【ダイハツ】OFC-1について語れ【100周年】

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1 ：阻止押さえられちゃいました：
次期コペンとも噂されるダイハツOFC-1について語ろう

2 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/17(月) 20:00:32 ID:DHU9JvJL
人生初めての2ｹﾞｯﾄ・・・














( ﾟдﾟ )
3 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/17(月) 20:16:07 ID:h0RnZRG0


・・・・・・・・・・・・で、何を語ればいいんだ？


4 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/18(火) 06:13:13 ID:0vBbJM4C
取りあえずザッとググった結果

【フランクフルトモーターショー07】ダイハツ OFC-1 …ルーフをスマート ...
ttp://autos.goo.ne.jp/news/newcar/article_99062.html

【フランクフルトモーターショー07】ダイハツ OFC-1…こんどこそ市販 ...
ttp://response.jp/issue/2007/0914/article99094_1.html

ダイハツ OFC-1 - フランクフルトモーターショー 2007 特集 【 carview 】
ttp://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/daihatsu_ofc-1/default.asp

livedoor ニュース - 【フランクフルトモーターショー07】ダイハツ OFC ...
ttp://news.livedoor.com/article/detail/3304729/

ホビダス・オート > 新車速報 >「【フランク07】ダイハツOFC-1公開 ...
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_001283.html

中古車情報！カーセンサー.net:新車、中古車、中古車販売店 ...
ttp://www.carsensor.net/E_csnews/99094.html

ダイハツのコンセプトカー 『OFC-1』 : Nihon Car .com
ttp://www.nihoncar.com/jp/news-585-Daihatsu+OFC-1,+the+New+Copen+Concept+%3F.html

Yahoo!自動車 - ニュース - 一般
ttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=0&id=99062

「カプチ & ブサ」な日々 ～小さな車、大きなバイク～:ダイハツ OFC-1 ...
ttp://blog.livedoor.jp/taka52987/archives/50847332.html

VW Car Life from north country(彩の国支店) : [フランクフルトショウ ...
ttp://newbeetle.exblog.jp/6157003/
5 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/18(火) 17:14:37 ID:5UrEsJ5a
顔つきがなんかイカツク成っちゃったね。ｷﾀｰフェイスが良かった
のに。でもソニカのパワートレーンみたいだからなめらか、あの
なめらか加速をのんびりオープンで楽しめるのは期待できそうで
すね。

アピールかねてあえて上げで...
6 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/18(火) 17:26:49 ID:ZlwJZeg9
かっこわるい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
7 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/18(火) 18:25:17 ID:0vBbJM4C
コペンだと可愛すぎるって話もあったので今回は厳つくしたんじゃないのかなぁ？
っというかコペンも出てからかなり時間が経つからねぇ　設計の古さが目立ってきたって
所なのかなぁ？　でも、今のところMTが無いのは時代の流れとはいえ悲しいなぁ
8 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/18(火) 20:45:36 ID:WZXLVu0Q
流石にＭＴは用意されるんじゃないかなぁ。個人的にはリヤサスを４独にし
てほしい。屋根を畳んでる時は良いんだけど上げるとリヤサスが微妙にドタ
ついてる気がしてて。ｖｉｖｉｏとかカプチみたいにしっかり地に足付いて
る４独の良さみたいなのが現行コペンに唯一足らない点な気がするんですが
。デザインは>>7氏の言うとおり反動なのかもしれないですね。
9 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/19(水) 06:08:08 ID:Eq8r3Cf/
どっかにオープン方法の動画とかないのかなぁ？
コペンからどの程度進化したのかが気になるんだけど
モーターショーが始まるまでは情報降りてこないのかな
10 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/19(水) 09:14:39 ID:KVpyNpOK
>>8
300万くらいのプライスタグが付けられればありえるかもしれんが。
普通はソニカ、ミラ辺りの流用だろうな、常識的に考えて。
11 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/19(水) 20:18:43 ID:Eq8r3Cf/
プラットフォームの関係もあるんだろけど実現度はどのくらいあるんだろ？
っと言うか今のところ100周年の割に目玉といえる新車種出てないから、
結構実現度は高いのかな？

12 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/19(水) 23:05:54 ID:8Q0ZVspW
デザインがこのままなのかは疑問(というか変えて！）
だけど市販は確実でしょ？
13 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/20(木) 08:54:24 ID:JW71ISyD
たぶんターボあるんだろうけど、だったらボンネットに穴が欲しいな
14 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/20(木) 12:30:50 ID:UkPO0scP
ソニカベースなら期待できそうなのはレーダークルーズ。アレは高速で楽ち
んすぐる。あとダメ元で言うとＣＶＴにもＬＳＤをｏｐでいいから付けられ
るようにしてくれ。ＬＳＤあれば全天候性能的にも安心感が出るしハンドリ
ングにも利く。
15 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/20(木) 17:32:31 ID:kzuCQcBE
造形が終㍗る。何のメッセージも無い。
このまま出したら糞メーカーのイメージは確固たるものとなる。
16 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/20(木) 17:53:30 ID:U2a4zFry
今日発売の雑誌『driver』ではデザインはこのままではないと
でてたよ。とりあえずホッとした。
17 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/20(木) 19:30:14 ID:JW71ISyD
ボディーサイズに限界があるからねぇ
18 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/21(金) 20:03:22 ID:VXSanpZf
バランスで言うと前に発表したHVSのが格好いいけど
こういう遊び車は軽でないと維持費がなぁ...
19 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/21(金) 23:27:58 ID:/yfyUnc9
雑誌に３分割のルーフの連続写真が載ってた
現行の分割位置とルーフの真ん中より前(1：1.5程)で分割だった
スカイルーフはルーフ分割の後ろにあった
20 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/21(金) 23:32:18 ID:Ny83bdmd
ＨＶＳ程スペースを食いつぶして表現するデザイン類のは出来ないだろうが
顔つき、特にあのグリル周りは何とかして欲しい。ちょっと下品というか、
子供っぽ過ぎる。ショーカーとしての演出なのかもしれないが。

ソレよりも液晶サンシェードトップとか偉い贅沢なモノが付いてたるんだが
あんなの本当にＫに装備できるんかね？（やっぱコレもショーカー演出か？
21 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/22(土) 07:03:53 ID:MSIQh21w
ショーカーでしょ　市販レベルではかなり装備は落としてくると思うけど
でも、100周年だし　豪華装備のダイハツだからなぁ　でも余り高いと
手がでないし．．．

デザインはグリルもそうだけど、俺の周りではリヤウイングが不評みたい
22 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/22(土) 11:36:28 ID:DOf5Ws+C
Ｒ３３スカイラインみたいなリヤスポイラーはお節介だよなぁ。後付にしろ
ディーラーｏｐにしろ標準であんなの付いてたら迷惑だよなぁ。でも俯瞰か
らみたプロポーションは悪くないと思うよ。どうせあの種の車は小さくて俯
瞰から見るんだから煽りからの写真では非現実的すぐるんだよね。あの釣り
目ライトも俯瞰を狙っての配置な気がするし。

やっぱグラストップは期待薄かｗ（150～170万位で収まって欲しいんだが…
23 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/22(土) 16:11:01 ID:PRxZS5LG
>>15
メッセージってｗ
あなたの中で糞メーカーになるならダイハツも嬉しいだろうよ
24 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/24(月) 08:26:23 ID:ekHbtJ4N
>15はクレーマー
25 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/24(月) 12:43:02 ID:fTHDgYJJ
屋根が開くのに液晶サンシェードトップは要らないのでは？
その分価格を抑えてほしいものだ
26 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/24(月) 20:43:17 ID:ekHbtJ4N
市販レベルではつかんだろ>25
27 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/24(月) 21:55:16 ID:Hl+8BFem
>>25
屋根を開けたくても開けられない時にでも
オープン気分を味わうことが出来るからでは？
車内が狭いと天井から光が差すか差さないかで
空間の開放感が全然違うよ(元ＡＺ-１乗り談)

まっ、これは付かないだろうけど。
28 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/24(月) 22:29:45 ID:fQ/ewXZM
シャレでコペン作って期間限定で出したらバカ受けしたので
ヤナギの下の２匹目のドジョウをとっ捕まえたという感じだな。
少なくとも二ポーンでは売れない。
コペンはコペンのままでイイ！
29 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/25(火) 06:48:01 ID:Ebkk463p
コペン作り続けるのが辛くなったって事だと思うけど、
コペンって２匹目って言うほど儲かったのかな？
30 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/25(火) 08:47:11 ID:uaW+Stc5
な～んかプレスラインも平凡になっちゃったよな。
まぁ、フランクフルトショーのまんまでは発売しないだろうけど。
現行は相当デザインに力入れてる感じだから、これを超えるのは
難しいだろうね。
31 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/25(火) 15:15:56 ID:tQguZ8PE
>>29
儲かったというよりコペンが発売されたことで
ダイハツの企業イメージが良くなったから
ダイハツのイメージリーダーとして育てて行きたいのでは？

ＯＦＣ－１とは別にホントの新型は東京モーターショーで
盛大なお披露目で我々を驚かせてくれることに期待！
32 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/25(火) 22:13:52 ID:Ebkk463p
モータショー行きたいけど　なんで千葉なんかでやるんだろ
東京に戻せよ(｀ﾍ´) ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ。
33 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/25(火) 22:52:16 ID:bsoEb4BN
確かコペンは職人育成の意味もあるとかなんとか聞いた事があったな。あの
車だけ確かハンドメイド率が異常に高いとかって事らしいから儲けは損しな
い程度なんじゃなかろうか。

>>28
二匹目のドジョウではないがエンジンやらミッションやらプラットフォーム
等を供給するベース車が既に生産中止成ってるから経営効率を考えると職人
技量維持の為にも取り敢えず一新しないとあかんのじゃなかろうか？。
（パーツ無くて作れないだろうし
34 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/25(火) 23:20:39 ID:u+gVp0er
東京モーターショーではちゃんとした次期コペンのコンセプトモデルが登場
するハズ・・・
デザインもおそらく大多数の人が望んでる現行の(ﾟ∀ﾟ)フェイスのモデルで
あることに期待している

ちなみにOFC-1も悪くはないんだけどインパクトが薄すぎるなぁ・・・
35 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/26(水) 06:10:29 ID:XNi7s1Oj
(ﾟ∀ﾟ)フェイスはスポーツカーには可愛すぎるんだよな
36 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/26(水) 15:53:02 ID:097yIib8
(ﾟ∀ﾟ)キターフェイスだから差別か出来るし、あの顔つき故の何でも許せ
るユルユル系の良さが有るんじゃまいか！ｗ。まぁきょうび厳つ
つい三枚目は３００万円ｏｖｅｒ級スポーツカーにでも任せてお
けば良いさ
37 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/26(水) 16:58:38 ID:bYY+GrqI
ベストカーだかホリデオートだかに屋根収納時のトランクの写真が出とったが確かに現行コペンより広い。
燃費が7速ATで21.7km／？つうのも素晴らしい。
実用面では完全に現行モデルを凌駕してる。
スタイルは個々の好みなんでとやかくは言わないが。
ちょっと楽しみになって来ている自分がいる。
38 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/26(水) 17:14:41 ID:cW4ProFZ
>>37
ありゃ？ソニカベースなのにソニカ(ﾘｯﾀｰ23km)より燃費おちちゃったのか？
もしかしてファイナル下げてよりキビキビ加速にシフトか？。あと小さい事
だけどようやくリヤがディスクで標準化してくれそうだな。（ありがたい^^;
39 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/26(水) 18:58:56 ID:d+zr9CAx
市販時にはドラムブレーキになったりして。

それよりMT出せよ。出さなかったらエッセカスタムにKF-DETスワップしてやる。
40 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/26(水) 22:23:37 ID:XNi7s1Oj
確かにこの手の車でMTが無いのはちょっと寂しいよね（´・ω・`）
41 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/26(水) 22:38:13 ID:Fo3IqhJe
現行もほとんどがＡＴだしね
42 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/27(木) 02:35:07 ID:CrzkbQ1s
何気に車重が変ってない点をもっと褒めて上げても良いと思うんだofc-1は

>>39
それはハーフウェイの事か雷電！（違

>>40-41
ＭＴ出すならやっぱリヤサスを何とかしてほちぃよ。トーションだとＭＴを
ぐりぐりこねくり回す程の走りするとやっぱ不満が出ちゃうよ。ＡＴで走る
とソコまでやらないからあきらめも付くんだけど。

そろそろsageていいのかな？（今回はあげるけど
43 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/27(木) 06:26:34 ID:6uCwM7TQ
ドラムだろうとトーションだろうとMTなら俺は許すよ
っと言うかそこまで攻める走りなんてしないからなぁ
ガチャガチャギヤチェンして遊べればそだけで満足
44 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/27(木) 08:47:21 ID:E0I9Izj8
MTにしたら燃費落ちたりしてw
45 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/27(木) 11:05:49 ID:YYx9CFm+
余程大人しく走る香具師以外はＭＴで燃費悪化は確実
46 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/27(木) 15:12:37 ID:1pKo6em2
ギヤがちゃして飛ばさないって何処のＣＲ－Ｘ海苔だよｗ。エッセ
にマニュアルのターボ用意する変態メーカーだぞダイハツはＭＴが
無い訳無いだろ。あとハンドメイドはミゼットⅡだろ...。
47 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/27(木) 15:25:27 ID:E0I9Izj8
エッセにターボなんて無いじゃん
48 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/27(木) 21:03:15 ID:A2RLFeOJ
>>46
コペンはミゼットⅡの次に技術者育成のためにセミハンドメイドラインで作られてるだろうが
お前こそ何も知らないんじゃないか?
エッセターボとか
49 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/27(木) 22:13:58 ID:6uCwM7TQ
粋がって飛ばそうにも所詮は軽だし
無理はしないッスよ>46
50 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/28(金) 01:22:21 ID:hERW2C0/
俺はこのデザイン好き！
このまま出るなら次の車検で乗り換え決定。
51 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/28(金) 01:23:11 ID:ZksmJN7j
この手の車種にはMTは確実につくでしょう

そんなことよりやっぱりこのデザインになっちゃうの？？
雑誌のドライバーではこのデザインでは登場しないとのことだけど
ベストカーではこれが次期コペンになるみたいなことが・・・
52 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/28(金) 06:11:04 ID:LgqBwLPE
10人が10人全員満足するデザインにするには無理だからなぁ．．．
俺は男らしくてコペンより格好いいと思うけど
そりゃ細かいところを言ったらこうした方が俺的には格好いいと言うところ
あるけどね
問題なのはコペンよりどんだけ車として完成度があがったかだな
新しいオープンの構造も興味アルし
53 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/28(金) 18:11:49 ID:3bqZiuGx
軽サイズでカッコよさ(適当な言葉が見つからないけど)を追求したような
デザインにするとなんか頑張ってます、みたいな雰囲気が出すぎてなんか
妙に貧乏臭さを感じる。現行コペンのようにユルい位のデザインの方が
軽では合ってる気がする。現行型だと指名買いしてる気がするけど
これだと上級車買えずに仕方なくこれを買いました、みたいな気がする。
54 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/28(金) 23:58:46 ID:/zIZdE8T
現行コペンの短所って、

1)車体剛性。
　あのブルンブルンは酔ってしまいそうです。
2）最低地上高の問題。
　牽引フック擦りまくりですな。やっぱノーマルで15cmは欲しいです。
3）ルーフ開けたら物置く所がない。
　仕方ないんかいな？
4)異音バリバリ。
　ドーにかして。
5）サブウーハのスペースがない。
　シート下にホスイでし。

ここいら辺どうにかして欲しいです。

デザインに関してはどっちも良いので、ワタシはＦＭＣの一年後に買い換えます。
55 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/29(土) 03:49:33 ID:VAqnY6Wu
>>54
キミはコペン乗る資格ないアルね。

ムーヴでも乗ってなさい。
56 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/29(土) 09:07:38 ID:QJFl4IRb
コペンスレがあるからここでコペンの話するのもなんなんだけど、
コペンって剛性とかガタピシとか車内スペースとかそんな酷いの？
俺は前はカプ、今はAZ-1という過去の遺物載ってるんだけど、
それよりかはコペンはずっと作りが良いんだろう、OFC-1は出るとしたら
さらに作りが良いんだろうとwktkして乗り換えを夢見てるんだけど
（コペンは当時金が無くて乗り換えできなかった）
57 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/29(土) 15:29:38 ID:maLnCJjH
>>56
異音というか立て付けが緩くなるケースが有るからコレを異音と言えばそう
なのかもしれないがvivio-T-topやカプに比べれば遙かに乗用車的な範囲に
収まってると思います。ただ絶対的な剛性はＡＺには流石に及ばない。アレ
は壺を押さえた補強すると恐ろしく堅くなるしね。比べる相手が悪い。

剛性に関してはちょっと気になるのが>>42が言ってる車重が変らない点なん
だけど車重変えないで剛性を上げる事なんて出来るんでしょうか？。それと
も超ハイテンとかのハイテク鋼版でも使用してるんでしょうか？そこら辺が
東京モーターショーで明らかになればいいなぁと思いますが。
58 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/29(土) 15:42:23 ID:mp5EYcDE
>>51
ここまで作り込んでいて、いまさら全く別物にはならないでしょ？
ほぼこのまま市販だろうね。
59 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/29(土) 15:44:48 ID:mp5EYcDE
>>56
AZ-1はオープンじゃないから比較の対象にはならないんじゃ・・・？
60 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/29(土) 16:09:41 ID:kDBrQ6NV
コペンラインの場合は「技術者育成」＝「雇用調整の一環」なんだけどな…
61 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/29(土) 16:57:18 ID:eYpDeaIA
>>57
ヴィヴィオT-topより断然うるさいぞ・・・
62 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/29(土) 17:27:34 ID:hz4d8sxY
T-TOPは厳密に言えばオープンじゃないだろ。コペンと比較にゃならんと思う。
63 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/30(日) 01:08:54 ID:fuJBUEaD
OFC-1は何だか頑張ってかっこいいの創りましたな感じが嫌です。
今のコペンみたいなゆる～いデザインだけどスポーティな感じな次期型コペン
を望みます。

やっぱり前回のベストカーのイメージCGみたいなのがいいなぁ・・・
64 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/30(日) 10:09:50 ID:WEbz+I2S
>59

まぁ、オープンじゃないので何とも言えないけど、10年以上前の設計のAZ-1とオープンだけど最新の
OFC-1ならOFC-1のが清音性とか剛性は高いんじゃないかと思ってるんですけど、考えが甘いかな？
一つ前のモデルですけど先日知り合いのワゴンR載ったら最近の軽はエンジン音とか凄い静かでビッ
クリしたのですが
65 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/30(日) 12:09:30 ID:4fpjdfca
>>64
いやぁ、やっぱ10年前とはいえ、屋根が繋がってるのとそうじゃないのは、
技術が進んでも剛性はキツいものがあるよ。
エンジンはAZ-1のF6Aに比べたら進化してるとは思う。
66 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/30(日) 12:42:30 ID:AWfanxT0
AZ-1はフレーム構造
67 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/30(日) 16:24:20 ID:8wZEmEP3
やっぱ10年前とは言えフレーム構造のAZ-1とオープンのコペンではキツイよ

どうせなら次期コペンはクローズドでいいのでMRにすべきだな
68 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/30(日) 17:14:30 ID:FLL77eSd
ダイハツにはコペンの新型を出す度に、MR→FR→4WD
とかやって欲しいね。駆動方式からくる大幅なデザイン
変更も面白いんじゃない？
69 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/30(日) 20:58:16 ID:yBwF1+kB
D-BONEがコペン後継とか言われてたの思い出したなぁ…
70 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/30(日) 21:19:18 ID:WEbz+I2S
10年経ったとしてもやはりオープン構造はボディー剛性に難ありか
バイク載りなんでオープン好きなんだけどね
そこまで言われるといっそ>67の言うとおりクローズでもいいかもな
オープン機能無ければそのブン他の装備に金使ってくれれば良い
ことだし
71 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/30(日) 22:43:13 ID:wJE+dGYn
>>69
懐かしいですなぁ～
アレは結局お蔵入りなのかねぇ？もったいない。
コペンとはまた違った客層を取り込めそうだったのに・・・・。
72 ：阻止押さえられちゃいました：2007/09/30(日) 23:25:57 ID:w7Ouzhde
もったいないついでにもうひとつ。
何回か前のモーターショーにはＦＲ－Ｘという軽をひとまわり
大きくした程のサイズの縦置き８５０ｃｃＦＲの車を参考出品してた。
ＨＢに近い形のクーペで内装も市販レベルになっててかなり魅力的だった。
トヨタに遠慮(圧力？)して市販できなかったのかな？残念。
73 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/01(月) 00:25:30 ID:oQ60Cjk9
テリキのプラットフォームを流用すれば、
FRスポーツも作れそうな気がするよね。
74 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/01(月) 06:46:20 ID:EGb9fsA1
オープンでFFとクローズでFRならどっちがいい？
75 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/01(月) 08:34:00 ID:+7fy+W0N
うんこ味のカレーとカレー味のうんこならどっちがいい？
76 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/01(月) 08:58:02 ID:dUHO1s1E
>>73
トヨタが小型のFR作っているから
作りたいとしても作れない。
77 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/01(月) 10:34:17 ID:tDV9PIRh
>>73
>>69 FRではなく、４WDだが。
78 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/01(月) 13:17:33 ID:Owz1Ihtd
オープンも気持ちよさげだが、クローズドのが俺は好き。クローズドのクーペスタイル（できればHB）の軽が出たらほしいな～、デザインは大事だけど。
79 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/01(月) 18:12:28 ID:dUHO1s1E
>>77
テリキは縦置きエンジンのFRベースの4WD(FRも売ってる)

ビーゴもそう。ビーゴの場合はどこかのモーターショーで
車高を下げてFRで参考出品もしてたね。
80 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/01(月) 21:11:01 ID:q2WGE2aj
>>77
無知　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ
81 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/01(月) 21:50:26 ID:FahY53W+
ぶちゃけオープンカーっておなごには受け悪いよね？
82 ：77：2007/10/01(月) 21:53:20 ID:tDV9PIRh
え？Ｄ－ＢＯＮＥてＦＦベースだったの？
どこかにソースある？
83 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/02(火) 00:58:15 ID:jINAPjX2
テリキって走りは最悪なので、ＦＲとか言う以前の問題だと思うけど。
レスポンスやスタビリティのかけらもないしね。

パッと見軽自動車らしくない様な大きさってのが身上なんだろうケド、
そんなコンプレックス持ってたってどうしようもないし。

84 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/02(火) 06:01:53 ID:iR7yJHrg
Ｄ－ＢＯＮＥググったけど、これはこれで楽しそうな車だな
でも、貧乏人の俺はこういう車買ってもオフロードとか
ガンガン走れないからなぁ（傷つくのが嫌で）
85 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/02(火) 07:27:43 ID:HY9C5It0
このＯＦＣ－１て現行コペンとホイールベースが同じということは
車体も前のミラって事だよね、今のダイハツの軽は車体を新しくしたのだから
新型コペンも現行のまま使うとは考えにくいと思うのだけどな。
だからやっぱりこのままの姿が新型とは思えない。　
86 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/02(火) 08:29:43 ID:8kF+FkLJ
ウインドウ両端のルーフキャッチがないねぃ。センターキャッチなのかな。
コンセプトモデルだからかもしれんけど、電動殿カバーもないから意外と市販に近いもの
なのかもと思ったり。
87 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/02(火) 09:32:44 ID:JslsNe7A
>>85
ホイールベースなんぞ新プラットフォーム
でもどうにでもなる。

よってこのままのデザイン決定だろ？
88 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/02(火) 17:24:34 ID:q3QSj1x8
基本的なデザインはこのままのはずだよ。
今更大掛かりに変える訳にもいかない。
外観は前後バンパーの形状を変える程度だと思う。
内装はシートとエアコン、内装色を現実的なモノに変えてくるくらいか。
価格を抑えるために今度もオーディオはOP扱いだろう。
これでベースグレードで165～175万円あたりに設定してくんじゃね？
これに革シート仕様とカーナビ仕様が加わるといった感じで。
89 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/02(火) 21:28:23 ID:iR7yJHrg
今の時代で150オーバーは辛いなぁ
折角の100年に一度の記念セールなんだから
特別バリューでやってくれよ>ダイハツの中の人
90 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/03(水) 11:23:19 ID:z35z6ej/
どんだけ～♪
91 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/03(水) 19:50:50 ID:4bR7ko/z
今の時代だからこそ150オーバーが許されるんだよ。
92 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/03(水) 22:30:38 ID:Cu/xs8mY
150オーバーでもいいんだけど、100周年のスペシャルカーだったら
ベースとか特別とかのグレード無しにそこそこの装備のを一台コペンと
同じぐらいの価格（150後半）で勝負して欲しいなぁ

ここで言うのもなんなんだけど（気を悪くした人居たら御免なさい）、
スズキの80周年は結構力が入ってた気がしたんだけど、それに比べると
ダイハツの100周年はどれも今一つの感じが俺はするんだが．．．
93 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/03(水) 23:32:33 ID:0W5dHfro
比較できる車が無いのに、何の勝負するの？

コペンを作ってくれてるだけでも結構力を入れてる気がするんだけど
94 ：92：2007/10/04(木) 06:08:50 ID:NrqPo8MP
車種じゃなく記念モデルとかの話よ>93
個人的な印象だから怒らないよう最初に謝ってるだろ
95 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/04(木) 23:27:24 ID:Cz+BA04J
>>91へ
悪いけど現代も軽で150オーバーは辛過ぎです
どうせならNAモデル追加キボン！！
96 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/05(金) 00:58:41 ID:lHeRfWCE
>>95みたいな人は相手にしてないんだよ。
いや、べつに嫌味とか煽って言ってるわけじゃなくて。

>>95みたいな人向けにエッセみたいなエントリークラスを
ちゃんと設けてある。
97 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/05(金) 06:36:01 ID:jx0RGfwA
NAはちょっと寂しすぎる．．．　ビートみたいにﾏｯﾀﾘ系を狙うって事か
まぁ、それも悪くないかもしれないけど
98 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/05(金) 20:30:45 ID:RWkS6G3A
コペンは安くしてまで売る車じゃないよね。
コペンだから買うって人がほとんどなのだろうし
ダイハツもダイハツのイメージリーダーとして
捉えていると思う。

どうもこのOFC-1はショーモデルであるだけで新型コペンの
デザインとは違うみたいだね。
99 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/08(月) 03:56:13 ID:AT/SuSMH
まあコペンみたいな車は安く売る車ではないと思うけど次期型はもう少しインテリアを
良くして欲しい。
エクステリアは好みがあるかもしれないけどやっぱり現行のデザインを引き継いだよう
なのを望みます。

あとはCVTとMT、どっちがいいんだろうか迷いそうだ・・・
100 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/08(月) 16:26:47 ID:BHTfm9q6
OFC-1このまま出て欲しい俺
コペンの丸目が気に入らない俺からすればこっちのが好きだな
101 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/08(月) 18:53:21 ID:AUtgRkC6
このデザイン、何回見てもリーザスパイダーの現代版にしか見えない…
102 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/08(月) 19:07:32 ID:w+3BLY5I
だめだこりゃ
103 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/08(月) 20:07:42 ID:NgsQv3M5
次期型コペン発表待ちなんだけどOFC-1のデザインで発表されたら自分は嫌だ！！
やっぱり丸目のファニーフェイスで出てきて欲しい

現行のいいところは崩さないでほしいっすよ
104 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/09(火) 06:12:43 ID:VjTLWnly
やはり今から車買うとなるとコペンの作りの古さは気になる？
105 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/10(水) 19:40:57 ID:dVfD//eL
＞＞１０４
どうなんだろう？俺も今のコペンほしいけど、やっぱり古そうだし、フルモデルチェンジして少ししてから、
新型買おうと思っているんだけど、皆さんの意見はどう？とageてみる。
106 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/10(水) 20:49:19 ID:XfDBE4rw

コペンのほうが新しく見える件
107 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/11(木) 01:24:35 ID:P4RFlfZs
新型の方が良いに決まってるじゃん。
販売されたら買い換えんといかんね。
108 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/11(木) 06:00:22 ID:+VOwMVFH
つり目のコペンってのもあったら見てみたいな
109 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/11(木) 06:24:28 ID:4kBfICZE
>>107
お前の出身地バレバレだぞｗ
110 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/11(木) 09:22:02 ID:asaQzdrK
これ、横と後ろから見たらまんま身潰しのエクリプヌじゃん.....
111 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/11(木) 13:13:32 ID:FDnNq93K
>>105
『道具』として見れば明らかに新型が全てにおいて上。
燃費うｐ、トランクスペースうｐ、リアブレーキディスク化etc
事故車でもないのに走行中に室内のいたるところからカタカタ音が出る事も少なくとも現行モデルよりはなかろう。
ATは7速化されAT好きにはたまらん。
唯一の心配は4気筒から3気筒になる点で、これは5MTの特に走りにうるさい人等にとってはマイナス点になる恐れあり。

総合評価をするなら現行モデルに特別な思い入れがない限り新型待ちでいい。
走行性能が若干劣っていたとしても普通のオーナーには違いは左程感じられないはず。
理想としては新型の市販スタイルが明らかになって現行モデルの生産中止が秒読みになった段階で好きな方を注文すればいい。
112 ：105：2007/10/11(木) 13:21:07 ID:DNZs6ojY
>>111
レス、サンキューです。確かに燃費、トランクは重要だし、走り屋ではないけどリアブレーキが
ディスクになるのはうれしいと思う。というわけで新型を待ちます。
ちなみに便乗質問で、こういうモーターショーで出品された車は、市販化までどのくらいかかりますか？
もちろん車種によるだろうけど、まだコペンという名前もついていないし、2，3年は先になるのかな？
113 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/11(木) 14:13:38 ID:FDnNq93K
>>112
早くて1年後、普通で1年半から2年後といったところだろうか。
エンジンをはじめとした駆動系やボディ本体の変更は基本ないと思う。
あとは細かな点を実用に向けて煮詰めていくくらい。
114 ：105&112：2007/10/11(木) 14:37:56 ID:DNZs6ojY
>>113
ありがとうございます。とりあえず初期不良が終わってからとなると、
あと２～3年は待たなくてはいけないようですね。まずは、東京モーターショーに行って見てみます。
写真と実物は違うでしょうから。
115 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/11(木) 15:36:06 ID:CmmhO4Fa
知らないなら書いておくけど、現行コペンもショーカーの時は、
４輪ディスクでダブルウィッシュボーンだったんだけどね。

新型もコスト削減でドラムに変わるんじゃない？
あとグラスルーフもまず市販化は無理でしょ？
116 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/11(木) 23:50:56 ID:bDCHln78
ついでに車重も760ｷﾛだったねえ
117 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/12(金) 00:08:43 ID:k6JXpKcy
まあ、あくまでも目安ですから。
118 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/12(金) 12:23:21 ID:GhpvF/Vo
グラスルーフ、標準装備はむりだろうがオプションとして出ないかな？
119 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/12(金) 22:54:01 ID:wsvIT5wZ
グラスルーフは暑いし、重心が上がるので個人的にはイラン（AZ-1載り談）
天井が広くてガラスルーフなら開放感あるんだろうけど、ちょこっと空が
見える程度じゃ開放感なんて感じないよ
120 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/13(土) 02:03:30 ID:+cUpQCYx
オープン時はかっこいいと思うんだけど、
クローズ時(特に横から見た時)はコペンの方がいいな
121 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/13(土) 23:23:19 ID:kC01VTdL
つり目デザインでいくんなら全体的にシャープなデザインで出してほしいかな
それでも現行のコペンにデザインは勝てないと思うけど・・・

それはともかくグラスルーフも17インチホイールはいらないんで重量は800kg
切れないかなと思う
122 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/14(日) 06:58:03 ID:KusKWIdv
17インチはネタですから　軽にそんなのイラネ
123 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/14(日) 09:05:11 ID:2UhSNEYz
エクステリアがベストカーのCGに見えた件
124 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/14(日) 20:47:20 ID:AnUOrkSZ
あの17インチはハンドルいっぱいに切ったらインナーに当たりまくりだろ？多分・・・。
125 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/14(日) 23:42:36 ID:uCx+AMXT
だから、3発エンジンにしたんじゃないの？
126 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/15(月) 06:14:52 ID:V/Ug0uay
17インチで本当に出したらいっきに熱が冷める
いくらなんでもあんたそりゃ見た目だけダロって
15インチでも個人的には大きいと思ってるのに
127 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/15(月) 11:52:48 ID:m5MSQXJZ
三気筒エンジンなのは、他車との兼ね合い？それとも６４馬力規制があるから、四気筒エンジンなんて要らない？
とageてみる。
128 ：１２７：2007/10/15(月) 11:54:34 ID:m5MSQXJZ
あげるの忘れた。俺馬鹿。もちっとこのスレが活発化してほしい。
129 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/15(月) 20:55:52 ID:TdO6bZHv
なんだかトヨタの悪い面の影響を受けたような車だね。
デザインは良く言えば今風。その実は発売される頃には既に古臭いんじゃないかという右へならえ。発想が安直過ぎる。と勝手ながら残念に思った。
130 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/15(月) 21:50:13 ID:V/Ug0uay
もっと車メーカーは遊び心のある車を出して欲しいよなぁ
他メーカーはいったいなにをやってるんだよ
実用性重視のワゴンも悪くはないけど、そればっかじゃ
若者の車離れは進む一方だぞ

131 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/16(火) 22:20:27 ID:H3c/mhtC
>>130に同意。

もっと軽でもミドシップスポーツﾟやFRスポーツとか作れよな。
三菱なんていいプラットフォーム持ってんのになぁ。
箱ばっかでほんとツマンナイね。
132 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/19(金) 21:17:28 ID:J0mqJ4U0
明日配信開始のGT5でOFC-1乗れるらしいです
車内視点が楽しみ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
133 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/19(金) 21:18:15 ID:J0mqJ4U0
アドレスはココね
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d1285.html
134 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/19(金) 21:56:11 ID:Tturv05W
スレとは直接関係ないかもしれないけどスズキのセルボSRのカタログ貰ってきた
走り仕様なのにMTが．．．　これが時代の流れなのね　orz
OFC-1もCVTとか言ってるし、MT欲しい人は廃止なる前に素直にコペン買っておく
しかないのかなぁ．．．
135 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/21(日) 19:43:09 ID:deCOEMWM
この車に限ってはMTが無くなることは無いと思うけどツインクラッチSSTは付かない
だろうか
136 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/21(日) 20:11:08 ID:/fxARrMQ
もはやMTは一番下のグレードでカタログ燃費値上げるためだけの存在だからなぁ
137 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/21(日) 21:18:41 ID:y6QxwAi9
コペンなんかの趣味車でもたいしてMT売れてないからなぁ
寂しすぎる
138 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/22(月) 00:13:56 ID:eTUlvqhX
しかし玩具車だからこそMTはつけて欲しい
それがダメなら２ペダルMTとか付けられないものなのかなぁ・・・・

それともう少し丸っこいデザインにもして欲しいかも
139 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/22(月) 13:30:06 ID:l1D4e6PH
MTが減ってきてるのつらい(;_;)最低限、スポーツ系には設定してほしぃ…
140 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/22(月) 14:35:54 ID:OW6zEA3R
MTは需要あるけど、CVTが出てきたからATが減りそう～。
スポーツタイプの車にMT設定がないと売れないでしょ。
141 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/22(月) 16:14:12 ID:0hCGF16y
ttp://autos.goo.ne.jp/tms2007/news/press/article_100222.html

「確かにコペンは発売から5年が経過し、次期型を期待する声も聞こえてきます
（当初の生産計画はわずか2年間だった）。しかし、改良を重ねながら10年くらい
作っていこうと思っているんですよ。だから、OFC-1はコペンとは違うもうひとつ
のスポーツカーだと思ってください」（商品企画部主査惣内茂さん）
142 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/22(月) 20:27:08 ID:YfvurXXc
次期車両にセルボSRかもう少し我慢してOFC-1が出るのを待つか考えてるんだけど、
どちらもCVTって所がひっかかる　コペンやラパンSSとかも考えたんだけど、やはり
出てから随分経ってるしねぇ（オーナーの方気を悪くされたらスミマセン）．．．
143 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/22(月) 22:50:30 ID:/zOOqqZo
いえいえ
所詮、古いエンジンで燃費も極悪　これは事実です

もっとも、燃費を犠牲にして軽では最上級のパワーを搾り出してますんで、
勘弁してください
144 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/23(火) 00:35:09 ID:YQONPt/8
>>141
本当の関係者が「本当の事」を言う訳ないじゃん。
あくまでも事実の一部しか普通は言わんよ。

そんな事いったら最後、現行コペンが売れなくなるでしょ。

来年の新型発売までコペンの販売ガタ落ちでしょうね。
薄利モデルでも、お金は動くわけだから会社的に、
見かけ上の売り上げの貢献はする訳だし。
(株主の皆さんに申し訳が立ちやすいでしょ？)

デザイン云々はとても重要だと思うけど、
自動車って総合的に進化していく訳なんだから、
後発のモデルが良いに決まってるよね。

普通、ミンナそっち買っちゃうんですよ。

マジレスすまんね。



145 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/23(火) 12:29:51 ID:wziYF1Qt
コンパクトやミニバンは不評な所を改善して総合的に良くするから
新型が発表されたら現行の売上は落ちるだろうけど
コペンのような車は使い勝手よりデザイン重視でしょ

新型が発表されても買い控えと、駆け込みが半々くらいで
売上も大した変化はないんじゃない
146 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/23(火) 18:51:16 ID:LHidLwrt
コペンは現行で完結して欲しいんだよね。
だからOFC-1のデザインは歓迎したい。
あと、コペンというネーミングも使用しないで、
全く違う車名にして欲しい。
147 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/23(火) 22:23:23 ID:M1PnpypE
それは同意>146
148 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 12:14:24 ID:UuGEVF1j
コパン
149 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 13:19:52 ID:Ks4vHG2O
コッペパン
150 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 16:31:05 ID:ZpRumBxf
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/68507_3.html
▼⑦▼←これどうにかしてくれ
二◎二
＼|-|／
151 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 20:00:47 ID:tBpF8hhb
コペン２とOFCを両方売ればよい
152 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 20:23:09 ID:ure1MiVg
新コペンとOFC1、プラットフォーム使い回しで並行して販売とかしねーかなー。
シルビアと180SXみたいな感じで。
153 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/24(水) 21:32:47 ID:/Zmo/bUe
>150　ワロタ

まぁ、市販されるとしたらもう少し大人しめのデザインに変わるでしょ
154 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/25(木) 02:19:50 ID:Q3rft7Ws
>>132
動画うｐされてた
http://www.youtube.com/watch?v=5vQxMVu1TyE
http://www.youtube.com/watch?v=4GKpGJeIMdw
http://www.youtube.com/watch?v=r2h9MOoE6S0
155 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/25(木) 07:41:26 ID:ft/S1Im9
>>154
この動画を見ると、3次元で眺めてたらOFC-1の全体のフォルムは
コペンの進化系ってのがよく分るね。
細部のディティールはコペンにはまだまだ及ばないけど。
156 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/25(木) 21:16:59 ID:XYmwjZca
モーターショー見に生きてなぁ
157 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/25(木) 21:25:09 ID:7C45Bkdq
生きて下さい。
158 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/26(金) 09:52:31 ID:B6kZF/jh
ん、こいつは軽だったのか
1300ccぐらいかと思ってた
159 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/26(金) 22:42:46 ID:s9BY/nfV
今の時代軽じゃなければこんな遊び車作る国産メーカーは無いよ
もっと言うとダイハツ以外無いよなぁ　他メーカーはなにをやってるんだか(｀ﾍ´) ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ。
160 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 02:32:17 ID:QCsPc6/y
ダイハツはコペンのおかげで、かなりイメージが変わったなぁ～
やっぱイメージリーダーていうか、そういう車は大事だね。

日産もGT-Rを復活させたし、頂点に実用性や利便性を無視した
遊びクルマの存在って必要だと思うよ。
161 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 06:16:03 ID:C7EZRnNt
軽、後輪駆動、マニュアル、2シーター、クーペならオープンでなくても良いな
そんな車作って欲しい


162 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 12:00:01 ID:eOnxz4sf
この車の装備すごいね。
価格は軽く２００万は越えそうだね。
163 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/27(土) 19:09:50 ID:+wwi7h6D
クリアテールランプを普通の赤色にするのと、
フロントの手直しをすれば買う。
丸いボディにあの尖がったヘッドライト、グリルは合わない。
164 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/28(日) 23:08:36 ID:yvL14OTF
加速だけに特化した軽を作ってくれたら満足ｗ
165 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/28(日) 23:53:35 ID:9KklTNIk
モーターショー行った人に聞きたいんだが、
CVTのマニュアルモードの＋と－の位置ってどうだった？
コペンと同じく手前側がマイナスなのかなぁ…(´･ω･`)
マツダ車みたいに手前側がプラスだったら買いなんだが。
166 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 02:06:13 ID:bvUpLjoR
モーターショー行ってきたけど実物で見てみると写真よりずっと良かった
しかし同時に展示されてたコペンのほうがデザイン的に良かった

でも3分割ルーフはかなり稼動が早かった
現行コペンにあの3分割ルーフが付いて継続販売されたらなぁ・・・
167 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 05:59:58 ID:Z0Yfw2f/
デザインは人の好きずきがでるからねぇ．．．
それよか車全体の完成度をじっくり吟味してみたい

168 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 06:56:28 ID:Z7fcb342
OFC-1はショーカーだから、デザイン詰める箇所が
まだまだ多いだろ。
市販型になったらまた違ってくるだろうよ。
169 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 07:06:16 ID:rKFtcWnj
>>165
壇上にあって、遠くて見えなかったよ。
でも、マニュアルモードの時はパドルシフトを使うから、そんなの関係ないんじゃね？
マニュアルモード時に左手のシフトも使えるのかは不明。
170 ：165：2007/10/29(月) 12:00:05 ID:lf5s2X7r
>>169
レスサンクス。
パドルシフトがステアリングと一緒に動く仕様ならいいけど、そうでないならシフトノブでチェンジしたい。
171 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 18:45:57 ID:e8YVnvUd
コペンUE2の価格が、OFC-1の市販価格の布石に思えてならない今日この頃。
172 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 20:07:22 ID:I6zZtteJ
>>165
+-はただのスイッチだから配線変えればいいんじゃね？
173 ：165：2007/10/29(月) 21:26:20 ID:lf5s2X7r
>>172
配線は変えられても、パネルの表記が…。
174 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 21:40:01 ID:Z0Yfw2f/
>171

って事は貧乏人のおいらはwktkして市販化待っても無駄って事ですね　orz
175 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 21:43:42 ID:rKFtcWnj
>>173
それだけの問題？
176 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 22:55:19 ID:KzsjQrWu
モーターショーに行ってきたがOFC-1よりもコペンのUE2のほうが人が群がっていたなぁ・・・
これでは出る前から不人気車になりかねないかも知れないと思ったよ
177 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/29(月) 23:00:50 ID:rKFtcWnj
>>176
それは、実際に乗れるのと遠めから見るのとの差じゃね？
OFCは遠めから見ることしかできないから、見終わったら立ち去るでしょ。
コペンは完成車だからなぁ。
178 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 15:29:38 ID:O529VuOF
コペンユーザーの俺だけど、OFC-1は市販化して欲しいと願う。
新車でこういう軽をいつでも買えるのは貴重。
179 ：165：2007/10/30(火) 21:19:46 ID:D8ahRLey
>>175
それだけの問題。
180 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/30(火) 21:40:46 ID:Rimlmczp
>>179
なら、－には｜を書き加えて＋にし、＋には｜を削り取り－にすれば問題ないんじゃね？
181 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 06:44:08 ID:dAqFyZ61
昨日ガイアの夜明けで近頃の車は家電化してきたとか言ってたけど、
同意だよなぁ　流石にGTRは買えないので、軽でこういう夢のある車が
出てくるのは大歓迎
182 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 13:43:18 ID:0bIg0has
>>180
おまい頭(・∀・)ｲｲ!!な
183 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 19:23:48 ID:tXOYQ/5v
夢のあるｸﾙﾏ・・・と呼ぶには値段が重要
250万だったら夢なんかどこにもないよ
184 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 20:17:22 ID:GOHEhbI4
ああ
185 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 20:55:36 ID:dAqFyZ61
夢を実現する為の軽なんだからコミコミ150マソ位にして欲しいなぁ
それくらいなら一般人がもつ趣味車として許されるでしょ
250マソだったらもっと実用的な普通車買えって言われるよ
186 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 20:59:00 ID:dS9vVJm/
>>183
それは安すぎて夢がないってこと？たしかになぁ。
１～２千万くらいなら夢があるよな。
187 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 21:00:31 ID:tXOYQ/5v
コペンがこんだけ売れたのも150万だったからでしょう
２００だったら一体どれだけ売れたか
188 ：阻止押さえられちゃいました：2007/10/31(水) 23:11:49 ID:4WHmqTwI
>>187
たしかに200万円台になると迷うな～。
でも、装備がすごそうだからな～。
逆にこれで150万円だったら大ヒットするんじゃない？
189 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 06:13:25 ID:LsjSUkTw
市販かされるとしたら液晶サンシェイドや17インチホイールとかは間違いなく付かないから
190 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 07:39:18 ID:401PXbrn
ダイハツとスバルが小型車で提携したね

４独とか４気筒とかスバルの得意分野じゃん
ダイハツは４気筒要らないしスバルは３気筒欲しいんじゃないの？
それにi-MIEVｽﾎﾟｰﾂとか200ﾏｿちょいで出されちまったらヤバいよね
漏れはダイハツ・スバル連合なら三菱に負けないと思うけど
トーションで３気筒、燃費21ｷﾛでEVには出来ませんじゃﾔﾍﾞｰと思いまつ
191 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 08:42:13 ID:gupkNY6X
OFCやコペンがスバルから出たら、ためらわずに乗り替えるけど、出ないだろうなぁ。
192 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 12:07:05 ID:EEMmsGTh
>>191
意味がﾜｶﾝﾈ。おまいはクルマじゃなくブランドを買うのか？
193 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 13:06:31 ID:9OFR29UH
スバルあたりだとどこまでもプラットフォーム新開発しないで旧型をだましだまし使って作りそう
194 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 15:16:23 ID:gupkNY6X
>>192
同じような車が他社から出たら、好きな会社の方を買う。当然のことだろ？
あと、ディーラーの対応とかも会社によって違うじゃん。
195 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 15:26:30 ID:9OFR29UH
>>194
その返しはおかしいだろ
196 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 15:38:06 ID:gupkNY6X
>>195
何が？
197 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 16:09:02 ID:401PXbrn
俺>>190でWRX乗りだが

別にスバルから出る必要ないと思うぜ
双方にとって効率良くて、結果コストパフォーマンスの高い高品質な車が提供されれば
ダイハツマークだろうが六連星だろうが構わない

逆に次期コペンよりi-MIEVｽﾎﾟｰｼが魅力ある商品なら、そっち買うし
ﾀﾞﾌﾞﾙﾈｰﾑなりOEMでスバルから出れば、付き合いもあるんで…てトコ
198 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 16:17:24 ID:VKUKsvbN
>>191
この文章からは「車本体ではなくブランドを重視する（車自体＜ブランド）。」と解釈しちゃう。
しかし>>194の文章からは「車本体を重視するけど、数社から同じ車が販売されていたら好きなメーカーを選ぶ（車自体＞ブランド）。」と解釈しちゃう。
199 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 16:56:55 ID:gupkNY6X
>>198
べつにどっちだっていいじゃない('A`)
ダイハツディーラーの対応に嫌気がさしてるのもあるんだわ。
200 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 17:57:33 ID:tfKw59Im
俺んとこのスバルディーラーは対応最悪すぎるけどな。
201 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 18:41:40 ID:8oziQRWK
最悪同士仲良くしろよ
202 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 19:14:07 ID:gupkNY6X
>>200
スバルディーラーはよくないのか('A`)
トヨタにはお世話になったことがあるが、対応は良かったな。
トヨタしかないのかな。
203 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 19:57:31 ID:DkvxnRGV
トヨタだからとかそんなのないだろ
そこのディーラがたまたま悪かっただけかもしれんでしょ
うちの近所のダイハツはものすごく対応良かったし

とマジレスしてみる
204 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 20:58:44 ID:gupkNY6X
ものすごく対応の良いダイハツディーラーなんているのか('A`)うらやましいのぅ。
俺はもうダメだ。ダイハツに不信感持っちゃってる。
205 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 22:05:53 ID:LsjSUkTw
スバル　関東、ダイハツ　関西ってイメージがあるんで
関東の人間としてはスバルの方を応援したい

206 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/01(木) 23:08:26 ID:NsscNnx8
＞＞２０４

どんなたいおうされたんだよ
207 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 08:28:57 ID:7j+9UvFd
>>206
そんなこと、俺が特定されかねんから、言えないがな('A`)
208 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/02(金) 22:31:30 ID:nKHEW6V9
俺はディーラーなんて行ったことないや
209 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/04(日) 13:11:37 ID:7UbDKbS+
ダイハツはこの車を次期型コペンではなくあくまでコンセプトカーと言ってる
みたいだけどやっぱり次期コペンは現行コペンと近いデザインで出てくると考
えていいんだろうか・・・と勝手に考えてしまう
210 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 00:13:45 ID:E9/xg/Qr
コペンに乗ってる友人が乗ってて楽しいってよくいってるんだけど、
ちょっと見た目がかわいすぎて自分はちょっと・・・という気持ちがあった。
デザインは確定ではないだろうけど、こっち路線の方が好きだから期待したい。
211 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 02:04:33 ID:ikKXoXbV
おいらは現行の(ﾟ∀ﾟ)を是非とも次期型にも継承してほしいなあ・・・

なのでデザインに関しては賛否両論なのでいつぞやのシルビア&180SXみたいに
OFC-1と現行コペンの正常進化デザインを発表してみたらいいかな
212 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 03:43:56 ID:4K/rn6zL
外観のデザインに関しては、
コペン好き、OFC-1好き、
どっちのニーズにも応えられる車を作るなんて、
土台無理なんだから、
両方取り込む形で、中身は一緒で外観だけ変えて、
OFC-1ベースの“ニュー・コペン”と、
現行コペンライクな“コペン・クラシック”の２タイプの併売で、
決まってるんじゃないの？

その方が、OFC-1だけを市販化するよりは、
ダイハツらしい売り方だと思うし。
213 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 15:53:46 ID:Kmzk+Qlf
そんなミラより売れないのに余裕あるのか。
どちらも200万越えそうだな。
214 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/05(月) 19:46:47 ID:pv1PZuaw
OFC-1はコペンカスタムで売り出すんじゃね？
215 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/06(火) 23:08:40 ID:I4je5SGQ
個人的には現行のファニーな(ﾟ∀ﾟ)デザインがいいんだけどOFC-1がいいと
言う人も自分の周りにいるんで
こうもデザインに関して好みが分かれる車も結構珍しいんじゃないんかな
・・・
まあどちらにしても次期型を出すんなら両方のデザインで出さないと結構
文句が殺到しそうな予感
216 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/07(水) 06:16:43 ID:Kad+DK2A
コペンが出る前もあのファニーフェイスが気に入らないとか
さんざん文句たれてた人が多数居た気がするが
217 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/07(水) 20:52:54 ID:/yAOoyEK
文句はでても現行コペ厨はかわねーんだから無視すべきだお
218 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/08(木) 12:07:55 ID:NB9kpNQ+
OFC-1は17インチ履いてるが、市販型は多分ムーヴRSの16インチ履くんだろうな。
ホイールのデザインは、今のままでよろしく～～～
219 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/08(木) 17:27:54 ID:n1TwcaKp
ところで誰か、OFC-1をデザインしたと思われる「STUDIO Emme」についての情報ないかな？
ググっても出てこなかったよ。
220 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/09(金) 00:38:33 ID:AWfutQtP
>>219
静岡県の裾野にあると書いてあったぞ。
コペンもここでプロト製作したらしいね。
221 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/09(金) 01:15:23 ID:JakG0LHz
オープンVerとクローズ+液晶サンシェードVer出してくれ
俺は後者を買う
222 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/10(土) 08:52:18 ID:+jMETVsS
保守＆盛り上がれage
223 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/10(土) 09:18:27 ID:SiflN4VC
情報なきゃ盛り上がれないだろw
224 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/10(土) 10:13:37 ID:ptRt/YDh
モーターショー行った人の感想とかこないねぇ
俺は神奈川だから遠くて行けない　orz
225 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/10(土) 10:20:01 ID:SiflN4VC
>>224
感想もなにも、遠くからながめることしかできないからね。
開閉は速いよ。
226 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/10(土) 10:42:29 ID:wU+5TNFE
見てきたよ。
でもなんとも微妙だったな。
期待してたんだけど。

ダイハツの人にも聞いたけど、まだ全然何も
決まってないって言われた。
コペンの後継なんですか？とも聞いたんだけど、
現行は現行で人気あるので、あまり大胆な
変更もどうかという意見が、ユーザーや社内に
多いんだそうだ。

227 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/10(土) 22:33:25 ID:ptRt/YDh
ダイハツも今年の初めは100周年って感じで
鼻息が荒かった気がしたんだけど、そう思ったのは
消費者だけだったのかなぁ
228 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/10(土) 22:42:59 ID:ih1lFJos
今はコペンみたいな軽は、ダイハツしか作ってなくて
独壇場だけど、他社が参入してきたら情勢がガラっと変わりそうだな。

個人的にアイミーブスポーツが、軽規格に変更してきたら
面白いと思うのだが・・・・・。
229 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/10(土) 22:57:55 ID:7ocPON8K
>>219
スタジオ・エメ
国内唯一のカロッツェリア。
御殿場市にある。
板金ハンドメイドボディを得意とし
1999年にNAKEDのプロトタイプを製作した。
KOPENのプロトもここで製作している。

ということくらいはググればでてくるよ。
230 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/10(土) 23:24:04 ID:SiflN4VC
>>229
おお。さんきゅ。
カタカナでググればよかったのかな。
KOPENも作ってるのか。
じゃあきっと、KOPENとどう違くするかに悩ましいだろうね。
231 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/11(日) 07:13:12 ID:Nf+85v8t
>今はコペンみたいな軽は、ダイハツしか作ってなくて
>独壇場だけど、他社が参入してきたら情勢がガラっと変わりそうだな

夢だねぇ　21世紀盤の軽ABC
232 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/11(日) 08:20:54 ID:RQPqSN3k
コペンの成功を見て、他メーカは何で追随しないの？
スズキもスバルも三菱も、FFとかなら既存の物を使って作れるでしょ？
三菱なんてiのプラットフォームを使って簡単に作れるようなきがするんだけど、
素人考えすぎる？
233 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/11(日) 08:53:50 ID:3OBOOVEH
>>232
儲かりそうにないからでしょ。
それに、ダイハツは軽メインだからフラグシップカーが要るけど、
ﾎﾝﾀﾞも三菱もスバルも、軽でフラグシップカー作る意味ないでしょ。
234 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/11(日) 08:58:13 ID:3OBOOVEH
>>232
スズキを忘れてた。
スズキは軽だけじゃなく、ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰとかにも力を入れてくし、WRCにも参戦するし、
軽でコペンみたいな車は必要ないでしょ。
235 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/11(日) 13:12:55 ID:rnBsMme8
ダイハツはいい時期にこういう軽を出したね。
ABCの頃は互いを食い合って台数伸びなかった。
今ならこの手の軽が欲しい人は、コペンしか選択肢がないよね。
236 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/11(日) 13:30:53 ID:aMe5QXAS
>>232
コペンは若手工員が熟練工の技術を習得するための車でもあるから、
赤字でも構わないって事で始めたんだが、思いのほか売れたんだと。
最初はミゼットⅡがそれだったんだけど、あまりにも売れなくて
教育にもならなかったので、コペンに変えたんだと・・・。

他社はそんな事やって無いから、赤字覚悟してまで作らないと思うな。
237 ：232：2007/11/11(日) 16:46:12 ID:RQPqSN3k
>>233-236
なるほど、まず売り上げが期待できないのと、会社によって目指す方向性が違うんですね。
何かで、コペンは売れても儲けはほとんど無いけれど、
若手を育てるのとダイハツのイメージ貢献には、大きな意味がある、というのを見た気がします。
分かりました。ありがとうございます。コペンという選択肢があることを感謝するべきだと感じました。
238 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/11(日) 21:30:12 ID:Nf+85v8t
スズキはコンパクトはいいからもう少し軽に力入れて欲しいよ
じゃないとダイハツがつけあがることになるし
三菱、スバル、ホンダはなんだかんだいっても軽は普通車作
ってるオマケって感じだからね
239 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/11(日) 21:43:23 ID:upW2C7hk
俺は、スズキって安っぽくて嫌だな。
(安いンだけど)

なんかプラモデルみたいな内装だし。
240 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/11(日) 23:12:30 ID:RPo/4tSD
ダイハツがビジネスシューズだとすると、スズキは
良くも悪くもスニーカーって感じだな。
その軽快感が良いともとれる。デザインも若者向け
って感じだし。
241 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/12(月) 01:41:19 ID:zlbGjk0R
どちらも下駄だと思う
242 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/12(月) 06:01:56 ID:RJpPxMda
スズキは新型カプチーノさえ出れば．．．　っというか近頃噂さえ聞かないなぁ
もう完全に出す気はないんだろうな．．．

243 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/12(月) 07:55:56 ID:fedCFgf5
なんかコペン、欲しかったんだが
オープンの時にはトランクにハンドバッグくらいしか入らないのと
車重がソニカと変わらない
という点でちょっと萎えた。完全に趣味と割り切れない自分もいけないんだが。

こいつに早く発売して欲しいと思ったよ
244 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/14(水) 00:29:08 ID:h5s1iI5J
age
245 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/14(水) 01:31:04 ID:JKgrmfVz
>>239
スニーカーってか、安物サンダルってな感じなんですが.......................。
普通スニーカーと言うならスバル、ホンダぐらいでね？
三菱、ダイハツは安物スニーカーじゃ？
246 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/14(水) 01:44:38 ID:h5s1iI5J
>>245
アンタ駄目だ・・・・出直してきなさい。
247 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/15(木) 00:36:18 ID:U8K4ayMp
>>243さんへ
安心したまえ、おそらく近い将来にコペンがマイチェンして3分割ルーフにチェンジ
するはずです。
248 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/17(土) 06:48:33 ID:kG9NvbLX
とりあえずage
249 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/18(日) 01:32:05 ID:BpxhZYNh
age
250 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/18(日) 08:48:36 ID:/a0hTw8f
オープンに積載量求めちゃあかんよ
251 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/18(日) 13:54:45 ID:EwCUmpp8
しかし次期型コペンの情報がどこにも無い(∋д｀)
252 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/19(月) 12:59:49 ID:LILRhH5k
>>251
そりゃあ「ない」情報は探しても見つからないだろうさ。
253 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/19(月) 22:00:01 ID:Jipk1/l2
なんだか情報がないのでスレも伸びないという負のスパイラル・・・
254 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/19(月) 22:29:35 ID:LILRhH5k
立てるの早すぎなんだよ。
あと一年くらいは新情報出ないんじゃないのか。
255 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/20(火) 05:55:42 ID:vOiin0za
>254

だって100周年にあわせて出る（出て欲しい）と思ったんだもの　ｂｙ　スレ立て本人
256 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/20(火) 07:34:19 ID:tpJa6xBA
だからスレタイに100周年と書いてあるのか…。

ところで液晶サンシェードって、夏は暑いんじゃないかね？
まぁ、現時点で搭載される見込み薄なようだけど。
257 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/20(火) 22:53:55 ID:HjQIHNGQ
今日発売のdriverやXaCAR誌の東モ関連記事を読んだ限りでは、今回のOFC-1の
評判とか踏まえた上で09年のモーターショーで次期コペンをお披露目、その後は
発売までの期間は短いという予定みたいだな。
258 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/21(水) 07:28:45 ID:e36KrmVw
>>257
だろうなぁ。まだまだ発売は先、って感じした。
259 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/21(水) 21:23:21 ID:PklnnK6Z
１日２、３件書き込みアルトして当スレの残りが一年と考えれば
このスレが終わった頃丁度販売になったりして
260 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/21(水) 21:59:48 ID:JFRAdiSK
なんだか次に発表されるだろう現行コペンのそっくりさんなコンセプトカー
でデザインは決定しそうな気がする

ということは少なくても次期型コペンはあと3年は発売されないかな・・・
261 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/24(土) 17:11:43 ID:EvXpxy3r
保守＆age
262 ：阻止押さえられちゃいました：2007/11/26(月) 08:56:01 ID:GXbXwsG1
>>261
ageてない件。

てか、１年後や２年後になるかもしれない新情報が来るまで、ずっと保守すんの？
263 ：阻止押さえられちゃいました：2007/12/01(土) 19:49:41 ID:wEP0X+01
age
264 ：阻止押さえられちゃいました：2007/12/01(土) 20:25:48 ID:CzD5WiK5
100周年って来年の3月末までかな？　OFC-1が100周年にあわせて出でないに関係なく、
今のままの記念モデルのラインナップで100周年終わりとしたらダイハツにはかなりガッカリ
265 ：阻止押さえられちゃいました：2007/12/03(月) 20:57:33 ID:riKUVNbL
>>264
もう100周年はあきらめて、200周年に期待しようぜ(`･ω･´)
266 ：阻止押さえられちゃいました：2007/12/04(火) 06:11:59 ID:ACnhxsxF
長生きしないと．．．　っというかその頃でもガソリン車なのか？
267 ：阻止押さえられちゃいました：2007/12/04(火) 22:13:27 ID:MIuu1Wd7
>>266
100年後、ガソリン車にこだわる必要なんてあるのか？
268 ：阻止押さえられちゃいました：2007/12/08(土) 19:38:59 ID:XyW0R0YZ
規制解除北

電動だと別の車って感じだよなぁ．．．>267
269 ：阻止押さえられちゃいました：2007/12/08(土) 22:29:30 ID:X0gSUnHb
屋根付にして欲しい
270 ：阻止押さえられちゃいました：2007/12/08(土) 22:31:18 ID:yyX4Y4+p
>>268
水素とか原子力とか、ほかにも色々あるじゃないか。
271 ：阻止押さえられちゃいました：2007/12/09(日) 06:21:23 ID:cbQxyUk5
モーター駆動になると今時の車とは全然違う別の感覚の乗り物になると
少し前のカーグラでやってたよ

・モーター→エンジンによる初期トルクの違い
・ミッション、サスペンション等の部品点数削減による全体の軽量化
・バッテリ搭載による超低重心化
・騒音の軽減
272 ：阻止押さえられちゃいました：2007/12/10(月) 16:20:57 ID:3AL0bORv
すれ違いかもしれないけど、インサイトってハイブリッドでマニュアルあったよね。
運転のフィールとかどんな感じなんだろう？時期セリカとかスープラとかが、ハイブリッドになるなんてたまに雑誌で見るけど、
マニュアルでも楽しめるのかな？もちろん時期コペンがほしいけど、>>271のようなメリットがあるなら、
マニュアルミッションでハイブリッドスポーツカーもあり？なのかなと思いました。
273 ：阻止押さえられちゃいました：2007/12/10(月) 16:39:40 ID:hgk5RXnE
インサイトはホンダ式のハイブリットなのでミッションとエンジンが分離してるから問題ないんでない?
274 ：阻止押さえられちゃいました：2007/12/10(月) 19:58:33 ID:ns2mGke1
ハイブリッドはモータがサブにあるってだけでメインはエンジンだからなぁ
現状のガソリンエンジン車の延長ってだけで個人的には面白みがまったくない
275 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/02(水) 15:31:31 ID:OeDQuIL4
保守
276 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/02(水) 20:56:42 ID:Vx+1bPrh
今年こそは市販化を．．．
277 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/03(木) 08:20:43 ID:0DQ7kJuM
俺、>>272だけどさすがに盛り上がらなかったからもう無理かな？と思ったら保守されてた。
東京モーターショーも終わって、新情報が何も無いから大変だけど、雑誌とか読む人は
情報を教えてくれると嬉
278 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/05(土) 03:41:48 ID:NMozULYJ
今年中にOFC-1もしくは次期型コペンは出ないだろうけど現行コペンのマイチェン
でもしてくれればいいんだけど
279 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/05(土) 06:08:50 ID:PtXjx+vn
見えないところでのマイチャンは相当されてないのかな？>コペン
280 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/05(土) 16:16:22 ID:g/a8jY0I
とりあえず今年にマイチェンされて3分割ルーフが付かないかなぁ現行コペンに
281 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/05(土) 21:07:53 ID:PtXjx+vn
ファニーフェースも嫌いじゃないけど、それならついでにツリ目にして欲しいな>280


282 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/08(火) 07:07:23 ID:7HDBjJr9
3分割ルーフバージョンとクローズドの屋根液晶バージョンがほしい
283 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/08(火) 10:27:42 ID:vkazKTV5
俺は液晶ルーフは要らない。重いだけ。
普通のアルミなり樹脂なりで軽く、しっかりしてれば良い。

現行コペンの欠点である、車体剛性を上げてくれたらGOOD。
ついでに最低地上高も。
特にあの車体剛性は良くないと思う。
気持ち悪くなるもんな。
284 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/08(火) 21:33:25 ID:QCzWoKTK
でもオープンは男の夢というかなんというか
実際にオープンにする機会はどんだけあるか？だけど．．．
285 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/08(火) 21:48:19 ID:0nWdT1fk
OFC-1って、OTL=3に似てるよな。
コペンが便器なら、OFC-1は屁こき男かぁ。
286 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/18(金) 06:00:57 ID:8FMSDHST
保守
287 ：毛むくじゃら：2008/01/18(金) 06:07:58 ID:X7ThPmKT
車専用BLOG作ってみました。

観覧条件

・車が好きで好きでしょうがない。

・新ネタが好きだ。

・自分は少し周りの人間と比べて変わっている。

＊注意＊ 車好きの方のみの観覧をお願いします。

観覧条件を満たし注意事項を読まれて納得した方は下のBLOGにGOしてください。
http://plaza.rakuten.co.jp/westcoasts4life/
288 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/26(土) 16:24:04 ID:UauUFTe7
あげまん
289 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/26(土) 17:37:13 ID:Vs9Mkb5j
コペンをCVTにしてくれたら買う
290 ：阻止押さえられちゃいました：2008/01/26(土) 18:46:13 ID:YKYXq+D8
ソニカ買っとけ。
291 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 15:22:44 ID:zvjbUYt5
ソニカってカピバラみたいなやつ？

びみょー
292 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 16:14:55 ID:umvVE3uw
保守しても、とりあえずはしょうがないと思うよ。
もっと具体的な発表が無いと。
293 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 18:29:17 ID:K/BUXd7G
>>292
こうあって欲しい、と妄想を垂れ流すのは面白いカモよ。
開発の人が見てるかもしれないし。
コペンとかネイキッドとかハチオプとか結構変な車作る会社だから
ちょいと期待
294 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/16(土) 22:25:26 ID:fNYN+POr
愛車の車検が来たのでとうとうコペソ買ってしまった
OFC-1が後一年以内で確実に出のなら待ったかもしれないけど、
まったく動きがないからなぁ．．．

まぁ、OFC-1が出ても時代の流れでMT設定が無いのなら最後の
MT車って事でコペソでもﾖｶｯﾀかなと思ってみる
295 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 16:57:45 ID:8FId2P4M
2008年の車なんちゃらって本（雑誌じゃなくて車評論みたいな小さくて厚めの本）に

2008年8月 コペン（OFC-1） FMC

って書いてあった。他の車のFMC情報はメーカーが公式に発表してる
内容と同じだったんけど，これだけホンマかいなと思った。
296 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 16:59:20 ID:8FId2P4M
むしろCVTのコペンなら買いたい俺は異端？
297 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 21:01:16 ID:XdcNmp2E
ATは嫌　出来ればMTが欲しいけど、無いから妥協でCVTって人なら居ると思うけど、
MT設定があるのにCVTが良いってのは車板的には珍しい気がする
298 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 15:27:45 ID:pDMRSrBq
ＡＴは燃費悪いし変速ショックがあるからいや
ＭＴは街中走るのにまんどくさいので。
299 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 21:13:20 ID:D9Fi3hZm
何時間も渋滞してる中走るのなら解るけど、
普通に街中走る程度じゃ面倒だとも思わんけどな>MT
300 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/18(月) 21:28:29 ID:pDMRSrBq
今乗ってるのＭＴで山道とか田舎道はこっちのが面白いのはわかる。

でも長距離乗るのが主用途で街をいくつも越えなあかんとなるとなー・・・

ＣＶＴはやっぱ楽だよ。
301 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 06:12:15 ID:vbKAW+E2
CVTとかATで妥協すると年取ったって気分になる
自分の車がMT選べるなら俺はMT選ぶぞ～
まぁ、仕事とかで乗るなら俺もCVTとかATが良いけど
302 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 06:41:50 ID:Z+1GdAPD
保ペン
303 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 09:17:51 ID:g4YkQn5I
ミラやムーヴの3発エンジン＋CVT乗ってみたらこれでいいじゃんって思ってしまった
所詮軽だし
304 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 13:15:46 ID:hJBUhqW0
見た目パレットかとおもた
305 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/19(火) 22:03:06 ID:vbKAW+E2
でも市販されるとなると
「え、これで軽の値段？」
って感じになる悪寒>303
306 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 23:00:35 ID:CygcCmLm
コペンくらいの値段に抑えて欲しい
307 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/20(水) 23:06:13 ID:3uOrJ1z8
150万は無理としても200万は切って欲しい所だな…
308 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 06:52:11 ID:0ZsCa7Ur
乗り出しで200マン切って欲しい　車は諸経費が高すぎる
309 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/21(木) 21:44:40 ID:eWEpEGlg
コペンにソニカのエンジン載せてデザインちょっと変えるだけでしょ

そんなに値上がりするかね
310 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 06:10:10 ID:4sViT2L3
グレード展開がどうなるか解らんけど、コペンよりかは若干高くなる気がする
311 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/22(金) 09:43:04 ID:x7m+9PaR
CVT積むから、たぶん若干高くなるんじゃね？
312 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 19:17:30 ID:5JXAjIyF
ダイハツ沈黙
313 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/24(日) 22:08:37 ID:kbJ2re6I
クローズ時にトランク容量あれば、オープン時にトランク容量無くても
気にならない。
それよりオープン、クローズ時共にトランク容量変わらないけど、
逆に全体としてトランク容量減るの嫌だ>ダイハツの中の人
314 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/26(火) 20:46:55 ID:g0XRBo5j
今年の夏は　コペン アルティメットエディションⅢ
315 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/03(月) 18:55:18 ID:VStoXKjd
いまの「ユルイ」デザインのまま、ソニカのＥｇとＣＶＴにしてくれたら、マジで買いたい！
316 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/03(月) 21:36:15 ID:0yb+tkiq
コペンがユルイのは解るけど、OFC-1なんかはライトのデザインなんか見る限り
そんなユルイ系ではない気がするけど
317 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/03(月) 23:26:53 ID:7tMNEjPb
コペンはリアの丸目がイマイチなぁ
318 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/04(火) 06:07:49 ID:cZlXA67C
前後同じデザインが売りだからねぇ>コペン
あそこまで無理して同じにしなくてもって話もあるが
319 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/07(金) 23:11:13 ID:ZrwH0VIr
新型カプチーノみたいだ。
スズキは何しとる？
320 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/08(土) 08:51:41 ID:KBz9uXbj
SUZUKIは小型車に目がいってますから
無理してダイハツに付き合う気はないってのがミエミエ
軽ナンバー1の名前が泣いている
321 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/08(土) 22:01:18 ID:y4DpeBJZ
俺のソニカ
http://argon.arrow.jp/fbbs/img/1127316406.jpg
322 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/09(日) 16:06:09 ID:p5+GqSPh
SUZUKIはちょっと勘違いしているように思う・・
このままつまらない軽しか出さないならSUZUKI海苔はやめる
323 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/26(水) 19:53:20 ID:+YXOBTAf
コペンⅡって記事が出たね
324 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/27(木) 14:13:51 ID:RLxwxW5b
>>323
詳細プリーズ

ディーラーでは「半年先とかまではわからないけど、まだMC系の話は来てない」って
言われたよ。フルモデルチェンジとかならもっともっと先に話が来るはずだとか。
325 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/27(木) 14:22:29 ID:RLxwxW5b
ｺﾞﾒｿ
ttp://car.biglobe.ne.jp/bestcar/brand_new_bc.html
326 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/27(木) 21:15:45 ID:zkOKWawy
雑誌の記事はねぇ．．．
327 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/28(金) 09:09:23 ID:jS9AvPd1
>>324
BCの予想記事だったよ
勝手に雑誌が想像しただけの格好悪いCG載せてた
エンジンはムーヴと同じ3亀頭でCVTになるって意外まるで信憑性がない糞記事
328 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/28(金) 19:46:20 ID:V4KOxtSp
こいつらいいよなぁ～
脳内妄想の予想ＣＧ描くだけで給料貰えるんだからな。
329 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/29(土) 03:08:50 ID:wQwr/ncy
なら、お前も描いてみろ
330 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/29(土) 07:44:03 ID:ZzXkSkAj
>>329

BCの中の人、乙ｗｗｗ
331 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/29(土) 13:45:26 ID:pzpwaEhM
>>329
何にたいしての「なら」?
俺にCG外注でもしてくれんの?
喜んで描くが
332 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/29(土) 15:56:21 ID:wQwr/ncy
>>331

まずは描いてうｐ

それが目にとまれば…
333 ：阻止押さえられちゃいました：2008/03/29(土) 23:23:56 ID:PRQ9hV23
>>324
ホントの事言う訳ないじゃん。
民事上3ヶ月以内のMC,FMCでなかったら、報告義務はなかったんじゃないかな？
自動車って新型の方が言いに決まってる訳だから。
(感情的な物は置いとくとして）

雑誌のCGとかもマズ当たらないよね。
発売時期とかは当たる事が多いけど。

334 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/16(金) 18:43:01 ID:WrmDMPab
もう設計も古いしMCじゃなくFMCだろうなー
OFC-1不評だし、コンサバなデザインで出してほしいな

KF-DETエンジンにCVTで燃費20over
3分割ルーフでトランクスペースうｐ
明るくて上質な内装

今からワクテカしてきた。
リッター20走ればおじいちゃんにめちゃ売れそう
335 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/16(金) 21:17:36 ID:xp4blfzy
マニュアルのが好きだし、クローズ時にトランクスペースがある方がいいから
現行コペンのがいいさ　っとこの間コペンオーナーになった俺が言ってみる
336 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/16(金) 22:03:32 ID:2ohFex1L
これいつ発売なの？
337 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/17(土) 00:23:56 ID:4RPTH2h+
コペンってタイヤ４本積める？
無理そうに見えるけど。
タイヤ交換に１台でいけないとつらい。
助手席に２個、屋根閉めたトランクに２個積めるかなー。
338 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/17(土) 00:28:26 ID:TEjZ2uJ0
オープンにすれば、上には無限大なんだけどな
339 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/17(土) 00:30:48 ID:a++8awLh
　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（・∀・∩＜宅配便で送ればいいんだ！
　　　　（つ　　丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　⊂＿ ノ
　　　　 　（＿）
340 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/18(日) 18:34:04 ID:QLKSZ9Lp
タイヤくらい自分(ry
341 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/21(水) 00:02:45 ID:8WFiNBa8
助手席１
トランク３

でいける。
342 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/21(水) 22:13:52 ID:MazFb2gg
OFC-1と次期コペンを一緒のものと考えてる人多いよなぁ
早くフルチェンしてほしいなぁ…CVTは嫌だけど。
343 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/21(水) 23:04:17 ID:ckKtEN3/
むしろCVTでいいよ
344 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/22(木) 06:08:35 ID:nUrP5jDV
MTがどうしても好きな人って居るからなぁ
俺もだけど
345 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/22(木) 20:34:02 ID:kxXNEqZd
両方だせばおｋ
346 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/25(日) 20:13:51 ID:QjODURbD
これ売らないの？
347 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/26(月) 18:58:40 ID:Q9F6hvNk
>>344
最新の2ペダル式MTだと思えばいいじゃないか。(7速モード入りCVTだし)

OFC-1インテリア関係が普通っぽくなったら欲しい。
ドアノブとエアコン部分が未来的すぎる(特にドアノブ)。あそこが普通っぽくなれば最高。
スバルでもダイハツ車のOEMが始まるらしいし楽しみだ。
348 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/27(火) 15:22:54 ID:mq9YEQCS
>>347
２ペダルMTと思えばというよりかは、ベースグレード２００万でもかまわないので本物の2ペダルMT積めよと思う。
どうせならね。
ケチっても１５０万からはするでしょ。
ケチっても買えない（買わない）人は一生２シーターなんて買わないんだから。

１リットル　１００円のコーヒーを嬉しがって買う人もいれば、１杯１000円のコーヒーでも飲む人はいる。
もともと後者を狙った車なんだから値段気にして中途半端なのは作らないでほしいね。


ソフトトップの廉価版というか、安いラインのまた違う車も同時にラインナップしてみては？とも思うなぁ。
NA　CVTくらいで。
349 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/27(火) 19:53:45 ID:dehvQQcu
>>348
160万は最低ラインくらいにはなりそうだよね。(全車CVT+ターボのみのグレードだと)
本物の2ペダルMTはもっと高くなるかもしれない。ランエボのMTとSSTとの差25万↑
すれ違いだけどソニカなら廉価版でもCVT+ターボで安いのだけどね。

>>344
ボンネットのへこみとホイールのでかさが気になってきた…
コペンみたいにボンネットにへこみがないほうがかっこいい気がするし、ホイールはやっぱり14インチくらいが良い気がする。

未来感といったけど、思えばデジタルメータのほうが未来感あるね。

>>340
買う前に仲の良いディーラーとか個人ショップに事前に連絡して発送すればいいじゃないか。
仲良いと融通聞くことがあるかもしれない。
350 ：349：2008/05/28(水) 21:58:31 ID:LHiah9M3
>>344→>>347
351 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/04(水) 02:08:36 ID:vD72LUtj
>>337

ビートに積めたから大丈夫じゃない？
352 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/14(土) 07:46:45 ID:tIjI6N/R
保ぺん
353 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/21(土) 20:14:09 ID:HgAN1Gc9
　　　　 ＿＿__
　　　　／　　　　＼
　　　　|　^　　　^　| 　犯人こんな顔でした！
　　　 .| .>ﾉ(､_, )ヽ､.|
　　 ／! ! -=ﾆ=-　ﾉ!_ヽ＿＿＿＿＿＿＿
　　/::::: ＼｀ﾆﾆ´／　　　　＿＿__　　　　 .|
　 / ::::::::::::.￣ │　　　 ／　　　　＼　　　 |＿_
　.i ::::::::::i:::::::::::::|　　　　|　^　　　^　|　　　ｒﾆ-─｀､
　i : ::::::::::!:::::::::::|　　　 .| .>ﾉ(､_, )ヽ､.|　　｀┬─‐ .j
　〈::::::::::::::i::,─┴-､　　! ! -=ﾆ=-　ﾉ　　　|二ﾆ ｲ
　 | ::::,-‐/　 -┬⊃　　 ＼｀ﾆﾆ´／　　　 |ソー"
　　ﾚ :::ﾍ.　 ﾆﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
　　 ヽ:::::::＼＿ﾉ:::::::::::::: |
354 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/23(月) 09:47:12 ID:ivg32uff
>>353
おもしろい。

そこで君にお願いがあるのだが聞いてほしい。
その手に持っている犯人がさらに犯人の似顔絵を持っていて、その似顔絵に描かれた犯人がさらに犯人の似顔絵をもっていて、しかもその似顔絵に書かれた犯人の似顔絵に描かれた犯人がさらに犯人の似顔絵を持っていて、そこに書かれた犯人もまた犯人の似顔絵を持っている。
そんな連鎖が無限とも思えるほどにつながっている物をリクエストする。
どうだ？できるかね？
355 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/26(木) 06:11:22 ID:48a51NzY
日本語でおｋ
356 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 19:33:26 ID:CHiNUMzh
今月ってダイハツの新車発表会があるの？
357 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 09:15:54 ID:4OTrmTAw
>>356
うん。
オイラ、ダイハツと付き合いが大きい地元では有名な中古車屋で働いてて招待されてるから行ってくるよ！
レポしてやる！
あと写真OKだったら会場がわからんように撮影してアプしてやるから待ってろ！

うちの県では7月8日だ。
358 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 10:02:13 ID:GXN0o6UM
>>357
期待してるよー。
359 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 17:23:59 ID:FdA7q9NQ
一足お先に新車発表会行ってきたのだが。
もったいぶらず言うと、コペンは８月１０日くらいで注文打ち切り。
ＮＥＴＩＯと言う名前で後継っぽいのが８月末から販売開始

・専用新型エンジン（４気筒）
・２ペダルＭＴのみ　変速はパドルのみでシフトレバーなし
・Ｐ　Ｎ　Ｒ　はインパネのボタンでチェンジする
・メーターがオプティトロンになって、マルチインフォＤＳＰみたいなのがメーター真中にちょこんと
・タイヤサイズは純正１６in

会場で見たスライドの内容を覚えてる範囲で書くとこんなもんだ。
販売価格は約１９８万円から。
まあ、キセノンとかも標準装備だし専用エンジンなのでこんなもんなのだろうか？
見た目はコペンを思いっきりキープコンセプト。
ＯＦＣ－１よりソフトな感じ。
こりゃ売れるんじゃね？
360 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 20:10:13 ID:NDqyMFRk
> 販売価格は約１９８万円から。

(*￣ロ￣)ガーン
361 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 20:15:13 ID:NDqyMFRk
車重・シート（まぁこれはRECAROか）・ルーフ・燃費・タンク容量あたりをkwsk・・・
362 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 20:54:48 ID:NDqyMFRk
いずれそんな値段で出るならロドスタも考えるかな
363 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 21:37:32 ID:uxXwUcDg BE:515477186-2BP(111)
>>359
レポ乙
198万からとは・・・・
でも欲しかったら買うかも
364 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 21:44:31 ID:IqeAfXUB
16インチって　15インチのコペンでも激しく乗り心地悪いのに
365 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 22:03:43 ID:7PdpMWAP
オレも今日行った組だ
名前はＮＥＩＴＯだった気がする…
>>361
主要諸元みたいなのは出なかったし、パンフを渡されてもない
ルーフは2分割で、コンセプトにあったような液晶なんチャラは不採用
366 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 22:31:17 ID:7tk57YC2
MT無しかよ
367 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 22:32:28 ID:l4U8609R
特別バージョンだしたらもう250万いきそうですね。
4気筒なのが以外といえば以外ですね。てっきり全部トパーズの3気筒＋CVTだと思ってました。2ペダルということはMR-SみたいなのMTが載ってるのでしょうかね？
オートエアコンでしたか？
368 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 23:02:58 ID:auviT8j4
ほえー。
198万円ですか。
値引きとか考えたら、ロードスターとあんまり変わらんですね。
けれども、自発光メーターとHID、3分割ルーフだったら妥当なセンでしょうかね？
2ペダルMT→CVTでない事を祈るばかりですが.................。
今や稀少な過給機付きMT車ですからね、無くならないで欲しいです。

369 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 05:07:19 ID:+c8E7as5
新車って販売する何ヶ月か前に発表する義務あるんでしょ

８月末という時点で妄想と思われ。
370 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 05:43:39 ID:zAiwwVDj
>>359
なんだよニートって。
はい、釣り確定。
371 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 05:53:09 ID:+c8E7as5
スレが活気づいたから釣りでもいいよ。
どうでもいいけどニートはNEETだろ。
372 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 06:22:09 ID:CPQJHqG8
特別仕様が198位じゃないの？
ノーマル仕様で198万じゃ高杉で売れないだろうな
それともコペンの特別仕様が思いの外売れて
味を占めたか？
373 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 07:07:05 ID:zAiwwVDj
>>371
いや、ニートのつづりくらいは分かっているよ。

みなさんが釣られたところで、「NETIOネーミングの由来を聞いてきますた！ニートです。このスレのニートども、乙！」ってとこじゃないか。

ていうか現時点でネーミングを発表してるということは、商標登録済ということか？
会社へ行ったら、商標登録調べてみる。
374 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 09:05:32 ID:Zb9DCXdG
何1人で必死になってるんだこのおっさんは
375 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 09:26:39 ID:zAiwwVDj
NETIOはダイハツからは商標登録されてね～な。
NATEOなら、オートモビーユ　プジヨーが登録してる。

ちなみにCOPENが登録されているのはもちろんのこと、KOPEN、Copen ZZも登録されている。

COPENは発表、発売される一年前に出願・公開されているよ。
称呼が「コペン」じゃなくて「コーペン」になってるのは笑えるが。
おまいらも今日から、コーペンって呼ぶように。
376 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 09:30:10 ID:zAiwwVDj
>>374
せっかくの釣り餌が丸見えになって、がっかりしちゃいましたか？
残念ですね。
377 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 09:46:59 ID:Zb9DCXdG
なんで俺が釣りしなきゃいけないのよ…
自分のレスと俺のレス内容を読み返せ
378 ：357：2008/07/08(火) 10:18:37 ID:9lbx/PT3
おし！お前たち！行ってきたぞ！
コペンの新型はなかった。
基本的にはムーヴのまともな地区限定車とか特別仕様車の発表と、その車種の販売計画、営業アプローチ方法程度で、新型モデルはコペン以外もなし。
けど、残念？なことにコペンの注文は一応8月いっぱいまでとのこと。
ムーヴやタントは注文停止後もある程度人気色とかの在庫で対応してくれたけど、
コペンは当然そういうのはないだろうから、欲しい人は買っておくといいだろうね。
以上。寝ます。

>>359の地区ではＮＥＴＩＯの発表あったのかもしれんがうちの地区は無し＾＾；
379 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 10:34:11 ID:E5vM/1Zd
>>378
乙。

あれ？新型モデル無しって、ムーヴコンテも無かったの？
ムーヴスレじゃNAが8月ってなってたけど・・・・・。
380 ：357：2008/07/08(火) 10:55:53 ID:9lbx/PT3
え？
なにそれ。
盛り上がってたの新型だったの？
ごめん、怒られるからもう一回会場行ってちゃんと見てくる！！
381 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 12:41:57 ID:M7BeSn9m
マジそんな名前だったら
ニート（笑）　って指指されるな

微妙にネタであって欲しいが　来月でコペン終了というのは一致してるし？？
382 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 12:45:54 ID:vRgwRtPQ
>>357
>けど、残念？なことにコペンの注文は一応8月いっぱいまでとのこと。

これホント？
頼むから釣りとか無しでマジレスお願いします。
コペン欲しくて１０月あたりに契約しようかなって心積もりで居たので(´･ω･｀)
383 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 12:50:29 ID:zAiwwVDj
ところでNETIOがもし本当なら、どういう意味なのかな？
なかなか思い浮かばないんだよなぁ。
384 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 13:00:00 ID:xccCFoBr
なんかティッシュみたいな名前だな
385 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 20:08:44 ID:+c8E7as5
来年には発表になるかねぇ
386 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 22:55:38 ID:l06CfFwj
ダイハツ４気筒の歴史も幕を閉じるのか…
387 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 23:47:38 ID:+c8E7as5
３でも４でもいいけどオープンの幕を閉じるのはいくない
388 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 07:39:44 ID:fIfC/4SJ
ＪＢのサウンドはいいよなぁ～アレは３気筒じゃ出せないよ。
389 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 19:10:25 ID:p6S3LuWM
>>382
俺も気になります。
新型にMTがあればいいんですけど。
でも値段が198じゃ手が・・・。
390 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 20:57:09 ID:JWwVrYLJ
常識的に考えてそんな値段になるはずがない。
391 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 21:25:27 ID:zr6oDc96
今コペン交渉中なので一応Ｄに電話してみたがまだ何も知らない様子だった。
８月で生産打ち切りなら営業マンはもう知ってるはずだし、客に教えないと
後でトラブルになるから、実際はもう少し後じゃね？
392 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 23:40:30 ID:p6S3LuWM
>>391
なるほど。
でもコペンはモデル末期とかでも値引きはなさそうだなあ。

新型の情報待ちですな。
393 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 05:52:19 ID:Z3ugBaHB
コペンも今まで何度生産中止説が出た事やら．．．
394 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 06:48:51 ID:GqRlXnpD
>>393
発売された時から、生産中止説があったからなw
395 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 12:15:56 ID:E7qg+Nsw
コペンという車が特殊だからなぁ・・・
８月受注分で終了で、その後新型発表
１０月辺りに新型・・・とかなら判るけど
396 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 19:38:25 ID:SZirewhX
にしても、この時期から急に発表ってのは
考えにくいですねえ。

三気筒でCVTのみ（かも）しれないから、
と自分を納得させて現行を買おうかな。

街で新型見かけたら、物凄い敗北感が出そうだけどｗ
397 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 00:46:54 ID:9FTJ+zRt
ま、自動車って総合的に進化する訳だし、
新型が良いに決まってるよね。
398 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 06:29:15 ID:HVR/VWQP
総合的には進化しても　デザインなど一つ一つが古いのと新しいの
どちらがｲｲかは個人の好き好きだからな
399 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 08:01:17 ID:6jXH7DeP
>>397
そうとは限らないのが面白いところ。

ヒント：材料費高騰、コストダウン
400 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 09:17:55 ID:1Rl2BVa0
CVTにになったら間違いなく新型のほうがいいな
401 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 09:29:40 ID:b9aHg0jG
CVTの何がそんなにいいのか、素人の俺にも分かりやすく教えてもらいたい。
402 ：382：2008/07/11(金) 12:00:16 ID:i+2EjVqf
>391
交渉に入ってるお客さんに隠しておくというのは考えにくいですから、まだ大丈夫そうですね。
でももし８月終了だった時に予算や駐車場をどうするかも、念のため考えておく事にします(･∀･)
403 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 12:21:25 ID:+Ct5sjzA
CMで宣伝してるからCVTの方がいいと思ってるだけなんじゃないか？

燃費は確かに向上されるだろうが現状コペンがCVTになったらさらに出足がトロくなるのが予想されるがそれでもいいのか？
404 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 12:36:28 ID:1Rl2BVa0
AT派はCVTのほうがいいんじゃいの？
例え出だしが遅くても（ガソリン高いんだし）
でもMTはなくさないでほしい
405 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 13:24:31 ID:9FTJ+zRt
>>399
材料費高騰だったら、素直に売価に還元すれば良い事。
「コストダウン＝悪」なんて単純な公式は普通は当てはまらんよ。
造っているのは自動車のプロ集団なんだから。

それにコペン自体いまだに構造的に欠点の多い自動車なんだし、
所詮、自動車って大量生産の消耗品なんだぜ？
欠点を補うべく改良し、若干高価になっても良いから
最初から良い車乗りたいと思うのは、皆、同様ではないかな？
（大体、良い物は間違いなく高価になるし。）

貧乏学生の時には、俺も君同様そう思っていたけど、
ずっと新車で購入している現在の俺にとっては、
「経験不足」と「ヒガミ」だったんだなと思っている。

と言うか、コペンの場合3発でも良いからMTは絶対欲しい所。
トヨタのIQに対抗して、6MTなんてもいいかもね。

406 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 14:44:18 ID:MNUModIW
>>405
青臭ぇ御託ｗ
407 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 19:18:13 ID:4uMbRe0X
>>405
ベースで180とかだと、買わない人も出てくると思うけどね。
逆に現行が売れそうだ。
408 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 20:30:16 ID:MNUModIW
>>405
＞素直に売価に還元すれば良い事
それが出来ないからメーカーは頭抱えて悩んでるんだろうが。

＞ずっと新車で購入している現在の俺にとっては、
「経験不足」と「ヒガミ」だったんだなと思っている。
ワケわかんねー？？釣りか？
409 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 20:52:39 ID:1Rl2BVa0
コペン乗り的にはフルモデルチェンジよりもマイナーチェンジのほうが凹みそうだな
スタイルは今のコペンも人気あるし
410 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 21:27:17 ID:HVR/VWQP
ダイハツは改良シートベルトガイドを安く提供してくれたらそれで満足です＞＿＜
そしたらマイナーチェンジもフルモデルチェンジもしないで製造中止にしてくれ
411 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 22:19:21 ID:1Rl2BVa0
それは無理だな
どっちにしろどちらかはする
製造中止にはまずならない
412 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 14:41:48 ID:eLhNmrG8
おい！
さっきディラー行ったら、「近々新型出ますけどいいですか？」って言われたぞ。
詳細聞いても教えてくれなんだけど、とりあえず8月いっぱいまでに決めてくれと言われた。

ちょっと考えたけどその場で契約してきた。
413 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 14:50:11 ID:pUmNJVLD
>>412
マジ！？

車検11月末なんだよなあ。
迷うわ。
414 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 15:04:20 ID:xL6eyeMI
新型MR-Sだったりして
415 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 15:12:31 ID:RXqi/PGu
やはり上のは8月下旬発売じゃなく発表じゃないかと
そう考えると11末位に出そう？
416 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 15:56:12 ID:Xr5lMWup
はいはい釣り釣り
417 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 16:32:17 ID:pUmNJVLD
仮に11月に出るとしたら、
すぐに買わないと3ヶ月待ちとかになっちゃうかな？

コペンすぐ買った人とか居ますかね？
418 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 21:10:30 ID:RXqi/PGu
>>417
仮に車検切れたとして、納車まで代車出してもらえる所無い？
俺コペン買った時、3ヶ月待ちだったけど代車タダで出してくれたよ。
419 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 23:45:46 ID:pUmNJVLD
>>418
おお、マジですか。
訊いて見ます。

ただ、デザイン次第ではコペンのがいいかもしれませんね。
420 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 23:40:44 ID:p3gumdpk
>>412
マルチで釣りかよ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214566456/394
421 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/14(月) 23:12:12 ID:LHWZoshN
ダイハツ営業曰く、売れてるからしばらく新型はないだろうって
422 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 11:21:54 ID:A2gSkSEd
>>403
３気筒なら４気筒より発進ましなんじゃないか？

423 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 19:15:35 ID:lkk8UXs8
亀頭
424 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 19:18:14 ID:fyslWHmH
>>422
出足はそうだろうね。
でも、60kmくらいからは４気筒のがいいだろうなあ。
425 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 22:33:29 ID:OQCpuHw0
マッタリ走るなら振動が少ない4気筒がいいと思う
426 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 23:16:10 ID:srXi3GL5
鬼が笑う
427 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 23:32:32 ID:exJ3CO6O
高速は４気筒のほうが余裕ある気がする。
428 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 00:03:05 ID:2iz4DvgE
お前らひがむなって
429 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 09:41:33 ID:eGApDuFD
>>427
高速じゃ3亀頭ロングストロークの方が余裕あるんじゃね?
ギア比でどうにでもなるだろ
430 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 18:17:11 ID:rNOytH0m
3気筒はいかにも軽って排気音がなぁ・・・・・・。
こればっかりは4気筒には勝てん。
431 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 19:42:03 ID:fkjsEu0A
所詮はＫ
432 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 19:43:54 ID:UJ7FOai6
所詮は、って言ってしまったら、な～んも会話できないですねぇ。
433 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 20:00:44 ID:2iz4DvgE
まぁどう頑張っても時期コペンのほうが性能的には上だろう
現コペンオーナーさんも買い換えたらいいじゃん
そんなに時期モデルの粗捜ししてて悲しくない？
434 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 20:16:43 ID:SdCoT/Ml
別に軽に性能なんか求めてねえよ
435 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 20:47:07 ID:9a4Cgk3W
時期コペンについて、俺はこんな感じかな。

メリット
・ルーフ開閉速度
・それに伴うトランク容量
・燃費

デメリット
・デザイン
・高速の伸び
・CVT

MT出るならOFC-1でもいいと思うんだけどね。
436 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 21:37:54 ID:MP3oOmdy
>>435
デザインなんて人それぞれ感じ方が違うものをデメリットにするの？
437 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 21:49:58 ID:Z1pZNpc6
オープン時、クローズ時にトランク容量変わらないってのは、
ある人にはメリットになるかもしれないけど、ある人には
デメリットになりそうだな
438 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 22:14:53 ID:rGWhWt50
次期コペンの仕様なんて白紙なのにメリットもデメリットもないでしょ
439 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 22:35:08 ID:9a4Cgk3W
>>436
俺はこんな感じと

>>437
そうかな、大きいほうが羨ましい

>>438
やっぱOFC-1とは別なのかなあ
440 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 22:54:14 ID:TUVYEw0F
>>433
どうせ軽規格内だから性能の差なんて微々たるもんだ。
いきなりゼロヨンタイムが何秒も縮まったり、トップスピード
が何十㌔も伸びたりはしなぁ～い。


３分割ルーフ採用ならデザインの自由度が増えるかもね。
リアにスペースが現行ほど要らなくなるから、ボンネット長く
して座席を後ろ寄りなデザインも可能かも？
パっと見はFRみたいな。
441 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 05:51:21 ID:rmDbOCbT
オープン時、クローズ時にトランク容量変わらないって事は、
クローズ時には確実にトランク容量は小さくなると言うこと

オープン時でもある程度トランク容量がある方が良いのか（OFC-1）、
トランクはクローズ時にしか使い物にならないけどできるだけ大きい方がいいか（コペン）
で結構考え方が変わってくると思う
442 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 08:52:29 ID:4Ms/ZYhx
開閉に関わらず、トランク容量をどこまで稼げるかが肝だや。
443 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 18:15:31 ID:kIDrezoM
オープンしないんならクローズ状態で容量大きい方がいいわな。
444 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 21:14:51 ID:rmDbOCbT
今時只の（屋根開かない）クーペの軽なんて売れそうにないからなぁ
445 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 00:22:32 ID:/AbMwRwE
荷物有るならオープンにしなきゃいい。
大して問題になることじゃないよ、普通の車は皆そうなんだから。
446 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 08:31:38 ID:I82RU8Tz
荷物があってもオープンにしたい。
そんなワガママに応えてこそ、購入動機が増えるもんだろ。
実際、ちょっとした荷物を持ってドライブ小旅行に行く時、オープンできるかできないかは大きな違いだ。
旅館に預ける、だなんてまどろっこしいことをしなくて済むし。
447 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 13:04:56 ID:WKxVzEEK
>>446
その通り。オープン時にも使える空間が欲しい。
現コペンで彼女との宿泊ドライブ時や買い物時に荷物の置き場に困る。
今はクモイのトランクキャリアに括り付けて何とかしのいでるが。
女って何故かやたら荷物が多い。
448 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 17:47:44 ID:v7ra8dL9
でもトランク収納うｐって不可能じゃね？
できたとしてもそこまで劇的にはかわらないだろうな
449 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 18:25:33 ID:a97Byv/J
この手の車に収納性とかナンセンスな気がするが・・・・。
まぁ、無いよりあった方がいいけどね。
450 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 20:43:01 ID:v7ra8dL9
>>449
俺も思った
レンタカーでも借りればいいのに
コペンと一緒に…って言うなら素直に預けるしかないと思う
451 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/19(土) 00:05:43 ID:z6Oupf8E
MR-2･AW-11の小さなラゲッジスペースは結構重宝したが。
452 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/19(土) 00:13:46 ID:ewb2uP2V
コペンのケツにリヤカー付ければいいんじゃね?
453 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/19(土) 00:19:15 ID:TQq+fSKS
Dスポからトレーラー、結局でなかったの？
454 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/19(土) 07:18:29 ID:++ENYZDs
その事によってクローズ時のトランク容量が減るとなるとどっちがいいかって話でしょ
俺はいざという時のためオープンカーでもある程度はトランク容量は欲しい
だいたい小さなバック程度なら助手席or助手席の彼女の膝の上に置いておけば
いいじゃないか　だいたいハンカチやティッシュ、水筒などは手の届かないトランクに
入れるより、助手席or助手席の彼女の膝の上の方が便利だろ
455 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/19(土) 10:07:25 ID:RsR9DdOC
>>454が必死すぎてﾜﾛﾀ
膝のうえに荷物置いてるヤツは見たことねーな。
足元かトランクかだな。
まあ、お前、あれだ。
無いから。
基本的にその「いざ」っていうときなんか。
結局コペンでどうにかなる「いざ」なんか。
456 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/19(土) 11:33:31 ID:2F9I1V+V
>>455
> 膝のうえに荷物置いてるヤツは見たことねーな。

へえ、ないんだ。彼女いないから仕方ないよね。
457 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/19(土) 11:45:36 ID:4V71U8Fb
夏厨なのか中二病なのか
458 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/19(土) 14:03:37 ID:CzkPh6E/
俺コペン持ってないけど、ティッシュやハンカチ等は後頭部あたりに置けるスペースがあるor作れるんじゃなかったっけ？
459 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/19(土) 21:52:07 ID:++ENYZDs
タワーバーとディフレクターがあるので荷物置けないです>458
460 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/19(土) 22:35:13 ID:4GgoK0LD
AZ-1やカプチはシート後方にスペースがあったのが重宝したな。
ビートは論外。
コペンはオープンにしなければ、トランク容量は十分すぎるほどだね。
461 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 22:36:52 ID:xd/oSOjE
ということは、ビートでやっていけてるオイラは
コペンでもやっていけるってことでOK？
462 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/23(水) 00:43:29 ID:REQmQibF
>>460
> コペンはオープンにしなければ、トランク容量は十分すぎるほどだね。

オープンにしなければ、ってのが困るよね。オープンカーなんだから。
友達の女の子が乗っているが、助手席に人が乗ると、ハンドバッグおくのにも
困ると言っていた。
今の時期は暑いからさすがにオープンにはしないらしいけれど。
463 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/23(水) 02:38:45 ID:Hw6dZpPz
じゃあオープンなんかのるなよ
それかソアラでも乗っとけ
464 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/23(水) 02:43:41 ID:owJFtbnu
コペンの場合であればハンドバッグ程度なら、オープンにしてもトランク手前側入れられるスペースが確保されてるべ。
その子は“ハンドバッグを置くスペースが座席から手の届く範囲内に無い“と言ってるんでね？
もしそうならオープンだとかは関係無いんだが。
465 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/23(水) 05:59:18 ID:HchARNwR
確かに室内にハンドバック置くスペースがないのは不便だよね
見たくれだけのシート後ろのタワーバーが無くなって
ウィンドディフレクタがクローズ時は閉まるようになってれば
シートの後ろに物が置けたんだけど
466 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/23(水) 08:54:38 ID:EWlLOxOh
>>463
軽オープンおたくは困るね。みんなが君みたいに切れやすいとは思わないけれど。

軽でオープンとなると、どこか無理が生じるもの。
だから俺はマツダロードスターのＲＨＴに乗っている。
離婚しなかったら、セカンドカーとして軽オープンを
考えただろうな。
467 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/23(水) 13:07:48 ID:RBntFQPD
女で足が短いのでシートの後ろにスペースができて、そこにバッグくらいならおけます。
人を乗せるってわかってるときはあらかじめ後ろにバッグ置くことが多いですけど。
ちなみにシートを一番前までずらして、背もたれを前に倒すと、シートの真下に少し物を入れられるようになるから、
旅行行く時なんかはそこまでしてオープン可能スペース確保したりします。
２人で１泊程度なら十分です。
468 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/23(水) 16:05:44 ID:Q7Lg5d9t
「長い腕」というミステリー作品に登場する、
カプチーノに乗っている主人公を思いだした。
あれは助手席取っ払っていて、アパートを引っ越すときに、
それに全部荷物を入れて里帰りしていた。
アパートも、モノがたまらないような生活をしていたんだと。

脱線スマソ。

469 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/23(水) 22:10:35 ID:HchARNwR
助手席無いと車検通らないよ
まぁ、定員変更すれば平気だけど
470 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/24(木) 11:27:03 ID:lIMWlykB
>>469のような奴がうざいこのごろ
471 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 21:38:36 ID:Uf/YUqos
新車情報の続報まだなの?
嘘なら嘘だと言ってよバーニィ
472 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 22:06:33 ID:Ixq2xtLt
嘘です。終了。
473 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 20:46:22 ID:BiyohfAD
俺の彼女はハンドバックを左右の座席の間の小物入れの上のスペースに置いてるよ。
それからグローブボックスは空にしておくと以外と収納力がある。
車検証は後ろのトランクに格納。トランクには定番のアイリスオーヤマの横長バックを格納している。
オーポンでも結構収納力あるよ。
474 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/29(火) 05:37:21 ID:rjwFONlQ
新3気筒のターボCVTは、気温が高温になると、加速しなくなるようなことを、どこか書いていた。
このガソリン高は新エンジンのNA＋MTだと、燃費は延びるのじゃないかと。
ESSEのMTだと17km/Lとかざらみたいだし。
475 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/29(火) 09:20:03 ID:cwfpG5dL
基本的なことで申し訳ないが、これはコペンの後継車なのか？
なんでも、ダイハツの人は「これは次期コペンではない！」と言っているとかいないとか・・・
476 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/29(火) 12:01:59 ID:WDNcyB37
どっちにしてもその「言っているとかいないとか・・・」レベルの話しかないよ
まぁ、並行して同時ラインナップされることはないだろうから後継モデルや次期モデルじゃなきゃなんなんだよって話だけど。
違うというなら、そもそも市販化なんてされないってことだろう
477 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/29(火) 16:39:33 ID:jvFHZCDN
>>474
どんな車でも夏場はﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝするだろう？
478 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/29(火) 17:09:42 ID:WDNcyB37
感覚は良い初心者の意見だろう。
479 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/30(水) 01:46:06 ID:ihupSn56
>>478
何言ってんだか。
480 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/30(水) 02:42:01 ID:KT0d7pJc
>>477
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 11:34:25 ID:HfKCK7vq0
「ダイハツＣＶＴ祭り」

826 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 09:26:55
こうも暑いとムーカスRS 長い上り坂でのパワーダウンが激しい・・
ターボ車は夏はつらいのかね？
それともコンピュータがエンジン高熱を感知してパワーが出ないよう制御してるのかな？
夏だけローテンプサーモに交換すると少しは解消するだろうか？

863 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 21:21:06
>>826
あっちに去年、一部似たような事が書かれていたのを
思い出したんで貼っとく。関係ないことかもしれんが
多少の知識になれば。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/6381/?bd=100&pgcs=1000&th=2617454&act=th
481 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/31(木) 18:56:16 ID:uZ8yxWAS
荷物有るならオープンにしなきゃいい。
大して問題になることじゃないよ、普通の車は皆そうなんだから。


482 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/31(木) 20:47:35 ID:N8/sVXNy
>>481
コピペすんじゃねーよ。
483 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/01(金) 16:01:54 ID:8FEEKrmK
ビートは意外と荷物載るよ、オープンにしても幌の手前ならハンドバック２つ位なら余裕。
しかし、そこにおくと車なのにひったくられるという罠があるがｗ
484 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/01(金) 19:24:10 ID:i+8Mxlz/
>>483
それを「意外と荷物のる」と思えるかどうかが、軽オープン好きかどうかの分かれ道
なんだよね。
これがマツダロードスターくらいになると、室内のスペースは大差ないが、トランクが
ずっと大きく、充分実用になる。俺はいつも農家から米を買うときにトランクに入れて
いるが、全然余裕。
485 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/01(金) 20:56:29 ID:7Saip/WV
これを見るとコペンのトランク容量はかなり頑張ってるな

ttp://www.open-car.jp/report/trunkspace/

クローズ時は仕方ないけど
486 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/02(土) 02:05:24 ID:9/6qj5H1
FFダシナｗ
487 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/02(土) 07:19:12 ID:wWdW0Rbq
そっか駆動方式まで目がいかなかった．．．>486
488 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/03(日) 11:07:55 ID:2wiClsS1
いや、駆動方式がなんであれ比較的スペースが広いことには違いない。
489 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/03(日) 19:51:55 ID:tukO8uSE
趣味車は駆動方式も大事。
490 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/04(月) 22:37:50 ID:yybFCjr+
ＦＲだと足元はもっと狭いだろうね。
でもカプチーノの狭さは心地良かったな「人車一体」って感じで。
491 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/05(火) 20:29:51 ID:90Dbo5hI
うーん、スペースの問題は人それぞれな感じだなぁ。
狭さがいいって人もいれば、荷物乗らないと嫌な人もいるし。
492 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/10(日) 21:23:16 ID:lNKzEXLl
過疎杉ほっしゅっしゅ
493 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 20:35:28 ID:0qpc5f85
いつごろでるのーー？
494 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 20:52:03 ID:4g2nZss9
JB-DETの生産が今年度限りなのは確からしいんだがな。
495 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 21:11:08 ID:zcNPm/vj
もう少しで軽の４発って新車で買えなくなるんだなぁ・・・
大発、三菱、富士重含みで
496 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 21:38:40 ID:4g2nZss9
三菱も４発は現行パジェミニで終わり？
497 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 20:34:35 ID:PqHBTZGe
Ｄ
498 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 20:38:00 ID:WXjmEpAS
>>495
そうなの？　軽でも四気筒は評判良くて、３気筒は古い、がさつというイメージを
抱いていたんだが……。それが３気筒ばかりになるというのは、なんで？
やはりコストダウンなの？
499 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 21:10:58 ID:ECIxbafR
３亀頭のほうがトルクが太くて、燃費がよくなるってのもある
大体コストダウンが主だろうけど
500 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 21:43:46 ID:8AWFOuM3
>>498
がさつで不快な３気筒なんてイマドキの最新エンジンには無いからね～
４気筒には低速トルク不足っていう宿命があるから、不快な震動とかさえ
なけりゃ3気筒に勝るものは無い。軽いし。
501 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 21:54:38 ID:PqHBTZGe
ソニカの３気筒なら許す
502 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 22:19:58 ID:uHP4KYKc
IQみたいなプレミアムが軽でも認められれば４亀頭もあるかもね
バランスは４亀頭が優れるわけだから
503 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 22:39:06 ID:8AWFOuM3
>>502
その「バランスが優れる」って、具体的にどういう事なんでしょ？
静粛性・燃費・トルクと新型３気筒の方が４気筒より上回ってるし。
大体にしてiQは３気筒ですよ？（後から1.3L4気筒も追加されますが）
504 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 23:16:05 ID:uHP4KYKc
>>503
500の言う通りだよ
振動を打ち消し合うには４亀頭が有利、トルクと重量とコストでは不利
静粛性は4と3でコストの折り合いがつかないからだろうよ
排気量上がると５亀頭は少数派で６亀頭になるからね
複数エンジンラインナップ使い分けは、今はやらないだろうね
505 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 23:21:31 ID:BxwK2tDT
正直４気筒と６気等なら別次元のなめらかさだが３と４じゃそんなに変わらんよ
506 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 00:36:20 ID:tZyK61mn
>>504
イマドキ震動と静粛性で問題感じるレベルの３気筒なんか無いぞ？
よほど古い設計で未だに作ってる奴は別だが、それも消えつつあるしな。
507 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 01:14:44 ID:rRwK4Th1
あのだな、乗用車ﾚﾍﾞﾙでの多気筒化のメリットってのは
トルク変動にあるんだな。
ここは軽自のスレだから、多気筒車の経験ない奴が多いから
ヘンテコなレスが多くなる。
毎日H6、V6とかV8とかそういった多気筒エンジンに乗ってて、
突然３発なんて乗ったら、「何でこんなプルプルするん？」
と絶対思ってしまうんだな。
(特に加速時。)
我慢できる範囲が４発だったりする。
最新の３発の欠点はそれだけだろうね。
(けど、フイーリングが安っぽいんだよね。)
508 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 01:59:58 ID:tZyK61mn
>>507
うーん、確かにＶ６やＶ８の経験は無いな・・・
というか、軽レベルでの話にとどめるアタマでいたので、普通車の４発すら比較対象にしてなかったわ。
509 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 11:36:35 ID:TTsBCTa+
毎日H6（レガシーだな）に乗ってて、３発(ソニカ）に乗っちゃうと
最近の軽は確かに良いんだけど、プルプルの安っぽいのトルク変動が逆に目立ってしまう。

スバルはこの事を知ってて、軽の４発にコダワリを持っていたのかな？
と思って、結局はR1を買ってしまったんだけど、
購入１年強で、生産中止計画の発表されてしまったし。

結局、軽市場で趣味車はコペンだけになってしもいますた。
　
510 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 17:28:04 ID:FWvjoTCZ
スバルの場合は新規に開発する体力が…
511 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/16(土) 08:53:04 ID:LTbTOmBC
仕事で新規格NA軽バン、ダメ発、スズキ、スバルと乗ったけど
サンバーが一番トルク感も加速もましだったぞ。
512 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/16(土) 21:41:48 ID:GvT9mUJg
商品ってのは作りが良くても売れるとは限らない
513 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/18(月) 19:34:38 ID:0HWagY3z
仙台ダイハツでNETIO先行予約してきた。
11月中旬納車で、仙台では多分一番最初の予約だって。
514 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/18(月) 19:41:37 ID:lUge94+p
仙台ダイハツなんて無いのだが・・NETIOって何？
515 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/18(月) 21:30:29 ID:t8SWVP1F
NETIOってなんだ？
516 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/18(月) 22:15:13 ID:THtHsDxO
>>514-515

コペンの後継車です。513の脳内で。
517 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/18(月) 23:49:15 ID:lUge94+p
仙台ダイハツってのも>>513の脳内にだけ存在するディーラーなんだな。
518 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/21(木) 19:57:56 ID:AWH0xQXV
NETIOってネットワークカードのデバイスドライバ？
519 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 12:18:51 ID:3wV4BPyV
税制が変わるとなるとロードスターも考えるな
520 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 21:07:50 ID:07F+bOfz
ロードスターはそれでも定価が高いからなぁ
それに最近はボディが大きすぎるのも嫌
521 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 22:54:27 ID:fZdv+jgj
>>520
高いんだろうか.......................。
むしろ安いんでないかい？
300万もあれば買えちゃうんだけど。
522 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 01:16:52 ID:NmnqZV05
その感覚なら税金くらいどってことないだろ
523 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 05:49:14 ID:cKokifo7
だよなぁ～　そんな感覚の人が軽スレにいるのが不思議だ
524 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 00:08:49 ID:wcdPwLo/
OFC-1の様な軽オープンの良さって
2輪と4輪のアイの子みたいな魅力があるんだよね。

だからロードスターとか比較対象になりにくいんだ。

525 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 06:08:09 ID:BGv2Lnyh
仮に軽の税制優遇が消えて販売価格が180万とかになると
220万のロードスターとは比較対象になるかと。
526 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 06:28:52 ID:WJfgXLdO
あの税制はどう考えても無理だから、ロードスターと競合
する事はこの先ないだろうね。
527 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 08:51:09 ID:bNTQRku0
金だけでみりゃ今のコペンUEとロードスターだって差は昔ほどじゃない。
ロードスターが初心に帰ってエントリーモデルとして1500cc出せばコペンに
かなり近づくんだけどね。
３ナンバーの2000ccでロードスターの名を語る方にムリがある。
528 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 13:20:57 ID:wcdPwLo/
>>527
とりあえず「オープン」つながりなのでマジレスすると、
現行ロードスターは決してムリは無い。
安全性と安定性、ドライバビリティなんかのバランスで
今のロードスターになった。
初代のボヨンボヨンのフレームなんか
気持ちが悪くなるぐらいだったし。

恐らくOFC-1もオープンである以上、同じような進化をするはず。
軽自動車なので排気量と大きさの変更は無理なので
剛性をあげてもらって、スカットルシェイクが減ってくれれば
かなり優秀な「軽オープン」になるはずだ。

自動車ってのは総合性能で進化していく物だ。
ま、ここいらへンは色々乗り継いでいれば分かるはずだが。
529 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 22:19:04 ID:BGv2Lnyh
法律の改悪は日本の政治家の十八番
もう面倒くさいことやめてガソリン税一本化にしる
530 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/01(月) 14:24:07 ID:8LgNTV33
自発光、ホワイトメーターがあれば嬉しいな
531 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/11(木) 19:50:31 ID:rw28u9zW
ダイハツさんやる気なし？
532 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 12:04:49 ID:LXGdQ6/+
コペンがトランクを塞がない三つ折り屋根に改まったら、
ひとまずそれでいいデス。
533 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 18:02:50 ID:pddPFBuk
低燃費よろしく。
あと車体を無駄にでかくしないで下さい。
534 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 18:03:39 ID:b7/j1/5p
凄いな新型スティングレ－の画像
http://blog20fc2.com/linelink/index.htm

535 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 18:13:42 ID:FisA1nnA
↑多分スティングレーと関係ないリンク
この手のが増えて困る
536 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/12(金) 23:08:50 ID:B0uo3Zjq
kljoijioj
537 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/14(日) 16:28:29 ID:zrAO0A2p
210 ：にあ：2008/04/30(水) 21:17:06 0
ttp://blog20fc2.com/linelink/index.htm
ttp://www.infosueek.com/ff11diary/index.htm
http://hardpornmpg.com/?niche=hardcore
ttp://www7.atwiki.jp/nyupponn/pages/39.html
おながいします


211 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/04/30(水) 21:43:53 0
>>210
1～2、踏んでみるとカスペがウイルス「Trojan-Downloader.HTML.IFrame.dv」を
検出、PC有害、回避推奨
3、踏んでみるとカスペがマルウェア「Exploit.Win32.IMG-WMF.v」を検出、PC有害
回避推奨
4、無限ループのブラクラサイトへ行きました。PC有害、回避推奨


538 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/15(月) 12:35:37 ID:9KN/i6dc
(ﾟ∀ﾟ)
539 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/25(木) 21:29:10 ID:1cmYmeZA
ダイハツ、国内生産が2ケタのマイナス…8月実績
http://www.carview.co.jp/news/0/81674/

OFC-1で欧州市場巻き返そうぜ
540 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/05(日) 07:14:36 ID:KUsho8gC
これ、前のデザインのがよかったね。
何だよ、あのプリウスオープン・・・。
541 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/07(火) 22:42:45 ID:/x4NYzBt
雑誌でFRって見て乗り換えしようと思ってたけど
FFってマジですか
単なるコペンじゃないか！
542 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 00:50:39 ID:sLIyLmCc
それがどうした？
ＦＲ厨は黙って新型カプチーノでも永遠に待ってろやｗ
543 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/08(水) 01:46:35 ID:xXSqyRS/
まあ、軽自動車に駆動方式まで期待する方がおかしいな。

「安いが一番」の軽業界ですので。
544 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/13(月) 10:46:12 ID:hc3fb1Xh
BCには新型カプチもFFって書いてあったな。
まぁ、あんまりアテにならんがね。

>>541は軽トラおすすめ。立派な2シーターFRだよｗ
545 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/14(火) 09:31:12 ID:Xunp5/pL
>>544
スズキとダイハツの軽トラだけな
546 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/14(火) 16:43:07 ID:4U/eaDe7
>>545
三菱はMRだっけ？
547 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/14(火) 19:26:04 ID:F0ygPF6Y
三菱はFR,ホンダはMR、スバルはRRダナ
548 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/18(土) 23:18:39 ID:aBtRzwuR
俺もお前もMrだがな
549 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/19(日) 06:42:07 ID:ykSFbDRI
だれがうまいこと言えと
550 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/20(月) 05:39:25 ID:hd89NADO
うちの　トラヌコは四足歩行だが・・・・
551 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/20(月) 11:25:22 ID:CnHkYHkO
俺はEDだが・・・
552 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/23(木) 14:31:53 ID:bDgAhwjr
ここなら逝けるか




ぬるぽ
553 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/23(木) 15:08:19 ID:MEfVtowX
ガッ
554 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 02:27:09 ID:2niZjHip
ねるぽ
555 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/26(日) 04:07:26 ID:79w9e5fo
おやすみ
556 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/14(金) 06:17:45 ID:JPehY5VF
らいねんはよろしく
557 ： 【大吉】 【1074円】 ：2009/01/01(木) 13:14:02 ID:ndrFrbH4
新年アゲ
558 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 17:00:09 ID:nuINr/O4
開発凍結されましたね…
559 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/12(月) 17:24:57 ID:+3Fm4Xtn
代わりにビートが復活するみたいね
560 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/13(火) 12:03:44 ID:cy5pfbfj
>>559
そっちのが嬉しい。
561 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 14:09:06 ID:gOqrWjes
>>560
FFで復活なのに？
562 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/15(木) 15:10:16 ID:nbDncJfL
ダイチャレなくなったじゃん！
563 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/22(木) 18:43:05 ID:gUpkTicg
ねるぽ
564 ：阻止押さえられちゃいました：2009/02/02(月) 07:17:58 ID:oY2McOP+
お
565 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/25(水) 20:36:56 ID:2Llp8PH9
>>558
ソースは？
566 ：阻止押さえられちゃいました：2009/03/30(月) 15:24:06 ID:vVz59awO
>>565
車雑誌全般に載ってたけど
567 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/02(木) 22:38:18 ID:QluRilqy
スレ救助
568 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 08:20:23 ID:uuYIwJfi
人いないね
569 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/18(土) 22:05:09 ID:NNXwhdEl
販売される見通し無いし　スレ立てした俺自身待ちきれずにコペン買ってしまったからなぁ
570 ：阻止押さえられちゃいました：2009/04/20(月) 10:30:45 ID:OQKSAtGN
ホンダでビートの後継車出るんだろ?
もうそれでいいよ
571 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 21:47:09 ID:whlQX2Hn
「コペンにモデルチェンジの必要が有るか？」と問われたら、「客観的に見て無い」と言い切れるよなあ。
オープン時でもトランクが使えるようになれば、それ以上改良する必要が無い。
　海外市場では話は違うとしても、かつてモーターショーに出品された1500cc版の「ＺＺ」で充分だよなあ。
コペン1300は、ヨーロッパのエンスーから、「世界最小の本格スポーツ」と言われているそうだし。
572 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 22:39:22 ID:0ZYxa/Fj
OFC-1だっけ？　アレ見る限りオープン時でもトランク使えるようになるって事は
専用の屋根収納スペースが出来る＝クローズ時のトランク容量減るって感じになる
ので、俺的には今の方がいいなぁ
573 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 16:52:52 ID:xW6og1as
もうそれでいいよ、という意見に従って、
本当に良かった事なしだぜ
574 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 18:59:26 ID:yIKjpTbz
OFC
無酸素銅（むさんそどう、OFC　Oxygen-Free Copper）

オーディオ製品かと思った。 OFC伝送ケーブル。
575 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 22:49:49 ID:fen+jeNF
あげ
576 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/01/23(土) 19:01:34 ID:xYvn7575
あげ
577 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/20(土) 03:28:41 ID:WyojRSCB
OFC-1のデザイン好きだから期待してたんだけど・・残念だ

景気がマシになった時に期待するかぁ
578 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/20(土) 06:24:29 ID:vtfuIBGQ
我慢できずにコペソ買っちゃたからなぁ
EVにでもならない限り市販されなくていいよ
579 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/07/23(金) 23:38:53 ID:eL62dMMA
上げ
580 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/03/17(木) 13:15:06.71 ID:TPfAsuba
過疎age
581 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/04/25(月) 18:03:22.36 ID:rBRjt52M
FMCくるか。
582 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/16(木) 11:14:53.29 ID:oQm08mjq
あげぽよ
583 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/08(木) 23:58:48.67 ID:SXWXneTI
D-X（ディークロス）が全然話題になってないんだな・・・
形も結構いいし着せ替えボディとかツボったんだが
584 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/09(金) 05:47:56.13 ID:K3PqEHRB
D-X に比べればOFCのが好きだったなぁ

後着せ替えボディはメーカー違うけど、
AZ-1の時にあったけど実際にモノは出てこなかったからな
585 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/17(土) 18:38:21.71 ID:PlmrpPi7
D-Xはガジェット感満載でいいけど、普段乗りするならやっぱ無難デザインのOFCだな
586 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/17(土) 18:53:50.64 ID:gPT3442L
妄想スレ終了
587 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/17(土) 20:58:03.06 ID:qV/oBdUB
お兄ちゃん系にはちょっとファニーだけど、コペンのデザインってかなり優れてるよなぁ

OFCにしてもD-Xにしてもコペンのデザインと比べたら受け入れる人少ないと思うモン
588 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/21(土) 02:05:42.78 ID:Q0ggJDOV
飽きがこないというか、未だに古さを感じないデザインだよね
丸っこいデザインで上手くまとめられてる車両っていうのが珍しいからかもしれんけど
589 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:gFXXV+TP
http://kie.nu/1eWM
590 ：阻止押さえられちゃいました：2014/08/20(水) 14:52:02.55 ID:SEzzYwcw
保守
591 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/02(火) 16:13:05.97 ID:uV8wHX7K
保守
592 ：阻止押さえられちゃいました：
保守