軽自動車で３列シートを求む！

どこのメーカーでもいいから、
軽自動車で３列シートの６人乗りを作ってくれ！
自動車造りの技術からしたら何ら問題ないはず・・・
安全性の面で問題があるのか？！
とにかく軽自動車でなければ意味がない。何とか頑張ってくれ

つ四人乗り

＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／⌒ヽ　　　_,,-''"
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　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
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　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

現行の4人乗りの法規のまま行くと、
1列目に二人で2・3列目に一人ずつということだな。

>>1は軽自動車の規格上最大4人乗りという事実を知らない？

>>5-6
釣りですか？
アトレー７って車知らないんですか？ダイハツの。
軽自動車ですが３列で７人乗りですよ！私は復活を願ってるんですよ。

もし釣りでなくて本気で貴方達が間違えていたとしたら許さないでもないですがｗｗｗ
さぁ気を取り直して皆さんでどんどん語りましょうヨ（＾０＾）

>>7

>軽自動車ですが


おまいこそ釣りだろ？

アトレー7が軽自動車と聞いて飛んで来ました

＞＞7
馬鹿すぎて何も言えない。

まさか>>7はアトレー７(1300cc)が本気で660ccと思ってるんじゃ・・・

>>7
本気なら許すよｗ

ドミンゴやエブリィランディも660ccなわけか

このスレ本気でﾜﾗﾀ

一体何なんですかこの一連の流れは！？
皆さん、お願いですから釣りスレにしないでください・・・

そもそもアトレー７は軽自動車メーカーのダイハツが作った車ですよ！
ダイハツはトヨタのＯＮＥでない限り普通車は作れないはずです。
嘘だと思うならダイハツホームページを閲覧してください。。。

それともう一言いっておきます。

私の住んでいる賃貸の駐車場には３個隣にアトレー７が駐車してます。
もちろん黄色のナンバーでした！！！
あの車を見て憧れ、このスレを立てたので間違いありません。
もう、この話は終わりにしましょう！話題を戻しましょうヨ

で？ダメなの？
法律とか全く知らないんだけどさ

>>15
ＯＮＥじゃなくてＯＥＭな。

　ダイハツは普通車も作りますよ。
　ダイハツ・ブーンは、あれはダイハツが開発したクルマです。OEMして
いるのはトヨタの方です。ONEじゃなくてOEM（オリジナル・イクイップメント・
マニュファクチャリング）ね。
　以前も、ダイハツ・ストーリアをトヨタがデュエットとして売ってました。
そのためか、衝突安全ボディ「GOA」のステッカーが付いてませんでした。
ダイハツのTAFは、トヨタGOAに劣るんですかね？

　閑話休題。

　アトレー７は、アトレーの全長を伸ばし、大排気量エンジンに積み替えて
作った普通車です。黄色ナンバーだというのは、あなたの見間違いである
か、またはそのクルマがアトレーなのにアトレー７のステッカーを貼って
喜んでいるかのどちらかです。

>>1
スイーツ確定

なんか少し前にあった『R33売ります』の流れに似てるな。

なんで軽は４人乗りなのかね？
ドミンゴとかアトレー７と排気量以外
大してかわらないような気がするが。

輕に人数制限が無かったら
アトレー１６とか作りかねないからなぁ

２階建て輕、１６人乗り６６０エンジン…


本来は２人制限で良いかと

タント7来年発表です

今日は彼は来ないのか。

ダイハツにはbBもあるんだぜ？ クーって名前だけどな

このまま終了なの？

>23
　さすがに16は……それじゃ普通車も飛び越えて大型車じゃん（笑）

　軽自動車のそもそもの目的がモータリゼーションの発展のためだった
から、最低限、家族が乗れる必要があるので２人では少ないでしょう。
　４人になったのは、軽自動車黎明期のボディサイズではどう頑張っても
３人並んでは座れなかったからじゃないかね。

現行軽自動車の規格のままで６人乗りを実現するには
高さ制限の２ｍまでをいっぱいに使うしかない。
乗員は殆ど立った姿勢にちかいバーのスツールの様な
椅子に座る。（というか腰を固定して立ってることになる）
実際、過去のモータショーで似たような姿勢で
乗るクルマを出品している。
最大の問題点は重量だろう。大人６人だとそれだけで
３３０ｋｇある。エンジンはターボが必要。

皆さん、お久しぶりです。
話題が少しまともになっているので嬉しい限りです！

そこでみなさんに良い知らせがあります！！
そう、、、とうとう見つけたのです。軽自動車で６人以上乗ることが出来、
なおかつ軽自動車の規格違反も侵していない車を！！！その名も・・・

ミラ　ウォークスルーバン

この車のボックスのなかに２人がけソファ２つでもおけば６人乗車は楽勝！
どうですか！？凄いでしょ？知らない人はぐぐって見てください。
現在は売られてませんが中古車なら安く手に入れることが出来るし、
４ＷＤ設定もありパワーも問題ないようですよ！では、グッパイ！

>規格違反も侵していない車を
だから軽自動車である以上、4人乗りと決められている。
>ミラ　ウォークスルーバン
普通にハイゼットバンとかアトレーバンでも置ける。
釣りするにしてももう少しおいしい餌ぶら下げろよ、厨房。

話題が少しまともとかワロスｗ
自分が見たという黄色ナンバーのアトレー7を訂正してから語れよ。

旧規格サンバーにドミンゴのシートでも付けてろ

ﾀｳｿBOXも忘れないでください＞＜

いっそ4列シートなんてどうかな？
「クール・ランニング！」
とか言って

>>31
何ですか？その生意気な態度は？仮にも私はここのスレヌシですょ・・・

>>32
再確認したところ普通のアトレーでした。
光の反射でナンバーの色を間違えることなんて良くある事です。
まぁ他人のミスに漬け込むようなレスはしないでくださいね！！！

>>35
>仮にも私はここのスレヌシですょ
久しぶりにイタイ

久々に来てみたら、このスレタイ？開くと６人乗りって凄杉。
ノーコメントでと思うも一言、sage進行がお得かと？

っ[軽箱バン]

三列目は荷物扱いでw

>三列目は荷物扱いでw
ああっ、あれか。
外人が段ボール箱被って胸にGANDAMUとか書いてあるコスプレｗ

>>35
普通のアトレーならナンバーの色を見間違えたんじゃなくて
車名を見間違えたんじゃないのか？

おい！スズキのカプチーノは6人乗りらしいぞ。
シートは2つしか見えないが、トランク開けると残りの4つがあるらしい。

だがそれで驚くなよ。ホンダのビートはなんと8人乗りだ。
こいつはミッドシップエンジンだから、ボンネット開けると4人座れる席がある。更にトランクもあってそこに2人乗れるんだよ。


アトレー？あんな狭い1人乗り車に6人も乗れるわけないだろ。ちったぁ考えろ。
ちなみにアトレー7は円谷とダイハツがコラボレーションした車だ。
時々でかっくなって、友達とプロレスごっこやって町を破壊する以外は普通のアトレー同じだ。

>>1
法律では、軽自動車は４人までと決ってます。

前が二人、後ろは１人ずつ

あー、S-Rideの縦長バージョンみたいなのね

>>1は
軽トラの荷台にパイプ椅子でも括り付けて乗ってろ。

1-1-1　または　1-2-1　の3列
オレ天才

>>46
俊輔は中列真ん中あたりか？
トップが平山で、後列が加治か。

>>47
ボール積み雑用　らもす

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tokusha/haiso_d_van/index.htm
これならどう法的に５人乗れるよ。
荷物があれば荷台に一人乗れる。

新年晒しあげまして

>>1
「６人乗りの軽を作ってもOK！」と法律がなれば技術的には十分可能だ。

>>1帰ってこいよ〜

>>1はバモスにでも乗ってろ

>>49
お前無免か？

明けましておめでとうです！お久しぶりです。
つか、３列の軽なんて興味なくなりました、、、
なんせ、私は一人身ですからね。。。
カプチーノって車を中古で探してるんですがなかなか見つかりません。

え？それがどうかしたって？貴様らで考えろ、ボケ

>>41
嘘つくな。カプチーノは２人乗りだと思うぞ？！

>>52
帰ってきました。パソコン新しく買ったんで；；；

オレ的には縦に３人だけ乗るんなら許す
それ以外は怒る！

現状は大人４人か
大人２人＋子供３人までが法規で決められてます。
それ以外は違法乗車！だね
うちは５人家族で子供が小さい頃は５人乗車してたが
今は４人までだから

>>54
お前こそ無免か？

>>59
>>49の
>これならどう法的に５人乗れるよ。
>荷物があれば荷台に一人乗れる。
どう足掻いても法的に乗れないから、
こんな事を書く奴は無免かと聞いてるんだよ。
ホント、法規を自分勝手に都合よく捻じ曲げて
解釈する馬鹿(>>49 >>59)が多くて困るぜｗ

一席×3列ってのはどうだ？前面投影も絞れるし、燃費も上がるだろ。
ボブスレーみたいだけど。

遺体にして運べばいいんじゃね？

>>60
荷があれば乗れるだろ……常考
ホントに知らんのか

>>63
本当に無知か馬鹿なんだなｗ
じゃあ荷物降ろした帰りはどうするんだ？
荷台だろうが客室だろうが、その車両の車検証に記載されている
定員を超えて人を乗せてはいけないんだよ。
(例・4人乗り車両で一人荷台に乗った場合、客室は3人しか乗ってはいけない）
早く免許取ろうなｗ
>>62
それすでに荷物だしｗ

ネタスレでマジレスカコヨス

前席（運転席）1人、後席2人の3人乗りってのはどう。
前席（運転席）はセルシオクラス以上の広さ、
できるだけ従来の軽自動車の価格で運転席をハイグレードにする。

統計的に一人で乗る時間が多いらしいから売れるんじゃね？

>>64
……なんでおろすんだよ。アホか。

>>67
無知じゃなく真性馬鹿だったか。
じゃあ荷物を降ろさないなら積むこと無いだろ？
荷台に人を乗せようが乗車定員自体は変わらないんだから意味無いだろ。
一から法規を勉強しなおして来いアホッ！

軽トラは定員2名だが荷台に荷物抑え要員として1名乗車できたよね？
あれは軽規格の4人の範囲内だから？4人乗りタイプだと計5人になって範囲超えるからNGなの？

過疎

こいつはなんなんだｗ

>>69
いや、だから、だいじょうぶ。
安全は保障しないが。

>>69
いや、だから、だいじょうぶ。
免許は保障しないが。

漏れが　昔エブリー中古を買ったときに
６人乗りになっていた。
（どうやら　はんばで使われてたらしい）

>>56
年明けてからレス付くとは思わなかったよ。しかもどう考えてもデタラメなのにさ…

カプチは古いわりには高い車だよな。スタイリングは好きだが内装のデザインとヘッドライトの素材が嫌い。

スバルドミンゴは確か殆どサンバーの規格で三列シートだった記憶が……もっと昔なら初代フィアットムルティプラは600をキャブオーバーにして三列６人乗りにしたし。規格だけで考えたら余裕で可能。

いや、規格の中に定員4名が含まれてるわけで・・・
規格じゃなくて寸法と言いたいんだろ？
細かい突っ込みでスマソ

>>1
サンバートラックの荷台にでも乗ってろ。

>>1
寒風の中、ミゼット�Uの荷台にでも乗ってろｗ

軽は四人乗り。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/280430/blog/
俺のムーヴは最高。お前らのとは格が違うm9（＾Д＾）プギャー

ドミンゴはバンパー以外軽と変わらん気がした。

ドミンゴはガワはほぼ同じだけどシャーシが違った気がしたよ。
旧規格サンバーと現行新規格サンバーのシャーシの違いとほぼ同じく見えた。
恐らく当時の4ナンバーの軽商用車と5ナンバーの小型乗用車の衝突安全基準の違いで使い分けしたんだろうね。

良スレ

３人乗りの３列シート車ほしいな。

↑ヤッターマンのドロンボーが乗ってる三輪のアレですか？(笑)

>>1
80年代くらいのエブリィが今でもパキスタンで生産されてるけど、それは3列6人乗りだよ。
向こうの規格がどうなってるのかは分からないが、仮にそれを日本に輸入したとしても普通車扱いになるだろうなｗ

考えてみたら軽トラの最大積載量は350K
80K位の人があと4人乗っても全然平気なんだよね…

排気量６６０cc未満、全長３４００mm未満、全幅１４８０mm未満、全高２０００mm未満、乗車定員４名以下。
これが現行軽自動車規格。
これで答えが出たろ。
中古で買った軽が６人乗りになっていたとかいう話は違法改造。

>>88
スレを全部読んでから言えよ。
三人乗りを提案している人もいるんだから。

>>89
スレタイと>>1を読んでから言えよ。

>>90
禿同。無知すぎる>>1に対する究極の回答だろうな>>88は

君たち典型的日本人だな。
法律は自分達で作るのが民主主義。
軽自動車の店員を６人にすれば言いだけだろ。
こんなことも考え付かないおまいらは本当にバカだな。

>>91
自演乙！

>法律は自分達で作るのが民主主義。
いやいや、>>1は他人任せのお願いだよ。
>軽自動車の店員を６人にすれば言いだけだろ。
店員ｗ
普通は、てんいん（何故か変換出来ない)と続くんだが、
マジで間違えてるんだろうなｗ
>>93
なんでも自演にしたがる初心者乙ｗ

ここはマジレスするスレではありませんｗ

８８が１に対してと明言していない限り負け。

シャム双生児とかなら合法的に6名乗れるのかな？
いややっぱ無理かｗ

笑えんな。

>>96
それはおかしい。
>>88がレスを指摘してしていない以上、
>>1に対する書き込みと見るのが普通。
それ位分からないゆとり君ですか？

3-1ってのが出てない・・・
トラック並みに前3人後ろ1人考えただけでもwktk

>>99
なんでそんなにムキになってるの、君。

>>100
2列じゃんｗ

>>101
なに？痛い所突かれたのｗ

まだやってる

浮上

マジレスする。
ダイハツのアトレーで３列６人乗り仕様は中国本土で頻繁に見る。
というか、大人気。
パワーが足りてるのかどうかはしらん。

日本国内で３列シートにするなら、縦に
１−１−２
１−２−１
２−１−１
１−１−１
のどれかのシート配列になる。
個人的には
１−１−１
で左右対称にして広めの座席幅にして
いただけると助かる。

最初に出たスバルのドミンゴだったっけ？　あれは当時の軽よりも一回り
大きいだけで、三列シートだったね。今の軽より小さいんじゃなかった？
排気量は１リッターだったと思うが。

軽トラベースのキャンピングカーで、k-aiってのは、2-1-1の四人乗りだったと思う

>>108
バンパーがでかいだけで車体はまんま軽のを使ってただろ

しかし>>1は乗車定員大人4人の軽自動車で3列シートを望んでるから普通車のドミンゴはスレ違い

>>108
今の軽の上限：3.400×1.480×2.000
ドミンゴの1L：3.410×1.430×1.900

>>110
> バンパーがでかいだけで車体はまんま軽のを使ってただろ

いや、たしか横幅も１４４０位あったと思うから、そのまんまではなかったと
思う。ディアスのボディを流用した後期型はそうかもね。

> しかし>>1は乗車定員大人4人の軽自動車で3列シートを望んでるから普通車のドミンゴはスレ違い

多少の雑談くらい許せよ。

エブリィ ランディ

そんなに死にたいのか…

>>112
そのまんまだよ
横幅が数cm広かったとしてもそれはバンパー形状などによって横幅が広くなっているだけでしょ
初代ドミンゴも二代目も軽ワンボックスベースだよ

ドミンゴの中は見たことないけど、サンバーの荷室そのままでは床が高すぎて座れない(足下のスペースがない)。
どうなってんだ？

>>116
サンバーって、車体の中程は低床になってるだろ
後席は、その部分に被せる蓋の様なモノに付いてるよな

ドミンゴは、その蓋が無い
２列目は低床部から直接生えてて、２列目後方と２列目座面下が３列目乗員の足置き場になってる

□□
　□
　 □


こんな配置なら問題なくないですか？

何のメリットがあるかわからんけど問題ないだろうね

>>119
このスレでええかっこできるという「メリット」がある。

どこのメーカーでもいいから、
軽自動車で４列シートの４人乗りを作ってくれ！
自動車造りの技術からしたら何ら問題ないはず・・・
安全性の面で問題があるのか？！
とにかく軽自動車でなければ意味がない。何とか頑張ってくれ

狭っ…

>>118
だから>>1は３列６人乗り作ってくれって言ってるんだってばw

で、>>1はどこに行ったのか

面白いなここｗ

>>121
メッサーシュミットのようなタンデムスタイルなら有りだけど、実用性無し…

スマン、亀田一家の入場スタイル連想してしまったｗｗｗ

あほらしくてスレ全部読んでないので既出かもしれんが、
座席はともかく、軽に6人合法乗車なら方法がないわけでもない。

ふつうに座席に4人が乗って、荷室に2人寝転がる。
この二人は死んだふりをする。つまり死体。
死体は乗員とは認められず、また死体を運ぶのに特別な許可
（霊柩車は死体を運ぶための特別な認可を受けているわけではない）は不要なので、
よほどのデブで最大積載重量を超えなければセーフだ。

ただ、問題は死んでいないと言うことだ。
ここは4名のうち一人は医者に乗ってもらおう。
彼がいったんは死亡を確認したが誤診だった、えへへ、と笑えば、
警官も追及はすまい。・・・たぶん。

裁判になってもそう言い張れ、>>1

箱に入れて密閉して「これは荷物です」と言い張る。

警察官「何かｳｸﾞｩｰｳｸﾞｩｰって音が聞こえるんだが?」
128「これはｳｸﾞｩ箱だからしょうがないのです」
警察官「なんだｳｸﾞｩ箱か、それならしょうがない」
128「お仕事ご苦労様です！」

あげ

大人4人、その内の二人が妊婦で合計6名乗車。
合法で可能ｗ

子供はたしか、３人で大人２人分だから、
５人までは、合法的に乗車可能だな。

4人とも妊婦なら8人乗りだな
軽って凄いじゃん

いやちょっと待てよ
前席妊婦2人後席子供妊婦3人だと10人乗りか！

5つ子

>>134
子供妊婦？
乗員以外の誰かがﾀｲｰﾎされるぞ

ほら、ギネスブックじゃ子供でも妊娠してるじゃんあれだよアレ

乗車定員4名というのがネックになっているようだけど、
これは法的な規制はあるの？

素人がざっと見た限りだと、「道路運送車両の保安基準」では
　（乗車定員及び最大積載量）
　第五十三条 　自動車の乗車定員又は最大積載量は、本章の規定に適合して安全な運行を確保し、
　及び公害を防止できるものとして、告示で定める基準に基づき算出される範囲内において
　乗車し又は積載することができる人員又は物品の積載量のうち最大のものとする。（後略）
とあるだけで、告示に丸投げ。

で、「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」を見ると、
コピペれなかなったんで↓を見てもらうとして、
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_081_00.pdf
第81条で、乱暴に要約すれば「乗車定員は座席の数の合計だ」と言ってるに過ぎない希ガス。

座席のサイズについては別途規定があるのだが、
もしこれらの制限だけなら乗車定員6名も十分可能な気がする。

詳しい方いたら教えてください。

>>138
シートベルトの数

>>139
もう少し詳しく解説おながい！

よく法律で決まってるという人がいるが
自主規制にすぎない。

俺の車は一列シートです

自動車会社が乗車定員を５〜６名で申請し
認可されればＯＫでしょ？

４人乗りでも３列シートに出来るよ
ミニキャブバンでそーいう依頼あって作ったことがある
助手席を外して荷室に取り付ければ３列シートの出来上がりだな

依頼人が車椅子の人で同じ車椅子仲間二人をミニキャブバンに乗せてドライブしたいっていう内容だった
厳密には３人乗り３列シートだったけど完成したら凄く喜んでたよ
今その人はＤ５乗ってるけど車椅子仲間を二人乗せる仕様は変わらないから同じ依頼で改造したけどね

3列4人乗りって昔ジムニーに無いっけ？
後席の人が向かい合わせにセンター向いて乗る奴

それって2列目が中央向いてるだけじゃないの？

>>138
軽自動車には別の法律があるよ。

>>147
具体的に何て法律の何条か分かる？

>>148
軽専道交法　第102条3項　スザンヌカワイイ

軽専道交法　第102条7項
たくさん載せたきゃ普通車買えばいいじゃん。

スレ違いの話になるけど、
チャイルドシートって荷室に取り付けられないもんかな。荷室に取付用のアンカー付けて。
そうすれば「3列ミニバン買わなくてもステーションワゴンで十分」という世帯も多くなると思う。
一般的に、ミニバンよりステーションワゴンの方が走行安定性や燃費が良いし、
子供乗車させるときもリヤハッチ開けて後ろからの方がやり易いかも。

（もちろん、荷室にも空調ダクト出したり、衝突安全性確保したりと課題は多いし、
何より定員分の座席がない状態（チャイルドシート未装着状態）でもアンカーさえしっかりしてれば
車検通せるよう法改正してもらわないととダメだけど。）

で、やっとこのスレの話に戻るんだけど、
軽自動車でもワンボックス型なら十分な荷室スペースがあるんで、
ステーションワゴンの場合と同じことができると思うんだ。大人用2列＋荷室チャイルドシート1列。
そういう場合に限って軽自動車でも3列6人乗り認めてくれたらなーと思う。

うるせーばか

>>152
どこか虫のいどころでもわるいのか？

>>151
なるほどとは思う。しかし、頭の固い役人が、なかなか許可しないだろうな、とも思う。
それにそれを認めたら、普通車との区別がなくなって、なんのために安い税金なのか、
とか言い出すヤツがきっといるし。

本当は技術的には出来るけど大人の事情で発売できない
だけだったりして

>>154
そのとおりだよ、良いこと言った。

三列シートは無理でも、アメリカのスワットなんかが乗ってるバンみたいに
２人用のベンチシートを縦に向かい合わして配置、
出口はリアからのみにすれば６人乗りいけるんじゃね？

助運
○　○
○　○


とにかく、格差社会で貧困層が増えていることを考えれば、
三列シートの軽自動車も需要があるだろうよ。

>>156
そんなことしなくても三列シートは楽に実現できるよ。
むかしのスバルがサンバーの１リットル版でやっていた。

できないのは単に法律の問題。

どこのメーカーでもいいから、
軽自動車で４列シートの４人乗りを作ってくれ！
自動車造りの技術からしたら何ら問題ないはず・・・
安全性の面で問題があるのか？！
とにかく軽自動車でなければ意味がない。何とか頑張ってくれ

>>1　さらにそれでハイブリッドにしてほしい。
乗員 1 人あたり走行経費世界最低の超経済車。
車がかなり高価でも、使用環境によってはすぐにペイする。

>>158
> 軽自動車で４列シートの４人乗りを作ってくれ！

それは現行のサイズのままではかなりむずかしいだろ。
それに需要もないと思う。

○
　○
○
　○

こうですか？

高さ2mまで行けるから、2階建てにして2列×2階で計4列。

2階はオープンデッキがいいなぁ。
オープンの場合にロールケージが法的要件になってるか知らないけど、
なってなくて2階席シートバック上端まで2mでいいなら、1階の室内高に余裕がでるし。

あーなんか、2階席なくていいから、ボンゴフレンディの軽自動車版が欲しくなってきた。

そんなもん作ったら転倒事故多発だろｗｗ

>>163
ということは、現行のワンボックスはしょっちゅう転倒しているというわけでつか？

つか、二階建て構造にすれば問題ないのにな。後部の安全考えて
二列シートにしても余裕の８人乗り。

○○犬
○○猫

これで３列シート

>>162
4人乗りだがこんなのはあるぞ。

ttp://www.fieldlife.co.jp/rv/trycamper_i.html

ドミンゴアラジンのサンバー版だな

昔、フィアット 600･ムルティプラという車があった。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%A0%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%97%E3%83%A9

２階建はいいが、高さ２ｍでは無理があるのでは？

軽運送のトラックみたいに、２ｍを越える部分はボルトオンの幌にしちゃえば、
一応合法だよな？

エブリィバン＋パイプ椅子×２でおｋ

ジャイロＵＰ＋パイプいす２個

縦に三人ｗ

軽トラックに、パイプ椅子×５、又は、６で、７人、又は８人乗車。
警察に、見付かっても、振り切れ。
写真を、撮られたら、お仕舞いだが。

>>175
幌付きKトラックならおｋ

2列シートってブルーシートのことですか

>>170
２階席はオープンカーでいかが？
それかバスの真ん中の通路みたいにつり革付けて立ち席にするとか
電話ボックスみたいにお尻だけ置けるようなパイプ付けるとか

１＞軽自動車って法律でサイズが決まっているから今のサイズが限界です（；_；）

軽じゃないけどスバルドミンゴはサンバーに１リットルエンジンを載せ替えた車。
時代を先取りし過ぎた不幸な車だったかと。

ミラバン２列目に付いてるようなシートならムーブの２列目と３列目に付けれるでしょう

やっぱアトレーに３列がいいな

ワンボックスの荷台にソファー載せればええやんけ

>>162

>あーなんか、2階席なくていいから、ボンゴフレンディの軽自動車版が欲しくなってきた。
こういうのがあるよ
http://www.whitehouse.co.jp/camper/newcar/hobiopopup/index.html

167で既出だったね
ごめん

３列目に子供専用のシートを付ければ良いのにな。

後席は進行方向に対して横向きに座る形でベンチを２本向かい合わせて置いたら良い

>>187
大昔のジムニーがそうだったな
尤も、向かい合って座るのは１人ずつだけど

>>23

禿げﾜﾛﾀ

>>29

コレも禿げﾜﾛﾀ

>>180
初代のCMで一世を風靡したし、
ユーザーは必ずドミンゴに買い換える、掴んだユーザーを離さない車だった。
何で廃止したのかまったくもって不明。

そんなもの必要ない
終了

３列シートとかほんと貧乏くせぇ　　
軽てだけでも貧乏くせぇのによ　
貧乏の上塗りだよ

うむ

6人乗り吹いたｗｗｗ
3列ってだけでも会話しにくいのに3列4人乗りとかマジキチレベル

良スレ（笑）

むかし、アトレーで3列に近い？ようなのがあったな。

そのころ、軽1BOXは5ナンバーが認可されなかったので
4ナンバーだった。4ナンバーの用件は運転席助手席より後ろの
1/2は荷室にしないといけない。だからリアシートはスライドできない。

これをクリアするために、たとえば右を下げたら、その分左が
前に出るような構造にした。これを目一杯やったときに・・・

死亡届け出して自分の登録抹消するか売り飛ばして無国籍で荷台に取り付けた椅子に座れば良い。
自分は人ではありませんペットです と言い張れば法律的にも問題ないはず
ペットとしても無登録だから雑種ってことになる

むしろ今のムーヴをそのまま延長し3列目を付けた普通車を150万円以内で売ればダイハツの大勝利

200

１６０万でホンダが出してるっての
狭苦しくてよければ８人乗れる貧乏臭い車ｗｗｗ

むしろコペンみたいな車をつくりやがれ馬鹿野郎

>>201
それってヴォクシーっていう車のこと？

相撲取り一家のための3列シート
頑丈な軽を求めます

ヴォクシーはトヨタ
ホンダに８人乗り１５００ｃｃなんて狭くて貧乏臭い車があるんだよ

>>205
それってランディーっていう車のこと？

ランディーはスズキだろｗｗｗ

フリードって160万からあるの?

モビリオじゃね？　155.9万円〜

フリード新車１６４万〜２２６万円
軽とさほど変わらん価格だな

パッソテッセ新車１４９万〜２０４万円
フリードより安い、さすがダイクマ

なんだよ
フリードの160万円台モデルって装備ひっぺがした誰も買わないようなヤツじゃん

幅2100mm全長5300mm位の10人乗り作れば良い。

>>213
その巾は、最早中型バスです

>>213
4列シートのハイエース買えばいいよ

>ドミンゴアラジンのサンバー版だな

それは実際あったよ.屋台のたこ焼きチェーン店で

売られてる気配がなかったので特注だったのだろー。

軽四は1列に尽きる

新規格でも蛇腹ルーフ出せばよかったのになー

子供3人＝2人
でも、運転手がいるため 最大でも 5人が限界？

側車付二輪　バタンコバスなら７人くらい乗れそう。まぁ５人だな。

サンバーも８人は乗れる

乗るだけなら余裕だよな

全員が小学生以下なら6人乗れるんじゃね？

無免許運転の罪は問われても、定員オーバーはOKな訳だな

一列で四人乗れば十分だろ

一人運転、残り3人は3段寝台とかでどうだ？

そういえばフリードハイブリッドってもう発売されたのかな？

なぜフリードｗ

エンジン容量にたいして負荷の大きすぎる
軽1BOXこそハイブリッド化して3列にすべきだな。

確かに今、ドミンゴハイブリッドが仮にあれば
結構うれるかも。

軽トラの荷台に、「ただの物」と化した人を４人乗せれば
道路交通法には違反しないし、６人乗せられる。

出るか

前席1人,2列目1人,3列目2人にすればいい

1boxのサンバーをベースに土民子の3列シート付ければ済むんぞなもし

タイ等東南アジアに行くと
エブリイに三列シート有る。
というか正確には
荷台に向かい合わせで二人掛けのシートが有り
定員八名だな。

ワゴンRは着座位置を上げアップライトに座らせることで前後長を稼ぎ
フル４シーターを成立させた。
この理屈をさらに進めると立った状態で乗車させれば軽の床面積で
6人乗車が可能になる。
ホンダは過去のモーターショーでこのような立ち乗り型のクルマを
出展したことがある。定員を増やすことより若い人のクラブのノリで
高いスツールのような椅子を設置したものだった。
実際に軽自動車の規格は高さ2mまでなので立ち乗り型車両は
市販可能である。ただ660ccでは6人(65kgx6=390kg)は重過ぎて
無理が出る。

つまり車体設計上は6人乗りは可能だが排気量的には不可である。
もちろん現状の法律では軽は定員4人である。

>>235
かつて空冷2気筒800ccで36ps(グロス)のミニエースコーチ、3気筒1000ccで40psのドミンゴがあったわけだが。

人は座席に座ってなきゃダメだろ？

>>236
車の運動性能は時代に合わせて相対的に考えるべき
そんな事言い出したら16psで四人乗りの時代だってあったわけだからさ
大昔の空冷２シータースポーツのポルシェより今の四人乗り普通車の方が速いしね

ホンダの立ち乗り型ショーモデル
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/1999/auto_j/0063.html

一見軽サイズだが全長は軽より400mmも短い。
全高は軽1BOXよりも2〜30cmも高い2m。
幅は板状に張り出して5ナンバーサイズ。
このシートなら軽で3列シートが可能である。

前席1人2列目2人3列目1人がいいかな

さてエンジンはどこに置く

EVにして後輪をインホイールモーターにするか

バッテリーは床下に収納する。

エンジンはRRで、3列目のシート下に入れる
燃料タンクは2列目シート下から3列目足元の右側に置いて、3列目は左のドアから出る
タイヤが邪魔にならないから、かなり広くできるかもしれない
クラッシャブルゾーンは皆無だが…

自動車雑誌でコンパクトカーはリヤのタイヤハウスが邪魔なので

後部座席は思い切って1人にしたらと提案してた

これなら小さい車でも窮屈にはならない

タイヤハウスの真ん中にシートを持って来ても肩周りは広々としてるし

足元もスペースあるしまるでリムジンみたいになる

シートは前後にスライド可能だった。

馬鹿かよ
何で税金安いのか考えてみろよ
今の税制なら定員2名までに限定してちょうどいいぐらいだ

贅沢したいなら税金を余分に払えよ

小さい車の後席は>>242ので良い

リアタイヤハウスの上にシートのクッションがそれぞれ置いてあって

リアシートをぴったり合わせると2人掛けも可能になるというものだった。

.

そういえばアトレー７は何処へ行った？

>>246
インドネシアでグランマックスやルクシオとして生まれ変わっている
ちなみにグランマックスは日本じゃトヨタのライトエース・タウンエースとして販売中
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/071107-1f.htm
ttp://221616.com/corism/articles/0000071168/
ttp://www.carview.co.jp/ims/2010/take_car/daihatsu_gran_max/default.asp
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/2009/0227-1/index.htm
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020707.html
ttp://www.carview.co.jp/news/1/103988/

>>247
いやスマン、
アトレー７が軽だと言ってた奴よ

軽トラにパイプいす置け

>>249
４列シートも叶姉妹です。

ジムニーにも後付けでヒッチボール付けて牽引が可能なように
３列シートも初度検査後の後付けなら合法かもしれん？

軽霊柩車のように車内の助手席側を前から後ろまで荷物置き場にするんだったら
運転席側だけを3列シートに出来そうだけどな

>>251
付けるだけなら構わないけど定員外の荷物置き場決定だな

1-2-1の3列シートは面白そうではあるな
真ん中の2をフルフラット売りのにして車中泊に適したのとか
側面衝突安全性能も高くなりそうだし

>>252
２列４座の制限は保安基準じゃなくて
「新型自動車の審査基準」縛りなら可能かも？と…
世で見かけない軽タクシーはまた別の基準があるんだっけ？

エンジンはコンパクトで大出力のロータリーで決まり
サスは軽トラ用の重さに耐えられるやつ
高さは１９９５ミリ
座席の背もたれを薄く薄くして足元スペースを稼ぐ
これなら３列置けるよ

3列芽は場外に付けるのか

法規を度外視し、一人平均６０�sとして、６人で３６０�s
それに車体重量を加えると
流石に６６０ccには負担大きすぎで、渋滞要因の一つに
これで坂道や高速走られたと考えると、かなり萎える。

3列シートで5人乗りなら現実的かもしれない。

>>258
軽自動車は大人4人までという大前提が崩れるので非現実的ですよ

現行軽規格の他に新たに多人数型軽規格を設ければいい。
定員は8人。2人乗りシート×4列。排気量は1000cc。
または660cc＋電気ハイブリッド。
用途としてはタクシーやコミュニティバス、企業の人員搬送車。
幼稚園や老人施設の搬送車。。。
かなりニーズがありそうなので実現性はあるかも。

>>260
そこまでするなら8人じゃなく定員10人の上限にして小型乗用車とは車幅だけの違いの規格にするべき
車幅1.3mだけの制限の他は小型乗用車な種類の軽自動車なら、狭い道に使える準マイクロバスとして欲しがられる
センター運転席と2人乗りシート×4と後ろに車椅子の6列乗り
ここで現在の軽自動車の車幅1.48mよりも狭くするのは、長さが4.3m以下と長くなる分取り回しが悪くなる事を考慮してですな

安全性云々でボディサイズを大きくしたのが間違いだな。
軽自動車のボディサイズは拡大の一途。

>>260>>261
それで税金が３万くらいか？

>>1
ばーか
税金払ってから言えよ

逆に軽は定員2名までにしてもいいぐらいだ
もっともっと貧乏人専用規格にするべき
4人以上で乗る贅沢な奴からは税金たんまり取っておｋ

>>182
アトレーワゴンだけど
2列目を一番前にして
荷室にハイバック座椅子(背もたれが高い）置いて
運転・助手席　2列目左右　座椅子左右に
同じシートカバー着けたら　いい感じよ！
職質にあった時「軽ですよね？」って言われたけど
「インテリアです」って答えた。
３列シートの雰囲気だけでも味わいたいならオススメです！

むしろマクラーレンの「F1」みたいな3人乗りの軽自動車を出したら売れると思うんだけど。

出したら大赤字確実だけどねw

>>261
最近660〜1000ccくらいの排気量を対象に
小型車と軽自動車の中間の扱いの新枠を作ろう
と言う話があるらしい

そして税金も引き上げられる。

スズキが800CCの出すはず

800ccNAなら660ccマイルドターボかスーパーチャージャーの方が
性能良さそうだが

ジムニー800cc復活？ジムニーエイト

3×2シートのん
アトレー6希望ん

まぁデブが乗るなら三列軽あってもいいかな
積載量オーバー確実だけど

ジムニ−に三列シ−トを・・・

一列に一人づつなら三列出来るんじゃね？ｗ

>>274
軽じゃないけど輸出用モデルでロングボディのジムニーがあったと思う
3列シートかまでは知らん

ドミンゴ、アトレー7、タウンボックスワイド、エブリイランディ・・・

軽自動車は4人乗りが前提だから3列もいらんだろｗ

軽自動車って、ペダルスペースが狭いんだよね。
このため、慣れないうちには、停車する際、アクセルとブレーキを
同時に踏み込み、エンストさせることがしばしばあった。

２０１４年暮れ現在だと今の軽自動車ぐらいの質感だすと２００万ぐらいかけないと買ってくれる質感が出ないと思う、だったら素直にワンボックス買った方がいいかな

3列なんてケチ臭いこと言わずに
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