現行の軽・乗用(バンとかトラックは無し)
○MT設定ありだが特別仕様とかは諦めろ。
△廉価グレードのみだがMT設定あるだけ感謝汁。
×MT設定なんかねえよ、売れねえし。
○SUZUKI アルト
○SUZUKI エブリィワゴン
×SUZUKI MRワゴン・Wit
○SUZUKI Kei・Keiワークス
○SUZUKI ジムニー
×SUZUKI セルボ
×SUZUKI ラパン
○SUZUKI ラパンSS
○SUZUKI ワゴンR
×SUZUKI ワゴンR RR・スティングレー
○DAIHATSU コペン
×DAIHATSU ソニカ
○DAIHATSU エッセ・エッセカスタム
△DAIHATSU ミラ
×DAIHATSU ミラジーノ
×DAIHATSU ミラカスタム
△DAIHATSU ムーブ
×DAIHATSU ムーブカスタム
×DAIHATSU ムーブラテ
×DAIHATSU タント・タントカスタム
×DAIHATSU テリオスキッド
×DAIHATSU アトレーワゴン
×MITSUBISHI i
○MITSUBISHI パジェロミニ
△MITSUBISHI eKワゴン
×MITSUBISHI eKスポーツ
○MITSUBISHI ミニカ
○SUBARU R2
○SUBARU プレオ
×SUBARU R1
×SUBARU ステラ
○SUBARU サンバーディアス
×HONDDA ザッツ
×HONDDA ライフ
×HONDDA ゼスト
○HONDDA バモス
○HONDDA バモスホビオ
×MAZDA スピアーノ・スピアーノSS
○MAZDA AZワゴン
○MAZDA キャロル
○MAZDA AZオフロード
×MAZDA スクラムワゴン
×NISSAN モコ
△NISSAN オッティ
△NISSAN ピノ
(楽しさ)軽MT海苔いるか?2nd(最強)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179759300/
×3nd
○3rd
しかも重複って
これはひどい
6 :
阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 20:01:46 ID:+dyJOgXN
3んdwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
3nd ってお前
ゆとり教育もここまで来たかw
あら、急いで作ったから2ndを3ndにしたまんまで作ってしまった
どうしよ
>>8 まあ気にすんな。あんまり気にしすぎると禿げるぜ。
まあいいんじゃないか?昔12ndなんてスレを見たことあるし
12 :
阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 20:51:08 ID:owKThbUw
13 :
阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 22:30:36 ID:TQ4YJqu7
3ndワロタ
誤記訂正
SUBARU ステラ、MTが出るってホントかな?
17 :
阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 19:43:33 ID:dPIi8hOL
要らねえよ。早くアルトクラスの車種を復活させろや。
18 :
阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 21:37:52 ID:K/mv3rqq
軽のMTてなにがあるの?教えてエロい人
KMT
20 :
阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 21:44:01 ID:h7FpXWoF
サイド引いて360゜ターンするコツ教えてください
3年くらい前の冬、高架橋の緩い右カーブで720°くらい回頭した
後ろが夏タイヤだったから当然か
4WDなんで直進時は全然楽勝だったから油断していたのであった
渋滞の時はATにすればよかったかなー、なんて思うが
そういうのはあまりないからMTで良かったって思う。
っていう人はもう絶滅危惧種みたいに少ないんだろうなぁ。
車に興味ない人とか日常の足ぐらいにしか思ってない人が
AT選ぶのは分からないでもないけど
機械を操る楽しみというのは時代錯誤なのだろうか。
紅葉の綺麗な某行楽地に行ったんだけど、延々と5kmほど坂道発進の渋滞に巻き込まれた時は、
後ろから人力で押してもらおうかと思った。
>20
ハンドルをクイッと切ってクラッチ切ってサイドを引く
アクセル踏んでクラッチを繋げてアクセルワークでスピンを調節する。
>24
いろはですか?
>23
MTで気を使うのはとにかく発進時ですな。エンストこいたら後続車に迷惑かけるし。
加速が付いてからの変速そのものは特に面倒とは感じないし
やや自意識過剰気味ながら楽しいとは思うけど。
クラッチを搭載したままローとバックだけ
トルコンとロックアップを選択出来るミッションがあれば
面白いのにと思う。
>>26 バックだけならセルモーター使って簡単にできそうな気もするな。
大型バイクにはそんなのあったような・・・
28 :
阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 22:54:07 ID:qB9KyC5Y
>27
本田のゴールドウィングとかいうでかいバイクには付いているらしいね。
CVT(笑)はいらん。超つまんねーし。
○速シフト?ただのオモチャじゃん。2分で飽きるぜ。
つか、おまいらのMTに拘る理由って何?
MTのあのめんどくささ(操作する楽しさ)に惚れてる訳なんだろ?
どっちかちゅうとトルコンが載った自動変速がイヤだからMTって感じ。
>>30 面白さはシフトレバー、というよりクラッチにあると思うんだよなー
ちゃんと回転合わせないとギクシャクする所
たまにはダブルクラッチでシンクロをいたわる余裕とか
トルク変動を体感しやすいのもMTならでは、だな
ATはトルコンが介在するからトルクの山谷がわかりにくい
34 :
阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 22:30:51 ID:jEtesBke
サンドウィッチage
35 :
阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 22:35:02 ID:jEtesBke
>>30 3年前に自動車学校の教官の内定もらってから
普段からMT乗っといたほうが良いと思って、MTにした。
>30
燃費かな?
燃費が変わらなければスポーツシフトでもいい気がする
安いグレードで燃費を気にするやつはMT一択
CVT付きの高いグレード買っていくら燃費良くても、
車両本体の値段を加算したらちっとも経済的じゃない
俺は坂道が多い地域だからMTにした。
MTで2速のとこをATだと1速じゃないと登らず、
エンジンにも燃費にも悪い。
普通車買うならATにする。
普通車買うならフェラーリにする
でも一番使うのはサンバーな気がするwwww
サンバー・ジムニー・コペン
この三台があれば無敵だろwwww
フェラーリ買うならガレージを拡張して、希少車でも買う。
42 :
阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 23:22:59 ID:W2Zq9rag
俺はミラL の MT乗ってるけど、運転が楽しいぞ。
仏の顔も3ndまで
な〜む〜
おぶつだんのハセガワ〜♪
本スレじゃなくたって終わりまで使ってもいーんじゃ?
もうすぐエッセの5MT納車ぁ〜。実に十数年ぶりのMTなんで
ディーラーからまともに帰れるのか不安で不安で(w)。
50 :
阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 01:07:07 ID:pe6cpK6w
オレはMT乗りたかったしシフトチェンジに憧れもあったからなw
旧車も好きだから古めのMTでハイグレードな安価な奴を選んで買った。
車の知識が無い人間が旧車を持つと目も当てられん
52 :
阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 21:17:23 ID:CA8xgsk1
手コキ最高
53 :
阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 11:33:05 ID:Sxktk/Wz
>>52 おれは69しながら果てるほうが好きだな。
みんなはどうよ?
アナルにシフトノブを(ry
55 :
阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 19:32:06 ID:Fv4DIY7l
おれは相互鑑賞手コキ
56 :
阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 00:43:20 ID:2Sx7w709
ふぇr頼む
57 :
阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 01:00:38 ID:A/ClI4fK
やっぱ、イラマチオやね!
58 :
阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 21:29:49 ID:j/3IHY0V
テリオスキッドは×じゃねえええええええええええええ
60 :
阻止押さえられちゃいました:
ええやん、ここ消費しようぜ