原付でマターリ走ってたら、軽トラが必死に・・・

追い抜いてってワロタwww
軽如きが必死になるなよwww

ナゲット

>>1
どんぐりのせいくらべってしってる？
「こくごのじしょ」ってやつでしらべてみなよ。

じしょのつかいかたわからなかったらパパかママにきくんだよ。

>>1
車の免許とれよ・・

>>4
無茶言うなよ。
>>1はまだ免許とれる年齢じゃない。

高校生ってもう夏休みだっけか

>>1
高速も自力で乗れないくせに

>>1
マターリ走るな！お前の方が全開で走れ！ついでに側溝へ突っ込め！

50以上なら同情してやるよ

人として

車≧大型バイク＞バイク＞原付＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞輕

>>11は交通社会に迷惑な順番か？

原付二種で愛知だけど
軽、ミニバンの無理矢理追越し率は異常

>>12
それなら逆だから…


昨日は輕を煽り続けたよ。何で一般道路を３５キロで走るかなぁ？
馬鹿輕が。

>>14
軽だからって考えがもうヤバイ
病院にいったほうがいい

>>1
もうそんな季節か

注意!!

＼(ﾟ皿ﾟ)／ｸｿｽﾚ指数が
70に上昇!!

(･∀･)ｲｲ!

原付抜かすのに必死になる軽なんてある？
必死な原付なら見るけど

６０�qしか出ねえのに邪魔なんだよ！

>>1軽が必死に見えた、マジで必死な原チャwww
トロイんだよ！

普通車から見て輕は「トロイ」じゃ説明付かない程、邪魔な件

ところで>>1はどこに行ったんだ？

右の車線をトロトロ走ってる原付は、中央分離帯の方へさり気なく押しやりましょう！あくまでも、さり気なくネ・・・。間違っても接触なんかしちゃあダメですからネ！ さり気なくですよ！

昔125ccの2stイタスクをボアUPして乗ってたけど
いつも必死で抜こうと軽よんがウザかったなー。
普段から普通車に邪魔扱いされてるからか、スクーターには強い強い（ｗｗ

まぁ、64馬力じゃどう足掻いても20馬力のイタスクには勝てないんだけど（ﾌﾟ

>>25
国産よりは速そうだけど、ﾌﾞｯﾁｷﾞﾘｰって程の動力性能があるの？

一つの基準にしかならないが
軽の平均重量850kg、馬力64hp　P/W比=13.3
イタスクの重量180kg、馬力20hp　P/W比=9.0

ここに体重60kgの人間が乗ると
軽のP/W比=14.2
イタスクのP/W比=12.0

まぁそこまでブッチギリというわけでもなさそうだが・・・

代車で軽乗ってたら軽トラが前詰まってんのに車間詰めて来る、
いつもの普通車スポーティーカー乗ってたら見ない光景、（笑）
前が開いてちょっと加速したら頑張って付いてこようとしてくるが、
遅くて後ろの普通車の列に煽られてた、可愛そうに、
ミニカのグッピーだから舐められてたみたいだが、コイツＭＴで小さいからか、
結構速い、４発で５５馬力らしいけど低速トルクも結構あって驚き、
事故ったら即死な予感なほど小さいから怖いけどね、
同じ軽トラでも過吸気付きなら速いの知ってる。

サンバーとモンキーが公道上で喧嘩していたので、大型ダンプの兄ちゃんと俺のシルバーウイングでぶち抜きました。

それをジェット機が抜いてさ
煮てさ、食ってさ

>>29-30の頭上で、MiG-25とSR-71がケンカしてたぜ。

それを大砲で打ち出されたマジシャンがブチ抜く、と。

原付と軽トラ・・・漏れの愛車じゃねぇか　orz

ぶっちゃけ街中で原付抜いても先で渋滞してるし信号待ちでまた追い抜かれる。
無理に追い抜いていくのはきわめてナンセンス。
郊外なら別だが。

ttp://blog.livedoor.jp/iin_ujigawa/archives/50891401.html

原付二種だけどフルチェで140km出るから問題なし

原付に乗る奴ならばわかると思うが、
前方に原付がいるとわかったならば、
その原付を追い越さないではいられない
ドライバーっていうのが少なからず
いるもんなんだよ。

奴らは本当に必死に追い越していくｗ

ジムニーとラビットが喧嘩してたんで、ゴールドウイングの兄ちゃんと俺の大型トラックでぶち抜きました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/280430/blog/7489059/
ヴァカ野郎！！死にたいのか？m9（＾Д＾）プギャー

旧規格のサンバートラックの走りを体験してみたい。
スーパーチャージー+CVT、フルタイム4WDのやつ。

挨拶にコンプのある方へ。上司にほぼ対等な態度で挨拶する癖をつけることは
将来自分がこの会社の社長になるというやる気の現われである。

余裕の軽トラチョ〜必死なのに抜かされる原チャwww

初心者にとって30km/hって、MTの軽トラだと走りにくい。
踏切を一速から変速なしで渡ろうとしたら少し揺れるだけで
アクセルから足が離れてエンブレ効きまくり。

ロードスポーツ（競技用タイプの自転車）にまくられて必死で加速

しようとしているが追いつけない原付きを見た

自転車が息切れをして減速したところで原付きは
何とか追いつくことができた。が、そのとき運悪く
ねずみ捕りに遭遇してしまった。たかが50ｋｍ/ｈほどの速度で
超過20ｋｍ/ｈをとられる不幸な車両

付と軽トラ・・・漏れの愛車じゃねぇか　

>>37
いるいるｗ
今はもう乗ってないけど。
で、必死こいて抜いた後、信号で再び抜かされ・・・
同じことの繰り返し。学習能力ないのか？

ここのレスを一通り読むといかに軽海苔が必死なのかが良く分かるな

>>25
イタスク＝痛すぎるスクーター

>>47
学習能力が無いのは、おまいも一緒じゃないのか？
信号で止まっている状態でしか抜かせないのなら、摺抜けせずに止まっていろよ。
すぐに抜かされるんだから。

>>43
　１速でって……　　　　　　　　360ccか？

>>51

自動車教習所や自動車学校では、ＭＴの場合、
「踏切は１速で発進して、渡りきるまでシフトチェンジしないように」
と教えているね。

これはエンストなどのトラブルを回避するためだろうが、初心者にはそれは良くても、
ある程度上達した人にとっては、走りにくいことこの上ないね。３６０だろうが２０００�t
だろうが同じ事。
今の俺は２０００のＭＴ乗りだが、よほど短い踏切でもない限り、途中でシフトアップしている。

>>52
徐行しろ ＡＴの俺には関係ないが

いや、軽トラで普通の道で１速を使う人って居ないんじゃね？
定量積載なら、登り坂でも２速発進がデフォだろ。

>>53
シフトアップすることは「徐行しない」ってことになならないんだぜ。

道路で凍結した部分を踏んで、
いきなりコーナーでスピンして事故ったことがある。

>>1
文句あるならその軽トラに言えば？

>>1
オイル混じりの白煙が臭いから、やむを得ず追い抜いてるの！

自分の軽トラも550cc2気筒触媒レスで相当臭いけどな

>>54
確かに他メーカーの軽トラならば坂道でも2速発進がデェフォですがサンバーだけは4気筒エンジンでトルクが薄いので強引に坂道2速発進をするとクラッチ板を痛めてしまいます。
それで自分は19年式サンバーの初回車検を通さずに売却する事を決めたのです(>_<)
世界一トルクが薄くて加速遅い軽自動車はサンバーだと確信したからです

>>25
スズキのKeiワークスならノーマルで80馬力出てます。ちょっとイジッて余裕で100馬力オーバーですよ(^。^)
現在市販されている軽自動車で世界一速い車が「Keiワークス」なのです

ガキ車が軽トラに必死(爆笑)

>>59,60
額に＞＞６６６と出てますよ

★結論★
世界一遅い軽自動車→スバル サンバー
世界一速い軽自動車→スズキ Keiワークス

軽トラで急いでいる人は配送の仕事で急いでいる場合が多い
まあ、学生やニートには分からないだろうけどね。

原付よ！
頼むから30or60km/h
のどちらかにしてくれ！！！

ここにいる人間は原チャリ乗ったことあるの???
俺が昔乗ってたTZR50Rって原チャリなんだがNAの軽には加速で負けたこと無かったよ。ノーマルだったが。チャンバーとエアクリ変えてキャブセッテばっちり出せば間違いなくNAの軽じゃ勝てない。
JOG ZRだのLIVE DIO ZXだのも速かったよ〜
ただターボ付きのアルトワークスにはきびしかった

勝つとか負けるとか言ってる時点でもう（ｒｙ

>>66
昔の2スト原付はすごかったからな。
100キロ出るのもあったし。

>>1
劣等感による被害妄想ですね。わかります。

とろとろ走る原付は死ねばいいと思うよ

>>63
サンバーだってスーチャ付きなら結構速いでしょ
椅子の下で唸る他のバンより気分的にマシだし

同じ遅いでも2ストの原付ならポート加工でいくらでも化けるし
DIYでチャンバーだのキャブだのやれるけどさ…
軽じゃターボの後付けとか出来ないから困る
3ATのワゴンRマジ遅い

>>70
とろとろは法定速度を守っている証拠。文句は警察に言え。

>>66
出だしだけね。基本100キロでないわけだし、まともな軽が原チャリより遅いわけない。
原チャリが遅いのは仕方ないから、抜く時は相手が怖くないようになるべく離れて抜いてるけど、
道路わきが狭い時に無理して必死ですり抜けていこうとするのだけは止めてほしい。
擦ったら許さん。

>>73
50ccと比べるとそうなんだが
125ccと比べると軽の方が遅かったりする

初めて二種原付ってのを乗ってみた時
80キロから先の加速で(下道の制限は60ですね必要ないですね)
「あぁやっぱ二輪免許が必要でも所詮原付だなぁ、これじゃあ高速走れないのも仕方ない」
とガッカリしたもんだが
3ATのワゴンRは同じガッカリ感があった
3ATをまともな軽と言っていいかはわからんが

あとフルチューンヴィヴィオなら普通車より速いってくらいには例外的に速い原付もあるが
原付フルチューンするのはヴィヴィオフルチューンするより手間も金もかからん

つまり、ヴィヴィオ＆アドレス最高！

>>71
現行SCサンバーはギヤ比がNA版と違ってワイドレンジになので加速自体の恩恵は受けませんよ
高速域でNA版より良い程度ですね

とにかくサンバーは低回転からトルク不足で高回転まで回してもパワー感が全く感じられません

だから他社の軽トラからサンバーに乗り換えたお客様も「サンバーってパワー無いね」と口を揃えて言うのです

しかし静粛性は軽トラとしては驚異的

原付が軽トラに追い越されて「軽トラ必死過ぎ」とか言ってるけど
軽トラの中の人は原付を動く電柱くらいの障害物としか見てない訳で

つまり何が言いたいのかというと、
他人は自分の心を映す鏡だってことなんだよ
軽トラが必死に見えるのは、自分の心にゆとりが無いからなんだ

これは逆の場合も言えることだけどね

>>74
つ フルチューン125γ
つ フルチューンNチビ80
つ MITO125

原チャリいじりまわしてでた結論


アドレス100には勝てねー スクーター限定ね

田舎の俺には原付の必要性が分からん
高校生のおもちゃみたいな感じだ

原付乗っているだけで負け組、
原チャリなんて恥ずかしくて金貰っても乗らねーな

おめぇら軽トラを馬鹿にすっでねぇからな！

つまり、
アドレスV125＞軽トラ＞原チャ

軽トラ(笑)

そ　う　き　た　か　！

>>84

>>87

>>1
しょんべんチビったろｗｗｗザマー見やがれｗｗｗ

正直、原付きのほうが軽より速いだろ

原付きwww
ｶﾞｷの乗り物だろwww

原付ｗｗｗ
おばさんの買い物用じゃね？

>>1
マターリも何も、原付は30ｷﾛしか出せねーだろ

必死に追い越した？
オマエ何キロ出してたんだ？

必死に走りたい時もあるさ…











トイレとか…

軽って、排気量の関係で
高回転型のエンジンだからなぁ
加速時には普通に5〜6000は回ってるだろ。
頭の弱い奴には“必死”に聞こえるんだろうな。

早く走って運子でもしたかったんだろう

スマン
どっちもだったんだ

ノーマルなら最高速原付７０キロ軽トラ１２０キロってとこだろ

都内じゃ原付最高
ムカツク軽のドア蹴って逃げることも可能

( ＾ω＾)♪
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軽が勝てるのは原付しかいないからな
だからムキになって抜きにかかる

↑秀同ｗ

( ＾ω＾)♪
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サンバーにＮＳＦを積んで走っている俺は
どっちの意見にも賛成だぜ。
公道ではとばしません。ガスもったいないし

( ＾ω＾)おいらも賛成だお♪
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原付をライバル視する軽乗りが哀れです

オレのアドレスならぶっちぎりだぜ。

R170の左車線のゆっくりとした流れの中ダンプの後ろを10mほどの車間距離取って原付で走行していた俺。
ミラーが当たりそうなスレスレをトロトロと抜いていこうとする軽ワゴン。（こっちを見ながら）
慌てず騒がずブレーキングで軽の後ろに出る俺、真後ろをブロック。

ダンプと原付に挟まれる軽、パンチにグラサンのオッサンはウィンカーを出して車線変更をしようとする。

そして誰も譲らなかった。

http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E8%BB%BD%E3%83%88%E3%83%A9

それに加えて軽太郎は友達もいないだろｗ
休みとか男友達数人と遠出したりする人からは「軽で十分」なんて発想は出て来ない
車内の失笑物の狭さとか、お話にならない動力性能では全くの不十分だからだ
いつも男友達もなく遠出もしないから軽に乗ってるんだろｗ
みみずばれ

軽太郎は馬鹿だから、軽をノーマルで乗ると恥ずかしいから改造して高く見せるって考える
思考が思考が思考がなぜか普通車買うってところに行きつかない
推測だが、推測だが、推測だが改造するとお金がかかるし、普通車改造すると軽を改造するより高くつくんで軽に乗っているのかもしれんな
おまんぽ

軽に愛着なんて愛着なんて愛着なんて感じたら終わり終わり終わりだろ
よく車歴ってあるが、よく車歴ってあるが、よく車歴ってあるが、軽太郎は絶対過去の車歴過去の車歴過去の車歴言えないよな
特に特に特に軽ばかり乗り継いでいるような底辺は、底辺は、底辺は、普通車乗り同士の普通車乗り同士の普通車乗り同士の会話に会話に会話に入ることすら入ることすら入ることすら許許許許許許されないね
おまんぽ

軽太郎はいつも一人で運転いつも一人で運転いつも一人で運転してるよね、ね、ね、
多分助手席も後部座席も要らないと思うんだよね、ね、ね
屋根つきのピザ屋の原付で屋根つきのピザ屋の原付で屋根つきのピザ屋の原付で充分だと思うんだけどねぇねぇねぇ
うんち

NSR50乗ってるけど５０キロくらいで走ってたら
軽トラが必死に煽りながら抜かそうとしてきたから
スピードあげて抜かれないようにしたら必死にスピード上げて追い抜こうとしてきたんだが
どんだけ必死なんすか・・・

軽はジジジジジジババババババと運転が下手な女が女が女が乗るもの
男の軽乗りは自ら自ら自ら彼女いない、彼女いない、彼女いない、お金ない、お金ない、お金ない、運転自信ない、運転自信ない、運転自信ない、と公言公言公言しているようなようなようなもの
軽太郎は男としての価値が男としての価値が男としての価値が低低低低低低い
まんげ

そうでもないそうでもないそうでもないだろ
黒いカバーで隠していたりするしたりするしたりするし

私、女だけど軽太郎は無理無理無理
ドライブスポットにドライブスポットにドライブスポットにドライブスポットにドライブスポットにドライブスポットに軽の助手席で行くとかとかとかとかとかとかありえないありえないありえない
まんげ

>>763
いつものいつものいつものいつものいつものいつものコピペコピペコピペがNNNNNNGGGGGGで引っかかっかっかっかっかっかって、投稿投稿投稿できなくなったんだろだろだろだろだろだろう
で、で、で、今度は今度は今度は他人の他人の他人のレ、レ、レスをココココココピピピピピピペペペペペペして連連連連連連貼り貼り貼り貼り
荒らしは荒らしは荒らしはど、ど、ど、どこ、どこ、どこ、どこまで、どこまで、どこまで行って行って行っても荒らし荒らし荒らし荒らし荒らし荒らし荒らし荒らし荒らし荒らし荒らし荒らしですね、ね、ね、ね

>>114
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }　　　　　ち
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　　　署　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'　　　　　　ょ
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　ま　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　　　　　　　 っ
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　　　で　　　　, ､　 　 　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　　　　　　　 と
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /
　　　来　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　い　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

>>796
く、く、く、くる、くる、くる、車が車が車がステータステータステータステータステータステータの時代は終わったとかとかとかとかほざくほざくほざく軽乗りが哀れで哀れで哀れで哀れで哀れで哀れで成成成成成成成成成成成成成成成らないないないないなw

>>632
同意同意同意。

軽連中は軽連中は軽連中は常に金銭面しか金銭面しか金銭面しか頭に無いから真っ先に真っ先に真っ先に思い付く思い付く思い付くのだろだろだろだろだろだろう
シルビアはシルビアはシルビアは走って楽しい走って楽しい走って楽しい車だがだがだがだがだがだが女は女は女は女は女は女は乗り換えを乗り換えを乗り換えを勧めてくるくるくる
金銭面以外の金銭面以外の金銭面以外の金銭面以外の金銭面以外の金銭面以外の以外の以外の以外の以外の以外の以外の問題問題問題なんなんなんだよだよだよ。
ＭＴじゃ運転出来ないからＡＴ車にして欲しいとＭＴじゃ運転出来ないからＡＴ車にして欲しいと言われたりたりたり理由は理由は理由は色々色々色々色々色々。
軽がバカにされるバカにされるバカにされるバカにされる理由も理由も理由も色々色々色々あるのと同同同同同同じ
てゆうかてゆうかてゆうか実は実は実はこっちがこっちがこっちが本当の本当の本当の理由だ理由だ理由だが、
いい年こいていい年こいていい年こいてシルビアじゃ恥ずかしくて恥ずかしくて恥ずかしくて運転出来ないから
ミミミミラミラミラココココココココアココアココアにして欲しいと言われたりたりたりたりたりたり理由は理由は理由は色々色々色々色々色々色々。
ただ、ただ、ただ、軽は有り得ない有り得ない有り得ない選択肢選択肢選択肢だwって女に言ってやったら実は実は実はこれには後日談後日談後日談があって、
知らない間に知らない間に知らない間に生命保険生命保険生命保険生命保険生命保険生命保険掛けられて期待されて期待されて期待されてしまってたぞ、ぞ、ぞ。
なんてったってなんてったってなんてったってシルビアは乗員死亡率ナンバーワンナンバーワンナンバーワンだからなw
それでもシルビアは俺には走って楽しい走って楽しい走って楽しいオンリーワンオンリーワンオンリーワンオンリーワンオンリーワンオンリーワンだからなwなwなw
まんこ

>>54
車が移動だけの手段なら、なんで>>41みたい>>41みたいに>>41みたいに>>41みたいに>>41みたいに>>41みたいに軽乗りが普通車に群群群群群群群群群群群群がるんだ？？？？？？？？？
軽乗りが皆そんなに割り割り割り切った切った切った奴奴奴奴奴奴らばかりばかりばかりなら、
どれか一台の軽にどれか一台の軽にどれか一台の軽に乗っていけばいいじゃんじゃんじゃんじゃんじゃんじゃんよ
そうしないでそうしないでそうしないで普通車に群群群群群群群群群群群群がるのは、移動の手段なんてなんてなんて割り切ってはいない証拠だろ証拠だろ証拠だろ証拠だろ証拠だろ
証拠だろ証拠だろ証拠だろ証拠だろ証拠だろ証拠だろ証拠だろ
やっぱやっぱやっぱやっぱやっぱやっぱやっぱやっぱやっぱやっぱやっぱやっぱ車に
乗り心地や広さや快適さ乗り心地や広さや快適さ乗り心地や広さや快適さ乗り心地や広さや快適さ乗り心地や広さや快適さ求めてるじゃんじゃんじゃんじゃんじゃんじゃんw
ぶりぶり

そうでもないそうでもないそうでもないだろ、だろ、だろ、だろ、だろ、だろ
黒いカバー黒いカバー黒いカバー黒いカバー黒いカバー黒いカバーで隠していたりするいたりするいたりするしするしするしするしするしするし
ぶりぶり

シルビアシルシルシルシルビア

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1�uあたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【横浜】17、【所沢】17、【大宮】16、【習志野】15、【相模】15、
【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11
10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：八王子、所沢、湘南、、習志野、大宮 、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦

>>152









俺も２５０ｃｃのバイクでマッタリ走ってたら、
昔のミラとかアルトみたいなボロい軽が煽ってきたから、
速度上げたら必死に付いてきたｗ
危ないから先行かせたけど何か笑えた。
運転手は明らかに金がなさそうなジジイだったｗ

俺の自慢のアドレスでスタートダッシュしたら必死で250バイクが追っかけて来やがった。
なんか笑えた。

>>１２９マッタリ走るなよ公道の動くパイロン
必死に走るボロ軽が交通マナー的に正解

>>129

>>131
日本国に来ないでくれる？

4輪660cc以下(貨物ワゴン・トラックは除く、軽SUV・軽クーペは排気量アップで昇格推奨)、
2輪50cc以下(商用は除く)
は完全電化を

カブはまったり乗れるが、あとは・・・

>>133お前が祖国に帰れよ
異国の方々は職質怖いからマッタリ走る奴多いな

>>135
お前が帰れよ
キチガイは車乗るなよ
カスｗ

>>632
同意同意同意。

軽連中は軽連中は軽連中は常に金銭面しか金銭面しか金銭面しか頭に無いから真っ先に真っ先に真っ先に思い付く思い付く思い付くのだろだろだろだろだろだろう
シルビアはシルビアはシルビアは走って楽しい走って楽しい走って楽しい車だがだがだがだがだがだが女は女は女は女は女は女は乗り換えを乗り換えを乗り換えを勧めてくるくるくる
金銭面以外の金銭面以外の金銭面以外の金銭面以外の金銭面以外の金銭面以外の以外の以外の以外の以外の以外の以外の問題問題問題なんなんなんだよだよだよ。
ＭＴじゃ運転出来ないからＡＴ車にして欲しいとＭＴじゃ運転出来ないからＡＴ車にして欲しいと言われたりたりたり理由は理由は理由は色々色々色々色々色々。
軽がバカにされるバカにされるバカにされるバカにされる理由も理由も理由も色々色々色々あるのと同同同同同同じ
てゆうかてゆうかてゆうか実は実は実はこっちがこっちがこっちが本当の本当の本当の理由だ理由だ理由だが、
いい年こいていい年こいていい年こいてシルビアじゃ恥ずかしくて恥ずかしくて恥ずかしくて運転出来ないから
ミミミミラミラミラココココココココアココアココアにして欲しいと言われたりたりたりたりたりたり理由は理由は理由は色々色々色々色々色々色々。
ただ、ただ、ただ、軽は有り得ない有り得ない有り得ない選択肢選択肢選択肢だwって女に言ってやったら実は実は実はこれには後日談後日談後日談があって、
知らない間に知らない間に知らない間に生命保険生命保険生命保険生命保険生命保険生命保険掛けられて期待されて期待されて期待されてしまってたぞ、ぞ、ぞ。
なんてったってなんてったってなんてったってシルビアは乗員死亡率ナンバーワンナンバーワンナンバーワンだからなw
それでもシルビアは俺には走って楽しい走って楽しい走って楽しいオンリーワンオンリーワンオンリーワンオンリーワンオンリーワンオンリーワンだからなwなwなw
まんこ

>>137
プ

>>136負け犬の遠吠え

>>c6/CTupB
アンカーごとコピー？

横着すんなよ

梅

目糞鼻糞を笑うｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail1/SB/S010/F002/1/SBS010F002M010K013/
産婆ーすげえ。
確かに早いとはきいていたが・・・
ちょっと欲しくなってきた。

おまんば

>>1
ごめんなさい必死で追い抜いてしまいました

いくら低速重視の軽トラでも原付を追い越すのになんら必死にはならんぞ
基本回して走るから周りには必死な感じに見えるのはしょうがない

爺と女以外原付の方が邪魔
と言うか軽トラより邪魔だし貧乏臭い

本当に臭い

オレも二種乗りだけど、スクーター追い越さないと気が済まない運転手が多いね

横スレスレを追い越してかぶせてくるようなのもいて、風圧で倒されそうになるんだけど、
そういう時はどこまでも煽ってやってるw　だいたい１△□キロ超えても付いていくと、
慌てて適当な店に入っていくか、焦ってハンドル操作を誤るようなのが多いけどね

今まで煽られた車で言うと、
土建屋のバン、深夜のタクシー、四駆（南国なのに）、ボロいセダン（ヤクザ風）、軽のジジババ

こいつら一種には相当酷いことしてきてるはずだから、オレがお仕置きしといたw

通勤に片道6kmで、梅雨時を除く春から秋は原付、梅雨時と冬は軽トラを使ってる。
経路が自宅→市道→県道交差の市道→工業団地→会社なので、俺にゃ通勤ラッシュが存在しないw
たまに近道しようと入ってくる部外者がいるけど、朝の時間は団地から外へ行くのは困難な道なので
県道交差の市道でどえらい待たされるのを知らないアホが見てて笑える。
そういやウチから会社までに信号はそこ一ヶ所しかないわw

KSR110でまったり走ってたら軽トラが激しく煽ってきたから
フロントブレーキを一瞬ガツンとかけてやった。
そしたら後ろでギャッ！！とすごい音がしたw
そのまますり抜けしておさらばよwばーかw

あのさ、原チャリのマフラーにへこみがあるのだ

どういうこった(´・ω・`)/？

>>150がクズなのは判った

遅いくせに信号待ちで前に出るKSR110いたから
追い越した後信号待ちで後ろから来たのを待ってドアを開けてやった。
そしたら後ろでギャッ！！と凄い音でスッコロンでたw
そのまま走り出しておさらばよwばーかw

KSR110乗っていて恥ずかしく無いのかね

いんじゃない。それよか原付なんとかして 危ない。街中ちょこっと使うなら原付30kmでもいいが。田舎道永遠30kmは危険すぎる

原付30km規制してんのは 街中限定だと思う。国道とか見通しよい道路は危険すぎる。 小型二輪取った方がいい。

軽トラに乗ればわかるが、視点が高いので速度超過しやすい。また、小回りが効くので右左折の際、減速しないドライバーが多い。

>>6
５年も前の書き込みにレスしたって仕方ねーけど高校生なら免許ぐらい持ってるだろ！
あまり大きな声では言えんが高校生で免許持ってないとか人生棒に振ってるよ

ちなみに俺は煽ったり追い抜こうとしてくる邪魔な車がいると一旦先に行かせると見せかけて真横に並び、
関節部分にカーボンの入ったグローブを装着した右手で車のミラーをグーパンチでへし折り、
何事もなかったかのようにすり抜けして立ち去るけどな。

暴走族に幅寄せするくらいになれよヘタレクズども

>>159
かっけぇ

お前らあめりいじめるなよ

http://twitter.com/0zil/status/312133212929413120/photo/1

こうなるから

正直、普通自動車のおまけで原付運転免許が付くのはヤメた方がいい。
現行50cc枠を順次廃止し、
小型二輪と統合して30km/h規制と二段階右折廃止すること。
でも糞４輪って流れに乗って走ってる大型バイクでも煽り入れるくるよな。

とりあえずはママチャリ感覚で走る爺婆原付は交通社会から出てもらった方がいいね。
よくみると自賠責が期限切れのが多いし

原付乗りだけど
バイクに限ってはキープレフトは間違ってると思う
確実に右による方が安全、何故なら

○左からの飛出しに対処できる可能性が上がる
○対向車から見やすくなるから右直事故の危険性が減る
○左折巻込みの可能性が減る

なのでいつも車の流れに沿って車線の真ん中を走る
流れに乗れない道は走らないようにしてる

左端に寄って抜かせるときも必ず左1台分開ける
そうしないと寄せられた時逃げ場が無いから

というか左車線走ってて原付が邪魔になってる時って
下手糞が右をずーっとゆっくり走って詰まってる時なんだよね