ポケバモスホビオアクティ【ホンダ】新館2PR

前スレ
【HONDA】バモス・ホビオ・アクティ 別館 1PR＠軽自動車
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168696007/l50

2

バモス
http://www.honda.co.jp/VAMOS/

ホビオ
http://www.honda.co.jp/Hobio/

アクティ
http://www.honda.co.jp/ACTY/

ヾ(^▽^)ﾉわ〜い

キャー(^O^)

(゜▽゜)うっふん

バモスでセクロス

ホビオでセクロス

(´･ω･｀)いいねぇ〜オプションのマットを敷こう(笑)

前スレ>>977

ポケバスを無理に入れようとせずに前スレタイの形式で良かったような気がしてきたよ。。。

今となってはどうしようもないな

寝て起きたら　ポケバモセクロスになってた

バモスターボ4WDにスポーツマフラーを付けようと思いるのですが、爆音皇帝というスポーツマフラーを見つけたのですが、私は保安基準内のマフラーで音の高いマフラーが欲しいのですが、誰か爆音皇帝をバモスに付けている方いますか。

レガリス

関連スレ
【HONDA】アクティトラック【軽トラ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1173136201/

ホンダの４ＷＤは相変わらずだな・・凄くぎこちない

俺初めて乗るからよーわからんけど、ホンダの4WDってダメなの？

>>16
自動切換えだから、乗りこなしが難しい
欲しくない時に、駆動が架かったり、
ここぞって時に切り替えが追いつかなかったり。。。。

特に切り替わり時に挙動が暴れるから覚悟が必要
と。。雪道でキャリーをアクティーで煽ったおりが言ってみた･･

リアルタイム4WDって、｢リアルタイムに気まぐれな4WD｣って解釈でおｋ？

ホンダは本格的な４ＷＤシステムは重量等の面で必要無いと考えているのではと、徳大寺先生も言っておられる。

↑加えて、ホンダ車に一応４ＷＤの設定があるだけマシと考えよう

4WDとばしてもｵｹｲ
氷道でスピンしたけど

>>16
雪がほとんど降らず、積もるのは数年（10年？）に1回のところに住んでるけど
４WDにした俺にとっては問題なし。つうか、買って5年、雪道を走ったことがない。

>>17
雪に慣れてる人の運転見てると怖ぇよｗ
案外、突き刺さってるのも地元ナンバーだったりするがｗ
俺はﾕｯｸﾘﾕｯｸﾘ走るけど煽らないでね。ﾄﾙﾏﾘﾝﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸﾊﾞﾓより。

http://imepita.jp/20070907/427910
http://imepita.jp/20070907/429670
納車&装置記念

>>23
お！みずいろバモスだ。俺と同じ色？ﾅｶｰﾏ
とにかく納車ｵﾒ！

雪道で前車が文字通り道をつけて走ってるのに
あおる香具師いるんだ。
あおりやすいけどね。

>>23
ワイパーカバーみたいなの何？

あれいいねー！どこで買ったの？ちなみにいくらだった？

バモスターボ4WDに乗っています。スポーツマフラーを付けようと思っているのですが、アイドリングの時でも重低音で走らせても重低音の音の高いスポーツマフラーをほしいのです。いいスポーツマフラー有りましたら名前とメーカーを教えてください。

マルチウザい

バモスで引っ越し

>>28
マルチなのかコピペなのか知らんがうざい

>>26
外気取り入れ口がその下だから、まともにラジエータの熱風を
吸い込みそうなﾖｶｰﾝ。

>>26.27
自分の通勤途中にある電装屋兼整備工場で購入したよ。
なんか電装屋のおっさんが自分で作ったらしくて、普通のショップでは売ってないようだ。
ド田舎だから、多分有名な店じゃないと思う。
今手元に請求書が見当たらないから正確な値段は忘れたけど、
(他にも買い物した為)2万位だったと思う。
>>32
吸うかな？

>>28
ハッキリ言って、ここで君が参考になる意見は得られない。
バモスでﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰとかﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｰと言わせるDQNなんてごく一部だからな。
申し訳ないが、そんなマフラー付けてもメリットがない。多くのユーザーがそう感じている。
しかし、それでも付けたいというなら止めはしないが、『重低音の音の高い』なんて存在せん。

>>28は「重低音の音」の「高い」マフラーが欲しいみたいだから
つ「ttp://auctions.yahoo.co.jp/」

好きなだけ高い値段で買えばいいよ

つ ドンシャリ

サブウーファー

平日午前８時頃、井ノ宮地区〜浅間神社西側のバス優先道路を
60k/h超えで割り込みながらかっとんで南進する
ホイールガンメタの白バモス、
どこかで自爆してください。

あんな運転だと、いずれ誰かをはねるよ

そんなにウルサいのがいいなら太鼓外しちゃえば？

>>38
だったらＶＴＲ撮影して投稿すれば、ナンバーバッチりをうつれば天罰が当たる

>40
いや、無理でしょ。
例の当て逃げの物損事故ですら最初はないがしろにされてたし。
やっぱ人身じゃないとねー

しかし朝の通勤時間はほんとめちゃくちゃな運転するヤツいるね

ヤフートップにまた騙された・・・orz

2回目ｗｗｗ

>>41
ラッシュ時は出発の１０分が到着の３０分に化けるからね
見かけたときは母親の死に目に会いたくて必死なんだろうと思うことにしてるよ

安部口団地のDQNでつか？
漏れは色違い
朝一張って撮影会だな

DQNってなんですか？

非常識な人間の総称ですよ。

人間に限らず、非常識なことをあらわしています。

詳しくはｗｉｋｉｐｅｄｉａでも見てくれ。

オイル交換どこでしてる？
自分以外で

>>47
めんどくさいから　ディーラーに一任してる。

ホンダカーズでオイルとエレメント交換」したら５６００円取られたから
今は自分で交換してる。
ターボはマンドクサ

乙

一回ディーラー逝ってみようかな
リコール修理のついでに安くならないものか…

>>49
漏れの行きつけのﾃﾞﾗはオイル＋フィルター交換\5000円だってさ。
オイル交換だけなら￥２４００。


まあ自分のライフはNAだけどな。

３ＡＴだと尻から抜けるけど
ターボはフタ開けたりめんどいな
あれこそ簡単にオイル交換出来るようにすべきだ

オレの副業先のGSはオイルとエレメント交換で2550円。
社員価格は、、、安すぎて言えないｗｗｗ

安くてもエレメントはちゃんと交換してるからねｗ

エレメントの大きさってNAとターボで違うんだね

リア・ロアアームバーって売られてますか？
もともとつけられないんでしょうか？
他の車種のスタビライザーとかが流用できたりしますか？

全く知らない

55 ネットで見たけど違かったかな？ヤフオクだったよ。探してみたら。

俺のとこはチケットがあって、オイル交換タダだよ。エレメントは金取られるけどねー。

エレメントといえば・・・そんな名前の車もあったっけなw

そっちのエレメントはちょいとお高いけどな

愛車ビートの修理で借りた代車がバモスターボ4WDローダウン？という奴で、
なんと試乗車（ほぼ新車）なのだが・・・これいいねぇ
バモスは初めて運転するのだが、思ってたより軽快に走る
もっと重ったるいと思ってた（ごめんねぇ）
ちょっと燃費悪そうだけど、売れてるわけが少しわかったよ

ディーラーの策略（？）にはまりそうですww
とりあえず数日のバモス生活を楽しみますわ

名実ともに本スレが落ちた。

>>61
ターボって事はATか。MTもそれなりに楽しいよ

バモスの運転席回りのしっかり感はすごいよ。
軽とは思えない。

低速で曲がる時ギクシャクするんで
タイヤ変えたい

>>65
頼りなくグニャーって曲がる感じはするが・・・ギクシャクはしないよ？

ビートのように自転車パンチラが見えなくなるけどいいのか？

頼りない…
その通りです
しっくりコネ〜

こんな、ちっぽけな島国の道路のどこに本格的な４ＷＤが必要だ？
何時使う？

>61
オレも代車で、ホビオ(ATNA2WD)を借りた
新車にはほど遠い細かいキズ、へこみだらけなヤツだったが
居住性よしカーゴスペース沢山、一応フルフラットに出来るってことで
ろくに予定も無かったのに、意味なく車中泊をしてきた


結構快適でした。。。
代車を返すときに、オレの車（車検を通したばかり）があるにも関わらず
カタログを貰って、ほぼ毎日カタログを眺めてばかりです

>>69
誤爆？　今の所このスレに本格的な4WDを
欲しがってる人は居ないようだが？

>>55
リア用のヤツはないよね。
ちなみに、ウチのは
フロント・ロアアームと
Ｂ、Ｃピラーにピラーバー、
リアハッチのダンパーの間に
ピラーバーを入れた。

シッカリさせて動力伝達ロスが少なくなったせいか
静音化の施工で増えた重量分も（約50キロぐらい）
相殺されている様で施工前と燃費も変わらない。

ロールも少なくなって、
7.80キロ/hくらいまでなら静かで快適になったよ。

>>67
漏れはカプ糊だったけど激しく同意。
目の高さが軽トラのアオリと同じなんだよな。
確かにパンチラはよくご馳走になったものだw

あるディーラーの前でセールスのおねいさんが
歩道の草取りをしてた時のパヌチラ（パヌモロ）が忘れられん・・・。

セールスのおねいさんがにすれば
ﾂｶﾐはおｋだったわけだ。
きれいなおねいさんは♂の反応見るの楽しいだろうな。

あんまり♂をだますと後生が悪いらしいけど。

パソチラあげ

パヌチラよりもパイチラのほうがイイヽ('A`#)ﾉ

ﾊﾟﾝﾁﾗ見るには高すぎるし胸覗くには低すぎる、それがバモス
しかしドライブスルーはジャストな高さなんだよな

バモス
オイル交換あげ

バモスを中古車で買うなら、何年落ちで何万�`が限度？

ちなみに５年は乗りたい

普通の使い方で普通のメンテしてれば
10万ｋｍはただの通過点だけどね。
年式気にせず程度の良いのを探すのが中古車買いの本質かも。
ついでに車名も気にしないで。

>>73です。今はカプを降りてホンダ車に乗ってる。

先日ディーラーに行ったらカウンター越しのデスクで仕事してるおねいさんが
足を組んでて、黒のストッキング越しにまたパヌチラを拝んでしまった。

男を惑わす魅惑のデルタ地帯・・・もうちょっとで用件を忘れるところだった。

>>76
漏れはパイよりもパヌだな。パヌティラインの観察も嫌いじゃないぞw

新規格なりたてのと走行距離の多いターボは避けた方がいいだろ
普段からいろんな車乗ってないと距離に対しての傷み具合が
どうしても分からないから普段見ないところをみて
直感でヤバイと思ったらやめる試乗できないのも避ける
買うならディーラ系のほうが少しだけましかな


旧規格のキャブ仕様ストリートでも普通にメンテして乗ってるけど
軽く10万超えてもまだまだ元気

先日 2回目の車検を受けた｢ﾛｰﾀﾞｳﾝﾀｰﾎﾞ2WD｣が 今日12万km超えました
特にﾄﾗﾌﾞﾙ無し

現在バモスかＭＡＸかで悩んでる172.51.18♂です。
バモス沢山荷物積めそうだし、リアテールが他軽バンと違って見やすいし、商用チックじゃないのが気に入ってます。

質問が有りますが、バモスの今の形と一つ前の形では何が違いますか？今のはフロントもそうだけどリアテールが１つ前のステップWGNみたいでキモいからあまり…。
あと、友達の親が16年式のtype-Mの5MTに乗ってるけど前のワゴンR 5MTより遅いって言ってたけどバモス遅いの？
ＭＡＸは４ATだけどバモスがもし遅いならMTかなぁ…

バモスは他の軽箱に比べて箱が小さい。
速い遅いを気にするなら軽箱はやめよう。
軽箱は利便性で乗る車だと思う。
荷物を積んだら飛ばせないよ。

>>84
軽箱で決心がついたなら、基本設計がすでに化石化してるバモスはやめて、
エブリイかアトレーをオススメするよ。
速い遅いではないが走りの質は、圧倒的にエブリイ。
バモスはローダウン等見た目だけの車。

>>84
身体ｽﾍﾟｯｸw

走りに関しては 金銭的に余裕があるなら また何をﾊﾞﾓに求めてるのかに依る
そもそも他社種と比較して ﾊﾞﾓはﾀｰﾎﾞでしか4速ATが選べないのが選定の砦
NA5速は忙しくｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞしなきゃｷﾋﾞｷﾋﾞ走らんからね そこが楽しくもあるんだけどw

>>85ｻﾝのような箱車に理解があるなら MAXよりも良いと思う
年配の方 高齢の方を送り迎えして 乗り降りのしやすさに感心されたり 突然の4人乗車にも広いﾗｹﾞｯｼﾞｽﾍﾟｰｽが邪魔な物を放り投げられたり...
乗って(使って)て悪い気はしない

ｴﾌﾞﾀｰﾎﾞはあんまｲｸﾅｲて雑誌に書いてあった気がする

軽1BOXはホンダかスバル以外はやめた方がいいよ

>>88-89
その通り

>>90
同意
スバルも格好よければアリだったね

スバルとホンダって極端な二択だなｗ

乗用車色の強いアクティ系か、貨物車そのもののサンバーか

アクティとバモスって室内の広さとかはあまり変わらないかな。

どちらも平成１３年くらいの年式なんだけど。

天井高さが違う。
釣り場でバモスユーザが狭いと嘆いていたよ。
釣り竿などを天井付近を工夫してくくりつけるんだよね。
バモスでは狭いそうだ。
折れはバモスをほめるつもりで話しかけたが返事は嘆きだった。

スピード出さないと決めてる人はサンバー良いよ。
今の時期　尻の下が熱くならないのが良い。
軽箱は窓全開すると紙切れが窓の外に全部飛んでくほど風通し良いよ。
隅々まで風が回る。

>>95
尻の下が熱くないのはホンダ軽箱も同じ。このスレに書かなくても。
>>84
ﾜｺﾞﾅｰﾙと比較されるとは。。。あっちは背の高い乗用で、こっちは背の低い貨物といったところか。
総重量を同じくらいにしたらワゴンRよりは速いと思う

１１年HH4、走行１３万キロ
５０から６０キロ位出てるとき
うい〜んと聞こえてくる
エンジン音なのかどっかギア周りなのか
アクテーはデフから異音が出やすいと聞いたことがあるので心配だ

納車したよ
ようつべにアップしてみる
http://www.youtube.com/watch?v=WWuAN-j77rY&mode=related&search=

皆さんに、質問があるんですけど
自分は、H17年式バモスターボに乗っているんですがヒンジ周辺とかスライドドアの上あたりなんかがサビが出てるんですがサビがくるのが早いんですかね？
あとボンネットの中のボルト類からもサビで赤く垂れてますが
色は、白で海沿いではありません。

>>98
頻出の土浦系DQNカー、見る価値無し。

>>98
志村、ＩＤ
それと自動ＰＵされてるからバレバレ

何か燃費悪いけどいい車だな、これ

>>94
ホビオだったらよかったろうに……

ちょっと〜ベストカー？か何かそのたぐいの雑誌に東京モーターショーの話題が載ってて、ダイハツのニュータントが出てたけど…ダイハツにしては未来形で超ｶｺｲｲんだけど…m(__)m

う〜ん。ｽｽﾞｷの見てきたけど、はっきり言ってインパネは絶対ｽｽﾞｷでしょう。ミニバンの小さいバージョンみたい。
バモスはバンっぽいよね。
でも、ｽｽﾞｷのスタイルが…親父臭い。

MAXも良いけどバモスなら１人旅行出きるから良いなぁ。

キャー、18歳ちゃん、かわいいーわ〜。貴方の年令で軽の箱に興味を示してくれるなんて〜！！　絶対バモスがいいわよ〜。ミッドシップだから走りが安定してるからね〜！！尻下エンジンじゃないから熱くならないのよね〜！

>>104
ムーブとかソニカを見てよ。
ダイハツのイメージないよ。突き抜けてる感じがする。

アトレーとバモスはどっちがカーセク向きですか？（・∀・）

バモスはフロアシフトが彼女をお触りする時邪魔になる。

アトレは尻下にエンジンがあるため熱で彼女が濡れた場合乾きやすいかどうか、不明である。

>>99
以前に乗ってた現行型アクティ(ﾎﾜｲﾄ)も納車から3年位でAピラーとルーフの雨どいの繋ぎ目部分が錆てきた
それとボンネットの艶も無くなった
ホワイトは塗装が薄いのかなぁ
今は17年式ホビオ(ｸﾞﾚｰ)だけど特に問題は無い

3年なら保証期間だから心配なし

>>110
>>99ですけど…そうです継ぎ目からですね〜今度ディーラーで聞いてみよ
バモス自体は、すごく気にいってますけどね〜

>>108
旧アトレーの寝台車仕様

(((゜д゜;)))

ｸｿｺﾃにﾋﾞﾋﾞﾙな

Ｈ１４、７万キロ、黒


５８万てどうですか??

たけえ

ディーラー系中古車屋は強気の値段付けるよ。
ストリート中古見に行ったがあまりにも高く思えて買わなかった。
古いのが60万ぐらいの価格付いてた。

高いですか?!

色々見てみたんだけど、30万くらいだと、14万キロくらいで、10万キロ超えてるのは、ちょっと嫌で、でも予算60くらいだとそんな感じで、まぁいいかなーと思ってるんだけど…

色は黒がいいから、これでも安いかなと思ったけど、高いの!?

ちなみに、バモスてどの年式がいい??
形はそんなに変わらないのかな??

>>119
総支払額？それとも本体のみの価格？
中古車買う楽しみは新車の三割ぐらいの価格で
そこそこ調子の良い車を買うことだと思う。
若者に人気のある車は買えないけどね。

６０も出すならもうちょっと頑張って新車買った方がいいよ。
２００貯めるなんてすぐだろ。

>>121に禿道

>>119
他社の軽箱に比べ、バモスは比較的値が落ちにくい。
つまり、中古でもそれなりの値段になるのは覚悟しよう。
相場は色々見てれば分かる。ここで聞くより、実際に自分で調べつくそう。
なぜなら、値段は年式と走行距離だけでは語れないいからだ。
そして、買うときは必ず試乗しる。

年式は13年式（だったと思う）以降がいいかな。
それ以前だと、後席が跳ね上げ式なのでフルフラットにならない。

バモスにスーパーチャージャーとターボ-チャージャーが付いたツインチャージャーがバモスに搭載されたのがでたらいいな

日本語でやり直しっ！

出力頭打ちの軽にスーパーターボなんかどう見ても不要だろ。

>>124
俺はアクティバン用にポン付けのスーパーチャージャーキットが欲しいな。
荷物満載だと上り坂が辛い。

アクティにバモスのターボエンジン換装でいいじゃん
ワイヤーシフトなんだからＭＴでもＡＴでもいけるし

エンジンの向きが違う件
4AT車なら同じだが

>>128
４ＡＴ車なのでそれも考えたのですが、程度の良い中古のターボエンジンは玉数が
少ないのと、費用の関係で思いとどまりました。
コンプレッサーに電磁クラッチを付けて必要な時のみスイッチオンで加給出来れば
便利かな。ニトロも考えたけど、補給の手間を考えると手を出せないです。

給料入ったらライトのバルブとシフトノブ変えたいぉ

青いバルブは止めとけよ

だって安かったんだもん。。。

青バルブ＝ＤＱＮの証明（照明）

まさか…ダッシュボードにフサフサの毛の長いシート敷いて、ステアリング替えて、足のついた銀色の灰皿付けて、車幅灯、色付きにして〜、はっ葉の形の消臭剤つけて、7人の小人やUFOキャッチャーの景品のぬいぐるみ飾ってない？よね〜？

葉っぱの形の香水付けてる。。。

妹には「痛車にしたら？」とかいわれるし、こうなるとDQN一直線なのかorz

装飾は嫌いなので>>135の他のは付けてないし、クリアテールとかエアロとかも無いが…。

追記

「葉っぱはルームミラーじゃなくてグローブボックスに置いてる」と書こうとして
巨大ルームミラーがあることを思い出した。。。

DQNネタにレス乙
車検対応の白っぽいバルブにしようかと
シフトノブは足が当たるのが嫌で、
他はノーマル
ディズニーとか小人は乗せてませんよ。

さらに思い出すと「SUSE」とか書いたカメレオンのぬいぐるみが車内に！

o....rz もう寝る

なるほど！フルエアロでワイドタイヤで、やかましい音のマフラーつけてたら DQN芸道まっしぐらだね〜！！＼(^O^)／

(_^. .^_)つ「無意味にでっかいウーハ」
忘れ物ですよ〜

あっ！そうそう！それそれ！土足厳禁と、吸ってるタバコは、大体セブンスターだよね〜窓からポイ捨てするの！

それも火がついたまんま捨てやがるの…

先日　信号待ちで前のＤＱＮ車のドアが開いたと思ったら吸殻大量に道路に捨てて行った。。。
昔はよく見かけたけど今のご時世にまだそんなやつがいるのかと(ﾟДﾟ;)

本人はそれが格好いいと思い込んでるからなあ
馬鹿がほめ言葉だし

そう！そう！！まさに、それそれ！！だよね〜。ＤＱＮ車は…。

DQN叩き乙

10年　HH4
サーモスタット取り替えたいのですが
チビでデブでハゲで出っ歯な俺でもできるかしら？

北海道だから冬に困るのやだし

ヒーターの効きがえらく悪いよね

>>147
どっか壊れてるんじゃない？　この車、エアコンの
効きは悪いけどヒーターは滅茶苦茶効くはず。

エア抜き、大変
素人、不向き。

最近若いﾔﾂがこれでｲｷがってるようだが、同じバモスに乗っている俺から一言いわせてもらおう
あんまイケてないぢょw

バモスはあくまでセカンドカー
（のつもり）

146
無理でしょう。お店で換えてもらいましょう。

うちのバモスは犬専用

バモスをセカンドカーのつもりで６年前に買ったが、ガソリンの高騰と地方の格差で今では、メーンの車になってしまった。

取引先をバモスに乗せると、車内の静かさに驚く。マーク�Uにはかなわないが。

>>154
比べる対象が違うだろ、別クラスで比較してどうすんだ

>>153
わが駄犬に運転免許の取らせ方　教えてくれ。

>>147
冷却水のエア抜きが不完全だとヒーターの効きが悪くなる事があるよ。

先日の交通警察24時で、トラックと正面衝突したバモスが出てたが、
「時速50キロで曲がり切れず」て、あんな緩いカーブ、50キロだったら曲がれるだろ、ボケ。

どうもすいません

>>158
ちょっとよそ見してたら10キロでも曲がりきれないだろうね。

>>158 で、バモスと運転手はどうなったん？

バモスはぺっちゃんこだったけど二人乗って無事だってさ
女の運手だから携帯いじってたとか話してて飛び出した感じだろ
高速で携帯使いながらフラフラ車線はみ出しながら走る女大杉です

いや、お互いに陰核をコスりあっていたのかもしれないよ

>>163


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またおま○か
５番目がどうしても読めない。

>>164
ちゃんと自分で読めるか確認してからに汁！！

バモスターボのオイルてみんな純正入れてるの？
交換サイクルが早めだしUniversal Oilなんか使おうと思うんだけど
色々調べていたら何使っていいか分からなくなってきた。

>>165-166
ちゃんと読めてるが？

では改めて…
>>163
　 　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼ ＿　　 /　　三 ニ ＝―
　　　　 ／)─　　　―＿_＿> ｀ヽ/　　　　　　三 ニ ＝―
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ﾐ　ﾐ　ﾐ(]） 　 ｀ ⌒´ （ｺ＿＿〉__> ,.'　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝから、ﾊﾞﾓｽに乗り換えようとしているのですが、運転している時、安定感ありますか？横風に弱いとか聞くのですが。

>>169
ビッグホーンからバモスに乗り換えたけど慣れたらそんなに気になりませんよ。
軽ワゴンの中じゃ安定している方ですから

>>170
そうですか。ありがとうございます。


みなさん、ﾊﾞﾓｽに乗ってて不満に思うこととかありますか？失礼な質問ですみません。

>>171
とてもマンコが臭いです。

>>171
>>170ですけど
ありますよ(笑)
まずフロアシフトでしょそれとリアが板バネ
あと自分のは、ターボなんですけどオイル交換のたんびに荷物を降ろさないといけない事ですね。ノンターボは、おろさなくていいですけど…でもATが３速しかありませんから

でもスタイルは、とても気にいってますし、室内が静かですから

バモスは乗ったことないけど
良さそうに見えるところは
�@外観がフロントもリヤもいい
�Aミッドシップなので比較的カーブに強そうだしエンジン音が気にならなそう
�Bトルマリンブルーの色がいい
ちょっとなあと思うところは
�@一部だけ木目調パネルなのはどう考えても見た目が変
�Aロックアップ機構やＯＤとか５ＡＴとか燃費への挑戦的設計がない
�BＡＴシフトレバーが床にあるのは昭和の設計

>>174
あの青いいですよね〜自分が買った後出たんですよ〜
自分のは、H17年９月登録のターボで色は、白です。
内装がちょっと好みじゃなかったんでSパッケージにしました。
あとエアコンの効きがイマイチだったんでセンターカーテンを後付けしました。(自分が暑がりなだけかも？)

>>171 です。

みなさんの意見、とても参考になりました。
ありがとうございます。

>>171
不満に思うのは重量と燃費の問題くらい

犬運ぶ用に買いましたが　コーナーの安定性はピカイチ
他車で同じようにコーナー突っ込むと恐怖を感じるくらいバモの安定感は秀逸じゃないかと。

そんなバモスも動物を運び続け今月で27万キロ、30万までは乗りたいんですけどオイルが少し滲んできました
まあ、まだ大丈夫ですけどね。

>>177
おおっ！
どんな整備をしたか教えてください。
燃費の変化とかオイル消費量についてはいかがですか。
オイル交換の期間はどのぐらいですか。

177>>

そんなに安定感あるんですか。そうですか。

燃費は、ﾘｯﾀｰ10ぐらいあれば嬉しいのですが、どれぐらいでしょう？2WDの3ATを検討しています。

27万ｷﾛとはすごい。そんなに走れるものなんですね。ﾒﾝﾃﾅﾝｽをしっかりすれば、それぐらい走れるものなんですか？
質問ばかりですみません。

ｱﾝｶｰﾐｽったorz

バモスはもう過去のクルマ。
>>177の言うコーナリング安定性は他を知らないから言っているだけ。
その点は基本設計が新しいエブリイにかなうわけが無い。
今バモスを選ぶ理由があるとすれば、外観の好みだけだ。
>>171さんには、エブリイやアトレーの試乗もして決める事をオススメしますよ。

確かにバモスの規格は過去のものでしょうが、新型と比べて劣るのは当然でしょう
新エブにも乗ってますが　ここは一応バモスレなのでもうやめときます

>>177-178
普通の整備してしてません
マニュアルに書かれてある通りのことを欠かさずやってるだけで
燃費は20万を超えたくらいから田舎乗り（信号なし60走行）でリッター10〜12キロぐらいに落ちました
60ぐらいまで加速するのも少々時間がかかります
街乗りだともっと落ちるんじゃないでしょうか
初期バモなので最近のバモと走り比べても全然追いつけません

オイルは季節に応じて粘度を変えてるだけでブランドは決めてないです
あんまり安い物は使わないようにしてますが。
サイクルはメーカー推奨距離で交換してますが20万辺りを境に食いが多くなったように思います
交換時までの間に三分の一程度食ってます
タイベル＆水ポンプは二回変えてあります、三回目は未定ですね　オイルの滲み具合、食い具合にもよりますが。
色は白ですが海の近くに置いてあるため塗装が…
錆びてはいませんけど艶ナシホワイトになってきました('A`)
タボなし3ＡＴ車です

近所の運送屋さんには40万超のバモありますし
実家のバモ四駆は20万超えで屋根ナシ、ドアナシ農地用に改造されてますけど元気にぬかるみ走ってますよ
このバモを買った車屋さんにもバモがあってそちらはターボ車でエンジン二代目走行不明ってのが元気に走ってます

バモに限らずメンテさえきちんとやって無茶な運転しなければ個体差もあるでしょうけど結構走りますよ

整備してしていません

我ながら吹いた

しかしていません　の間違いです

>>181

ｴﾌﾞﾘｲやｱﾄﾚｰにも試乗してみます。じっくり検討します。どうも

>>182

吹いたww
基本的な整備をすれば長く乗れるのですね。どの車にしても、大切に乗りたいものです。

お、ｴﾌﾞﾘｨ乗りが攻めてきてるな！
ｽｽﾞｷのくせに生意気なｗ
みゆきを送り込むぞ！

軽1BOXはホンダのバモスかスバルのディアスワゴンに限ります。

>>186
同意
私も軽1BOX買うならホンダかスバルだと思います。でもバモスの方がスタイルがよかったんでバモスにしました。
まぁ細かい不満は、ありますけどね(笑)
やっぱりシートの下にエンジンがあるのがちょっとね〜

>>181
基本設計？そこまで大幅に変わったのか？
その古いバモスに大差をつけられないエブリィも痛い。

>>182
サンクス。

ディアスはもう販売中止。
アトレィのＯＥＭで１２月に新登場。

ディアスはダメだろ、見た目からして中身も酷い

>>191
ディアスワゴンに乗ったことがない人が良くいうんです。ディアスワゴンのワーゲン仕様に乗っているけど最高です。

>>192
仕事で毎日使ってますが？

オイル漏れ、燃費悪さ、基本設計が古く一番売れていない。
不人気のディアス。

ちょと横風があるとまっすぐに走ることすら出来ない車。

ディアスは月に、２、３百台しか売れていなかった。
販売台数が少ないから、販売中止になるのもしょうがないでしょう。
スバル自体、販売低下で赤字に陥っているし、８月の販売台数は４割も減ったが、９月はいくらか回復したのかな。

バモスを製作しているホンダの子会社も元気がない。

ＯＥＭってなあに？
おれの
エンジン
もって行け

>>196
おまえの
エンジン
もってこい　　だろ？

>>194
横風で真っ直ぐ走れないなんてオレがサンバー買う前に
ＲＲとキャブオーバーのイメージでそう思っていた事が
あるが、乗ったことあるのかねぇ？
乗用車っぽさが重視されるワゴンは売れていなかったか
もしれないが、積載容量が問われるバンは売れている。
選ぶ所の無いダイハツ、スズキ、三菱の軽箱よりマシ。
この３社の軽箱はドコが違うのか？
スズキエブリイは新規格２世代目で早くも基本設計>>181
まで新しいらしいから違うのかも知れないけど。

軽箱は本田かスバルだなぁ。座席の下にエンジンなんて
信じられん。空荷じゃ走りにくい場面もありそうだし。

３ＡＴの場合は高速道路では
エンジン回転数がすごく高くなってしまうからつらくないか？
音とか燃費とか。

Ｓ社製と言われる３ATが嫌で5ＭＴを買いました。
せめて４ＡＴかＣＶＴなら。

>>199
ゆっくりまったり走ればいいのさ。そういうクルマだよ。

>>198
バモスに乗って運転した事ありますか、
バモスの良さがよーくわかる。
スバルのバンがうれているのは、安いから価格でしか勝負出来ない、
安く売って、オイル漏れとかの修理代でボッタクルのは止めよう。

>>198
仕事で毎日　嫌々乗ってるけど横風最悪
コーナーリングも不安定、バモと同じ感覚で突っ込むと嫌な汗かく

5万キロを境にオイル滲みや故障が続発するしな

とにかくスレ違いだから　あっち行けよ、いい加減

バモスかっこいいよバモス

198ですが、バモスのＡＴに乗って加速が鈍重だな？と
少しがっかりした。
本田だから期待していたが大分裏切られた気がした。
タイヤハウスによる足元の片寄りを避けるためか左右
の座席を内側に寄せているのが、どうにも暑苦しいし。
信号待ちで止まっていたバモス、Ｄレンジに入っている
からかリアガラスがビビって振動していた。他のハコでは
余り見たことがない。
ヘッドカバーとヘッドのシールから漏れることが多い
みたいだが、ＲＲのお陰で整備性は良いんで助かっている。

ここはバモスレだったね、ごめんね。バモス＆アクティは良いクルマだよ。
何にしろ座席の下エンジンなんて考えられん。

スバカが嫌がらせに来るんだよな。

年末にディアスも座席の下エンジンで新登場。
バモスより売れるかな。

バモスも座席の下エンジンにすればリアガラスがビビったりしないかも。
リアガラスがビビッてたバモス、偶々リアドアが半ドアだったのかな。

やっぱりバモが好き！キャー(^.^)b

アトレーがそのまんまディアスになるんだろ！期待できない

リアルタイム4WDって
どんな状態になったら4駆になって
どんな状態になって解除されるの？

入りっぱなしって事ないよね？

ハンドル思い切り切って、旋回するとロックしてるな〜って思う
つか、たぶん入りっぱなしで多少スリップしてるだけのような？

>>212
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　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　｀″　　ﾞl　丿　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞﾞ゛

レジェンドのは話が違うと思うが本田のリアルタイム4WDって昔、評判悪かったよね。
今の刃どうなんでしょか。

>>212
通常の駆動輪がスリップすると4WDになる。
4WDが必要なときだけ4WDになる　と言えるかな。
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLC,GGLC:1970-01,GGLC:ja&q=%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a04WD

スタンバイ式４WDの欠点は前輪と後輪の回転差から生じる油圧で後輪への動力を繋げるのでどうしてもタイムラグが生じる。
だから評判が悪い。

タイムラグって切り替えのタイミングが遅いってこと？４駆が必要なときに
間に合わず不要になってから４駆になるんで「何のための４駆か！腹立つの
う」って感じですか？

サンバーでなら抜けられたと思われる雪道にアクティで入ったらハマった経験がある。

それはスバル万世の思い込み

最近ここに現れるスバリストって沢尻エリカらしい

スバルみたいなチンケな車なんて乗ってないだろ
40男との交尾に夢中だよ。

リアルタイム４ＷＤすごくいいです。
４ＷＤの切り替えとなくとも自動で４ＷＤ切り替わりからとてもいいです。

４ＷＤのスイッチを入れ忘れて、雪道にて急に滑りだして、怖い思いしなくとも良いです。
雪国でも、評判いいです。
サンバーは吹雪の時、風に流されてまともに走れないです。

>>218
路面状態が微妙なときに車がまごつくことがあるみたいだよ。
駆動輪が滑ったとき4WDになる。滑らないと2WDに戻る。
滑るか滑らないかの時にどうなるか。
滑って4WDになる、動き出すと滑りが無くなり2WDに戻る。
2WDになると滑り4WDになる。滑りが無くなって2WDに戻る。
ループするかも。
サンバーのセレクティブ、パートタイム4WDなら四輪をグリグリ駆動する。

はいはい、スバルスバル

みたいですか。
するかもですか。

体験してないんだ。想像の世界。

はぁ〜？
体感で感じ取ったこと言ってるんで無いかい？
厳密に計測機器などで４駆の状態把握しているような奴は開発段階でテストした人しかわからんだろ？

只単に。楽なのに。。
そこまでの走りを求めるなら、軽箱選ぶなと聞こえた気がする･

212・フルタイムとリアルタイムの意味を調べればわかる！

リアルタイム4駆(フルタイム4駆の一種)ってそんなにいいものでもないけどな。
AT車みたいなもので手軽ではあるけど。
やっぱり性能ではフルタイム/パートタイム4駆がいいがこの手の車にそんなものはオーバースペックな気がする。フルタイムは燃費悪いし


…最近雪道走らないからリアルタイム4駆意味ねえ。今年はどこか行くか

バンバンに凍ったら四駆も意味なす

冬が来たらラパンは春まで車庫から出られないなあ
冬はクローラ付じゃないと生活できない、八ヶ岳

>>223
リアルタイム4WDは良いよな。
でも、お前の頭は悪そうだなw

高速で滑りそうな時、四駆になってるような気がするのは俺だけかw

だいたい雪道でしか四駆が活躍する場所が無い様に
語っているのがおかしい。

走行時のスタビリティを補正してくれるのは高速時や
横風を受けたときのふらつきにも効いているはず。

逆に普段のそういう状況の方の恩恵の方が大きいと思うし、
オンダもそういうつもりで簡易リアルタイムにしてるとんだと感じる。

そのぐらい嵌った時しか　機能しない

が。。軽箱は意外と嵌りやすいｗ

だが、押せば出るので問題ない

しかし押してくれる同乗者が居ない・・・

空気入りの同乗者乗せてたのってオートバックスのCMだっけ

サーバーダウン？

>>239
そう

アクティを買ったんだけどリアルタイム4駆ってどう？
今までの車はパートタイム4駆。
ちなみに当方、雪国でアイスバーンの山岳道路を週２回運転しなければ
ならず、リアルタイム4駆ってほんとに大丈夫って思ってしまう。
経験者の方感想キボンヌ。

なぜすぐ上の流れが読めないのか。

馬鹿だからじゃね

社外フォグ付けてる人いませんか？探してるのですが、なかなかみつからないので、付けてる方教えてください！メーカー等も教えて頂ければ助かります。

最近はHIDが普及したせいか社外フォグつけてる車が減ったねー
カー洋品店でも品揃え見ると売る気なさそうだし。
てか今どんなバンパーつけてて、どういう目的でフォグをつけたいのか書いたほうがいいかと思われる

JAOSのカンガルーバー付けててスポット照明のような強力なやつを三つほど並べたいのです

シフトノブを交換したいのですが、バモスのシフトノブのネジピッチの大きさがわかりません
教えて頂けないでしょうか

>>247
φ10mm　1.25P　だったと思う。

>>248
ありがとうございます！

シートがね、合わないんだな、これが…。
腰、背中、肩、痛くて。
長距離乗るなら、シート変えなきゃ駄目かな？
レカロ、ブリッド、スパルコと勧められたがどれも高いな。
自分的には、ＦＩＴのシート（廃車のをもらう）でも良いんだが、
デラに聞いたら"やってみないと付くかどうかわからない"との回答。

やっぱ　レカロに（出費大）に落ち着くのかなぁ。

>>250
背中にファン付いたやつ最強

値段も最強だけどな

中古でバモス買えるよね

シート合う合わないて個人差がおもいっきりでるなあ
旧アクティより少しマシにはなったものの背中がこるから
旧セルボモードのシートを取り付けたい気分だ

おれも素のシートだと３０分くらいで腰が痛くなってた。
それで、
オクで15000くらいのシート・カバーを買って
ホムセンで買った低反発のスポンジを
適当な大きさに切ってカバーの内側の数カ所に挿入。
丁度いい場所を試行錯誤しながら位置決めし、
いまでは快適になった。
でも、
やっぱ長距離移動は２時間が限度で休憩が必要。

>>246
フォグランプ３つ以上は違法ですのでよろ。
たとえ点灯しなくてもNG。

質問！

平成１０年式アクティなんだけど、ヘッドライトの向きが微妙に上向いてるような毅がするんですよ。

で、もうちょっと下を向くように微調整したいんだけど、どうしたらいいですか？

ウィンカーとスモールの一体部分を外すと、丸い穴にビスの頭のようなものが見えるんだけど、それかな？？

>>256
配線を分けてスイッチを別に付け同時に点灯しないようにすれば合法

例えば４つ付けても２つづつしか点灯しないようにすればいい

>>257
慎重にすぐ元に戻せるようにしてトライしましょう。
前照灯は地面と平行光線でまっすぐ前を照らすこと。
壁に車を密着させライトの中心を壁に印する。
10メートル下がって明るさの中心が壁の印と一致すればおｋ。

先ほど運転席の下後方からウォシュレットよろしく温かい液体(冷却水?)が吹き上げてることが判明、速攻で帰宅した。
痔主だからってそんな配慮してくれなくても。フロアマット以外に当たってないし。

給料日前で金は無いがとりあえず店に行ってみよう。続報待て

2WDの俺には分からんが、それはリヤヒーターのか

>>261
リヤヒーターの後数cmのフレームの段差あたりで吹き出すものを感じたので、
多分違うと思う。リヤヒーター自体電動っぽいし。
暗かったので実際にどこからなのかわからんのが怖い。明日見たときどうなってるんだろう

>>261すまぬ。リヤヒーターから水鉄砲みたいに後方に向けて放出してた。
リザーバタンクは空、バックオーダー中で交換部品の在庫がないとかで
結局そのまま帰ってきた。

最近、仕事用にアクティ購入したんだけど、
当然パワーウィンドウくらいついてるかと思ってたら
納車時にくるくるハンドルが付いててガックシ…OTZ
車屋も一言メーカーオプションだといってくれればいいのに。。。

後からパワーウィンドウ化なんてできないっすよね？

>>264
社外パワーウインドキットがミツバ？かどっかからでてますけど売ってあるのは、まだ見たことないですね

社外のも検討してみたんですけど、どうやらダッシュなどに
スイッチを追加するものがほとんどで、どうにも使い勝手が悪そうで…ｗ
夏場に助手席側をあけて涼んだりするんで運転席側でコントロールできるのが
望ましいんですが、社外品でそうしちゃうと、助手席に人を乗せたとき
いちいちこちら側から窓を開けてあげないといけなくなっちゃうしｗ

ダメ元でディーラに相談してみるか…（泣

えらく、高くつきそうですね・・・補修部品として取れば出来ない事は無いと思うけど

くるくるハンドルの方が膝が余裕出来ていいと思うのだけど、
パワー窓に慣れてしまったので乗り換えると辛いかも。

8月頭に窓開けてからバッテリー周りの作業をしてたときに突然雷雨食らったときは
眼から流れるものがあったが(全身ずぶ濡れ)。

>>266
いえ自分かﾞ見たのは、元のとってがあった所に取り付けるボックス状の物ですよ
勿論助手席の人も自分で開けれますし運転席から助手席も開けれます。

>269

マジですか！
探してみます（喜

中古のPW付きドア買ったほうが安くあがるんじゃないか？

>>270
>>269ですけど
はっきりメーカー名が思い出せなくてすみませんが
構造的にはとってを取ったあとのギア？をモーターで動かしますんでキットに何種類かアダプターが付いてますんでそれが合わないと付きません。よく調べられたがいいですよ。
たいがいの車は、大丈夫だとは、思いますが……

>>264
マボに探していたのがあったので貼っておきますね。

つ　ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p83349307
ミツバ製　出っ張り大。信頼の国産？２０年変わらないデザイン？？

つ　ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w11553162
ドア内に余裕があれば、目立たないデザイン。
３年くらいのオートメカニックに取り付け記が載っていたような。
概ね良好、だったみたいです。

アクティ(HH6）の中古を購入したんですが、私の住んでいる地方ではそろそろスタッドレスを履かなければなりません。
夏の間はトランポとしてつかうので常時２００キロの荷物を積載するため、標準タイヤ(8PR)を使用するつもりです。
しかし、冬の間はほとんど空荷で走ることになるので、スタッドレスタイヤについては標準よりも強度の低い6PRタイヤもしくは乗用車用のタイヤを履くことを検討しています。
標準タイヤ以外を履くことで車検には通らないことは承知しておりますが、こういった理由でタイヤ選びをする際、おすすめのスタッドレスタイヤをご存じの方、ご教示いただけると幸いです。

こん車いつフルモデルチェンジすんの？
スズキの方がかなり良いじゃん。
インパネがバモスの商用車チックよりミニバンやアルトに近い乗用車ぽいし、2DINナビも見やすい場所に付けられるし、モダンだし。

それに対してバモスはヤバいｗｗ
古いステップWGNもいい加減に現行ステップWGNにならなきゃ

やっぱりバモスが一番好き！あの洗練されたスタイル！8年経っても、新型のアトレやエブリと張り合って、売り上げも抜くこともあるのよ〜！！同じ真似が他社に出来るかしらぁ〜？

バモスの良さは認めるが、いい加減モデルチェンジしても良いとは殆どのユーザーが思ってるだろうな。

>>275
なんか必死だな。

>>274
アクティにスタッドレスタイヤをブリジストンの乗用車タイヤを履かせています。
ブリジストンのタイヤは北海道　東北と雪国では販売シュアが高いですが価格も高いです　とても快適です。
夏タイヤは他社です。
　アクティ　バモス　アトレィと三台ありますが、ブリジストンの乗用タイヤを履かせた車はとてもいいです。
あまり荷物を積まないのでしたら、おすすめです。

>>274
当方、北海道在住の旧アクティＨＨ４海苔です。
冬タイヤには純正アルミホイルにＢＳのブリザックＲＥＶＯ９６９の６ＰＲを履かせています。空気圧は全輪２．１です。
今までに、ＶＭ−４１、Ｗ９６５とブリザックだけを履き続けてきました。ＢＳは過酷なミラーバーンでの精神的安全度が格段だと思います。ちなみに夏タイヤは同じくＢＳのＲ６００です。空気圧も同じ２．１です。ご参考までに。

北海道札幌市在住。
ＭＺ−０２で十分。

>>279
>>280
>>281
ありがとうございます。
ブリヂストン製が評価高いんですね。
教えていただいた銘柄を調べてみますと、普通乗用車に比べて
とても安くて嬉しいです！
早速、週末にタイヤ屋めぐりをして購入しようと思います。

>>274=282
現行アクティって6PRも駄目になったの?

八ヶ岳に住んでますが冬季はクローラ装着で快適ですよ
夏季は外して六輪で走ってますが100キロ出しても問題ありませんでした
価格も安いですけど、クローラゴムが二年ぐらいでダメになります
http://www.honda.co.jp/ImHONDA/contents/kaisetu/acty_crawler.html

アクティ購入して初オイル交換なんですが
エレメント交換しないでオイル入れたら2ﾘｯﾄﾙ程度しか入らなかった
こんなもんなんでしょうか

>>285
アクティ　バン　　サービスデータ
http://www.honda.co.jp/manual/acty-van/2007/pdf/2007-actyvan-spec.pdf

アクティ　トラック　　サービスデータ
http://www.honda.co.jp/manual/acty-truck/2007/pdf/2007-actytruck-spec.pdf

旧アクティに乗ってるけど
規定量が2.5Lだが入れすぎるとオイルを吹き出すから
ゲージの真ん中ぐらいになる2.2Lぐらいしか入れてないな

ありがとう
マニュアルにも書かれてる事は知ってて
真中ぐらいに合わせたら2ﾘｯﾄﾙしか入らなくて心配になった
つかレベルゲージが見辛い

抜けにくいのかもしれないが
おもったほどオイルが入らないね。

一つ前の型のエブリのとき、バモスかエブリかで迷ってたが
ドア閉めたときの音の違いだけでエブリに決めた

>>290
バモスの方がいいですよ。

>>290
だったらエブリスレに池

ただの釣りだからほっといたらいいやん(-_-;)

スタットレス買おうかと思ってます。
１５５・６５・１３
にしようかと思ってます。
ちっちゃくするとまずいですか？

ホビオターボ４駆です。

タイヤ屋が言ってたけど、少し太めのタイヤのほうがいいって言ってたよ！

じゃあ、もうちょい太めだともっといいのか？

カーセックスが大好きなんだけど、後部シートで騎乗位は可能ですか？

座りながらの駅弁？対面座位ていうのは可能
騎乗位したいならシート収納してハメハメすればいいじゃん

>>294
バモスの13インチ仕様は155/70R13サイズだぜ

スパイクにしときなよ

>>274
14インチの乗用車用（BSのB'style）で3回ユーザー車検
通してますけど。まぁ当方ﾊﾞﾓなんでｱｸﾃｨｰでも可なのかどうかは
分かりませんが。

昨夜、チャレンジしてみました。やっぱり頭が当たるので、騎乗位というか、彼女が上でボクにしがみつきながらのセックスになりました。
密着しすぎて中に出ちゃいました。。。＾＾














まあ脳内セックスなんですけどね。

>>300
がんがれ
漏れは　フロントシート２つ倒して間に挟まって寝た上を彼女が騎乗してる。
シートベルトのバックルが痛い・・・のだけが　悩みだ・・



脳内だけど。。。

スタッドレスは幅が狭い方がグリップするんだろ。

>>305
逆じゃないかな、接地面積と接地圧力考えたらさ
幅狭い方がグリップするのはスパイクタイヤだと思う

>>306
接地面積と接地圧力「だけ」考えるなら幅とグリップ力に
相関関係はない。（グリップ力）＝（摩擦係数）×（接地面積）×（接地圧力）
で、例えば接地面積が２倍になると接地圧力が1/2になるから
グリップ力は変わらないことになる。
ただ、排水性や雪面への「食い付き性」を考慮すると
幅が狭いく接地圧力が高い方が（トレッドパターンにも依るが）
概ねグリップ力が高い。要するにスパイクタイヤだけでなく
スタッドレスも幅が狭い方がグリップし易い傾向がある。

ＴＯＤＡＹみたいな軽い車の時には幅広タイヤのスタットレスはいてたせいで
雪の上を走れた。
後ろ付いて来たパジェロが嵌ってたな〜
バモスは重たいから嵌りやすいとおもうよ。

やってる人がいたら嬉しいんですが、
アクティのフルフラットに畳める助手席ってホビオにも装着できますか？

悩んでます…
乗り換え検討中ですが、バモかホビで…
バモのローパケの黒内装も捨て難いし
ホビの車内空間とテールも捨て難い…

>>310
車内空間を取るべし。軽箱は車内空間が唯一の強み。
そもそもホビが出来たのは狭いと文句を言うバモ客をつなぐためだろ。
バモは狭いよ。

バモス鉄板の薄さ最強！人差し指でぺこぺこ

00〜01年式のアクティに現行アクティのメーター移植した人いませんか？
タコメーターが欲しくてたまらない。

ググると、前期バモス用がつくようですが、燃料計が誤作動するとか。

ワリーけど乗用車だって鉄板薄いからー 軽に限ったことではないからー。きになんならアメ車でものってればー

>>309
18年式のホビオに乗っていますが、アクティの助手席に換装しています。
注意点としては、
シートの右前脚は取り付けが手間。
（ホビオの床に穴は開いているが、床の裏にナットが無い。床シートの一部は切り込みも必要。）
シートベルトも同時に交換が必要。
（ホビオはシートにシートベルト受けが付いているが、アクティはサイドブレーキの根元に付いている）
５ナンバーのホビオは、リアシートが盛り上がる。
って事でしょうか。
床の形状とアクティの脚の場所は、そのまま取り付けられます。

質問です。
ホビオのフロントバンパーはバモスに取り付け可能ですか？

バンパーというかグリルというか。
もちろん可能

家にアクティの純正バンパー/白（傷あり）が転がってる、欲しい人いる？

うちの会社で使ってるアクティ10台のほとんどの両スライドドアが閉まらなくなってきた
物売るってレベルじゃねーぞ

アクティで駄目なら他はもっと駄目だよ

>>315
貴重な情報感謝します！

ってやはりポン付けってわけにはいかないんですか・・・
特にシートベルトの件は想定外でした。
やはりバイクを載せたりするのにアクティ助手席に変更したんですか？

>>321
仕事で脚立を積むために交換しました。
キャリアだと軒下に入らなくて｡｡｡
オークションでシートベルト部込みで出品されていたりしますよ。
アクティのシートから、バモスやホビオのシートに交換すると余るからかな。

>>319
それ、ﾘｺｰﾙじゃない？
ttp://www.honda.co.jp/recall/070719_1915.html

あーでもﾘｺｰﾙは左側だけか・・・。

>>319

自分でドアのローラーの部分とかにグリースオイルでもつければいいじゃん。

スプレー式のグリースオイルを回転部分に吹き付けるだけ。

スタッドレスタイヤ用に
純正の12インチホイール中古を手に入れたのに
13インチ仕様の車には合わないみたい。
スペーサーをかませばいけそうですが・・・

インチダウンして使ってる方はいます？

バモス？
13インチ仕様ってブレーキ違うの？

タイプ L 5速 NA 2WD 　　34kw［46ps］/5,500rpm 60N・m［6.1kg・m］/5,000rpmと
タイプ L 5速 NA 4WD　　 39kw［53ps］/7,000rpm 61N・m［6.2kg・m］/4,000rpmは
エンジンの仕様は何が変更されてるんでしょうか

タイプ L 5速 NA 4WD はタイプ L 5速 AT 4WDの間違いでした

>>328
タイプ L NA AT 4WDの間違いでした 　　　　　すまん

なんだ、キチガイか。

マジレスすると、
変速比が違うね。

>>326
ホビオＬのUパッケージです。
12インチホイールをはめてみましたが
ブレーキは12インチ車と変わらないので
ホイールに干渉する事はなかったですが
ハンドルを切らなくてもステアリングのロッドの付け根？とホイールとの
隙間が1mmほどしかなかったです。
ちなみにホイールサイズは12×3.5です。
ライフの12×4.0では接触して完全に×でした。

13インチ装備車のオフセットって+45なんすね〜。
12インチ装備車は+40だから、この辺が関係してるんすかね〜。

俺もﾃｯﾁﾝ買ったんだけど大丈夫かな…ｾﾞｽﾄの13インチちと不安…

13インチなら大丈夫かもよ。

ヤフオクでＨＨ３・４用のフォグと銀バンパーがＳＥＴ出品されてるぞ〜。

↑↑↑

出品者、乙!!

しかもマルチでご苦労さんっ www

そんなものより前期バモスのメーター一式出品しろよ

アクティバン(HH5/HH6）の内張りを固定するのに使われている白いプラスチックビスって規格品なんかな？
ホームセンターで探しても微妙に違うやつしか無いんだな〜。
内張を剥がすたびにバキっと割れるので心臓に悪いぜ。

もしかして一番リヤのサイドのボード？
うちのはホビオプロだけど、全部バキバキに割れたのでボードに穴あけて、プッシュピン仕様にした

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ ｱｸﾃｨｽﾎﾟｰﾂ出してっ！！　　　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| /
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// ////
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　///
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／///
http://www.hondanet.co.jp/home/special/tms2002/report_3.htm

俺が一番出して欲しいのは'04東モに出品されたHOBICKなんだけどなぁ・・・
http://www.honda.co.jp/motorshow/2004/catalog/hobick/

俺は'02のコレだな。
http://www.honda.co.jp/motorshow/2002/acty_compo/index.html

発想が軽トラの枠を超えてるが

すいません質問ですが？
現行バモス　ABA−HM1　MTの２駆って前の型の、LA−HM1の
型のマフラーってあうのですかね？
教えてください

シートをレカロかブリッドに替えたいんだけど、簡単に付くのかな？
替えてる人いる？

ぐぐれば事例がいっぱいHITするだろ？
シートレールさえつけられれば簡単だ。

しかし、そこまでする必要あるのか。

ヤフオクでシートレール買って中古屋で買ったレカロSR３左右でつけてました。
腰が痛くならず運転楽だったが乗り降りする時サイドサポートが邪魔でコツが要りました。

レカロはシート横のレバーで背もたれが前に倒れるのでなかなか便利。
今はレカロのLSつけてます。

レカロには商用車向けの製品無いのかね。
ヨーロッパとかアメリカじゃ需要ありそうだが。

>>348
ちょこーっとググりゃ直ぐ分かるものを・・・
君言語障害者か何か?

http://www.recaro.com/index.php?id=1737®ion=4&L=3

HH5の格安車をゲトりました
ただ機関はまぁまぁですが格安だけあって外観が凸凹です
ある程度自家板金しようと思うのですが、サイドドアの内張りだけボルトが見えません。
「それぐらい外せないで「自家板金」とはへそで湯が沸くぜ！」と叩かれそうですが、
わからんもんはわからんです
どうか内張りの外しのいいヒントがあれば教えてください

ドアハンドルカバーの下にあるネジ一本を外し、カバーを外す。
ドアハンドル上下にあるネジ二本を外し、ハンドル本体を外す。
くるくるハンドルは留め金を引き抜けば取り外せる。
あとは内張りを剥がすだけ。
ピンが折れるかもね。

>>351ｻﾏ

ありがとでやんす！
早速作業に取り掛かります。
ピンは折れても泣かないようにします。

えー報告です。
おかげさまで内張りは外せてある程度板金も出来ました。
ただ、この気候下なのに蚊が出没しましてえらくイラつかされました。
板金って結構神経集中しないといけないのに‥
更に作業中近所の小学生どもが「おっちゃん、なにしてんの？」とうるさくて。
説明しましたがあんまり要領を得ていない様子。

まぁ、どうでもいい話ですがｗ

今バモスを新車で買うのはちょっと古いかな。もうかれこれ５年くらい前のモデルでしょ。
フルモデルチェンジっていつくらいです？

>>354
知るかボケ！

31歳　自宅から　会話の途中でG　トラシスでもないようだが・・・。

誤爆しました。

紫の車体で限りなく黒に近い紫とそうでないのを見るんですが気のせいでしょうか

気のせいではありません
ヤフオクでパーツ買うとき黒と紫がまぎらわしい

>>354
バモスはベースとなるアクティがモデルチェンジしなければ可能性はない。
そのアクティだが、商用車のため見た目の目新しさよりも、使用する企業が熟成不足による故障やFMCに伴う初期不良等のデメリットを嫌う事も手伝って、非常にモデルライフが長い。
アクティになってからは2代続いて11年周期のFMCで、その前の世代のTN360も10年売り続けた。

しかも現行バモスも他のFMCした2車種、特にトップセールスのエブリィに匹敵する売上を上げているので、バモスだけFMCすることも考えづらい。
このこ
とから考えて、時期バモスはアクティと同時期にFMCする可能性が高く、それは1999年から11年後の2010年近辺になるものと思われる。

だからFMC迄は3年はあると思うので買っても特に後悔はしないと思う。
確かに今の目から見れば内装は古臭いけど、良い車だしね。

T360 : 1963-1967年 →　4年
TN360: 1967-1977年 → 10年
アクティ時代
初代:　1977-1988年 → 11年
2代目: 1988-1999年 → 11年
3代目: 1999-(2010年?)

所詮、軽なんだし内装どーのこーの言ってもしょうがないんじゃない？昔の軽に比べたら全然いいと思うけどなぁ。

黒に近い紫が欲しいんですが、違いはあるんですか？

>>362
色が違う

363さん

それは年式によって違うんですか

>>360
詳細なご説明ありがとうございました。

皆バモスにエアロつけてる？
バモス買いたくて付けるんならギャルソンのブラックマフィアにしたいんだけど、皆どんなエアロ付けてるのか気になる…

軽自動車にエアロつける人ってｶｯｺｲｲ

カッコいいし、セレブ

モジョールで十分。

ホビオに付けられるのってある？ヤフオク見ても、YMRのエアロしかないから困ってる。

今日、旧アクティのタイヤ交換してきました、

ブリジストンのDURAVASとかいうやつで、工賃など全部込みで28000円でした。

走りがすごく安定して、加速も滑らか、ロードノイズも減ったように思います。

みんなもとりあえずタイヤ交換してみ。

>>371
ＢＳは良いよ。バランサーにセットして回すと他のメーカーよりブレが少ない。
ウェイトも少なくて済む。ホイルにはめ込むときは堅くて苦労するけど。

>>360GJ

ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/TN/
より追加

ttp://www.honda.co.jp/news/1970/4701016.html
初代バモスが1970-72に出てる

アクティ購入を考えてる者ですが質問です
以前サンバーを乗ってたんですが重い荷物載せた時にサスが弱すぎで乗り心地悪かったんですけどアクティはどうなんでしょう?

>>354
仕事で割り切るバンだったらむしろ買いだと思うけど一般的なファミリーユース
の場合は、エブリィとか考えたほうがいいかもしれないね。軽だから内装は気に
しない？いえいえ、今の軽はかなり内装が上質になっているし、古臭いフロアか
からニョキっと伸びているシフトよりインパネシフトのほうが手元での操作の
しやすさ、目に入ってくる感じとしても「新車」らしいと思えるよ。
シートなんかもエブリィやアトレーのほうがずっと上質だよ。
自分も最近バモス買ったんだけど、エブリィが気になっている立場からレスしたよ。

>>366
純正オプションのエアロ？付けてますよ。

エブオタって内装しか引き合いに出さないね。
そもそも、誰も聞いてないのになんでエブリィの話してんだ？

じゃあなぜ今バモスの新車なのか
それを聞かせてもらおう。

目を見れば解る･･（ｂｙ　お父さん）

タイヤ交換したいねぇ
ﾊﾞﾓのサイズはあんま選べないらしいが、いちおタイヤ館逝くわ

>>354
バモスはキャビンの　小ささ　を確認してから買おう。
小さいのが我慢できなかったらバモスの選択はない。

小さいって幅方向も前後方向もですか？

高さ。
ドア厚みをしっかりとってあるから幅方向も狭く感じるかも。
バモスでは小さいというユーザのためにホビオ作ったと思うよ。

この前四畳半のカーペットが積めて、箱買って良かったなーと思た

ところでバモスの燃費って何ｋｍ／ｈが一番いいんでしょ？
無風平坦って条件だと７０ｋｍ／ｈ前後かな？と思うんですがどうでしょうか？

>>384
エンジンやトランスミッション、駆動方式などによると思うが…。
うちでは5速に入れて50〜60km/h位だとアクセルが軽くて気分的には燃費がいいように思う

>>377
「乗ってしまえば内装しか見えない」ということだろう。
インパネシフトでMTがあったら次は乗り換えようかな

アクティの助手席折り畳みシートって、ちょっと車中泊する時なんかに
便利そうに見えますが、実際に車中泊とかで折り畳んで使ってる人、もし居たら
使い勝手その他とかどうですか？
勿論適当に隙間を塞いだり、上にマットをひいたりして使うつもりですが。
本当は室内が広いサンバーを考えてたけど、助手席が折り畳める事を含めて考えると
アクティのSDXとかも結構いいかなと、最近迷ってて。

おれはホビオとバモスで軽く迷ってるよ。まぁどっちでもいいけど
ハイルーフは広々感あって取りあえずデカい方にしとけばいいやって感じ、
バモスのほうがカッコいいしベージュの内装も好みだし、具体的にどんくらいの荷物を積むとかも実際使い始めてみないとわからんからね。

一応年内に買うつもりでいろいろネットで調べてるけど、ホビオの人ってほとんど見ないね。

ディーラー行って見積もりもらったら車両本体から10万引きだって。もう2､3万はイケそうでした。

リヤはどうしようもないけど、顔面スワップは簡単にできることも考慮してね。
ちなみに俺はホビオにバモスのＦバンパーを装着してホモスにしている。

>>388
オカマ掘られるぞ！

ホモオは？

そうよ〜オカマに　オカマ掘られるわよ！！

>>388
ホモス言いたかっただけとちゃうんかとｗ
ホビオにバモスの顔面つけたら『バビオ』だろ。
んも〜、困ったチャンだな、まったく。

じゃあ、ホモっすはバモにホビオの顔を付けた奴ってことになるの？

あなたのことかも。

ホビオってホモビデオの省略形みたいで嫌だよ､､､

>386
アクティ買ってＫキャン用に改造している。カーテンはフロントガラスまで覆うように
しているので車内全体が宿泊スペースになる。

助手席折り畳みシートは、背もたれを倒せばテーブルになるし、下のレバーを引けば荷室
と同じ高さになり室内空間が広がる。漏れ的には気に入っているが、ただ残念なのは背もたれが
２段階しか調整できない。シート倒して休めるのは運転席側だけになる。

ttp://www.net-camper.com/2006-minivan/2006-minivan.htmlを参考にして改造。

フルフラットにするため、床の形状に合わせ10ｍｍ合板にフローリングをはりつけて３つ折り
にできるよう兆番で固定。
ギャレーは荷室にボルトを差し込めるようネジが切ってある穴が多くあるのでそれを利用し
取り外しできるようにした。

何故このようなこのようなことをしたかというと、ホンダの軽は荷室にエンジンがあるため
１．メンテは荷室を空にしなければならないこと。
２．３つ折りにすると後部座席が使用できる。
３．ギャレーを外すと２人余裕で寝られる。

以上、これで漏れ的には気に入っている。

>>396
なるほど、参考になりました。ｻﾝｸｽ

ホビオはある意味中途半端だよな、
アクティにすりゃあいいんだもんな。

そりゃあアクティとバモスのハーフだからな。
そして都会では少ないが何故か田舎では異常に多い。

400
田舎はバモス率高いぉ

確かに田舎は、バモス多いみたいだね(笑)

うちらへんも、(佐賀県)かなり走ってますよ。

バモスて燃費イイの？
欲しいなぁ

燃費は特に良くないでしょ。
バモスは運転席に座ったときの車体のしっかり感が軽ではないみたいだよ。
バモスの全高177ｃｍ
ホビオの全高188ｃｍ　この差をどう見るかだよ。

>>401
岡山もバモス率高いぞ。
アクティは商用かトラックしか見ない。ホビオ？ﾅﾆｿﾚ状態。

>>402
俺はMT2WDで、この前17km/lたたき出した。当然だけど長距離巡航。
箱バンとしてはかなりいいと思う。
もちろん、アルト・ミラみたいな小型軽四や、
ヴィッツ・フィットみたいな小型リッターカーよりは劣るがな。

>>402
HM2　NA　4WD　割と都会を燃費重視走行で14km/L
何も考えず走れば12km/L　　急いでばっかりだと11km/L

ホビオで荷室高1180だけど、
エンジン位置がシート下にあるエヴリィとかはもっと床が低くて
もっと高さあったりするのかなぁ。
オフロードバイクが入るなら入れたい。
ホビオでもフォーク縮めて入れてる人いるけど、
そこまでするなら他にアクティトラックを持っているので潔くあきらめてバモスにしようかと。

>406
トランポ専用にするならそれも吉
漏れもバイク海苔だったころ普通バンをトランポにしていたが
転戦するとオイル＆汗他で耐えられなかった。特にガソリンと
２ｓｔオイル。
で、トレーラーを引っ張り普通バンは寝床専用とした。
友達で寝るにはバイクを外に出さねばならず、寝てる間に
バイクがなくなっていたのを数十人知っている。

>>402
ホビオＬ MT 4WDですが16km/Lでした。

軽キャンピングカーのスレって無くなっちゃった？？？

>>403-408
ありがとうござま〜す
軽自動車にしちゃああまり良くないみたいだが昔LIFEｽﾃｯﾌﾟﾊﾞﾝに乗ったことあるから車のデザインが似ててイイね

バモスのデッキ交換の仕方ってどうすればいいんでしょうか？

ALPINEとかのHPにのってると思うけど…

>>411
まずは力任せにカバーを引っ張れ

>>411
デッキの両側にある隙間に、大きめのマイナスドライバーを突っこんで
右にこじれ。
あと、灰皿は一度引っかかるところまで引きだした後、手前下側に向かって
強めに引っ張ればとれる。

力任せにカバーを外さなくても大丈夫！

>>411
甘←こんな感じのパネルを　手前に引っ張れば取れる・
先ずはそれからだ。。


その前に年式の確認だったかも。。

>>412 >>413 >>414
レスありがとうございます。
パネルを外すんじゃなくてデッキを直に外すってことでしょうか？

バモスにヒッチメンバー付けたことある人いますか？

>>416

http://www.alpine-fit.jp/alpine/result2.cgi

>>417
軽でもトレーラーって引いていいの？

>>419
よく読もう。
ttp://www.oneton.jp/profile/kei.htm

ホビオの顔ってかわいいじゃん。なんかクマっぽくね？

>>417
バモストレーラーで検索したらアルミボートとバイク引っぱってる人のサイトが出てきますよ〜

確か軽って長さが3.4ｍ以下という規定があるはず。
バイク海苔のとき軽にトレーラー付けられないか
聞いてみたらそう言われた。
で仕方なく普通自動車でナンバーなしの自作トレーラー
引いてたけど、警察も大目に見てくれてたみたい。
ただし、事故ったとき保険が出ないはず。

軽自動車用のトレーラー検索してみそ。
車検や保険が通ればおｋじゃん

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

ttp://www.honda.co.jp/motorshow/2002/acty_compo/

タイヤ交換したら、騎乗位でもあまりゆれなくなったよ。

これでますます激しいセックスが出来る！！

んまぁ(*_*)

>>425
エアセックスってそんなにイイのか？

きもちいいぉ

>>416
それだけレスもらってなおかつ要領を得ない奴は何もできんし
やっても失敗する。
貧乏癖が抜けないのかもしれないが素直に業者に頼んだほうがいい。
かわいそうな人だが事実だし、仕方ない。

>>416
年式で　２タイプある。

>>416
やめたほうがいいよ。プラスチックのフックなど、かける力を間違えると破損するから。

バモスの濃いグレーってアドミラルグレーメタリック以外に過去に似た色あったの？
何か俺のと似てるけどちょっと赤茶ががったようなグレーを見るような気がする。

>>432
おじちゃんめがわるいの？

純正ローダウンって、どうですか？
見た目はともかく、乗り心地が気になります。

純正ローダウンって、どうですか？
見た目はともかく、乗り心地が気になります。

>>432
メタリック塗装はまわりの色を映すよ。
>>434
ローダウンすれば固くなる。小さいストロークで衝撃を吸収しなければならないから。
これをどう見るか？
たいていはと直進性が良くなる感じがして好感持つと思う。

>>433>>436
どうやら俺のめがふしあなだったようだな

>437
気にスンナ、おまえの目はふしあなさ

>402
今年の9月に新車で買ったLの3ATで、
とろとろ街乗り＆首都高ちょこちょこ
つかって13〜14km

バモス現行型はいつごろまで新車で売ってるかな？
今のってる普通車から乗り換えたい。
維持費高杉。

440
先代アクティーあたりを見たら10年は変えない気がする。
現行は99年頭から発売してるし、早くて再来年？？

>>440
>>360

テールガーニッシュはアトレィが一番かっこいいな。エブリィは縦型で、かつ
要らないメッキモールのおまけつき。バモスは旧ステップワゴンを踏襲。

メーターデザインならエブリィか、まあオーソドックスだがバモスもなかなか。
オーディオコンソールがアトレーやエブｒィに比べると、エアコンスイッチより
下にある為、仮にナビをつけると視認性の点だとちょっと不利だが、軽でそこら
ヘン移動だからナビはいらないからあんまり関係ないか。

２ヶ月放置してたら
ばってり〜上がった。
m(^‥^=m)~ )))))... こそこそ(此処と似た境遇だ・・俺のバモス）

本スレ復活age
[HONDA]バモス/ホビオ/アクティ(ストリート)12箱目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195525704/

こっちがあるのに、わざわざ立てる意味が分からん。

質問です。
バモスの光軸調整用のネジはどこにあるんですかね？
先日HIDに変えたら、どうも上向き気味なんで…。
よろしくお願いします。
H11年式です。

ローダウンについて：

アクティストリートorトラック（HH1〜）のリアリーフ抜きしてる人いませんか？
ダウン量どれぐらいでしょ？

>>448
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=3295&ci=112

Ｈ１０年式Ｖ−ＨＨ３（キャブ車）乗ってます

リモコンスターターはつけられますか？教えてエロい人ｍ（＿）ｍ

ローダウンについて：

プロレスラー、「Ｄ−ＬＯ　ブラウン」のフィニッシュホールド。

別名、屈伸式ダイビングボディプレス。

トップロープから、リングでなぜか大の字で寝ている相手に飛び降りて、空中で一度足を曲げて伸ばして、相手にプレスする技。

プロレス技とはいえ、140キロ近い人間が、２メートル以上の高さから落ちてくるわけだから、
一般人なら圧死の恐れもあります。

それをよけずに受けるプロレスラーは、神に近い存在だと思います。

マサトだったらビビって逃げちゃうでしょ。

フロアマットに穴が orz
買い替えようか・・・穴の下にゴムのシートでも敷くか・・・

>>453
足元の狭い車だから、市販のﾀｲﾙｶｰﾍﾟｯﾄ1枚を
ﾌﾛｱﾏｯﾄの形通りに切って敷けば十分対応出来ますよ。
うちのﾊﾞﾓｽは随分前からそうしてます。

>>454
なるほど、その方が安く済みそうだね。ありがとう！
クラッチを踏んだときの踵あたりの部分に穴が開いたんだけど、
ここだけ上手く取り替えられるようにカットすればいい感じかも！

アクティ購入考えてる者ですが､耐久性はどうですか?
距離や性能など総合的な事がしりたいです
同じエンジンのバモスもどうですか?

旧型の生存率（残存）見れば何となく想像つくと思うよ

耐久性良いよ。
スーパーカブを作った会社のエンジンはひと味違う。
とはいえ　10年10万�q以上保たせるのはメンテ次第。

あれこれﾁｮｺﾁｮｺいじらない方が長持ちするんだお

E07Aを積んだ旧型アクティは
ウォータポンプとエアコンの排水が鬼門だった
オイル交換さえしっかりしていればエンジンは10年10万キロ超えても
へたりも感じないぐらい元気そのもの
贅沢装備が少ないから故障しても楽だが
上のレスにあるようにメンテしなきゃ意味ないけどね。

今度バモスターボが納車されるのですが色々と書き込み見てｶﾞｸﾌﾞﾙｗ
とりあえずオイル交換が命みたいですが、指定の粘度とお薦めといい
ますかメーカー・グレードがあれば参考にお願いします
過去ログは見たのですが決定打が…

>>461
何を見てｶﾞｸﾌﾞﾙしてんのかしらんが、オイルは純正でおｋ

決定打は純正だろう
5000キロor半年で交換
無理して高いの入れる必要ないよ

そうだよな、純正でこまめにやってりゃ大丈夫だろ。

>>461
エブリィのほうがいいのに・・・・

えぶりーは良い化粧品使ってるのは確か。

おれは今度バモスNAが納車されるよ！
25万キロくらい走ってるのざらだぞ。

ターボだとターボがらみで故障がよく書かれてたりするもので
ディーラーで定期的にオイル交換することにいたします

平成７年式ストリートラクーンHH4を買ったのですが、スペアタイヤはおろかタイヤキャリアも付いていません。
スペアタイヤ非装着のグレードって有るのでしょうか？　
取説にはそれに関する記載は有りませんでした。

使用途中で無くなったのでしょう。
スペアタイヤがないと不安でしょうから解体部品でも探しましょう。

キーレスが作動しなくて、電池変えたけどダメでした。
ディーラー逝きます。

バモスってそんなにオイル交換が必要なんですか！
自分は大学病院に勤務する医師なのでオイル交換に行く暇が無かったので、
オイル交換は車検の時だけだったんだけどマズいですか？

自分の車を大切に長く乗りたいなら
暇が無い、ってだけで普通そんな扱いしないと思いますが

>>469
パンク対策がされていないのなら、車検が通らないと思われ・

>>472
漏れは、ディーラーに電話で依頼して、平日勝手に引き取りオイル交換してもらってる。

バモスターボは5000km前にして警告してくるしオイル交換面倒だしな
NAなら尻から抜けるしオイル交換も楽だろ

ターボなんですがオイル交換って面倒なんですか？
NAとは何が違うのでしょうか…

ターボはフロアの蓋を外さないとオイル注入口が見えない。
フロアマットをめくらないとオイル交換できない。
NAはリヤホイールハウス内にある。

じゃあターボ車のリア側面にあるリッドはダミーなんですか？

左リア側面にリッドがあるなら、TURBOのエンブレムがダミー

そうなんですか、まだ納車前でしてｗ
写真で見る限りなかったようなので本物のターボみたいでした

>>472
エンジンのオイル交換なんてどこでもやってくれる。時間もそんなにかからない。
車屋、ガススタ、量販店がまったくない地域ってわけでもなかろう。
使用状況にもよるけど、2年おきってのはちょっとサイクルが長いかと。

お医者さんなら分かるだろう。
軟骨が磨り減ったり、間接のヒアルロン酸？が減ったり劣化したらどうなるか。

>>479
おまえおもしろいな

MTには、アクセルの上にアルミペダル付けろ
コーナーで運転しやすいぞ

>>472
医者がバモスって…
最近の医者ってそんな貧しいの？

なま温かく見守り中。

>>483
黄色い財布にすると宝くじが当たるぞ、
通しで10枚買うの忘れるなよ絶対に当たるから。

バモスって貧相だな。後姿が。

そんなあなたの貧相ではないと感じる車はｂＢでしょｗ

>>483
どういうこと？何のために？

>>484
君にはクルマを複数台所有するっていう発想はないのかね？

複数台所有するにしても「医者が軽？」って発想はないのかね

医者でもピンキリだろ
開業医とか幹部で軽だったら悲しいものがあるけど。

街中の大学病院に勤務だったら、そこまで何も思わないな。
むしろ、とり回しがいい軽の方がいいって場合もあるんじゃね？

まあ、確かに大学病院勤務の医者の給料なんざ、たかが知れてるよね。
下手すれば大手のOLさんの方が金持ってるからね。
変に見栄を張らないバモス先生に好感度アップ！

医者だから軽自動車はおかしい
なんて思うあなたは何時代生まれですか？ｗ
テレビドラマと漫画の見過ぎです

軽で恥ずかしくない？
ラフェスタはいいよ〜
大きすぎず小さすぎず
実用的なのにスタイリッシュ
お金貯まったら乗ってみてね〜www
(^-^)/~~

ラフェスタ…韓国の車ですか？

>>494
　　↑
コイツよそのスレにも書き込んでるよよっぽど嬉しかったんだな〜なけなしの金払って買った車が手元に来て
自慢したいんだろうね〜









(´_ゝ｀)さびしい奴だな…友達いないのかな？

>>494
ここにもいたのね！

漏れのバモス、いろいろ付けすぎてカルーク
２００万円超えてるんだけど、
幾ら貯めればいいのかな？

ラフェスタって韓国のクルマか！
輸入車なんて買えないよ。
>>494はすごいな〜

まあ、反日の車なんか売れなくて当然だ罠

>>490-492
親の知り合いの開業医は初代シーマが出た頃に買ったはいいが
地方都市でさえデカすぎてアルトに買い換えてたな。
「どうして譲ってくれなかったの」と（うちを含む）方々で言われたらしい

ageｽﾏｿ

キーレス動作しねーってディーラー行ったら電池交換して治りましただって。
俺がコ○マで買った電池は賞味期限切れかよ〜
ふざけんな鳩ケ谷のコ○マ！

コン・・・いや、なんでもない

オプションのフロアラバーマット買ったのですが
リヤマットは中央部分をカットしないと使えないみたい。
カットしちゃえばいいのかな？

質問お願いします。現行のバモスはマイナーチェンジ前のバモスと足周りは共通ですか？

>>506
少なくとも３回マイナーチェンジしてるけど？

>>506
たぶん　おおむね　同じ

>>494
ラフェスタって偶に走ってるの見ると
見かけるとカッコ悪って思うよ。
売れない訳だ。走る姿が不細リッシュ。

ラフェスタって日産か。
ホームページをフラッシュブロックで開いたら何も出てこない。

>510
何におびえてるんだよｗ

うちの近所のラブホのことかと思ったよ


ラフェスタ

ラフェスタって走っているのまだ見たことないんだけど……不人気車なのかな？

あ…ありのまま今起こったことを話すぜ！
『バモススレだと思って開いたらラフェスタスレになっていた』
な…何を言っているのかわからねーと思うが
おれも何をされたのかわからなかった(ry

>>514
いや>>494が釣ってきたからみんなで遊んでただけですよ

>>494
(^-^)
いっぱい相手してくれる人がいてよかったね
満足したかい？

今日決めてきた
Lローダウンの無限バンパー付き
納車は年明け…
明日から頑張って働こっと…

金用意してないのかよw

散歩コースの中古車屋でバモスに売約済みの紙貼ってあった。
人気あるんだな。
きれいに乗れば10年落ちになっても下取り値段付くかも。

いきなり質問スイマセン。皆さんはバモスターボにターボタイマーって付けてますか？

エンジンスターター付けてる
オマケでターボタイマー付いてた

>>５２０
リモコンでスタートして、純正キーレス効く？
俺最近エンジンスターター付けたけど、リモコン作動中は、キーレス効かんのよ。
会社はコムテクスだったかな。。

>>521
どこの付けてもダメなんじゃないかな？
自分はホビオのM/Tでサンテカのスターボ付けてますが、
キーレス効きません。

旧規格のスレ落ちたみたいなので、
旧HH4アクティストリートの事で少し質問してもいいでしょうか？

ステアリングギヤボックスのブーツ交換についてなんですが、
ASSYで抜かなくてもスッと交換できる裏技的な物をご存知の方いらっしゃいません？

これ交換しようと思ったら、バンパーからガイドフレームのような物から
全部抜かなければいけないとなると、時間かかりそうで・・

時間かかるならそれで予定決めないといけないので、ご存知の方いらっしゃいましたら是非・・

先週末に中古でアクティＳＤＸ買った
オプションのカタログ見みてニヤニヤしたいんだが
オプションカタログはプリモに行けば貰えるのかな？
それともクリオ？

アクティーとバモスのちがいって
内装にちょこっと分厚さが増してる分バモスのほうが
騒音少ないのかしら？

ラフェスタって売れてない不人気車なんだろう。
下取り価格相当悪そう。最近日産って元気ない。

>>516
ムゲンバンパーのせいかもしれないけど、普通にＬローダウンターボならそこら辺
の量販店に展示されているけど。勿論、新車で。

>>524
プリモもクリオもない。ついでにベルノもない。

>>528
マジすか？
カタログ自体はｗｅｂで見ることが出来たので
一応納得はしましたが。
なんかさびしいっすね。

そういう意味じゃなくて
統合されたんだよ

>530
ググって見た
ほんとだ、ＨＯＮＤＡ　ＣＡＲＳ　になってる。
暇見つけて行って見るよ。

今日、会社のエブリーがリース切れで
変わってアトレーが3台納車されました。
良いです、今年の6月に納車された俺のバモスより
完全に良いです。バンなのに。

今日契約してきました！！納車は二月｡遠いなぁ…
年式は20年車になるのかな？楽しみだ＾＾

>>521
リモコンに、キーレス機能がついてるから
もっぱらリモコンだけ。
（サーキットデザイン）
純正のキーレスは予備鍵として使うぐらい。

>>525
ターボがある・
>>533
おめ

仕事用に12年式のバモスターボ買いました。前オーナーが1.8万kしか乗って
なく古い割には程度よいです。発進と上り坂はやっぱ軽だなって思うけど
それ以外は意外に普通に走るね。使うのが交通量の多い市内なんだけど、
こういう場所だと普通車より軽の方がリズム的に合っているような気がす
るよ。

>>535
メーター巻いてなかったら良いですね。

12年式で1.8万はかなり怪しくね？

タイヤ見ればわかるな

最近新車を契約された方へ質問
値引きや納期を教えて下さい。
グレード、塗色等教えて頂けたら幸いです。

>>539
Lターボローダウン・ブラックアメジストパールで値引１７万ほど。
さらにボディコーティングをサービスしてもらった。

納車関係のクレームでナビ付けてもらったよ。
太っ腹なホンダでした。

>>540
自前ナビを持ち込み取り付けサービスじゃなく、その値引+コーティングから更に新品ナビ本体を無料サービスってことなの？

さすがブラックアメジスト乗り

俺本体値引き12万でした。
納期は約1ヶ月で来週納車予定です。
Ｌのグレーメタです。

>>535>>543
おめでとう。不満も出てくるかもしれんが、いいクルマだよ。大事に乗ってやってね。

>>536
嫌なこと言うヤツだね。俺、お前みたいなヤツ大嫌いだわ。

>>544
俺も、お前みたいなやつは、大嫌いです。

>>539 私がこないだ契約したバモスはブラックアメジストパールで、Ｍです＾＾
ゴールドエンブレムとスターター、錆止め、その他工賃のサービスを含めた値引きが19万位です！
納期は二月中旬になります＾＾

さすがゴールドエンブレム乗り

>>546
僕はＳです＾＾（性的な意味で）

Sochinですか

>>541
うん　そう。新品サービス。
ラッキーだった。

やだよね。クレーマーって。
半島の呪われた血がそうさせるのだろうか・・・

>>551
残念だがオレはドイツ出身の日本人だ。

>>551 別にいいんじゃない？
対した事じゃないのにクレーム付けるならちょっとって思うけど、本人にも不都合とかあったんだろうし｡
じゃああなたは何があっても文句言わないの？

なぜに日本の自動車メーカーはゴールドエンブレムを用意しているのかが
わからない
アレを付けるセンス…ジャンボ尾崎の後ろ髪の長さと同じセンス

>>545
本人降臨

ポータブル以外の普通のナビなら10万以上するでしょ？
納車時のトラブルって何なの？

聞きたい聞きたーい

12年式バモス快調です。ただ同じ車に乗ってた同僚がでんでん虫が壊れやすい
って言ってたんでちょっと心配です。
でんでん虫が壊れないようにする為のアドバイスが有ればお願いします。

>>550
モデル末期の一番高いグレードとはいえ
その値引き＋用品サービスなら、かなりお買い得だね

>>554
ゴールドエンブレムを純正で一番最初につけた車種は
なんですか。

たぶんトヨタ車あたりでは？クラウンとか

ゴールドエンブレムと白のハンドルカバーってダサさの象徴だよな！

今日、納車された中古バモスに白のハンドルカバーついてたから速攻で外したよ

戦闘力が８下がった

仕方がないのでエアロを追加したよ！

>>561
正解です。

>>558
何のひねりもない答えで申し訳ないのですが、オイル管理が大事だと思います。
ターボ車用のオイルを使って、交換時期や距離を守る。その位ですよ。

>>556
>>557
納車の時に自宅に持ってきてもらったんだけど、３時間ほどの遅刻に加え
自宅前の塀をローダーの体当たりで粉砕されました。
塀が崩れたせいで、とめてあった他の車にも被害が・・・

もちろん弁償ですが。

それならナビくらい貰ってもいいな
車屋は痛かっただろうなｗ

>>568
なるほど、お詫びの印ってことね。納得
普通じゃ考え難い値引きとサービスだからねぇ

>>568
ｗｗｗｗｗ

ﾜﾛﾀｗ

よし！ちょっと自宅前に塀たててくる！

よし、じゃあ俺は塀を壊す係な。

オクで売ってる、センターリンクバーって装着してる人いる？？

効果はどう？

>>575
あの程度のものでは目に見えるプラスの効果はないだろうな

この手のパーツはロールが減りました！
とか感想書いてるバカが多いので力が抜ける
どういう原理でロールが減るのか説明してもらいたいよ

>>576
アーシングで燃費向上、馬力アップってよく聞きますが、ホントですか。

何か変わった気がするが、良くなったかどうかはわからん。

>>577
電子機器はバッテリーのマイナス端子に直接つながっていません。
車体をアースとしてバッテリーとは間接的につながっています。
アーシングとは電子機器を直接バッテリーとつなぎます。
つまり、直接バッテリーとつながることで電子機器の
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　 クマー
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)
という効果によって、燃費向上、馬力アップするのです。

>>579
ああ、クマシーボ効果ってやつね。
いや、熊死亡効果だっけ？？

燃費も馬力もあがるのになぜメーカー純正では無いの？
さすがに今度のGT-Rくらいならついてるんですかね

ニッサンは車種によるけどアーシングはオプションだね

アー寝具はディーラーオプションだろ。
非常に利益率が高く、ディーラーの懐が暖まる以外に効果はない。

ディーラーオプションは何でもありだよ。
怪しい燃費向上グッズとかDQNエアロとか。

最近はアーシングする必要がないような設計になってる車種もあるようだけど
DI化したり配線経路を見直したりと
それでも効果が全く無いとはいえないけどね、車体にアースを落としてるのは同じだし

燃費向上って言ってもあんまり変わんないでしょ!?倍になるんだったらやろーかと思うけど、変わったとしても1、2キロでしょ。

1キロ変わるなら全メーカーが採用するよ。

部材コストと手間の割に効果が知れてるから（しかも環境依存）
メーカは採用しないな。テストベンチでの燃費試験で出る性格のもんじゃないし。
仕事で細い線と戯れてるとそう思う。フェライトコアなんかも実環境では効果はあるはずだが。

バモスMTで高速はどんな感じ？
正直ｷﾂｲっすか？

>>588
MTの設定があるのは、NA 2WDとNA 4WD ですが、
はっきり言って、高速はキツイ。
８０〜１００km/h でまったり走る分には、おＫだけど、
１００〜１３０km/h だと下りは良いが、平地、上り坂では走るシケインと化します。
バモのターボは乗ったこと無いから分からないが、他社のMTターボのように速度リミッター効くまでのスピードは出ません。
上り坂では、Todayにらくらく抜き去られます。


自分はNA2WDだけど、高速では謙虚に控えめに走ってます。

オレのバモタボ１７０まで出たよ。
上りは１４０がいいとこかな。

今度バモス買おうと思ってるんだけど、静電気がひどかったりする？

前乗ってた（H11かH12年式）時はバチバチひどっかたもんで…。
他の車ではそんなことないから体質とか服の問題じゃないと思うんだけど。

シートの素材によるのかな？

>>591
それにもよるんだけど、家で使ってる柔軟材とかにもよるかもしれない。
俺はどのクルマに乗っても帯電しまくりだったんだけど、この冬は一度もビリっとしてない。
おかしいなぁと思って嫁に話したら、俺の帯電体質を見越して
柔軟材を静電気防止を謳った商品に変えてくれたそうだ。

つうか、静電気ｺﾜｲ。なんつうか、クルマから降りるときはマトモにドアが触れないんだ・・orz

>>592
サンクス。
いい奥さんだね。ｳﾗﾔﾏｼｽ

ビリッときたらなんか対策しよっと。

ガッテンでやってた木の板を持って乗ればいいじゃないの？
降りるときに木の板をさわってアースすればおｋ

>>588
MTのホビオNA 4WD乗りですが
120km/hまでは出したが、エンジンが壊れそう（車内うるさい）で
それ以上の速度は出してません。
>>589さんの言う通り高速はキツイです。
のんびり走るのがいいかな。

>>595
どうもです。５８８ですが今日ディーラーで試乗してきました
あいにくバモスMTはなくホビオ3ATでしたが、見た目のわりによく走りましたよ
評論家みたいにうまく説明できませんが長く付き合っていけそうな気がしました。
営業の方はしきりにフィットを薦めてきましたが。。。
あんまり魅力がないんですよフィットは　魅かれるものがないというか

バモスMTって４６馬力でしたっけ？
今ＨＨ４のストリーと乗ってるんだが３７馬力しかないｗ
次の車（軽バス）を探してるんだが
広さと走りで選べばやっぱりサンバ、エブリ、タウンボックスかな・・・

俺のバモスはノーマルの３ATですが
少々の登りなら、普通に120ぐらいは出ますが、タマタマ
当たりが良かったのか。俺もストリート乗ってたが
全然早いし馬力も全然違います。
広さと走りで選べば、やっぱりアトレーじゃないですか
シートの大きさは、バモスとは段違いに大きいです。
荷台は同じようなもの。

平地でも100km手前までしか出ない
ボロストリート3AT最強伝説始まったな

ﾀｰﾎﾞ高速で140ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝでﾘﾐｯﾀｰ作動→それ以上出せるなんて信じられん
ｴﾝｼﾞｿ焼けないか？

アトレーは厚化粧のオカマみたいな顔なのがなあ
まあ乗っちゃえば内装しか見えないけど

>>596
3ATは燃費悪いよ。覚悟しといた方が良い。

NA4駆だが高速は乗ってないな。
通行料があれだが燃費考えるとトータルで有利になってきてるのかな?

たーぼなら　１３５でりみったーかかる。
todayは１４０でリミッターかかったのに、

>>602
ターボよりは３ＡＴは燃費良いよ。
１万ｋｍ乗って１４〜１５ｋｍ／Ｌかな。
急発進はしないで、１１０ｋｍ／ｈ以上出さないで運転してるけど。
馬力ないから踏んでも坂は全然スピード出ないけどね。
オイル交換が荷物下ろさないでできるし。私は仮眠用のマット敷いたままだ。

バモスに仕事でかなりの荷物を載せてて
タイヤが前後3.7k(指定は前2.2後3.5)入れても結構変形してるんで
今度8PRに変えようかと思うんだけど適正空気圧ってどれくらいだろう

もう過積載の状態でしょ？
自分で探るしかないんでは
3.5ｋあたりから始めて

>>606
現行アクティバン、ホビプロの145R12 8PRサイズ指定空気圧は前輪2.2kpa、後輪4.5kpa
ちなみに145R12 8PRサイズの対応最高空気圧は4.5kpa

>>606
リアはともかくフロントは推奨値くらいまで下げた方が良いかと…

>>594
木じゃないんだけど、皮のキーケースを使ってやってた。
かなり軽減できるけど完全じゃない・・・。
因みに手首に嵌めるゴムみたいなのは全く役立たず。
まぁ、あれをアースにっていう方法も使ってたけど、
帯電しまくっていると、あれを使ってもピリっときやがる。

静電気は服装(化繊かどうか)によっても違うけど、乗り降りする時にボディに触れながらだと
たいてい大丈夫。バモスの場合だとAピラーを触った状態で降りれば、バチッとこないよ。
お試しあれ。

Aピラー触るときにバチッとくるんじゃね？

車のボディ(金属部分)に触れながら、つまりアースを取った状態で、降りればバチッとこない。
ボディに触れた状態では帯電しないから。でも、先に車から降りちゃうと駄目なので、その
場合にはキーの金属部分のなるべく端っこを握った状態で、キーの先っちょをボディに触れ
させればアースになるので、音がしても痛くない。これは車に乗り込む前にも使える技。

あと仮にバチッとなっても、点で触れるより面で触れた方が痛くないので、手のひらで触るように
するとより痛くない。

>>613
普通の人ならそれでいいんだろうけど・・・

静電気防止の最高の近道は、足元のマットをゴムマットにすることでは
ないでしょうか。

ドアを閉めるときは窓をさわってます　何も起きません
変かな。。。

漏電しているプラグコードは指がピクピク言って面白いぞ〜
これで慣れとけば、乗降の際の放電なんて屁の河童ｗｗ

バモスってプラグコードあったっけ?

いや、617みたいな変態のせいで無くなった

サンバーとバモスはどちらが悪路で揺れが少ないですか。

サンバーとバモスはどちらが悪路で揺れが少ないですか。

どっちもよく揺れる。
けど、揺れの種類が違う。
バモスは細かい微振動、サンバーは大きくゆったりと揺れる

アトレーは殆ど揺れない。サンバーは上下にドッカンドッカン、フロントの小物
等は全て吹っ飛びます。バモスはそれなりに揺れますが不快感は少ないです。

>>623
ということは・・・
アトレーは柔らかめの味付けで、上手にショックを吸収してくれる。反面、ロール量は多い。
サンバーは硬めのセッティング。ロール量は少。
バモスは中間。しなやかに足が動き仕事をする。適度なロール量なのでコーナーも安定。
こんなカンジでいいんだろうか？

バモスの冬ドリ最高！

>>624
足はノーマルとローダウンがあるよ

>>625
馬鹿かお前

>>623
>フロントの小物 等は全て吹っ飛ww
昔軽トラに乗ってたころを思い出した。

新参です。13年式のバモス乗ってる者なんですけど、ｸﾘｱﾃｰﾙ欲しいんですけどどこで売ってるか教えてください(´・ω・｀)

迷惑じゃ、付けんなや馬鹿指ね。

新車買うときは値切り倒すくせに
なんの役にも立たないアクセサリーに大金かけるのは不思議の一つだな。
七不思議で済むかどうか自信ない。

>>629
ヤフオクとかそこらへんにあるカーショップに注文したら手にはいりますよ。
でも眩しいから必ず赤色の電球かLED入れてね。
電球は、薄くなると眩しいからLEDにしたほうがいいかも？
本当に普通の電球のままだと眩しくて迷惑になりますからね。
白色電球のままだと切符も切られますよ。

>>632さんありがとうございます。
なぜ眩しいのですか？
後いくらぐらいします？

>>633
純正テールをサングラスの赤バージョン、
クリアテールを伊達メガネだとして太陽を見て眩しいのはどっちだ?

http://damsuki.com/2chriver/nph-i.c/out/1197979868.5857.023948/11979798685857023948.JPG
actyですが貼ってみる

>>612
静電気は主に車の乗り降りの時にシートと衣服の摩擦で
発生します。ですので静電気の発生する前に金属部分に
さわってそのまま降りれば電気が溜まることなく放電されるので
電撃が来る事はありません。

>>615
静電気は人体に溜まるからそれだと逆効果。

>>624
すばらしい回答です。ありがとう、ほぼ正解です。
ただ、サンバはタイヤの位置がアソコですから

それがｷﾓﾁｲｲ(*´д`*)ﾊｧﾊｧ

バモスのターボ４WDはもともとホンダZのミッションだそうですが
ホンダZのターボ車ミッションはシビックの流用だとか、、、
ということはバモスターボ４WDのミッションは異様に耐久性があるということになりますが
この話は本当でしょうかね？

>>638　　添削
それがｷﾓﾁｲｲ(*´д`*)ﾊｧﾊｧ
→そこがｷﾓﾁｲｲ(*´д`*)ﾊｧﾊｧ

折れはレスしようとｵﾓﾀが自粛した。

極上中古バモス見つけた
http://www4.ocn.ne.jp/~syumicar/vamossilver.html

>641
リッター30くらい走るなら考えるけどなー

>>641
シルバーって珍しいね

ドア2枚ってｗｗ2本の間違いだろｗｗｗ

…シルバーなんてあったのね。グリーンしか印象にないや

あとトミカの色
あの薄〜い黄色？かな(笑)

軽なんかで楽しい？
軽なんかで満足してる？
ラフェスタはどうだい？！
ファッショナブルなのに実用的。
大きすぎないから取り回しも楽々だよ。
早くダサい黄色ナンバーを卒業できるよう頑張ってねー！
( i_i)＼(^_^)

>>646
ラフェスタも変わんないじゃん

>>647
こらこら、こんなのに釣られない。

黄色ナンバーがダサいのは同意だがな
たまにバンパー脱着して弄ってて、あれ？今日のバモス渋い…
とか思ってたらナンバー付けてないだけってことがある

フロントガラスの黄色いシールもいやじゃね

でもラフェスタみたいなダサい車乗る位なら黄色ナンバーの方がいいよ








と、釣られてみました。よかったな一杯釣れてさ

ラフェスタも検討してみます。

>>639
本当です。あと4ATは2WDと4WDの区別無く同じシビックのミッションです。
ついでに、シビックのミッションが大きすぎてエンジンの横置き出来ず
縦に積まざるを得なかったために世にも不思議な同一形式で縦置きと
横置きが存在する車になりました。

あほか、お前がラフェスタ、ラフェスタって言うから
余程良い車かいなと思って、車購入の参考にしようと思って
検索してみたら、日産の車やないか、ボケ！日産買うぐらいなら
三菱買ったほうがマシちゃうんけ。
ホームページすらマトモニ機能しとらんやないか。このドアホが。

>>654
しゃーけど、兄貴。誰もラフェスタラフェスタ言うてまへんがな。

ホンダのミッションは内製？
都合の良いやつ持って来るにも、エンジンが逆回転だとか。

>>656
縦置きだから逆回転でも正回転でもどっちでもいいんじゃね？
ファイナルでどうにでもなるし。たとえ逆でもATFポンプだけ
替えれば済む話だし。

ごめん教えて、車から降りると少しゴム焼けの臭いがすることあるんだけど
大丈夫かな? ちなみに12年式ターボ。

>>658
大丈夫か大丈夫じゃないかと言われれば、たぶん大丈夫じゃない。

横のを縦にして4WDにしたんじゃね。

>>660
2WDも縦だお。

>>658
オイル漏れてんじゃない？

>>658
12年式、〜７年経ちましたか、ヘッドカバーＰ/Ｋのにじみでは？

もらい事故しちまったぜ…
運転席ドアべっこり…
下手すると、修理完了が年明けかよ…ヽ(`Д´)ﾉ

0:100

縦置きはターボの話だぜ
駆動方式やATの種類は関係ない

純正の音量を保っている砲弾型等の社外マフラーってないでしょうか？

24日に書き込みが無いって…。
(AA略)

おまいら、クリスマスイブを楽しく過していたんだな。

ホビオにローダウンってある？

>>666
NAの4WD･ATは縦置きじゃなかったっけ？

>>669
Uぱけ
　

自分から言った事ですが、年明け納車が待ち遠しい…
営業所には年内入庫予定…

ヒント:60セカンズ

>>670
そうだよ。>>666 は勘違いしてる。

正確に言うと、4ATだけが縦置きだな
ターボは4ATのみ、2WDのNAは3ATのみだから

http://www.honda.co.jp/Hobio/webcatalogue/grade-data/

って、653が既に結論書いてるじゃないかw

この車スタイルだけで買ったら後悔するかな？
今は３ナンバー車乗ってるんだがガソリンも高いままだし
通勤でも使うし軽に魅力を感じてます。
ディーラーに行ったらラゲッジ使わないならライフがいいと言ってました。
でもねバモスの方が何かいいんですよね
バモスMTとライフターボが同じくらいの値段だし

軽1BOXワゴンのMT車ならバモス/ホビオが良いかなぁ

>>677
ラゲッジ使わないのならライフみたいな普通の軽買った方がいいとおもいますよ。
自分は、荷物が載る車じゃないといけないからバモスにしましたけどね
軽の1BOXのなかでは一番スタイルがいいですしねでもリヤサスが板バネで跳ねるし4人乗ると狭いし装備のわりには値段も高い
ほんと板バネは、突き上げますよ(笑)
自分も以前は、３ナンバーのビッグホーンに乗っていました。

>>677
このクルマ、燃費はそんなに良くないよ。
このスレの報告だとNAでだいたい12km/L〜15km/Lくらい。
形と車重がネックになってる。まぁ、仕方ない。

けど、気に入ったクルマ買うのが一番いいと思うよ。
高速道路あんまり使わないならバモスでもいいんでない？
フラットになる荷室があると便利よ。そこそこの家具なんかも積めるし、簡易宿になったりするしｗ
板バネに関しては、普通の道路走る分には、そんなに跳ねるっていう印象ないなぁ。
突き上げも気にならない・・・俺はね。

>>677
軽箱の中ではデザインだけが魅力だね。
設計古いし内装ショボイし。
デザインだけで売れているのも事実。

ホンダの軽の中で比較するなら普通の新しい軽の方がいいよ。
箱を必要としていないなら無駄に重いし高いからね。

>>680
2WD-MTなら17km/lは普通にいきますよ。
下手なATのターボよりちゃんと走るよ。

>>677
スタイルが関係ないなら、ゼストが一番乗用車に近い乗り心地。
設計が新しいだけに、快適。

俺もバモス2WD NA 5MT 乗ってるけど、代車でライフ(AT)、ゼスト(AT)と乗ったけど別モノでした。
荷物乗せないなら、ありかなと思う。

>>681
すげぇな。一般道でそれくらい行くの？それなら、高速だったら20近いね。
俺の（4WD　MT　NA）は燃費を意識して市内14km/Lくらいだわ。
まぁ、走る地域や積む荷物にもよるんだろうけどね。17はｳﾗﾔﾏｼｽ。

ホビオ 2WD 5MTだけど、特に燃費は気にしない運転で
街乗り/遠乗り/高速など含めると13〜17km/L位かなぁ

ノーマル車高の4WDMTNAで郊外13.5〜15くらい走るよ。

>>677
>>679ですけど
H17年ターボの２WDですけど燃費は、リッター11位ですね
慣らしの時リッター14行きましたよ

あと突き上げるのは、ローダウンのSパッケージだからかもしれません。
それとターボは、オイル交換の時内張りはがすので荷物を全部降ろさないといけませんよ

でも軽バンにしては、走りが安定してますよ。

来年から自営で清掃業を始めるんだが、ホビオが本領を発揮してくれて非常に嬉しい。
オレのホビオンちゃん、オレの味方はお前だけだ。

いいなぁ、漏れも自分のホビオで仕事したいぜ
５ナンバーだけど

ホビオPRO　MT 2WD なんだけど　ただのホビオとギア比が少し違うんだけど
、燃費とか　高速のエンジンの伸びとか　比較すると違うんかな？
ちなみに　都内走行で　15km/l　高速　17km/l 　郊外　18〜20km/l です。
高速は80〜90キロで走ってます。　100キロ以上で走ると燃費悪化！！

俺も自営です。
現在、ホビオ検討中。（キャリーの買い替え。今回は箱バンにしようかなと）
営業車＆運搬車＆あそび車。
ターボが良いと思ったんだけど、NAのMTも人気あるのか。
でも、ターボにしよ。社長車だから。ｗ

給油時に4000円分入れるんだけど、ここ最近4000円分で走れる距離が急激に
短くなっている。もっと燃費を良くしてくれよ。

>>691
単に急にガソリンが高くなったって言えばいいのに、
そんなめんどくさい言い方しなくても…

ホビオってパイプをつけられるようになってるじゃん。荷室に。

あれって強度どれくらいなんだろう？

かなり重い100キロくらい耐えられるのかな？

ホンダ車。
軽。
MT車。
この三つの条件をクリアするので、ホビオを購入予定
他車の選択肢ありませんよね？

アクティバンじゃダメなのか？

管理会社です、保守に来ました。

ほぼ軽専門の田舎の中古車屋のオヤジ。
軽箱（中古）はホンダかスバルにしろと断言。

>>697
なぜ？

軽箱の中古はホンダかスバルにしろと言われても中古価格がまるで違う。
スバルの中古は不人気で安い、オイル漏れとか修理代かかりすぎ、
下取りもホンダが高い、

>>698
ダイハツに関しては平成11年のモデルチェンジ失敗。ちっちゃい。
スズキは耐久性の問題。
三菱は視野になかったんだろ。　

その店はあかぼう廃車が何台か置いてあった。スバルと関係深いんだろ。

スズキは古くなるとダメなのは今も変わらぬ。
三菱は知らん。
ダイハツはVVTが弱いから微妙。
ホンダはエンジンもシンプルだしあまり壊れる話は聞かないね
スバルは当たりハズレがある印象

タントカスタムにします

スズキは塗装が禿げる。

バモス欲しいけどちょっと古いよね
FMCしないかな

古いから面白いってこともあると。。
痛感している。。

この時期に新車で買おうとすると微妙だな

エブリィやアトレー買うより良いんじゃないか？
エブリィやアトレーって先代に比べそんなに進歩してる？
フィットもそうだし、バモスやアクティなら新型でたって
後悔しないと思うよ。

いや〜後悔するだろう〜

マイチェンしてだいぶ外観はだいぶ良くなったけどな、リヤとか。
ただ内装は厳しいかな…

ダイハツアトレー、マイナーチェンジでインパネ変えてきたね。
２DIN最上段なんで変える必要も感じないが。
ナビは印奪取が主流なんでホンダも外観より２DIN最上段に
上げりゃ良かったのに…

>>709
内装が厳しいって、唯一最大の欠点はDINが下杉なくらいですよね？

>>710
オーディオスペースの事をDINって呼ぶのはちょっと
恥ずかしいからやめた方が良いですよ。

test

最近、室内がカタカタうるさい。

石鹸でもころがっているんじゃね？

牛乳石鹸！
カウカウ

営業所に車来た！
納車は間もなく、待ち遠しい〜！

エアコンのユニットが運転席の下にある軽は
アクティストリートだけでしょうか？

会社からHH4のﾊﾞﾝをﾀﾀﾞでもらった！

レベルが上がった！

フルモデルチェンジはいつなんだ？
もう五年も待ってるんだぞ

>>716納車オメ！俺も今納車3週間だよ(^-^)/

セカンドカーに予定。
軽で子供二人の幼稚園とかの送迎予定なんで
スライドドアが最適。でもバモスって高くね？軽なんで予算を百万に
設けてたら新車なんて軽く無理。中古もあまり良いのないし。あーーあ。
ところでネットで全然知らない車屋から車を買うのって、どうですかね？やめたほうがいいですか？

>>720
アクティー系のモデルチェンジは10年周期だから次のＦＭＣは２年後くらい。
残念ながら５年前くらいがちょうど買い時だったと思われ。

>>722
ネットじゃないと見つからないような希少車を買うんですか？

>>722
悩ましいね。
見栄を張らないならもっと安い満足に動くだけの軽でも良いかも。
前ユーザが捨てた車でも10万ぐらいかければ10万�q走れる車沢山あるよ。

》724
車検までの期間が長いほうが良くて、かつ安く抑えるためには、未使用車がいいかなと･･･。
未使用車で探したらネット検索が一番ひっかかりまして。

>>721 納車おめ！
あれこれオプションつけたんで
納車は多分今週末…

>>722
漏れは去年の３月に決算在庫処分で乗り出し１００万ほどで買ったぞ
最低グレードだけどなorz

》728
乗りだしで100万ちょい
は安いですね。
うらやましい。３月まで待ってみようかな。

>>726
うちの近所のオートテラスで新古車を大量に売ってますよ！
バモスにゼストにライフにザッツに軽ならなんでもありありですよ！
意外とオートテラスが穴場かもね？？

もうバモスは今、買うには古すぎると思うのですが･･･

新車で買うよりも中古で買って次のＦＭＣの時に買い換えたら？

オートテラスの未使用車だと、NA 3AT M がメインで109万位かな。
余計な税金とかかからないから、乗り出しも安いし。

安いし可愛い♪内装１円
http://sa.item.rakuten.co.jp/hitparade/a/08-1-7-45-1/

いまバモス中古買うか迷ってます。いつフルモデルチェンジしますか？
そろそろの気がしますが、まあ予算上新型は無理ですが、

バモスに１５５−６５−１３ＢＳのスニーカーを履かせることにしたが、これってどうかな。
車検には別タイヤはかせるけど、メーターの誤差はどうなんだろう。

ペアで揃えればいいと思う。

>>736
これが解る香具師は４０代以上

>>734
2年後くらいだと予想されている。

>>735
誤差が気になるなら純正サイズの155/70R13にするべし

2ちゃんねるご閲覧の皆様初めまして！

今度、アクティのAT車を買おうと考えています。H12のタウンってグレードなんですがこのグレードのミッションは4ATでおkですか？
燃費を考えて4ATがいいかな？って考えております。
どなたか詳しい方、教えて頂けませんでしょうか？

ペアで揃えたスニーカー

春

夏

>>740
2WDなら3AT
4WDなら4AT

秋と

駆け抜け〜

ベイビー

旧アクティストリート３ATで渋滞ありの街海苔が10前後だから
燃費を気にするんならMTを選ぶべきだろうな
新アクティは馬力、重量も上がってるが
燃費にどう現れてるのかは知らん

君と２度目の夏が来る

>>748>>744 返レスサンクス！

やはりそうですよね。燃費云々ならやはり5MTが優れていますよね。で、今はH11ミラ5MTに乗っている訳で・・・。

少し横着を考えてしまいました。

なにはともあれよ〜く考えてみます。

ありがとう

俺達はまだ青春知らずさ

ジグザグザグ、ジグザグジグザグ

ひとりきーりー

ハァーウゥースゥーロッカッキーー！

バモスホビオのMタイプに乗っているんですが、後席にスピーカーが無いのが不満です。

つけるとしたら、大掛かりな工事しないといけないものでしょうか？

>>755
サテライトスピーカーなら配線通す手間くらいで済むけどね

>>726
同じネットならホンダのネット検索の方が（オートテラス）


>>740
燃費を考えたらMTだろう

もうこのへんでおしまい
http://www.youtube.com/watch?v=UUOF_rVgBvI
スクールメイツに萌えろ！

うちのは4WD4ATで町乗り１３きろｗｗ

家のホビオターボ４駆ＡＴ街乗りで、リッター８．５km位。
意外と燃費悪いよ。

中古で走行２万Kでかったんだけど、
１５インチで165/50のタイヤだったんだ。
その時はリッター７．５kmこれには閉口。
かっこ良かったけど、さらに空気圧も少し低かった
燃費悪い原因の一つと思い
家に転がっていた１２インチのライフのタイヤに
スペーサー5mm噛ませて付け替えたら平均１kmほど伸びた。

それでも前に乗っていたヴィッツのほうが燃費は良かった。

しかしあのハイルーフの広大な空間は
小さな１００ccオフロードレサーも乗るので
重宝する。今ではあの昭和の雰囲気の内装も慣れた。

予想外に悪すぎるな。考えちゃうよ。

ナビのフィルムアンテナがかなりウザくて前が見にくい…

>>762
座高高杉・・・・

俺、座高高いんだよ…

市内など信号の多いところを走ると
何かにつけてキューキュー、ターボが回るから
燃費が悪いのは仕方ないよ
さらに言えば1トンある車で３ATを高回転まで引っ張って10kmなら良い方でしょ。

>>760
そりゃ、タイヤ径が変わったら燃費は(ry

>>762
実は俺も座高高いから嫌いだわ、フィルムのアンテナ。
ワンセグに切り替われば過去の物になるんだろうか。

ディーラーに行ったけどバモスって意外と高いんだね
装備はたいしたことないのに

なんでなんだろう？

>>768
マジレスすると高くても売れるから。

ターボって燃費かなり悪い？
俺のはホビオProの４駆4ATだけど街乗りで
11kmぐらいだよ。
後、アルミホイル履いたらもうちょい伸びた。

せっかくだったらかわいらしく乗ろうと思って、ちょっと古めに見える
フルエアロでもつけようかと思ってるんだけど・・・。

フレンチバス仕様とか？ポケットバンとかやってる人いませんか？

>>770 やはり四駆のノークラだと重たいのかな。

おれは軽快に走りたいから5MTにするかな。すれば14〜15ｷﾛは走るんかな？

>>771
ダムドのロコボーイ良いよ。

ブローのサーフライダーがいいよ。

>>760
>家のホビオターボ４駆ＡＴ街乗りで、リッター８．５km位。

そりゃ、そんだけ悪条件を重ねれば･･･

>>769
ホンダボロ儲けだな

>>770
マグネシウムとかあればもっと伸びるかも

シートのヘッドレストが抜けん…

>>770
初期のターボだけど10kmいかない・・・
それとこの後のターボから排ガス優遇適用なんて
納得いかない

バモスかアクティのエンジンオーバーホールしているところの
一連の画像が見られるサイトありませんか？

>>777
初期の頃はそもそも制度がなかったんだからしょうがない。

>>778
O/Hの方法を知りたいならサービスマニュアルを買えば？

>>776
ちとﾜﾛﾀw

マジで首が疲れますよ

イスごと外さないとダメらしいし。

>>781
意味が分かんない。

ヘッドレストはずさないと　フルフラットにならないことを　誰か教えてあげてきださい。＞バモス

日本語でおｋ

つうか、なんではずれないんだ？ウチのは何の問題もないが。

ホビオこないだ初めての車検に出した。
タイヤ交換もして11万だったな。高いのか安いのか？

>>785
デラならそんなもんじゃないかな？

どこに出したか、どんなタイヤかにもよる。

>>776　根元のアンロックボタン押してる？

ディーラーで聞いたら、ヘッドレストを抜く(修理)にはシートを一回外す必要があるという事です。

>>788
車外品？

↑全部純正シートです。


運転席だけボタン押しながらいくらひっぱっても抜けないんです。

ｱｸﾃｨﾊﾞﾝHH-3は燃費いいな！15ﾏﾝ�`超えてるけど、いいね！

ようやく修理から帰ってきたぜー!!
代車でセダンに乗ってたけど、狭苦しくていけねぇや!!
ピラーは邪魔だしフロントガラスは圧迫感あるし。

最近、気付いたんですけど
ヘッドレストって前席と後席じゃ大きさ違うんっすね
なんのため？？

遠近法

前のと後のを間違えないようにするため

後席の奴に身分の低さを思い知らしめるため

最近、右側Bピラーからの風切り音に我慢ならない！！

バイザーも付けてないし・・・問題なし！

ドアミラーを倒せば音が無くなる！！
だからミラーが怪しい！！！
何かいい方法はないですかね〜？？

ちなみに、19年式の可到タイプです・・・

情報があればお願いします・・・

>>797
軽自動車という事を忘れていませんか？物音静かな高級車じゃないんですよ。
エンジン音、タイヤノイズ、風きり音あって当たり前なんです。

>>797
オーディオの音をでっかくすれば聞こえなくなる。

(_^. .^_)つ「耳栓」

>>797
窓ガラス開けても聞こえる？

>>801
聞こえます・・・時速２０キロぐらいから発生しますね〜

>>798
エンジン音、タイヤノイズ、風きり音が当たり前か・・・

>>802
はい、当たり前です。「軽自動車なんだけど風切り音（or エンジン音
or タイヤノイズ）が気になるんだよね〜」なんて他人に言わない方が
良いですよ。自覚がないかもしれませんが 大 変 に 恥ずかしい事を
言ってますから。

20kmから…
オマイさん、それほんとに風きり音か？
面倒がらずディーラー持って行くんだな。
でも、風きり音とは言わず「なんか音がする」って伝えるんだ。
じゃないと恥をかくぞ

>>802
下記のいずれかに該当しないか？
・女に子どもを堕ろさせた
・女を一方的に振った
・てゆーか女が自殺した
・最近、車で何かに乗り上げた記憶がある
・もしかして人だったかも
・てゆーか轢き逃げした
・全面的に俺が悪いです

ありがとうございました！

対策部品に交換してくれるみたいです！

当たり前と思ってる人々よ・・・お前らのが恥ずかしい思いしてるぞ・・・

806
何処のパーツを交換してくれるの？

tp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html

12月 登録

エブリイワゴン 2725
バモス 2699
アトレー 1717
クリッパーリオ 343
タウンボックス 318
ディアスワゴン 302
スクラムワゴン 231

2007年1月〜１２月 登録

エブリイワゴン 34658
バモス 28354
アトレー 20126
クリッパーリオ 3950
タウンボックス 3514
ディアスワゴン 3425
スクラムワゴン 3313

>>807
おいおい、それ以上突っ込むな。可哀想だろw

>>806
俺も知りたい。自車に同じような症状が出たら参考にしたいからさ。

右の鼓膜を対策部品に変えたそうです

>>811
ａｖｅｘ の彼女のも交換してあげて下さい。

おいらのは60km/hから風切り音が明確に大きくなる
高速モード突入みたいな感じで気に入ってる

報告遅れましたが、日曜日に無事納車されました。
ローダウン+無限バンパーが、かなりいけてます

風切り音？
俺の10年式のﾊﾞﾝはｴﾝｼﾞﾝ音がうるさすぎてね〜･･･
でも片道40ｷﾛの国道だけの通勤だけど、ﾘｯﾀｰ15はｺﾝｽﾀﾝﾄに走ってくれるから手放せない！

>>814
ホイール選び、楽しんで下さいね♪

>>797
自分も風きり音が気になって、ディーラーに聞いたところ、
メーカーの方から連絡があり、対策部品（シールタイプ）で
症状をなくすとのことですよ。

>>817
バイザーの落下防止のことじゃないですか。

>>797
ミラーを倒せば空気抵抗が減るのでおすすめ

>>814
無限高いよねー
自分はあきらめた

たしかにモデューロはやまほどいるが無限は未だ見たことない。
羨ましい

>>819 >>820 気合いのフルローンですw
ホイールの選択が難しい…
フォグが下に移動したため、
タイヤとフォグのクリアランスが微妙です

この初代バモス、すっげぇ欲しい。いくらぐらいになるんだろ？
宮崎県じゃなければなぁ。
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=miyazaki&oid=1197525645&aid=i11136529

>>822
クラッチ交換１時間以内で可能です

おお、俺様と同じ誕生年じゃねぇか

本気で欲しけりゃ宮崎まで買い付けに行って乗って帰るくらいの気迫をみせろよ。

帰ってくるまでにスクラップになりそうだけど。

ぶつけた記憶無いのにボンネットが凹んでた…

しかも二ヶ所もorz

高速結構飛ばしたからなぁ

飛び石だね
自分もボコボコ
ボンネットだけでも変えたい

いつになるか分からんけど、新型が出るならターボのMTグレードは絶対用意して欲しいなぁ・・・
今度は最初からターボモデルを想定して作るから可能だろ?

HH3のｼｰﾄをもっと後ろに下げられないかすかね？

バモスにもエブﾘｨワゴンに付いてるオートステップは付かないかな？

ストリートにもステップがついてたが
あれがオートにって手前に出るようになっても
パスじゃあるまいし年寄り以外は使うことはねえな
ただの重り

ホビオ乗りだが、アクティの助手席購入しちまった。
これでトランクから助手席までのフルフラットができる！
すげえ楽しみ！
でも付けるのメンドイな・・・・

>>832
ホビオにトランクは無いよと言ってみたり。

助手席まで倒すことてあんまないんだけど
サーフボードでも乗せるの？

>>833
おもろないよ。

>>834
ボードとかバイクを載せるためかな。

>>835
面白い、面白くないじゃなくてトランクってセダンの荷室みたいに
乗員室とは仕切られた物を言うんだよ。良かったね、オフラインで
言ったら恥をかく所だったよ。

>>836
俺も普通にトランクって言うが？
「コレの正式な呼び名は〜」って言われてもアッソとしか思わんが？

テール　ゲート

らげっじ　スペース

うしろ

寝床

エンジン上

ラゲッジスペースかなぁ。

>>837
さすがにトランクは無いわ〜w

荷室
または
荷物乗せるとこ

体育座りで引きこもる場所

うしろに一票

布団置いてあるから寝室

ホビオの純正バンパーに社外フォグ付けるとしたら
どこのがお勧めですか？
やはり純正フォグがいいのかな？

>>848
霧も出ないし、雪も降らない地域に住んでるからなぁ。
そういうとこに行く機会も少ないし・・・どっちがいいか分かんないなぁ。
なら引っ込んでろよ、俺。

フォグランプを薄暮灯代わりに使うのは大迷惑。
まぶしい。
ト○タあたりが標準で組み込んだのが元凶、がんきょうと思ってる。

夜、ﾌｫｸﾞだけで走ってるﾔｼもいるしなw

オレもフォグは色々試したが、ＨＩＤ組んだら不要になった

18年式ホビオに純正フォグ(青)つけてるけど主にデザインだなw
年に数回しか使わないw

HIDはどこのメーカーのを組み込みましたか？

どーでもいいけど、ホビオでは「カーゴルーム」
http://www.honda.co.jp/Hobio/cargoarrange/index.html

ホビオはバモスでは狭いとかなんとか言う香具師対策版でしょ。
アクティバンのドンガラ使った乗用仕様。
バモスは使い道によっては天井高が決定的に不足する。

ゼストってバモスの室内高より4cmも高いんだな。

まじか。

ホビオよりストリートの後続車を出してくれた方がよかったのに

>>854
信頼のPIAAです
今んとこ十万キロ以上ノントラブル

絶対ストリートの方がよかった!
今の中途半端なボンネットなんかいらねえんだよ!

ボンネットがある意味わかってる？

衝突安全性で、バモスのボンネットは人が当たるの想定して凹むようにしてるから柔らかい。

俺はトランクorうしろって言ってるかなぁ？
「カーゴに入れて」じゃ他人に伝わらんしな。

籠に入れて

26日納車です！！楽しみだ＾＾
皆納車式なんてあった？

>860 ｱﾘｶﾞﾄｻﾝです、今すぐにはきついけど検討中なんで耐久性はポイント高いです。

>>866 納車おめ
商談中に何件かの納車式を拝見したけど
大袈裟過ぎたので、俺は断りました
花束贈呈だけで終了

納車式？ウチのは昨秋でしたが特にはなかったですが、バモスと下取りにだしたオデッセイと並べてデジカメで写真を。後日御礼状にして送ってくれました。

自営なんで箱車はウチにとっては必要不可欠、カーゴスペースの広さには満足してますが マットをウォッシャブルタイプにしたら必要以上に滑るのでゴムマットを重ねてます。
ターボなんで走りますが、リッター10キロいくかいかないしか走らないのがイマイチかな。
でも気にいってます。

忘れてました
観葉植物の鉢植えのを戴きました。

大袈裟な所もあるんですか！花束まで＾＾;
自分も車の写真くらいでいいなぁ…

俺は最初から純正ゴムマットだぜ

黒ﾎﾋﾞｵなんだけど、ミラーフィルムって似合うかな？
ﾘﾔの上部に黒い部分があるから変かな？

ラゲッジのマットは純正に限るね。購入検討中にペット仕様のが目に留まっちゃって、メンテが楽ならモケットよるましかなって安易な選択を。まあ今となれば重ねたマットとで二段構えかと割り切ってます。
ラゲッジの下にエンジンがあるだけ、この時期は床暖仕様 休憩時は後ろで胡座が定番です。

自分は鮮青真珠ホビオですが、リア５面にミラーフィルム貼ってます。
夜、前方が明るいと、ぼんやり自分が映る事があり見えづらい場合もあります。

>>875
晴天の日に後続車が眩しくてたまらないからやめてくれない？

一目でDQNとわかるから良いかも。

皆さんはタイヤ ホイールはどんな風に履かせてますか？今の時期は冬仕様でしょうが。

ウチは社外品のホイールにスタッドレスで、でも替えたばかりでほとんど走らせてないけど。それもネットで。

バモスのNAオーバーホールした人いませんか？
いくらくらい費用がかかるか知りたいんですけど？

強風で物干し台が倒れてボンネットが凹んでしもうた（´･ω･`）

本日、15年式　ターボ　Sパッケージを落札できました
中古購入でも仲間に入れてもらえるもんでしょうか？　

ヘッドライトの球切れに気づいた。
ついでだから社外品の球に交換しようと思いますが
どこのがお勧め？
または、ここのはダメだぞはあります？

エクストリームホワイトバルブ

>>878
タイヤ→ノーマル（全然減ってない）
ホイール→ノーマル（おもちゃみたいで気に入ってる）
チョロQ感覚だから


>>879
こんなとこで訊くより、ディーラーなりで見積もり取った方が早い


>>880
カワイソス(´･ω･`)
今日、風強かったからね

>>881
Welcome

>>882
レーシングクリア

ボンネットのヘコミはボンネット裏から棒を差し込んで押したら直る。

>強風で物干し台が倒れてボンネットが凹んでしもうた（´･ω･`）

強風で自転車が倒れてボディの塗装が禿げた（´･ω･`）

流れ的に質問させてください
バモスのリアゲートの一部を少し凹ませてしまいました
裏から叩こうと思いますが、内装外せば簡単にアクセスできるでしょうか？
初期型でリアゲート内装にショボい木製パネルが付いているタイプです

場所にもよります。

ライトぶつけて壊れた時にフォグあって無事帰宅。
純正なんでそんな明るくはないけど付けていてよかった。。

いろんな使用方法があるもんだと感心

>>882
俺もレーシングクリアに１票かな。
アクティ乗りではないけど、車に乗り始めた頃は白いヤツとか着けてたけど
雨の日とか見にくいんで、結局クリアに戻した。

ただし、純正バルブと比べて寿命が短いのがデメリットかな。

>>882
とりあえず、ピア意外なら何でも良いんじゃないですか。

ホームセンターに売ってるバルブはどうだい？

>>894
どうだいも何も同じもんじゃねえか
どんだけゆとってんだ

ホビオプロが5ナンバー登録できたらいいのに。

メリット何？

髪に優しい

パレット後ろ姿がモロバモスやん

この前ムーア仕様見かけたけど、カッコ悪かったなー。あんなんだったらワーゲン仕様のほうがいいと思うけど、ホンダもよくあんなの作ったな。

>>897
車検じゃね？

3年ごとに乗り替えか。

中古でバモス買ったんですが
１時間ほど走った後、後輪の内側（ｴﾝｼﾞﾝ？）が
焦げ臭いんですが、原因は何が考えられますか？

>>903
オイル漏れかEGがオイル食いすぎ
どっちにせよ中古は所詮中古だよな

>>焦げ臭い
ヘッドカバーP/K,プラグホールP/K,クランクシールP/K,カムシャフトシールP/K、のどれかの滲みでは

>>896
5ナンバーホビオのタイプMを買った方が良いんじゃないのか

車検時にタイヤがPR固定か否かってところかなぁ。。

>>903
それだけじゃ分からんなぁ、クルマ屋に持っていきなよ。
まずは近場のデラへ行くことをオススメする。

>>908さんの言うとおり。
リコールあるいはサービスキャンペーンあるかもしれないからディーラーに点検させよう。
相談だけなら無料だよ。

>>903
MTだったらクラッチ板とか
うちのアクティトラックも買ったときからずっとそんな感じだけど別に何ともないけどなぁ…

>>897
意外といろいろあるよ。
任意保険の年齢制限付けられないとか、
タイヤも耐荷重なの用意しておかなきゃならんし。なんだかんだで割高感がある。

>>906
バイク乗せて遊びにいくからフラットになった方が都合がいい。

>>903
うちのもニオう。18年式ＭＴ4ＷＤ+ＡＢＳ
最近オーバーヒートしてガスケット交換したけど、関係ないよね？ｗ
保証期間で無料だったのは幸いだったが。

V-HH3なんですが､このｱｸﾃｨﾊﾞﾝの板は無いんすか？

皆さんリヤスピーカーは付けてます？

バモス買う時に営業ｻﾝが薦めてくれたので、純正オプションのがついてます。前に居ると解らないけど、後席に座ると臨場感（雰囲気だけかな）があります。

>>913
仲間ハケーン
うちもVｰHH3だお

バモスなら3ATとMTならどちらのる？

日本語で（

>>917
ターボ4ATしかありえない。

>>916
どうもっす。ｽﾚはｺｺでもいいんすかね？
913なんですけど､純正のﾗｼﾞｵがｼｮﾎﾞｲので困ってるんですよ｡w
社外のﾃﾞｯｷに変えてたりしますか？

HH3はエンジン音を楽しむものであって
ラジオを楽しむような防音されてないからな

ん〜バモス買うつもりなんだけど、迷うわぁ！ATかMTどっちにしよかな？！釣りとか〜遠くまで旅に出るならどっちがいいやろ？MTめんどなりそやし〜AT走らんくて燃費悪かったら嫌やしなぁ…

>>922
ターボ4ATしかありえない。

>>922
釣りに使うんだったら
バモスは天井が低いぞ。竿を積みにくい。
ホビオも検討しよう。
アクティはダメ？
出足はATが良いよ。燃費は仕方ない。

>>922
確かに高速はターボの方がいいんだけど、
俺は加速云々より、箱軽の形そのものが高速道路走行には向いてないと思うので、
ゆっくりまったり低燃費で走るべし。なのでNA　MTをオススメしちゃうな。
んで、釣竿つっても、たいていは短く収納できるでしょ？バモスで問題ないよ。

中古ならどうでもいいが、新車ならエブリィやタント、パレットという選択肢もあるしな。

>>925
「箱軽の形そのものが高速道路走行には向いてない」
そうかい？
ターボで東名や常磐、関越や東北の埼玉区間ならアベレージ120〜125km/Hで走っても問題ない。
ホンダの軽四は138km/Hでリミッターが効くけど、そこまで加速して行く。
箱軽で辛いのは強い横風だけ
アクララインは何時も横風が強いので箱軽だと難儀している

ちなみに東名の急坂（大井松田など）はNAの軽四だとアクセルべた踏みでも80km/Hまで落ちる
遠くまで旅に出るなら坂道にも出会うかと思うが、NAはそれなりに覚悟がいるよ

>>927
便乗で質問
ターボならあれくらいの勾配で問題なし？

大井松田〜御殿場あたりの区間のことです

>>929
大井松田〜御殿場間はアクセルベタ踏みなら100〜110km/Hを維持できる
でも燃費は悪くなる
ホンダの軽四ターボATはアクセルベタ踏み（登り坂および125km/H以上の巡航）では7〜8km/Lになる
登り坂と高速巡航で燃費の稼げる排気量は1.6〜1.8リッタークラス

ちょっときつい峠クラスだと60km/hくらいが限界ｗ
遅い車に捕まって一度4000回転切るとなかなか前に進まない。
ホビオNA MT

>>927
135km/hでリミッターが効くのはターボだけなんだが…

>>927
高速道路で走行できないとは言ってないよ。他と比べて不利だと言ってるんだよ。
前からでも横からでも、その「風」が大問題なんでしょ。
125km/h出ると言っても、もう少し空力がよけりゃもっと楽に出るだろうし、燃費も良くなるわな。
俺はバモスとクーペに乗ってるけど、やっぱ全然違うよ。あたりまえだけど。

だから、どうせ不利なカタチしてんだからNAでﾏﾀｰﾘ走ったらどうだと提案してるんだよね。
まぁ、>>922がﾏﾀｰﾘは嫌だというならターボって選択になるだろうけど。

>>930 >>931
ありがとう
参考になった
参考といいながら、すでに中古のターボを買うことが決まってるんだけど
1.8Lターボ車からの乗換えなので、坂道はどうかな〜と、ちょっとだけ不安があったので

>>932
> >>927
> 135km/hでリミッターが効くのはターボだけなんだが…
それで？

事故を起こして他人に迷惑かけるなよ

これからバモスNAMT4WDで17号線の三国峠行ってくる
あそこの通過時間はクルマの性能で結構変わってくるからな。

旧規格のストリートなんかだと高速は80km以上は怖い
3ATだし坂があったり減速すると再加速がつらいのなんの
バモスターボ4ATは小型車と変わらないな
ただ100km超えてスピード出すと5000回転以上で燃費にくるから
追い越し以外だスピードをそうとは思わんがね

バモスでバッテリー上がった人いますよね？
ケーブルつなぐときウォシャータンク邪魔でないですか
交換するときもアレはずすのでしょう？
教えてエロイ人

>>939
自分はエロイ人ではありませんが教えても宜しいでしょうか？

バンパーを外してバッテリ−交換しました。交換しにくいですね。

ちなみに自分は凄くエロイ人であります。

灯火類交換するのにタイヤハウス内のカバー外すってめんどくさいよな…

>>939
ウォッシャータンクは外さないとバッテリーが抜けません。
出来ればホースまで外した方が作業しやすいです。
ウォッシャー液はだだ漏れですが。

>>941
光軸をずらさないように注意すればユニットごとごっそり外した方が楽。

リコール行ったかい？
バイザーの

リヤのリーフ抜きして車高下げてる人いる？

バッテリーの位置はたしかに酷い。
一度、バッテリー上がりの救援要請の電話がツレからかかってきたが、
かなり急いでるようだったので「バモスは位置が…云々」と説明して他をあたってもらった。
たぶん面倒だから言い訳したと思われているだろう。