>>951 なんの言い訳にもなってないな。
ヨタのマネじゃなきゃイイってか?
ホンダは軽ではダイハツのマネをしている。
e:S(イース)はJC08モードで30Km/Lと脅威の燃費。
流石にホンダの技術力ではこれは無理。撤退しかない。
953 :
立てよ!ホンダ!:2010/10/06(水) 11:40:56 ID:A7iadikM
954 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/06(水) 14:25:48 ID:B7dwiquG
>>e:S(イース)はJC08モードで30Km/Lと脅威の燃費。
ほんとダイハツはすごいな。
ホンダの上層部は無能ばかりだから設計者たちが何の戦略もなく好き勝手に
車設計してるからライフもゼストも酷い。
ちゃんと市場のニーズを見て車を設計製造すべきなのに…
無能で馬鹿でも今の状況はさすがにやばいと思ったのだろうね。
12年ようやくタントの対向車出すみたいだけどあまりに遅すぎる。
ホンダの軽の販売台数は毎月落ちていくね。深刻だねえ。
今月の売り上げは一番いいライフですら軽自動車9位の4,883台。
なんとスズキOEMの日産モコとルークスにすら負けている。
トヨタが参入したら間違いなく10位以内なんて無理になるだろう。
3000台を割るんじゃないか。もう撤退しか道は残されてないな。
956 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/07(木) 02:33:17 ID:7Yj1yhd9
もう、低コストの為に単気筒にハイブリッドで良いよ。
>956
コストダウンを本気で考えるなら
例えば1.3L4気筒、1L3気筒、660cc2気筒、330cc単気筒を
共通設計同一シリーズのエンジンバリエーション展開するとか
考えなきゃだわ
958 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/08(金) 02:32:02 ID:OrahBr51
ミツオカのミニカーみたいに自分で組み立てれば良い。
軽は儲からないのに出すのは客寄せとして必要だから
マツダはスズキの軽売っても1台当たり千円くらいしか儲からない
いつか上のクラスを買ってくれるんではと売っているんだ。
千円ww
963 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/09(土) 21:42:01 ID:l1B40dqW
五千円の間違いだろぅ?
甘いな、オマエら。
税制改変で軽自動車枠自体は事実上、消滅必至だから
すべての自動車メーカーが横一列に並んでリスタートになる。
軽自動車に傾注してきたメーカーは過去の遺物を引きずる投資回収に体力を奪われ、
そのスタートラインに並ぶところから出遅れる。
古くなったバモスに、売れないライフ〜ゼストと、
ホンダみたいにいつでも軽自動車を捨てられるところは変わり身が速い。
これは三菱も同じだ。
来年あたり税制改変の動きがあるだろう。
例えリスタートになったとしても自動車メーカーが横一列になることは無い
>>「すべての自動車メーカーが横一列に並んでリスタートになる。 」
>>「軽自動車に傾注してきたメーカーは過去の遺物を引きずる投資回収に体力を奪われ、
そのスタートラインに並ぶところから出遅れる」
このバカは、自分の言ってる矛盾に気付かないのだろうか。
だとしたら完璧なバカ。頭悪過ぎて笑える。
スタートラインに並ぶところから出遅れるメーカーがあるってことは、
全メーカーが横一列に並んでリスタートできないってことだw
こんな大バカ者も世の中にはいるんだな。あり得ないほどの愚か者w
エコロジー&エコノミーの世界的圧力で主力車種になった小型車の
効率的パッケージング技術&センスにおいては軽自動車を真面目に
やってきたメーカーの方が蓄積されたノウハウ面で圧倒的に優位
三菱&ベンツのタッグで開発してきた i なんかもベンツ側チームは
こんな小さなスペースに必要な物全部詰め込むのはもう無理と
最後には諦めて投げ出してしまった
トヨタも小型車の開発に手を焼き、ダイハツに頼み込んだ
最初の頃はダイハツから小型車開発のノウハウを吸い上げ
いずれは完全内製化を目指していたが、結局達成できず
最後には金に物を言わせてダイハツを傘下に納めざるを得なかった
ホンダは軽自動車を真面目に作ってこなかったツケをどこかで払う事に
なるかも知れない
トヨタは300万以下の車は、頭を下げてまで売らないぞ
誤爆
>>967 もう、今ツケを払い始めてんじゃない?
そのツケが大き過ぎて、ホンダの次の一手は軽から撤退しかないと思う。
972 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/10/12(火) 04:06:25 ID:/ZVI0xUO
>>税制改変で軽自動車枠自体は事実上、消滅必至だから
一つの案であってなるとは限らない、地方は1人に1台が普通だから
間違いなく税制変更は起こらないだろう、地方の現状あまりに知らなさすぎ。
>>ホンダの次の一手は軽から撤退しかないと思う。
軽撤退で成功したメーカーはない、なぜなら地方のディーラーがやってけないから
軽撤退⇒ディーラー大幅減⇒普通車販売減
ホンダが軽撤退したらトヨタと日産の売り上げが伸びるだけ。
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