にやった方が工賃がオトクとか。
等について、納得いくまで話を聞け。そして、予算範囲内で
安全>>車両寿命>>>快適>>>その他
の優先順位で修理しろ。そうすりゃ納得いく結果が得られるだろう。

>>183
がんばって長文書いたけど、無駄になるに1票。
理由は以下

十年以上落ちの走行9万キロに80万って時点でかなり怪しい。
相場とか、なーんにも調べないで購入したと思われ。
クルマに詳しくなくても、中古相場は最低限調べられる。そういう情報は世の中溢れてる。
当たり前のことをやらないで、騙されたみたいなこと言っても馬鹿にされるだけ。

女だからだとか、車に詳しくないからじゃなくて、
「不勉強だから」「面倒なことを避けているから」、損するんだよ。
わかった？

現行スレは毎日のように入れ食いだな・・・ｗ

>>178
落ち着いていこうよ
車屋さんの補償とかは無かったの？
その型が好きなら修理費高いは仕方ない。みんな本当はいい奴だよ、ただ照れているだけなんだ。
女の子に免疫の無い者たちばかりの集まりでのぅ〜
>>182
修理費７０万は妥当な値段かい？
馬鹿は言いすぎだ！

>>184
コラ、質問する人が男だったら丁寧に教えてくれるんか？
大体、クグレカスで終わらせるくせに！

>>151　広域農道@田舎在住JB23-6。ちょっと意趣違いかも知れませんが
静止1速スタート・レッドゾーンシフトアップ・0-100km＝約20秒です。
プレオなら10秒切るか。

燃費最高 高速巡航19km/L、４Ｌ主体林道・クネクネで最悪12km/L、
タウン使用15km/Lぐらいと把握できてからは燃費計算に固執しなくなりますた。

　

>>187
ググレカスはあまり使わないね。

つーか
俺は>>183氏が気の毒だなと思っただけよ。
真面目に回答しても、長文ってだけで読まないんだろうなーって。
Assy交換の説明からやれば、いやでも長文になる。

書き込み内容でレス内容変わってくるでしょ。
中古相場も調べねーカスにアドバイス出来ないし、（どこから話せばいいのよ）
面倒なので、する気もない。

車検ってのは自賠責と陸自への上納金みたいなもんだから数万円だ
７０万円請求ってことは６５万弱が部品代と工賃だよな
部品の見積もりとかｕｐできないもんかね？

軽は部品交換のサイクル早いからな。
660で普通車と同じぐらいの能力で走ってるから、それだけエンジンやベルトなんかに
負荷がかかり易いんだな。けど部品自体は普通車ほど高くないから、それが
デメリットだとは一概には言えないな。オイル交換はマメにやっといたほうが
いいぞ〜…1万キロぐらい走って、白煙でも吹こうもんなら、一発でエンジン
お釈迦になるぞ〜！

それにしてもジムニー楽しいな〜！やたらとエンジンうるさい(遮音性が悪いだけ？)
けど、そこがまたいいなｗフルフラットにすればサーフボードも積めるし、
ちょっと窮屈だけど、一人で乗る分に全く問題ないな。しかし、低速走行の安定感は
抜群だけど、高速になると(ｒｙ

女の子のジムニーをみんなで修理するオフがあると聞いて来ました。
修理をした後は（ｒｙと聞いて来ました。

いいように釣られてるなw

疑似餌でも美味しければ・・・夢くらい見させて

>>186
エンジンおろしてクラッチ変えて、ブレーキ変えたらそれくらいかね？
たぶんダンパーもガス抜けてると思う
普通は駄目な場所をそのたびに変えてるから工賃はもっと払ってるんだろうな。

>>188
20秒ってネタだろw
NAのライフレベルじゃん。
そんなに遅いの？

ねーよ
ドノーマルでも15秒程度
ブースト上げて吸排気換えたうちのは12秒47

ジムニーに低燃費グッズ着けてる方、効果あるかおしえて！

>>186
ディーラだと車検だけで10万位行きそうだし
エンジン一気筒死んでて油脂類駄々漏れなら
エンジン、タービン、ミッション、デフ、サスと
全部纏めてOH状態だろうし、どうなっててもおかしくは無いから
70万位は行くんじゃね？

新型出たらもっともっと燃費いいかな？

>>198
低燃費グッズか。
どれも効果はあるよ、プラシーボ効果が。

本気で燃費向上させたけりゃ、
・ 車両の軽量化(余計なものを積まない・運転者同乗者ともにダイエットする)
　 → 軽い分燃費が良くなる
・ アクセルをゆっくり踏む(特に発進時)
　 → ガソリン消費の大半は発進時なので
・ ガソリンは朝(気温が低いうちに)入れる
　 → ガソリンが冷えていると体積が小さくなる(温まって膨張すると少し増える)
辺りをやった方が良いと思われ。

>>200
エンジンだけでは燃費は改善は望めないよ、ボディの問題が関わってくる。
重さが変わらなければ燃費は、良くなると思うけど。ボディが重くなると改悪だな。

XGにアルミ入れたらＸＣより何キロ軽くなりますか？
ルーフレール、ヘッドレスト、電動格納ミラーで20ｋｇくらいなるかな。

早く新型出ないかな

早く可愛い子ジムニーに乗らないかぁ

新型はキープコンセプトでお願いしますお＾＾
近未来的な不細工は勘弁ですお´｀

近未来を想定、ただし想定した未来モデルが
世紀末覇王的近未来

新型もうテストコース走ってんだろうな

現行ジムニースレってスレタイ、次スレ辺りからやめたほうがいいかもね。
JB23、JB43ってどこかに明示しないと。
現行じゃなくなる日もそう遠くないだろう。

リーフに回帰しろ

>>210
ブリーフに回帰しろ

ブルマ解禁しろ

ぽろりもあるよ。

ていうか新型情報なんて根拠あるのかよ。

おれ新車買ったばっかりなんだけど…

気にスンナ。

新型はisuzuのビークロスみたいだといいなー

デカクなりそうな感じだよな。最近の軽？ほとんどの車種は、旧コンパクトの大きさと大差ほとんど無いもんな。
このままの状態だとジムニーもウエイトアップの予感だ。

新型ダサかったら現行買おっと
まじで外観は今のままでいいから内装とかエンジンその他を一新してくれるだけにしてほしい

>>219
内装はどんどん簡素化されてる希ガス。
鈴菌：　どうせおまいら内装とか取っ払ってロールバー入れるんだろ？じゃあもっと質素にしてやんよ。
って感じじゃね？

あれのどこが簡素化？

ジムというよりザクっぽいよな

5型6型はあるMT/AT問わずある意味最強だろ。特にギア比。
MTタイヤとLSDとトランスファーブラケットを装備すれば大抵走れちゃうもんな。

と、1型な俺が言ってみる。

日本語お願い

本当に東京モーターショーの時みたいなのが新型なら絶対買わね

いまの現行型を夏頃ほしいんだけど
新車じゃ夏にはないかな？

あるある、大丈夫。
ワゴンRみたく数の出る車じゃないから。

>>176好きです。付き合ってください。

このスレの住人ってホントにジムニー乗ってる？所有してる？
俺は今度の日曜納車だから、まだ所有してないんだけどね。
新型がどうとか、モーターショーモデルは何とかとか、どうでもいいんだよね。
ほいほいクルマ買い換えるほど裕福じゃないから、
世間の状況に関わらず、向こう5年はJB23W乗りってことが決定してる。

J　B　2　3,　J　B　4　3　の　話　し　よ　う　ぜ

次の方どうぞ

>>229
あーあ言っちゃった。ジムニースレは存在する事に意義があるのに、雑談からくだらない事まで答えるのがここの住人の良さなのになぁ
ジムニー持っていた人はいるだろう？
>229　こんな奴が居るとシラケルんだよなー
俺はジムニーは持ってない新作が気になっただけ。

>>220
ファミリーカーじゃないとは思うけど、ロールバー入れるのは少数派な気が‥
アルミ・オーディオ社外品、タイヤカバーにバンパーくらいが一般的かなと。
（町で見かけるのはこのレベルが大多数）
ちょっと進んでリフトアップにマフラー交換って感じじゃないのかなぁ。

皆さんどんなカスタムしてます？

>>231
>>あーあ言っちゃった。ジムニースレは存在する事に意義
意味不明。

>>こんな奴が居るとシラケルんだよなー
ここは車種限定スレですが‥

>>231
ジムニー総合スレって落ちた？

モーターショーのはジムニーじゃなかった
よかったよかった

http://www.suzuki.co.jp/motorshow2003/automobiles/landbreeze/index.html

こんな形が新型なら欲しい

>>236
現行と変わんねーじゃん。

誰か様、携帯で見れるようにしてください

http://www.google.co.jp/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.apio.jp%2F04ABOUT%2F04TE0001%2F031022.html

ありがとさん
これだこれ、モーターショーのやつ
こうなったら絶対買わん

ATはモッサリでオンではヤバイってマジ？
ターボラグとATのスリップが相乗してタルイって聞いたけど。

ジムニーが車検なので今週はジェベルで会社に行くヲレ・・・朝寒いよ

ランドブリーズって
モノコックだか、四独で「ふざけるな」って怒られた車ですねｗ

開発担当「（ふざけて作った物に対してふざけるなって言われてもなぁ…）」

もう現行買おうかな…
でも内装古すぎるし、ボタンでエンジンかけたいし…
でも外観は現行で大満足

>>241
ターボラグとか感じるほどターボが効いてる感じがしないんだが。
タルイと感じるかどうかは個人差じゃね。

確かに発進加速の時、トルコンすべりでエンジン回転数がスゲー上がるけど、
他の車に置いて行かれるとかそんな事はまずないな。

>>245
内装古すぎるってお前、内装は5型からフルモデルチェンジだぞ。
ボタンスタートだってキット出てるし、買うなら今と思う。

>>231
だからスレ乱立させるのか！

前期型にN1コンピュータ入れるとターボラグが超感じられるぞ！

最新ジムニーブックに書いてあったな。
ATはオンではタルイって。
あの人が書くと実にリアル。

クロカンでATだとガクガクしにくいって恩恵もある。
意図的に半クラできないってデメリットも当然あるけど。

両方を乗り比べた感じだと逆にMTがイマイチだったけどなぁ。
5型以降はATのほうが街乗りマッチング良く感じたけど。

簡単にスポーツシフト化できんのだろうか？

>>247
オートエアコンじゃないし…
新型に期待大

お前はジムニーに一体何を求めているのかと

オートエアコンは企画はされていたと思うよ。
インパネ（デフロスタ脇）に日照センサつく場所用意されてるし。
基本メカのコスト高いから省略されたんでしょう。

要は中身は最新で外見は古くあってほしいのよ

>>253
エアコンなんて真夏しか使わないから（使えない）オートエアコンなんていらんでしょ。
ただでさえ鈍い加速がさらに鈍くなるし、燃費も落ちる。
軽だからしょうがないけどね。

快適装備は現行でも十分過ぎるくらい付いてるよ。

快適さ求めるならワゴンＲでも乗ってろよ

乗ったことあるよ、平凡すぎてつまんない
今はエクストレイル乗ってるんだ、早く乗り換えたい

そのエクストレイル俺にあげて乗り換えようぜ。

クロカンの世界でも、オバフェンとタイヤをツライチにするのは、基本ですかね？

ジムニーはさ、
本格クロカン性能があるってことで、軽の貧乏臭さが程よく中和されるからいいんだよ。
ワゴンRだとそうはいかない。
そういう人のために特別仕様車があるんだろう。
まあ俺は「無理やり豪華にしました」って感じが好きになれないので、普通のでいいけどｗ

今日　ＷＷ納車されますた・・・・・ｏｒｚ

なんでorzなんだよ

病院の待合室で、雑学の本を読んでたら普通車のナンバープレートの固定ネジの違い(封印)について書かれてました。
軽自動車はなぜ、封印がなく簡単にプレートが取り外しができるのか、知ってますか？

>>265
もったいぶらずに教えてよ

俺はXGがツルンとしてコロンとして柔らか戦車みたいで気に入っている。
天候によってスイッチいじるのが好きなので、フォグは付けた。

ガザァーーってＡＴでサイド引いて横滑り止まりする時って
ﾆｭｰﾄﾗﾙにしたほうがいいでつか？

ガザァーって何？

ナンバーの封印といえば昔は「福島」と「習志野」ナンバーの封印は黄色かったんだよなぁ…
日本中でこの2箇所だけだった

>>269
スキーの上手い人の止まり方みたいなもんじゃないか？

俺のjb23にはコカコーラの封印があるぜ。

>>271
それそれ。
ズザァー！の方が良かった？
で、ﾆｭｰﾄﾗﾙにするんですか？

ニュートラルにしなくても可能。
つーか、とりあえず自分でやってみりゃいいだろうに。
マニュアルが無いと何も出来ないタイプ？

車に支障があるのかな〜とおもって

>>275
その止まり方自体が車に良い影響ないと思うんだが。

【マツダ】 AZ-OFFROAD Part1 【オフロード】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1198142502/

こっちもよろしくー

別にしなくてもAZはこっちでも良いんじゃね？

だね。マツダ関係者かつジムニー愛好者しか選ばないから人がろくにいないだろうし、グリルくらいしか違わないからこっちで話してても別にいいし。
そこが盛り上がるならそれで結構な事だけど、まぁ落ちちゃうだろね。

JB23乗りの女子大生ﾊｧﾊｧ

>265
軽自動車には財産権がないそうです。
だからナンバー盗難にあっても、どうってことないんです。

　　 　 　 　 　　 ,r,--oγ､　なんでやねーん　 　
　　　　　　　 　　j::i:::::::i!:::!
　　　 　 　 　⊂!::ﾊ:::::!つて
　　　　　　　　　　 く/_|_〉　 ´
　　 　 　 　 　　　ﾉ_ﾉ_ﾉ


　　　　
　　　　
　　
　　
　　　 　 　
　　 　
　　 　 　
　　

昨日、車上荒らしに合っちゃったよ。新車で納車されて間もないのに…ＯＴＬ
みんなセキュリティー付けたり、車両保険入ったりしてる？
警察に聞いたら年末は結構車上荒らし多いみたいだから気をつけたほうが
いいよ〜。

とりあえず、何も取られてないけど助手席側のドアの板金とシリンダ交換は確定したよ…

ちなみに車上荒らし被害車両ランキング

１位ダイハツ　ムーヴ
２位スズキ　ワゴンＲ
３位トヨタ　クラウン(ゼロ、マジェスタ、エステート、ワゴン含む)

１、２位は台数が多く出回ってるっていうのもあるだろうけど、おそらく鍵潰し易い
んだろうね。

ナビやらを狙って車上荒らしするなら
よりショボイ鍵、セキュリティーの車狙うだろうしな

車内にティッシュとゴミ箱とガムぐらいしか積んでない…

俺もいまだにオーディオついてない(^^;
意外に馴れるるもんだな(笑)

デラで貰った　スピーカー一体ラジオ　付けたでぇ〜・・・・・ｏｒｚ

冬本番に備え、シートカバーを装着。
”皺”の具合で座り心地が変わるので、気を付けながら装着。
うん、シートヒーターなんぞなくともこれで十分暖かい。

>>265
本来、標示する義務がないからじゃね？

軽でも表示する義務はあるだろ？
ないのか？

ＪＢ23ですが、車検時に足回りの構造変更ついでに
2シーター化して4ナンバー貨物登録したいと思うのですが、
何かと大変でしょうか？

業者任せにしちゃえば全然大変じゃないよ

ですよねー

右後輪の空気が少なそうだと思って１ヶ月
１ｷﾛしかなかった。
スタンドで入れてもらったら
オール２ｷﾛだったけど
入れすぎ？

なーに、そのうち抜けるさ

VVT車はこの先出ないのかと？
すこぶる燃費良くて快適だと、バイク乗んなくなって体弱っちくなるなるから別にいいけどさ

>>294
規定ではフロント1.6、リア1.8。
あとは路面状況でやってくれ。

前1.6後1.8だったはず。
それが原因で問題出るとは思わないけど
気になるんなら次スタンド行ったときに自分で、もしくは店員に言って調整したら？

オバフェンつけて、超後退へタイヤ交換しに行ったら、作業を拒否されました。
なので、今度は鯛屋缶へ行こうと思いますが、ここも違法車には厳しいのでしょうか？

しらんがな。

オンロードなら空気は少し多めでも平気だと思う。燃費も多少伸びるし。
スタッドレスは雪上でのグリップ力が低下するから適性値が良いと思うけどね。

そんな事より>>294パンクしてるんじゃない？
普通そんなに減らないと思うよ。
釘が刺さったままだったりすると、ゆっくり空気が抜けてる事もあるから気を付けて。

オンロードなら空気は少し多めでも平気だと思う。燃費も多少伸びるし。
スタッドレスは雪上でのグリップ力が低下するから適性値が良いと思うけどね。

そんな事より>>294パンクしてるんじゃない？
普通そんなに減らないと思うよ。
釘が刺さったままだったりすると、ゆっくり空気が抜けてる事もあるから気を付けて。

スマン…
間違えて連投してもうた(´Ａ｀)

スタンドの人にも一輪だけ圧が下がってるから
パンクの可能性を指摘されました。
話は変わって今、朝霧高原にいます。
雪道を走りたくて来てしまいました
買った時から履いているＡＴ?タイヤでも4WDにすれば
そこそこ走れるんですね。
下りのブレーキは駄目ですが‥
2WDの登りもかなり危険でした。
凍結する前にお暇させていただきます。

そろそろ釣りってことに気付けよな、おまいら

みんな親切だからな。。。

ていうか暇なんだろ。

新刊 2007年11月下旬発売
『ジムニーブック』 The Jimny Book

詳しくは検索で。

↑
http://www.7andy.jp/books/detail?accd=31985516

JA11Cマンセーって内容じゃないだろうな

平成１０年式、JA22W ランドベンチャー　シルバー
７１０００キロ、改造なし
乗り換え考えてるが、どの位で買い取ってくれるだろうか？

>>311
かなり綺麗な車なら最高に良くて30万位じゃないかな。
傷が酷ければ値段は付かないかも。

>>311
中古車屋は８５で売るだろうな

>>311ＭＴかＡＴで全然違うし、修復歴アリ、ナシでも全然違う
とりあえず買取店回れ。一社で決めると間違いなく損するから
最低でも三社は回れるといいよ。当然買取店側からすると嫌な客で
あることは間違いないがな。

俺の遊び相手はジムニーしか居ないことに気付いたw

>>310
>JA11Cマンセーって内容じゃないだろうな

どちらかと言えば、SJ30マンセーだったよ。

CCV・SSJのバックナンバーや、「スズキジムニーの20年史」をゴッソリ
持っている人には損な内容だが、おれはどれひとつ持ってないから満足。

SSJの広告には「8月15日発売」とか書いてたくせに、ずいぶんと
引っ張ってくれたよね。結局買ったけど。

わが昔の愛車、JA71が壮絶なボロクソ評価を受けていて泣いた。

まあ全部ホントのことだけどな。

そうか30か
２ストじゃないとジムニーじゃないって言う人といるモンね

今燃料切れのランプがついたんだけど、これで後どのくらい走れるかな
仕事先の近くのスタンドで入れたいんだけど２０キロぐらいあるんだ

35�g入れたときは、警告灯ついてなかったな・・

>>318
残り５Ｌ

あとは燃費次第だな。

JA22に乗っています。
ブレーキランプが切れたので自分で交換しようとしたんですが
電球がどうしてもはずれません。
あの電球って、普通のねじ込み式ではないんですか？
回そうにも、引き抜こうにも、びくともしないんです。
潤滑剤なども吹き付けてみましたが、状況変わらず・・・。
あれ、どうやってはずすんでしょうか？

自己解決しましたorz

>>322
自己解決は良いが、藻前みたいなﾔｼが次に来た時のためにどうやって外したか書けよ。






まあ、押し回しだって事は誰の目にも明らかだが。

http://www.palsports.co.jp/frame_seihin.html

これ取り付けて　最高速報告してくれ・・

23-6型で39.5�g給油したことがある。

>>319-320
>>325
サンクス

誰かナイトロ搭載した人いますか？

貧乏ランプ点いてから50�`は走るんじゃなかったっけ？
高速道のスタンドは最高でも50キロ間隔だから。

貧乏ランプ∵:.（:.´艸`:.）.:∵ぶっ

どの雑誌見ても確実なMC情報は無いなorz

給油催促ランプが無いのですが・・・

スズキのお客様相談室に聞いてみた＞貧乏ランプ(笑)

おねーちゃん曰く「JB23-6型で残量が約6Lになったら点灯する」とのこと。

後は燃費を掛けるとデッドエンドが算出できるけど、
まぁ余裕を見て＞328さんの言う50km位が良い線ですね。

>>331
1〜4型には付いてないぞ
それとも釣りか？

６型は右下に表示されるね・・

貧乏ランプって普通に言うもんだと思ってた。
もしかして静岡の方言ｗ？

>>325
スゴいけど恐ろしい

>>335
俺は給油ランプと呼んでる

イーランプだろ

エマージェンシーランプと心の中で呼んでいるよ。
所でこのランプ点灯するだけ？最後の最後に点滅したりする？

俺のは、魔法のランプをしたのが、たまに点滅してるんだけど、これとは違うの？

高速多様ならATにすればよかったかな。
MTじゃ回転上がりすぎる。

つ エンプティランプ

以前に高速走行でハンドルに振動が出る件で質問した者です。
先日ディーラーにて、やはりタイヤバランスが15？狂ってるということでそれが原因だったようです。
それとハンドルの遊びを少し少なくしたらしいです。
その足で高速走行するとまるで別の車のようにスムーズで感動いたしました。
タイヤバランスが狂った原因は、多忙で約半年乗ってなかったのでタイヤと地面の接地面になんとかスポットというのができたのが原因らしいです。

軽ジムのATはロックアップのパーツが省略されているのだが
ロックアップするように改造するのはいくら位かかる？

ハンドルの遊び、少なくすること出来るんだ。へぇ〜

いくらしたの？

六型MT
洗車とワックスがけ終了！

外はいいから中を洗いたいもんだ。

>>344
保障期間(３年）ということで無料でした。
ハンドルの遊びの件は私にはよくわかりません。
整備士の方がおっしゃってました。気持ちハンドリングがクイックになったような気がします。

フェンダー(ﾌﾛﾝﾄ､ﾘｱ､ｻｲﾄﾞ等)…10〜12万
足回り(ｻｽ､ｽﾌﾟ等ｾｯﾄ)…10〜15万
ホイル(ﾀｲﾔｾｯﾄ)…10〜20万
マフラー…3〜5万

見てクレだけで最低33〜52万ぐらいってとこか？

ＪＢのリアストップランプはＪＡ系でも簡単に付くの？

洗車機で洗ったら小さいサイドミラー吹っ飛ぶの？(´・ω・｀)

>>350
あれ、めちゃ頑丈

>>350
ふっとばないけど
向きが変わる

小さいサイドミラーの穴をふさぐパーツはどこで売ってる？
どこ製？

>>353
そんなんあるの？
マジほしい
あんなきのこみたいなミラーイラネ

てか

どのくらいの頻度でエアバック射出してるのか

少し(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしてみる

キノコにゴム板を挟んで
角度変えてﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰ
代わりに使てます

>>351>>352そうなのか!(・∀・)!

ちょっと洗車しに行ってきます三 (/ ^^)/

このスレ読んでいたら、ジムニーが欲しくなってしまったｗ
高速道路・・じゃなかった　サーキットで120Km/h走行時のタコメーターの数値はどれほど〜　・・・orz　ﾄﾞﾝﾀﾞｹｰみたいな

寒いジム乗り追加

来年の１０月頃乗り換えるから現行ジムニーもうちょっと待っててえ〜
XG　MT新車で買えるかが心配だよ

ほしいときが買い、今買っとけ（`･ω･´）

>>360
その頃にはフルモデルチェンジの話しも現実的になってるだろうから
もっと待って新型買った方がいいかもよ。

マニュアルシフトノブの重さを教えて下さい。

すみません。
純正の方です。

>>363
一トン



シフト，トヨタ車のようにスコスコとは入らないな。
ガッコンという音と共に押し入れる感じで，通行人も振り向く。

単にお前がドヘタか車がヘタってるかどっちかだろうな

ＪＢの形は嫌いだから新型はＪＡの形で出して欲しいな

>367
確かにスコスコいきませんよね。
そんな時はクイックシフトが有効なんですかね？

(*´▽`)今晩から　スノーアタックだ〜〜〜

今夜から、寒くなるよ〜

　トヨタ車のシフトレバーはスイッチのよう軽々と入るのに比べ，
ジムニーのは，まるでバスかトラックのような感じ。慣れるけどね。
　

ヨタの横置きエンジンのシフトと比べてる時点でアレなんだけどな…

グニャグニャ感よりも寧ろバイブレーターの如き振動が…

>374
三菱のミニキャブのシフトタッチもいいぞ。
エンジンは縦置きだよ。

ヨタの何と比較してるのか知らんけど、ヨタでもランクル70とかはスイッチみたいじゃないよ。

つーか他社の語りたいなら他行け
ジムニーはそーいうもんだと飲み込めないなら売って別の買え

>>375
時々そう言う人がいるけど、
シフトする時は、アクセルはオフなのだから、振動はないはずです。
シフトしない時もレバーを握っているのなら、運転の仕方が間違っていると思う。

質問が来ているから比較で答えたのだが。煽る前にもっと意味のあること
書きやがれ。

単純にヨタ贔屓の厨にしか見えんよ
スズキのスレに来て何言ってんだと思った

先週新車で契約。
納車1月中旬予定。XCの青。

取り敢えずフロントグリルをワイルドウインドと同じヤツに変えようかと構想中。

>>380
質問は、ノブの重さについてじゃね？

フィーリングの事には全く聞いてないと思うが…。

>>383
そうなんだよな〜>>363はシフトノブ自体の重さについてしか聞いてないんだよ。

>>363
手に馴染めばノブの重さなんかどうでもよくないか？

>382
オメ

>>384
いや、ジムニーに至っては重さは十分に関係ある。

重いシフトは、油温が上がり過ぎるとチェンジの入りが渋くなる。
やはり、純正並みの軽い方がベストマッチのようだ。

随分と神経質に運転してるんですね
旅先もつまらなそうだ

重いシフトノブつけてると、
クロカンやってるとシフトの自重で抜けちゃうんだよね。

純正が一番と思うんだが・・・

いちいち細かいところまで突っかからなくていいじゃんか。
最近まったり流れてるのにまた荒れだしちゃうよ。

俺も純正が良い。
ひんやりゴムゴムしてる感じが好き。

漏れは純正opの革巻きに変えたな＠1型
手触りがすごーく(･∀･)ｲｲ!!
最近シフトパターンがかすれてきた・・・('A`)

さて、久々に洗車するかな

年末だしな。
つか寒ー

あちーよ＞神奈川

(・ω・)/洗車完了！
さ〜て山にでも行くかな！

大人のおもちゃなんだからシフトノブとか些細なこと気にしないで楽しめばいいと思う
どうしても気になるのなら捨てればいい

>>394
山は雪だよ！！　楽しみ〜

さっき山へ遊びに行ってＧＴＲに煽られたオレが来ましたよ〜

グラントレックMT2をはいて雪道に挑もうと思っているのですが、ちゃんと走ってくれるか心配です。
4WD Loギヤで乗り切れるものですかね？
経験のある人いませんか？

死ねばいいのに

>>398
マルチ乙。

MTタイヤなんぞで雪道挑むアフォは雪道の怖さを知らないんだな。
ジムニー潰したくないなら素直にスタッドレスタイヤにしとけ。

凍結路面では全く意味をなさないからなあMTタイヤは。

新雪路面だとＭＴの方が良く食いつく
凍結路面だと圧倒的にスタッドレスだけどね

ＨＴで雪に挑もうとしてる俺・・・

>>402
北国ではほとんどの場合新雪の下は凍結路面なのだが。。。

>>398
スタッドレスタイヤ買っとけ。
買えないならせめてチェーン用意しとけ。

Loにしても意味ないし

>>404
タイヤサイズを185/85にしているんだけど
自動後退や黄帽子に行っても185/85R16のチェーンって売ってないorz

>>405
http://www.rakuten.co.jp/suzysports/456756/456757/

>>406
おっ、こんなのあるんだ。
ハシゴチェーンに比べたら少々高めだけど良さそうじゃないですか。
ありがとう。

http://www.7dream.com/product/p/1741427

これ役にたつん？

今日一年の感謝を込めて洗車・ポリラックコーティング・タイヤワックス・室内清掃をやったお(＾ω＾)
6時間費やしてヌルピッカン黒々スッキリに仕上がって満足
来年もまたよろしくだお(＾ω＾)

>>408
高速道路でチェーン規制が出たとき、
チェーンとして認めてくれるかどうか微妙だな・・・

確か自動車メーカー純正扱いのオプションであったが･･･

ハードタックル最強

(；＞＜)つあけおめですぅ〜

明けましておめでとう

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080101AT1D2605T31122007.html

スズキも　おながいします・・

ジムニーって前輪にチェーンつけるの？

あけおめ！
おまえら、新年早々ちょっと教えていただけませんか？
正月に実家で取り付けしようと思い、PIVOTのe-timer買いました。
ジムキンに車速センサーの場所がサイドブレーキのところから取れると載っていたのですが、
ジムキン持ってくるの忘れてどの線だか判らなくなってしまいマスタ。
いろいろ調べましたがみんなグローボックス外して．．．ってな説明ばかりです。
車速の配線サイドブレーキ横の何色のか教えてください。

http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date65049.jpg

大雪、大雪と騒いでるわりには

雪ありませんが　なにか・・・・・ｏｒｚ

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080101125933.jpg

雪ありまんねん。
少ないけど。

長野県北部が、大雪だね

ジムニーとパジャロミニとではどっちがいい？
中古で買いたいんですけどいろいろアドバイス下さい。
宜しくお願いします。

いじるならジムニー
普段乗りで何もしないならお好きなほうで

パジェミはＣＰＵもタービンも社外が無いし
マフラーも数種類
エアクリでさえ流用しないとダメと聞く

「パジャロ」か・・・響きがかわいいな。

チェーンは４輪全部に付けた方が良いんでない？
常時２駆で走るなら後輪だけでも良いけど、
操舵輪である前輪が滑ったら怖いと思う。

スペアタイヤにでも付けとけ。

∵:.（:.´艸`:.）.:∵ぶっ

>>421
好きなほう買え

>>417
下のリンクに車速信号用コネクタ接続位置と線材色が詳しく載ってます。
http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/suzuki/suzuki_21D.pdf

上のリンクでは、サイドブレーキ横から取るとは書いてないので、よく確認して自己責任でよろ。

ドア内張りの外し方が詳しく載ってるHP教えてください。
>>165みたいにしたいのだが、下部はさくっと取れたが、上部が取れなかった。

>>428
ありがとう。
でもそこは確認済み。

>>429
上はぶらさがっているようになってるから、下と真ん中辺り外したら持ち上げる。

メーカーでは、チェーンをリアに巻くのを推奨してるね。
理由は、チェーンが切れたらブレーキホースを切るかららしい。

>>430
e-timerってこれ（http://pivotjp.com/product/frame-e-timer.html）でしょ。
取り説　http://pivotjp.com/download/img/pdf/e-timer-manual.pdf

サイドブレーキスイッチつけないとだから、サイド横から車速取れればってことかな？
本体どこにつけるの？
本体ハンドル下とかなら、グローブボックス外して‥の手順
で取った方が配線目立たないような気がしますが‥。

セミオート、マニュアルモードなら車速いらないから、とりあえず付けといて
正月あけに自宅でジムキンみて追加施工ってのはだめ？

今日のターボタイマーってのは多機能になったねぇ。
視認性のいい位置につけないと、わき見運転になっちまう。
昔タバコに火をつけようと、一瞬目を離したら対向車とこすって、ライト割ったことがある。
わき見運転事故の元‥合掌。

>>433
最近のターボタイマーには具体的にどんな機能が追加されてんの？

>>432
何度もありがとう。
付け方はジムキンと同じ付け方しようと思ってる。
本体は左足の上辺りのタバコ入れみたいなところに納めるよ。
そこだと俺の座高だと、丁度ハンドルスポークとワイパースイッチの隙間から画面が見えるような感じ。
車速センサー取り出しは、サイドブレーキ横の配線からも可能なので、付けたら写真うｐするよ。
ジムキン持って無い人と、車速センサーの簡単な取り出し判りやすくするために。

たまに派手に走るぐらいならATでもおけ？

便乗してすみませんが
PIVOTのX３付けたいんですが
4型には対応してるのでしょうか？

>>437
対応表には「H12.5〜　JB23W．．．」と書いてあるよ。

ttp://pivotjp.com/download/img/pdf/X3-list.pdf

昨日、下りの凍結路面で前を走っていたジムニーが３回転して止まった。
スタッドレスは履いていたようだが、チェーンは必要だと改めて思いました。

凍結路の下りは、特に注意が必要だもん。
ジムニーは、ホイールベース短いからスピンしやすいの。

>>434
おはようタイマーや、おやすみ快眠タイマーが付いてるよ

>>439
それは運転者がヘボなだけ

>>442でも回りやすいのは事実
ホンダやダイハツはもっと安定性高い

現行のジムニーのノーマルタイヤ（175/80R16）をつけている人に聞きたいのですけど
最新の便利なチェーンなくないですか？救急隊ネットとかバイアスロンとか。
マイティネットっていうゴムを使っているけど本当に装着が面倒くさいです。
時間かかるし腕や体が汚れるし手元から奥の繋ぎが届かなかったりしてイライラしてます。
みなさんチェーンどうしてますか？スキーに行くのに装着の所でとても面倒で不便です。
スタッドレスは値段が張るしノーマルタイヤを置くところがないので買いません。
おススメのチェーンがあったら教えていただきたいです。
現在はオフロードタイプのタイヤを装備してます。
長文すみません。

ABあたり行って見た方が早くね？
経験上は金属の方が効く。

>>445
オートバックスのことでしょうか。相談したのですがないらしいですorz
救急隊ネットとかバイアスロンを作ってる業界ってスズキ系列を嫌ってるのでしょうか・・・
なんか差別を受けてるけてる気がして

>>446
アイスマンケーブルタイヤチェーンなんてどう？
自分はチェーン持ってないけど、コレなら装着しやすいかも？

>>444
おいらも金属を薦めるよ。
ゴムって簡単そうに見えるけど、実は巻くの大変。
内側がワイヤーになっている金属チェーンが、簡単だよ。
それに、ゴムチェーンってアイスバーンでは全然効かないよ

>>446
別にスズキを嫌ってる訳ではなくただ単に同じサイズのタイヤの車種が少なく、
需要が小さいからだと思う

みなさんありがとうございます。金属チェーン等を考えてみます。
>>447さんのも参考にしたいと思います。

>>444
>>450
取付だと、金属で内側がワイヤーの「リングチェーン」が簡単ぞ
慣れたら宣伝うたい文句どおり、１輪１分かからずに装着できる
チェーンを引っ張るラチェット部分や、ワイヤー接続部分に少し不安はあるが。

個人的な好みは普通のラダーチェーンなので、状況で２種を使い分けしてます。
非金属は使ったことがないのでｼﾗﾈ。
なんか、ﾏﾝﾄﾞｸｾそうだし。

http://www.autobacs.com/tirechain/

完全に少数意見だがランドブリーズがかっこいいと思えてきた
XHEADもかっこいい
ミニハマーとミニウニモグはやくだしてくれ

クィックシフト組んでみたけど、確かにストロークは短くなったけど、チェンジが重くて固くなりすぎて、素早い操作には合わない。
やっぱり純正はよく出来ているよ。

無意識に近い状態でも回転合わせてシフトチェンジできるくらいじゃないと
クイックシフトいれても逆効果だよ

そこで400gシフトノブですよ

それも逆効果
重いから入りはいいけど動きそのものがもっさりになって意味が無い
それと無駄に負荷かかってシフト抜けしやすくなるしマウントにもよくない

かる〜いジュラコン製を使ってるけど夏も熱くなくてエエよ

>>457
スズスポの丸いやつ？

>>458
う〜ん、、どこのメーカか判らんです。貰いモンでｗ

スズスポのはこれですかね↓
http://www.suzukisport.com/ss_racing/ssr_indexf.html
スズスポみたいにスジは入っていませんが、形状は同じ感じにまんまるですね

タイヤ高いんだよ

…で、結局の所、チェーンは前なの後なの四輪なの？

そんなシフトフィールやばいの？＞ＭＴ

>>462
俺６型だけどそんなに悪くないよ。

ただ、ハードクロカンやるとシフトの重さで
ギアが抜けたことがあったんで軽いのにしたいっす。

俺はジムニーが好きだからあげる！

なにくれるの？

ジムニーＪＡ１１のオートマに乗っています。シフトノブを交換したいのですが、
社外品に交換できますか？

スレタイ

…で、チェーンは前なの後ろなの四輪なの？

四輪チャーン巻いて、さらにウインチとスコップを装備して、長靴を履いて乗り込むのがジムニーらしくて好き☆

ちぇ〜んはくどうりんでつ。

俺はジムニーが好きだからあげる。

チェーンは右

・・・み、右なのかっ

俺は左って聞いたけど・・・

だからスペアタイヤに付けろと何度も…

1型のハザードスイッチを増設しようと思ってメーターパネルとステアリングパネルを
外してみたのですが、運転席から見て3箇所コネクタがあり、中央のコネクタを抜くとハザードが
つかなくなったので、中央のコネクタのどれかがハザードだと思うのですが、どれがハザード信号かわかりますか？
スイッチ側にテスター当てようにもコネクタが深すぎてうまく使えませんでした。

ジャッキ･チェーン

　

>476
針金か何か使いなよ。

昨日、天橋立までぶらっとドライブ行ったら、
燃費17.06km/lも走ったよ。
チラ裏ｽﾏｿ。

おらっちは明日　余部鉄橋を

観に逝くかな・・

本当に今年でフルモデルチェンジするのだろうか

しないよ

ジムニーでパンツ見れますか？

見れないよ

そこで横転ですよ

>>480
6型も高速より下道のほうが燃費良いよね。

それは無い

俺はジムニーが好きだからあげる。

燃費17とかマジなの・・？

>>490
日常では無理ですが、遠出がメインなら不可能ではありません。
まあ、３０００回転以上はめったに回しませんけどね。

>491
遠出がメインなジムニー乗りWWW

>>487
正解。
80km/hで巡航時は13〜14km/L
50km/hで巡航時は17〜18km/L

>>490
うちの6型MTの生涯燃費は16.45km/L

>>490
現行型MTだが
新車慣らしで3000回転以下に抑えてたら17.04km/L出たよ

今、燃費マネージャーつけてるんだがアイドリングしてると、どんどん平均燃費が下がっていく
例えば、通勤で暖気5分、20分走行して駐車場で5分アイドリングとかだと多分12kmくらいになると思う

6型って燃費いいのね・・・orz

旧型乗りが認めたくないほどに良いよ。

チェーンですが、近くのスズキで聞いたら、四輪装着を薦められました。

６型、５速が一般道の巡航にちょうど良い感じだね。
高速だと６速が欲しくなるけどｗ
（昔のフィアットが安物車に６速設定してた）

あとK6Aエンジン自体はあんまり好きじゃないけど、
意外なほど粘るし、良くセッティングされてると思う。

>>493
燃料計の指針がトリップ250km以上でも、真ん中より右側な時は嬉しいよね。

三千以下で走るのが辛いのですが‥

昔、Ｓ１４ターボの補機類そのままにＮＡエンジン載せたんだけど、下からブースト掛かるわエンジン回るわ、扱い易いにエンジンになったよ。
コレってジムニーでもイケるんじゃね？

縦置の４９馬力エンジンをポン載せして、エンジンが耐えられなさそうならバルタイ変更して圧縮逃がすとか。

ＳＲ２０ＤＥＴ　圧縮８．５　　　ＳＲ２０ＤＥ　圧縮　１０．０
ジムニー　　　圧縮８．４　　　エブリイ　　圧縮　１０．５

イケそうな気ｶﾞｽ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

6型ATの実燃費教えて

NAエンジンにターボは、危険だよ。
高圧縮・ターボは、燃調がしっかり取れてないとブローする。
それに、排気温度が高いとピストン溶けるし。

>>502
自分以外にハイコンプターボを作った人が居るとはビックリですわ、それでどのｴﾝｼﾞﾝのﾊｲｺﾝﾌﾟﾀｰﾎﾞでしょうかね。
ブローと言っても色々なブローの仕方があるんですが、ﾋﾟｽﾄﾝが壊れるにしても子メタルが流れませんでしたか？
それとソノエンジンの全ピストンが溶けましたか？

ぶっちゃけ半年程度SRﾀｰﾎﾞのドノーマルCPUでサーキット走っても全く問題無かったですよ。
それから現車合わせでROMチューンしましたが。


壊しても捨値のNAエンジンだから出来た技ですが。

３０００回転以上回さないって、後続に迷惑かからない？？

エンジンは単純にガスが薄すぎると壊れるってイメージがある。

イメージね。実際どうか知らんけど。

なんか自慢げなのがいるみたいだけど
SRのNA改ターボとか田舎の大学の自動車部レベルでもやってる話だし。
NAボディにターボエンジン搭載もNAボディ＋エンジンでターボ化も。

そんなに誇らしげに語る事でもない

つかSRとかスレ違だろが。

SRなんて欠陥エンジンの話すんなよ
あんなインチキDOHCなんぞいらん
二股ロッカーアームでDOHCとか気でも狂ったのかと思ったさ

話しているじゃまいか。（´・ω・`）

とりあえずこれ載せて見たい気はする
ttp://www.suzukiconversion.com/
現行には付かないのかな・・・

>>501
街乗りでリッター12km前後

やっと現行に戻ったか?

6型ＡＴで普段3500〜4500回転ぐらいで乗ってるけど
最高でも9.8ｋ/？しか経験ないなぁ。
燃費が良い走行をしようと思っても1キロ走ると忘れてしまう･･･
町乗りでも普通車より少し早めに走行してしまうので8ｋ/？

>>513
自分が住んでる場所は少し田舎だけど
一般的な普通車に着いて行ける程度に運転してればリッター10kmを下回る事はまず無いけどな〜
通勤オンリー使用でかなり飛ばすと人は切るかもしれないけど

>>513
ターボ効かせまくりで走ってるからその燃費は当然だね。
それで気持ちよく走ってるのなら、それはそれでいいんじゃね？

ATでも3000回転以下に抑えてのったりもっさり走れば12〜13km/Lはいくよ。

おれも６型ATで遠慮なしにアクセル踏んで時々暖気運転してると
まあ８Ｋｍ/Lだな。おまけにスタッドレスだから余計に悪い。

3型MTだけど3500回転を目安にシフトアップ
それで周りに迷惑かけるほど遅くはないし
主に通勤の街乗りで13km/L前後の燃費。
田舎町なのは認める。

6型MTだけど3500回転を目安にシフトアップ
それで周りに迷惑かけるほど遅くはないし
主に通勤の街乗りで11〜12km/L前後の燃費。
田舎町の癖に信号ばっかなのは認める。
タイヤがジオだからか?とも思う。
ってか>>517スマソ

6型ATでわりと燃費気にしてﾌﾞｰｽﾄ計見つつ
なるべく負圧で走っても基本的に通勤のみで9〜10km/L
どんなに通勤のときにのったりまっさり走っても
12〜13km/Lは無理だった
でも、ﾄﾞﾗｲﾌﾞとかで半分はﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ含んだ道一日300ｷﾛとか
走ると12km/L位はいく
やっぱｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰが効くんだなと・・・

頑張っても10だな、5型ＭＴ町乗り主体。

6型MT乗りです。
手持ちのトラストのブローオフバルブをどうしても付けたいのですが取り付けた方いますか?
ブリッツは取付キットがあるのですがトラストは見たことがありません。
インタークーラーの後側に付けたいのですが・・・
パイプ切り貼りしかないのかな?
自己満足は十分承知です。一度付けてみたいのです。ハイ

ターボきかせると燃費が11km/L位になる。
ここまでガソリンが高くなると税金保険を考慮しても年間支出が
シエラとほぼ同額になる。（通勤39km/日）

http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date65656.jpg

１ｋ走ったのでｵｲﾙ交換しようとボンネット開けて見たら　裏にこんなシールが・・・
最初からHELIXが　入ってのか？・・

カストロDC−ﾀｰﾎﾞ　安売りしてたからいっぱい買ってきたよ
無くなるまでHELIX　入れられない・・・・・ｏｒｚ

>>523
ステッカーチューンだったりして

>>523
それほど神経質になることないよ。
DCたーぼいいじゃないか。
俺も最近まで入れてた。
でも5Wが無いので泣く泣く高いBP入れてる。

みんな良いオイル入れているんだなぁ〜
おれはＤラーの量り売りオイル。

通勤距離が長く2ヶ月に１回ペースで
オイル交換しているので高級オイルには手が出ない。

漏れはSUMIXのGTRって鉱物油だな。SJ、5W-30、20Lペールで4680円の低価格。
シビアゆえ3000kmちょいで交換してるが、フィールもいいしなんの問題もなし。

ターボ車に乗っているのに、ブースト掛けないように乗っている人って
なんだかあれですよね？

>>528
そんなん言い出したらキリ無いじゃん
四駆選んで乗ってんのに通勤、街乗りばっかの人もアレだし
軽自動車なのにバーフェンとかもアレだし
助手席付いてるのに乗せる奴がいないのもアレだしな

助手席って何？
ひょっとして運転席の隣にある荷物置き場のこと？

>>530
ああ、スマン。
あれは物置だったわ。俺の勘違い。

たしかに、買い物袋や携帯を置いておくには広すぎるスペースだから、
まちがって人を乗せるやつがいてもおかしくはないな……

おまえら　フィールドや複数台で移動するとき等で

無線機を　活用してる？

フィールド（笑）

私有地ですから。

安いし可愛い♪内装１円
http://sa.item.rakuten.co.jp/hitparade/a/08-1-7-45-1/

きも

>>533
友達いないからジムニー買いました。

これﾎｽｲ
ttp://www.yamaha-motor.co.uk/products/side-by-side/rhino/rhino.jsp?view=techspecs

海外で売ってる「Rhino」って名のYAMAHAの４ｘ４バギーだそうな。
排気量６６０cc単気筒！！

高速走る時は80km/hをキープしてるのが一番燃費良い気がする。

一速80キロで高速走ったけど燃費悪かったよ。

（；＾ω＾）うわ、つまんね

>>528
ガンガン踏んでも燃費のブレが少ないワイドに買換えたよ

スズキのDラーで、ワイルドウインドのATの見積もりを
出して貰ったのですが、値引きが６万でした。新型も
出る予定がなくこれが限界ですと言われました。
最近買われた方、値引き額を教えて下さい！また、新車
を安く買う方法はないですか？

新車でジムニーなんて値引き渋々で当然だよ。新古車にしたら？

値引きできないぶん、オプションとか色々つけてもらうのも手っちゃ手でしょ。

照会キャンペーンを利用したらどう？
購入前の申請でなきゃアカンけど。

>>544
先月納車の俺の場合。（11/23-25の3連休で交渉　購入はXGのAT）

�@Dラー‥1回目の交渉では定価で提示される。
�Aしょうがないので新古車屋さん（A店）へ
　登録後半年の未使用車で車体値引き15万発見。見積もりをもらう。
�B再度Dラーへ
　新古車の見積もりを見せ、これに近い額なら、車検残りを考えて購入検討する旨伝える
　⇒Dラーではせいぜい値引き10万まで、購入前提で無いと見積もりは出せないとのこと
�Cアリーナ店‥Dラーと大差ない対応
�Dしょうがないので中古も視野に入れて中古車店もみて回る（玉少ない‥）
　とりあえず1台押さえる
�E中古購入で決まりと思っていたが、ダメもとで新古屋さん（B店）へ
　未使用車の在庫が無いとのこと。
　ただし現在、「他店の見積もりより安くするキャンペーン」をやっているので、
　今日決めてくれれば、これからオーダーする（新車）とのこと
�F新古車B店で即決。
　登録上は一度新古車B店で登録しているので中古車だが、実質まったくの新車。
　（店頭にも出していないとのこと）

結論
新古車屋同士で競合。これ最強。

車体17万引きでした。

しかし俺はローンで買ったので
値引き以上に利息がつきました。

８月にﾗﾝﾍﾞﾝを150万きっかりで買いました。
オプションは黒のﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞのみで、カーステとETCの移植費用もサービスでした。

>>548>>551
ありがとうございます。
新古車屋というのは、中古屋に置いてる新車の
ことですか？こちら愛知で見積もりが総額168でした。
もし近場でしたら教えて貰えないですか？
後、安く買えるのならオークション代行も
考えてるのですが・・。

>>544
頑張ればその金額の倍ぐらいイケると思う。
お決まりの手だけど
「ダメなら安い中古車でいいや」的な事も言ってみて。

新古車屋ってのがどういう意味なのかしらんけど
Gooとかカーセンサとかネットで検索すれば未使用中古車
ってのがたくさん出てます(ほぼ全国区)
近県で希望のがあればラッキー
ちょい遠くでも交渉次第で納車費用サービスとか
登録のついでに納車してくれるとか。。ありますよ
ちなみにウチのはH17/WW/ATで1年弱落ち未走行、込み150弱
チョイ遠かったけど電車乗って取り行きました
オークション代行も考えましたが結局手数料とか輸送費が
結構かかるようで思いのほか安くなりません
さらに、それなりに距離走った中古も考えてましたが高年式だと
相場が高くお得感がありませんので未走行中古を選択しました

新型来春発売。形はジープのパトリオットっぽい。

>>555
うpして下さい

１／４午前に初売りでＷＷ購入！
車体は定価のままで、冬タイヤ・ワイドバイザー・オーディオ（総計１３．５万）を
付けてもらった。

まぁ、良い条件だったと思ふ

形はどうでも良いが、まさか本当にモノコックになるわけないよな？独懸化とか

ﾜｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰも付けていました。

新車購入です。

近所のアリーナ何軒か回って、一番売る気がありそうな営業にメールで｢150万なら買います｣と連絡したら、店に来てもらえますかと返事が来て決まりました。


本部のエライさんに相談したらしいです。

ディーラーのオプションって
定価のまま売ってるの？個別に買えば３割ぐらい安く
買えそうだけど面倒臭いね

下手なのにMT買いますた。
エンストばっかりで渋滞つくってるジムニーいたら俺ですw

>>561
昔は下手でもＭＴしか無かった
あんたもいずれは上手くなる

左出しのマフラーで音が比較的小さくて車検対応の
マフラー知ってたら教えてくれない？

既出かもしれませんがＭＴとＡＴ、どちらが”買い”でしょうか？

２割ほどの燃費と引き換えに、左足と左手の自由を求めるならAT。
そうでないならMTでいいんじゃね？

考えたら考えるだけ今春にFMCぽいよな。

パレットの正式発表がないことやX-HEADのエンジン。もしラパンとワゴンRがFMCするなら全部軽になる。
先代から10年…

あるならスプラッシュかジムニー。パレット出たら二回連続の新車種投入も考えにくい、

空いてる春にラパンの1000CCくらいの普通車投入か

ジムニー…
妄想しすぎかぁ…

本当にFMCするとしたら、ここまで完全に何の情報も無いのはおかしい気がする。
普通はメーカーの旗艦であろうと、どうでもいいような大衆車だろうと
何かしら情報は出てくると思うし。

5型MTに乗ってて、LSDを入れようと思うんだけど
他車種から流用出来るものってなんかある？
新品は高いからどっかの中古で流用出来ればなーって思ってたんだけど

因みに11用のLSDならあるんだけど23に付く？

前回はシェラが先行発売だったかな？

>>657

情報ねぇ、
パレットもモーターショーの画像が出る前は情報らしい情報なかったしラパンやワゴンRも確定情報ない

ってゆうのは希望的観測すぎるかな？

>>657に期待ｗ

またモデルチェンジの話ですか。
　　　
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　　　 !　::!. 　 ｜:|　　　　.iHh ｌれ|∩ｌ|:┌三三三三三┐:|l∩|iう:l frti.　　　　! :|　　　| . ::|
　　　{-‐-} 　 ｜::!　　 　 ｌ￣├三三||: | |';';';';';_;;_';';';';';| | :||三三┤￣:i　　　｜.:l　　 .{-‐-}
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マターハージマータ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（7世紀　インド南西部）

あらぁ…

567でお願いします、

本日納車しますた＞新型

すいません。自分馬鹿なんで質問させて下さい。
ボンネットの表面にミラーシートのカッチングシートを張って、ピカピカのボンネットの
しようと思ってます。必要な表面積を出したいのですが。
面積の求め方なのですが、１メートル８０センチ×１メートル８０センチの場合、
１．８×１．８と計算機でやればいいのですか？　１８００×１８００とやるのですか？
７０センチ×７０センチの場合、０．７×０．７＝０．４９でいいのですか？
０．３×０．３＝０．９ってなるから　　　　　　　　　　↑　だと？なんですけど・・・
誰にも聞ける人がいないのでここで質問させてもらいました。
よろしくお願いします。

・・・。おいおい・・・。
単位の問題だ。
m[メートル]で計算するか、mm[ミリメートル]で計算するか。

1メートル80センチだったら、
メートル:1.8x1.8
ミリメートル：1800x1800

多分どっかに依頼するんだと思うから、
どっかに尺度か単位を記入しておけばいいんじゃないか？


ちなみに、0.3x0.3=0.09だ。

頼むからネタだと言ってくれ

ピカピカのボンネットとか
その後の計算のくだりとか

日本ｵﾜﾀ

まぁピカピカのボンネットはいいんじゃないの。
感性の問題だし。
ドレスアップだけで楽しむのもアリでしょ。

ただ、スズキがドレスアップで楽しむ層だけを狙うのはナシだけどな。
ってかまぁ、そうしたら普通に売れないだろうけど・・・。

FMCでSJ30以来の2スト復活！
(ただしガソリン直噴・ユニフロースカベンジング式)
なので当然スーパーチャージャー付


　ってなことにならんかな……

アプローチアングル　49度
ランプブレークオーバーアングル　32度
デパーチャーアングル　50度
最小回転半径　4.8ｍ

これより高性能の車ある？

CVTが幅を利かせてる今、俺はシーケンシャルミッションを希望する
まーあまり新型には期待出来ないけどね。出るなら旧型復刻がいーなー

それより誰かLSDの事教えてくんろー

>>580
角度だけで性能は語れないと思うが…

>>580
ない。


耐久性
高速移動
長時間移動など
犠牲にしたものもあるわけで

新型11日に発表だな

さてさて

>>580
腹下のクリアランスだったらピンツガウアーのほうが勝ってそう・・・。
ttp://homepage2.nifty.com/CCV/PINZ.htm

>>580
車幅関係なしのアングル勝負ならハマーの方が上なんじゃない？

>>585
ハマーはアプローチ72度、ブレークオーバーアングル32.5度、デパーチャー37.5度
旋回角度7ｍ95cmってのが最少回転半径か？あと最低地上高406mmで水深762mmまで対応
ちなみにウニモグが
進入角46度ランプアングル38度脱出角51度水中走行1.2ｍ

今ミラジーノに乗ってます

スポーツタイプでまぁまぁ速い
エンジン音も静かだし、純正スピーカーもいい音だしてるし、山道とか攻めてみても楽しい!!
なんちゃってレザーシートとかウッドパネルとか内装も気に入ってる
しかも燃費いいww

でも最近ジムニーに乗りたい!!
対照的な感じの車だけどｵﾌﾛｰﾄﾞが走りたい
ミラジーノでも林道突入しちゃってますけど…
あぁどーしよ

買えば？

俺はジムニーが好きだからあげる！

sageてた・・・orz

エクストレイルの5速は酷かったが
ジムニーの5速は運転が楽しいですか？
どっかに試乗車ないかなー

>>583
ヤフーで「ジムニー　モデルチェンジ」で検索すると
http://plaza.rakuten.co.jp/apioblog/diary/200708100000/
http://plaza.rakuten.co.jp/apioblog/diary/200708040000/
http://catalog.carsensorlab.net/suzuki/jimny/
とかあって
http://carstadium.net/main/calender/K_calendar.htm
これに至っては
「ジムニーはモデルライフが長く、当面は現行モデルが販売される。」
とか断言されてたりする。

ソース出すか、コテハンで書き込んでくれ。
NG登録するから。

>>583
　　　　　　　 ,,ィ≦ﾃ三三テ≧ｭ- ､
　　　　　 ィ州iｉ} |!{ヾ((（ヾ（((ハ三ミミ ､
　　 　 〃/ﾉﾉﾘ　|ヽ..＿ノヽ　　　}}ミミミﾐh､
　　　 〃//〃　 |　　　　 　ヽ＝ﾉ ;'⌒ヽ}}ﾐl､
　　　,}}| 川|{ 　 ﾉ　　　　　（(⌒ ノ　　 　 }}}li
　　 /川||}!}ｉ|　　　　　　　 　 ￣　　　 　 }州
　　 ﾚ　{!州!|　　 　 ,x‐ ￣ ヽ　　 ,.z=＝〃/
　　 l!（ ﾘﾉ川　 　 　 <( ハ〉 ﾉ 　 { ,ィTヽ /
　　 ﾄｖｿﾉ}}ﾊ)､ 　 　 　 ￣ ノ　 　 ｌ ｀￣　{
　　　)）ﾄ〃 }|::ヽ　　　　　 　 　 　 i 　 　 ′
　　　 /ﾉ》州}}｝ｨ::､　　　　 ｲ　　　 l　　 ′
　 　 （(∧　 州}ｿ,ﾉ　　 ／　｀ = _ノ 　 ′
　　 　 }　 ＼　 ヾｨ　　　 ﾉｰ- __ -　 ,'
　　　 ′　　 ＼　 ｀　、　 　 -‐-　 ｲ
　 　 ′ 　 　 　 ＼ 　 ｀ 　 ＿_ ,／ l
　　 ′　　　　　 　 ＼　ヽ　　 　 　 |

　　モーネ・アホカト[Maulnen Ahoccato]
　　　　　（1666〜1738　フランス）

6速にならないかな

高速走行用の6速は欲しいなぁ
高速走るための車じゃないが
100km/hで5000回転近くも回るんじゃな

高速走行用に軽貨物買えばおｋ

>>586
ハマーすげえ！

なんでもかんでも増やせばいいってもんじゃねーよ

>>591
ジムニーで一番愉しいのはL1速

６型だけど　スイッチいれてから
４ＷＤに切り替わるのが　遅いんだけど・・・・・ｏｒｚ

(；＞＜)つトランスファレバー返して!!

俺の6型ＭＴは100キロで4200回転だが・・。

今日、JB23Wジムニーを手放した
もはや、相棒と呼べる存在となっていたのを

東北へ行った時は物凄い台風の中を堪えながら走ったよね
大阪へ行った時は炎天下の中を汗ながしながら走ったよね
失恋した時一緒に一晩中走り回って俺を慰めてくれたよね

今、ケータイの待ち受け画像は俺とジムニーの並んでいる画像にしてあるよ
眺めていたら、涙が出てきた…

言わせてほしい

JB23Wジムニーに栄光あれ！
JB23wジムニー乗りに幸あれ！！

ありがとう
(｀･ω･´)ﾉｼ

次に乗る車はJB43Wジムニーシエラです
今日、契約してきました
＼（＾＾）／

>>603
おちが乙(w

新車で2000�`ほど乗ってまだオイル交換してません。
SUZUKIのディーラー行こうかと思ってるんですがディーラーって高いですか？
軽なんでオイル＆フィルターで3〜4000円くらいですめばいいと思ってるんですが。

初回無料じゃないん？

>>605
油脂類は有料だよ。メンテナンスパックに入っていればそれに油脂類も含まれるよ。
俺は、距離走るから、オイルリザーブも同時に入っているよ。１万円で７回交換できるよ。

連投スマソ。バックランプ暗いよね？T13の電球で明るいのないかなぁ
一通り探して見たけど無かった。やっぱり後付けしかないかなぁ？

>>580
リアのバンパーは、交換するメリットって、フロントに比べて薄いよね。
形状がよく考えられてると思う。
フロントは、数値で見ると良いのだが、若干斜めから昇りたいときや、
タイヤを大きくしたいとき裏のカバーが干渉するので困る。

>>592

HPに11日発表って書いてあるだろうが　メクラ

http://www.suzuki.co.jp/dom4/auto_salon2008/

オートサロン・・・

まぁ、オートサロンにジムニーが出るってことが解っただけでいいじゃないか。。

スズキの場合は…だがオートサロンから市販のパターンも多いしさぁ

Jimny AGCてなんだろう？
安直に
All
Ground
Car

>>603
上手い！　シエラおめ！

猛烈にスタックしてガンガン牽引した時、純正リアバンパーだとナンバーが折れて無くなる。
バンパーは消耗品としてもナンバーだけは上に上げておいた方が良い。
外装だとやっぱサイドシルかな。ここはどうガードしても潰れる。乗り手がヘタくそなんだろうけどさ；

Asahi
Glass
Co
全面がガラス窓になるはず

全面ガラスって何かエロくてイイｗ

エクステリアちょっといじった派生車出してさらにＦＭＣ先延ばしってなことにはまさかならないよな

どうでもいいところをちょこっと弄っただけの7型出してお茶を濁すんだろうな

うんこ

スズキが提案する新しい方向性＝使えねぇ糞VIP仕様
もうジムニーである必要が無くなったな

そもそもAGCって何だ？

AGriculture Custom=農耕用

>>622
ぬかった田畑の中も自由自在ってかｗ
それはそれでアリだ

>>622
営農ジムニーか

AGC公開されたぞおまいら。
ハマー崩れのラグジュアリーカスタムだけども。

SJ30が草葉の陰で泣いている……

キズが気になるジムニーなんて…

http://www.carview.co.jp/tas/2008/take_car/suzuki_jimny_agc/default.asp

ジムニーはXGに鉄ホイールが一番かっこいいと思う。
以前は確かXAというグレードがあって、本当はこれが欲しかった。

スタッドレスにしたんだけど空気圧どれぐらいベストかな？
雪国の方よろしくお願いします。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/video/2006/kei01_024_off.rm


衝突安全性能試験

>>630
デフォが低めなので、デフォでおｋ。

>>632
有り難うございます
確か１．８だったと思います
安心しました

>>631
結構派手につぶれてるな
まあ俺のABSエアバッグなしの1型だからどっちにしろ死ねるな

>>625
もし売り出されたら、壮絶にコケるとみた。
ジムニーLやJ2みたいな稀少車になるぞ。

高速で走れる平坦な圧雪道路の場合は、ジムニーのような
パートタイム４駆は２駆の方が安全に走れると聞きましたがどうなんですか？

>>631
ラダーフレームだから丈夫って誰か言ってなかった？

ボロボロじゃんw

>>635
ジムニーもそうだが、あのPALETTEって大丈夫か？
もしあの金ピカ除雪車を市販化したら間違いなく神認定

パレットとかジムニーとか今時の頭悪そうな軽自動車糊が好きそうな作りだな

>>637 ラダーフレームの部分は、錆びて無ければ軽の中では最強

キャビン部分は、まあ普通くらい
前はクラッシャブルのボンネットが有るとしてリアは弱いなやっぱ

昔のリーフ時代なら、シャックルついてる部分まで強度出してただろうけど
コイルになって、潰れるように設計してあるんジャマイカ・・・

しかし、ドア半開きで、隙間から手とか出てて、挨拶でもしてるようでワラタ

ラダーフレームって少しぐらいヒットさせてもフレームに影響が出づらいってのが売りであって
交通事故のような強い衝撃ではあまり恩恵は無いと思う。
むしろ変な潰れ方するかも…
強い衝撃の場合モノコックの方が綺麗に潰れて衝撃を吸収してくれ乗員を守ってくれるイメージがある。

>>637
それは旧型でしかも正面でぶつかった場合じゃないか？
それなら潰れ難いかも知れないが多分衝撃は殆ど吸収しないからダイレクトに乗員にくるぞ？
>>640
ジムニーは決して今時の作りでは・・・

>>644
>>640は上のほうで話題になってたジムニーAGCのことを言っているんだと思われ

ハマージュニアが出ると聞いて飛んできますた。

しかしメーカーがわざわざ頭の悪いカスタムの真似せんでもなぁ････

>>628
どうせなら徹底的にローダウンしてランチャストラトスみたいなボディ被せてみたい

かなり昔、何かのショーに出てたが、
マイティボーイみたいなピックアップトラックのボディを載せて欲しい。
あれが出たときマジで欲しいと思ったので…

>>649
つエアーソー

>>648
海外でなんちゃってハマーとかポルシェ356とかのレプリカとして
VWのシャーシにFRPボディ乗せたのが流行ってたけど
ジムニーで似たようなことはできないものなのかな。

モノコックを切った張ったするのに比べれば死ぬほど簡単だと思う
ダンボールで造るのだって可能

>>649
こんなのか?

ttp://www.geocities.jp/kfyaah/jimnyboy.html

４型ランベの縦縞グリルに
Ｓマークを貼り付けて
現行ランベっぽくしてみた
俺が来ましたよ

FMCとかオートサロンとか別のボディー乗っけろとか
君ら現行ジムニー嫌いか？
俺は現行ジムニー好きで乗ってんだけどな。

つーかたびたび現れるモデルチェンジ君は、
現行ジムニーオーナーでも元オーナーでもこれからオーナーになる予定も
無いんだろうね。
脳内ジムニー乗り乙ｗｗ。

>>655
現行乗っているけど、
幌車が新車で買えるならJA11Cに乗ると思う。

↑下に同じ。　JB23の幌車でも買うと思う。

背面タイヤにアルミ＋ジオAT-S入れてるんだけど
イメチェン用にオク購入したハードカバーが入らない…
冬タイヤとアルミの銘柄が違うからちょっと恥ずかしい

現行ジムニー丸いもん。
モデルチェンジ希望。

恥ずかしさの基準って人それぞれなんだなあ

>>655
FMC＝現行が新車で買えなくなる可能性がある。また新型は改善されるか改悪されるか
そういった意味でも「次はどんなのが出るんだろ？」という話題はあっても良いと思うが？

それとオマエはAGCをどう思ってるんだ？俺は酷いと思うよ
個人カスタムなら別に良いが、大元がやっちゃ駄目だろって感じ
そんな俺は縦穴グリルとトランスファーレバーをこよなく愛する3型乗り

>>656
いや、リアルに４型ランベ乗ってるんだがｗ
AGCは、アレは無しだね

みんな外見うんぬんよりラダ−フレームとかサスペンションとか車の造りに引かれてかったんじゃないの？サイズはあくまで軽だから、あんまりいかつくても… 自分はかわいい感じの現行でいいけどなぁ(^^;
現行６型乗りでした(^^;

四角いとコケた時に自分で修理しやすい。
丸い現行でハードクロカンやると高くつく。

修理・パーツも高くつくし、タイヤもインナー当ってしまうけど
面白くて現行でクロカンのまねごとしてる

>>664
まあそう思いたいんだけど、デザインは重要でしょ。

当のスズキ自身が一番良く分かってると思うよ。

>>662
AGCは、フェンダー形状から、軽規格じゃない気がする。
俺は現行6型乗りなんだけどね。
普通車のジムニーは俺の中では別の乗り物だから。
テリオスキッドがモデルチェンジしてもなんとも思わないのと同じ位
なんとも思わない。

>>667
そこまで現行を否定するあなたが、このスレにいることが不思議。
ちなみに今乗ってるお車は？

確かに四角い直線的なボディのメリットはあるね(><)
でも内装での造りは現行がかなり普通車に近い、内装はがしたりまでの軽量化はしないから現行にした(^^; さすがに前型は内装の古さは否めない(+｡+)

>>664

俺は外見うんぬんで買った。
初めはパジェロミニと迷ったくらい。
SJ30〜JA22までの形だったら選択肢に無かったと思う。

鱸デラの対応もあんまり良くなかったんでもしかしたら例の事件がなければパジェロミニにしてたかも、、、

自分でもどーせすぐ飽きるだろと思いながら今年３回目の車検を迎える３型海苔です。

純正マッドフラップを通販で買ったけど
フロントがうまく着かん
もともと車体に着いている樹脂クリップを使ってとめる所が一箇所あるが
フラップが厚くてクリップが効かない
どうすればよかんべ？

>>672

つタッピングビス

３箇所穴があって２箇所はタッピングビスで留めるようになってるんだけど
１箇所は樹脂クリップを使えと取説に書いてあるんだよ
どう考えても樹脂クリップじゃ無理なんだけどね
この取説はガセか？

>>674
俺はオイル交換のついでにスズキでやって貰った
自分でやった時は付く気がしなかったが、作業終了後見てみたら
マッドフラップが凹む程ガッツリとブチ込まれてた
ホイール外して金槌で叩けば入るかも…

�dクス！
無理やりぶち込めば入るのかw
やってみるよ

質問なんですが、ラジエターのコンデンサってのはどういう役割をするんでしょうか？

>>669
ごめん、去年から6型乗ってる。
ジムニーはシエラも含めて4台目だけど。

現行全てを否定してる訳ではないよ。
JA22なんかよりはるかに良いクルマだと思うし。
ただ今後への期待も含めて書かせてもらった。

ジムニーは絶対トランスファレバー式だろ！？

現行にリーフって取り付けられないの？
でもＡＧＣはアリだと思うＪＡ１１Ｖ乗り

>>668
あのオバフェンはキューブのアレみたいに
片側10mmになってるんじゃないかと思うがどうか

>>681
これ見て１０mmとか考える前にもっと普通に思いつくことがあると思うんだけど
ボンネットになんか足らなくないか？

>>682
エアダクトのこと言ってるのか？
そういうのはあてにならんだろ
そもそもシエラは骸骨のままだし
ルーフレールも薄いのがついてるし

4型が一番格好悪い。

マイナーチェンジでK6A直噴ターボ化されんのかな？
あと軽規格の新型猿人が来年あたりに登場するらしいから
それもちょっと期待できそうだね。

次期モデルに望む物
・トランスファーレバーの復活
・リアナンバーは標準でバックドアに設置
・CVT化するくらいならシーケンシャル
・そろそろハイトUPスプリングを標準装備
・リアウォッシャーノズルの位置を上に(J2がそうだった)
・当たらず君未装着で大径タイヤが履ける(3型以前と同様)
・トランスファー補強ステーの標準装備
・6速ミッション化
・直噴ターボ
・フットレスト標準装備＋ペダル位置の見直し
・出来れば小物入れをたくさん作って下さい

トランスファーレバー廃止は雪国では良かったかも
雪道→乾燥路→雪道みたいな路面状況が
コロコロ変わるとこ走ってるとボタン式の方が切り替え楽
初代ジェロミもエンジン死なないのでまだ持ってるんだけど
入りが渋くてイマイチ

>>683
あてにならないかも知れないが、
あの写真からだとシエラベースと考えた方が自然だと思わない？

軽規格だと誰もが納得することが、あの写真から読み取れたのなら示して欲しい。
軽規格を示す資料があれば、ソース貼ってくれ。

今回は、ラグジュアリーワイルドってコンセプトだろ。

ラグジュアリーカーってのは
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%B0%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC
こういう車のことな。

静粛性とかも求められる訳。軽と普通車どっちが静かなんだろうな。

願望や憶測ばかり書き込んでもしょうがないだろ？
チラシの裏にでも書いておくか、コテハンにして。
NG登録するから。

本日新車契約ｼﾏｽﾀ
ﾖﾛﾋﾟｸ

ｵﾒﾃﾞﾄ

690です
鈴菌に感染してしまいました・・・
ﾗﾝｴﾎﾞからの乗り換えの初ｼﾞﾑﾆｰですのでいぢめないで下さい(笑)

>>689

なんでFMC噂話や希望話をしたらダメなんだ？
ジムニー以外のスレでも普通にされてることだろ？

FMCに興味ないならアンタがスルーしろよ。

>>693
噂ならいいんだけど
ただの嘘はいらない
それだけ

>>694
いいこと言った！俺が言いたいのもそういうこと。
ソースの添付や、客観的事実に基づいた話は大いに結構。

>>693
主観的で偏った憶測はイラネ、チラシの裏にでもどうぞ。

ソースソースって
どうせスズキが公式発表しないと信じないんでしょ？
だからアンタらがスルーしたらいいじゃん。公式発表までは不確定なんだから。
アンタらがチラシの裏に今のコメント書けばすむんじゃない？

>>696
あーはいはい
そんな貴方に
http://sunos.saita.ma/leaflet.html

妄想とか個人的希望だけの話続けてもただの雑談じゃん
ここでやる必要はないと思う

えっ！ここってただの雑談するところじゃなかったのかよ！？ｗ

>>698

気に入らないレスはあんたがスルーしたらいいだけ。
なんであんたがルール決めて仕切るの？

ここにスズキも入って欲しいな。
JB53出れば買いたい。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/environment/70323.php

新型ディーゼル車普及を推進　知事、道をモデル地域に　ＣＯ２を削減（01/13 07:10）

　高橋はるみ知事は、北海道を「クリーンディーゼル車」普及のモデル地域に位置づけ、
道独自の施策を展開していく方針を固めた。十七日には政府の関係閣僚らでつくる「クリーンディーゼルに関する懇談会」に
都道府県知事では唯一、正式メンバーとして参加し、地方自治体としての取り組みを提言する。
積極姿勢をアピールすることで、いすゞ自動車とトヨタ自動車によるディーゼルの新型エンジン工場の苫小牧誘致にも
弾みをつけたい考えだ。
　軽油を燃料とするディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べ経済性に優れるだけでなく、
二酸化炭素（ＣＯ２）排出量も二、三割少ない。特に「コモンレール」と呼ばれる燃料噴射装置を導入した
新型エンジン搭載車は、大気汚染の原因となる窒素酸化物（ＮＯ２）や粒子状物質（ＰＭ）の排出が大幅に改善され、
欧州では環境に配慮したクリーンディーゼル車として定着している。
　しかし、国内では、技術開発の遅れや石原慎太郎都知事が主導した「ディーゼル車排ガス規制」による
イメージダウンが影響し、ほとんど普及していない。


以下ｒｙ

>>696
しょうがないねぇ
今コンビニに置いてあるこの雑誌
http://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=16
の巻末に、ことしのFMC大予想ｗってのが載ってて、今年の7月だそうな。
編集部予想って、わけのわからない根拠だけどな。

俺は数ある車雑誌の中でも、東スポ扱いにしかしてない訳だが。

モデルチェンジは7月だそうです、よかったねｗ。

>>701
バカか？何で今更ディーゼル？

頭でっかちの輩ばかりですね。
たまには景色を眺めながら
のんびり走ってみたらどう？

>>703
北海道だと環境汚染問題も比較的楽。
軽油税が入る。
いすゞとトヨタのエンジン工場を誘致したい。
コモンレールの場合軽油の脱硫が課題になるんだけど、北海道は「島」だから
島内の軽油だけチェックしてれば、他県からの流入はあまり問題にならない。

ってトコかな。


中古の都バスや都内登録のトラックを大量に受け入れている北海道だから、
ディーゼルを推したいんだべさ。
天然ガスもあるのにね。。

ディーゼル・４ナンバーのシエラが出たら確かに欲しいかも

なんかこのスレで雑談したくない人が居るみたいだけど
そーゆー人は「ジムニーQ&A専用スレ」でも立ててそっちに引き篭もってれば良いと思うよ

そうだそうだ
俺はもっと武勇伝が聞きたいんだ
オカマ掘ったら乗り越えちゃったとか‥
俺もすれ違い？

>>706
現行ジムニーにまつわる話全般はいいと思うんだけどね.。
次期モデルは名前がジムニーってだけで、別の車じゃない。

時々話すのはいいと思うんだけどね、
あまりにも高頻度だと、もうお腹いっぱいって感じ。

「ジムニーモデルチェンジ考察スレ」でも立てて引き篭もってればいいと思うよ。

このスレみてて思うのは、現行ジムニー乗りには、
�@現行ジムニーの外装、内装含めて好きで買った。
�A22以前のスタイルが好きだが、新車で買えるジムニーは現行のみだから
　仕方なく買った。

この2種。

俺は�@。角ばったデザイン。貨物風味の内装はちょっと‥。
普通車風味の現行スタイルだからこそ買った。
現行型マンセー。
故にモデルチェンジ君が嫌いだ。

�@+�Aの複合タイプだな俺は

あたしも�@だわね。現行最高。
>>684さんには悪いけど、
４型狙いで買ったわよ。
５型〜はシートのコストダウンだし、
１〜３型はトルク細だからよ。

WILDさ
JA＞＞＞＞＞＞現行

乗り心地
現行＞＞＞＞JA

さて久しぶりにモデルチェンジの話でもするか

>>710
俺も�@+�Aの複合タイプかな。
デザインはJA22が一番好きだったなぁ。
まぁ、現行も好きだけど。


>>711
俺4型だけど、5型以降のリヤシートが最近うらやましくなってきた。
パジェロミニみたく背もたれ倒すだけだしなぁ。
かけ心地とかは4型までのがいいんだろうけど。

>>714
5型以降はリアシート倒してもフラットにならんけどなー
座面引っ剥がせば一応平らにはなるんだけど

>>715
車中泊するのによさそうなんですよね。
4型だといろいろとめんどくさそうだし。

ああ、でもいつかは車中泊で遠出してみたい！

>>705
じゃあ本州にあるディーゼル車を全部北海道で引き取ってくれ。ディーゼル車
の後ろにつくと、黒煙が酷くて窓を開けて走れないんだよ。

俺も�@�A複合かな。
過去にJA11を3年乗ってカムバックした。
乗るなら次は現行だろう。
（11も当時現行だったが）という発想。
あぁ真のジム兄では無いんだな。

これまでに「ジムニーはいいよねぇ〜」とか、「ジブイのに乗ってるよねぇ〜」とか、趣味で乗りそうもないごく一般の人、三人から言われました。
山が好きでジムニーにしか目にない僕には、なぜ一般の人までもがどの辺でこの車の存在価値を認めてくれるていのか、イマイチわかりません。

ZやGT-R的な存在なんでしょうか？
でも僕は、ZやGT-Rの存在にはなんとも思いません。
どっちかっていうと、ランエボです。

雪国では乗っててもごく普通の扱いだよね
趣味より実用性優先だし

ちなみに、私は中国地区の沿岸部に住んでます。

リップサービス

＞ジブイのに
この辺に興味あるんじゃまいか。

>723
どのへんにジムニーのシブサがあるんでしょうかね？

>>719
超実用的、カッコを気にしてないところに「ジブさ」を感じてるのでは？
私はジムニーをランエボ的に思われるのは嫌だなー。
そんな気持ちの若い人の乗る車じゃないでしょう。

>>725
私はランエボからの乗り換えですが、その手の車種からの乗り換えは結構いると思うよ

うん
オイラは33GTRから、乗り換えた

漏れはSVXと同時所有してたが残ったのはジムニーだ

漏れはインポから。
アスファルト上で飛ばすの疲れた。

軽自動車で一番頑丈な車を選んだらジムニーでした

最近、車の鼻先に付けるタイプの電動ウインチを購入しました。
まだ取り付けはしていないのでもっぱら個人の方のブログを眺めて、取り付け方や使い方を勉強しているのですが、『しゃくる』の意味が分かりません。
ウインチのワイヤーをどう掛けてどう引っ張る事を『しゃくる』というのでしょうか？
教えて君で申し訳ないです。

ぶっちゃけジムニーとランエボの違いは、みてくれと排気量と気筒数の数だけだ。
パワーの違いは結果的なものだ。

>>731
まさかシャックル？

>>732
はあ？ドアの数が全然違うだろ
だめだよ、肝心なところ見落としちゃ

ロープがたるんだ状態から勢い良く引く事。
こんな感じか？>しゃくる

窪んだ地形で前後へ動く？(ω・)ゝあんだって？

>>731
リールとワイヤーだから釣りと
同じじゃないかな。
まさに>>735だと思う

>>734
乗員数もな。

ジムニーを感じで表すと


　　　　　　　　　「粋」

　　　　　　　　　「雑」

　　　　　　　　「玩」

>>739
旧型「枠」

ttp://www.carview.co.jp/tas/2008/take_car/suzuki_jimny_agc/default.asp
結局AGCってのは限定販売でもなければ只の参考展示って事でおｋなん？

うわーひどいなこりゃ
こんなん作ってる暇あるなら（ｒｙ

何を言っているんだ
一文字で表すならこれだろ？

「遊」

「貧」

>>731
マルチ乙

>>702
この腐れ大ボラふきが
楽しみにしてたのにその雑誌よく見たら7月にFMCじゃなくて追加モデル、
要はワイルドウインドが出るだけじゃねーか
ホンマええ加減にせえ

このスレ的にはFMCは当分しなくていいから、
MCでトルクと燃費を向上した直噴のせてくれって所か

>>749
俺としては6速MTだけでいいな。

あと新エンジン出たら載せ換えてもらいたいというのもある。

>>750
6MTなんか載せてくれたら6型乗りの俺でも速攻入れ替えだよw

俺は
６MT化、フットレスト、リヤナンバーをバックドアに移動、リヤウォッシャーを上部に移動
くらいはして欲しい

この流れだと結局FMCネタとかわんねーだろｗ

一応X-HEADはジムニーシャーシながら6速MTを検討してるみたいだけど

それよりも何よりもMCについて一言
ジムニー乗りは変人が多いから、微妙な変更や特別仕様車作ってないで
「ユーザーアンケートモデル」なんてのを作ったらどうかと
特にフットレストとナンバー移設はユーザー負担が少なくて助かるし
リアウォッシャー位置とトランスファー補強は運転中の安心に繋がる
一般的な話としてボディーカラーの種類も増やして欲しい

車の設計なんて所詮、社内関係者の好みで出来てるもんだから、ユーザーの意見なんて二の次だよね。

>>748
ソース示すとそういう風に指摘できる訳よ。
妄想との違いはそこ。だからソース示せといってるの。
気づいてくれてありがとう。

リフトアップしてる人、車酔いしないんですか？？

自分に酔ってると思うな

誰うま

>>756
はぁ？ソース出せばガセネタでも良いってか？
そもそも嘘を嘘であると見抜(ry
今更言う事でも無いと思うがな
そんなに確実な情報が欲しいならスズキのHPにでも張り付いてろ
多分オマエに2chは向いてない

2chに向いてる人間てのも嫌だけどな…

>>760
つーか、ガセも何もソースが「ニューモデルマガジンX」ｗｗって時点でダメだろ。
FMCなんて結局ホントのとこはメーカーしかわかんないんだから、不毛な話じゃん。
個人の妄想なんて聞いてもしょうがねーし。その人の勝手じゃん。

個人の燃費の話とか、パーツ取り付け、その他雑談にツッコミ入れたことは無いね。
聞く価値があるから。
そういうこと。

小姑よろしくいちいち取り締まってるお前のレスの方がさらに不毛だがなｗ

>>761
向き不向きというより、掲示板の特性を理解した上で利用しろって事で

>>762
何故FMCをその他雑談に入れない？スレ違いでもあるまいし
それと聞く価値があるか無いかはオマエ個人の問題
上でも言われてるが、嫌なら見なきゃいい
FMCネタは別スレだのNGだのは自分が快適に利用する為のただの我が侭

まーあまりFMCネタで盛り上がるなら、俺も別スレ立てても良いとは思うが
現状ではそんなに騒ぐ程の事では無いかなー。夢があって良いじゃないか

もういいや、しばらくよそへ行くわ。
車オタの妄想聞いても何の役にもたたんし。
熱く夢語っててくださいな。
ﾊﾞｲﾊﾞｲ ノシ

次の方どうぞ。

765の方って、ヘタレなんですか？

こらこら。「ﾊﾞｲﾊﾞｲ」とか言ってもきっとこっそり見てるんだから・・・

何でも自分の思い通りにいかないと気がすまない人でしょ。

ただのおこちゃまでしょ。
自分の思うとおりにならないとすねちゃうんだから。

6型のりですが、リアガラスの少し下に、えくぼの様な凹みがあるじゃないですか。
あれって何のためですか？最初小石でも当たったかと思って修理に出すところでした。
たまたま会社の駐車場に停まってた誰かのジムニーの同じ場所に凹みがあって知りました。

WW注文しました。フロントグリルはノーマルのがいいんですけどいくらぐらいするんですかね？

>>772
おれﾗﾝﾍﾞﾝ買ったけどノーマルのグリルついてきたよ。
邪魔だからベランダに放置してるけど。
道民だったらあげるぜ

ＷＷなら、ノーマルグリル、付いてくるべ。

グリルはディーラーオプション扱いだから、元のも付いてくるよ

>>773〜775
ありがとうございます。安心して納車までまてます。

なんで6型は燃費いいの？

>>773
グリル改造してオリジナリティなの作りたいからちょうだい。

>>777
マイナーチェンジの賜だよ。

トライフォースのスーパーレーシングサスペンションが気になってるんだけど
どこの雑誌見ても全くと言っていいくらい載ってない
ジム天もジムプラもサスの特集組んだくせに何故載せないんだろ？
もし使ってる人 or 詳しい人居たらインプレキボン

押す!!初心者です。JA、JBとは何かの略なのでしょうか？あと何と呼べばいいのですか？

現行はJB。

ここをみて勉強してくれ

ttp://www.suzuki.co.jp/4wd_history/index.html

質問、純正ＬＳＤってイクナイ？

>>782
無いよりは多少ましかな。
男は黙ってエアロッカー

ランドベンチャーかワイルドウインドか…

名前ならランドベンチャーのがかっけーな
どっち買おう

次期ジムニーのＡＴはロックアップ付にしてください！

ちゃんと調べたよ、XCがベースのランドベンチャーのがいいらしいね
ランドベンチャーで決定

ジムニーの中古を購入計画中です
何年何月以降が6型になるのでしょうか？

野生か冒険か‥冒険だな。
でもｗｗ乗ってるんだな。

次のジムニー
電気自動車なんだってさ

マジ？

フーン、いよいよ町乗りコミュータか。

ジムニーは電気より木炭の方が似合うよね。

でもなんかまたガセくさいな

ガセというか・・・ 嘘に決まってるもんに反応すんなよ

次のジムニーは環境に配慮して人力です。
本当です。　信じて下さい。

ソースはオイラの脳内真実ね

6型乗ってます。エンジン始動直後は結構加速するんですが、エンジンが温まってくると
加速悪くなるように感じるんですが何故です？

>>796
そりゃあおまえﾌﾞﾙﾙﾙﾝﾙﾝだろ・・・・

185のＡＴタイヤにすると燃費どれくらい落ちますか？

かなり前のモーターショーにコンセプトカーが出てたが…出ないね。

それ6型ATだよね？
エンジンが温まるとギヤがどんどん変わって回転数が低くなって音が小さくなるからそう感じるだけで加速は悪くなってないよ。

ただ6型ATはエンジンが冷えててもそれなりに加速してくれるのは確かだね。

アンカー打つの忘れてた…
>>800は>>796に対してのレスです

つかジムニー乗るなら軽トラ四駆のほうが全ての面において上
エンジンは追従性のよいノンターボだし
車体は軽いし設計も新しい

軽トラ乗らずにオフロード語らないでほしいよ

スレ違いです。

軽トラが上なわけがないな
サスストロークとタイヤの大きさの点で話にならない

車専用BLOG作ってみました。

観覧条件

・車が好きで好きでしょうがない。

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＊注意＊ 車好きの方のみの観覧をお願いします。

観覧条件を満たし注意事項を読まれて納得した方は下のBLOGにGOしてください。
http://plaza.rakuten.co.jp/westcoasts4life/

ジムニーの良さを知らないやつは
ジムニーでなければ走れない場所に行ったことが無いんだろ

ジムニーでなければ走れないような場所に行ったことがあるジムニー乗りのほうが
圧倒的に少数派だという事実について・・

>>780
JA=農協

JBは、Jbeefの略か？

>>805
>>794

軽のジムトラって無かったんだっけ？

http://minkara.carview.co.jp/userid/280430/blog/7489059/
ヴァカ野郎！！死にたいのか？m9（＾Д＾）プギャー

ジムニー６型の購入を考えております　
乗っている方、長所短所を簡単にお願いします

>>814
長所：新車で買える
短所：モデル末期

>>814
長所短所考えてみた結果
ハイゼットトラックが硬派でお勧めだな

>>814
長所短所とは、５型以前と比べての話ですか？
それとも、もっと一般的に他車と比べての話ですか？

>>817
素人ですので現行他社との比較が理解し易いです

そういえばモデル末期だと思いながらも買った６型。もう２年も乗ってるな。。

６年式の箱形ジムニーが壊れて１１年式の丸型ジムニーを購入しました…
どうしても丸型ジムニーがかっこよく見えない僕にみなさんの温かい励ましの言葉を下さい…

ジムニーの進化には人柱(開発費)が必要だ。
>>820　ありがとう！！

>>821
スズキさん…箱形ジムニー復活して下さい…

>>748
ガセだなｗ
＞7月にFMCじゃなくて追加モデル、要はワイルドウインドが出るだけじゃねーか

夏にワイルドウインドかよ

>>805
ジムニーと、現行キャリー4WD乗ってるけど、車高、特にランプブレークオーバーアングル　がほとんどないので、オフロードどころか
田んぼのあぜ道すらエンジンがぶつかりそうでＮＧ

昔の５５０の頃の車高が異常に高い　ＤＢの頃のキャリーならオフロードできたけど、現行キャリーでは無理。

でも４Ｌは　ＪＢ２３よりかなり低ギアなのでこの点は良い。

利点:「ジムニー」という定番商品であること。
欠点:長年作っている割にはシートが駄目だったりと作り込みが甘い点

>>820
デザインに関しては旧型より現行の方が良いだろ？オマエみたいにいう香具師
がたまにいるが、バカじゃねーの？って思う。

好みの問題だろ。

どんな車でも前の方が良かったって言う奴はいる。

そんな俺は4型以降の顔があまりカッコ良く見えない3型海苔。
純正ＯＰとかアフターパーツでとっかえ出来るのは正直うらやましいけど。

>>826
いい年こいて他人の感覚にバカと言えるオマエは国宝級の天才だな。

ココは現行スレです。
旧型マンセー話しをしたいのらまた立てればいい。

>>829
温故知新と言う言葉もあるじゃないか・・・

うんこちんちんなら知ってる

ＪＢ２３　ＡＴ　２型乗り
走行距離７万２千キロ
事故歴ナシ
そろそろ乗り換え時なんだが、いくらくらいになんのかな？３０くらい？

51だな。

長所　モデル末期で設計の初期トラブルはほぼゼロ。
短所　下回りの錆が多いのでは。ＡＴの場合ロックアップがない。

短所　現行５ナンバーで乗り心地の悪さはトップクラス。
長所　ＧＴ−Ｒやランクル１００と並んでも引け目を感じない。

そんなに乗り心地わるいかなぁ。
平衡感覚が良すぎるんじゃないの？

乗り心地を云々する車じゃないとは思うが、まあ昔の貨物車よりマシかな？というレベル。
今時のトラックは乗り心地が良いからね。

>>800
MTですよー

ジムニーに詳しい方に質問なのですが、
つい最近、ボディーカラーが「黒」、というか真っ黒じゃなくて
「やや淡い感じの黒」、、「ブラックメタリック？」のジムニーを見かけて
すっかり気に入り欲しくなりました。
しかしスズキのＨＰ見てもこのカラーのジムニーは無いようなのですが、
この色はもう設定から外されたのでしょうか？
または限定車かなにかなのでしょうか？

>>839
それワイルドウインドだね

つ缶スプレー

>>840
ありがとうございます。
限定車の発売に注目しておきます。

まだ買えると思うぞ

>>843
買うとしても来年なんで・・・

買えるが維持が出来ない。
これはキツイorz

>>845
軽が維持できないないなんて哀しくない？

今年になってWW注文したけど連絡なにもないOTL

今年はスズキから…新型車種や新型ワゴンRなんか発表と色々な情報入っくるが、発売から十年目のジムニーの情報まったくだね、7型までいくの？かな。

フルモデルチェンジもいいけど、
そろそろ旧型乗りも現行に見慣れてきた頃だと思うし、
7型、8型と熟成させるのもいいと思う。

>>828
バカに褒められても嬉しくねーなぁ。

JB登場時→JA乗りはJA万歳
現在、JA乗りがJBに乗換え→JB万歳
未来、J?登場→JB乗りはJB万歳

結局こんな流れが永遠に繰り返されるでしょう

でも、サンマル乗りって憧れちゃうなぁ
ただ、自分でかなりのメンテが出来ないとムリっぽいから
その時点で俺はアウト。あきらめて現行に乗ってます。

>>851
>現在、JA乗りがJBに乗換え→JB万歳

それはないわｗｗｗ

>>853
クロカンやる人間ばかりじゃないからな
俺もJA11からJB23に乗り換えてよかったと思ってる
乗り心地は格段によくなったし高速移動も問題無し
隣に乗る彼女もあまり文句言わなくなったし
友人からの評判もそこそこ

　　　　／　 ∧∧ ＼
　　　/ 　ヽ（ ﾟ∀ﾟ）´､｀、
　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/
　　 ＼[厨房警戒日]／
　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／
　　　　 　　｜｜
　　　　 　　｜｜
休日は【クロカン厨房警戒日】 です
荒らしにはくれぐれもお気をつけ下さい。
いかなる理由があろうと、厨レスに反応することを禁じます

ＪＫなら毎日乗ってるけどな。

KY

質問なんですけど現行ジムニーの背面タイヤの下にタイヤを支えるカバーみたいなのが付いてますよね？
あれって板金なしで外せますか？

JCに乗りてぇよ〜。






新品のJCに乗りたい中古JK乗りの戯言です。。。

Jackie Chan ?

荷物置き場に彼女のせたら失礼だろ！

>>858
問題ナッシング。
あれはタイヤから垂れる汁受けだよ。

>>862
ありがとうございます。
取っても別に問題ないですよね？

無いよ。

ジムニーいい車です

なんか薬のＣＭの台詞みたいだな

JA11スレたってるね。
だれかJA22スレ立ててくれんかなぁ。

ジムニーって純正のエンジンスターターあったっけ

>>867
立てるなら12/22/32スレにして欲しいな

>>869
たってるね。
ちょっと行ってくる。

最近ワイルドウィンド買った人居ませんか？値引きはいくら位でしたか？

>>871
８万

>>871
約10万
ただし、たくさんパーツつけたけどね。

ジムニーベテランの方教えてください。
素朴な疑問なのだけれど、ノーマルタイヤはオールシーズンタイヤ
と考えていいのですか？
どこを調べてもラジアルタイヤとしか書いていないので。
わからないので教えてください。

>>871
約10万
ただし、たくさんパーツつけたけどね。

ジムニーベテランの方教えてください。
素朴な疑問なのだけれど、ノーマルタイヤはオールシーズンタイヤ
と考えていいのですか？
どこを調べてもラジアルタイヤとしか書いていないので。
わからないので教えてください。

↑連投ごめん

>>874
タイヤの腹にA/Tってかいてないかい？

23買おうと思ってるのだが、スピーカーてどこに付いてるの？ドアには付けれないの？教えてエロい人！

>>876
すみません。今見てきました。
書いてありましたＡ/Ｔ
ありがとうございました。

>>871
車両9、コミコミ13くらいかなぁ
軽だしこんなものでしょ？

>>871
フロントはハンドル下？10センチ、リア後部シート横11センチで、ドアは加工が必要ですぞ

>>877
スピーカーは、9ｍｍＭＤＦインナーバッフル＋そこそこのカスタムフィット（純正サイズ）付けても‥です。
ファミリーセダン純正より音はしょぼい。ぺらっぺらの音しか出ないよorz.

>>881
10cmのやつ？
12cmがつくというのを見たことがあるので、試してみようかと考え中。

音楽やラジオが聞けるだけマシと考えたほうが

車専用BLOG作りました。

観覧条件

・車が好きで好きでしょうがない。

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去年の12月にWW買ったんだけど、ワイドバイザー＋希望ナンバーだけ付けて乗り出しが車両本体価格だった。
それとタイヤだけど、皆さんATだったの？
オレのはHTだったんだけど…

5型以降はＨＴなのよ。

1型からＨＴじゃね？
地方によって変わるのか？

LANDAIR CT 02だったりDUELER H/Tだったり。　A/Tタイヤ付いてるのもあんのか？

本日19年式ランドベンチャー契約してきました。ＲＡ６オデッセイからの
乗り換えです。マニュアルのれっかな。

みなさんドリンクホルダーどうされてますか？純正は後ろ過ぎて使い難いですね。
運転席の噴出口につけたらハンドル持つ手に当たりまくりです。何かいい方法ないですか？
6型です。

純正灰皿を引っこ抜いてワゴンR用の純正カップホルダ付けてます

簡単に出来るの？

簡単だよ
ほぼポン付け
詳細にあってはみんカラ参照

ドリンクホルダーワゴンＲのが使えるのか。
付くのあるはずだと思っていたが、車種わからんかった。

あとは、カー用品店に売っている、1DINタイプのもの。
ジュース2本並ぶし、小物入れもある。

ちなみに品番は
73850-73H00-5PK　と
73860-73H00　な

>>895
みんカラ見ました
目からうろこです
俺もまねしよ！

このぱーつ２つ頼めばいいの？

>>895
ありがとう

あぴおのどりんくほるだーもたかいけどまあつかえる

>>891
あなたは神だ

>>891

トランスファーがボタン式の場合は気をつけたほうがいいぞ。

500mlのペットボトルをさして、林道を走ってたら、２Ｌボタンにあたったり
４Ｌボタンに当たったりと、思わぬところでトランスファの切り替えが発生
した。

よって、さすにしても背の高いボトルは避けたほうがいいﾖ

まあ普通のジムニーには2Lは無いんだがな。
4Lも停止してクラッチ切ったりニュートラにしないと切り替わらないはずだが…

うむ

産む

約２ヶ月前に足回りを２、５インチアップして貰ったんだけど、最近ギシギシ音が気になります。

これってヤバイですか？

知識もないのに、形にひかれて上げてしまいました‥(´＿｀｡)

>>904
気になるならノーマルに戻しましょうね。

>>904
何をどーいう風に2.5インチうpしたんだ？
バネだけとかどこそこのサスキット入れたとか書かないとわからんよ。

>>905さん
普通なの？
乗り心地は良いのでノーマルに戻すのはなんだか‥

>>906さん
マッ〇ファ〇トリーの2、5インチアップキットです。
ちなみに約一ヶ月間は静かでした。

>>907
下潜るなりして交換した部分全体見てみな。
どっかに擦れた跡が残ってればそこからの可能性が高い。
ギシギシ音はバネ単体の音の可能性もあるが‥

あと、走って異音調べるときは車内の荷物全部降ろす。

まぁ足回り社外に交換するなら多少の音は気にしないこった。

>>907
伏字にする意味がわからん

フィット乗ったけどつまらねぇw

愛車のジムニーより
仕事で使う４ｔ車の方が荒れた道を走る事が
多いと感じた今日この頃‥

4tダンプは漢の車さ

てっちんホイールがヒューズの役目って、ど―ゆうことですか？

今朝雪が降ってたんで4Ｈ入れて走ったんだけど4Ｈ→2Ｈへ切り替えようとしたら
4Ｈの緑色の表示が点滅して切り替わらなくなった。

結局4Ｈやら4Ｌやら何度も切り替えてたらゴゴッという衝撃音が鳴って2Ｈに入って
その後は普通に切り替えられるようになりました。

何が原因でしょうか？壊れやすいものなんですか？
買って３ヶ月くらいです。

>>914
ハンドル切ったまま操作してなかった？

>>913
簡単にいうと、アルミホイルはスチールホイルに比べると硬いんですよ。
ホイルが堅いと、岩とかに物凄い勢いでガツンと乗り上げたりしたら、その時の衝撃がダイレクトにｱｸｽﾙとか、ベアリングに伝わるからその部分を傷めちゃったりするけど、スチールホイルなら傷めるぐらいのダメージが伝わる前にホイルがグンニャリ曲がるから……
まあ、そんな感じ

23-6型の郵政ジムニーが各地に実戦配備されたわけですが郵政ジムニーのパーツリスト持ってる方いますか？
リアゲートを内側から開けるハンドルなんて部品は存在してますか？

>>916
ちと質問なんだけど、
アルミがスチールに比べて軽いから、地面の衝撃を吸収するって話を昔聞いたけど・・・
ホイルが軽くなるから、タイヤが揺れるだでけで上まで振動が伝わらない。

だから「アルミは装飾だけじゃなく性能的にもイイ」だったカナ。これは正しいのかな？

ttp://blog.livedoor.jp/iin_ujigawa/

>>918
｢百聞は一見に如かず｣って言うじゃん。
とりあえず、タイヤが付いてないアルミホイルとスチールホイル（純正）の２つ用意して、ホイルのリムの部分をハンマーで力強くガツンとやってみそ。スチールホイルはグンニャリ凹むよ

「アルミは装飾だけじゃなく性能的にもイイ」だったカナ。これは正しいのかな？

↑正しいんじゃない？物にもよると思いますよ。
ヾ( ´ー｀)

一般的な通説になっているけど、オレは体感できたことはないな。

スチールホイルのほうがノイズ少ないしな

バネ下は軽いほどいい・・。

>>920
アリガトン。改めてググってみた。スチールもいいとこが有るんだね。

>バネ下の相対重量が軽くなることによって、より軽快なハンドリングが行える点や、スチールホイールと比較して腐食しにくい点、
車体の総重量が軽くなる事から燃費性能を高める効果等が期待できる。さらには、アルミニウムの熱伝導性の良さから、ブレーキの排熱を効果的に行えるメリットもある。
>スチールホイールと比較して直進安定性が悪化する点、耐久性や強度（特に横軸からのモーメントに対する強度）が弱くなる点が上げられる。
これをもってカーブの多い平地やサーキットには適しているが、バネ下に負担のかかる山道や、スピードが出せてカーブも緩やかな高速道路を利用した長距離走行には不向きとされる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB

アルミの鋳物より鉄のプレスのほうが軽いことがあるらしい

ハイブリットジムニーなら

リッター25kmいけるだろ

>>924
非常に勉強になりました。

中古でスチールホイール欲しいんだけど、安いのはどこで入手するのがベスト？

アルミをガツン！は割れるときもある。中古はヤフオクか解体屋(笑)しかしジムニーは乗り潰す人が多いのか、なかなか解体屋に無いゃ

車体が頑丈な分、エンジンは消耗品だよね。

age

イグアナもクマもハイブリッド。
ジムニーもそろそろ水陸両用でどうでしょう？

>>931
ttp://jp.youtube.com/watch?v=qr8eEWyKQHM&feature=related

車内の静粛性ってどうですか？

ターボの音以外はすごい静。
町中だとかなり静だよ。

カタログ見たら一速の変速比が5.1だね。

どんな世界？？

トランスファーブラケット変えてない人、正直に手をあげなさい。

>>936
呼んだ？

エヌズの姫路仕様乗ってるんですけど、アピオのしし狩りバンパーつけられますか？

ジムニって字発光メーターですか？

つぼんぬ

>>936
('A`)ﾉ

>>939メーターは綺麗だお。
たぶん自発光メーターだった。ちなみにXGにもついてる

カタログ見ると、jb43の方が燃費委悪いんだね。
1300の方がよさそうに思うけど・・。

>>943
どっちも同じくらい。
市街地に限れば1300のほうが燃費がいい。

4ドアなら即買い

トランスファーブラケットが折れるとシフトを掴んだまま走るハメになる。
モーグル地形でも亀になるかもしれないから、何より先にここをガードだ！

と、先日モーグルでブラケット折った俺が言うから間違いない。

ラテラルロッドの補正ブラケットって、調整式ラテラルの場合は必要ないってこと？
調整式ってそういう意味じゃないんですか？

>>946
何型？それとも、ありゃーJB23としての地雷なんかのぅ

>>945
軽ジムに5ドアのメリットはないと思うぞ。
それとも後席片側にだけドアがあればいいのか？w

>>947
ヒント:水平

>>947
ラテラルロッドはなるべく水平を保った方が良い
調整式でも駄目では無いけど「完璧」を求めるなら補正ブラケットで揚げるべし

>>948
最近の新しいのは知らんが、基本地雷みたい
通常走行でも折れる可能性があるらしいんで、是非装備したい(高いけど)
因みに知ってか知らずかスズスポからも強化ブラケットが出てる

>>945
5ドアだったら買わない。リアシートなんてあんなもの補助席。
今月号のジムニー系雑誌に、リアシート座面を取り外すとフルフラットに近い状態になるらしい。
そうした時用の敷物の紹介記事が載ってた。
工具無しで外れるらしいが、やったことないな。2シーターにするか思案中。

>>948
その辺が、スズキと関連会社との販売策略

>>そうした時用の敷物の紹介記事が載ってた
激しく気になるんですがkwsk

リアの座面を外すと背もたれを倒した時にほぼフラットに倒れます。
ただ後ろに段差があるので座面を外しただけではフルフラットにはならないですね。

男なら背もたれも外せ。
最近カーゴスペースに畳を敷いてミニ和室にした俺がきましたよ。
段差があるからフェルト張りのコンパネを元々あるねじ穴利用して固定。
サイズは50x90でちょうど良いらしい。段差のあるカーゴ前半分におく感じ。あおりゴムなんかで高さを調整した。
最後にホームセンターで売ってる正方形の畳おいてできあがり。
フロントシートを一番前までスライドさせて背もたれ水平まで倒せばカーゴスペースとつながって広大な昼寝空間が出現します。

>>954
ジムキン2月号(No.008)だと思う。多分。
ブツはHBFのリアフロアマットって奴。ほぼ正方形のマット

フラット化の詳細は、JB23-5以降のリアシート座面を外して背もたれを倒し
アピオのフラットボックスを使用し、リアフロアマットを敷くというもの
座面を外すと、背もたれを倒した時にほぼ水平になるのがミソらしい
だがコレやるのは結構金掛かるから俺はやらない。つかやれない3型乗り orz

>>956
そうそう、それです。
アピオのフラットボックス結構高い
。
自分はホームセンターで合板買ってきて自作しました。
段差部分とほぼ同サイズの規格物の板が売ってたので、天板は無加工。
足は納屋に転がってた端材から高さが用度いいやつ選んでくっつけました。
かなり適当だけど、パッと見で足は目立たないからまあいいかって感じ。

後ろの隙間埋めを自作する人って結構居るよね。スズキ純正品も高いし
俺は面倒臭がりなんでホムセンでそこそこのサイズのRVボックス買って置いてる

横は隙間あるし高さも倒した背もたれより高いけど収容力はあるから満足
HBFのマットも高いから、汚れ物を積む時はホムセンの人工芝を敷いてる

23が出始めた頃は、後部シートを畳んだ時の段差を指摘されていたが、荷室が狭いジムニーには、RVボックスで段差を埋めたら高さも丁度いいくらいにフラット化して工具等も入れられて一石二鳥だ。

車検時に戻すのが面倒だよな。フルバケですらめんどいのに。

ジムニーの郵便車あった。
びっくりした。
長野で。
使い物になるの？

北海道にもあるぞ

凍った路面でブレーキ掛けた時、ＡＢＳがきいてガッガッガガーッって
なっても支障はないですよね？壊れた感じするけど。

ジムニーは官公庁や民間企業の営業車といった需要もある？
郵便車以外にパトカーや市役所等や〇〇会社といった物を見た。
かっこよいから選んでいるのだろう。
実用性は？だが。

>>963
そうならないほうが、むしろ壊れてるんじゃね？

>>963
ABSが正常に作動している音なので気にすんな。
ていうかABS作動させるような運転しないことだ。

低速でもアイスバーンとかでブレーキロックすれば普通にＡＢＳ作動するけどな

>ていうかABS作動させるような運転しないことだ。

ブラックアイスバーンとかカキ氷みたいな乗ると崩れる雪上で
ABS作動しない車があるならそれは壊れてる
もちろん時と場合によるけど、あんまり「作動させるな」って言うのもどうかと…

>>967
ロックすれば、と言っては駄目だろ
訂正すると細心の注意を払っても効くときは効く

自分でポンピングブレーキできない馬鹿のための装置→ABS

んな速いﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞできるかっつーの
ｵﾅﾇーの動力使えば別だが

>>969
お前の時代と今の時代は違うんだよ、じじい。

そこであれだな

ロックしたらカウンター当てつつアクセル煽る

>>961
東京にもあるってば

４型で75,000�q走ったので、プラグ換えようかと思う。
このクルマの純正プラグは、白金とかイリジウムで10万�q無交換みたいな話？
それとも換え時かな？すこぶる快調なんだけど…。

>>969
ABS付きでも普通はポンピングしますが？
その上でABS無しよりは安全性が高まると思うけど
某所の整備士さんはABSは止まれないから取っちまえって言ってたけどね…

>>974
プラグ側は10万Km耐久、某雑誌のメンテ枠では5000Kmを目安に…って
一体どっちを信じれば良いんだろ？
でも以前デラでプラグ確認して、大丈夫って言われた翌月にエンジン不調
プラグ変えたら直った事がある。交換前は純正プラグで使用期間は1万Kmだった
交換後はエアコンつけてもパワーダウンしなくなったよ

整備士だってｗ

SX4かジムニーか迷うなぁ

SX4のがいいだろ
ジムニーなんて人にすすめられん

ジムニーは迷って買うような車じゃないな。いちずに思い込んで乗る車だ。
他人に勧めるような車じゃないことは確かだね。

なるほど…ありがとうございます。
どちらも魅力的で…

価格はそんな変わらんしな・・。

5型購入アゲ

６型WW納車age

６型ｗｗ右後輪パンクsage

>>979 でも他軽四スレ見てると、
初心者に漬け込むジムニ房の勧誘はムゴイよな

誰かさんのおかげで悪金食らってる間に話題おわっちまったが、現行初期と現行の現行ではABSの効き方違うよ。
現行の現行ではかるーくかけた時ＡＢＳ動作が過敏動作しなくなった。

いまどきポンピングブレーキとかするヤツっているの？
少なくても雪国ではまず、いないぞ
じわーブレーキが基本

じわ〜が出来ないから、ポンピングなんでしょ
きっと

オレの3型で、じんわりブレーキ使うと、
ちょっとした段差でABS作動して、制動距離伸びまくってびびるｗ

>>987
DQNの基本を一般常識とすり替えちゃイカンなぁ
ポンピング出来ないから、じわ〜なんでしょ
きっと

つかレス見てて思ったがまさか
「ポンピング＝強く数回に分けて踏む」って思ってる奴居ないよな？
雪国ならブレーキはソフトタッチが基本ではあるが
後続車の為に2〜3回程度踏むのは常識だぞ？
ずーっとブレーキ引き摺ってる奴は今直ぐ免許をハサミでちょん切って
冬の間に教習所に通い直す事を薦める

>>990
> 後続車の為に2〜3回程度踏むのは常識だぞ？

ミラーで後続車の様子を見ながら判断すれば？
追突しそうなDQNだと思ったら先に行ってもらった方がずっと現実的な安全策だと思う。

>>991
今更気付いて悪いんだが、シチュエーションが定まってなかったな
俺が言ってるのは停止、もしくは右左折時の停止に近い減速の事
速度調節の為のブレーキなら踏み方はどっちでもいいと思う

先に行ってもらう＝通常走行中に譲るって事だよね？
雪道で道を譲るのは自分も相手も簡単じゃないよ

後続車に気を使って2･3回お知らせしても
アホな輩はビビリブレーキだと思って煽ってくる時あるよね。
あとオバちゃんとか、ぜぇ〜〜〜ったい左足でブレーキ踏んでるよね！
ず〜っとブレーキランプ点灯してるし点灯したまま加速したりする。
レースでもやってんのかな!?

空気読まずに、言ってみる
次スレ立ってる？

>>994
空気は読めてると思うよ
つか俺達がジムニーに関係ないブレーキの話題にしてしまったな。スマン

とりあえずpart22の再利用でもする？
【どこでも】現行ジムニーPart22【走るよ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179673860/

が

>>995
再利用で良い気がするが、いつも誰かが妨害するんだよな。＜再利用

あ

ほ

か

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