【900系】エアロダウンカスタム【MOVE】

900系限定のスレだ！ヨロシクな！

エアロダウンRSリミテッド

MOVEって直訳すると何？

動く

移動する

ターボなら意外と速いね

900系糞スレ

最高速どんくらいでる?

190キロ

まだまだ高い
(>_<)

友達が900MOVEで事故ったなwww

エアロダウンカスタム買ったんだけど、RSリミテッドもいいね。



910系に乗っているけど燃費がいいね。

>>12
携帯でないと見れない

ﾑｰﾌﾞﾄﾞﾚｽﾀﾞｳﾝｶｽﾀﾑ

かっこいい車種だ

やっぱ何年式が一番人気だった？

11年式のルーフレール無しだろ

最近、中古で買ったんだが、予想以上に燃費がよくて満足

燃費どのくらい？

街乗り・通勤15〜17km/lぐらいかな。
高速や遠乗りはまだやってみてないからわからないけど。

>>21
ありがとう

この車２ＷＤやＮＡってあるの？

>>23
あるよ。
ちなみに俺は4WDターボのMT車乗ってる。これで変態になれるでしょうか。

ＲＳがイチバンでしょ

Ｍ４海苔だけどＲＳも捨てがたいね。
ＭＴターボ４ＷＤって運転楽しい。燃費もいいし。

この車に似合うアルミってどんなの？

7本スポークのアレ

アレってwww
純正てこと？

いや、AVSかもしれんぞｗ

ルーフレール外したい

前期乗りですが、RSのHIDって小加工で移植できますか？
後付けHIDだと配光がアレなんで。

>>32
おれはデラに聞いたらレンズカットが違うから
やめたほうがいいって言われた
簡単にできないんかね？

>>32
カスタムとカスタムRSで共通部分多いだろうから、何とかなるかも。
ちなみに俺は後期顔にしようかなと企んでる。

>>33
ん〜、ハロゲンのレンズカットのままHIDにする方がマズい気もするけど…。
つーかL150ムーヴのHIDって眩しいよね。

歴代ムーヴで900系最強じゃないの?
これよりあとのムーヴは劣化しつつあると思う。

>>35
禿同　よく出来てる車だと思う。
次点はプレオＲＳ

しかしムーヴに限らず、今世紀に入ってからの大発は気に食わん。
ちなみにオレの愛車はムーヴじゃなく、群馬製S200Pトラックのエクストラです。
（乱入スマソ）
アトレーやハイゼットも大分製になってからオレの好みに合わなくなったから
今の車を大事にせんと。

ダイハツ軽車はすぐ錆びるから嫌い板金，塗装で
手抜きしてないか？

このまえバカなムーブ乗り見たぜ。おまえらの仲間だからよく聞け。
フルスモで捕まってたんだよ。
笑うしかないな。
フルスモで捕まるって、調子こいて捕まってんの。
バカしかいねぇのなムーブ乗りって。
軽しか買えないからってフルスモでいかつくしなくていいから。
もっと謙虚に乗れよ。安物車がよ。
フルスモにしてもムーブはムーブだからな。
フルスモにしてもムーブからいかつい車にはならないからな。
勘違いすんなよ

↑今日も明日も明後日も、毎日かけよう　ハニーライン…まで読んだ。

>>40
おまえのことだよフルスモ馬鹿ムーブ乗りは。
捕まってちゃんと剥がしたかい？
情けないな。
調子乗ってて結局警察に捕まるって。
おれ反対車線から見てたけど、恥ずかしすぎてなかなか出てこれなかったのかな。
窓開ければ、警察と話せるのになぜかドア開けてたからね。
ださ

>>41 読みにくいよ

>>38
そうなの？

黒死蝶のエアロ欲しい

さすがに先々代モデルになり、古臭さはあるものの、未だに人気があり、値落ちは少ないらしい(^-^)/

>>41
おれの右手は激しく息子をしごきはじめた…
まで読んだ。

良くても、気にいらなくてもユーザーにとっては大切なマイカー

みなさん、愛してくださいね！

>>45
確かに。でもカスタム系の中古相場は異常だよな…。

「丸目4灯」がｸﾗｼｶﾙかつ無難なﾃﾞｻﾞｲﾝだからかな？
けっこう、ｵｯｻﾝ、ｵﾊﾞﾁｬﾝが乗ってるのも見るしねwww

パール・白・シルバー・黒が人気色なんだろうな。
たまに、緑を見かけるが赤は見たことがない。カタログにないんかな？

赤は後期型なら見るけど、前期はﾜｲﾝﾚｯﾄﾞっぽいなら見たことあるなぁ…

エアーフィルター交換したらフィルターにオイルみたいな物が付いてたけど
放っておいても大丈夫ですか？L902S（後期）に乗ってます。

>>50
前期はシャンパンゴールド、後期はホワイトをよく見る気がする。

>>52
乾式フィルターだよね？
オイル量が多すぎないかチェック。
そしてデラへ持っていってスロットルボディ洗浄してもらうが吉。

>>52
もしくは、ブローバイガスの可能性もあるかもよ…

そういや俺のも部分的に汚れてたな…(T_T)

>>53>>54
フィルターは純正交換タイプ（乾式）です。
オイル量確認した所、レベルゲージの上○より少し上だったから入れすぎかもしれないですね。
あと２ヶ月で３回目の車検だから、スロットルボディ洗浄等ディーラーに聞いてみます。
ありがとうございました。

>>55
そうでっか、車検近いんやね…
大事に乗ってはるようやから、きちんと見てもうたほうがええで！

みんなＨ12年式前後で新車から7年位経ってると思いますが、
大きな故障ってありましたか？エアコンの効き具合とかはバッチリですか？

俺は902の前期だが
プラグ周りからオイルの滲みがでた
まあ、これ自体は大きなトラブルと言う訳でもないが
前期型は、ディーラーではパッキンのみの交換が不可で
ヘッドカバーごとアッシー交換となり、痛い出費となった

RSにMTがあれば…

>>58
痛い出費ってどれくらいですか？

はっきり覚えて無いけど
3万はいかないぐらいだったかな
もう少し安かったかもしれん

>>61
同じく前期海苔なんで参考になります…
ありがとうございますm(__)m

>>59
…うむ。
ミラアヴィのRS、MTでも中古で探してみようかな...。

この900系中古車屋でMT探すのも大変そうだね。
現行はMTないの？

>>64
現行はカジュアルのみMTの設定あり
MTを出したところで売れないんだろうなorz

確かに今は乗用車の９０％近くはATらしいですからなかなかMTは少ないかもしれませんね…
俺もどちらかというとMTが好きなんだか、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰをつけたくてATにしちゃいました(^_^;)

スターターとターボタイマーをつけたいな。

>>67

スターターの多くの機種にはターボタイマー機能がついてますよ(^-^)/

ターボタイマーはともすれば害にしかならんよ

害ってエンジンによくないってこと？
それとも地球温暖化促進？

ここでは、エンジン及びタービンと言っておこうか

もちろん環境への影響もあると思うけどね

タイヤが取り替え時なんでついでにインチアップしようかな？

みんなでJR酉の延命N40施工車のごとく、2代目ムーヴを
長持ちさせませう。

ちょｗもっと分かり易い例えをしろｗｗ

誰かこの車イジってる人いる？

田舎に行けば頭の悪い方達が、品のない改造を施してる軽自動車たくさん見掛ける。
だから答えは居る。

はぁ〜

今月、車検だよ

>>74
分かりにくい喩えスマソ。
N40とは、車齢40年まで鉄道車輌を使えるよう手直しする
JR酉による延命工事のこと。

ＡＢＳが付いてねぇよ。

関係ねぇよパワー

昨日業務用食材店の駐車場で、運転席側ドアノブから
雨筋状の錆が垂れた前期型のノンターボ車を見た。

せっかくのかわいいスタイルの車なんだから、きちんと手入れせえや。

エレビ社のカーゴトレーラー使用してる方はいませんか？

カスタムのメータの照明色を替えるべく白LEDに交換してみた。

T-5,T-10共に３連LEDをつけたので明るさは問題なかったが
メータの透過部が完全に透明じゃなくちょっと緑がかってるようで
純正よりかっこ悪くなってしまった。orz

ノーマルマフラーが下痢便みたいな音してきた。
マフラー替えるかな。

ノーマルマフラーが和田勉みたいな音してきた。
マフラー替えるかな。

マフラー交換してみ。
あとハイオク満タンで走ればマーチぐらいはカモれるんじゃなぁい？

12年式のエアロダウンカスタムすごい欲しい

だいぶ値崩れしてきたけど、まだ高いような気がする。>12年式
ＲＳもまだまだ高いよ。

upガレにFRPボンネットが4000弱である
でもあのダクトはあまり好きじゃないんだよな
ノーマルと同じ形状なら即買いなんだけど

ＥＦ−ＳＥからＥＦ−ＤＥＴに換装した場合は
軽登録ですよね？これをＬ６００のＪＢ−ＪＬや
ＪＢ−ＤＥＴやＫＦ−ＤＥＴに換装した場合は
やっぱ普通車登録になってしまうのでしょうか？

やってみりゃいいじゃん、出来る技術があるならｗ

14年式PARCO赤最高

ワゴン尺　尺尺より早いの？トルクはムーヴのほうがありそうだけど。
同じ12年式でカスタムと迷っているんだけど、どうかな？

ｌ902ｓのターボに乗っていますが、ノーマルエンジンに改造できるのでしょうか？
燃費が悪くて・・・

出来る。







以上

メーカーが作ったDQN車！さらにそれをキチガイ雑誌を参考にDQN仕様にするおまえら。
なんかの罰ゲームか？本気でやってるならすぐやめれ！笑いすぎてこっちが事故るから

>>96
もう少し運転の練習を教習所等でしてから路上に出てみてはいかがでしょうか？
ﾄﾞｷｭﾝ見る位で事故ってしまう様な運転技術未熟者は他の交通にかなり危険ですよ。

嫁さんがエアロダウンカスタムターボ4WD5MTに乗っている。
嫁はメカ音痴で、教習所と同じMTしか乗らん。
しかも、周りは雪が降る山だらけなので、ターボと4WDはつけたかった。
すると、このグレードしか候補に残らんかった。

納車されて以降、すっかりファンになったのは俺のほう。
嫁さんは、静々と運転しているのでこの車の良さがあまり分かっておらず、
宝の持ち腐れ状態。
今年になって、そろそろ買い換えたいといっている嫁を、必死に止めている。

L900S乗ってる。ルーフ無しの黒のホワイトテールのターボのやつ。
軽だけど、乗ると中は広いねってよく言われる。
他の軽に比べて広くできてるの？

出来てない。はい、次のバカ↓

(　＾ω＾)sage

160�`までメーターあってもいいくらい高速のびるよな。
55の扁平でも乗り心地は悪くないし最高！

150系ターボと900系ターボどっちが加速が良い？

どっちもどっち。はい次↓

社外のエアクリとマフラー交換した奴いるか？
レスポンスどうなのか知りたいんだが

いるよ。車検の時、代車に乗ってノーマルが一番と思う今日この頃。

>>106
やっぱりノーマルがいいのねorz
ありがと

ターボ車は、やはりターボタイマーをつけるか、エンジン切る前に少しアイドリングした方がいいですか？

当たり前だ。最低でも１分。

車庫入れしてる時間がターボタイマーの役割になるでしょ
車から降りてもアイドリングしてるなんてガソリンの無駄

15・16ｲﾝﾁにするなら、45・50の扁平にしなきゃダメ？

>>111何がダメなのか分からない日本語でおＫ

>日本語でおk

だって。ﾎｲｰﾙのｲﾝﾁｱｯﾌﾟなら、50・45がいいね。

乗り心地もそんなに悪くないと思う。

L910に乗ってます。
ルーフレール要らないんで取っ払いたいんですが
工賃いくらくらいですか？

L900Sって、ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ付きのﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰって無いんですか？

>>114取れません。取ったら雨漏りするんじゃね

ルーフをとって、穴埋めするパーツがあったはず

ぁあ…move出るっ、move出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブラジリアン ビートゥゥゥーーーーーソッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
SYNERGY！SYNERGYーーーーーーッッッ…super tuneッ！
platinumァァァァッッッッ！！！！
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moveイイッッ！！super tuneッッ、super tuneィィッッ！！！
おおっ！ギャッ！！ギャッ、ギャッ、ギャンブル！！！ランブル見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
SYNERGYッ！SYNERGYッ！SYSYSYNERGYィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいSYNERGY出してるゥゥッ！
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ぁあ…出るっ、新コンセプトも出ますうっ！！
エッ、エレッ、エレエレエレゥゥゥーーーーーッッッ！！！
クトリックっっっ！！トロピカン ビートー見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
キムッ！キムアアアアーーーーーーッッッン…木村氏ーーーッ！！！！
ユリタンアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！モッ、モッ、モツォォォッッ！！！
リミリミッッ！！クスクスッッ、リミックスィィッッ！！！
おおっ！mcッ！！motsu！モツッッ！！！motsu見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
レイジッ！レイジァッ！ユアー ドリームィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいSYNERGY出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…SYNERGY出るっ、SYNERGY出ますうっ！！
Sッ、SYッ、SYSYSYNERGYゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ムッ！mooooooooooooooooveッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！Sッ、SYッ、SYNERGYォォォッッ！

>>117 純正でつか？

俺が見たのはこれだったね
http://www.inspection.jp/line_up/airo_parts/k_car/move/inspection/move_l900_1st.html

リアスポを取り付ける為のパーツと言ったほうが正しいかも

エアロダウンカスタム前期乗りです、
テールレンズの端の黒い樹脂みたいな
部分がヤラれてたんで塗装した。
ACR後期エステマや170クラウンみたいな
ｷﾗｷﾗﾚﾝｽﾞにしたいな(´・ω・)

>>121勝手にすれば？

>>122
ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9｡ﾟﾟ(ﾟ^Д^≡^Д^ﾟ)ﾟﾟ｡9m━━━━!!!!

>>123で？

>>124
ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9｡ﾟﾟ(ﾟ^Д^≡^Д^ﾟ)ﾟﾟ｡9m━━━━!!!!

関連スレのご紹介です。

http://music8.2ch.net/test/read.cgi/hiphop/1193903488/

>>118は純正でつか？

>>127いいえケフィアです

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ムッ！mooooooooooooooooveッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！Sッ、SYッ、SYNERGYォォォッッ！

12年式のｴｱﾛﾀﾞｳﾝｶｽﾀﾑS買ったよ〜(^O^)

１２年か。前期？
てか後期にもエアロダウンカスタムあるの？

ルーフレールが取れた3気筒のターボです！ヘッドライト離れてるから前期の最終型(^O^)

リフレクターがバンパーにあって、テールレンズがクリアレンズで、縁がよく紫外線で白くなってるやつだね!

ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
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ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
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んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
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ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！

900系かは知らんが、サンリーフ付いてるのもあるのな…今日見て興奮したぜＷ

サンリーフって何？

>>136間違いＷサンルーフね

俺も雑誌でならみた事ある。純正OPであるのかな

>>138わからん…
そういえば今の軽でサンルーフ付きって無いよな

やっぱり、後付けしかないか・・・
天井切るのはかなり抵抗あるなぁ

サンルーフ付き　　　　　http://imepita.jp/20071118/528350

後付けって出来るの？価格は？

価格は知らないけど、社外であるよ。天井切って、中と外からはめてやるやつ。
スライドもチルトも電動！
民辛でものってた

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ビッ、ブリュッ、ブラジリアン ビートゥゥゥーーーーーソッッッ！！！
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クトリックっっっ！！トロピカン ビートー見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
キムッ！キムアアアアーーーーーーッッッン…木村氏ーーーッ！！！！
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リミリミッッ！！クスクスッッ、リミックスィィッッ！！！
おおっ！mcッ！！motsu！モツッッ！！！motsu見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
レイジッ！レイジァッ！ユアー ドリームィィィィッッッッ！！！！
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んはああーーーーっっっ！！！Sッ、SYッ、SYNERGYォォォッッ！

AVS購入アゲ

ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
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ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！

軽なんか乗ってて恥ずかしくないかい？
笑われていないかい？
ラフェスタはいいよ〜
大きすぎず小さすぎず
実用的なのにスタイリッシュ
貧乏解消したら乗ってみてね〜w
(^-^)v

エアロダウンカスタムＳのフォグって、Ｈ３だったっけ？

エアロダウンてどうゆう意味ですか？？初心者なので分かりません。

ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
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いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！

>>149通常のムーヴよりもスポーティーな感じに造られたムーヴの事だよ

ありがとうございます！

エアロダウンって事は、下を削るおそれアリってことですか？？

>>152
ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
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ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！

>>152
13年後期902Sﾀﾞﾝｶｽﾘﾐ乗りだが それ程低くないよ。削れませんｗ
誰か４気筒乗りでかなり距離数乗っているヤシいる？どれくらい乗れるだろうか

エアロはベタベタに下げない限り削る事は無いよ…

ましてやノーマルダウンカスタムじゃ尚更

ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
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ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
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ぁあ…move出るっ、move出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブラジリアン ビートゥゥゥーーーーーソッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
SYNERGY！SYNERGYーーーーーーッッッ…super tuneッ！
platinumァァァァッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！オッ、オッ、オペレーション オバーロードォォォッッ！！！
moveイイッッ！！super tuneッッ、super tuneィィッッ！！！
おおっ！ギャッ！！ギャッ、ギャッ、ギャンブル！！！ランブル見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
SYNERGYッ！SYNERGYッ！SYSYSYNERGYィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいSYNERGY出してるゥゥッ！
ラテンぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ i WAKE YOUR LOVE !ァォォッッ！！！
ぁあ…出るっ、新コンセプトも出ますうっ！！
エッ、エレッ、エレエレエレゥゥゥーーーーーッッッ！！！
クトリックっっっ！！トロピカン ビートー見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
キムッ！キムアアアアーーーーーーッッッン…木村氏ーーーッ！！！！
ユリタンアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！モッ、モッ、モツォォォッッ！！！
リミリミッッ！！クスクスッッ、リミックスィィッッ！！！
おおっ！mcッ！！motsu！モツッッ！！！motsu見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
レイジッ！レイジァッ！ユアー ドリームィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいSYNERGY出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…SYNERGY出るっ、SYNERGY出ますうっ！！
Sッ、SYッ、SYSYSYNERGYゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ムッ！mooooooooooooooooveッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！Sッ、SYッ、SYNERGYォォォッッ！

後期ですがライトの玉交換はエアクリ外し、バッテリー外さないと交換できないのね。

フォグはバンパーを外して交換したよ。

>>157みたいなコピペ禁止用語に登録しますた

>>158この型ライト交換ムズイというか狭いＷ

リコール出てるって本当？

新型だけじゃね？900系も対象なんかな

>>160
ウンコ出まウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！あウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出まウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出まウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ウンコ出まウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
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ウンコ出ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！ウンコ出ますうっ！！
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>>157>>157>>157>>157>>157>>157>>157>>157>>157

>>1-1000>>1-1000>>1-1000>>1-1000>>1-1000>>1-1000>>1-1000>>1-1000>>1-1000

>>165友達いないからって構ってもらいたいのは分かるが…コピペが古すぎ( ﾟ,_ゝﾟ)


それとも900系買えない貧乏さんですか？Ｗ

900系海苔の女に振られたた腹いせじゃないのｗ

>>158
前期だけど多分似たような形状かな？
俺はグリルとバンパー外してヘッドライトごと外して交換したよ。
エアクリとバッテリー外せばよかったのかorz

>>168
158ですが、多分同じだと思いますよ。
今年もあと少しですが900系で楽しみましょう！来年も宜しくお願いします。

あけましておめでとう

おめこ

900系と902系の違いってな〜んだ？

>>172
３気筒と４気筒の違いじゃないか。

３気筒と４気筒どっちが速いの？

>>174軽だと対した差は無いんじゃね？
3発だと振動があれだが軽量コンパクト

4発は軽量コンパクトじゃないかわりに振動などが少ない

の違いかと…

どノーマルの３発と４発だと、３発。いじると４発。

街中３気筒、高速道路４気筒。

902メーターパネル青イルミが綺麗だよね

４気筒ってツインカムなのか？

DOHCならツインカムなんじゃね？

軽はチューインガムじゃね？

ルーフレール外して、デカいウィングつけたい

ループレールいらね('A`)

つか900系に砲弾マフラー入れたらなかなかいい音出すのな

車専用BLOG作りました。

観覧条件

・車が好きで好きでしょうがない。

・新ネタが好きだ。

・自分は少し周りの人間と比べて変わっている。

＊注意＊ 車好きの方のみの観覧をお願いします。

観覧条件を満たし注意事項を読まれて納得した方は下のBLOGにGOしてください。
http://plaza.rakuten.co.jp/westcoasts4life/

Ｌ９系のﾊﾟｰﾂってあまりないね。なんでﾜｺﾞﾝＲのＣＴのﾕｰﾛﾃｰﾙがあるのに、Ｌ９系はなんもないの！

テールカバーならあるがね

Ｌ９前期のカジュアルテールでもありますか？ちなみにエアロダウンカスタムです。

EG系パーツならテイクオフから出てる…

エアロも確か出てたはず

質問お願いします。
フロントエアロが割れてしまったのですが昔はエアロは割れたら
取り替えないといけないといわれていましたが今は修理で直すことが
できるときいたことがあるのですが本当でしょうか？

>189
　私のエアロも割れたことがあり、板金屋に修復の件を訪ねたところ、一応修理はできるとのことでした。
しかしながら、割れた部分は強度が弱くなり、再び割れる可能性が高いようです。
実際に私のエアロも修理後に割れてしみました…。

>>189修理は出きる。
社外のエアロ付けてるのかな？

社外のハーフ型は安いが割れやすいから、取り替え型がいいかも

フォグは、Ｈ３の３５ｗタイプかＨ３ａなのかどちらなのでしょうか？
調べた結果、この２種類が出ました。

↑Ｈ１２年のヘッドライトとフォグライトのレンズが離れている方です。

>>192
自分のはＨ１３年式のカスタムＬだから参考になるかわからないけど純正フォグバルブはＨ３ａがついてたよ。

みなさん燃費はどんなもんですか？

H13後期JB-DET
平均 13Km

ハイオクと燃費向上グッツとイリジウムプラグにして15kmくらい

12年 EF-DET レギュラー ７〜８ｋｍ・・・


走り方だけではなさそうorz

>>198
走らなすぎだね‥原因は何だろう

車に荷物のせまくってるか、体重がでかいか…
またはエンジンが死んでる可能性もある

体重68kg、荷物は全部で10kgくらい。

走行距離100000kmちょっとです。すりきれ満タンでメーター振り切った状態からメーターの最初の目盛りまで20〜30km。
走りは快調なのに・・・

>>201
マフラーやエアクリを社外品に交換してるとか？
自分の12年後期JB-DETは最初の目盛りまで100km近く走ります。
ちなみにメーターは目盛りは４つあります。

一番下がるダウンサスって何センチ下がる？

エアコンのフィルターは何処にあるのですか？

↑ 11年のカスタムです。

>>202 マフラーもエアクリも純正です。
目盛りは８つで、残り２目盛りってとこでぴったり２００ｋｍ。給油したら２８Ｌ・・・

マイナーなＧＳで給油してたから、悪質なガソリンだったのかなー、走り方とＧＳかえたら、２目盛り（１／４）減った時点で１２０ｋｍ走ってます。やはりガソリンが悪かったのでしょうか・・・

>>204
助手席足下
↓ココとか
http://www.carmate.co.jp/airduce/matching/daihatsu.html

デンソーのサイトに行けばよく分かるだろう

13年式エアロダウンRSリミテッドを購入しようと思ってます。
9万km走ってるけどどれぐらい持ちそうですかね？あと燃費はLどれぐらい走りますか？

>>208
試乗して確認したほうが良いと思います。異音、変速ショック等あれば嫌だし。

>>204>>207
のおかげで、８年目にしてフィルターを交換しました。
ここまで無交換だと
純正フィルターはエライことになってたぞ。

>>210エアコンのフィルターって車検時に交換してくんないの？

>>211
自分から言わなければ交換しないよ。新車で買った時もフィルターが
オプションって説明されなっかたから。

されなっかたから→されなかったから

>>212-213そうなんだてっきり交換してくれるんだろうと…ありがとう

エアロｗ
ダウンｗ
カスタムｗ
まさにDQN車ですね

くだらない…。

>>215前にスレ荒らしてた奴だろお前？

ボロい車しか買えないからって僻むなよ

速度を上げるとスピードメーターからカタンカタンと異音が。
たまにキュルキュルキュル〜っと路地なのに８０キロまで針が振れる。

こんなところが壊れるとは・・・orz

メーターとハンドルの間の、非常点滅灯がある辺りと、
センターコンソールの１番上の飛び出た部分
がカタカタ鳴る。
30〜40kmの間でスピードメーターの針がゆらゆら。
ハイビームにしてもインジケータ無反応。メーター球切れてないのに。
ボンネットの裏のスポンジが全部ぽろぽろ取れた。

>>219ここに書いてないで修理だしなよ

この型のムーブも中々見なくなったもんね。
廃車置場にも何台かあって、時代を感じる。
いよいよ初期車は10年か。

この型のムーヴを長く持たせるよう手入れしている人こそ
勝ち組だと思う。

全国のオーナー方、皆さん方の愛車を長持ちさせて下さいよ。

メッキのフェンダー装着してる人います？いるなら見てみたい。

今更聞くのもなんですがL902のオイルの適正粘度ってどれぐらいでしたっけ？
気休めかもしれないけど漏れ対策にちょっと硬めをを入れようかと。

なんでもいいから書き込めよ

２１８ですが、修理に３万の見積もりで保留中。

今度は運転席のパワーウインドスイッチが壊れた・・・。
ネットで見ると、ＬＬＣ漏れと同様に
ウイークポイントみたいだね。

くるまうΡしろよ！

今日、新型MOVEカスタム試乗してきた！ 自分の900系をいじってるが馬鹿らしく思えたorz...

>>228新型隣にのった事あるけど、今乗ってる902ターボのが加速や室内が好きだな…

ボンネットにカーボン貼ってるのいる？

>>230
150のに着けてる奴なら見た事ある。
格好はいいが事故した時に、フロント突き破ってくる場合あるからノーマルのままがいいと思うぞ…

それ怖っ！！！背の低い人はGUILLOTINEだね。

何で軽を弄るの？
というか適当にマフラー変えただけで弄るとか笑えるw


ドレスダウン、パワーダウンしてる事に気付いて、大排気量車を新車で買えるように仕事頑張って下さい


黄色いナンバープレートを隠すのはやはり劣等感を感じるからですか？

2500〜3000回転ぐらい(ターボが効く頃)でエンジンがバタつく。
まだ、７万ｷﾛしか走ってないのに、ディーラーへ出すか。

２００１年式　L９００Sカジュアルターボ海苔なんだが
最近アイドリング中にインタークーラーがガタガタ鳴ってうるさい
同じような症状の人いない？　　走行距離は60000

ネジが緩んでるだけじゃないのか
インタークーラー自体は音が出るような物じゃないと思うが

のびないな このスレ

Ｋスタみると、９００系多いな。でも、綺麗なラグジーの９００系いない(´・ω・`)

>>238 4月号のに投稿してた女の子の902ムーヴは好きだな

運転席のパワーウインドスイッチの修理、約２万でした。
良いお値段しちゃうので、皆様も壊さないようにお気をつけ下さい。

自分も１回、オートの所が壊れたよ。
オクでパイザー用のやつを落札して付けた。
オートの所が光るから良いよ。

>>241
ポン付けできるんですか？

>>242
コネクタと本体の形は同じでしたよ。そのまま外して付けるだけでした。
Ｇ３０系パイザーのを買いました。

メーター球切れたんだがあれってＬＥＤになるの？

Ｔ１０とＴ５のＬＥＤを用意すれば出来ると思う。

>>245
サンクス！ちなみにメーター外すまではできるんだけど、芋づる式になってるところ
の交換って簡単にできるの？

みんな、この車に後何年乗るの？

>>247
わからんねー。10万km超えてこの間とうとうタービン逝ったから交換する。

13年式のRSパルコなんだがキーレスの受光部ってどこだかわかる？

来週納車です
RSです
皆様よろしく

ターボの加速いいね！軽とは思えないＷ

俺の902は凄く遅いぞ

この車に乗せられ創価の会館によく連れてかれたな.
この車種見ると嫌な事ばかり思い出すよＷ

>>248
私も１０万超乗り、タービン逝きが気になる。
オイル交換周期、逝く前後の車の症状、交換費用のレポを
良かったらお願いします。

>>243 ありがとお( ^ω^)

>>254
それがね、どうもタービンじゃないみたい＾＾；
アイドリングも不安定になってきてるので電気系かも。
調子が良い時と悪い時があるんだよねー
タービンが逝った時は常に加速悪いはずなので。煙も吐いてないし。
この車DIなのでその辺が怪しいのかなー？

もしねタービン交換の場合はリビルトタービンで5〜9万円
工賃が2〜3万ってところじゃないでしょうか。

>>256
どもども、ありがと。

ｴｱﾛﾀﾞｳﾝｶｽﾀﾑＳって、なんでカジュアルの形のテールランプなんだろ。
後期？の少しキラキラしたカジュアルのテール、ポン付けできないかな？

RS-XX納車！
ターボだが燃費悪すぎ
リッター10いかないや

エアコン切ったらいくよ
涼しくなってきたし窓全開でどうぞ

>>260
�d
今度試してみるよ

>>261
あと多少タイヤの空気圧高めでOK

900系のバワーウインドゥがキーキー軋むのは仕様ですか？
ダイハツデラで中古買ったけど直してくれるかな？

>>253
なんだか近所の悪ガキが何人か乗り回していて嫌だったからアトレーにしたわ。

うちのムーヴ、ブレーキが弱いとゆうか、結構踏み込まないと効かないんですけど、みんなそう？
友達のラテとか乗ると軽く踏んだだけで効くんだよ

ブレーキの効き具合って同じ車種でも運転手の癖が一番反映されると思う
次にシート

>>265
この世代のダイハツ車は深い。

>>267 サンクス！初めて乗った時は軽く踏んで止まらなかったから、慌てて踏み込んでたよ(´・ω・`)
ＴＲＣ、ＤＶＳ、ＡＢＳと一昔前の軽とは思えない装備だ。
でもハザードの位置が気に喰わん！！！エアコンスイッチやハザードスイッチの後期移植を計画中・・・

この季節はエンジンが自然と熱くなるから ターボの加速いいな

先日黄緑メタリックに塗った900系前期カスタムのターボ車を発見。
ドア内側の再塗装されてない部分は白系でした。

↑かっこいい！うp汁

>>271
申し訳ありません。1、2回見ただけで、撮影できるチャンスも殆んどありませんので、
ご自身でイメージなさって下さい。

ターボ燃費が悪すぎ！エアコン無しで10ｷﾛ走らん

もうエンジンがダメなんじゃないか？

てか、ODOないしTRIPメーターが壊れているだけだったり。

誰か150後期とかのミラー移植した人いない？

リアスピーカー天井にあるやつで、左右別々でもっこりしたやつと、
両方くっついて薄型のやつがあるけど、どっちが音質いいの？

>>277薄型の方

薄型の方同じかは知らないけど、カロッツェリアのなら横にボタンあって夜光せれるんだね

そうなんだ。ヘッドレストとサテライトスピーカーで後ろあまり見えないから、薄型にかえようかな。
もっこりも薄型も、スピーカー交換できるの？

>>279出来るんじゃね？

純正(オプション？)のカロのスピーカーって、カロの１万円くらいのスピーカーと同等くらい？

>>281たぶん違う純正は耐久性とか品質面では信頼あるけど高い…


社外品は音を追求でき安いが、耐久性や信頼性は純正より劣るとｵﾓ

ちなみに薄いのとサテライトじゃ薄いのが音がいいような気もする…

今度は紫に塗った前期カスタム車を目撃。
しかし裾の長いエアロパーツを装着しており、私の好みではありませんでした。
（以前見た黄緑の車はノーマル外観）

ボディー表面全体を塗装するとどのくらい金かかるだ？

>>284オールペン(全塗装)だと40万くらいて言ってたかな…

ちなみにオールペンしたら事故車扱いになるらから、乗り換えの査定にも響くよ

短パン

全塗装してなくても、もうほとんど値が付かないし、
いっそ全塗装してオクでそれを売りにした方が高く売れるんじゃね？

もちろん全塗装してから乗り潰して、売る

やっぱり RSが一番性能いいのかな？

最強はL912ターボじゃね？DTMフルチューンで。フロントのドラシャ切ってＦＲにして。

>>289性能はあまり変わらないだろ…
RSはエアロ付いてたり足周りが少し違うだけだと思うよ


>>290DTMてドイツツーリングカー選手権の事か？

足回りが違うのは、性能が違うって事じゃないのか？

L902S中古買ったばかりでターボ効いているかわからないです
誰か教えてちょー

>>293
オレも902中古RS海苔だがタコ2500くらいからターボ効いてくるだろ？
音も変わるし。

しかし、燃費悪すぎなんだが。都内多摩街乗り中心、ドノーマル、エアコンOFFなのにリッター7くらいだよorz
おまいらはどうよ？？

>>294
音っていうのはどんな音になるの？

走行距離8万5千�q。エアコンたまに。町乗り（盛岡市街）。
10リットル入れて107�qだたよ。
あ、でも残量メーターの一番下の目盛からどのくらい走るんだろう。

>>292足周りは数センチ車高低くて、タイヤがデカいくらいだからたいして変わらないだろ…

>>294エアコン付けてリッター13くらいは走るよ

>>295キュイーンて音が小さいがなるだろ？

>>296
それですか！どうも。

前期の純正テールランプ欲しいな 解体店や買ったら価格はどの位でしょうか？

L902で7万4000走っているけど14〜5走るよ。エアクリーナー交換前は12〜3だったけど。

どなたか教えてください。
エアロダウンＲＳで、ヘッドライトやフォグライトの外周？につける
メッキのパーツはなんていうんでしょうか？
単品で入手できますか？

おまいらのまじでよく走るね！
まじでリッター7くらいなんだがなんでだろ？
デラの中古で買ったばかりなのにorz

4月に買って満タンにして30リッターチョイなくなったあたりでメーター220キロなんだが

発進時４０００回転以上回す運転をしてたらエアコン無しリッター７で、
なるべく３０００回転以下で抑えたら、エアコンたまにでリッター１３行った。
アーシングしろアーシング。かなりかわるぞ！！！












オイル交換に行った時の店員の表情がな・・・

チョイ海苔だからじゃね？あとは4WDとか…

900系でサーキットを走りたいな もちろん900系だけでレースもしたいＷＷＷ

俺もしてぇｗ

チューニングした車とノーマル車、わけて欲しいな

>>302
確かにｗｗｗｗｗ店員ｗｗｗｗｗ

ｗｗｗバッテリーやウォッシャー液にワイパーも換えれｗｗｗｗ

うちは３０００ぐらいで発進してリッター１１　４０００超えて回すと１０キロくらい
エアコン全開だと９キロ割る　L900S 4AT
最高燃費は１６キロ
　

フォグやリアワイパーのスイッチを光らせてみたんだけど、白いLED使ったら
水色に光った。真っ白に光らせるには、黄色のLEDを使えばいいのかな？

>>300
メッキリングとかなんとか。
俺のRSパルコに付いてるけどあれ結構いい値段するよ
まー、付けるとだいぶイメージ変わるからオススメだよ

ルーフレールに被せるようにつける純正リアウイングかっこいいね

純正OPのサンルーフ付き、なっかなか無いね。

エアロでカスタムでダウンなMOVE

ファイルシークで調べたんだけど、この車種って海外に輸出してるね

あう

age

カジュアルのテールランプから、カスタムのテールランプに無加工でつく？

↑ルーフに社外のカバーをつければ

前期ルーフ無しカジュアルに、後期ＲＳのルーフ無しリアウイングとカスタムのテールは、無理だよねぇ
前期カジュアルクリアテール、ショボ杉！！

シフトノブ？が取れないんだけど、どうやって抜くんですか？
ねじっても取れないし、ビス留めもしてないしorz

カジュアルにカスタムのテールランプつけたいなら、前期のルーフレールをつけてから前期のテールか
後期のリアウィングつけてから後期のテールランプつけるか だな

誰か150後期とかのミラー移植した人いない？

した

いまさらだけど、カスタム用ＬＥＤテール出てるね。
カスタムＳはなぜカジュアルのテールなのか・・・

回答お願いしますm(_ _)m


L902Sに乗っているのですが、ﾀﾞｳﾝｻｽを付けようと思います。

現在、RS★Rとﾀﾅﾍﾞで悩んでます。
もし付けている方がいましたら、是非感想を聞かせて下さい(>_<)
宜しくお願いします

タナベにしとけ

http://www.gamesrb.com/rbv/uu.exe
http://www.gamesrb.com/rbv/uu.rar

>>326
↑コレ踏むなよｗ

ＲＳＲはやめとけ！ＴＩ２０００は別だが。

凄いな新型スティングレ−の画像

http://www.gamesrb.com/rbv/uu.exe
http://www.gamesrb.com/rbv/uu.rar

たった今三菱軽スレにレスした者なんですが、
今度のトッポみたいに900系ムーヴの面影の色濃く残る新型を出せば
結構売れるかも、と思います。

どうせ、コンテ作るなら900系に違いボディにしてほしかったな

13年式エアロダウンカスタムのスピーカーサイズをご存じの方いませんか？
良かったら教えてください。

>>331
Aピラーから後→900系ムーヴのプレス流用
ボンネット→コンテのデザイン
エンジン→もちろんKF

こんなもんでいかがでしょう？

フロントのワイパーの根本の辺りに付いてるバネの部品っていくらぐらいするか分かる方いたら教えてください。
部品代と工賃込みで5000円って言われたんですけど、これって高くないですか？

>>334 バネだけ部品は出ない。アームごと交換だよ。

>>332
16cmじゃなかったかな？

>>336
レス感謝です。
諸元表とか検索しても載って無くて困ってました。
ありがとうございました。

>>335
なるほど。
だから、思ったより高くなっちゃったんですね。
ありがとうございました。

Ｌ１５系のミラーってポン付けできるんですか？

みんカラ見てみ

わかりません。
これですか？

L150系ミラーをL900系に取付するには、
配線の加工と、L900系の土台の穴の径を６mmくらいに拡げる加工と、
ミラー側から出ているチンコが刺さる穴開け加工だ。
格納も調整も手動で、付けるだけなら１〜２時間もあれば出来ると思う。
格納と調整の配線合わせも、みんカラ見ながらならすぐ出来るはず。
ドアパネル内でギボシを結線させるようにすると簡単。ドアパネル内の配線の取り回しを考えないと、窓開けたらプッチンです。

ルーフレールがカッコ悪いです。

エアロダウンカスタムＳは最初からついてませんでした。

タービンのキーンという音がやけにでかいぞ！！
そろそろ交換時期ですかね？

元々でかいですよ。軸にガタが出てたら部品確保しといて白煙吐くまで使えばいいんじゃね

サイドマーカーってどうやったらはずれんの？

レンズは下に押さえながら引っ張るとポコっと取れる
ユニット外すのはレンズ外せば分かる

リアスタビつけたらかなりかわるかな？
リフトアップしたとき下回り見たら、ラテラルロッドがなかったけど、社外品は交換じゃなく後付け？

すまんそういや俺の車2WDだった
あるわけないよな

後期用のLEDテールランプって売ってないの？前期用しか見ないんだけど

純正でリアにスタビって付いてないよね？足回りノーマルでもリアスタビつけたらキビキビした動きになる？

平成12年式のカスタムＸＸ走行距離８ﾏﾝｷﾛ
オイル漏れが・・
みんなのはどう？

>353
平成12年式のカスタムS走行距離１３ﾏﾝｷﾛ
私のもオイル漏れ…修理６万円也。
ついでにエンジンマウントもやってもらって合計７万ちょっと。

オイル交換はまめにやってたから
廃車まで漏れないと勝手に思っていたけど・・・。

>354
俺もオイル交換はまめにしてたんだけど・・・
見積もりは、4万くらいだったけど。来年１月が車検だから、悩むよ・・

オイルは何を入れてました？
鉱物油、部分合成、全合成？

カストロールを入れてました。
3000キロまたは、６ヶ月以内にはマメに交換してました。
とりあえず、パッキン交換だけなら4000円くらいで済むみたいですが、後２年は乗りたいんですよ。
オイルによって漏れやすいとかあるんですか？

今回からカストロールXF-08を入れてるけど大丈夫かな？今の所は漏れ無し。
Ｈ１２年後期タイプ９０２Ｓ乗り。
オイル交換は自分でやって、パッキンも毎回換えてる。

この車は味があっていいね

ミニ→旧ビートル→新クーパー→L900に乗り換えました！いい感じの車だなぁ。

900系は完成度が高いだろうな。海外にも輸出してるし、中古市場でも未だに人気があるらしい…。

でもエンジンやばいじゃんw

逆輸入車ほしす

L910ってターボですか？

エアロダウンカスタムＸＸＬ910Ｓで15万�`だけど
オイル漏れ居間のところ無し。。
いつかくるんだろうな・・・。

ＬＥＤテールかっこいいと思うが回りのメッキはなんとかならんのか・・・。

13年後期のL902S.RS-XXに乗ってるんですが､後期型に前期型用のLEDﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟってﾎﾟﾝで付くんですか??

ルーフレール意味ねぇ〜

ググったら、CVT壊れやすくエンジン止まるらしい…そんなん大丈夫なんか！！

↑氏ね
ここは900系スレだ

L900系VVTじゃねW

>>370
日本語でおｋ？

L900にも一部のグレードでCVTあるよ

CVTってなんですか？

900系前期で純正ディスチャージ搭載車ってあるの？説明書には書いてあるけど、オクやすれ違う車で見た事無い。

↑ないよ。

夢 幻 幻想

3500回転くらいでターボがキュイキュイキュイーンってなるんですが、いわゆるノッキングですか？
エンジンが温まると普通にキュイーンってなります

L900はリコールで有名ですよねW

無料で修理してくれるのか？

でしょう…じゃなきゃ意味ないし

詳しく

ムーヴの故障でぐぐってみろ。900系のエンジントラブル載ってるから

>>249
助手席の中に埋め込まれてるらしい

キーレスの電池交換したんだが、セッティングとやらが必要なんだな…
結局ディーラー行くしかないのかorz

>>383
電池交換だけじゃダメなのか？そろそろ換えてみようかと思ってたんだが…。因みに前期910

>>384
電池替えたら無反応だったのだが、キーをドアの鍵穴突っ込んだら生き返ったわ
セッティングとか必要なかった　誤報すまんm(_ _)m

>>383
どんだけロングパスだよw

たのみますよwwww

900系乗りが次に乗換えたいのは何？

>>388
今、９０２乗りだが９００系最強の
４WD、４気筒ターボのムーヴに乗りたい！

走行中、発炎筒が付いてるプラスチック部品がキシキシ鳴るんだが
みんなのムーヴはどうですか？

軽の寿命って何年だろ？

>>389
４WD、４気筒ターボのムーヴ、、、希少だね
オレもホスイ

MOVEの四気筒と三気筒性能の違いがわからないorz
ちなみにおいらのは四気筒ターボでつ

エンジンがヤバい900系w

この頃の軽は楽しかった

パーキングブレーキが効かなくなって来た
奥まで踏んでも引っ掛からずに戻ってくるんだけど原因が何かわからないかな

リコール車なの？だったらダイハツ店に持っていけば無料で直してくれるの？

ダイハツちゃちい

>>395
リアのライニング

>>ほほぉ

>>ほほぉ

934 ：阻止押さえられちゃいました：2009/01/05(月) 00:04:59 ID:Q6Ingbvo
宣　　　　　　戦　　　　　　布　　　　　　　告
こ　の　糞　ス　レ　の　住　民　気　に　入　ら　な　い
文　句　あ　る　な　ら　俺　様　達　の　良　ス　レ　に　レ　ス　し　ろ　よ
そ　れ　と　も　怖　く　て　レ　ス　す　ら　で　き　な　い　か　？　　
　　　　　　　　　　／∧　　　 ／∧
　　　　　　　　 ／　/ λ　 　／　/λ
　　　　　　　／　　/ /λ ／　　/ /λ
　　　　　 ／　　　/ / /λ　　 / / /λ
　　　　／　　　　　　　　 ￣￣　　　 　＼
　　　/　　　　　／￣＼　　　　　／￣＼＼
　　 /　　　　　 |　　 ●| 　　　　| 　　●|　 ヽ
　　|　　　　　　 し￣ヽJ　　　　 し ￣ヽJ　 　|
　 ｜　　　　　　　　 　 　　'"""　　　　　　 　 |
　 ｜　　 """"　　　Ｔ" 　 　 ｜　　 T　"""　|
　　 |　　 """"　　　 | 　　 　　ﾉ 　 　| 　""" |
　　 ＼　　　　　　 　丶 ＿__人＿__ノ　　　 /
　　　　＼_　　　　　　　　ヽ―／　　　__／ ＜　かかってこいよ
　　　　　／　　　　　　　　　￣　ヽヽ　　　＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　　ぷっ　
俺様はチキンなてめーらと違って堂々と↓に俺様のスレ晒すぜ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179584725/


張り倒すぞ

JB DETだが、そろそろ15ﾏﾝｷﾛ
オイル漏れ、故障も全くなく良いエンジン
次も４気筒乗りたいが、ないね・・・

アイドリングが1600回転になるのは、どういうこと？
嫁にいつからなってるのか聞いても、いつからかわからないらしい(-.-)

なんだ意味分からん？

水温が上がるまではそれで正常だけど、それとは違うんだよな？
一度見てもらった方がいいんでないかい。

前後ブレーキ交換したいのだが
だいたい　いくら位だろうか？

>>406
ディスクブレーキのパッドだけ交換したとき２万５千ほどだったから
前後だと５、６万くらいに思っていて良いんじゃないかな。

平成１２年式Ｌ902Ｓ走行81000キロ
オイル漏れから、タービン不調で、ＮＡエンジンになってしまいました。
オイル交換はマメにしてたんだけど・・
某中古屋の無料オイル交換がダメやったんやろか。

>>407
参考になり有難うです！
結構高いですね・・

取り敢えずフロントだけにしてみます。

900系のスレがあったとは!!
12年1月　GF-L900S
この前車検に出しました。
今回は10万キロ目前という事で、タイミングベルトを交換しました。
つーことは、あと10万キロは乗れます。
『オイル漏れ』とよく出てきますが、タンクが壊れるんでしょうか?
まだまだコレに乗って行きたいんですが…。

CVTリコールだからな900系

リコールのダイハツの対応は？

点検に持っていったらランプのスイッチに
不具合が出ることがあるかも？ということで、無料交換でした。
定期点検はやっぱりちゃんと行っておくべきだね。

ランブならD4がたまに点灯しなくなるな。

>>414
私のもなるわソレ。

球切れと思っても
しばらくそのまま使い続けたら
いつの間にか点灯。

俺のはならんな。
なんら問題なし！

俺のL900Sも>>395と全く同じ症状になってる。
前にディーラーに結構細かく症状を書いて同じ症状の発生例は無いかと問い合わせたら
症状が分かりかねますとかなんか話にならなそうだったので放置してるんだけど
>>398についてもう少しkwsk

なにはともあれ、エンジン大丈夫なのか？

こまめにオイル交換しないと、VVTに影響あるらしいじゃないですか？

シートの質が雑すぎだね

>>420
何と比べて？

>>415
車検の時についでに電球交換してもらったら直った。あれから一度も症状でない

判る人がいたら教えて下さい。

全てのルームランプが点かなくなったんだがどこが壊れたんだろう…？

ルームランプのヒューズらしきヒューズは見当たらないし…

900系の四駆をリフトアップしたい

>>423ほんとか？全部ヒューズチェックしたか？

>>425

はい
一応インパネ右下のヒューズボックスを調べてみましたが、切れてなかったです…
ルームランプのヒューズはどのヒューズを調べたらいいのでしょう？

それと点かなくなる少し前に一瞬消えたりしていました

接触不良じゃないの？ 球差し込みなおしてみては？

>>427

それは全てしたんですけどダメでした…
ルームミラー、天井、後部座席裏の三ヶ所とも点灯しません
倹電テスターしか持っていないのですが､一応当ててみた所電気は三ヶ所とも来ていないです

車屋に電話で聞いてみても球切れかヒューズ切れだとしか言ってくれませんでした

>>428
エンジンルームのヒューズBOXは全てOK?

>>429

＞ エンジンルームのヒューズBOXは全てOK?

エンジンルーム内ヒューズだとルームランプのヒューズは何に該当しますか？

ルームランプのヒューズはブレーキランプのヒューズでした
点灯は何とかするようになりましたが、ドアを開けた時のカーテシが未だに不点灯です

ドア開け警告音は鳴っていますがルームランプは点灯致しません…

>>431
素直にディーラーに持っていきなよ。なんか危険だ。

>>432

今日知り合いの車屋さんに見てもらったら断線かも知れないって言ってました

週末にでもデラに行って来ます…

ありがとうございました

ダイハツからリコールの無料修理の手紙きた

>>434
なんだと・・・

内容と年式と型式をｋｗｓｋ書いてくれないかな！！！１１

リコールだと

どうぜ釣りだろ

パーキングブレーキが効かなくなってきた
何回か踏んだら効くけど直すのにいくらかかるんだろ

リアのブレーキパットだろ
２万くらいじゃないか

釣りじゃない
http://j.pic.to/vzkv1


そのままだとお前の900系炎上するぞ

リコールの内容は分からないけど、
>423の故障の原因がコレだったら、笑えるなｗ

だから900系は良くないって！もっぱらの噂ですからw

乗ってる俺が言うが故障などない
メンテが悪いんじゃないか？

あ、現在12万キロ

↑

900系って距離どのくらい走るんだろ
402が15万�`だけどそれ以上乗ってる人いるか？

皆さんはリコールﾊｶﾞｷ届きましたか？

あれじゃない？vvT

カスタム
http://www.youtube.com/watch?v=0_HDOe_xP00

ＶＶＴはオイルのカスが玉っていかれる場合が多いと聞きましたが、

素直にターボ買っときゃいいのよ

リコールについてkwsk
おいらはRSターボ海苔だから平気なのか？？

ハガキ？
ｶﾞｾﾈﾀだろ

VVTはググれば一発で出てくる。オイルカスがバルブに挟まり折れる

やめとけ

売れない車www

ネタに決まってるだろ

サービスキャンペーン。
改善対策。
リコール。
の区別がついてない奴が居るようだね。

手放しました。
総走行距離141530Km
消費ガソリン10313L
総ガソリン代1241098円
全給油回数485回
どうもありがとうございました。

>>458 中古に出したなら、いくらで買い取ってくれた？

つか、よくガソリン代まで計算してたなwwwww

>>458
お疲れ様でした。
次は何に乗るんですか?

>>458乙でした！

で、次も900系行きますか？

いくわけない！

はい、裏ムーヴだったので
次は表ムーヴに乗ろうかと・・・・・



そんな( ´,_ゝ`)
応えが欲しかったが
残念だ！

L902Sのムーヴに乗ってるんですが・・・
走行距離７５０００キロで、オイル交換は３０００キロに一回してるんですが最近エンジンルームから音なりがするんですよね・・・
音は、「キューン」おっさんがせき込んだ感じ・・・
ベルトかなー？
と思い三本とも交換してみてもなるんです。
後は、ブローオフバルブが壊れたか？
ターボがいったか？
ミッションがいったか？
なんですが・・・
わかる人います？
ちなみに５００００キロくらいで、ミッションのオイル交換してしまったからミッションがいってると思うんですがどうでしょうか？
毎回きまって４０キロの変速らへんでなります。

VVTじゃまいか？オイル交換マメにしてもなるらしいからね…加速にぶくなったとか、アクセルに反応悪くなれば間違いない。ディーラーで直してもらいなさい。リコールで

ターボはVVTじゃないだろ

だから900系はヤバいって言ったろw街中見ても600系か700系多いわけ。 平成12年モデルのはヤバいです。

鬼キャンツライチの
16万キロだか
愛着沸きすぎて変えるつもりまない

>>465ん？って事は5マンキロまで一切オイル交換しなかったって事(･･?

900系安いし購入検討中…だけどVVT怖い突然エンストしたらシャレになんないし…

９００系でちょうど１２年式の前期と後期型が両方並んでる中古車屋があるんだけれど、価格もそんなに違わないので、どちらが良いか迷ってます。皆さんはどちらが好き？

前期が好き
細い話だが後期は後のルームランプが廃止されてて不便。

参考にします。他に変更店があったら教えて下さい。

外見は後期がかっこいいな。
製造年数も少なく台数も少ないから目立つ。

どうなのさ！VVT

前期のルーフレール無しがスマートでカッコいい！

ルーフレール外したいんだけど、外した方います？

13年式後期
ｴｱﾛﾀﾞｳﾝｶｽﾀﾑﾘﾐ乗り(４気筒

現在約８万キロ
これだけは言っておこう！
新車以来から今まで故障って言う
故障は一回もありませんよ。
全く無問題。

13年式は大丈夫らしいです。12年式前期にトラブル多いそうです。

なら後期を選んだ方が良い気もするね

>>480
オレは12年式なんだが…。
ついこの前10万キロ超えましたが、今のところ異常はないです。
ひとつ言うなら、昔はターボ音が『キュイ〜ン』って聞こえていたけど、
今は聞こえないことです。キュイ〜ンって音、けっこう気に入っていたのにな〜。

↑ちなみにオイル交換してます？継ぎ足し派?

↑オイル交換はしていますよ！
まぁ10万も走れば、調子が違ってくるかなぁ〜って思います。
でもまだまだ乗りますけどね!!

ならきちんと整備してるから、その結果でてるんだろうね。フィルター交換もしてるだろうし…

3000キロ毎オイル交換

エレメント6000キロ交換

オートマオイル40000キロ毎交換


走行距離約124000キロの俺が来ましたよ。

前期だが壊れたこと無いね。
まだまだ乗れるよｗ

10万キロ時にタイベル、ウォーターポンプ交換した位。

次の車検でゴム類の交換を考えてる。

902(ターボ)海苔はハイオク入れてるの？

みんな整備してるな…

それなりに良い車だから整備しるでしょ！900系は神的だよ、内装外見良しだからね。VVTに関する不具合はＮＡエンジンが殆ど、タイミングベルト式だけに不具合が多い。

>>487
ハイオク入れたことないな。

セカンド乗りなんで自分の900ムーヴは７年かかりやっと２万km
NAだがソコソコ走るんで夏場以外は気にいってる

VVTの不具合ってどんなのがありますか?

ググれば一発で出てくる。下手したらエンストで終わり。オイルカス詰まってバルブ折れるんだとさ…

メンテナンスが大変な車w

マフラーから白煙モクモクの10年式910カスタムを5万で購入。

タービンやらパイプやら交換で15万くらいかかったけど、トータル20万以下なら安い買い物だったと自己満足。


ところで910系は3気筒？
友人の4発よりエンジンの音が賑やかな気がする

910は3気筒

>>496
おおThanks

て事はタイミングもチェーンじゃないのね･･･
ベルト交換代も考えなきゃな･･･

JB-DET４気筒乗りだが
音は軽自動車独特な音ではなく静かな落ち着いた音。
３気筒よりトルクは薄く感じるが
うん、本当に良いエンジン。
それにタイミングチェーンなので交換不要。
中古で買うなら４気筒乗ってみたら？

スムーズに良く回るエンジンは今でも飽きがこない。
３気筒も良いけど、４気筒もいいよ〜。

>>498

900系のターボ探してるんですが、900系が生産された4年間の間、
3気筒と4気筒は併行して生産されたんですか？

ボンネット開けない限り、外見で見分ける方法は無いですよね。

>>499
詳しく分からないが俺のは13年後期L902S
ｴｱﾛﾀﾞｳﾝｶｽﾀﾑﾘﾐﾃｯﾄ


４気筒を外見で判断は無理かも
因みにﾘﾐﾃｯﾄの特徴なら
リアスピーカーが天井に標準装備
メーター内電気が通常のグリーン色ではなく
綺麗なブルーで光る。
ブルーで光るのは確か、ＲＳとリミ位だと思う。
間違ってたらスマン。

外見では?

カスタムリミテッド高いよね…丸ライトのエアロも違う奴だよな。

後期のｶｽﾀﾑﾘﾐﾃｯﾄは短い期間しか
生産されてないから台数が少な目。

うちのはエアスクープついてないからＮＡとも見分けがつかないよ

９００系って、中期存在するっけか？

前期と後期だけだろ

顔が前期で、ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ、ﾃｰﾙが違うやつが中期でないの？

↑前期と後期しかない

オプションじゃね？

>>507それ２台を1車に・・・・

前期ルーフレール無し+後期リアウィング 後期テールランプ 後期フロント リア バンパーで完成ｗ

カジュアル＋カスタム

エアロダウンカスタムＳ　の純正のクリアテール、あのレンズって溶着？ブチル？

質問です

900系と910系とでは、燃料タンクの容量が若干違う？
やはり四駆はタンクが小さいのかな？

2WDが40L
4WDが37L

ライトスイッチ周辺に水がかかるとショートするとかいう無料修理のハガキが来た

最近エンジンからキュルキュル音がする。
アクセルの解放に比例して鳴り続ける。


ファンベルトのプーリーのベアリングかと思ったら違う。
タイミングでもない。

･･･同じ症状出てる人いない？

>>516ファンベルトが単に緩んでるだけじゃない？

ボンネット開けて音原確かめれば分かるでしょう。


心配なら車屋へ

>>516

ファンベルトの緩み
軽に限らずどんなクルマでも緩めばキュルキュル鳴る
ベルトの張りを調整すれば直るが、一度も交換した事が無いなら
交換しといた方が無難

>>517
>>518

レスThanks

ファンベルトはプーリーのガタツキを見たときに、張り具合もチェック済み。

ダイナモの辺りから音がしてる気もするんだけど･･･判別ができないでいるよ。

大人しくディーラーに見てもらうわ･･･

H12のカスタムターボとエアロダウンカスタムRSの違いって気筒数が3と4、タイヤが165/65 13ｲﾝﾁと175/55 14ｲﾝﾁとメーターパネルが黒と白になっているくらいですか？

どっちがイイかな？

RSってHIDとパドルシフトが付いてるのあったよね。

純正ﾄﾞﾘﾎﾙがついにあぼーん。

ヤフオクで買うか･･･

ﾄﾞｸﾀｰﾄﾞﾘﾎﾙ

新型MOVEのドリホル移植して、みんカラでやり方載せてくれ
俺、絶対真似するから

ドアを閉める時に、飲みかけ缶ジュース良くこぼす
ドア側じゃ駄目でしょう‥

520だけどageがてら、GF-L900Sのカスタムターボにしたよー

>>256おめでとう！

>>526の間違いだｗ

>>528
ありがとうございます！　
４気筒のエアロダウンカスタムターボが欲しかったけど店が怪しかったし、カスタムターボはトヨタのジョイパークだからそっちにしたよー　
　
そういえばライトつけた時のメーターの色って何色なのかチェックし忘れちゃったよｗ　
　
白か赤かな？

前期と後期って、純正タイヤサイズ（外径）も違うのね。

飛び石で、フロントガラスに傷が…
小さいけどショックです　orz

１２年式９０２系の白色ですが、ドア外側ピラーに貼ってある黒色カバーの様なものが剥がれてきちゃいました。年式が年式なんだか… 同年式に御乗りの方達はどうですか？

>>532 それ、自分も左が剥がれてる

11年式 902

ドアバイザーが上に付いてるし、貼り直しって出来るものなんですか？

１２年前期のエアロダウンカスタムＳですが、
ウインカーの下のスペースって、元々オプションとか仕様で何かのランプが付く目的があったんですか？リアウインカーにもなんか微妙なスペースがあります。

↑VVTヤバス

またお前かｗ

俺の910Ｓ16マソ5000キロ超えたんだが
怖くて遠出できないｗｗｗ
175ムーヴＭＣ前ほすいｗｗﾊｧﾊｧｗｗ

だろう…同じwいつかくるであろうトラブル怖い((((゜д゜;))))

ageがてら529です。　
明日納車されます〜

>>540
おめ〜
ムーヴは楽しい車だよ。エンジョイしてね。

>>540いよいよですか？
楽しみですねｗ

おめでとう！

L910Ｓ前期に後期カスタムのキラキラテール
無理やり加工してつけたら
ルーフレールとテールレンズの間に隙間が出来て
ワロタｗｗマジワロタｗｗ
コーキング埋めてやったよ；；

(Ｏｏ＿＿＿ｏＯ)
日 日

　
Ｏｏ＿＿＿ｏＯ
日　　　　　日

エアロダウンシステム作動！！

山道走ってたらターボダクトがブッ飛んでって、後ろ走ってた友達に踏まれてバラバラ。
しばらく乗る予定ないのですが、無しだと何か問題ありますか？雨とか・・・

ダクトって飛ぶもんなの？
純正ではなく社外品かな？

必要以上に雨入るよな・・・
電気系トラブルの元なんで直すが吉。

この車、長持ちするね！
同じ年式のワゴンRより走りがいいしｗ

そうか？そんな思わねーぞ。

個体差だと思いますねー　
　
ただグレードの中で、エンジンをFX-TのSOHCターボとRRのDOHCターボを分けてしまったのはやだなー　
　
ムーヴはL900と902の気筒数の差があるものの、どちらも64馬力だから、ムーヴの方が魅力的ですね

同意。

トルクある３気筒
静かな４気筒
どちらも味があっていい。

いいね

>>541

そうですね！　
最初運転スタイルとか大丈夫かな？って思ったけど、イイ感じで運転してて楽しいです！　
　
ターボの効きも良く、気軽に付き合える相棒！？かな(笑)

５５５

XXは四気筒？

形式がL900なら３で　
L902なら４なので過去のカタログを調べてみれば？

マフラーが前と後で二回も取れたぞ。10年前の車なんてそんなもんか？

おまいの乗り方わるいんじゃねw

H12 L900S 乗りです。

高速を120キロぐらいで10分ほど走行すると突然白煙を吹いてパワーダウンして
しまいます。アクセルを開けると白煙がモワっと出るのであまりアクセルを
踏まずに80キロぐらいまでおとしてしばらく走ると元に戻ります。

街乗りではターボも効いて快調に走りますしオイル交換、量ともに気をつけて
いますのでオイルが原因ではなさそうです。

ディーラーでは症状が出ないと分からないと言われタービン交換をすすめられ
ましたが、普段は大丈夫なのでタービンが原因とは思えません。

何か情報をお持ちの方おられませんでしょうか？

当然回転数が高い時に白炎なんだから
タービンだろそれ。

>>560 それ、カムシャフトNo.２が原因だよ！
なぜかは忘れた。

またお前の仕業かｗ

>>561
普段は全く問題ないですし、ディーラーで見てもらっても異常は
ないそうなので・・・

>>562
ってことはカムシャフトの交換ってことですか？

ぐぐってて見つけたんですが、ネイキッドのターボが同じような
症状がでるらしく、対策としてオイルキャッチタンクをつければ
ましに鳴るらしいです。
ブローバイガスが溜まりすぎてエンジン内圧があがり、タービンの
シールからオイルが漏れて白煙をふくらしいです。

どうもこれと同じようなのでオイルキャッチタンク付けてみます。

3000回転くらいでノッキングするからタービンが回ったり止まったりでうざいｗ
ハイオク入れる以外に対策とかありましたら、教えて下さいエロい人(´・ω・`)

新型に買い換える

3000回転以下で走り切る
(´・ω・｀)ノシ

Ｈ１２年式９０２ＸＸのりですが、低速の一定速度で走行中にスピードメーターが2〜3ｋｍの間で針がブレるんですけど、そんなものなんでしょうか？

40km/h〜60km/hあたりはぷるぷるなるね
同じ症状の人を結構聞くので、仕様でしょうね

自分は902前期だけど、700ミラでもなってたしね

エアロダウンRSを中古で買いました
しかも初めての車です
何か気をつけた方が良い事とかありますか？

>>570オイル交換マメに
ターボなら3000ｷﾛ
ノンターボなら5000ｷﾛ

脱輪には気をつけたまへ

カスタムターボ乗りです。　
年式がH14年式で型式がLA-L900Sなのですが、これは後期型になるのでしょうか？　

またエアロダウンカスタムターボシリーズとの差はL902の気筒数とタイヤサイズ、中のインパネ以外に何が違うのでしょうか？　
　
グレードが色々あってイマイチわからないですー

タイヤ交換をした

ジャッキアップした

下回りを何気なく覗いてみた




･･･オイルだだ漏れだった･･･

オイルに引火して車が燃えなくてよかったね

なぜにだだ漏れ？

>>573
ダウンカスは車高が低い
後期ダウンカスリミはリア天井スピーカー装備

573です

>>577
サンクス！
この車を実際に見たとき、車高が下がっていて、リアスピーカーもあったので、恐らく、前のオーナーがエアロダウンカスタムに近付けたかったと言う考えがわかりました！

>>578
577です、良い買い物しましたね。

ムーブのリアのスピーカーって他の車にも取り付け可能？

工夫すれば大概おｋ

以前乗ってたmomoの４本スポークのステアリングを、ムーヴにも付けたいけど、インパネの視認性に影響しちゃいますかね？　
　
とりあえず今は、市販のステアリングカバーを付けましたが太い感じになったので若干悪くなりました。

メーターなんか見ねーしw出したいだけ出す。

ようこそ、ここえ、ぴゅっぴゅぴゅぴゅ

>>538
オレの900ムーヴは７年でまだ20970kmよ

セカンドカーなんで余り乗らないがタマには遠出させてあげたい

今日車検に行ってきた。
ブレーキフルード、クーラント液交換・ブレーキ清掃、調整・バッテリー交換してもらって78kだったけどこれって安いの？

総額なら妥当か安い

おまいら気をつけようぜ
http://img.47news.jp/PN/200905/PN2009050501000608.-.-.CI0003.jpg

エアロダウンＲＳ　ＬＴＤオクで買いました。

ぶつかった形跡は無かったので良かった！

メンテはそれなりで汚れが酷くて、エンジンルームと内装をかな〜り掃除しました。

564です。

とりあえずオイルキャッチタンクを付けてみましたので
報告です。

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up93424.jpg

高回転のエンジンの吹け上がりが多少変ったようです。
取付後何回か高速で高回転維持してみましたが今のところ
オイルは吹いていません。

オイルキャッチタンクにはすでに結構な量の水のようなもの
（かなり臭い）が溜まってました。オイルが溜まるはずなのに・・・
まぁ、ネイキッドのエンジンで同様の対策されている方のHPにも
濁った水が溜まるって書いてあったので大丈夫でしょう。

俺のは今月４回目の車検。あとどの位乗れるだろう？
他に乗りたいクルマないしな。おまいらはあとどの位乗るつもり？

今6万ｷﾛだが15万ｷﾛ位は乗るつもり。

カスタム後期型　H14 L900Sです。
フォグランプ交換したいんですが、メーカーによってH3aとH3dとまちまちでわかりません(ノД`)・゜・。
親切な方、教えてくださいm(__)m

12年式ｌ９０２ｓターボにのってんだが、高速の坂で７０しかでない。立体駐車場なんかもみるにたえない。みんなもこんな感じなの？一応正規ディーラーで買ったんだ保障きくのかな。

どんな坂道だよ・・・　斜度が20度くらいあるとか？
ネタじゃないのならおかしいです

それ、タービン死亡です。
漏れのもなった。

１３年式のムーヴターボなんだけど１３５ｋｍくらいで失速した。
メーターは１４０までしかないから、だいたいそのくらいで
燃料カットとか速度制限かかるのかなぁ？
今まで出しても１２０ｋｍくらいだったから気が付かなかったよ。

昔の軽の１２０ｋｍくらいでキンコン鳴るのは楽しかったね。

リ、リミッター・・・

>>595 何度かはわからんが登坂車線走ってきたｗ　ネタじゃないから・・・　
>>596 タービンだけで治るかな？エンジンは大丈夫だた？最高速はやや下りで１１０ｗ

>>598
言われてＷｉｋｉってみました。
自主規制で軽は１４０ｋｍでリミッターかかるんですねぇ・・・

>>599
エンジン側は大丈夫だった。
排気側完全にタービンブレードなくなってた。
リビルトとって、約4万。工賃は自分。
そんなに面倒でもなかった。

>>601の仕事の速さに嫉妬・・・ｗ

キーのリモコンが効かなくなった。７年間持った。７年目にして初めてドアのキー穴に差し込んだ。
このスレで電池交換うんぬん読んだ気がしたのでネジ外したら
中にＣＲ１２１６、３Ｖのリチウム電池が。ホームセンターで買って来て入れ替えて復活。
それだけですが。ムーヴかわいいよムーヴ。

この前高速に乗って、往復約600キロの旅をしてきました。
高速では、平均90キロ以上をキープして走りました。
走行距離が10万キロを超えていますが、異常を起こさず無事戻ってこれました。
これからも、まだまだ走りますムーヴ900☆

只今、ちょっと遅い１ヶ月点検しています♪　

L900系見た目もカッコいいし走りも前のパルサーにひけをとりませんね！

独身の時みたいに、ヤンチャはできないけどできる範囲でイロイロしたいです！

そういや、キーの電池の交換って、した事がないな。

age

車検終わりました。
ブーツ、マフラー(一部)、プラグ(2本)、ワイパー等の交換
プラス諸費用で86kでした。
エンジンの調子が悪かったんですがプラグ2本交換したらドッカンターボ復活！！
燃費も良さそう。惚れ直しました。

900系はプラグをイリジウムに変えると調子よくなるよ。

H11年式 L902S
を先週中古で購入しました！
65000kmくらいなんですが、止まるときにブレーキ踏むとカタカタ振動が起こります…
ローターに変な癖がついてるんでしょうか？
金が無いんで、出来るなら自分で直したいんですが…

>>610
ペダル踏んだ時に振動があればローターじゃね？自分で外せるなら旋盤屋にもってけば？

最近、ハンドルが重くなってきたんだけど、そんな症状になった人いますか？
平成１２年式L９０２　８３，０００キロです。

パワステ故障かな？
なんだろうね‥

道の真中に落ちてたブロックが走行中に
オイルタンクのところにヒット・・。
オイル漏れ・・。
走行距離175000・・。ここまで来ると愛着沸きすぎて
手放したくないなorz
欝だしのう
欲しい車も無いし・・。

>>614
思わぬ出費ですが、直して乗り続けましょう
目指せ20万キロ！！

現行ムーヴカスタム｢ｶｯﾃｶｯﾃｰ｣

L910今17万キロ。
そろそろ乗り換え考えてるけど、今のムーヴ高すぎ！
ハブベアリング交換して乗り続けようかな〜

17万ｷﾛならまだまだでしょうｗ

>>617
俺も17万�`ｗｗ
目指せ二拾万ｗ

RS納車
これからよろすくｗ

ってなんで4WDは距離計がデジタルじゃないんだおい！

>>620
え、マジで？　ちなみに年式は？

>>621
13年式エアロダウンRS(リミテッド？　リア天井にスピーカーがついてる)・4WD。ステアシフトなし。
ざっと調べてみたら、ステアシフト車とそれ以外でメーター自体が違うのね。

マフラーもげたOTL
爆音仕様！！！！！
ハズかしっ

>>622
そうなんだ・・・　ステアシフトも付いてないんだ。。。
まぁ、ステアシフトなんて使ってないからなｗ
代わりにオーディオの音量調整にでも、したいくらいだし・・・

遅くなったけど、納車オメ！

ステアシフトはワゴンRのスティングレイ位でないと魅力ないなー

ムーヴのは４段かと思われるから、次期モデルに期待してます。

>>625
CVTとステアシフトならイイかも。

でも、ワゴンRには興味はないなｗ

625です

>>626

私もワゴンRは問題外理由はターボ付きをSOHCとDOHCに分けてしまっていて中途半端な印象があるから。　

L900ターボは気筒数が３と４の差があるけど、どちらにもファンはいるから問題ないと思いますね！

13年式RS糊ですがステアシフト多用してまふ・・・

ということは・・・

たとえがマニアックだけど、かつてのレーシングゲームのスーパーモナコGPの４速セミＡＴと同じということですね！

個人的には６または７速は欲しいかなー

>>627
私のは、H14年のL900S RS-リミ（ｒｙ　（最終型？）なのですが、
知人のタントカスタム　H21年のX-Limitedに試乗させて貰ったのですが。。。
「なにこれ、遅過ぎｗ」って感想でしたね・・・
まぁ、RSならまた違った印象を持ったかもしれませんけどねｗ

>>628
それは失礼ｗｗｗ

>>629
例えがマニアック過ぎｗｗｗｗｗ

全開加速をすると室内が焦げ臭くなるのは俺だけの仕様ですか？
ターボの異常？

>>630
同じメーカーでもムーヴとタントを比べるのはどうかな・・・

タントはムーヴより広いけど重量が重いし、Ｘリミテッドはノンターボでファミリー向けな車だから、ムーヴと比べれば遅く感じるのは当然かと思います。　
　

>>632
勿論それは判っているよ！
ただ、知り合いがタントX-リミ（ｒｙ　が納車されて、
快く試乗させて貰った時のインプレなんだ。


＞まぁ、RSならまた違った印象を持ったかもしれませんけどねｗ

ここを読んで欲しいんだｗ
確かに軽で80kgの差（現行ムーヴRS）は大きいと思うけどさ、
CVTの出来はまぁまぁだと思ったよ！

質問です
後付けのディスチャージキット付けてる人います？
大金払って買う価値あるくらい夜間はよく見えますか？

カスタムのりです。
９年で60,000キロ　先日エンジントラブル発生しました。
エンジン交換が必要で、見積もり３５万円でした。
みなさんなら修理しますか？

>>635
中古エンジンでよければ2万円位で見つかるよ！
あとは自分で載せ替えればそんなに金かからないよ

>>634
純正で付いているからわからないけど、ハロゲンとH・I・Dの違いは歴然だね。雨の夜なんかは特に！
最近は安くなってるし、付けてもイイんじゃないかな？　もし交換するなら、4500K位のがイイと思うよ！
なんか、6000Kとかの青紫のは逆に見え難くなるみたいだし、なんかダサイしさｗ
俺のは、もう7年ちょうど位になるけど一度も切れた事ないなぁ。。。

>>636
３５万円も新品じゃなくて、状態の良いストック？と説明がありました。
技術が無いので、自分で交換はできません。

>>637
そんなに明るさ違うんだね！
しかも寿命長いみたいだし
買ってみようかな

>>638
俺は、車屋のメカニックしてる友人と一緒に丸一日かかって載せ替えしたから安く済みました。
もし普通に35万かかるなら、俺だったら違うの買うかも…

>>640
そうですよねぇ〜
文句の無い車だったので長く乗るつもりだったんです
自分で載せかえ出来る人が羨ましいです






私も、

>>641
続きが気になって今夜は眠れそうにないぜ･･･

こと切れたｗ

エンジンの乗せ替えかー、エンスーな車ならやるかな　
次元が違うかもしれないけど、以前ボルボ760の古いワゴンに乗ってた時やっぱりエンジンがトラブった時、50万かかったけど、あまりない車だったから直しましたね。

ただL900だと50万位あれば程度が良いのもあるから、乗り換えた方が良いかもしれませんねー

燃料計の一メモリって単純計算で四リットルなの??そんな多いきがしない!!

あれは雰囲気で

どの車にも言えるけど、燃料計の目盛りなんてかなりアバウトです。

むしろ距離で判断したほうが目安にはなるかと思いますね。

燃料系の針が一番下指してても１０リッター近く燃料残ってたりするよな

だから俺も距離で判断してる

>>639
5万円以下のキットだったら純正ハロゲンの方が長寿命。

ハロゲンより確かに明るくなるけど、光軸を合わせてもグレアで眩しいし、前期カスタム型なら後期RS純正HIDが少加工で付くからそれをオススメしとく。

実際ガソリンタンクって、何リットルはいるんですか?

カタログスペックでは40L
だから前後1L位の誤差じゃないの？

雨の日になるとベルトがキュルキュル鳴きだしたんだが、交換で工賃と部品代、総額いくらかかるかわかる？

５千ｾﾞﾆｰくらいじゃないか？

5千円じゃ無理だろ。
どのベルトかにもよるけど、部品代が3千円、工賃4〜5千円ってとこじゃないか？

>>651
ありがとうございます。40Lも入るんですね。
いつも一番下のメモリと、一つ上の間の時に給油しています。
平均32Lです。じゃあ、まだ8Lも入ってんのか。

運転席の窓開かね〜よ
スイッチか？

>>655

ガソリンタンクはL900が一番大きいと思います。

現行モデルは36Lですし
スズキはすべて30Lみたいなので、それだけでもダイハツの価値はありますね！

仕事で乗ってるハイゼットで38L給油したことあるけど自家用ムーブでそんな無茶はできんな
ガス欠チキンレースは原チャまでだな、車でやるもんじゃない
針が一番下まできたらおとなしく給油した方がいい、ターボ付きなら尚更

アクセルとブレーキ間違ってケツぶつけてバックドア丸ごと交換するハメになっちゃいました
お前らもうっかり事故には気をつけようぜ！

お前はジジイか
アクセルとブレーキ間違うなんて、プリンとヨーグルト間違うくらいアホだぞ

コンビニには突っ込むなよ、マジで笑えない

障害者は車を運転しないで下さい＞＜

もしかして左足でブレーキ踏んでないかい！？

右足のみで落ち着いて操作すればそんなことにはならないと思うが？

ケツぶつけたんだからバックの時だろ
ペダルから足離して惰性でバックさせていざ停まろうとしたらアクセルに足触る程度のこと誰にでもあるだろないよあるわけないよ

俺は普段から左でブレーキ踏んでるぜィ
前に右足を骨折しギブスはめてる時は左足で運転して病院抜け出してた
左足ブレーキは回転落とさずブレーキング出来るからAT乗る時やっとるで〜

自慢するようなことじゃないだろ・・・
AT・MT両方乗る身としては左足ブレーキなんて体が対応できんわ

俺はATのときは左
MTのときは右で使い分けてるよ

対応できないとか言うのはAT限定のヘボと同レベルの言い訳だな

つかATでもフットペダル式のサイドブレーキがあるから怖くて左足の左右移動なんてできんわい
なにしろ通勤でムーブ乗って出社後すぐ社用車乗るとありもしないフットペダルを踏み込んじゃう間違いをたまにするヘボだからな

そろそろスレ違いだぞ
左足ブレーキなんぞムリしてやる必要ないでFAだ

663です

申し訳ない、私が左足ブレーキの話をしたばかりにこんなになってしまって

私も左足は、サイドブレーキ以外は使いませんね。

正直なところ以前MTでサイドブレーキがシート横についていた車に乗ってたからL900のコラムATフット式サイドブレーキって不安でしたねー

かと言って左足ブレーキはきかせかたが難しいので、やらないですね。

今度の休みに13年式のエアロダウンRSのマジョーラカラーという珍しい色の車が納車されます。
楽しみも不安もたくさんありますｗ

7、8年前マジョーラカラーってすっごい流行ってたね。
マジョーラ塗装セットとかめちゃ売ってたのに、今全然見ないけどまだ売ってるんかな？
150系や175系ウインカーミラー移植して同じマジョーラにしたらさりげなくオシャレだよね〜

ETCつけちゃいました。

ハブベアリング左右の交換ってだいたいいくらくらいかかりますか？

２本で２ﾏｿくらいじゃないか？

マジョーラカラーゲット！
これ部分塗装できないのか？
塗装べらぼうに高いし傷つけたらと思うと怖いわｗ
傷も車両保険使えるのかね？

>>676
まずは、納車おめでとう！

＞傷も車両保険使えるのかね？
使えなかったら、保険の意味がないわなｗ

竜巻で吹き飛ばされる軽ってどうよ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1248699761/

>>677
�d

まあそうなんだけどマジョーラの場合は塗装高いから
塗装代として保険金もその分高めにでるのかなあという意味ね

13年式のエアロダウンRSなんだけどこれ下擦らない？
コンビニとかの駐車場の縁石にギッリギリなんだがｗ
怖いから後輪は縁石かませてないぜ

運転席、助手席２人乗ってると縁石によってフロントは擦る。
リアは擦ったことない

みんなタイヤってドコの何使ってる？
もうすぐ、LS2000からDRBに交換でwktkしてます

>>682
オークションで売ってる中国産です･･･

スイマセン

許さん！お前には愛国心がないのか！

ダンロップのル・マン履いてる

ぶっちゃけ、タイヤにこだわるような車だと思ってない。

そりゃ誰もこだわってないでしょ。だからDRBやルマンとかの安いタイヤを選んでるわけで・・・

フロントマットの先端がアクセルの根本に挟まったら、
ノンターボ車に変化した

昨日、電動ファンが逝ってしまったorz

朝から下痢だorzやる気無くなったもん

エキマニとタービン交換終了。
まだまだ走れそう。

今日は洗車したぜ

この車のラジエターキャップをハイプレッシャーに変えるとラジエターが逝くので注意。

それと皆様、ヒーターホースの３WAYを金属に交換してあるかな？あれも折れるので注意。

そもそも、ハイプレッシャータイプにする事自体、意味が無い
オーバーヒートし難くなると思っている人も居るが
ヒート時に噴出しにくくなるだけで、水温が下がる訳ではないし
むしろ負担が掛かってると思った方がいい

純正のキャップ1.1だっけ？

燃費がリッター10キロ行くか行かないかなんだけど
みんなこんなもん？

冬 14.5 〜 16.5 夏

田舎で信号が少ないので条件は良い方だと思う。

リッター１５ｋｍ

おれも田舎道で直線多くて、停止少ない

30〜40万くらいからなかなか値段下がらないね。前期型でもラテより高いやつあったけど、
ラテと900系前期、両方50万だったらおまえらどっち買う？

>>699
ラテの50ﾏｿって安過ぎな気がするが･･･

gooで見てみたけど車両価格39.9万とか結構ある。コンテが出てさらにココアまで出てしまったからかなり値落ちしたのかな。

>>696
横浜住みだがワテのはNAで９〜12ｋｍ位
低トルクで流れに乗れないからアクセル開けすぎなんだと思うがこの時期のエアコン付けてのNAはキツイす(泣)

情報がいるならググレカス

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=0h&oq=%e3%81%84%e3%81%9f%e3%81%84&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLJ_ja&q=%e3%83%9f%e3%82%af%e3%83%97%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%8b%e3%83%b3%e3%82%b0+%e5%80%92%e7%94%a3

LA-L902です
リッター9km〜10km程度です。
ターボなのでうちのキューブより加速は良いです
エアコン付けてもトルクの変化はないですね

４気筒ターボ、リッター13Km位
静がなエンジンが気に入ってる。

13年式のエアロダウンRSだけどリッター9キロぐらいだ。
夏でエアコン使ってたからかね？
それか8年間ほとんど乗ってなかったやつだから燃費悪かったのかな？

みんな何色に乗ってる？

その色気に入ってる？

白色に乗ってる。水垢が気になる、ミラーの下とか。
たまにブルーメタリックのを見ると良いなぁと思う。

黒に乗ってる
ありきたりなんで可もなく不可もなく
ただ夏場は地獄、エアコンは無いに等しい
パルコの青は確かに良い色してると思う

マジョーラに乗ってる
街でまずすれ違うことがないし青にも緑にも見えて
綺麗だし満足してる

僕は白のL902Sを買うんだ

初めての車なんだ

N05、黒。夏はかなり不満有。エアコン最強最冷でも天井からの熱でかなり暑い。天張りと屋根の隙間にスタイロ敷き詰めて貼ったらかなりマシになったけど。
マークXの白に全塗装したいな〜

バックドアのドアロックモーターが動かなくなったんですが
他のドアのモーター部分（アクチュエーター？）をオクで買ったらポン付けできますか？
内張りはずしてテスターで調べたら電気は通ってます。

エアロダウンRS、2灯式のHI/LO切り替えできるHIDのバルブは型番何になるんですか?

>>713
バックドアのアクチュエーター交換したことあるが、
ドアのアクチュエーターは左右の形が違うから同形状の物を買えば付けられたよ。
ただ、若干形状が違うため簡単な加工が必要だったと思う。

>>715
なるほど、ありがとう。

リコール葉書が届いたよ。ライトスイッチ周りの点検みたい。

タイミングベルト交換してまだ乗ろうか迷っている。
この形気に入ってるので手放したくないしな〜。

燃費悪くて１０ｋｍ位しか走らないんだけどこれは仕様か。

そんなない悪くないだろｗ

勝ったｗ
俺は１１km／L

NAで10〜12km(泣)
低トルクの上にアクセル開けすぎか？
夏場はエアコンかけパワーダウンするから余計に開けてたから仕方ないかな…
横浜住みなんでゴーストップ多すぎで仕方ない思うがも少し走って欲しい

エアロダウンカスタムカッコイイよな

そうだよなｗ

気に入っているが値段でルーフレール付の買ってしまった。
ないほうがかっこよかったな。orz
これってはずせる？

>>725
外せると思ったけど・・・　でも、穴が空くんじゃなかったっけ？

>>725
みんからで外した奴がいたけど、結構金かかってたみたいよ。

新車から902ターボに乗ってるけど(10年位)まったく壊れた事ないよ！友達の整備士に車検ごとに劣化した部品を替えるくらいだった。

一度だけフローラを選んで介護疲れのビアンカを見て以来、ビアンカしか選べなくなったわ

>>729
ビアンカ一択だろｊｋ

男なら一度くらい名前にゲレゲレを選択することだってあるだろう？
それと一緒さ

いまさらだけどL900欲しい

８月に中古で納車。
東北の日本海側の冬道にどこまで耐えてくれるか心配だ

L902Sエアロダウンカスタム買った。
スピーカーの取り付けに驚いたw
バッフルは自作しかないよね？

>>734
俺のL910Sはエーモンだったかな？
の枠をつけてる。アルパインとかカロのやつは
厚すぎてダメ。
穴あけ加工は必要だけど、音は激変するね。

>>735
さんくす。
やっぱり穴あけ必要か。ちなみにダイハツ用でいいの？

>>732
俺のはどうだい？
14年式のNAなんだが実家でオカンが乗ってたヤツ 手放すが…
７年半乗って2.2万kmしか走ってない足代わりの車だった
検１年残って７万位で下取りらしい

>>736
だいぶ前のことなので、詳しいことは忘れた。
16cm用の、まんまるなやつだった。
あやふやな情報ですまん。

>>738
おけ、あとは現物確認するよ。
ありがとう。

>>739
後だしで申し訳ないが、穴あけのとき、
PWモーター部分に気をつけて。
成功を祈る。

>>740
取り合えずエーモンのバッフル、ゲットしてきたよー。
在庫処分品だったみたいで、1000円だったw

>>741
おー、仕事早いね。
気が向いたら取り付け後のレポもよろしく。

半年前くらいにH11年式のエアロダウンカスタム買いました。
走行距離は６万キロくらい
先日自宅の車庫に入れた時に、右前のタイヤのロアアームのボルトが外れた…
買った店に言っても責任はうちじゃないと言われ、デラに言っても５年までしか保証できないと言われ、有料で修理出した…
走ってる時に外れたら死んでたんやないかと思うとゾッとする…

バッフルボード付けました。
エーモンのホンダ用でまん丸のやつです。
5mmの穴を開けて固定。位置合わせはドアヒンジ側の丸いとこに合わせました。

効果は絶大ですねw 低音が締まるとかそういうレベルではなく
全域に渡ってしっかり鳴るようになりました。

まだやってなくて嘘だろ？と思われる方は
音量上げてスピーカー付近を靴でグッと押し付けてみてください。
それだけでも音が変わりますよ。

>>737
横からだが10マソで売ってくれマジで

実は今日はじめてこのスレ来たんだ
検切れ格安でＹＲＶターボが手に入ったんでｗ

あげ

>>743 そんなこと、鱸はしょっちゅうあることだよ！何度、鱸車を引き上げに行ったことやら。

それに比べてダイハツは一度もないな。ハズレ車かな。

よーし俺もインナーバッフル作って付けよう、内径128mm外径180mmで。厚みは15mmなら大丈夫かな？

先日　Ｈ１３年式走行距離２万
ＮＡカスタムＬ？購入
現状渡しだったのでどこから整備していくかな。

予定、
オイル、フィルター
冷却水、ブレーキオイル
エアクリエレメント

後、これに、195-55-15　の純正ホイールは入る？

みんな初めまして
明日後期のターボ納車

60000キロだしタービン純正に交換してからの納車だからぶっ壊れないだろうから手軽にﾌﾞｰｽﾄアップやらやってみたいな

質問したりするからよろしくです

６万でタービン交換・・・
オイル管理悪い可能性あるな。
すると、エンジンも短命の可能性があるど。

>>751マジすか…
エンジンかけた時はなんも異音やらしなかったんだけど…ﾌﾙﾉｰﾏﾙだから車に疎いおばちゃんみたいのが乗ってたのかな…

>>752
ノーメンテのおばちゃん車6万キロ＜フルメンテ車好き車12万キロ

これ常識

>>753
まぁ納車がてら今日80キロほど走ったけど
かなり調子良かったからマメにメンテと改造しながら乗りますわ

エンジンをソニカの奴に載せ変えるところから始めようか

>>755
ｿﾆｶいいな
横転しにくそうで
エンジンいくらすんのかな
ｿﾆｶの性能わからんけど

ＪＢだったが、６万キロでタービン交換直後の車を買ったが
１０万キロ前にオイル食いして、白煙出てエンジン交換したが
エンジン音自身は、最後の最後まで静かだったど。

ついに10万km越えたからプラグをイリジウムに交換したら、めっちゃ走るようになった。ってか昔に戻ったって感じかな。
燃費も10切ってたのが15まで上がった。アーシングみたいにプラシーボじゃなかったからよかったが、費用対効果が・・・・

>>758
そんなに激変するものなのか
俺も燃費10ぐらいだから試してみようかな

そこまでの激変だとプラグから火が出ていないのが
あって相当調子悪かったんでねえの。と釣られてみる。

エアロの事で教えてください。
前期型の４灯でフォグを外して２灯化にして
ビレットグリルになってるのを探してるんですが､メーカーがわかりませんorz
ご存知の方いますでしょうか？

>>761
純正のアメリカンビレットですかね。

>>761
俺純正のアメリカンビレッドの丸目１灯乗ってるけど
たまーに某オクで出品されてるの見るよ

>>762､763
おお､あれって純正なんだ･･･。そりゃエアロメーカー探しても出てこない訳だorz
４灯顔も気に入ってるんだけど､２灯の雰囲気も好きなんだよね。
まだ廃盤になってないかな？型番わかります？

カーセンサーとか見てると結構車体価格30,40万いっちゃうんだな

デラ車だとエアロダウンカスタムＳ10万kmで検2年50万くらい行くね。

質問なんですが13年式エアロダウンカスタムターボは後期に入りますか？
４灯でライトがくっついていてテールは細くてクリアテールです。

>>765
俺はオークション代行さんに頼んで8万Kmのエアロダウンカスタム事故なしを
総額２５万で取って来て貰ったよ。

俺は10年式初期型を、今回250,000円かけて車検取得中。ｗ

あと四年は乗る。
乗らねば元が取れん。ｗ

767です。
こみこみ50万で購入を考えてます。
車屋にオークションで探してもらい13年式87000�`先程書いた車なんですが後期になりますか？
小傷はまぁいいのですがオイルにじみがあるようで…皆さんなら買いますか？
参考までに教えて下さい。

ヤフオクで総額30も出せば2年付き距離不明が買える

んで20マソは貯金して壊れたら修理、壊れなかったら20マソ残る

ご意見ありがとうございます。
ちなみにこの型はL900ですか？

>>772
丸目2灯でひょうたん型のライトはL900後期型。後期でエアロダウンは4気筒だったかな？
メーターがシルバーでブルーイルミ。

773さんありがとうございます。
ひょうたん型と言えばそうですね。
オークションの用紙には型式902って書いてあるのは間違いなんですかね？
テールも細いクリアだと全部後期になるのですか？
ちなみに買いますか？
アドバイスお願いします。

>>774
L900は3気筒
L902は4気筒です。

前期はフロントのフォグが角で、後期が丸じゃなかったかな？

前期カスタムのフォグランプも丸。丸目4灯の外側がH4ヘッドライト、内側がフォグ。
バンパーのはウインカー。
テールランプは後期はクリアもコンビもある。前期は古臭い感じで後期はキラキラレンズっぽいかな。
つーか前期は12年までじゃなかった？後期は12年10月くらいからだった気がする。
なんでそんなに前期か後期か気になるの？

ご意見ありがとうございます。
どうしてもライトが∞この形でテールが細いクリアテールが欲しくて自分で調べても良くわからなかったもので…。

>>769
結構かかるね。いろんなとこ部品交換？
自分のも平成１３年式だからそろそろそのくらい掛かるのかな。

廃盤になったかどうかは、わからんが『みんカラ』に
アメリカンビレッドのＬ９００見つけたぞ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f487%2f664%2f487664%2fp1.jpg

>>764
アンカーわすれてたわ
画像はこれ
http://minkara.carview.co.jp/userid/562426/car/487664/profile.aspx
見れるかな？

>>780
さんきゅ〜
ビレッ系トってあんまり好きじゃないけど､この形は好きなんだよ。

平成10年式を車検に出した
ドライブシャフトブーツを交換
ATF交換
左リアフレームに穴が空いてたので修理

ついで10万キロ突破したのでタイベルとテンショナを交換で計15万円だった。
20万キロは乗るぞ

前期のルーフレールを外した時に外し跡を隠すカバーが社外品で有ったと思うのですが
メーカーや詳細をご存知の方いませんか？もう売ってないですかね？

>>782車検乙ですよ！

20万 メンテ次第で楽勝ですよ。


現在17万ｷﾛの俺は大きな故障もない。

H11年式GF-L902Sを手に入れたんだが、JB-DETで、
前期なのか、後期なのかわからん。
前期だったらいいんだけどなw

12年前期のエアロダウンカスタムXXを買いました型式はGF-L902S JB です走行70000で、込み37マソでした。(2年付)気を付けるコト等を教えて下さい。

低回転ターボかよw
燃費悪くなんだろw
2300rpm位で掛かってるぞw
普通に3000でいいだろw

>>785
11年なら前期しかないよ　

ってかライトやテールや空調スイッチやメーターや色々見分けポイントは有るじゃん

たぶん前期型と後期型って形式のGFとLA表記じゃないかな？

私のは車検証にはLA-L900Sって書いてあったよ

>>788-789
�dクス

>>778

ドライブシャフトブーツ左右交換
タイベル＋ウォーターポンプ＋テンショナー交換
ロアアーム右交換
タービン交換(リビルト)
フロントブレーキ左右オーバーホール

外装の錆(フェンダー周り)
トランス・デフ等油脂類全交換

そして車検諸費用。

総額は予算オーバーの２８万ですた。

１３年式なら次回の車検辺りで、多少の出費は覚悟しなきゃならないかもね？

>791
それだけ交換したのなら納得。
平成１３年式ではあるのだけど、会社が近いおかげでまだ走行距離は７万到達してなかったりする。
ただ、部品の経年劣化だけは避けられない。
なんかヘッドランプとかくすんできちゃって悲しい。磨いても樹脂の黄ばみが原因だから
落ちないし。リアワイパーの樹脂部分とか、いつも日の当るフロントバンパーとか
色がさめてきちゃったし。

とりあえずポリマーシーラントかけ直そうかなと。
購入時からまだ一度も再施行してない・・・メンテ液がそろそろなくなっちゃうし。

2週間前に中古の900を契約したんだがまだ納車待ち
こんなもんなのかな

>>793

おめでとう！

L-900系って他のムーヴやワゴンRに比べて、ミニなカングー（ルノー）みたいで気軽に走れて好きです。

質問お願いします。

ルームライトの電球を交換しようとした時に､うっかりショートさせてしまって
ドアオープンで点灯しなくなりました。ヒューズが切れたと思うんですが
ヒューズの位置がわかりません。ご存知の方いませんか？

アクセルペダルの上

ヒューズBOXはわかるんだが、調べてみてもどこも切れてないんだよね。

>>797
エンジンルームにあるヒューズボックス。

バックアップって１０アンペアのヒューズ切れてないかい？

>>798
一応、全部見てみたんだが
もう一度調べてみるわﾉｼ

調べてきたが､切れてないね･･･
スペアと入れ替えてみても反応なし。

現状
・スイッチを切り替えると常時点灯する(ミラーの所と天井共に)
・ドアスイッチのみ反応しない
・オーディオは正常に動いてる
・アクセサリのヒューズは切れてない
・シガーソケット(前)に電気が来てない
・ラゲッジのライトは正常､シガーソケットにも電気が来てる


　　　

>>800
そりゃ単にドア側のスイッチの接触不良なんじゃ？

車体に付いてる黒いボッチを手で押してみたら？

>>800
＞・スイッチを切り替えると常時点灯する(ミラーの所と天井共に)

ミラーの所は分かるとして天井にはランプ無いぞL9系のムーヴだろ？

>>802
ん？天井に普通にあるよ？ちょうど真ん中あたりに。
L902のエアロダウンだけど･･･

>>802
L900Sのエアロダウンだけど、オレのもあるぞ！！

漏れの後期には無いぞ、前期には有るのか？

>>805
後期ってリアのランプがないんじゃなかった？

ドア開けると、3つ点くねw
すげぇ〜w

このムーヴって燃料なくなりそうな時にランプってつくの?つくとしたらどのくらい？

ランプはありませんよ

タンクが40Lだから満タンで350Km位をめどに考えた方が良いと思います。

>>808
ランプはオプションであるよ11200円なり
もっとも生産終了してなければだが。

下の線に来たら入れればいいだけだろwwwwwwwww

ランプっているか？

俺の前期型をリアビューだけ後期RS型にしてくれる魔法のランプがほしい

ちょっと質問なんですが
今日、ﾃﾞｨｰﾗｰにATFの交換
の事で電話したんだが、
「ATFﾌｨﾙﾀｰも一緒に
変えてほしい」と私が
言うと
ﾃﾞﾗのﾒｶが「ATFにﾌｨﾙﾀｰ
は付いてません」と言われ、ｺｺは駄目だと思い
違う店舗に電話したら
「ATFのﾌｨﾙﾀｰはありますが、
交換の必要はありません」
と言われたんだが
本当に替えなくてもいいんだろうか？

誰か詳しい方、教えてください。

>>816
オイルパンの中に付いてるからただ単にめんどくさいだけじゃない？
基本的に5万キロ位で効果した方が良い。
交換にはオイルパンの脱着が必要なので別途工賃が一万程度必要。ストレーナーとも呼ばれてる。

>>815
答えてくれてありがと

やっぱ、そーなのかな？
近くに良いﾃﾞﾗが無いって
のは辛いな。

ﾌｨﾙﾀｰ替えなかったら
やっぱ調子悪くなるもん
かなぁ？

8万走ってるんだが、一応鳥説には10万毎って書かれているけど、
換えない方がいいんだよな？

>>817
8万キロ未交換なら変えない方がいいかも。
変えた事により壊れる可能性もあり。
Dでも嫌がると思う。

>>816
金があるなら交換した方がいいと思う予防になるし。
ATFを2万キロに一回とかちゃんと交換してるなら
詰まる事もあまりないと思うけどずっと未交換でストレーナーが
詰まってATがあぼ〜んする事は普通にある。

ムーヴ・ワゴンR・プレオのどれが良いのだろうか??

13年式くらいのターボ車希望です。

>819

十三年式だと？
貴様ネジ殺すぞ(キリッ

>>819
３気筒のワゴンＲなんぞ何時でも乗れるが､４気筒のターボ車なんぞ
ムーヴしかないぞ。しかも次期４祈祷エンジンを開発してるとの
話も聞かないから､乗るなら今のうち

三菱に５バルブ４気筒ターボが有りますがな

１３年式ムーヴだが３気筒ターボだぜ。
回せばトルクフルだが、やはり低速だとギクシャクするぜ・・・だがそれがいい（ニヤリ

L9系は4気筒以外カス

12年式の4気筒ターボ乗りですが、最近3千回転位でパンパンとポップコーンが弾ける様な音がエンジンからする時が有ります。

走行は7万を超えましたこのままで、気にしなくて大丈夫でしょうか？

>>825
そのうち爆発して燃えて無くなるから気にしなくてＯＫ！

カスタムの前期のダッシュ＆オーディオパネル廻りゲット
ヤフオクでコツコツと買い集めて全部で5ｋ位で揃えれた

コレでカジュアルからカスタムのダッシュに替えれる・・・
後は作業をいつするかだな。。。

なんでそんな面倒な事を・・・

1ＤＩＮ部分だけ付けれそうな気がするけど無理なの？

実際物を見たけど1DIN部分だけを取り付ければ良い訳でもなくダッシュを切ったり
上の1DIN部分の取付けステーを揃えたり･･･って考えると
サクっとダッシユ降ろした方が楽だし早いかと思って。

>>812ランプってかあの車40L入るって書いてあるけど最高入れたのが31L。

本当に40Lはいるの？ガソスタで満タンいれてガソリンはいるのとまっても自分でぎりぎりまでいれんと40入らんとか？

>>830
ガス欠になってから試してみ。
E線でもまだタンク内には5〜10？程度残ってるからな。
話はそれからだ。

>>830
安全対策かどうかしらんけどEでも結構残る仕様になってるよ、どの車も

昔、乗ってたゴルフ3は
Eで直ぐにガス欠になった。

古い外車の燃料計は結構
シビアでした。

ダイハツからサービスキャンペーンの手紙が届いた
ライトスイッチ廻りの不具合だとか・・・

４ＷＤはタンク小さくて３７Ｌなんだが、Ｅで入れても２８Ｌくらいだな。

>>834
ジュースとかこぼしたら車両火災の恐れ有りらしいぞ

>>836 なるほど・・・
葉書の内容殆ど見ないでDラで働いてるツレに連絡したもんだから。

部品渡すから自分で替えろって言われてる。
VVTの時も結局部品だけ受け取って自分で交換させられたｗ

この車、そのうち違うサービスキャンペーンのハガキ来るよ。ダイハツは秘かに入庫した車のある部品を交換してまつ。それは、樹脂製３ウェイジョイント

>>835
普通の奴はE線でビビって入れるけど
まだE線の向う側の世界があるからなw

E線なんて甘い甘いw

明日13年式L902エアロダウンカスタムターボ納車です <br> 93000�`全部コミで55万でした。 <br> ちょっと高いですが大事に乗って行きたいと思います。

>>838
噂では割れやすいと聞くな

>>841
うらやましいです(^-^)/
おめでとうございます♪

風量調節のツマミが壊れた

みんな、エンジンオイルは何を入れてるんだい？
ホームセンターで軽ターボ用の小さい缶のオイルを見かけたんだけど
普通車用のでかい缶のオイルじゃダメなんか名

>>838　既に自分で取替え済み
確か対策品になってて素材がプラスチックからアルミ製になってた筈

>>846 交換したときの伝票なんてないよね？
すでに有料で交換済みだと伝票あってもなくても返金に応じてくれるよ。伝票あった方が簡単に返金してくれるけど。

>>844 それも良く割れるよな。そのうちサービスキャンペーンになりやしないか！

841です。
無事納車されました。
乗ってみての感想ですがハンドルが少し重い様な気がします。
皆さんもそんな感じですか…
Ｄから買ってないのですがダイハツに持って行けばライトの不具合は無料で変えてもらえますかね？
わかる方いらしたら教えて下さい。

ミラタから乗り換えたけど、重く感じるよ。
以前はどんな車に乗ってたの？

849です。
850さんありがとうございます。
以前は14年式ミラLに乗っていました。
ミラで事故を起こしてしまいまだミラのローンが残ってますが知り合いのホンダＤで探してもらい昨日納車でした。
ライトの不具合はダイハツＤで無料ですかね？

>>845
自分もターボだけど、買った車屋持ってって交換頼むだけ。純正オイルの量り売りかな。
１６００円くらいなんで他で入れようとか思わない。
５０００キロ毎くらいに交換できてれば推薦オイルで十分な気が。
（車屋からは３０００キロ毎とか言われてるけどさすがにそれは・・・）

カー用品店の量り売りならムダも出無いし、入れてもらっちゃえば
廃油処理もしてもらえるし。

>>851
＞ミラで事故を起こしてしまい

俺と同じかよw
生まれて初めての事故

>>844
L900のつまみって中の白いプラスチックがすぐ割れるんだよな。
俺はいつも2セット予備を積んでるよ。

>>851
ホンダDで買ったんだからホンダDで無料で直してくれるだろダイハツDには全く関係ない話だよな。

854さんありがとうございます。
ホンダＤに電話して聞いてみます。

ディスクローターとパッドを交換して３５Kだったオ(^ω^)

今日はよく冷えるお(´；ω；｀)

>>856
こないだ某オクでローター＆パッド二つで15000円で落札したぞ

>>850 L200VのターボからL900カジュアルに乗り換え
L200の車検が切れた時にMAXに乗り換えるつもりだったけど
父親がムーヴからタントに乗り換えると言い出したので
それを譲り受けた。

>>844
ワテは風量調節はおらか温度調節のデカイのまで割れてしもうた
雑に回し使ってたのも要因みたいだった
優しくして挙げてね

加速するときにダッシュボードあたりからビビリ音がするんだけど
そういうものなの？

教えていただきたい事が
あります
L902Sに乗ってるんですが
乗り心地が悪いんで
ホイールを１３か１２
に落とそうかと思ってます

オススメのホイールサイズ、タイヤサイズが
有れば教えてください

プラグコード、NGKのRC-DX39と永井のBPプラグコードでは、やっぱ永井がいいかな？
NGKの方は何で2本なの？

>>851
俺もまったく同じパターンだ。

今月の車検を通さずにL902Sを卒業します。
今まで10年間有り難う。
今度はJB-DET繋がりでコペンにしました。
さーてまた10年乗るぞ

先日知人からＨ１２年式ターボ（メーター青くて、ステアシフトついてて、
後ろにでっかいスピーカーついてて）
四万キロで三十五万円でゆずりうけました。
以前はフェアレディＺ（Ｚ３２）に乗っていましたが、
経済状況が悪く手放してしまい、しばらく原付乗りでした。
次も絶対「Ｚ」に乗るって決めていましたが、結婚出産がかさなり、
軽で妥協。でも最近の軽はすごいね！今まで馬鹿にしててごめんなさい。
一瞬でこのムーブが好きになりました。
一家の大黒柱にもなったので、大事に乗り続けます。
長く乗る秘訣、壊れやすい、気をつける点などありましたら
お教えいただけるとありがたいです。

ホンダの「Z」にすればよかったのに

ターボなんでオイルはマメに換える。
壊れやすい所はこのスレにも書かれてるけど風調のダイヤルの中の樹脂が割れやすく
カラ回りしてしまうので、割れないようにゆっくりというか丁寧に回す。
自分は吹き出し口切り替えダイヤルが割れて店に頼んで部品交換しますた。

運転席と助手席以外のドアロックアクチュエーターの調子が悪く、開いたり開かなかったり、
また閉まったり閉まらなかったり。アクチュエーターって古いの外して新しいの付けるだけで
いいの？素人でも簡単にできるもんかな？

使い込み激しいはずの運転席、助手席側の方が調子いいなら
使わない事で硬くなってるとかかねぇ。
素人ならなおさら車屋に頼んじゃった方が早いような気がするけど。

俺も硬くなってるだけかと思って、内張り剥がして稼動部分にグリス塗ったんだけど、
手動だと軽くスコスコ動くんだけど、集中使うと不安定なんだな〜。
ま〜アクチュエーターがインナーパネルの隙間に入ってて外しにくそうだし、
車屋に相談して高そうならバックドアだけ自分でかえて他は集中の配線抜いておくかな。

なぁATFオイルって交換した方がいいの？
何年も一回も交換した事ないとか周りの知り合いが言ってるんだがプラグみたいに
異常が無ければどちらでもいい部分なの？

50000位じゃね？やっていいのは。
でも、鳥説には10万って書いてるのなw
俺も8万だが、換えない方がいいってさ。
前の車は6万毎交換で、そのペースで換えてたけど。

昨日ルーフレールを取り外したけど
ルーフレールの取り付け穴がルーフのゴムモールが付く溝にあると思ったら
その溝の横の方にあったので綺麗にパテ埋めして塗装しないとなぁ。。。
あとはゴムモールを取り付けるためのピンみたいなのも無いから
ゴムモールを固定する方法を考えといけない・・・
ここまできたら後戻りできないなｗ

まぁルーフレールがない分ルーフがすっきりして見た目は良くなったけどｗ

業者に見積もり取ったら7万だってよw
やめたけどw

そのゴムモールいつも前にずれるが仕様なのか？
溝に枯葉のくずが溜まるんだが・・・・

>>874 俺は全部自分でするつもりだけど7万してもおかしくない内容だね・・・
半分は以上は鈑金代だと思うけどｗ

>>875 ゴムモールは前端と後端をそれぞれ内側にスライドさせてピンから外す仕様になってる。
経年劣化でゴムが縮んだのでは？

モーターレブ、入れたんだが、いい感じ！おまいらもやれ

ターボ乗りのみんなはガソリンはハイオク入れてる？
俺のは13年のRSターボなんだけどレギュラーだとノッキングするのでハイオク入れてる。
でも元々仕様としては使用燃料はレギュラーなんだよな。

同じ１３年式のターボだけどハイオク入れてるよ。
初めからずっとハイオク入れてるのでレギュラーとの比較は出来ない。
仕様見るとレギュラーだよねぇ。

>>878
＞＞レギュラーだとノッキングする

壊れてるじゃんｗ

うちのも13年式RSだけどオイル交換を3ヶ月周期でやってりゃノッキングなんてしないよレギュラーでも
４ヶ月目まで引っ張るとたまにするようになるけど

ターボでもオイルは年1回しかしてない

878>>プラグは点検してみた？

車検から帰ってきてからパーキング入れるとハンチングするー
1200rpmから2100rpmあたり行ったり来たりうぜー
でも普通に走れる…パーキング入れるとまたハンチング…
エンジン止めて掛け直すと直る。これってセンサーイカれた感じ？

皆さん。キーレスってどれくらい離れても届くでしょうか？
自分のは5メートルがいいところなんですけど・・・

また900系 エンジン動かなくて、けんびきされてたぞ。

VVT 不良

>>886-887
日本語でおｋ？

>>885
10mくらいかな、駐車スペース4台分離れてて8割開く。
電池かえてみるかサルのウッキーでやってみそ

test

>>889
やはりあまり届かないのがデフォなんですね。
最終手段のサルのウッキーのやり方がわかりましぇんです。

test

a

test

L902S後期についてたてことでマフラー買ったのだが、後期と前期でリアバンパーのサイズて違うのかな？

前期に付けたらマフラーのテールが出やがったorz

test

>>891
両手の指先を頭の上に付けてリモコンのボタンを押してみ。マジで飛ぶから。
あとアゴにリモコンを当てて口を大きく開けてボタンを押す方法もあるよ。

test

test

残り100レス

糞スレtest

マフラー、リアピースだけ換えたら音量変わらず、音が太くなりますか？

オカンが８年乗って2.3万しか乗ってないんだが廃車にすんのは勿体無いかな？
トラブル無しで検は後12ヶ月残ってるんだがもう運転する機会もホボ無いらしい
あっNAのカジュアルね

ウチの家族は誰も乗らんらしい(泣)

>>902
ムーヴはリアマフラーが短いのでリアマフラー交換しただけではノーマルと殆ど変わりません。フロントから変えるべし。

test

>>903
H14のカジュアルでも2.3万キロなら10万以上で売れるだろ
ガリバーもって毛

ガリバーが8年落ちの車を10万で買う訳ないだろ赤本見せられて無料廃車に誘導されるのがオチ

>>907
ムーヴなら値段付くぞ？
10年落ちのミラターボを2年前に買取店に出したが
初めは金額が出ないやらなんやら言ってたけど
なんだかんだで5万で売れたw

ムーヴだと7〜10万くらいはいけるとおもうぞ？
業者オークションでエアロダウンカスタムで走行8万キロ修復歴なしの物件が
20〜23万で落札されとるしのぅ

今決算期だから、買取店も台数集めたいはずだから
交渉しやすいかもよ？

諸先輩方

前期型ムーヴのフォグのバルブは何型ですか？

Ｈ３Ｂ？

10万km超えの902を買うとしたら、どのような点に注意したらいいでしょうか？

前のｵｰﾅｰによっても一台一台違うのは分かりますが、やはり10万km超えの軽自動車はﾏｽﾞｲですかね(>_<)

漏れの902はもうすぐ２０万キロだが絶好調だよ　オイルメンテだけはキッチリやってる

>>911
20万とはすごい！
走りはいかがですか？？

こちらは普通車のﾉﾝﾀｰﾎﾞしか乗ったことがないもので…

>>906
試しに持ってこうとしたけど姪っ子が免許取って車探してたんで譲ってあげました
２２歳の姪っ子からお金取る気ならずナイスなオジサマしちゃいました(泣)

ムーヴスレでレスないのでスレ違いかもと思い、
改めてここにて質問させてください。
L900sを買いました。
バンパーについてる丸いフォグランプは
どのスイッチで点灯させるのですか？
ハンドル右下奥のフォグランプスイッチ押しても
スモールの光量が幾分か強くなるだけです。
どなたかぜひ教えてくださいませ

後期モデル(LA-L900S)なら、その丸いランプはウインカーランプですよ

形が形だからまぎらわしいですね

>>911
20万キロとは凄いなエンジン乗せ替えなしですか？
俺のももう10万キロでタイミングベルトを交換しないといけないんだけど
タイミングベルトの交換に5万出す位ならもう15万出してリビルトエンジンに乗せ替えようかと思案中。

>>914
ヘッドライトの形状は？

900系でバンパーにフォグランプがあるのっていうと、RSだけじゃないっけ

>>909
H3Bってあるの？普通H3　H3a　H3c　H3dじゃなかった？
前期カスタムはH3aだったよ

L902なんですけど現在フロントから社外のマフラーなのですが
純正に戻したいのですが難しいですか？
交換方法なんかあるサイトがあれば教えてください。お願いします。

>>920
工具さえ揃ってれば簡単です。
ボルトナット外すだけなんで

>>920
それと、ガスケットを忘れないようにねｗ

>>921-922
どうもありがとうございます。
頑張ってみます。

テスト

前期カスタムに、後期カスタムのバンパーってポン付けできる？

12年式エアロダウンカスタムのサイド＆リアの純正ステッカーを剥がそうと思うんだけど
剥がした後にステッカーあった場所と周りで日焼けして色が違うとかいう事はないだろうか？
心配で決行に踏み切れない(´・ω・｀)

>>926
アトレーはステッカーと一緒に塗装とれたよ

塗装ハゲはさすがに困るなあ
でもステッカーぼろぼろな感じになって来たし
ああああああ

>>928
剥がしてまた同じステッカーを貼れば問題解決

11年エアロダウンカスタムの金？と10年600系銀のサイドのシール剥がしたが
両車とも色褪せしてるようには見えないな。機械でも使って測れば
色褪せしてるかもしれないが。もちろん色褪せが目立っていたら
同じ場所に同じモノ張るつもりで剥がした。
色の問題もあると思うが・・・

中古で買って約1ヶ月、なんかシートの形状がしっくりこないというか
シートベルトの位置とか色々おかしくね？というかイマイチ体に合わない感じ
低反発の座布団でも買ってみるかな

カスタムのエアコン吹き出し口の上の1DINスペースにインダッシュのモニターは付きますか？モニターを開けた時上の部分が当たりそうで踏み切れない。

>>932
当たる。要チルト調整。
DR-2500いれてた。一段階起こしたら、見やすく当たらずちょうど良く使えたけど。

>>933
おぉ調整で使えるのですね。
有り難うございます。

タワーバーとリアスタビ入れたら乗り心地かなりかわるかな？
トールワゴンのくせに結構キビキビしてるなって感じたけど、
もっとクイックにならんかな〜
車高調は高いからいらんけど、ダウンサスなら多少かわるかな

ｴｱｺﾝから風出なくなった...
エバボレーター逝ったか？

なんでｴｱｺﾝフィルターがオプションだったのかと。

だれかエバボレーター掃除した勇者いる？

>>936
風が全く出ないならブロワモーターじゃない？

エアロダウンRSのルームランプって、12V5Wの形式で合ってますか？

外してみ、書いてあるから。

>>939
了解です

>>937
チョロっとだけでるんだ
ブロアは動いてたよ、ありがと。

ラチがあかないので
ヒートカッターでエバボレーターの開腹手術をすることにしたよ。
600系のエバボは開けた事例がアメブロにあったけど
形状が違うのでまったくの見切り発進だ。

あけたら画像うｐ汁

なんか最近窓から雨が入ってくるなと思ったら
バイザー取り付けの両面テープが硬化してボロボロになって剥げてた
剥がして貼り直すのメンドクセーな

コーキングの方が楽かもね

10万�q超のH13年式前期GF-L902Sを先日購入しました。

「現状販売」、「新規車検付き」

それなりの覚悟承知で購入したので
早速、納車されたその帰りに知り合いの整備士のところで簡潔に診断してもらったところ「変速ｼｮｯｸが大きい」との事・・

で

色々と言われた中でも特に早めにｵｰﾄﾏｵｲﾙを交換した方が良いと言われていました。

そんな矢先、最近、ｼﾌﾄをﾄﾞﾗｲﾌﾞにﾁｪﾝｼﾞするとｲﾝﾊﾟﾈの「D4」のところだけが、点灯しなくなったりする事があります。
これもｵｰﾄﾏ云々に関連する兆候なんでしょうか？
それとも電気系統が怪しいだけなんでしょうか？
ﾁｮｯﾄ気になったので投下させて頂きました。

車なんて「乗れればいい」感覚で今まで適当に乗っていましたし
車種にこだわらず直感で購入したこの車ですが
これからはちゃんと手入れして大事にしてあげようと思っています。

乗ってみて分かったのですが最近の軽は速いんですね・・（汗
本当に無知で最近の車には疎い僕ですが
これからは皆さんから色々と学ばさせて頂きますです。

>>945
電球の接触不良とかだとおもうよ
整備士にみてもらったなら大丈夫だとおもうけどATFを長期交換していない場合
交換したらさらに不調になったり動かなくなることもあるから気をつけて

>>946
>交換したらさらに不調になったり動かなくなることもあるから気をつけて

なるほど・・・そういう場合もあるんですね（汗
ありがとう御座いますです、勉強になります。
接触不良で思い当たる節がありました。
点灯が不定期になった直前に、元々装備されていたｶｰﾅﾋﾞを取り外して一度簡単に清掃したんですね。
その際の配線の抜き差しが原因だったのかな・・と思いましたがｾﾝﾀｰﾊﾟﾈﾙ側なので関係ないんかな思っていました。

しかし900系のこの型のﾑｰﾌﾞはｶｯｺｲｲですね・・・
現在まで車を4台乗り換えてきましたが
初めて自分の乗っている車に愛着を持ったのは今回が初めてです（爆
そして今日初めて、洗車してﾜｯｸｽをかけました。
今までは「雨が洗車の代わり」となっていたので慣れないので苦労しました。
綺麗にはなりましたが、かなりかけﾑﾗが目立っています・・・。

ミラーの根元の黒い部分の塗装？がはげてきたんだけど
あれってDIYで補修できる？

土台とゆうかブラケットみたいなやつ？
自家塗装か、オクで中古買った方が早いかも。
今駐車場でローテしてきたらまだ交換して1年もたってないのにサイドウォール内側にコブが・・・
リムも軽く歪んで見えたorzコンビニの輪止めに勢いよく突っ込むだけでだめでした

リアバンパーの下の方のバックランプの周りに付いてる黒いパーツとかも色剥げるよな
あれ何で塗ったら一番良い感じになるんだろうか？

樹脂が白く変色するのとは違うの？

>>948、950、951
951が書いてる状態だったら光沢復活剤で黒くなるよ。

バーナーでかる〜く、少しずつ炙ると新車時のような深い黒色になる

質問なんだが、センターコンソールの一番下の2DINらしきスペースにはオーディオ入れられるの？

ブラケットがあればできるかも。多分無理だと思う。

>>955
やっぱり。ありがとう

助手席のパワウィンドスィッチ壊れたぁぁぁ
ばらしたら「く」の字の金属でてきたお

>>957
オレはインパネの青LEDが切れかかっている事に焦りを感じているお

>>958
後期

>>958
＞切れかかっている
って、どんな状態なの？

LEDが切れかかってるって事は、点滅してんじゃね

ターボダクト裏のスポンジがボロボロと粉のように崩れ去ってしまったんだが・・・どうしたものか
やっぱあれって付いてないとマズイ物なの？

L910は900系でいいんですか??
あとエアロダウンカスタムのターボ付５MTなんですが、回転数どのくらいで走るのが燃費良いですか??

>>962
I/Cに当たる風を逃がさないようにしてるんだろうけど
まあ、なくても問題は無いと思う

俺もボロボロになったから交換したよ
ディーラーで注文して、確か5〜600円だったかな?

もうすぐ夏か・・・早いとこ天井に断熱材入れなきゃまた地獄だな

>>964
純正交換部品はどうせ糞高いボッタ価格なんだろうと思って自作しちゃったよ
そんな安いなら注文すりゃ良かったな

>>965
先にエアコン治せよｗ

>>967
エアコンは元気モリモリだお

エアコンが元気ならそこまで酷いか？黒？

黒です。乗る前にドアバタバタやって温度下げても頭が熱い・・・

エアコンの風は直接体に向けるより上方の空間に向けてた方が効果的な気がする

そもそもエアコンの風は浴びるもんじゃねーだろｗ

今日天張り剥がしてみた。お粗末な貼り方のニードルフェルトがちょろっと・・・
ホムセンに売っていた床下用断熱材でも入れてみようかな。白くてフニフニなやつ。
ありゃ断熱どころか吸音にも役立ててないとかんじるくらい悲しくなったよ

セカンドで乗ってるが夏場とは嫌な時期になったな〜
エアコンは効かないしましてNAだからパワーなくて上り坂ではエアコンOffの場合あり

夏場の昼間はアリストメインで乗るよ…
ターボならエアコン付けててもソコソコ走るんだろうな〜

三気筒ターボはエアコンONでも、エアコンOFFのNAより走るよ。そんなに影響感じない。
ただうちのは燃費が極端に落ちる。10Km/L切る

ルーフレールのないタイプなんだけど、屋根の両脇にあるゴムが劣化して縮んだのか、
なんかすぐ外れる。このゴムって共販にいけば手に入るんかな？

>>974
なんと俺と同じ組み合わせがいるとはw
16のV300とセカンドでRSの3気筒ターボです。最近メインとセカンドが入れ替わりつつあるけど

>>977
お〜同士！
ただワテのはカジュアルのNAなんで夏場は特にパワー不足(泣)
自分も最近はファーストとセカンドが入れ違って来てムーヴをメイン気味に使っております。
平日は通勤だけだし停める場所も普通車なら駐禁なる場所も軽なら敷地内に３分の２入るんで駐禁扱いならず重宝してる

976>>共販で注文できる。
確か品番は
75555-97208-000 (RH)
75555-97206-000 (LH)
でタイプＢになると思う。
値段は定価で3150円。

ダッシュボードに直射日光を当たらないようにするだけでも結構違ってくるよ

>>979
超サンクス！！！