現行の軽自動車って250のバイクより遅いよね 2

VTR250なら軽より速いらしいyo

前スレ

現行の軽自動車って250のバイクより遅いよね
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168898577/l50

2

バイク板でやれバイク脳

つうか、250のバイクより速い軽が存在するわけねーだろｗ
フルノーマルなら当然のように勝てない

普通車でも250バイクに勝てるのはそれほど多くはないのでわ。

ブーン

250に足らんが、TWやセロー（絶版？）になら、何とかならんか？

>>7
単気筒のスカチューン系（スパトラ+直キャブでノーセッティング)ならほとんど勝てるｗ

125ccのバイクでも勝てるな。嘘かもしれないと思うけど
CBX125Fでエストレヤとマジェ250を130キロで抜いた(ry

一般の250のひとが、アホ125を相手にしなかっただけだろう。

軽トラのくせに250抜きにかかってくる奴ってなんなの？
あたまおかしーの

2st250に長年乗ってる人は将来手が震えて止まらなくなります。
見た目がアル中。乙

NS50Fにキタコアルミ63ccボアアップとハイギア、
20パイビックキャブだけで115km/h出たからなぁ。
チャンバー付けるとまじ120km/hオーバー。50クラスで
これだから125ccには足元にも及ばない軽自動車。ペッ( ゜д゜)、

250も軽もどっちも金無し君なんだから仲良ししろ

>>10
CBX125が130キロ出るのかはしらんが、マジェスティとエストレヤ
はノーマルだと130くらいで精一杯だとおもう。

>>15
昔乗ってたんだけど
17psのCBXは11500rpmで丁度130キロだったよ。
今の15psのCBXだとそんな出ないと思うが。

どうでも良いが軽乗ってる奴は速さ求めてないんじゃないのか？
そんな俺はかつてのアルトワークスの存在価値がわからん

>>17
求めるのは速さではない、楽しさだ。

>>13
NS50Fの速さは異常。周りに乗ってる連れがいるからわかるけど…
ところでこいつは本当に第一種原動機付自転車なのか？
下の燃費欄を見てくれ。
ttp://www.honda.co.jp/news/1989/2890120n.html

単車が求めるものも最高速ではないしな
昔乗ってたGSX1100より今のお遊び用のRM125の方が全開さすとコエー
公道はのんびり走るのが一番だよ

最高速なら今はなき500系のぞみだろう。東京から博多まで乗車すれば
けっこう長い時間300ｋｍ/ｈを体感できてたぞ。

250ccバイク終了のお知らせ
http://www.ohmynews.co.jp/news/20070815/14093


いやまあ俺はバイクも乗るが国産バイクの400以下は悲惨だわマジで

>>21
同感だ。俺はVFR800だが。

2スト250って卑怯だよな…

2ストだと加速は軽どころか 、ランエボ・インプ並み

…また2ｽﾄ乗りたいなぁ…2ｽﾄ250は素晴らしく面白かった。


そして、2ｽﾄジムニーの悪路登坂能力も素晴らしかった…

バイク乗り＝DQN

>>26
きたよ…。軽を愛するくそピザ野郎が。

つうか、バイクより速い車を挙げてくれ。
話はそれからだ。
ちなみにだっさいレクサスとかが10キロとか助走して出る最高速じゃあ話にならないから、
100キロまでの加速で語ってくれよ。
100キロまで4秒以上掛かる車は最初から問題外って事な。

>>26みたいな馬鹿はライダーの敵だねｗ

>28
ブガッティの1001馬力の奴とかは？

バイク乗り≒DQN

だろ

信号ダッシュ６０�q/hまでならたいていの車に原チャリで勝てる。

２５０でないと軽にも勝てないのは遅すぎ！

くすり屋の営業アルトのMTなんか結構いい走りするぜ！
原付なら本気はしりじゃちぎられると思うが。軽いし

>>29
プロドライバーなら…
普通のサラリーマンとかが乗っても踏み切れないんじゃないか？

>>31
君のマグナ50じゃ60km出ないだろ？
125でもカローラ位なら勝てますが…
2stで36馬力だし。
原二の80位でも100キロ位は出せるよ。

>>28
Ultima GTR　(ttp://www.ultimasports.co.uk/)
0-100mph-0の世界記録保持車(9.4秒)
0-60mph(約97km/h)は2.6秒(ちなみにヴェイロンは2.8秒)

こいつでも最新リッターSS相手だと厳しいか
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
ここだとCBRが2.3秒台だもんなぁ…

>>25
てか↑のサイトの2stジムニーのタイムが異常
軽最速のワークス改ですら6.5秒なのに5.4秒とかありえん。

>>29
100Lのタンクを全開だと12分で空にするんだっけ？アフターバーナー憑いてるなｗ

ようつべにガヤルドVS12Rの動画が上がってたな
ガヤのドライバーはかなり上手いけど12Rのライダーはそんなでも無かった。
ライン取りかなりラフだったし
そんでも12Rが勝ててたよ

age

>>1良スレ乙

VTR250じゃ雪道で使えないだろW
雨だって二輪はｷﾂｲぞ
ﾒｯﾄが無ければﾀﾝﾃﾞﾑすら出来ないが、軽なら４人乗車可能
VTR250の両側に舟を付けてﾀﾝﾃﾞﾑして４人乗車にして４人乗車の軽と勝負したら面白いかもねW
てか前に進むのか？

>>40
360cc時代の軽より軽くてハイパワーだから何とかなるでしょ。ってか２名乗車の舟でいいんじゃない？

バイクは500キロでるからな
まあ、軽でもベタ踏みすりゃでるよ

軽？

２スト２５０なら
最高速２００ぐらいだし
ゼロヨンも１２，３秒だろ

そのへんの道路なら軽どころかポルシェやGTRとでもはれるだろ

つかなんで軽と対比するんだよｗｗ勝てるわけねーだろｗｗ

普通車相手じゃ勝てないから軽ですか(笑)

へっ？

２５０、４亀頭だったら、１８０ｋｍ/h出るし、
軽どころか、コンパクトカーにも勝てる。
加速だったら２０００ccクラスの車やミニバンにも圧勝
ただ、レガシィ、インプレッサなど２０００ccトップクラスのスポーツカーには勝てないけど
NSRや、ガンマなどの２スト２５０なら１００kmまでの加速だったら、レガシィB4にも負けないよ

ましてやリッターSSやメガスポーツなんかが相手じゃ、市販の四輪じゃ絶対に勝てない
ベイロンクラスにならないと。　それでも、リッターSSやメガスポにターボつけられたらもう勝てなくなる

バイクと車を比べるのがそもそもナンセンス。　車重が軽くて、二輪ゆえ、タイヤに伝わる馬力のロスが少ないんだから
そりゃバイクの方が速いに決まってるだろ。

>>45
厨は2st250、リッターSS､隼って言葉が大好きです。
その辺､考慮してあげましょう。

軽の癖に生意気だね

NSRとか出してくるやついるけどもう10年くらい前に製造中止になってるじゃないか。
現行の250だったら加速はともかく最高速じゃ軽のほうが速いよ。

>>51
現行バリオス、ホーネットなどは１８０ｋｍ/hメーター振り切るんだが、
軽でも１８０ｋｍ出るのかい？

釣りにマジレスしなくていいよ

>>52
車種にもよるが出るよ

・車は軽で十分。可能ならば車を持たず自転車に乗る。
・自宅の不動産価値は、全保有資産の半分以下に抑える。
・資産管理は世界的視点を忘れぬこと。
　紙幣に価値などない。日本の10坪はアメリカの1000坪。
・贅沢をしない。見栄を張らない。出来る限り金を市場に回さない。
　資本主義社会では広告まみれの世界。誘惑に負けるな。
・余分な消費を抑え、モノは長く大事に使う。
・借金はしない。
・なるべく実家で暮らす。そうでなければルームシェアなどをする。
　不動産屋、大家、建設業界、銀行、家電業界等に余分な金を落とさない。
・人間を奴隷かモノの如く扱う、偽装工作をするなど、
　モラルが著しく欠落している企業、団体等には金を落とさない。
・酒、タバコ、ギャンブルはやらない。
・金のかかる娯楽、趣味は持たない。
・勝ち組、異性に金を落とさない。
・結婚はしない。結婚しても子供は作らない。
・友人は極力持たない。無駄な飲み会やコンパの誘いは浪費の元。
・冠婚葬祭に金をかけない。腐敗した宗教観に金をぼったくられるな。
・宗教は個人的な範疇ならば信仰して良いが、宗教団体には一切金を落とさない。
・テレビや大衆雑誌は見ない。新聞や本は立ち読みか図書館で済ます。
・常識や流行など、常にあらゆるものを疑う視点を持つ。
・社会の仕組みを勉強し、支配者層の思惑に乗らない。
・あらゆる出来事に対して無関心、傍観者的立場を貫け。
・受け取る報酬以上の仕事はしない。
　度を超えた真面目、努力、忍耐、従属、お人良しは美徳ではない。
・組織や個人に忠誠を誓わない。
・生活と人生を混同しない。
・人に期待しない。世間に求めない。夢は見ない。希望は持たない。
・非金銭的、非物質的な幸福観を追求しろ。

凄ぇっすね-！！
日本のバイクは何処でも捌けますっ！凄んぃ！
250ccのバイクの有る所、情報募集中！！WW
日本のバイクの人気、本当、凄いっすょ！！
何処にでも伺いますっから、>>1　　4649！！
学会で顔会わせてます

>>54
吊るしで180km出る軽ってなんだ？すごく気になる。

だから釣りだって

軽で180km/h出たとしてもその時には
250ccのバイクのミラーの点でしょ？
似たような馬力で、250より遥かに重いんだから

勝つとか負けるとかw勝負になりません

諦めろよ

【特攻野郎】リミッターを切った軽【即死覚悟】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169564292/

>>52
本当に振り切るのか？

知り合いのマフラー交換CBR250RRでも170ギリギリだったぞ。
しかも足回りがついてこなくてかなりヤバかったようだが。

>>52
ホーネットもバリオスも今年の９月から施行された新排ガス規制のために
既に生産は中止になってますが。
メーカーのホームページにはまだラインアップはされてますけどねw

ノーマルだときついかも
けど2STはノーマルでも200キロこえるけどなぁ

>>61
ニダボでそれは不調以外無い。
とは言っても最高速試してナンボのバイクじゃないが。
ノーマル比較の場合軽のコーナーは面白いんだけど、なにぶん足が付いてこない。
基本的にタイヤもグリップしないし。
ニダボもレプリカとしてはブレーキ、サスは弱いんだけど、流石に軽よりはずっとコーナー速い

ホンダのスーパーホークのページに数式がありこの数式で現行２５０ccの標準的な３２PSを
入れると150km/hとなる。仮に２００km／hを超えようとすると約６５馬力必要になる。
この時重さより空気抵抗が問題となり空気抵抗値が０．０００１違うだけで約2.9ps違って
くる。机上の話だけどね。

>>58
軽が180kmでるとオマエにとって何かまずいことでもあるのか？

確かに軽が180キロでようが、どうでもいい話だよな。

>67
同感。
むしろ180km/L出るほうが重要。

ふいんき　　（←なぜか変換できない）
そのとうり　（←なぜか変換できない）
がいしゅつ　（←なぜか変換できない）
しゅずつ　　（←なぜか変換できない）
たいくかん　（←なぜか変換できない）
はなじ　　　（←なぜか変換できない）
げっきょくちゅうしゃじょう　(←なぜか変換できない)
加藤わし　　（←なぜか変換できない）
きむじょんいる（←何故か変換できる）
せんたっき　　（←なぜか変換できる)
うーろんちゃ　（←なぜか変換できる）
ほっぽうりょうど（←なぜか返還されない）
香港　　　　（←もう返還されない）
童貞　　　　（←なぜか卒業できない）
勉強　　　　（←これもできない）
やればできる（←何故かやってもできない）
柏レイソル　（←二度と昇格できない）
本拠地不明のヴェルディ
　　　　　　（←二度と昇格できない）
早漏　　　　（←何故か我慢できない)
空気　　　　（←なぜか読めない）
おすぎ　　　（←お前には言われたくない）
駅伝　　　　（←何が面白いか分からない）
田村亮子　　（←お世辞でも綺麗と言えない）
水戸黄門　　（←何故か戦闘時にたまにしか狙われない）
ﾄｲﾚのﾄﾗﾌﾞﾙ　（←８０００円）
見つめあうと（←素直におしゃべりできない）
俺の青春時代（←もう戻ってこない）
Romantic　　（←止まらない）

スイーツ(笑)　パスタ(笑)　ランチ(笑)　セレブ(笑）　ビビッド(笑)　女性の鬱(笑)　癒し系（笑）
マイナスイオン（笑）　Ｗハッピー婚（笑）　ダイエット（笑）　エステ（笑）　フェミニン（笑）
専用コスメ（笑）　ナチュラルスイーツ（笑）　夏色コスメ(笑)　秋色ファンデ（笑）
レディースプラン（笑）　アメニティライフ（笑）　自分らしさを演出(笑)　隠れ家的お店（笑）
マイブーム（笑）　若い女性に人気(笑）　思い切って残業（笑）　デキる女性(笑)　岩盤浴（笑）
がんばった自分へのご褒美(笑)　高級ブランドショップ（笑）　セルフプレジャー(笑)　お忍び（笑）
等身大の自分(笑）　ピル(笑)　くつろぎインテリア(笑)　常に上目遣い(笑)　愛され上手（笑）
さぁ自分磨きがんばろう！(笑)　ロハス（笑）　スローフード（笑）　デトックス（笑）
ダメージヘア(笑)　納豆で血液サラサラ(笑)　保湿成分配合(笑)　ふわモテカール（笑）　
アロマテラピー（笑）　小悪魔メイク（笑）　自立した大人の女性(笑)　そんな彼女の普段の顔（笑）
ハッピースピリチュアルメイクアップアドバイザー(笑)　スローライフ（笑）　ガーリッシュ（笑）
アダルトなショットバー(笑) 　流行にキャッチアップ（笑） キラキラ小物（笑）　詰め放題(笑)
モテカワ（笑）　ピラティス（笑）　ホットヨガ（笑）　ハリウッドスターにも大人気（笑）
骨盤体操(笑)　くつろぎの温泉宿(笑)　ツンデレ系でカレの気を引いちゃえ！（笑）　艶女（笑）
キッチュなサーフガール（笑）　酸素バー（笑）　可愛い顔が台無しだぞ！（笑）　かわいい（笑）
鏡に向かって頑張れ私！（笑）　Lady nanoty（笑）　ヤバイ（笑）　キテる（笑）　ほっこり（笑）　
ハニートラップ（笑）　女だけで、楽しむ。（笑）　新定番(ﾆｭｰｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ)ヒロイン（笑）
春色フルーツカラー配色レッスン（笑）　ヲタージョ（笑）　ワーキングビューティー（笑）
ワザあり！下着（笑）　着回しトップレス（笑）　真似したい総決算（笑）　女ヂカラ（笑）
ケータイ小説（笑）　おやすみ、マンモス。（笑）　ガイタメジェンヌ（笑）　美肌のカリスマ(笑)
ハートフルストーリー（笑）　ちょいワルマタニティー（笑）　○○男子（笑）　プチ○○（笑）
キャンパスデビュー（笑）　○○をプロデュース（笑）　恋愛体質（笑）　ブライダルエステ（笑）

>>61
そのCBRより足がヘッポコなリア130タイヤの750でも200kmで安定してるよ。直線限定だけど。
同様にタイヤ120幅の250ツインで170kmで安定。

RRならもっと出るはずだしサスが抜けてたかどっか壊れてたんでない？

軽で速度云々言うものではないだろ

パワーウェイトレシオという物を知らんのか

俺、250のバイク海苔だけど、250のバイクと軽自動車の２台体制っていぃよ！

2スト125でも160km/hは出る
4スト125では130km/hがいっぱい
カブ90は90km/hで死にそうになる
ただしそれで5分も巡航は無理だな

軽で速さを語るなんてただのバカ

なぜ？

250のバイクと軽を所持してる俺からしたら

250ccで速さを求めるのもバカなのだが？

バイクは特急移動手段、軽は雨風ふせげる
まったり移動手段、冬はバイク冬眠させます。

冬こそバイクだろが、ボケ！

まったくだ！このボケ！

むかしNSR250に乗ってたけど、四つ輪に負けたことはなかったなあ。

>>77
直線のことしか頭に無いからでしょう

>>81
峠道でバイクについていくのって怖いんだよ。
前走ってるバイクがこけたらひいちまうな。って
だから距離を開ける。

>>81
そもそも相手と勝負とりつけてたのか？

軽なんてハナから相手にされないよ。

ビートとかカプチーノとかAZ-1って面白そうだなー

何か話が噛み合わないと思ったら…ｹﾞｰﾑの話かw
そりゃそうだわ、規格の違う車両でどっちが速いかなんて 普通 話さないよな。

まして四輪よりも不安定な二輪で追い抜いて､四輪の前で転倒しようモノなら…(-_-;
公道でこんなことするのは チンケ珍走 位だろうし？

ｹﾞｰﾑで二輪vs四輪って出てたっけ？
四輪vs馬はやったけどw
ねぇ、スレ主？何のｹﾞｰﾑの話なのw

軽で本気になんなよ
せめてインプくらいのれよ

参考リンク

しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart35
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191339434/

インプｗ

インポ

エボいな

淫婦

軽トラの親父は高確立でバイク抜かしてくる。

毛異虎

ダサいスレだな

そうだな。何つーか､ダサカッコ良いって言うの?

>>1
当たり前だろ？
だから何？

単車並のスピードとダッシュで車が走ったら事故だらけだよ
単車のサイズと機動性を見習え

よくどっかの無駄にでかいエンジン詰んだスポーツタイプの車が
詰まった道を左右に車線変更して前に進んでないの見掛けるが

素直にリッターバイク乗っておけよ

恥ずかしい奴だ

むかしボルティー250乗ってたがあれは軽くて出だし速かったな。
重さ120キロくらい。今のバカスク、250でも200キロ近くあるじゃん。なんなの

あれはあれで便利なところが売りだからね。
実際、目的地まで車より速く着けて、比較的に他のバイクに比べて楽チン。

２５０のビクスクって200kgもあるか？？
昔フォルツァ乗ってたけど１５０ｋｇくらいだったぞ？？

スカブは200キロこえる。
でも馬力あるからね

グランドマジェスティもそのくらいあったな。

クラス最軽量のフリーウェイですら鈍足なのに
人間乗せて280kgくらいあるのに20馬力強しか出てないので
物凄く遅くて腹が立つ。

初期マジェって140キロくらいじゃなかった？
最近の250重過ぎだな。笑える。常時2ケツじゃないか！

昔は45馬力くらいあった　バイクは退化して滅びゆくネ

速さの時代ではない。
適度のパワーで十分。

他はともかく

＞・テレビや大衆雑誌は見ない。新聞や本は立ち読みか図書館で済ます。

これはいただけないな。本には金を惜しむな

>>106
バイクの場合、危険を避けるために加速力を使う事がある。
いざという時に前へ出られないほど遅いバイクは怖いぞ。

そこまで遅くない。
原付じゃあるまいし、気にしすぎだよ。

普通車だってバイクより遅いだろ

111 (^ε^)♪

ゴールドウィングに250ビクスクのエンジンついたくらいだからな。軽の動力性能は(笑)

ビグスクの加速力の無さはヒドイ

実用十分だが？

>>107
ゆとり？図書館に行けば金かけなくても沢山の本を読むことができる。本に金かけること自体が目的じゃないだろ。

>>115
IDがヤマハw

>>116
IDがダブワンと水冷6発w

やっぱ600キロくらいじゃないとな。軽は。
原付にすらおちょくられる1トンオーバーの軽キモス

バイクで右折待ちしてたら後ろから目つきの悪いジジイが運転する
オンボロ軽トラがきた。右折したら必死こいてエンジンぶん回して
うるせえ音立てて追い抜いていきやがった。そのまま追い抜き返すのは
簡単だが危険なので止めた。ああいうやつはマジで電柱などに
ぶつかって単独事故で死んで欲しい。もしくは崖から車ごと転落死でも可。
マジ潰れて死ね！

もう死んでるから安心なさい

>>113
２５０ノーマルスクでもNAの軽に負けるようなことはないな。いじったターボ軽は知らないが。

軽ならV125といい勝負

V125は街中では軽はおろか3ナンバー車よりも
はるかに速い。

現行でなくても250のバイクの方が軽４より速いだろ。

年齢問わず特に女は、バイクなんて皆原付みたいに思ってる奴がいる。

バイクにチギられてもすぐ忘れ、同じような場面で追い抜きしたがる。

>>124
ビグスクと比較すると、街中はビグスクのが速いが
高速に乗るといまどきの軽の方が全然速い

確かに最高速は10キロほど速いな

軽自動車も二輪車も高速は80km/h制限じゃん

ママのオッパイでもしゃぶってな。

TWは遅い。200の奴だけど

原付だけどオバサンの乗った軽に加速で勝って嬉しいです。
でも街中だとチャリには負けます。

>>128
お前、免許持ってるのか？

>>132
昔持ってて剥奪されたとかじゃね？

数年間引きこもってて外の世界を知らないんだからそっとしといてやれよｗ

貧乏人がよく釣れるわｗ

>>135
二輪＆軽自動車の制限速度を知っている事と
貧乏人との関係を論理的に述べよ。

30分待ってやる。

けっ、逃げやがったか。
単なる恥の上塗りだったか。

ｽﾀｺﾗｻｯｻｰｯ

おまいら釣られすぎｗｗ

最近道路上に50とか書いてなくね？
昔は50高中とか書いてあった。
標識見るよかわかりやすかった

わかりやすかったら取締できる数が減っちゃうだろ

>>140
バイクだとあれって雨の日なんか結構怖かったな。
あとマンホールの蓋。

中速車なつかしす。
250cc以下の自動二輪は50km/hだったんだよね。
軽自動車も50km/h制限だったっけ？
普通車と同じなら250バイクの方が下になるな

>>128

コイツ免許持ってるのかね。

免許云々の前に池沼だろ

>>1
VTR250は130�q/Hでリミッター掛かるので軽より遅いよｗ

嘘おっしゃい！軽より遅いVTRなんてありえない。

ＶＴＲのパワーウエイトレシオは現行軽の半分程

軽はV125といい勝負

VTRは32馬力で65キロの人間が乗ったとして220kgだからなあ。
マフラー交換したバカスクやTW225、FTRあたりならいけるんじゃないか。

軽相手なら原付でいいだろ

俺のﾏｸﾞﾅﾌｨﾌﾃｨでぶっちぎりだぜ！

何も意識していないオバハン軽自動車に対して勝ったと喜んでいる馬鹿が沢山いるようで。
まあ俺もそんなの負けてもどうでもいいが。

と軽なんかで調子に乗る馬鹿が申しております。

昔ＮＳＲ２５０で高速を１６０キロ巡航しててビートに抜かれアクセル全開でメーター振り切ってたが追い付けなかったビートの速さにビックリした

>>148
最高速ではウェイトは関係ない。
最高出力と空気抵抗が問題となる。
最高速なら、たぶんターボなしでも軽の方がVTRより速いのでは。

250のバイクだとターボ付きの軽よりは最高速度は遅いよ。
NAだと相手にもならんけど

VTRってどノーマルでも140-160は出るんだよ

>>156
無知乙ｗ

こう言う無知なヤツがバイク来てるのに飛び出したり
して事故の原因に成るんだろうな

250でも、4st短亀頭なら軽より最高速は遅い
2亀頭以上なら整備不良でないかぎり軽よりは伸びる
お互いノーマルの場合ね

東北道で140キロぴったりに合わせてからマジでＧＴＲを抜いた。
つまりはGTRですらVT250JのSPADAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

なるほどターボの軽は早いのか…ＮＳＲ２５０は改造はリミッターカット、チャンバーエアクリ、スプロケ交換で焼き付き怖く全開５秒位くアクセル戻したからな今はＺＺＲだから負けないって言うか相手にしないけど。あの当時はビートがあそこまで速いと思わなかったっす

5秒しか全開にしないんじゃ負けるだろ。バイクは再加速は弱いんだから

>バイクは再加速は弱いんだから
ぷっｗ

自分のＮＳＲは２００キロ以上は５秒位が限界でしたから。フルチューンのターボの軽って最高速何キロ位出るもんなんですか？

>>165
笑っているけど､250クラスだとこれは切実に感じるぞ。

>>167
それって、元々加速が悪いって事だろ？
再加速は関係ないじゃんｗ

はぁ。。。
再加速って中間速度域巡航中からの加速だと思っていたけど違うの？

フルチューンのカプチーノで250馬力らしいよ。


>>166のNSRは150巡航しててビートに抜かれたんだっけ？

１６０キロ巡航です。抜かれてからアクセル全開で抜こうしたのですが前レスで書いた通り無理でした抜かれた時の速度差もありましたからね。軽で速かったのは、そのビートだけでした。

ターボの軽なんて高速以外ではオレのNSR80の足元にも及ばない。

ビートでターボチューンって聞かないしどんな改造してたんだろ？
吸排気、タービンチューンのカプチーノで210キロ代
これ以上は、ファイナルなりギア比代えないと多分無理

カプチーノ？そんな車がNSR250より速いわけないだろ。

カプチは下りの峠なら最速
仁D厨だからわかる

カプチだとどノーマル、リミ配線切だと180kmくらいだね。

原付みたいな加速で180キロなんてアクビが出るわ。

40ps仕様のZZR250だと170km/hくらいが限界かなー
0-100km/hは7秒前後だから3000ccNA車と同じくらい

コペンでもノーマルじゃ0-100km/h10秒割れないみたいだから、ビグスク250ccとなら良い勝負かも知れないなぁ

軽のトップクラスはビグスクと良い勝負だね。

うろ覚えだけどビートにインテ尺のエンジンつんだやつがあった気がする。
もはや軽じゃないけど

>>174

NSR250より速いわけないのは俺も判るよ
どれぐらいスピード出るかを書いただけ
紛らわしくてゴメンな

そもそもスレタイがおかしい。
125CCより遅いならシックリくるのにな。

ハ〜レ〜って、ム〜ブパルコよりおそいよね。

とか。

二十数年まえにMBX50を抜ける軽は居なかったおっさんが通ります。

例えばの話。名古屋から東京まで友人３人を乗せて移動する場合。

どっちが速いか。（バイクに無理やり４人乗ることができたとする）

・・・バイクって人を何人乗せても軽より速いのね。。。


ケチつけるひとがいる思うので少し変えてみて、
バイクに２人乗り搬送の場合。（で３人を運ぶ）

軽自動車は１回で搬送できるがバイクは２．５往復しなきゃダメ
軽の５倍の距離走らないといけない。

軽が１００ｋｍ／ｈだったらバイクは５００ｋｍ／ｈ以上のスピードで
走るんだね。スゴーい！！

と、まあいろんな角度から物事を見る目も必要かと。

車＝貨物なんだから速さで勝負できるはずが無いんだよな。

>>177
軽のその辺の速度域では、ほんとに出るもんなぁ〜ｗ（別の意味で緊張もあるが…）
パワーたりんたりん。。

250でも2ストならちょっといじれば200出るよ〜

軽よりもビクスクの方が全然早いよ！
両方持ってる俺が言ってみる。

オレのRS125はミラより高いし速い

>>188
ﾋﾞｰﾋﾞｰ五月蝿いから走らないで

大丈夫だ、２５０でも下手糞なスクタには勝てるぜ！

はぁ直線番長かよ〜

現行の軽って250ccのバイクより快適だよな

2ストは最強だよね〜
オイルは勿論カストロールだよね〜

軽の快適なんてたかが知れてるだろ。

快適を求めるなら「のぞみ」のグリーン車にでも乗ってろ。

快適とゆうかぁ〜楽だよ！
彼女と遠出するのも車ばっかり
今の時期だと得に乗りたがらない
バイクが好きって女あんまいないからね
女からしてみたら気分転換にバイクって発想だろ
しかもチョイノリで、バイクだとあまり会話もできないし

そうゆう面では快適かと

>>197
俺のクルマ､グリーン車みたいなマークがついてるよ！

快適性なら寝台特急のカシオペアが最強

>>198
チョイノリに二人乗りするかと思ったじゃねえか

>>201

サーセン！

バイクは快適性に特化してないぶん速いよ。

仲良くなる過程でバイクに乗る事はあるが、彼女とは基本的に車だよなー
ステップワゴンスパーダ24Tだと座席が離れすぎてる。
こういう時だけは軽が羨ましかったりする

それはあるな。
バイクは基本一人乗りだからね。

>>195
お前知ったかぶりだろ？
カストロはカーボン溜まりまくるから微妙。
俺はelfが好き。

カーボン溜まりまくるっゆうか走り方による

スカトロはそんなに悪くないと思う

つーか、今時２ストなんて時代遅れじゃねーか。
補修用シリンダーやピストンリングの在庫が既にヤバいぞ。

あの頃は250ccのバイクを80万出して買う
生粋のバイクバカが多かったよなあ…

時代遅れでもないけどね。

てかバイクってヘアピン遅くね〜ひき殺しそうになる

と基地外が申しております。

↑差別用語だね
しらね〜

と基地外が申しております。

差別はやめろ！人権スレにいけ

相手がバイク好きなんで問題ナス…だがしかし
俺が後ろって、卑猥＆卑屈＆情けナスなんだが…

軽ターボ乗り＆リッターバイク乗り

のものだが、排気量がバイク以下ってのが冷静に考えるとちょっと笑えるかもｗ
まぁバイクは高回転型のエンジンが多いから、排気量が大きくても、同排気量の車に比べたら回転数上がるし余裕は持ちにくいけど
速さは歴然たるものだけど

なんていうのかな。。。　でも楽しいよ。　２５０といっても車種にもよるけど、４亀頭には軽じゃ勝てないと思うな
バリオス、ホーネット、ＣＢＲ２５０　このあたりは４０馬力くらいあるし、ノーマルで１８０ｋｍ/hメーター振り切れるからね
０−１００km/hも６秒台だし。
ましてや２５０最強クラスの２ストレプリカ（ＮＳＲ２５０、ＲＧＶガンマ２５０等）にはまず勝てないだろうね

４００になると、普通車でも限られてくる。　スポーツカーや、大排気量セダンじゃないと無理

リッターＳＳ（ＧＳＸ−Ｒ１０００、ＺＸ１０Ｒ等）、メガスポーツ（隼、ＺＸ１４等）相手だと、海外のスーパーカークラスでも勝つことはできない
Ｆ１やドラッグカーでも用意しないと、勝てない

↑はあくまで直線の話ね

つまり直線では車はバイクに勝てない

　

ちなみに、
４００cc最強クラス０−１００km/hは平均で４秒ちょいくらい

リッターＳＳだと、０−１００km/hが２〜３秒
　　　　　　　　　０−１８０km/hが５〜６秒

数字じゃ速さは伝わらないかもしれんが、実際にこのタイムの加速を味わってみると本当に恐ろしいよ
多分軽しか乗った事無い人、いや、そうでない人にとっても、新しい世界が見えると思うよ。　初H以上の「初体験」になること間違いなし

俺は、今は軽乗りだけど、普通車にも乗った事あるし、バイクもいろいろな排気量や車種のバイク乗ってきたけど

最近リッターSSが流行で、どんなものかと、乗せてもらったが、まず軽い。え？これ本当にリッターバイクなの？

そんでエンジン始動→アクセル開けた瞬間　恐怖だった　それと感動した　
また、どのギア、速度域からもグングン加速していく、さらには、曲がる、止まる。

こんなに進化したのか！？　２ストじゃないのに速すぎる！と思ったよ。今までのバイクの速さを完全に超越していた
２ストレプリカの時代は完全に終わったね

最高速だけでいえば、SSよりもメガスポーツである、隼や、ZX１４の方が速いんだけど、
隼が最高速に達したころには、GSX−R１０００は遥か彼方へ
と言われるくらい加速性能は良い
最高速以外ではメガスポーツよりも速いね。　SSは本当に素晴らしい

まぁとりあえず、何が言いたいかというと、

軽じゃ２５０マルチにすら勝てない　ということだ

二輪カテにいけば？ わかりきったことを長々と… 直線で軽に勝ってもうれしくもなんともないやろ ぽあするよ

ここに集まってきてしきりに軽4より速いってことばっか力説してるヤシは
ほかの車に負けてばかりだからうさばらししてるんじゃないかね。

　加速で軽4に勝ったバンザーイ。

あと､バイクに嵌り立てホヤホヤの奴はこういう思考に陥りやすい

その通り くやしかったらバイクでドリフトしてみろ〜テールスライドやないで

スレタイ変だよ。

自家用ヘリでいいじゃねえか。
なんでそんな地べた走る乗り物に必死になるんだか。

>>217
意外だがリッターSSは軽すぎて前輪が上がってしまうので
加速性能はZZ-Rや隼のほうが安定して速い。
そして空力や超高速状態の安定性はSSより格段に上だ。

ローダウン＋ウィリーバー＋吸排気ライトチューンのZZ-R1400、
ゼロヨンで9秒チョイだ。

↑ほう よかったね

ミラ・パルコは神だ。
ミラ・パルコの加速力は天下無敵なんだろ？
ポルシェ911なんか相手ではなく、リッターバイクよりも速いんだろ？

考えてみたらプラド2.7L辺りじゃ一気筒辺り660cc越えてるんだよな
いっそ2気筒にした方がトルクフルで使いやすい車になるんじゃ無いだろうか

いいね〜よく振動して畑耕せるやせるよ〜

>>222
http://youtube.com/watch?v=aRri2gUXC4M

こっちとしてはトライアルやってる軽が見てみたいな。

何故軽と250のバイクスレにssの話し出してくるかなぁ？

バイクオンリーの人は早く車の免許とりなさい

過給機なしなら峠道では俺のCD90でも勝てる。

↑当たり前です。

たった一日見なかっただけですごい荒れてるなここ

ヒマなヤツが張り付いてるんでわ？。

普通車もリッターバイクより遅いだろ

速度違反で追跡してきた白バイちぎった普通車なんかいるのか？

バイクならたまに聞くが

バイクが世界で一番早いの！

それはない。性能を突き詰めていけば車の方が速くなる。
ま、バイクと車の速さの平均をとったらバイクの方が速いだろうけどさ

殆ど、突き詰められる程の所得を持つ奴はいないがな。
車は基本的に遅い。軽は最悪。

↑せやから何を基準に遅いねん われ ごめん直線番長さん

でも

バイクてよく空飛ぶよな

基準？スレタイ読んで類推しろよ高卒が。

砂利道なら軽の方が速いかもね

軽だったら海も走れるしね

院卒でつが何か？
てか意味わかってねぇな割れ！ごめん直線番長様

嘘つきは泥棒の始まりだよ

はいはいあなたが王様！

何をそんなにムキになって・・・。

は〜 意味わからんね〜中卒だから。２５０のバイクで軽とむきになってるのはあなたでは？ てか あなた中傷のセンスなくてつまらないから 終わりね♪

>>239
はいはい

車がバイクより遅いて認めるなら軽がどうとか言うなよ
小さなエンジンしか積んで無いのが軽なんだから当たり前だろ

お前がどんな車乗ってるか知らないがそれより下のエンジン積んでるリッターバイクに勝てないのと同じ

あ！リッターじゃなくて750でも良いよ

お前ちぎって見せろよ

「俺のバイクのが早いんだぜ」

単純にいえばこれだけのことだよな。

冬休みに漫画の読みすぎイクナイ

ID:p0Q/emq3がムキになってるのはよく解った

>>253
そうとは思えんが 軽相手にすること自体 熱くなり過ぎ

本人乙ｗ

改行も句読点もつけない上に日本語に半角スペースを使うあたり、
かなり頭が悪いと見た。
日本人であるかどうかも怪しいな。

まあ、これだけ特徴的なカキコだから>>254の正体なんて誰でもわかる。


ぷ

↑喧嘩うるなら下げるなよ坊ちゃん！
消し去るぞ

ケンカ売られてると思ってるあたりが自意識過剰だな。
せめて対等の立場になってから言え、愚者。

ありがとう♪引きこもり君

先日、峠で誰かは知らないアルトワークスと俺が駆るNSR80で追いかけっこをしたのだが略互角だったね。
しばらくしてアルトが追う形なり、アルトはカーブをオーバースピードで突っ込んで曲がりきれなかったらしく道路標識に衝突した。
その後、なんだがお互い申し訳ない気持ちなったのは言うまでもない。

軽ってダサすぎ。いいとこないじゃん！

↑お前のレスってダサ過ぎ、おもろいとこないじゃん

っていうか、軽ってありえなくない？
まじ池沼だし

っていうか、お前ってありえなくない？
まじおもんないし。

>>264
必死バロスｗｗｗｗｗ

必死すぎだよな。

車重が全然違うからなぁ。　それにバイクは、車重が軽い分、エンジンを高回転型にできて
同排気量の場合車より圧倒的に大きな最高出力が出せる

車重が重い車の場合は、高回転型にすると、低速が弱くなるから、発進がスムーズにできなくなるし、
回転数が低い状態での加速が遅くなるため結果的に加速が遅くなる可能性が高い

バイクは車重が軽く、エンジンも高回転型、さらに駆動もチェーン（シャフトだと馬力のロスが大きい）な上
ギア比が低いため、車より速くて当たり前。

>>225
超高速域での話だろ？　まぁ確かにそうかもね。発進加速は知らんが中速域での加速は、
リッターSSの方が明らかに速いと聞いたが。　リッターSSはノーマルでゼロヨン９秒台だった
この前聞いたのが、３ｋｍの直線があれば、隼はＲ１０００をブチ抜くことができるが、
それまでにコーナーや信号があるならば、追いつくことはできないと。

あと、ZZR１４００のライトチューンはゼロヨン８秒台後半じゃなかったけ？ＹＯＵＴＵＢＥで見たが９秒切ってたよ
ＳＳの方がギア比が低いけど、１速や２速の減速比は、メガスポーツの方がローギアードだよね
１速で出る速度が、SSで１６０ｋｍ/h　メガスポーツで１２０ｋｍ/hくらいだったと思う

>>227
聞いたことも無いが、それはどんな車なのか？価格はいくらなのか？公道を走れるのか？
どれだけの人間がそれに乗ることができるのか？
　　
とりあえず、よくF１カーや、ベイロンクラスの四輪、また究極にまで改造したチューンドカーとかで比べてくる奴がいるけど、
そこまで改造したら速くて当たり前だろ。いくらコストかけてんだ　
まぁそこまでしないと、リッターバイクに太刀打ちできないからしょうがないんだろうけど

ちなみに、今のところノーマル市販車最速のバイクは、約１６００万円のＹ２Ｋってバイクなんだけど、
最高速が実測で、４００ｋｍ/h超　０−３６５ｋｍ/hまでの加速が１５秒というバイクがあるんだけどね

またバイクだってドラッグ用にチューンしたものならゼロヨン５秒台以下出せる

ここで言われてるバイクは、一般人なら殆どの人間が手の届く価格で、
ターボもスーパーチャージャーもついてない。　
フルノーマルだ。　それを忘れちゃいけないよ　

>>227
聞いたことも無いが、それはどんな車なのか？価格はいくらなのか？公道を走れるのか？
どれだけの人間がそれに乗ることができるのか？
　　
とりあえず、よくF１カーや、ベイロンクラスの四輪、また究極にまで改造したチューンドカーとかで比べてくる奴がいるけど、
そこまで改造したら速くて当たり前だろ。いくらコストかけてんだ　
まぁそこまでしないと、リッターバイクに太刀打ちできないからしょうがないんだろうけど

ちなみに、今のところノーマル市販車最速のバイクは、約１６００万円のＹ２Ｋってバイクなんだけど、
最高速が実測で、４００ｋｍ/h超　０−３６５ｋｍ/hまでの加速が１５秒というバイクがあるんだけどね

またバイクだってドラッグ用にチューンしたものならゼロヨン５秒台以下出せる

ここで言われてるバイクは、一般人なら殆どの人間が手の届く価格で、
ターボもスーパーチャージャーもついてない。　
フルノーマルだ。　それを忘れちゃいけないよ　

軽でもアルトワークス速いよな。あのくらい速かったらそこらへんの２５０より速いと思う
加速スレでもうｐされてたし、
この前走り屋っぽいのが乗ってたカッコいいアルトワークスあったんだけど
凄い勢いで信号ダッシュしていったぞ。隣にいた、ＤＱＮオデッセイも乗り気だったのか
知らんが、ついていけなくて、引き離されていた。

軽ターボだったら、０−６０ｋｍ/hまでの加速は下手すれば、
コンパクトカークラスに勝てるし、車重の重いミニバンだったら勝てるような気がする
やっぱり排気量の差で８０ｋｍ/hから一気に差がつくんだよな

街中だったら、実用十分だろ

こないだ車検の代車でディラーに借してもらった軽。
たしかに小気味良く走るし、新車の香りに 装備も充実して良いんだが、
０−５０〜６０ｋｍ/hにエンジン性能の全てを振ってある感じで、
かつて原付に乗っていた気分になったなあ。

>>273
軽快だし、エンジン回せるのが楽しいよな。普通車に比べると五月蠅いがそれが良い
バイクもリッターバイクと、原２を一緒に所有するとかなり楽しいし。
でも最近のＣＶＴの軽だと、パワーもあって回転数も軽なのにかなり低いと聞いたが
なんか１００km/hで２５００回転だってよ。　普通車と変わらないよな

>>272 >>273
いい人達だ〜素直によいとこは認めてくれてる〇

>>275
まぁね。　そりゃ、２５０のバイクには殆どの軽は負けるだろうが、
軽には軽のいいところがある。
可愛いし、エンジン回せるし、維持費安いし、小回り効くし、燃費が良いし。

↑なんか癒されまつた＼(≧▽≦)丿

うむ

軽じゃないけど、スマートにGSX-R1000（なぜか1300ってことになってたけど）のエンジン載せてた動画みてフイタなあ。
チョロQみたいな動きにバイクのエンジン音。あの軽い車体に200馬力だもんなあ。
軽も、650クラスのバイクのエンジンみたいな特性にしたら面白いんだろうね。何でやらないんだろ。耐久性？

なぜだろうね。

バイクエンジンは下のトルクが云々という説は良く聞くけど、
実際にバイクのエンジン乗っけたちっこい車ってすごい動力性能しているよな。
本当は全然問題無いんじゃないの？つべとかに投稿されているのほど過激にしなくて良いけどさ。

バイクのエンジンは車のエンジンに比べてパワーロスが大きいってのを聞いたことある。後駆動方式の違いと生産量が少ないのもネック何だと思うよ。



しかし車板と違って軽自動車板はバイクに対して好意的な紳士が多いね

ふむふむ

軽4にバイクのエンジンそのまま搭載したら低速マタークないので乗れたものじゃないと思う。
今日びのくるまはおばさんとかでも安全に乗れるように考えられてるからね。
　むかしのスバルヤングとかMAXみたいに(360ccで40PSだったかな)4000rpm以下のﾀｺ目盛りが黄色
なんてのは無理だね。

>GSX-R1000（なぜか1300ってことになってたけど）
隼じゃね？GSX-1300Rだし

>>285
うん、だから字幕ではHAYABUSAになってるんだけど、映像を見るとGSX-R1000のエンジンなの

ほお

スズスポが隼のエンジン搭載した「隼プロトタイプ」ってのがあったけど
なんだかんだ行政がいちゃもん付けて結局公道許認可おりないみたいだね
ヨタの為には、税制改革や排ガス規制まで変更するのにね

>>288
そんなことがあったのか
納税額の違いか…

極端な見かただけどヨタの癒着振りは凄いよ！
マスコミ対策はともかくね・・・。
1級整備士問題漏洩とかリコール発表をパロマ問題に合わせたとか
国策企業と外資系傘下の差？　系列に天下ってるヤツ多いんじゃない？

速さを求めない俺は軽より遅くていいです。
因みTW223乗り

友人夫婦所有のKeiターボMT（4WD）をちょっと運転させてもらったけど、体感加速に関しては
400�tのインラインフォアみたいだったよ。思ったよりパワフルでびっくり。
まあそれまで乗った軽がサンバーのNAとかだったんで無理も無いけどｗ
あんだけありゃリッターカーいらんと思ったわ。

サンバーはいい車だよ

めっちゃ遅いけど、収納スペースは軽箱ナンバー1だしな

サンバーにしとくね

すまん俺のRGV250γ（'88
直線だけならインプレッサに負けないわ
お山の下りだとKSR2のが速いけど…

2stレプがインプごときに負けたらヤバイ。

ブイガンマばんざ〜い

そもそも速さでバイクに勝てるわけがない。

だろうね。
そのための乗り物だし。

原チャがいなきけりゃバイクもいい乗りものなんだけどな〜

原チャ＝軽
でOK?

125cc＝軽自動車だと思うけど

だからバイクの排気量の5倍が４輪の格だって

だとしたらロケット�Vはヤバいな

じゃあボスホス（8000cc500ps）は車だと40,000ccに相当って事？

排気量というよりは馬力が正しいかと・・・

バイクに大排気量四輪のエンジン積んだようなものなんだから
車にすれば船舶のエンジン積んだ車みたいなもんかね

ギア比にもよるが、単気筒250でも加速も最高速も軽より上。(スクーター除く)

加速はそうだが最高速は怪しい　オフ車ベースのモタードなんて１４０出ないの結構有るぞ

ここの最高速の話ってもちろんサーキットか庭での話しですよね。

うん

速いだの遅いだのだけで車乗ってるワケじゃねーし

てことは公道走ってるバイクは宝の持ち腐れ常態か。

>>314
バイクにのればわかるよ。

ほぅ

個人的にはバイクは100km/hまでの乗り物かな。
それ以上は風が痛いし怖い。
250のMTの強みは、安い維持費で0-100km/h6秒台の加速が味わえる事だと思う

俺は個人的にはバイクは300キロまでかな。
それ以上になると加速が鈍って伸びないし。

>>317
100キロで風が痛いって、半ヘルでもかぶって乗ってんの？

安いヘルメットだと風切り音で参っちゃうよ

ショウエイかアライのフラッグシップモデル被っとけ。
通販だと35000円程度だ。

>>319
真夏でもフルフェ。
でも風が首に当たって痛い。

痛いバイク厨が粘着し始めたみたいね・・・
軽乗りの皆さんご愁傷様です

原付と同じくらいじゃね。

バック以外では、２５０ｃｃが確実に速い。
７５０〜１０００キログラム／６４ＰＳ VS １６０＋６５(体重)／４０ＰＳ。

今の教育制度の悪い見本だな

>>324
いまどきノーマルでも80馬力はあるよ
二人海苔のﾊﾞｲｸなんやからﾄﾙｸを馬力に回せるねんから当たり前田のクラッカーww

↑　馬鹿

市販車だとフルチューンしたRS250が80馬力くらいじゃないの

なんでもいいがな、馬力がすべてじゃないし。

軽で250のバイクに加速で勝てる車種なんて無いだろ。

バイク乗りは軽なんぞ意識してないけどな。

軽より速いがしょせん250

デチューンしまくりのバカスクなら最高速は勝てるよ

ローダウンしたバカスクならコーナーリングでも余裕で勝てる。
（寝かせられないから）

>>331
軽乗ってバイク意識する奴もそれこそいない。

意識しないではなくて、屈伏しているだけ

意識しないのではなくて負けを認めているだろ

↑あほ杉
四人乗りなら勝てねぇだろ

軽とバイクを取っ替え引っ替え乗ればいいんじゃね

雪道じゃ勝てねぇやろ？wWw

究極の軽はジムニーだな。これなら林道やオフロードコースで勝てるかも。

事務兄

>>340
ようつべにR33GT-Rを追い回すバイク動画が上がってたぞ
あと車でも行軍出来ないような
深雪の中でキャンプ張ってるバイク乗りの画像もよくある。
バイク半分埋めちゃえば、
スタンドかけなくても自立すんだぜ！
俺は二度とごめんだけどｗ

まぁぶっちゃけて言えば
バイクより遅くても何の問題もないけどね

賛同ﾃﾞｽ('А`)

はい結論でた。
スレ<終わり>

お、終わりなんスか　
・・・ううう ('A`)

そもそも比べる事自体が無理が有ると思うけどなぁ

250なんて物によっては2000のターボくらい余裕で追いかけまわすのに、何で軽となんて比べたがるんだ？
当たり前のことをさぞ馬鹿にしたような証明の仕方しようとしている脳足りんなスレ主があまりにも不憫だ。

余裕はないだろ。
2000CCターボならバイクは最低400CCないと無理だよ。

↑もういいから
沈んでくれ。<終わり>

ふんっ

軽ダサっ

>>1
まず免許取れよ

400ccには、ずば抜けて速いバイクはナイ!

でも現行CB400SFのゼロヨンは13秒切ってるよ。
十二分に速いと思うが。

車もバイクも乗り手次第だぬ
あとしちゅえーしょんとかも重要だと思うの

軽ダサッ

NSR250とかS15ターボぐらいにはいけそうな気がするけどどうなん？

タイトな九十九折と、道幅の広い大らかな峠道とじゃ話が違うと思うの

だから勝負すな！
<終わり>

正解！

問題！

2スト250は反則技。
走り屋仕様なら白バイともフツーにタメ線はれる。
あのフルチューン2ストの加速はヤバイ。4スト400なんて目じゃない。

TIのエクスペリエンス位のレベルだと4ｓｔ400がトップ取ってるYO？

ゴールドエクスペリエンス？

サーキットエクスペリエンスだろ？

ジョジョネタ自重

茎ダサッ

交差点ですり抜けできるからバイクが速いに決まっとるだろ
　
フェラーリだろうと公道ならバイクより遅い
60キロまでしか出せないしな　

擦り抜け云々の前に車がバイクより速いなんてことはないけどね。

>>371
ベイロン VS 4stDIO
0-100km/hならどうよ？

どう考えても車だな

全く違う乗り物なのに
何で比べたがるのか理由が判らんのです

これならどうよ


日産GT-R(国内仕様)vsインディアン(バート・モンロー仕様)

無知晒しの巣窟ﾜﾛﾀ

ヒュンダイって軽自動車作ってたのか

車がバイクより速いって？精神科にいきなさい。

>>377
俺もバイク乗りでバイクが好きだけど…
貴方の「車よりバイクの方が速い」と思える…根拠とまでは言わないけど
貴方に言わしめる「何か」を聞かせて欲しい
あくまで個人的な好奇心だからスルーしてくれてもいい

気にすんなよ。

ん？

>>379
あ・・・もしかして俺空気読んでなかった？
もしそうならごめん

絶対的な速さは横に置いといて
楽しさで語るなら、俺は二輪が好き
今は人力だけどねｗ
じゃなﾉｼ

池沼がいるようです

SR400だったら軽よりは速いけどコンパクトカー相手なら微妙な気が

ここは、競う気がさらさら無いオバチャン軽相手に勝ったとか喜ぶようなバイク海苔が集まるスレですか？
速度競おうなんて非経済的な考えもってる奴なんて軽乗りにはほとんどいねーよｗ

普通最高速よりアベレージだよ。
速けりゃ先行くし、遅けりゃ先行かせる。

>>384
列に割り込んだり、異様にアクセルを開けて我先に進もうとする奴は
なぜかねーちゃんやおばちゃんが運転する軽が多いな。

別に異様にアクセル開けても良いんだけどさ、先行ったならそのままのペースで先行ってしまえ。
前に出て何故か減速して後続にもブレーキかけさせる。
おじいちゃんに多いな。

FZR250Rと180SXで加速勝負するとFZRの勝ち。最高速も勝ち。
つまり250cc4気筒だと2000ccぐらいと同等って事だと思われる。

FZRは速いからなぁ

でも、ガソリンもそれなりに食う。

ジェネシス

FZRにあってCBRにないもの→EXUP
このトルク差は果てしなく大きい。また乗りたくなった。

のりなさい

もう売って無い。滅びるのみ

EXUPは現行のYZF-R1にも継承されている。

CBRにも排気デバイスがついたのだが。

よしっ！

【終了】

タイトルがダメだな

２５０のバイクに勝てる軽自動車は存在するのか？

にしとけ

いやいや
「軽自動車は125CCのバイクより速いのか」だな。
250CCだったら圧倒的にバイクが速いのは分かりきってるし。

125だと微妙だな。
2サイクルも4サイクルもなら出だしでバイクだろうが、最高速では分からない。
今時の4サイクル125って最高速どれくらい出るの？

そもそも種類の違う乗り物比べて楽しいのか？？

＞そもそも種類の違う乗り物比べて楽しいのか？？
混合交通である以上、それぞれの大まかな加速性能や最高速等の特性を
知っておいて損はなかろう。たまに聞くじゃない、対向車の速度見誤って
右直事故起こす事故とか。そういうのが一件でも減ればもうけもん。

＞今時の4サイクル125って最高速どれくらい出るの？
ベストセラーのスクーター、アドレスV125だと100�q/h出るかどうかってところ。
スクーターならどれもこんなもん。
他のマニュアルミッション車は知らんけど、100ちょいとかじゃないかなあ。

>>402
やっぱ小排気量4サイクルだと馬力的につらいか。
2サイクルのKDX125SRやRZ125は120〜130位は出てたよ。
でも後ろが白煙で真っ白になるから、100�`弱で走ってたら車が必死に追い越していく。ｗ

日本では最高速度が重要ではありませんな。

軽自動車遅すぎｗｗｗ

250二輪＞新規格軽＞125二輪＞旧規格軽

>>406
旧規格軽の方が車重が軽いし、前面投影面積も小さいから新規格軽より速いよ。

旧ザクが強かった試しがあったか？

私のNSR250はノーマルではありませんが225kmまではでます

私のアルトワークスはリミカだけですが160km/ｈ以上でます 。

絶版車ありなら>>409のいうとおり2ストレプリカが最速だな。
ただ現行車のみなら最高速はリミッターカットしたコペンのほうが速いだろう。
加速なんかを含めたトータルではWR250が最速だろうけど。

コッペパン

>>400
全然最高速は伸びない。
アドレスV125→105キロ
XTZ125→110キロ

アホみたいに長い直線がないと、無理。
80キロくらいまで10秒で出て、そこから20秒かけて最高速に達する感じ。

RS125の190キロまでの加速動画とかはビビッタけどな

RS125は別物だよね。
フルパワーみたいなもんだし、爆発回数が半分な4サイクルには真似出来ない。
例外として１３０キロという最高速を叩き出したＣＲ１１０というのもありますが。

あとは１２５Γの輸出仕様はどうなんだろ。
確か33ps。

＞アドレスV125→105キロ
＞XTZ125→110キロ

を見ると、NAの軽の方が速いね。
１３万キロ以上走ったNAの旧ムーヴでさえ１２０以上出た。
NAのkeiあたりはリミッターが付いていないらしく、長い直線ならメーター振り切るみたい。
ターボは余力が有り余っているのかリミッター付き。
現行ジムニーでさえ、軽くリミッターまで出る。
リミッターが無かったら、160は出そうな勢い。

機動力最高！

経ダサッ

軽と２５０両方所有したことがあるのだが
加速：250>>>>>軽
最高速：250>軽
といったところだろうか。
ちなみに車種はライフターボとホーネットです。
単気筒の250とだったら最高速は確実に軽のほうがでるだろうな。

125=軽

>>417
うちのWRはフルノーマルで実測160km/h出る。

車もバイクもあるけど、250程度じゃあ三桁KM超えてくると振動があるじゃん。
その振動がお気に召さない。

ちょっと話題がずれるがいまバイクはひどいことになってるな。
VTR250やホーネットが生産終了になってるのには驚愕した。

>>421
おそらくホンダは全車PGM-FI化をしようとしていると思います。原付もすべて4スト化してるし、環境に考慮しての生産終了ではないでしょうか。
近々PGM-FI化された新型ホーネットとか出るのでは？と私は思っています。

バイクなんて怖くて無理・・・・
車と接触して片腕だけ付随になった親戚の人が居るけど、半身不随にならなかっただけホントマシだ

骨はあの無駄なリアタイヤを無くすだけで燃費・ハンドリング向上間違いなし

軽はひどくダサいね

>>423
四輪でも事故になると簡単に死ねるぞ。
囲まれている空間しか経験していない奴によくある誤解。

軽など俺の2st250からいわせればゴミ、並退廷の普通車すら
ついてこれねぇよ。
俺の乗ってる普通車から
いわせれば2st250はゴミな訳だがな。

阿呆スレ

今日、ラジオ聴いてたらNGな異性特集やってて
偉そうで自慢屋の男はウザいからNGです、という女からのメールが多数
紹介されてたな。>>427みたいな男がいい例と言えるか。
俺の他にも聴いてた人いるかな。

バイク乗ってばかりで、感性が研ぎ澄まされていくと、軽でもよゆうでぬるい。

>>427
程度が自慢とはな（爆
まぁ貧乏人は軽一生乗ってろ！
俺はモテるからな、逆に女がうざいよ（爆爆爆
羨ましがれ童貞ども
ぶはははははは

集られてるだけだよ。
金の切れ目が縁の切れ目。

>>427は、２スト250に乗った事はありませんｗｗｗ

１００キロまでならＫＳＲ�Uの加速が速い。
８０ｃｃだが、２サイクルかつ車重７７ｋｇと超軽量。

>>433
頭おかしいのか？
残念だがNSR250 持ってんだなぁＷ
まぁ89と21だけどな・・・
女家遊びにきてもバイクいじってると
ふて腐れて帰ろうとする
な、ウザイだろ？
タンデム用にもう一台買うかなＷ
貧乏人の軽乗りには夢のはなしか（爆
まぁ頑張れ！

ひゃはははは↑↑↑（笑）

どうでもいいけど、(爆を使ってる奴久々に見た。

結構年配なんじゃね？

2ch上級者にちがいない

きっとMr.Bike見てるんだよ。
笑い方が．．．にそっくりだもん。

>>427>>435
悲しい嘘ｗｗｗ

NSR250はビックネイキッドに匹敵するぐらい速いから普通の四輪より遅いことはない。

>>434
高速道路を走ることが認められていないバイクで100キロ出したの？あほやん。

軽と比べればKSRは速いだろな

>>442
バイク雑誌嫁

今ごろ顔を真っ赤にして恥ずかしい思いしてるんだろうなww

だからあれほどジムニー買えと

なんにしても軽はクズだね

400以下のバイクなんて存在価値無いね

なんで？

遅いじゃんｗ

で、君には400以上のスピードは扱える

>>444
カゼのスーパーバイカーズ選手権に出られなくなったことを皮肉ってるんじゃない？

バイクは基本速いよ。

続きはバイク板でどうぞ

直線ならバイクが速い
コーナーが続く道では車が速い
車重やタイヤの数考えればわかんだろバカ共ぉ！

最近の軽はやたら重心高くて車体剛性低いのが多くなってるから微妙だな
しかもストラット+トーションビームじゃまともに曲がれないだろ・・・

>>454
そうとは言い切れない。
四輪だとキツいコーナーも二輪の細さで緩いカーブに化ける事もある。
コーナーリングのために減速すれば立ち上がりで二輪が有利になる。

荒れた路面では四輪のほうがはるかに有利になる。

基本は車は遅いが、悪路には強いな。

>>447
４００どころか２５０のバイクにも負ける軽自動車はゴミ扱いでFA？

>>454根拠は？どう考えてもバイクのが速そうなんだが

同じ道で一緒に走ればわかるよ。
原則として車のほうがコーナー速い。

バイクと峠でバトルしたら恐いよ〜
コーナーでひき殺しそうになる！
ヘアピンなんかバイクってかなり減速するから…
俺のＲＳはサイド引きながらつっこむから負けないな！

またまた〜
以前に攻めてるR33をDRZ250SMで追ったら簡単に幾つかのカーブで追い付いたんだが、あちらは焦ったんだろうけどアフターファイヤーしながら一生懸命に逃げる逃げる。
けど、無理しすぎたのか側溝に落ちた。

筑波サーキット走行会行った時
「直線は２輪だがコーナーでは４輪の方が早い。」
と、セブン（本物）で１分４秒台を記録した社長がいってます。

ヒント：タイヤの数

別に250のバイクより速い必然など、軽自動車をチョイスする際には要求しないと思うが。

軽自動車引き合いに出してる小二輪ﾜﾛｽｗ

ま、せいぜい軽がお似合いだな
バイクでひとくくりにされては困る

軽はダサい

ださくて結構

でも俺の軽はそこら辺の普通車よりかっこいいw。
現行型だし。

>>462
お前、事故らせたってことだぞ。

勝手にスピードを出して起こした自損事故だろ。
誘因事故とは別物。

「車間距離つめられてたから減速できなかった」

これでおｋ

速度超過したのがわるい

>>463
地元のサーキットで俺の4stツイン250バイクより加速もコーナーも優れるはずのS2KとかシビRのラップがそんなに変わらない件について…

加速はバイクのがいいんじゃないの？

加速は車種による。俺のはNAのセリカにやや追いつかないくらい。

まあ、コースにもよるか・・・。
あんまり小さいサーキットだと車のが不利になるだろうし。

俺の地元はカートが一番早い。
当たり前といえば当たり前だが。

250あれば車は相手にならないね。

ヘアピンだらけの峠でもかい？おっせーよバイク

と馬鹿が申しております。

車と張り合ってもなんにもならんと思うけど。

乗り手の技量によってバイクや車の速さが変わってくるな。

２ストの場合、圧倒的にバイクが速い。（相手ターボ・NA）
４ストの場合、加速ではややバイクが勝る。（相手ターボ）最高速はターボの軽自動車が勝る。
単亀頭の場合、加速ではバイクが勝るが、最高速では軽自動車が勝る（相手ターボ）
NAの場合、最高速も良い勝負。
スクーターの場合、出だしは、スクーターが勝るが、軽自動車の方が勝る。（ターボ・NA）
冬の場合、暖かく雨、雪が凌げる軽自動車が圧倒的に勝る。

4サイクルのZZR250やCBR250RRはノーマルで0-100km/hは5〜7秒で最高速は170km/h超えるんだけど。
走りに関してはノーマル軽ﾀﾎﾞなんぞ眼中じゃなく、ロードセイリングを謳う3L4輪辺りと争うレベル。
250ccビグスクとハイプレッシャーターボ軽（ただし、コペンやR1/2Sなどのスポーツモデル）が良い勝負だな。

ある程度割り切って通勤に使うなら軽は良い道具だわ。

バイクのいいところは「安く加速が楽しめる」ところだと思う。
雨風や暑さ寒さは割り切らんといけないが。

カートでいいやん

>>484
レプリカと較べてるんじゃない
あくまでも普通の４ストな
固有名詞だすと乗ってる奴が俺のが速いとか言い出すからｗｗｗ
軽自動車のターボ車はワークスとか軽くて小さい奴
ワゴンＲとか重くて空気抵抗ありまくりなのは論外

2ストの250だったら、大抵の2000ccのGTクラスでも勝てないぞ

だから、もう軽叩き系のスレはまともに相手せずに、

　　　　　　半　島　に　カ　エ　レ　！　！　！　

で十分だから。


496 ：阻止押さえられちゃいました：2008/02/17(日) 13:08:57 ID:YI0lfE7v



　軽叩きは、全部半島人の精神構造だということが判明した。

　みんなもう構うな。半島に帰れとだけ言ってやれ。

　ttp://www.chosunonline.com/article/20061117000042
　ttp://finalvent.cocolog-nifty.com/fareastblog/2007/11/post_bb4e.html

え？バイク？
これからは巻き込み確認しないようにしまつ

それを言うなら『ポルシェって１４００ｃｃのバイクより遅いよね』だろ。
２５０も１４００も基本的に加速だけのはなしだけどなー。

F1て戦闘機より遅いよね

俺の方がイクのは早いよ。

>>487
0-100km/hサイトでBandit250やバリオス、VTR、ホーネット辺り見てみ
コテコテに弄り倒したアルトワークスで何とか迫る程度で、ノーマルに近い状態なら4st単気筒と良い勝負じゃん

バカ！ダサい軽乗りの妄想を砕くなんて可哀相だろ。

以前、バンディット２５０に乗ってて、ワゴンＲの
ゼロ発進を見た時はいい加速してると素直に驚いた。
まぁ負けることはないけど、あの加速力は決して侮れない。

四名乗車で勝負しよ！

↑続〜バイク君へ〜それか、ヘアピンの続く砂利の浮いた俺の地元の峠で勝負だ！
ハンデで上りにしてあげるからね♪ 直線番長では勝てないよ♪

ハンデ与えた四輪が事故ることはよくあるよ。
バカだからなW

2輪はもともとコケる乗り物だからコケる前に自分にリミッターがかかる。
4輪はもともとコケない乗り物だからクラッシュするまでリミッターがかからない。

NSR速い

＞4輪はもともとコケない乗り物だからクラッシュするまでリミッターがかからない。

そんな奴いないと思うよ。
4輪でも恐怖からの自己防衛リミッターかかる。

へぇ

カート早いよ

ミニカー登録できる2st50ミッションカート欲しい。考えたけど保安部品が大変すぎる…

俺も欲しいな。

スーパーカート速い最高速度200Km/hを越える

どんどん大袈裟になってきたな
ポコペン

公道で走ったら踏まれそうだよな、カートって・・・
トラック乗ってると車高の低い小さい車はうざくてたまらん。カプチーノとかさ

ｸﾞﾋﾋｯ

軽って必死こいてるよな
みっともない

バイク乗りも・・・

軽ダサい

普通に発進してるだけなのに、ムキになってるとか言われる4stマルチ250

よく言われるよな。バイク乗ってる奴らは発進の度にレッドまで回してるとかいつも全開走行してるとか

4stマルチで全開したら0-100km/h6秒台なのにな

RS125乗ってたけど初めてパワーバンド入れた時はあまりの速さに感動したな・・・

新型Z1000とCRM250ARと最近CRF150R�U買って乗ってて金ないから維持費安いジムニー乗ってるってのもあるけど
軽は軽で面白いです(^o^)

バイク軽視する奴もいるよな・・・
バイクは全てトロイ原付だと思ってるおばちゃんもいるとか

早いだの遅いだのこだわってるのはオマエらだけだよ

みんながガチンコ全開で運転するようになったら大変だ

バイク買って乗り始めた頃おばちゃんの乗る原付きに追い抜かれたことがあるのは内緒だ

軽はクソ

軽？

軽ダッセェWWW

軽は赤札

軽

いもほり

若い頃はスピードがどうの言いたがるよな。
俺は27歳になりランクルに乗るようになって気付いたよ。
車は競う物じゃない、移動するための手段だって
お前らも俺の歳になる頃には分かるだろ。

｜　　　ﾊ　ﾊ　　　|
｜　　(::)‘д`*） 　|
(⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
｜⌒⌒⌒　＜⌒ヽ o ｡　うああぁぁ．．．
｜　　　　　 ＜_　　ヽ｡
｜　　　　　　o とノ　ﾉつ　　　 　 　 ┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
｜　　　　　　 ｡　 | 〜つ　　　　　　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

45歳の今、移動の手段としては軽が一番という結論に達した
車は見栄を張る道具じゃない。つうか中古軽を買うのがやっと
お前らも俺の歳になる頃には分かるだろ。

最近男同士でタンデムしてるバイク乗り増えたよな

モテないのか？それともゲイなのか？
ってリアルに助手席の彼女がつぶやいていた

俺はバイク乗ってるがバイクとクルマじゃあ用途が違うから
そもそも比べれない。
俺にとっちゃクルマはトランポと移動用
バイクは趣味だから土日とたまに平日ぐらいしか乗らね

>>530何だ知らなかったのか？バイク乗りはみんなゲイだから気を付けろよ

>>532
今夜よろしく

最初に言っとくが俺はハードだぜ？

俺はカブでビートに勝ったぜ
いろは坂でな

俺はネコやるので、誰かタチやってください。

コペン加速は60�`までかなりいいぞ！
原付と同じくらいだからね！

軽？馬鹿だろ？

軽は　車内　新見があるわけで。
雨風しのげれば上等だよ、それ以上求めてない。

お前馬鹿だろ？

軽はエンジン音が無駄にデカイんだよ。
メーター見てないだろ？実は速度が出てないのに。
音のせいで速度が出てるように錯覚するし。
バイクみたいに向かい風を受けるわけでなし、体感もしない。
悪しき巣窟みたいな乗り物だよな、まじで消えて欲しい。

軽とミニ四駆ってどっちが速い？

>>542
ミニ4駆はだいたい30km/hちょいくらい

100km/h以上出せる道路が無いのに、速度を競うのは無意味。

250じゃないけど400のZanthusとCARAを所有
最高速はどっちも同じくらい
まあ加速は比べるまでもないけど

ZじゃねえよXだよ
自分のバイクの名前間違うなよorz

ザンザス所有したことあるなぁ
190キロはでたお。

現行の国産250で速いのまだあったか？
2ストは全滅だし、スクーターとオフ車ぐらいしか残ってないだろ？

>>544
ほんとこれに尽きるよな
ホーネット250とワゴンRに乗ってるけど80km/h以上出したことないよ…

>>544
いくらでもありますがw

>>550
制限速度100km/hの道なんて日本にあるの？
あったら教えてくれ真剣に

>>551
制限速度100キロの道は高速道路。
それ以上出せる道はサーキット。しかも速度を競う意味もあるというおまけ付。

>>552
サーキットでも走行会ていどなら競う必要なんて無いぞ。
鈴鹿の体験走行ですら200くらい出してたな。

>>553
走行会で、コース内で激しくやり合ってたら逆に顰蹙もんだ。確かに。
走行会の場合は走ったあと知り合いとタイム見せ合って一喜一憂って感じだな。

あ

い

し

す

『千原さん、もしかするとホルモン剤を処方された事が？』医師が問うと
藍は顔を横に振り「いいえ、以前夫が………」と語り始めた。
彼女が言うには結婚当初毎晩のように夫が体を求め、彼女もまた
夫婦生活を楽しんでいたらしい。なかなか子宝に恵まれず受診すると
残念ながら子供ができないと診断された。しかし夫の誘いは以前よりも
減ることはなく、更に要求するようになった。何ヶ月かして夫が
「気持ちいい薬」を彼女の陰部に塗り始めた。初めのうちは何の変化もなく
ただただ陰核が熱くなり快感だけが彼女を襲った。
しかし毎晩のように使用していたらいつの間にか彼女の陰核の包皮は剥け始め
陰核が大きくなり始めた。そして同時期から陰毛が濃くなり始めたらしい。
最初は夫も珍しいモノを扱うように彼女を可愛がったが次第に１週間に１度、
月に１度と性交渉の数は激減し、今では全然手を出さなくなったらしい。
自分の体の変異に気づいた頃には下半身は男性化していたというのだ。
涙ながらに答える藍に『大丈夫ですよ、大きくなった陰核は別としても
陰毛は永久脱毛できる時代ですから…』と伝えると彼女の秘部を左右に開き
膣の入り口を確認して深く指を挿入した。久しぶりの自分とは違う指の温かさに
藍は敏感に体を震わせ快感の体液が滴り陰毛を伝い始めた。
『ほら、貴女はステキな女性のままだ…』そう伝えると吉田が剃毛の準備をし
藍の元にやってきた。そして臍下から陰部にかけて冷たい剃刀を優しく這わせ
形を整えながら剃り始める。藍はそのこそばゆい感触に必死に耐えながらも
再び濡らし始めていた。内ももの境目を剃ろうと足を更に広げたときには
湿った陰毛が陰唇にこびりつき、吉田の処置の邪魔をする。
『こんなに幸せな滴りはどこから湧き出てくるのかしらね？』
吉田が今までの事務的とは違う優しい口調で藍に尋ねると、割れ目に
冷たい濡れタオルをあてがい、再び処置を始めた。
わざとなのか偶然なのか、冷たい剃刀の柄を何度も大きな突起に触れながら…

結局お前らもそうやって自分より小さい乗り物をバカにするんだな。
オレも今日煽ってきたウンコ軽自動車に排気量の差をみせつけてしまったよ。
まぁそうやって人生楽しんでいきましょうね。

おれには優しくておっとりしていて面倒見のいいぽっちゃりな妹まみがいる。
その妹とおれは部屋が同じだ。まみの趣味は編み物。
おれが寝てからもコタツで正座して編み物をしていることがよくある。まみはおっとりしているが実はすごく多淫で、
編み物してたはずが、夜中におれが目を覚ますと、いつのまにやら編み物そっちのけで腰を盛んにふりたくって、
くぐもった鳴き声をしきりに漏らしていることがよくある。
そういう時のまみは、頬を朱に染め、普段見せることのないうっとりと呆けた顔をしていて、
なにやら腰のあたりでもぞもぞと手を動かしているようだ。
コタツのなかからチャグチャグとかき混ぜるような水音が漏れ出ている。
正座で強調された尻の丸みが何かをねだるようにウネウネとうごめき揺れている。
まみはやがてコタツに突っ伏し、お尻を持ち上げて、淫戯をエスカレートさせる。
可愛らしいスカートがめくりあげられ、その中で妹の多淫さを示す激しい水音が響く。
作りかけの編み物に頬を押しつけて寝そべり、鼻にかかった甘い喜びの声を切なげに何度もあげながら、兄の名前を呼んでいる。
腰をせわしなくクネクネと揺すり、驚くほど欲張りにメスの快感をむさぼっている。
次第に水音が速まり激しくなり、妹は尻を高く突き上げ、快感の奴隷になったように自慰に乱れ狂う。
そして、片方の手を股ぐらに激しく突き刺し、腰を震すと、急にへなへなと崩れるように腰を落とし、おとなしくなってしまう。
こんなものを毎晩見せつけられてはたまったものではないね。

風俗業者の無差別投稿みたいなのが貼られるといよいよ終わりって感じがするな

なあ？現行の250で速いのってなに？
カタログ見てもバカスクとオフ車モドキしか無いじゃん。

>>563
無い。

規制で250ccクラスは全滅しました。
が、バカスクやオフ車もどきでも軽ターボより速いというのが現実ですわ・・・

だな。

二輪の方が速いって妄想は高校生までだぞ…

>>563
WR250
軽いから加速だけはよい

>>564
>バカスクやオフ車もどきでも軽ターボより速いというのが現実ですわ・・・
今の軽ターボってそんなに遅いの？
アルトワークス乗ってるけど、現行のバカスクとオフ車モドキじゃ相手にならないんだがｗ

>>563
バリオス�Uじゃねーの

>>568
少なくともオフ車は軽ターボよりも断然速いだろう。
最高速の話?なら120ぐらいしか出ないオフ車250はダメダメだけど。
車重130kgに20馬力以上だよ。

あとオートマ対決ならビクスクも加速(80ぐらいまでは)は速いよ。
出足は辛抱が必要だけど。

ちなみに俺はフォルツァZとR2-S乗ってるからその比較ね。

長距離の2000km走で競争してみなよ。

さっき前に軽自動車がいてさ、それまで60ｷﾛ走行だったのに登り坂になった途端に40ｷﾛくらいにｽﾋﾟｰﾄﾞﾀﾞｳﾝしちゃってて後ろから見てて可哀相だったわ。まあ同情はするが邪魔でしょうがなかった。

うちの獣医なんて中型犬１７キロで、
ミルベマイシンだと２５００円、システックだと３５００円だよ。一錠。
血液検査は２０００円。
だから、血液検査は省略して、２か月分くらいずつ買いに来る人が多い。
近所はみな同じくらいの値段。
近所に新しくできた獣医は、チュアブルで血液検査は有料、薬は８か月分買うと一個サービスというシステムだそうだ。
一駅離れると相場が半額近くになると聞いてるんだが、残念ながら車運転できないｗ

速度勝負だと永遠に軽四は勝てない
物理法則を覆すのは、無理

だがある日車重500kg以下ならば、他は無制限で軽四認定しますとかになると
軽四の勝ち目がでてくるハズです

>>574
>速度勝負だと永遠に軽四は勝てない
なんかすごい無知が現れたなｗ
ひょっとして釣り？
今の250のじゃ140km/h出せないだろｗ

>>575
このスレは軽自動車に乗ったことのないやつが多いな。
ターボなしでも140km/h ぐらいはでるよ。

ははは

>>570
普通のスクーターでなくて「バカ」とついてるから、うるさい改造してるスクーターの
事言っているのでは。

２５０スクでも街中で普通に発進してる軽に負けるようなことはなかったね。
最高速は厳しかったけども。
１０数年前の３ＡＴ軽（F6A）は加速最高速共につらかったな。
乗鞍ではＬでやっと２０ｋｍくらいで登坂、高速では１２０くらいで
エンジン壊れそうだった。

今は４００スクなので加速高速共に相当楽になったな。それにしても軽自動車で
流れに乗ってるのに煽ってくるのいるなあ。軽トラは異常に遅いか、
ビタ付け後強引にバイクを追い越そうとするオヤジとか。

つうかバイクなんて、ちょこんとぶつけてやれば倒れて死ぬじゃん

四半世紀前の250に手も無くヒネられる最新の軽四
現行バイクにこだわるのは、現行バイクでないと勝てないから？

その内バイク４人乗れないとか、積載量比べするのが出てきそうだw

九州⇔北海道と往復して競争すればどちらが速いかハッキリするよ
２５０は二人乗り
軽も二人乗り
基本は道を走る
輸送はダメ
夜通し走ってもいいし
野宿もまたよし
まあやる前から分かるが軽の勝ちだろ

>>581
それはどっちが「「速い」じゃなくてどっちが「快適」かだろ。
乗り物の性能じゃなくて、乗り手の気力次第で速い二輪が勝てる。

>>581
そんなキャノンボールのような現実離れした比較方法無意味だろう。
そもそもここでの早い遅いはノーマル車で日常やツーリングでの
交通の流れ内で実用的にどうかという事でないの？。

軽自動車に夢を持っている奴が満載だなこのスレｗ
うんうん、微笑ましい限りだ。

軽乗り必死だなw

軽乗りを許してあげなよ。
大人気ないぜ。

必死も何もここは軽板だからなｗ軽乗りが来るのは至極当然当たり前
バイク板にアンチスレがあるならまだしもわざわざ軽板に来てアンチスレ立てて必死にバイクとの優劣性を説かないとならないほどバイク乗りってのは追いつめられてんのかね？
俺は二輪も軽も普通車も大型トラックも乗るけど二輪は骨董だからあまりスピードは出さないなｗ

>>587
普通、二輪も持ってるなら、なおさら解ってると思うんだが。

90年代の250だと勝てる云々以前だな
最近の流行りもんの250だと良い勝負かもね

ただ90年代250、特に2stだったりすると
普通車でも勝てる云々以前だわな

軽乗りが不様に見える。

>>580
スレタイ読めないんだなｗ
軽は現行と書いてあるのに、
相手するのがレプリカ全盛時代の250じゃおかしいだろ？

>>591
スレタイは「現行の軽自動車」と「250ccのバイク」を比べてるように読み取れるけど？

確かにレプリカ盛期と比べるのは無茶があるね・・・。

けど、去年まで新車で販売されてた80年代設計のエンジンにデチューンを重ねた4st四気筒の250ccでさえも
軽自動車じゃ加速は勿論、最高速でも勝負にならないよ。

>去年まで
この時点で現行とは言えないんだが。

>>593
言いたい事が伝わってないな・・・

一般人並の日本語の読解力がある人がスレタイを見たら
「現行の軽自動車って」までで文が切れてて、250ccのバイクは現行だとは取らないだろ。

つーかバイクに興味が無い

>>594
それって｢現行の250ccのバイク｣じゃ
｢現行の軽｣に勝てないと宣言してると取れるなｗ

>>596
現行のバイクは去年の排ガス規制で極端にラインナップが減ってる状態。

今買える物で世の中によく走ってるのが >>570 辺りの通り、実用域の加速はバイクが速くて最高速は軽の方が伸びる。
が、最近発売されたNinja250Rだと軽に全域で勝てる模様。(最高速160km/hらしい)

まあ、なんだ、好きなものに乗れっつーこった。
風を感じるバイクもいいし、荷物運べる軽もいい。

軽なんか興味ないな。

>>599
軽に興味を持つのは負け組の人たち

軽に興味ない奴が軽板で必死に書き込み？
お前らバカ丸出しｗ
お前らバカ丸出しｗ
お前らバカ丸出しｗ
お前らバカ丸出しｗ

興味はないけどスレタイが面白かったから来たんだよ。
頭悪いね。

>スレタイが
やっぱり馬鹿だｗ
｢軽板｣と言ってるのにスレタイってｗ
もう一度言うね。
軽に興味ない奴が軽板で必死に書き込み？
お前らバカ丸出しｗ
お前らバカ丸出しｗ
お前らバカ丸出しｗ
お前らバカ丸出しｗ

盛り上げたいの盛り下げたいのかわからないよ。

バイクと競争しちゃいかん
勝てるわけがない
俺も軽海苔。

昔 ﾆﾝｼﾞｬ750で首都高環状線流してたら、後ろから高速でせまる物体

ビートだった
速すぎてとても追いかけてみる気になれなかった

ジェリーが逃げる時並みに早かった

軽自動車＝走る棺桶
軽自動車＝公道のお笑い芸人
軽自動車＝黄色いﾌﾞﾘｷのｵﾓﾁｬ
軽自動車＝ﾁｮﾛQ
軽自動車＝ﾐﾆ四駆
軽自動車＝ミジンコ
軽自動車＝朝青龍のﾁﾝｺ

スレタイだけで>>1の頭ん中がお花畑なのがよく解る。
俺は普通車も軽もバイクも持ってるけどね。
実際バイクに乗ってたら>>606みたいなこたーかけね。

>>608
ｷﾓｵﾀくん

それでは、今日は繋がりっぱなしにおける作法の一つを勉強しましょう。
　まず、性交渉を行った経験の無い、いわゆる生娘を用意します。
「な、なんなの……？　おじさん、ボクをこんな所に連れてきて、何しようって言うの……？」
　いいですねぇ、怯える姿がそそりますねぇ。
　次に、剥きます。
「えっ、いやっ！　な、なにするんだよっ！　やめてぇぇっ！」
　おっと、かわいいスポーツブラが出てきましたね。けどこれもひん剥きます。
「やだよぉ！　やめてってばぁ！　なんでこんな事するんだよぉ！？」
　小さな桜色の乳首が、外気の冷たさに触れて震えていますね。ここで少し摘んで、
反応を伺うのもまた一興ですが、今日は完全に剥く事を第一に考えますので、まず
このクマさん柄のパンツを一気に剥ぎ取ります。
「いやぁあああああ！！」
　一筋の、誰の目にも手にも触れた事の無い秘境が、今我々の目の前に！
　いいですねぇ。興奮しますねぇ。
　というわけで、興奮してビンビンになったもので、徐にその秘境を蹂躙します。
「いっ……！？　ぎっ……ぁ……く……かぁ！？」
　おっと、いきなりの挿入の激感に、声も出せなくなってしまったようですね。
　痛いですか？
「……っぁ……い、たぁい……いったぃよぉぉ！？　もぅ……やめ……いぎっ！？」
　おっと、いけない。今回の目的は、あくまで繋がりっぱなしの作法の学習。
悪戯に痛みを与える事は本意ではありません。
　というわけで、とりあえず一番奥まで挿入します。
「あぁぁぁ……ぐっ……いちばんおくに……あたって……いたいぃ！　さけちゃうょぉ……！？」
　そして、動きたいのをグッと我慢し、そこでストップです。
「あ……あ……いたぃ……いたいよぉ……」
　もう動きませんから大丈夫ですよ。
「……でも、いたいの……ジンジンして、ズキズキして……」
　それは我慢してくださいね。
「ふえぇ……」
　少女の涙は心に痛いですが、これも繋がりっぱなしの作法の学習の為。
　少女の痛みを自分も耐えるつもりで、グッと動きたいのを我慢して、少女を優しく
抱きしめていてあげましょう。
　具体的に言うと丸一日くらい。
　というわけで、繋がりっぱなしのまま丸一日経った少女がこちらに用意されています。
「あ……はぁ……」
　どうですか？
「……ボクのあそこ……おじさんので……おじさんの形に広がっちゃったよぉ……」
　まだ痛いですか？
「いたく……ないよ。けど、なんか変なの……いたくないのに、ジンジンして……」
　おっと、

>>610
童貞の妄想キモイ！

軽自動車に乗る人の必死さについて
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211121627/

ID:XX9ND1VM
糞スレ立ててあちこちに書き込み宣伝。
｢誰か相手して〜。｣｢みんな書き込んで〜。｣ってか？
うぜぇから死ね！

ほぇ？

バイクって乗り物はダメでしょあれ
二輪だよ二輪、危険だわあ

バイクと軽自くらべてどうすんだ？
そんなに早く走りたけりゃ日産栃木工場のテストコース走ってろ
バンクついてるから気持ちよく走れんぞ

軽W

最近の軽は速いですぞ、１４０キロすぐですよ、ＮＡでもターボでも。古い時代は忘れなさい
おやすみ

軽のすぐなんかたかが知れてる。

軽にすぐ牽かれて死ぬよりマシなんだよ
バイクは車とちがって、すぐ死ぬから
＞軽のすぐなんかたかが知れてる。

でしょ。

バイクは致死率は高いよ。
でも、軽が糞であることには変わらない。

つまり、アドレス＞軽自動車

うむ

葬儀屋の宗旨は儲けることや。文句あるか、低脳。

バイクと車じゃあ目的が違うし楽しみも違う
車しか乗らない奴はいるがバイクしか乗らない奴はほとんどいない
両方知ってるものとしては

うわーなんかくだらない事でケンカしてる

ってもんだなｗ
全てこなせる完璧な乗り物なんて無いんだから
お前ら釣られすぎだとｗ

確かに正論だ。
しかしつまらんレスだ。

あー・・・そうだな

80ccの原付二種でも簡単に20ps出せる時代だからな
ノーマル二種スクならまだしも弄った二種には全力じゃあないと
ついていけないだろうね

そういう車両作ると今度は街乗りが勿体無くて
週末仕様になっちゃうから中々あえないだろうけど

国内販売の250ccには、馬力規制があるから、これまでの全モデルを探しても、45馬力までのしか無いよ。
イタリアのアプリリアとかなら、250ccで70馬力のモデルなんかもある。
まぁ、エンジンはスズキ製だったりするワケだが。
これなんかだと、もう、ランエボでもインプでも、無理無理。

残念ながらアプのRSはそこまで出てないよ
シャシダイでも実証された。
当たりで60ってレベルだし
騙されて初心者が良く買っちゃうけど

>>629
しかもギア比が日本の峠に向いていないという
22γのエンジンだし
250で最も速いのは2st最後発の23γ逆輸入車じゃないだろうか(あくまでもノーマルの状態で)

バイク→普通車→軽
の俺が思うに、軽ほど素晴らしい乗り物はないです

ここの住人は直線番長全国大会の出場者なのか
ナルホド

スマートにGSX-R1000のエンジン積んだやつがアホみたいに速いっていう動画あるけど、
ツインにGSX-R600のエンジン積んだらメチャ速くなるんじゃんーの？（死期的な意味で）

バイクが速いのなんて直線だけじゃん、あほらしい。
下りになると途端に安全運転になるバイク乗り、お疲れ。死ぬなよ。

>>634
結局直線で負けてるんじゃんか

>>11
ドライバーがおっさんなら気をつけるこった。
何気に塞いでおけよ。

>>13
カリッカリにしてその程度かよ。
極限改造された原付カワイソス。


>>634
釣られるなよ。
こんなスレ自体存在意味が無い。
街中でいきなりスレのこと聞かれても、当然じゃね？としか答えようが無い。

>>1必死すぎ。

亀レスだな

街中ならば機動力。
すり抜けが出来るのでバイク（原付含めて）がいい。

しかし、軽でも四輪車は冷暖房完備、椅子に座って、音楽聴いて
人も荷物も遥かに積める。
結果。
都市部で移動時間の短縮目的ならばバイク。
移動時間以外の快適性重視ならば車。
TPOに合せて使うのがいいんじゃないの？

軽自動車が250のバイクより遅いのではなく

すべての四輪車は250のバイクより遅いのだよ。

今日、バイク点検してて発見した。
俺のジェベル250XCには軽自動車とシールが貼って有るw
バイク持ってるヤシ見てみろ。

126〜250のバイクは検査対象外軽自動車だぜ。

250ってもＳＷ-1とかもあるからなぁ。

それをいったら、マグナ250だって

そういえば
現行の250って恐ろしく割高じゃないか?
特にホンダ。
20〜10年前を知ってるとあの作りと価格じゃ
新車買う気がおきないって人は多いだろうな。
軽も高くなったって言っても車種にこだわりがなければ
いまだにエアコン･エアバッグ付きで50万円台からあるしなぁ。

マフラーとかの規制に金が掛かってるのかな？

今が割高ではなく、当時がバーゲンセールだったのだよ。
特にバブル期の頃はバイクだけではなく軽自動車や
普通自動車まで贅沢な作りで値段ソコソコだった。

R1やファイアーブレードも10年前から価格が1.5倍になっちまった。

ドレスダウン軽海苔を蹂躙するための専用スレが誕生しましたｗ
皆さん奮ってご参加くださいｗ

ドレスダウン軽海苔は“クズ オブ クズ”m9(^Д^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215616954/

つまり、アドレス最高。

いやいや、ママチャリです。

バックなら車の方が早いだろ。

いやいや歩行者だろ

へへっ、軽で峠で1200ccのバイクをぶっちぎってやったぜ。





























相手はハーレーだが。

なんと！

水鳥拳！

>>653
やや！

ビチクソが！

>>652
おっ奇遇ですね　私のミニカ（NA 5MT)も隼を圧倒です





















積載量で

なんと！

最高速だけ速くても到達時間が早くないと意味ないだろう。
高速道で長距離など、250バイクなら全開走行を長時間持続できないしな。
走行距離が1000ｋｍともなればなおさらのこと。

そりゃーたまには500kmくらいツーリングに出る事もあるけど
ほとんどが40kmとか50kmくらいのもんだよ。
非力で狭い軽を移動手段として1000km移動するのも面白くないし
それはそれで拷問だと思うけどな。

バイクと軽自くらべてどうすんだ？
そんなに早く走りたけりゃ日産栃木工場のテストコース走ってろ
バンクついてるから気持ちよく走れんぞ

車板よりはここの方がバイク板掛け持ち住人率高そうじゃね？

250でもスクーターなら発進から最高速まで全面的に軽ターボで勝てるよ。
バカスクのゼロヨンはだいたい20秒ぐらいだからな。

>>663
「バカ」と呼ばれている、つまりマフラーやら改造したうるさいスクーターは知らないが、
普通のノーマルで２０秒もかからないよ。１０年落ちの２５０ノーマルスクだって１３秒くらいだった。
０−１００ｋｍ比較サイトでも最近の２５０スクで１０−１１秒程度は出ているわけで、
あくまでノーマルターボ軽なら差はないでしょ。NA軽なら確実に２５０スクの方が上だと思う。
４００スクなら７−８秒程度。

>>664
0-100キロじゃなくてゼロヨンね。

このスレ立てたのアホだよね？
バイクって昔から普通乗用車より早くて当たり前じゃねえの？
それとも250ってそんなに遅いのか？
俺は550以下は乗ったことないから250の速さはわからないが
確かに最近のＫにはバカっ早いのがあるみたいだけど

最近の遅いよ
一昔前のアルトワークスやらミラやらヴィヴィオ辺りが速い

>>222
250は遅い。そこそこ速いといえるのは、昔の2サイクルぐらいだな。
4サイクル4気筒も数値では似た様な馬力を出しているけど、乗り比べると比較に
ならないぐらい速さが違う。

バリオスは400ネイキッドと比べても結構速かったぞ。
2stの速さは異常。

>>669
ゼファー400みたいに異様に遅いのもあるしな。
あれとバリオスが似たような加速性能じゃないか？

ゼファー400はパワー無かったね。
バリオスはインパルスのやつとシグナルダッシュで良い勝負してたよ。
腕の差があったのかも知れないけど・・・
マフラー交換程度だったけど確かに速かったみたい。

あの辺なら180km/hいくんじゃない？
JADEはメーターで180km/hいってたし。

>>671
そりゃ腕の差だな。インパルスは400マルチでは速い方。
水冷と空冷ではかなりパワーに開きがあるね。
250マルチの場合、伏せないとせいぜい160キロ程度だろ。伏せて頑張ればメーター読みで
180突破することもあるけど。

>>669
バリオス2stじゃないよ。

つか突っ込んだら負けだろうか？

>>673
そりゃ知ってるｗ
4stでもバリオスは速かった。
でも、2stのNSRはもっと速い。あれは異常。ってこと。

>>672
シグナルGPの話ね。
上の伸びは大差出るだろうけどダッシュでは結構頑張れてた。
最高速180km/hの伏せで20km/hも変わる？
200km/h超えた辺りから空気の抵抗がかなり大きく感じるけど
180km/h程度なら250のパワーならそれほど大きな抵抗ではないと思うけど。
4stシングルでで120km/hが最高速だったバイクに乗ってた事があったけど
伏せようが起きようが最高速は変わらなかったよ。

>>674
NSRなんて、チャンバー変えただけどもウィリーマシンになるようなばいくだったからなあ。
ギア変える度にフロントポンポン浮くし。
異常っつってもそもそも爆発工程とかエンジンが4stと比べて単純に作れることによっての車体の軽さ
考えたら当然なんだがな。

POPはうまいこと言ってた
2STは昆虫で4STは哺乳類だって。
だから程度の低い2STは扱わなかったそうな

>>675
車で言えばロータリーとレシプロを同排気量で比較するもんだしな

俺がかつて日光で目撃したソートー速いNSRとZZR250が共に44秒台
タイム比較でNSRが下手と思う人は是非走りを見て欲しいくらいだが･･･
速い乗り物ってのは共通認識がある程度あるけど(例えば､NSRは速い。これじゃなきゃ勝てないレースがあったんだし)､
何を持って遅いとするかは難しい。
自身が乗った際のタイム比較なのか､それともポテンシャルを出し切った時点での限界なのか。

>>676
本田宗一郎も似たような考えだったね。
ただ昆虫は生物の進化上決して下等な生物類ではないのだが

>>677
いまだジムカーナではNSRだよね。
つか本当にZZR250なのか？

>677
日光サーキットならVT乗った左が苦手のへたれな俺でも４５秒台なのでNSRが下手なんじゃないかとおもた。
逆に43秒台出すZZRも目撃。
曲がってる最中は同じでも2stは立ち上がってから速いなぁと感じます。
コーナーはうまい人が乗ると何乗っても速い。

NSRはハンドル低すぎなのと操縦性に癖があるから慣れるのに時間がかかる。
太いタイヤ＆高荷重設定のサスは、ハングオン前提だからな。

>>678
多分。その人と話したわけじゃないけど。400以上だと結構ガタイ良いよね?
シルバーって結構でかく見える色だと思うけど､それでもあんまりでかく見えなかった。
それに４発の音じゃなかったし。

>>679
上には上がいるもんだね。ひょっとしたら同じ人じゃないｗ？
250のVT(VTR?)で45秒って速いと思うんだけど､NSRポテンシャル的にはずっと速いはずだから
やっぱNSRは乗り手なのかな?突っ込みや切りかえしとか凄い速かったんだけどな

最高速ならカブに勝てる

180迄メータ切ってあるのと140までしかメーター切ってないのを見ると
一目瞭然

だよな、カブに負けないよな。

20年前ﾏｰｸ�UツインターボにGB250クラブマンで勝ちました。
しばらくハイビームで追っかけられたけど、
高速入ったらもう来ませんでした。
クラブマン速いよ！ｗｗｗ

何当たり前のことを言ってるんだよ。
250もありゃ負けるはずがない。

ツインターボでも1G-GTEのATなら遅い。
1JZ-GTEだったらNSR250持ってきても太刀打ちできんよ。

日光サーキットについて語るスレはここでつか？
以前、４３秒フラットのＲ６とか見たけど、外から見た限りでは異様に速く感じたよ。
そういう俺は９６インテ+ネオバで４３秒切るのがやっとのヘタレだが。。

ってかＲ６もインテもスレ違いやな。。
しかしＺＺＲ２５０で４３秒ってのは、かなりの変態さんだな。あんなもっさりエンジンで。。
日光っていえば、俺の友達はアルトワークス+ＲＥ５４０で４４秒台出してたな。
裏ストエンドで横転して車お亡くなりになってたけどｗ

日光と聞いて懐かしくなってついチラ裏許してたもれ。

カブに毛が生えたぐらいの速さしかない軽

>>690
それでも屋根付きエアコン、ステレオ付き。
バイクと比べりゃあ十二分にぬるくて快適な乗り物。

1JZでもタービン交換くらいいじってないと加速でＮＳＲに勝つのは無理。

>>692
60km/h超えたら1JZの方が速いよ。たとえATでも。

2サイクル250はエンジン特性で加速が凄いって錯覚するけど大して速くもない

>>693
91年式NSR250SEに乗ってた俺が来ましたよ。
ｾｶﾝﾄﾞの加速中だぞ、60km/h程度なら。Nﾁﾋﾞ(NSR50か80)と間違えてない？
ちなみに、当時のバイク雑誌では、ﾉｰﾏﾙ＋ﾘﾐｯﾀｰ解除で最高速210km/hという記事が有った。広報車仕様かもしれないけどね。

エンジン特性って言ってもパワーバンドだけ使って加速するんだから実際早い。
外したら大した事無いけど

だからなんで軽相手に250出すんだよ。カブでいいじゃん。

軽相手なら１２５のγで圧勝

最低限V100クラスがあれば軽ごときなんかには圧勝

>>695
だから加速感だけだってｗｗ
NSR50なら軽トラのMTで充分だし。
NSR250で210キロ？1JZのNAと同じかやや劣るぐらいの数値ですね。

>>696
うん、そんなのはバイクでも車でも当たり前。

>>698
アルトワークス相手だと勝ち目なしだよ。ゼロ発進から40キロぐらいまではリード
できるかもしれないけど。

>>699
250のバカスクあたりでムーブやワゴンRのターボのATとどっこいぐらい。
最高速では当然負ける。

はいはいw

軽しか乗ったことなさそうな奴が壮大な釣りしてますね

２輪と四輪の０〜１００加速タイム出してる奴見たら一目瞭然だろ

速い遅いと言っても加速か最高速かはたまた公道かサーキットかいろいろあるから
どれについてか決めないと答えなんて出ないぞ

アドレスV125でも速い軽に本気出されたらゼロ発進以外は全くかなわないよ
軽い二輪がゼロ発進が速いのは当たり前
極例をあげればラジコンが最速

速い軽をだすなら、速い原付をあげろよ。このタンカスが！

アプリリアＲＳ２５０最高速240km/h（あっという間に）
軽自動車最高速130km/h（必死こいて長〜い時間かけて）

250出すまでもない。軽なんぞカブでちょうどいい。

さっき、ＫＴＭ？オレンジ色したピンクナンバーのオフロードタイプに負けたわ
コッチはターボだったけど、ウイリーしながらあっというまに視界から消えてったｗｗ

幾らなんでもＮＡの１ＪＺにＮＳＲが加速で負けるわけは無い。

ID:1fad7Ypc

カブカブって必死な人。
軽のNAと比較したって出だしのほんのちょっと早いだけだよ。

>>707
当たり前のこと偉そうに書かれても。

>>710
それでいいよ。
スレ違いだし。

軽自動車には軽自動車の良さがあり、
バイクにはバイクの良さがある。

>>710
そりゃ加速はね。ただ、空気抵抗と排気量の余裕で150をすぎたら1JZのNAの方が
よく伸びる。

はいはいw

>>709
オレンジ・・・KSRのA3だったりして。W
ちなみに、KTMの公道登録車は70万オーバーらしい。原二の値段じゃねーな。

だいたい2サイクル250なんて伏せないと170キロ以上まともに加速しないだろ。
どんだけバイク脳なんだ、こいつらｗ

軽じゃ１７０キロ自体出ないだろ

>>717
リミッター殺したら届・・・かなかった

リミッターカットだけのノーマルじゃ
165が限度だったよ
高速でランエボと並走して
そっちで確認したから概ね正確・・・かな？

ちなみに車種はＣ型プレオのRS（４駆）

プレオでそこまで出れば充分だろ。

軽自動車の良さw

俺のZZR1100なら、一速で120でますよ(笑)軽自動車は軽自動車さ…速くなくてよいよね？運転しやすく快適ならOKさ…

パワーウエイトレシオ考えてみーww

どちらも乗れる俺は幸せ者だな
用があれば車
遊ぶ時はバイク

短距離（５０ｍ）だったら、５０ｃｃスクーターの方が速いからなぁ・・・

現行のバイクって６６０の軽自動車より死ぬ確率高いよね？

>>725
自分が死ぬ確率：バイク＞＞軽
他人を殺す確率：バイク＜＜軽

50mじゃ一種原付完敗

＞＞707
アプリリアＲＳ２５０最高速240km/h（あっという間に）

ちょっとフカしすぎじゃねw

エンジンに、イスをくっつけただけの乗り物と、エンジンに居間と応接セットをくっつけた
ような、走行性能で比較しようというのがどだい無理！
「１」にスレたてした意義を問いたい、問いつめたい（小一時間くらい　←　古いよねスマソ）

>729
訂正「・・・応接セットをくっつけちょうな・・・」→×
　　　「・・・応接セットをくっつけちょうな乗り物」→○

しょせん車ではバイクに勝てない。

スズキ・隼＝「max３４０�q/h」

ランボルギーニ・ガヤルド（パトカー）
http://azoz.org/archives/200405151803.php

ちなみに「軽」の話題
http://www.hashiriya.jp/bbs2/test/read/jjkei/1166619524/

＞しょせん車ではバイクに勝てない。

なにそのループの最初。ｗ

>732
「現行の軽自動車」って以前に、４輪自動車じゃ無理

ランエボより、ゼロヨン1秒早いらしい（ソース＝ＭＡＧ．Ｘを立ち読み）
http://wide-open.jp/yamaha/cat61/yzfr125/

現行のランエボって１２５のバイクより遅いよね。

ヤマハ YZF-R125

なにそのチンカスバイク。
125ならTZRだろ。

>736　確かにチンカスバイクだわ。２ストまだ買えるんだ・・・。

国内生産のTZR125が生産終了しても、イタリアのベルガルダヤマハでは
3MAベースのフレームを採用したフルカウルのTZR125RやTZR125RSP、
TZR125RR（4DL・イタリア製）を生産し続けていたが、こちらも現在は生産終了している。

TZR125RとTZR125RRは30ps,TZR125RSPは32psだがTZR125(4FL・UK仕様)は15psと
なっており、 走行性能はベルガルダ製に軍配が上がる。

ベルガルダ・ヤマハが生産したものをレッドバロンが輸入販売していた経緯がある。
現在でも部品の供給は行っており、入手にはそれほど困らない。

TZRとかDTあたりは125にしては良く走ったな

>738
ＲＧ１２５ガンマ（ＷＯＬＦ含む）、ＮＳＲ１２５・・・
なんか２スト欲しくなってきた。

2stは楽しいぞ。

２５０の２ストツインいいなぁ・・・。

誰か、CO2悪者論をやっつけてくれないかな。

環境に悪いから2stが・・・って言われても
実際のところは2st250スポーツバイクが売れなくなったからだけどな
当時は新車が80万近くだったしブーム下火だし。

町乗りオンリーなら2stにこだわる理由もないし
売れないエンジンの新しい技術を開発する気もなかったからね。
AR燃焼だなんだも微妙なトコで結局残ったのはRZ50・・・
マラグーティが画期的な技術を開発したのならば
これからは非常に面白そうになりそうなんだがな

と2stパラツイン乗りのたわ言

1KTのTZRのエンジンが一番気持ちいい。
RZ-Rの最終型もいいね。あとR1-Zも。

>>741
2ストは未燃焼ガスと焼けたオイルだろ。
俗に言う「炭化水素（HC）」だ。

>744
しばらく単車おりてたから、経緯を知らないけど勉強になりました。
当時を振り返るとＴＺＲから、アクセルの反応が劇的に変わったよね。
空ぶかしで、バリーン、てのがペーン、ペーンて感じに変わった。
Ｖガンマなんか、ラフにアクセルあけるとサードでも前輪浮いてたよね。

彼女の軽で今日もヤッてきた。

COとHCですらままならんのに、CO2なんて一体どうしろと…

車検の話ね

過給器付けた軽vs250のオフローダーの最高速対決ならいい勝負だろうね。
勿論、「よーいドン」で0km/hからの競争じゃぁ、永遠に軽は追いつけないだろうけど。

うぅ〜ん････「エストレア」とか「ＳＲ２５０」とか「ＹＤ２５０」が相手なら、ＮＡの軽でもいい勝負できるかも？

2000ccの車で400ccのバイクに勝てる車が何台あるんだ
どんだけーー

エストレヤなめんなこら
軽なんて目じゃねーよ

今の時期、国内長距離で四輪車に挑むのはただのバカ。

250オフローダーが170キロも出るわけないだろｗ

>>750
ごめん･･

>>752
ノーマルの軽で170km/h出る様なのなんてあるのか??
250オフでも邪魔なＦフェンダー外しちゃえば、180km/hで走っても不安は無いよ？
あ･･２５０オフっつっても、ＦＴＲとかシルクロードとかじゃなくて、ＫＤＸとかＲＭＸ辺りを思い浮かべて☆い♪

リミッターさえ付いていなければ、軽ターボなら出るだろ。
NAだって140超えるのに。

うんこ(軽)に集るハエ(バイク)
お前らブンブンうるせーよ

速度の問題じゃない
速度を出したまま いつまで長時間耐えられるかの問題だ
250だと瞬間的に速度は出せるがそれを300km走り続けるのは至難だ
身体に掛かる負担が半端ない だから基本的に高速は使わない
いや もちろん使うときもあるよ

軽は窓締め切ってDVDやCDを視聴しながら走ってるんだからリスクが違う

大阪〜東京 を休憩１回ぐらいで行ける人は250に乗るべきではない

>>756
＞大阪〜東京 を休憩１回ぐらいで行ける人は250に乗るべきではない
それは個人の勝手でしょ？
ＺＲＸ１１００と２５０ヴィラーゴ、そしてヴィヴィオ・バンを所有してる俺は、
東京〜大阪往復くらいなら、どれに乗るかは気まぐれで選ぶ。

もっとも、お盆の時期に東京〜福岡を１日で往復する時なんかは、流石にＺＲＸ以外を
選ぶ気にはならなかったけどね。

>もっとも、お盆の時期に東京〜福岡を１日で往復する時なんかは、流石にＺＲＸ以外を
選ぶ気にはならなかったけどね。・・・
負けました。片道ならともかく、往復とは。平均で100km/hでも16時間くらいかかる。

10年ほど前にYAMAHAの250cc2stネイキッドR1-Zで
真昼間から3車線の道路でポルシェ追っかけたけど
さすがに高級スポーツカーは速かったよ

こっちは170で頭打ちなんだけど
あっちは他の車なけりゃもっと出せたはず

ちなみに友人のゼファー400はおいてけぼりだったｗ

昔のNSR250Rならシャーシと足回りが素晴らしいから100km/h巡航程度だと余裕。
180km/hまでは一気に加速して全く安定してた。
ただそれ以上だと苦しくなるのでいわゆるスポーツカーの排気量には勝てないな。
ちなみに250CCのスクーターはターボの軽にも勝てないよ。

>>760
250スクとターボ軽どちらも現行車ノーマルなら
加速　　　２５０スク　＝　ターボ軽
最高速　 ２５０スク　＜　ターボ軽　というところでしょ
４００スクならどちらも軽より上じゃないかな

むかし、ゼブァー400で車高ベタベタの初代シーマをあおったとき楽しかった。直線で最初はあのケツを沈めての加速たぶん150ｷﾛ位だったかな。やばいとおもったけどでもかなりキツイカーブでステップすりすりのフルバンクでまいてやった。

単車と軽値段一緒！

夜の田舎道とかだとバイクつらいよね。
ライト暗くて路面とか先のカーブとか読めなくなるし。
55ワットHIDにドライビングランプ2灯追加した900ネイキッド乗りだけど、
通勤快速に使ってる自分のRXR相手にマッタク勝てる気がしない、、、

下り坂ならママちゃりの方が早い！

>>764
俺も田舎住まいだからよく判るわぁ〜ｗ
バイクはコーナーでバンクさせなくちゃだから、Ｒがキツイ程前を照らさないんだよね。
タイトターンが続くような道に、一切外灯なし。
四輪でも、何年かおきくらいに崖に落ちてたりするし･･

>>753
２５０オフで１８０ｋｍってエンジンどれくらいブン回ってるんよ。
俺の乗ってるＤＲ６５０だと、すでに５５００ｒｐｍは回ってるぞ。

>>767
一番最後の行を読んだらいいぜ

CRMでも130くらい出すとフレームがヨレて怖いぞ。

TDR250ならちゃんと180ｋｍ/ｈ出る

普通車板でバイク乗りが
「バイクは危険だからイイんだよ」とか書いてるな。

バイクも車も危険な道具である事は変わらんよ。
危険な道具である事を承知して使う、という考えに意味がある。

バイクは自分が痛い目にあうが
車は他人を殺傷して本人は何ともない事が多い。

バカはバイクニノってしんでも

クンニ？？

>>9
東名高速で抜いたのなら褒めてやるw

バイクより速い車って何？

777 (o^∀^o)

>>770
あれは化け物。直線加速だったらギア比の関係でTZRやNSRよりも速いかもしれん。

>>778
それはない

｢速い｣の定義は？
0-60km/hまでの加速なら軽に勝ち目はないと思うが。

だよなｗ
ウェイトレシオが違いすぎるよ、馬力もトルクも。
優れているのは快適性と運搬能力ぐらいじゃない？

今時の排ガス規制対応250ですら本気で加速すれば
ゼロヨンが14秒台、最高速度150くらいだから…

>>761
00マジェに乗ってた時、大型化前NAアルトのフル加速と出足同じくらいだった
(NA)エッセ、ミラ、アルト＞250デカスク
(NA)ワゴンR、ムーブ、＝250デカスク
(ターボ)ソニカ、ミラ＝400デカスク
(ターボ)エブリイ、アトレー＜400デカスク
な感じ
デカスク400でも最高速はリミッター外したカプチーノやAZ-1には勝てない

デカスクで250(マジェスティ)→400(スカイウェイブ)→650(スカイウェイブ)と乗り継いできたが、
400だと概ねどこでも不足は感じない
250はシフトモード及びキックダウンに似た機能が付いて無いと街乗り専用になるな
650は2GRやVQ35クラスと同等加速だった(伸びは敵わないけど)

>>783
761は現行ノーマル車同士の話だよね。

昔２５０スクで今は４００スク乗っているけど
ターボ軽＝400デカスク は現行車のノーマル同士なら違うと思う。
０−１００kmタイム８秒台出る現行車ノーマルターボ軽あるのかな。
２５０スクもＮＡアルトに負けるレベルではなかったよ。

650ccのバイクと660ccの軽自動車ではどっちが速い？

>>785
　馬と馬車どっちが速いｗｗｗ？

TZR250SPR所持してるが、普通にアクセラといい勝負できるからなー。
バイクはどうしてもコーナーが4輪より遅くなるのがな。

サーキットみたいなすぐ近くに救急車がスタンばってるとこならともかく
山で道路から外れたら、それは死を意味するからどうしても4輪ほど頑張
れないんだ。

ちなみにウチのバイクは0-100Km大体5.2秒です。
マフラーレース用に付け替えて、プラグイリジウムにして、チェーン新品
にして、ブレーキキャリバーきちんと洗えばたぶん5秒切るよ。

NSRでファイナル変えてると3.5秒くらいだそうだが、いかんせんTZRは耐久
レース用のバイクだからなー。

>>787
完全な調子のTZRで0-100が5秒以上なんてありえないぞ。
今や貴重な2ストレプリカだから良い状態に改修してみな。

前に乗ってたＮＳＲは220�q出たよ
ジャハのチャンバーとか入れてたけど

>>782
レプリカブームの頃は400マルチで0-400が11秒台（自分が出せる訳ではありませんｗ）
雑誌の後ろとかにランキングがあったけど、動力性能的には泣けてくるねぇ。。

>>788
787の突っ込み所はスルーかいｗ
ノーマルのSPRならそんなもんじゃね？

しかしSPRが耐久用とはどんだけ（ry

んー。
ライスポ毎月買ってたけど、SPRに乗ってる人が表彰台に立ってる
写真ってほとんど鈴鹿4耐くらいしかなかったよ。

リミッタカットとSP忠男チャンバくらいは入ってるよ。
エンジン/キャブはおととしO/H済み。
SUGOのチャンバの方が恐ろしく速かったのですが、下がスカスカに
なって街乗り不可能になるのでSP忠男に変えました。
まるで4stです。

まあでも乗り手ﾋﾞﾋﾞﾘ入ってるので5秒がいいとこですわ。

加速スレの記録だと２５０ｃｃのNSRが０−１００ｋｍ３．５７秒出してるね
ポルシェが３．６７秒、GTRが４．０６秒
車の最速タイムが３．４７秒
バイクの最速タイムは２・３０秒
基本的にそこらの市販車じゃバイクに勝てないよｗ

>>786
やっぱ、そういう例えになるか・・・

車種を替えよう

550ccの軽と125ccの原付二種ではどっちが速い？

車種によるだろ
125ccでも4stスクーターとかは100までかなりしんどいけど
アプリリアRSとかそこらへんの250より爆速だし

550の軽もアルトワークスとかの過給器付きとノンターボじゃタイムが…

>>794
参考程度に、公道を走れる最も速い125ccバイクの
最高速度は約180キロ。

だれかSUGOCDI入れたSPRで加速スレ出てくれないかなぁ
あれが2ST250最速だと思う。

CDIとキャブキット買う金がないから無理。

うちはM-MAXのリ解とSUGOチャンバだけならある。

俺のGSXR1000シグナルグランプリは無敵
４輪に負けたこと無し

バイクが映ったら、信号で前を譲る

>796

長距離走は無理、持続性がない。

別に無理に譲ってくれなくても抜きたければ適当に抜くから
後ろに付かれるのは嫌かも知れないけどペースカーとして付いてってる場合もあるし

>>794
フルパワーの2st125ccには、加速･最高速共にお話にならないレベルで勝てないねぇ〜
4名乗車時やラビットの125ccならわからんｗ

キタコのX4R(125ccモンキー)のゼロヨンは
たしか14秒2だったはず。しかも純正4速ミッション。
軽どころの速さじゃねぇ
あと、88ccモンキーの最高速は140キロオーバー。

昔、リミッターカットしてチャンバー入れたＮＳ‐１は140�q出たよ
ナンプレ白だから高速乗ってもバレない
50�tで最強だろうな

>>805
いや…さすがにバレるだろ…

1KTもケロヨン14秒くらいだったはず。

オレのヴィヴィオＲＸ−Ｒはゼロヨン１５秒２１
最高速２０５キロですが

ヴィヴィオはぇぇぇぇ〜！！！！！

旧規格軽の速さは異常！

バカスクとワゴンRやムーヴのターボならいい勝負

( ＾ω＾)おう♪
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イジった車と比較？
意味ねーだろ？

あくまでも市販ノーマル車と比較しなきゃな。

その上で、
一部例外を除けば、軽よりバイクのが早いのは当然。

てか、馬力・排気量当たりの重量が違い過ぎ。
VT250だって、軽と比べる以前に
２リッターのカリーナより早いだろ

>>812
カリーナでもMTならいい勝負
100km/h超えたらカリーナの圧勝

>>813
はぁ？

VT520乗った事無いの？
それとも、カリーナで100km/h以上出した事無いの？
想像で書くなよｗ

すまん
VT250の間違い

できまへん
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昔のVT250と今のVTR250は動力性能が全然違うぞ。

規制前90NSR250乗ってたけど、車なんか敵じゃなかったよ
パワーバンド入ると前輪浮くし
まぁ改造してたけど
1は2スト250に乗ったことあんのかな？
漏らすぞ

>>814
その2リッターのカリーナってまさかディーゼルじゃないよな？

>>814
想像で書いてるのはおまえだろ。
VTに乗ってるんなら、いっぺん高速道路で競争してみな。
クルマに本気出されると、大抵のクルマについて行けないから。

>>817
わかっとるよ。

>>818
それこそ体感だけだろ。まぁ、4サイクル250よりはずっと速いのは認めるけど。

>>820
だから、高速限定で話すんなよ。
オマエは高速しか走らんのか？
トータルで考えなきゃ話にならんだろ。

ちなみに、
ターボ車や３リッタークラスならともかく
NA２リッターだと、元気が良いのは130〜140まで。
そこからは「加速してる」とは言えんだろ

>>821
読解力のない奴だな。
100km/h以上ではカリーナの2リッターが速いけど、それ以下の速度まで速いとは
言ってないだろ。
ゼロ発進でバイクが有利なのは当たり前だし。
VTも元気がいいのはせいぜい120ｋｍ/ｈぐらいまでだろ。
それ以上はそれこそ必死じゃないか。

>>823
んまぁ　どっちも必死なレベルだろうな。
仮に、カリーナが140から必死だとすると、
100から必死なVTとは勝負にならんって事か？
最高速勝負ならそうたろう。
でも、トータルだよ。
スタート時のアドバンテージを差し引きゃ良い勝負だろ？

てか、二輪と四輪は別の乗り物。
極端に言えば、新幹線とパワーボートを比較する様なものだろ。
たまたま同じ場所を走ってるだけ

都市部では原付ですら違った意味で速い
なにしろすり抜けで渋滞知らずだから
ビクスクがもたついている間に、50ccのスクーターが横をスイスイ行っちゃうしな
朝夕ラッシュ時の原付は最強である

やっぱ都内は原付最高
邪魔で遅い軽をぶっちぎれる

VT250FEとS-13 Q'sが､ﾀﾒでないかな？
加速と最高速度も｡
カリーナがｼﾙﾋﾞｱのNAより速いと､聞いた事は無い｡
ちなみに､VT250のﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞは､7000rpmから｡

カリーナとﾀﾒってﾊﾞｲｸは､想定だけど､
CBR150RRでないかと｡

× CBR150RR
◯ CBR150R

追伸､
ｶﾘｰﾅの2000ccより､
ｶﾘｰﾅ1.6GTのほうが遥かに速い｡笑｡

ﾄﾖﾀ　ｶﾘｰﾅ　1.6 GT
(1998/08〜2001/11)
■新車時車両価格: 191.6万円
■ﾎﾞﾃﾞｨﾀｲﾌﾟ: ｾﾀﾞﾝ
■ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞ: 5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞ
■型式: GF-AT210
■全長(mm): 4495
■全幅(mm): 1695
■全高(mm): 1400
■前ﾄﾚｯﾄﾞ(mm): 1465
■後ﾄﾚｯﾄﾞ(mm): 1450
■最低地上高(mm): 145
■車両重量(kg): 1160
■ﾄﾞｱ数: 4
■定員: 5
■ｼｰﾄ列数: 2
■最小回転半径(m): 5.4
■駆動方式: FF
■ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ: ﾌﾛｱ6MT

★ｴﾝｼﾞﾝ
■型式: 4A-GE
■種類: DOHC直列4気筒
■総排気量: 1587cc
■最大出力: 165ps/7800rpm
■最大ﾄﾙｸ: 16.5kg･m/5600rpm

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NSRとか持ち出す奴が出てくるから次スレから、現行軽自動車って現行250より遅いね位の縛りが欲しいな

おまいら「パワーウエイトレシオ」って知ってっか？

加速にゃトルクウエイトレシオの方が重要
ちゃんとライダーの体重も足しとけよｗ
バイク脳はこれ忘れがちだからｗ

つーか、

軽が遅いんじゃなくて
バイクが速くなったんだろｗ

軽と原二がリアルでガチな勝負だろ。
250と比較して悦に入る>>1は馬鹿なの？

>>835
いつから見てだよ。
現行250とかは昔の方がスペックは上だぞ。

( ＾ω＾)禁断しょおじょおがでてきたお♪
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125水冷2サイクルスポーツで軽ターボと同じぐらいじゃね？

>>837
確かにカタログ上は、スペック下がってるかもな

数字の話だけど

>>430
下がってるのは確実だろ。
2ストレプリカに4ストネイキッドが勝てたらそりゃ乗り手の性能だ。
レースでは今でも2ストを採用してる訳だし。

四輪は二輪には敵わんよな
直線だけなら別かもしれないが、原チャリすら、場所によっては速い…

>>481
VTR250って２ストじゃないよね？

他の車種と比べるの？
じゃ、XLR250と比べてみるか？

安価がミスってるわ。>>841は>>840宛

>>843
俺に言ってるのだと思うが、なんでいきなりVTRとXTRを比べてるんだ？
そりゃVTRは2ストじゃないだろ。

車種が違うって
2ストレプリカと4ストネイキッドって例をだしたから？
カウルの有無以外はあまり変わらんが、ツインとシングルじゃかなり違うぞ。

あぁ>>1スレにVTRって書いてあるからか。

あれはスレ立て主の意見であってスレタイは250ccのバイクと現行の軽自動車を比べてるんだろ。

VTRより旧型のVT250の方が速いよ。

>>827
ないない。低速での加速はVTの圧勝、高速での加速はNAでもシルビアの圧勝だよ。
VTだと170ｋｍ/ｈに届けばいいとこだけど、シルビアのNAなら190ぐらい出るから。

>>830
たしかにそれは速かった・・・

軽乗りでバイク乗りだが、バイクに勝とうなんて気は無いよ。
デザインと積載性で買ったんだし、スポーツ性能は求めない。

なんか必死な人が居るけど、
普通の250cc二輪なら、1300・1500の普通車より速いだろ？

あ！　そのクラスだと希に良い勝負の車有るか。
だからあえて軽と比べてんの？

俺のアドレスといい勝負

田舎では軽大人気です

http://459ch.com/bbs/abi.cgi?fo=love&tn=0869

法定速度はちゃんと守ろうね

一昔前はＮＳＲ対アルトワークスだったが
今の御時世だとマジェスティ対ワゴンＲじゃねーか。

ＸＲ２５０対ジムニーならどうだろうか？

↑転倒の恐れ大にてジムニーの







圧敗

250に勝てるコンパクトカーもないだろ

軽海苔だけどべつにスピードとかどうでもいいよ　
雨に濡れたり寒かったりしなけりゃいい　
安全運転しかしねーし

ですよねー

>>854
MSアクセラなら400〜600位といい勝負

現行軽自動車なのにヴィヴィオとかアクセラとかアホか
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>>857
600クラスのバイクは速いぞ

VT250FEはあっさり170k出たぞ！
ちなみに単コロGB250もあっさり170ｋ出るぞ！

何処で出したか知らんが



スピード違反ですよ

>>861
サーキットだよバカ

VTやGBでサーキット？




ふーん

俺のアドレスならぶっちぎり

>VTやGBでサーキット？
関東だとむしろVTは最近一大勢力になってきたが何か？

レプリカやＳＳでタイム追い求めて、タイムが伸びなくなってきたら変なバイクでサーキット走り出すのは
確定事項ですよね？

おう

>>866
サンデーレーサーのお約束だな

俺様の軽は車重580ｷﾛで380馬力。
最高速はGPS計測で320ｷﾛ。
0ょんゎ8ﾋﾞｮｳﾀﾞｲ。

のお約束

加速でバイクに勝てる軽自動車（公道）がいるなら教えて下さい

軽は遅いので答えようがないです。ないです。

>>VTやGBでサーキット
いつの話だよ？
国産で現行の250ってバカスクか単気筒のオフ車がほとんど。
排ガス規制で2ストは無くなったし、140km/hなんて出ないだろ？
出そうなのはせいぜい忍者の250ぐらいかな？
そんな状態なのに軽の方が遅いとかってｗ
>>871
ターボ付きなら加速どっこいで最高速で勝てるだろ。

>>673
94年式ZZR250、0-100キロ加速８秒弱
最高速150キロ　走行5万超の老体だが
リミッターで140キロに制限された軽より速い。

ほとんどの場合、軽が遅い

それは事実

俺のアドレスに勝てるかな？

＞873
現行単気筒のオフ車：WR250　MAX150km/h、　0〜100は5.5秒
現行単気筒のオフ車：D-TRACKER250　MAX150km/h、　0〜100は5.7秒
現行二気筒スポーツ：VTR250　MAX160km/h超え、　0〜100は6秒
現行二気筒スポーツ：Ninja250R　MAX160km/h超え、0〜100は7.7秒

現行最速級軽ターボ：コペン MAX140km/h（リミッタ）　0〜100は9秒

軽がブーストアップ＆リミ解してるなら最高速は勝負できそうだけど、現行ノーマルじゃ勝ち目なくね？

高速(東名-名神-中国)使って横浜から広島に帰省してた時は、
250(TZR)も軽(BEAT)も時間的には大して変わらんかったよ。
ただ250よりは軽の方が楽チンだったような気がする。

バイクと車を比較？
ヘリと飛行機を比較する様なモノだろ。

バカなのか？

俺が街中で見かける250クラスのバイクって
スカチューンしたファッション系とバカスクばかりで
とても軽より速いとは思えないｗ

バイクはうざいから歩道走ってください

つか単純に遵法意識と最高速が物を言う高速で比べられても・・・

ちなみにDトラってそんな速かったっけ？

実用性の無い速さを語って面白い？

バイクは速い。
少なくとも四輪よりはアクセルを思い切って開けられるチャンスが交通事情的に容易。
250より動力性能で勝るスポーツカーであろうとも、バイクよりは容易に性能を発揮させらない訳だ。
そうなると、だ…公道上では

250以上の大型バイク＞250＞動力性能で勝る筈のスポーツカー≒軽

と、なるわけだｗ

【動力性能で勝る筈のスポーツカー≒軽】←ココがポイント

公道上、実用域での速さでは…ね。

峠攻めるとバイクより軽の方が断然速いけどね。

まあな、

俺のアドレスにはかなわないけどな

すり抜け？

狭い峠だとワークスとＮＳＲ50が頂上決戦だな

その前に軽自動車自体速く走るための車ではないだろ。

スポーツモデルもあるけど軽自動車の中のスポーツモデルだろ？

ただ単に速く走りたいなら
普通車のスポーツモデル
乗りゃいいじゃね？

軽と250の貧困層対決ですから。

世の中には軽ければ軽いほど偉いと信じてる層は少なくないよ。
現行の軽は無駄に巨大で魅力も糞もないけどさ。

金があればエリーゼ欲しい。

R500R

＞ただ単に速く走りたいなら 普通車のスポーツモデル 乗りゃいいじゃね？

大概の人は性能を持て余すんじゃね？
軽ならヘタレでもそこそこ使い切れるから楽しい…。
無駄に重くても、それくらいが丁度いい塩梅なんだよ。

峠では250もリッターバイクもさして変わらないし、寧ろ適度に非力な方が操ってる感じを獲られる。

>>893
言えてる
バイクは250ccでもパワーウェイトレシオは1.8Lセダン並みだからな
すり抜けで前に出れば信号ダッシュでほとんどの車は置いて行けるくらいの性能はある。
ましてリッターオーバーなんて変速無しで100キロだもんな・・・

軽は良い
特に規格変更前の旧規格の軽
今時車重600キロ台の軽なんて無いし、横幅小さいからほんとすばしっこく走る
気分はバイクな乗り物

今の軽は重い250のバカスクと同じ。

軽のパワーウェイトレシオなんて最低ランクじゃん

>>895
チューニングキッド装着で、７kg/psとか有りましたけど。

それを言ったらNSR250をフルパワーにしたら80psくらいで130kg弱。
人間1人と燃料を含めても3kg/psを余裕で切ってくる。

雨風しのげないし、ナビでテレビも見れないし
走行しながら煙草も吸えないし、荷物も載せられないし
エアコンも使えないし、仮眠もできないし、なにより
一番は長距離走るときの疲労度がハンパないし、
250ccとはいわず、バイクの何がいいんだろ？
たとえ軽よりスピードは速くても、バイクにのる
やつの神経がわからん

>>898
自転車に始めて乗れた日の事を覚えているか？
多分、何度も転倒して、怪我もして、やっとのことで、自分で漕いで誰にも支えられる事もなく
走れるようになったあの日だ。

あの時の充足感はバイクに乗る時の充足感と同じに感じる。

900GET

そりゃバイクは軽いから速いわな

アドレス＞軽＞250

つまり、アドレス最高！

リッターバイク乗ってるけど軽とか余裕で勝てますね

VTRにターボ仕様があるらしい

リッターバイクならスポーツカーでも余裕だろ
軽で余裕て馬鹿かw

898は馬鹿か
例えも何も２スト250ならそこいらの車でも相手にならない
何も知らないな

バイク乗りは、軽に轢かれないように、安全運転で！
死に易いよバイクは俺知ってるもん。バイクは車に潰されやすい
車の人の気分次第よ。
ははは（笑）

>>907
実体験ですか、天国から書き込みご苦労様です。

ランエボGTR35以外じゃ250ccにすら加速で勝てないね

GSX-R750 K4 2.20
GSX-R600 '09 2.20
隼 '00　2.30
CBR1000RR 2.33
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
R35GT-R '09 3.34
ランエボ�X　3.47
★NSR250R '89 3.57★
PORSCHE(996/TURBO/750ps) 3.67
SKYLINE R32GT-R(HKS2.8KIT/1.5k/etc) 3.84
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
IMPREZA WRX 4.07
LEXUS IS F 4.10
RX-7 ('78/Savanna) 4.57
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
MARK�U iR-V'01　5.74
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
CAPPUCCINO 6.38

速い奴は何乗ってもハエ〜ょ。

ただ、遅い方はバイクの方が走れないよな。
５ＭＴ軽でも人が歩く位の速度で普通に走れっていられるが、
バイクはヨロ…ヨロ〜とまっすぐ立っていることすら難しくなるから。

あと、石なんかがある道だと、ヨロヨロどころかコケて進めなくなるよね。
体を斜めにして重いバイクを押して進んでる姿を見ると同情するよ。
好きでやってるから良いんだろうけど。

>>909
それってNSRとかその辺の話でしょ
今時の250って4st単気とかツインとかばっかだよ
軽はともかく2000ccクラスなら勝てるんじゃね？

>>911
歩く程度の速度でも十分安定してるよ、まあ長時間は苦痛だが

>>913
乗ってる人にもよるけど2000ccでもバイクの加速には勝てないよ
4st単気とかツインでもアクセルさえ空ければ充分速い

早さの話なのにわざわざ遅いタイプ選んで４ストなら勝てるかも！
ってのは2000ccでもディーゼルなら勝てるかも！ってのと同様見苦しい逃げでしかない

MTバイクはノロノロ運転するのがダルいからな〜
左手が疲れてしまう
ATバイクなら車と同じで低速も楽だと思うけどね

>>916
スクーターにはトルコンは付いていないんだぜ。

>>917
Vベルト式じゃなくほんとにAT積んでるバイクもあるんだぜ？

>>916
自分はスクーターの方が低速は難しいな
タイヤ小さいし動力系の遊びをクラッチでコントロールできないし
なにより空ぶかしでの立て直しができない

ミニカにて、マーチの加速性能に合わせると、どうしても高回転気味となるため、エンジン音は猛烈な高音系の爆音。
やっぱり、1,200〜1,500ccの車の方がずっと楽だわ。※俺はK12マーチを長年運転していました。軽は片道40kmの運転は疲れる…。

>>918
トルコンとは、流体変速機（トルクコンバーター）の事なんだが、そんなモノを付けている
車種が有るなら教えてもらいたい。

>>921
ほれ
http://www.honda.co.jp/DN-01/

あと古いけどこんなのもあった
http://bikes.seesaa.net/article/20152673.html

>>923
バイクは有ったが、スクーターは？

>>917はスクーターと言っているが。

>>924
>>916はATバイクと言っているし、俺もスクーターとは書いてないけど？

それから、トルコン式ATのスクーターもあるにはある

>>915
それを言ったらこのスレ自体存在意味無いね。
現行の軽と250を比較すること自体無意味。

現行の軽より250の方が速いのは当たり前。
当たり前のことで得意になってるのが笑える。
バカじゃね？

>>909
>ランエボGTR35以外じゃ250ccにすら加速で勝てないね

ホントにそう思ってるのか？
何にも知らないんだな。
250に勝てるクルマならいっぱいあるよ。

ふ〜んじゃあその車で加速動画挙げて来いよ
ぼくのかんがえたさいきょうのくるま（＾q＾
なーんて厨房の妄想じゃ馬鹿にされるだけだぞｗ

低速でフラフラしてるのはただの下手くそ

50･250･400･大型とﾊﾞｲｸを乗り継いできたが、250のﾊﾞｲｸでも加速は車と比べるとかなり速い。最高速もそれなりに出るし、比べることが間違い。
今は軽自動車でまったり走ってます…

ゼロスタートなら2st250に勝てる車は280psオーバークラスくらいだろうけど、
100km/h巡航からの加速だと車の方に分があったりする



まあもちろん軽じゃどう頑張っても勝てんわけだが・・・

250のツインに乗ってるけど軽以下だな、発進トルクがなさすぎる
坂道でもトルクが無いから母親のテリオスキッドに完敗
400ネイキッドだと車に負けることがまずなかっただけに驚きだよ

日本の法定最高速度は100kmだって事くらいは判ろうな

>>930です
【補足】
250→RGV250･ﾊﾞﾘｵｽ
400→VFR･ｲﾝﾊﾟﾙｽ

250でも2ｽﾄのｶﾞﾝﾏくらすだと加速ヤバすぎ。
ﾊﾞｲｸ乗りなら分かるはず。
ﾊﾞﾘｵｽ乗っていたころ、ｴﾎﾞやｲﾝﾌﾟでもそこそこ良い勝負なのに、変なｵｰﾌﾟﾝｶｰみたいな車には何度も加速でぶち抜かれた思い出あり…車名が思い出せん。△形みたいな形でエンジンにタイヤしかついていないような車だった…だれか知ってますか？気になってきた…

2stって現行じゃ生産されてないし
構造的に排気量は倍くらいに考えていいよ
250は速いという時に、2stは含まないのが普通

速さを競うなら既存品の中で最速を出すのが普通
長年続いてる加速スレすら知らんのか？新参乙すぎるわ

なら400ｃｃでも2ｓｔ車を出してるのかよく考えろ
250という小さい排気量だから多めに見られてるだけのことだろう

だからそういう口先だけの寝言はいらねーよ
泣き言妄想は必要無い、実車で加速スレ行って記録作ってこい
ガチンコ勝負の数字が全てだ

いやもう、そういうのいいから。
走らなきゃ分からないアホだけでやっていてくれ
そんなの参考にすることもないし

結局ただの妄想逃げか
頭文字とか大好きな厨房はこれだから困るな

XLR250でアルトワークスに置いて行かれたが？

ホンダNSR250
　　　 　∧＿∧　　　 　　　∧＿∧
　　　　（　現実）　　　　　 (； '　A` )俺のクルマ250CCより早い
　　三 （　 つ　つ　　 　　（つ 　 ,ﾉつ　軽はノロマ！
　　三 人　ヽﾉ　　　　　　／ ゝ　〉
　　　（__（_＿）　　　　　（＿（_＿）


　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　(；Д⊂彡　　三現実　 ）ヤマハＴＺＲ
　　　　　　　　　　　　　　⊂　　　　ノ　　三G（　　　こつ
　　　　　　　　　　　　　　　 人　 Ｙ　　　　三（＿,＼　＼
　　　　　　　　　　　　　　　し （＿）　　　　　　　　三＿__）

ホンダＮＳＲ　　　　　　　　　ヤマハＴＺＲ　　　　　　　　　　スズキＲＧγ
　　　　　　　∧＿∧　　　　　.　　　.　　　 ∧＿∧
　　　　　　 （ ﾌ現実）ﾌ 　　::∧＿∧:　⊂（現実　,）
　　　　　　（　　　　）ﾉ　 　 :(　∩∩ ). 　　＼　　　 ）
　　　　　　/　/　/　　　 　::（´　ﾉ ノ::　 　　　（　（　 |
　　　　　 （＿)＿）　　　 　::（￣__）__）::　　 　　し（＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キコエナイキコエナイ

２ストって言えば、
昔ＭＶＸ乗ってたが、現行軽ターボの方が速いな。

てかこのスレ立てたアホは、バイク乗りの恥さらし。
言ってることのレベルが低すぎ。

俺はバイク乗ってた頃は、外車のスーパースポーツか、国産でもチューンドカーとかとしか、
やらなかったな。

軽自動車相手に得意げになってるところが、非常に情けない。

バイクはレーサーレプリカからリッターバイクまで、クルマはGTRの700馬力仕様まで
乗っていたが、結論言っちゃうと、バイクではクルマには勝てない。

バイクしか乗ったことがないガキじゃ、話になんないね。

>>943
MVXとかRDとかRG-Eとかでも軽よりは速いだろ

>>945
現行軽ならMVXのが速いかもしれんが、旧規格軽のブーストアップと同程度だな。

>946
軽がブーストアップして良いならMVXにはチャンバー交換してもよいのでは？
2stはチャンバーで化けるからなぁ。
…MVX用なんてマニアックなブツがあるかは別として

いやいやいやいやｗ

MVXと言えば4本出し風のダミーチャンバー型小物入れ

８５０馬力の３５GTRが普通にノーマルのGSX１３００Rに負けてるんですけど。

550とか660というバイクは無いの？

あっても250超えは税金変わらんよ。
だから排気量に拘らんくても。

ハーレーと軽ならハーレーのほうが速くて安全(転けたら元も子も無いが)と聞いたな

>>951
カワサキゼファー550
ヤマハSZR660

>>950

あれ？？
８００馬力の３５ＧＴＲに負けてるけど
http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM

国産の純正は500馬力弱だったと思うがどっちにせよ
サーキットでもない限り0-100もしくは0-120kmの国内法定速度じゃ勝ち目無い

>>956
だから何度も言ってるだろ、おバカなバイク乗りの恥さらしくん。

＞サーキットでもない限り0-100もしくは0-120kmの国内法定速度じゃ勝ち目無い

勝って当たり前の状況で勝ったって偉くもなんともないんだよ。
重いクルマとバイクでその状況比較しても何の意味も無い。
パワーウェイトレシオが同等同士なら、その状況でもバイクには１００％勝ち目は無い。

つまり車じゃバイクにどうしても勝ち目無いから
通常ありえない設定や国内に無い車出して長文で必死になってる訳ね

お前ホントに救いようの無いバカだな。

ありえない設定？？国内に無い車？？笑わしてくれるｗ
あれと同程度なら国内にもいるわ。


＞サーキットでもない限り0-100もしくは0-120kmの国内法定速度じゃ勝ち目無い

動画は公道だったよなぁ。
「0-100もしくは0-120kmの国内法定速度」の速度領域も動画に含まれてたよなぁ。
でも、バイクは一度も前に出れなかったよなぁ。

現実逃避か・・・可哀相にｗｗｗ

ﾓﾀｽﾎﾟから来た
サーキットなら車は勝てるけど加速とかはＳＳにはかなわない
ノーマルベースなら車の惨敗だ

アホが顔真っ赤になって無駄な改行してみっともないなー
市販の鈍亀四輪じゃバイクの加速には勝てないんだから諦めろよ
おまえは改造車で日々サーキットでも走るのかとｗ

公道を脳内サーキットにするなんて迷惑な話です。

>>958
>>961
負け惜しみをいくら言っても

http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM

勝ちは勝ちｗ 。。。

完全クローズドな直線ならどうなんだろうね。

>>964
完全クローズドな直線でもバイク負けてる。

0-400 0-1000加速でダブル負け。
http://www.youtube.com/watch?v=sbYlZ18r4gU

判ったから君の自慢の車で加速スレで実際に動画挙げて来い
そこで最速になったら誰もが認めてくれる
妄想ドライバーの寝言泣き言はイラネ

>>966
負け惜しみ　乙ｗｗｗ
スープラより遅い GSX-R 1000 Rizla Edition
http://www.youtube.com/watch?v=GBCPN2jNPDg

GSX-R750 K4 2.20
GSX-R600 '09 2.20
隼 '00　2.30
CBR1000RR 2.33
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
R35GT-R '09 3.34
ランエボ�X　3.47
★NSR250R '89 3.57★
PORSCHE(996/TURBO/750ps) 3.67
SKYLINE R32GT-R(HKS2.8KIT/1.5k/etc) 3.84
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
IMPREZA WRX 4.07
LEXUS IS F 4.10
RX-7 ('78/Savanna) 4.57
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
MARK�U iR-V'01　5.74
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
CAPPUCCINO 6.38

自慢の車で記録抜いて来い
出来ないならただの負け犬の妄想だ

現実の映像があるのに妄想？ｗｗｗ　負け惜しみ　乙ｗｗｗ

３４ＧＴＲに出足から負けてる　YAMAHA R1
http://www.youtube.com/watch?v=yvojxFW6c94&feature=related

>>965

http://jp.autoblog.com/2011/07/22/nissan-gt-r-switzer-r850-lines-up-against-suzuki-gsx1300r/

記事引用
これって、ハヤブサがリミッターに引っかかってるので
正当な結果ではないですよね


だそうですが、400mはバイク勝ってるよ。
リザルトは39秒辺り。

結局実際の記録は出せません勝てません妄想でしたという事だ

>>970
955の映像で完敗してますよね。

旧旧旧型の３２ＧＴＲに抜かれるＧＳＸ−Ｒ750
http://www.youtube.com/watch?v=1StNDkf3asc

で、それは０-１００kmで何秒なの？

>>972
公道でやってるのなんか参考にならない。
バイクがリスキーすぎる。

お互い世界最速機種、ノーマル、リミッター無し、クローズドってんならいいよ。

お前ら、さっさと軽自動車vs250バイクの話に戻れ。

百歩譲って、普通車vsリッターバイクでも
自分が持っていて運転できるのを出してこい。

クローズド
0-200m時点で負けてるハヤブサ
http://www.youtube.com/watch?v=S5Bb0KjV2Bs

キリないからやめよう。
どっちも国産だしどっちが速くても良いよ。

とりあえず妄想よりちゃんとしたデータを出せ
妄想じゃないなら自慢の車で加速スレ最速になって来いや

そうだね。
バイクじゃ勝てないのがよくわかったからやめておこう。

スレタイ通りだからこのスレ終わりでいいよね。

つまり、俺のアドレスが最速って事で

>>981
どうぞどうぞお先に行って梅雨払いになってください。

3Lミニバンって125バイクより遅いよね。(一般道での話な)
だったら、軽より250バイクが速いのは当たり前だろ

ちょっと前の2Lターボですら250マルチに勝つのは至難の技だぞ。
ゼロヨン加速な。

0-400なら250マルチより2Lターボの方が速いんでないかい？
0-200なら250マルチの圧勝だろうけど

ちなみに俺の記憶の話で明確なソースは無いけど、20年前くらいのモーサイのゼロヨンだと
250マルチは14秒台くらいが標準的な記録だったはず
400マルチや250 2stが13秒台、上手い奴でかろうじて12秒台に入るかどうかって感じだと思った

>>986
20年前の2Lターボでは、当時の250マルチには勝てない。
勝てるのは3Lターボとロータリーターボのみ。

スレタイ通りだからこのスレ終わり。

20年って「ちょっと」前か？

だから俺のアドレスにはかなわないって

>>1
バカなの？w

250マルチが一般化したのは80年代後半だから
20年前で十分通じるよな。

R35とランエボV以外の車で250以上の速さを出せる奴はいないのかね
2chの国内じゃこれが限界か？

チューンもしてない軽じゃ250の加速には勝てないよ
１代前のインテグラと良い勝負したからまず軽は無理。

インテグラじゃ遅すぎて勝負にならない…軽はもっと遅いけどね


GSX-R750 K4 2.20
GSX-R600 '09 2.20
隼 '00　2.30
CBR1000RR 2.33
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
R35GT-R '09 3.34
ランエボ�X　3.47
★NSR250R '89 3.57★
PORSCHE(996/TURBO/750ps) 3.67
SKYLINE R32GT-R(HKS2.8KIT/1.5k/etc) 3.84
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
IMPREZA WRX 4.07
LEXUS IS F 4.10
RX-7 ('78/Savanna) 4.57
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
MARK�U iR-V'01　5.74
インテグラ(typeR/DC2/クロスギヤ/排気) 5.87
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
CAPPUCCINO 6.38

お前らゼロヨン加速と直線最高速の話しかしてないだろ？

毎日走る車で日々走る公道の話しかしてない
サーキットだの車検通らない改造だのは勝手によそでやりな

997

リミッター解除した状態での最高速だけなら、AZ-1とコペンは250マルチよりは速い
それでも2st勢には負けるけど

つ法定速度

結局R35やランエボV以下の車じゃ250ccのバイクには勝てないでFA

−糞スレ終了−

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