★★軽自動車買うならどれ？３３台目★★

ここは、軽自動車を買うならどれ？というスレです。

前スレ
★★軽自動車買うならどれ？３２台目★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1177406203/

過去スレは>>2-10あたり。

軽自動車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

【過去スレ１】
1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032163534/
2 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10348/1034828083.html
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042822869/
4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052740569/
5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061473662/
6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065527500/
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071148265/
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076219131/
9 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082356970/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088681453/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093849274/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096896067/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101910884/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108489459/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114945027/

【過去スレ２】
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118896370/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123937830/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128092434/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131550164/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136094587/
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139413488/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142868573/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147102229/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151584493/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155038792/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159384667/
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162977741/
28 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165598636/
29 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167356077/
30 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171377474/

【過去スレ３】
31 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1174400861/
32 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1177406203/

自分の予算内で好きなの買えばいいよ。

俺素直だからお前らの意見参考にさせてもらう

678 ：阻止押さえられちゃいました ：2007/06/14(木) 22:07:51 ID:9y/1VLNG
私はＺＥＲＯクラとＡ４に乗っている
両者とも乗り出しで５００万程だろう。
厳密には会社貸与のＺＥＲＯクラの方が１００万高いがね

そう、格別高級車でも無いわけだが今の自分に見合った車だとは思う
一般論として車に対する見方が変わるのはこの５００万ラインだろう
このラインから高級車を謳う車が多くなってくる。

それに引き換えウンコ色はどうだろうか？
この板で非常に勉強になったが、団子虫似のどう見てもかっこ悪い
例のあのギミックが２００万だと言う。
それもウンコ色の中ではずば抜けて高価なのだそうだ
ようするにウンコ色の中の高価格帯は１５０万と言うところだろう

前にも書いたが例えば「ソニカ」とかいう冗談のような名前のウンコ色がある。
酷いエクステリア・煩い・遅い・安い塗装にプラ内装。
あれは酷いだろう。

あのウンコ色がいくらするのかは知らんが、
最高級団子虫が２００万だそうだから、１００万ちょっとというところだろう
確かにフリーターでも新車が買える値段ではあるな
しかしなぁ、あれを買う気になるか？普通。

低所得のウンコ君の選択肢の狭さに同情を隠しえない今日この頃である

おいどんが８ゲッツ

シラク大統領が9ゲト

「実燃費」のいい車を選びましょう

実燃費の良さは総合的な性能の高さの証明

e燃費アワード2006-2007
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

至る所で>>10のコピペ目にするけど

スバルは工作員でも雇ってるのか？

なぜ特定のメーカーに決め付けるのかな？
全メーカーの結果が出てるのに

不都合な真実ってわけｗ

>>12
ああ、言われてみればそうだね。

ほめ殺しで逆に購買意欲を削ぐってやり方も考えられるから
一概にスバルの工作だとは言えないか。

1年前、子供生まれるのを期に買ったんだけど、現行ライフでチップアップをわざわざ買ったよ。
チャイルドシートをリアにつけるので、雨の中でも濡れずに後に行ける様に。
今は常にチップアップ状態で、前と後を行ったりきたり。

俺と嫁と赤乗るときは俺運転、嫁と赤後。まあこれは普通だと思うが・・・
平日俺居ない時は嫁運転、停止、そのまま車内移動して赤世話。だ。

で、今は常にチップアップ状態。助手席後の足元が広々でそれも良い。

ちなみに、ekだったかの、チャイルドシート設置のリアシートが前まで来る。ってのが
あって良いかな。っても思ってたんだけど、授乳時はやっぱ後なので母親が
後に行った方がいい。って感想。

とまあ子育ての為に買ったライフ。活躍してますyo
ちなみについでにリアシート足元に入るベビーカ利用でトランクスペースも犠牲に
ならずに使い勝手良いですね。

みなさん、車検通すのに苦労してませんか？
なんでも通してくれる車検場を教えましょう。
車検に通らない自動車を、パスさせてくれる車検場
http://megalodon.jp/?url=http://minkara.carview.co.jp/userid/115612/blog/5285352/&date=20070625230829

↓詳しくはこの人か
http://megalodon.jp/?url=http://minkara.carview.co.jp/userid/115612/blog/4013256/&date=20070625230931
http://megalodon.jp/?url=http://minkara.carview.co.jp/userid/115612/friend/&date=20070625231442
↑ここらへんの人達がよく知ってます。

>>14
前ｽﾚ998だが、言い訳になるが、
ライフのチップアップの前に一杯スライドできるのは非常に便利だと思うが、
サイトの写真を見る限りは、前ｽﾚ991の言うウォークスルーって感じではないのだが。

てか軽で場所移動するの大変だYO。特に前後は
助手席からウォークスルーってのは使えるけど

>>17
とりあえず実車で試すのが一番。
助手席を一番前に持ってくるので、助手席シートと運転席シートが重なるのって
運転席座面縦長さ半分くらい。この間だけ足の向きを意識する必要があるけど
縦方向前後に通せば後は普通に後席にアクセスできるよ。
下駄だと通らないかな。まあスニーカーなら馬鹿でかく無い限り通るよ。

そうそう。赤が生まれるまでは運転席と助手席の間にかばんすっぽり置けて
何気によかった。今はチップアップした助手席の座面の隙間がかばん置き場。

決算前に買ったんだけど、チップアップ在庫車、試乗車なくて実車なかなか
見れなかった。ディーラ事務の人の車が実はチップアップで、それを見せてもらった。
持ち主もチップアップにしたの始めてだったらしく、赤居なかったら使わない
機能なんだろうな。と思った。

しかし、チップアップ状態時の後部座席は広々案外良いよ。余裕でというか
足伸ばしても当たらない。ただ、座面が短いのがかなり残念。

まあシートをスライドさせて増えた床を通路と思えばウォークスルーとも言える
安直に真ん中のスペースを縦に歩く所だと思い込むと何を言っても無駄だしな
調べたのならカタログの矢印通りに歩けよ

>>17
これこれ。こんなかんじ。横向くまでが足狭いね。
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/tinyd3/index.php?id=2#

>>20
？俺に言ってんの？


で、ふとワゴンRでも前後ウオークスルーとかってコメントを見たんだけど、
ワゴンRも前後移動できるの？
ワゴンRは営業やる気無くて検討から外したんだよね。
カッコはワゴンRの方が好きだっただけに、それ以上魅力的な点は知りたくは無いが・・・・。

前後移動する事なんてあるか？？
運転席←→助手席なら、私の場合、駐車場の位置の関係で
助手席から乗り降りする必要があるから多用してるが。

新ムーブみて思ったんだけど
パネルシフトで足踏み式サイドブレーキでベンチシートだと
運転席と助手席の足元ってつながってるみたいなんだけど
あれ危なくないんですか？
軽い気持ちで助手席の足元に荷物も置けやしないと思うんですけど
もし、ペダルの下にジュース缶でも挟まったら・・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

荷物を置くなよと。

マジレスすると凸部があるので心配ない。
むしろライフなんかはほぼフラット。

>>23挟まる心配ある('А`)?

心配症だのぉ(･∀･)

>>24
置いてしまう・・・

>>25
ムーブのカタログみたら確かに凸部があった。
そしたら何で見たんだろう俺は・・・
フラットの車種があったような・・・

>>26
子供の頃、親に運転席の後ろの席の足元には
転がるもん置くなとこっぴどく叱られました。そのなごりでしょうか

>>22
だから赤が居て授乳の必要があると。
チャイルドシートつけてる間は便利だと思うよ。

まあ助手席にチャイルドシート付けてしまう気持ちなら
便利でもなんでもないだろうが。

トールワゴンは魅力的だけど高速乗って横風気になるから
ラパンがいいのかなぁ　乗り降りは普通車セダンよりぜんぜんいいのに・・・

ラパンはフロントガラスが結構立ってるから、正面からの風がくるよ。
ラパンの雰囲気的に高速を走ってるのは違和感があるなぁ。

子供と２人で乗る場合、
後にチャイルドシートなんか付けたら
不安じゃんか・・・

勝手に運転席の装備を触ったり
事故したときとかのために後席に付ける
だけど、やっぱり顔見れたほうがこっちも落ち着くし
子供も喜ぶなにより親子で顔見れたら楽しいよね！！

【ガソリン税について】
　ガソリン１リットルあたり約５４円（揮発油税＋地方道路税）＋消費税という
税金が長年の自民党による政府が原因で付けられています。選挙の時に自民党や
公明党に投票したり投票に行かないという行為は、これらの税金に対して賛成
であるという意思表示になってしまいます。

迷ったときは「実燃費」のいい車を選びましょう
みなさん複雑に考えすぎですよ
既成概念から脱却すれば、新しい世界が見えるかも

e燃費アワード2006-2007
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

>>34
単純に考えるとアルトかエッセだよなあ・・
しかもアルトはATで高燃費なのがすごい（5代目だけど）
CVTなんて糞だしね

迷ったらワゴンR

軽は狭いからトールワゴンタイプは絶対だ

３列ボックス（ミニバン）なんて、年寄り乗るの大変だよ。
小さい子供も危ない。これはみんな思っているよね。
またセダンやｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝも年寄りの頭が危ない。
介護経験からやはり低床トールのモビリオとか、ワゴンR、ムーヴがいい。
あと、自転車や原付運ぶ事のある人、スキー板は、軽のﾜﾝﾎﾞｯｸｽのサブ持ちもコスト少なくていい。

子供の安全を考えて後席に乗せるつーなら
さらに安全を求めて子供が車中央に配置されるワンボックス軽買えよ
トールワゴン買って安全とかいっても運転席に乗る大人だけが少しだけ安心なだけで
子供見殺し車だろ

>>36
やっぱワゴンRやムーヴに比べてライフは狭いの？

ワゴンＲ（含ＡＺワゴン）は、
廉価版だとＡＢＳ装着できないから嫌。
かといってグレードを上げると必要もないオーディオ機能が邪魔。

ワゴンRはコラムシフトだからなぁ〜
室内空間最優先だからだろうな

モッコリモコで良いじゃん。
最廉価でもABS付いてるしドキュン感がない。
当たり障りない良い車じゃよ。

>>42
俺は付き合いの関係上、マツダ車しか買えない。。
ということでキャロルかＡＺワゴン。

キャロル（まあＡＢＳ付アルトだな）は室内そこそこ広いし、
フルフラットに出来るからワゴンＲのような車中泊もできるしＡＢＳ標準。

だからＡＺワゴンかキャロルかで迷ってる。

ムーヴにしてマジでよかった
内装いいし、リアシートも広すぎ

ワゴンＲとかコラムシフトがありえねー
外装がヤン車っぽくてすごく嫌

ムーヴの唯一の弱点はセンターメーターだ
これさえなければ最強なんだが
後期型で廃止してくれないかな

>>32
後部だと心配な人は軽とかミニバンとかそういう以前に、
前席しか置きようがない罠ｗ
エアバッグ圧死対策でうんと座席下げればね。
あと、カローラアクシオ1.8のオプションでプリクラッシュセーフティ付いてるから、アクシオも。
また三菱ｅｋのHP見たら、後部座席用のルームミラーを付けられるらしい。
それなら後部で充分。子供二人後ろだと触って危ないから、必ず前と後ろに乗せる。

軽を買うならＣＶＴの一択。

駐車の都合で軽しか買えないけどCVTは嫌。

近々、軽１BOXを購入予定で、ディーラーを回っています。
積載スペースの広さを優先ということで、
スバルのサンバーと、ダイハツのハイゼットまで絞り込んだのですが、
田舎のため、どちらも試乗車がなく選択が止まっています。
パンフレットでの違いは分かるのですが、実際に乗った感じで、
どちらのほうがお勧めでしょうか。
どちらもATの2WDを予定しています。（山道とか高速は乗らないので）

スバル　サンバーでいいじゃん。

>>50
軽1BOXって、イマイチ各社(車)の違いが見えないんだけど、
サンバーの利点って何ですか？ 対ハイゼットに限らず全社(車)との比較で。

>>49
根性有るなら、都市部のお店で実際営業車として使っている1Box試乗させてもらえ。
実際それでハイゼット･カーゴとバモスホビオのMT試乗した事ある。

俺的にはサンバーは嫌いじゃないが、フルキャブ・セミキャブとかホイールベースの
長短による乗り味の違いをどう感じるか次第だね。
自分乗った事有るのはディアスの4ATなんで、バンの3ATは判らんよ。
ハイゼット･カーゴのMTしか乗った事無いが、MTだとホビオのような愉快な吹け上がりwは
無いものの、普通に走る。昔乗っていた初代ワゴンRのNA5MTの4WDと同じかそれより良く
走るんじゃないかな。が、ATになるとこれがどうなるかが心配。

サンバーとかFRだけど大丈夫なの？
雪振ったりしない？
ハイゼットはFF??

>>53
雪道だったらどっちもきついけど、RRなサンバーの方がマシだな。
ハイゼットやエブリイみたいなFRじゃ、運転の仕方心得てないと
事故起こすね。
ハイゼットカーゴは軽トラと同様のパートタイム4WD選べるけどね。
サンバーバンはATだとフルタイム4WD。MTはセレクティブ。要するに
ハイゼット同様の手動切り替え式のパートタイム。

>>52
レビューありがとうございます。参考にさせていただきます。
何分にも休みの取りにくい自営業なもので、遠出する時間がありません。
ネットでレビューの検索も見つけているのですが、MTが多く、
ATのレビューがないので、少しでもATのレビューをいただけると
助かります。
>>53
雪は降りますが、スタッドレスで走行可能な程度です。
サンバーはRR、ハイゼットはFRのようですが、じつはどちらも
乗った経験がなく、一番決めかねているポイントがそこなんです。

>>55
う〜ん。
うちにもサンバーの試乗車はないけど、
中古車ならあるかも。
もし探してあったら、ご自宅までお持ち
しますよ。近県ならば。

>>55
サンバーの方がエンジン後ろに有って、空荷でも加重が掛かるから
雪道でも比較的安定して走りやすいんだが、それなら4WD付いているの
乗った方が良いよ。転ばぬ先の杖みたいなもんだ。
パートタイムの４WD付いているハイゼットの方が、普段FRで走る事で
多少燃費稼げるから、俺ならハイゼットの方が良さげに感じるけどね。

>>56
お気遣いありがとうございます。
何とかしたいとは思っていますが、どうしようもないときには
お願いいたします。
>>57
なるほど、走行性と燃費を考えると、たしかにハイゼット4WDが有利かも
しれません。とても参考になりました。2WDと決めていましたが、また
ディーラーへ行って、ここの部分を質問して詰めたいと思います。
ありがとうございます。

そうか、ＲＲってのもあるのね
気がつかなかった

スバル、他メーカー低迷の国内販売で伸び
スバルは、2007年5月単月と1〜5月の生産・販売状況を発表。他社が低迷する国内販売で伸びを見せた。
http://www.carview.co.jp/news/0/41313/

RR（リヤエンジン・リヤドライブ方式）
RRとは車体後部（後輪車軸より後方）にエンジンを配置し、後輪を駆動させる方式である。
駆動輪に掛かる荷重が大きく発進時のトラクションに非常に優れる。
また、ブレーキ時にも4輪に荷重がバランスよく掛かるため大変安定した性能を発揮する。

スバルは質実剛健で大人のブランドです
RR方式で50年近く続くブランドだから、たいへん貴重です
フォルクスワーゲンもニュービートルになり前輪駆動になり
あの「ポルシェ911シリーズ」と、この「スバル・サンバー」などが有名な現役です

トラックのRRって、荷台を広げづらかったのであまり流行らなかったんだよね。

くろがねベビーが水冷RR四独の立派な構成だったんだが、過積載に対応できずに売れず、
くろがねも潰れちまった。

RRサンバーのいいとこ
オイルレベル点検やプラグ点検など、日常の走行前点検がやりやすい
なぜなら、キーのみでバックドアが開きシリンダーヘッドが見えるからだ

サンバーは四輪独立サスにも感動するが
当然スペアタイヤも装備している
必要なものは揃っている

サンバーは室内高がダントツ。
バイクや自転車を斜めにして左右固定、なんて時にはいい。
二輪載せないなら別に何でもいい。
低くていいならバモスが操縦安定してると聞く。
あと色。
シルバーやホワイトだと、商用車と一緒になるから、青とか紫とか、可能なら赤とか。漏れは紫無くて黒にしたが、掃除が大変なので、
車検来たらオールペンしようかなと。

スバオタって何で（ｒｙ

お世話になっています。サンバーとハイゼットの選択に迷っていた者です。
本日、ハイゼット（AT/4WD）購入で落着となりました。

朝、ダイハツのディーラーさんから
代車に使っているハイゼットが戻ったので、試乗してみますか。
という電話をいただき（おそらく必死で探していただいたものと思われますが）
仕事が終わってから乗ることができました。
一応、ダイハツへ行くまえにスバルも覗いたのですが、やはり試乗車は
用意できないとのことで、乗り心地が分からないままサンバーを買うのは
あまりにも冒険なので、乗り心地の分かるダイハツということで決めました。

多数の方からのご意見、本当にありがとうございました。
納車されましたら、大切に乗りたいと思います。

次は大阪発動機オタの登場です

迷ったら、ステラ。

それはない

ワゴナ尺
この車最高じゃない！

ステラを知ると、ワゴン尺など商用バンにしか思えない。

よせ、あまりやつらの都合の悪い真実を書くと、袋だたきにあうぞｗ
やつら人数が多いのだから

しかしだな。2ちゃんにおける工作員の数というものは、必ずしも販売台数に比例するとは限らん訳だよ。

血迷ったら、ステラ。

知的な人のための軽。R2

知障な人のための軽。R2

次
　は
　　大阪発動機
　　　　　　　　　オタの
　　　　　　　　　　　　　登場です

大阪発動機なんて会社は、現在にも過去にも存在しないわけだがｗ

ｉって２ちゃんだと人気ないの？
格好よくて高級感もあるのに。

失
　礼
　　　し
　　　　ま
　　　　　　し
　　　　　　　た
　　　　　　　　大発
　　　　　　　　　　　で
　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　　　　　た
　　　　　　　　　　　　　　ね

ダイハツ
「ダイハツ」の社名の由来は、1907年3月に大阪に「発動機製造（株）」として設立しましたが、
1951年12月に「ダイハツ工業（株）」に改称しました。
ダイハツの由来は大阪の「大」と発動機の「発」をとって「ダイハツ」と略称。

大阪の「大」と発動機の「発」をとって「ダイハツ」と略称・・・ですね

ワゴンＲとアルトってどちらの方が車中泊に適していますか？
アルトでも完全水平（フルフラット）に出来るみたいですが。

ステラってtodayのぱくりっていわれるけど違うとおもう。
あっちは2ATだしね。

R2買うぐらいならソニカ買った方がいい
デザインも含めてなｗ

ソニカ大発進ってか

Ｋは2000年までは80km規制みたいなのがあって、更にもっと前ではサイズもパワーも規制で小さく、
更に前では乗用は３ドアハッチでギュウギュウ詰め。
案外普通車乗りはこの規格変更を体感していないので、昔の偏見が残っている。
Ｋはよほど燃費と維持経費にこだわるならスモールセダンでいいが、
そういった人目まで考えたら、１BOX、ジープ、スポーツカーがいいかも知れない。
勿論へたなコンパクトより高い物もあるが、税金保険で３年の車検期間で15万円ぐらい浮くのでペイ出来る。
ワンボックスは商用色が強いので、シルバーと白以外を選び、
屋根にはサーブボード載せる様式に換えて納車したいところ。
パジェロミニやジムニー、テリオスキッドは普通にもう全然Ｋと見られない。
スポーツカー、AZ１、コペン、カプチーノはもう何も言うことはない。
郊外ではムーヴとワゴアルが売れているが、
東京ではｅｋとタウンボックスが異常増殖している。
ミニバソでは高齢者や幼児が危ないので、やはり積載用途と低床乗車自動ドアに、
２台買いになってるのかな。

娘が免許を取ったらどうしてもピンク色の車が欲しいと言っているのですが、
綺麗なピンクの車ってありますか？よく見かけるのは肌色っぽくて嫌らしい(´Д｀；)
ipodのような濃いピンクか、ミルキーピンクが欲しいらしいのですが見たことない…

モッコリモコのルージュはピンクだよ。

>>83
両方みて来たら？
ワゴンRの方が後部座席が後ろに倒れそうな気がするが、
そうじゃないならアルトでも良いかもね。ただ、アルトはクッションやマットで
凹凸平らにせんときつそうだった。素でって事だと凹凸少ないワゴンRの方が
楽に感じるよ。
後は天井までの高さかな。

車中泊ってするか？普通しねえよな。
ホームレス？

一人旅したいんじゃないか？

営業はする（こともある）。
地方に行かなきゃいけなくて、全泊できなくて、…
･ﾟ･(ﾉД‘)･ﾟ･｡

>>88
>娘が免許を取ったらどうしてもピンク色の車が欲しいと言っているのですが

ピンク色の車、ちょうど発売されましたよ
スバルR2 R1　ベリールージュ・パール
http://www.autobytel-japan.com/news/index.php?itemid=1729
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/06/13/012/index.html
http://catalogue.carview.co.jp/SUBARU/R2/latest/overview.asp
ttp://www.subaru.jp/r2/r2/index.html
ttp://www.subaru.jp/r1/r1/index.html

>88
スズキのストロベリーパール色は？　セルボとか。
PC画面だとショッキングピンクに見えるけど、
実際はもうちょい落ち着いた色だよ。

>>88
e-燃費アワード2006−2007No１ダブル受賞の
R２とステラの新色は、綺麗なピンクですよ。
是非ご覧ください。

>>88
モデルチェンジ前のミラのピンクが、そんなピンクだったのだが、
モデルチェンジで薄いメタリックピンクに変わってしまった。

ソニカって寝れるかな？

普通乗用から乗り換えても違和感の少ない軽はどれでしょうか。
特別速くなくても良いので長距離でも疲労が少なく静粛性と
乗り心地を兼ね備えているものが良いのですが・・。

>>99
ステラ

「赤ん坊のゆりかご」と言われる乗り心地のスバル・ステラこれしかない。

ステラ、ちょっと狭くないか？

ステラくらいがちょうどいい広さ。

これでも見て、考えてみよう

沢尻エリカ ＣＭ・ＴＶＣＭ動画
http://www.bb-navi.com/cm-douga/sawajirierika.html

>>98
マットやクッションが必須。凹凸大きいみたいだった。
ただ、空間そのものはあるから、その辺考慮すべし。

>>105に追記
後部座席前に倒し、前の座席を前方にスライドさせて、ヘッドレスト外して背もたれ後ろに倒す。
で、座席の座面から背もたれの部分に後部座席の裏面の平らな部分と合わせる様に
クッション等で平らにする。
で、マットが有ると、ほぼ完璧。

某車中泊スレでの情報す。

>>83
ワゴンR
理由は助手席前倒れるから

エッセで車中泊は無謀？

>>99
静粛性はほどほどだったけど　乗り心地はたしかに他の軽よりよかったよ？なんでだかわからんけど

ゼストがえぇで。

>99
静粛性といったらライフ。乗りごごちも良し、乗用車に近めと言われる。
おすすめ。でもNAは坂道はのろい、そして発売されてから4年もたってる。
今の時期購入なら、出たばかりのムーブやミラがいいんだろと思う。

皆さんレスありがとうございます。
現在検討している車種はムーヴ、ミラ、ソニカ、ライフです。
ただド田舎在住なのでディーラーが遠く、試乗車も限られている為
皆さんにお聞きしました。
ステラが良いというのは初めて聞きました。検討してみます。

>>111
以前知人からライフを薦められましたが、仰るとおり現在の新型と
比べるとハードが古いですよね。FMCは近いのでしょうか。

ムーヴやソニカも十分静かだよ、ライフは重くなってるので上でも言ってる通りNAでは辛い。

ムーヴラテってどうなんですか？？

三菱自動車不買活動スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182327912/

>>114
形が気に入れば良いんじゃね？
先代のムーヴベースだけど、先代ムーヴよりもボディ剛性や静粛性は
高かったはず。

単純にシートをオプションで買えば運転楽だし乗り心地いい。

私もそろそろ軽買うんだけどﾑｰﾌﾞｶｽﾀﾑとｿﾆｶで迷ってるわ。
遠征好きだから走りと室内の快適さと燃費の良さを重視してて、車内泊可能ならbest!!
ｿﾆｶ狭いらしいね?
ﾑｰﾌﾞのほうが好きだけど、走りはｿﾆｶなんだよね?

>>118
どっちも試乗して好きな方買いなはれ。

>>118
ﾑｰﾌﾞｶｽﾀﾑとｿﾆｶの間にミラｶｽﾀﾑという車種があるが。

ミラカスタムは間にあたる品なの?!
それは素晴らしい情報感謝!!
ってことは走行性能はﾑｰﾌﾞより良さそうだね。
ﾑｰﾌﾞｶｽﾀﾑもｿﾆｶも試乗したこと無いけど。

ソニカは値段の割に装備充実してるけど、HP見る限りフルフラットに出来なそうに出来なそうなのと、旧プラットフォームなのが微妙だよな〜。
ミラカスタムRSにモモステとCVT7速モードが付いてれば問答無用でミラカスタム勧めるんだけどｗ
逆にその辺と価格を気にしなければミラカスタムRSで良いと思うよ。
ソニカ検討ってことはターボ前提だろうし、ミラカスRSなら同じエンジン+新型プラットフォーム+フルフラット可能なんで、
ソニカと比べると若干背が高めだが走りも同等以上で車内泊もソニカより楽なはず。
って結局俺ミラ勧めちゃってるなｗただあくまでRS限定でｗ

NAなミラカスタムはCVTって言うだけの物なんで、個人的にはお勧めしない。
走んねぇつうか、出足はアクセル踏み込めば何とかなるが、その後の加速がな。
基本3000rpmで走行って状態なんで、本当に燃費いいのかも疑問。

後部座席の自由度低いムーヴの廉価版にしか見えんのだけどね、現行ミラって。

>>123
シートアレンジってカスタムなら同じじゃね？

>>124
ムーヴみたいに前後に後部座席動いたっけ？
って一応前後にスライドするんだな。失敬。

高さとセンターメータで無いだけか。目立った違いは。
サイドエアバックまでOpで付けられるし。

>>125
だね、だからムーブの廉価版ってことは無いと思う。
ただカスタムじゃない方のミラはシートスライド無しにリアヘッドレストまで無し、
おまけに3ATのグレードまで有って廉価版にしても……ってさすがに思ってしまうがｗ
まあでもムーブも低グレードは似たようなもんって言えなくも無いけどｗ

>>122
ソニカ検討なのでダーボ前提だと予想し、基本的に>>122と同意見です。

RSは、MOMOではないが革巻だし、7速モードがないのはムーヴでも同じだし、
>>118がソニカのどの部分に惹かれているかにもよるが、ソニカとムーヴの間という考えで間違いはないかと。

>>123
>>118はターボ前提で考えていると思うが、
仮にNAのミラカスタムで考えても、NAなムーヴよりは加速も燃費もいいはずで、ミラだけ叩くのは疑問。
要は、個人的にはNA限定なら、カスタムXも悪くないと思っているわけだが。

>>124-125
後部座席の前後スライドと分割可倒はカスタムのXとRSに付いています。

その点で、ミラカスでもＬだけはオススメしません。
後部座席もヘッドレストがある以外は素ミラと同じだし、CVTじゃないし、
ミラカスLを買うなら、5万安い素ミラのXリミテッド買った方がいいと思っています。

素ミラのXリミテッドは何気に良いねえ。

>>127
IDで多分分かってると思うけど、122=124=126です。
ミラカスLを勧めないってのは激しく同意ｗｗ
基本的にカスタム系の最低グレードって、見かけ倒しのへっぽこグレードになってることが多いよねｗ
ミラカスXも悪くは無いんだけど、装備充実してる分NAの割には随分値段するからソニカの新古車なんかと比べるとお買い得感がいまいち無いんだよな。

>>128-129
素ミラのXリミテッドは、コストパフォーマンスは非常にいいと思う。

カスタムXとの差は15万円もあり、15万円もの差を見いだせないが、
後部座席(＆荷室)のアレンジ等Xリミテッドの不満を解消しようと思えば
高価だがカスタムXにしようかと悩むところ。

Xリミテッドの値段と装備を考えれば、カスタムXって高いばかりだが、
NA限定で考えて、値段が高いことを除けば、カスタムXはオススメと言ったところか。

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http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g57984207
訳ありの理由を聞いてくれ！！！

ある意味個性的な部分を含めるならステラでしょう。
R2ってのもあるが俺個人はちょっと窮屈に感じるのでステラが良い

ある意味って？

「実燃費」のいい車を選びましょう

e燃費アワード2006-2007
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

ステラはおばさんクルマだって何度も既出でしょ

運転するのが楽しみな人は買ってはいけない車

>136
そんなこと初めて聞いた
運転するのが楽しみってどんな車だ？

コペン

http://hanta.at.webry.info/

>>137
プレオＲＳ

[cf]Sawajiri Erika-STERRA ・R2
http://jp.youtube.com/watch?v=M03x5IXXn1A

【CM】 沢尻エリカ - PEPSI NEX 「夏っ！ ブーム篇」
http://jp.youtube.com/watch?v=Br3lbwiUa9I

[cf]Sawajiri Erika-Sony Ericsson w52s
http://jp.youtube.com/watch?v=AhhLUpA1XsI

ワゴンRにするかミラにするか、年末までには決めないといけないのだ

早急に買い替えを決めないといけませんが迷ってます。
新古車で探してて見つかったのが

・ホンダライフH19.3月登録Cトピック（オーディオ付）走行20キロ91万円
・ダイハツミラXリミテッドH18.12月登録走行3000キロ96万円

希望が
・燃費のよさと坂道でストレスを感じないこと
・メーター回りがやすっちくないこと（できれば燃料計もほしい・・）
・できればオートエアコン
・できればABS
・下取り価格がつきやすい車種
・後方の視界のよさ
・できればリアシート分割

・・・もともとはライフがすきでミラは・・だったのですが、
同価格帯でライフに比べミラの装備が優位な所に揺れてる所です。
皆さんのご意見をお聞かせくださいm(__)m

ミラとかと比べたわけじゃないけど、ライフって後方視界悪くないか？
ハリが太すぎる。

ワゴナ尺
この車言う事ないじゃない。

あるカー雑誌でワゴンRはもはや設計思想が時代遅れなんて書いてあったけど
車なんてそんなに技術革新するものか？もはや改良の余地なんてないだろ。

>>146
環境性能（排ガス、リサイクル他）はまだまだ。
安全性能もどこまでやってもキリがない。

タイヤ、ワイパーの技術革新ﾏﾀﾞｰ

でもいろいろ言ってしまうと、軽規格自体が時代遅れもいいとこなんだよなｗ
軽規格に縛られずに作ったコンパクトカーみるとよく分かる。

>>149
そうだよなあ、サニーやカローラ並みに立派に太ったよなあ＞コンパクトw

>>150
カローラ、サニーって随分古い価値観をお持ちのようでｗ
うちの親父みたいだｗｗｗ
車が大きくなるのは高速安定性を考えるとある程度は仕方ないと思うのだが。
現に今の軽(ワゴンRみたいなの)で高速乗ると、力不足だけじゃなく安定感とかの意味でも怖くないか？
例えば同じスズキのスイフトと比べてみて、軽と同じ税金なら俺はスイフト選ぶけどなぁ。

>>151
軽と同じ税金なら、という前提が既にズレてると思わないのか？

結局この手の論議は最終的に「戦車最強」みたいな事になってしまうんだから不毛だ。

>>151
高速を100km程度走る分には今時の軽でも気にならんよ。
業務用とかでキンコン鳴らしながらすっ飛ばさなきゃならないなら別だがw。
それ以上の距離走るとなると、流石に厳しく感じてくるけどね。
ま、俺はツインで栃木-山形間走っても特に苦とも思わなかったけど。

頻繁に高速乗りたいなら登録車選ぶし、高速よりも下道・ご近所の下駄って言うなら
軽で十分だ。

>>152
だから俺の主張は>>149で述べた通りなんだってｗ
ワゴンRとスイフトの車体価格似たようなもんだから例としてあげただけ。
なんで戦車が出てくるんだ？

税金?車輌価格?どっちよ('А`)?

>>149==154は、小さい車体を軽快に走らす楽しみってのを
一生理解できずに終わるんだろうなあ。

わざわざクソ暑い中やクソ寒い中でもバイク乗る奴らがいることも
理解できないんだろう。

>>154
言いたいことはわかる
1000〜1300ccクラスのコンパクトカーと軽のイニシャルコストはタイして変わらないからね
でも双方のランニングコスト（税金等）は違うわけで。両者を比較するとき重要なポイントだろ？
そういうわけで双方のカテゴリが違うし、そもそもここは軽自動車板だ。

>>156
意味わかんねｗｗｗｗ
俺アドレスV125持ってるんだがｗｗｗｗｗｗｗ

>>155
車両価格がほぼ一緒ってこと。
これ以上言うとスレ違いになるからやめとくがほぼ同じコストがかかってるのに、
660CCのエンジンや軽のサイズに縛られた車作りを強いられる現状の軽規格や税制は既に時代遅れになってるってことを言いたかっただけ。
そりゃここは軽自動車板だが、それぐらいのこと言ったっていいだろ？

>>158
気持ちは解る
俺も軽の規格を800ccくらいにした方が燃費が良くなるだろうし、安全装備で重量が増えても多少平気になるだろうし
良いことが多いとは思うのだが、そうするとやっぱりいろいろと（ｒｙ

でも、>>150さんも言ってるけど、最近のコンパクトでか過ぎなんだよな。
ヴィッツも今度のデミオも全幅1695mmでしょ？

>>160
ユーザーがコンパクトカーに求める物が多すぎるんじゃなかろうか
それを製品化した車が売れて、多メーカーが対抗するために同じことして
そして話がエンドレス。

>>159
俺も話しを続けたい所だが、これ以上このスレでこの話しを続けてもスレ違いだからこの辺で終わりにしようぜ。
>>146〜の流れで話を出した俺が言うのもすまないが。

>>151
駐車場、道路、制限速度等、インフラが大きくなってるのかな？
車を使う環境が広く大きくなっているのなら車も大きくなってOK。
でも、違うんだから・・・。無理が出る。

以前はすれ違いなんかで停止するバカこんなに多く無かったって。
技術向上で大きさ同じで衝突安全向上させるべきだったな。
それとか大型は別道路用意するとか。

ま、環境を良くするよりもいかに金がよりうまく安定して入るかしか
考えていないからそういう面でしか改善なんかしないわな。

>>161
すまん、最後にこれだけ言わせてくれｗｗｗｗ
それは軽の方が目立つと思うが？
現行ムーブの16インチタイヤとか、
明らかにスペック上無駄だがユーザーが求めるからメーカも儲かるし付けたってもんだろ。
コンパクトはセカンドカーにする車と、1台目として使う車で性質違うし一概に言えないと思うぞ。
全幅が狭いの欲しければ軽ベースのパッソとか有るじゃん。

まだ突っ込んでくる人多いから続けるぞｗｗｗｗｗｗｗ

>>163
近所に最近出来たダイヤモンドシティは広めに取ってある駐車場用意されてたぞ。
でもそれ以前に5ナンバーのコンパクトで駐車場や道路が問題なら3ナンバーの車なんて乗れないと思うのだがｗｗｗｗｗｗｗ
大型は別道路なんてこれこそ無茶な話。それ以前にトラックが全部高速使うようになってくれれば、大分今の道路インフラでも市街地のバイパス等の流れが良くなると思うのだが。
今のバカ高い高速料金じゃこれですら無理だな。

>>165
どうでもいいが、お前これ→ｗｗｗ　付けすぎ。

>>166
すまんｗ
草依存なんだｗ許せｗ

------------------- 切取線 ----------------------

------------------- のりしろ ----------------------

-------------------やまおり線----------------------


-------------------たにおり線----------------------

ｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗｖ

人生
山あり谷あり

昨日、娘が10％引きセールやってたからエンジンオイル、ワイパラバ交換して、
バッテリー無料点検やってもらったんだけど、バッテリー診断で
「10.7Vなので、注意が必要です」って言われました。ムーヴで、サイズは４０Ｂ１９Ｌです。
充電電圧は全く問題なかったらしいのですが、負荷電圧が10.7Ｖでした。

これってもう交換しないとヤバイですか？

>>173
本当にその数値だったら換えた方がいいだろうけど、
嘘の低い数値を示してバッテリー交換してもらう手口にしてる店もあるから、
信頼できる店でもう一度見てもらったほうがいい。

>>174

背面体位では、ちゃんとテスターで数値を見せてくれたんだけど、娘は「〜でした」って
口頭で言われただけ。
やっぱちゃんと見せてくれないと信用しちゃダメだね

ワゴナ尺
この車買って
損はないじゃない。

ミラ（H4年）がぶっ壊れたのでワゴンR買うことにしました。

山道多いとこに住んでる人にはワゴンＲはツライ

>>173
5〜6年換えてなければ換えてもいいとは思うけどね。
ただし、自動後退ブランド等の安物バッテリーはやめときなよ。
てか、バッテリー液の量と比重はどうだったんだろね。

>>178
なんで？

>>177
西暦で書けや

>>180
なんで？
共産党支持者？

>>180
重い、発進加速がツライ。
坂道を登らない。
下りのカーブが怖い。

どのメーカーの軽トールワゴンでも一緒か。
ワゴンＲって言ったのは訂正する。
NAの軽トールワゴン全般。

山道ならアルト一択

軽でNA買うこと事態が間違い。
ワゴナ尺のMﾀｰﾎﾞは最高！

s

u

b

ａ

>>184
新車で買っても、
２、３万キロで性能がヘタるけどなｗｗ

ワゴンＲもアルトもスズキの車なのに、
そんなに山道・坂道性能に差があるか？

ワゴンだと坂に弱い理由もよくわからん。

>>190
つ車重

>>190
単純に軽のエンジンで重い車重を引っ張れなくなるから、

カタログスペックと比較して、
燃費に逆転現象が起きるかもって事じゃない？
ターボで引っ張ってあげた方が逆に燃費に貢献してくれたりとか…、

でも、
ワゴンR買ったら負けた気がしてｗｗ

アルトやミラにターボモデルがあればなぁ。ワークスとかじゃなくて。
80万円台でいけるでしょ。

つソニカ

ｲﾗﾈ

>>193
車検付き10ﾏｿ


なら買うｗｗ

これを見ないと

沢尻エリカ ＣＭ・ＴＶＣＭ動画
http://www.bb-navi.com/cm-douga/sawajirierika.html

ターボ車はエンジンに負担がかかるからな、実質NAの半分の寿命と思っていい。
CVTもベルトが切れるのでこれも大掛かりな修理になるので半分の寿命だ。

>>198
> ターボ車はエンジンに負担がかかるからな、実質NAの半分の寿命と思っていい。

ここ何年も軽ターボを乗り継いでて、だいたい１３万キロぐらいで乗り換えてる。
仮にＮＡが３０万キロもったとしても駆動系からシート、内装がもたない。
よってエンジンの寿命は問題になった事がない。

ああ、なるほどそういうことか。

ワゴンＲってアルトと比べたら随分重いんだな。

見た目的には高さがちょっと違うだけだから、重さも殆ど変わらないかと思ってたわ。

>>200
お前のようなのを「節穴」というのだ

でも１００ｋｇ程度しか変わらないよな。
乗車人数で覆る程度じゃん。

軽の枠組みで考えたら１００ｋｇ違うのはでかいだろｗｗｗ

そうだな。
デミオでさえ100kgの軽量化って結構大きく出してるくらいだから、軽だとかなり違うよな。

スバル ステラカスタム に特別仕様…スポーティな装備
http://www.carview.co.jp/news/0/42411/

スバル ステラ に特別仕様…HIDを装備
http://www.carview.co.jp/news/0/42410/

(07/09)富士重工、軽自動車「スバル　ステラ」と「ステラカスタム」の特別仕様車を発売
特別仕様車　スバル　ステラ「ＬＸ　ＨＩＤ　ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ」、および　ステラカスタム「ＲＳ　Ｓ−ＥＤＩＴＩＯＮ」を発売
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=164578

ワゴンＲとアルトって燃費全く同じだよね？
どちらもリッター２１ｋｍ。

ワゴンＲの方が重いし背が高いのだから燃費悪そうなものだけどな。

ゼストとライフとムーブで迷ってます。
基本街乗りだけど、たまに高速も乗るって感じ。

ゼストがよさそうな気がしてきてるのだけど、値段分の差があるのか・・・？

おまいの選択肢は二つしか無いのか

ああたったの二つだ

女の子は選べるメニューのほうが好き。

ワゴンＲのＮＡは強烈に軽いぞ！アルト４ＡＴと大差ない
ステラやライフを見てみろ

AT現行車種トールワゴン最軽量820kg
ワゴンＲ　4AT

HIDなんていいからキーを持ってるだけでエンジンかけられるやつ付けてよ

俺は逆にHIDの方欲しいけどｗ
夜の運転多いから有ると無いとじゃ大違いだｗ

ＨＩＤは昼間点灯に向かない

まあ要らないって人はいらないでいいだろｗ
昼間点灯なんて大抵の人してないしなｗ

今なら軽買うより新型デミオ買った方が良さそうだな

あちらは1tだけど十分なパワーあるし

昼間点灯ならLEDポジションランプだよね

>>217
お前他のスレでもデミオデミオ言ってるなｗ

Zoom - Zoom　ミラーサイクル

ライフは軽にしちゃいいと思うんだけどな
内装もいいし何よりエンジンが静かなのがいいかな
ただ室内が狭くはないんだけど後部座席の座面が短いな

沢尻エリカ 快挙！２作連続初登場１位
「ＦＲＥＥ」は沢尻が出演するスバル「ステラ」「Ｒ２」のＣＭソングでＥＲＩＫＡとしてリリースした。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070709-00000025-dal-ent

Erika Sawajiri 沢尻エリカ - SUBARU STELLA R2
http://www.youtube.com/watch?v=oWNNaSUMLpo

>>216
>昼間点灯なんて大抵の人してないしなｗ

バイク海苔としては四輪の昼間店頭はやめてほしい。
でも、トンネルでは出るまで確実に点けてくれ…
真っ暗な穴から急に四輪が飛び出してくるのはほんとーに怖い。

ソニカを本命にして
ディラと交渉するとしたら
どの車種をライバルにしたらいいですか
教えてください

セルボじゃない？

>>224

i

セルボ　i
なるほど・・・
ステラのSC付きはいかがですか？

ソニカ新古車で買った方が良く無く無い

ショートセダン（旧型主流３ドアコンパクトハッチ）…×乗り降り、積載、見栄え　○燃費
トールショートステーションワゴン（現行主流）…×燃費、積載　○乗り降り、高齢者幼児乗り降り
ワンボックス…×燃費　○積載、運転視界
スポーツ…×燃費　○加速性能、オープン、見栄え
オフロード…×燃費　○見栄え
Ｋに見えない車
◎テリオスキッド◎コペン○パヂェロミニ○ジムニー◆バモス△アトレー△サンバー△エブリィ△タウンボックス△クリッパー

実燃費のいいクルマのランキング発表！
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

>>227
むしろＲ２
もちろんＳＣ付き

もうちょっとで教習所を卒業する者ですが、
田舎住みなので燃費がよい軽自動車を探しています。
いま、一応いいなぁと思ってるのがラパンとピノとステラなんですが、
これよりも燃費が良い車があれば教えてください。

ちなみに４ＷＤで購入するつもりです。

>>232
燃費なんて走り方次第。

>>233
走り方次第って？？
上手か下手かてこと？

>>234
じゃなくて・・・
まぁとにかく、カタログ上の燃費なんて、
全然気にせず好きな車を買えばいい。

赤信号なのにぎりぎりまでスピード出してブレーキかけたら燃費は悪くなるとか。
上手い下手はあまり関係ない（上手いに越した事はないが）

100万以上ならNewデミオ買った方が良さそうだね。
輸出で大量生産出来る車が税金も含めやっぱトータルで得する。

>>234
走り方というより走る環境だな。
低回転を保てる速度で巡航できる状況なら燃費は良くなる。
逆に速度が速すぎor遅すぎたり、頻繁に停止・発進を繰り返すような状況なら悪化する。

《ｅ燃費サービスとは》
給油量と走行距離を携帯電話から入力し、燃費をオンライン管理するサービス。
約40万ユーザーの燃費を車種ごとにまとめた平均値を『ｅ燃費』と呼んでおります。
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

>>233-236　>>238
同じ人が運転するんだから走り方はいっしょでしょ？
同じ走り方ならどの車が燃費がいいかって尋ねてるんだよ。

>>240
そんなのわかるか。基本的には軽い程いい。
車種云々する前にトルクの出方に合わせた運転を覚えろ。

旧ミラ・V
今迄に出た軽で一番燃費が良い車

今はいかにも軽ってのは減っている感じがする。
サイド２ドアの３ドアハッチセダンなんか、女は乗るけど男は窮屈で乗らない。
去年まで爆発的ヒットだったワゴンＲやムーヴのトールショートステーションワゴンも寧ろ減って来ている。
小さいタイプはジーノ、ビストロ等クラシカルな物やラパンなど可愛らしいデザイン。
あと密かにスズキツインも見かける頻度が増えて来た。駐車スペースにはツインやスマートＫは断然。
後は何と言ってもテリオスキッド、ジムニー、パヂェミニのオフロード、
コペン、ビート、カプチーノなどオープンスポーツ、
バモスなどドレスアップ１ボックス。
皆がワゴンＲ、ムーヴ乗ると、それを避ける層が増えて来るのは必然。
特にテリオスキッド。ナンバー黄色じゃなければ絶対Ｋと判らない。
オフロードは山道というイメージがあるが、そうではなく、雨や雪で、大径タイヤの恩恵を感じる。
燃費…ミラ（141万円）
駐車スペース…スマートＫ（171万円。ツインなら中古で35〜80）
オープン、スポーツ…コペン（173万円）
レトロ…ヴィヴィオビストロ（中古40〜80万円）
貨物…バモス（165万円）
オフロード…テリオスキッド162、ジムニー170、パヂェロミニ163

４ｗでも燃費はミラが断然でしょ？

100万以上ならデミオ、100万以下ならワゴンRでキマリ

スレチ臭いけど、NAvsターボスレが寂しいのでこっちで聞いてみる

いつも通る道に一箇所だけ小高い山道があるんだけど、軽NAだとこれでもきつい？
別に坂道なんて渋滞起こさない程度の速度さえ出ればそれでいいんだけど
もしかしてこの坂超えることすら無理なのかと不安になってきたぜ(´･ω･｀)
ちなみに候補車種はライフFだったんだけど、他に何かｵﾇﾇﾒあるかい

スキー場へ行くようなカーブが結構ある道だとターボでもちょっときつかった。
まぁ2人+荷物が重かったからかもしれんが。
距離にもよるが、一箇所くらいならNAでもなんとかなるんじゃないか？

>>246
ATだとキツイかもね。
MTだったらぶん回せば登るよ。
軽トールワゴンのATを買うならターボ付きじゃないとキツイ。
オススメは軽セダンのMT。車重が軽い方がいい。
回りくどい言い方だったが結局言いたいのは

アルトバン最強

>>246
小高いと思う感覚は人によって違うからなぁ。
でも50キロくらいは軽トールワゴンのATでもぶん回せば出るはず。
その小高い山道付近で軽が渋滞つくってないかどうか確認してみたら？

>>248
アルトバンｗ
ストイックさが漂う車だけど、乗ってみるとその気持ちはよく分かる。

スバルがバイク業界復活！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184247619/

二輪　ラビット・スクーターの復活か？
自動車とセットなど良いですね

>>246-249ﾄﾝｸｽ
周りが全部山道ってわけじゃないから、そこの山のためだけにターボ付けても無駄かと思ってさ
しかしやっぱ軽NAじゃベタ踏みフル回転が基本かぁ
平地のターボ消費と山でのNAぶん回し、どっちが無駄大きいかって勝負の世界だね…
どっちにしても軽だとエンジンには可哀想なことをしてるわけなんだろうけど('A`)

ちなみにMTなんて教習所出てから一度も触ったことないぜ…

長距離で高速道路登坂を全開走行続け、
オイルカス溜まった処でオイル交換、
そのオイルを加速強化型のに交換すれば、エンジン・シフトは加速モードで良好。
高速登坂しないと2000の車でも役立たずのローパワー車のまま。

>>251
ライフ乗りか。確かに加速とか鈍い方の車だからな。それ以外は良く出来てるんだけど。

燃費と保険代若干怖いかも知れぬが、ミニカライラの3ドア良いよ。
3ATがたまにきずなんだが、三菱のエンジンと3ATの組み合わせはなかなか出来が良い。
ミニカは車体の軽さも有るのだが、ekワゴンの3ATもなかなか小気味よく走れてNAでも
きちんと追い越しかけられる加速してくれる。で、最軽量のミニカならもっと良かったよw。
軽NAの現行車種で加速では最速なんじゃないかな。これなら山道も大丈夫かも。

ま、一度試乗してみること勧めるよ。

>>253
だからミニカが片田舎の営業車に使われるんだな・・・。
大抵4MTだけど。

おれも>>253のにしようかな・・・。

>>251
大概邪魔になるのは空気を読めない未熟者ですがね
ターボ付きにすれば楽だけど価格差でガソリンが一年分位余計にかかるから
燃費の６%なんて誤差の範囲ですよ、エアコンを入れたりした場合更に燃費差は縮まるよ

本当はVWのゴルフTSIがほしいのですが、親父が事業に失敗しまして軽にせざるを得なくなりました。
そんな人向けの軽っていうと何が良いでしょうか。
4ドア4人乗り以上でお願いします。

>>256
ネタだろうが、付き合うぞw。
見た目無視の実用重視なら軽1Boxとか、無難にハイトワゴン系とか。
見た目重視で行くなら、セルボ、ソニカ、i、R2とかあるがな。

4人乗ってまともと思えるのは現行のムーヴ全般、ミラカスタム、ZEST、iと
乗用の1Boxかな。それ以外は狭かったり、リアサスの癖のお陰で乗り心地
悪かったり。ま、実際現物見て空間確認したり、試乗で試してみ。

ワゴナ尺が無難

テスト

>>258
万人向けなら否定しないが、
>>256はゴルフTSIは欲しかった人向けと言っているのだから、ワゴナ尺は似つかない。
ターボ限定として、セルボ、R2、i、ソニカの順で雰囲気が似ているのではないかと思うが。

親父が事業に失敗したので安い車という観点では、
アルト3兄弟やエッセやミニカ、アルト・ミラ・ミニカのバンタイプとかになるだろうし。

車種よりも色が大事だな
金運が良くなるように金色とか黄色
金色といえば三菱　i　かな

ソニカ買うんだったらデミオ買った方がマシ
経済的にも

免許取りたてで軽買おうと思ってます。自分は背がでかいので乗った時に窮屈な感じがない車がイイのですが・・・サイズだけで考えたらタントが大きくてイイかなと思ってます。ただ車の知識がないものでほかにもイイのがあれば教えてほしいです。

下げ忘れ・・・すいません。

エブリワゴンの最上級グレードは
アルよりいい装備じゃないか！

>>263
足元の広さではサンバーやディアスかなw
タント選ぶなら、ムーヴやミラカスタムも一緒に見て来なされ。

乗り心地と燃費がいいカッコ良いスタイルの軽自動車がいい

>>270
男でミラカスタムってありですか？？

>>268
現行MRワゴンやムーヴラテよか有りだと思われ。
カタログなり現物見れ。

本でミラカスタムは見たんですが性能的にはかなりイイみたいですね・・・ただイメージ的にミラは女の人が乗るみたいなイメージだったもので。ダイハツ行っていろいろ見たり聞いたりしてきます！

>267
ステラRSでお願いします

>>270
そう思うんなら兄弟車のソニカなんかもいいよ。
ttp://www.daihatsu.co.jp/sonica/

>>268,270
そんな事言ったら、ワゴンRにだって男は乗れない。

いや、ミラカスタムは名前がミラってだけて、結構雰囲気は違うと思うがな。

>>266
ミラカスタムは良い車だけど、
「自分は背がでかいので乗った時に窮屈な感じがない車」を求めているのに
ミラカスタムはいかがなものか。

結局、ダイハツのFF車でタント以外では、ムーヴ、ムーヴカスタムだけかと。
勿論1BOX(ダイハツならアトレー)というもあるが。

>>273
先代とかソニカに比べて背が高く感じたもんで。

1Box方面行くなら本当はバモスとかホビオもお勧めしたいが、
足元まで広めとなると、サンバーしかないかなってね。
アトレーは遮音しっかりしてる？ならアトレーも良い選択肢だと思うけどね。

軽１ボックスはもっと燃費が良ければいいね。
重さもあるから仕方ないだろうが、
フィット・ノート辺りのコンパクトより燃費が悪いのは痛い。
坂道が来るたびにぶん回さなきゃいかんし。

男で軽自動車乗る奴はケチか貧乏人。
少なくとも彼氏や結婚相手にはしたくない。

男なら最低でも３ナンバーでしょ。

>>274
まあ、ムーヴに比べれば少し窮屈には感じるかもしれないというだけで、
トールでない中ではかなり広くできているので大きな問題はないかも。

最終的には、ディーラーで試乗や展示車に座ってみるなりして確かめて、
値段やデザインとも相談して車種を決めたらいいよな。

1BOXについては詳しくないので、どこのメーカー車でもFF車よりは広いだろうという事で、
どれがオススメとは言わずにダイハツならアトレーと言っただけだが、紛らわしかったな。

あと、ミラカスタムを買うなら、アジャスタブルパック(+15,750円)のオプションを付けておくと、
座席を下げる方にも調節できるらしく、天井が近いと感じにくくなるかと。

長身ならジムニーとか似合う

>>276
で結婚したら軽にかいかえさせられると

>>240
> 同じ人が運転するんだから走り方はいっしょでしょ？
＊全く＊違う。
例えば、１００ｍ先のコンビニへ行くのと、
数百ｋｍ高速走って旅行するのとでは。

>男なら最低でも３ナンバーでしょ。


他はどれだけダメでも、頑張って金積めば
君でも何とか３ナンバー位買えるかもね。
で、がんばって３ナンバー買ってなんかいいことあったかい？
ただ見栄を張りたいが為に、無駄に空気汚しながら空気運んでるだけなら
社会の邪魔なので日本から出て行ってね。

>>240
そんなに気にするなら、4WDじゃなくて2WD買えばいいじゃん。
燃費気にして走行するより楽だと思うが。

3ナンバーねぇ。
路地裏か田圃道、山道走るのに難儀な車なんか要らんよ。
どうせ人そんなに乗せるわけでも無し、貨物だったら軽トラで十分。
たまの高速だってNAじゃなきゃ普通に走れるし、NAでも何とかなるし。

普段の下駄なんかに無駄な邪魔臭く、無駄に維持費の掛かるのイラネェよ。
5ナンバークラスやCセグの3ナンバー位なら別だけど。
と、ツイン乗りが言ってみる。

>>277
おいらの解読力も駄目駄目なんで気にしないw。

山道走ると絶対苦しくなるよ
100万以上かけるなら絶対デミオにしとけ

ジムニーは遊びで使うこと前提でなら一番。座席がびょんびょんはねてたのし〜！

ホントはデミオやスイフト乗りたいんだけど、タダで駐車出来る場所が軽しか入らないorz

デミオ進めてる奴ってここ軽板だよ？

軽自動車なんて女の乗り物。

男ならヤマハＤＳ４を乗り回すの一番カッコイイぞ！

>>289
ジャメリカンの、しかもDS11ならまだわかるが
そんな味噌っかすに乗って、軽を馬鹿にするな






と、つられてみる

自動車顧客満足度　ブランド別ランキング
【ドイツ】ホンダが初めてトップに、2位トヨタ、これらに続いたのはスバル
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=165000

ムーヴカスタムRSすごく欲しい
でもお金ないから買えないorz

山菜取りとか遠出に使えるのはやはり…１ＢＯＸか

そこで、ハイゼットジャンボとかデッキバンですよ！
農具は荷台へ

ｅ燃費とは、携帯電話から走行距離と給油量を入力し、30万人のユーザーとデータを共有し、比較分析して楽しむサービス。
全国のユーザーと燃費やCO2排出量を比較したり、エンジンオイルなど消耗品の交換時期を自動で管理できるメニューなど
“楽しく節約、楽しくエコロジー”するサービスです。

http://response.jp/e-nenpi/rank.html

ユーザーから寄せられる毎月数万回の給油情報をもとに、
いままでにない規模の車種別実用燃費データを集計、ランキング形式で発表しています。

ライバル車種の燃費チェックや、クルマ選びの参考にご利用ください。

いや新型デミオなら重量も軽くてコンパクトに嫌気が差した人も戻って来ても良いかと思った。
ミラーサイクルエンジンで燃費も良いし。

新型デミオは横から見ると
かなり丸っこいよな
天井低くて
トランクも小さくて
スペース効率悪いから
日本では・・・・・・
海外向けだなｗ

>>257
>>260
かなり遅レスですがありがとうございます
いろいろ見てみまして、セルボ気に入りました
ナイスアドバイスでした
ドイツ車にデザインが似てます（インパネが)
これでがんばって生活を立て直そうと思います

＞ミラーサイクルエンジンで燃費も良いし。
出たばっかりの車に対してこんなコメントは信用できない

切羽詰ってたら新車なんて考えられないんだけどな

普通に「〜な車が欲しいんですが」でいいのにな。
金がなくなったから軽にするとかそんな説明なんてどうでもいい事。

>>295
e燃費のランキングに協力しようと思ったら、
何で月210円の情報料を払わないといけないんだ？

これじゃ、自社の車を売り込もうと思った企業の桜が多く、
母集団に対し偏りのない標本ではないと思われても仕方ないな。

ま、貼ってるのはスバル工作員だけですから・・・しかも1人で黙々と・・

>>300
同意。
どうしても必要なら、60万ぐらいの商用バン。

Q　ｅ燃費を利用するのにお金はかかるのですか?

A 　ｅ燃費には有料版と無料版があり、
　　無料版はニュースとiアプリ以外のすべてのコンテンツ、
　　有料版はニュースとiアプリが利用できます。
　　そのほか、各電話会社に対して通信料が発生します。

2007年7月4日
7月3日のTBSラジオで「e燃費アワード」が取り上げられました。
TBSラジオの聴取率No.1ニュース番組「森本毅郎・スタンバイ！」で
”本当に、燃費の良いクルマ”として取り上げられました。（mp3バージョン）
http://response.jp/e-nenpi/rerease/20070703tbs.mp3

パジェロミニか、タントかな。
私的お勧めは。

実燃費の悪い車の代表

熱反射ガラスを採用している車って三菱しかないんですかね？

熱反射ガラス
http://homepage1.nifty.com/yamigarasu/hannsyagarasu.htm

>>281
そういう意味じゃないよ。
同じ人がコンビニ行ったり旅行したりするって意味だよ。

その人の運転で、どの車が燃費良いかと尋ねてるのに
運転の仕方次第というのでは回答にならないでしょ。

普通に考えたら
飛ばし屋が運転して低燃費の車はエコ運転でも低燃費じゃないの？

運転の仕方で燃費が変わるのは当たり前。
燃費が気になるならエコ運転すればいい、では
燃費を基準に車を選ぶ意味が無いよ。

運転の仕方を言うなら
飛ばし屋が運転しても割りと低燃費だがエコ運転しても
たいして燃費が良くないとか
エコ運転すると非常に低燃費だが飛ばすと
滅茶苦茶燃費が悪いとか
そういう車ごとの特徴こそ書いて欲しい情報なんだ。

まどうせそんな細かいネタは持ってこれないんだろうが
それならくだらんこと書かずに黙ってれば良いのに
と思ったわけ。

>>310
クレクレ君は寝ろ。

>>309
いや、軽の中でってことですけど…

高熱線吸収UVカットガラス
http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/vamos2007/hot/index.html
http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/thats2006/hot/index.html
http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/mobilio/hot/index.html

>>310
お前が>>232と仮定すると、まさか全車種について細かく特徴を教えろという事なのか？




　　　　　　　　　　　　無　　茶　　言　　う　　な



　

>>313
なるほど。ホンダもあるんですね。モビリオは軽じゃないようですけど。

熱線吸収ガラスとIRカットガラスは違うような気がする。

>>310
おまいさんみたいな上から目線の教えて君にそこまで調べてくれる人なんて居ませんて。
自力で調べるなりディーラー行くなりしなよ。

今夜23時55分〜
読売テレビにて
『軽−1グランプリ』

R2R MTに一票

>>318 思わず検索しちまったじゃねーか死ね！

>>308
おまえの頭ン中はは身潰ししか無いのかよｗ

orz

「は」ひとつ削除

>>314
あ、ごめん
>>232の名誉のために言っとくけど
>>310や>>240は俺だから。>>232が書いたのではないよ。

車種ごとの特徴がわかるのはあくまで理想であって
もちろんそこまでは期待してないです。
っつーことでお邪魔さんでした。

FF　四人乗り　お奨め
http://www.sceo.cn/s6/index.asp

>324
見た目スマートだけどいい感じ

　　　　　　.／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　さっきオレがミンスを支持して社保庁解体を阻止することが
　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　庶民のためであるんですよと吹き込んでたとき、あの時…
.　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　八　　　　　　　　＼
. 　 　 　 |　　　　　　　　/V八/| || |ヽ |‐-‐））'´|,|ヽ　　　　ﾍ　あいつたぶん俺のこと
　　　　　|　　　　　　 　|`‐- ﾉ_|/ ヽｌ |/`‐-/‐'´ | ／〃ヘ＼　「いいミンス支持者」だと思ったと思うんだよ
　　　　　|　　　　　　　|::`‐-､_　`‐-､_　　　　　／::／　|/
　　　　　|　　　　 |, | ノ　　　　 `‐-､＿|||　　||:::／　　　| 　　　ククク…
　　　　　|　　/⌒l ━┳━━━━━━━━━━━━┓　ああいう馬鹿な下流の有権者どもがいるから
　　　　　| 　 |:i⌒|::|:::::|　　　:::illlllllllllllllll|━━| 　　::illllllllll|　　小沢自治労ビジネスはやめられねえんだ
　　　　　|　　|:l⌒| |::::: |　　:::iillllllllllllllll/ :::::: ..＼ :::iillllllllllﾉ
　　　　　|　　|::「］| |:::::　＼::iillllllllllllllノ　::::::::::::::; |:iillllllllノ
　　　　　|.　　＼_.l |::::　　　￣￣￣ 　 :::::::::::::::::; |￣ 　 |　朝から晩までマッサージチェアで年金横領三昧生活を
.　　　.／|　　　　 N::::::::::　　＿_,ノ　（::::＿::::::::::::; |　　　| 　社会保険庁職員が続けるために決まってるじゃねえか・・！
　　.／::: |　　　 /: ：|:::::::::／　　　 　 　 　 　 　 ‐┘ヽ　|
　／ :::::: |.　　./::　：：|::::/: 　 (二二二二二二二二)　,|
／:::::::::::::|　 ./::::　　：：|:::::　　　　　　　　＿＿　　　　 |　　……ククク…
: : :::::::::::::|.../:::　　　　：:＼::::　　　　　　　::::::::　　　　｜　　　　話にならねえ甘ったれ…
::::::::::::::::::|＼　　　　　　 ：：＼　l　 l　 l　l　l　l　l　l 　|:::::::::＼
:::::::::::::::::|　 ＼　　　　 　 ::：：：＼＿＿＿＿＿＿＿|:::::::::::::::::　この国じゃそういうウスノロは
::::::::::::::::|　 　 ＼　　　　　　：：：：：：：：：：：：/　|::::::::::::::::::::　　　いのいちに餌食…食いもの……

ムーヴカスタム

完全にパクってるじゃん
デミオはそれなりに空力考えてるからいいのに

デミオって軽なんだ

プジョーとヴィッツとティーダをパクってるデミオの事なんてどうでもいいですからｗ

所詮軽は軽だよ

諸費用込みで100万円以内になんとか収まる車と行ったら、
やっぱりミニカ・エッセ・ミラ・アルトだけかな？

アルト兄弟（キャロル・ピノ）やワゴンＲ（ＡＺワゴン）は、値引き交渉では100万切れそうだが…

ライフなんかは値引き交渉を頑張っても総額100万以下は無理だろうし…。

>>332
ライフでもスーパートピックだっけ？あれなら何とかなるかもしれんな。
普通のライフトピックと違って、ドアノブやサイドミラーも同色のはずだし。
4WDじゃなければいけるんじゃないかね。

>>332
プレオの事もたまには思い出してください。
商用だけど。

あ、4WDのCVTじゃなきゃ、100万以内に収まるなw

こんな感じかな？

＜諸費用込み100万円で買える＞
アルト
ミラ
ＥＳＳＥ
Ｋｅｉ
ミニカ

＜頑張れば諸費用込み100万円で買える＞
ライフスーパートピック
キャロル
ピノ
ワゴンＲ
ＡＺワゴン

＜諸費用込み100万円で買える＞
アルト
ミラ
ＥＳＳＥ
Ｋｅｉ
ミニカ

＜商用だけど100万円以下で買える＞
アルトバン
ミラバン
ミニカバン
プレオ

＜頑張れば諸費用込み100万円で買える＞
ライフスーパートピック
キャロル
ピノ
ワゴンＲ
ＡＺワゴン

R2も80万代なかったか？

＜諸費用込み100万円以内で買える＞
エッセ
ミニカ
Ｒ２
Ｋｅｉ
ラピュタ

＜商用だけど余裕で100万円以下で買える＞
ミラバン
ミニカバン
アルトバン
プレオ

＜頑張れば諸費用込み100万円で買える＞
ミラ
アルト
ピノ
キャロル
ライフスーパートピック
ステラ
ｅＫワゴン
ワゴンＲ
ＡＺワゴン

>334
昨日プレオＲＳの青が新車？（ものすごくきれい）が走ってた。え？新車なのか？って
みてた。タイヤもカーボンとかついてなくていいなーって思ったけど。

>>339
RSは別格。
もうずいぶん前に廃盤だから今では希少価値も高く、中古相場も高い。
ヲタが乗ってるから外観はキレイにしてあるのが多いと思う。
ワゲナやムーブみたいに、現行が進化してると
古いモデルが型遅れに見えるけど
プレオは現行がアレだから、RSが古臭く見えない。
マジオススメ。

完全購入初心者です。ライフかムーヴが無難かなぁと思ってます。予算は込み込みで70万前後。中古車でオッケーです。この２種類でとりあえず迷ってるのですが何か大差がついてる部分はあるのでしょうか。長所や短所など教えて頂けたらと思います。

>>341
ライフとムーヴすか。
利便性や燃費は専用スレとか見て頂戴。
極論で言えば、人の好みだな。足回りとかはライフの方がよさげだが、出足や加速はムーヴの方が
よさげに思うけど。音に関しては高年式のモデルなら静かだろうし、先代のムーヴは4気筒エンジン
の奴も有って、ライフや現行ムーヴの3気筒エンジンとエンジン音の音量や質も変わるからなんとも言えん。

カーセンサーの中古漁ってみたけど、ライフの方が程度の良いので予算に収まりそうなの多いね。
ムーヴは低年式か距離走っているのが多い。ま、実際近所でモノが無ければ意味ないし。

>>341
とにかく試乗しろ。

100万以上だったら絶対デミオにしとけ

そういないと後で後悔するぞｗ

>>341
ムーブは高年式、高グレードと欲を言えばキリがなく妥協したくない。
ライフだったら前のモデルのほうが好きだし、
手頃な値段で手頃なモデルで妥協できる。
70万の予算ではムーブは買いたくない。
ライフがいいと俺は思う。

皆様いろいろありがとうございました！勢いで買ってしまいました！以下金額とスペックなのでよかったら評価して下さい。初めての車購入なので、失敗してるかも知れませんので。

ライフＦ 平成１５年式（現行タイプ） 走行42000km 純正ＤＶＤナビあり 修復なし その他標準装備は全てありで総額692000円でした。どんなもんでしょうか。ネットで見る限りですがまぁいい買い物出来たのかなと自分では思っています。もちろん試乗もしました。

>>347
自分が気に入ったのなら一番だよ。

おめでとう、大事に乗ってやんな。

>>347
ワゴンR　FX 平成18年式走行5000km修復無し標準装備全てあり総額77万で買った俺様がきましたよと

標準装備全てあり

わざわざ言う事でもなかろうに('А`)

三菱自動車よりリコールのお知らせ　発見から4年も経ってるけど隠してた訳じゃないよ
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1184846532/

【三菱自動車】eKﾜｺﾞﾝ､ﾐﾆｶ､ﾄｯﾎﾟBJのﾘｺｰﾙ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/owabiplus/1184835983/

>344
なぜ、ここでデミオ？なんか顔つきがいまいちに思えるのは俺だけ？

>>350
ABSなしｗ

ソニカ買うぐらいならデミオ買っとけ

>>354
助手席ともにエアバッグありです。

ABS≠エアバック

ABS=AirBagSystem　とでも思ったのかな？

うわー初心者丸出しだorz やばいときのブレーキのやつですよね。付いてましたw

ｅ燃費とは、携帯電話から走行距離と給油量を入力し、30万人のユーザーとデータを共有し、比較分析して楽しむサービス。
全国のユーザーと燃費やCO2排出量を比較したり、エンジンオイルなど消耗品の交換時期を自動で管理できるメニューなど
“楽しく節約、楽しくエコロジー”するサービスです。

ユーザーから寄せられる毎月数万回の給油情報をもとに、
いままでにない規模の車種別実用燃費データを集計、ランキング形式で発表しています。
ライバル車種の燃費チェックや、クルマ選びの参考にご利用ください。

ｅ燃費
http://response.jp/e-nenpi/index.html
http://response.jp/e-nenpi/award2006/
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

いらね

広くて快適な軽という分野では

軽箱バンのキャンピングカー仕様が最強なんだろうな

もし、僕が車を買うのなら、こんな車にしたいです。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s&mode=related&search=


ttp://jp.youtube.com/watch?v=zhCug8Jqzz8&NR=1
　 _, ,_
（；ﾟДﾟ）

ごめん。軽四じゃないみたいorz

しかも、下の動画はハヤブサエンジン・・・。

スレ汚しスマソ

ＣＭ出演
SUBARU STELLA×R2×ERIKA
http://www.subaru.jp/stella_r2_sp/

イマドキの軽自動車徹底研究
http://car.jp.msn.com/carlife/special/may2007/lineup/lineup.htm
http://car.jp.msn.com/carlife/special/may2007/best8/best8.htm

バモスかライフにしようか考えてるのですが
高速は首都高、田舎に帰るぐらい
普段は一日に100キロぐらい走ります
乗り心地はいいほうがいい、燃費がいいほうで
車の中で休憩して寝るならどっちがいいですか？

スバル工作員うざいぞ！
良識ある２ｃｈ寝ラーはスバル車なんてかわん

数年前にいろいろと試乗したときは、プレヲが総合で最上位だった。

つづき
特に、段差を超えてもパタンパタンと軽くいなすような乗り味はなかなか。
シートの評価も当時では最上位だったかな　その他も特に欠点無し
しかし、名前が変わった現行車のデザインでは買うのは無理ｗ

なぜ特定のメーカー工作員と決め付けるのか
イマドキの軽自動車徹底研究なのに

軽の中で17センチのスピーカーを加工せず使えるクルマってどんなのがありますか？
サウンドモニターの17センチスピーカーがかなりいいみたいなので。

suvっぽい軽がいいんですけど
やっぱりジムニーですか？

>>374
本格的なRVﾎｽｲならジムニーとかパジャロミニ、テリオスキッドもいいけど、
KeiとそのOEM、ラピュタもあるだよ。

中古漁るつもりなら、ホンダのZもあるよ。

新車購入でムーヴかステラで迷ってます。
今後丸い車体が主流になるなら新型ムーヴ、
そうじゃないならステラが欲しいのですが　
どうでしょう？

はいはい工作員の自演でステラ勧めるんだろ？ご苦労様

テメーが一番ウゼーんだよデブ厨W

ライフＦ平成１５年式走行42000ＤＶＤナビ付検１年
コミコミ70万で売ってたら買いかなぁ？

>>376
ステラの AWD + CVT がいいよ。

>>376
ムーヴ買うなら、カスタム+ターボ(16inchじゃないほう)なら金額的にもましかも。

>>381
でもあっちだとCVTじゃないのが微妙じゃない？
ダイハツ16インチとCVT+ターボ抱き合わせはほんと呆れるよｗ
ムーブはいい車だと思うだけに余計に思うｗ

[試乗レポート]
レポート：吉田由美
個性派軽「R2」の限定車 そのお買い得度を検証！
“小動物”を思わせるキュートなルックスに吉田由美も一目惚れ！より個性的におしゃれさをプラスした特別仕様車の魅力を探った。

小動物キャラに一目惚れ
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2007/subaru_r2/

新たな魅力に、ふた目惚れ
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2007/subaru_r2/02.asp

サイフにも優しい「Refi Bitter Selection」、その実力いかに？
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2007/subaru_r2/03.asp

Ｒ2きょうすれ違ったけどやっぱり目がいく。
でも俺背が高いので乗ると頭上が狭く感じる
デザインだけ見るとＲ2ほしいが買うとなったらステラになる。
トールワゴンでなければラパン。

勝手にしてくれ

すいません初心者です。
ムーブとワゴンＲで悩んでおります。
皆さんのご意見を聞かせてください。

保守的な選択だなあ…
そんなコンサヴァな貴方には、より定番のワゴンRの方が深い満足が得られるでしょう
どうせ細かいところは一長一短だし

今の時期なら新型ムーヴ買っとけ。
ワゴンRはモデル末期だから。

しかしワゴンＲは中古車のタマ数そろってるんだよなあ

コストパフォーマンスつうか、移動の道具と割り切るならワゴンRかな。
それに+α的な要素欲しけりゃ他メーカー。
現行ムーヴは後部座席スライドさせて荷物沢山積んだり、後ろに人
乗っても広々とかの付加価値あるし。

ま、自分で現物見比べて、試乗してみて気に入った方、または買える方選べw。

ｉって中が広そうに見えるけどどうなの？

俺はライフをオススメします。とっても静かだし。

>>391
後部座席は軽にしては広いと思うよ。
下手なコンパクトよりは広いかも。新型デミオやスイフトと比べるとね。

ただ、後ろだとエンジン音が五月蝿いかもな。

国交省、ダイハツに業務改善指示　ブレーキ問題で

　ダイハツ工業が軽自動車「ミラカスタムＲＳ（ターボ仕様）」約２０５０台に、
国土交通省から型式指定を受けた仕様と異なるブレーキを装着していた問題で、
国交省は２４日午前、同社に行政指導にあたる業務改善指示を出した。
http://www.asahi.com/business/update/0724/TKY200707240290.html

　国交省は、安全性の確保や環境保全の根幹にかかわる型式指定制度の適正な運営上極めて遺憾と指摘。
社内の部品の変更手続きや完成時の検査方法などの改善を求めた

>>393
ムーヴ並に広いんかな？

>>395
ムーヴの後部座席を後ろにスライドしたのに比べられたら狭いよ。
どちらかと言うと、乗用の軽1Box並。

【自動車】「ミラ」に仕様と違うブレーキ　ダイハツに業務改善指導へ［07/07/23］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185198701/

現行ムーヴの”ドアの薄さ”に驚いた
室内は広く取れるかもしれないが
万が一の側面衝突の時はどうなんだろう

新規格って新安全基準を満たすには旧規格では無理ってことで実現した規格
あの時は”幅拡大分は室内幅を広げるためには使わない”
あくまで安全性能のために使うという話しだった
それが現行ムーヴは旧規格と変わらないドアの厚さになってる
これが、広さの真相

>>396
室内の長さはどれくらいになんの？

ふぉぉー！

>>398
現行規格が導入された当時の技術では不可能だったことが
今は出来るようになったんだよ。
薄いドアでも安全性は高い。

したがって
将来的には車幅の規制を旧規格に戻す予定です。

>>398
カタログにはたいてい衝突安全ボディの類の構造図があると思うけど、
外装の鉄板なんて飾りで、あの、構造が支えてるんじゃねぇの？
ぶつかってサイドインパクトバーなんかが変形したときに室内に居る
人間に深刻なダメージがいかないだけの「変形する空間」が必要ってことで
最大幅が広がったんだと解釈していたんだが。
その意味ではドア自体の見かけの厚みはほとんど何の関係無いと思うがな
見かけのドアの厚みがあっても、中は空洞だから強度としては変わらないんじゃね？

>>401
　　　　というわけで、みんな今のうちに買えってことだな。


>>402
　　　　見掛けの広さがズバリ、「クラッシャブルゾーン」だよ。

　　　　普通車もドアは分厚目にしてガランドウにしてある。

>>401
>現行規格が導入された当時の技術では不可能だったことが
>今は出来るようになったんだよ

その最新技術でドアを厚く作れば、強度は四倍になるのか？

iを購入することになったのですが
４Ａ／Ｔのロックアップ機構は
機構なしとどう違うのでしょうか?

iのＡＴってインベックスじゃないんですって？！
ＣＶＴのほうが実質燃費は良さそうだし
iのＡＴの利点って何かありますか？

クーリングオフをおすすめします

>>405三菱に電話して聞けばいいと思います。

ジヤトコのHP見ればいい

>>403
ドアの厚みの範囲内で変形するわけじゃないんだから見かけの厚みなんて
大して意味無だろ
厚くするほうが容量は大きくなって音響上の共振点も下がって音も
重厚そうにしやすいだろうし、防音もやりやすくはなるだろうけどね

ドアの厚みは企業の良心の厚み

「企業体質」とか、物作りの「企業姿勢」を問題にしてるんですよ

走る棺桶の軽自動車に乗っているなら
ドアの厚みなど気にするな
どう足掻いても人はいつか死ぬのよ早いか遅いだけ

ドア厚くすれば企業姿勢とやらがいいってかｗ
簡単でいいねｗ

世の中には面白い尺度を持つ人がいるもんだ。

儲かれば勝ちの大阪商人でおます

車高の高い四駆が欲しいんだけど。
パジェロミニ、テリオスキッド、ジムニーでどれが良いかな？
使用目的は普段の通勤と、たまに林道行くくらい。
冬スポーツはしないけど、海スポーツはするんで有る程度の積載力と
高速巡航力もはしいな。
候補はどれも燃費が悪いのは承知済み。
よろしく。

走破性ならジムニ
使い勝手（４ドア）ならテリオス
寝泊りするなら1BOXかな

自分が、気に入った、のが、
一番良いよ。

走破性は↑の意見賛成。
使いがっても、↑の意見賛成。

寝泊りするなら、ルーフテントにすれば、良いよ。

ドア厚い中国車がくっちゃくちゃに壊れる衝突試験映像がゆーつべにあるな。

某スマートがかなり安全な動画も。

まあ上の人は軽自動車を貶められば何でもいい人だから言っても無駄だが。

ラッシュって軽だったよな

>>418
あんな鈍重な軽有るわけないがなw
一応ダイハツの作った車だけどな。

個人的だが、軽買うならﾀﾞｲﾊﾂがいい。
質感が高い車種が多い気がする。質感が低いのはｽｽﾞｷかな。
まぁ、税で優遇されてる間は俺は軽にしか興味ない。今のおすすめは、ﾊﾞﾓｽ、ｼﾞﾑﾆｰ、ムーヴ、R-1、ek、ﾐﾗ、ﾐﾆｶ、ｴｯｾ、かな。
後、長く乗るならタイミングベルトが交換不要のチェーン式の車種もいいね。
俺のめいんカーは８年式ムーヴ15万キロで新車で買って不具合は特に無し。

20年前の普通車より現行Ｋの方が安全。
未だにＫ自動車に対して、360時代の偏見を持つ者（50歳以上？）がいるので、
Ｋはスポーツかジープ、ワンボックスがいいよ。
流行りの小さいの買うならセカンドサードとして。
それだけは忠告しておく。

チェーン式の車種って？

ムーヴねぇ・・・
個人的にはセンターメーターとその周囲の変な羽が激しく嫌。
カタチは好きなのにあれで減点100。

タイミングベルトがチェーンになってるやつ。現行ワゴンRにあるみたい。個人的に質感と室内の広さを求めるので、1box以外ならムーヴがいいかなと、

今ごろ得意げにタイミングベルトだチェーンだとageて書いてるID:WEqQPosIって何なの。
チラシの裏にでも書けよ。

>>425
得意気w？
ここは、sage推奨なんですかw？
淋しいなら、引きこもってないで出てきなよw

続きはムーヴスレでどーぞー
あっち行っても信者に猛烈に突っ込まれそうな予感もするがｗ

【カスタム】ダイハツ・ミラ総合スレ１５【ジーノ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168961060/

つーか、ﾀﾞﾒﾊﾂも鈴菌も新型はタイミングチェーンじゃん

>>420
ライフはどうですか？

チェーンも伸びてくるのだろ
ベルトよりは耐久性あるとは思うけど

チェーンは伸びてもコマ数が変わらなければ
タイミングがずれることはないし、
常にテンショナーで引っ張ってるからたるんでしまうこともない。

のかな？

ギア駆動がいいぞ

ｶﾑｷﾞｱﾄﾚｰﾝ(･∀･)

ライフかムーヴが一番無難かと

ライフが良いよ〜新型なかなかお勧めだよ〜

ライフもいいね。
ただ、ホンダは乗用車に力かけすぎて、軽は少しおざなりにしている気がして少し敬遠がちになってしまう。しかも、ライフはあからさまにターゲットが若い女性向け。

私の三菱ミニカバンを買ってください。
外装・内装共綺麗な車です。
ミニカ　3ドアハッチバック　4人乗り　12年
Ｈ４２Ｖ　６６０cc　４Ｆ　A/C P/S エアバッグ　8万キロ
車検２０年３月２９日まで
http://wwwa.docomo-camera.ne.jp/photo?key=CGIMVGXNQGIMASMITMKWYEWEKNSI20070726113149l6Q2VnJ71069.org.jpg
保存期限:07/08/05
画像はもっとありますので請求してください。
事故歴はありません。保証書付です。
１３万円全て込みです。　東京です。
よろしくお願いします。

Ｚやネイキッドみたいな感じの軽、出ないかな〜。
今の軽は性能いいけど、どうも女々しさがあってゴツイ男には気恥ずかしいよ・・・

そんな貴兄にザッツはどうよ？

各社イメージ

貧乏系　スズキ
DQN系　ダイハツ
アホ系　ホンダ
キモイ系　スバル

不明・・・・　三菱　

じゃあ不明三菱でいこ

ザッツってデジタル家電っぽくってねー。

デジタル家電とは言いえて妙だな。
じゃあラパンSSでどうだ？

おれはネイキッド乗りなんだけど
壊れたらラパンにしようと思ってる。

ラパンＳＳは好きです。
ただ、如何スズキはメカの基本部分が２世代くらい旧いからなー。
でも確かにあのスタイルは素晴らしい。

ムーブカスタムとワゴンRスティングレーで悩んでいるのですが
腰に優しいのはどちらでしょうか？

>>446
ムーヴカスタムだ。
シートもいいし、乗り心地もいい。
足、肉離れしたけどけっこう細かい振動が傷に響くんだ。
でも、家のムーヴはあまり響かなかった。

腰痛持ちですか？
クルマ換えたら腰痛治ったオレですが
どっちがいいかは自分で座ってみないとわからない。

ムーヴだね。

でも、腰に優しいの選ぶならカスタム系は…

みなさんありがとう
試乗できるところを探してみます
超ど田舎はこういうとき辛いですね

>>443
乗ってみるとザッツは古臭い軽。
ライフが家電っぽい。
ザッツのガワで中身だけライフにモデルチェンジしないかな。

あえて先代ムーヴを探してるのだが
やっぱ現行はかなり進化してるのかな。

やはり実燃費で選ばないと
http://response.jp/e-nenpi/rank.html
http://response.jp/e-nenpi/award2006/
http://response.jp/e-nenpi/
ｅ燃費とは、携帯電話から走行距離と給油量を入力し、30万人のユーザーとデータを共有し、比較分析して楽しむサービス。
全国のユーザーと燃費やCO2排出量を比較したり、エンジンオイルなど消耗品の交換時期を自動で管理できるメニューなど
“楽しく節約、楽しくエコロジー”するサービスです。

ユーザーから寄せられる毎月数万回の給油情報をもとに、
いままでにない規模の車種別実用燃費データを集計、ランキング形式で発表しています。
ライバル車種の燃費チェックや、クルマ選びの参考にご利用ください。

高速でネイキッドターボと10〜14年式ムーヴターボにどうしても負ける。

>>453
まだやってたのか、それｗ
一部の人間の情報操作で簡単に値が変わるのに、信じてる奴いないだろｗｗｗ

>>453
一部存在しない車種が年間ランクにあったり
順位操作の大がかりな工作があったみたいだな。

あくまでも仮の話として
１０リッターの給油で１０００キロ走ったと入力しようと思えば出来るの？

初めての発表だったので、工作の前に都合の悪い生の情報がでたね

【論説】 「安倍政権、逆風の秘密…マスコミも報じない『社保庁解体』『天下り対策』反対勢力のクーデター」…田原総一朗★８
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185128113/898-

・どの新聞、テレビを見ても民主党の有利を伝えている。なぜこんなにも自民党が厳しい状態に
　なっているのか。そこには、新聞やテレビがなぜか全く指摘しない問題が隠されている。

　安倍内閣は、小泉前首相ですらできなかった、いわばタブーである二つの改革をやろうと
　している。一つは社会保険庁の解体と民営化。もう一つは、公務員の天下りの改革だ。
　これまで各省庁の官房長が握っていた天下り斡旋の権限を奪おうというのだ。

　これこそが、今、安倍政権が非常に窮地に立たされている最大の原因だと思う。
　社会保険庁の役人というのは官僚だ。官僚というのは決してクビにならない、決して
　倒産しない、さらに天下りできるという、非常に安定した身分だ。それを「解体！」と言った。

　今度の参議院選挙で自民党が負けて安倍首相が退陣すれば、社会保険庁改革は消える
　わけだ。社会保険庁は自分たちがクビになることを防ぎたいわけだから、安倍政権に
　ダメージを与えるために、いかに社保庁がむちゃくちゃかということを、いわば自爆テロ的に
　リークしたのだ。

社会保険庁は、政府・官邸には何も知らせずに「大丈夫、大丈夫」と言いながら、
　民主党を中心にした野党、そして週刊誌、新聞に、いかに年金の記録がめちゃくちゃに
　なっているかを、どんどんリークしたのだ。

【政治】 小池防衛相 「社保庁の労組、年金の仕事せずに某“野党”の選挙応援ばかり。日本をガタガタにする自爆テロだ」★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185304107/
【社会】 「自治労」傘下の職員労組、民主党候補への投票呼びかけ…広島
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185240026/
【参院選】 「自民敗北で改革止まり、一番喜ぶのは民主党。二番目は北朝鮮」…塩崎官房長官★７
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185235594/
【選挙】 広島県職員労働組合が地方公務員法に抵触の恐れ、民主党候補の名前を挙げて投票呼びかけ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185234446/

非常識な数値はハネられるんだとさ

>>460
単発ならそうであろう。

でも、社員に頼んで例えば100台くらい(で足りるのか知らないが)登録して、
走行距離は本当の値で給油量は3割減らした値を報告する。

値を操作して報告をした方が数が多ければ、
逆に本当の報告した方が外れ値として棄却されるのが統計の怖いところ。

初めての”ｅ燃費”発表だったので
工作の前に　　
都合の悪い”生の情報”が出たねｗ

>>456
これだけ束になった数だと個人の間違えはありえないし、
メーカー工作にしても自分の所が出したクルマ間違うわきゃないわな。
「存在しない車種」の燃費数値の微妙さ考えると他メーカーによる工作の線が濃厚、
リサーチ不足から登録用テンプレ作成時に勘違いが生じたんだろうな。

と言うか、まだ軽標準なATをCVTに間違うって感覚・・・どこがやったかバレバレだっつー。

あんまりしつこいからe燃費絡みのコピペはNGワードにしちゃったよ。

ダイハツ ソニカは地味ですかそうですか

地にもつかない車に地味と言うのもなんだがなw

ソニカよりR2の方がまだ遭遇するかも。

ソニカは顔が変だから買う人が少ない

そのソノカ海苔に来週なります。

R2のお尻の変さにはかないませんよｗｗ>>468

高齢者が自力乗車するならタントしかないな。
実際に介護事業者がタントをよく使ってる。
全高からドア口は15cmぐらい低くなっているから、
タントとて身長160cm超えると無防備乗車だと頭当たる。
だからとステップ付きの３列ボックスでは降りる時怖い。
タントは重宝されとる。

そんな事言われると、タントが年寄り専用車みたいじゃないか。

まぁ俺はタント乗ってないからどうでもいいけど。

タントは「フロントエンジン1BOX」と言う新ジャンルです、高齢者もよろしく

>>453
ここにあるソニカのMTって限定車でもあった？
中古車検索しても見つからないんだけど…。

>>474
MTモード付きATを、MTって言っているのでしょう。

「日本初シーケンシャルMT」に“意外”な決着!!
http://response.jp/issue/2000/0906/article4114_1.html

タントはシャーシー等の設計がもう古い。
モデルチェンジ後に期待。

ｅｋスポーツかっこいいよ

俺はオッティだけど

>>474
>>456

>>475
んな訳無い

【政治】 「小沢氏なぜ出てこない」 田原総一朗ら、怒りや批判
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185840645/
(1)年金基礎部分への消費税全額投入で6.3兆円
(2)子ども手当創設で4.8兆円
(3)公立高校無償化などで0.3兆円
(4)農家の戸別所得補償で1兆円
(5)高速道路の無料化で1.5兆円
(6)最低賃金引き上げのための中小企業対策等で1.4兆円

　　　 ： ／ 　　　　　　　ヽ´＼：
　　：／´　　 ノー―´￣| 　　　＼：　　　　　　　　　..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
　：/　　　／::::::::::::::::::::::::|　　　 　 ＼　　　　 　　　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::＼
： / 　/￣　　　　u:::::::::::::＼_　　　　 |：　　　　　 　//　u　　　 　　ヽ::::::::::|　 こ・・これって・・・・
：| 　 /　u　　　　　　　::::::::::::|　　　　|：　　　　　　// .....　　　 ........　/:::::::::|　　財源どうなってるの・・・？
：ヽ　|へ､　　　／ヽ　　:::::::::::|　　　　|：　　　　　 ||　　 .)　 (　　Ｕ　＼::::::::|
　：ヽ|＝ヽ､ヽ　ノ＝＼_,　::::::::ヽ､／´ヽ：　　　　　| （◯）.　 （ ◯ ）|!|!|;;/⌒i　 テレビで聞かれたら・・・
　　：|◯ノ　丿 ヽ◯__/　　U:::::::::::::）／　　　　　 .| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.|　　なんて答えればいいの？
　： /￣ノ　/　｀―　　　　　:::::::::::／　　　　　　　 |　　ﾉ(､_,､_)＼　　U　　 ノ
　：( ￣　（　　　　）ー　U　::::::::::::|ノ　　　　　　　 .|.　　 ＿＿_ 　＼　　　　|_　なんか言ってよ・・・鳩山くん
　　：ヽ　　~｀!´~'　　　　　:::::::::::丿　　　　　　　　 |　　くｪｪｭｭゝ　　　　　/|:＼＿
　　　：| 　 　r―--､　ヽ::::::::::／|:＼ /⌒⌒⌒＼ ヽ　　ー--‐ 　　　 ／/:::::::::::::　俺は雲隠れしとくから・・・
　　　：＼　. ｀ﾆﾆﾆ´　ノ 　／　/:::／/ / / /⊂) ヽ/＼＿＿＿　　／　/:::::::::::::::
　　　　/:｀ヽ　ヽ〜　　 ／　　/:::::::::::::: 　　　　　／::::::::|＼　　　／　　/:::::::::::::::::
　　 ／:::::|　＼＿＿,／ 　 　/:::::::::::::::::
【釣りですた】年金問題は自治労のせいで民主党に責任がある【バーヤバーヤ】★３
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1185802258/

【ＳＷＦ０７】ブロッサム、女性向けカスタムに新境地
http://www.carview.co.jp/news/0/45552/

　Ｂｌｏｓｓｏｍといえば、ピンクまたは黒を前面に押し出したカラーリングが特徴的だったが、
今回は色調を変え、茶色と白を同程度組み合わせたポップさを感じさせるものとしている。
ブース担当者が一押しするアイテムはシートカバー。

　　　　三晋晋晋晋晋晋晋,
　　　晋晋晋晋晋晋晋晋晋晋三,　　
　　 晋晋三　'晋晋晋晋晋晋晋晋i　　　　
　　晋晋晋　　　'無能晋三晋晋晋'　　
　 晋晋晋　　　　　　　　　　三晋晋　　　　
　 晋晋 I　　 ◆　 ‖　◆　　 三晋　　　　　267万円、国に寄付しなさい。
　　I晋　　 ◆ ／）　　（＼◆　 　晋　　　　　
　　丶,I　◆／● Ｉ　 Ｉ　●＼◆　i'i　　　　
　　 I │　 /／　│　│　＼_ゝ │ I　　　　　　　　
　　 ヽ Ｉ　　　　/│　 │ヽ　　　　I/　　　　　
　　　 │　　 ノ （_＿＿）　ヽ　　│　　　　　　
　　　 │　　　　I　　　　 I　　　 │　　　　　
　　　 　I　　　 │　　　　I　　　　I　　　　　
　　　　 i　　　 ├── ┤　　　│
　　　　　＼　 /　　￣　 ヽ　 ,／　　　　　　　
　　　　　　　ヽ＿　　　　　 'ノ　　　　　　　　　


▽大衆携帯ドコモ お客様のお申し出がないと返金しない。ハァ？詐欺じゃねーの？
http://www.nttdocomo.co.jp/info/notice/page/061205_00.html

▽NHK「仮設住宅でも受信料払え」
http://www.zakzak.co.jp/gei/2005_10/g2005102105.html

▽NHK：給与、平均年収１１６３万円−−総務省
http://www.mainichi-msn.co.jp/entertainment/tv/archive/news/2007/02/20070207ddf0

▽安倍晋三らが小学生に「ゴミをばら撒け」と激怒！
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/shinzou_abe/story/07gendainet02032141/

>>482
ルパン三世にでてきそう

流石にデミオが出た今ソニカ買う奴は居ないだろう

　　　　　　＿＿＿＿＿__
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　 （　◯　／ ／）　　（＼＼　○　）
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　 │　　　　　I　　　　I　　　　　　| 　　やあ
　 │　 　　　├── ┤　　　　　|
　　＼　　　　/　　￣　 ヽ　　　　/
　　　 ＼　　　　＿＿　　 '　　／

ようこそ「美しい国」へ

この国の残業はサービスだから、まず死ぬまで働いて欲しい。

うん、「タダ」なんだ。すまない。
地獄の沙汰もって言うしね、残業代を払おうなんて思っていない。
残業代ゼロ法案を年度内に強行採決させるから。

でも、この法案を見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「人生＼（＾o＾）／オワタ」みたいなものを感じてくれたと思う。

過労で死んで次の世で再チャレンジする、そういう気持ちを忘れないで欲しい。
そう思って、定率減税やめて増税したんだ。そして消費税も増税する。

じゃあ、土日も年末年始も出勤してもらおうか。

残業代ゼロ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AE%8B%E6%A5%AD%E4%BB%A3%E3%82%BC%E3%83%AD

>>484 マツダ営業乙
運転席はソニカの方が広々している。特に頭上。
デミオはリアラゲッジに段差がある（※総容量は大きい）。
デミオはパッケージでしか増やせないオプションが非常に多く、
総額をみてびっくりする（※ソニカは7速シフトとマルチメータのみ）
デミオはイモビですら42000円とるケチ具合（※ソニカは全車標準）
デミオはエアコンがすごい効く。
デミオの内装のダサさは異常・・・いやこれは五十歩百歩か。

つうか、今度のデミオ、スポルト以外はボディまで手抜きらしいじゃん。
手抜きコンパクトより余程ソニカの方が高速安定してる。

軽自動車がコンパクトにダイーぶ近づいてくると違いは排気量で決めるだけに・・・
なるかも？

燃費ランキング- MSN 自動車
http://car.jp.msn.com/mileageranking/result.aspx?classtype=1
http://car.jp.msn.com/mileageranking/

今日発売のCARGRAPHIC誌に比較テスト出てました
ワゴンR＞i＝セルボ＞以下雑魚って評価でしたよ

何の比較テストかも書けよ
あほか？

CGは確か今月号で軽自動車のジャイアントテストだったか。俺通販で注文したばかりでまだ届いてない…。
ジャイアントテストはそれこそ総合評価なはずだけど、そこで>>490の言うような順位だったならば
またCGお得意の「こんなに何でも付いてて値段が高い軽自動車は存在意義が…」とか何とか書かれたんだろうか。

届いてからちゃんと読んでみよう。

ソニカなんて誰が買うんだよ？？
あんな車買うバカほとんどいねぇ〜
素直にムーヴとかミラにしとけ

ミラカスタムと被っちゃってるよなあ。かくなる上はアバンツァ(ry

>>492
いや、ムーヴはCVTのマッチングの悪さが槍玉に挙げられてた。
ワゴンRはシャーシの設定が絶妙との事だった。

ミラでいいじゃん、あの値段であの装備と燃費は買い。

【自動車】「ミラ」に仕様と違うブレーキ　ダイハツに業務改善指導へ［07/07/23］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185198701/

さすが大阪発動機 手抜きも一級 ケチ根性丸出しｗ

>>493
ソニカは以前もＣＧ他で評価低かったし。もろ「発展途上」って。
ネットは工作員だらけだったんじゃないかと疑ってしまう。

CGが全く売れなくなってどのくらい経つ？
つうか、二玄社ってまだ潰れてなかったのか？ｗ
CG、小林が居たころとは違って、評価軸も評価者によってバラバラだし、
レベルも低いよな。
まだ、マガジンXの方がまともな評論してる。

そうかな？

俺は熊倉氏がいなくなったころからちょっと引き始め、
フェラーリオタクの編集長（何て名前だったっけ？）になってから買うのをやめた。

CG読んできた。
あながち間違いではない。
鈴木はクルマ造りがうまいなあ

燃費……現行ミラ
高速走行＋燃費……ソニカ
高速走行……ムーヴターボ、中古ネイキッドターボ
雨走行……パジェロミニ、ジムニー
雨走行＋３人以上……テリオスキッド
高齢者送迎……現行ｅＫワゴン、タント
自転車原付積載……現行サンバー
外観売れ線……ミラジーノ、ヴィヴィオビストロ、ラパン、スピアーノ、スマートＫ、バモス

安くて後部で車中泊できる軽はどれでしょう
なお私は身長164cmです。

>>505
サンバー/ディアス。
エンジンの熱は荷室に簀でも敷いてその上に寝れば多少は緩和されるかと。

>>504無茶苦茶やな

＞高速走行……ムーヴターボ、中古ネイキッドターボ

これがどうにも理解できん

>>505
後部じゃなく、全ての席倒すというなら、現行アルト。
座布団有ればシートの凹凸も無くなる。
1Boxよか安い。

>>506
1Boxなら、FR系の方が熱の心配すくなくね？ハイゼットやエブリィとか、
ミニキャブ辺りの方がよさげに感じるが。
1Boxはこの時期荷台に寝るのに、すのこ欲しいかも。

>>509
ありがとうございます。
アルトのHP見てみましたが、前の席が倒れフラットな空間が
確保できるのですね。

>>510
前の座席を前にスライドさせて、ヘッドレスト外して、背もたれ後ろに倒すとそうなるよ。

もう少しお金出せるなら、現行ミラやミラカスタム、ekワゴン辺りがシフトノブが邪魔に
ならないんだけどね。ATだとインパネシフトだから。

>>505
ワゴンR
http://gray.ap.teacup.com/hige_ozisan/timg/middle_1145695275.jpg

＞高速走行……ムーヴターボ、中古ネイキッドターボ

ちょっとちょっとおおおお。

>>504
それにしても全くもって何を基準にしたのか…。

>>514
どう見てもダイハツマンセーだろ、ほっとけよｗ

>512
思うんだがこれを自慢したいのであれば1ＢＯＸ初めから買えよ！
スズキだろ？エブリィーワゴンあるよね？みにみにバンバン。

1BOXは価格高い、重い、燃費悪い、ノッポなのでフラつく、シート下が熱い、足元が狭い・・などのネガが多い
勿論メリットもあるが

>>506
>>510-511
ありがとうございます。
サンバー２シーターで82万、ディアスは100万
ミラで83万〜、ワゴンＲで81.9万なんですね。

通勤片道２５キロに使用を考えているんだが、おすすめはあるかい？
燃費、坂道登る、デザインの順に大切かな。
中古でいいや。

中古のエッセがいいと思うよ

>>519
ミニカの５MTがいい。

燃費を考えるとＭＴだわな。

>>519
プレオＲＳのＦＦ−ＭＴ・

>>523に1票

ttps://www2.mjnet.co.jp/ucar/detail.asp?id=126859&syameicode=5514&cdt=1900%2F01%2F01&colorid=0&st_soukou
=0&en_soukou=0&fuelid=1&fuelid=2&fuelid=3&lw_price=0&up_price=99999&st_year=0&en_year=9999&missionid=1&areaid=1&areaid=2&areaid=3&areaid=4&resrch=1&jyun=2&page=1
ttps://www2.mjnet.co.jp/ucar/detail.asp?id=338547&syameicode=5031&cdt=1900%2F0
1%2F01&colorid=0&st_soukou=0&en_soukou=0&fuelid=1&fuelid=2&fuelid=3&lw_price=0&up_price=99999&st_year=0&en_year=9999&missionid=1&areaid=1&areaid=2&areaid=3&areaid=4&resrch=1&jyun=2&page=1

ＭＴだとこれくらいしかないよ。
どっちがいいと思う？
プレオＲＳってハイオクを入れる必要があるんじゃ？

>>525
> プレオＲＳってハイオクを入れる必要があるんじゃ？
そうだよ。

https://www2.mjnet.co.jp/ucar/detail.asp?id=606953&syameicode=6100&cdt=1900%2F01%2F01&colorid=0&st_soukou
=0&en_soukou=0&fuelid=1&fuelid=2&fuelid=3&lw_price=0&up_price=99999&st_year=0&en_year=9999&missionid=1&areaid=1&areaid=2&areaid=3&areaid=4&resrch=1&jyun=2&page=1
このミラもいいかも。

>>519
ステラかR2

>>512
薄手のマット敷いて、シェラフあれば快適に寝れそうだ。

>>528
R2って案外安いんだね。
８５万で新古車があるね。

519です。
ミラアヴィＲＳターボにしました。
高速道路も使いそうなので。

こみこみ１００マソ以内で新車
ターボ　ＳＣ付き
って言うの
ありますか？

>>532
スズキ Kei 660 Bターボ 5MT 95.8万円
最小限のオプションで値引き次第では、普通に100万円くらいになりそう。

>>532
ターボ＋ＳＣ？
は、そもそも売ってない。

心の狭い人だこと

初めて買う車をＭＴにしようかＡＴにしようか迷ってる。
ＭＴは燃費がいいが、渋滞のときや坂道のときに大変。
最初は楽しいと思う。
ＡＴは燃費は悪いが、操作が楽。

どっちがいいと思う？

俺は坂も渋滞も気にならん
自分で決めるしかない

ＭＴ運転士してぇ！！楽しそう！！燃費もいいし！！
っと思ってなかったらＡＴの方がよさそ
軽の場合ギアチェンジはどうしても頻繁になるし


だけど、ＭＴ楽しぇえ！

>>536
AT,CVTはこの世に存在しないと思い込めばいいんじゃないかな。
最初の車はMTにしとけば老いた時に「昔はギヤチェンジして車を運転したんだぞ。」
なんて孫に話せる時が来るかもね。
自分も最初の車がMTだったせいで今もMTじゃないと買う気にもならないね。

>>536
将来、スポ車に興味持ってもいいようにMTにしとけば？

購入に迷っています。
可愛さでラパン、アルト、無難さでライフ、ムーヴを考えています。
使用目的は買い物・通勤のみ。(20km以内)
それぞれの悪い所を教えて下さい。消去方で考えていきたいと思います。

>>541
ラパン、アルトの悪いとこは特に見当たらないかな。
ライフ、ムーブは重い、車高が高い、出だしがトロくてモッサリ、立体駐車場に入らない。
ムーブは街中で走ってるカスタムなど高級グレードを見て劣等感を抱いてしまう。

>>541

…ミラカスタム（ぼそっ

>>541
その書きぶりだとラパンでいーんじゃねいか？
買い物＆通勤主体＝ATだと考えると、ラパンは
4ATで古臭いし燃費も良くない。しかし低床で
割と広い室内には満足するであろう。あと可愛い。

ムーヴは室内が一番広くリア席がスライドするので
タダでさえ広い室内がより広く使える。あと
エンジンがスズキより新しい世代で、かつCVTが
選べるので、燃費重視ならこっち。

いーかげんスズキは新エンジンだせよ。スズキ派に
燃費のこと聞くと「MTならいい」とか寝ぼけたこと
言い出すし話にならねえ。

嫁が免許を取りました（ＡＴ限定）。
現在の車はＭＴなので買い替えが必要です。
また、車庫の関係で軽自動車が必須です。
以下の条件で中古軽を買いたいのですが、良いのありますか？

・コミコミ２０万円（嫁からの指示）。
・ＡＴ必須
・４人乗車可能なこと
・エアコン付き
・エアバック付き

よろしくお願いします。

>>543
その車は考えてないですね…却下します。提案ありがとうございました。

>>542>>544
ラパンに決めようと思います。
燃費は悪いんですね…そこは痛いですが
割りと広い、床が低い事が後押しになりました。
ありがとうございました！

>>544
>いーかげんスズキは新エンジンだせよ。

?hぁかw
K6はまだまだ熟成中だっつーのww

>>545
CVTでもいいよね？
10年落ち以上のヴィヴィオがいいと思う。
比較的しっかりしてる玉が多いような気がする。
H6年式ぐらいのemとかコミコミ20万で買えるんじゃないかな？
4気筒でCVTだからけっこう静かで快適。
高速でぬうわkm出しても安定してるよ。

>539
そう初めは思ったけど通勤メインだったためか
左足つかれるよ
やっぱATがいいよ。遊びならMTでもいいけど
いまはめんどくさくなってきてる

https://www2.mjnet.co.jp/ucar/detail.asp?id=338631&syameicode=6603&cdt=1900%2F01%2F01&colorid=0&st_soukou=
アルトエポ　23万

https://www2.mjnet.co.jp/ucar/detail.asp?id=603086&syameicode=6612&resrch=1&jyun=2&page=1
セルボモード　25万

https://www2.mjnet.co.jp/ucar/detail.asp?id=155846&syameicode=5507&resrch=1&jyun=2&page=1
ヴィヴィオ　22万　　エアバッグ　キーレスエントリー

>>545
トゥデイかキャロルがいいよ
トゥデイはエンジンがNAのなかでは良い
キャロルは外観が現在もオシャレ車として通用する

>>547 顔真っ赤にして反論しなくてもいいよ。
カビ生えてるのは事実だろ。

せめてジャトコあたりのCVT組み合わせてくれ。

>>544
そもそも言うほどダイハツの燃費良くないじゃないか。特にターボなんて
詐称燃費と言われても仕方ないようなもんだし。
結局燃費いいのはエッセみたいな小っちぇえのだし、だったら同じくらいの
車重のアルトやミニカあたりだって大して変わらん。

>>554 それでもK6A+4ATの悪さには全くかないませんよ。
スズオタはこれだから・・・

>>555
どんだけ違うの？

いい加減にして他所にでもいけ

先日免許をとったので軽のMT車購入を考えています。
当方、雪国＆山国在住で
どちらかというと街乗りメインではありません。
いくつかディーラーを巡り見積りをとったのですが、
ワゴンR、オッティ、ムーヴ（全部MT車4WD）で迷っています。
最初オッティは候補になかったのですが
値引きに惹かれてしまいました。ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔがついてくる…

上の3台のうち、皆さんのお勧めは何でしょうか？
初めての車なので、何を基準に選んでいいのかさっぱりです。
どうかご意見お願いします。

>>558
雪国といっても色々あるからアイスバーンの有無や、ひと晩最大何ｾﾝﾁ位の積雪があるかとか、
だいたいの居住地等もカキコした方が良いと思うよ。

居住地によっては車の選択肢がパジェロミニ・ジムニー・テリオスキッドからの方がいいかも知れないし。

雪国って今の季節にもスタッドレス付けてくれるのね

>>559
うちは雪国と言っても、そんなに積もるわけではないのですが、
（2〜30ｾﾝﾁが年に数回。後は10ｾﾝﾁ以下が適度に）
微妙な積雪量のために除雪が甘いのです。
その程度のため、あげて頂いた車種まではいかなくて良いかと。

>>561
絶対に必要なので、こちらは助かります。

立駐使う可能性高ければオッティw

使いそうになければ財布やお店の対応や乗り心地等考慮して好きなん買えば良いのでは。

>>558
他が同じ条件なら、
重量の軽い車にすれば雪道スタックの可能性が幾らかでも減るし、
埋まっちゃっても助けられやすいよ。

MSN 自動車【マイクロソフト・ネットワーク】

実燃費ランキングトップ
http://car.jp.msn.com/mileageranking/

軽自動車クラス
http://car.jp.msn.com/mileageranking/result.aspx?classtype=1

ラパンはやめとけ
走る棺桶と言われてる

ラパンに乗ってる女の子は何処にいくのかな

ラパン♪ラパン♪ラパン♪ラパン♪

雪国？ならステラでしょう

レスありがとうございます。（ｱﾝｶｰつけなくてすいません）
実は乗り心地等良く覚えてないので（一度に沢山乗りすぎたorz）
良く確かめてきたいと思います。
ディーラーの対応も重要ですよね。
なんとなく方向性が決まってきました。
ありがとうございました。

>>565
それサンバーの間違いだろ（笑）

いろいろ乗ってみたけど、ふつーにライフがいいと思うよ

>>569
間違いじゃないよ
衝突安全基準最低

>>568
Keiの4WDターボって選択肢も魅力的だと思う。
タイヤそれなりにでかいし最低地上高185mm。
クロカン系とセダン系の中間って感じかな。

ラパンに乗ってる女の子はどこ逝くのかな♪

>>570
八千代ライフですねｗ

ラパンSSのMT買っとけ。

通勤でMTとか頭悪すぎ。

MTに安易にするもんじゃないと。
日曜に乗るくらいなら楽しいって感覚があるだろうけど、
毎日乗る車をMTにすると、ストレスと疲れが溜まるだけ。

>>577
俺はMTのおかげで毎日通勤するのが楽しみだけどな。
仕事に毎日気分よく行けるのもMTのおかげ。
でも早く仕事終わらせて帰りたいって気持ちもすごいがな。

そういう物好きでなければツライだろうね。

>>578
たぶん少数派だと思う。

クラッチの重い車だと渋滞が嫌になったけど、
軽い車だと全く苦じゃなかったなあ・・・。

今はATで、逆にブレーキ踏んでるのがめんどい。
エアコンONでずるずる行ったり。
MTでクラッチ軽いやつは渋滞もすげ楽だったな。
停止はリアドラムサイドで軽くかっちり停止。
Nにしてれば振動も少なくて。サイドディスクの車はめんどかった。

ATでながら運転は楽になったけどね。

ATの方が思うように加速しなくてイライラするだろがｗ

沢尻エリカ
公式
http://erika-official.com/index.html
http://www.stardust.co.jp/talent/48.html
http://www.stardust.co.jp/rooms/section3/file/sawajiri/index.html
クローズド・ノート 全国東宝系（2007年9月29日公開）
http://closed-note.com/
１リットルの涙
http://www.fujitv.co.jp/tears/index2.html
手紙
http://www.tegami-movie.jp/
雨音薫公式サイト
http://www.kaoruamane.com/
沢尻エリカ画像掲示板
http://iboard3.to/bbs.cgi?id=sawaj1r1

ＣＭ出演
SUBARU STELLA×R2×ERIKA
http://www.subaru.jp/stella_r2_sp/
明治キシリッシュ
http://xylish-show.jp/
カネボウSALA
http://www.sala-sala.jp/brand/index.html
Sony Ericsson W52S
http://www.sonyericsson.co.jp/fika/adgallery/au/w52s/tvcf/index.html
PEPSI NEX
http://www.pepsi.co.jp/ad/index.html

MTの生産台数は激減の一方
それが現実
いちいち説明するほどのことか？

免許のシステムも
現在：MT前提・ATは限定技能
将来：AT前提・MTは特殊技能
というように考え方が変わるだろ
普通の人間が街中をMTで走って
得する事なんか何もない

>>584
最終的に市販車はMTなくなると思う。意味無いもん。

アメリカで強盗が他人のクルマで逃げようとして
ＭＴだったので発進できずに捕まったってあったね。

>>585
MTにばっかり乗ってた人間が突然ＡＴに乗ったら混乱するよ。
下手すると事故にもなりかねん。

さも言う俺も駐車場の入庫でミスったので切り替えしをして綺麗に入れようと考えて
ギアをＤに変えずにＲのままアクセル踏んだら勢い良くバック（反動で体が前のめりになり更にアクセルを踏んだ）
して屋上の駐車場から落ちかけた。

以来、怖くてＡＴ車は乗れなくなった。
俺にはＲに入れたときになるアラームの類は通用しない

>>587
その場合、MTでもギアチェンジをしなければいけないのに
「Ｄのままバックしようとする」しかもその場面で「勢い良く」って･･･運転向いてないよ
余程下手かご高齢か

現実味がある（誤る可能性がある）のはバックしようとしてＭＴの感覚で
手前に引いてしまったというのなら分かる（つうか経験あり）
でもそれはＭＴ→ＡＴに変えた最初だけ。
しかも駐車スペースで勢い良く踏まないから無問題。

ただしＭＴは無くならないという見解は同意。

2行目
「Ｒのまま前進しようとする」しかもその場面で「勢い良く」って･･･運転向いてないよ

「ATはギアを目で見て確認する」
AT教習1発目で習う事をせずに
DとR間違えるなんてのはMTとAT以前の問題
しかもバックで勢いがつくほど
アクセル踏むなんて危険で当たり前
自分の不注意をATのせいにしてるだけ

でもATでMTのときの感覚でついうっかりバックすっと
結構な勢いになるんだよね

まあ結局不注意なわけではあるが

>>591
ならねぇよ?

>>590
だからよく年配者がコンビに突っ込む事故があるのか
この先MTは無くなる方向にあるだろ？さらに未来はハンドルも無くなる・・かな？

MTでもATでもアクセルのドン踏みはだめだよｗ

ＡＴでのバックなんて、普通クリープ状態でやるだろ。
何でアクセルなんか踏むんだよ。

>>587
へたれ過ぎてワロタ

>>596
んだ
坂道じゃあるまいし、ブレーキで調節するよな・・

>>596
ＭＴに慣れている人が、ＡＴに乗った場合の話だから、
ＡＴ車で普通どうするかは関係ない。

と思ったが、ＭＴ車でも、アクセル離したまま半クラでバックするよな。
昔の軽はアクセル踏まないとエンストしたが、最近の軽は大丈夫だよな。

>>599
俺はアクセルちょい踏みで断続クラッチだなぁ。
エンストどうこうってより、若干回転数を上げてやったほうが
クラッチ操作が楽ってだけのことなんだけど。

ブレーキを踏むつもりで間違えてアクセル踏むからコンビニに突っ込むんだろ？
べつに勢いつけてバックしようとしたわけじゃないんだろ？

と思ったがMTに慣れてる人の話だったのか。ま、いいや。

普段MT乗ってると、クリープが速かったり
力があったりすると、ちょっと驚くことあるね。
でも、その程度だけどなw

ＭＴ乗っててＡＴ運転できないとか
どんだけ、適応能力ないんだと
ＭＴ運転したい言い訳ちゃうんかと

沢尻エリカ 歌姫篇 ＜♪ERIKA「FREE」＞ (0706) メイキング
http://jp.youtube.com/watch?v=vaSeXtEMLQQ

沢尻エリカ-SUBARU インタビュー
http://jp.youtube.com/watch?v=Vsm1i0Mnx-0

>>599
ずーっとＭＴ乗ってて、初めてＡＴに乗ったって、
普通はそんな危ない間違いはしないが。

でも思わずクラッチ切ろうと左足がうごく

>>607
今の車はコラムシフトなので、
通常の位置にあるシフトを動かそうと
左手でちょっとだけ探した事はあるな。

コラムシフトの「MT」知らないだろう

えーっと手前にひいて上にあげると1速？ん？下？もうわすれた

>>609
前に乗ってた車がフロアシフトだった、って事だろ。

あー、R1ホスィ・・・
あれ乗って注目されたい・・・

毎日通勤に20キロなら軽自動車よりもコンパクトカーのほうが
総合的に考えると良さそうだけど、どう思う？

うちのフィット1.3リッターFFだとかなり適当なアクセルワークでもリッター15km
もう一台のムーヴカスタムRSでリッター13kmは走る
その燃費で20km/1日だとしてフィットの方が1万円ほどガス代が安いことになるけど
保険、税金などを考えるとムーヴの方が結局安く済む

フィットはマジで恐るべし
俺のミラにはかなわないがな

軽と普通車を比べたときに税金が先に言われるけど、
20代のときは保険の方がでかいんだよね。

>>616
人ひき殺しまくったかつての20代を怨んでください。

>>613
総合的とか言われると、乗り味や好みまで
入ってきそうだから何とも言えませんねぇ。

燃費の悪い軽と、燃費の良いコンパクトでも
税金の差額をガソリン代などの諸経費で埋めるのは
大変だと思う。特に一日20kmくらいだと。

軽はすぐ壊れるから耐久性も加味するとコンパクトがベスト

漏れのクルマは足ふみ式サイドブレーキ（？）なので
たまに他のくるまで左足がおもいきし空振りしてﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽ

そんなことない？

>>618
>>614
やっぱり軽四の方が維持費は安いですか。

維持費が具体的に分かるサイトって知りませんか？

>>621
http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html
こんなんでどうでしょう？

ライフ、ムーヴ、ワゴンR、タント。迷うなぁ

そしてステラ

>>622
ありがとうございます。
参考になりました。
軽の商用車だとお勧めって何がありますか？
プレオですかね？

エブリィ

ＣＭ出演
SUBARU STELLA×R2×ERIKA
http://www.subaru.jp/stella_r2_sp/

>>625
アルトかミラだよ
プレオは重いから加給機付いてないとキツイ

ムーヴとライフどちらがいいと思いますか？

今買うならムーヴの方が新しくていいんじゃね
ライフも良い車だと思うけど
来年あたりにMCだったような気が

>>629
ワゴンR

>>631
ワゴンRの方がいいんですか？

いいよワゴンＲ
っていうかワゴナ尺

試乗なんかもしたんですが二か月くらいムーヴカスタムとワゴンRスティングレーで迷ってます(＞＜)どちらがおススメでしょうか？

そりゃムーヴカスタムでしょ。
スティングレイはDQNの匂いがプンプンする。
ただの販売テコ入れの面変えだし。
ムーヴは装備がいい。後から付けれないの多し

ムーヴの旧モデルは人間工学に基づいて作られてた。
乗り降りのし易いシートの高さとか、硬さとか。
今はどうなんだろう。

ちなみに、うちにある現行ワゴンＲソリオは、降りるときシートの端が軟いのか転げ落ちそうになるし、
中途半端にボディーだけ幅広いからイマイチ慣れない。

一つ言える事は

ワゴンＲ　＝　モデル末期
ライフ　　＝　モデル末期
ムーヴ 　＝　新型

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる

よくある話だな。

で？

くやしいのうｗｗくやしいのうｗｗ

はだしのげんか！

初めての自動車購入で軽MTと決めたのですが
濃い緑色を選べる軽の車種ってありますか？

ビストロ

来年、新型ワゴン尺がでるんですか？

亀だけど言わせてくれ！

普段MT乗っているやつがATに乗ると加速や減速時に左足が動く。これは鉄板。

>>625
アルトかミラだな。商用にこだわらなければ
KeiのAタイプなんかも安くてオススメ。

>>642
コペン。･･･っていうか、メーカーサイト見れば
カラーなんて一発で調べられるじゃん。

>>645
足だけじゃないぜ。どうしてもシフトに左手が伸びるw

>>646
コラムシフトだとなおさらな。
柔道の襟掴み合戦みたく左手が宙を舞う。

結婚後AT車を強いられて2年、
スムーズに運転することはできるようになったものの、
交差点で右左折する前にシフトダウンできないので、
いまだにうまくタイミングがつかめない。

てことでMTの軽を物色中。
ミニカ・ライラを安く新車で買って乗り潰そうかな。

ダイハツのディーラーって、ほんとどこ行ってもやる気ねえのな。
なんだ、あれ。
売る気ねえのかよ！！

やっぱガス代を節約するだけでなく金を稼げる車に乗るべき。

農作業や配達に使える軽トラが一番いい。

アルトバンやバモスも結構使えるぞ！

【ああ正負の法則】登りつめたら下るだけ。。。

>>625
アルトバンだろ。
商用車だから内装はビニールで十分だろ。
乗用車は内装にコストがかかってるから商用にはオーバースペック。
最初から商用目的のアルトバンが安くて良い。
リアにドアは必用ないだろ。

プレオバンＡの５ＭＴ最強伝説。

コラムシフト最高だな
手元でカチカチっとやる気楽さ

>>652
＞リアにドアは必用ないだろ。

現行アルトバンは５ドアですよ。

免許取り立てなんだけど、初めての車が軽だと、買い替えで普通車乗った時に感覚戻せないっていうけど本当なの？

>>656
まぁ、鈍ければ。

そうなんだ。じゃあ最初は中古普通車がいいのか。

>>658
そうだね、ランクルとかいいんじゃないかな、視点も高くて。

>>659
トン！軽だと事故った時に自身を守れないっていうしね。
参考になりますた。早速スレ移動します。

656からの流れに笑った。
何でマルチしてるの？

>>660
金がなくて泣く泣く軽に乗るんだから
感覚戻らないとかそれ以前に普通車乗れるならだんぜん普通車がいいよ
ランクルならよっぽどの事故でもない限り死にはしない

俺が聞いてるのは答えが出てるのに
何でマルチしてるの？
>>662
あんたおもしろいな

２人乗りで２００ｋｍ出る軽４出してよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バイク乗り

それは軽に求めちゃいけないだろ。

ＭＴの好きな方はどうぞ
富士重の国内登録車に占めるＭＴの搭載比率は約３０％

富士重、ＭＴ生産を富士機械に集約−本体はエンジンなど増産
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0220070811025beaa.html

国内搭載比率が30%で、売れ筋のレガシーとインプレッサの
比率は3%。ということは27%はサンバーか？ｗｗｗｗ

R1 R2 ステラと選べるMT　バリエーション豊かにご用意しております

5速含めりゃレガ・インプ・フォレの比率がもう少し伸びるんじゃない？
それでもサンバーが5割以上占めてそうだけど。

軽量、MT、NA、新車の条件で探しているのだけど、
「スズキ」　アルトＧ�U、　kei A
「スバル」　プレオバン、　Ｒ２　Ｆ＋
大体この辺にしぼられたんだけど一押しはどれですかね。
高速は乗りません。エンジンはスズキの方がよさげかなと思いますが。

例えば、通勤とか買い出しに使うとか、
荷物も大して積まないとかだったら
正直どれを選んでもいいかと思う。
実物を見て、好みの物を選べばよいかと。

>>670
好きにしろ

ひとつとして試乗車なさそう

R2

理最廉価版であった「i」はさらにお安く（MT2WD：84万→76万強）「F」へ名称変更。
リヤワイパーレス、オーディオレスはもちろんドアミラーも手動（鏡面は電動）無塗装へ。
ACソケットも廃止し、オプションもほとんど付けれません。あくまで値下げモデルです

きちんとした装備が欲しい方はこれまた新設されたF＋をご購入下さいということでしょう。
さらに特別仕様車であったRefiがグレードモデルに格上げ。
ベースはF＋相当ですから車体色の好みやHIDが付けたい場合はこちらを選ぶと良いかも。

>>671,>>673,>>674
Ｒ２はシートリフターが付いているのがいいんだけどタコメーターがなくエンジンが４６ＰＳなのでスズキに比べると頼りないかなと。
アルトＧ�Uにシートリフター、チルトステアリング、タコメーター、リアシートヘッドレストが付いていたらかなり魅力的なんだけど。
アルトXにMT設定あったらなあと思う。アルトXのシートだけ買って付け替える方法もあるけどチルトは無理か。
Ｋｅｉはリアシートヘッドレスト、タコメーターが付いているが基本設計が古いですし買ってすぐ新型が出たら悔しい。
セルボ、ステラ、ライフ、等の割と新しい軽やＲ１にＭＴ有ればなあと思うが時代の流れでしょうがないですね。
試乗も望めないだろうし、シフトノブ動かしてポジションチェック等もできないし買った後で合わないとなったらツライな。
どうも情報ありがとうございました。

>>656
全く関係ないよ。
普通は、どんな車でもちょっと乗ればすぐ慣れる。

アルトワークス　ワゴンR　アクティバン
で迷ってます
車上泊の可能性があるんですけどワークスだとしにくいですよね
でも走りとデザインはワークスがいいんです

ワゴンRはワークスと1BOXの間です
車上泊するときも助手席倒れるんでしやすいかなって
でも走りとデザインはあんまりです

アクティバンは車上泊のやりやすさだけです

みなさんはどの車がいいと思います？

車中泊を頻繁にするなら車中泊に一番適した車を
そうでないなら車中泊以外の点が一番よい車を
いつ必要になるのかも分からないような機能を重視しても仕方ない

アルトでも車中泊くらいやろうと思えば出来る。
ただ、1BOXバンのように車内に布団を敷いて寝るというような真似は
さすがに出来ないがな。

つうか、ラブホでも安ホテルでもいいから、
ベッドとシャワーと空調があるところに泊まれよ。体壊すぞ。

いまどきの車中泊は
場所によっては物騒だったりもするし
職質の対象にもなるしで面倒な事も多いからな

>679
だけどアルトワークス選ぶやつなんてどうかと思う。

オッティ最強


とか言ってみる

>>670.>>675
R2RのMTで新古車狙ってみるといいかも。
チルト以外の条件をすべてクリアしてるし、54psある。
それでもモッサリだけどね。

俺ならFのMTを買う。素ガラスは貴重ｗｗｗ

新車で買えるうちに買っておいたほうがいいかもなMTは。

>>683
オッティ調べたらMT有るんですね。知らんかった。で、オッティスレ見たらEKワゴンと基本的に一緒なんですね。
800kgで50PS装備はいいが２名乗車で１トン弱位じゃチョイもっさりかな。でもかなりいいな。

>>684
前はR2RにMT有ったんですね。新古でも問題ないけど果たして在庫があるかな。

>>685
新型の軽にMTないもんだから悔しいわけですよ。
なんで高いお金出して新車買うのに一昔前や最低グレードしか選べないのかね。
納期はかかってもいいから設定くらい残しておいてと思うのだけど。
ダイハツの新型ミラにMT有ってスズキのセルボにMTないのはどうかと思う。

>>677
> 車上泊の可能性があるんですけどワークスだとしにくいですよね
車の上で寝るなら、ルーフが平らで広いやつがいいのでは。

車の上で寝るなら軽トラ

曲がりレスするなよ。スヌーピーかっつーのｗｗｗ

軽のNAで上信越自動車道は無謀かな？

それ、オレも聞きたいと思ってた。

余裕よゆう

>>690
原付でも余裕。

今の軽はつまらん。三菱Ｉか迷ったが
中古のホンダビートを買おうと思う！
他に中古のいい軽知ってる？

ビートのいい玉があるなら俺が欲しいわい・・・
壊れやすいことで有名。

去年、某中古買い取りチェーン店で、
ものすごい状態のいい黄色のビート見つけたよ。
錆もないしエンジンルームとかもビッカビカ。
値段出してもらったんだが、ｺﾐｺﾐ108万円だった。
さすがに決断できなかったわw

>>690
ステラLXなら問題なし、レースに参加してると思えば音も気にならない

いやあ、上信越自動車道の登りで全然スピードでなくて困ったよ
登坂車線で全力で８０ｋｍ
バスに煽られるし

今度のタントに期待してます。

>>698
軽自動車の高速制限速度は80km/hだよ

>>700
いつの時代の話？

まあ、上信越道は更埴ー信州中野以外は80km/h制限だが

普通は軽が80km/hで普通乗用車が100km/hだろ
20km/hを超えると罰金じゃなかったか？
そう習ったぞ

>>700

>>702
法律改正されたことを知らんのか？

>>702
知り合いのパジェロミニに乗っている男も80km/hだって思ってたな。
自分の車の制限速度ぐらい知っておけと思った。

そういえば軽で100km/h出してたら、変に煽ってくる車がいたけど、
80km/h制限のクセに生意気だって思って煽ってる人だったのかもな。

>>704
知らん

もしかして制限速度は普通車と変わらない？
だとすると軽選ぶ価値もあるな

>>707
この流れを読んで、まだ気付かない方がおかしい。

http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/H/H_8.htm

ここにもちゃんと載ってる

おまいら釣られすぎw

相　当　悔　し　か　っ　た　ら　し　い　な　ｗ

なに言ってんだよ
貨物車､牽引車は80�`それ以外は100�`だろ

改正されてもそれを知る手段がない
こういう場合国のシステムに落ち度がある

通常なら重要書類で自宅宛に送付する義務があると思う

知り合いの弁護士にも80km/hって言われたよ。意外と知られてないっぽい。

80km/hが60km/hになったなら重大事項だろうが、
80→100で何の問題があるんだろうか・・・
だいたい免許更新のときに交通の教則ってもらうだろ？
当然道交法の改正ポイントはわかりやすく書いてあるよ。
あっちの義務は果たされてると思うがなあ。

あ、読んだことないからわからないんだよね（失笑）

免許さえ手に入ればこっちのもんだっ!!

みたいな奴が多いからなw

80ｷﾛだと思ってた方がいいんじゃないかｗ

俺はゴールドなんで今年が免許書の更新だ

100ｷﾛに緩和されたのは2000年だぞｗ

道交法では、軽自動車は普通車に含まれます

ICとか、速度表記の所にかいときゃいいんだよな。

JCT - ジャンクション(junction)にはいらないかな？

違反の多い人ほど、講習をよく受けるので知っています。

新聞読んでりゃ出てるじゃん

みなさんに質問です。
自分は今ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ(2000cc)に乗っているのですが、妻の免許がAT限定なので、この度AT軽を買うことにしました。
あまりｽﾋﾟｰﾄﾞ感は重視しませんが、車内のﾒｰﾀｰやｵｰﾃﾞｨｵ・ｴｱｺﾝのｽｲｯﾁ等がｷﾚｲでｶｯｺｲｲ車がいいです。
何がｵｽｽﾒの車はありますでしょうか？

ちなみに、妻はﾗﾊﾟﾝとﾐﾗｼﾞｰﾉが気になっているようです。

ラパンは・・・エアコンスイッチ周辺のパネルを見て、
安っぽいと思わない奴はいない、くらいのデザインだと
思うがどうか。

良い質感を狙ったわけじゃなく、雑貨感を出していて愛着わきますが。

事情により三菱新車限定で車選び中。現大学生

選択肢はパジェロミニ、コルト、ekワゴン
コルトは軽じゃないけど、ご容赦を。


パジェロミニ：外観は好き。山に行くことが多くなる予定なので、そういう点で安心。
ただ、4人乗りだけど荷物とか考えたりすると実質2人乗り？
長期的に考えるとちと不安？
基本設計が古い？

コルト：外観微妙。
総じて普通か。良くも悪くもない。
他車に比べて税金が高くなるのと、山道に不安あり？

ekワゴン：外観好きではない。
軽としては使い勝手は良いのかなと思う。
ただあえて選びたい理由が無い。
周囲で乗ってる人が多いので逆に避けたいというのもある。

なにかアドバイスとか批判とかあれば参考にしたいです。

>>725
自分もHP見て思ったんですが、やっぱり実際も少し安っぽいんですね…
内装のﾊﾟﾈﾙ・ﾊﾝﾄﾞﾙ周辺ががｶｯｺｲｲ軽自動車ってなんですかね？

>>727
新車限定でなければekアクティブという
ちょっと外観カッコイイのもあるんだが…。
4人乗るなら、バジェロミニはきついかもね。
やはり、実物を見て、好みで決めるのがいいかな。
コルトが無難なんじゃないかな。
山行くならバジェロイオって選択肢もある。
一応ゴツイが小型車だし。

>>724
質感だと、やはりダイハツが無難かも。
ジーノと一緒に新型ムーヴとかも見てみては？
スズキは総じてプラ感バリバリで安っぽいけど
セルボはなかなかの出来だと思う。
ラパンを見るついでにセルボもチェックしてみて。

セルボとか

>>728
ｲﾝﾃﾘｱの質ならR1が一番だと思うよ
乗り味も4独だしいいよ
2人乗りで値段が高くてもいいなら超ｵﾇﾇﾒ

ﾐﾗｼﾞｰﾉが気になってるなら丸っこさからなら
ﾛﾄﾞｽﾀを売り払ってｺﾍﾟﾝという手もある
ｲﾝﾃﾘｱもそこまで悪くないと思う
そこまで速くないけど乗ってて楽しい車かな

>>724
一度ソニカもみてみるべし

ターボなしのNAセルボって上信越道登りで１００キロだせる？
しゃせん中身はNAワゴンRじゃないの？

ラパンでいいじゃん。

ラパン、せっかくエクステリアが可愛いのに
インテリアで台無しなんだよなあ・・・
ATのコラムシフトといい、エアコンパネルといい、
安さMAXって感じで萎える。メータ周辺はそこそこいいが。

いわゆる普通車っぽい質感を目指している人には
セルボやソニカを薦めるんだが。ソニカとかダッシュ
平たくて広いし、運転席もVitzより広いからいいよ。

でも・・・前車がロドスタな人には質感が圧倒的に
物足りなかろう。軽であの完成度求めるのは無理。

>>723
そこまで注力して新聞観ねーよｗ

>>729・730・732
新型move・ｾﾙﾎﾞいいですね！ｿﾆｶもﾌﾞﾗｯｸｲﾝﾃﾘｱはｶｯｺｲｲかも。実物が見てみたいですね。
やっぱりﾌﾟﾗ感はしょうがないですものね。

>>731
ｲﾝﾃﾘｱはR1いいですね。でも妻は二人乗りが嫌らしいのです。情報後出し申し訳ありません。
うちには２台維持できるお金がないので、ﾛﾄﾞｽﾀは売り払うつもりでいます。ｵｰﾌﾟﾝｶｰいいんですけどね＾＾；

>>734・735
妻もﾗﾊﾟﾝのｸﾗｼｯｸ？で可愛いところが好きらしいのです。古いっぽいのは自分も嫌いじゃありません！ ただ確かにｲﾝﾃﾘｱはみなさん仰るとおり安っぽくみえてしまいますね。
やはりみなさん、ｾﾙﾎﾞかｿﾆｶがｵｽｽﾒなんですね〜。
ﾛﾄﾞｽﾀもそこまで質感良くないですし、金額的に同じﾚﾍﾞﾙは難しいですものね。ん〜悩むなぁ。。。

ﾜｺﾞﾝRのｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰって車は、みなさんどんな意見をお持ちなんですか？

>>737 ﾜｺﾞﾝRのｽﾃｨﾝｸﾞ・・・

Ｄ　Ｑ　Ｎ　車

以外の印象はないのう。ワゴンＲ自体は良くできると
思うけどね。ラパンが好きなような奥さんには
全く向かないのじゃないかね。

>>737
かわいいところが好きならﾗﾊﾟﾝでいいんじゃね？
嫁が好きなもん買ったほうがいいよ

俺にゃ嫁は居ないが･･

嫁の欲しい車にしてあげようよ(･∀･)

うんうん、嫁に乗れるならなんでもいいよ

だよなぁ、どの嫁にしようかなぁ

中古市場が賑わってます

新地

>>743
中古の嫁はなぁ・・・

程度がよければ。


・・・っていつからこんなスレに？

どんだけ〜('А`)

中古の方が慣らし運転の必要ないしなぁ
金もかからないし
いろんな面で楽ではある

>>748
中古は事故歴以外わからないから怖くて手を出せない。

実燃費で10キロしか走らない車と、同15キロ走る車では、
今の140円を越えるガソリン代だと年間の維持費の差は大きくなる。

>>750
ただガソリン代が120円のときと140円のときとでは走行距離が減ると思う。
だから支払い総額ではそんなに差が出ないのでは？

屁理屈甚だしい

>>749
ごめん、嫁の話。。。

MOVEかSERENA迷ってる…

>>754
ムーブがいいかな。

セレナは2000ccならけっこう快適。CVTだけど出だしもいいし
高速巡回時は静か。ただ足回りを変えないとふらつくが。
ってステラの間違いだよな？
俺はスバヲタだがステラよりムーブのほうがいいと思う。

>>756
つーかセレナは2000しかないんじゃ。

・・・と思ったけど、先代は2500があったんだっけか。

>>757
1年前に現行セレナを買った時、
1700もあったと記憶してるんだが･･･あれ？
別の競合車種かな？

1700はホンダの．．．．なんだっけ、ストリームじゃね？

デミオのＣＭうぜー
軽自動車から流れる奴も多そうだ

今日思ったんだが、軽って思ったより速いんだな。
今日バイクで高速走ってたら、前を走ってたラパンがぬふわkmくらいだしてた
からなあ。
まあ、登り坂で失速してましたが。

>>761は軽ターボに乗ったら目玉が飛び出る悪寒

そんくらいならNAでも出るよ。
さらにターボなら少々の坂道でも失速しない。

長く乗るんだったらデミオスポルトのマニュアルだろ。
足回りも欧州仕上げだ。

>欧州仕上げ

こんなのに釣られる馬鹿ってまだいるの？ｗ

僻むなクズｗ

>>761

失速しにくいターボで痛いのは燃費に影響すること。
が、しかし、
カプチーノはターボなのに街乗りでもリッターあたり12〜17�`走れる。
ボディが軽いのが大きく影響してると思うが燃費面のみで言えばお財布に優しい。

今の軽のＮＡだとパワーが足りない分、どうしても高回転まで引っ張ることが多い。
ターボだと比較的低回転で流れに乗れるので、思ったほど燃費に差が出ないこともある。

カプチは、ビートと同じく、良玉が極端に少ない代表格
なんだよなあ。てか、ビートより売れなかったのがｵﾜｯﾄﾙ。

>>768
軽のターボはオイル交換スパンが3000キロと短いのがきついからNAにしてる。
3000キロなんて面倒臭すぎる。
NAの5000キロでさえ面倒なのに。

ワゴンRって人気あるから中古割高なのかな
中古だとよほどワゴンRが欲しい人以外やめた方がいいのかな

実燃費ランキング- MSN 自動車　　MSN（マイクロソフト・ネットワーク）
http://car.jp.msn.com/mileageranking/result.aspx?classtype=1
http://car.jp.msn.com/mileageranking/

>>756
イッコ前のムーブならいいな。ラテクールとかも
現行はいやだな。現行ムーブ買うならステラ買うよ

朝青龍関連の報道番組で流れてたが、モンゴル相撲の少年たちに練習台として張り手を
バンバンくらってた。側面がベコベコになってたよ＞ダークグリーンの旧ジーノ。

日本からモンゴルへ流れた中古車らしい。

>>756
ごめん。俺全然詳しくないんだけどセレナがステラの間違いってどうゆうこと？

同じ事オモタがスルーしちゃった

ワゴンRなら新古車が90万ぐらいで買えるだろ

たかが軽に90万はちょっと…

もうどれでもいいかもな
スゴイよ日本の軽は

てめぇで、
調べろ。

聞くな。

台湾やらベトナムやタイに十分コンパクトな車として
影響与えているモンな
いつか本家日本が軽に対してダメになったとき
それらの国が救世主になってくれるかも

軽ってターボつきでも登り坂にやっぱ弱いの？
いまターボ無しのてるんだけど普通の平地や多少の坂なら
普通に走れるが登坂車線があるような坂だと全然スピードでないんだが・・
ターボつきなら登坂車線に行かなくてもいいくらい？

>>782
ワゴンＲ　Ｍターボでも二人乗りなら　アクセルふんだだけ加速するよ。
登板車線どころか　追い越し車線行きたいくらいです。

>>782
ずいぶん違うんで驚くと思うよ

以前どっかのスレで出てきたのはパワーウェイトレシオでいけば、軽ターボだと
1300ccクラスよりちょっと劣る位って話しだったっけ？

乗り心地重視、ワゴンRタイプ（箱型積載重視）、高速はまったく乗らず、ファミリー用買い物セカンドカー、という条件で探しています。

候補としてあげられるものを教えてください。

一応知っている車種：ワゴンR、ムーヴ

積載重視：
スズキ EVERY WAGON
ダイハツ タント
スバル SUMBER VAN

乗り心地重視：
スズキ ワゴンR
ダイハツ　ムーヴ

こんな感じ？

すいません
あと忘れていましたが、燃費、設計がある程度新しいこと（これでザッツなどが脱落？）、リセールバリューがある、もお願いします。

ちょっと車名追加します：ステラ、セルボ、ソニカ（この辺は乗り心地的にはどうですか？）、ゼスト、アルト

ステラはリセールバリューと設計で脱落。
プラットホームは実質10年前から変化なし。

積載量考えた時点でセルボ、ソニカは脱落。
特にセルボのリアは絶望的に狭いぞ。

ゼストは重いので燃費がとても悪い。

アルト？積載量って最初言ってたのになぜアルト？

おまえ贅沢言い過ぎだ。何か捨てないとダメ。

乗り出し90万位でダイハツ新古車買いたいんですが、
お勧めあったら教えてください。

ゼスト、燃費がとても悪いって程じゃない。
エンジン回す乗り方はしていないけど
ターボでリッターあたり14kmくらい走ってる。

>>789
優先したい性能くらい書こうぜ。燃費とか積載性とかリセールとか高速安定性とか

>>789

テリオスキッド。
MTなら燃費もリッター12〜14キロ。
積載能力もリアシート倒せばチャリぐらいなら余裕で積める。
高速での安定感はないかも。

>>792
テリキの乗り出し90万新古なんて買える筈ないだろ。

ダイハツに限定するなら、現実的にはミラかエッセしか選択肢はないようなもの。
ギリギリでムーヴの一番下のグレードに届くかどうか。
この３車種で考えるなら、結局容積の大きさでムーヴか軽さでエッセか、中庸なミラか。

もう後は見て決めろとしか言えん。

サスが固くて衝撃を吸収せず、フワフワ感のない軽を教えてください
嫁が車酔いに弱いので
中は広めがいいです

ジムニー

>>775-776
セレナは2000ccの5ナンバーの普通車。
ここは軽板だし、>>754はムーブとセレナじゃなくて
ムーブとステラで迷ってるんじゃないのかなと思って。

>>794 玉が少ないが中古でヴィヴィオビストロSS。
新車ならラパンSS。薦めにくいがコペン。

みんなステラはどう思ってます？

R2ベースでとりあえず作ってみたやっつけ仕事のトールワゴン

プレオのほうが好きだからｲﾗﾈ

今かうなら絶対にコペン・・・なんだけどアルティメット2がもうすぐ出る

それと同時にエンジンが4気筒から3気筒になるみたいなんだよなぁ
3気筒になるんならやっぱりソニカとかと同じエンジンなのかなぁ・・・
3気筒と4気筒どっちがいいんだろうかなぁ・・・悩みどころだぁ〜
(ソニカのエンジンは良いと思うので悩みどころなんだなぁ)

>799
いいんじゃね？革新的な車なんてそうそうでないんだから
使いまわしとか無駄な経費を使わないステラに1票

>>798
ここでの質問は場所が悪すぎる
DとSの工作員の巣窟で、答えは最初から決まってるのにｗ

>>803
じゃあその決まってない答えを教えてください。

>>804
ヒント：彼はＤとＳ以外の工作員

はぁ。トヨタの工作員の私からすればどれも虫けらですね。

そういや、ファンカーゴが☆３つになってしまってあわてて改修したんだっけ？

軽ならワゴンRしか興味ねーっす。
積載効率、居住性を考慮したらこれ以外の考えが浮かばない。

タントカスタム・・・中古108万は買いでしょうか？？走行距離12000キロです。

オートギャラリーネット　

ダイハツVSスズキ
軽自動車の販売が伸びている今、そのトップを争うのがダイハツとスズキの２大メーカー。
両社とも魅力ある商品をラインアップしているが、買う方となれば結局はどっちのクルマが
優れているの？　というのが一番のポイントだろう。そこで今回はこの２メーカーの人気車６車
を徹底比較してみた!!

http://www.auto-g.jp/special/2007_0813/01/index.html

タントはＭＣ待ちだから
次がでれば更に安い
タントやＦＩＴは在庫処理中

>>794
ライフは結構固い

>>808
ダイハツのにも乗ってみい。
初代MOVEの廉価グレードの乗り降りのし易さにでさえ現行ソリオは遠く及ばない。

タントのＭＣって何ですか？

>>814　タントＦＭＣ情報

2007年　フルモデルチェンジ

ミラ、ムーヴに加えてダイハツの3本柱と成長したタント。この秋に4年できっちりフルモデルチェンジされるようだ。
ベースとなるのは新型ムーヴで登場した新開発プラットホーム。ホイールベースを2,490mmまで延長したこのプラットホームで、
タントの売りである室内の広さはまた格段にアップすることは間違いない。搭載エンジンは、新しいKF型でNAとターボが用意される。
ミッションは4ATのほか上級モデルではCVTを採用するだろう。また、新型はこれまでのコンセプト通り極限までエンジンルームを
コンパクトに追いやって、四角く背の高いフォルムを採用し、広大な室内空間を作り出すが、新たな差別化として、
リヤにスライドドアを採用するという情報がある。

　　　　　　　　↓
ttp://carstadium.net/Notebook/Daihatsu/Tanto.html

>815
ありがとうございます。タントがさらに広くなるってすごいですね・・・ちょうどもうすぐ免許取れるんで検討します！ただタントは回りからの評判がめっちゃ悪いんですけどねw

タントは重いから燃費が悪い。
ある意味軽らしくない軽自動車。

燃費気にするならミラかソニカに乗り換えた方がいい。

もちろん燃費は気になるんですけどね〜。俺ピザで背が高いもんで広い車がイイんですw
そうなるとタントかなぁと・・・

これ以上に広くなるって・・・・
創造できん・・・

タントがあれ以上広くなったら1BOXになっちゃいそうw

>818
あーそれ分かる。普通車より軽トールワゴンの方が乗りやすいし
タントか軽1BOXだな

外見カコよくてMTで居住性がある軽ないですかね？

>>822
プレオRSなんかいいと思う。

>>820
タントは「フロントエンジン1ＢＯＸ」だったんですよ
秘密に気づいたなｗ

>>794
現行ワゴンＲはいかが？
中は広いし価格も安い。
足回りはこのクラスにしては引き締まってるよ。

車なんて所詮、見栄と自己満足のカタマリなんだから好きなのに乗れば良いんでないの！

っで、軽ならエッセエコが最高かと！必要十分！

「実燃費」ランキング - 　MSN 自動車　　MSN【マイクロソフト・ネットワーク】
http://car.jp.msn.com/mileageranking/result.aspx?classtype=1
http://car.jp.msn.com/mileageranking/

スチール製の空き缶を後輪で踏んでもペチャンコにできる車なら俺はなんでもいい。
旧規格の某軽ワゴンに乗っているけど、そういう部分に劣等感を感じている。
だから燃費も大事だけど、車重をどうしても気にしてしまう。

ワゴンＲの直噴ターボとＭターボの違い教えてください
値段は20万くらい違いますけど

>>829
文字通りエンジンの違い。
直噴ターボ（64PS 10.5kg・m)の方がMターボ（60PS 8.5kg・m）より高トルクで乗りやすい。
燃費はどっちもターボだからどっこいどっこい市街地実用で10�q/L行けば良い方。
あとの違いはHIDとエアロ、テールランプのデザインくらいだよ。

好みによるが、RRの見た目が欲しいならRR-Sﾘﾐﾃｯﾄﾞの方がMターボエンジンで
装備も充実してるしお買い得かと。

40kmくらいまでならマイルドターボのほうがはやいらしい

Mターボはターボラグが少なくて乗りやすい。
排気量がちょっと大きなNAって感じ。

軽は軽いのでCVTのメリットが普通車より発揮されるといいますが、
ワゴンRやムーヴやekワゴンタイプのもATよりCVTのほうがかなりよくなりますか？

燃費重視だとやはりステラなんでしょうか？
また現行ワゴンRはリッターどれくらい走るんですか？

自分の目で見るしかない、自分の選択を信じるしかない
なぜなら、ここは工作員たちの巣だから

828
しょーもないーれっとかん
軽けりゃ人殺さんで済むかもしれんよ。

e燃費アワーだっけ？スバル工作員がよくコピペしてるやつ。
NGワードにしてるんだが、先日スバルのお客様感謝デーに行ったとき
無料点検とオイル交換の納品書にe燃費アワーをプリントアウトしたやつを
こっそり重ねて一緒に渡されたよｗどんだけｗｗ

ワゴンＲやムーヴは　１００打数３０安打で打率．３００
スバルは　２打数１安打で打率．５００
スバルスゲーってスバオタは喚いてるのか
登録数が少ないと平均値は上がるもんだろ。
スバルの数値は信用できないデータｗ

>>837
天下の、MSN(マイクロソフト・ネットワーク)もやってます

「実燃費」ランキング - 　MSN 自動車
http://car.jp.msn.com/mileageranking/result.aspx?classtype=1
http://car.jp.msn.com/mileageranking/

>>837
今はどこのメーカーも使ってるよ

第一回目の発表は突然だったので、何処のメーカーも対処（工作）ｗ
してなかったので、生のデターが出たが

今は何処のメーカーも対策済みｗ

メーカーはこんなの気にしてねぇよｗ
必死なのは会社の存続も危ないレスポンスの社員と一部のヲタ工作員だけｗ

>>840
突然というわりにこの世に無いクルマに悪い燃費で大量投票なんか
工作の痕跡ありありだろ。

それこそユーザー側からすりゃe燃費アワード発表なんて突然だし
レスポンスとスバルが結託してるんじゃとも思える。

Response.　ウィキペディア
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Response.

Response.（レスポンス）とは、株式会社アイ・アール・アイ　コマースアンドテクノロジーが運営する、
自動車関連の情報・サービスを提供する総合自動車ニュースサイト。

かつてはコンピュータ雑誌などで有名だったアスキーの自動車情報サイト「オートアスキー」であったが
2002年にメディアリーヴスに社名変更し、
持株会社に移行した際株式会社アイ・アール・アイ　コマースアンドテクノロジーに営業譲渡され、現在の名称に変更された。

広さ重視：タント
アウトドア多し（独身）：ジムニー
ファミリー重視：箱バンターボ
バランス重視：ムーヴ
走り重視：ソニカ
とにかく燃費：R2
スペシャリティ性求む：コペン
自称こだわり派：アイ、ラパン
安さ重視：ekワゴン

農家：軽トラ

ワゴンＲが最強ですな。

>>845
軽トラはフロントミッドシップな四駆でデフロックが入っていたりと、
案外馬鹿にできないのだぞ

そうそう、俺が初めてケツ流したの親父のサンバーだからね。

スバル・サンバーは、ポルシェ911シリーズと同じ
「リアエンジン・リアドライブ」方式だからね

軽はそのうちに電気自動車になるんだろ？
それまで今の軽自動車に乗ってます。

トロリー方式になります、電気カーの理想形です

>>844
うまい分類だなー。
オレは、ジムニー、コペンはそれぞれ特別用途で、
後はみんな同類みたいに思ってるが。

オプティ　クラブスポルト

>>844
〉ファミリー重視：箱バンターボ
ワゴンＲだろう

〉安さ重視：ekワゴン
エッセ、ミラバン、アルトバン、ミニカバンだろう

トランポ：箱バン

ラパンSS MT。
コレにレカロオプションがいいぞ。
俺は半年前に買ったが。

ただ設計が古いのでローアームメンバー必要。

>851
トロリーなんて皆しらないだろ

懐かしいなー屋根に触覚生えてるバスw
実は今でも某観光地で現役なんだぜー。

黒部ダムでは現役ですよ
中国や北朝鮮などでは現役

日本唯一のトロリーバス｜黒部ダムオフィシャルサイト
http://www.kurobe-dam.com/trolleybus/index.html

軽トラ、１ボックスタイプの軽だと高速走行は危ない。特に風の強い日。
クロカンタイプも馬力はあるが直進安定性が低くて怖い。
一番多いワゴンＲやタントなども高速は苦手。

普通の３ドア、５ドアハッチバックで現行のものだと安定性は問題ないがノンターボだと
上り坂で減速してしまう。

結局、スポーツタイプとハッチバックのターボ付きなら問題ないが
これらの比率は低いので高速走行してる軽はすくないのだろう。

>>842
レスポンスが工作に係わってるとしたらランキングの不審車消すと思う。
しかし、個人では到底及ばないコントロールされた大規模票があった事は確実だから
票の傾向、発表後の宣伝からまあ・・スバらしい会社が頑張っちゃったってところでしょ。

>>858
黒部ダムのはモーター直結かね？
変速無くて音がかなり五月蝿かった記憶がある。

レスポンスのe燃費は現在、特定のメーカーが有利ってことはないよ
何処も対策をしたのか、特定の車種が急に燃費がよくなったりしてｗ
信頼性は一回目が一番だと思う

けっこう燃費走行心掛けてるのに車種別燃費で平均より下な俺は
他の登録者は全員メーカーの工作員なんじゃないかと疑っちゃうぞ

>>859
そうかなあ。中央・東名・関越・首都高でけっこう見るけどなあ。
それに、
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1175200284/
もけして特別な例とは思えんが。

別に80〜100�`くらいで走ってる分には
今の軽なら高速何の問題もないけどねぇ…。
この間、代車で来た某1BOXも、直進性や
安定性は特に問題なかったなぁ。ちょこっと
片手を添える程度でまっすぐ走るし。
NAだって1〜2人乗車なら、けっこうな
急坂でも80�`は維持できるしねぇ。
聞きかじったことをつらつらと
書きこんでいる脳内さんが多いのか…。

ムーヴカスタムＲＳかソニカのどちらを買おうかと迷って
いるのですが、どちらの方が総合的にいいですか？

　ちなみに、現在乗っているのはＫｅｉのターボ付きです。

ムーブ好きはムーブ
ソニカ好きはソニカって言うだろうな

>>864
基本的に同意だが、坂道に関して上のほうで出てるのは高速ではなくて一般道での話し。

質問です。

後ろの席を倒しての荷室がもっとも広い車で、とにかく広い車で、高さも２ｍくらいあって
運転席も乗り心地ばっちりで、

荷室が宅配便なみに広くて、とにかく広くしまくった車は何でしょうか？


一般的に一番人気の車と、おすすめの車の２種類厳選をお願いします。買うこと考えてます。

なんとういう難題・・・

長さ3.40m以下
幅1.48m以下
高さ2.00m以下
排気量660cc以下

で車内高2ｍ確保・・・ん〜

高さは１３０以上でいいです。

つ赤帽

確保したい荷室
２２０ｘ１３０ｘＨ１５０

軽ならワゴンRで必要十分

車種　　　室内長　室内幅　室内高　　備考
エブリィ　1980　　　1305　　　1385　　ハイルーフ
アトレー　2015　　　1310　　　1350
タント　　　2000　　　1300　　　1330
サンバー　1875　　　1320　　　1220　　

と書いてみたが、数値には表れない部分があるから実際見てみるべき。
乗り心地も同様。

現行ワゴンＲ　ＲＲＤＩ乗ってます
６４ＰＳで自主規制最高出力ですけど
これ以上、性能が高い車はいくら経っても出ないということですか？
燃費とかではなくパワーやスピードのことです。
コペンとかではなく普通の実用的な軽でお願いします。

それほど不満はありませんが、やはり坂道などストレスはありますし
信号発進でも不満はあります。

>>875
無理
pwが普通車とは違いすぎる

ホンダのザッツとゼストどっちがいいですか？

>>875
昔のｱﾙﾄﾜｰｸｽ、昔のｳﾞｨｳﾞｨｵ、昔のﾐﾗ、昔のﾐﾆｶ、昔のｾﾙﾎﾞ。

どれでもお好きなのを…。

>>875
R2でも試乗してみたら？

あと、ややしんどそうな坂道はATでも手動でシフトダウンしたほうが
ストレスが少ないと思う

軽は横幅が狭い
きついよ
３ナンバーしか乗ったことないし
子供の頃から家は３ナンバーでした
今はアルファードだけど

ブルーカラー工員の奴が軽でムーヴの最新だとか
セルシオより後席広いとか自慢してたけど
普通に狭いし

工員きもいな
ああいう人種　低学歴とかかわりたくない

ゴルフ練習場の駐車場では軽自動車を見つける事が非常に困難です
割合としては200台に1台くらいしか有りません。

かたやドンキホーテやジェーソン等の駐車場は軽自動車だらけ…
これは一体何を物語ってるんでしょうか？

今時3ナンバーのって喜んで金使ってるやつ観るとこいつばかだと
本気で思う。今時の金持ちはレクサス位乗ってるでしょ。
アルファードなんかクレジット組めば誰でも買えるんだよ。
そうやって金撒き散らしてすっからかんになっちまえWWW

近所のコンビニもアルファードですよね

>>881
ブルーカラーきもいし
レクサスって笑える

年収700万の一般庶民ですよｗ
嫁は薬剤師なので二人合わせれば１０００万超えますけど
持ち家で子供もいるし、アルファードの何が悪いの？？

軽なんて恥ずかしいやんｗｗｗ
ブルーカラーの貧民しか乗らないよｗｗｗ

アルファードなんか買えても買わない。

>880
たいてい軽は、働き始めの20代の若い子や、買い物の足に使う女性が
多く乗ってるわけで、そんな人達を煽ってなにが楽しいんでしょう？

ｱﾙﾌｧｰﾄﾞは悪い車ではないけど、決して自慢するような車ではないわな。
そういう人がDQN運転するのかな？

ＤＱＮ運転の３巨頭
アルファード
ステップワゴン
工事屋の汚い白ワンボックス（脚立積んでる奴は極悪）

しかし、年収の半分近くも車につぎ込む奴って本当にいるんだな。
ヨタさんが儲かるわけだ。

　　　　　　　　　　　　　>>880
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／
　　　　　￣￣￣￣

軽に乗る人間

ブルーカラー
無職
フリーター

専門卒
高卒
中退

学生時代に勉強せず、なにもしなかったゴミ

さっさと死ねよ
年収３００万ｗｗｗ

黄色ナンバー恥ずかしくないの？？？
大人が横幅狭い軽に乗ってるのが滑稽

男で軽なら裸の王様
あんた自分が貧乏負け犬ブルーカラーと世間様に言ってるもんだよｗｗｗ

>>888
半分どころか、年収全額を超える金額を払ってる奴だっているよ。
年収300万に全然及ばない奴が、エルグランド3.5ライダー4WDを7年ローンで払ってるのとか。泣ける。

俺は３ナンバーから軽に変えたけどな

最近になって車は乗れればいいやって思い始めて、玩具感覚で
三菱のアイＧグレードの2ＷＤターボに乗り換えた。

ところがこれが　　　　　　結構走りが楽しかったんだなｗ
軽のターボって結構いいかも

おやおや、ずいぶんとコンプレックスをお持ちのようで
だから、せめて車だけでもと思うのか
それにしても、400万も出すならもうちょっと他に選びようもあるだろうに

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　
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　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
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　　　＼ ／￣￣￣ ／

>>890
地方のそのメンバーは年収300なんて夢の世界だぞ

>>892
なんで嘘をつくのかなｗｗｗ

女が軽に乗ってると
かわいい

男が軽に乗ってると
貧乏臭い
負け犬
ブルーカラー
キモい
自殺しろ

ゴミクズ軽海苔のご都合主義の言い訳ｗ

「軽は経済的で、使い勝手も良い」←ビンボー人の体の良い言い訳
「ローンを組んでまで普通車・・・」←軽海苔もローンばかりだと思いますが？ｗっていうかローンの審査通る？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
「借金してまで高級車・・・」←普通車=高級車ですか？ｗ
「新車の軽と中古の普通車・・・」←生まれ持った性能が違いますが？ｗ
「イケメンの軽海苔と、キモメンの高級車海苔・・・」←負けると分かってるからフェアな条件は出せないの？ｗ
「都会では軽で充分」←都会=全国ですか？ｗ
「最近の若者は車離れ・・・」←オマエは若者じゃないだろ？
「車には興味ない」←なら2ｃｈの車板なんか来るなよｗ
「車以外に金を使いたい・・・」←14型ブラウン管ＴＶのくせに？ｗ
「最近の軽はよく出来ている」←でも、軽自動車なんでｗ
「普通車は維持費払うので精一杯」←ソレはオマエの収入を基準にしたらの話だろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
「コンパクトより軽のが優れてる」←そういう風に自己処理できるようになってるオマエの脳が軽ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「車に金使ってどーすんの？」←軽なんか乗ってどーすんの？ｗ
「軽だけどオレはモテる」←軽じゃないけどオレもモテるよｗ
「軽はカワイイ」←オマエがブスだからなｗ
「彼女は軽を悪く言わない」←底辺同士なんだから、想像もつかないんだろ？ｗ
「デカイ車はバカっぽい」←別にデカイ車=普通車じゃないので？ｗ目ぇ腐ってる？
「普通車海苔の運転は危ない」←オマエ等の必死な運転のが危ないｗ
「軽は地球に優しい」←ハイブリットのが優しいですし、車なんか乗らなきゃいんじゃね？ｗ
「軽は維持費が安いからメンテもしやすくて安全」←よくファイアストーンっていうウンコタイヤ履いたクズ軽海苔見ますが？ちゃんとしたタイヤ履けカス。

今日友達が自殺した。
簡単にそういうことを言うな。
お前が目の前にいたらぶっ殺す！！

軽をばかにする人はいったいどういう車に乗ってるのかな？

↑軽以外の「普通」車ｗｗｗ

年収の半分もつぎ込んだのにスゲーの一言も言ってもらえずストレス溜まってるんだろうな
400万も出すならミニバスみたいな車じゃなくて、もうちょっとウケの良さそうな
ものが買えただろうに

>>899
俺も小学校からずっと一緒の幼馴染が去年22歳で死んだから
気持ちはわかる、しばらく２ちゃんは見ないほうがいいよ。
キモヲタどもの調子乗った書き込みが無性に腹立つ。
腹立ったほうが負けだよ。

まー軽でも３ナンバーでも個人の趣味・趣向があるからどうでもいいんだがな

ただ軽乗りを執拗に叩いてる奴って、なんか変な病気持ちなのか？

わざわざ軽板まで出向いて来ないとならないほど、可哀想な状態なのだろう
何があったのかな？
ご自慢の普通車とやらが、山道で地元のオバチャンの軽トラに置いてけぼりくらったとか？

普通の大学でて普通に会社でＯＬしてる２３歳の女です。
軽四だけは勘弁してください。
そういう人はデートでも割り勘とか、１円まで計算しそうで気持ち悪い。
ケチとかそういうのではなくて余裕がないのが見え見えなんです。

せめて「普通」車に乗ってもらえませんか？
軽は普通ではないというのはご存知のとおり、税も生活保護のように優遇されてますし。

軽に乗るくらいならバイクとかで結構です。
黄色は恥ずかしいですし、私はまだ新入社員で一人暮らしですからキューブですけど。

軽よりはマシです。
軽なんて向上心のない目が死んでる人しか乗りませんよ。

私が働いてる普通の会社では軽に乗ってる人いません。
周りにも男で軽に乗ってる人いませんよ。

自分が普通でないという自覚ないですか？

｢調子｣という車に乗っているんじゃないか？

そんな事言ったらダイハツさん可哀想やないの

キューブは普通車じゃなくて、小型車じゃなかったかい？

キューブは普通車です。
黄色ナンバーの軽だけが異常者じゃなくて異常車です。
異常者って軽に乗る人のことを言うのかしら（笑

目が死んでる向上心無しの負け犬さん気持ち悪いですよ

>>906

必死だなｗ　まーがんばって彼氏いない暦２３年の汚名返上してくれ
がんばって軽乗りじゃない彼氏を作ってくださいなｗ

おかしいなぁ・・・キューブのニュースソースではみんな「小型車」だよん

どちらにしても安モンの車には違いない

>>906のレスは99パーセント妄想だろうが
キューブに乗っているというのはリアルだろうｗ

プッｗ
乗っていることを人様に威張れる車やないわなｗ
黙って乗ってろｗ

異常者の軽乗りって僻み根性が凄いですね
こういう人間とは一生かかわりたくないです

キューブっていくらすんのん？

キューブって136万〜165万位なのか
価格帯は軽ともろにかぶってるんだな

　５０万？
１００万？
２００万？
３００万？
４００万？
５００万？

ちょｗみんなネカマに釣られすぎ
かしら？なんて言葉使わないしｗ女言葉の語彙が貧困ﾊﾞﾛｽｗ

>>917
へー
安いじゃんｗ

>>919
おまえ、おもしろみのない奴って影で言われてるなｗ

値引きが軽と違って大きいからむしろ安い

どっちにしても安いｗ

普通車乗りが軽乗りをバカにするのって「目クソ鼻クソ笑う」なんだね。
本物の金持ちからすれば。

ここに本物の金持ちがいないのは確かなことだ

金持ちに遊んで貰ってこいや。
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/live/1166889969/l50

いらん

おまい大学生と話合うんじゃねーの？ﾚﾛﾚﾛﾋｭｰｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1176273138/l50

色々とくわしいなｗ

さっき軽を発注してきたよ。
セダンとミニバン、３ナンバー２台だと何かと不便。
狭い道を走る時など、軽だと迷惑も最小限だしね。
コンパクトカーにするなら、いっそ軽のほうが便利。

ステラスレ1000いったからここに書く。
ステラが糞扱いされてるのはなぜ？雑誌見る限り良い扱いなのに。
ステラ買おうか悩んでるから誰か教えて。

一言で言えば　ねたみですよ

ほぼ一人の、某メーカー狂信者が荒らしてるだけだから
自分の判断を信じるべき

トヨタスレなどでは有名な荒らし君だから
とにかく一人での連続書き込みが異常な数

糞扱いとまでは思わないけど、漏れにとってはちょっと足回りが窮屈だったかな
あと、どうもうちの近所のディーラーはインプを売りたくてしょうがないみたいで
ステラはイマイチ売りたくないような雰囲気

足周りが窮屈以外はムーヴとかとそんなに大きく変わりは無いですか？

値段・メーター位置・ミッション等ではステラ勝ってると思う

勝ってるのはそれだけなんですね。
雑誌見ても似たようなことが書いてあって悩んでたので助かりました。
あとは試乗して決めます。

それだけとは言わんが。。
まぁいい買い物しておくれ
中古で売る場合ムーブカスタムが一番高いと思う

もういいかげん
軽＝貧乏
普通車＝金持ち
の方程式やめたらどうだ毎度おなじ議論＆ループで飽き飽きだよ

俺なんかポルテに乗ってるけど、遠くから見ると軽みたいだね。
同じ様な加速や安定感なら軽でもいいと思うけどどうだろう？

軽＝貧乏

事実です

っていうか、何で荒しの相手してるのお前ら？
本当にコンプレックス持ってるんじゃないのか？w
毎度同じアオリやコピペなんだからいい加減にスルーしろよ。
2ｽﾄ軽に胸張って乗ってる俺を少しは見習え!!w

軽は女性向けの車です
そんなこと誰でもわかるでしょ

貧乏で金がない、維持費税金を節約しないと生活できない貧困層だから
女向けの軽を男が買うのです

端から見て気持ち悪いですよ
小さな女向けの車に男って最悪

向上心のない目が死んでるブルーカラー丸出しです

>>944
貧困＝軽
軽＝女性
女性＝貧困でＯＫ？

私、女だけど軽自動車に乗ってる男は無理　part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1187455644/
↑大半がこのスレ等から暇人ネカマがコピペしているだけ。

>>875
チューンしちゃいなよYOU

>>945
日本じゃ正しい。女性の社会進出がぼろぼろだから。
ちょっと社会進出するだけでこんなにガタガタになるw

もっとも軽乗りがみんな貧困てわけでもないだろ。
軽で十分な場面が多いし、そういう所でこつこつ節約していくのが大事。

>>948
後半は同意。
ただ煽りの大半が
軽で十分 と
維持費の関係で軽しか無理
を十把一絡げにしてるのが痛い。

実際、ヘタにグレードの高い軽よりコンパクトカーの方がよっぽど安い。

そして装備も酷い。

コンパクトで軽の上級グレード並の装備を着ける結構な額になるよね
そして安いコンパクトは買った瞬間数年後の下取りは期待できなくなる
人気のある軽の上級グレードはコンパクトじゃありえないようなリレールバリューがあったりする
軽にすると年間通して数万円は維持費が浮くだろうし
その部分に魅力を感じる人は軽にするんじゃない?


そう思って軽を買ったけどあまりのパワーの無さに慣れるまでかなりのリハビリ期間を要したw

元々インプレッサ乗りで、軽に乗り換えたけど
何の支障も、問題も感じなかったけどな。
まあ、元々それほど拘りがある方じゃなかったが、
リハビリが必要なんて運転に問題があるんじゃね。

もちろん峠とか攻めるのであれば別だけどな。

先代STiワゴンからムーヴのCVTターボへの乗り換えなんだが
田舎で信号も少なく常に80km/h以上は出してるような運転してたからねぇ
軽はこんなもんだって納得するまでけっこう辛かったよ
今じゃ静かで燃費も良くて快適に思えるようになったけど

しかしどうしてスピード厨ばかりなんだ？

TBSテレビおもろいな

軽自動車乗ってる男は生理的に無理
だって軽自動車なんか乗りたくないもん！恥ずかしい（-＞_＜-）

はいはい携帯からコピペ乙。

インプっていっても1.5NA(AT)からの乗り換えならそれは違和感すくないだろww

とある政治家の娘で
大学病院勤務の女医は
普通に軽で通勤していた
当然金には全く困ってないが

金に困っていないが必要性にかられてないんですよ。
普通に貯金もあるし普通に生活してますが軽が好きで乗ってるんだよ。
通勤か買い物にしか使わないし軽で十分事足りてしまうんですよ。
大きな車乗ってもいいんだけど無駄な金使ってまで車に乗ろうと思わないだけ。
保険も高いし、車検も高いし、税金も高いし、燃費悪いし、小回りきかないし
私にとっては経済的な軽自動車が大好きです。

>>960
僻み　妬みがすごいですねｗ
ＭＩＮＩとかＶＷとかいくらでも小さくていいのはありますけどね

>>961
ミニもワーゲンも経済的に軽には勝てないから乗らない。
ミニもワーゲンもガソリン食うし恐ろしく興味ないし。
乗りたければどうぞって感じだよ。

ラパンSS ターボ ５Ｆ
の５Ｆって何？？

>>961
あのクラスの輸入車のセールスポイントは外見だけだからなぁ。
ガワが気に入らなければ買う価値無いよ。

ミニもゴルフもビートルもでかくなっちゃったし、ポロなんてVWエンブレム取っちゃえば、
普通の人にはどこの車かわからないほど個性無いし。

小さい車に価値を見出だしてる人にとって、何が魅力なのか聞きたいね。

年収の2割とか3割程度の車が良いと思ってる。
で、うちはまだ軽。普通車との維持費もうちだと10万/年変わるから、この差額で夏冬に旅館に
泊まりに行くようにした。結構良いもんだ。

これでも俺が子供の頃親が乗っていたカローラと似たような雰囲気。今のところうちには十分。

ま、俺の年収が低いせいではあるのだが・・・・なかなか年収上がらないそろそろ三十路w

>>963
5速ﾌﾛｱｼﾌﾄ

５速フロアシフト？
普通の５速と何が違うんです？？

三十路なら今後は他に金を使うべき場面が
どんどん増えていくであろう
車そのものを趣味としていないなら
自分の生活にあった車を選べばよろし
いずれは家も買わなきゃならんのだしな

>>967
ｺﾗﾑｼﾌﾄやｲﾝﾊﾟﾈｼﾌﾄではないってこと。
ﾌﾛｱ(床)からｼﾌﾄﾚﾊﾞｰが生えている昔ながらのｼﾌﾄﾚﾊﾞｰだよ。


…ってｽﾚ違い気味だよー！

すまん！だが解決した！ありがとう(・ω・)/

沢尻エリカ　ＣＭ出演

SUBARU STELLA×R2×ERIKA
http://www.subaru.jp/stella_r2_sp/
明治製菓
http://www.meiji.co.jp/movie/frame/sweets/fran/fran_kaori_30s.html
カネボウSALA
http://www.sala-sala.jp/brand/index.html

結婚したら、子供をあんな小さなところに乗せるのかい？
事故にあったらどうするんでしょうか？

後席は狭いし子供の成長にもかかわる

なにより親が黄色ナンバー乗っているというのが教育上悪い
世間体が悪い

ほんとに結婚もできない貧困層なのでしょう

余裕すらないから軽など買うんでしょうしｗｗｗ

金がなくて余裕ないなら車など買わなければいいのでは？？