貧乏なやつほど高級車に乗りたがるpart2

ポルシェは高級車というより超一級スポーツカーという認識だなあ

セルシオとかベンツでも中古でゴミみたいなのもあるわけだし
常に新型ベンツ乗ってるのが真の金持ちかもなあ

俺貧乏だから４００万円の軽自動車に乗ってる。

でもずば抜けた金持ちだとめちゃくちゃ古い外車とかに乗ってそうだよね
昔の貴族が乗ってたみたいな今にも止まっちゃいそうなやつ

>>954
そういうのは何億円もするだろ

高級車の定義
何を持って「高級」とするのかは個々人や販売されている国や地域での価値観に委ねられており、
高級車の指し示す範囲にも明確な定義は存在しない。

メルセデスやBMW、ジャガーといったブランドも大衆車メーカー化していることに加え、希少性も
失墜しており、何が高級を表す指標かという根源的な問題に関する議論は尽きない。

現在では1000万円(日本円換算)以上の販売価格で、各ブランドのフラッグシップモデルのみを指す傾向もある。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E7%B4%9A%E8%BB%8A

別にどんな中古車に乗ろうが構わないと思うが
中古の、それもかなり古いセルシオに乗って威張ってる
若い奴は逆にかわいいと思うよ。
世の中を知らないって事を敢えて誇示してる訳だから
他人がどう思ってるなんて解らないだろうし
本人はかっこいいと思ってるんだからいいじゃん別にｗ
そんなツマンナイ事に目くじら立ててる暇があったら
自分の家族や自分自身の幸せについて考える方が
よっぽど重要な事だと思うけどね。
他人の行いをどうのこうの気にする奴って、結局は自分に
余裕がない事が原因だと思うぜ？
別にどうでもいい事じゃねえか？

俺も貧乏だからワークスとジムニーとワゴンＲの3台とも軽を所有してる
合計で600万以内で収まってるよ、数年前、軽に価値があることがわかり
軽コレクターになっちゃってあと2台くらい増やそうかなと思ってる
セカンドカーに普通車を一台くらい、なんて気は残念ながらないね

俺も軽乗りだけど乗ってて思う、たかが軽だとな。
普通車に力で負けるのは当たり前なのに軽の方が力があるとかいう論調
だもんなｗお前ら普通車載ったことないだろ？こういうと、サブは普通車とか
抜かすほら吹きがいるけど普通車乗ってたおれから言わせてもらうと
所詮軽だとしか思えない。
ＦＩＴの最低クラスと軽の最高クラスだと値段も変わらないが
高速走ってみたらよく分かる。軽がいかにカスだとな。
税金安くて学生だから仕方なく軽乗ってるが社会人になったらおさらば
したい。
ほんと視野が狭いよなｗ

ここの軽海苔はかわいいなぁｗ

哀愁の普通車セールスマン乙

>>958
3人家族で3人とも軽乗ってろ

軽乗りは最低ランクの普通車としか比較しようとしたがらない

軽が糞なら、最低ランクの普通車はションベンてとこか
糞とションベンがどんぐりの背比べしてどうする

【一般人（ぐみん）】

　人間の大衆内部における絶対的な多数派、或いはサイレントマジョリティのことである。
「一般ピープル」あるいは略して「パンピー」と呼ぶこともあるが、21世紀になって死語となった。

概要
　一般人は大衆の方向性を決める鍵となる存在であるが、人間の集団であるという特性上『完全に同一な思想』を持つ
事はできず、その方向性の概要は『ベクトル方向が多少なり近似している』程度の曖昧なものに留まらざるを得ない。
　それ故その性質は非常に高い流動性を持っており、古来から一般人の暴走はその流動性によって起こっている。

　過去の時代にはその流動性を抑える術が無かったため、『制度』を用いて強制的に一般人の動きを封じることで対処
していたが、後年対に『マスメディア』による研究の末テレビと新聞を用いて一般人の性質を操作する方法が確立され、
現在でも同機関によって一般人の不確定であやふやな変化は抑えられている。
　同機関が一般人の動きを統制するために用いる器具は、ほとんど上記したテレビと新聞という二大器具のみである。
ネットも用いてはいるものの、ネットを使用して投与された情報は一般人には効果を及ぼしにくく、また重大な副作用の
可能性が非常に高いため、同機関はそれほどには重要視していない。

　一般人には『自分達とは違う人々』、特に『自分達より下の人々』を差別、軽蔑することで自我の安定を保とうとする働き
があることが知られている。
　古く日本では一般人統制機関『江戸幕府』がこの一般人の走性を利用し、えた、ひにんという『一般人ではない人々』を
敢えて作る事で、別の一般でない人々、つまりは偉い人々に対して負の走行性を働かせにくくした。
　結果としてこの実験は成功しており、現在の一般人統制機関マスメディアもこれを見習い、一般人に対して『見下すべき
一般的でない人々』のことを盛んにテレビ・新聞で広告しており、それなりの成果が挙げられている。

一般人ではない人々
・オタク　・ 2ちゃんねらー
http://ansaikuropedia.org/wiki/%E4%B8%80%E8%88%AC%E4%BA%BA

緊急時はブレーキを踏む暇などあるまい
ハンドルを切る余裕もなく、「あっ！　ドーン」と瞬時に事故は起きる。

頼るのは回避機能でもなく反射神経でもない
最後にはボデー強度がものを言う

軽乗りの諸君、くれぐれも死んでから気づかないように

『緊急時はブレーキを踏む暇などあるまい、ハンドルを切る余裕もなく、「あっ！　ドーン」と瞬時に事故は起きる、避けられない事故は沢山ある、最後にはボデー強度がものを言う 』
この程度の認識で車を運転している輩を公道から排除すれば交通事故死者は激減する。ボデー強度がものを言わずあだとなるから。
反射神経の鈍いものはそうでないものよりも事故を起こしやすい。できれば公道から退場願いたい。
回避機能もとても重要だ。
そして、緊急時を想定した急ブレーキを踏み込む訓練を一度しておくことをおすすめする。
これは練習で感覚を身につけておかないと、とっさに効果的な踏み込みはそうできるものではない。
富士スピードウェイに隣接している施設で1日プログラムで20000円くらいか。もちろんブレーキだけで終わるわけではない。その効果を考えれば安いものだ。
日本全国に似たような施設はあると思う。ちなみに俺はトヨタの関係者ではない。iQ買うなら軽もしくは普通のコンパクトカーを買ったほうが良いと思っている。
ところで、平成17年の交通事故死者数に占める歩行者と自転車利用者の割合は44.7％だそうだ。
ボデー強度ばかりに気を取られているととんだしっぺ返しを食うことになる。
人生のリスクを軽減しようと考えるなら軽と言う選択もあながち間違いではない。
くれぐれも殺してしまってから気づかないように。

では、
反射神経や踏み込み訓練をした後で
軽に乗ったほうが安全か、高級車に乗ったほうが安全かを考えてみるといい。

相手が死んだら保険で払えば済む、くれぐれも自分が貰う立場にならないことが大事。

つまり貧乏な中古高級車海苔は相手が死んでも自分は死なない
ってことでいいのかな？
でも実際はどんな車に乗っても運が悪いやつは死ぬし
運の良いやつは死なないんだけどね

>>965

免許取り立てのころ知らない道の５０ｍほどの上り坂を８０ぐらいで走ってたら、いきなり下りになって少し飛んだ。山→∧‘←俺
さらに下り坂の１０ｍ先は９０度のカーブが待ち受けていた。
あっ、死んだ。と思い目を閉じた。一秒ほどの時間で数十年の思い出が蘇る。
目を開けるとカーブを曲がりきった所で止まっていた。
俺は死なない。

>>967
軽と高級車との比較なら高級車のほうが安全。
カローラクラスまでなら軽とほとんどかわらない。
ただし、軽で乗員が死亡するような大事故であれば、高級車に乗っていても死ぬ可能性はそれなりに高いと考えておいたほうがよい。
98年〜2000年の３年間でセルシオの９４年モデルで乗員が死亡したケースは１３件。ムーブの９８年モデルで１６件。ただし、登録台数当たりの発生率はほとんど差が無い。
死傷者発生率まで範囲を広げるとムーブのほうがセルシオと比較して1.45倍となる。参考まで。

結局死ぬ可能性の大小は車の構造上の問題よりもドライバーのキャラに負う所が断然大きい。
スピード管理・体調管理・運転技術の向上が重要である。

車を運転するリスクを相手を死なすことまで含めて考えるならば、軽と言う選択もあながち間違いではない。 相手が死んだら保険で払えばそれで済むという問題ではない。民事責任だけではなく刑事責任も負わされることを忘れてはならない。
だから上場企業の役員は休日であっても自分で運転しないことが奨励されているのだよ。



>>946
貧乏な中古高級車海苔は自爆する可能性が高い。
98年〜2000年の３年間で９１年モデルのアリスト＋マジェスタでは乗員が死亡したケースが６５件。９７年モデルのアリストで１件。たまたま１件で済んだとして、多めに３件と見積もって登録台数当たりの発生率を比較しても、発生率は4.9倍の開きがある。
中古の高級車に乗る貧困層は新車の高級車に乗る富裕層と中古の高級車に乗る貧困層と比較して多めに見積もって14.7倍、甘く見積もっても4.9倍死ぬ確率が高いのである。
運もあるが、キャラが遥かに重要である。

訂正
>>946
貧乏な中古高級車海苔は自爆する可能性が高い。
98年〜2000年の３年間で９１年モデルのアリスト＋マジェスタでは乗員が死亡したケースが６５件。９７年モデルのアリストで１件。たまたま１件で済んだとして、多めに３件と見積もって登録台数当たりの発生率を比較しても、発生率は4.9倍の開きがある。
中古の高級車に乗る貧困層は新車の高級車に乗る富裕層と比較して多めに見積もって14.7倍、甘く見積もっても4.9倍死ぬ確率が高いのである。
運もあるが、キャラが遥かに重要である。

再訂正
>>968
貧乏な中古高級車海苔は自爆する可能性が高い。
98年〜2000年の３年間で９１年モデルのアリスト＋マジェスタでは乗員が死亡したケースが６５件。９７年モデルのアリストで１件。たまたま１件で済んだとして、多めに３件と見積もって登録台数当たりの発生率を比較しても、発生率は4.9倍の開きがある。
中古の高級車に乗る貧困層は新車の高級車に乗る富裕層と比較して多めに見積もって14.7倍、甘く見積もっても4.9倍死ぬ確率が高いのである。
運もあるが、キャラが遥かに重要である。

>>968
自分の生死を運に任かせておく人はいないだろw

「つまり貧乏な中古高級車海苔は相手が死んでも自分は死なない
ってことでいいのかな？」　→いい

ゆっくり走るスポ車：安全運転　　　　　　　　　　　　　ゆっくり走る軽：邪魔
流れに乗って走るコンパクト：運転上手　　　　　　　流れに乗って走る軽：生意気
100キロで走るセダン：カッコいい　　　　　　　　　　　100キロで走る軽：免許取り消し
高速道路のスポ車：私を抜いていって！　　　　　　高速道路の軽：下道走ってろ
高速道路で飛ばすSUV：痺れる！　　　　　　　　　　高速道路で飛ばす軽：必死過ぎて哀れ
フルエアロのセダン：見惚れる　　　　　　　　　　　　フルエアロの軽：バカ丸出し
家族旅行のミニバン：楽しそう　　　　　　　　　　　　 家族旅行の軽：貧しそう
SUVとの離合：寄せるから待っててね　　　　　　　　軽との離合：さっさと寄せろ
スポ車で事故：運が悪い　　　　　　　　　　　　　　　 軽で事故：腕が悪い
煽るコンパクト：急ぎの用事　　　　　　　　　　　　　　煽る軽：キチガイ
マナーの悪いスポ車：野性的魅力　　　　　　　　　　マナーの良い軽：薄気味悪い

>>969
日本語で書け

2009.01.31　普通乗用車が住宅の塀に衝突、助手席の男性死亡、車は盗難車、運転手は逃走か 島根・大田市
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00148548.html

>>976

↑軽なら３回死んでる事故

どうやったら三回も死ねるんだ、サイボーグか

2009.02.01 普通乗用車が歩道乗り上げ標識柱に衝突、運転の男性死亡　足利

じゃぁ、俺金持ちか。
大きい車は、無駄だと思うのは。

車なんて、軽自動車で、十分。走って、雨に濡れなければ、良い。

>>977
カローラクラスまでなら軽とほとんどかわらない。
ただし、軽で乗員が死亡するような大事故であれば、高級車に乗っていても死ぬ可能性はそれなりに高いと考えておいたほうがよい。
98年〜2000年の３年間でセルシオの９４年モデルで乗員が死亡したケースは１３件。ムーブの９８年モデルで１６件。ただし、登録台数当たりの発生率はほとんど差が無い。
死傷者発生率まで範囲を広げるとムーブのほうがセルシオと比較して1.45倍となる。参考まで。

,>>975
時代遅れ

シルビアはスピード出す人が好んで乗るから死ぬ確率が高いんだよ

軽はトロトロ走りの人が多いから死亡率低いんだよ

それをもって、シルビアより軽のほうが死亡率が低いので安全な車だとはならないだろ

>983
結果論で言えばシルビアの方が死亡率が高いし
可能性から言っても飛ばすことが出来るシルビアの方が死亡率は高い

>>984
俺なんかどんな車に乗っても同じ運転だけど
それでも軽よりシルビアの方が危険なのか

>>984

ベンツ乗っても、軽乗っても同じ運転するぞ
それでも軽の方が安全なのか？

車種別事故率なんてのは運転者によって変わるわい　
暴走族が好むシルビアが事故率高いのは当たり前じゃい

俺が言ってるのはボデーの強度のことだ　ボケw

ここの連中は竹ヤリでB29を落とせると思ってるんだろｗ

>>988 その例えがなにに絡むのかちょっとわからんな、説明して

>987
最近の暴走族は軽自動車にも乗るよｗ
ベンツくらいならユンボで叩けばすぐに壊れるよ

>>990

軽なら粉々だな

>991
壊れ方に違いはないぞ


カーボン製の車だとすっごいよく燃えるけどｗ

軽のドアのあの薄さ、閉まる音が「ガシャ」、、、、

ベンツのドアのあの厚さ、閉まる音が「ボンッ」、、、


ユンボで、ドアを同じ力でたたいたら、穴の深さ違うだろう

お前ら、ほんとくだらねえ事ばっか言い合ってるな
すなおに貧乏なやつは高級車に乗るで終わりにしとけよ

自分自身に自信がない奴は高級車、ブランド品を身につけて自分の地位を高めようとする。単なるバカ！

立派な人物は見かけも立派。

逆に心も経済的にも貧しい>995のような輩は、裕福な人間に対しひねくれた目で見る

996、997は典型的なアホ丸出し！
詐欺師に引っ掛かっとけボケー！！

軽乗り＝包茎９cmｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車なんて所詮見栄と自己満足のカタマリなんだから好きなのに乗れば良いんでない

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