1 :
阻止押さえられちゃいました :
2007/08/28(火) 10:26:21 ID:pmr8T6TK
2 :
レジーナ :2007/08/28(火) 11:20:35 ID:/+unsCqP
余裕の2げと
うちでも去年まで乗ってたな。 背もたれが小さいシートはアレだったけど、他は概ね満足してた。なかなか頑張ってくれたよ。
セルボモードに乗る4様
>>1 乙
うちも現役
エアコンつけると坂を登らない
6 :
阻止押さえられちゃいました :2007/08/29(水) 01:00:25 ID:didhWEAz
四年前に乗ってますた!SRだっけかな?軽にしては内装が良かった気がしましたよ。(旧期格ないで)足がわりには便利な車だよ!
7 :
阻止押さえられちゃいました :2007/08/29(水) 03:25:46 ID:Yaw/nwDo
7げと
SR-FOURナツカシス まだまだ乗り続けよう>ノーマルセルボモード
11 :
阻止押さえられちゃいました :2007/08/30(木) 01:44:36 ID:6pgrPtZr
平成四年式、今週末車検に出してきます。
12 :
阻止押さえられちゃいました :2007/08/31(金) 22:43:08 ID:UFUr8V5c
今日一時間弱で4台もすれ違った。
先月からSR-FOUR乗りになったんだけど、すげー音だねF6Bって。 モーターみたいw
SR-FOURいーなー 近所探したけどないんだよね。
タマ少ないよね。俺もほしい(今はノーマル 友達が新型MOVE買ったけど「セルボのほうが静か」といっていた。 おれはセルボしか運転したことないからよくわからんけど;;
>>15 セルボは他の軽と比べると静か
100キロ巡航でもコンパクトカー並み
17 :
阻止押さえられちゃいました :2007/09/05(水) 22:11:06 ID:wdtfc+Ww
ヴィヴィオから、セルボそして、ワゴンRと乗り継いでます。セルボのエアコン操作のスイッチなど、当時は先鋭的だったな、なにげにセルボと初期ワゴンRのハンドルが全く同じだったのは、良かった。
18 :
阻止押さえられちゃいました :2007/09/05(水) 22:58:50 ID:wJDLahBa
キャロル.ワ―クス.セルボ現在MRワゴンに乗り継いでます。何気にセルボは乗って質感高かったような気がする。ワ―クスよりは金かけてたのかな?
今年の4月に免許とっておばあちゃんのお古のセルボモードもらった。 セルボモードって1速から2速に変わるときにちょっと引っかかる感じない? なんか「よっこいしょ」って感じっていうか… うちの子だけ?
22 :
阻止押さえられちゃいました :2007/09/08(土) 07:46:30 ID:kkKO7ZB3
誰か、前期テールのウインカー加工のやり方知らないか?
行きつけの車屋に鈴木の営業の人が来てて 「セルボはいい設計の車だから長く走れますよ」 といっていた。 そろそろタイベルとミッションオイルをかえな;;
うちのセルボモード、エンブレかかってるときだけキシキシという金属音がするのだが・・・ アクセル踏んでるたり、クラッチ切ると音が消える。なんだこれ?
うちのはハンドルをちょっとだけ回すとカタカタいうorz
26 :
阻止押さえられちゃいました :2007/09/10(月) 21:39:29 ID:i1YsGoHt
俺のせるぼ〜は、オートマがシフトアップしないときがある。 そんなときは、瞬間的にアクセルを戻して また、踏み込む。 これやると、正常にシフトアップする。 油圧の目詰まりなんでしょうかね?
28 :
阻止押さえられちゃいました :2007/09/10(月) 21:45:46 ID:BO2U3/iT
こんなスレあったのか セルボモードのカタログまだあるわ 織田裕二がイメージキャラクターのカタログ
>>24-25 俺の(元)セルボCなんて30km/h以下で常にガタガタ言うぞ。
ハブベアリング換えたいけど金が…orz
そこらへんの廃車よりもボロい… 12バルブなのに7000rpm以上吹けないしor
30 :
26 :2007/09/12(水) 06:18:47 ID:Y6tcg7aW
31 :
阻止押さえられちゃいました :2007/09/13(木) 17:23:37 ID:6kfKBcxc
いやぁ触りにくいわ。この時期のスズキの軽は。 ヘッドランプ・スモールランプ換えるのに工具を要するとは。φ(゜゜)ノ゜
つまってるよね、ギューギューに;;
33 :
阻止押さえられちゃいました :2007/09/14(金) 22:46:00 ID:3sypi1AM
天井の内張りが剥がれてきてダラーン ボンドで貼り直した オイル漏れが少しあるが車検時にオイルシール交換予定
うちのセルボ、80`出したら、ベルトがキュって鳴る。 もうすぐお別れするけどね…
35 :
阻止押さえられちゃいました :2007/09/19(水) 21:26:36 ID:b/AqiDvM
hs
36 :
阻止押さえられちゃいました :2007/09/20(木) 13:10:04 ID:wxdRu5Hn
最近マー坊をゲットしたんですがどうしてもエアコンをつけたいんですが社外でもいいんですがなにかいい方法はありませんか?
38 :
阻止押さえられちゃいました :2007/09/23(日) 07:45:01 ID:Knp/OJO/
キャブクリーナーやエアフィルターの掃除って簡単? やってみようと思うんだけどkwskわからない。 やった人いる?
39 :
阻止押さえられちゃいました :2007/09/23(日) 07:45:51 ID:Knp/OJO/
日本語おかしいな。 キャブレータやエアフィルターの掃除、だな。
>>38-39 エアクリは、そんなに難しくはない。
余程酷く汚れてるようなら交換汁。
キャブは、分解清掃だと知識がなければ過酷なもの鴨試練。
キャブクリ等のケミカルのみで非分解なら説明書き通りにやればおkだが、
思ったほどの効果は期待出来ない。
>>40 thx
キャブは車屋さんに持って行ってみる
アイドリング時や信号で停止した時に白煙がでるんですがそれってオイル漏れなんですか?
43 :
阻止押さえられちゃいました :2007/09/24(月) 20:22:51 ID:Obqr/PZG
かもしれないしタ―ボならタ―ビン逝ってる可能性あり。
44 :
阻止押さえられちゃいました :2007/10/12(金) 13:16:30 ID:uaPd+8A7
H7セルボモード4駆の1カム4バルブキャブ乗りなんだけど、 最近暖機が終わってもアイドリング回転数が始動時から変化しなくなった(2200くらいで、以前は1000くらいだった) アイドルスクリューをいじっても変化無し、キャブクリーナー使っても治らなかった。 原因何か分かる人いる?
>>44 アイドリングの不調は文章じゃわからんからなぁ
プラグとか逝ってないか?
>>45 自己解決。
ダッシュポッド死んでたのでリンク外したら治った
>>42 ピストンのオイル上がりの可能性も
新規格まえのでも、もうすぐ10年経つからオイル上がり起こしてもおかしくは無いわな
だいたい、オイル交換サボってたら高確率で起こる
暖気運転を3〜5分してから走ります 長く乗るならエンジンの持ちが違いますね
>>48 水温上がるまでやってるのか
車にはやさしいが、環境や財布には悪いね
冬場はなかなか上がらないから長くなりそうだw
庭にSS40が放置してある・・・直せるかな・・・
CN31S買いました。 燃料計が空に近かったんで満タンにしたら18gしか入りませんでした 燃料計故障なんでしょうか・・・30gタンクだと思ってたんですが・・
>>51 メーターの針がEの字の真ん中あたりで給油して26リットルくらいだった。
一番下の目盛りの少し上くらいだったら20リットル前後だから大丈夫、正常だよ。
にしてもオレのCP32S…燃費酷いorz
乗り方次第だけど、悪いときは夏場のエアコン街乗りでリッター8とか。
やっぱ重いし回さなきゃ走らないからかな。
>>52 うちのもエアコンかけるとそうなるなw
冬場はリッター20いくんだけど。
20ぅ!? それはうらやましいw 前乗ってたオプティはそれくらい走ってくれたんだけどなぁ。
>>54 うちの付近すげー田舎なんだ。
20キロ範囲内に信号2個しかないからずーーーっと60キロ走行できる。んで、リッター20とか呆れるほど燃費いい。
>>55 マジカルw
そうか、やっぱり乗り方次第なんだね。
じゃあオレもブーストメーターでも付けてエコランに励んでみようかな。
片道55キロの通勤には航続距離が200前後ってのは流石にきびしいorz
加速が原チャリ並に遅くなるのは早起きでカバーするか…。
>>51 ,52
4気筒か
ええなあ
>>51 燃費8とかありえん
俺でもエアコンonで16くらいだけど
ブースト計付けなくても3000シフトアップでかなり燃費は良くなるぜ
それともATか?
58 :
阻止押さえられちゃいました :2007/10/23(火) 21:49:57 ID:DAhojCLt
SR-FOURにATは無い
>>57 それはNAか?
SR-ROUR乗ったことないだろ?
>>59 FOURのこと?
希少車種だから乗ったこと無い
乗ってるのはSR-TURBOだが
エアコン入れてても16は走るよ
加速がたるいから、時々しか入れないけど
馬鹿みたいにシグナルダッシュはしないからかも
61 :
阻止押さえられちゃいました :2007/10/28(日) 15:51:24 ID:27VXpQLO
俺のSR-TURBOは、もう12年落ちなのに良く走る。 そろそろFパッドが寿命だから、ついでにローターごと換えてやろうと計画中。
>>61 ローターまでやるんならキャリパーのシールキットもやったらいいよ。
抜くとき頑固だったピストンがすっと入っていく。
いっそのこと13インチ用のブレーキ組んじゃいなYo。 小加工で付くぞ。
フ、フロントのロータ外れない 新品買ったのにー
>>64 どこまでばらした?キャリパーはずしてブラケットとパットはずしたら
ローターはずれるはず。さび付いてるだけだろう。
ネジ切ってある穴が二つあるはずだからそこに適当なボルトねじこんでけば
押されて出てくるよ。必ず二本使って少しずつ均一に締め込んでいかないと
ローターは鋳物だからネジなめるよ。
CRCのような潤滑剤を中央部(ここがかたい)にしみこませてゆっくりやれば出てくるはず。
錆びて固着したらかったいよなぁ
H7年式よりも前の型(pcd114.3)だったらハブボルト外さないとディスクは外れないお。 しかもナックルに圧入されてるから治具が必要だし。
>>67 たぶんそれです。
もう一台(トヨタ)のロータ交換した感じで楽勝だと思ったんです。
フロントだけだし安い!と買ったが・・店に頼むしかないっすね
69 :
阻止押さえられちゃいました :2007/11/04(日) 01:07:26 ID:+vYKSpdy
当て逃げされた…Fバンパー→フェンダーがベッコリ。 いくら古い軽自動車だからって、シカトして逃げるなんてあんまりだよorz
怪我はなかったかい? ナンバー覚えていれば捕まえられる可能性もあるよ 逃げるのは大抵DQNだからな 逃げてもいいこと無いのにね
71 :
69 :2007/11/04(日) 14:53:03 ID:+vYKSpdy
駐車中にやられたです。 クルマに戻るとベッコリ逝ってましたorz 直すカネなんか無いよ(泣
>>71 気持ちは分かるぞ・・・うんうん・・・。
漏れも最近同じ事やられたからな・・・orz
ショッピングの駐車場で、返ってきて見ればバンパーに擦り傷が・・・。
擦っといて気付かない下手糞なのか、擦ったけど『まいっか』とか言いながら知らん振りして去っていく下手糞なのか・・・。
どっちにしても腹が立つ!!!
その日は腹が立つやら凹むやらで寝るまでブルー入ってたよ・・・orz
翌日、コンパウンドでひたすら擦ってみたが、消えない深い傷も結構あって・・・orz
73 :
阻止押さえられちゃいました :2007/11/13(火) 14:08:11 ID:zC/Lt9f4
落ちるっつーのage
74 :
阻止押さえられちゃいました :2007/11/16(金) 21:50:55 ID:oNPsfjo6
3年式セルボ乗ってますがワイパー遅いっすね・・ やっぱり劣化してるせいなんでしょうか ラジコンのモータとか使えないかなー
ワイパーというより、アクセル踏んだらモーター速くならない? オルタが弱ってるんだろうかね?
>>75 そうです
バッテリはへたってないし。
アーシングでも試してみます
だめならオルタ捜すかー
>>77 全く同じだわwバッテリー元気なのに動きが悪い
アーシングで何とかなるなら俺もやってみるか
セルボモードクラシックなのですが突然外側からドアが開かなくなってしまいました。 外からはスカスカで全く開かないんですが自力で修理できるものでしょうか?
>>78 ドアノブかな?内装はがせるレベルならできると思われ。ただ知恵の輪みたいな感じでうまく付けるのは難しかったから、ボディのキズ覚悟で。
ディーラーで2000円しなかったような気がするけど、だいぶ前の記憶なんで間違ってたらスマソ
>>79 さん
ありがとうございます、修理にだしても思ったより安いんですね一度ディーラーに見積もりお願いしてきます。
ありがとうございました。
cn22sのセルボcに乗ってるんですが、 ECUって、グローブボックスの左についてるアレですか? タコつけたいんだけど、ECUの位置が分からずorz..
82 :
阻止押さえられちゃいました :2007/11/20(火) 11:39:56 ID:96gtA9GP
83 :
81 :2007/11/20(火) 13:49:13 ID:yzeSujWV
>>82 ありがとうございます。
でもなんかカプラの形状違うようで、回転信号の位置が分からずで…。
ケースがプラスチックでチャチそうだし…普通金属ですよね?
もしかしたらその周辺か奥の方にあるかもなので、もちょっと見てみます。
だめならイグニッションコイルから取る感じですね…配線の取り回しが大変そうで。
84 :
阻止押さえられちゃいました :2007/11/20(火) 20:52:49 ID:vO9jqUGO
漏れも後タコ付けてるけど、パルスはIGコイルから配線引いてきた。 バルクヘッドの適当なゴムパッキンの隙間から通すだけ。 そんなにマンドクサでもなかったぞ。
85 :
阻止押さえられちゃいました :2007/11/20(火) 23:07:27 ID:3E0nwMkO
スレタイ凄くいいな シンプルでいいよ 大体旧型車スレは意味不明なゴテゴテしたスレタイだからな
運転代行やってます。 他車に比べてシートのつくりがよく、疲れないと、 ドライバーに評判が良いし、中古価格が格安なので、 延べ10台以上のセルボモードを使ってきました。 今まで複数台に出た、結構多いトラブルを列挙しておきます。 ・テールランプ片側不点灯 球切れではなく、配線やカップラーの腐食 ・ドアが開かない ドアノブの奥、金具取付部の割れ ・ウインカー、ライト不点灯 ハンドル周りのライトスイッチ基盤の腐食、焼け ・回転数が下がらない アルト、ワゴンRなど、F6A NAキャブ車共通。ファーストアイドル機構の不良 ・ファーストアイドルが無い アルト、ワゴンRなど、F6A NAキャブ車共通。ファーストアイドル機構の不良 ・AT不良 最初は、段差が登れない、キックダウンしない等の症状。 酷くなると、不動になる。 この症状が酷くなったら、廃車にしている。 ・ボディの錆 同年式のヴィヴィオやミラに比べて、錆の進行が早い 床が抜けた車もあった。 特に元雪国ナンバー車は要注意。 古い車だけに色々ありますが、基本的に安くて丈夫。 走行7万〜10万キロで買ってきて、15万〜18万キロで逝ってますので、 普通に家庭で大事に乗る場合、20万キロ以上はいくのではないでしょうか。 同じエンジン、同じキャブ車でも、後期型は燃費が良いですね。
87 :
阻止押さえられちゃいました :2007/11/21(水) 12:41:44 ID:urJTc0oO
後期型NAってEFIじゃなかったっけ? 間違えてたらゴメソ。
88 :
阻止押さえられちゃいました :2007/11/21(水) 17:11:51 ID:9f2g5zSw
後期型NAキャブ車、当社に2台在籍してますよ? あと追加で、 前期型エアコンのロータリー式切り替えスイッチの不具合も多いと思います。
89 :
阻止押さえられちゃいました :2007/11/22(木) 11:24:25 ID:5yjv1f6m
NAのEPIはSRってグレードのみだった気ガス
>>81 漏れのセルボはタコ付けらんなかった。
色々やっても信号拾えなかったから諦めた。
原因は不明…オートゲージの安いやつだったからかも。
エンジンの調子は音で感じろ!
ゲージの値段は関係ねえww
92 :
阻止押さえられちゃいました :2007/11/26(月) 23:03:13 ID:lPmuzwpF
漏れの後タコだってオートゲージだぜ? 7色のバックライトに惹かれて買ったハイイが・・・、勝手に色変わるんだわwww しかも不定期に・・・。
*、 *、 。*゚ |+、 +、 *゚ ・゚ ∩ *。 *。 +゚ (´・ω・) +。 +。 ゚* と ノ *゚ *゚ ・゚ `と、ノ ・゚ ・゚ +゚ ∪ *゚ *゚ * +゚ +゚ +゚ *-+。・+。-*。+。* \ 。*゚ ∩ * (・ω・`) 。\ つ * ヽ _⊃ +。 ∪ ☆ ゚+。*。・+。-*。*゚
94 :
阻止押さえられちゃいました :2007/12/03(月) 07:22:28 ID:MQg3qSnp
超誤爆スミス
軽なんか乗ってて恥ずかしくないかい? 笑われていないかい? ラフェスタはいいよ〜 大きすぎず小さすぎず 実用的なのにスタイリッシュ 貧乏解消したら乗ってみてね〜w (^-^)v
>>95 車でその人のステータスが決まるって
前世紀の思想でしょ?
>>95 そんな半端な車で威張ってて恥ずかしくないかい?
笑われていないかい?
セルボモードはいいよ〜
大きすぎず小さすぎず
実用的なのにスタイリッシュ
電波解消したら乗ってみてね〜w
(^-^)v
F6Bすげーなwwwwめっちゃ回るwwwwwww 回転あげるとぶっ壊れそうな音出て怖いがwwwwwwwwww
俺のキャブセルボのF6Aと交換しないか?
ワークスから移植するか
いっそロータリーでも…
103 :
阻止押さえられちゃいました :2007/12/17(月) 10:30:23 ID:fcMeZr6p
ageないとまたおちるよ
104 :
阻止押さえられちゃいました :2007/12/19(水) 17:24:22 ID:zW0uxDUF
伸びんスレだなーorz そんな俺はグレードゴチャ混ぜ年式不明仕様乗り
105 :
阻止押さえられちゃいました :2007/12/20(木) 21:09:18 ID:DxXYFldU
5年式のcn22sフレッシュマンリミテッドに乗ってました ワークスのマフラー取り付けたら燃費が5… もう4年前に手放したけど、最後は勝手にライトが切れるわ ブーツが破れてハンドル切る度カラカラいったり 塗装はハゲるわ でもまた乗りたいなぁ
タコメーター付けようと思うんですけど、参考になるようなサイトなどありませんか? 信号線の位置はわかってるのでいいのですが、電源をどうしようかと悩んでいて。
ACC=常時通電の配線はコンポ裏の赤/白の線だっけな。 それを電源にするといいよ。 まあ自信は無いから検索してみ
111 :
阻止押さえられちゃいました :2008/01/05(土) 16:21:22 ID:pg6EhUuM
上げ 誰かSR-FOURの0〜100キロ動画録ってくれないかなぁ
一度ケータイでなら撮影したけど80キロまでならわりと速かった。 そこから100キロまでは目も当てられないorz タコメーターの動きだけなら負ける気しないんだけど
113 :
111 :2008/01/05(土) 19:08:55 ID:Xcajj3sw
>>112 まだもってる?
タコだけでいいからみてみたいんだ
114 :
112 :2008/01/06(日) 01:33:06 ID:fXSTTnVq
>>113 あるにはあるけど、なんかアニソン流しっぱで独り言も混じってるから晒したくないんだよなぁw
しかも雨+シフトミスもしてるから激遅。
がっかりさせたくないから少し待ってくれるなら撮り直してくるけど、どうよ?
115 :
113 :2008/01/06(日) 07:51:13 ID:VXxSsRfz
>>114 取り直してくれるなら待って見ようかなw
116 :
112 :2008/01/07(月) 07:34:07 ID:CIZoW2N6
117 :
113 :2008/01/07(月) 19:24:57 ID:DVjMxB2N
>>116 あぉ!ありがとう!
回転のあがり方がステキ・・・
てか市販車で10000overってのがすごいwさすがF6B
走行6万`でエンジンオイルが少し漏れ出しました 2ケ月で0.5gぐらい オイルパンからでなく別の所からですがパッキン交換で直るのでしょうか? だいたいの費用も分かればお願いします。 わんかむ4ばるぶえんじんです
>116 すげー。こんくらい回れば気持ちいいだろうなw ちょっと欲しくなったよ。 いつも世話になってる車屋さんがSR−FOUR好きで(自分でも乗ってる) 時々仕入れて来てるんだが、整備を終えて並べるとすぐに売れてしまうそうだ。 今でも欲しい人多いみたいね。
120 :
113 :2008/01/08(火) 23:22:20 ID:ecZkFW+2
>120 はい。チャリで行けるくらいの近所だったり
セルボは同年代の軽の中でダントツにカッコイイと思うのはオーナーの贔屓目か?
>121 中○自動車って、セルボ乗りの方には評判いいんですか? 昔、友人がソコで購入したクルマがトラブル続きで まともに修理してもらえなかったらしいんですが‥
>>121 うらやましいな。
そこでいろいろいじって欲しいものだが、いかんせん遠いんだよなぁ
125 :
121 :2008/01/09(水) 19:31:21 ID:Hr2g2u3n
>123 俺はセルボ乗りじゃないんで詳しくは分からんですが、 遠くから陸送で整備を依頼する人とかもいるそうなんで悪くはないんじゃないかと。 ちなみに俺と知人はそこでずっと車の面倒を見て貰ってるけど、いつも丁寧に作業してくれます。
126 :
阻止押さえられちゃいました :2008/01/12(土) 13:51:13 ID:MDHkNHPN
そういえば 前に代車で かりたNAキャブの5速 セルボ タコなしで エンジンうなってたけど 気持ち良く回ったなぁ リミッターもないのか メーター振り切り160位まで 行ってたけど あれまた ほしいなぁ
ありえんw
128 :
阻止押さえられちゃいました :2008/01/12(土) 19:22:50 ID:3dU42qUM
そうそう、俺のNAキャブセルボモードも、 メーター振り切って一回転した上、 160付近で止まってた。 実際何キロ出てたんだろう。
129 :
阻止押さえられちゃいました :2008/01/12(土) 20:19:29 ID:oI54U4zD
メータ振り切って、1回転したら針は0kmの所だろう。・・って釣られてみるか
130 :
阻止押さえられちゃいました :2008/01/12(土) 21:26:49 ID:FqB4XrGf
またセルボモード乗りたくて探してるんだが、なぜかグリーンばっかり。 そんなに人気色だったかなぁ!? 白が欲しいんだけど妥協してグリーンで我慢するしかないかな… (´・ω・`)
>130 俺グリーンは見たこと無いな よく見るのだとブルーかパープル、たまにホワイトくらいかな
132 :
130 :2008/01/12(土) 22:32:38 ID:FqB4XrGf
>>131 えぇっ!?ブルー、パープルなんて見たことない!
地域によってかなり違うのかな?
白(アッシュ?)の後ろ姿、雪見大福の様と言うか、豆の様と言うか、
あの可愛い姿ときたら…
(;´Д`)ハァハァ
うちのNAセルボモードも150くらいまでは回せたなぁ。 エンジン音怖いけどねw
セルボモード以前のセルボって滅多に見ない気がする たまーに初代に遭遇するくらいだ… 三代目のガラスルーフのとか見てみたいよ
初めての車がセルボクラシックだったんですが、 10年ものを中古で買い、さらに雪国で一年乗ったため調子が悪くなり 今買い替えを探してます。 将来のことを考えて、ワゴンタイプの軽にしようかと考えているのですが、 モコなどを試乗してみても、何かふわふわすると言うか セルボみたいに忠実に動いてくれません。 同じような乗り心地のワゴンタイプ (ワゴンじゃなくてもチャイルドシートが乗せやすかったり結構広めの室内だったり)の軽をご存知でしたら ぜひ教えてください。
>>135 新型のセルボSR。
セルボクラシックより足がしっかりしてるからより忠実に動くよ
車種よりグレードが大事かも知れん。
セルボに限らずだと思うけどエアコンのスイッチの表面のフィルム(?)剥げてこない? 保護フィルムかと思ってはがしてみたら汚くなった…orz あれってきれいにはがす方法ないのかな…
>>116 RX-R糊だけどスゴいね、こりゃ。
同じ4気筒でも一味違う。
もう殆どバイクみたいな音デナイノ!
さすがにショートストロークエンジンは違うわ。
確か、F6BってF6Aとボア径一緒なんだよねw
セルボモードで車中泊にチャレンジしてみた。 無理だった。
SRのシート寝るのには最悪すぎる
CX-Gのシートも腰が痛くなるよ。
レカロは座ってる時は最高なんだが フラットにならないので寝るにはキツイ なので寝る時は助手席で そんな俺はちっこいおっさん
後期型NAのEPI車(MT,グレード不明…リモコンキー付いてる…)なんだけど、この年代のECUはエンブレ効かせると燃料カットってするのでしょうか??
するよ
ついに寿命がちかづいてきたのか アクセル踏んでもエンジンの回転があがらない状態が数秒 燃料か点火のどっちかだな 社外プラグコードを交換して様子見かな
↑エアクリ掃除しろ。
N/AのMTだとやっぱりつらいなぁ、新規格の軽ATについていけないよ… まわすとどこぞの必死感たっぷりな軽トラみたいな音するしなぁorz
>>150 ちなみにどれくらいまわしてる??
OHCの12バルブだからまわしても全然進まんのよ…FI車なのがせめてもの救い…
>>148 新品だよ
症状としてはあるとき突然ガクッとエンジンの回転が落ちる
しばらくするとまたアクセルに反応する。まあ長くて15秒ほどだけど
残念ながらエンジン載せ換えしか助かる道はありませんね。 お気の毒。
>>152 燃料フィルターは?
距離乗ってるようなら圧縮測るのも手だよ。
圧縮なかったら何やっても無駄、
でも一時的な症状であとは快調に走るんなら問題ないと思うが。
ところでキャブ?EPI?
クラッチのすべりっていう可能性もあるYO
>>151 レッドゾーンまでまわすw
山にすんでるもんだから2速で60までひっぱってる。
>>152 やっぱプラグコードじゃない?
一本だけ死んでること多いよ
昔乗ってたCT21ワゴンRが全く同じ症状だった。 NGKのプラグコードに換えたら一発で直ったけどね。 昨日車検から返ってきた俺のセルボは絶好調。 エアクリ、プラグ交換して各ブッシュ類換えたら見違えるようになった。 あと5年は乗るつもり。次はルーフの塗装だ。
>>152 とりあえずプラグコードにアルミホイルでも巻いてみろ
それで治まるならプラグコード交換
プラグコードなんて3000円もせんのやし消耗品だから換えてみたらいいんでない?
160 :
152 :2008/02/10(日) 10:16:47 ID:8BMZa9kA
燃料フィルターは無論交換した エンジンはEPI 圧縮は分からんけど、一番怪しいのが古いNGKのプラグコードだから交換するよ 買ったときに一緒に交換するんだったな
ついでだからプラグも換えてみたら??
162 :
152 :2008/02/12(火) 22:02:19 ID:P4xDCyP9
いろいろどうも。 プラグみてみたけどまだ角が立ってた そろそろ2万キロだから替えてみるよ
163 :
阻止押さえられちゃいました :2008/02/12(火) 22:16:19 ID:IoLQmdMs
水温計の動きがおかしい→急に動き出したり気がつくとCまで下がっていたり (電動ファンは回ってる)とかの人居ませんか? 車検で代車のセルボモ−ドも同様の症状だったからこの車種の持病ですかね?
>>163 サーモスタット交換
4月に車検とEgからオイル漏れで買い替える事になりました
12年式5FワゴンRFXに
さようならセルボモード
>>163 ヒーターが効いてオーバーヒートしない(冷却系に異常がない)んなら
水温計か水温センサーじゃないか?
サーモが開きっぱなしなら水温計は上がらないし
サーモが開かなければ水温上がってサブタンクから噴出しそう。
セルボですけどエアコンのガス入れるのにいくらくらいかかりますかね
モードの後期型のフロントバンパーって1体形なんだけど、グリル部分のねじ3点止めってどうやってされてるの?? 中古で買ったモードにはついていなかったのでつけようかと思いきや6mmの穴が開いてるだけで裏にナットが溶接されているわけでもなく… 裏にナット当てようにも真ん中と左部分は指すら入りません…
>>168 スピードナットだと自分も思っていたのですが、見てみると穴からフレームの端までの距離が長く、それはないだろうと思いました。
やはりプッシュリベットなのでしょうかね…近所のDIYショップに6mmのプッシュリベットがなく、6.5mmを買ったがはいらなかったorz
>>169 普通にネジをねじ込めば止まるよ。
ワッシャ付けるの忘れなければ大丈夫。
それが正解なのかは知らんけどきちんと止まってるから問題ないw
>>170 スピードナットに使いそうなタッピングボルトでしょうか?
M6の普通のねじをつかったらスルスルでした…
>>171 いや俺が使ったのはただの六角ボルト
M8 はどうかな?
>>172 M8は…穴の径がφ6なので入らないですね…
プッシュリベットの6.5mmも入りませんでしたし…
とりあえず応急処置で6mmのプッシュリベットで止めていますが雨風ですぐ劣化して外れそう…
>>174 確認してきた。
M7っぽい太さの超マイナーボルトだった。うちの近所のホームセンター何でこんなボルト売ってるんだ?
たぶん旧規格のボルトとおもう
176 :
阻止押さえられちゃいました :2008/02/19(火) 10:25:22 ID:txqc2GT/
インチじゃ無い?
>>176 インチでもミリでもなく、ねじ山が切られてないよ…
>>177 はたしてそれをボルトと呼んで良いものだらうか・・・
バックアップセンサーが逝ってしまわれた… 以前ディーラーでただで掃除してもらったときはバックアップランプがちゃんと光るようになったけど 最近またバックギアに入れても光ったり光らなかったりで… あのセンサーって消耗品なんですか?それとも掃除したら直りますか??
>>180 バックライトのスイッチでおk?
接点に汚れが付いてるから交換かも
ドアみたいなやつならCRC吹いて拭けば付くけど
>>181 今日ミッションからはずして見てみましたが、スイッチの動きがぎこちなかったです…
見た目的にプッシュ部分が出ているだけであとはがっちり覆われているので分解とかもむりそうなので
何回かスイッチを動かして戻しました。
またいっときしたらつかなくなるんだろうなぁと。
ちなみにミッションオイルまみれなのでCRC吹いて拭くなんて…なんかオイルの変質とかが怖くてできません…
バックスイッチは消耗品だろうな・・・
>>182 消耗品でおkでしょう
だましだまし使うくらいなら付け替えたほうがいいよ
C系じゃよくあるトラブルなのかも
親のワゴンRもなってたし
車屋のおっさんもこの年代のスズキはなるって言ってた
185 :
阻止押さえられちゃいました :2008/02/24(日) 18:58:30 ID:Nbp6zpQp
H9年式のMセレクションATですが、ワイパーの動作が怪しいんです。 IntとLoの時だけ動きがゆっくり(引っかかるような感じ)→気づいたら止まってるという状況です。 ワイパーレバー部の接点不良と予想してますが、どうなんですかね? ディーラーへ行ったら予約一杯で見てもらえなかったもので…。
F6AのN/A EPI車でワゴンRとかのシングルカム用タービンってつかないかな?
>>185 リレーではないかしらん?
>>186 エキマニはあうの?NAにタービンだけつけてセッティング出るのかな・・・
エンジンそっくりとか車ごと乗り換えとかのほうが・・・
マニ違うはず。 後、NAは基本圧縮高めだからポン付けとかしたらすぐブローするよ
セルボN/AのMTで現行のN/A軽ATと同等の加速、走行をするのはやはり無理なのでしょうか?
>>189 セルボモードならむしろ速いくらいだけど、旧旧セルボだと難しいんじゃないかなぁ
走行中フロントの方から「ギュッギュッ」て何かが擦れたような音がするんだが 誰か同じような症状の人いない? 怪しいのはアッパーマウントか・・・ スタビブッシュは交換したけど直らないんだよなぁ・・・ もう購入価格以上の修理代かかってるよorz でもセルボが好きで離れられない。
>>190 旧旧って前期型のキャブ車とか??
旧セルボのEPIだと現行軽より速いの??
>>192 ちがう
排気量がまだ660になってないころのやつ
195 :
阻止押さえられちゃいました :2008/02/29(金) 17:29:58 ID:AwWuppqF
セルボに15インチは似合わないかな…。
196 :
阻止押さえられちゃいました :2008/02/29(金) 20:12:59 ID:EyWWHR+k
やっぱインチダウンしてるほうが渋いと思う!
>>195 似合うかどうかはデザイン次第だとオモ。
そんな漏れは16インチ履いてるが・・・。
>>195 似合うかどうかはデザイン次第だとオモ。
そんな漏れは16インチ履いてるが・・・。
ゴメ・・・orz 連投しちまった。
>>191 ブレーキかけたとき「バキン」とか段差越えたら「ミシ」くらいしか聞かない
それよりダンパーのオイルが腐っててサスがあんまり良くない
買い換えるか、ダンパー新調するか悩む
201 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/06(木) 22:18:02 ID:u6qIKdYN
保守
202 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/07(金) 02:37:11 ID:VP9LK7IN
2ドアのセルボモードヘッドライトの交換って簡単?
プラスドライバーで空気吸入口の輪っかのバンドを少し緩めて抜き 手を入れるスペースを確保する もう一方は冷却用サブタンクを真上に抜いて手を入れるスペースを確保する
なぜボンネットや屋根の塗装があんなにハゲるんだろう? みなさんのセルボはどうですか?
>>204 雨ざらし日ざらしで乗ってるけど、何とも無いよ
毎月一度しかワックス掛けないし〜
まぁ地域にもよるんじゃないかな?
206 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/07(金) 15:24:29 ID:phVhyV5E
>>204 俺の平成3年式だけど、全く大丈夫だよ。
>>205 >>206 そうなんですか確かに町でもたまにしか塗装ハゲしてる車は見ないですしね。
車屋の友人に聞いたらスズキは塗装が弱いからハゲやすいと言われたが今だに本当に
そうなのか?と思ってしまう。やっぱり青空駐車はダメなのかな
208 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/07(金) 15:46:34 ID:phVhyV5E
かなり酷いようだったら、友達に聞いて「弱くない強い塗料」ってやつで塗装し直してもらえば?
私のセルボは13年目だけど塗装は全く剥げてない。 洗車は3〜4ヶ月に1回位洗車機。 駐車場もずっと青空駐車。 しかしエアコンが…2回壊れた。 まだまだ乗っていたかったけど、今月でお別れ。 新しい車に乗り換えます。今までありがとうセルボ
>>202 インナーフェンダーを外すのをお忘れなく
3点どまりだから
>>204 もれなくはげてる
あんまり乗らなかったらはげるみたいだと
濃色はカナリの確率でクリアがハゲる。 黒や濃紺、ダークグリーンの10年落ちスズキ車でハゲてない方が希少。 ホンダも塗装が弱い。 スバルは良かったぞい。
212 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/08(土) 09:08:21 ID:wtUB2Wlr
オマエラもっと盛り上げろ
213 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/08(土) 09:47:10 ID:Db8IzEkE
初マイカーとして先週から初心者マークつけて乗ってるんだけど、 皆さんは何年ぐらい乗り続けてますか?
214 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/08(土) 10:21:39 ID:v4GDc31D
セルボクラシック H10もの オートチョークがいかれた。 チョークが効きっぱなしになる。 近所のDIYでバネ買ってきて、引っ張っている。冬の朝の始動はつらい。 そろそろ、後を考えるか
EPI車だからチョークはないけど、最近エンジンかけた時に一時的にあがるアイドリング時の音が怪しくなってきた… 冬場の乗り始めはハンドルもキーキー言うしで仕方ないかもだけどエンジンかけたらすっごいカチャカチャ言う… 水温が上がり始めてアイドリングが1000回転に落ち着いたらそんな音しなくなるけど…やっぱり壊れるのが怖いやw ちなみにMTなんだけど、ギアチェンジ時に「ひゅーーん」って音がかすかにするからN/Aなのに勝手なターボ気分w
1年目だけど、点火系がトラブルあったくらいだけどトラブルといえるものではないけどな コード交換で直る程度のもの ターボだけど、ブレーキが他のと違うから戸惑う 最近片利きぎみ
217 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/09(日) 13:52:03 ID:oOu3a6a+
うたえなかあたらーそんぐをうたおお あのひのおれのばちがいなわかさのぼーだーをこえー
218 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/09(日) 15:47:37 ID:5U2UcW39
↑ 面白くない。
219 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/09(日) 21:34:56 ID:oOu3a6a+
>>218 いやマジレスされましても・・・実際織田裕二が歌ってましたし・・・
220 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/10(月) 07:18:13 ID:dN6y7P+t
意味無い事で無駄にレス消費するなって事だろ
アイドリング中にいうカチャカチャカチャって音なにかなぁ。 オートバッ○ス店員に見てもらってドライバーとかで音源を調べていたけどEPIあたりからしてるみたいだからタペット音じゃないんだけど… 以前乗ってた車が6気等でかなり静かだっただけにこの壊れそうな音がかなり気になります…
222 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/11(火) 21:46:40 ID:k5hZqB/K
つインジェクター
インジェクターのカタカタ音はデフォ?
そんなにうるさいか? インジェクタークリーナー入れたら五月蝿くなったけど、その後は静かだな
後期セルボにETCつけてるひといますか〜? 別体型なんだけど、天井あたりとAピラーとかのはずし方がわかりませんorz
Aピラーはドア開けてふちゴムを外して上から引っ張っていけば外れるよ
227 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/15(土) 19:07:25 ID:QT9GjRlb
最近、セルボモード乗りになりました。ミラアヴァンツァートが壊れセルボ貰ったのですがNAでキビキビ走るのにビックリ!ルーフ、ボンネットの塗装はハゲハゲです。自分で塗ります。みなさんよろしく。セルボの事はわからないもので。
228 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/15(土) 20:39:10 ID:hVby8IsX
社外のマフラー付けてる人いる?
230 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/15(土) 21:59:36 ID:hVby8IsX
>>229 メーカーは何付けてる?
今純正が穴あき放題&錆出まくりだから変えようと思っているので、
よかったら教えて下さい。
232 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/16(日) 12:08:55 ID:cPfAW+/E
スローが下がりません。アジャスターで上がるのですが、下がりません。キャブがイカれてるのかな?Dで千、Nで千3百、エンジンかけ始め2千8百、高すぎますよね?
>>232 スローを下げるためについてるアクチュエーターがダメになっていそう。
ディーラーもってけ
234 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/16(日) 20:16:58 ID:cPfAW+/E
わかりました。明日早速。ありがとうございます。
235 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/16(日) 23:12:46 ID:YWgdMkS5
純正プラグコードが早く駄目(漏電)になりますね
237 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/17(月) 23:41:19 ID://BKtorO
スローが下がらずディーラーで調整してもらった。ちょっとバラつきはあるものの、キャブだからしかたないのかな?15年選手とは思えないくらい快調、快適です。
>>237 キャブオーバーホール推奨
バラして組み直すだけ(沈殿物の除去)
239 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/18(火) 17:11:18 ID:a5m358lE
>>236 いいね〜特注。
俺はオクで新品だったけど無名メーカーだよorz
240 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/23(日) 22:13:58 ID:S/j4vAhH
若いセルボ乗りはいないのかな? ちなみに俺19歳。
22歳。ってもう歳だね。
22 もうおじさんか
243 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/24(月) 10:39:25 ID:2DtwedrF
いやいや…25からがおじさんでしょ。
>>241 はドノーマルで乗ってますか?
23 というか年齢近 もうすぐ10万キロのオンボロを直そうと思ってる馬鹿です 高圧で曲げたICとエアコンのコンデンサ変えないと
19歳っていったら俺がSS40乗りだしたころだな・・・(遠い目・・・)
>>244 10マソkでオンボロとな・・・。
19マソk走ってる漏れのモードはいったいどうなるんだ・・・?
暫らく代車でE-CN22S_F6Aに乗る事になったんだけど どうも調子が悪い、燃料計の針が見る見る減ってく ちょっとボンネット開けて見てみたらどうもまともにメンテされていない様 それで26日にエンジンオイルとオイルフィルターとミッションオイルとエアフィルター交換しようと思う オイルフィルターとエアフィルターはオートバックスのオートランドって安メーカーのにして ミッションオイルはイエローハットで交換してもらいます この車、エンジンオイルはどのメーカーのどのオイルのどの粘度の物が最適でしょうか 現時点での走行距離は分かりませんが10~20万kmは超えている様です(メーターが振り切れてる?) 何方かよいオイルを知りませんか
248 :
阻止押さえられちゃいました :2008/03/25(火) 07:55:55 ID:cxsQ1KOA
>>246 8万キロにしてはオンボロすぎるってこと
買ったときはタイヤの両サイドがスリップサインぎりぎり真ん中はあんまり減ってなかった
ターボタイマー付けてたわりにエンジン関係の管理が最悪だった
>>250 ターボタイマー=ファッションだったんじゃないか?
気を使うとこは別なとこなのに付けてるから大丈夫!みたいな考え
ターボタイマー付けてる車両に以外とよくある現実w
252 :
247 :2008/03/25(火) 23:44:24 ID:0EPQSMFc
結局誰も答えてくれない件について・・ KYか?俺がKYだからか!? 取り合えずSLの10w-30で良いのか!?わー
>>252 当時はせいぜいSGくらいだった気もするがSLでも問題はないと思う。
硬さも10w-30で問題なかろうて。
>>253 教えて頂き、有難う御座います!
ゲヘヘメンテしたらタップリ可愛がってやるぜ!俺の代車ちゃんよぉ・・!!
代車なのに・・・
256 :
tmwjujmt :2008/03/26(水) 18:24:09 ID:+Cf3pgu3
MTなんだけど。ヘッドライトをつけると、アイドリングでとまりかけるはなぜだ?エアコンかけて、ライトつけると100%とまる。誰か同じ症状の人います?
要するにオルターネータやらコンプレッサの駆動負荷がかかるとアイドリングを維持しきれないってことだよね。 キャブかEPIかで変わると思うんだけど…
>>252 すまんスルーしてた
代車でそんなのするのギャグかと思ったし
>>256 アイドルアップしてないってことだな・・・
素人には無理っぽい。
260 :
252 :2008/03/26(水) 22:49:03 ID:QF7a0S7U
代車をメンテするのってそんなに可笑しいのかな 自分的には暫らく乗る事になるからメンテした方が結果的に安く上がると思ったんだけれども(燃料費的な意味で ディーラーは1~2週間で修理あがりますよ、と言っていたけど絶対そんな期間じゃあがらないと思って・・ もうやっちゃった今となってはどうでも良いけど御免よみんな
261 :
nebgjgtwpk.unt/mvn :2008/03/26(水) 23:25:42 ID:+Cf3pgu3
>>257 >>259 わかりました。ディーラーで治す車でないので、信号でひたすらアクセル煽りながら乗ります。
>>261 漏れも同じ症状になったことがある・・・。
そん時に故障した部品はバルクヘッドにステー(ブラケット?)で固定されてる。
プラスチックで、同じ物が2個付いてるから分かりやすい。
負圧ホースが行ってるヤシな。
漏れの場合はこれを交換して直ったが、原因が同じ箇所かは分からんので参考までに。
263 :
ngK8mjf1MKPv :2008/03/27(木) 08:33:35 ID:dNAvHr5k
>>262 ありがとうございます。一応みてみます。
EPIのNA5MTなんだけど、このエンジンってやっぱりNAだと5000回転あたりからふん詰まりだよね… 純正マフラーだと仕方ないのかなorz
マフラーのせいじゃないと思うよ
8000くらいまで一気に回るけどな
じゃぁなんだろ… 総走行は7万くらいで、タイベルトとかも交換してるんだけどなぁ… 想像してたのが250cc4発バイクの1万回転〜1万8千回転あたりのパワーバンドかCB400SFのVTECあたりの加速感だったからだめなのか…
250cc4発て4ストだよね あのパワーバンドが無い感じは同じだと思うが
つターボ
つNOS
シングルカムだから高回転のところは仕方ないだろ
F6Aのワンカムにそこまで求められてもねぇ… F6B買ってみな。
あと2年くらい…いや、4年くらい乗って寿命を感じたらkeiワークスのMTでも買うかな。 モードから現行セルボSRは無しだなぁ。
274 :
阻止押さえられちゃいました :2008/04/01(火) 03:58:13 ID:CLH14w3o
質問ですがワゴンRのRRのエアクリって流用できますか?
丸い奴だったら出来るよ
>>273 今年でkeiバイバイだろうってうわさ流れてる
代車で乗ったけど、あれは乗りやすいわ
ターボでブレーキ効かないのは相変わらず
エンブレつかって止まらないと思ったとおりに効かない
とうとう軽自動車(ワゴンRのような軽ではなく、本当に軽い意味の軽で)でのターボってなくなっちゃうのかな… あとはコペンくらい?2人しか乗らないのは論外だなぁ。荷物詰めない。
意味不明
Is turbo in the light car at last (It is lightness like wagon R and ..lightness.. of and a really light meaning) lost … Do in Copen?..out of the question not getting on only by two people... Luggage is not packed.
Unknown
277が日本語が不自由なのは分かった
283 :
阻止押さえられちゃいました :2008/04/09(水) 16:30:26 ID:t7O04IiW
クーラーが冷えず、風しか出てきません。修理に出すと費用どれくらいでしょうか?
>>282 ガス漏れの場合どこからにもよるが5〜6万くらいかと。
最悪コンプレッサーが焼きつき破片が配管内をまわってしまったら
全とっかえ、なんてのも稀にあるとか・・・
何軒かまわって見積もりだしてもらったほうがいいかもね。
285 :
阻止押さえられちゃいました :2008/04/09(水) 23:05:28 ID:O14g58la
外装、ルーフ塗装ハゲハゲ、左ドアもハゲハゲで凄いけど、エンジン調子いいんで車検出して来た。その車検で17年選手!オールペンもしちゃおうかな。
286 :
阻止押さえられちゃいました :2008/04/10(木) 00:34:37 ID:BAkBkl8z
>>284 ありがとうございます! 見積もり行ってきます!
あとブレーキOilも漏れて、継ぎ足しながら乗ってますが、修理大変でしょうか?
>>286 それもひっくるめてみてもらえ。
修理しないとマジで死ぬぞ。
>>286 ブレーキだけは継ぎ足しで誤魔化さず修理しろ。
>>286 そこだけはちゃんとしろ!
幼稚園児の行列に突っ込んだら人生終わるぞ
てゆうか、自爆事故ならまだ許すが、他人を巻き込むんじゃねえ!!!!!1111 さっさと直してこい!!!!!111
純正のカセットオーディオって外部入力ある??
292 :
阻止押さえられちゃいました :2008/04/11(金) 18:39:50 ID:ObpdPwBA
今日スズキに診てもらった結果、エアコンはガスが空でした。修理は出来ないとのことです。 ブレーキは、本体とリヤから漏れて、あとクーラント漏れ、エンジン数ヵ所からOil漏れ等、修理するとキリがないと言われました。
他はどうでもいいからブレーキだけは修理しろ。
294 :
阻止押さえられちゃいました :2008/04/11(金) 21:43:48 ID:Nv7MEWfP
ちょっとおたずねしますけどセルボモードって今も人気があるのでしょうか?
>>292 愛車に対して愛着がないのなら乗り換えたら?
漏れはフレームにクラックが入っても修理(溶接&補強)して乗ってるがwww
>>294 愚問。
296 :
阻止押さえられちゃいました :2008/04/12(土) 04:24:32 ID:Z8acpJYW
愛着すごくあります!他の修理屋にも頼んでみます!
ヤフオクでセカンドカーにと買って、気がつけば4年目。 これまでで一番長い付き合いになった。 改造費、修理代は購入価格を大幅に上回っている。 古い軽と馬鹿にする奴もいるけど、俺にとってはオンリーワン。
298 :
阻止押さえられちゃいました :2008/04/12(土) 16:35:56 ID:s2hkb/zz
お初です ブーストアップをしようと考えています 恐らく、タービンはノーマルだと思うのですが、どのくらいまでブースト上げられますか? 一応、仕様は エンジンF6A三発DOHC 剥き出しエアクリ 柿本マフラー S-AFC です 宜しくお願いします
299 :
阻止押さえられちゃいました :2008/04/12(土) 20:32:16 ID:fWu2LxNg
冬に暖気してるとエンジンが止まってしまいます。そう言ったリコールとかでてます?
リコールも何も、ただのアイドリング不良ジャマイカ?
301 :
阻止押さえられちゃいました :2008/04/15(火) 22:41:34 ID:IIsYvM3X
暖かくなってきたので 燃費が良くなってきた。
毎回5000rpmまでガンガンまわすけど21.5km/L(満タン法3回平均)
5000rpmぐらいでガンガンとは・・・w その程度は低燃費運転としか思えん。 9000rpmぐらいならガンガンでもイイと思うがな。
9000rpmって相当必死感がでて音だけで進んでいない軽トラみたいな感じじゃない?? N/Aの話ね…orz
>>302 そこまでいくのか
すげーな
回したら大抵燃費は悪くなるが
ターボ付いてたら良くて4000までしか回さない
時々レブまで回すけど面白いくらい加速するからそこはやめられないね
燃費落ちるけど
>>305 >>303 の話だと5000はまわしてないらしく、低燃費運転らしいぞ。
ってことは4000くらいしかまわさなければ25km/Lも夢じゃないな。
非力だけど5MT NAのEPI車マンセー
セルボモードのトルクバンドって5500付近じゃなかったか? だったら5000はちょうどいいが、4000だと足りない。燃費悪くなる
アイドリング回転数を5000位にしているんだが、うるさい。
309 :
阻止押さえられちゃいました :2008/04/18(金) 15:15:04 ID:AbnQHBjj
セルボ初心者です。 SR-FOREのマフラーと車高調オススメのメーカーあれば御伝授お願いします!
310 :
阻止押さえられちゃいました :2008/04/18(金) 16:28:48 ID:AbnQHBjj
298 3発ツインカムターボってあったっけ?
311 :
阻止押さえられちゃいました :2008/04/18(金) 20:31:11 ID:rzjYMJyv
すみません、説明不足でした。 F6A三発のツインカムに載せ変えました
312 :
阻止押さえられちゃいました :2008/04/18(金) 23:34:09 ID:AbnQHBjj
F6Aはノーマルでコンマ9だから1.1ぐらいで80〜90馬力じゃない?
313 :
阻止押さえられちゃいました :2008/04/19(土) 06:31:07 ID:EGHEIHRq
今日も燃費は19キロ 最近20キロをたたき出すことはなくなってきた 要するに運転へたくそなんだな( ´・ω・)
普段トゥデイ(5MT)に乗っているが、 代車(AT)でセルボがきた。予想外にATでも面白かった。 コーナリングを除いて、全般的に脚回りはこっちの方が上質かも。
みんな燃費良いなぁ 16キロで喜んでたのに… 毎回、レッドまで回すからかなぁ?
軽でレッドまでまわしてもうるさいだけだろうに
>>316 うちのは
エアコンかけてたら16前後
エアコン無しだと20前後
エアコン掛けてるなら普通じゃね?
319 :
阻止押さえられちゃいました :2008/04/22(火) 10:21:55 ID:FRrOwJKt
F6Bの純正オーバーサイズピストンいくらするかな?てか、あるかな!?
ほす
今日ドライブシャフトブーツの交換に行ってきた。 H8年式だけどさすがに先週破れちゃったから左右交換! で、それとは別(?)だと思いたいんだけど、3000回転前後だけフロント側から 「ジャ〜〜〜」 っていう振動音?がするんだけど、まさかのハブベアリングじゃないかなぁと。 ハブベアリングが欠けたりしてると全域で異音がでると思ってたけどどうだろう。
CN22SのNA乗ってるんたがターボ化若しくはタボ乗せかえ可能かね
>>321 逝かれてたらラジオとかも聞けないくらいうるさいよ
ジャッキアップして片輪ずつ音聞けばいいよ
逝かれてたらすぐ分かるから
325 :
阻止押さえられちゃいました :2008/04/25(金) 23:01:41 ID:UMbJ1H8J
最近、段差越えると エンジンが急に吹けなくなったり、回転数が落ち込んだりします 何が原因だと思いますか?
327 :
321 :2008/04/25(金) 23:40:34 ID:ZPpAv0Xp
>>324 なるほど。
リフトアップして前後輪チェックしましたが異音なしです…
となるとバンパーなどの共振でしょうかねぇ…
経年劣化でぐらついてくるエンジンルーム付近の部品ってありますか??
>>327 ボンネット開けてエンジン回してみたら?
エンジン自体がぐらついてない?
329 :
321 :2008/04/26(土) 07:19:33 ID:NYktGQG3
>>328 それが実は走行中のように負荷がかかってないと再現されないようです…
エンジンマウントがくたびれてたら 結構うるさそうだ
>>323 結構するなぁ。
中古で買った方が安くて早いなぁ
同型エンジンならターボ付きに載せ換えもすんなりだけど 今のってる車にこだわりとかなければ買い替えのほうが安い希ガス。 エンジンもOHするより中古エンジン載せ変えたほうが安くて早いと思う。 まあ、都合や考えはそれぞれなので一概にはいえないが。
333 :
阻止押さえられちゃいました :2008/04/26(土) 13:29:04 ID:ow7/n2Pr
ATの切り替わりがどうもおかしい。 Rに入れるとバックはするんだが、ブザーとランプが点かない時がある。 しばらくすると点いたり。 Dに入れると、何やら動きが重い。 ガチャガチャやって入れ直したら普通に走る。 何か接触が悪いのでしょうか? CN22SのNA6年式です。
334 :
333 :2008/04/26(土) 13:32:30 ID:ow7/n2Pr
あと、Pに入れてる時に何もしないのにシフトロックの外れる音がカチャカチャ鳴ってます。
>>333 変速機本体に「今どのギアに入ってるよ」スイッチが付いてるけどそれでは?
>>335 ありがとうございます。
どうやらそれのようです。
行きつけの整備屋に持って行ったら、とりあえずそれを換えてみないことには判らんと言ってました。
修理は連休明けになりますが、症状は悪化してますね。orz
動き始めはローまで入れなくちゃならんし、そのあとDに入れても、どうやらセカンド認識のようで、
Nに入るスレスレの位置までレバーずらしてサードに入るのを確認してます。
(インジケータのPとDが球切れしてるので)
337 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/04(日) 08:03:01 ID:r6JezXJk
325は何らかの接触不良じゃない?
338 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/04(日) 20:18:11 ID:ODfVqjKR
メーターだな。 この時代のスズキはスピードメーターが逝かれると ATが不具合を出す。 スズキのデーラーに逝きなさいな
ATミツションに付いている、インヒビタ スイッチASSY
340 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/04(日) 22:03:53 ID:A8n6K+/+
ちょいと質問なんですかがセルボにアルトワークスのパーツ無加工でつきますか?車高調とマフラーなんですが
年式・形式による。
342 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/04(日) 22:33:19 ID:A8n6K+/+
すいません両方ともH9年式です
343 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/05(月) 20:03:52 ID:kKPECa28
大丈夫 C系ワークス、旧規格H系ワークスなら 楽勝でつくよ。シャシー同じだから。
344 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/05(月) 21:59:50 ID:SRxg9bMi
ありがとうございます 勉強になりました!
345 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/05(月) 22:33:39 ID:J/LXhj6D
ATかなり古めのセルボは大体燃費どれくらいですか??
H7年式SRターボ 走行5万キロ 3AT 峠を元気よく走って12〜14km/gかな? 省燃費運転すればもっといいかも…
>>344 おめでとう!
IDに「SR」がでましたね!
348 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/06(火) 05:56:04 ID:xrTrDfN8
>>345 平成4年式3ATターボなしで、市街地14ぐらい、田舎道なら19いきます。
>>343 シャーシが一緒でも剛性がアルトと全然違うよね
それよりエアコンが全然効かない。
つけてしばらくするとベルトが一瞬鳴いた
怖いからそれから付けてない。
壊れてなきゃいいけど・・・
壊れたら買い換えようかな
350 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/06(火) 09:28:39 ID:HY8Ha7eA
エアコンくらい直せば? 車両買うよかいいだろうに
そうだけど、結局直して乗ってしまうんだなこれが あー、ガスだけで事がたりればいいんだが憂鬱だ
エアコンガスの代わりにプロパンガス入れたらどうなるんだ?
>>352 性質上は可能だけど、エンジンの傍だから怖いね
成績係数は知らないが、冷えることは冷えるんじゃないの
ノンフロン冷蔵庫はイソブタンっていう可燃性冷媒使ってるけど
354 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/06(火) 23:12:01 ID:HY8Ha7eA
F6Bは高回転はいいけど、パワー感が・・・・ SOHC F6AはフィーリングはF6Bと比べたらがさつだけど、 こちらの方がいいよね。
F6Aの方が低速トルクあるから街乗りでは扱いやすいよ。
356 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/07(水) 15:28:47 ID:in5txkJg
多分、エアコンのコンプレッサが焼き付いてるゾ。高いかも。
357 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/07(水) 20:57:45 ID:ZBsc37FU
平成6年式のキャブ車です 車速線はどこから撮ればよいですか??
>>356 あんまり動かしてないからそれが怖い
こんどディーラー行ってくる
>>357 車速はケーブルだよ
359 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/08(木) 00:15:50 ID:d8fRzLd0
ベルトが鳴いたのは、恐らくコンプレッサが焼き付いて回らなくなったから。回るか自分で手で回してみ。以前、自分も前の車でなった現象と全く同じ。
>>357 メーターケーブルにかまして車速信号を作る部品があるはずだが
ネットではちょっと見つからなかった。
もしかしたら店頭在庫のみかも知れん。
>>349 コンプ焼き付きだったら最悪配管全部交換もありうるよ。
金属粉が発生してまわりだしたらすぐに減圧弁がつまる。
361 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/10(土) 04:53:10 ID:3I0dH4JY
オーナー少ないねm(__)m
362 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/10(土) 22:51:48 ID:gQMuMZvg
しばらく走ると音しなくなるが走り出して速度40〜50キロ の間になると助手席あたりからヒュイーンとうるさい音が時々します なんですかね
タービンじゃね?
364 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/10(土) 23:32:19 ID:3I0dH4JY
一概には言えないけどターボ車ならタービンだすね!
365 :
362 :2008/05/11(日) 10:16:24 ID:29uPjNrI
4WDのNAです(´¬`)
壁の向こうの変速機かも知れん。あるいはハブ。 音が大きくなってくるとか出る状態が長くなるとか多くなるようなら要修理。 それほどでもなければ経過観察かな? だが所詮軽だから多少のノイズは侵入するよな。
SR-FOURってやはり任意保険は高いのでしょうか? さすがにシルビアやシビックほどではないと思うのですが・・・。
軽自動車はほとんど等級一緒だよ 年齢で保険料変わるからね
もう乗って16年・・・ ほぼ毎日乗ってるが、今でも元気だぜ@MT
371 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/15(木) 02:35:58 ID:K1xy/fih
↑愛を感じた!
長く乗るならMTのほうがトラブル少ないかな。
今 平4のSRたぼーに乗っ取ります。 worksはめちゃくちゃ速いと会社の40歳オヤジに聞きましたが、セルボとは全然違うの? ツインカム入りなんですよね。
ありがとうございます あんまり変わらないんですね、トルクはツインカムなしのSRのが出てるし、どうなのかな?と思いました。
>>375 出だしのトルクはワークスのほうがいいように感じる。
あくまで体感だが。
377 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/16(金) 14:03:36 ID:uU5ftYJu
マフラー外すのムズカすぃ…orz
>>373 残念だが、ワークスのが早い。
内装はSR-Four
379 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/16(金) 19:09:44 ID:nYkDYc8l
もぐりなバカどもに教えよう SRターボはSOHCF6A SR-FOURはF6B SRがつくと直ぐ4発のF6Bだと思いやがる
昨日知人がF6Bご購入!
>>380 エンジンだけ買ったの?
乗せ代えか何かするのかな?
知人からH7年式のセルボモードを譲ってもらいましたが、集中ドアロックも キーレスもついていません。 ドアロックモーターなどを取り付けてもらうとどのくらい工賃がかかるので しょうか? どなたか取り付けられた方いらっしゃいますか?
>>382 純正のディーラーOPとかならすんなりつくだろうけど(まだあるか?)
社外だと穴あけなんかも必要かも知れない。
車屋さんとよく相談してみれ。
384 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/18(日) 10:16:56 ID:LCKC2I1z
ついにエアコンとブレーキもれ修理しました! やっぱりセルボモードは最高です。
385 :
382 :2008/05/19(月) 00:18:27 ID:v3VQncjN
>>383 レスありがとうございます。
今日ディーラーに行って尋ねてみたのですが、純正オプションのキーレスは
既に廃番になってしまっていて、社外のキーレス取り付けは行っていない
そうです。
ちょっとがっかりしました。
386 :
383 :2008/05/19(月) 00:38:37 ID:X88eAeyd
>>385 社外品だとまだあるようなのでオートバックスあたりで聞いてみれば?
検索するとホンダビートや古い外国製四駆につけたりするブログとかあったよ。
エアコンつけたあとエンジン止めたらエアコンのガス見る窓から中身見たらすげー泡立ってた 見てもらったらOKて言われたけど、本当に大丈夫か?
388 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/19(月) 20:57:57 ID:tsCH1D39
ここで聞くなよ・・・ 電装屋逝け
>>387 >すげー泡立ってた
絶好調の証だろw
逆に泡が出ないと要注意(ガス補充程度じゃ直らん場合が多い)
>>387 正常ならエアコン作動時アイドリングで泡混じりで
回転上げるとやがて泡が消える感じそうだ。
不足してくると泡というより真っ白に見えるらしい。
ちなみにガスは減るものではないので減るのなら要修理。
GSなんかで夏前にガスチャージだの入れ替えだのやってるのは
完全な詐欺だ、と車屋のおぢさんがいってた。
おぢさんいわく平気な車は十年以上充填とかせずに使えるそうな。
また実際にそういう車を何台も知っている、といっていた。
391 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/20(火) 15:41:19 ID:7IQGPPYV
後期型のフロントバンパーって何点で止められてる?? 前期型ならグリルと別体だから結構情報あるんだけど後期型のはずし方がなかなか見つからない… 3000回転付近のビビリはそのどこかのねじの緩みと見た!!
392 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/20(火) 15:54:47 ID:mJjmEZk8
学生で下宿してる時、俺が初めて買った車がH6くらいのセルボモードの5MTだぜ。 任意保険以外全部込みで12万だった。 これ意外とスポーティで面白いんだよな。 5速で下り坂をフルアクセルでも80キロしか出なかったな。 エンジンの回転で車体がバラバラになりそうな感じがした。
>>392 フルアクセルで80キロって壊れてるだろw
NAでも3速で100出るぜ?
394 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/20(火) 17:25:05 ID:mJjmEZk8
いや込みで12万円だったからね。 約二年、5000キロくらい乗って、最後は当時満延してたノンブランド粗悪ガソリンを入れたらエンスト病にかかって死亡した。
395 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/20(火) 23:20:47 ID:Bcohe2Lt
396 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/21(水) 05:33:33 ID:hboiE1jx
>>385 俺のMセレには社外キーレス付けてます。
助手席側のモーターが逝ったため、交換ついでにセルフで取り付けてみました。
純正のキーレスは赤外線なので感度が悪い。(ワゴンRでは)
社外品の電波式のが全然いいですよ。
キーレスキットはヤフオクで平均5000円くらい、オートバックスとかで20000円くらいのがあります。
自分で付けるとすると、結構手間と時間がかかりますねえ。
あと、付属の金具で真鍮のものが含まれていて、これがよく割れて使い物にならなくなることが多いので、予備をストックすることをお勧めします。
(その金具だけバラ売りしてるのを見たことないけど)
工程内容は、
ドア内部へのモーター取付
常時電源、ウインカー(アンサーバック機能がある場合)、モーターへの配線
だけだったと思いますが、自分が取り付けたのは1年半くらい前なので自信ないです。
確かキットによっては別途ダイオードが必要なものもあります。
397 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/21(水) 06:41:43 ID:2ar0XHuW
>>395 なんで嘘だって決めつけるの?
本当に持ってたよ。
ユーザーしか分からないようなこと聞いてみな。
>>391 グリル上部に3個
グリル中央に1個
グリルを外したらバンパー上部に3個
ナンバープレート裏に1個
インナーフェンダー内に左右2個
これで外れるよ
399 :
398 :2008/05/21(水) 07:40:42 ID:gX+ewov6
追加 バンパーの端に2個ビスがあった 先週外したばかりだから覚えてる
400 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/21(水) 17:32:08 ID:F40+73lc
>>398 あれ?グリルとバンパー一体型だからグリルはずせないですよ...
401 :
385 :2008/05/21(水) 22:15:30 ID:vo4ccaay
>>396 レスどうもありがとうございます。
確かにキーレスは社外品のほうが感度がいいようですね。
親の11年式ワゴンRにも純正キーレスが付いていますが、
どの角度に向けてもほとんど反応しないので、いつも
カギを直接差し込んで開けているみたいです。
しかしドアロックモーターを自分で取り付けられたのは
流石ですね。私の車は4ドアなので4つも付けなければ
いけませんし、配線をどのようにすればよいのかさっぱり
わかりません。
市内の電装会社に尋ねたら32,000円と言われました。
(ドアロックモーター&キーレス工賃)
悩むところです。
ところで、「常時電源」ってどこから取るのでしょうか?
>>401 取りやすい ところとしてオーディオの裏側かヒューズボックス。
オーディオのメモリー電源用配線から分岐させる。
ヒューズボックスからとるなら電源とりだし用の配線つきヒューズを
ルームランプあたりの常に電気が流れてるところと差し替えるとか。
403 :
396 :2008/05/22(木) 15:40:04 ID:w52omV6h
>>401 俺の場合は常時電源はバッテリー付近から取ってたような気がします。
何せ二人がかりで作業したので、その辺はっきりおぼえてなくてすみません。
常時電源は
>>402 さんのやり方が最短距離で良いと思います。
元から集中ドアロックが付いてないのはちょっと不便でしょうね。
その分全ドアに配線を一から施さなくてはなりませんから。
部品代+工賃で32000円なら、作業の面倒さと確実な作動の保証で言うと妥当な値段かもしれませんね。
404 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/22(木) 17:47:22 ID:qVr0RSC/
それって後期だろ?
405 :
401 :2008/05/22(木) 21:20:17 ID:5K72MfIW
>>403 作業のご感想ありがとうございました。
今日は、初めてドアスピーカーをヤフオクで落札したKENWOOD KFC-U1390
に自分で交換しました。やってみればなんてことないんですね。
かなりの音質向上で満足しています。DIYとは言い過ぎですが、自分で
やると工賃分が浮く以上に何か楽しいですね。
キーレスやドアロックモーターの取り付けですが、とりあえずは部品を
買って、ディーラーにドア内張りの外し方を聞いてトライしてみようと
思います。
……………それでダメだったら32,000円払うことにします(^_^;)。
質問宜しいですか…? H8年式のセルボモードのPCDって100ですか?
>>406 100じゃね?
質問
平成5年式のCN22S乗ってるんだけど エアコンパネルのA/Cスイッチの横にあるECOって何のスイッチだ
>>407 俺は弱エアコンだと思ってたが、違うのだろうか
>>408 概ね同意。
今の季節ならまだECOで生きていけるが、夏本番ではACでないときついなw
>>409 うちのはボディ色が白だからecoでも結構涼しいw
そういえばアルトにもあったな ACにすると走らなかったからよくECOで走った バンだったから、もっぱら窓明け走行だったけどね
まさか外気モードでエアコン使ってる奴はおらんだろうな?
( ̄∇ ̄;)ギクゥ
>>407 どうもです。
後、2〜3年したらセルボモードに乗り換えしようと思います。
416 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/24(土) 13:50:27 ID:hFD/gXLQ
>>415 新車の在庫は残り少ないから、早く手に入れた方が良いよ。
417 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/24(土) 22:46:37 ID:mm/NGS4l
質問です。みなさんのセルボは熱価何番のプラグ使ってますか? けっこうエンジン回すのでオススメプラグあれば教えてもらえますか?
DCPR7EIX
419 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/25(日) 07:15:23 ID:NAYECcAM
IXってことはイリジウムIXプラグだな。 2番アップか・・・・ よくぶん回す乗り方にはいい選択だ。
お金ないから標準の5番 ターボの人居るかな? 雨の日発進すると2000以下でノッキングするけど俺のだけ?
421 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/25(日) 10:11:59 ID:NAYECcAM
つうか
ワンカムF6AならイリジウムIXの7番は
BPR7EIXだよな。
DCPR7EIX ってことはF6B?
>>420 プラグ&プラグコード、点火時期、ディスキャップ点検だな。
修理工場にGO!
>>420 うちもなるが特に異常なしといわれた。
個人的にはプラグコードがいっちゃってるかもと思ったのだが。
424 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/26(月) 03:16:20 ID:KKFCRR8k
俺も質問させて下さい!今テイクオフのメガホンR買おうか悩んでるんですがもし付けてる人いたら使用感教えて下さい! 他にもオススメのマフラーがあれば是非!音大きめでもいいです
425 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/26(月) 07:22:13 ID:8Pqvj567
先輩!F6Bにお勧めの社外プラグコード教えてください! 昨日友人から譲ってもらいました!
426 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/26(月) 09:54:35 ID:zjacHdm4
メガホンRうるさいよ うるさいマフラーが好きなのは小僧だねえ
メガホンRそんなにうるさいんですか!?うるさすぎるのも近所迷惑になりそうなのでやめとこうかな…
H6年式 おそらく前期のE-CN22Sだと思うんですが、この車のフロントガラスには UVカットは使われていないんでしょうか?やたら暑いんですけど……。 なければ透明のフィルムでも貼ろうかと思います。
429 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/26(月) 15:18:05 ID:D6284pvQ
>>420 ハイオクガソリンを3〜5g入れると解消するかも?
>>428 UVカットと断熱は違うというのは知っているよね。
432 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/27(火) 11:02:45 ID:1nVvkNLF
ID:########が当方を締めたいそうです 当方一向に構いませんが連絡はどのように? メッセください プ〜〜〜〜〜〜ゲラゲラ
433 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/27(火) 18:26:23 ID:rVsvl/Qg
>>428 さんと同じく窓が大きいから?前席の熱さの為に、熱など軽減する透明のフィルム等あれば教えて頂きたいです。皆さんは夏場どうされてるのでしょうか?
434 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/27(火) 18:32:33 ID:rVsvl/Qg
>>433 です何度もすいません、プラグですが、3ATのNAに高級なイリジウム?プラグつけると体感とかありますか?一応二万`ごとに純正Typeに交換しています。
435 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/27(火) 23:37:32 ID:/T20ecE2
>>434 気持ち1馬力アップ程度にしか感じれないと思われ
436 :
420 :2008/05/27(火) 23:37:56 ID:sI5Rqw7z
>>429 常にハイオクですよ
雨の日は人間ノックセンサーでがんばってます
437 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/28(水) 00:47:11 ID:qn2L1vBj
>>436 バカかオマエは。
レギュラーとハイオクの違い知ってる?
レギュラー仕様にハイオク入れてどうする!
ノーマルだろうに。
>>436 ノーマルにハイオク入れてどうする
それが原因じゃないんか?
439 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/28(水) 05:50:32 ID:KRqoa8Yl
H9年のクラシック使ってる人いますか?今度買うんですが カセットしかついてないので、iPodを使うことにしました。で、 「カセットアダプター」か「FMトランスミッター」かで悩んでます。 カセットアダプターの方が良いらしいんですけど、 使えないデッキもあるそうなんですが、使えますかね?
440 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/28(水) 06:04:25 ID:KRqoa8Yl
>>439 の使えないデッキとは、
テープが切れてるのを感知して排出するデッキだそうです
>>440 クラシックじゃないがH9年式のセルボモードではアダプタ使えてる
>>441 ありがとうございます。
今日確認したら液晶が壊れてたんで、
CDに交換してもらえる事になりました。
とりあえずCDでがんばります。
E-CN22S前期のハンドル交換でハンドルロックをしようと思い切り ハンドルを切ったがカチリともしない。 この車ってハンドルロックしないの?
>>443 キー抜いて左右に振ればロックするはず・・・
445 :
443 :2008/05/28(水) 21:39:17 ID:KWxTPlMo
>>444 いや、それがキーを抜いても思いっきり据え切りモードなんですよ……。
どこか壊れてるのかな?
446 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/28(水) 21:51:36 ID:qn2L1vBj
整備工場行きなさい。
F6Bのミッションオイル量って何Lなんでしょうか?
448 :
443 :2008/05/29(木) 18:10:37 ID:lxBRRAHy
ハンドルロックは90度くらい思い切りハンドルを切らないとロック されないことに気がつきませんでした。 前に乗っていた車(VWポロ)はちょっとでもハンドルを動かすとロック していたのでその感覚で捉えていました。 パッシング不良については今日ディーラーで見てもらいましたが、 スイッチの感触がないのでワイパーレバーとの一体交換とのこと でしたが、あまりにも工賃が高いため自分で替えることにしました。
>>448 外すときはセンターが狂わないようにハンドルとシャフトに印をつけておくと吉。
組むときはウインカーをキャンセルさせる白いプラ製のパーツの位置に注意。
ハンドルの裏側にある小さなふたつの穴にはまるよう突起がある。
450 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/29(木) 22:37:40 ID:5BbvB3d7
>>447 MTはF6Aと共用だよ。
FFなら2.1リッター
四駆なら2.9リッター(オレのは)入ったよ
451 :
448 :2008/05/29(木) 23:09:17 ID:lxBRRAHy
>>449 アドバイスありがとうございます。
オークションで、レバー一式と合わせてついでにmomoステアリングと
対応ボスも落札しました。純正ステアリングがダサいのでこの際替えることに
します。
まだステアリングは外していないんですが、ウインカーキャンセルのパーツには
気を付けます。何事も初めて尽くしなので困惑しっぱなしですわ……。
たまぁにパワステが切れていきなり重ステになる… バッテリは新品にしたのになぁ…
バッテリーは関係ないんじゃ…?
454 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/31(土) 03:50:54 ID:u0rlPM+e
でも電動パワステですよね??
そこでそういう理論になるのがおかしい 電動パワステだからバッテリーが悪いとかどこをどう捉えてそう考えるんだよ?
456 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/31(土) 09:11:17 ID:xiPTjLUQ
>>454 いや、そういう場合もあるぞ。決めつけるな。
オレが
ワゴンRでバッテリー弱った時に
パワステが重くなり、バックの時のピーピー音がミャ〜ミャ〜と弱弱しくなった。
オルタネータだったよ。
まあ電動パワステ固体が駄目なら、換えればいいし。
457 :
阻止押さえられちゃいました :2008/05/31(土) 09:11:58 ID:xiPTjLUQ
458 :
415 :2008/05/31(土) 12:43:21 ID:a4mMnhyR
>>416 セルボモードってまだ新車あるんですか…?
>>456 説明が足りないから、理由を聞こうとしたんだよ
>>458 新しくて11年選手です
釣られないように
>>417 DCPR7EIX-P付けてます。
3本で5000円近くしたな。
プラグコードもついでに換えてみた。
付けてすぐはスムーズな加速が体感できたけど、今は・・・orz
プラグ交換しようとしたら、接点金具がもげた 1万円もしたのに・・・ というか密着しすぎ
コンドーム取ろうとしたら、頂点亀頭がもげた 1回しだけなのに・・・ というか密着しすぎ
465 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/04(水) 02:29:56 ID:G+drilDP
燃費ってどうやって計るんですか? 1リットルあたり何キロとか
467 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/04(水) 23:33:08 ID:h+/A3npP
あげ
469 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/05(木) 21:30:15 ID:dZ/hkVGS
油あげ
ハイオク入れてたアホだけど、レギュラーに戻したらさらにノッキングひどくなったぞ
>>470 おまえの車はレース用エンジンでもつんでるんか?
ハイオクに添加いれてオクタン価105くらいにしてみたらどうだ?
472 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/06(金) 19:14:10 ID:n6gm48XL
473 :
470 :2008/06/06(金) 19:19:50 ID:I8yiiveU
気がついたけどエアコンついてエンジン冷えてるとノックが起こる
燃料なんか関係なかった・・・
>>472 そうしてみる
サービスデータとか探して今度やってみる
474 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/07(土) 00:42:43 ID:5Rr/lZzl
いつも1時間くらい走ったら、キュルキュルって音がする。 アクセルに連動して鳴るんだけど、こんなもん?
特には問題ないけど、気になるようならベルト張るか、交換
>>475 ありがとう。
買った中古車屋に持っていったら、
張り直してくれた。
アクセル全開スイッチって何か意味あるの??
>>477 アクセルペダルのずっと上の方にあるやつ?
エアコンの一時カットじゃないか?
フル加速時にはエアコン止めて加速優先にする仕組み。
480 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/08(日) 22:09:58 ID:AX2+ZNYT
おなら噴射装置だよ
>>477-478 すげえ勘違いしてた・・・。
アクセル全開固定するスイッチかと思たーよ・・・。
自殺願望専用車かと・・・orz
東方神起の曲がスズキのCHEVROLET MWのCMソングになっていましたが、 スズキは東方神起のメンバーのジェジュンが飲酒運転で逮捕されたことがあることを 知っていて起用したんでしょうか?
おお、こんなスレが 学生のとき3気筒SRターボ四駆MT乗ってたなあ 自動車整備の専門行ってた友人にライトのバルブ交換頼んだら 最初はやる気満々だったのに十分後…('A`)←こんな顔になってた
同級生が車の買い換えて不要になったセルボモードを譲ってもらったのはいいが、 俺の時点で持ち主が3人目で、既にマスターキーがなく、名義変更した時にも スペアキーを2本もらったきり。エンジンが掛からないわけではないが、カバー がないためいかんせん回しづらい。そこでキーカバーを付けたいんだが、スズキ 純正のキーカバーって売ってもらえるのだろうか?
>>484 ディーラーにいけば多分まだ樹脂カバー付きの純正キー作ってくれると思う。
無理だといわれたら社外で厚みのあるタイプ選んで作ってもらうしかないと思う。
>>483 なるなwww
こいつの球交換は整備工にだしたがいいw
自分でやる気はしねぇw
>>485 マジかよ
俺なんてアルトバンとかと同じ鍵が来たぞ
488 :
484 :2008/06/10(火) 19:51:50 ID:/ywk0GsY
>>485 ありがとう!
今日ディーラーに問い合わせたら、マスターキーがない場合キーナンバーが分からないので
彫ることはできないが、黒いカバー付のブランクキーがあると言われた。
早速取り寄せたよ、710円で。あとはホームセンターに持ち込んで加工してもらうつもり。
おかげで純正のキーカバーがゲットできた。市販のキャラクターもののカバーは死んでも
嫌だったので助かった。
部品センターの人が言っていたが、もう10年以上前の車種なのでブランクキーがあまり
ないそうだ。
489 :
485 :2008/06/10(火) 22:00:07 ID:JrUfST53
>>488 運転席側のドアのキーシリンダー(キーを挿して廻すやつ)にナンバー打ってあるよ。
整備工場でばらしてナンバー確認すれば彫ってもらえると思う。
ナンバーからキー作るのはホームセンターではやってないところもあるので注意。
○×ロックサービスとかいう鍵の専門業者ならたぶん大丈夫。
490 :
488 :2008/06/11(水) 00:06:44 ID:RTPF84Zy
>>489 アドバイスありがとうございます。先日ウインカーレバーのパッシングが壊れていたんで
ヤフオクで落札したレバーセットと交換していたんですが、そこまで外した状態だとナンバー
が見えるんですか?
もっとばらさないとだめ?
491 :
485 :2008/06/11(水) 00:48:33 ID:8tRRFO6U
>>490 メインスイッチじゃなくてドアの中にある方。
ドアの内張りをはずすとキーシリンダーが見えてくる。このキーシリンダー本体か
キーシリンダーについてるロッド取り付け用の小さなレバー?に刻印されてたと思う。
492 :
490 :2008/06/11(水) 01:04:15 ID:RTPF84Zy
>>491 あちゃー、今さっきハンドルバラしてきました。このレスを見ないまま行ったので、徒労に
終わってきたところでした。
明日ドアの内張り剥がします。ありがとうございます。
493 :
490 :2008/06/11(水) 18:28:59 ID:RTPF84Zy
今日整備工場へ車を持ち込んで内張を剥がしてもらいました。 内張剥がしまでは見ながら自分でもできそうだなーと思いましたが、 キーシリンダーを外すところが手間取り、やはり頼んでよかったと 思いました。脱着工賃は1,500円でした。 シリンダーの横っ腹に刻印してあるナンバー5桁を部品センターに伝え、 おかげさまでマスターキーを作ることができました。 ちなみにディーラーに尋ねてもドアのキーシリンダーにナンバーが 刻印してあるかどうか分からないと言われ、バラしたシリンダーを 覗く時は内心ヒヤヒヤものでした。 頼むよディーラー……。
494 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/11(水) 19:29:57 ID:Xg6z0X0L
>>493 すいません、
ちなみに、マスターキーを作る費用はどれくらいなんでしょう?
495 :
493 :2008/06/11(水) 20:12:20 ID:RTPF84Zy
>>494 金額を書いてませんでしたね。
・カバー付ブランクキー:710円
・マスターキー加工代:1,000円
で合計1,710円です。スズキの部品センターに注文して、近くのディーラーまで
配達してもらえば送料はかからないと思います。
私の場合、キーナンバーを知る前にブランクキーを注文したため、今日ナンバー
を知った後電話を掛けましたが、時既に遅しで配達済みとなり、再度キーを
注文する羽目になってしまいました。私の手元には新しいマスターキーと
彫られていないブランクキーの2本が届くことになります…。
こんなことにならないよう、マスターキーがなくてもドアシリンダー等で事前に
キーナンバーを必ず控えておくことをお勧めします。
496 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/12(木) 00:39:26 ID:K4Dif9m7
今このスレ読んでて自分のキー見てみたら、 ナンバーが彫られてないみたい。これってスペアキー? スズキマークのついたキーレスのキー(?)なんだけど、 キーレスでもスペア作れるの?作れるなら欲しい
>>496 最近の車はキーに直接ナンバーを刻印せず、ナンバーの書かれたタグを
キーに付けている場合が多いです。
もしタグがないならドアシリンダーを……
498 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/12(木) 01:48:37 ID:K4Dif9m7
>>497 それですかね?セルボクラシックなんですけど
ネジ外してもやっぱキーナンバーっぽいのがない
とりあえずスペアはキーレス無しで我慢します・・・
開けたついでにコンビニに走って電池交換してみたら反応良くなった。
前から気になってたんだけど、キーレスの受信部ってどこですか?
車内であちこちに向けて試してみたんだけど、分かんなかったw
>>498 うちのはクラッシックじゃないけどルームミラーの根本にある
500 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/12(木) 02:13:27 ID:K4Dif9m7
>>499 あの防犯カメラみたいにまるっとしてるとこですかね?
ありがとうございまーす。
>>498 ドアのキーシリンダーに刻印してあるキーナンバーを控えて、車台番号と併せて
部品センターにキーレス用と伝えればスペアキーの作成は可能だと思います。
ただキーレスなので、キーと車の受信部との信号を登録しないといけないかも
知れません。
502 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/12(木) 11:58:31 ID:K4Dif9m7
赤外線のキーレスキーは学習リモコンで覚えられるみたい。 キーホルダーサイズの学習リモコンってどこかにないかな?
>>495 ありがとうございます
マスター持ってないので、
489さんの情報も参考に、ナンバー探して作ってみます。
504 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/13(金) 03:42:56 ID:A0COoRNT
すまんが力を貸してくれないか? ちょっと気付いた事。ライトについてなんですがスモールとフォグはつくんだけどメインライト?(スイッチ1番回すと光るとこ)が光らないんです 初め切れたんだと思ったんですが点く日もあれば点かない日もあり、点かないときはワイパーの一番遅い状態のも作動しません 原因分かる方みえますか? 関係ないとは思いますがセンターコンソールを前期から後期用に変えたときくらいからおかしくなったような気がするのですが…
普通に考えれば電気系の異常だよね。コードとかスイッチとかの。 点いたり点かなかったりするならどこかの接触不良とか? 素人の思い込みレス失礼
>>504 ワイパーもってことはもしかしたらハンドル部分の基盤の接触不良かも。
507 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/13(金) 15:31:27 ID:A0COoRNT
>>505-506 接触不良なんだろうけどワイパーとライトが繋がっているコードなんてあるんですか??
509 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/13(金) 22:34:31 ID:hz1T0GEx
前回満タンでメーターリセット、 今日、満タンにして燃費計算してみたら、 1リットルあたり10kmしか走ってない。 ひどいな
>>509 その数字マジ?
俺のは平成四年式だけど最近はリッター24キロ前後走ってるぞ。
周囲の環境は有ると思うけどえらい違いだな
511 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/13(金) 23:48:55 ID:A0COoRNT
>>507 サンクス、今携帯で見てるから後でPCで確認してみます
512 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/14(土) 00:01:21 ID:cJg0GN3i
>>510 メーターが1440で入ったガソリンが14リットルちょっと。
ちょうど10位になる。免許取って1ヶ月なんだけど、
運転が下手でもここまで悪くならないよね?
ちなみに平成9年式のAT
>>512 リッター100km走るんですねw
冗談はおいといてATのターボなら運転次第でそうなる。
MTだとそこまで酷くない
アクセルをスイッチみたいにしてるとそうなるな 気付きにくいところだと、気筒1番か3番が死んでると燃費極悪、パワー無い 2番が死んだらすぐ分かる激震
518 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/15(日) 09:12:44 ID:fc6WmkG+
ハッキリ言って、くそ。
リッター10台ってクソだな… 25リッターでだいたい550kmは走るよ ちょうどメータ0で25リッター消費。ってことは更に5リッター残ってるのな。 あ、ちなみにこの車って車載工具どこにある? プラグ抜きたいけど合うサイズのソケットがなかった…
俺のセルボモードクラシックもリッター10くらいです、エンジン音もうるさいし信号待ちなどではエアコンなどかけてないのにエアコンをつけた時のようにうるさい。 なにが悪いんだろう?
>>520 >>514 の1発死んでるに1票。
タービンブレードの破片吸い込んだとか、単にオイル上がり等でプラグが点火不能になってるとか。
>>521 レスありがとうございます、気筒が一発死んでる場合は治らないんですか?
当方素人でさっぱりわからないので良いメンテ方法などございましたら教えていただきたいです。
>>522 素人ならなおさら自分でなおそうとせずにディーラーへ行きなさい。
どうせエンジン開ける手段や設備、知識や技術ないんでしょ?
ちょっとくらい整備しようかな程度の気持ちならせいぜいオイル交換程度にとどめとけ
524 :
>>509>>512 :2008/06/15(日) 22:48:19 ID:XyhMuRQc
>気筒が一発死んでる この場合、車検は通るんですか?
排ガス規制にひっかからないなら通るのでは? 引っかかりそうだけど… 実際ちゃんとした場所じゃないとエンジンかかるなら放置するか廃車をすすめると思うよ。
ヤバイ、とうとうセルモーターがイカレてきた! エアコンも効かないし、修理代いくらかかるんだろ(T_T)
527 :
>>509>>512 :2008/06/16(月) 01:19:08 ID:58CGsUtA
>>525 そうなんですか。
買ったばっかりだからまだまだ保障期間あるし、
見てもらったほうがいいかな?
今2回目の燃費測定してます。楽しみ〜
>>527 超ありがちなトラブルは点火コードが腐って接触不良
プラグが既に死んでるとか
動けばいい的な人だとここら辺は廃車まで替えない
529 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/18(水) 01:33:39 ID:hOPrfo6B
セルボって、ATでもリッター23とか25とかが普通?
踏み込みすぎるような馬鹿運転しなけりゃ19以上はいく。
CP31S乗りです。 現在、テイクオフの爆音くん2というマフラーが入っています。 名前の割に静かなマフラーで、軽っぽくないほど重低音なのですが もっと高音が出るマフラーに交換したいと思っています。 セルボにつく高音がでるマフラーとかなどはあるのでしょうか?
>>531 ターボの時点でNAみたいな音は出ないよ
純正でも低音気味なんだから
533 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/18(水) 23:26:36 ID:hOPrfo6B
セルボクラシックに社外品のホイールキャップ(カバー?)をつけたいんだけど、 何インチ?
534 :
533 :2008/06/18(水) 23:32:59 ID:hOPrfo6B
13インチっぽいです。
12か13 タイヤを見れば分かりますよ
536 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/19(木) 03:02:28 ID:3aJvuKL1
>>535 タイヤ見てみたら、155/65R13で13インチでした。
ありがとうございまーす
537 :
>>509 :2008/06/19(木) 15:49:25 ID:3aJvuKL1
2回目の燃費測定。 前回と同じガススタで同じ人で同じ場所で給油できたw 今度はリッター14ちょっと。40%アップ? でもまだカタログのリッター18には届かない… エアコン無しで計ってみようかな。変わらないかな?
踏みすぎかな うちにあるフィットなんかコンスタントに22だしてるよ。 14だと距離にもよるけど税金分普通車に追い付きそうじゃない? パワーなくて狭くて燃費わるいならメリットないじゃん。
539 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/19(木) 18:53:41 ID:3aJvuKL1
>>539 ということはうちのセルボはずっと21以上走ってるわけだから燃費いいと言っていいのかな。
このスレ 燃費の話ばっかだね
この車の、ドアを開けた時にルームランプが点くボディ下側にあるスイッチの 反応が悪くなってきて、ちらついたりドアを開けてもランプが点かなくなった。 部品だけ頼めたのでディーラーに頼んで900円でスイッチを頼んだが、スイッチ についているギボシをボディーの配線に繋ごうと内張を剥がしたら、配線が シートの下にあることが分かり、座席ごと取り外すはめに……。 スイッチ一個で1時間もかかりますた。 よく考えたら、配線とギボシは無視してスイッチ根元のネジを外してスイッチ だけ交換した方が圧倒的に早く済みます。
だってこの車燃費くらいしか特筆すべきところないじゃん
544 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/19(木) 22:35:28 ID:3aJvuKL1
( ´,_ゝ`)プッ
このスレ セルボの話ばっかだね
( ゚д゚)ポカーン
>>542 そんなことしなくても
アース磨くかオイルスプレー吹くと直るんだがな
549 :
542 :2008/06/20(金) 23:22:14 ID:r35wMbR/
>>548 ありゃーそうですか。
ルームランプを「Door」にした場合、ドアを閉めた状態ではスイッチは押されて
ランプは消灯し、開けると押されていたスイッチの頭が解放されてランプが点灯
しますよね?
どこにオイルスプレーすればいいんでしょうか?助手席側のスイッチも動作が
あやしいので、今度は金と時間をあまりかけずに直したい。
>>542 オレはワゴンRでその症状がでたよ。
スズキは共用部品ばっかりでマイナートラブルも同じだな
>>542 オレはGSX-Rでその症状がでたよ。
スズキは共用部品ばっかりでマイナートラブルも同じだな
( ゚д゚)ポカーン
そういえば初代ワゴンRはセルボベースで他車種のものも含め60%以上流用だったとか。
小物まで全部別設計にしたらえらいことになるなw
>>549 ドアを開けるとスイッチが動いてルームランプの−側がボディアースされるようになっているので
ピコピコ動く部分の奥の方にCRCとかさせば回復するかも。
>>551 サイドスタンドのスイッチ?
あれは他社も含め結構多かった希ガス。
>>549 >>553 に書かれちゃったけど、ドアの下にあるスイッチみたいなの
防水ゴム外してピコピコ動くやつ外してボディーとそいつの接触面にスプレーするだけ
それでも悪かったら、ルームランプのスイッチに吹く
CRCは 556じゃなくて コンタクトスプレーがいいぞ
556 :
549 :2008/06/22(日) 00:18:42 ID:a+ZpvuD9
>>553 >>554 レスサンクスです。
スイッチの防水ゴムを外すのは盲点でした。危うく外からシリコンスプレー
を吹きかけるところでした。
早速明日試してみます。
……しかし、ディーラーに尋ねても接点清掃の話は一度も出なかった。
ドアの開閉でギコギコ言うのはどこをグリスアップすればいいかな? やっぱり蝶番がダメになってるからムリ?
擬古擬古ナース言うのは蝶盤じゃないよ ドア開きすぎを防止するやつ(上下蝶盤の間にある黒いバーがあるからそれ)が言ってる ちなみにグリスアップはあんまりお勧めできない 斜面だと一気に開いて危ないし、完全に音は消えない
ドアなんですけど、 強く閉めないと完全に閉まらないのは どうにかなりませんかね?
2ドアはドアが重いので仕方がないです 4ドアは知らない
561 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/22(日) 22:36:16 ID:CpyQ4qQc
ボディーの歪みもありえるね。
562 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/22(日) 22:52:32 ID:LyxiNDaM
>>560 へぇ知らなかった。なるほどねー。
自分や家族の車が閉めにくいドアの人は、
どの車に乗っても強く締めちゃうらしいよ
CP31S乗りです。 現在、ドアバイザーが付いて無くて雨の日がサウナ状態です。 そこでドアバイザーを取り付けたいと思っているのですが CN22S用のドアバイザーと共通なのでしょうか?
心配すんな、寸分違わず全く同じだから。
それぐらい自分で判断しなさい
どこにでも意地の悪いやつはいるもんさ
新車で3ドアの車が少なくなったね 実用性の高い5ドアのしかない スポーツモデルやバンは決まって3ドアだったのに いまやスポーツモデルでも5ドア なんか悲しいや
569 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/24(火) 02:40:17 ID:cbe36Tfu
セルボのキーレスって、ロック/アンロック時にランプとかつく? 俺のはガチャって音だけなんだけど
十年前の車はアンサーバックとか無いよ。
当時の車で電波式は拍手ものだからね
572 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/25(水) 04:32:44 ID:TRu4cyYp
社外品でアンサーバックもあるみたいだけど、 5000円くらいするしめんどくさそうだな〜。 そのままで我慢しよう
573 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/25(水) 16:42:16 ID:e8rySqwB
アンサーバックさえしてくれたら、 キーレス機能なんていらないのだが。
なんじゃそら
ドアにキーをさしてロックを解除したらピカピカひかるんじゃね? 邪魔機能だな
昔あった、リモコン操作したらライトでパッシングを返してくれたり、 ピッピと音でアンサーしてくれる「だけ」の、 エセキーレスじゃね? 今でもあるのなら是非欲しいなぁ。
577 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/27(金) 22:35:21 ID:udQ60vgk
自転車にそういうのなかったっけ? 暗い駐輪場でも自分のチャリがどこにあるか分かる そんな感じなのかな
578 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/28(土) 03:12:40 ID:yfXVikmp
あ
579 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/28(土) 03:19:23 ID:yfXVikmp
>>578 間違いました。
セルボモードでよく峠道や長距離長時間走行しますが、疲れるのでレカロシートいいなと思っています。リクライニング可能で車に合う奴、費用どれぐらいするのか誰か教えてください。
580 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/28(土) 15:51:30 ID:XRPka0Fg
>>579 200万くらいで中古のクラウンなどを探すのが吉と思います。
581 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/28(土) 16:08:17 ID:Av+RsuHK
無名メーカーなら5万ぐらいだよ。レカロは高い。
>>579 特別な事情がなければ
>>580 に同意だが、座布団とかを活用したほうがいいじゃない?
腰あたりににたたんだタオル一枚入れるだけでもかなり違う
レカロ系統入れようとしたら、同じ中古がもう一台買える値段になるからよく考えてね
583 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/28(土) 22:28:04 ID:K0X5P2m6
レカロとかじゃないんだけど、 リアシート用の座布団っていうか硬いクッションとか無いかな?
漏れはアルトワークス純正(背もたれとヘッドレストが一体のヤシ)に変えてるがかなりイイぞ。
ヤフオクでレカロ1万レール5千で買った。 LS・LX系なら探せば1万以下であるよ。SR系はちと高い。 セルボはリクライニングダイヤルが左にあった方が操作しやすいので 助手席用が狙い目かな。 もう純正には戻れない。
586 :
阻止押さえられちゃいました :2008/06/29(日) 02:46:39 ID:AvdrTzqh
皆さんいろいろな情報ありがとうございます。 アルトの純正品とかあるんですね!中古パーツ屋にあるのかな? 今もドライブ中ですがタオルを挟むと本当に楽でした!皆さんありがとうございます!
俺は3000円くらいの低反発の背当てつけてる。 結構良いが夏は蒸れるw
レカロの座布団とか無いのかな?
F6BでN2CPU ビッグタービン(スズスポHT06)に交換してる場合での プラグについてお聞きしたいのですが 現在9番手を付けています。 街中でかぶりぎみなので8のほうがいいのかも?と思ったのですが タービンも交換してる場合、8番手ではスポーツ走行のとき 熱価が低すぎで電極がとけたりするのでしょうか? N1CPUでタービン交換無しの場合は8番手の方が多いみたいですが・・・
590 :
阻止押さえられちゃいました :2008/07/01(火) 12:44:50 ID:m4hPsmg4
CPUくれw 8番でいけると思うだすよ不安ならスズスポに聞いてね
なぜ プラグをじかに見て判断しないのか・・・
リアスピーカー付けようと思ってるのですが、10年式のCN22Sはリアスピーカーの配線きてますか? 探してみても見あたらないのですが。 自分で引かないとダメでしょうか?
593 :
阻止押さえられちゃいました :2008/07/03(木) 02:38:32 ID:biT0iIcK
>>592 リアハッチあけて、右側の壁に小さな丸いメクラ蓋があるので、
それをあけたら中に内科医?
>>593 蓋のとこにないなと、良く探してみたら外れて落ちてるだけでした!
ありがとうございました。
595 :
阻止押さえられちゃいました :2008/07/08(火) 01:15:45 ID:U6FyfpWp
ホーン配線の白線と青線どちらがマイナスか誰か教えてください。自分で取り付けて、走行中に鳴り止まなくなりました。
ナイスオバカ。
自分で調べるクセをつけるだな。
走行中にウィンカーが出なくてあせったことならある 道に自分ひとりだったから良かったけど アレはびびる キーが回らなくなって直したら次はウィンカーか
599 :
阻止押さえられちゃいました :2008/07/13(日) 20:38:25 ID:h0nGsB7d
ミッション載せ変え工賃っていくらくらいかかります?? NAのATなんですけど、、、
自分でやればただ。
MT車に買い換えた方が早い。
602 :
阻止押さえられちゃいました :2008/07/14(月) 17:53:09 ID:gIXPH4+C
ワークスの車高調使えるんでしたっけ?
仕事(デリヘル)にNAのCN22Sを使っています。 燃費は、常時エアコン使用で7〜8kmが良いとこ(T_T)仕事柄、アクセルベタ踏みってことが多いにしても、悪すぎませんかね?
俺のSRターボ3ATはベタ踏みしても12qは走るぞい
エアコン付けてるとターボの方が燃費良かった アルトワークスとCN22Sでの比較だけど
>>604 走行方法、距離とか、ミッション形式で異なるからなんともいえない。
街中だったらそれぐらいだろうね。
CN22Sの整備書が欲しいんだが、スズキの販売店逝けば取り寄せ可能かのう?
609 :
阻止押さえられちゃいました :2008/07/19(土) 13:17:44 ID:2zhOJQ08
どうやってブローバイガス大気解放するんですか!2Qもってんのにしらない
そんな整備士は辞めてしまえ
>>599 部品代コミで五万くらいって言われた気がする
整備工場によって差が出るんだから直接聞いた方が早いし正確
>>604 それってピストン一つ死んでない?
うちのはエアコン全開で19km/Lは割らないよ。
さらにFITなんかはエアコン付けても20km/L超えてるから普通車に買い換えたら?
数年でもととるきがする。
>うちのはエアコン全開で19km/Lは割らないよ。 そればかりは嘘だ。 エアコン全開でそれはセルボでありえない。
プラグコードがダメになるの多かったと思う。
F6Bで音量を大きくするのって厳しいのかな? 別に爆音大好きのDQNってわけじゃないけど 触スト+爆音くんでもリヤマフラー交換しただけの ワークスとかNA1600に比べるとだいぶ静か。(NAは仕方ないにしても・・・。 ブローオフの音だけはプシュプシュいってるけどw 触媒付+爆音くん2に限っては、悲しくなるほど静か。 整った上品な音なんだけどなぁ。 ノーマルよりはさすがに音量はあるけど、紳士的すぎる・・・。
617 :
阻止押さえられちゃいました :2008/07/27(日) 05:06:15 ID:zBbnAYTG
>>612 >うちのはエアコン全開で19km/Lは割らないよ。
使い方によって差が出ることを知らないのか、計算が出来ないのか、
自慢したくてしょうがないのか、ただ意地悪を言いたいのか、
この世にはMTしか存在しないと思っているのか、
セルボの平均燃費はリッター14て事は無視する事にしたのか(
>>544 )
>>530 >>538 と同一人物なのか、色々気になるね
今年の3月に手放したが H.8年式5MT走行`6万で平均16Km/L 上手に運転すれば19Km/L AC使用だと14Km/L 2気筒になった回数2回プラグコード2回交換
平成4年式走行8万キロの3ATで15km/L前後 信号がない道路って素敵
620 :
阻止押さえられちゃいました :2008/07/27(日) 21:20:55 ID:lp7sJWG8
まあなんにせよ【エアコン全開】でリッター19なんて大嘘もいいとこwww
>>620 どうだろうな
俺が以前住んでたところだとエアコンなしでリッター23km走ってたからエアコン全開でも19走りそうだ
NAのMTで、ど田舎のおかげだったんだけど、信号20キロくらい無いのよw
622 :
612 :2008/07/28(月) 11:50:02 ID:XOfXd/HP
エアコン全開ではなくエアコンAUTOだった。 ちなみに福岡市内だからそれなりだよ。 もち5MTのNA
623 :
阻止押さえられちゃいました :2008/07/28(月) 13:43:03 ID:6H/vZlxc
>612のセルボはメーターが壊れてるせいで実際よりも長く走ったように見えるんだろう うちのも1回そうなってメーター交換した
>612は頭が壊れてるせいで実際よりも燃費が良いような妄想に陥ってるんだろう うちの知人も1回そうなって病院に行かせた
626 :
阻止押さえられちゃいました :2008/07/29(火) 18:22:22 ID:j2dCbTzo
夏なんだから放っておけよ
628 :
阻止押さえられちゃいました :2008/07/31(木) 15:11:47 ID:3fJV5wcx
でちゅ。
629 :
阻止押さえられちゃいました :2008/08/02(土) 14:26:00 ID:6JajwFQr
630 :
阻止押さえられちゃいました :2008/08/06(水) 20:00:28 ID:iPqu6jnj
こないだ車外品のエアクリに変えたら凄いカッコイい音になった。 なんかブロオフみたいで速く感じるぞ!!! おれのは3気筒ターボ 燃費は14前後みんな結構燃費いいね まぁ海苔方は街海苔なら2か3でいつでも加給掛けれるスクランブル状態だ(^-^)/
夏なんだから放っておけよ
633 :
阻止押さえられちゃいました :2008/08/08(金) 05:50:26 ID:6c4/QdQA
>>622 エアコンのAUTOって何?
うちのH9年なんだけど、AUTOってないんだよね。
>>633 つ車の説明書
グレードによってマニュアルかオートかが固定されてる
初めての車購入。学生で16万はきつかったですが8年式走行12万を買いました。 シートが皮なのですさまじく暑いですね。対策ないでしょうか?現在バスタオルを三枚ほど 敷いて対処してますが・・。バイクに比べやたら燃費が悪いなぁと感じるのですがこの車種の燃費はどうでしょうか?
比べる対象がおかしいけど… あえて言うなら以前乗ってたCB400SB(スペ3)がちょうどセルボと同じくらいの馬力だけど燃費はちょこっとCBがいいくらい。 ただ圧倒的にCBのが速いけど… 一速で60 二速で100だからねぇ… やっぱりバイクと比べちゃいかんぜよ。 屋根とクーラーがあるってだけ幸せよ。
>>635 なぜバイクと比べるw
比較対象おかしいだろw
シートはカー用品店で売ってるメッシュのシートカバー買うと良いよ。引っかけたりして止めるやつ。
多少涼しい。
638 :
阻止押さえられちゃいました :2008/08/13(水) 04:25:26 ID:oHr1EG8Q
>>635 多分、一般的な軽自動車の燃費って感じがする。ATだけど。
Tantoのようなデカイ軽よりは良く、最近のCVTよりは悪い・・・
まあ当たり前かもしれないけど。
639 :
阻止押さえられちゃいました :2008/08/14(木) 23:24:55 ID:mDjvy/H3
ハブがいかれて物凄い音がする。
SR-FOURにF6Aワークスツインカムのエンジンって乗りますか? SRターボなら乗りましたか・・・
載せ換えはできるよ
さて、来年4月超えたら現行セルボSRに乗り換えようかな… keiワークス乗りたかったけどブレーキがアレらしいし… でもSRってなんでMT設定ないんだろ…orz
あの車重でMTはきついよ やばいくらい走らない
644 :
阻止押さえられちゃいました :2008/08/16(土) 22:31:13 ID:tC2yIxcM
エアコンつけるとハンドルがブルブル震えのはしょうがないのでしょうか?
>>644 病院に行った方が良いのではないでしょうか。
>>635 自分もバイクからセルボに乗り換えだけど、軽といっても車だからこんなもんじゃないかね。
燃費を気にするならプリウスとかにした方がいい。
同じ8年式で走行28000kmのを買ったけど15万円でした、初めてなら対人無制限と対物2000万円の
任意保険は入っておくように、そんなに距離走らないならソニー損保がお勧め。
ターボとF6Aとでも燃費は5kmも違うしね。
649 :
643 :2008/08/18(月) 19:35:16 ID:PYjuZx/N
>>645 ターボでもなんかモッタリした加速しかしなかった。
旧ターボの方がまだ走るよ
650 :
阻止押さえられちゃいました :2008/08/19(火) 21:06:47 ID:6GK3wrxN
今時は対物も無制限にはいっとかねえと怖いぞ。
>>651 車両の積荷が億越えの機械の場合でも対物ということをお忘れなく
まぁたしかにちっぽけな大きさでも数千万とか余裕でする機械たくさんあるしね
654 :
阻止押さえられちゃいました :2008/08/20(水) 19:27:08 ID:5C00p0Br
無制限と言っても限度があるけどな。
655 :
阻止押さえられちゃいました :2008/08/20(水) 20:06:45 ID:4GPK4NHm
精密機械とかは運搬も厳重だし特攻しない限りは縁が無いと思う。 身近なところで一番高額なのが電柱やガードレール、1千万ぐらいらしい。
656 :
阻止押さえられちゃいました :2008/08/20(水) 22:19:56 ID:Z3vsJL1F
アイドリングがさだまらないのはなにが原因なのでしょうか?
アイドリングがさだまさしだからです。
ガードレールは1枚20万だったよ
踏み切りで 車止まってダイヤ乱したり事故したらそんだけで すさまじい賠償になる。 対物無制限を軽んじてるヤツは若造だろう
>>659 どこまで、レアケースを想定してんだよw
661 :
阻止押さえられちゃいました :2008/08/21(木) 17:10:07 ID:I8BPGXx7
ジャックバウアーに車を貸せと言われて町1個破壊して車が全損するぐらいまでは想定しないとな。
662 :
阻止押さえられちゃいました :2008/08/21(木) 17:58:07 ID:TcPqW+4/
お前ら何処まで子供なんだか・・・ ああ、そうか何かあったらパパやママが助けてくれるもんな。 よかったでちゅねえ 世の中なめんな
>>662 まぁモチツケ。
用心に越したことはないのは確かだ。意外なところに落とし穴があるかもしれんし。
664 :
阻止押さえられちゃいました :2008/08/21(木) 20:01:48 ID:QIrFC6Nv
F6A時代のセルボもワークスと同じターボエンジン積んでるんだよね? ならセルボもワークス並みに早いでFA? よくワークスは旧規格で1番早いって言われてるけど 同じエンジン積んで車重も同じくらいのセルボが話題に上がらないから・・・ セルボ購入考えてるんだけど、どうなのでしょうか?
>664 積んでいません。 セルボのF6AはSOHC(ワンカム) ワークスでいうとieと同じエンジンね。 ワークスのRSZとかはDOHC(ツインカム) なにが違うかって、高回転の伸びが違う。 SOHCの方が下のパンチはあるけど、上はやっぱ全然違うよ。 セルボだとF6BがDOHC で4気筒 過激さで選ぶなら、ワークスのツインカムエンジン フィーリングで選ぶなら、F6B まぁ、速さ気にするならワークス買っておいたほうが後悔しないよ。 セルボにワークスツインカムエンジン乗せるのもありだけど。
>>665 確かに上はないな
5000から上は回ってるだけのような感覚
というか何でSRにDOHC載せなかったんだろうかと思う
そこがなんかスポーツモデルなのに惜しい感がある
>>666 そんなもん作ったら、SR-Fourの立場がねえべ
>>665 勉強になるなあd
やはりワークス最強には理由があったか
DOHCツインカム最強か、そりゃそうだよね
669 :
阻止押さえられちゃいました :2008/08/22(金) 20:14:03 ID:/38ufyGc
軽の中ではな。 井の中の蛙
SR-TURBOは何回転からブースとがかかり始めるんだ?
あんまり排圧掛けてまわすようなことしてないから覚えてないな 2500くらいからだったかな?
672 :
阻止押さえられちゃいました :2008/08/25(月) 11:41:42 ID:kVBEPZFM
タイミングベルト交換するとなにか変わりますか?
674 :
阻止押さえられちゃいました :2008/08/25(月) 14:15:22 ID:zMmSis8p
ボディーカラーの ORAのセルボのパーツ(たとえばフェンダーなど)をY29の車両に使うと違和感ありますか??
パワステが暴走して、勝手にハンドルが左に切れるんだけど、カットする方法はないかな?
676 :
阻止押さえられちゃいました :2008/08/27(水) 14:04:40 ID:cb1vjMOB
危ないから修理しろよ。
>>676 夕方、車を動かしてみたら、重ステになっていた。
車屋に電話したら、とりあえず様子見てみろ、との事・・・
リアショック換えるときに、ちょっと見てみます。
>>677 それほっとけば直るよ
俺もなったけど、次の日には直ってた
それから滑ってるかと思ってオルタベルト張りなおしたら発生しなくなった
エアコンかけるとオモステになるのは相変わらずだけど
679 :
阻止押さえられちゃいました :2008/08/29(金) 23:20:02 ID:uAr8ohg5
スレ一周年おめあげ
SRーFOURとアルトワークスどっちが速い?
682 :
阻止押さえられちゃいました :2008/08/31(日) 16:45:26 ID:wtNaVLd7
そういう場合はドライバも道も同じ条件で比べるもんじゃないの?
>>680 リミッターの作動速度に個体差があるので、どちらとも言えない。
しくった。さっき給油しようとしたらキャップなくしたのに気付いた。 前の給油のときに天井に置いたままだった。 最悪・・・・ガソリン蒸発しないか? 車のこと全然知らないけど給油のたびにカパカパ蓋回すなんか 今の車ではたぶんあり得ないだろうな・・なんで天下のスズキがこんな 奇天烈な車を・・でも12年前か。マイケルジャクソンも現役だったし GLAYがハウエバーで喜んでた頃だから納得かなぁ〜 やっぱり何か対処したほうがいいでしょうか?
いろんな意味でここまでひどい釣り見たことない マジなら蓋買えよ ガソリンの気化ガスに引火して車燃えるぞ
>>684 今の車を買ったら良いのではないでしょうか。
>>684 今の車も同じだよ
あ、
>>684 は今の車が電気自動車になってるのか。
確かに給油口はないな
688 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/05(金) 23:10:14 ID:vb8Qsvl2
おうお!おうお! (´・ω・`)
690 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/06(土) 14:42:52 ID:Uq/u6MbK
おうおだお!おうおだお!(´・ω・`)
おうお? 俺には理解できない誰か翻訳して
692 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/07(日) 06:59:24 ID:q32EElar
おうお♪おうお♪おうお♪ラーブレーボリューショーン♪ おぅいぇーいぇーいぇいぇーいぇーいぇいぇーー♪ って意味じゃない?
693 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/08(月) 08:23:56 ID:Ksh/FOJ9
>>690 変換してみると、
お魚だお、お魚だお!
となるから、
お魚が好きなんじゃないの?
694 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/08(月) 09:07:14 ID:doDRrd6N
町乗り用にセルボを10万で購入 リッター11キロ走りますが、皆さんのはどれくらい走りますか?
俺のモードH5年式MTは、ブン回して乗ってるので19くらい。
>>694 平成五年
NAのMTやけど
山越え→町乗り通勤やからリッター16
>>694 H10NAのMT
通勤街乗りでリッター18
また燃費か H7後期EPIのNA5MT この時期もうエアコンいらないから22.5km/Lくらい
みんな燃費良くて羨ましいわ 俺のはH7 ターボ3ATで14位
また燃費だね H10のターボMTで18キロ
701 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/09(火) 14:27:38 ID:OKP9g8og
違うお(`・ω・´) おうおだお!
>>702 ???? ??????? ????? ??????
????? ????? ??? ??????
704 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/10(水) 03:13:15 ID:NJXIM5cs
初マイカーとして長い付き合いだったが、壊れて修理費が15万かかるってorz 買い換えを決意。キーレス無くても愛着あったんだけどな…さらばセルボ
先月、28000kmしか走ってないのを15万でゲット。 ペーパードライバーだったので練習用で買ったけど、なんか耐久力あるみたいだし、このまま乗り続けた方が良さそうだね。
707 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/10(水) 17:55:13 ID:9ur3LR3H
おうおなのね(´・ω・`)
709 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/10(水) 17:58:09 ID:yrq31xg7
この車って現行軽自動車とかに比べて遥かにロードノイズするよね? タイヤのせいかな? タイヤはブリヂストンのスニーカーって安物。 ホイールもサイズも純正
>>710 新規格と比べちゃダメ
グレードによるけど旧規格だとかなり静かなほうだぞ
どんぐりかもしれんが
安物タイヤはゴムが硬いから音がうるさい
アルトワークスと比べると静かでびっくりしたよなぁ
713 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/12(金) 17:21:58 ID:PX2FjYHo
お!う!お!(°∇°;)
平成5年式 CN22S NA MTなんですが、ホイール太くしようと思いまして、 今は純正の155/70/R12を履いてるんですが、175あたりははみ出しますかね 皆さんのタイヤサイズ良ければ教えて下さい
リアなら185でもでないべ
716 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/14(日) 20:08:20 ID:DOBUEFVX
助けて CD聞けると思ったらカセットまででした\(^o^)/
717 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/14(日) 22:06:17 ID:g44a2mUZ
>>716 カセットアダプタにiPodでもつなげば?
FMトランスミッターでも買おうかしら。 てかMセレクション乗ってる人居る?
720 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/15(月) 08:30:59 ID:GzcwIbRf
>>718 俺はMセレなんでカセットアダプタにシリコンオーディオつないでるよ。
CDカーステレオも物色してみたが、シリコンオーディオなら曲の転送も簡単だし何百曲と入るから
わざわざCD入れ替えなくてもいいしね、使ってるのは東芝のgigabeatUでつ。
722 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/15(月) 13:55:56 ID:CsqlfB0Z
おうお!(´・ω・`)
723 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/16(火) 12:25:53 ID:8Fkh0M2S
バックのMODEのシールぼろぼろだ… 見栄えが悪いから剥がそうかな…
漏れ・・・、剥がしちった・・・(´;ω;`)
>>726 ヤホーで売ってるステッカーでチャイルドインセルボモード作ってもらって貼ってはいるけど。
728 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/17(水) 07:10:58 ID:qugL6OqA
ワイパーが止まらなくなっちゃった・・・ 晴れの日は恥ずかしいな・・・
729 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/17(水) 12:03:52 ID:GsAgeq2h
おうお(σ・∀・)σ
730 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/17(水) 17:15:32 ID:KIwuXlV/
だれかMODEってカッコイイシール作ってないかな。
MOVEのはっといても誰もきづかんよ
733 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/17(水) 20:48:52 ID:KIwuXlV/
じゃあGTとかtypeRとか貼ってみようかしら。 GT MODE typeR
昨日知り合いからセルボモード譲ってもらいました! でもアイドリングが低くて信号で止まるときエンストします笑 とりあえずプラグ、プラグコードを替えてみます
>>734 バッテリー外してたら、しばらく熱間アイドリングが低いよ
ありえないくらいに
温まるまでアイドリングすれば直りそうだけど
俺のセルボは、チョーク効きっぱなしなのか、アイドル回転が高い。 2000rpmで維持してるんだけど、サーモ変えたら直るかな? サーモ壊れてるって言われてるので、一応買っておいたけどまだ交換してない。
>>735 暖まってくるとだいぶましになるんですけどエンジンかけたばかりのときのアイドリングがほぼ0を指していて、振動がすごいので1気筒死んでるのかなと思うんですが…
僕のセルボも、アイドリングがほぼ0だったので、 調べてもらったら、3気筒死んでました。
>>737 すまん俺のEPIだった
簡単な判別方法はエンジンかけてるときにプラグコードを抜く
これでどの気筒が死んでるか分かる
振動自体がひどいんならたぶん1か3番が死んでると思う
740 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/18(木) 20:38:09 ID:+YX18cu4
>>730 クラシックか現行のセルボエンブレムとラパンのMODEエンブレムの組み合わせはどうだい?
>>739 今エンジンかけてみたらすごい調子良くてそっからエアコンかけて、ちょっとしてエアコン切ったらまたアイドリングがほぼ0になった(゜ロ゜)
>>741 電気系っぽいな
バッテリーかオルタのどっちかが逝きかけてる
それかオルタベルトが緩んでる
H8年後期型のEPI車なのですが、バックギアに入れてハンドルを切ったりしていると突然重ステになったりします。 で、ちょこっと動かしているとまた思い出したようにパワステが復活することもありますが、基本重ステのままになるので頑張ってハンドルをきります。 これってパワステユニットの故障でしょうか?それともなにかのピックアップユニットでしょうか? 毎回絶対出る現象ではないのですが、出たときが非常に困ります…
セルボかわいいよセルボ
>>743 いっそのこと最初から重捨てにしてしまえ
746 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/20(土) 15:04:02 ID:jGHr2fG8
気筒が死んだら生き返らす事は無理ですか?
亀頭・・・
>>743 症状だいたい出るのがバッテリーやオルタ関係
それかパワステ自体がお亡くなり
>>746 原因が分かれば復活する
って質問スレになっちまってるな
来週の木曜日からセルボモード(MT)デビューします\(^o^)/タイプはM
750 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/20(土) 21:22:51 ID:Ig6JgfQI
アイドリングはスズキで調整してもらうと調子良くなるよ。通常アイドル、かけ始めファーストアイドル、AC使用時のアイドル、全て調整出来るみたいよ。俺のは全てに異常に高く調整したら良くなったよ。
調整で誤魔化してはいかんよ。 アイドリングが低くなった原因を直さないと。
752 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/20(土) 21:47:29 ID:Ig6JgfQI
低いんじゃなく高かった。アジャスター絞っても下がらず。スズキに持っていったら、調整出来ますって言われて調整。その後は調子いい。原因はキャブ自体らしい。新品交換で20万だとか。それは無理。買い換えの方が無難。
753 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/21(日) 13:08:00 ID:6kxH7yhJ
キャブって何ですか?
755 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/21(日) 22:55:21 ID:cNK/uR7D
キャブレター!簡単に言うとエンジンに燃料と空気を混合して送る装置。結構、大事な代物。
756 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/21(日) 22:56:50 ID:cNK/uR7D
あ、君のはインジェクションか?
759 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/22(月) 23:17:51 ID:VPNEcZC3
みんな室内にLEDライトとかつけてますか?
760 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/22(月) 23:35:08 ID:DBCEC62b
懐中電灯置いてます
>>759 室内灯があるから必要無いと思うが。
車体の下に青色LEDを大量につけて、道路を青色に照らしながら走ってる車なら
以前見たことあるな、なかなか綺麗だと思った。
762 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/22(月) 23:56:14 ID:6a8UySpg
最近登板車線等でアクセル全開にすると、エンジンがうんうん唸って揺れて速度が落ちてきます。ノッキングかな?と思いますが… 走行13万`、NA、キャブ車、最近プラグとエアフィルターは交換しました。 たまにガソリン添加剤入れてます。 すみませんがアドバイスお願いします。
燃料フィルターも交換すれば?
764 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/23(火) 00:11:41 ID:NYyJ1sep
>>763 ありがとうございます。
車用品店で普通に置いてるのでしょうか?
取り付け箇所はどこらへんか解りますか?
765 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/23(火) 15:52:14 ID:BovnHPJy
廃車(^p^)
ライトをつけなかったら正常ですが、スモールやライトをつけるとたちまち片方のブレーキランプが消えます。 スモール以降のテール常灯はついています。 この不思議な現象はハンドル回りのスイッチが原因でしょうか?
767 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/24(水) 00:07:48 ID:P/hZ5WLs
>>766 バッテリーが寿命、ホムセンで安いのが売ってるから交換したほうがいい。
走行中エンジン吹けなくなり止まった JAF呼んだらエンジンにガソリンが行かなくなったらしい 翌日、車屋で見てもらったがエンジン普通にかかったみたいだが 原因不明らしい 何時また止まるか心配だ
>>767 バッテリは車検時(この前の3月)に交換しましたし、オルタネーターも発電具合を先月くらいまでシガソケットから監視していましたが正常でした。
さっきテールランプのコードをぐにぐにやったらなぜかなおりました…
接触かなぁ…
770 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/24(水) 07:32:14 ID:ZalQPrW0
>>769 内部で断線しかかってるな、怪しい箇所をちょんぎってつなぎ直せばいい。
ブレーキランプが点かないと、カマ掘られるぞ。
771 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/24(水) 22:14:45 ID:pAGZecNJ
>>769 断線しかかってるのは多分アースの線だ。
>>768 ガソリンタンクからキャブ?に燃料を送る電磁ポンプ?が寿命?
過去にガス欠やってたら高確率で電磁ポンプ死亡だな。 メインスイッチをオンにするとカチカチ作動音がするが 止まった時にしなければほぼポンプだな。 車体下部燃料タンクの左側あたりにフィルターと並んでついてたと思う。 もしそうならうまくすれば叩けば一時的に復活するかも知れん。 ちなみに電磁ポンプ使ってるのはEPI車だけだったと思う。
>>772-773 Thanks
点検で調べて一万ぐらいかかった
今の所調子良いから次止まったらそこ疑ってみます。
ちなみにNAですが今社外マフラーついてるんだけど(中古4月購入)
五月蝿いので交換したいのだが、交換工賃込みで一万ぐらいはむりかな
金掛けたくないんです。
インナーサイレンサーなら2〜3kぐらいで少しはまともになるだろ。 じゃなきゃ自分でやれば部品代だけだぜ? 部品代交換工賃込みで10kなんて虫が良すぎな話は少ないだろな。
クラッチ踏むと、ヒューンって言うからちょっと嬉しい>>タイプM
みんなマフラーってどんなのつけてる? 何かオススメありますか?ちなみにタイプMのAT海苔です
>>775 中古で買う時サイレンサー付けてもらったんですが
夜の住宅街だと五月蝿くて
ヤフオクみたら安いのあるみたいだから
友達に頼みます(自分は苦手(つд`))
いけね・・・。 直リンしちまった・・・orz ゴメソ。
アイドリングのときの振動が凄いんだけど抑える方法ないですかね…?
エンジン切れ。
寒くなると走り出しでヒュィーンてでかい音なるのはなぜ 暖まると鳴らない
3気筒だから振動はしょうがない、走り出して収まるなら1気筒死んでるとかじゃないだろう。
スローあげてもらえ
788 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/28(日) 12:10:56 ID:BhBWJbGD
10年式のマニュアルに乗ってるんですがギアの所を透明のアクリルのやつに変えたいんですがどうやって取るんですかね?
スケルトンギヤボックス スケルトンシフトノブ スケルトンシフト
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/09/28(日) 19:55:44 ID:btkmXUXU
みんなスケルトン スケルトン言うけど、 {透明っぽくて透けてる} と {骸骨} ・・・・・? 小学校行ったか?
791 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/28(日) 20:56:38 ID:1eCyJfYc
何が、透けると?
792 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/28(日) 21:11:09 ID:1eCyJfYc
10年セルボクラシック オートチョークが動かない 交換しようと、ヤフオクでキャブレター落としたが、ジッと見て複雑さに交換やめた でっ、針金で引っ張ってる 軽のくせに、複雑すぎる
793 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/29(月) 01:52:34 ID:Q79q2iyn
今気がついたんだけど、取扱説明書見ると、水温計・燃料計・方向指示表示灯はターボ車の絵のやつが俺の車に付いているんだけど、オレの車はターボじゃないってどういうことだよ…
>>793 タコメーターはノンターボATにもついてる
メーターのみは安いやつだけ
MTなんですが、シフトレバーがぐらぐらしてるんだけど、 どうやったら治りますか? それともこんなもんでしょうか。
796 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/30(火) 16:06:02 ID:Hv2VkYLg
セルボモードちゃん(MT)が22.7/g走った!
798 :
阻止押さえられちゃいました :2008/09/30(火) 19:42:13 ID:Hv2VkYLg
>>797 とりあえず走ってる時はレブは3500以上あげないで2500以下にもしてないかなぁ。
でもセルボモードに乗ってまだ5日しかたってないからもうちょい慣れたらもっと距離伸びるかも。
うちのは3ATだから、どんなにがんばってもリッター14kmぐらいだ。 60kmぐらいで流すと燃費いいんだが、ルートをもう少し考えてみるか。
>>798 の2500以下じゃなくて2000以下でした。
>>800 一回の走行距離は長めだろうな?
走り出してから信号なりにとまるまで
セルボモードのNAには何番のプラグが最適でしょうか?
また燃費かよ! 俺も3500rpm縛りすればリッター21かなぁ 福岡都市圏在住でNA5MT EPI
FUJITSUBOのマフラー付けてる人居ますか? 音とか出力とかどんなでしょうか? 購入しようか迷っているんですが・・・ 当方はE-CN22SのF6AのMTです。
おとといCN31Sを受け取りました!走行約73000キロでエンジンはすこぶる快調!! しかし外装が大変なことになっています…。ミスティカルグレーパールなのですが、もう塗料は売ってないのでしょうか?
811 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/03(金) 17:21:40 ID:YO2EC1W4
サンルーフが壊れた!スズキには部品が無いって言われてしまいました。誰か助けて!
つビニールシート、養生テープ
てか車が動いたりアイドリングしてるとカタカタ金属音がする… クラッチペダル踏むとキュッって金属音鳴るし… ハンドルまっすぐにするとだんだん右に曲がるし… たすけて\(^o^)/
814 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/03(金) 22:12:54 ID:YO2EC1W4
サンルーフは水漏れじゃなくて、チルトアップするだけで戻らなくなっちゃうんだよ〜
817 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/04(土) 00:00:05 ID:YO2EC1W4
サンルーフ塞いだら風を感じながら走れないよ。なんとかならないかな…
818 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/04(土) 01:04:03 ID:wvDkvvgo
手動ならなんとか戻せるけど、ボタンで手軽に開閉できるのが魅力だったので、どうにかならないかな
>>818 スイッチが悪いんなら分解して接点磨けば復活しそうではあるが。
>>818 モーターは結構丈夫なものだから、部品が無いって言われたところを見るとギアBOX関連かと。
今日中古で買ったんですが室内灯が切れてる・・ 仕方ないか・・
>>821 今気づいたら給油口のふたが無い((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル
orz
>>822 すげー買い物したね。
早くディーラーへ!
824 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/04(土) 20:44:10 ID:4K0RMcDF
>>822 現状渡しで買ったの?整備込みなら文句言えるけど。
>>823 >>824 明日行きます・・
現状渡しです整備もすると言ってました
帰ってきてふと給油口開けたらビニール袋が詰めてありましたorz
文句言えるんですよね・・・?
827 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/04(土) 21:42:06 ID:DNJETMyf
室内灯はLEDにしなはれ
ルームランプは球切れならすぐになおるだろうしキャップもまだ部品で出そうだ。 給油の時にセルフ店で忘れたんだろうね。
>>826 今日店行ったらつけてもらえました金取られなくてほっとしました・・・
室内灯配線大丈夫か見てみないと
ルームランプの光がスゲー弱いからLEDにしたいけどやり方が分からないヘタレorz
>>830 カー用品として普通に売ってると思うよ。
通販でも買えるし。
電球のサイズ間違えなければ簡単だよ。
>>831 サイズどれかな?
というか、カバー外れないorz
>>832 ランプの半透明な部分をよく見ると小さな切り欠きみたいのあると思う。
そこにマイナスドライバーとか差し込んでゆっくりひねるというかこじるというか・・・
電球は円筒形で両側が金属のやつだと思うけど
ワット数が同じ(多分5ワット?)でも大きさが何種類かあるみたいよ。
一辺外して寸法測るが吉かと。
>>833 ありがとうございます!
今度イエローハット行って見てみます。
純正マフラーダメになっちゃった… ついでだから社外品にしようかなと思うんだけどオススメありますかね? タイプMなんだけど音がちょいほしいです。
836 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/07(火) 11:48:37 ID:tCk8GfS2
セルボ(`;ω;´)モドッ
837 :
阻止おさえられちゃいました :2008/10/07(火) 20:33:35 ID:vx2V9Sd6
>>835 オクとか中古で適合できるの選び放題だがや
838 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/08(水) 22:16:54 ID:uJ4pDgRr
バックハッチ左下の所に楕円形のエンブレムがあってM?みたいな文字と英語が書いてあるんだけどこれなに?
839 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/08(水) 23:33:04 ID:ZooC1BKr
Mセレクションって、特別仕様車じゃないの
Mセレクション…?
841 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/09(木) 00:26:45 ID:6CpTOFfH
当時、Mが標準車で、ちょっと装備のいいやつ
>>841 ぉお、なるほど!
ありがとうございます!
846 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/09(木) 19:54:30 ID:bw1e9+gW
あう もね。
アイドリングがおかしいと思ったら一気筒死んでる…プラグとプラグコードを替えてみても治らず ディスローター、ディスキャップを替えても治らず…恐らく圧縮が抜けてると思う… エンジン載せかえる価値もなさそうだしバイバイすることになりそうです(;_;)
>>847 うぉー…それはもったいないなぁ…
ちなみに距離はどれくらい走りました?
平成五年で8万5千キロです…
>>847 その箱くれwww
漏れのは箱の腹下の骨にクラック入って溶接してもらってるorz
まだまだモードに乗り続けたい気持ちはあるんだが、次の車検取ったらぼちぼち終了かと思ってる・・・。
851 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/11(土) 16:33:31 ID:373I/ZLP
せっかく、クリアの剥げたボンネット、板金屋で塗り直してもらったのにサンルーフがチルトアップするだけで、ギーギーいってスライドしないよ〜。
アイドリング中にブレーキ踏むとガクガクとノッキングするんだが、ブレーキ離すとノッキングがなくなるんだが何でですかね?
>>852 マスターバック(ブレーキのブースター)でバキューム使うから多少はなる。
踏んだ時だけなら正常だと思うが踏みっぱなしでもガクガクが続いたら多分故障。
誰かリアをディスクブレーキ化した猛者はおられぬか?
857 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/12(日) 00:40:42 ID:8v6EemMQ
>>852 >>853 氏の見立てに加えてバッテリーの劣化も考えられるよ
ブレーキ踏む→ブレーキ灯つきっぱなし→オルタに負担→出力食われる→アイドル不調
>>853 >>857 回答ありがとうございますm(__)m
バッテリーですか…いつ交換できるか分からないから我慢するかな。
なんと、前照灯つけるだけでガクガクすることが判明/(^o^)\
>>859 バッテリっぽいな・・・
電気食うと発電機に負担かかってエンジンに影響が・・・
と思ったがライト点けるとアイドルアップが効いてアイドリングが上がるはずだが
アイドルアップはブレーキランプは関係なかったっけか?
アイドルアップできずにガクガクするのか
電気使うと発電負荷でスローが下がるのか・・・どっちだ?
H8で8万km走行だけど若干オイル上がり(発信時に煙モクモク)してるみたい… 10年選手だと仕方ないのかな? ちなみにオイルは5000kmに毎に交換してるけどオイル量に変化がないくらいです。
>>862 自動後退で症状を見てもらったけどプラグも正常に焼けてるし吹け上がりも正常だからバルブシールとも言い切れない、なので様子見って言われました…
ただオイルが燃える臭いはするしマフラー内にもカーボンがたまってるからオイルは燃えているだろうとも言われました。
ただ明らかなのはたまにする加速でレッド手前まで回してからなりはじめました。
いままでは回してもならなかったのに…
864 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/13(月) 20:36:32 ID:FXVaA34R
>>863 10年選手をレッドゾーンまで回すのは良くないぞ。
ピストンリングが逝ったかも。
オートバックスwww 10年選手はレッドゾーンまで回すのは良くないw なにをいってるんだ
>>863 リング側にしろバルブ側にしろオイル消費量が少なければ
あえて修理するのもアレかも知れん。
知り合いの車は3000kmくらいでゲージの下のラインまで減ったそうだ。
ま、ジーゼルとはいえ25万`超えてたそうだが。
ちなみにオイル消費が多いとプラグも燃えカスで樹氷みたいになってるとか。
>>861 レッド手前まで回して5000km乗ってオイル量に変化が無いのであれば全く問題ありません。
レッド手前まで回して3000km程度乗ってオイルレベルゲージに触るか触らないかぐらいなら問題ある。
この場合、4000〜5000rpmリミットぐらいでオイル消費が少なくなるのなら
ピストンリングの磨耗や破損によるオイル上がりが疑われます。
レッドまで回して急に白煙噴き始めたってことはやっぱりご老体にはつらかったのかな。
869 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/14(火) 22:02:43 ID:y1YAJlNJ
カーボンは必要悪かもですね。
キーをひねっても、エンジンが素直にかからない…
そして親にセルボモードちゃんをイジりたいと言ったら、 どうせぶつけたり、すぐダメにしたりするんだから止めとけ。 って言われた。 ラメ入ってて可愛いのにぶつけたりなんか…
この車って、3速40`30000回転より、4速40`20000回転の方が燃費良いのね。
釣りか? その超高回転仕様の車は。
レッド振り切りすぎw
↑IDがHONDA
878 :
874 :2008/10/17(金) 07:41:33 ID:TKzXw1Bk
ごめん!0が一個多かったww
F6Bのレブリミットは何回転なのでしょうか?まだ免許取って一か月もたってないのでビビリミッター作動しまくりですがw
FOURかまたまた冗談を 常用的にレブリミットまでまわすことなどグランツーでしかありえないから心配するな エアコン付いてなくて夏場は軽く死ねる(マジで)車よく買ったな お世辞にもエアコン付いても効きいいとは言えないが
881 :
879 :2008/10/17(金) 20:48:03 ID:c6u32R1w
エアコンはありますがパワステがありません。でもパワーウインドウが付いてます。 親父のディーラーで下取りしてきたのを譲ってもらいました。 街乗りで調子にのる予定はありませんが、ジムカーナに行くことになったので…
882 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/17(金) 21:06:52 ID:4CD/zpF8
↑ つらい な。
>>881 Sターボじゃん
未熟なのにいきなり走るのはやめといたほうがいいぞ
面白いとかそういう雰囲気に流されて痛い目合うのは自分だからな
>>881 どちらかと言うとレブリミットを気にするのは加速時より減速時のシフトダウンの時。
十分にブレーキを掛けながら適正ギアに落とす、半クラッチは多用しないで。
ギアをニュートラルにしてブレーキに頼って減速しない様に。
走らせるより止まる方が難しい、最初は「早く」より「正確に」を意識した方が良いよ。
うちのもSRターボだが楽しいぞ。4気筒は未だに憧れだが。
885 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/18(土) 10:17:15 ID:IiKxX5N9
6年式のAT車なんですが、社外のシフトノブに交換された方いらっしゃいます? ネジはずすまではわかるんだが、上に引き抜こうとすると引っ掛かって抜けません。 どなたかご指南を!
>883 なにを勘違いしているんだ? 未熟なのはあなただ もっと勉強しなさい 初期型SR-FOURはエアコンあり パワーウインドウ付き パワステ無しだ。 >879 たしか9700rpmぐらいでしたよ。 当方N2CPUに交換してますのであまり覚えてませんが ノーマルCPUでも1万近くまで余裕で回ってましたのは覚えています。
当時のカタログは持ってないから知らないけど Goonetかなんかでみたカタログを鵜呑みにしてるのかい? 実際付いてるもんは付いてますよ。 しかもECOモードも付いてるぞ。
>>888 スズキのやつだよ
というか写真うpしてくれれば、おれの疑問も解決するんだがな
F6Aのトルクが最大になるのって何回転あたりですか?
NAなのかSOHCターボなのかDOHCターボなのかで違うだろ。 それに、それを知ったところでどうするんだよ。
893 :
885 :2008/10/19(日) 12:11:34 ID:ldNkpFPq
自己解決しました 駄レススマソ
なんか変なのがいますね。 当方CP31S乗りですが、エアコン付ですよ。 どうしても疑うならまた写真撮っておきますが AC ECOとスイッチが並んでありますよ。
変なのというか、公式にはエアコンなしってなってるから信じられんだけだろ F6Bとコンプレッサー並んでるところ見てみたい
俺もが抜けてた
はじめまして、セルボモードのE-CP21Sですが、そろそろベルト交換考えてます。 10万キロ超えました。 貧乏なので金額がいくらかかるか心配です どなたか大体の金額教えて下さい。 後、ここはチェックし交換しておけと言うような所のアドバイスお願いします。 車にくわしくないのとディーラーに行ってお金足りなかったら困るので まず、こちらでお聞ききしたいですよろしくお願いします。
>>897 F6Aのトラブルはググル先生に聞け
大体のことは先生に聞けば解決する
セルボモードのキャブ車乗ってる人いるかな? アイドリングが不安定なんだけどキャブ車はこんなもんなんかな?
901 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/19(日) 21:50:31 ID:VNgTHaNw
まずは基本的な水周り 火回り(←? だめだったらエアクリBOXはずしてクリーン キャブクリーナーはあなどれない
SR-FOURがエアコンないって新車で標準装備じゃないよってことじゃないの?
>>897 タイミングベルトとテンショナは当然としてカムとクランクのオイルシールはやったほうがいい。
てかもう漏れ始まってるかも知れんが。
とりあえず見積もりしてみたらいいと思うがどっちみちやらないといかんね。
>>900 プラグコードが駄目になるの多いようだよ。
エアクリーナケースの中にオイルが溜まってるようなのはエンジンが消耗している。
そうなるとオイルも吸ってしまいキャブが詰まって不調になるのもあるとか。
903 :
897 :2008/10/20(月) 00:33:10 ID:dMlX3Zlb
>>900 自分はライト付けてブレーキ踏むとアイドリングが不安定になるよ。
905 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/20(月) 21:09:49 ID:bOovkm6A
BATTE BATTEんねん。
906 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/21(火) 22:38:25 ID:gCI5jJqD
右ウインカーの電球が切れたようです。 交換したいんですが、どうやってアクセスすればいいですか? フロントバンパーを全部はずさなきゃダメですか?
907 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/21(火) 22:51:16 ID:gCI5jJqD
>>906 フェンダー裏のカバー(黒いプラスチック)のネジ外したら手入らないかな?
寒くなってきたらアクセルちょい踏みしてエンジンかけなきゃ動かないんだね。
うち、キャブNAだがアクセル触らんでも普通にかかるぞ。
オートチョークが正常に動作してればアクセル触らんでもかかる。
912 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/23(木) 04:44:37 ID:MX+h5eNV
なんだと…! オワタ\(^o^)/
913 :
>>906 >>907 :2008/10/24(金) 03:15:01 ID:JhSB4Hdy
結局、カーショップでやってもらった。 工賃込みで1500円だったんで、まあいっか
高
916 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/24(金) 16:53:52 ID:S2KMJ6Sw
自転車のパンク修理してもらうとそれくらいだな
高いといっても、バックスとかハットだとそんなもんだ
918 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/24(金) 22:01:55 ID:/WtmexlL
F6Aのキャブに乗っているんだが今日改めて非力さを実感したよorz
>>918 非力でマターリ加速ではあるが、ぬえわでリミッター効くとこまで到達出来るんだからまずまずだと思わなきゃ。
平成4年式キャブNAに乗っています。 クーラントが減るのが早くなって来たような気がします。 リザーバータンクが3〜4ヶ月でほぼ空になるくらいのペースです。 この位の年式だとこんなものなんでしょうか? 現状ではエンジンは快調に動いています。同じような経験のある方意見を聞かせてください。
漏れてますね ホースなどの付け根やラジエター、下廻り見てクーラントの乾いた跡があればそこから漏れてる
>>922 やっぱりそうですか…
今度じっくり調べてもらいます。
有難うございます。
ちなみに俺のセルボはオイルダダ漏れ… オワタ\(^o^)/
>>924 どこから漏れてる?
カムやクランクのオイルシールからだと
タイミングベルトにかかって切れ易くなるよ。
そうなったらいきなりどこかで切れて立ち往生するから
直すなり乗換えないと難渋するやも知れんのう。
クランクシールからだと思う ファンベルトにオイルがベトベトについてるからほかっておくと切れるだろうな… 車検が12月までだしゲタ車なんでどうしようか悩むなぁ
>>926 とりあえず見積もりでも出してもらえば?
直すんなら少々車検期間短縮になっても早めに直したほうがいいかも。
もし出先で切れてレッカー業者の世話になったら数万円はかかるし
タイミングベルトが切れたらバルブが曲がって修理費もかかるよ。
928 :
>>926 :2008/10/26(日) 07:05:53 ID:Rsc8vtCq
実はファーストカーと車検時期が被るんですよorz とりあえずファーストを車検に出すからしばらく放置になりそうです… ちなみに昨日漏れ止め液入れたけど効果ないかな
オイルゲージの上限と下限の穴の間隔って何リットル分くらいですか?
H10年のNA5MT最近買った。まだ2.9万しか走ってなかったから速買したら 機関良好でうれしい。
932 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/28(火) 17:04:38 ID:GkaLk0F3
うちのはH8年式の28000kmだけど絶好調。 年式が古くても、セルボは元気に走るね。
私はエンジンからオイル漏れとエアコンの利きが少し悪くなってきたので ワゴンR MCに乗り換えました
うちのはH4年式でもうすぐ20マソkm届く。 あっちこっちやられ始めてるけどまだまだ現役w
セルボモードからセルボ(新)に代えたけど、車体は大きくなったのに車内は狭くなったように感じる。 特に後ろのカーゴスペースが狭い。
現行CERVOはどう見ても狭いです。例えるならR2。
937 :
阻止押さえられちゃいました :2008/10/31(金) 18:29:01 ID:uFcfcJ2v
今のシャーシはデザイン優先で実用性は考えてないからな。 使い勝手なら現行セルボよりワゴンRがよい。
長距離通勤になったので、いつの間にやらオイル交換時期が来てしまった ATF交換時期もかぶってる・・・orz もうじき111111km
939 :
阻止押さえられちゃいました :2008/11/01(土) 05:01:44 ID:8JzEkz3t
ATFはやめとけ!
ATFはずっと交換してれば交換出来るだろ 今まで交換してなかったって書いてないわけだし
>>926 キャブ車ならタイミングベルトが切れてもバルブが曲がる事は無い
実際に俺の乗ってたセルボモードがそうだったから間違い無い
942 :
阻止押さえられちゃいました :2008/11/01(土) 20:16:00 ID:LQpGuC/J
か
943 :
阻止押さえられちゃいました :2008/11/01(土) 23:36:44 ID:8JzEkz3t
セルボ欲しい!
自分キャブ車に乗っているんですけど、同じくキャブ車に乗っている方に質問です。 みなさんはどのタイミングでシフトアップしてますか? 自分はシフトアップしたときに2000回転になるようにしています。
>>944 普段は3000rpmぐらいでマターリとシフトうp。
怒り狂ってると8000ぐらいまでぶち回してる。
5500くらいかな NAなんで回さないと辛い
4〜5000回転かな。 常時3000回転あたりを維持するようにしてるので。
SRーFourのカッコ良さは異常。 新車でもう一度買いたいくらい
俺3000回転でシフトうPしているお。 みんな結構回しているのね。
キャブじゃなくても3000くらいで上げてる。 上げすぎるとうるさいし、カチまわしたら燃費悪いもんで
5ドア用のリアトレイは3ドアにも使えるのでしょうか?
最近2000回転あたりで後ろ(マフラー?)辺りからカタカタ音がして鬱陶しい。
キャブ車のメリット、デメリット教えてください! 今E-CN22Sキャブ仕様車に乗っていますがなかなかエンジンサウンドが良い気がします。
956 :
阻止押さえられちゃいました :2008/11/07(金) 11:18:51 ID:wlnXmxhE
3000回転位での共振でミッションからジャーーーーって音がするんだけどこれってマウントがへたってるからかな? それともミッション内のベアリング? でもベアリングなら全域でいいそうだしなぁ…なんだろ。
どうやって気筒が死んだか判断できますか?
プラグを抜くだけで死んでるかどうか分かります
ksk
ブレーキ踏んでも右ブレーキランプが点かなくなったorz
さっさと電球交換しろや。 整備不良で通報するぞ。
質問です! NC21SのボンネットってCN22Sにつけることはできますか!?
>>967 ターボのボンネットがキャブのに付くくらいだから
NC21ってホンダのバイクか何かか?
あ、冷却水がすくねーや。
左側のブレーキランプが切れた、車内の内張りを剥がして交換すんのかな、これ。
>>971 リアゲート開けてランプ外すんじゃなかったか?
>>972 うーん、とりあえずやってみる。
ウインカーランプとかランプ類が表から外せないのよねセルボって。
エアコンパネルに大きなつまみ(??)が着いてるのって何年式のやつですか? なんか特徴的でその型のが欲しいのですが。
丸い昔のテレビのチャンネルのつまみみたいなヤシか? H7以前の前期型モードじゃなかったっけ?
980 :
阻止押さえられちゃいました :2008/11/13(木) 13:24:15 ID:lMJbtHk7
>>974 バンパーを外さないと、分離できないみたいだけど、手が入るぐらいの空間が空いたので、簡単に交換できました、ありがとう。
リアとサイドのランプ類は簡単に交換できるね。
981 :
阻止押さえられちゃいました :2008/11/16(日) 17:40:14 ID:dM47x9XE
前、モードのシールの事を書き込んだものですが、ラパンのフロントのエンブレムをセルボモードのフロント、ラパンのMODEのエンブレムを後ろの所につけました。
で?
983 :
阻止押さえられちゃいました :2008/11/16(日) 20:45:22 ID:dM47x9XE
羨ましいwwwwwwwwwwwwwww
985 :
阻止押さえられちゃいました :2008/11/16(日) 21:21:55 ID:dM47x9XE
986 :
阻止押さえられちゃいました :2008/11/16(日) 22:43:16 ID:dM47x9XE
wwwwwwwwww
セルボが欲しくなってきた。
>>987 買いなさい!
自分はキャブのF6A乗ってるけど、非力だからF6BかEPIのが欲しいなぁ…
俺もセルボ買ってラパンのエンブレムつけるんだぁ! カッコイイだろぅ 羨ましいだろぅ
今月でセルボとお別れ いままで楽しかった。ありがとう 何か複雑な心境
>>988 ただ今、教習所通い中。
これが初・愛車になりそうです!
しかし、金のない貧乏学生('A`)
>>991 近いものを感じるぜ。
自分も貧乏学生なのだお。
九月の終わり頃に免許取ってその日から乗ってますよ。
自分も金が無いので15万円(総額23万)でセルボモードの中古をゲット。 とりあえず練習用のつもりで金が貯まったら新車を買おうと思ってたけど、意外に良い車なので なんか気にいってしまった、しばらく乗るつもりです。
>>993 愛着わきますよね!
てかそろそろスタッドレス交換と洗車しなきゃなぁ。