【900系】エアロダウンカスタム【MOVE】

平成12年式のカスタムＸＸ走行距離８ﾏﾝｷﾛ
オイル漏れが・・
みんなのはどう？

>353
平成12年式のカスタムS走行距離１３ﾏﾝｷﾛ
私のもオイル漏れ…修理６万円也。
ついでにエンジンマウントもやってもらって合計７万ちょっと。

オイル交換はまめにやってたから
廃車まで漏れないと勝手に思っていたけど・・・。

>354
俺もオイル交換はまめにしてたんだけど・・・
見積もりは、4万くらいだったけど。来年１月が車検だから、悩むよ・・

オイルは何を入れてました？
鉱物油、部分合成、全合成？

カストロールを入れてました。
3000キロまたは、６ヶ月以内にはマメに交換してました。
とりあえず、パッキン交換だけなら4000円くらいで済むみたいですが、後２年は乗りたいんですよ。
オイルによって漏れやすいとかあるんですか？

今回からカストロールXF-08を入れてるけど大丈夫かな？今の所は漏れ無し。
Ｈ１２年後期タイプ９０２Ｓ乗り。
オイル交換は自分でやって、パッキンも毎回換えてる。

この車は味があっていいね

ミニ→旧ビートル→新クーパー→L900に乗り換えました！いい感じの車だなぁ。

900系は完成度が高いだろうな。海外にも輸出してるし、中古市場でも未だに人気があるらしい…。

でもエンジンやばいじゃんw

逆輸入車ほしす

L910ってターボですか？

エアロダウンカスタムＸＸＬ910Ｓで15万�`だけど
オイル漏れ居間のところ無し。。
いつかくるんだろうな・・・。

ＬＥＤテールかっこいいと思うが回りのメッキはなんとかならんのか・・・。

13年後期のL902S.RS-XXに乗ってるんですが､後期型に前期型用のLEDﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟってﾎﾟﾝで付くんですか??

ルーフレール意味ねぇ〜

ググったら、CVT壊れやすくエンジン止まるらしい…そんなん大丈夫なんか！！

↑氏ね
ここは900系スレだ

L900系VVTじゃねW

>>370
日本語でおｋ？

L900にも一部のグレードでCVTあるよ

CVTってなんですか？

900系前期で純正ディスチャージ搭載車ってあるの？説明書には書いてあるけど、オクやすれ違う車で見た事無い。

↑ないよ。

夢 幻 幻想

3500回転くらいでターボがキュイキュイキュイーンってなるんですが、いわゆるノッキングですか？
エンジンが温まると普通にキュイーンってなります

L900はリコールで有名ですよねW

無料で修理してくれるのか？

でしょう…じゃなきゃ意味ないし

詳しく

ムーヴの故障でぐぐってみろ。900系のエンジントラブル載ってるから

>>249
助手席の中に埋め込まれてるらしい

キーレスの電池交換したんだが、セッティングとやらが必要なんだな…
結局ディーラー行くしかないのかorz

>>383
電池交換だけじゃダメなのか？そろそろ換えてみようかと思ってたんだが…。因みに前期910

>>384
電池替えたら無反応だったのだが、キーをドアの鍵穴突っ込んだら生き返ったわ
セッティングとか必要なかった　誤報すまんm(_ _)m

>>383
どんだけロングパスだよw

たのみますよwwww

900系乗りが次に乗換えたいのは何？

>>388
今、９０２乗りだが９００系最強の
４WD、４気筒ターボのムーヴに乗りたい！

走行中、発炎筒が付いてるプラスチック部品がキシキシ鳴るんだが
みんなのムーヴはどうですか？

軽の寿命って何年だろ？

>>389
４WD、４気筒ターボのムーヴ、、、希少だね
オレもホスイ

MOVEの四気筒と三気筒性能の違いがわからないorz
ちなみにおいらのは四気筒ターボでつ

エンジンがヤバい900系w

この頃の軽は楽しかった

パーキングブレーキが効かなくなって来た
奥まで踏んでも引っ掛からずに戻ってくるんだけど原因が何かわからないかな

リコール車なの？だったらダイハツ店に持っていけば無料で直してくれるの？

ダイハツちゃちい

>>395
リアのライニング

>>ほほぉ

>>ほほぉ

934 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 00:04:59 ID:Q6Ingbvo
宣　　　　　　戦　　　　　　布　　　　　　　告
こ　の　糞　ス　レ　の　住　民　気　に　入　ら　な　い
文　句　あ　る　な　ら　俺　様　達　の　良　ス　レ　に　レ　ス　し　ろ　よ
そ　れ　と　も　怖　く　て　レ　ス　す　ら　で　き　な　い　か　？　　
　　　　　　　　　　／∧　　　 ／∧
　　　　　　　　 ／　/ λ　 　／　/λ
　　　　　　　／　　/ /λ ／　　/ /λ
　　　　　 ／　　　/ / /λ　　 / / /λ
　　　　／　　　　　　　　 ￣￣　　　 　＼
　　　/　　　　　／￣＼　　　　　／￣＼＼
　　 /　　　　　 |　　 ●| 　　　　| 　　●|　 ヽ
　　|　　　　　　 し￣ヽJ　　　　 し ￣ヽJ　 　|
　 ｜　　　　　　　　 　 　　'"""　　　　　　 　 |
　 ｜　　 """"　　　Ｔ" 　 　 ｜　　 T　"""　|
　　 |　　 """"　　　 | 　　 　　ﾉ 　 　| 　""" |
　　 ＼　　　　　　 　丶 ＿__人＿__ノ　　　 /
　　　　＼_　　　　　　　　ヽ―／　　　__／ ＜　かかってこいよ
　　　　　／　　　　　　　　　￣　ヽヽ　　　＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　　ぷっ　
俺様はチキンなてめーらと違って堂々と↓に俺様のスレ晒すぜ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179584725/


張り倒すぞ

JB DETだが、そろそろ15ﾏﾝｷﾛ
オイル漏れ、故障も全くなく良いエンジン
次も４気筒乗りたいが、ないね・・・

アイドリングが1600回転になるのは、どういうこと？
嫁にいつからなってるのか聞いても、いつからかわからないらしい(-.-)

なんだ意味分からん？

水温が上がるまではそれで正常だけど、それとは違うんだよな？
一度見てもらった方がいいんでないかい。

前後ブレーキ交換したいのだが
だいたい　いくら位だろうか？

>>406
ディスクブレーキのパッドだけ交換したとき２万５千ほどだったから
前後だと５、６万くらいに思っていて良いんじゃないかな。

平成１２年式Ｌ902Ｓ走行81000キロ
オイル漏れから、タービン不調で、ＮＡエンジンになってしまいました。
オイル交換はマメにしてたんだけど・・
某中古屋の無料オイル交換がダメやったんやろか。

>>407
参考になり有難うです！
結構高いですね・・

取り敢えずフロントだけにしてみます。

900系のスレがあったとは!!
12年1月　GF-L900S
この前車検に出しました。
今回は10万キロ目前という事で、タイミングベルトを交換しました。
つーことは、あと10万キロは乗れます。
『オイル漏れ』とよく出てきますが、タンクが壊れるんでしょうか?
まだまだコレに乗って行きたいんですが…。

CVTリコールだからな900系

リコールのダイハツの対応は？

点検に持っていったらランプのスイッチに
不具合が出ることがあるかも？ということで、無料交換でした。
定期点検はやっぱりちゃんと行っておくべきだね。

ランブならD4がたまに点灯しなくなるな。

>>414
私のもなるわソレ。

球切れと思っても
しばらくそのまま使い続けたら
いつの間にか点灯。

俺のはならんな。
なんら問題なし！

俺のL900Sも>>395と全く同じ症状になってる。
前にディーラーに結構細かく症状を書いて同じ症状の発生例は無いかと問い合わせたら
症状が分かりかねますとかなんか話にならなそうだったので放置してるんだけど
>>398についてもう少しkwsk

なにはともあれ、エンジン大丈夫なのか？

こまめにオイル交換しないと、VVTに影響あるらしいじゃないですか？

シートの質が雑すぎだね

>>420
何と比べて？

>>415
車検の時についでに電球交換してもらったら直った。あれから一度も症状でない

判る人がいたら教えて下さい。

全てのルームランプが点かなくなったんだがどこが壊れたんだろう…？

ルームランプのヒューズらしきヒューズは見当たらないし…

900系の四駆をリフトアップしたい

>>423ほんとか？全部ヒューズチェックしたか？

>>425

はい
一応インパネ右下のヒューズボックスを調べてみましたが、切れてなかったです…
ルームランプのヒューズはどのヒューズを調べたらいいのでしょう？

それと点かなくなる少し前に一瞬消えたりしていました

接触不良じゃないの？ 球差し込みなおしてみては？

>>427

それは全てしたんですけどダメでした…
ルームミラー、天井、後部座席裏の三ヶ所とも点灯しません
倹電テスターしか持っていないのですが､一応当ててみた所電気は三ヶ所とも来ていないです

車屋に電話で聞いてみても球切れかヒューズ切れだとしか言ってくれませんでした

>>428
エンジンルームのヒューズBOXは全てOK?

>>429

＞ エンジンルームのヒューズBOXは全てOK?

エンジンルーム内ヒューズだとルームランプのヒューズは何に該当しますか？

ルームランプのヒューズはブレーキランプのヒューズでした
点灯は何とかするようになりましたが、ドアを開けた時のカーテシが未だに不点灯です

ドア開け警告音は鳴っていますがルームランプは点灯致しません…

>>431
素直にディーラーに持っていきなよ。なんか危険だ。

>>432

今日知り合いの車屋さんに見てもらったら断線かも知れないって言ってました

週末にでもデラに行って来ます…

ありがとうございました

ダイハツからリコールの無料修理の手紙きた

>>434
なんだと・・・

内容と年式と型式をｋｗｓｋ書いてくれないかな！！！１１

リコールだと

どうぜ釣りだろ

パーキングブレーキが効かなくなってきた
何回か踏んだら効くけど直すのにいくらかかるんだろ

リアのブレーキパットだろ
２万くらいじゃないか

釣りじゃない
http://j.pic.to/vzkv1


そのままだとお前の900系炎上するぞ

リコールの内容は分からないけど、
>423の故障の原因がコレだったら、笑えるなｗ

だから900系は良くないって！もっぱらの噂ですからw

乗ってる俺が言うが故障などない
メンテが悪いんじゃないか？

あ、現在12万キロ

↑

900系って距離どのくらい走るんだろ
402が15万�`だけどそれ以上乗ってる人いるか？

皆さんはリコールﾊｶﾞｷ届きましたか？

あれじゃない？vvT

カスタム
http://www.youtube.com/watch?v=0_HDOe_xP00

ＶＶＴはオイルのカスが玉っていかれる場合が多いと聞きましたが、

素直にターボ買っときゃいいのよ

リコールについてkwsk
おいらはRSターボ海苔だから平気なのか？？

ハガキ？
ｶﾞｾﾈﾀだろ

VVTはググれば一発で出てくる。オイルカスがバルブに挟まり折れる

やめとけ

売れない車www

ネタに決まってるだろ

サービスキャンペーン。
改善対策。
リコール。
の区別がついてない奴が居るようだね。

手放しました。
総走行距離141530Km
消費ガソリン10313L
総ガソリン代1241098円
全給油回数485回
どうもありがとうございました。

>>458 中古に出したなら、いくらで買い取ってくれた？

つか、よくガソリン代まで計算してたなwwwww

>>458
お疲れ様でした。
次は何に乗るんですか?

>>458乙でした！

で、次も900系行きますか？

いくわけない！

はい、裏ムーヴだったので
次は表ムーヴに乗ろうかと・・・・・



そんな( ´,_ゝ`)
応えが欲しかったが
残念だ！

L902Sのムーヴに乗ってるんですが・・・
走行距離７５０００キロで、オイル交換は３０００キロに一回してるんですが最近エンジンルームから音なりがするんですよね・・・
音は、「キューン」おっさんがせき込んだ感じ・・・
ベルトかなー？
と思い三本とも交換してみてもなるんです。
後は、ブローオフバルブが壊れたか？
ターボがいったか？
ミッションがいったか？
なんですが・・・
わかる人います？
ちなみに５００００キロくらいで、ミッションのオイル交換してしまったからミッションがいってると思うんですがどうでしょうか？
毎回きまって４０キロの変速らへんでなります。

VVTじゃまいか？オイル交換マメにしてもなるらしいからね…加速にぶくなったとか、アクセルに反応悪くなれば間違いない。ディーラーで直してもらいなさい。リコールで

ターボはVVTじゃないだろ

だから900系はヤバいって言ったろw街中見ても600系か700系多いわけ。 平成12年モデルのはヤバいです。

鬼キャンツライチの
16万キロだか
愛着沸きすぎて変えるつもりまない

>>465ん？って事は5マンキロまで一切オイル交換しなかったって事(･･?

900系安いし購入検討中…だけどVVT怖い突然エンストしたらシャレになんないし…

９００系でちょうど１２年式の前期と後期型が両方並んでる中古車屋があるんだけれど、価格もそんなに違わないので、どちらが良いか迷ってます。皆さんはどちらが好き？

前期が好き
細い話だが後期は後のルームランプが廃止されてて不便。

参考にします。他に変更店があったら教えて下さい。

外見は後期がかっこいいな。
製造年数も少なく台数も少ないから目立つ。

どうなのさ！VVT

前期のルーフレール無しがスマートでカッコいい！

ルーフレール外したいんだけど、外した方います？

13年式後期
ｴｱﾛﾀﾞｳﾝｶｽﾀﾑﾘﾐ乗り(４気筒

現在約８万キロ
これだけは言っておこう！
新車以来から今まで故障って言う
故障は一回もありませんよ。
全く無問題。

13年式は大丈夫らしいです。12年式前期にトラブル多いそうです。

なら後期を選んだ方が良い気もするね

>>480
オレは12年式なんだが…。
ついこの前10万キロ超えましたが、今のところ異常はないです。
ひとつ言うなら、昔はターボ音が『キュイ〜ン』って聞こえていたけど、
今は聞こえないことです。キュイ〜ンって音、けっこう気に入っていたのにな〜。

↑ちなみにオイル交換してます？継ぎ足し派?

↑オイル交換はしていますよ！
まぁ10万も走れば、調子が違ってくるかなぁ〜って思います。
でもまだまだ乗りますけどね!!

ならきちんと整備してるから、その結果でてるんだろうね。フィルター交換もしてるだろうし…

3000キロ毎オイル交換

エレメント6000キロ交換

オートマオイル40000キロ毎交換


走行距離約124000キロの俺が来ましたよ。

前期だが壊れたこと無いね。
まだまだ乗れるよｗ

10万キロ時にタイベル、ウォーターポンプ交換した位。

次の車検でゴム類の交換を考えてる。

902(ターボ)海苔はハイオク入れてるの？

みんな整備してるな…

それなりに良い車だから整備しるでしょ！900系は神的だよ、内装外見良しだからね。VVTに関する不具合はＮＡエンジンが殆ど、タイミングベルト式だけに不具合が多い。

>>487
ハイオク入れたことないな。

セカンド乗りなんで自分の900ムーヴは７年かかりやっと２万km
NAだがソコソコ走るんで夏場以外は気にいってる

VVTの不具合ってどんなのがありますか?

ググれば一発で出てくる。下手したらエンストで終わり。オイルカス詰まってバルブ折れるんだとさ…

メンテナンスが大変な車w

マフラーから白煙モクモクの10年式910カスタムを5万で購入。

タービンやらパイプやら交換で15万くらいかかったけど、トータル20万以下なら安い買い物だったと自己満足。


ところで910系は3気筒？
友人の4発よりエンジンの音が賑やかな気がする

910は3気筒

>>496
おおThanks

て事はタイミングもチェーンじゃないのね･･･
ベルト交換代も考えなきゃな･･･

JB-DET４気筒乗りだが
音は軽自動車独特な音ではなく静かな落ち着いた音。
３気筒よりトルクは薄く感じるが
うん、本当に良いエンジン。
それにタイミングチェーンなので交換不要。
中古で買うなら４気筒乗ってみたら？

スムーズに良く回るエンジンは今でも飽きがこない。
３気筒も良いけど、４気筒もいいよ〜。

>>498

900系のターボ探してるんですが、900系が生産された4年間の間、
3気筒と4気筒は併行して生産されたんですか？

ボンネット開けない限り、外見で見分ける方法は無いですよね。

>>499
詳しく分からないが俺のは13年後期L902S
ｴｱﾛﾀﾞｳﾝｶｽﾀﾑﾘﾐﾃｯﾄ


４気筒を外見で判断は無理かも
因みにﾘﾐﾃｯﾄの特徴なら
リアスピーカーが天井に標準装備
メーター内電気が通常のグリーン色ではなく
綺麗なブルーで光る。
ブルーで光るのは確か、ＲＳとリミ位だと思う。
間違ってたらスマン。

外見では?

カスタムリミテッド高いよね…丸ライトのエアロも違う奴だよな。

後期のｶｽﾀﾑﾘﾐﾃｯﾄは短い期間しか
生産されてないから台数が少な目。

うちのはエアスクープついてないからＮＡとも見分けがつかないよ

９００系って、中期存在するっけか？

前期と後期だけだろ

顔が前期で、ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ、ﾃｰﾙが違うやつが中期でないの？

↑前期と後期しかない

オプションじゃね？

>>507それ２台を1車に・・・・

前期ルーフレール無し+後期リアウィング 後期テールランプ 後期フロント リア バンパーで完成ｗ

カジュアル＋カスタム

エアロダウンカスタムＳ　の純正のクリアテール、あのレンズって溶着？ブチル？

質問です

900系と910系とでは、燃料タンクの容量が若干違う？
やはり四駆はタンクが小さいのかな？

2WDが40L
4WDが37L

ライトスイッチ周辺に水がかかるとショートするとかいう無料修理のハガキが来た

最近エンジンからキュルキュル音がする。
アクセルの解放に比例して鳴り続ける。


ファンベルトのプーリーのベアリングかと思ったら違う。
タイミングでもない。

･･･同じ症状出てる人いない？

>>516ファンベルトが単に緩んでるだけじゃない？

ボンネット開けて音原確かめれば分かるでしょう。


心配なら車屋へ

>>516

ファンベルトの緩み
軽に限らずどんなクルマでも緩めばキュルキュル鳴る
ベルトの張りを調整すれば直るが、一度も交換した事が無いなら
交換しといた方が無難

>>517
>>518

レスThanks

ファンベルトはプーリーのガタツキを見たときに、張り具合もチェック済み。

ダイナモの辺りから音がしてる気もするんだけど･･･判別ができないでいるよ。

大人しくディーラーに見てもらうわ･･･

H12のカスタムターボとエアロダウンカスタムRSの違いって気筒数が3と4、タイヤが165/65 13ｲﾝﾁと175/55 14ｲﾝﾁとメーターパネルが黒と白になっているくらいですか？

どっちがイイかな？

RSってHIDとパドルシフトが付いてるのあったよね。

純正ﾄﾞﾘﾎﾙがついにあぼーん。

ヤフオクで買うか･･･

ﾄﾞｸﾀｰﾄﾞﾘﾎﾙ

新型MOVEのドリホル移植して、みんカラでやり方載せてくれ
俺、絶対真似するから

ドアを閉める時に、飲みかけ缶ジュース良くこぼす
ドア側じゃ駄目でしょう‥

520だけどageがてら、GF-L900Sのカスタムターボにしたよー

>>256おめでとう！

>>526の間違いだｗ

>>528
ありがとうございます！　
４気筒のエアロダウンカスタムターボが欲しかったけど店が怪しかったし、カスタムターボはトヨタのジョイパークだからそっちにしたよー　
　
そういえばライトつけた時のメーターの色って何色なのかチェックし忘れちゃったよｗ　
　
白か赤かな？

前期と後期って、純正タイヤサイズ（外径）も違うのね。

飛び石で、フロントガラスに傷が…
小さいけどショックです　orz

１２年式９０２系の白色ですが、ドア外側ピラーに貼ってある黒色カバーの様なものが剥がれてきちゃいました。年式が年式なんだか… 同年式に御乗りの方達はどうですか？

>>532 それ、自分も左が剥がれてる

11年式 902

ドアバイザーが上に付いてるし、貼り直しって出来るものなんですか？