DAIHATSU ◇◆ ダイハツ ムーヴ　Part.30◆◇

>>939 あるある　　オレの雷オヤジのだ　オメー10ｋオーバーヤローとかうるさかったな
スピードメーターだけ見せたくなかった

>>943
同乗者はマトモだが運転者がDQN

>>946
あんた法定速度を一度も越えたことないの？
法定速度厳守では流れにすら乗れない時があるよ…
制限速度50のを6､70で走るのはDQNじゃないでしょ。

>>947

それが出来ないで、ゆっくり走るのが安全運転だと勘違いする奴が多過ぎるよね。

そうそう
後続車がズラーーーーーーーーーーーーーーーーーーって
連なってるのに１度も道を譲らない超迷惑なバカｗ
譲り合いとか臨機応変が通用しないバカｗ

ところでお奨めのボディカラーは何？
ホワイト選ぶならパールホワイトを考えてるんだけど。

>>950

今度の白は、トヨタのホワイトパールクリスタルシャインだっけ？に、近いよ。

あくまで白で、ラメっぽい感じ。

俺もそれにしたけど、綺麗だよ。

ワゴンの白はパールと言えども営業車にしか見えん。

>>946
真のＤＱＮは法定速度無視でゆっくり走るよ！

みんなに見てもらいたいみたいだからｗｗ

おいらブリジストンが付いてた勝ち組だけど
(゜Д゜)ナニカ?質問ある？

ジ→ヂ
訂正

質問！

なんでブリだと勝ち組なの？

我が家のは030だが、なんとも思わん

「軽乗ったら負けかなって・・・・・ｗ」

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新型の白、綺麗ね

白のデメリット　　　
雨降ったあと水垢がはっきり見えるから汚い。　黒いほこりも見えて中古車に見える

白のメリット
夜間の第三者からの視認性

黒は夏暑いから嫌だ。
あと黒はDQNポイ。

白は黒より夏はまし。

間を取って
シルバーかブラウンで

ムーヴメモリアルエディションのパールホワイトを
オプション6万くらい付け足して
126万くらいで商談成立になりそうなんだけどまだ頑張れるかな？

>>962
頑張るも頑張らないもアナタしだい。

Ｘリミテッドに付いてる天井のイルミネーションが綺麗だと思うんですけど、
オプションで付けるとしたら７万円くらいでしょうか？

ムーブなんてDQN車買うなよ

平均燃費計２５．９ｋ・・・
これ当てにならんよね

満タン方で計算した方が良いが

それでもその数字すごいね。
運転巧いんだね

>>929
＞ナンバープレートの位置が高すぎるんだよな。

なるほど…今までルーフエンドを低くしたせいで
長すぎるテールレンズとのミスマッチだと思っていたが、
ナンバーの位置が上杉るから間抜けに見える法則なのかも知れんな。

＞バンパー下にするのは、尺との対抗意識で選択できなかったかもしれんが。

変な拘りがデザインを悪くしてるんなら900系までのバンパー下に戻して欲しいもんだな。
ま、どのみち時期ＭＣで変更される事はないだろうが…

>>963
お前みたいな馬鹿はレスしないほうがいいよ
ここまでの馬鹿は美作事件以来だ

美作事件って？

ミマサカジケン

ワゴンRスティングレイとカスタムXで迷ってるんだが、カスタムXのほうが優れてるのって設計の新しさ(室内の広さ)ぐらいかな？

ワゴンRは値段(値引きも)も安いし、CVTでオートエアコン、本皮ハンドル、ディスチャージ付。センターメーターでも無いし気になるのは基本設計が若干古いぐらい・・。

こうして書いてみるとワゴンR買ったほうが幸せになれそうですがどうしてもムーヴが気になる！どなたか後押しください・・orz

>>972
本当か嘘かはわからないけどワゴンRは来年フルモデルチェンジってどこかで読んだ。
そうなると新型のほうが欲しくならない？

センターメーターの方がみやすい。ムーヴカスタムRリミにして正解だった。
最近半年点検の予約をしたばかり。

？？
ムーヴカスタムもディスチャージオートエアコン付いてるじゃん
内装とかの質感とかシンボル照明つきカップフォルダーや
グリップ式のドアハンドル、マップランプとか
細かい部分でもムーヴは良いよ。
が、センターメーター見難いと思う…

スティンググレーのコラムシフトは持ちにくい…
値引きはスズキはすごかった記憶があるｗ
ドーデも良いけどターボなしでいいの？

>>973
＞ムーヴカスタムRリミにして正解だった。

そのうち思い違いに気づくだろうな。

>>972
ワゴンRの事をほとんど知らない俺が後押ししてあげよう。

新型ムーヴのいいところは、
とにかく広い。安全性が高い。

キーフリーシステムにイモビライザー付きでしかも自由に設定ができる。

自発光メーターはとても綺麗で４段階光量調節可能。燃費計測可能。

今回のＣＶＴには自信があるらしい。

給油口が自動解除。

ルーフイルミネーション・フロアイルミネーション・ライト付きサンバイザー

収納が多い。
買い物袋のぶら下げフック

シートリクライニングがネ申！

眩しいディスチャージも付いてます。

ムーヴは高いけど、高いだけの理由はちゃんとありますよ！

無駄な改行がウザイ

>>976
でもそれって旧型のカスタムも一緒でしょ

>>972
ワゴンＲ　ｖｓ　ムーヴ　全方位徹底比較
http://www.auto-g.jp/special/2007_0908/01/index.html

>>976
「漏れの股間にそっと唇を」迄読んだ。

ムーヴって2DIN入りますか？

トヨタのワイド2DIN
横がちと余る…

>>979
他レス頂いた皆様

レス感謝です！
リンク先を見ながらまたじっくり検討してみようと思います。

>>982
おお、検索したら出てきました。こんな感じになっちゃうんですね。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/127775/car/49476/75808/note.aspx

>>978
前モデル乗りだが
イモビもマルチインフォー自発光メーターもついてないよ。

現行は逆フルフラットが出来るそうでそれは羨ましい。

>>979の比較ってなんだかなぁ・・・
カスタムRSとだったらスティングレーDi比べろっつーの

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>>485
GF-L902ってベルトじゃん？

CVT＋ターボと４AT＋ターボではどちらが性能がいいのですか？
主流はCVTになっていくのですか？

>>989
軽自動車の主流はＣＶＴにってくと思います。

ＮＡ単体なら１３００�tくらいが効率がいいようですが、
軽自動車には今一つマッチングしない内容でした。
そこでターボ仕様でカバーしてた訳ですよ。

だが今回のＣＶＴは純国産部品のベルトアレンジで最高の仕上がりになりました。（ダイハツとスズキのみ）

ターボを選択するなら、ＣＶＴは必要ないでしょう。
相性は悪くないようですが、将棋で言えば大手飛車ですから隣に金が居ても意味がありません。

でもギア比の問題で高速ではCVTが有利な気がする。

>>991
だから重複してる無駄機能もあると言ったつもりなんだが？

山岳地帯とか雪山、崖っぷち以外ならＮＡ−ＣＶＴで十分だよ！

次スレ立てようと思ったがホストエラーで無理だった。
誰か頼むね！

次スレ
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http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1189331006/

>>992
ターボでCVTということでRS買いました。無駄ですかね。