ダイハツ　タント　2台目

立てました

公式
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto/index.htm

タントナビ
http://kukuri.nikeya.com/tanto/

モデルチェンジ間近?
予想図
http://bbs.freedeai.com/src/up5726.jpg

タントってかなりのショートノーズだよね
静粛性にかなり影響しそうだけど実際はどうなの?

>>1
乙

>>2
さすがにセダンよりはうるさい。
他の軽と比べても、少しだけうるさいかな。
座席下にエンジンのある1BOXよりは格段に静か。

昨日納車のタントVSいっぱい運転してきました。
ウィンダムからの乗り換えだけど、
いい車ですな(｀・ω・´)

タントD:5

新型はカスタムならきっとかっこいいはず！


・・・と思いたいorz

現行でさえちょっち気に入らないデザインだから、　新型もあんまし期待できないかもよ。

もれは新型のほうがいいと思うわけだが・・
現行は背の高さとボンネットの感覚がなんかアンバランス

もし予想図なようなのだったら俺は絶対かわねぇ。
今のデザインを踏襲してCVT搭載してもらいたい。

軽自動車はこれからどうなるのかな？
ダイハツのデザインはもう軽規格一杯の箱に丸みをもたせ　フロントガラス部斜めにしました。
って感じにしか見えない。

>>10
誰が作ったか知らないけど、予想図だからあ〜なるとは限らないでしょ。
俺はたぶんｶｸｶｸな形を踏襲してくれると思う。

>>11
そうであって欲しいんだが。
そもそもムーヴとタントの棲み分けがよくわからんのだ。
打倒スズキはムーヴ　ミラでは無理だったため　とりあえずムーヴより背の高いのをもう一車だそうか
ある程度売れる車種になってくれたらもうけものって感じがするのだが。
今のムーヴがもう軽規格一杯のああいうデザインだから　タントもあれより背が高いデザイン
予想図に近いのにならざるを得ないような気がする。

でもこの予想図おかしいと思わないか？
タントの特徴でもあり、車内の広々感に大きく貢献してる
２本Ａピラーがない。
ピラーを２本にすることで細くでき圧倒的な視界が得られる
のはタントオーナーならみんな知ってる。すっかり慣れて
他車に乗ると太いＡピラーにいらいらしてしまうくらい。
それがなくなるなんて。。。
おかしいよ

今、母の乗ってる軽を買い換えようと思って、アレコレ母と話しているのだが
どうにもタントがお気に入りらしい。
いろいろ見たら、俺も今売られている軽の中で一番気に入ったんだけど・・・

本当に>>1みたいなモデルチェンジくるんですか？
来るなら待とうと思ってます

今日はひまなんで　何回も書き込みすまん。
>>13
２本Ａピラーがない
あくまで漏れの考えなんだが　ムーヴをやっつけ仕事で天井を高くしたらガラス面が大きく強度不足だった
当然Ａピラーを太くすればいいんだが、フロントクォーターウィンドウもでかくしたら結果Ａピラー２本になって強度も
足りたみたいな感じもする。
だから　今度タント専用でデザインを考えた場合　フロントクォーターウィンドウも普通の形にして強度もたすと思う。

タントにのってる人の3割以上は広ければで、デザインとか大して気にしないんだろうな

タントってカーブで横転しやすそう。
この前下りカーブでワゴンRが横転してて完全に天地逆になってた。

>>12
ただの乗用車としてみた場合、ムーヴとタントの違いはわからないんだろうね。
ワンボックスの代わりになる乗用車を探していた俺にとっては、
ムーヴは単なる背の高い軽で使い物にならず、タントの積載能力は
まるで別次元で感動すら覚えた。
ちゃんと棲み分けできてるよ。

>>17
んなことはない。余程無茶な運転してなければ横転なんてしない。
タントがひっくり返るなら、そこらじゅうでワンボックスの営業車が転がってる。

>>1のモデルチェンジ予想図の画像消えてるね。
誰か再UPお願いします。

>>19
センスの悪い予想図だから別にいらないだろ

あの予想図って幼稚園の送迎バスみたいだったね

>>19
一応再うｐした
さすがにこのデザインは無いと思いたい。
魚眼レンズで撮ったんじゃ？
ttp://upjo.com/up/data/newtanto.jpg

タントXの見積もりを出してもらいました。
オプションは雨よけとマットと整備パック、5年保証のコーティングをつけて145万でした。
これから少し値引きしてくれるみたいなんですがこんなもんですか？

このモデルチェンジ予想図ってスライドドアじゃないような・・・

重量が増すこと考えればスライドドアはまずないでしょ。
安全性の面から考えても。
とりあえずカクカクでAピラーのブラックアウト、フロントクォーターウィンドを踏襲。
CVTエンジン搭載してくれれば問題無い。
まず無理だろうけど、俺としてはスライドドアよりサンルーフ搭載してほすぃ・・・

スライドドアは事故時にヒンジ型に比べて簡単にドアが外れてしまうのでは。

>23
それカスタムっしょ？
ノーマルなら高杉

コーティングっていくら？
7〜8マンぐらいなの？

>>23ですがカスタムではないです。高いですか…
ちなみにコーティング4万、整備パック5万弱です。
130まで値切ろうと思ってるんですが…

あと見積書に税金･保険の覧があって自賠責保険料37ヶ月分３万5千ってあるんですが、これって必要なものなんですか？次回ダイハツ行った時に聞くつもりなんですけど何も知らないからうまく丸め込まれそうなんで、聞く前に少しでも知っておきたいです。

34 ：阻止押さえられちゃいました ：2007/09/17(月) 03:11:16 ID:H1DKvPWU
あの、見積書に税金･保険の枠があって自動車取得税、重量税、自賠責保険料37ヶ月分の合計が8万弱するんですがこれは必要なものなんですか？

>>30

税金諸費用はともかく、自賠責保険の意味がわからないなら
車買う資格なしだと思うぞ。
自賠責保険の意味がわからないということは任意保険も
契約せず、車に乗るつもり？事故おこしたらどうする。

すいません。
自賠責保険は義務づけられてるものですよね。
それを最初に37ヶ月分払っておくという事なんだと思うんですが、37ヶ月分って普通なの？

>>33

普通です。
新車の場合初回車検まで＋1ヶ月で37ヶ月
初回車検以降は25ヶ月
分払うことになっている。

そうなんですか！ありがとうございます。

いまタント買うなら新型待つか、ムーヴカスタムにしたほうがいいよ…

そうやって言っていただけるのはありがたいんですが、外見重視で選びました!!迷いはないです。

でも新型が正式に発表されれば現行の値段も下がるだろうし、
待つ価値はあると思うよ。
急遽必要とか、今乗ってる車の車検切れで急いでるなら別だけど。

それがですね、希望の色がもぅ生産打ち切りになってしまって、新車で買うにはゆっくりしていられないんです…
今の車まだ車検余裕あるから乗りたかったんですけどね…

それがですね、希望の色が生産打ち切りになってしまって新車で買うには今しかないかなぁって。

なんか2回も…
すいません。

希望の色って何色の？
もう生産中止とかのあるのかよ・・・
新型タント。マジ形そのままでいてくれよ。でないとFitに移るぞ。

質問させてください。
今ジムニーに乗ってて、来年8月の車検までに
車買い替えようと検討してます。

タントカスタムちょっと気になってるのですが
これはターボでしょうか？

それと、新型が出るみたいですが
大分変わるみたいですね。
待って中古を買った方がいいのか、
車に詳しくないので、アドバイスいただければ幸いです。

>>43
タントカスタムはノンターボとターボがあります。ノンターボは他の軽自動車より加速が悪いのでイライラします。しかしターボは新車で150万ほどします

なるほど、そうなですねー。
やっぱりターボついてないと加速が悪いでもすもんね。

150万ですか。ふむふむ
ありがとうです。

ライトグリーンって名称やったかな？
15日にディーラー行ったら14日で生産打ち切りになったと聞きました。
元々期間限定やったみたいです。
嘘はつかれてないと思うんですが…

新型の発表っていつごろきますかねぇ
今乗ってる車の車検が再来月に迫ってて・・・

でも、今の形がいいかなぁ

モーターショーに間に合わせるはずだから10月中旬じゃないの。

ムーヴとタントが右折待ちで並んでいたけれど
タントのアイポイントはかなり高くて視界が良さそうだね

コペンのアイポイントはかなり低くて
自転車の女子高生ｎ

アイポイントが究極に低いのはローラーマン。
地上10センチくらいだろアレ

低すぎてサドル裏しかみえｎ

注視のしすぎには注意しましょう。（ナビ取説）

新型タントあれきっとピラーで死角できるぞ。
主婦の人生変える気かよ。

ベストカーの予想イラストは大概ハズすけどなｗ

あの予想図、誰が見ても、他車の写真を切り貼りして作ったのが一目瞭然。
旧型のエスティマ、センターピラーもそのままなんで
軽じゃ有り得ない太さになってしまった。

さっさと発表して

タントVSのブラックマイカ乗ってます。
みなさん洗車とかどうされてますか?
水かけてはじくんですけど、拭き取ってもはじいてるからうまくいかなくて… 参考聞かせてください

新型タントはいつ発表？

>>56
>あの予想図、誰が見ても、他車の写真を切り貼りして作ったのが一目瞭然

最近のCGは写真を切り貼りしてつくるもんだったっけ？？？

後ろのお姉さんがブスなのはCGだからなのかな？

通勤でダイハツディーラーの前通ってたらタンカスに洗脳されちまった
VS白欲しい〜

洗車はね、たぶんコーティングが効いてるから、濡らしたタオルでジャブジャブ拭いて、一度洗濯したタオル（買ったばかりのタオルは水吸わないから）か使いふるしで拭くと弾いた水は、綺麗に取れると思うけど。

いつかやるとは思ってたが・・・
アンテナ折っちゃった（家の庭のびわの木の枝で）
相当枝切ってかわせるようにしてたんだけど(´･ω･`)

即プレジアティシモのショートアンテナを注文したのは言うまでもない

つかパワステが妙に軽い感じがするのは仕様？
初めて軽買うから他のは知らんが
（ノーマルのVSで今月上旬納車）

スズキの電動パワステよりはマシかと

>64
すぐ慣れるよ

前の車がSMXだった。すんげー軽かったけど同じぐらいハンドル軽いね。　
へー、今の軽ってすごいねって思た。

ムーブかタントか迷ってたけど、現物見て即刻タントに決定！
中の広さが圧倒的に広いと感じた。
あと、決め手はドアが90度に開くこと。
チャイルドシートが出し入れしやすそう。

これって女性スタッフのみで考えたんだってね。
さすが、使い勝手や運転のし易さの考えが活かされてる。

>>68
広さは負けるけどムーヴもドア90度開くよ

ムーヴとタントは迷いどころだ・・・タントMC見て決めたい。

来週から１０月なわけだが・・・ホントに今年中に新型出るんだろうか？ｗ

最初の登場が11月だから、FMCも同じ時期だと去年から言ってる訳
とっくに軽自動車業界も、思い付きなんかでやってたら会社が傾く
ｽｹｼﾞｭｰﾙ通りに進むだけ
今、買うなら新たなﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑを使ったﾑﾌﾞを勧めたい所だが…

現行型は元々の素性が良くて、足回りとｴﾝｼﾞﾝの不具合は解決済み
燃費の多少の悪さを納得出来て、ﾏﾀｰﾘ感希望なら
FMCをチラ付かせて値引きさせるのも悪くはない

http://corism.221616.com/articles/0000067491/
こちらにも一応・・・ｗ

>>73
スライドが好きじゃない自分としては、真っ先に候補から消える車だな・・・

来年にはスズキから類似車でるみたいですよ。

>>73
おーもろにタントの対抗だね。
タントより数十万安いなら買う。

これで中古が安く変えるかな

>>73
ライフやムーブみたいなインパネシフトなんですね
ただ後席のドリンクホルダーの位置は・・・w
スライドドアだから仕方がないのだろうが、荷室を広くすると取り出せなくなるよね　これ♪
新型タントはこの辺　どう処理するんだろう？

タントのルーム照明をLEDに変えたんだけど
消えた後もうっすらついてるんだよね・・・

これって違うメーカーのLED買えば直るの？
ちなみに買ったのはレイブリックの
RC562　12V　0.7W

タントのＦＭＣが、いつの間にか１１月になっていた…

ttp://carstadium.net/Calendar/

やはり　東モでお披露目後なのか？

>>74
次期タントもまずスライドドア化されるだろ

スライドドアのニーズってそんなにあるのかなぁ。
車両価格も高くなるんだろうし、重くなるし・・・
三菱のekスライドってそんなに売れてないんだよな。

それは三菱だからじゃない？

ガルウイングきぼんぬ！

そんなの絶対無ぇー！

>>73
前席にも薄いｽﾓｰｸ入ってるね。
これ違反じゃなかったっけ？

>>86
透過率が７０％以上あれば良かったような。

X-HEADのほうが気になるな

スズキのモーターショー参考出品車はコンセプトがタントと同じだね。

かなり受け入れられそうなデザインだよねあれ

ttp://response.jp/issue/2007/1001/article99592_1.images/153838.html
↑スズキの対抗のインパネ。

やっぱスズキのデザインは嫌いだ・・・タントはなかなか情報がでてこないね

スライドドアが好きな人は、アトレイワゴンでいいんじゃないの？

アトレーは頭上空間ナッシングだからな・・・
確かに荷物は詰めるけど、タントとは路線が違う

地元で見かけるタントに乗ってる人の9割方は
その頭上が必要とは思えない（無駄に空いてる様に見える））小柄な人だ…。

>>91
軽好む貧相ヤンキー兄ちゃんがすきそうな内装だな

>>94
その無駄が素敵なんだよ
スポーツカーだって公道走るには無意味や無駄ばっかりだけど魅力あるだろ？
ミニバンだって一人で乗っている時の方が多い人もいるだろ

タントの一番の魅力は無駄に広いことサ

タントのもうひとつの良さは視界
360度すべてが見渡せるかのような開放感

本当に…年内新型でるの？ＣＶＴ付きかな〜

>>94
普段は一人で乗ってる小柄な人だが、週末はバイク積んで遊びに行く。
全然無駄じゃない。

うちの１９０で足の短い親父も楽々乗れて非常に喜んでいる
普段は１５０無い母の車なんだがなｗ

中が広いもんだから、横幅も長い感じがしちゃって、曲がり角で小回りが効くのに大回りになってまうよー。

左折するときに一旦右にハンドル切って大回りするタイプか！

そう！　仕事でトラック乗ってたからそーなっちゃうのかなー。

車幅感覚もまともにつかめないような奴がトラックに乗るなヴォケ
人殺す前に免許返上しろ

>>104
さむい

タントおあがり

>>106
誰が上手いこと言えと．．．．負けた

次期タントはセンターピラーをドアに埋めちゃうの？
アイシスみたいな凹みが発生しなくなるつくりにして欲しい。
センターピラー有りも選べるようにして欲しい。
タントFMC情報11月上旬までには発表してほしい。

１２月新型発売らしい。
スライドドアになるみたいですよ！

>>104
ロングタイプのトラック乗ってみろアフォ。　

大型トラックで膨らむのは普通だな
そのまま同じ感覚でケーヨンでも膨らむのは人間のクズ

>>110
タントの車幅感覚もつかめないようなやつがトラックに乗るなってことだろ。

タントって、おばさん専用車ってイメージ
男で乗ってるやつなんてみたことない

つまり俺は>>113に目撃されていない。
ただそれだけのことだ。
別に男が乗ってないわけじゃない。

むしろ俺は、女より男が乗ってるのを良く見かける。

>113
ｻｰｾﾝｗｗ

MTで出して欲しい。需要がないのかな。

MT出たら俺が速攻で買うぞ。
ってわけで需要１。

キャンバストップ＋テレスコで出して欲しい。需要がないのかな。

MTは故障しにくいし、パッド交換も安いし
トルコンより動力の伝達率がいいから早いし燃費も良い

でもダイハツの「MTはこれでもMTを買うんか？」
みたいな位置にギヤが･･･

ノブじゃなくてギヤの位置が変なの？
まあ昔乗ってたエンジンの下にトランスミッション置いてオイル共用させる車よりはマシだろう

東京モーターショーって今月の何日？ お披露目で新型タントの真相がいよいよ分かるね！ 現行型を買わずに待ってる俺は、新型は傑作車である事を願う。

フロントガラスのくもりが取れない…

エアコン全開にしても下の方しかくもり取れないんだけど皆どうしてるの？

さっきベストカーで次期タント写真出てたから見たけど
外見まったく変わってなくてがっかりだよ。キープコンセプトすぎ。
フラップドアハンドルがグリップドアハンドルになっただけじゃん

NEW　TANTO
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0172074_01.jpg

ダイハツ、東京モーターショーに
オープンスポーツ「OFC-1」、「新型TANTO」「新型TANTO CUSTOM」などを出展

http://www.daihatsu.co.jp/wn/071009-1.htm

うっはー、新型そのままできたな。
現行のデザインが好きだから、FMCでデザインは大きく変わると踏んで、
夏にちょっと急いで新車購入したのに、こりゃやられたｗ

まあ、次の乗り換えのときに同じコンセプトの車が選べるってことで、良しとするか。
スズキのパレットはちょっとアレな顔だし。

ダイハツ、東京ＭＳにセンターピラーレスの新型タントなどを出展 （2007/10/09）
http://www.auto-g.jp/news/200710/09/topics05/index.html

http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/09/topics05/04_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/09/topics05/05_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/09/topics05/06_b.jpg

センターピラーがないけど剛性どうなんざましょ？

両側スライドでセンターピラーレス？

だとしたら凄いなあ。開口部の狭いスライドでも許せる。

>>130
アイシスすれ逝ってこい

【東モ07】タント一新、驚きの開口でライバルを返り討つ
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/73168.html
http://www.hobidas.com/common/eimg/271/370/000/000073172.jpg

内装は現行の方がスタイリッシュにまとまってて良いな。

インパネからそびえ立つエネマグラが嫌らしい

外見も内装もキープコンセプトなんだな

つかカスタムのバンパー形状がbBみたいだな

いや、チープコンセプトだなw

こーゆーのを
「あと出しジャンケン」っていうんでしょうなｗ

>>131
運転席のシートベルトがピラーから出てるところを見ると
運転席側にはＢビラがあるようだけど

http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/09/topics05/04_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/09/topics05/05_b.jpg

ttp://corism.221616.com/articles/0000068235/crsm0000000000.jpg

>>139
て言うか運転席側サッシュドアなんじゃね？？

>>141
側突試験がある運転席側は普通のピラー付き。
これはアイシスも一緒。
この構造のおかげで、屋根に歪みのある個体が多いらしいが。
親会社でさえクリア出来ていない問題があるのに大丈夫なの？

ちょっと新型のダメだこりゃ。
センターピラーをするために各扉のウィンドが小さくなってるし、
インパネダサすぎ。おたふくにでも罹ったんじゃないかと。
旧式が買えるのは何月までかな。今のうちに買うか。それとも新型Fitにするか。どうしよ。

>>142
俺も車体の歪みがどうなるか気になるけど、キーポイントはアイシスより助手席側の開口部が小さいことだろうねぇ。
どっちにしてもガタガタ道の多い地域を１０万�`も走ればダメだろうけどね。

あとスタビとかサスを硬いのに変えたりしたらシワ寄せもくるとおもう。カスタムなら要注意かも

ttp://corism.221616.com/articles/0000068235/crsm0000000000.jpg
142氏の張ってくれたこの画像みたら
後部座席は従来型と同じフォールダウンするタイプなので安心した。
現行ムーブやミラは背もたれが倒れるだけ（な感じ）のようなので地面⇔荷室がかなり高くて荷室高(荷室床⇔天井まで)が低すぎる。
新型でも自転車や原付が積めそうなので安心した。

>>143
俺の印象は、センターメーターは嫌いだけど（俺はもう妥協した）デザインはいいとおもった

あれ？新型カスタムでもヘッドライトはプロジェクターじゃないの？
新型フィットといいガッカリさせてくれる・・・

>>142
あ、ごめん。ヒンジドアの間違えね・・アイシスはピラー有りのスライドドアだよね？

Carviewの書き込みにあったんだけど
スライドドア側によく見ると給油口があるね。ＥＫと同じようになってるんだけどｲﾀｲね

ほんとダメだな。。
スライドドアなんて、アトレーに任せておけばいいのに。
アトレーなら給油口も問題ないし。
せめてEKワゴンみたいにヒンジドア仕様があればいいが…

リアシートも座り心地が悪そうだし。

次に買う車また考えないと。

ミラみたいなアイドルストップが付けばいいのだが

新車情報では子供もちの主婦を念頭において
開発したって言ってたから
スライドドアを採用するのもしょうがないかも

子持ちだがこれは無いな
現行VS買います

後部座席の頭上にある謎の物体は何かね？
スピーカー？

パレットより断然かっこいいじゃないか。ただピラーレススライドドアは
アイシスで叩かれまくってるけど大丈夫か？あと重量増と。

>>152
確かＵＳＳエンタープライズとかいってたような・・・・

新型タンカス期待ハズレだ。現行タンカスＲＳ買っちゃお。でも、新型発売になってからのほうが安く買えるかな？

オリジナルの２段階ボディは秀逸なデザインだったが
継承されなかったのは残念だ。
それでも水平デザインをキープしたのは素晴らしい。
最近のクルマは地面に水平なラインが無く
クルマに安定感が無い。
タントが軽なのにどっしりとして見えるのはこの水平線が
大きく関与している。ダイハツにはまだマトモなセンスの
デザイナーが残っているようで、その点でスズキに完全に勝っている。

>>156
＞最近のクルマは地面に水平なラインが無く クルマに安定感が無い。

って自分で思っている事を押し付けないでくれ。

>>156
どっかの雑誌見て知った言葉を並べているみたいだけど、ディーラーでは言わない方がいいと思うよ。

プレスラインは運転中見えないからどうでもいい。

だがサイドガラスの下のラインがカチ上がったデザインは運転しづらい。
駐車枠と車の平行が見にくいんだよ。タントは無問題だが。

軽で駐車場入れるのに苦労するっていったい・・・・・・・・・

現行タントは８７０キロなんだがスライドドア化により＋４０キロで
９００キロは超えるだろう
ＣＶＴ＋ＮＥＷエンジンでも燃費は恐らく現行と同じじゃないか？

オレもスライドドアはアトレーにまかせておいた方が良いと思う
軽のペナペナボディでピラーレススライドドアってちょっとした事故で
ドアが開きそうで恐いナア

このスレに、こんなに住人がいたことにびっくりした。

軽でピラーレスか…走る棺桶にならなければいいが…

新型にMT設定はあるのか？

スライドドアは福祉用だけじゃないの？
一般向けにも強制？

>>165

ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/73168_4.html
ウエルカムシート仕様だけでなく、全車助手席ピラーレス＋スライドドアが標準。

前にもあるが、せめてekワゴンのようにヒンジドア仕様も選べればいいが…

ちょっと気の利いた軽版ポルテだな。

いや、ポルテよりも何倍も欲しいワケだが。

>>166
標準ってことは選択肢として出される望みはあるのね。
重くなって燃費悪くなるのは勘弁だなぁ。

>>168
選択できるようになることを願ってるよ。
重くなるし室内は狭くなるし、おそらく剛性は不足するだろうからｲﾗﾈ

デザインはムーブよりも良いと思うんだけど。

価格はどうなるんだろうな・・・
同グレードで現行+10万とかだったらｼｮﾎﾞｰﾝだ

とりあえずデザインが変に変わってなくてホッとしたよ。
気になるのは剛性と燃費だな

新型ムーヴがベースになるなら
燃費は間違いなく上がる

ekの片側スライドドア車が標準車より20�`増で５万円高だから
両側スライドの新タントは40�`増の10万円高？

いや、全国のタントファンはがっかりだよ。
今度こそ、かっちょいいデザインを期待してたのに。
マツダデミオみろや。
全然違う車種にチェンジして大ヒットしてるぞ。
ホンダシビックみろや。
コンパクトハチバクが大型セダンに大変身。
大ヒットになった。

タントも大型３ナンバーに大変身を期待していたのはオレだけ？
いまからでもおそくない。変身しろ。

ピラー付いたらスズキのタントもどきと区別付かなくなるって

安全性が著しくやばそう。
子供のせる人は気になるよ。

これって左側前輪だけ縁石に載せてスライドドア開けたままにしたらドア閉まらなくなるかな？

アイシスの前例もあるし、一応対策は立ててんじゃないの
左側の安全性が低くなりそうだけど、しょせん軽だし
50歩100歩だろ

軽のスライドドアって余計に商用車っぽく見えて安っぽい

一応コスト掛けて頭使って考えて製品化してるのに・・・ﾋﾄﾞｽ。

新タント＝タント＋アトレーワゴン

スライド化が良くないってか、いろいろ言いたいこと多いモデルチェンジだな・・・

現行タントっていつまで？すでに生産終了してるの？
親はスライドがダメならしいから、現行を諦めて他メーカーに
逃げられないように値引きはしっかりやっとけよ。

は？ｗ

>>182
日本語でおｋ

室内写真見る限り、運転席側はリアもヒンジドアだね。
新タントは両側スライドではなく片側スライドということかな。

坂道などで停めてスライドドアが重くて危険な場合など
ヒンジドアもあるというのは便利だな。

ピラーレスにするなら観音開きの方が利便性が高かったと思うが、
まあいいか。

一枚でヒンジにもスライドにも開閉できるドアの開発しろよ

親と同じで衝突試験ある運転席側は普通のドアｗ

フローリング床っぽい写真もあるな

左右で40�`も重量差があるなんて恐ろしす
剛性も左右でかなり違うしな

新タント、ボロくそ言われてるよー。ｶﾜｲｿ。

そりゃ、旧型買ってしまった人達のスレだからな・・・

新型の仕様は酷い。

左右が非対称過ぎるシャーシを、歪だと思わないほうがおかしい。
しかも軽の厳しい制約では、何かが犠牲になっていても不思議で
はない。

デザインや使い勝手以前の問題だ。

>>189
運転手が乗って釣り合いが取れるんじゃね（ｗ

>>191
確かにそうだｗ
まだ買ってない俺は新型が楽しみで仕方ないｗ

確かにFMCは色々騒がれるが楽しみだ。車の性能は当然良くなってくるだろうが、格好から入る俺は新型のスタイルがイマイチだったら速攻旧型買う。

ttp://autos.goo.ne.jp/tms2007/news/press/article_100237.html

＞注目はなんといっても、両側スライドと軽自動車初の助手席側のBピラーレスを
＞実現したパッケージング。

http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_tanto/default.asp?p=10

どう見ても運転席側リアドアの取っ手はスライドじゃなさそうなんだが・・・

しかしまあ、徹底して左サイドの画像しかないんだな

http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_tanto/default.asp?p=6

て言うかこの画像みたら普通にヒンジドアだったｗ

ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_tanto/default.asp?p=9

室内色とリアのドアとの色の差が激しすぎて見た目悪いねー
これはどうにかならんのか・・・

>>200
馬鹿じゃないのｗなにこの配色ｗ

客観的にみて新型の勝ちだねｗ

エンジン一緒なんでしょうか？
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa2843563.html

ソニカ色だなー
こりゃ売れない・・・

見慣れてきたのか良く見えてきた
ノーマル、カスタム共に白が見たい

買ってから右側のピラーも切っちゃえば大丈夫じゃね？

>>203
うわっ、ダイハツ最悪だな・・・

やあ、現行型オーナーの諸君。。。君達が現行型に愛情を注ぐのは本当にいいことだ。
私も影ながら応援したい。が、しかしだ。大して外観の変化も無い新型を
カッコ悪いだとかソニカ色だとか最悪だとか叩くのは歪んだ愛情表現に他ならない・・・
そんなことでは君たちの所有するもうすぐ旧式になるであろう現行タントが気の毒だ。
君達が叩こうがケチョンケチョンに言おうが売れるものは仕方が無いのだ。
必ずどのスレッドでも新型車が出る度に現行乗りの君たちみたいなのが
沸いてきて同じことが繰り返されるが「売れなかった」例がないのだ。
むしろ叩かれまくった車種に限って君たちの期待とは裏腹に売れてしまっているのだ。
一つここは新型のデビューを心から喜び売行きを静観しようではないか！

てかさぁ、こんな足車が新型になろうが旧型になろうが
関係ない気がするがな。
一般人から見たら、スズキのアレとも見分けがつかんよ。

>>209

スティングレーと顔が似すぎだよな。スズキもタントの対抗車出すし
自動車業界はパクリ合いばっかり

新型の発売は東京モータショーが終わったあとすぐ？
それとも大阪が終わってからなんだろうか？

>>210
スティングレーのほうがタンカスより後に出てんのにｗ

>>212
いや新型のほう。ボンネットの傾斜が無くなったからさあ

やったー　新型！　シフトの位置が通常のインパネシフトになってない
これ買う！！！

あとは価格だ
各グレードムーブプラス５万くらい？

おおいリアシートの天井にあるアレは何なんだよう

スピーカーかな・・・？

リアスピーカーはどこにあるんだ？
まさか・・・スライドドア？
スライドドアやったら内張りどうやって剥がしたらいいのん？

外品スピーカ買ってもてるのに

単なる物入れじゃないかと。。

ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_tanto/default.asp?p=10

リアスピーカーは、Cピラーのシートベルト取り付けの下の辺にそれらしきものが。

シフトレバーがガングリップてことは、機構的には現行型と変わってないということか。
ガワとエンジンを載せ変えただけの要するにちょっと大掛かりなマイナーチェンジ。
ムーヴのフルチェンジとは質が大幅に落ちるな。
これで値上がりしたら、ダイハツはボッタクリのカス会社ということだな。

キ　ミ　ア　タ　マ　ダ　イ　ジ　ョ　ウ　ブ　？

フ　タ　エ　ノ　キ　ワ　ミ　、　ア　ッ　ー　！

クラッシュテストの結果を見るまでは見送りかなぁ。
その頃には、初期不良なんかの対策も進んでるだろうし。
ボディーカラーのバリエーションも知りたいよね？

スライドドアの後ろに給油口あるけど
スタンドで給油＞子ども「トイレー」（ドア開ける）＞スタンドの
燃料注ぐやつにガツン＞アーッ！　ってならないように対策はされてるのかな？
あとカスタムのフロントがノーマルよりださく感じるのは私だけですか？
文句言いつつも新型買う予定ですけど

タントカスタムについての質問なのですが、
昨夜家の駐車場でバック駐車をしていて、
後ろをぶつけてしまい、テールランプにヒビが入ってしまったのですが、
ディーラーでテールランプだけ注文して付け替えてもらうことはできるのでしょうか？

できないほうがおかしいとは思わないのかね

>>226
早い回答ありがとうございます。
出来るんですね。
ディーラーにて注文、交換して貰います。
ありがとうございました。

>>224
助手席側スライドドア1枚のポルテの場合だけど、給油口がオープンになってると半分しか開かない。
（窓を開けている時もそう。前回になってると頭を出してる場合に首が切れちゃうから）
タントの場合はおそらくだけど、給油口が開いてると開かないんじゃないかな？

ゼストもそのうちパレットみたいにタントのパクリするんかなあ？

新型Fitはひとまず保留して現行タントを買うことにした。
でもRSの４WDのもう在庫が無く、とりあえず発注することにした。
できるかどうかわからないけどなんとか作ってもらえればなぁ。
VSターボならいくつかあるらしいが。

スライドドアタントってダイハツのサイトに載ってます？

>>230
タントと新型Fitを迷ってる意味が分からんｗ
普通新型Fitを保留したらヴィッツとかスイフトとかその辺じゃねーの？？
君の車選びの基準が分からんぜ

普通車コンパクトカーって一番要らない選択肢だわ。

>>232
バイク持ってるから車は普段の足とかより、車内空間がいいゆったりしたお出かけ用として考えてる。
かといってミニバンクラスのでっかいのはいらないから、こじんまりとしながら中が広いタントか
巨大サンルーフで開放感がある新型Fitのどっちかを選んだ。
オプションもかなりつけてるから全体の費用が軽とは思えない値段になっちゃったけど、
値引きもかなりしてもらったからね。
ただ工場に発注できなかったら全てチャラだよ････

>>232
4WD限定だと、フィット保留なら軽になるってのは理解できる。
CVTがいいっていう気持ちも入ってるはず。

コンパクトだと、FFモデルはCVTだけど4WDモデルは4ATっていうのばかりだから。
新型フィットもそうなるっぽい。ただし、5ATになるってのが他とは微妙に違うけど。

この新型タント1000ccクラスのエンジンでも出してくんないかなー
軽自動車板で言うのもなんだけど。

1300ccのタント7来年発表予定です

↑ストレッチドボディ（リムジンみたいなの）ならある意味アリかも。

全長はそのままでワイドボディとかは？
3+3の6人乗り♪

まんまモビリオだな

幅もだけど、全長も伸ばしてくれないと、荷物が積めない。アトレー７みたいになれば中途半端だね！フル乗車なら荷物はどこへ置くみたいな

新型のパノラマオープンって発想はいいと思うが、
実際は使う機会ってあまりないんじゃね？
ラウムもそうだが、助手席に誰か座ってるか、
外側からじゃないとパノラマオープンにできない。

やっぱ、パレットに負けたな

>>237はマジですか？

普通車で出すなら、あまり車幅拡げんでほしい
最近パッソクラスでも車幅だけは５ナンバー枠限度にけっこう近い
以前は車幅の狭い普通車たくさんあったのに････。
個人的にはへんに幅広になるより、軽のトレッド拡げただけのタントの
方がマシと考えてしまう。安定感は違うハズだろうし。

車幅が1650ぐらいがいいのでは？
フェンダーだけ出るのも情けない姿になるのでは？
やはり、少しはワイドにならないと、軽に毛が生えたようになるのは、中途半端だね

>>237
結構良さげだったりして・・・w

天井の物入れ？に付いている照明が、
ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_tanto/default.asp?p=9
ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_tanto/default.asp?p=19
新セレガのLEDファイバー照明
ttp://www.hino.co.jp/selega/interior/index.html
っぽくてかっこいいな。

キューブキュービックの一回り小さい感じか
>>245
室内幅は現行キューブとほぼ同じになるから十分だよね

いつぞやの「ワゴン尺ワイド」みたいになりそう。。。 (((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
かといって、フェンダー足しただけの「パジェロJr」みたいなのもいかがなもんかと。

あれ？今ふと気づいたんだけど、新型は室内長や室内幅って変わってないの？

普通車では車幅1580程度希望！
確か先代マーチがこれくらいだったと思う　軽＋100程度。

>>249 キューブと室内幅同じなの？うれしいような、ドア薄そうな･･･。
　　 でも現行と同じならいいのかな。

現行タントの室内幅は1300mm
新型タントは1350mm　>>133参考
現行キューブが1340mm

タントの車幅は1475mm
キューブは1670mm

室内幅の基準は一番長い場所だったかな？
同じ室内幅のムーヴ、ミラも肘当て部分をえぐってるからなぁ

>>133
ステアリングスイッチは付いてないのな

>>225
>ディーラーでテールランプだけ注文して付け替えてもらうことはできるのでしょうか？
できる。うちもやっちまった。
３万円。目立たないヒビなら我慢すれば？

>>253
確か、一番ドアで出っ張ってる部分の左右までの距離だよ。
だから、窓から窓なら明らかにキューブの方が20センチ近く遠いから、足元に余裕がある程度じゃね？
つか、ドア約6cmって

センターピラーレスが不評で売り上げが伸びず、マイナーチェンジ後に
両側ヒンジモデルや、スライドドアでもピラーありのモデルが出ることを祈る。
デザインが好きだからほしいんだよね。でも長く乗りたいから不具合でるのが不安。
どっちにしてもマイナーチェンジまでは怖くて手が出せないな、俺は。

軽サイズならセンターピラーレスでも十分な剛性確保されちゃうんじゃない?
アイシスで懲りてるだろうし

エンジンの静粛性も少しUPしたらしい。

エンジンは現行ムーヴと同一だと聞いたよ

ムーヴのように燃費計とかはついているのかな?

同じエンジンでもマウントと遮音の仕方によって静かになるもんだよ

CVTなのかな？

お前等ピラーレスピラーレスてピラーレス教の教祖か？
ピラーレスじゃなくてピラー内臓スライドドアだって

新説ｋｔｋｒ

現行タンカスのＲＳとＶＳってどっちが買取り高いの？

>>264
そっか。どうりで「ボディ側に（ピラーが）無いぞう」とか思った。

新型タントが嫌で、駆け込みで新型Fitから現行タント選んだ者だが、現行RSの発注できた。
RSターボで４WD。オプションなんやらいろいろ付けて結構な額になったけど、
値引きも今まで言われていた額以上なサービスしてもらえたから十分満足です。

まれに見るアホだな

>>269 アホとか言うなよ。みんなそれぞれ考え方は違うんだから。

>>269
つ鏡

>>263
CVTは99%でるとのこと。むしろCVTをメインに販売していく方針らしい。

CVTはスタートから中速域までの吹き上がりが弱い気がしたが。
現行ムーブでの印象だけどね。

ほう、新型とな
再来年ぐらいに考えるか

>>273
ふけ上がりっつーか、回転数は上がらないのに速度はどんどん
上がってく不思議な感じ

>>275
マニュアルモード非搭載のＣＶＴ車に社外品マフラーつけたら悲しいらしいｗ

11月くらいが買い時なのかなぁ？
悩む…。FMC前の値引きはどのくらいなんだろう…。

グレードやメーカーオプションによっては
もう在庫が残ってない場合あるから気をつけたほうがいいよ。

ありがとです。
今週中に行ってみます。

フォグライトを変えようと思ったんだがソケットが堅くて外れない・・・・
コツとかあるの？
誰か教えてくだしあ＞＜

やっぱ、どう考えても現行が好きだな。VS欲しいけど、ホイールが気にいらん。注文時にRSのホイールにしてもらう事出来ないのかな？

俺もVSのホイールやトップシェイドが気に入らなくて現行のRS新車で急遽買ったよ。
VSで唯一いいのはグリルくらいかな？
近づくと勝手に開くキーは俺にとっては不要というより防犯の点からもマイナス。

>>282 レポサンクスです。まったくその通り。いいと思うのはグリルだけだね。やっぱＲＳにしよ。ちなみに色は何にしましたか？ 黒が人気なのは分かるけど、汚れやキズが目立つし… 悩む…

新型タントのエンブレムの下の曲線が気に食わない。まっすぐにしろ。

確かにヘコッ　てなってるね

でも助手席の折り畳み方とか
後部座席のスライドとかはいいなあ〜

やっぱり新型は１ｔ超える？

んなアホな

質問したいっす
タントほしいっす

大人4人のる事しばしばあるっす
大人4人はターボ無いときついっすか？
タントはでかいからターボないときついっすかなぁ〜と考えてたっす

通常は2〜3人乗りがメインと思うっす
平均70キロくらいのがたいのいいやつばかりっす

ウケ狙いの質問って面白くないよ。
20点。

残念

>>289
俺はターボでメイン2〜3人で乗ってるけど、
それでも、もうちょいパワーが欲しいと思うから
ターボの方がいいんでないかい？

あくまでも俺個人の感覚だけどね。

>>292
サンクスっす
高速80巡行くらいはダイジョブっすよね？
大人3〜4人で

>>293
うん。そのぐらいは大丈夫だよ。

>>294
アザーッス

じゃあ、同じ人数で100キロは厳しいかしら、、、、？
ん〜ん〜
なんキロぐらいになると厳しいかしら？

>>295
100キロは厳しいと思う

VS乗ってるが、田舎で山間部に住んでる俺としては
NAだと結構アクセル踏まないと上り坂がキツイ
素直にRSにしとけばよかったと後悔･･･

平地ならフル乗車でも100km/h超いけるよ
ツラいのは登り

>>289
少ないパワーでアクセル全開で
4人乗り、坂道80キロ維持できても

余裕のあるターボのほうが高速では燃費は良くなるかも・・・

新型ﾀﾝﾄのピンク可愛かった。

皆さんのご意見によりターボ購入に決めましたが、フル搭乗でリッター10いくかが気掛かりだ

RSをかうどーぃ

多人数乗る機会が多いんなら素直にFitあたり買っといた方が良かっただろうな

むしろモビリオじゃないか？
Fitは狭いお

>>302
ねんぴ

11月末の車検に新型タントの発売、間に合うかな・・・

絶対ムリ

発売直後は、買わぬが吉
製造上のささいな改善が短期間に多数入るから

現行を候補にしますわ

現行に決めた。ただＶＳとＲＳで悩む。乗ってる方の情報求む。できれば年明けて20年式に乗りたいけど、それまで在庫残ってるかな？

RSは今ほとんど残ってないと思う。VSが出てからそっちが主流になっちゃったからね。
発注かければ今ならまだ間に合うとは思うが。
２万円上乗せして付いてくるのはトップシェイドガラス、フロントグリル。
勝手に開く鍵に変なタイヤのホイール。全部自分の気に入る内容ならともかく、
一部だけならわざわざ２万上乗せしてこれをつける理由が無くなるのでは。

>>309 アドバイス、サンクスです。確かにそうですね。VSのシートもなんかイマイチだし。週末にでもディーラーで問い合わせてみます。

スズキの対抗車が出てきたな
うーん、やっぱりタントのがまとまりが良い

>311
贔屓目に見ても、それは無いｗ

朴李に負けるな・・→新古車だらけｗ

みんな何色のタンカス買ってますか？ 下取りってやっぱ白パールが一番高いの？

>>306
FMC直後のタントを買おうと思っていたのですが
＞発売直後は、買わぬが吉
ということは2年位後のMCまで待つほうが良いということですか？
FMCしてからMCまでの間に
同じモデルでも小さいMCみたいな改善がされるということですか？

＞315
オレは某クルマ部品メーカーで期間工として働いたことがあるが
発売後しばらくは、「今度からはここは２ｹ所留めろ」とか「今日からこの部品を使え」
みたいな指示がたくさんあった。発売後のクレーム等がフィードバックされてくるのだ
ろう。これは多分どの部品でも、また最終の車両組み立て工程でも同じことだと思う
まぁ、大きな問題点は、リコール等で対処されるから問題ないだろうし、小さな改善は
常時行われるだろうから、出足の時はそれが多いということでしょう　半年ぐらい待つ
のも有だとは思うけどね

>>316
なるほど、製造段階の改善は常に行われているのですね。
発売日も詳しい内容も発表されていないので、他の車種も
視野に入れてみようと思います。
ためになりました、ありがとうございます。

>>317
裏を返せばできるだけ最近に出た現行のタントが一番安定してるってわけじゃん。
FMC直後は言ってみればβ版みたいなもの。
安定版の現行のはある意味今が一番完成しているわけじゃね。

でもすぐFMCして型落ちになるんだぜ。新機能や追加装備なんかの恩恵は受けられない。
じゃマイナーチェンジ後は？って言うと、今度は原低でチープになるところがでてくるしな。

欲しいときに買いなよ。

当然だけど型落ちになったら下取りの売値は下がっちゃうからね。
発売直後っつってもWindowsみたいに直後はフリーズ多発・バグ多発ってわけじゃないから・・・

嫁が先にタントを買って、普通車乗ってた自分もタントに乗り換えた。
まさにタント ２台目

新型が出るというのに、なんで盛り上がってないの？

新型期待ハズレだから。

新型といっても見た目かわらないからじゃない

ベースが新型ムーヴのプラットフォームになるとすれば
（見た目はともかく）中身は大進化だぞ！

タントカスタムRSから現行ムーヴカスタムRSに乗り換えて２ヶ月。
>>325の言うとおり
運転席の頭上空間、インパネ周りの足元空間以外は全てムーヴが上回っている。
燃費もリッター10�`前後から13〜14�`くらいになった。
新型タントとムーヴを比べたらタントの方が若干重いだろうけど
新プラットフォーム、エンジン、CVT、ホイールベース延長の恩恵は
大きいと思う。スライドドアがどうしてもダメって人以外は新型を
待ったほうがいいんじゃないだろうか。あくまで個人的な意見です。

見た目が変わろうとどうであれ>323みたいな現行乗りには面白い話題じゃないから
ハズレたことにしておきたいんだよね。

私は現行乗りだけどモデルチェンジが面白い話題って事はないよ
ただスレが盛り上がらない理由は見た目がかわらないからだと思う
新型出たら乗り換える予定だけど、ムーヴと迷ってます

ごめんｗ↑

モデルチェンジが面白い話題って事はないよ×
モデルチェンジが面白くないって事はないよ○

別に現行のより少し大きくなったところでもう実際あまり変わらないし、
CVTエンジンといってもドラスティックに燃費があがる訳じゃないから魅力は感じないなぁ。
俺の中では結局あのスライドドアは致命的なほどダメだ。

>>330
じゃあ、右ドアから出入りすればいいじゃん

>>330
ライバル車が全部スライドドアになってくる中
タントだけスライドにしないわけにはいかないでしょうね。
燃費の向上に関していえば新型エンジンというよりCVTが大きいのでしょう

ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/daihatsu_tanto/default.asp?p=7

これ見るとピラー部から上、すでにズレてるような。。

スライドドアってワゴンならともかく、タントとかのような軽には実用向きじゃないだろ。
紹介画像では全部助手席開いて座席を前倒しにしてまで広く見せようとしてるが
実際にそういう使い方する人なんかあんまりいないだろ。
助手席に人が座っているのに後ろに人が乗るからとこれから寒くなる時期にドアを開けるやつはあまりいないかと。
荷物載せやすいっていうんだったら別にタント以外のほかの車種もあるわけだしな。
後ろ扉としてだけのスライドドアが役に立ったと思えるのはせいぜい混みあった駐車場くらいでか？

スライドドアじゃない＝商用者感がない
という理由で、タントを選んでいた層も結構いると思うんだがなぁ。

×商用者感
○商用車感

すまん

ホビヲにしか見えんのはモンダイだな。

パレットは軽貨物に見えんからな。
あっちに客逃げそう。

パレットって両側スライドドアで４ATのみですね。
タント大杉だからパレットに流れて欲しいですね。

ピラーが有るのは今後どういう事がありますか

？

現行の絶望的に差し込みにくいシートベルトは改善されるだろうか？

ピラーがあるのとないのとではどのような事になりますか

片側ピラーレスは左右非対称の為、停車中解放時に追突されると、
ディストーションが激しくなるのでは？

追突時に生存空間が失われる可能性が高い。
これは危ないと思う。

あのなお前な・・よう考えてみ？ピラーレスがどうのとか言う前に
ピラーがあったってお前は常に可能性の低いそんなことが頭から
離れないのか？それなら車に乗らないほうが良いと思うぜ？
お前自身頻繁にそんな現場見たり経験したりするのか？？
そんなら頭上からヘリが落ちてきたらどうするよ？
お前の今乗ってる車は大丈夫か？大丈夫じゃ無かったら危ないじゃないか
停車時にヤクザに襲われたときお前の車なら大丈夫なのか？
大洪水が起きたときお前の車は水陸両用なのか？？
そうじゃ無かったら危ないじゃないか！
お前の周りはそんなに開放時横から追突された奴が多いのか？

>>345
こういう阿呆がダメハツ信者なわけねww

こいつの理屈なら各メーカーが取り組んでいる
クルマのパッシブセーフティーなんて全て無意味だわな。

衝突安全なんて意識して買ったんか？ｗ
ビラー内臓ドアが不安なら買わなかったらいい。
パッシブセーフティーなんて言ってもエアバッグや
タフ？を意識して買ったか？無かったら買わなかったのか？
俺の理屈だと各メーカーの取り組が無駄って発想がアホだわな
アンチテーゼは常に穴を埋めるってことだよ。
逆に言うとあれだけ各メーカーが取り組んでるパッシブセーフティー
とやらもアンチテーゼにとっちゃ関係無いって事を２ちゃん歴長いお前なら
充分わかるだろってｗ俺が言いたいのはピラー内蔵ドアがそんなに
他と比べて重要なら買うなって話だ。ここで拘ってるお前等も
いざ欲しい車の前ではパッシブセーフティー？って話だろ？ｗ

戦う前にパレット圧勝確定。
若いママ達が幼稚園送迎に軽貨物車を好む筈ないよね・・・ｗ

だがパレットもスライドドアだろ？
急いで現行タントを駆け込みで買うんだ！

何だかんだ言っても一番気になるのは燃費と安全性と見た目かな
早く燃費と安全性能を公開して欲しい。

今日ディラーにいったんだが、新型タントの営業用の資料を見せてもらった。

タント　L、X,、XLim、Xlimスペシャル
タンカス　L、X、Xlim、RS　　4WD　L、X、RS

タンカスRS4WDは、1ｔ超え。
後席上のBOX(名称忘れた)は、タントXlimスペとタンカスRSに標準装備
(オプションで付けられるグレードもある模様)
フローリングはXlimスペシャルの専用装備

スライドドアの窓は開く。
パワースライドはXlim以上の装備。

価格はそんなに上がらないと思うとのこと。
燃費は10・15モードで20くらい。
安全性はムードと変わらないとあった。
ピラー内蔵でも、問題無いと言えとあった。

パレットとの比較があったのが、凄かった。

×ムード
○ムーブ

1t超え！？すげぇｗ
ターボ無いと死にそうだ。

そんなに驚く事か？現行のタンカスRS4WDでも、0.96ｔあるのにｗ
アトレーで1.03ｔだからそれ以上にはならんでしょ

１トン超か・・・デミオは1500ccでも900Kg台なのに

しかし、悲しいことに
軽の場合、車重はあがってもなぜかドアの厚みは激薄

新型ではターボはカスタムのRSだけで
ノーマル(非カスタム)には無いのかな
それだったら嫌だな

携帯からすみません。タントVSの燃費について教えて下さい。街乗りで平均どの位でしょうか？ 新古車のタントと新車のムーヴが同じ値段を出されたので迷っています。

>>347
アンチテーゼの意味分かってるか？？
日本語でよろ

ボンネットモッコリって今のトレンドなのか？
いやだな

もっこりもこみちのイメージ戦略なのさ

ミッションは4AT？CVT？

>>355
ほとんど現行と変わらないの？
逆に、ピラーレスなのにほとんど重量増がないことの方が心配だな。

補強材入れないと事故ったとき
丸い鉄のカタマリに見えるかも…

ダイハツのHPにも出てるけど
エンジンはノーマルとカスタムで区別してるのかな？
ターボ付きはカスタムだけだったりすると
ちょっと鬱だな。
エアロ付きもノーマルは無いようだ。

□！！！これを見た貴方は３日以内に死にます！！！■
■死にたくなければ、このレスをコピーして他のスレに　□
□１０回貼り付けて下さい。１時間以内にです！もし無　■
■した場合は、今日寝ている間に富子さんがやってきて□
□貴方の首を絞めに来ます。富子さんは太平洋戦争の■
■時に16歳という若さで亡くなった女の子で、未だに成 □
□仏していないそうです。信じる信じないは貴方次第。　■
■今年になってからこのレスを無視した人で、“呪われ □
□て死亡した人”が続出しています。これは富子さんの ■
■呪い。呪われて死んでもいいのならこれを無視するこ□
□とでしょうね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■
■――貴方がこうしているうちに富子さんが後ろから見□
□ていますよ…。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□

>>366
エアロはノーマルにはないのか…。

もう新型いらねー。

「スズキがパクル筈がない・これからもぬくぬく一人旅。」

慢心が産んだ悲劇だなｗ

>351
ターボってどのグレードに載っているかってわかります？

釣れたｗ

おめでとう。よかったね。

>>370
ターボはRS

371はニセモノ

って事は、ムーヴと一緒でノーマルにはターボ無いのかorz

新型と悩んでたけど、現行のＶＳに決めた！　　

今なら安いよね？

新車だったら値引きどのぐらいまでしてくれるかな？


新古車の方が安くなるかな？

タントにディスチャージはないのですか？

http://95.xmbs.jp/kansaitantoaishinkai/

カスタムを新車で買ったんですけど、昨日はじめてオイルを入れましたが2リットル（?）しか入らなかったそうです..
少ないですねって言われました
車に詳しくないので教えて下さい

>>378
怖いこと言うな。いままでオイル無しで走ってたってことかよｗ
「オイルを交換しましたが」だろ。

タントは使うオイルの量少ないよ。
3L缶で買うと、2本で3回交換できる。つまり1回2L。

お前めんどくせぇ

>>380
お前が一番どうかと思うぞ

ええー！？そこキレるとこ？
しかも彼ちゃんと後半は質問に答えてるよ！？

単刀直入に答えないとダメだったわけか…
タントだけに

>>383
上手い！
座布団３枚

今日はゆとりの底力をみせつけられた気がするorz
9時間12分ぐらい立ち直れない。

どうした！
>>385よ！

タンカスはDQN率高めってことか…

ぶっちゃけ、ピラーレスとかは要らないから、ガラスハッチ付けて欲しかったね！ｗ

在庫の現行タントがサバケルまで発売日発表しないのかな？

カスタムだと、一体いくらになるんよこれ・・・

多分12月発売で、年内納車はほぼ無理みたいです。

同じセンターピラー内蔵のラウムのみんカラの掲示板に、

先日、助手席と後部座席に１人ずつ乗せて外出した際、
助手席の人が先に下りて、後部座席の人が出ようとした
瞬間、助手席の人がドアを閉めて後部座席から出ようと
していた人の頭を直撃しそうになりました。
センターがないので頭を前方に出しすぎてしまうのですね。

後部ドアの開く量の少ないタントだと、もっと危ないかも…

>>391

ｱﾜﾜﾜ…(((||ﾟдﾟ)))

やばそう

な〜に、後席は運転席側から降りれば大丈夫♪

轢 か れ た ら 、どーしてくれる？

燃費のことを考えてノンターボにしようと思うけど
タントの車重だったら無謀かな？

>>396
普通に乗れるぜ
ただ上り坂はさすがにキツイけどな

ちなみにNAでもさほど燃費いいとは言いがたいんだけどな
俺の場合は大体13.5km/?（結構アップダウンある道を通る通勤メイン）くらい

新タントで燃費改善を期待してたけど、要らんスライドドアのおかげで重量かなりアップだからなぁ・・・

新型タントの燃費は２０．５ｋ／？　ＣＶＴ車の１０．１５モード　これ最高です。

人気のカスタムはターボ１車種　ノンターボ３車種
ＣＶＴはターボとノンターボ１車種最上級のみ。

大人気となるでしょうね。ＣＶＴながら価格は据え置き。現行とほぼ同等。但し値引き０。

２０．５ｋ／リットル　に訂正します。すみませんでした。

１２月１７日頃の発売です。

もうドンドンＣＶＴつくんだね。
ＭＴが燃費いいって時代は古いのか。

選択肢が増えただけじゃね？
自分に合ったものを
えらべばok。

燃費20km以上なら俄然買う気になってきたわ。
パレットも気になるが・・・

燃費良くても、あのスライドドアとか外見にインパネのかっこ悪さで現行の買っといて良かったと思う。

新型ほんとに２０キロ／リットルも走るの？

現行乗りの方は？？キロ／リットルなの？？

まちのり１４と見た

>>397
お前の旧エンジンと一緒にするなってｗ

>>406
20.5ｋｍ/?なのは、10・15モードのカタログ値な。

>>391

頭に直撃してもピラーがないから挟まれる心配ない。

いやー安全だなタントは。

NAとターボじゃどっちが燃費いいの?
非力で車重がある車だと
ターボの方が燃費いいと聞くけど…

よほど経済運転に徹しない限り、ターボの方が燃費がいいことはあり得ない。
パワーがあればついつい踏み込んでしまうのが人情というもの。

特にターボは二次関数的に燃費が悪化するので、踏み込みすぎると酷いことになる。

ＡＴのギアチェンジでは走行中にＤからＮにして、
また途中でＤにすると壊れやすいって聞いたけど、
低燃費走行しようとギアガチャガチャするのはＡＴではあまり良くないのかな？
明日タンカス納車なんだが、ＡＴの車両を本格的に運転するのは初めてなモンで。

>>412
言いたいことはわからないでもないけどちょっと違う意見を述べる。
両車でよほどの経済運転に徹した場合
10・15モードの優れるＮＡ車のほうが燃費がよい。
周囲の車の流れに乗って制限速度プラスαで流したり
高速で100kmプラスαで走る場合はターボのほうが良くなりがち。
３人以上乗せたり山坂道を走ったり比較的負荷が大きいときも
やはりターボのほうが数値がよくなるケースはままある。
ターボはパワーの出がいいからついつい必要以上に踏み込んでしまう
とゆうのは同意見だが逆にＮＡ車はパワーがないから踏み込んでしまう傾向があり
両車ともアクセルコントロール次第で燃費を悪化させる要因を抱えている。
つまり、どちらが絶対的にわるいとは言い切れず
走行条件とアクセルコントロール次第で両車の燃費は逆転するわけだ。

>>413
ニュートラル惰性走行法はたしかにＭＴ車では有効技だが
ＡＴ車で走行中のＮモードの切り替えは
ミッションの調子をおかしくしたり故障の原因となるので
絶対的禁止事項と思うべし。
ＡＴ車での低燃費運転法はむしろエンブレによる燃料カットを積極的に使うといいね。
参考までに、タンカスに付いてるかどうかは知らんけど最新のＡＴ車には
ニュートラルコントロールと言ってドライブモードのままフットブレーキで停止すると
自動的にニュートラルへ入って省燃費に貢献する機能がついてるタイプもあるよ。

やっぱチョイノリではＮＡ軽が最高だな

やっぱチョン乗りはタントが最高だな

>>415
なら止まろうとするときにＤから２→Ｌとエンブレ使うやり方で止まるのもやめた方がいいのかな？

>>418
あんまりガチャガチャやらない方がいいみたいよ
http://otasuke.goo-net.com/qa2522570.html
だいたい速度でてるならＤでも燃料カットされてるから
2に落としてもブレーキパッドの節約ぐらいにしかならないと思ふ

>>419
元々L→２→Dっていう風に変速できるようになってるから、逆でもある程度は大丈夫なんだろうけど
あまりやりすぎないほうがいいのかな。
今さっきディーラーから納車で帰ってきました。停車時はDでブレーキングよりNの方が回転数高いけど
Nのほうが燃料噴射量としては少ないのかな･･･419の見る限りだとどっちつかずなんだが･･･
どうもATってのはMTに比べて操作やらなんやらわかりづらいと思うのは自分だけかなｗ
初のATエンジン。これから長い付き合いになりそうです。

さっき尼崎市内でじゃんじゃん陸送してるのをみると、まだ
現行の生産ラインを止めたってワケじゃないんだね

現行タントにロングストロークエンジンとCVT乗っけてくれたら即行で買うのに

いくらタンカスだからって
このモデルは悪すぎじゃん
このあと写真撮った奴は殺されてたよ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1194093608263.jpg

現行タントVS納車されました。
注文後２週間で納車されました。

物入れが一杯あっていいですね。
あと燃費が自分の運転でどのくらいかが気になりますね。
ガソリン高いし。通勤で片道10Kmを往復してるぐらいです。

今日俺の納車の後ろにあったもう一台の黒のVSターボ。
その車も今日納車と言ってたが、もしかして同じディーラーかもｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.r彡三三＝=- ､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／彡三三三彡ﾉﾉ))ゝ_,
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /彡彡=＝'''"""ﾊ}}川ﾄ}ｿミﾐ､
　　　　　　　　　＿＿＿＿　 　/彡ｿ'´　　　　　　　}ﾄミミﾐhミﾐｭ
　　　　　　　　／　　　　　　 ｀ {// l　 　 　 　 　 　 ﾄ}}ミミﾐ}}川|li
　　　　　, -‐'　　　　　　　 ヽ 　v'　'　　　　　　　　　ヽ{{ﾄﾄﾄ{{州||l!
　　　 ／　　　,ﾍ/∧　＼　　 ＼ |-=-　 -==-　　　 　 }}川}}州}}}}!
　　 /　　/ i　|　＿　!　 ﾊ ﾊ＿ | k oｭl　　ro >　　　　 }川ﾚ⌒州!
.　 ｜ 　 |　|　|'´ ・ ｀ヽ/ ﾚ'´ ・ ヽ〉｀ /　　　　　　　　　 ﾚ'ﾘ　 /〃
. 　｜ 　 |ヽ メ　,.- ､_,ﾉ　ゝ_,.-､_ﾉl　（ .__ヽ　　　　　　　　i　 ノlii{
　　 | 　　| ﾄ ﾄ「ﾆ--‐┬─┬‐┬ ､ , '　　　　　 　 　 　 ,' ｛川ﾘi
　　　|　　 |ヽ＼. └‐┘ 　└‐┘ l 、t=-､ )　　　　　 /　 }彡ﾘ
　　　 |　　＼!＼＞―-＜￣￣ヽ/ 　 、ﾆノ　　　　　 /　 /　ﾄ､
　　　　|　　　ヽ ＼､＿_＿,. - ‐ ' ,.ﾍ 　 :.　　　　 　 ／ ／　　|　＼
　　　　 ＼ヽ＼,.⊥ヽ ー‐ｨ ‐ = ' | i /`ーt--‐ ´ ／　　　 l　　 ﾊ¨ ‐-　_

http://ameblo.jp/user_images/c2/e5/10006592851.jpg

怖い…

タントＶＳ
パール
検査６月〜
未使用
バイザー・マット付き

１１７万円なら決めてもいいですか？

悩んでます。よろしくお願いします。

即買え

タントＶＳパレット

悩むというのは、買える可能性が
あるから。
買える可能性がない者は悩まない。
あなたは幸せ者だ。
すぐ購入してください。

今日は嫁のタント乗ってたが、NAなんで坂道登らねぇ・・・

ギアをLか２速固定にすればいいんじゃね？

　　　　　　　　　 　 　 　 l三｀ｰ ､_;:;:;:;:;:;:j;:;:;:;:;:;:_;:;:;_;:��-三三三三三l
　　　　　　　　　　　 　　 l三　 r＝ﾐ''‐--‐';二,_￣　 　 ,三三三彡彡l_　　　この感じ・・・・
　　　　　　　　　　　　　　lﾐ′　 ￣　　　　ー-'"　　　 '＝ミﾆ彡彡/‐､ヽ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 l;l　 ,_-‐ 、　　　 __,,.. - ､ 　 　 　 彡彡彳､.//　　NAタントでおじゃるか・・・・
＿＿＿＿＿＿＿∧,､＿‖　`之ヽ､, i　l´ _,ｨ辷ｧ-､、　　　彡彡'r ノ/＿ ＿_＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣'`'`￣　1 　 　￣ﾌ/ｌ　l::. ヽこ~￣　　　　 彡彳~´/ ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　´　:l　.l:::.　　　　　　　　　彡ｨ-‐'′
　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ、　　/ :.　 :r-､　　　　　　　　彡′
　　　　　　　　　　　　　 ／ ｨ:ﾍ　　｀ヽ:__,ｨ='´　　　　　　　　彡;ヽ､
　　　　　　　　　 _,,..-‐'7　/:::::::ヽ　　　_: :_　　　 ヽ　　　 　 ｨ´.}::ヽ ヽ、
　　　　　　_,-‐'´　　　 {　 ヽ:::::::::ﾍ ｀'ｰ=＝=ｰ--　'　　　／ﾉ /::::::ﾍ, ヽｰ､

NewタントカスタムのＣＭキャラクターがavex所属アーティストの浜崎あゆみさんに決定いたしました!
今日でも若者層から強い支持を受けている浜崎あゆみさんを採用することにより
タントカスタムの持つワルなキャラと便利な機能を若いギャルママへ強くアピールするのが狙いです
ＣＭは３パターン用意されておりそれぞれ「ayuはタント!」「ayuのキメワザワゴン!」「ayuはピラーレス!」がキャッチフレーズとなっています
この中でも注目はピラーレススライドドアを十二分に活かし、車内から定番のドレス姿で降りてくる「ayuはピラーレス!」編です

うわあああああらめえええええええ

>>435

パレットスレにも同じもの書いてたね。

ウンコウ田にすりゃもっと破壊力あるのに

428です。

総支払い額１１５万円で契約しました。

>>439
いい買い物おめ
パール欲しかったので羨ましいです

428です。

パールは嫁の強い希望でしたので絶対条件でした(笑)
後はナビ付けて、ちょっとお洒落なアルミに履き変えれば文句なしです。

納車が今月中なので楽しみです。

http://blog.m.livedoor.jp/g_revolution/index.cgi

スズキ・パレットのＣＭキャラクターにavex所属アーティストの倖田來未さんが決定いたしました!
今日でも若者層から強い支持を受けている倖田來未さんを採用することにより
パレットの持つエロカッコよさと便利な機能を若いギャルママへ強くアピールするのが狙いです
ＣＭは３パターン用意されておりそれぞれ「コウダはパレットやねん!」
「ウィー・ウィル・パレット・ユー!」「エロカッコイイ系ワゴン」がキャッチフレーズとなっています
この中でも注目はスライドドアを十二分に活かし、車内から定番のセクシー姿で降りてくる「エロカッコイイ系ワゴン」編です

444なら新型新古車大廉売ｗ

445なら新型タンカスのCMは小錦。
ドスドス突進してきて「ごっつぁんです！」と一言。
助手席倒してスライドドアめいっぱいあければ僕でも乗れるとのセリフ。
ただ実際に乗り込むシーンは映されず。

>>445
神CM実現祈願age！

小錦はネイキッドでCM出てたな。

:;:;:;ヽ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ﾉ:;:;:;|ﾞヽ､
:;:;:;:;:;ヽ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;/:;:;:;:/::::::::＼
:;:;:;:;:;:;:ヽ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;／:;:;:;:/::::::::::::::::＼
､:;:;:;:;:;:;:;ヽ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:／:;:;:;:;/:::::::::::::::::::::::ヽ
. ヽ:;:;:;:;:;:;:;ヽ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;／:;:;:;:;:;:/ヾ,::::::::::::::::::::,f'''ヽ、
　 ヽ:;:;:;:;:;:;:;:ヽ:;:;:;:;:;:;／:;:;:;:;:;:／ 　.`ー:､:::::::::::l　lヽ ヽ 　　NAタント、…大至急！
　　 ヽ:;:;:;:;:;:;:;:ヽ,ィ'ﾞ:;:;:;:;:;:／ 　 　 　 　 .>,<::::t　ヒ 〉ﾞi
　　　 't￣￣￣ﾍ:;:;:;:／　　 ,.:ｨ‐==ヽv'ｨ′ゞ:::ゝ､/　j:
　　　　 ヾ------''ﾞ　　 ,.ィ'´: : : : : : :ヽ.　　＼::､ 人）＼
　　　　　 ﾞtﾞt　　　_,,.ィ"（: : : : : : : : : : i　　　　 ヾ: Y　 i＼
　　　　　 　ゞ>=''"'''''ヽ^'ゝ、: : : : : : :ノ　　　　　: : :ﾞi, .l j ＼
　 　　 　 　 f´ : : : : : :ﾞi　　｀ﾞ`''''''''''"　　　　　　: : : :ﾞi l !j'　｀ヽﾍ
　　　　　 　 ヽ: : : : : : :.lﾞ:.　　,r-:､　　　　　　　 : : : : :li,!,!　　／ 　＼
　　　　　　 　 ゝ、: : : ,ﾉ t　　,;:::;ﾉ;,,,,;;:::::;;;,,　　. : : : : ﾉ,/　／　　　　　＼
　　　　　　　　　 ｀`ヾ′ `ｰ,.r;;;;;;;;::-‐'ヲ''''　. : : : : ://i ,r'" ,.r-ｰ――-=::､ヽ、
　　　　　　　　　　 　 ｀ヽ、:;;;;;;r''_,,.ｨ',ノ′　: : : : : /ｲ i,/ ,／　　　　　　　　 ｀`ヽ
　　　　　　　　　　　　　　ﾞヾ:;:'‐-=''"_,,_　　: : : :,/'// / /
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、　'´　.｀　　:,:ノ　 //',/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ、　 ,.,.ィ'´　 　/ /
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ｀~／ ヽ、　/ノ

荷室や居住空間はアトレーﾜｺﾞﾝの方が広いのかな？

室内寸法は

現行タント＜アトレー＜新型タント

>449
荷室はアトレーが圧勝ですが
居住空間はタントが圧勝
試乗してみると一発でわかるよ

おれはわかるのに試乗して三発掛かったよ

おれは彼女との相性確かめのに３発かかったよ。

若い頃は抜かずの3発とか余裕だったのに今は_ﾄ￣|〇

おっさんがタント乗るなよ
奥さん愛せよ
熟年離婚は怖いよ

　　　　　　_,,.. -‐-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　 ,.'´　　　　　':,　　　　　　　　　　　　 _,,...,,　　　　　　　　 /　　　い　　N
　　　　 !　　　　 　 ',　',　　　　　　　　　,:'"´　　　｀ヽ.　　　　　 ,' 　 　 .い　　A
　　　　,'　　　　　　 i 　',　　　　　　　　 !　　　　　　　',　　　　　i　　　　じ　　タ
　　　 /　　　　　　　!　 ', 　 __,,,...,,,__　 ,'　 ',　　　　　　',　　　　 !　　　　ゃ 　 ン
　　　,'　　　　　　　 i 　,'"´:::::::::::::::::::｀7　　i　　　　 　　',　　　　!　　 　 な　　ト
　　 .i　　　　　　 　,ﾊノ::::::::::::::::::::::::::::;'　　 !　　　　 　 　i　　 ∠　　　　い　　で
　　　!　　　　　　,.:':::::::::::::::::::::::::::::::::::レ':´7　　　　 　　　!　　　 '､.　　　　　　 も
　　　'､.,__,,.. - ''";':::::::;':::::::::::::::::::::::::::::::::::;'　　　　 　　　 ,'　　　　 ヽ､.,______________
　　　　/::::::/::::::::!::::::/!:::::!:::::::::!::::::;:::::::;::i　　　　　 　　 ﾉ　　　　　　 ,. --──--
　　　 ,'::::::;':::::::::/!‐ｧ'-!､ﾊ:::::::;'!:::/ !::::ﾊ:ヽ､.,______,,.. イ　　　　　 .／
　　　 !:::::::!::::／/'ｧ'ﾃｰ､　!:::/ !/‐ｧ'-!､ !::::';:::::::';:::::::::::!　　　 　 ,'　　　 そ　　肩
　　　ﾊ､:::::';/:::::!ｲ　!┘!　ﾚ'　ｧ'ｰ;=ﾆ」､ |:::::i::::::::i:::::::::::i　　　 　 !.　　　 う　　.が
　　　 　｀ヽ!:::::7 `　`''´　　　　　!┘　!ﾊ!:::;ﾊ:::::;':::::i::::::',　　　＜　　　　い　　こ
　　　　 　ノ::::ﾊ,"　 　　'　 　　　'､,__ンﾉﾚ'::::i／:::::::!:::::::',　 　　.! 　　　 う　　.る
　　　　 （::::::::;ﾊ::>､　　 r- ､　 　　 ,.,.,./:::::::/:::::::::::ﾊ::::::::i　　　 |　　　 .生　　よ
　　　　　）ヽ/ﾚ^ヽ!::ヽ､ `　┘ 　　,. イ:::/::,i:::::::::::/::::';::::/ 　 　 |.　　　 き
　　　　　　　　ﾚ'i＞!ｨ´｀7ｧ=ﾆ"´ｿ　 ,!/ﾚ'_!::::::::;'::::::::ﾚ'　　　 　 ',.　　　方
　　　　　　　　.／ 　}レi´`ｰ｀' く　 ／/´ ｀ヽ;／ﾚ'^ヽ!　　　 　　 ':､

>>450>>451
ありがとうございます。
微妙といえば微妙なんですが、頻繁に荷物積むことはないですが、たまに、ﾌﾙ乗車でそこそこ荷物積むことがあるので。
後席を前にスライドして使えるかどうかですが、アトレーよりタントの方がかっこいいし、使いやすいていうこともありまして。
今乗ってる軽がイオンの買い物ｶｺﾞが横置き一つしか入らないので、縦方向にも置けるぐらいスペースがあるのかですね。

あと、みなさんはスペアタイヤはつけてますか？パンク修理セットのみですか？

スペアタイヤやパンク修理キットが必要な状況になったら、
まず間違いなくJAF呼ぶので、どちらも必要ない。
特にスペアタイヤなんか、重くて燃費悪くするだけ。

>457
スペアタイヤ無しです。
パンクした事はありますが、その時はホイール外してタイヤ屋にもっていきました。
いざという時は自動車保険にロードサービスがついているのでそれで十分かと。
スペアタイヤ乗せると、リアシート畳んでも荷室がフラットにならないらしいですよ。

いままで１０年間運転してきたけど、タイヤがパンクしたことが３〜４回あります。
そのときの私の対処方として書きます。

１．完全にタイヤのゴムが裂けてしまった場合：
　電話が出来る環境ならＪＡＦを呼ぶ、出来ない環境だと通りすがりの車になんとか助けをこう
２．釘が刺さっていて空気圧が低下してる場合：
　釘は抜かずに、コンプレッサー（いつも車に常備)で空気を入れてみて自走可能なら修理できそうな場所まで自走
　自走不可なら１へ
３．高速道路走行時
　どんな状態であれ安全な場所までそのまま何とか移動、最寄の緊急電話から救援通報

こんな感じです。
結局、どうしても交換しないとダメな場合（ココで言うタイヤが裂けてバーストしてしまった時)はパンクの心配よりも
事故の心配したほうがいいと思います。（実際、私もスピンしてガードレールに激突しました。）

言いたいことは分かりますが、スペアタイヤとテンパータイヤは違うのでお気をつけください。
スペアタイヤは、使用中のタイヤと全く同じタイヤで交換すれば問題なく走行可能
テンパータイヤは幅の狭い応急用のタイヤ、あくまで応急用なので、駆動輪にハメたり、高速走行や長距離走行は避けましょう。

新車を買うのにタントとムーヴで迷っています
同じように迷われた方はいますか？
このｽﾚにいるって事はタントを買われたのでしょうが
なぜタントでしたか？

よろしければ参考にしたいのでお願いします

タントにナビを付けたのですがレンタルCDだとHDに録音すると
音楽情報がなくて曲だけしか取り込めなくてタイトル、アルバム、曲名が未入力なんだけど
これって一度CD-Rでちゃんと情報ごと焼いたCDでHDに録音しないとこの状態のまま？
一応自分の使ってるHDナビは地デジ、ワンセグ未加入です。
それともCDDBから音楽データ取得出来るように出来たりはもとから出来てないのかな？

>>461
ムーブにはターボはカスタムにしかないので値段が
ムーブカスタムターボとタントターボで似たような値段だったから。
後は自分は座高が高いので背が高い車だとタントってことでタントｗ

>>461
ムーヴにはサーキットで遊ぶミニバイクが積めなかったから。
タントには積めた。
以上。

　 　 　 　 l　　　　 |::　　 /|　　/　 ! /　　　　　　', |　＼　 　 l l　 l　　　　　 l
　　　　 　 l.　　　　l::_　 / .|.　/　　|/　 　 　 　 　 ',l　　 ＼　 ', ', _|　　　　l　l
　　　　　　l. |　　　|::..´/' ‐| /,__　 l'　　　　　　　 _ '| __,,,. -＼''i"', |　　　　! .l
　　　　 　 .l｜　　 |::::/ 　 ,|=＝="''　　　　　　 　 ´"=＝= ､　＼ ｀|　　　 l　l
　　　 　 　 i !　 　 |:/　／/::○::::ヽ　　　　 　 　 　 /::○::::ヽ＼　　|　　　.l　l 　NAタントにしときなさい
　　　　　　 i !　 　 !　/　 {::::::::::::::::}　 　 　 　 　 　 {::::::::::::::::}　 ヽ .|　 　 .l　l 　　>>461
　　　　　　 | !　 :　|i/　　丶:::::::::::/　　　　　　　 　 ヽ;:::::::::ノ　 　 ',| :　　 !　!
　　　　　　 ! l　 :.　l'､ 　 　 ｀"^´　 　 　 　 　 　 　 　 ~"´　 　 　 | :. 　 l　 l
　　　　 　 ,'　l:. .:　 l)i　　　　　　　　　　　 '　　　　 　 　 　 　 　 /| :::l　.!::.　l
　　　 　 ./,. -l::. l　 l::l,　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /v! :::!　!,_::.. l　　　-‐==,-.,
　　　　, '/f.　 l::. l　 l:::'､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,..'　 | :::l　l　 ＼l　　　　　　`, ',
　　 ／ ,'　! 　 l:::..!　.l:::: 丶,　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,. '　　　l :::l:. l　　　ヽ 　 　 　 　 ! l
. ／　　i　 l. 　 l:::::l　 l:::　　 ｀'- .,_　　 　 ''''''　　 　 _,. -''´　　　　l :::l::::l　　　　〉,　　　　　ﾉ .!
´　／　|　 丶._ l:::::l　 l:::.　　　　　 ｀" '' ｰ - ‐ '' "´　　　　　　 .::l :::|::::l_,,. - '´　l` ‐--‐'´　'
／/　 .:l　　　　 l:::::l　 l::::._　　　' ‐- ､　　　　　, -‐ '　　　　_,,.::::l :::l'l:::l　　　 　 lヽ' ‐-‐ '´
　f　 .::::l.　 　 　 l:::::l　 l:::::.｀ ' ‐- .,,__ `　　　　´　_,,. -‐ ''' ´ .:::::l :::l　',{　　　 　 l::. ＼

ﾑｰｳﾞｽﾚに間違えてそのままコピペして喧嘩売ってきたよwwwww

ｏｒｚ


のんびり運転なのでＮＡ予定です
登坂車線は俺の道
大荷物載せる予定は無いのですが
チャイルドシートに子供を乗せるのでﾀﾝﾄも捨て難いです

>>462
まず説明書読んで出直してこい

>>466

どんまい。

タントかムーヴ悩むよね。パレットも気になる…。

>>467
熟読出来るほど暇ではないから質問した。

>>469
http://myu.daa.jp/osiete/know2.html
http://myu.daa.jp/osiete/know0.html
http://myu.daa.jp/osiete/know1.html
http://myu.daa.jp/osiete/datsu5.html

.　　　N　　　　|ヾ　 ヽ　　,,,-''"　　　　　　　,ﾉ;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ-`ﾐ::,,,,　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／￣￣￣￣￣
　 　　A　　　　 |　　　 |　　　　　　　　　,,-'~;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　　　　ヾﾐ;,,　　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　何
.　　　タ　　　　　フ　　|　　 .,,,____,,,,--'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　　　　　　　 `ヾ;,　ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;;;;;;.|　　　　？
.　　　ン　　　 /,,ri 　 |　　 !!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　　　　　　　　　　,,,ゞ　　 ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|＿＿＿　 ＿＿
.　　　ト 　　 /;;;;;| ! . | 　 .ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／___　,,,,,,,,,,,,,,;;;;;;;;:-,,,,／　　　　　 ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　∨　　　　`　ヽ
.　　　か　　 丿;;;;;| .! . |ヽ　 ..ヽ'';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/==＝''''''"""~　　O.ﾉﾐ　　　　　　　　 ＼;;;;;;;;;;;;;|　　　|_,r'"""`'ヽ、　 　|
　　　！　　/;;;;;;;;;;| ヽ　| ヽ　 .　ヽﾌ~~~||￣,,,,,,,,,,,,,,,,,　-'''''''"""~　　　　　　　　 　　　|;;;;;;;;;;;;|　　　 "''-;;;;;;;;;;;;;;;i 　　|
　　　　　∠,,,,,,;;;;;へ,, ''　''　　 . ／ ヽ　'''　''''~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;;;|　　　　　　）;;;;;;r-ll　　 |
.ヽ─`'''"　　　Cゞ　`l　　　　 |　　　`''-.,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;;:;|　　　　　/;;;;;;;;;;| .|　　.|
　ゞ'''''''''''''''"""~　　,,|　　　　 |　　　　　 `'-　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|;;;;;;;;;;: |　　　　イ;;;;;;;;;;;;| .|　　|
|　　　　　　　　　　/|　　　　 .|　　　　　　　 `'-.,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|;;;;;;;;;;;;;|　　　　 !,;;;;;;;;;;::::| .|　|
||　　　　　　　　　/ |　　　　 .|　　　　　　　　　　　ヽ,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　.|;;;;;;;;;;;;;|　　　　　`"'''''|　　| |
||,　　　　　　　 /　 |　　　　　|　　　　　　　　　　　　　`＼　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;;;;;|　　　　　　　　|　　||

>>470
パソコン壊れた。
取りあえず答えろ

ここ１０年間以上、パンクなんかしたこと無いよ。
きちんと空気圧入ったタイヤで舗装路面を走ってる限り
今のタイヤはパンクしない。
あと乱暴な運転する人もパンクする。
路面に釘とか産卵してる地域には行かない。
どうしても心配な人は市販の修理剤を乗せとけ
標準でついてる修理キットは重くてめんどくさいだけ。オレは捨てた。

>>471
その程度調べなくたってわかるもの。
バカは危ないから車自体運転しない方が君の人生のため良い。

なんでえいこなんだ・・・

>>473
みんながみんな同じ知識を持ってると思ってるのがアホ丸出し

まぁ質問する態度ではないな

>みんながみんな同じ知識を持ってると思ってるのがアホ丸出し

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>476
>>467の時点で返答なんか当てにしてると思うのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ID:uUflzhJA
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（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

答えてやったところで日本語できそうにないようだから、理解できんだろ。

目蘭が変わったのも気づかない2ちゃん初心者ちゃん＾−＾

ID:mhlISMAQ
お前痛すぎ。

>>481
だからhageなんだろｗｗｗｗｗ
ｇｄｇｄレスせずにスルー覚えろよ。
車板は低脳揃いもいいとこだな

>>479
英語なら理解出来るかもしれないから日本語で答えてよ

こんなんで勝ち誇った気で喜んでるとはかわいそうな子だ

ロシア語で考えるんだ！

新型タンカスのインパネがひでぇ
何あの後から付けたようなでっかい空調操作パネル
しかも色が違うから更にださい
まさにカス

>>486
ムーヴからの流用じゃないの？
あの糞エアコンボタンは。

おたふく風邪でも引いたかのようなあのインパネはちょっとどうかと思う。
タンカスも外見がbBみたいになってきてるし。スライドドアといい、今回のＦＭＣの利点は何?

　　＿＿＿＿＿＿＿__
　 i　 ∧ ∧　 ii::::ii::::i::i l
　i!　（・∀・）. i!i!:::ii::::i::i l　
.[i!っ⌒⊂　　ii.i!'_]i:::::i:ﾉ.l
/.￣￣￣￣ /　-l　-l.　l
i⊃___・___⊂i⊃　 l.　 l[]{l
|oi[____]三i o :l⌒;l 　 l⌒;
.ー――――'ゞ_ﾉ.--ゞ_ﾉ

ﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝ

ＦＭＣ前のこの時期に購入された方はいらっしゃいますか？
値引きはどれぐらい出来ました？

俺は総額では15万近くいきました。
車両本体価格だけからだと13万だったかな。

たかだか１０万程度のはした金でクルマを決めるのか
オレなんか一晩で１０万くらいドブに捨ててる

（；＾ω＾）うわ、つまんね

新車のカスタムＶＳ(ＮＡ)を新古車扱いで購入。
明日納車です。
１３５万もしたけど高いのか安いのか分からない…。

ナビとかオーディオが付いてるのかな？

オプション無しならm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯだけどｗ

>>495
買う前ならわかるんだけど、買ったあとに
高いか安いかわからないと言って、
周りから「高い」と言われたらむなしくならない？

オプションや走行距離が詳しくわからないから
一概には言えないけど、
たいして安い感じはしない。

マット、バイザー、諸費用含めて新車で買っても、
値引き含めたら140万しないくらいだから。

http://95.xmbs.jp/kansaitantoaishinkai/今日は奈良の針PナイトMTです。
参加お願いします。

ミラといいムーブといい
ど〜してノーマルは
エンジンが貧弱なの？
ターボ選ぶには
カスタムしかないなんて。。。
ムーブラテもせっかくカワイイのに
クールターボだと変。
今度のタントも
ノーマルは　ターボ付き無くなったみたい。
亀なら買いませんよ。
新エンジン　どれだけがんばってくれるの？
教えてよ　メーカーさん！！
カスタムはｚｅｔｔｉ買いません。

５００

　　　　　 　 　 / .:.:.:l:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:. :.:.:.:..　|　 i　　　　 l:.　 l 　 l
　　　　　　 　 l　.:.:.:l:.:.l:.:.:.:.:.:.:.l:.:. :.:. i:.　 |:.　!:.　 i　l:. l:.:.　l 　 l
　　　 　 　 　 ! .:.:.:.l:.:.l:.:.:.:.:.:.:.l:.:.　:.: |:.　 |!:. |:.:.:i |:　l:. l:.:.　l 　 l
　　　　　　　｜:.:.:.,':.:.|:.:.:.:.:.l:.:l!:.. l!ノ|l:.　 |l:`ト-l-l!､_l:.: l:!　 l 　 !
　　　　　　　｜:.:./ :.:.|:.:.:. :.:!;:|ｌイ|l! | !:.: ハ|,.lr元ミ:|lヽ |:ヽ l　ｉ l　　　
　　　 　 　 　 ! ./ ｲ:.:.l:.:.:／|:.l,r｣汽ﾐ l^/　 !彳:::ﾄｲl}|:.ヽ| .:ヽ!｜l　　
　　　　　　　　l/':.:.|:.:.:l:.j!:.:.:〃::::ﾄｲｌ　　　　　辷;ソ,. |:.　i .:.:　 ﾄ､!　　　NAタントでございます
　　　　　 　 　 l :.:.:.l:.:.:!ﾊ:./{!辷ｲン 　 　 　 　 　 　 |:.　| 　 |｜
　 　 　 　 　 　 l :.:.:.l:.:.l:.:.':.　l ￣　　　　　 ,　　"""/|:　j　　ｌ l
　　　　　　　　　l ﾊ:.:l:.:.l:.:.:.　|、"""　　 r‐ 1　　 ｲ:/|: /:. l:ﾊ l
　　　　　　　　　l'　|人:.:ﾞ､:.:. |　l` ｰ-　..＿_. ィ´ |:ｌ':::|/:|:./|　'|
　　　　　　　　　　 }::::::ヽ:.＼:|`ヽ!　　_ヽ-<　/　j::::::::::: |/l
　　　　　　　　 　 _|:::::::::::ヽ!::ヽ::::ｌＶ'´ 庁‐く`　〃::::　　::::|
　　　　　　　 　 ,.｢ l::::::::::::::::::　 :::ヽ　 | | 　 |　/-──- ､|
　　　　　　 ／　｜ l',:::::::::::_,. -─‐ヽ |_|_旦| 〔-rｰ─‐r ､j
　　 　 　 /　　 　 !　l〉:／　_,. -‐一く〃 ￣ /｀ﾞ|　　　 |¨´
　　　 　 '　　　　　＼Y ∠ﾍ　　　　　ﾏ_,. -7　　| 　 　 |
　 　 　 |　　　　 ー　､`ｰ‐-ヽ　　　　 V イ　　　l 　 　 |
　 　 　 l　　　 　 　 　 ＼　　 '、　　 　 !　| 　 　 |　　　}
　　　　 ',　　　　 　 　 　 ヽ‐i´　、　 　 ヽ | 　 　 ｌ　　　|

今日オーディオ自分で取り付けたんだが、後ろのスピーカーから音が出ない・・・
配線も間違ってないのになんで・・・

断線でもしたんちゃう？
(;´д｀)

配線が間違ってないと言う根拠を書いてみろよ。

>>502
スピーカーついてないだけだろ。

タントは実燃費が悪すぎるな。CVTや5MTがないのはひどいな
軽は燃費がいいはずなのに昔のカリーナリーンバーン5MTより悪いよ
やっぱり次世代型を待つしかないのか・・・？

>>506
重い車体を小さいエンジンをぶん回して動かしてるから今の軽自動車の燃費はさほど良くないよ。
燃費だけなら、ブーンとかの方が良い。
（でかいエンジンでも余裕がある分ゆっくり回せる）

タントの燃費は悪いとは言えないだろ。
軽自動車の中では低い方だが、
全自動車ではむしろ高い方になる。

ガソリンが値上げを続けるので
小型車から軽自動車へ乗り換える人が続出しているなか
タントは室内の広さ、乗用車感などでもっとも
違和感のない車種であり
今後も売れ行きは伸びるだろ。

冗談だよね？

うちの（NA）は最近１２くらいで安定してる

うちのNAは意識して燃費走行しなくても13は行くな。
まあ、ミニバンやスポーツカーと比べたら良い方だろう。

おいらは５０８ではないがウチにある車の中ではタントが一番燃費良い
燃費が悪いって話も聞くけどターボでも１０km/lは走るはずだ
ちょっとしたミニバンやスポーツカーは６km/lくらいしか走らないから
半分の燃料で行動できる

税金や車検や消耗品なども考えるとランニングコストは半分以下
燃費の良いコンパクトカーでも２０km/lはいかないだろ？
それくらい行けば年間２万キロで逆転してコンパクトカーの方が特になる

日曜にディーラ行ったら
「新型が出るので現行は在庫限り」
って言われた。

ってことは通常よりも値引いてくれると解釈してよいのだろうか？？

タントカスタムＶＳですが、横風が吹いたら倒れそうな感じですか？
あと高速では普通に走れますか？

>514
横風フラフラは多少あるが、そんなに気にならないよ
1BOXに比べると安定感は高い。
高速は法定速度内なら問題無いでしょう。
上り坂だとちょっとツライです。

ワンボックスでも横風で横転なんてほとんど無いのに、
タントでそんなこと気にする必要は無い。
高速を普通に走れないような性能の車は現在生産されてない。

しっかし荷物なしのすっからかんの商用バンNAで高速乗った時は怖かった
左右に瞬間移動はするわ
80ｷﾛしか出ないわ
高速は車重があってターボ付いてるほうが安定するとｵﾓﾀ
燃費は見ない

発売日の発表はまだなのかい？
グレードとそれぞれの装備と値段が知りたい尻鯛私利隊
ﾃｶ現行にロングストロークエンジンとCVT乗っけて売ってくださいﾖ

新型タント


平成21年春発売予定♪

>>518

351,352にグレードと装備はあるよ。

俺的には、フロントガラスの角度がタントの方が見やすかったし、コラムシフトがいいから、タントに期待したい。

ムーヴカスタムとタントカスタムで迷いまくってるんだがタントがムーヴくらい燃費高かったら間違いなくタントなんだがムーヴの丸っこいデザインもな…
ひじょーーに悩む

タントカスタムVSターボを1年落ち走行2500�`で買いました。
パナのHDDナビ付き、諸費用もろもろ含んで138万。
車に無知な私ですがいい買い物をしたと思ってます。

>>518
12月13日らしい。

>>522
新型タントに期待しなよ、CVT等ムーヴとおなじらしいよ。

おれは現行狙ってるけどね

>524
まぢ？車検に間に合うよ！ありがとん。
土曜日あたりにデラ行ってみる。

　　　　　 ､ _
　　　　　　　＼_ー､ _f ヽ, ‐───-　､
　　　　　 ＿　─｀　　l　 　 　 　 　 ､　　`ｒ＜￣:::/
　　　 ／ 　 　 　 　 ,　〉.　､　　 　 　 ＼__j:::::::＼_|_
　　∠ -─ フ´　　 l ./|ヽ_ﾍ＼＿_＼　､＼:::::::::::::::::＼
　　　　　r'/　/　　｜|　!　ﾍl　 ＼_｀ヽ　＼ヽ、::::::::::::/
　　　　　〉　/　　-７l.!　l　　ヽ　 　＼ ヽ　ヽ､ヽ:::::::::人
　　　 　.'　,'　 !　　i　l　　 　 　 ＿_,rz ヽ}　ヽl ｀::／　 ＼　　　
　　　　 l /:l　 |　　|　 _,,z 　 　 ＝＝"　rへﾍｰ!´ヽ, ‐, 　＼
　　　　 K__| 　ヽ　ﾊ彡"　　　 _　　　　 __,イ｀ rﾍ / /.　　 　＼
　　　　　　 l 　/入!､!　　 　 く 冫 　 ／　! !　 l　i' /っ､　 　 　 ＼ 　NAタントで
.　　　　　　 ∨/　/ .>､　＿＿___ ／l´ヽ､j/　 f　 {　｀l　ヽ　 　 　 ＼ 　ﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝ
.　　　　　　　 ,'　/　/　!　　| /:::;j_　/:::::::/　　A　そ_,ﾍ 　 ＼.　　　　＼ 　　
　　　　 　 　 l　/　/　 |　 イ:::::|´ ｀!:::::::/　　//::ヽ／　ﾊ､_ 　＼　 　 　 ＼
　　　　　　　 |/ 　,　　 |,ﾊ:ヽ::::|　 ,'::::::/　　//:;;／／'／ﾉ　l 　　＼.　　　　＼
　　　　　　　/　　,　 　 !ﾍ〉､ヽ:! .,':／//　/. ＼／／ ／ 　 ヽ 　 　＼　 　 　 ＼
　　　 　 　 /　　,'　 　 ﾉ///}_ﾍ!.!/´//　,'　＿ ｀l､／ 　 　 　 }　　 　 ＼　 　　　＼
　 　 　 　 ,'　　 ,　　 /k　 '　' ﾄV/'//　 l　　　 i､｀ヽ、　 　　/　　　　　　＼　＼ 　 ＼

現行はあとどれくらい残ってるんかな。
グレードとかカラーとかかなり限定されてこないか？

今日、先月納車されたタントVS(NA)の２回目の給油。
燃費は12.5km/L　（毎日通勤で片道10km往復）
前がアトレーワゴンターボ5MTで10.5〜11kmぐらいだったから、ちょっとうれしい。

それにしてもガソリン高いね。今日は141円/Lだった...

>>528
あんまり残ってないらしいよ。
生産は止まってるって営業の人が言ってた

近所のディーラ毎晩トレーラで新車が来るが、
今晩もタント２台いたな。
白なんで営業車かな。
新型のＣＶＴは高価車種のみなんで
廉価車種だと燃費なども殆ど変わらないからな。
タントはあの車室で都内１２ｋｍLの燃費だから
うちの用途には十分なクルマだったよ。

白=営業車て

たしかに、黒の営業者も少ないし
カラフルな営業車なんてないだろうけど
シロ＝営業車て
白なんて一番多いカラーだぞ

パールホワイトならわかるが
ベタ白なら営業車が多くね？
>>531の発言だけじゃあんまりわからんが

>>528
特にＶＳの杏とかは少ないよ
白・銀・黒あたりならまだ弾数あるはず

スズキからも遅れて似たような車でるよね。しかも両側スライドドアだし、フロント周りのデザインもなかなかだし。


でも内装やエンジンはダイハツが良いから、スズキの車は買わない（笑）。偏見だったらスマソ。

>>535
偏見じゃないんじゃない？
その代わりダイハツはスズキより総じて値段が高い。
価格か性能か･･･

ダイハツはトヨタ色が強くなってから内装が良くなった
エンジンに関してはスズキは良いと思う。
船外機や隼とかもつくってるんだし。
ダイハツ車買うほうが無難だが、値引きが少ないから
コストパフォーマンスでスズキが売れてるって印象だ

値引き額はそんなに変わらないんじゃない？
元値の設定がダイハツのほうが上ってだけな気がするけどね。

内装よくなってるのは同意

そろそろボディカラーの情報とかも出ないかなぁ。
ポルテ、シエンタの弟分、って位置づけでライトイエローが出ると嬉しいんだけど。
現行モデル、色の方向性が偏り杉。（ホンダ・ゼストもだ）

ttp://moripapa.naturum.ne.jp/

>>540
それ見せてもらったけど、社外秘になってたよ？

けっきょく新型タントっていつでるんだ？
値段が現行よりも上がるとは聞いてるが

１２月１７日。　年末には手に入るんじゃないの。　ＣＶＴ買っとけ。２ＷＤだけだがな。

タントの営業車なんて見たことないけどな

営業車はアルト・ミラ・プレオ・ミニカ・エブリィ・アクティのバンしか見かけないよ、個人の営業車ならあるん？

配達に使ってる花屋を知ってる。

前にタントが老人ホームの老人送迎車に使われてた。老人ホームのロゴ入り

何て言ったっけ？車椅子を電動で動かしてくれるタイプ、ウィルコム？
あれあるんじゃなかった？

ウェルキャブじゃなかったっけ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 -‐ ´　　　　　￣　丶 ＿__
　　　　　　　　　　　　　／: .　　　　　　　　 　 ヽ　 . :＼｀ヽ
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　　　　　　　 /: :. :／}: : : : : : : : : :./: : : : : : : : :.｣L:_: :l: : : ヽ
　　 　 　 　 /: :／ ./: : :.:.:.i : : : : A-‐:.:..:.: : : : : :|＼:｀:|: : : : :l　　　
　　　　　　/: :/　 /: : : : : :| : :／:| | ＼:.: : : : : : :| =､ヽ:. : : : :|
　　　　　 /:./　 /: : : : : :.:.:.X: :.|:.l　_=、＼: : :.:./fひヽi〉 :.:. : :| 　福岡の
　　　　　/:/　　|: : :.i: : : : : : :ヽﾄ､〉:てｨ､　ヾ∨ 弋_::）　l: : : / 　　NAタント…
　　　　　|:,' 　　l: : : l: : : : : : : :.∨{::::::::: }　　　　,　　"　|:.: /
　　　　　|:l　　 l: : : :|: : : : : : : : ＼ゝ-:ﾝ　　　　　　 　 ﾉイ
　　　　　|:| 　 .l: : : : ＼: : : : : : : : :＼＿_ 　　　 __　　　/
　　　　　|:|　　|: : : : : : :.ﾏ､_＿＿　　＿＞ 　 / ノ　 ／│
　　　　　|:|　　|: : : : : :.:.:.:`ｰ─┴ ￣　　　 　 ｀　 イヽ　| 　　　ﾎｴ-
　　　　　|:l　　|: : : : : :.:.:.:.:_／　　￣｀ヽ=ｰ┬- '" 　 厶 |
　　　　　|:l　　|: : : : :.:.:.:.:/ 　 　 　 　 　 ＼　 /　 ／::::::}|

質問ですけど、

タントＬにリアスピーカー付けたいのですが、リアスピーカーの配線は、リアスピーカー取り付け位置まで来ているのですか？

ディーラーに聞こう。
思わぬオプションと共用で、リアSP用の配線付きハーネスがおごられてる
場合もある。（品番で確認できるよ）
ただ、リアのSPを満足に駆動するためにはアンプが必要になるかも。

>551
最近、リアスピーカつけた。タント全グレードに配線は来ているとディーラーで確認したよー。

ターボだと相当高くなるんだろうな･･･

ターボがいい〜

150万くらいか？(爆)

現行でも153万なのに電動スライドドアプラスで150万台ですむのか？

200万になる予感

157.5万（税込）と予想

スライドドアいらねー
無しのグレード売ってくれ

>559
あなたの為にガルウイングバージョンを用意します

>>559
直接ダイハツに掛け合ってみたら？
１００万くらい余計に払えば特注で作ってくれるかもよｗ

100万払えば、ディーラーの裏でチャチャッと作ってくれるかもよ。
ダイハツならw

福祉車両にもカスタムを選ばせてくれー

>>559
現行ﾀﾝﾄ買ってエンジンだけ積み替えればいいじゃん

エンジン積み替えって普通にやってくれるもんなの？

根本的な質問でスイマイクタイソン

価格COMの書き込みに新型タントのカタログ出てるぞー!!!

新型でたら現行の在庫は全部未使用車になるの？

>>351
>>540

タント
L　2WD 4WD
X, 2WD 4WD
XLim電動スライド 2WD
Xlimスペシャル電動スライド 2WD

タンカス
L 2WD 4WD
X 2WD 4WD
Xlim電動スライド 2WD
RS(ターボ) 電動スライド 2WD 4WD

重いんだろ〜な。
ターボ必修か？

06をツインで

この時期に情報ないから、もう市販しないと思う

>>570
そうですか・・・
残念ですけどスズキパレット購入します

１２月１４日（月）にフルモデルチェンジ！！と見た。
10,000ペソ賭けても良い。
Xlimスペ買います。
ってか、新型買うならこれしか選択肢無いじゃん。
カスタムのターボ羨ましい〜。

ＣＶＴ　電動スライドドア

フローリング　天井ボックス
日除けミラー照明　アルミホイール　バック連動ミラー

要らない装備もあるけどね。
あとはオプション次第だ。

>>572
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=10000%E3%82%B3%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%93%E3%82%A2%E3%83%9A%E3%82%BD%E3%82%92%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%86%86%E3%81%A7&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=10000%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%BC%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%82%BD%E3%82%92%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%86%86%E3%81%A7&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

信用ならん

いま酷い自演を見た

売れるだろうけど売れすぎたらヤダな
出来ればパレットだらけになって欲しいｗ

ホンダも同じコンセプトのニューモデル計画中って、どこかで見たけどどうなんだろうね？
ひょっとして新ライフがそっちに振ってくるのかな

ザッツが生産終わったから、新しいの開発するんじゃね？

おぉ、ザッツをタント風にしてくれたら嬉しい
新型タントのデザイン（とくにカスタム）にはガッカリだから

>>576
これかな？　違ってたらｽﾏｿ

ttp://corism.221616.com/articles/0000053793/

それはリア駆動だからバモスコンセプトじゃないかな

>>579
カクカクカッコイイ！

カクカクカコワルイ！

タント対抗として販売済のゼストの立場は・・・

なんかジオン軍って感じだな

>>584
ゆわんとすることはわかる
軍用車みたいだな（色の影響が大きいが）

こういった無駄の無いデザイン好きだな
しかし2ドアか？

　　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉
　 ∠イ＼)
　　　⊥＿
-‐''｢　＿　￣｀' ┐
　　|　|　 ￣￣｀l l.　　　 　r〜〜ｰ-､__　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　| ＼冂／ l l　　 　　ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　｜
　　|　|E´∀｀ﾖｉl l　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　＜　あのNAタントのおかげだ
　　|　|　　　　　l l　　　　　ﾑ *　 ..-┴へ　　｜
_＿l___l　　　 　 l l　　＿＿　レ⌒',　　　 ヽ　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||/　　　}　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 |||　　.　l　　　　　丶 　丶

大型テールゲイトスポイラー付けてる人っている？
写真で観た限りだとなんだかすぐ取れちゃいそうな感じなんだけど。

次期タントは１２月１７日発売
ＣＭキャラクターは小池栄子とユースケ・サンタマリアでつ(´Д｀)

えー。もっと旬な人にしようよ。

滝川クリステルと筑紫哲也なんかどう？

旬でしょう。

杉浦太陽と辻希美と希空ちゃんでﾌｧﾐﾘｰｶｰのｲﾒｰｼﾞで良いんじゃね？

あっ!子供の名前がNGかｗｗｗｗｗｗ

同じく顔は現行の方が良いなぁ。
水色もこんなビビッドじゃなくて、キューブや所さんちの車みたいなグレイッシュなライトブルーが良かったのに

新型カスタムはDQN度がうＰしたから、イメージキャラクターもそれに
相応しい人物がいい。


沢尻エリカ、ＤＪオズマ、で決まり♪


初老層対策として、力也とインリン・オブ・ジョイ・トイのコンビも、
捨てがたいがｗｗｗ

新型タントの販売とほぼ同時期にダイハツのＣＶＴがＭＣされるという ウ ワ サ

まがぞんＸに相当詳しく載ってたね。
ボディーカラーにコットンアイボリーがあって幸せ。
ホンダ・ライフもタント路線で来年末あたりにFMCとの記事も。

床がフローリングって逆に嫌だ

　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　..::::..　　　lヽ.　　l::::.　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　／/　Ｕ　　　　 ::::::ｲ::::　　 :l　ヽ::　l::::::.　　ﾉi　　　　　　 ヽ
　　　　　　　 ／　/　　　　　::/ ::::/ |:::::　　 l斗≠ヽ|＼::::..｛_｝.　　　　　　　' ,
　　　　　　／　　/:::　　　　::/ |:::/　 |::::::　 :l　　斗千´ ヽ:::::　　　　　　　...:::::i
　 　　　　　　　 /::::　　:::::/l/　|/ __　lヽ :::::l　´/　 ○　　}::::::::　　　　 ...:::::::::::l
　　　　　　　　./ :::　　::::::l　斗升 ヽ　　',::::l　 弋　 　　 ノ }:::::　　 ::　 .::::::::::::::l
　　　　　　　　i :::/|:: ::::::::}.´/　○　}　　ゝﾉ　　　｀ー　´ ,ｲ::::::　　:::　..::::::::::::::::l
　　　　　　　　l::/　l:: ::::::/ 弋＿_.ノ　　　　　　　　　　　　.|:::::: : : ::::　::::::::::ヽ::::l
　　　　　　　　|'　　l:::::::/　,,　　　　　　　　　　　　　　　　U:::::: : : : ::::∧ｿヾ ヽ}
　　　　　　　　　　 .l::::::{　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |::::::: : : ::::/　}　　　 l
　　　　　　　　　　　l::::ﾊ　　Ｕ　　　　 ｬ　.フ　　　　　　　 |::::::: : : :::/ソ
　　　　　　　　　　　l :::::丶　　　　　　　　　　　　　　　　　|::::::: : :::/
　　　　　　　　　　　 l ::::::: ＞:､　　　　　　　　　　　　　　ィ:::::: : ::/
　　　　　　　　　　　 .l ::::::　|',:::| ＞　､　　＿_　　　 ｧ<´　|::::::/|:/
　　　　　　　　　　　　l :::::　| ヾl　　　　　　 ム}_／　　>　|::::/ / 　　　う、…NAタント、　　…来る
　　　　　　　　　　　　 ', ::::::|　　　　　　　/／:::ヽ＼／　/|::/
　　　　　　　　　　　　　ヽ::::|　　　　　　/ ＼A:::／　　 / |∧

>>594
kwsk

床がフローリングだと、何が良いのかな？
イメージできん。

価格知りたいな。
プロの試乗レポートが出るのは1月ぐらいかな？

フローリングってオプションでしょｗ

最上位グレードのオプションとか書いてあったっけ。
すげえ高そう。

土禁好きのＤＱＮが喜ぶ

俺としては、後席をダイブダウンしたときの荷室の床が
フローリングになるようにしてほしい。
カーペット調では汚れがとれなくなるんだよね。

ドキュンがキュン、とする車になるのか

ここ読んで、急いで現行タントＶＳを見に。
登録今年の８月２７日　走行５km　の新古車を乗り出し１２０万で契約。

アクセサリも付けてくれたし、安い・・・よね？

新型タントは１２月２０日くらいに発売。
値段は、１、２万くらい高くなるかもって、ディーラーさんが言ってた。

先週問い合わせた時は１７日発売って言ってたのに・・・

>>605
115万くらいいけたんじゃ？

>>607
そうなの？！
それくらいで買った人いる？！

なんて言って安くしたんだろ・・・

パール乗り出し１１５万円でしたよ｡

先週納車されました｡

バイザーとマットとポリマーをサービスしていただいた｡

明日タントターボ見積もりだしてもらう予定です
新古車限定で
素直にダイハツへ行くか、その辺の中古車ショップへ行くか悩んでます
新古車はどっちが強いんでしょう？

もうすぐフルモデルチェンジ？

なぜ痰とがこんなに売れているかというと、




























顔が小さく見えるから

無意味な改行乙

>>609
VSですか？
私、マット、バイザー、コーディング込みで128万までしか無理と言われました。
在庫車処分だから値引けると思ったのですが、欲しいからって足下見られたのかなぁ。。。

ＶＳですよ。


未使用車買うなら中古センター回るほうがいいですよ。　

１日で５〜１０件回ってその日に契約するのが１番ですよ。

軽で恥ずかしくない？
ラフェスタはいいよ〜
大きすぎず小さすぎず
実用的なのにスタイリッシュ
お金貯まったら乗ってみてね〜www
(^-^)/~~

石油製品また値上げ　灯油は１リットル１０円前後
11月30日8時2分配信 産経新聞

新日本石油など石油元売り大手は２９日、１２月から石油製品の卸価格を、
１リットルあたり６・７〜７円程度値上げすると発表した。
１０月から３カ月連続の値上げとなり、レギュラーガソリンの小売価格は
１５５円前後に達し、過去最高値の更新が確実な情勢だ。
灯油の小売価格はさらに高い１０円前後の値上げとなる見通しで、
消費者にとっては、暖房費用がかさむ厳しい冬となりそうだ。

>>616
可哀想なラフェスタ乗り、ここでも書き込んでるのね！
誰にも相手してくれなくて寂しいんなら
素直にそう言えばいいのに…

そんなにラフェスタ乗ってて後悔してるの？（笑）

買いたいけどタンカスターボだったら相当高そうなので
パレットを買うしかない･･･デザインは気に入ってるんだけどなぁ。

ターボ車は相当高くなりそうだね〜
ヴィッツやフィットの上級モデル買った方が安くつくくらいの値段
トヨタのせいだねこれは！いくらなんでも調子にのりすぎだと思う
ダイハツ派だったけど今後はスズキ派にチェンジするしかないかも

トヨタ嫌い対応わるすぎ！いいのは買う最初だけ

絶対ﾀﾝｶｽターボがいい
おすすめしますわ

長澤まさみと伊藤英明

ケツエリと亀２号

地獄逝き細木とスピリチュアル江原

タント　価格
ttp://carstadium.net/Notebook/Daihatsu/Tanto07.html
詳細な装備内容がはっきりしないが、ベーシックモデル「L」でもフル装備となるはず。
CDプレーヤー、キーレスエントリー、スモークガラスなどは装備されるだろう。助手席側スライドドアやピラーレス構造なども共通となる。
「X」にはABS、オートエアコン、アルミホイール、キーフリーシステムなどを装備するはずで、充実した装備と価格のバランスが取れたグレードになるだろう。
おすすめはCVTを採用した「Xリミテッド」。今回のタントは重量が重くなってしまい、NAエンジンでは動力性能的に非力感を感じる場面がありそう。
そういう意味ではスムーズで非力なエンジンに絶大な効果を発揮するCVT車をぜひ選びたいところ。「リミテッド」には専用装備としてパワースライドドアなども装備されそうだ。
最上級グレードとなる「Xリミテッドスペシャル」には軽自動車初となるフローリングフロアなどが装備されるが、これは特に欲しい人の選択という感じである。

タント　カスタム　価格
ttp://carstadium.net/Notebook/Daihatsu/Tanto_c07.html
これまで通り「L」でも充実した装備内容となるはず。ABS、CDオーディオ、キーレスエントリー、スモークガラス、タコメーターなどのほか、
現行と同等ならディスチャージヘッドライトも標準装備になるだろう。日常の足として使うならこれで十分なものだ。
「X」にはオートエアコン、キーフリーシステム、アルミホイールなどが追加されてスタイリッシュに装備も充実する。
おすすめはCVTを採用する「Xリミテッド」。今回のタントは重量が重くなってしまい走行性能面では非力感を感じそう。
NAエンジン車なら小排気量エンジンでは効果が高いCVTを採用したモデルをぜひとも選びたい。
「Xリミテッド」にはパワースライドドアなども装備されるようだ。もちろんさらに予算があればターボエンジンを搭載する「RS」がベスト。
この車重であれば本来はターボが欲しいところである。

あのさ、初歩的な質問なんだけど
CVTって馬力もアップするの？
てっきり燃費にしか影響しないと思ってたんだが。

ﾀﾝﾄって女性ドライバー多いね

車重はアップしてるにもかかわらず燃費は良くなってるね
ロングストロークエンジンのおかげかな

タントカスタム5MTバージョン出して欲しいなぁ。
もう軽マニュアル車の楽しさは味わえない時代なのかしら。

>>627
馬力はアップしないが
エンジンの一番美味い部分を効果的に使用できる

軽マニュアル車の楽しさを味わえたとしてもタントに5MTと言う発想はないだろ・・・

やっぱターボは必須だろうな。
諸経費含めて１７０万ってところか･･･キツイな。
パレットのターボがいくらになるか見てから決めるか。
同じターボで差が１０万以上開いてたらパレット
それ以内ならタントだな。

ターボ必須って言ってる皆さんはどこの方ですか？
全然必要性を感じないのですが

　　　　　　　　　　♪　　　　　　　　,.-r､.
　　　 r'7ｰ-..､　　　　 _,.,,_ 　　　／::::::ヽ!､
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♪　　 /;'::::::i::::;'::/!-‐/!:::_」 ﾚ'_」_｀ﾊ_ﾚ'::::!:::ヽ.
　　　/::i:::::::::i::::i/,.'-‐-´ 　　´　　｀!__!）:::ﾊ:::::::〉､
　 ,rく::::ﾊ;:::/!_;ﾊ ,.,.　　 　 __　　""i::::|::;ｲ:::';:::/ﾝ' ＜　NAタントで充分なの〜♪
　 ｀'ﾐ_ｺ_;ヽi´::!_,i'､　 　 l'´ 　｀;　,.:'!::::!:::!-r'ｱ´　i　 　　　　　　　　あそれ、NAタントで充分なの〜♪♪
　　　　/::::::;'::i::::!:/｀iｧ.,､..,,__,,. イ::::!::::|/'´「　 　| l　 バン
　　　 ;'::::／!::!::::!::::::,.ｨ'ヽ､　 ／ヽ､!::::!:::::;'!　　| l l|　 人.__
　　　 !::/::::::';|:::::!7´ヽ.ヽ /ﾑ　／/|:::;!ヽ!_|　 ／）､　　　 （
　　　 ﾚi:::::::/!::::::!:::::::::V/ ハﾍ /　ﾚ'_L_ｧ'´）'　'　'）　 Y⌒　☆　ﾊﾞﾝ
　　　　 '､:/　ﾚ､ﾊ:::::,,..く. - ''"´」二二二二二二二二二二i
　　　　 r'",.-/､｀ｿ´_,,.. - ''"´　|　　　　　　　　　　　　　　 |
　　 　 / '´./i 　 ｿ´　　　　　　 !　　　これが　素敵な　　|
　　 　;'　/;':::ゝイ　　　　　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　 !
　　　 !　! i::::::::::';　　　　　　　　|　　　　　賽　銭　箱　　　|

毎週高速を利用する方なら、ターボは必要かも。
つまり、ターボとETCはセットが吉。

車重1トン超をNAで引っ張るのは…

高速ったって1回ｽﾋﾟｰﾄﾞに乗ったらﾀｰﾎﾞ必要ないと思うのだが
坂道は辛いかも

その前に、毎週高速を利用する方ならタント買うなよ

タント買って1300ccのエンジンに乗せ替えればおｋじゃね？

俺は週に3日ほどは高架バイパスを使うし、月に1回ぐらい高速乗るけど、
NAであまり不都合を感じたことは無い。

普段乗ってるバイクに比べたら、どんな車でもどうせ出足は悪いから、
車に乗ってるときは急いでも無意味と割り切って燃費走行してる。
それでも、100km/hぐらいまではストレス無く加速するし、
高速でもそれ以上の巡航速度は要らない。
80km/hぐらいで走ってるトラックを追い抜くのに十分なパワーはある。

ターボ必須って言ってる人は、ぐいぐい加速するような発進を求めたり、
普段からせかせかと急ぐようなラフな運転をしてるんじゃないかな？
タントに想定された用途の範囲で普通に使用する分には、NAで十分でしょ。

>>640
うむ　ついでに後方に300mmぐらい車体を伸ばして、3列目のシートを載せたら完璧だよね♪

>>641
なるほど。安心したよ。
私は高速には行かないだろうけど。

新型って、スライドドアじゃないのは売ってないのかな。
スライドドアは、子供を挟む事故がけっこうあるそうで、なんか嫌だな。

>>643
子供を乗せる時は普通車使えばOK

現行の新車or登録済み車を買っておいて新型出たらエンジン乗せ替え
そんで新型ボディ＋旧エンジンの方をヤフオクで売れば良いんじゃね？

>>645
いい子だからボクはミニ四駆で遊んでなさい。

645はIQ１００程度の脳みそに載せ替えればおｋじゃね？

>>645

是非１スタで。

むやみに飛ばすつもりはないが
色々と気を使って乗らないといけないのなら
ターボにしたいな。

安定してリッター15km走ってほしい

>>649
別にNAだからといって、特別気を使うようなことも無いけど。

NAタント乗り。高速巡航にはストレスはないけど
一般道の登坂はちょっとつらい。

ムーヴ、ソニカ、エッセでリコールが出たらしいな。
タントんは関係ないって。

X4WDの方、今の時期燃費どれくらい出てますか

登坂でもある程度問題ないようにターボを選んだ方が無難かもね。
>>626　にも「非力を感じそう」「本来はターボが欲しいところ」
って書いてあるね。車重が軽い前タントでさえNAは辛そうだったし。

燃費を気にする車種じゃあない。

　　　　　 /　/　　/　　　　　　　　　　 !　　　　　　 ヽヽ
　　　　　 |　 ｉ　　ｉ　　!＼　　 /　　　　'、　 ／　　ヽ　!ﾘ
　　　　　 |　 |　　|　 ﾊ.　!＼/　!　　　　 Ｘ´　!　　　 ! |
　　　　　 |/ .|　 ∧/　ﾊ |　ｉﾊ. |　　　／! ∧ !　　! ﾘ|/
　　　　　/　 |　　 ｣,.⊥,_ヽ ｉヽVヽ　//　ﾚ _,斗ｒ　!/! 　　　ウフフフ…
　　　　 /　　!　　 个 弋心ｚt　　|／xｔ圻ｿ_,ｲ／{　| 　　　　　NAタントで充分なのよ
　　　／　　　!　　　!　xx￣　　　　　　¨´xxx. |　!　＼
　 ／　　　 /∧　　ﾊ　　　　　　　｀　　　　　 八!　　　＼
./　　　　 /　 ∧　　人　　　 {` ｰ ァ　　　 ｨ　　|ヽ　　　 ＼
　　　　 ./　　ｒ‐ﾍ　　 |＞ｒ ､ ヽ　ノ　,　ィ　 !　　|　ヽ　　　　ヽ
　　　　/ ___/::::::∧　　ヽ┴-　_ｰ '_,⊥ﾍ!　 ｉ　　ｉ　 　!　　　　　）
　　　　!/:::::::＼::::∧　　　＼　 / ⊥＼　}　　　　∨ヽ!　　　　/
　　　／＼:::::::::::／⌒Ｙ⌒!　',/　__Α__Ｖﾊ　 /つ＜⌒ヽ　　（
　　/:::::::::::::＼:::|　／ ￣ヽ|　 !ﾍ∨　∨/:∧ | {　　 ＼　∨　 ＼
　　|::::::::::::::::::::::|　　　／⌒}　 ',:＼>く /:／|ﾍ/⌒ヽ、　　}　　　　ヽ
　　|:::::::::::::::::::::∧　　 ／￣）　 |:::::＼/::::::::|　{へ、　　　/　　　　　!
　　|::::::::::::::::::::::::::＼　　　ｲヽ.　|::::::::介く:::∧ ヽ、 ｀　 /　＼　　　/
　　|::::／＿::::::::＞-へ　　　 }　|:::::/!c! |::::::/　　　　 /入_　　　／

ウエルカムシートの車にもCVTを付けてください。

4WDのＣＶＴは出ないの？？

>>641
俺もバイク乗りだったから
車に加速は諦めてるのかもしれん

ここでﾀｰﾎﾞﾀｰﾎﾞ言ってる人間は
坂の多い山間部に住んでるのかと思ってた
加速に対するｽﾄﾚｽの感じ方が違うのかも知れん

つねに４人乗りなんじゃね？

うんこしてから乗ればＮＡでもターボに負けないよ

タントってライトの高さ調整できると思うんですが、皆さんは1〜5どれにしてますか？1番高いのだとたまにhigh返しされるんですが対向車は眩しいのかな。

タントってチョロQみたいだよな

>>663
あれは基本的に車検の時の調整用のために付いてる物だから、本来はイジっちゃいけないんだぜ？

レベライザー（光軸の高さ調整ダイヤル）は、
後ろに重い荷物を乗せたときなんかに後ろが下がって
光軸が上を向いたときに調整するためのもんだよ。
だから基本は一番上の0で、使うとすれば下げる方だけ。
0で上を向いてるなら、光軸調整した方がいい。

そもそもが、何の基準も持たないド素人に自分で光軸を調整させようってのが間違いだ。
「光軸上げたほうが明るくて見やすい」とか言う馬鹿が増えた原因だ、自動化するのがあまりにも遅すぎた。

>>667
だからレベライザーでは本来光軸を「上げる」ことはできないんだってば。

私2にしてて、たまに対向車にhighにされるんで眩しいのかなって思ってたんですけど…

>>669
サスとかホイールとか変えてない？
それで光軸が上向いてる可能性がある。
気になるなら一度見てもらったほうが良い。

まだ買って３ヶ月ほどで何もいじってないんですが、故障とかではないですよね。

新車で？　だったらディーラーで対応してもらえる。
中古なら、前の車検の後で前オーナーがいじってる可能性がある。

少なくとも故障ってことはないから心配しなくてもいい。

見やすいから上げ目にするって感覚が信じられない

俺は堂々とハイビームで走りますがｗ

新車です。ただ私は車の事は全くわからなくて、0が高いのか運転しててわかりません。。。
無知ですいません。
ﾃﾞｨｰﾗｰさんで聞くべきですよね。

>>675
後ろに重い荷物とか積んでねぇか？
500円玉とか

>>668
一人乗りで調整してて、Ｆｒシートに二人乗りしたら
前下がりになるから、上にも一目盛りくらい調整いるのでは？

故障じゃないなら気にしない事にします。
あのシステムは必要なんですかね…

>>662
むしろ暴発しそうなぐらいの状態のほうが早いと思われ・・・

ﾃﾞﾗで車検の代車アトレやったが、目盛りが３やったぞ。それで丁度よかった。逆に１にするとかなり上向きすぎた。

タントのドア内張り外れないよ…

ドアノブのとこのネジ外してあとどうするの？

何で4WDにCVTの設定がねえんだよっ！！

↑悪い･･･タンカスRSターボの4WDな！

>>683
もうすぐ出る次期型にあるから無問題

いや、現在の情報では設定がないらしい　　orz
追加の仕様でじきに出る、次期型とか？w

>>682
ＡＴとＣＶＴでミッションケースの形が違うから既存のは使い回せない。
また新規で開発する資金を出す気がない。

4WDとFFって雪道でそんなに違うものですか？
CVT+ロングストロークエンジンが欲しかったので、
積雪地帯在住ですがFFを買おうかと思っています。
FFだと発生する不便な事で4WDなら回避可能な事ってなんですか？

むしろ雪道意外の何処でその効果を実感するのかって話だ

ん？一行目で質問の前提が雪道でのケースを書いたんだよ
ex)上り坂の駐車場にバックで留めるときに4WDはスリップしない
みたいな答えを期待していた。

雪道でスリップしない車なんて世界中探してもどこにも存在しないよ
例えば雪の坂道で、ＦＦだとホイールスピンして登れないような場合に、４ＷＤだとホイールスピンした時に後輪がそっと後押ししてくれるから登れる（かも知れない）ってだけの話。
ブレーキやコーナリングでのメリットは無い、あくまで発進〜加速での「後押し」でしかない。

駆け込みでタントVS購入しました。114マンでした。お買得だったかな？新型は車体価格大体5マンupだそうよ。

　　　　　　　 　 　 　 　_＿＿_,　 -‐　 ￣￣￣￣￣ ｀丶､
　　　　　　　　　 　 ／´　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　 　 　 ／ : : : : : : /: : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼
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　　　　　　　　　　/: :〃: : :,': :.∧　 |:ｌ: : : : :./ | :ハ. : : : |: /: : : : : |
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.　 　 --― 　 　 /　　　 V:l小.　{ﾄ ｲ|　∨ 　 f{ノ::�Y ∨: : : :.j: : :| |　
　　　　_, -'´　　 {　　　　 Ｖ: : }　Vﾋｿ　　　　 |ﾄｰｲｿ／: : : : ∧.:.:|: |　
　　　　　　　 　 ∧　 　 　 '; : {　'' 　 　' -―v` ｰ〃: : : : : :/ヽ'; :|: :|　
　　　　　　　 　 ﾚ ﾍ、　　　ヽ:ゝ ._　 f　　　　　）′: : : : : /_ノ: V|＼|
　　　　　　　　　　　 ＼　　j/⌒＼＞ゝ .. ＿／／:.: :／∨: :/＼ |
　　　　　　　　　　　　　`／　 　　 ＼ : : :_|厶-―＜ ＾}/|／
　　　　　　　　　　　_＿/　　／　　　 ﾏ'弋＼ ｀ヽ＼　 ∨
　　　　　　　 　 ／　　 {　 /　　　／　 ∨ﾍ　　　 ＼＼∧
　　 　 　 　 　 （_＿＿_`ｰ{ ＿,／　　　 |川　　　　　＼ヽ|
　　　　 　 　 　 　 　 　 `ーr‐ゝ､_,∠ ノ|川　　　　　　 ヽﾄ,､
　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　|　　　ノ//　　　　　　　 l＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　＼／ //　　　　/／　　|⌒＼》

>>687　　　　　　　　http://ja.wikipedia.org/wiki/四輪駆動

タントの２ＷＤは雪道の坂を登れませんよ。
雪道走るんなら４ＷＤ買うしかないよ。
坂がない国なら２ＷＤでも雪道走れるけど。

>>682
まあムーヴカスタムRSにCVT4WDの設定があるのにタントにないのは不満ではあるな。

まぁ距離が短くて車が通らないような坂ならFFでもバックでならあがれるけどね

>>695
おまいマジで頭いいな

ドア内張り外れないよ…

>>694
そうなんだよ！
泣く泣く4AT購入して、後からCVT追加されたらへこむ･･･

>>697
「タント　ドアの内張」でググレ

７００♪

ＦＦで無理っぽい雪の上り坂なら
面倒でもチェーン履くしかないでしょ
まあ駆動輪の車軸にかかる重量が軽かったりすると空回りしますが
ＦＦならフロントでＯＫでしょ
ＦＲなんかだとリアが軽くて泣きを見るけどね
最低地上高の方が問題かも、スカートやらリップスポイラーが
ラッセル車か、お前ってぐらい
ガリガリ、ボリボリ良い音しまっせ

自分は新潟だけどFFで困ったことはあまりないよ？？
一度夜中に吹き溜まりへ乗り上げた時はまいったけど、平野だから多少不便するだけで乗り切れてるよ。
もちろんスタッドレスにするのが前提だけど、山間の地域なら4WDじゃないと辛いな。
FRはスタッドレスでもダメ。
経験上たまに雪道走るだけならFFで平気だよ。

ダイハツにもらった、新型のパンフレットばかり見ていたら
すれ違う現行型がやたら古臭く感じてきた。
外観あまり変わってないのにな‥。

新型タントの発売日っていつですか？

未使用車
タントカスタムＶＳターボ
乗り出し140って安いかしら？

たった今タントVS納車されました〜。

今までマーチに乗ってたんですけど、やっぱりマーチより目線高いですね＾−＾

パレットスレと伸び具合似てるな。販売台数も接戦になるんだろか？
内容は新タントが圧勝してそうだけど

〓ガソリンが２５円下がる！？〓
30年前に作られた、税金を倍にしていた法律が、来年3月で自動的に無くなります。
1リッター150円だったのが、１２５円になります。
周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも）


↓のスレにカキコお願いしますm(_ _)m
【政治】ガソリン税上乗せ、民主は「撤廃」　党税制大綱に明記へ　実現なら１リットルあたり課税額が約５４円から約２９円に★２
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197082505/

スレッドが見つからない時は、[Ctrl]キー+[F]を押し、
出てきた入力欄に「ガソリン」と入れて検索してください

タントはもっと人気が出てもいいのに

タントはもっと人気が出てもいいのに

タントはもっと人気が出てもいいのに

>>711
あと十万安ければね。

新型になれば人気出るんじゃない？

新型は３月の決算時期には値引きされるかしら？

売れてなきゃね

新型、早朝暗いうちから、カーゴトレーラーっていうの？
から降ろしてた。
一応隠密行動なのかな？

新型の発売はいつですか？
ノーマルとカスタム同時ですか？

17日

じぁその日以降にムーヴのリコール出しに行こっと！

タントは高すぎるで〜！
軽で150万越えは高いよ、やっぱり
150万以上だすなら1500ccクラスまで替える事になるし、普通車は値引き結構するからなぁ・・・
逆に安くなるケースも多々想定できるが、どう？

おいらはＦＩＴにするよ。

新型デミオは？
タントを考慮するということは維持費を考慮してるはず
デミオは1300のくせに1トンないんだよ〜
これだけで2万近く違うよ

でもやっぱりわたくしはタントですね

タントでも\100万のもあるよ
わざわざ高いのかって
高いと文句を言う前に
安いの買えばー

トヨタの中古屋が言っていたけど、タントかなり人気あるよ

>>720
普通車と軽では維持費がかなり違うよ
http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html
年間10万違うと燃費が良くても２万キロ以上走らないと逆転は出来ないヨ

でも中古で不人気車のリイターカを格安で買って長年乗ればタントよりは安く
乗れる可能性はある

リッターカーの不人気車とタントを比べるとタントの方がイケテルって思ったので
タントＲＳにした
年間1万キロしか乗らないしネ

普通車でタントよりも２０万以上値引きしてもらったら２年分の差は埋めれるってことか？？

年末ジャンボ宝くじに人生賭けてます

１等が当たったらタントのターボ付き買います＞＜

>>725
標準燃費や任意保険は差があってあてにならないから、変動の無い項目で計算。
普通車は一番最近出たコンパクトカーということでNewデミオを想定。

自動車税　重量税　自賠責　合計
7200　　　4400　　　13960　　25580
34500　　12600　　　13560　　63660

法定費用の年間維持費の差は38080円。
これを燃費でカバーするとなると、リッター140円換算で272L分。

俺のタントVSの平均燃費は12.5km/Lだから、1万km走行で800L消費するから、
同じ距離を528Lで走ればプラスマイナスゼロになる。
燃費にして18.9km/L。
10･15モード燃費で20km/L前後だから、ちょっと無理があるな。
年間2万km走れば、タント1600Lに対して、13280Lだから15km/h。
これなら十分可能性はある。

なかなか有意義な計算でした。

デミオの自賠責を訂正
13560→16560

>>728
へぇ、その程度しか差がないんだ。
軽以外も考えてみるかな。

タントぐらいの広さで内装とかはチープでよくて、エンジンだけ1000ccの車って、
どんなのがあるんだろう？

任意保険を含めると年間4万ほどの差を、
大きいと思うか小さいと思うかは人それぞれだね。
「軽ではなく普通車に乗ること」で得られる満足感とかにいくら出せるか。
生活において車のウェイトが低い俺には大きな差だから軽で良かった。

ちなみに10・15モードはタントも18km/Lだったから、
20km/Lのデミオの実際燃費もタントとそう変わらないかも？

>>272
もし３億も当たったんなら、もっといい車かいなよ。

>>728
40.000位しか違わなかったんだね
新型タントRSで決めてたけど
デミオとかFITとかもいいのぅ

車検代やタイヤ代もけっこう違ってくるよ

>>734
そうなんだよね
消耗品も考えるとタイヤ４本交換で一万以上違うし
オイルも軽は２Ｌしか入らないし「軽自動車オイル交換９８０円〜」なんてのもある
駐車場でも軽のみ停めて良い所が結構ある
下取りも不人気コンパクトは早々と査定０になるが人気の軽は高値下取りだ
実際は年間４万ではなく６万と考えている
１０年で６０万・・・つまり半額は浮くんじゃない

俺の計算も「最低4万」だからな。

キャンプ行く時、５０ｃｍ四方の冷蔵庫持って行くのですが
テントとターフ、テーブル、イス等々２人分車載するには
デミオやフィット、では厳しいだろうな
モビリオだと入るか？
タントやワゴンＲ、ライフ等のハイトールな車なら軽でもＯＫ

　　　　　　　　　　　ヽ| |　:　　|　 |　　　 |　 | ||　 ﾚﾊ 弋 |r= 、r┘ |　＼ ｀
　　　　　　　　　　　　| |　|　　|｜| 　　　|　 川ィﾁﾚ,_|　({ﾍ參〉） 　！ 　 ＼
─ｗ√ﾚ─ｖ─ｗﾍ─| |　|　　|⊥从_| /ｊ／/ィi´うﾊ｢|　|广7_ハ ─ｖ─ｗ√レ─
　　　　　　　　　　　　　＼＼ヽ７了7ヾ　　　　 ゞ- '｜ |∨/ 　 ＼　　＼
　　　　　　　　　　　　　　 ＼| ヽ　ゞン　　　　　　　｜ | ∨ 　　　 ＼　　＼
　　　　　　　　　　 　 　　　　|　∧　　　 ｀ . - 　 　__|　ハﾍ 　　　　　＼　　＼
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　 　 　 　 　 　 　 , -ｧ'´ ￣￣　　／, / 　 ' 　 　.l　.:. 　 　 ! :.　!　',
　　 　 　 　 　 /　厂￣ ｀ヽ _／　　　　.:l　､ __:ﾊ:.:.i:.:.　　,l_j:.: l:. !.!
. 　 　 　 　 /V!　{　!　,.ィ´　 　 　 ｉ:! i .:.:ﾄ､ｲ､_{_､ヽﾄ､:.:./_!｀ｉ:/:.ﾉﾉ
.─ｗ√ﾚ- {ﾊ　　:､ ﾚ'　!　　　 　 !:ヾ!ﾄ､:.{　,.ｲ_j:.:.!　　｀　i_i:!K´─ｖ─ｗ√レ─
　　　　　　　ヾ! ､　{　　!､　　　　ヽ_:.ヾﾍ_　　辷リ　　 　 ヒﾊ_ヽ.
　　　　　　　　 ｀T¨ヽ　ヽ＼　. : :.:｢__ : : :7　　､､､　　　　'' '!__/
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　NAタント突撃まであと３０分
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　 　 　 　 ／／ ,. 　-――‐＼＼
.　　　　　 　 　 　 　 ／／ ／::::::::::::::}､ヽ :::: ヽ._>
　　　　　　　　　　／ _」　/:::::::::::＿:/　ヽ}＿__｣＿,
─ｗ√ﾚ─ｖ-ｗ∠＿_｀ﾄ辻:::::::'´_／　　 ﾉ●' ！─ｖ─ｗﾍ√ﾚｖｖ〜─
　　　　　　　　　 　 / ::| |l{￣￣‐◯　　　　　　}i
　 　 　 　 　 　 　 / ::: | |lﾄ､　　　 　 　 ￣Z　/l|
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　　　　　　　　／　 , :!:i ﾄヽ､ ｀ヾ.､ __..　:. V　 ::::V;:;:;:;:　〉
　　 　 　 　 , ' .:'　.;' :ﾊﾄヽ｀ヽ｀z≦=ァ　 ::::l 　 :::::V ／
.　 　 　 　 /ｲ.:i　:/::ﾒ､_!　＼ ´'ﾄtjﾊ　｀Y :::l　:. :::::::｢
─ｗ√ﾚ- '　l.::|ﾚ'.:ｲrft!i　 　 ヽゞ‐'　　 ! ::;'　::::i::::::}─ｖ─ｗ√レ─
　 　 　 　 　 Xイ ::ﾊ ゞ'､　　　　 　 　 /,:ｲ　 ::::|:::::j
　　　　 　 　 　 ヾ V!　　 r=ﾆヽ 　 　 '´}::!　.::::;':::/

10年乗るとすると、その次のクルマの選択肢はEVしかない時代に入ってる
のかもしないな。
とくに実用本位＆軽自動車乗りの我々にとっては。
そう考えると、車選びの際の感慨も違ってくるよ。 むー。

軽は４人しか乗れないからね〜
コンパクトカーでも車種によっては窮屈でも合法的に７人乗れるし。

新型タントのカタログ値の燃費はいくつ？

>>741
>>1

FitやVitzなんかだと燃費も優れて値引きが大きい分３年乗ると仮定すれば、寧ろ安くなる

ならねーだろ。
維持費が全然違う。
乗れば乗るほど差が開くよ。
マツダ車じゃあるまいし値引きなんてしれてるよ。

年間2万キロも走る人らFitやVitzの方が良いかもしれないけど
3年程度で買い換えるとしたら過走行でアウトだしなw

普通車が値引されたとしても、同程度のグレードの軽より安くなることはまず無い。
年間維持費の差は>>728の通り。
燃費の良さで逆転しようとすると、年間2万kmは走る必要がある。
そうなると、消耗品、特にタイヤの交換サイクルが短くなり、ますます差が開く。

結局、金額だけを見れば、何年乗ろうが軽の方が安い。

同程度のグレードよりも同程度の装備で比べると明らかに普通車だけどね

>>747
今時の軽の標準装備は、普通車とそう変わらんだろ。
エアバッグ、ABSは当たり前として、電動格納ミラーやキーレスエントリーも標準。
同程度の装備で普通車が安くなる例ってどんなの？

一年後のデミオ

デミオなら乗りつぶしたほうが一番お得かと。

タントのスレだから、みんな軽を褒めるよね。

ＮＥＷタント出たな。

>>741
　　グレード　　　　　　　　駆動　　4AT　　CVT 　　LEV
660　L 　　　　 　　　　　　FF　　18.8　　 -　　★★★★
660　X 　　　　　 　　　　　FF　　18.8 　　-　　★★★★
660　X　Limited　　 　　　　FF 　　- 　 　20.5　★★★★
660　X　Limited　special 　FF 　　- 　 　20.5 　★★★
660　L　　　　　　　　　　　4WD 　17.6　　 -　　★★★★
660　X　　　　　　　　　　　4WD　 17.6　　 -　 ★★★★

10/15モード走行　国土交通省審査値 (km/L)
グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。

訂正
660　X　Limited　special 　FF 　　- 　 　20.5 　★★★★

ソース
http://carstadium.net/Notebook/Daihatsu/Tanto07.html
http://carstadium.net/Notebook/Daihatsu/Tanto_c07.html

>>751
そりゃ軽の一番の利点を否定されると・・・

1

うほっ
ターボでもＣＶＴならカタログ燃費はリッター19いくんだ
一トンぐらいあるし、実際に14-15ぐらいはしるのかねぇ〜・・・

おー新タント仕様来たか。
パレットの仕様ﾏﾀﾞｰ?

全グレードＣＶＴにする位の誇りを持って欲しい。

ターボ設定少なっ

買うときムーブと比べた方がもし居たら教えてください。
4WDが必須の地区なので4WDでCVTが欲しいのですが
どうやらNEWタントには設定が無さそうなので；；

それで、カタログスペックだけで見ると室内長も室内高も
新型ムーブと5cmほどしか変わりないようなんですが、
実際の感じ方としてはもっと違うもんですか？

おまっｗ、ムーヴでさえ広いのにそれより5センチも室内広いって異常だよ。

>>762
かなり違う。四角い形のせいもあると思うけど。
展示車の運転席座ってみれば一瞬でわかるよ。

>>755
その中で、一番売れるのは、どれなんだろう？
一番安いLでは、やっぱダメかな？

あれ、ライト(エメラルド？)グリーンってなくなったの？

尼崎の産業道路でバンバン陸送してたよ新型。
ほんとキープコンセプトって感じで見た目は
現行とあまり変わらない。
五合橋線の南端に行けば金網ごしに見れる…かもしれない。

>>765
Ｌは、パワースライドドア（イージークローザー付）が無い為、新型タントの魅力が半減するのでは？
Ｌに付かない装備は、キーフリーシステム（Ｌはキーレス）、オートエアコン（Ｌはマニュアル）、ＡＢＳ（ＬはメーカーＯＰ）、電動格納ドアミラー（ＬはメーカーＯＰ）、オーバーヘッドコンソール（ＯＰにも無し）です。
　価格相応と割り切れれば、Ｌでもいいのでは？ちなみに、現行型にあるセキュリティアラームは、新型には全グレード無いみたいです。
　チルトステアリングは全グレードともメーカーＯＰとなってます。
ソースは月刊自家用車です。

チルト＆テレスコ調整は軽自動車に限らず、全グレード標準にしてもらいたいね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治

　　　　　Ｄ　Ｅ　Ｐ　Ｒ　Ｉ　Ｖ　Ｅ　　　　　Ｙ　Ｏ　Ｕ　Ｒ　　　　　Ｄ　Ｒ　Ｅ　Ａ　Ｍ

♪　 i.＼　　 i.＼　　ﾁｬﾝｶﾁｮﾝｺ　♪
　　　乂_＼　乂_＼　　ﾁｬﾝｶﾁｮﾝｺ　♪
　 〈,<`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ
　 └i===|┘i===|┘
..(((　〉＿_〉　〉＿_〉

　　　　♪　　i.＼　　.i.＼　　 i.＼　　ﾁｬﾝｶﾁｮﾝｺ　♪
　　♪　　　　乂_＼　乂_＼　乂_＼　　　　ﾁｬﾝｶﾁｮﾝｺ　♪
　　　　　 　〈,<`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ
　 　 　　　 └i===|┘i===|┘.i===|┘
　 　 　 　(((　〉＿_〉　〉＿_〉　〉＿_〉

　　　　　♪　　　 ／.i　　 ／.i.　　／.i
　　　♪　　　　∠__ノ　∠__ノ　∠__ノ　　　ｴｰﾗﾊｯﾀ
　　　　　　 　〈<`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ 　　　ﾒｰｶﾞﾂｯﾀ
　　 　 　　　 └i===|┘i===|┘.i===|┘ 　　　 　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
　 　 　 　 　　 〈＿_〈　〈＿_〈　〈＿_〈　)))

　　　　　　♪　　i.＼　　.i.＼　　 i.＼　　ｷﾀﾉｱﾎｳﾆ　♪
　　　　♪　　　　乂_＼　乂_＼　乂_＼　　　　ｼﾀﾉｱﾎ　♪
　　　　　　　 　〈,<`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ 　
　　　 　 　　　 └i===|┘i===|┘.i===|┘
　　　 　 　 　(((　〉＿_〉　〉＿_〉　〉＿_〉

　　　　　　　♪　　　 ／.i　　 ／.i.　　／.i
　　　　　♪　　　　∠__ノ　∠__ノ　∠__ノ　　　ｵﾅｰｼﾞﾐﾝｼﾞｮｸ　♪
　　　　　　　　 　〈<`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ 　　　
　　　　 　 　　　 └i===|┘i===|┘.i===|┘ 　　　 　
　　　 　 　 　 　　 〈＿_〈　〈＿_〈　〈＿_〈　))) 　　　ウェーハッハッハッハッ

>>768
ありがとう。
知らん用語ばかりだ。ぐぐって勉強してみる。

>>762
まずFガラスが全然違う
斜めになってるムーブに対して、まっすぐなﾀﾝﾄは見やすい上に広く感じる
車内高もバックミラーが見難いぐらい高い
昨日4人乗りで高速遠出をしたのだが
友人達も大満足

欠点としては、
燃費が街中で11ｋ/L
昨日の高速でも14ｋ/L（4人乗りだが）
しかもNAなので人生初めて登坂車線で走ったよ

まぁとにかく試乗してみ
燃費を取るか、広さを取るかの選択になると思うよ

新型は値引きって、平均はどれくらい？

１０万円ぐらい値引きして貰えるのかな？

>>774
新型は、かなり交渉が上手くいっても、５万円前後。
あとは、ディーラーＯＰ値引きを聞いてみては？下取り車があれば下取り価格の上乗せを迫って合計１０万近くまで持っていくとか。
　兎に角、経営の違うダイハツ同士の競合を最初にするとセールスに引かれるから、スズキのパレットを見てからって言うと良いと雑誌に書いてあるね。
　自分も発売前の新型の交渉は、同時期発売の車種を競合させて最終的に、同士討ちに持ち込んで買ったよ。値引きは、車両、ディーラーＯＰ込みで約１０万だった。
　でも、最後は、下取りの上乗せ合戦で契約の当日まで上乗せしてきたよ。最初に言われた下取り額より、最終的に約７万円下取りが上がった。
　パレットは１月に発表らしいです。
ソース　http://carstadium.net/Calendar/
来年早々に交渉して、２月くらいに納車ってのが理想的ですね。

軽なんか乗ってて恥ずかしくないかい？
貧乏臭いって笑われてないかい？
ラフェスタいいよー！
エスプリ漂う洗練されたデザイン！
なのに実用的！
貧乏諸君、汗水たらしてお金が貯まったら乗ってみてねー！！
( i_i)＼(^_^)

わーい

ムーヴにしようかタントにしようか迷う人いるねー
でも自転車を搭載することがあるので迷わんかった
というーかムーヴでは荷室長と高が自転車つかえる
１ＢＯＸ的に荷物も（たまに）載せる人ならタント
今日は死体を運ぶのでそろそろ出ます

あぁ…ここでもまた汗水を鼻水と読んでしまった。
疲れてるんだな。うん。

先代アトレーで霊柩車仕様ってあったな

何かこんな処で「ラフェスタいいよ」とか言ってる香具師がいるが
日産車なんて恥ずかしくて絶対買わない
あんなダッサい車誰が買うの？

>>781
ミニバン欲しい金の無い若い夫婦とか

新型タントはアイシス、ラウムのように歪みませんか？
それだけが心配。

多分歪む
でも（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

>>783
大丈夫だよ。Bピラーがあっても歪んでるスズキ車よりマシだからｗ

スズキを引き合いに出さないと擁護できないダイハツ車ｗ

>>783
常識的に考えて、柱の無い箱なんて形を維持できないでしょ。
歪ませないための先進的な工夫があるとも言ってないし。

子供は右後ろに乗せておけ

セキュリティーアラームまで無くなってたりとか、今回のFMCはあまりにもマイナスすぎではないか？
スライドドアとCVTエンジンというこの２つが気に入ったって人以外にはメリット感じないのでは。

2年後のMCでは装備がもっと省略されたりして。

新型で省略された装備（現行Ｘリミテッドで比較）

チルトステアリングは全グレードオプション化
セキュリティアラームは廃止
ＭＤ付オーディオ→　ＣＤオーディオに格下げ
４スピーカー　　→　全グレード　２スピーカー
（カスタムのみメーカーナビ装着で６スピーカー可能）
これに納得できなければ、現行在庫車を安く買った方がいいのでは？

>>781
ﾗﾌｪｽﾀのｽﾚ行ったらわかるよｗｗｗ
まぁｽﾙｰしれ

>>790
それをどうやって納得しろと？
駆け込みで現行新車で買ってホントよかったぜ

よかったよかった＾＾

>>764
>>773
ありがとうございます、やはりタントの方向でもう一度検討します。

.　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　NAタントだよ…|
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣||￣￣￣
　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　_,,∩,_
　　　　　　　（　ﾟ´∀｀）　　　　　　　　/ ,' 3　`ヽ
　　　　　　　ノつ　　 つ　　　　　　　 l ⊂　　　j!
　　　　　 　と＿　.ﾉ　　　　　　　　　　と＿　_.ﾉ
　　　　　　　　　(ノ　　　　　　　　　　　　　(ノ
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Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　l,＿,,/＼　,,/l　　|
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_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_V＼　,,/＼,| 　,,_/

簡単にクラクションの配線を切って解除できる
おまけのセキュリティーを頼りにしない方や
ＭＤレコーダーを持っていない人なら
今回犠牲になった装備はスピーカの数が一番ダメージ大きいす
つまり大した問題じゃない

セキュアラなんて盗む奴は気にしないで盗むよ
実際鳴ってても誰も何もしないよ
せめてイモビかハンドルロックでないと。

スピーカーなんて２つでも音は出るよ
４つあるから何か変わるのか？

ＭＤに至っては完全に時代遅れ。
今はメモリオーディオの時代だってば
むしろＵＳＢ端子つけるべきだろ。

結論、新型は無駄を排除して
完成度を一段と上げました。おしまい

MDは確かに要らんな。セキュリティアラームは意味無いな。
しかし、AUX端子とイモビライザーは欲しいかな。

セキュリティアラームを子供が「助けてー」と叫ぶ声とかに変えられたらいいのに

ダイハツディラーが必死に擁護してるなｗ
ピラーレスで片側スライドドアってのが一番致命的なのに。

>>800
それにばかり目を奪われてたけど、
>790みたいな糞改悪もあるからびっくりしたよ。

>>797

>スピーカーなんて２つでも音は出るよ
当たり前だろ、１個でも音は出るわ

>４つあるから何か変わるのか？
臨場感が確実に違うだろ！
他にツイーターが付けば耳に伝わる高音域の印象が更に変わる
音の違いが分からんじじいはトラックカセットで演歌でも聴いとけ

音の違いを気にする人は社外品に交換するんじゃね？

装備よりピラーレスにはがっかりだよ！

ステラのミュージックサーバー機能付きオーディオは正直うらやましい

コンセントと音声入力を実装する時代はいつ来るんだろう

17日発売？20日発売？

17に発表っていうDMが入ってたけど、
発売も発表と同じ日なのかな？

今日の１５時にＣＭ発表会があるのは確かだけど
過去レスを見ると、２０日発売？

もうディーラー行ってもいい？w
徹夜組がいたりして ww

昨日新型タントをディーラーで見てきました。
外観と内装は代わり映えしないのは確かだけど、でもやっぱり新型はいいとおもいました。

長澤まさみと伊藤英明と小池栄子とユースケ・サンタマリア

明日発売？

>>790 6スピーカーは5.1ch対応なんでしょうか？　
どのようなスピーカー配置か楽しみ。

アニキのタント？

更新きたね

ミラクルスペース（笑）ミラクルオープンドア（笑）ミラクルユーティリティ（笑）
http://www.daihatsu.co.jp/wn/071217-1f.htm

カスタムRS 2WD 1,617,000　高杉。

前後席距離1135ｍｍって凄過ぎ。

左側面、物理的に考えても衝突時の弱さを否めない

>>588

CMキャラ本当だったのね。
冗談かとオモタ。

新型のオプション見てたが、キーケースは現行のやつにも使えるのかね？
サイズ的には同じっぽいけど

丁度キーケースが欲しかったところだから、使えるとなれば即購入する

まさみたん(・∀・)ｶﾜｲｲ!!

ユースケと小池の組み合わせは、好感度高い気がする。

新型微妙だな。
ノーマルはファミリー臭が強すぎて男が一人で乗るのにはちと恥ずかしい感じだし、
かといってカスタムは取って付けた感が強すぎて・・・・

そこでパレットですよ

パレットはフロントがブサイク過ぎ。横から見ると商用エブリーみたいだし。

タントも十分変なフロントだよ。
少しは良くなるかと思ったのに、まんまだし。

パレットのスライド開口幅って53センチなんだよね。
ek並で大人だと狭すぎ。

１７日ディーラーの前を朝に通りました。定休日の札が
昨日のはがし忘れだと思い素通り
再び夕方行きました。チェーンが張ったまま
やはり本日定休日の札が下がっていました。
おお　売る気無いなと思ってしまった。
近所の車屋では今週末22日にカタログ持ってくると言ってたがな
ダイハツ直営店は販売当日から休んでマッセ

>>825
パレットはすっきりしてる感じでそこはいいんだけど、あのでかすぎる目がね・・・

燃費計とかって標準でついているんですか?

新型ピラーがないからなんか不安だなぁどうしよう
あとスタビ、一部グレードにしか設定がないらしいしさぁ
どうしてもパレットと比較してしまうわ

ＲＳ　２ＷＤ　ミステックブルーマイカアロワナ契約しました。
ＯＰはデライトパック、アジャスタブルパック、セーフティパック、シートヒーター
HDDナビ＆６スピーカー、ＥＴＣ、マット、バイザーです。
８万円ぐらい値引きして貰って総額２２０万円になりました。

220万って・・・ｗ

たけぇ・・・

プレマシーあたりをマツダ特有の鬼値引きしてもらった方が安く済みそうなのは気のせいか。

重いよ
RSの４WDだと１ｔ超えかよ・・

FFでそんだけってことは四駆ならプラ１５万てとこか
つか、６スピーカーってことはオーディオレスなうえにスピーカーも別売り？

ここが割と写真が豊富かね。

http://www.autobytel-japan.com/special/tanto/index.cfm

車重はどの位増加したのでしょうか？

雨の日に犬の散歩が濡れずに出来るオプションの「リードフック」に惚れたので買います。
ttp://www.daihatsu.co.jp/accessory/tanto/index.htm

>>841
虐待？

>>841のタント
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　=======
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ







ちょｗｗｗｗｗｗ
ttp://www.daihatsu.co.jp/accessory/tanto/holiday.htm

タンカスにオプションのピアノブラックパネルと
セバレーターカーテン付けてもいいすか？

スライドドアを開けたまま給油口を開けると当たるみたいだな。
まあ、そんなシチュエーションは無いか。
給油口を開けてからスライドドアを開けようすると、安全装置がはたらいてドアが開かないみたい。

どっしりノロノロイケイケで乗ってもいいすか？

　　ヽ､ _,;:.ゝ|､____|___;;;:::-─ヽン‐r┐　　　　　 | |)
　　 くｰヽ､:;___;;::-:::::::─::::'':::"´:[l:::|.　　　 　　 |_|-､
　　　 ';:::::::::::::i:::::::l]:::::l]::;:=､___;;:::::」､　　　　 i´:::::::::|_
　　　/｀"' ｰ-'--─ ''"7::::::ヽ. 　 i　｀ヽ.　　r!__;;::-''|'
　　 ,' 　　　　/　　ﾊ,__ i:::::::::i -!､ﾊ　　',　　｀i::::::::::::|_______________
　　.i　 ./　　,' 　 /'´|　ﾊ::::::ﾊ__ﾊ　|　i　|　　 !､__:／
　　|. 　i　　ｲ　 /,ｱ;ﾆ;ヽ V .ｵ｀i｀i |　,ﾊﾉ　　 /
　　|. 　',　　i　 ,〈 .ﾄ　|　　　 ﾄﾉ.ﾉ レ'!　　　　|　それでは最初のお便り
　　.|　　ヽ､ﾍレ|　 ゝ'　 　　,　　,,|:::| |　　　＜　>>846さんからです
　　 |　i　 |ヽ|:::|"　　　,. -‐ｧ　 ,.ｲ:::| |　　　　|
　　 |　| 　 　|:::|ヽ.､,　i　_ノ ／　|;:::!-'‐' 7　 .|　「どっしりノロノロイケイケで
　　.|　|　　　|::::ﾄ､,　｀,7T"i´ヽ!/´　　　/　　 |　　乗ってもいいすか？」
　　|　 |　 ,.ﾍ!:::::|:::::`ヽ」ヽ､!　/　　　 ./　　　',
　　|　 !／　 ヽ､|へノ::ヽﾑ::_/　　 　 /　　　　 ヽ､.,_________________
　　| ./　　　　 　Yヽ､/:::/´└'"´`i /ヽ
　　|〈　　　　　　 〉:::::::7　　　　 ノ'　 ﾉ､
　　',くゝ､　､　イゝ:::::/　　 ｧ''"ｲ_ｒ'´ヽ〉





　 ./　 　 ﾊ　　 i　|::::::::::::::',　　 ヽ.　 　',.　　i
　/　　 /ヽ､!,___,!イ:::::::::::::::|'´￣i｀ヽ　　i. 　 |
　i　　/|　 ,.!-─-､';:::::::::::::,',!-'─!､ﾊ.　 |　　|
/|　 /::i　ｱ　i´~｀i ヽ::::::::/　i´~｀i　.ヽ! 　|　　|
　レ':::::|,ﾊ　 ヽ__ﾉ　　ヽ/ 　ヽ__ﾉ　 ﾉ| ヽ.|　　|　　　素直にお断りします
　　|::::::ﾊ　ヽ-　　　　　　　　　 ‐ '　|::::::|　　 |
i.　 |::::::|::',　　　　　　　'　 　　 　　　|::::::|　　 |
|. 　|::::::| .ﾍ,　　　（　　人　　）　　,.ｲ|::::::|　i　 |
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./　 |::::::|　!,,..イ::::ヽ､　　／::::::i＞､.,_|::::::|.　|　 |

うるせーばか。乗るよ。

>>841
走行すんなｗ

都内と埼玉県内販売店では売り出し価格（値引き）、結構違うのかな？

ttp://netamichelin.blog68.fc2.com/blog-entry-1547.html

素晴らしい軽が出たもんだな・・・安全性以外はだけど
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto/
これはまずいだろ。特に後ろ

全部のドア全開画像ばっか・・・
スライドドアだけ開けた画像ない？

やっぱスライドドアだけ開けた画像だと
開口部せまっ！ってなっちゃうからないのかね

普通のドアバージョンが欲しいんだけど　明らかにスライドドアせまいし
助手席ドア開けなきゃ広さ確保できないならスライドの意味ないだろ
ただでさえ安全性に疑問のある設計なんだから　さらに歪ませてどうするｗ

歪んだ時に正しい形になるよう設計されてまふ

安全性なんか気にしていたら旧規格の箱バンに乗っている高齢者はいったい…

>>857
今、購入するなら安全性が高いものがいいけどね。

　 欠　　陥　　は　、　骨　　格　　に　　宿　　る　　

一目見ただけで側面衝突安全への疑念を抱かせる驚愕のピラーレス。
そして、家族の魂を焦がしまくるハザードレベルのフレーム強度。
この２つを叶えて社内基準の盲点を突き、
さらなる純利益を目指した顧客無視の新しい軽自動車が誕生した。

昨今の鋼材価格高騰を回避すべく剛性のコストダウンを実現し、
骨格に不可欠なはずのピラーを取り除いた美しい“開口部”
そこに宿る欠陥の魂は、
軽ハイトワゴンのスタイルと、
インテリアを、
ダイナミズムを、
セーフティを
すべてを劇的にコストダウンした。

ルーフの凹みという前人未到の未知なる欠陥へと走り出したこのクルマと、
販売台数さえ稼げればokという毎度御馴染みの姿勢に
あなたの本能は何を感じるだろう。

あなたのクレームで、私は完成する　　　

新しいタントはオーディオのところ変な感じで出っ張っていますけども
これって社外オーディオつけられるのでしょうか？

インダッシュタイプのナビとか取り付けた写真とか無いですか＞＜

普通のドアならなぁ。
どこかにスライドだけあけた写真ないかな？

助手席に誰も乗らず、後ろに2人乗せる場合、スライドだけだと狭そうで。
子供なら大丈夫かな？

まだ試乗できるとこが近くにないけど、とりあえず見に行ってみようかしら？

新型のスライドドアが気に入らないので、前の型買いました。
VSｶｽﾀﾑなんとかレッド未使用車 135K 満足です。

>>861
ぼるじょあの15636に839のサイトの画像合成してうｐしてみた。
適当に作ったからな、文句言うなよ

旧型
VSターボ未使用
ダイハツで乗り出し145でゲットだぜぃ

>>864 >>862だけど
うらやますい 俺の田舎だと、その値段＋諸経費だな

見積もってもらったまでだから正確にはまだゲットではないんだが、明日契約だ

スライドドア実車見たけど、ありゃいらんわ
旧車でィィ！

o(^-^o)(o^-^)o

大切な家族を失いたくないのでピラーレス車には乗りません

Ｌにはイージークローザーすら付いてないから、
立付けがボロボロになるんじゃね？
そーですよ、アタしゃビンボーですよ。

>>863
ありがとう。
でも、書いてある意味が分からず、どうやって画像を見るのかが分かりません。

>>866
やっぱりスライドドアは狭いですか？

スライドドアは子供の事故が多いそうで、国民生活センターが注意をよびかけてますよね。
ファミリー向けなら普通のドアが良かった。
カスタムだけスライドドアにすれば良かったのにね。

そりゃスマナンダ。
googleに「ぼるじょあ」って入れて出た最初のページにまず
行ってみて。

んで「アプロダ大物」ってとこを開く。でそこにある
[upload15636.jpg] がupしたファイル。

携帯からすいません
新型タント(ノンターボ)の4WDって、また3ATですか？

4速ですよ

ありがとです

やっぱ新タンカス買いに土曜日契約行くぜ。
よろしく頼むよ、溝○○のダイハツ販売さん。

キーシリンダーでOh!軽管理人怒るぞ

サンバイザーが最高グレード以外、３万円のオプションですが、当然のことながら、値引＋オプションサービス（サンバイザー）と考えて間違いないでしょうか？

FMCしても黒内容はタンカスのみ・・・
これがネックで前のモデルを買わなかったんだよなぁ
選べるようにしてくれればいいのに

やっぱ最近のダイハツ車の傾向どおり（つーかトヨタの影響だけど）
ドッカンアクセル、カックンブレーキなんですかね？

今週末に販売店いけば、もう展示会やってるかな？
因みに東京か近県

フローリングフロアが全車オプションであるのがいいな。
…が、先代ターボ車でもモッサリ加速だったのに40�`増しか

山道走って、アイシス見たいなﾙｰﾌ歪みとか、ドア警告灯はない？

>>881

＼(ﾟロ＼)気にしない(／ロﾟ)／

(ﾟεﾟ) ｷﾆｼﾅｲ!　

ピラーレスならタント
ふつうのスライドドアならパレット

ﾜｺﾞｿR無難だよﾜｺﾞｿR

>>870
ありがとう。見れました。
パレットと似たような感じで、やはり狭いですね。

斜めで小さい写真ですけど、スライドドアだけ開けたものがありました。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018057.html

870さんが作ってくださった写真で間違いないようです。

ドアにピラーが組み込まれているのが新型タント
ピラーレスなのは初代プレーリー

屋根が凹む
屋根にシワが出る
スライドドアがカタカタ鳴る
ドア警告灯が常に点滅
ジャッキアップするとボディーからギシギシと金属音
スライドドアの開閉が渋くなる

哀死すの悲劇は単都が受け継いで行くのですか？

ぐわぁんばれダイハツ＼(^O^)／
ぐわぁんばれタント＼(^O^)／

センターピラーレスは、気になるアイテムですね！個人的には自発光メーターがよかったんですが仕方ないですね…でも、完成度は高いと思います。

安全度は高くないでしょう。

スズキのパレットなんかより安全性は間違いないと思いますが！

思うのはあなたの自由です。
ピラーレスの脆弱性はアイシスが証明してますから。

お釜掘られたら、リヤシートの奴は即死だね。

そんな貴方は、スズキのスレにでも行けばいいのでは？歓迎されますよ！
安全な車に乗りたいなら軽のスレじゃなくて普通車のスレに行け

タントと同じピラーレス構造のアイ死す

　　！！ドアが完全に閉まらない！！

http://minkara.carview.co.jp/userid/217232/blog/p13/

タントタントの味の素。

>>894
別に大抵の軽でもコンパクトカーでもミニバンの3列目でも
そうだから

ぶっちゃけFITでいいんじゃん
強風時風に煽られて乗れたもんじゃない

900だったら･･･


何も思いつかない

>>843
ｗｗｗｗｗｗｗ

でもマジでアリソス(((；ﾟДﾟ)))

今日ディーラーとダイハツ取扱店？行ってきました。
ディーラーで見積もりを出してもらったら一発目ｶｽﾀﾑXﾘﾐ１７０万近い見積もりでビビリました。
値引きは非常に厳しいようでした。
必要最小限のOPで159万が限界なようで、グレードを下げる事を提案されました。
次に取扱店に行ったところ、一発目の提示が159万でした。
値引き交渉とかが苦手なので。
これに防錆加工とかつけてもらって契約してきました。
納車wktkだったのですが896を見たことにより一気に鬱になりますた。
人柱として情報を捧げる所存であります。

902さん
そんなに気にしないで大丈夫！ピラーレスでもちゃんとした会社だから安心！
ピラーがあろうがなかろうがたいした差は無し。

902さん
そんなに気にしないで大丈夫！ピラーレスでもちゃんとした会社だから安心！
ピラーがあろうがなかろうがたいした差は無し。

　 欠　　陥　　は　、　骨　　格　　に　　宿　　る　　

一目見ただけで側面衝突安全への疑念を抱かせる驚愕のピラーレス。
そして、家族の魂を焦がしまくるハザードレベルのフレーム強度。
この２つを叶えて社内基準の盲点を突き、
さらなる純利益を目指した顧客無視の新しい軽自動車が誕生した。

昨今の鋼材価格高騰を回避すべく剛性のコストダウンを実現し、
骨格に不可欠なはずのピラーを取り除いた美しい“開口部”
そこに宿る欠陥の魂は、
軽ハイトワゴンのスタイルと、
インテリアを、
ダイナミズムを、
セーフティを
すべてを劇的にコストダウンした。

ルーフの凹みという前人未到の未知なる欠陥へと走り出したこのクルマと、
販売台数さえ稼げればokという毎度御馴染みの姿勢に
あなたの本能は何を感じるだろう。

あなたのクレームで、私は完成する　　　

ムーヴやタントの上級モデル買うなら、普通車買えるよ。
ダイハツは値引き少ないし、客を連中呼ばわりするし。

子供を後席に乗せる
ドアを閉める
ママは運転席に乗る
出発する

目的地に着く
ママが先に降りる
子供を降ろすためにわざわざ助手席側のスライドドアまで移動して開けますか？
いいえ、普通、ママは降りてすぐに運転席側の後席ドアを開けて子供を降ろします。

普通に考えれば、ピラーレスなど不要なのです。

ポルテやアイシスが売れてないのはこういう理由があるからです。

905は、ダイハツの事ではなく長年軽No.1を成し遂げていたメーカーの事ですね！利益優先等書いてあることまんまですね！でも、今時、利益優先をしない自動車メーカーってあるんですかね（笑）あるなら聞いてみたいものですね！

チャイルドシートで赤ちゃんが泣き止まない
ママ、車を止める
運転席を降りる

さて、

Ａ：すぐに運転席側のスライドドアを開けますか？

Ｂ：それともわざわざ助手席側にまで移動してピラーレスドアを開けますか？

安全性を差し置いたとして
ピラーレス構造が、運転席側にあったなら
少なくとも利便性を疑われることは無かったでしょう。

助手席側の大開口部は無駄なんですよ

>>907
これでタントが売れればポルテやアイシスの立場が

使い方は人それぞれやし、余計なお世話をありがとう。両側スライドのスレに行って勝手に盛り上がれ！

カスタムＸﾘﾐで147万か、たけー
フィットＧにＦパケのほうがいんじゃね？

>>906
確かに。
車体価格が安く、低維持費だから軽が選択肢に入るのに
こんだけ高いんじゃあまり意味無いな。

毎日乗ったりするなら燃費も考えないとだし。
新型タント、さらに燃費悪いんだろ？

>>907
売れてない？　そうは思えないけど？

19年４〜９月の販売台数
アイシス 　　17,586
ポルテ　 　 17,025
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

この手のキワモノ車で、月平均販売台数が3000台行ってれば立派なんじゃないの？

確かに言える！最近の軽は値段が高いしFitやヴィッツの方が燃費もいいし経済的やしね！

ミラクルドア閉鎖時の安全性は問題ないと思うが
あの開口では2から3万ｷﾛでボディ歪むな

さすがに、これは怖い気がするｗ
買う層は開口部のことなんか気にしない層だろうけど。

>>896
ヒデェなこれ
歪みのせいで室内灯が点滅するって・・・・

この欠陥構造をタントで使いまわそうってんだから
タント乗りを馬鹿にしてるってことだぜ

タントやめた。ダイハツもやめた。やっぱり鈴菌なのかな〜

タンカスのCM、暗くってよくわからん。

カスタムじゃないタントはノンターボってバレバレなのが嫌だな。
旧型のRみたいな「見た目はママ車」なのに
実はターボ車ってのが好きなんだが......

流れブッタギリですまぬ！

先代タントカスタムの新古車を考えているんですが、
純正タイヤサイズは155/65-14ですよね。
この車に、145/80-13、つまり廉価グレード純正サイズのスタッドレスを付けたいと思っています。
ブレーキ回りって全グレード一緒ですよね？
タンカスはブレーキでかくて１３インチのホイールが付かない！とかないでしょうか？？
ご存知の方宜しくお願いします。

子供の乗せる場合

助手席側から子供を乗せる、ピラーレスで広々、
ママはそのまま助手席側から体を横に滑らせるように運転席に
すわればいいんじゃね。

ピラーレス構造が運転席側にあればそんなことする必要も無いし
ママも子供も使いやすい。
運転席側に設けるべきなんだよ。
ダメハツはどうして間違えちゃったんだろ

一般人が簡単に思い付くようなことは
散々議論を重ねた結果なんだろうねぇ。
大抵の家族は自分で乗り降りできる子供がいるだろうし。

運転席側ピラーレスにしちゃったら
対向車と事故ったとき真ん中ぐっちゃり中の人脂肪ってのがミエミエだからな

数ヶ月は新車効果が続くし、これから年末そして決算期だから
この間にゴッソリ集客してドサクサに紛れてなんとか売り抜いてしまおう
ていうことなんだろうね。そういう人たちがピラーレスの不具合を報告してくれるから
来年の半ばくらいまでは待った方が良さそうですね

つか、ドアとドアの隙間どうなの？車上荒らしに遭いやすい車なんじゃないの？
脆くない？

>>924
運転席側は側面衝突試験を受けないといけないから
企画上無理だったんじゃない？

tantoはターボ付いてないと辛いよ
とタントＲターボ乗りのｵﾚが言ってみる

>>928
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

だってピラーないところにバールのようなもの(笑)で強い衝撃与えたら簡単に荒らせそうじゃね？

そのバールで軽くガラスを割った方が

無知な奴ってリアルでも恥を晒しまくって周りから失笑を買っているんだろうなぁ

>>930
そんなことないよ
とNA乗りのｵﾚが言ってみる

このスレはなびからきてるやつが多そうだな。
タント大好き☆パフパフドンドン　。。。。
とか言ってそうなやつ

ｵﾚもタントは好きだけどあのノリは気色悪い

早速実物デラまで見に逝きますた。
圧倒的にカスタムかっこ良ろす、フィットよか立派に見えまする。
燃費＆走りは完敗でしょうけんどｗ
でもノーマルはバンにしか見えんねｗ
週末、試乗車来てるかな、で、検討しまつ。

公式の簡易見積もりでカスタムRSパールホワイト4WDでオプション全てにチェックいれたら
\2,973,502になったｗ

確かに高い
ダイハツ軽で最高価格？
コペンのが高いか？

I like tanto

>>937
オレもやってみた。
割と現実的な選択で。ナビかオーディオは安物を後付する。

タントRS　タイプ：2WD　
●選択メーカーオプション：
・アジャスタブルパック
・6スピーカーパック
・ETCユニット
●選択ディーラーオプション：
・カーペットマット（ベージュ）（標準フロア用・1台分）
・シートアンダートレイ（運転席用/助手席用

お見積り合計金額 \1,793,520　（消費税抜き\1,712,410） 諸費用込み。

しかし、全幅1475で室内幅1350って、どんだけドアぺらぺらなんだ？

>>941旧型タントと変わってないだろ？

　　ヽ､ _,;:.ゝ|､____|___;;;:::-─ヽン‐r┐　　　　　 | |)
　　 くｰヽ､:;___;;::-:::::::─::::'':::"´:[l:::|.　　　 　　 |_|-､
　　　 ';:::::::::::::i:::::::l]:::::l]::;:=､___;;:::::」､　　　　 i´:::::::::|_
　　　/｀"' ｰ-'--─ ''"7::::::ヽ. 　 i　｀ヽ.　　r!__;;::-''|'
　　 ,' 　　　　/　　ﾊ,__ i:::::::::i -!､ﾊ　　',　　｀i::::::::::::|_______________
　　.i　 ./　　,' 　 /'´|　ﾊ::::::ﾊ__ﾊ　|　i　|　　 !､__:／
　　|. 　i　　ｲ　 /,ｱ;ﾆ;ヽ V .ｵ｀i｀i |　,ﾊﾉ　　 /
　　|. 　',　　i　 ,〈 .ﾄ　|　　　 ﾄﾉ.ﾉ レ'!　　　　|　それでは最初のお便り
　　.|　　ヽ､ﾍレ|　 ゝ'　 　　,　　,,|:::| |　　　＜　>>941さんからです
　　 |　i　 |ヽ|:::|"　　　,. -‐ｧ　 ,.ｲ:::| |　　　　|
　　 |　| 　 　|:::|ヽ.､,　i　_ノ ／　|;:::!-'‐' 7　 .|　「しかし、全幅1475で室内幅1350って、
　　.|　|　　　|::::ﾄ､,　｀,7T"i´ヽ!/´　　　/　　 |　　どんだけドアぺらぺらなんだ？」
　　|　 |　 ,.ﾍ!:::::|:::::`ヽ」ヽ､!　/　　　 ./　　　',
　　|　 !／　 ヽ､|へノ::ヽﾑ::_/　　 　 /　　　　 ヽ､.,_________________
　　| ./　　　　 　Yヽ､/:::/´└'"´`i /ヽ
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　レ':::::|,ﾊ　 ヽ__ﾉ　　ヽ/ 　ヽ__ﾉ　 ﾉ| ヽ.|　　|　　　素直にお断りします
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>>940
その選択ならｵｰﾃﾞｨｵは標準のやつ使えばいいじゃん。

俺ダイハツ期間で滋賀工場勤務なんだがそんなに高いの！ビックリ！
いまラインにガンガン流れてるよ毎日見てるんだけど、俺は青のタントが綺麗だな〜って思う青空色、期間満了したら買おうかな♪

>>945
ちょっと聞きたいんだが、ヴェネチアンレッドメタリックって実際の色目ってどうなの？
派手過ぎる？それとも意外と落ち着いてる？

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　　　　　　　　 ﾊ　　　　　　　儿__ﾉノ}＿ﾉﾚゲ⌒,!Ｙ
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　　 　 　 　 /　　　　　Trﾍ! 　 `¨￣. :　　ヽ; : |'′l　　　>>943
　　　　 　 /　　　 　 　 ゞﾆﾍ　　　　　　　ｬ'′,!　　ヽ 　　ではこちらもAAでお返しします
　　　　　/　　　　　　　 　 　 ﾄ､　　 　 ''ﾆ" ／　　　　＼ 　 ちゃんと答えんかい、ボケナス！
　　　 ／　　　　　 　 　 　 　 |　｀ 丶　、_, '　　　　　　　 ヽ 　
　　 /　　　　／￣｀ヽ-ｎ-一' 　 　 　　 !、 ｎ_,　-‐‐､　　､ﾉ　 /＾f⌒ヽ、 　
　　 L__,.　 /　　 　 　 ,ﾍL__　 ,. -┐ r‐-､｀リ　ｉ 　　　ヽノ　 /　　ヽ　　＼
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あ、自己解決した。ムーヴにもある色ね。見たことあるな。

>946
カーディナルレッドかヴェネチアンレッドか？

>>949
カスタムのヴェネチアンレッド。
標準のカーディナルとの違いが今一わからんね、そういえば。

>>946
今日見てきた現車がヴェネチアンレッドだった
てか、やたらこの色が置いてある店多いんだが
口で説明しにくい色だけど、派手って感じはしなかったよ
おとなしめで割と普通っぽかった
明るい色で、フェンダーやグリルがでかくてインパクト有るから
車がすげーデカく見えるよ

ヴェネチアンレッドはＮＩｆｔｙの写真見ると
なんかオレンジっぽいのですが
どこがレッドなのか、判らんです
カーディナルレッドは夜の商売している人のルージュぽい

そろそろ次スレがいるなあ。

>>941
125mm　ってマジレスすればいいのか？ｗ

チルトハンドルが標準装備でないのはよろしくないと思っていたが
装備表見たらシート＆ベルトの可変機能とセットでたったの1.5万のＭＯＰ
とのことで安心した。
リアヒーターダクトもわずか0.3万で付くのも結構。
つーか本体価格を少しでも抑えたいがために
たとえ僅かな金額であっても上記装備を削ったのだろうか。
あと下級グレード以外だがテンパータイヤが標準装備になったのは大変結構。

新タントは重さと引き換えに静粛性がかなり向上してるという情報あるね。
試乗レビューが楽しみ。
マッタリ乗る奴にはいいんじゃね？

次の動画に、スライドドアだけ開けたところが写ってるよ。
http://carnifty.cocolog-nifty.com/tv/2007/12/post_41fd.html

カスタムはかっこいいけど高いなぁ・・・

次スレ〜

【ダイハツ】　タント　Part3　【TANTO】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1198192007/

>>956 新タントRS 4WDは

１０１０�`

アジャスタブルパックは1hydeくらいのチビッ子以外必要ないと思うよ

結局新型ってエンジンも新しくなったのか？
燃費もよくなった？

ＫＦ型

アルミ製シリンダーブロックや樹脂製シリンダーヘッドカバーなどの軽量化により、
エンジン重量はEF型の63kgから47kgへと、約25％も軽くしました。

細かいといえば、冒頭で２０００から６０００回転まで
最大トルクの９０％以上を発生させると書きましたが
正確には６４００回転までです。

ＫＦ型なるエンジンもＥＦ型よりも静かになっています。 しかし、コストの関係で防音、遮音については
比較的多くのコストカットを行っているため 正直いって、かなりうるさいです。

http://www.daihatsu.co.jp/info/tech_pi/engine0511/index.htm

>>962
樹脂ヘッドカバーって１０年で交換とかか？そこまで乗らないか

>>959
一つの疑問がわたしにはわいたのだが、みんな感じないだろうか
すぐには変わらないにしても、軽自動車の重量税
一トン車がでてしまっては今後見直しされてしまうのではなかろうか

これ、
助手席前倒しと、後部座席前倒しって
前後座席完全に段差無くフラットになるの？

まっすぐ寝られる？

軽なんかで楽しい？
軽なんかで満足してる？
ラフェスタはどうだい？！
ファッショナブルなのに実用的。
大きすぎないから取り回しも楽々だよ。
早くダサい黄色ナンバーを卒業できるよう頑張ってねー！
( i_i)＼(^_^)

>>965
助手席10cmほど段差できましゅ

>>967
やっぱ、前のほうが高いの？
前が低かったら、板敷けばなんとかなるけど。

軽四は、疲れた時に、まっすぐ寝る事できれば言う事無いけどなぁ
じゃあ、箱バン買えって言われるけど、箱バンだと目的地に行くのに時間かかるんだよねぇ
車高高いからとばすと危ないし

タントは高いだろ

うめ

>>969
いやいや、
助手席のフラット化の話してるのよ
値段じゃなくて

ｗ

フルフラットを優先しすぎるとシートバックの長さが不足したり、サイドサポートのホールドが厳しくなるよね。
まあ、長距離やコーナーを飛ばすクルマではないけどしっかりしたシートをOPで選べたら良いのにね。

タントなら室内スペースありあまるほどあるから
レカロでも何でも買ってつけれるよ
おれなんか５０万のマッサージチェアつけた
気持ちよくて高速でよく寝ちゃうのが困りモン

広すぎて暖房ききにくいとかある？

とにかく無駄に広いくせに
男が乗った場合、足下が狭いのが気になるんだよな。
ムーヴと違って、着座位置が低いからなんだけど、
運転席だけでも、もう少し座席下がるようにしてほしい

助手席をバスみたいな補助席状態を標準装備にすれば（バスよりは豪華な感じにする）
介護車両用にややこしい装備付けなくても、斜め奥方向に押し込む形で
車椅子乗せられるんじゃないか？

身長１８０ちょいだと運転席きつい？

タントできついならほかのクルマ乗れないだろ。
雨中でもオープンカーにするしかないかも。

>>976の足下云々感想について

>>978
正直足もとはキツイ
タントは後部座席広いのが売りで、実は前座席はそれほどでも無い
だから、試乗した印象は、無駄に広い　←これ
普通にムーヴをお奨めする。

>>978
ミラで言えば、2ドアと４ドアくらい違う
2ドアのほうが運転席がゆったりしてる。

座席が後ろへ下がれる幅は一緒だが
ムーヴは座席の高さで足下を稼いでいるので足下が広くなる。
そのかわりトラックみたいな座席が立った造りで座り方でくつろぐには難あり

タントは着座位置が低いので足下狭いが、
座席が寝たような造りなのでその点は楽かも。
でも、体が入らないっていうのは、その楽な点を相殺して有り余る欠点
最終的には乗ってられないって事になるよ。

MCで両側スライド決定だな？

それは4年後だね

なんで長澤まさみなんか起用すんの

軽の場合ほぼ、広さと安全性はトレードオフ

まさみはいいよ。

次期型が出る頃には現在の軽規格があるのかね〜
排気量、車体サイズ関係なく車重と燃費で自動車税が優遇されればいいのにね。

ちょっと今からダイハツカフェ行って新型見てくる、ついでにタダコーヒーも飲んでくるぜ(･∀･)！

Ｄハツの公式の簡易見積もりは登録諸費用、リサイクル料金が含まれていないので
あと５万高いと考えろ。

それなら5万では済まんだろ

スズキだと5.9万ぐらい

シュレッダーダスト料金とか車重に比例していたと思うけど、デミオとかより高い？

もう試乗車置いてあったｹﾄﾞ、ﾉｰﾏﾙＬで漏れがきぼんぬするＮＡ＆ＣＶＴは無かった。
しかし4ＡＴでも街中ではｽﾎﾟｰﾃｨｰ杉なﾎﾄﾞ良く走った、明るいｲﾝﾃﾘｱも好印象。

ﾉｰﾏﾙのｱﾝﾊﾞﾗﾝｽに低い位置だったﾍｯﾄﾞﾗｲﾄもカイゼンされたけど、
代わりにフロントがﾊｲｾﾞｯﾄｶｰｺﾞにｸﾘｿﾂになっちゃったｗ
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞとか慎重に選ばないと、唯の軽ﾜﾝﾎﾞｯｸｽﾊﾞﾝにしか見えんｗ
見た目重視なﾋﾄ以外でも、今回はカスタム選ぶべきかと・・・

うめ

パ

レ

ッ

ト

スズキ

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