【金塊】プレオ総合スレ part25【強奪】
とか
【C型LS】プレオ総合スレ part24【最強】
とか考えたけど、シンプルに行こうかと。。。。
乙
5 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 10:06:36 ID:nwYscPle
>>2 プレオスレは代々シンプルに行ってたような気が…
どっちにせよ乙であります!
RS海苔がこのスレに二度と来ませんように(-人-)
7 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 11:37:26 ID:B3S9hOun
RS乗りのみんながみんな基地外だとは思わないでくれよ。
悪いのは毎日のようにブログを宣伝しにくるお馬鹿なRS海苔信者だけであって
158 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2007/04/19(木) 10:32:32 ID:B3S9hOun
>>157 それでもやっぱ走りの魅力だけは捨てられないからビビオを乗り続ける人も多い。
オレもRXR20万Km乗ってた。故障が多くなって仕方なく去年買い替えをした。
今はプレオRSに乗ってるよ。でもやっぱ走りを楽しみたいからMT選んだけどね。
あれ?設定が変わってるぞ?
プレオの前はダンガンに7年乗ってたんだろ
9 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 11:58:10 ID:B3S9hOun
確かにそのレスはオレのだが、なぜ弾丸なんだ?
自分で言った事も覚えてないとは…
>>2にある金塊強奪って何ですか?
プレオって犯罪に使われた事あるの?
12 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 14:22:09 ID:B3S9hOun
15 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 18:25:36 ID:3Gj76kmB
ふんごー
プレオの改良ってないのかな。
17年排ガス規制をクリアしてなければ9月までで生産を止めなければならないらしいんだけど。
今や商用グレードのみだからどうでもいいと言えばどうでもいいんだけどね。
>>16 もうなさそうな感じするな。
商用系はもうサンバー1車種なんじゃないかな。
まあサンバーにはS/C搭載車もあるからプレオA以上に走れるし積載力もプレオより上だし…
ステラバン…
売れんだろな、コレ。
どこぞからOEMとか・・・
ステラのバングレードにプレオの名称、ってのはどうよ。
エアウェイヴに対してのパートナーみたいに。
バングレードとなるとMT仕様も作る可能性が出てくるから、ステラカスタムRSにMTが登場する
やもしれぬ。
20 :
RS海苔:2007/04/20(金) 11:25:44 ID:ld34kHCk
>>8 残念だったなW
昨日はオレを確定する事ができなくてよW
他人をRS海苔扱いしちゃダメだってW
1日中2chやってるんだろ?なのにこの始末か?W
「昨日は」ってことは他の日は本人だったってことか
自爆乙w
さーて、そろそろRS厨を無視しようぜみんな。
前スレはかなり無駄に終わったからな。
23 :
RS海苔:2007/04/20(金) 11:57:07 ID:NYbIKlPB
オレの熱い走りについてこいよ!
既に誰も相手してなry
いやまあ、ネタとしては面白いヤツだと思う。
神のGTOを超えてくれることを期待。
>>19 だが断る。
悪いけど、プレオをそんな形で延命して欲しくは無いわな。
27 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/20(金) 12:36:39 ID:d2ZxW7OI
>>20 あなたが伝説のRS厨さんですか。
お会いできて光栄です。
これからも沢山2chに書き込みして下さいね(^-^)/
28 :
RS海苔:2007/04/20(金) 13:02:58 ID:ld34kHCk
おいおい、髪のGTOだか、童貞シルビア乗りだかビマオ555だかシラネ〜けどよ、あんな軟派なヘボテクドライバー達と一緒にされては困るぜ。こっちはストイックに走りを追求している本格派なんだからな。
29 :
RS海苔:2007/04/20(金) 13:06:43 ID:ld34kHCk
何なら峠の下りで勝負してあげようか?
あっ登りはダメだよ。こっちは単なるFなんだからね。
31 :
RS海苔:2007/04/20(金) 13:52:26 ID:ld34kHCk
32 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/20(金) 13:57:05 ID:d2ZxW7OI
>>28 きっと勝負したらRS海苔さんの圧勝でしょうね
RS海苔さんはプロドライバーみたいでカッコイイですねo(^-^)o
俺的にコテハンが住み着いたら、そのスレは終了フラグ。
バカを煽る奴、構う奴も同類だ。
気分悪い。
34 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/20(金) 16:39:23 ID:LsWXyKF+
>>32 本気を出したRSには、インプもエボもS2000も敵いません。
NGワード RS海苔
相変わらず身内にしか吠えられないのかよ…
だから他のスレのターボ車や最新のステラカスタムRSとかと張り合えよ。意気地無しめ。
37 :
RS海苔:2007/04/20(金) 19:31:06 ID:ld34kHCk
オレと張り合いたいって?ターボ車って軽ターボか?
軽ターボだったらフルチューンしてこい。最低でもアンチラグシステムくらいは搭載してこいよ。そのくらいしてこないと相手にもならんぞ。
ステラは可哀相だからよしとくよW
38 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/20(金) 19:36:03 ID:ZVlaWDXQ
頼む、おまいはスバルを降りてくれ、恥ずかしい。
おまいらスルーしとけと(ry
自分は待ち乗りお出かけ快適仕様のC型黄色ニコットとサーキット仕様のMR−Sの
二台に乗っていますが、プレオスレもMR−Sスレ化しているとは…
二台とも糞スレ化していくのを見ているとなんだか哀しくなってしまうよ…
41 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/20(金) 21:40:24 ID:d2ZxW7OI
RS海苔さんはプロドライバー試験とか
もちろん受けるんですよねo(^-^)o
もうRSだけ独立スレ立ててそこで気の済むまでカキコすればいいのに。
ここで書くから嫌われるんであって独立スレであれば厨であればある程尊敬されるんだから…
今のRSリミU気に入ってるんだけど遅いし変な奴が乗ってるから
今度の車検前にレガかインプに乗り換えることに決めました。
ってどれに乗り換えてもスバオタが待ってるな・・。
林道探検もしたいんで中古フォレでいいや。
このスレ空気悪いな。
45 :
RS海苔:2007/04/21(土) 08:48:50 ID:jShdG0Uq
>>43 早く乗り換えろ。
直線飛ばすだけならいくらでも速いのあるだろ
RSがかわいそうだぞ。
ぬるほ
48 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/21(土) 11:58:27 ID:+cePSGk5
質問です。
RSとRSリミテッド゙純正アルミの重量わかりますか?
50 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/21(土) 15:24:44 ID:KgQ3FFQf
こんにちは
RS海苔さんはDQNなんですか(^-^)?
51 :
RS海苔:2007/04/21(土) 15:48:21 ID:jShdG0Uq
どっちかっつったらDQN寄りなんだろうな
だが公道で他の車を煽ったりは絶対しないけどな
53 :
RS海苔:2007/04/21(土) 18:13:19 ID:jShdG0Uq
>>52 ストーキング乙W
しっかしこういう追っかけまで現われちまったかW
やっぱオレはカリスマだなW
>>52 「こんな奴が少なくない」って、そいつだけだろ。
他に誰が居るんだ?
海苔の脳内では山道≠公道なんだろうな
頼むから公道はもとよりこの世から消えて真の伝説となってくれ
まだ相手する奴も同類だと解らないのか?
それとも解ってて相手してんのか?
LS海苔なんだが、バッテリー交換する予定だが日立38B19Lか 40B19Lにするか迷っているんだが、38も40も大して変わらんかな〜?
>>49 3本スポークの前期の14インチなら俺測った事ある。
1本5kg
電接を目指してる香具師、
電接目指すならプラグくらい自分で換えろよ…。
プレオの運転席ボンネットレバーの下にあるヒューズボックス、
運転席ドア側(進行方向ムカって右側)が一次側?
>>60スルーを許してね。
6月に車検の我がB型ネスタ、11万`突破の状態で車検通せるか否か…
来月にでも見積もりを出してもらいます…
結果次第では中古のインプレッサかフォレスターに鞍替え…
チラシの裏スマソ
カエレ
>>60 逆じゃね?
61は謝れば何でも許されると思ってるカス
64 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/22(日) 23:33:50 ID:dAkk/pAf
チラ裏もいいとこだな…
スレを日記帳にするなよ。ブログにでも書いてろ
RMとかのベンチっぽいフロントシートってMT車に付きますか?
あまり意味無いかもしれませんが…
コンソールボックスを開けるとサイドブレーキがある・・と?
しかしアームレストが使えるってのがいいですよね。
D型乗りですが、今回シフトノブを交換しようとしたところ
ネジの外径が12mmより太いっぽいのですが
社外のシフトノブを見るとほとんど12mmまでのサイズしかないようでしたが
みなさんはどうしてますか?
つみんカラ
69 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/23(月) 14:28:52 ID:9se1kweh
つみんゴル
にんたま
>>67 スペーサー(適当なパイプみたいな)を入れてイモねじで固定
73 :
67:2007/04/23(月) 19:50:06 ID:OdmaQpO8
自己解決しました。12mmでした。
∧∧
ヽ(・ω・)/ ズコー
\(.\ ノ
、ハ,,、  ̄
いまいち謎なので教えてください。
フォルザのエアクリの中身をHKSの純正交換タイプに交換する技なんですが、
レガシー用ってのはわかるんですが、品番が2種類あってわかりません。
よろしくお願いします。
77 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/26(木) 14:19:38 ID:jOYj6Oui
次スレ
プレオRSは軽ワゴンなのに
なぜ速いのか [峠最速]
C型RS、本日ブレーキパッド交換、と言っても純正+αレベルの社外品ですが
すっごく良い感じです。
ちなみにアンダー対策にフロントに5mmスペーサー噛ましました。
ツライチになって良い感じですがフィーリングの差は体感出来ず・・・
後はタワーバーかな・・・
休日に自分の車をイジイジするのは楽しいやね、全てを忘れて没頭できる。
>>77 次なんて気の遠いこと言わないでお前が今すぐスレ立てしろよ。
RS厨が隔離できてこれまでの問題も全て解決する。
RM・RG〜Aまでは今まで通りここでマターリ語り合うさ。
80 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/26(木) 22:36:58 ID:jOYj6Oui
スレの立て方わかんね〜からマジ誰か頼む!
え、RS乗ってるやつは有無を言わさず隔離で、
こっちはRMとか他のグレード専用のスレにするってこと?
おいおい、隔離するのは変なこと言ってるRS海苔だけにしてくれよ…
俺もRSだけど速いと思った事なんて一度も・・・。
83 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 09:28:34 ID:2TiEg5N3
>>82 RSでもCVTは遅い
旧規格ターボからの乗り換えだとみんなガックリくる
RSならやっぱマニュアルだよ。コイツは速い。
こーゆー奴が湧くからRSは全部隔離したくなる。
85 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 10:05:16 ID:2TiEg5N3
次スレ
韋駄天軽ワゴン・プレオRS[マニュアル専用]
次スレはなくて隔離スレだろ
>>76 現行レガシィのBP,BL用でいけるよ。
HKSハイブリッドフィルターに軽四用がラインナップされるらしいがプレオ用は望み薄だな。
88 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 10:41:23 ID:2TiEg5N3
エアクリは剥き出しタイプにかぎる
89 :
76:2007/04/27(金) 11:04:09 ID:vb0Ijo7J
>>86 だからいちいちバカの相手すんなって。バカが。
>>78 5_も入れたらナットがナンボも掛からないから危険
92 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 18:54:25 ID:w65MJXU8
ああ、漏れも最初5ミリいれたらナットが掛からんでよ。
返品して3ミリにしたよ。
CVTでも1.2かければ速いよ
94 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 21:49:07 ID:2TiEg5N3
MTだったらさらに速いよ
95 :
78:2007/04/27(金) 22:15:07 ID:liG0hAH1
ノーマルより安心とはいえないが、十分ネジは噛んでるYO
ネジ山1.5cmは出てたし・・・5mmスペサは過去に色んな車で試してきてるから
無問題と思う。
リヤはワイドトレッドスペーサー入れるつもり
スペーサーほど無駄なものはないな
そうだね
昨日3mmの入れたけど
プレオ総合スレッドっていうスレタイ。
次からはもはや総合ではないな。
でもRS厨に独立スレを立てられる知識持ってる奴なんていないみたいだし
果たして隔離問題はどうなるのかな。
99 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 07:55:16 ID:osXRot9W
RS専用スレができましたのでプレオ海苔及びRS厨の方はそちらへ速やか移動しましょう
100 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 08:25:05 ID:AG/FT7QQ
おまえらみたいなガキみたいに反応したり
行動するやつがいるから自称RS海苔に
からかわれるんだと思うぞ(笑)
>>99 冗談かと思ったら本当にできてたwwwwwwwwwww
まあこれでRSの人がいなくなったら以前のマターリな流れをとりもどせるかな。
RS厨が専用スレにいくとは思えないなぁ。
総合スレで反応するやつをからかってるんだから無駄。
それよりプレオ・R2・ステラのスポーツグレードのスレを立てて戦わせたほうがおもしろいよ。
>>103 > それよりプレオ・R2・ステラのスポーツグレードのスレを立てて戦わせたほうがおもしろいよ。
RS厨はこのスレの住人(つまりRM〜A乗りの下位グレード)しか相手できない弱虫です。
他の軽のスポーツグレードに挑戦する勇気なんてぜんぜんありません。
RSがそんなに羨ましいなら、何故RS買わなかったの??
この煽り合いはいつまで続くのw
「RS」をNGワードに入れとけよ
隔離するのは変なことを言ってるRS厨だけにしろよ。
別に性能自慢も何もしないで、普通に語り合ってるだけのRS乗りまで隔離することはないだろう。
恥ずかしくて最近グレード書けねぇ
いや別にグレード自慢するわけじゃないから書く必要もないんだが
>>103 R1のこと時々でいいから・・・思い出してください・・
111 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 18:20:11 ID:osXRot9W
>>104 そうでもないよ、昨日なんて基地外RS海苔がヴィヴィオスレで暴れまくってたし、けっこういろんなスレで速さ自慢してたよ
まぁ基地外だからな。
話題の基地外ブログのコメント欄が復活してるぞ
自演臭いコメントが早速付いてるのは見なかったことにしてやれw
114 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 19:08:16 ID:osXRot9W
RS海苔及びRS厨の話題は『プレオRS厨専用』スレがありますのでそちらで語りましょう。
115 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 19:56:08 ID:T4pdzJW/
プレオもそろそろ かっこよく洗練されてフルモデルチェンジしてほしいな
116 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 20:47:46 ID:OpVv0r8B
RS隔離スレ、なんか和気あいあいとしてるな。
向こうなら完全にRS同士ということもあってなんの気兼ねもなく
情報交換やちょっとした自慢もできるから以外と向こうも盛り上がるかも…
新しい住家が快適なら、わざわざ余所を荒す事もなくなるからインジャネ。
ヴィヴィオスレが酷いことになってるがw
まあ、あそこも隔離スレみたいなもんだが
RSと他グレードの住み分けがこのまま進んでいってあっちが盛り上がってうまくいけば
自然と最近変な流れだったこっちも正常化するだろう。
じゃあ、こっちのスレは年式・型を問わず
全てのRS乗りは出入り禁止ってことでFA?
123 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/30(月) 08:44:35 ID:yN9jijQb
RS叩きに必死な奴って、やっぱ車と同じで
頭のグレードも低いんだろうなw
RSは良い車だ。
乗ってる奴達に馬鹿が多いだけ。
それもそうだが、ヘッドパッキン(ガスケット)交換してもまたオイルが漏れて香ばしいのは何とかなりませんか…orz
なんかRS隔離スレが機能してきたみたいだな。
127 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/30(月) 13:50:24 ID:NIqncPBu
129 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/30(月) 17:05:34 ID:Feh6PwIC
FtypeSなのに違うエアクリ買っちゃったよ・・
誰かいらない?
>>127 そう言えば、消防団時代に消火器点検で回収した消火器(強化液タイプ)を間違えてチョットお漏らししちまってな…しばらく素晴らしきファブリーズ使ってたわw
最近、長距離走ってたらLS・CVT・4WDでリッター16いった。
RS厨スレが罵倒合戦化
やっぱり隔離して正解だったね
あの馬鹿死んでくれ
RMはマイルドチャージじゃねーぞゴルァ
>>133 まあ落ち着け、知ったか鰤なんざスルーよ。
おわ、久々に来てみたらスレが分裂してる…
俺RSに乗ってるんだけど、こっちのスレに居たら駄目かな?
普通に語り合いたいだけなんだが…(´・ω・`)
>>135 RSって事を伏せればいいんじゃないの?あとは変に性能自慢さえせず、
普通に語り合えばどうせバレない…と思うんだが。
本当は伏せなくてもいいんだろうけど昔っから変に自慢や厨発言ばっかりするのは
多くの場合RS乗りばかり。んでもって特に最近はもうRS自体が嫌悪感持たれてる感じ。
だからその解決策としてRSとそれ以外のグレードっていう風にスレが分裂化した。
いや、あっちはRS厨専用スレだから、普通のRS乗りはここでいいぞw
異議なし。
アッチはRS厨を隔離するスレだし、マターリするならコッチだろw
かく言う私はネスタ糊だが…
139 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 01:21:47 ID:pqL6w9r4
何だよこの流れわw
今ホカイドー2200kmの旅から帰ってきた
プレオRM、これで66900km。
車内の狭さを除けば、これほどホカイドーを走り易いクルマも無い。
同意。
普通に話したり情報交換したい人は、グレードに関係なく今まで通り
ココでいいと思う。
厨スレみたいな話題が好きな人は、勝手にあっちにいくだろうし。
もし、こっちにああいう話題を持ち込む奴がいたら、誘導かスルーで。
141 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 02:16:07 ID:wpJfIVcq
マイルドチャーチャー搭載車のグレードで何ですか?
>マイルドチャーチャー
萌えた
マイルド茶々
144 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 12:08:36 ID:1aeKdq//
なんだ このスレはたむけんがいるのか
145 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 12:28:10 ID:wpJfIVcq
たむけんって何?
いつものように書いておくがたまにはRGの事も思い出してあげてください。
たまにでいいので。
148 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 13:20:13 ID:cYpOfZKA
ワロタwwwたむけんの次はRGかwww
たむけんのあのスベる感じがすきだよ。俺は。
151 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 16:00:38 ID:cYpOfZKA
たむけんは芸人で滑っても焼肉屋があるから、ある意味勢いが有るねww
>>147 >>146でRSとRMと言ってるが「RMとRGはエンジンが同じなので
スーチャー仲間だと言いたいのでは・・・」
ネスタとニコットは相変わらず忘れ去られてるなぁ。
RGは(値段だけは)最上級グレードだったんだぞ(ノД`)
LMなんて、忘れ去られる以前に端から無かったかのような扱い…
これまでの経緯からして今度は他グレードを無かったことにする人間が
RM厨とか呼ばれ出してまたスレが分裂の繰り返しになって、
結果的に全グレード平行でスレが立ったりしたらやだな。
>>157 現実にはありえないけどもし各グレード別に専用スレ(すでにあるRS除く)立ったらどこが一番にぎやかかなぁ?
乗ってる人が多そうなLSあたりかな…
とりあえず俺は自分の“プレオネスタE専用スレ”なんてのを立てるがきっと住人は俺だけだろう…
FtypeSより地味なスレは無いだろう
>>159 プレオLe専用スレも地味すぎていつもDAT落ちの危機だぜ
俺のツレが乗ってるプレオのH16年式、FtyepSって特別限定車なの?グレードとか詳しい人教えて?
>>161 最初は特別仕様車で登場、後にカタログモデルになった。
あ、カタログモデル=常設の標準グレードって事ね。
>>162 なるほど!ありがとう。
ちなみに俺も同じFタイプS(中古)を、買うか迷ってまふ…
い〜な〜、FtypeS。
外見上はスポーツタイプだし、個人的には買いでしょとほざく自分はマイナーなネスタ糊。
いいな〜
SタイプF
近頃中古で出回ってるのかよく見るな〜
そんな自分は一番下のFです…
自分が新車で購入したときはすでにFかAしかなかったもんで…
失礼
FタイプSでしたね
でも外見だけはかっこいいけど、結局はNA仕様でバンパーやスポイラーやらでFより重く走りは…って思うんですが
実際どうなんですか?
別に街乗りが主だからNAでも充分だし、あの外見はかっこいいし
FタイプSにすれば良かった…
走りは糞ですよw
まあ、サンバーよりはいい走りだよ。
俺はE型LSリミ乗りだが、
仕事でサンバー乗ることあるけど
結構サンバーってLSリミより早いよw
確かにガスの減りはサンバーの方が早いな。
>>170 >>E型LSリミ
ホイール以外見た目RSだっけ?
いまだにマイチャがついてるグレードがわかってない俺。
ネタ投下しとくかw
プレオのデッキを交換しようとしてさ、どうせなら…とカーショップでオーディオを横から留めるネジも新品に…長さ8_ねじ(六角の形したヤツ)にして、さあ装着…入らない…
頭が丸いタイプ(しかも限りなく平たいナベ頭タイプ)で無いとガツガツ当たるorz
当たる所を削る気力も無く純正のネジを使いましたとさ。
>>177 乙、徒労だったなw
俺はフロントウィンカーを交換しようと適合表見たら口金タイプだった。
だけどいざ交換しようとしたら実際はウェッジタイプだった。
ウェッジタイプに返品交換していざ取り替えようとしたけど
車側をよく見たら特殊ウェッジだった。
3連CDチェンジャーに惚れて買ったLS。
もう8年目になるんだが、今になって、MP3やWMA対応の必要性を感じてきた。
今の純正オーディオにも、満足はしてるんだけど。
こういう場合、オーディオを買い換えたほうがいいのだろうか。
それとも、iPod買って、それに対応させる方向で行ったほうがいいのだろうか。
通販で買ったH4のバルブが夕方届いた、明日頑張ってLSのバルブ交換するおー
CDチェンジャー取っ払ってカーナビ付けたい
182 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/08(火) 23:59:40 ID:gAZm+4En
RM海苔なんだか、ハンドルのセンターが若干左にズレてるのが気になるんだが、直す金額はどのぐらいかな?
おれはFtypeS乗りだが、チンコが若干左にズレてる。プライスレスだ。
気休めなら車屋でサイドスリップ見てもらって(スマヌ金額は忘れたがそんなにはしない)、本気ならアライメントテスターかけて諭吉さんが飛ぶ…
>>179 漏れ1DINでSDが使えるタイプに交換したけど便利っすよ。
下の段は小物入れにしたから収納が少ないプレオがうまー。
プレオってIH01じゃなかった?
>頑張って
と書いてあるからH4の台座をIH01のと交換するつもりなんじゃないかな。
いやきっとネスタ顔にするんだよ
190 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/09(水) 08:21:30 ID:k8ME6/rD
センターがズレてるRM海苔
レスありがと。
>>183 ナイスレスですねぇ〜(村西とおる風)
歳がバレるな…
>>184 諭吉かぁ。
右フロントタイヤ内側が偏磨耗するのもそのせいかな。
>>190 一本だけ偏摩耗するなら、縁石にでもぶつけてちょっと狂ってるんだろう
4輪アライメントが高いと言うなら、サイドスリップでtoe-in調整するだけでも違うぜ
>>179 車以外でオーディオをどの程度聞くのかによる
漏れは出張時電車の中で聞くのでipod(つーかウォークマンだが)買った。
車の中ではトランスミッターで飛ばしてた。
音質は車内で聞く分には全然問題ないと思ってる。
今はHDDナビ付けたんでMP3でも何でもござれだw
リヤのハッチの室内側のプラスチックのパネルがカタカタうるせえ(;´Д`)
グローブボックスもなんかしらねーけどカタカタうるせえ(;´Д`) タスケテ
193 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/09(水) 12:51:40 ID:/JwIsIuR
このあいだランサーGSRでプレオRSを追い抜こうとちょいとアクセルを踏んだら あっというまにプレオがミラーのシミになっちまった 走りの申し子,ランサーは早い
>>192 俺のプレオのリヤハッチは鉄板むき出しだよ
それでもバビンバビンうるさいから吸音スポンジ貼りまくった
F型FtypeS
LSのマイチャの人はエンジンオイル何使ってますか?
197 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/09(水) 20:40:57 ID:ZJh5DgO5
このあいだ峠の下りでランサーエボでプレオRSを追い抜こうとちょいとアクセルを踏んだが コーナー抜けるたびに前を走るプレオとの差が開くいっぽう。
下手な漏れには宝のモチグサレだな
RSバカのスレに行ってくれ
RS乗りのくせに、なにがランエボだ。
嘘ばっか付いてるから厨スレに隔離されるんだw
200 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/09(水) 22:00:58 ID:ZJh5DgO5
そうなんだんよ!よくわかったな!
俺のランエボはGSRじゃなくて競技ベースのRSだぜ。
それなのにプレオに負けるとは・・
>>192 リヤハッチのパネルを一度外して、隙間の一部にスポンジテープを貼るといい。
グローブボックスも、当たるとこに丸いゴムが付いてると思うけど、そこに長めに
スポンジテープを貼ると良い。(黒いスポンジテープを細く切ってから貼ると目立
たない。)
あと、グローブボックスのサイド部分に三角形の出っ張りがあるけど、それを切り
取ると「キシキシ音」も消える。
今日プレオが車検から戻ってきた。
1月に納車された走行43000の中古車だけど、今まで何のパーツも替えられて無かったらしい…
エアコンの効きを良くするのに配管に断熱材を巻くって方法があるんだが
肝心の配管がどれかよくわからんorz
いろいろなサイト見て現在勉強中なんだが自分と同じA型RMでコレやってる人いますか?
>>196 スバルトヨタ日産など好きなメーカーの指定粘度でおk
>エアコンの効きを良くするのに配管に断熱材を巻くって方法
効果があるならメーカーが採用してると思うのは漏れだけか?
>>203 バンパーはずしたら前についてるラジエターみたいなのが
実はエアコンのコンデンサーで、そこからでててる配管に
断熱材を巻けばOK。エンジンルームは丁度ヘッドを斜めに横切ってる
スパイラルチューブ巻いている配管がそれ。
俺はエンジンルームの配管だけ巻いて、
エアコンの添加剤も入れてるけど気休め程度。
他の人はコンデンサーとバンパーの隙間を埋めたりしてる。
プレオのエアコンってあんまり効かないもんなのかな?
他の軽乗ったことないから分からない…
209 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/10(木) 18:29:11 ID:9JZb1IeL
普通に効くよ。
ガスが無いか、エバポ詰まってない?
クーラーONでパワーダウンはもう少しなんとかならんかな。
>>209 スイッチ切れば疑似ターボになるからw
…バカな話はさておき、ブースト計を付けてみたが、純正OPを真似してハンドルポストに付けてみたが…確かにさり気ないが、視認性悪い…ような気がする。
>>210 一番視認性がいいのはAピラーだよ。
しかも意外に前方視界の邪魔にならないしね。
>>211 サンクス、日曜日にでも配管の取り回しから見直してAピラー辺りに据え直してみますわ。
如何せんホースをケチったから上まで届かない…買い直しだ。
RS海苔は事故って死にましたw
214 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/11(金) 13:30:12 ID:zoBroRDN
漏れは右スピーカーの手前(説明しにくいな)に付けてる。
ほんとはAピラーに付けたいけど、リモコンエンジンスターターのアンテナ付けてるからミリ。
次はCVTフルードの油温計つけたいな。
エアコンフィルター入れると入れてない時より風量が弱く感じたりしますか?
ミラーモニターの取付で配線を天井の内張りの中⇒Aピラー⇒ダッシュって通したいんだけど、プレオの天井の内張りってどうやって外すんですか?
A型RM(しかもプリズムイエローw)を買ったんだが純正パーツ(エアロ等)がぜんぜん無い。
まあ古さからして当たり前なんだが。
どうも下の黒いサイドステップがなぁ…せめて同色ならいいのに。
まあ性能は満足だしこのままノーマルで乗るのもいいかな。
中古でD型RSを買ったんですが、このスレでよろしいでしょうか?
買った理由が性能とかじゃなくて「青いから」なので、RS専用スレのノリはちょっと・・・
>>217 いいんでないの?うちも同じ理由だし。
うちの場合は嫁さんが軽探しててあの青いのがイイってことにでここに住ませてもらってるだけだし。
ところでこの車、ベルトの鳴き酷くない?
あまりに酷いんで見たらベルトの端が所々欠けていてプーリーの山越えてたyo
新品に交換したけど冷えてると鳴くんだわorz
漏れのD型RSも弱いっすね。
調整しても数ヶ月で鳴きはじめるし。
コンプレッサーのベアリングも悪いらしく
エアコンをオンにするとカリカリ音が出てますわ。
テンショナーも交換したけどダメでした。
221 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/12(土) 17:49:09 ID:lxFV+RlN
やっぱりプレオって、ベルト鳴くんですね。
私のもキュルキュルうるさいんでなんとかしたいものなんですが、時が経つと鳴りだす
OTL
>>216 スプレーで塗ればいいけど色があるかな?
ないときは、カーショップで調合してもらうといい。
ちなみに前期型スポーティーバンパー用エアロは
中古でいいなら格安で探せるよ。
リヤバンパーは後期型純正がカッコいい。
>>210です。
ひとまずハンドルポストに付けたブースト計を外してAピラー辺りに…の予定がオーディオとスピードメーターの間(?)に据えました。
時に純正OPでブースト計つけてる方々に質問だが、水温計と燃料計見えます?(メーターの据え方の問題かもしんないが…)
>>221 うちのは鳴かないが、嫁車のライフは良く鳴いた。今はバイダスルーブで抑えてる。
走り出すとメーターの付近からチチチチチチチチと音がするんですが
何が原因なんでしょうか?ディーラーで見てもらってもわからず、
しばらくディーラーに預けて調べてもらおうかと検討してます。
226 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/13(日) 18:02:52 ID:Wt3hj26l
>>225 それって音と一緒にメーター針が震えないか?
>>226 スピードメーター、及びトリップなどには全く異常なく、
走り出せばメーターからチチチチチと音が鳴り出し、
スピードを出せば出すほどものすごい速さで鳴ります。
ちょうどアナログのストップウォッチのような音です。
>>227 もしかしたらスピーカーから鳴ってませんか?
>>228 始めはスピーカーから鳴ってるのかなと思い
フロントスピーカーを外して走行しましたが変わらず音は鳴ってました。
スピーカーの辺りに耳を近づけたりして運転しましたが何か違和感があり
メーターに耳を近づけたところ、ハッキリと安定して異音を確認することができたので
メーター、もしくはメーター周辺ではないかと考えています。
230 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/13(日) 19:59:22 ID:zcyiuta7
>>229 226だが
漏れの経験だが、一時期明らかにメーターから音がして、暫く放っておいたら次第に酷くなったよ
挙句にはバスやトラックみたいにメーター針が振るえる始末だった(笑)
結局原因はスピードワイヤのグリス切れ、自力で発見した
何だかんだで何度もメーターの付け外しを繰返してたから、次第にグリスが減ってしまったらしいな
ワイヤ先端にたっぷりグリスを塗ってやれば消えるかもしれんよ
症状が悪化すると恐らくワイヤ先端がダメになって、最終的にメーター無反応&ワイヤ交換の大仕事になると思う
その前にグリス塗っておいた方が良いと思うよ
メーター辺りの音は、スピードメーターのワイヤーが原因かと思われます。グリスアップしてみてください。
>>230 ありがとうございます参考になりました。
購入したディーラーに相談してみます。
233 :
225:2007/05/13(日) 20:33:41 ID:pvGzjO31
どうやらトリップメーターが逝ってしまわれたようです...orz
リセットしたら戻りましたけど
これから正常に距離を刻むかは怪しいので
大事になる前にディーラーに持っていこうと思います。
アドバイスくださった方々、ありがとうございました。
http://p.pita.st/?p9juq5ob
234 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/13(日) 21:49:47 ID:Ct68EYbi
峠で狂ったように速いプレオにブチ抜かれたのだが、プレオにはターボってあったのか?
E型RS(CVTです)に、S driveを履かせようと思ってますが、
標準と同じサイズ(165/55 14インチ)で、フェンダーに当たることはないですか?
ホイールは標準のままです。
杞憂かとは思いますが、横浜のタイヤはサイズの割りに幅広だと聞いたので…。
ホイールが純正なら問題ないよ。
社外アルミでD型以前もしくはRS以外でローダウンしてるとリアタイヤの
前が当たるみたい。
フェンダーはフロントがオフセット次第で当たるかもしれん
237 :
235:2007/05/13(日) 22:25:54 ID:s9ovsSMW
>>236 純正の金アルミも含め、ドノーマル状態なので、
安心してよさそうですね。
早速のご返事ありがとうございます。
ところで、Sドラは標準のポテンザと比べてどうですか?
タイプは似たようなチョイスポーツタイヤだと思いますが…。
>>235 おれB500iからSドラだけどサイズ間違った?と思うほどでかいね。
でも車高落としても当たりそうにはなりません。
プレオのATのSC乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも軽自動車なのにATだから操作も簡単で良い。SCは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。SCなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもSCも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけど過給器の種類が違うだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもSCな
んて買わないでしょ。個人的にはSCでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプレオのATには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
>>239 しかし白NAフルエアロATのGTOには勝てないw
ついでにCVTなATでも間違っちゃいないがw
なぁなぁ、つまんない改変コピペはスルーが基本ぢゃねーのか?
とりあえず書かれたレスに対しては何かしら返す。
ガキと初心者の基本です。
244 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/14(月) 18:30:24 ID:KKlJ8/ex
>>239 RS? RM? マイルドチャージ?
初心者は軽でいいと思うよ。
オレの若い頃同僚が免許取っていきなり無理してランエボの中古買って峠で事故って半損させてガッカリなヤツいたよ。
安全運転で!
>>235 おまいは漏れか・・・・漏れはMTだけど。
LM703 幅158mm
sドラ 幅170mm
ネオバ 幅167mm
playz 幅164mm
同じくsドラ狙いです。
247 :
ひみつの検疫さん:2024/12/28(土) 01:22:29 ID:MarkedRes
汚染を除去しました。
私もタイヤ換えたいけど、近所のGSとかタイヤ店とか
オートバックスとか行っても、Playzしか売ってない・・・
>>246 じゃあ純正のポテンザ040は何ミリ?
ところで、横浜のタイヤって、いかり肩だから余計に幅広に見えるから、
Sドラは凄く見栄えもいいだろうな。
しかし幅は、Sドラ>ネオバとは意外。
250 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/15(火) 15:53:56 ID:1XL1nKbe
>>244 それなんて俺?w
俺の場合は全損だったよ(泣)
251 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/15(火) 17:06:27 ID:j40stCeu
デコボコの林道通ってきたら2日後くらいから
前輪付近からギシギシきしむ音がするようになりました。
原因は何?
私のRSで唯一の不満は、ラジオアンテナが電動で出し入れ出来ない事。
何方か、あれを電動に改造した人居ますか?
フォグとかリアの熱線とかのスイッチの一番左が開いてるんだから、あそこを
アンテナ出し入れのスイッチにすればよかったのに・・・
そのフォグやSSのスイッチの一番左の空きスイッチは本来なんに使うんだろう…?
なんかのオプション付けたらあそこが活用されるのかな。
>>254 そっか。
そう言われると、確かに何かのオプションで
あそこを使う為のリザーブなのかも・・・
確かC型のマイチャ仕様は左端にエコモードスイッチ無かったか?
漏れは後付けホーンの切り替えスイッチをつけてみたけどな。
C型マイチャはあそこにエコスイッチが付いてるよ。
おれはあそこに「SS」の入れっぱなしスイッチ付けたけど。
エコモードとは一体…
それまでと違ってインタークーラーが付いて性能アップした
マイチャの過給圧を下げて燃費アップさせるとかですか?
マイチャ付でもC型のみの装備ですか?
成る程、エコモードか。
RSにも付ければ良かったのに。
そのモードだとレギュラーガソリンでOKとか。w
馬力とトルクが幾らかダウンして。
>>259 お望みなら RS にレギュラー入れても OK よ。
説明書にも書いてある。
パワーが出ないだけ。
エコかどうかは知らん
261 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/16(水) 06:30:16 ID:oBjSDqGg
一番左はサンルーフの開閉スイッチじゃなかったか?
SSスイッチの場所にエコモードスイッチだよね。
>>261 希少すぎてもはや幻のLSサンルーフ仕様か。ということは…
サン エコ フォグ 熱線
てな感じの配列か。ちなみに俺のA型RMは
空き SS フォグ 熱線
になっている。
263 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/16(水) 11:04:44 ID:w2LZxBCu
今、新車で買えるプレオにはヘッドライト光軸コントローラーがSSスイッチの左隣にあったような気が…
どうですか?
>>263 ヘッドライト光軸コントローラーって?
ロー/ハイビーム??
265 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/16(水) 13:06:12 ID:zvZkZgRJ
>>264 ロービームだけじゃないの?
最近の新車には義務装備じゃなかったっけ?
267 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/16(水) 20:50:45 ID:LfeqREYv
レガシィのCMにカズが出てるみたいだけど・・・
プレオは中田だったよね
>>258 カタログにはスイッチオンで「回転上昇を抑える走り」と書いてあるが実際には
回転が低くてパワー不足となり余計に踏み込むので、かえって燃費が悪くなる
から使わない。って人が何人かいたよ。
>>265 スイッチをグリグリするとリフレクター自体が上下する。
なので2灯式のプレオの場合は、ハイもローも関係なく光軸が変わるかと。
ハロゲンの場合はマニュアル、HIDの場合はオートレベライザーが付いてないと
2007年(2006年?)1月以降製造の車は車検NGだよ。
269 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/16(水) 21:21:51 ID:3eA4RHCx
>>268 265です
なるほどね。
話は変わるがマフラーカッターが、ちぎれて無くなってしまった!
これで車検通るかな?
270 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/16(水) 21:54:59 ID:yvXBek1c
高橋里奈も
>>269 アレですか、タイコから先が取れたですか?それとも後付けみたいなマフラーカッターですか?
前者なら通らないかもです(多分)
273 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/17(木) 05:01:54 ID:nNNIPaKW
>>272 後付けみたいなところです
新しいマフラーカッター買って自分で付けても大丈夫かな?
>>723 バンパーからはみ出ない、簡単に取れない前提なら大丈夫じゃなかろうかと…
ただし、安物社外品つけて後悔したのは私だがw(純正のマフラーカッター購入して解決)
A型LMなのですが、アームレストのシートに付いている
取付金具の外し方がわかりません。
飛び出している金具を回しても外れそうになく
シートの布をはがすしかないのでしょうか?
知っている方がいたら教えてください。
277 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/18(金) 07:44:58 ID:3gXr7/R/
>>275 マフラー出口先端がボロボロ…
新車時から(A型)交換してないので
マフラーごと交換したほうが得かな?
今日B型ネスタを大往生の旅(下取り)に出す私が来たよ…
12マソ`走行のボコボコじゃ廃車だとよ(T_T)でもいつかまた銀色ネスタを手に入れてやるのさ…
280 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/19(土) 07:05:29 ID:qYycVPzy
>>278 277です
う〜ん次の車検までに純正かリーズナブルな社外マフラーに換えるか
考える楽しみが増えました。
281 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/19(土) 09:26:10 ID:EXU5PuVK
※お知らせ
RS海苔さんがスピード違反の一発免停で捕まりました。
みなさん、どうか彼のblogに励ましのコメントお願いいたしますm(__)m
不二家vsTBS風な励まし方でいーか?
次は免取りになるといいねぇw
>>252 お前は俺かw
大体がしてプレオで林道(程度にもよるが)行けば、ロアアームにかなりの負荷がかかるのよ。
応急処置ならロアアームのブッシュにシリコンスプレー(CRCは不可)を吹けば収まる…かもね。
285 :
252:2007/05/20(日) 18:11:28 ID:E8jYji0E
>>284 対処法までありがとうございます。
CRCでもかけてみようかと思ってたとこでしたw
シリコンスプレーかけて様子見てみます。
286 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/20(日) 19:38:44 ID:vKz3RwFV
中古で4ナンバーのプレオAを購入。
まだあまり乗ってないけどパワー不足を感じるんです・・・
もしかして、他のグレードよりも性能悪いのかな?
>>286 Aだとマイルドチャージもないからなぁ…
走りの性能面ではプレオの中では一番悪い。
そのかわり燃費はプレオの中では最高クラス。
でもパワー不足だからってエンジン噴かしまくると結局燃費悪くなる悪寒…
買ってから文句言うな
てか、どのくらいの性能を想像してたんだよ
知らずに商用グレードを買う時点で間違いだな
291 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/20(日) 23:50:41 ID:wecK3za1
買う前に色々調べたりしないんだ?
>>286 プレオのNAは重くて走らないことで有名じゃないか。
先代がヴィヴィオだっただけに。
293 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/21(月) 11:15:15 ID:CiWTN3BN
営業車でNAのプレオ(MT)乗ったけど結構キビキビ走ったよ。
速いかどうかは解らんがw
バンで元気に走るオレが通りますよw
ぶ〜ん≡3
R2NAのMTに比べてプレオNAのMTってどう?
代車でR2NAのMTに乗ってるんだけど
なんか軽トラより走らない・・・
>>295 軽トラと軽自動車のギヤ比考えてみりゃ、何となく解らないかな?
軽トラ(ハイゼットだけど…)と、サンバーのバンとプレオ(マイチャのCVTとNAのマニュアル)を乗り回したけど、個人的には発進加速なら軽トラが上。
連投スマソ。
新規格車は大体がして、車重に対する力が無い…(特にNA)
298 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/21(月) 21:45:31 ID:Rgkx7I66
普段RM乗ってるけど
新車のアルト(3AT)3日ぐらい足に使ったけど
街中だけなら使える
登り坂は論外
>>298 RSでも上りは酷い気がします。
峠道なんて鬱ですよ。
ショックが逝ってるので下りもフラフラだし。
300 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/21(月) 23:26:39 ID:0oZ1x5zV
>>295 そだね〜プレオは重いからMTといえどNAでは、ちょっとタルいかな。軽快感は軽いR2の方が上かな。
不満のない加速を期待するならやはりスーパーチャージャー付きのがいいかも
301 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/21(月) 23:37:21 ID:0oZ1x5zV
>>299 自分もRS乗りです。吸排気、足廻りをかえてます。MTという事もあり、かなり痛快な走りをしてくれますよ。特に峠の下りなんかは水を得た魚って感じです。
ショックとサスの交換でフラフラは解消されますよ。
302 :
295:2007/05/21(月) 23:41:49 ID:FE/9wL5Y
>>300 いやね、普段はSC付きのMT乗ってるんだけど
今回R2に乗ってみてSCとはこんなにも差があるのかとビックリして。
今まで乗ったNA軽が軽トラとヴィヴィオで
そこまで不満なく走ってたからさ・・・
NAでも不満のないヴィヴィオにSC付いたらどんだけ速いんだろう。
乗ってみたい。
303 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/21(月) 23:44:23 ID:NkoCv/Ar
>>284-285 俺のも、減速用ゼブラみたいな凸凹走ったその後や、
コーナリング中に強めのブレーキかけた後、
前輪辺りから「カッカッ」てな音がするときある。
普段はなんともないけど。
大きな入力のあった後はそうなるのかな。
前にディーラーで見てもらったときは、なんともないって言われたけど。
今度の休みに、行きつけの店で裏見せてもらって、
シリコンスプレー吹いてもらお。
304 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 00:01:22 ID:VDCrPy2K
>>302 ブーストアップしたプレオRSのMTの加速=ビビオRXRの加速
プレオってなんで他車より重いの?
ムーブ等と比べてエンジンはさすがにピストンが1個多い分は分かるんだが…
4独サスとかボディの安全面が車重に絡んでるのかな?
他社の軽に比べて重いのは他社が普通に手抜きするところまでスバルが真面目に作っているからw
まあそれだけボディ剛性が優れているという事ですよ。
実際のところどうかしらんが、そう思いたい、そうであって欲しい、そう思い込もう。
308 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 03:13:58 ID:Vb0VF+HP
確かにプレオは乗った瞬間から安心感あるし実際に乗用車並みの動きする
ただRSが速いというのは妄想だ
ミラの旧規格4気等ターボ乗って味噌
プレオよか200kぐらい軽いのと排ガス規制厳しくないからホントに速い!
309 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 04:53:45 ID:93Y9VhID
A型RM乗ってるけど
新車アルトの街中での乗り心地
後ろの突き上げが気になる
古い設計のプレオが多少重いのも納得
登り坂は攻めないので今のエンジンパワーで十分
そりゃもっとパワーあっても歓迎だが…
310 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 06:47:21 ID:VDCrPy2K
>>308 また旧規格との比較ですかw
そりゃ旧規格は軽いもん速いの当たり前でしょ。
RSはあの重さを考慮すると、かなり速い方だよ。新規格の軽ではトップクラスの動力性能だよ
RSが遅いんなら新規格の軽は、みんな遅い車という事になるな。
またRS厨が戻ってきたのか。
巣に帰れよ。
先日友達がセルボターボを買って見せつけに来た。
さぞかし早いことだろうと羨望の眼差しで見てたんだが
「ターボって言っても60PSだし言わばマイルドターボだなこりゃ…」
今まで64PS車に付いて行けなかった俺のC型LSに真のライバルが出来た瞬間であった。
まぁ勿論装備はボロ負けだがorz
313 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 12:12:51 ID:VDCrPy2K
旧規格のミラターボとプレオでは車重もジャンルも違うらな〜。
プレオの速さを比較するなら同じカテゴリーのワゴンRやムーブ、ライフ、EKワゴン、ステラとかでしょ。
まあワゴンRのRRもムーブカスタムもEKスポもプレオRSには速さはもちろん走りでは適わないよ。
まあオレにいわせりゃ軽なんてのは速さうんぬん語るより、運転してどれだけ楽しめるかが重要なとこだな
軽ワゴンに速さも糞もあるか。
ウザイ
速さを求めるならカプチーノとかじゃないの?
プレオLSで十分さ
316 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 12:40:58 ID:VDCrPy2K
速さを求めるなら軽に乗らないよw
エンジンパワーをつかいきれて、運転して楽しくて、尚且つ必要充分な速さ。
そこそこ使い勝手もいい。
やっぱプレオは最高だよ
>>306 プレオのドア閉めると分かるけど、
本当に分厚い(?)感じがする。
実家の軽がホンダライフなんだけど、
ドア閉めた時、情けない音しかしない。
ペランペランな感じ。
318 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 12:52:49 ID:kLgOoT2Q
代車で新型move乗ったけど、プレオより分厚い気がしたよ
move>プレオ>ライフ
>>316 > 速さを求めるなら軽に乗らないよw
全く分かってないな。
「軽で」速さを求めてるんだが。
NGワード「速さ」
左右のドアを閉める音はまあまあ重みがあるけど
リアゲートの閉めた時の音は非常に安っぽい
322 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 15:14:26 ID:J5yaC9a5
おいおいw
一瞬RSスレに来たのかと思っちまったじゃねーかw
>>317 それ旧ライフでしょ?
現行はプレオよりどっしりした音がするよ。
バンッとドンッって感じの違い。
プレオは古い割りにいい音がしますが。
ドアの開閉音はボディ剛性とは関係無いよ。
あんなの吸音材でなんとでもなる。
車の設計者の前で言ったら鼻で笑われるぞ。
327 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 21:09:19 ID:e/W4q/bM
RM海苔だかRSの燃料ハイオク指定なのが気にいらん
オレはそれでRS買うのやめた
コペンとかハイオク指定にすればいいのに
ステラRSがレギュラー指定になったのは歓迎
>コペンとかハイオク指定にすればいいのに
「とか」って他に?
で、何でハイオクは気にいらんの?
329 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 22:02:06 ID:gIWuOEr4
>>319 は矛盾してる。
速さを求めるなら軽に乗らないと言っているのに、実際には中途半端な軽で速さを求めている。
単純に軽しか買う金が無かっただけだろw パーツに金を掛けてないのも理由の一つだw
速さを求めるなら3リッタークラスの車に乗ってみるといい
軽とはまるで世界が違うから
ブンブン吹かさなくても余裕を持って加速して行く
いくら軽かろうが軽は乗用車に比べると力不足なのは否めない
331 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/22(火) 22:23:26 ID:gIWuOEr4
誰か伝説の白GTOの話聞かせてくれや
ああ、「エンジンパワーをつかいきれて、運転して楽しくて、尚且つ必要充分な速さ」と実用性か
絶対的な速さはさておいて、楽しさはあるよね
実用的は速度は出せるし、荷物も積みやすい
速さの話はどうでもいいよ
はいはいプレオは速い。そうだよなしょーがねーや。はいはい速い速い速い速い。
良かったな良かった。うん良かったな。え?良くないって?良くないってさ。
まぁどっちでもいいや。な?な?しょうがねーや。しょうがねーしょうがねー。
はいはい。謝っちゃえばいいね。はいはい。しょーがねー。良かった良かった。
なんだっていいよな。しょーがねー。関係ねー関係ねー。
新規格になりスバルはドアなど厚くし安全性を確保した
そのころ某社は車内幅いっぱい広げ居住性を確保した
336 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/23(水) 07:20:08 ID:B+IXuYYW
>>328 327です
オレは維持費安くしたいからわざわざ軽自動車に乗ってるのにハイオク入れるなんて…って感じ
コペンとか前にあったカプチーノ AZ-1 ビート(レギュラー指定だが)みたいに趣味車なんかがハイオク指定でいいんじゃねぇか?
337 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/23(水) 07:45:06 ID:Kfecu9eo
RSがハイオク指定なんだっけ?
軽ワゴンにハイオク入れて何がしたいんだよスバルはwww
そう思った人も多いのでは
338 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/23(水) 08:30:26 ID:hSTYsfZC
ハイオクも買えないような奴はRSに乗らなくてよし
340 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/23(水) 10:06:36 ID:CNnkbzAN
ここがRS厨スレ化してる件について
みなさまのご意見ご感想をお待ちしておりますm(__)m
RSの速さがどうとか言ってる人が来てから
流れが厨スレになったと思います。
342 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/23(水) 12:21:55 ID:MKLZbtrF
免停になってやけになってんだろw
343 :
RS海苔:2007/05/23(水) 12:25:11 ID:Kfecu9eo
まあ『速さ』なんてのは人それぞれ感じ方も違うからな。昔のワークスやビビオみたいなのに乗った事ある人からすれば、スーパーチャージャー付きのRSといえど、少しもの足りないと感じてしまうのも事実だからな。
『ものたりない=遅い』と解釈してしまうヤツも少なからずいるだろうが、決してプレオが遅いわけではない。他社の現行の軽を試乗してみればプレオRSがいかに優れているかがわかるはずだ。
まあオレのRSは速いけどなw
344 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/23(水) 12:53:31 ID:MKLZbtrF
んなこと全くどうでもいい
死んだらよかったのに
たぶん、俺のせいで荒れたんだと思うスマン。
ただ俺の言いたかったことは
ヴィヴィオRX-R>プレオRS>>ヴィヴィオNA>プレオNA
ぐらいな差かなと思ってたのが実際乗ってみたら
プレオRS>>ヴィヴィオNA>>>>R2NAだったから
もしかして
ヴィヴィオRX-R>>>>プレオRS>>ヴィヴィオNA>>>>プレオNA
ぐらいの差があるのかなと妄想してたわけで。
速さとかだけじゃなく乗りやすさ、軽快さを考慮した上での話でね。
やっぱりRS厨隔離スレなんぞ意味なかったな
結局RS海苔嫌いが立てた自己満足スレだしな。
はっきり言うけど、プレオは所詮荷車だ。
新規格(現行規格)ではあるが、RSは既に現行車じゃないだろ。
速い遅いを議論しだしたら、ヴィヴィオなんかと比較されるのは当たり前。
新規格が比較対象か?じゃアルトワークスの方が速いな。
ラパンSSも健闘するし、イジリベースにしたラパンの圧勝。
おまいらいちいち蒸し返さないでスルー汁。
糞の相手する奴は蛆虫。
349 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/23(水) 14:41:39 ID:YqqDJpW+
だから速い遅いの話はどうでもいいんだよ
350 :
RS海苔:2007/05/23(水) 15:10:15 ID:Kfecu9eo
ちなみにMT同士ならラパンSSよりはプレオRSのが速いよ。
まあアルトワークスだろうがラパンSSだろうが、どんなにイジッたところで乗り手が下手では意味ね〜けどなwww
351 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/23(水) 15:15:10 ID:MKLZbtrF
どんぐりの背比べw
352 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/23(水) 15:20:02 ID:MKLZbtrF
RS海苔は、プレオの性能を他車と比較されると、所詮は腕の問題だみたいに話をすり替えるwww
本当はインプレッサ辺りが欲しいの見え見えwww
354 :
319:2007/05/23(水) 16:17:07 ID:3eWhL8uk
>>329 「速さを求めるなら軽に乗らない」なんて一言も言ってないが?
勝手に誰かの書き込みと同一人物だと脳内認定するなっての。
355 :
RS海苔:2007/05/23(水) 17:47:01 ID:Kfecu9eo
そりゃプレオより加速がいい軽なんて旧規格にはいくらでもあるだろう。
だが、いくら速くても、その性能を生かすも殺すも結局は乗り手次第なんだよ
プレオよりもスペックに優れ、プレオよりも速い車達を峠で幾度となく鴨ってきたオレが言うんだから信じなさい。
インプレッサがほしいって?
いや、今は欲しいとは思わないね。つか金ね〜もんww
356 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/23(水) 18:34:03 ID:YqqDJpW+
何か変なのが居付いちゃったな
このスレも終わりか
アクセル全開に踏んで飛ばしてる感を味わえるのは軽の特権ってことをいいたいんじゃないのか?
普通車だと速度出すぎちゃう
そりゃプレオより加速がいい軽なんて旧規格にはいくらでもあるだろう。
だが、いくら速くても、その性能を生かすも殺すも結局は乗り手次第なんだよ。
プやる気のない乗り手の乗った、プレオよりも速い車達を峠で幾度となく煽っ
たり、勝手に勝負したつもりになったオレが言うんだから信じなさい。
信じるものは救われる。
足下すくわれて免停間近な俺が言ってるんだ間違いない。
359 :
RS海苔:2007/05/23(水) 20:07:21 ID:Kfecu9eo
いやいや、遅い車や一般車を煽ったりなんかしませんってw
そんなの抜いて勝った気してるやつなんて初心者の乗ったGTOくらいだろww
360 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/23(水) 20:47:23 ID:Ell/cHGJ
プレオが速い?
どうでもいいなw
64馬力のターボ&スーチャエンジンの実用燃費の向上望む
走行中に路面の継ぎ目等の段差を越えるとリヤゲート付近から「カクン」って音が・・・
色々調べたらリヤゲートダンパーの下側ボールジョイント部が内部で磨り減ってて
ボディーの歪みに合わせてボール部のガタで音がしてた。
ここ数ヶ月悩んでた音の原因がわかってスッキリ!
次はあの辺、その次はあの辺・・・楽しみが尽きません。
中古のLS12年式が今週納車です。
純正のスピーカーは交換した方がイイですか?交換された方おられたらインプレをお願いします。
A型RM海苔だけど、確かに速い事は速いな。110は軽い。
だけどそれがどうかしたの?
速かろうと遅かろうと快適ならばそれでいいでしょが>>RS海苔
こうしてまたRSがより一層嫌われてゆく…
おそらく厨はRS海苔だけではあるまい。
厨御用達軽自動車プレオRS。
悲しい響きだよ。性能はいいのに中身が馬鹿ばっかりだから…
RSはいい車だよ…。
一部の大馬鹿野郎様の所為で厨なイメージが付き纏ってるのが残念でならない。
366 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/24(木) 07:46:47 ID:vBnxgMPu
ちょい前の雑誌『ドライバー』読んだんだが、現行の軽ミニバンではステラのスーパーチャージャーが1番加速がよかったみたいだね。
プレオより重くレギュラー仕様のステラでもこれだけ走るんだから、より軽く、ハイオク仕様でMTのあるプレオならさらに痛快な走りをする事でしょう
スルーしろよ。
368 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/24(木) 10:28:41 ID:ZZgD6HTw
巣にかえれよRS海苔
>>362 確かに交換すれば音かわるけど場所が場所だけにそんなに期待しなほうがいい
どうしても中低域の音が不足するのでそれならチューンナップツイーターだけでも
いいんじゃないかと思ったが結局簡単なバッフル作ってとデッドニングした
弁当箱型の安いサブウーハーのみ追加の方がコストパフォーマンスはいいかもしれん
325がボディの剛性とは関係無いよとかえらそうな事を言ってるが
剛性の話題なんか出てないのに必死なところがさすがRS海苔ですね。
>>362 余裕があるなら前後どちらも交換をオススメします。
その際に簡単でいいのでデッドニングすると感動できますよ。
サイズ的に低音が厳しいのでズンドコが好きなら
ウーハーかボックススピーカーも検討してみてください。
371 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/24(木) 18:00:47 ID:BNrbE93v
一般的にタイミングベルト切れたら修理費が相当高くつくそうですが
プレオは他車に比べてまだ安くつくって本当ですか?
いったいどういう原理で…
373 :
362:2007/05/24(木) 22:44:00 ID:06ezGBTA
>>369 >>370 レスありがとうございます。納車楽しみになってきました!
10センチのスピーカだと中域が厳しいのでしょうか・・・
ツイータ付いたのを買おうかと思ってたのですが12センチも検討してたとこです。
それと、吸音材も見てきます!
あ〜サブウーハー欲しい〜!
>>373 10cmは中域出るけど低域が弱い。
デッドニングすれば、ある程度絞まった音になるけどズンドコ言う程にはならないよ。
低域を強くしたいなら、サブウーファー積むか、リアもデッドニングして、
ついでにケーブルを引き直せば、かなり音の厚みが違ってくるよ。
何故かリアの純正配線使うとボリュームが落ちるので、純正スピーカーのまま使うにしても、
デッドニングするなら必ず配線を引き直せ。マジで。
取り敢えずフロントだけ変えるなら、ホームセンターでニードルフェルト買い込んで、
スピーカー裏の隙間に詰め込めば桶。
フロントは、構造上ドアスピーカーみたいなデッドニングは無理だから、程々で妥協汁。
ツィーターは好みの問題だから好きに汁。
>>372 一般に、タイベルが切れるとバルブタイミングが狂ってピストンにバルブが当たるから
最悪の場合ブローしてOHしても再生が難しくなる事があるんだけど、
プレオのエンジンは、バルブが開いたままでもピストンに当たらない様に設計されているので、
タイベルが切れただけならエンジン止まるだけ。
とはいえ、好ましくない事に変わりはないし、たいして工賃も高くないので
心配なら早めの交換を心掛けませう。
最近のEN07は当たると聞いたが
>>377 ステラあたりはヤバイのか?
プレオにしてもA〜現行まで10年近くたってるしどこら辺がヤバイの?
>>379 写真を見ると、D型で改良された部分かな。
登降坂制御は本当に優秀だと思う。
大人3人+それぞれの荷物で箱根の山坂道を
ガンガン登ったからびっくりした。
俺のはC型RSリミだからないなぁ。登板制御は。
RMには有ったんだけど。
顔さえ好みだったらD型にしたんだけどね。
382 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/26(土) 13:25:18 ID:cwBwSsiI
RS乗りだが、ガソリンスタンドで「ハイオク」って言ったらいっつも
「え?ハイオクですか?間違いないですか?」
って言われる。
行きつけのスタンドでは何も言わなくても「ハイオクですよね」って入れてくれるんだけど
やっぱ出先では「え?」って対応されるな。
383 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/26(土) 13:34:03 ID:wVi8ei+Y
プレオは4ナンバーでもスタビライザー付いてる?
R2の代車で乗ってるけど、明らかにカーブの安定性がいいんだよね・・・
俺は走りの違いが判る男なんだぜ〜
とでも言いたいのか?
痛い奴だな。
いや初心者でもカーブでの揺れ具合とか
車種で違うのはハッキリ分かるだろ
何でも自慢に受け取る奴は被害妄想入り過ぎ
386 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/26(土) 16:26:23 ID:QjfQ5IAt
アゲ足鳥が増えてきましたな。
害鳥処理しなきゃ。
>>382 俺もw
俺のはD型RSのシルバーだから
見かけが普通のプレオなんだよな・・・
この前「ハイオク満タン」って言ったら
「レギュラー満タンですね」って言われた。
俺は確実にハイオクって言った。
いつも「ハイオクですか?」って念を押されるから
間違えられないようにという気持ちも込めて
ハッキリした口調で「ハイオク満タン」って言ったはずなのに。
こんなだから店員がちゃんとハイオクを給油口に突っ込んでるか
いつも気になってしょうがない。
俺はセルフで挿れてるお
どこぞのスタンドが地下のハイオクタンクにレギュラー入れて
差額儲けてたって出来事無かったっけ?
給油口の蓋の裏に、ちゃんと
ハイオクだって書いてあるよ。
>>390 それ無鉛プレミアムってシール?剥いじゃった。
そうそう、セルフ行ったときに久しぶりに給油口見たら
行きつけのGSのハイオクシールをおもっくそ貼られてたよw
>>389 繋ぎ間違えのやつ?
おいらも裏にハイオクってシール貼られてそのままにしてある
393 :
362:2007/05/27(日) 09:02:07 ID:Vu06gnBJ
昨日納車でした!
スピーカーはは10センチを購入、今のをはずそうとしたら・・・ネジが回せないガ━(゚Д゚;)━ ン !!!
奥のネジを回すのに、フロントガラスが近くてドライバ入らない。
またホームセンターに今度はドライバ探しに行ってきます・・・
>>393 オフセットドライバーが必要。ダイソーでも売ってるよ。
昨日ちょっと暑かったものでエアコンつけたら、なんかキューンって甲高い音が鳴ったんだけど・・これってなんかのベルトの鳴きですか?
修理すればだいたいいくらするかわかる方いたら教えてください。
SSって7速ではもう加速はしないもの?
当方B型RMですが1〜6速まではいいんですが
7速に入れても鈍重な感じ…(7速の時点で速度もまあ出てるせいもあるけど)
RSや車種は違うが同じ7速SS搭載のR2でもこんなもんかな…?
加速しないことはないけどあれ巡航用だろ
>>397 巡航用ですか。それなら加速感0でも納得。
いつもは高速巡航には普通にDレンジなんで
これからSSの使い道は峠の下り位だな…。
でも貴重なエンブレだから無いよりマシか。
>>397 6速から7速にすると、ガクンと回転落ちるからね。
あれ燃費向上にはとても良いです。
>>399 確かに本当にかなりガクっと回転数落ちたせいか
俺多分無意識に余計にアクセル踏んでたと思う。(でもやっぱり加速はしないし回転数もあがらない)
そんなアクセル使いでは燃費は返って悪くなるもんですか?
>>400 悪くなるよ。
7速は、平坦な道で長距離巡行する時のみ。
ちょっと登りになったら、6か5に落とした方が良いです。
ブースト計付いてると
あ、踏みすぎてるってわかるから便利
>>403 工賃込みで幾らくらいですか?
お薦め商品のURLは?
F1見てるんだがモナコ走ってみたいな〜
今のF1マシンは7速。俺のRMもSSなら7速。
ハンドルシフトをパドルシフトに変えたら気分も出るかも…
>>384 どうやったらそう取れるのか・・・お前そうとう曲ってるぞ?病院池
事故レスになりますが、プレオは4ナンバーでもスタビ有り
R2は現行型だとSSのみ有り
土曜日夕方の書き込みに対して、月曜日の早朝から煽りレスするなんて
余りの粘着っ振りに惚れそうなんだぜ!ウホッ
>>407 R2にパドルシフトつけてる人いるからマネしてみれば?
多分検索すれば見つかるよ。
>>409 プレオは背の高い箱バンだからグレード関係無く装備されてるんでしょ。
別にすべてのグレードで走りを追求したとか
オタが好みそうな理由じゃないよ。
どなたかリヤのトーインの調整方法ご存知な方おられませんか?
プレオは全車種4独サス搭載だけど
RM・RG〜Aは全部一緒のものですか?
RSのみ専用サスみたいだけど。
>>410 そう言われても困る
四六時中ここにいられるわけじゃないし
>>411 なるほど、高さゆえか
サンクス
>>412 後ろから下側を覗いて見える、ラテラルリンク付け根のボルトが
カムボルトになってるので、それを回すことで調整できる。
弛めるときと締めるときは、ボルトを動かないように注意しながら
ナットを締めないと、せっかく調整してもまた狂っちゃう。
>>413 E型だとショックアブソーバーはRSとその他用の2種類で
スプリングはRS(CVT・MTのFF・4WDでそれぞれあるので4種類)
あとはその他用のCVT・MTのFF・4WDで4種類ある。
前期型だとRSとRMとその他で違うみたい。
グレードやミッションの違いでバネレートが違うし、FFと4WDで
スプリングの長さが違うよ。
スプリングに黄・緑・白等で塗装してあるので区別できるはず。
>>416 結構細かく分かれてるんだな。
俺も明日何色か見に行こうっと。
418 :
412:2007/05/30(水) 07:34:18 ID:wOlQSn4n
>>411 んなこたぁない
背が高いからスタビが付いてるなら何故ステラに付いてないんだ?
420 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/30(水) 09:26:46 ID:nhl7fyBu
↑コストカット
ステラって4独だっけ?
4独ぢゃないと困る商用貨物需要を埋める為にプレオが現行で残ってんだよな?
つーか、スタビがスポーツカーのパーツと思ってる奴って、オプションとか愛読してそうだな。
422 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/30(水) 16:37:21 ID:fcx31v4h
むしろ、付いているのが当たり前と思っている漏れ。
無い車があるって事にびっくりした。
423 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/30(水) 20:50:41 ID:ArrXI/gX
スタビ付いてない車ってアンダーステア強いって車雑誌によく載ってるけど
コーナーで限界近くまで攻めないとわからないんじゃないかな?
素人には関係ないのかな?
424 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/30(水) 20:59:47 ID:QH0xhDqW
会社の車がちょっと古いプレオで彼女の車がステラです。共通して言えることは、
同車オーナーの方、マフラーから排ガスと一緒に水しぶきが足に飛んできませんか?
アイドリング中に後ろで荷物の積み込み中は必ず汚れます。他社の軽はそんなに
足元に排ガスをパカパカくらいませんが、なんとかしてほしいです。
個人の所有ならマフラーカッターとかで対応できますが…
それと、彼女のステラのマフラーの穴、細すぎ!あんなんで効率悪くないのかな?
もうすぐ車検で予約してきたんだけど、
タイヤ4本換えても合計で10萬位だった。
これって多少は安いかな?
オイル交換も無料だったんだけど、
15w−40なので断った・・・
426 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/30(水) 21:11:01 ID:SsqjsI9k
タイヤ込みで10マンは安いよ
軽自動車マンセー!
>>421 4独は関係ないでしょ。
というかリアストラットが出っ張るから貨物には不利なんだろうけど。
設計の古いプレオが残ってるのはステラに貨物グレードが無い
&立駐に入るサイズの貨物が必要なんでしょうかね。
>>424 絞らないとトルクが出せないから。
水はちょい乗りが多いんじゃない?
428 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/30(水) 23:51:16 ID:QH0xhDqW
>>427 ちょい乗りですか…なるほど!
最近、もとから排気口が下向きの軽ありますよね?
ムーブとかワゴンRとか、かっこ悪っ…って思った時期もありましたが、
最近はアリかな?って思います。
会社のプレオは走行距離のわりにはオイル交換しないしマフラー真っ黒!
彼女のステラは煤が全く付かないし調子がいいのかもしれません。
ただ、会社のプレオよりマフラーから出るパカパカの俳圧はと水しぶきは
ステラの方が強い気がします。彼女も嫌だと言っていたので下向き
マフラーカッター付けてやろうかと思いましたが、あれカッコ悪いですよね。
なんか、もっともらしくムーブみたいに収まればいいのに…
>>427 おまいは何故サンバーが4独なのかを勉強してこい。
態々コストが掛かる設計が関係無い訳無いとは思わないのか?
あぁぁぁぁぁ!!やっちまったあぁぁぁ!!
「レギュラー満タン、ハイオクで」って言っちまったぁぁぁ!!
しかも行きつけのGSで('A`)アボォ
「こいつイタイな、使い古しのネタを恥じらいもせず。」
って思われただろうな...orz
もういいもう二度とガソリン入れない
未だに「マソリン元旦」を使い続けてる親父も居るのでキニシナイ。
>>429 すいません、定番の売り文句以外特に見当たりませんでした・・。
サンバーが4独でなければいけなかった理由を教えてくださらんか?
まず定番の売り文句って奴が何を指してるのかを説明するのが先だろう。常識的に考えて。
それよく見るよなw
438 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/01(金) 06:45:34 ID:dW3SrVS1
定番の売り文句→「ツインカムDOHC16バルブ」
懐かしい
441 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/01(金) 10:15:46 ID:YFtqe+6x
定番の売り文句→「4速オートマチック」
442 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/01(金) 12:25:09 ID:kF84PUjA
定番の売り文句→「feel so drive スバル』
定番の売り文句→「SUBARU 4WD」
あ、リアエンジンだからトラクションがなんとかって書いてましたね。
445 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/01(金) 19:41:34 ID:28X9UQ7J
地元では必ずスバルCMの最後に「雪に強いスバル」と出る
>>323 プレオで検索してきてみたら…
地 元 か よ orz
ホント死んで良いよ…プレオの名を汚しやがって
447 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/02(土) 16:32:52 ID:UtdFeKW9
中古でRS買ったんですが、エアコンってこんなに効かないものなんですかね?
冷房が全然効かないんだけど!!
>>447 一回見てもらったら?
普通車から見れば弱いけど
真夏でも十分冷えるぐらいの能力はあるよ
vivioやREXはホント冷えなかったけどね
ヴィヴィオからの乗り換えで
「すげーエアコン効くな!うひょ〜冷たい!」
って喜んでたんだがそういう罠が隠されていたとはな・・・
>>447 俺のヴィヴィオは2回ガス入れてもらったけど
半年と経たずに冷えなくなるからデラに預けたら
パイプからほんの少しずつ漏れてるっぽいってことで
4万かけて交換したらバッチリ冷えるようになったよ。
ベルトの鳴きがとまらない;;
整備工場にてベルト新品に交換、張り調整しても治らず・・・
エアコン入れると特に酷い
もうやだ・・・
ゲイツ入れれば治るのかね
>>450 うちのゲイツは鳴かないけど、ゲイツは鳴くので有名
最近、改良したらしいから一考の価値あるかも。
>>451 ゲイツに交換したばかりだけど
エンジン始動直後にたまーにキーって鳴く時あるなぁ。
ゲイツは鳴くのかぁ。知らなかった。
453 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/03(日) 14:04:48 ID:nYV8YGFz
ゲイツってなんですか? ビルゲイツ? ゲイ…
動物かなんかじゃないかな?
455 :
447:2007/06/03(日) 14:32:54 ID:lLaXMzpl
みなさん、レスありがd。
やっぱりおかしいよね?
今度車検があるから見てもらうことにするよ。
456 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/03(日) 15:40:31 ID:MrkVhCIf
プレオ(笑)
ゲイツエクストラランナーって言うスポーツベルトメーカーだよ。
うちはブーストアップのとき交換して、切れそうなくらい張ったら
鳴かなくなったけど、最近テンションプーリーのベアリングが鳴
いてきた。
458 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/03(日) 20:18:14 ID:nYV8YGFz
S/Cで64馬力,トルク10K近いと色々と車には負担はかかってるんだろうね…
実際には70馬力以上と言われてるからなぁ
460 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/03(日) 23:37:25 ID:MrkVhCIf
プレオ(笑)
言われてるからなぁ・・(笑)
462 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 19:39:45 ID:9OBwCG/2
フジツボのサイトだと後期のRSはノーマルで73馬力ちょい出てるよ。
吸排気とプラグ類を交換するだけで軽く80馬力は越えるみたいだね。
いいなぁ すーぱーチャーチャー
Dぢゃね?MTもDからだし。
今見たらトルクもDから0.4kg増えてるな。
つーか、俺のRMはRSより1kgもトルクが無いのか・・・orz
466 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 20:48:18 ID:9OBwCG/2
D型からは確かプーリーが若干小さくなって、ブーストアップされてるから前期型よりトルクフルになってるよ
467 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/04(月) 23:01:54 ID:qehwMfnn
プレオ(笑)
468 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/05(火) 21:22:48 ID:vZJnVK6r
プレオのRMって RSと何がちがうの?
>>468 過去ログ読めば書いてあるよ…
俺の聞いた限りでは
・RMのインテリアは発売当時はプレオ中一番だった
・エンジンのチューンが違う。RMはレギュラー仕様、RSはハイオク仕様
出力は同じ64psだがトルクは約1キロほど違う
・ミッションのセッティングも違うらしい。比べた人によると出足はRM、伸びはRS。
471 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/05(火) 22:24:06 ID:FAuX4hHG
過去ログも見ず、検索もしないゆとりなんか相手にするなよ……
>>468 プレオは発売当初
R系=スポーツ系
L系=カジュアル系 で
その中でも
RS=簡素な内装のスポーツ(エンジン、足回りはきっちり、7S/S)
RM=豪華装備のスポーティ(内装豪華、足回りは普通+α、フルフラット&パノラマシート、7S/S)
と分けていた。
エンジンは
RS=DOHC S/C 64PS ハイオク仕様(FFでCVTのみ)
RM=SOHC S/C 64PS レギュラー仕様(FF/4WDでCVTのみ)
(トルクはRSのほうが1kg以上大きいので実質パワーもRSが上かと・・・)
でも排ガス規制の関係でD型以降は、RSをRM並みの内装にしてRMを
なくした。
473 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/05(火) 22:49:33 ID:vZJnVK6r
プレオ用LED付のリヤスポイラーってメーカーに頼めば注文できますか? ヴィヴィオみたいな奴があれば…
えっとね、
スバルってとこに聞いてみると教えてくれるよ。
475 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/06(水) 07:30:31 ID:B+BeZ/7f
RS→DOHC16バルブ
RM→SOHC8バルブ
シートの形状も若干違ったかな
>>475 シングルカムは良いとして
8バルブは萎えるよなぁ。
おまいは空冷ポルシェをも否定する気か?
478 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/06(水) 11:38:20 ID:o9XSzJSO
空冷ポルシェ?
いつの時代?
ポルシェでまともなのは959だけだな。
481 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/06(水) 20:55:45 ID:iiFcUAbo
プレオWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
この間から何か変なのが湧いてるね
殺虫剤撒かなきゃ
_, ._
( ・ω・)
○={=}〇,
|:::::::::\, ', ´
、、、、し 、、、(((.@)WWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
プレオLのホイールカバー外して黒鉄チンをシャシブラックで再塗装してセンターキャップ付けて乗ってみたいお
あぁ時々見かけるプアマンズカスタムね。
昔ヴィヴィオのホイールキャップにダイソーの金色スプレーを塗って
「スバルカラーだぜ」って騒いでた俺が来ましたよ
昔ワゴンR(CT系)の純正ホイールを金色に塗装してプレオに履かせたらハブ径があわなくて泣く泣くホイール売った私が通過w
プレオに黒鉄チンカッコイイかも知れない、明日センターキャップ4個頼んでこよう
490 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/07(木) 21:04:37 ID:3nE35IHk
491 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/07(木) 21:58:55 ID:KQI31AQP
プレオって…WWWWW
ID:KQI31AQP
何コイツ
頭おかしいんじゃね
マターリ行きましょうよ
黒鉄チンプレオはょくなぃですねぇ(・_・;)今度見つけたら言っちゃって下さぃ 変なのって(-_-メ)
黒鉄チンプレオって呼ばれるのは…。営業者っぽい(>_<)
キモイな・・・
黒い鉄チンの淵に赤い線入れてた人いたな・・・
あれはありかな
プレオの4WDって、どういう方式なんでしょうか?
普段はFFで、前輪が滑ると・・・って事らしいけど、
雪道とか以外タイヤなんて滑らないのでは・・・
って事は、殆どが100:0??
センターデフとかLSDとかビスカスカップリング(?)とかは
どうなってるの?
4WDを買ったけど、本当に四駆なのか、確かめる方法ないかな。
前の車は、常に50:50固定だったので・・・
それでいいのになぁ。
さんざん語られてるけど残念ながら普通の生活四駆です・・。
フロントが完全に滑ってからじゃないとリアは回りません。
スバル=フルタイム4WDってのは軽には当てはまらないようです。
>>499 うーん・・・
前輪と後輪のトルク配分の%を
デジタル表示して欲しい・・・
捏造でもいいから。
501 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/08(金) 19:43:59 ID:uqOcG5ZG
今時プレオてWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
プレオRSとかLSに鉄チン履かせたら
プレオ厨に「FタイプSかよ、プッww」って思われそう。
503 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/08(金) 20:02:03 ID:uqOcG5ZG BE:34052843-2BP(1211)
今は鉄チンが流行ってるんだな(-_-)
鉄チンなんて流行ってねーよ
軽量な鍛造が良いに決まってるだろ
505 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/08(金) 20:37:40 ID:OMP4wwoJ
C型のリヤ周りをD型に変更したいんだけど、
リヤゲート,テールランプ,リヤピラーガーニッシュ,リヤバンパーを用意すれば無加工で装着できますか?
俺のプレオRSに鉄チン履かせたら
プレオ厨に「NAなのにマフラー替えてる、プッww」って思われそう。
507 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/08(金) 20:55:25 ID:uqOcG5ZG
てゆーかプレオ自体…WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
508 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/08(金) 22:16:13 ID:uqOcG5ZG
プレオ(笑)
>>505 それ以前に「D型をE型に」だと思う。
バンパーは共通かも・・って気もするけど合わせてみないと分からんね。
510 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/09(土) 00:07:07 ID:rJE9MVAk
プレオだせーーーーーーーーーーーーーーー!!!!!!!!!!!!!!!!WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
>>498 雪振ったときに誰もいない駐車場にでも行って蛇行しながらアクセル煽ってみな
ケツ出るから動いてるのわかるよ
まぁ今の時期に雪があるかは知らんがw
>>511 だだっ広い平らな砂の運動場とかでジムカーナやりたいなぁ・・・
雪が無いなら舗装路に酢か塩を撒けばいい
514 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/09(土) 08:59:03 ID:rJE9MVAk
プレオきめぇ(笑)
>>505 おらもリア周りをD型をE型にしようと思ってタ
どこかにE型→D型にしたい人がいたら交換できていいかも
516 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 00:18:18 ID:aUPz2Inf
プレオてWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
バイトして金溜めてやっと車を買える様になったので
先週ネスタ買ってきた、ここの過去ログ読んでまず
バルブ交換するのにバイトをガムシャラ頑張ってIH01
のバルブ買って取付けたら付かなかったバルブよく見たら
違ってた
>>517 …乙つД`)・゚・。・゚゚・*:.。..。.:*・゚
ネスタとニコットは普通のH4なんだよぉ
値段も品物も幅広く売られててうらやましいんだよぉ
IH01は社外が2品、やっとHIDが出てきたんだよぉ
専用ではなくH4用を加工してるだけなんで配光は良くないけど
とりあえずつけたいって人ならいいかもね。
漏れは光の漏れが気になってオクで処分しましたが。
522 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 08:32:01 ID:BLddoMg6
クリープのないCVT車を探しています。
プレオのCVTもクリープはあるのでしょうか?
523 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 09:51:32 ID:aUPz2Inf
プレオにHID(笑)
ださっ(笑)
524 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 09:59:54 ID:Xwj2dKxB
男ならプレオだろ?やっぱ
525 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 10:04:26 ID:aUPz2Inf
きんもー(笑)
プレオ乗りきんもー(笑)
>>522 プレオ以降はあるお
クリープないのはヴィヴィオまでだお
ヴィヴィオのCVTは乗りやすくてよかったお
>>526 クリープ無しだと車庫入れの時とかがギクシャクしてなぁ・・
あと坂道発進とかも気を遣うね
一旦走り始めちゃえばMTライクでキビキビしてるんだけど。
あのATでもないMTでもない使い勝手が嫌われたから無くなったのかもね
>>526 「お」を付けるのはなんかの流行なのか?
アホっぽく見えるからやめとけ。
529 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 13:46:58 ID:BLddoMg6
>>526 回答ありがとうございました。
ヴィヴィオって、規格改訂前の車ですね。
そんなに古くから軽のCVTがあったのかと関心しちゃいますね。
>>529 3代目レックスに1987年追加でECVTが出ました
>>528 ヒ ド イ 目 ,r'"⌒ヽ に あ う お
/ ^ω^ \
, .-‐- くJ( ゝ-rr- 、、
/Y ,r 、 `ー r'"^〃 、 つヒヽ
,ノ '^` i! =テミ i' 天ニ ミ、 ='"^ヾ }
,/ ''=''" ノ-‐'ヾ-人,,__ノnm、''::;;,, イ
i! ,∠-―-、、 `ー'フヾ、 j
f'´ ノし `丶、 ー=ミ-JE=- /
ヾ=ニ- 彡^ 〃 ,,>、、`''ー-::,,_,,ノ
``ー--┬:, ''"~´フ ソ´`7'' ''"´
,に (`゙゙´ノ f^ヽ
,ハ ,ィ' ,;-ゝ、
/ミ`ーt!,_,ィ-‐彡''"^ヽ
/ ヾ::::::::::::::::r''" ぃ ;}
l t:::::::::::/ ノ /
l! `'T7′ / /
532 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 14:52:46 ID:aUPz2Inf
プレオださいおWWW
プレオ乗りキモいおWWW
>>522 軽じゃなくてもよければ初期のフィットはクリープ無いよ。
クリープを入れないコーヒーなんて・・・
535 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 18:42:05 ID:BLddoMg6
>>533 ありがとうございます。
買うのは自分ではないので良くわからないのだが、
アルト・ピノ・キャロル・エッセの最下位グレードの辺りを検討しているようで、
フィットは予算的に無理でしょう。
あと、中古が嫌な理由は聞いてないが、新車で検討しているようで、
初期のという表現からすると、現行車ではなさそうだし。
>>536 買うのは自分ではないので良くわからないのだが、
アクセルを踏まないのに動くのが嫌なのではないだろうか。
>>527のいう坂道発進や車庫入れとかでも、
一旦停止したらアクセルを踏むまでブレーキが効くような制御をしたら良さそうだが、
自分としては車庫入れでアクセル踏んだりブレーキ踏んだりは大変なのでクリープがあった方がいいのだが。
538 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 20:27:34 ID:fohMY19m
>>533 現行フィット発表直後にディーラーで試乗したが
クリープあったような気がしたが
539 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 22:26:55 ID:aUPz2Inf
プレオ乗りきめーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!!!!!!WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
金曜日会社の駐車場でブチョーのフォレスター擦っちゃった
どんな悪天候でも翌日にはピカピカになってる不思議な車だ
なんだか嫌なヨカンがする 、今日プレオ置いて自転車通勤
541 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/11(月) 12:35:08 ID:mS2Q9bH7
犯人はオマエだったか?
今日仕事が終わり次第会議室にきなさい
542 :
ぶちょ:2007/06/11(月) 17:41:40 ID:S8pTSkOb
>>540 私のとなりは540君の車だったはずだがどういうことだね?
>>540 正直に言えよ。
正直に言えば大人なんだから許すだろ普通。
それ以前にプレオに乗ってて擦る理由が分からないが。
いくら悪天候でもなぁ。
544 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/11(月) 19:12:39 ID:Y+2O47Yg
プレオ(笑)
鶴瓶を助手席に乗せて、かなり窮屈そう…
546 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/12(火) 16:49:12 ID:KNsWpKEf
プレオのLS乗ってるんですけど、ヤフオクとかで売ってるプレオ後期のテールランプとかリアフィニッシャーランプは付けられますか?
聞かなきゃ解らない事には興味持たない方が良い。
どーしても知りたきゃ、まずディーラーに聞くべきだとは思わないか?
548 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/12(火) 19:00:55 ID:qt50M/Bi
プレオWWWWWWWWW
>>546 (敢えてA型とか言うのはやめといて、)前期型プレオ糊の憧れである後期型のテールを移植したいと言うなら…
リヤゲート交換やらバンパーだって変えなきゃならなくなるはずだが…確か。どうせならリミテッドUテールとかにすればいいのに。
わざとバックで電柱に突っ込んでほけ・・ぐあっなにをgぁrgひzw
ゴテゴテした後期よりC型のスッキリしたリヤが好きな俺ガイル
D型が一番カッコいい。
父親(51)・・・フォレスター
母親(50)・・・プレオA
祖父(78)・・・サンバー バン
姉(28)・・・レガシィ
姉(27)・・・プレオL
姉(25)・・・ステラ
姉(23)・・・R2
姉(21)・・・インプレッサ15S
俺(19)・・・プレオF
E型が一番カッコいい。
>>554 まずは車の前に5人の姉から紹介してくれないか?
父親(51)・・・フォレスター
母親(50)・・・プレオA
祖父(78)・・・サンバー バン
兄(28)・・・レガシィ
兄(27)・・・プレオL
兄(25)・・・ステラ
兄(23)・・・R2
兄(21)・・・インプレッサ15S
俺(19)・・・プレオF
558 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/13(水) 10:57:59 ID:MD7JZYt7
とうとう来月からF型廃止されるな。プレオバンだけになってしまったなー。
プレオSTIバンとかプレオS−GTバンとかプレオRSバンとか出ないかな(*´艸`)
561 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/13(水) 15:07:59 ID:8DmlwhtB
>>559 バンにRSのエンジンとミッションと足回りを移植すればいいじゃないか。
ECUはバンのままでな。
そこは気合いで乗り切れ。
563 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/13(水) 19:01:42 ID:0ui8rtyF
プレオーーーーーWWWWWWWWWWWWWWWW
「軽」だっていいじゃない
「ぷれお」だもの
ぷれお
WWWをNG登録した。
昨日MTプレオFで、福島県昭和村にある400号線を121号線に向かって走ってたら、
後ろから黒のアルファ147が来て、速そうな雰囲気だったし登りになって、こりゃ
邪魔になるなと思って、左に寄せて譲ってやったのさ。
そんで、まさか46psのプレオで付いて逝けるわけねーよなとか思って、全開で飛ばし
たら、下りで追いついた、てか煽れるwアルファアクセル開けるタイミングが遅くて、
立ち上がりで差が縮まる、疲れたし事故られても困るんで、ペース落として先
逝かせたけど、プレオやるなw
漏れの腕が良かったのか、アルファの腕が悪杉なんかな?
しね
568 :
RS海苔:2007/06/14(木) 15:08:48 ID:2XZrd19K
ただ1つ言えることは、お前はバカだということだ
舟鼻峠?だと思う。
571 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 15:32:08 ID:G3SHN0tT
ワッホーイ。
クーラーつけたらキュルキュル音がするんでベルト類全交換したんだが、
また極稀に鳴るようになった。
初期の伸びかなコレ。
それにしても、ベルト弱いな〜。
ワッホーイ!プレオはベルト類に負担掛けすぎ
せめて油圧式パワステは無かった方が良かった。
エアコンつけても風こなくなった!
キーレス水没して使えなくなった!
小傷とエクボある!
使えないナビが付いて邪魔!
そんな12年のプレオRSホワイトパールの下取りはいくらだろ・・・お別れすると思うと悲しくなるな。。。
>>573 下取り無しで、廃車代数万円とかじゃないの?^^
11万キロ7年乗ってきたLMも明日でお別れ。
最後に洗ってから下取りしてもらう。
…下取り1000円だったけどさww
メーター戻せば良かったんじゃね
ヤフオクなら5万くらい付きそうだな。
軽なら車庫証明いらないから名変楽だし、個人売買も悪くないぜ?
580 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/15(金) 15:42:39 ID:cEFlbtO/
ワッホーイ!
車高調欲しかったが、値段が高くてダウソサスで誤魔化すことにしたんだが、
間違ってRM用買ってもうたよ。(漏れのC型RS 2WD)
付くとは思うんだけど、ちょっとだけ不安。
ワッホーイ!
メーターの不具合をメーカー保証で
メーターを新品にしてもらったんだけど
走行距離30000キロが0キロになっちゃった。
>>579 軽でも車庫証明が必要な所もありけどな。
アフターのダウンサスは2WDと4WDしか種類は無いと思うが。
もしRSとRMで違うとしたらバネレートか?
584 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/16(土) 07:47:25 ID:Jq7QGdr1
585 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/16(土) 08:31:32 ID:plv7PjzB
>>584 そりゃそうでしょw
経費回収しなきゃいけないし利益も出さないと
10数万で売りに出すなら良心的ですよ
586 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/16(土) 09:01:02 ID:5UL/eaXm
そりゃ違うだろ
下取りは利益でなくてもやるんだから
良心的なはすがない
>>586は商売を解ってないお子様なので、煽ったりせず生温く見守ってあげませう。
588 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/16(土) 17:27:47 ID:30BH3+YG
>>583 バネのメーカーに問い合わせたら、RMとRSでは同じダウンサスでも落ち量が違うとさ。
RSのほうが10mm〜15mm(誤差は多少あるが)ほど余計に落ちるとの話。
B型LSに5ZIGENのBJ-R(貰い物)付けたらやかましいったらありゃしない
冗談でサイレンサー外してみたけど、深夜にマンションに帰れなくなりそうだったので
3分で元に戻しました。
590 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/16(土) 19:24:51 ID:0oHo8vi7
すのーまん うぜえーー
RSリミU、CVT、WRブルーの車検満タン走行9万キロ
いくらで売れるかなぁ?やっぱヤフオクで売るのが一番かな。
>>584 だが・・・登録の時点では車庫証明は必要ない!
登録後に管轄の警察署に届け出なのさ
593 :
592:2007/06/16(土) 19:40:38 ID:7TjPYXLz
7年乗って94,000kmのB型Leに15万かけて車検通した。
まぁ、調子戻ったから良しとする…
何か余計にかかった所は?
ベルト系?
>>595 距離的にタイミングベルト交換。ついでに他のベルトとウオポン関係。<金額はでかい。
あと細かな外装類と全液類交換、下回り塗装。
不調の対処部分はハイテンションコードと燃料フィルタ。
アクセル全開するとガス欠風に咳き込み、アクセルをポンと戻すと一瞬失火するという具合で
無理が利かない状態でした。今は元の良い子です。
まぁタイベルとウォポンはセットのような物だから仕方無いね。
俺は足回りのブッシュ類を総取替えしたいが金が無い・・・orz
まえのオイルだと、アクセルをグン!と踏めば
5000回転以上迄回ってがんがん加速したけど、
今回のオイルだと、何故か4000回転で
止まってしまう・・・
何でだろ・・・
何となく、4000辺りで引っ掛かる感じ。
これは、潤滑が良いのか悪いのか・・・
>>598 手軽な所でオイルエレ交換前にFUEL-1様子見で。
600 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/18(月) 22:12:33 ID:frAD983X
600
>>598 エアクリーナがオイルでびしょびしょだった事あるなぁ…
8年半乗って20万キロの漏れも参上!
まだまだ元気に走るぞー
NA海苔だけど社外でエアフィルターってある?
オイル染みてて下半分が真っ黒、萎えたorz
605 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/20(水) 07:49:00 ID:6BAI9Z6E
A型RSに乗っています。
先日10万kmオーバー。
ちょっとした故障でよったスバルディーラーで車検の話になったんだけど
20万以上かかると聞いてビックリしたよ。
タイミングベルト・ウォーターポンプ等交換したら諸経費込みで20万以上
は堅いとの事。10万km超えたとは言え、軽四の車検なので15万以内かと
思っていたけど、皆さんそんなもんですか?教えてください!
予想よりかなり高いので、スバル以外に車検を出す事も検討中。
>>604 あるよ
BLITZ SS-22B
FORZA DA-04
TRUST SZ-4GT
>>605 この前の車検、6萬円位だった。
その店にはコースが3つあって、
10万km超の車だと、一番高いコースだろうな。
それでも11萬ちょっとだけど。
>>605 販社によりけりなんだろうけど
自分の所は車検時に交換すると
工賃が割安になるシステムになってます。
とは言えタイベルとウォーターポンプ交換はそこそこ掛かるでしょうが
20万ってのは余程パーツの交換とかしない限り無いんじゃないかな。
ちなみにブレーキパッドやクーラントなど
出来るだけDIY可能なパーツはDIYでやるけど。
610 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/20(水) 13:52:04 ID:6BAI9Z6E
>>607 >>608 情報ありがとう。ちなみに20万以上は堅いと言っているディーラーは、
兵庫スバルです。まだまだ10万km以上の車の車検情報ありましたら、
是非教えてください。
つか、出してもらった見積もりの内容を書けば、
いくらで済むかはっきり教えてやれるよ。
つーか、幾ら掛かるかなんて直す箇所によるんだから、
金額だけ言われても解らんだろ、常識的に考えて。
どこも異常が無きゃ8万あればオイル交換してもお釣来るんだぜ?
>>610 タイベル+魚ポン交換を去年やったけど6万円未満だったよ。
通常の車検なら8万円位だろうし、合わせても14万円位でおさまるような・・他にかかる6万円分って何々でかかる費用か詳しく挙げてみたら?
614 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/20(水) 15:54:48 ID:5+mynqJr
全塗装?
左右のドラシャとハブベアリング変えたらそれくらいいきそう。
みんなも言ってるけど
車検でいくら、じゃなくて
車検で何を変えるかが問題なの
必要ある部品ならやるべきだし、後回しに出来るならそれもいいだろうさ
ぶっちゃけ水漏れやオイル漏れてなきゃ
タイベルウォポンなんて車検には関係ないしな
20万の内訳もらってこいよ
617 :
605:2007/06/20(水) 17:27:15 ID:6BAI9Z6E
20万の内訳の詳細は聞いてなかったです。
話の中で概算でタイベル、ウオポン等を交換したら
20万以上は堅いとの話だったので。金額は営業がかまして
新車購入に気持ちをむけたかったのかもしれませんね。
今度、詳細な見積もりを貰いたいと思います。
お騒がせしてすみません。
2回目10万キロで
タイベル、ウオポン、CVTF、燃料フィルタ、ドラシャブーツ、オイルパン、
中間パイプ、ハブベ、ヘッドカバーパッキン、ブレーキシューやって
ネクステップ込みで23マンくらいだった。
ちなみに3回目15万キロで
CVTF、フロントロアアーム交換して14マンくらいだったよ。
ディーラーだと部品代が安くないからなぁ。
他だと純正相当品が半額以下で買えるものもあるのにね。
620 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/21(木) 20:41:50 ID:kKtz+frn
17年のFのクロ乗ってます。プレオいいですね!前にワゴンアール乗ってたんですがグレードの低いFですけどプレオの方が断然いいですね!すいませんせんでした。一言いいたくて
だんだんハンドルが右より(センターにすると右へ曲がる)ようになったのですが、
プレオってアライメント狂いやすいの?
停めてる駐車場の段差はほんのちょっと高めだけど、最徐行してるし…。
ちなみにE型RSのFFです。
タイヤの空気圧や片減り等は確認しましたか?
623 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/22(金) 13:05:23 ID:ga+w7V3q
>>621 最近段差とかで下回り打ちませんでした?
あるいは自分でタイヤ交換とかしました?
でなければ
>>622のとおり空気圧or片減り
プレオに限らず、車って結構つまんない理由でバランス狂うものです
自分のA型RMも、中古で買った4年前には酷いセンター狂いでして、調べてみたらただの片減りでした
タイヤ全交換&ホイールバランス調整で解決
さっき初オイル交換した色は黒かったがまだまだサラサラしてたので再利用したぜぃ
>>624 交換になってねーよwwwwww
とでも言って欲しいのかな?^^
当然、劣化する事で粘度が落ちてサラサラになってる事は理解してるクマ?
627 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/23(土) 15:34:41 ID:BHZ2Ttth
変な質問で申し訳ないのですがm(__)m
99年のLEマイルドチャージャーには、
タコメーターは付いていないのでしょうか??
あと、ライトONでメーターパネルは何色に光りますか??
何卒お願い致します
社外マフラーに交換後のECUのリセットってしたほうがいいですか?
リセット法として、バッテリーのマイナス端子を外すやり方と、
Dチェックがどうとかとあるようですがみなさんはどうされてますか?
>>626 釣られちゃダメっくま。
>>628 する人もいればしない人もいるからどっちでもいいんじゃない?
劇的にパワーアップするわけじゃないんだからそんなにシビアに
ならなくてもいいと思う。
630 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/23(土) 17:55:41 ID:vA7zxD/S
マフラーのみなら必要なし。
631 :
621:2007/06/23(土) 18:19:29 ID:e16GhmQ3
>>622-623 やっぱりタイヤが少しだけですが片減りしてました。
で、タイヤ交換と同時にアライメントも思い切って計測したら少し狂ってた→調整しました。
お店の兄ちゃんによると、アライメント狂いの方が主な原因ではないかと。
新車で買って4年間、下回りのヒットはないものの調整は一切してませんでしたし、
お店の話だと経年で狂ってくることもある、とのことでした。
632 :
628:2007/06/23(土) 19:38:49 ID:PH5b9+zQ
>>629-630 レスありがとうございます。
とりあえずはリセットせずそのまま乗って様子を見るようにします。
633 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/25(月) 15:58:12 ID:spxwgUnR
エアコンつけても
空気の出が悪いのって何が原因と考えられるの?
単に外気導入になってるとか
エアコンつけてないとか。
エンジンかかってないとか
コンセント抜けてるとか
お通じが悪いとか
マジレスすっとフィルター付なら詰まってる可能性。
フィルター無しならエバポレーターが詰まってるか、ファンの不良だろうな。
初期型でフィルター無しならエバポ詰まりの可能性が一番高いかも知れんけど
結局エバポ開けて中見ないと分からんちんとしか言えない。
ガソリン入れてないとか
>>640 633じゃないですが
プレオのエバポの洗浄って簡単に出来るものでしょうか?
それともディーラー持って行かないとダメ?
俺、フィルター付き車だから、フィルター外した隙間から
市販のエアコン洗浄剤吹き付けて、キレイになったよ。
効きも結構良くなった
プレオの場合、フィルター無しでも後付出来るようになってるから、そこから出来なくも無い。
でも、簡単な汚れならエアコンクリーナーで落ちるけど、エバポを塞ぐくらい埃が詰まってると
エアコンクリーナー使うと埃が固まって余計塞ぐ可能性もある。
他人に聞かなきゃ出来ないようならディーラー持ってった方が確実。
忘れるな、DIYは全て自己責任。
645 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/27(水) 14:32:19 ID:6mAPzwFj
流れぶった切りの日記帳みたくでスマン。
プレオRS(C型・FF・CVT)にtanabeのDF210というダウソサスを付けたんだ。
落ちる量(フェンダーとタイヤの隙間で)は
フロント・リヤともに指2本入らない。1.5本ぐらいかな。(タイヤサイズ:155/55・14)
ちなみに、DF210は「対応グレード:RM」しかないから自己責任で。
問題なく付きはするが、落ちる量がかなり多いので注意。
あと、バンプラバーは一段カットしたほうが良いです。
車高を下げたいと思ってる方は参考にしてくらはい。
何で下げたいのかサッパリ分からん・・・
タイヤとタイヤハウス(だっけ?)の間が十分空いてるのがカッコいいのに・・・
とは言っても、昔ハイラックスサーフの莫迦連中がやってたみたいな、
わざわざ長くして1mとかはもっと駄目だけど。
そーゆーのはRS厨スレでやってくれないか?
バネなんざグレードによってレート違うんだしよぉ。
648 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/27(水) 16:51:21 ID:6mAPzwFj
下げる下げないは本人次第だから、いちいち噛み付いてくるな。
ちゃんと最後の行読めよ。
漏れは下げようが上げようが文句は何も無い。
649 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/27(水) 17:39:46 ID:tPy13fi9
RSを中古で買ったのでローダウン(バネのみ交換)したくてオートバクス行ったら
「6万キロ近くも走ったらショックがかなり弱ってるから車高調入れた方がいいよ」
って言われたんだけど、純正ショックってそんな簡単に傷むの?
乗り心地からして弱ってなさそうなんだが・・・。
ロールを減らしたくて、多少の乗り心地は犠牲になってもいいから安くバネのみ交換が理想なんだけど。
バネ交換してる人アドヴァイスよろ。
650 :
649:2007/06/27(水) 17:41:04 ID:tPy13fi9
バネはTEINのエステクKスペシャルってのにしようと思ってます。
652 :
649:2007/06/27(水) 21:02:35 ID:tPy13fi9
>>651 dクス。
明日近場のジェームスにでも行ってみるよ。
>>649 6万キロ乗ったらショックは確かに劣化してるだろうけど
いきなり車高調まで話が飛ぶのはおかしいw
バネだけ変えてもいいし、予算が許すならショックアブソーバも変えておくとイイよ
車高調なんか入れても最初のうちだけだぜ、いじり回すのは。
654 :
649:2007/06/27(水) 22:26:41 ID:tPy13fi9
>>653 だよね。
できればショックも変えれたらいいんだけど、そんなに予算無いし、RSのショックはSHOWA製のが元々入ってるみたいなので、最初はバネだけでイってみます。
バネって純正サスに合わせて作られてるってコトになってるしね。
どうもありがd。
しかしバクスの人、軽自動車だからかバカにしてるなぁw
655 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/27(水) 22:58:59 ID:G/u/2g1q
馬鹿にはしてないよ。向こうも商売だからな。
RSはショック単体では種類が少ないからね。(KYBぐらいか?)
そしたら車高調のほうが手っ取り早くなるって事だね。
>>646 そんな自分の考えを他人に押し付けるような性格だとモテないだろうな。
657 :
阻止押さえられちゃいました:2007/06/30(土) 21:15:02 ID:7rx1w7Sd
フェンダーとタイヤの隙間がないぐらいのローダウンしたプレオ見たことない…
社外マフラー付けてるプレオたま〜に見かけるぐらい
658 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/01(日) 12:40:10 ID:h7NuodVF
プレオはなぜDOHCにしなかったのかな?(RSを除く)
SOHCはシンプルで安価、実用性も十分。
SOHCの方がトルクが出るってホント?
>>660 SOHCだからトルクが出るってわけじゃなくて
ただ低回転型で低速トルクがすごい車ではSOHCが向いてる。
逆に高回転型でガンガン回すのにはDOHCが向いてる。
だから低排気量で高回転まで回す日本の軽にはDOHCが向いてるってことになる。
662 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/01(日) 19:56:04 ID:agLulhmn
15年式のプレオネスタGSの中古車の購入を考えてます。
今までにCVT車は乗ったことありません。
このモデルは電子クラッチなんですか?トルコンも付いてるのでしょうか?
クリープ現象の有無が非常に気になります。
663 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/01(日) 20:19:38 ID:SNiXY5VF
プレオのCVTはトルコンを使ったやつです
664 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/02(月) 03:13:39 ID:nHcNjQy/
そうですか、ありがとうございます。
車庫入れとかの際、普通のAT車と変わりないと解釈して宜しいでしょうか?
なんせ、嫁がメインで乗る予定なもんで。
665 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/02(月) 10:12:07 ID:HEYMcH4w
昨日バックスでマフラー替えたいって言ったら「対応マフラーありません」って言われたお(ノ_・。)
プレオってマフラーでてないの?グレードはFtypeSなんですが。誰かつくマフラー知ってますか?
フジツボでも買っとけ。
CVTフルードは、何万キロ毎での交換がオススメですか?
2万km毎に交換しとけ。
>>665 俺もFtypeSだが5次元付けてる
適合する形式がRA1ならほとんどダイジョウブ
斜め出しのはバンパーに当たる
>>664 試乗できるならしたほうがいいよ
俺ヴィッツのCVTをレンタで乗ったとき、すごい違和感があって気持ち悪かったから
プレオに慣れすぎてるってのもあると思うが
同感。
特にプレオのCVTは設計が古いから
今時のCVTと比べるとかなりもっさりしてます。
673 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/02(月) 19:39:13 ID:nHcNjQy/
なるほどぉ。CVTについてレスくれた皆さんありがとうございます。
そうですねぇ試乗出来れば一番ですね。オークションで中古車を落とす予定ですので同様のネスタで試してみます。
それと気になるCVTオイル交換なのですが、コノ作業は民間の自動車屋でも簡単に出来るのでしょうか?
それともディーラーでしか出来ないような特殊な作業なのでしょうか?
それなりの設備があるところなら無問題。
675 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/02(月) 21:09:32 ID:HEYMcH4w
間違ってオデッセイ用買うなよ
>>670 試乗してから嫁にするかどうか決めるんだな。
679 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/04(水) 03:21:35 ID:jZHfiF3K
CVTのベルトっていったい何万q位もつのかなぁ
やっぱ十万qでミッションばらして交換するの?
>>673 CVTのオイル交換はドレンから抜いてレベルゲージから注入するだけ
それは流石に危険が危ない嘘だと思うんだ。
683 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/05(木) 15:35:13 ID:efbJvkzg
そんな換え方したらエア噛んぢまうぞ?
(;・∀・)
カロゴンからCVTのRSに乗り換えたよ
軽なめてたわ、シート固いのとサンキューハザードやりにくいの以外大満足
これ排気吸気変えただけでかなりスピード出そうだね
いや、たいしたことないから。
7速モードはたいしたことなかった
上の回りがいいから、リミッター切った状態で何km/h出せるのかが気になる
LSリミの俺には関係ないことだな
後ろのドアのスピーカーって何pのが付くかな?
どうも前はケンウッドの13pが理想っぽいけど
692 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/06(金) 01:12:57 ID:ikNVw2S1
ケンウッドとか言ってる時点で糞
リヤから 高音だしてもイイ音にはならねーよ
>>679 俺のは七万`で切れた!オマイ等のは平気か?タイベルより早いなんてorz
>>690 フロントは何センチでもいいけど無理に低域出さないようにして
サブウーハー追加リア撤去
695 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/06(金) 10:38:13 ID:08SK/dCp
漏れはリヤドアにケンウッドの10cm付けてる。
スピーカーはもとより、バッフルもなんも付いてなかったから自作で作った。
はっきり言って、付いてても聞こえない。(多少は良くなるけどね)
デッキ自体で後ろよりに音場設定しないとほんと聞こえない。
漏れはサテライトスピーカーとか後付感があるのがイヤだったから
純正の位置に付けたんだが、迫力を求めるならサテライスピーカーとかのほうがいいかもしれん。
で、やっぱりプレオはサブウーファーは必須ですね。
スピーカ径がちっこいから低音の鳴らないこと鳴らないこと。
しかし、どこに設置しようか迷いますね。
シートの下がベストかもしれんが、配線とかの処理が・・・。
誰かアドバイスを!
サブウーファー嫌いな俺はリアドアデッドニング配線引き直し16cmネジ1本留め。
プレオは何故か純正配線だと音が小さいから、リアスピーカー使うなら配線引き直しが必須。
698 :
695:2007/07/06(金) 11:11:52 ID:08SK/dCp
うむ、漏れも最初純正配線使ってたんだが、音がやたらと小さくてブチ切れて引きなおししたよ。
リアドアデッドニングしたいね。音が外に漏れまくりで恥ずかしい・・・。(聴いてる曲が曲だけに)
699 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/06(金) 11:54:19 ID:FbTr5pck
>>684 俺はデーラで交換方法を聞いたら
>>681と同じやり方を教えられたが違うのか?
既に2回↑のやり方で交換してるが特に問題は無いと思う
CVTフルードは純正を20gペール缶で購入した
>>699 純正ペール缶っていくらでした?
確かリッター1000円だから2万?
俺純正高いからエネオス使ってるけど問題ないわ
今ん所。
701 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/06(金) 16:08:00 ID:08SK/dCp
ペール缶置いとける広さがある所はいいなぁ。
それとも、ディーラーが預かるんだっけ?
廃油の処理にも困るから自分はディーラーで換えていまふ。
値段もそんな高くないよ?ハイオク満タンぐらいの値段で交換できるんだが・・・。
>>701 良いディーラーだよねそこ。
俺なんて平日行って担当の営業に費用聞いたら
担当「4000円位ですかね」
俺 「じゃぁ頼みます」
サービス「作業終了しました9800円になります」
俺「え・・・?」
担当「あ、工賃忘れてた。ハハハ…」
俺 マジかよ…orz
結局ヘタレな俺は文句も言えず
クールな顔してなけなしの1万払う
それ以来CVTF交換はDIYする事に決めた俺。
質問なんだがD型RS純正のサイドスポイラー片方だけっていくらする?
ディーラーで聞くと必然的に買わないといかない雰囲気なんでいやなんだが。
704 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 19:27:08 ID:X7C0Bc8r
軽って燃費いいな^^
ずっと普通車乗ってたけど、俺のプレオリッター15、16km遠出だと20km超えます。みんなも一緒位?
なぁに、酢寺、R1,R2が売れてないんだもの。
すぐに復活するさ。
708 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 23:22:02 ID:CaB3zu7J
AWDで、ABSとデュアルエアバッグが凶着できないには、何か理由が…。
ステラやR1,R2に遠慮してるの?
709 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/08(日) 00:10:15 ID:ksLysMye
マフラー変えてる人ってどこのメーカーが多いんだろうねぇ
>>710 (・∀・)つVIVIO RX-R純正マフラー
街乗りメインなら値段考えてもかなりのベストチョイスだと思うんだ
>>711 VIVIO のやつが付くんだ?
幾らですか?
パワーとかトルクが上がる?
714 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/08(日) 20:24:30 ID:D9mCHoHY
今日 Dらー 行ったら WRブループレオ二台も留まってた かっこいいから眺めていたら 二台ともかっこいい兄さんだったなー
オチはないよ
>>713 ちょwwアイスキューカンバー吹いたぢゃねーかwww
>>710 レガリスKの新品がオートバックスで36000円、
しかも3000円分買えば500円引きって券が8枚あるから全部で4000円引き、
期限が7月末までだから今月中には変える予定。
安い!静か!普通!の三拍子そろったレガリスK、オススメだと思う。
ちなみにD型以降のリアのみ交換のタイプね。
11月か12月にFMCがある?
>>719 FMCはないと思う。
ただ東京モーターショーで新しいK4のコンセプトが出ないかは期待してる。
721 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/10(火) 20:13:15 ID:WMwGYkHs
>>706 >>ついに乗用車タイプが無くなったようだな。残念だ。
なぜなら、R2にFグレードが出来たから
(税別¥73万〜(FF/MT))
車検サイクルや後席へ人を乗せることも考えてビジネス用でも乗用モデルを
導入する事業者もあるのに,R2でその需要満たせるのか?
722 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/10(火) 20:19:32 ID:recvrbwc
>>721 ステラの製薬会社営業車見たことあるけどね
LSに6年半乗って今12万kmなんですが、
先日走行中にマフラーが軸ごと落ちましたorz
壊れた場所が後から調べてみたらステラやR2の不具合が出た場所と同じトコだったんだけど
他にも同じような症状出た人居ますか?
そして直すついでに総点検してタイベル、ウォポン等も交換したんだけど、
なんか3000〜3500回転でマフラーの音なのかな?急にボーっという音がするようになったんですが
これって新品マフラーのせいでしょうか?それともエンジン関係?
4000まで上げれば音はまた静かになるんですけど気になって…。
>721
乗用グレードがなくなったのは排ガス規制
と法規改正によるものらすい。
>706
その代わりにお得意のパッケージオプション
の種類が増えて、青が新色になったので今まで
の中で充実しているのでは?
ステラにも5MTが出るみたいだな。
おそらくLだけだろうけど。
ミニカもいつの間にかバンだけになってるわ。
R2やステラを社用として使うくらいなら
ムーブ買うんじゃね?オサーン4人乗れる位広いし。
社用車は値段だけで決めるわけではないんですよ。
そんなの常識でしょ。
まぁうちは全部三菱だけど・・。
729 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/13(金) 00:24:47 ID:t5SBSYBJ
すいません素人です初めて軽プレオをのったのですが乗り心地が乗用車並ですね。驚きです。今の軽はみんなこんなすごいんですか?プレオだけなんですか?よかったら教えてください
>729
他のメーカーの軽はどうか知らないけど、
プレオは、サイズやエンジンこそ軽そのものだけど、足回りとかボディ鋼性は乗用車のそれの規格だって聞いた事がある
平成11年発売の車を今の軽とか言ってるんだから釣りだろ。
732 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/13(金) 12:07:27 ID:t5SBSYBJ
平成17年式なんですが、、どこから11年がでてくるのかわからん(・・?)
>>732 731を良く読め。
コストダウンさせまくりなスズキに比べればマシだろうけど
乗用車用の云々は言い過ぎだと思う。
まあ、免許取りたてっぽいから仕方ないんじゃないの。
いろんな車に乗り継いで行くようになると、軽は軽並でしかないってのがわかるようになる。
プレオが出た平成11年の時点では、プレオとムーブがダントツで
乗り心地が乗用車的(いわゆる軽四っぽくないって意味)だったよ。
今では各社ともかなり改善されているので、上級グレードなら大きな差は無い。
平成10年だった気がしますが。
737 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/13(金) 17:52:23 ID:Eg27pocg
はい
平成10年10月ぐらいだよ
738 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/13(金) 19:19:13 ID:t5SBSYBJ
嫁のなんだが( ̄□ ̄;)!!
>>729 どんなプレオ?
プレオと言っても色々あるが・・・
>>739 スバルのプレオ
乗り心地がいいに対するスレで4毒マンセーが出なかったのは良い傾向だ
741 :
716:2007/07/13(金) 21:00:07 ID:DOQC4iI2
>>710 マフラーもう替えた??
レガリスKが明日あたり届くから、今日がノーマル最後の夜になると思って
加速やら高回転の伸びやらアクセルのレスポンスやら頭に刻みつけてきた。
エアクリは取り寄せに時間かかるらしいからまずはマフラーだけの予定。
純粋にマフラー交換のみでノーマルとの比較ができるよ。
インプレしようか?してもいいがお礼はわかってるだろうな?
具体的に言わないとわからないかな?
無理にとは言わないし、別にお礼目当てってわけじゃないんだけどな。
まぁなんだ、その、あ、「ありがとう」と言ってほしいんだ。
い、いや、いいんだ、別に、やっぱ聞かなかったことにくぁwせdrftgyふじこlp;
742 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/13(金) 21:13:12 ID:t5SBSYBJ
すいません。17年式のFってゆうやつです。自分は今エディックスに乗ってます軽なんてって感じなんですがたまたま先日安い電動ミラーではない、プレオを買いました。嫁のですが、たまたま乗って驚いたしだいです( ̄□ ̄;)!!
743 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/13(金) 22:06:18 ID:ePfu9R2d
>>742 >軽なんて
未だにこんな優越感に浸っているバカがいるのね
きょうび、高速道路の右車線をかっ飛んでいる軽自動車も多いぞ
それと機会があったらFでなくRSとかRMとかに乗ってみると良い
もっと驚く事になるから
RM乗ってるが別に驚くほどでもないと思うがどうだろう。
別にNAでも140km/hくらいまで出るし、スーチャで大きく違うのはトルクの方だから
どっちかっつーとスタートダッシュと登坂道の方が違い分かりやすいし・・・
おまいこそなんか勘違いしてね?
745 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/13(金) 23:45:52 ID:lW3ur6U2
550時代の軽自動車を知る人間にはプレオもリッターカーに思える訳よ。
若いのには分からんのです。
746 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/14(土) 04:10:05 ID:Tq1AWf5Y
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
このレスをみたあなたは・・・3日から7日に
ラッキーなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのレスをコピペして別々のスレに
5個貼り付けてください。貼り付けなかったら今あなたが1番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
コピペするかしないかはあなた次第...
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
747 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/14(土) 06:58:20 ID:U7h7FW92
初めて乗った軽自動車が550ccのホンダトゥデイ
プレオは軽自動車じゃないと思ったwww
>>747 わかるわかるw
俺最初は2気筒のアクティストリートだった
あれに比べればホント一昔前の普通車並みだと思う
初めて乗ったのは550ccのミラターボだった
5Fだったけどエンジン始動の際、チョークを引っ張るやつだったよ
750 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/14(土) 11:58:57 ID:o3WmhJ1g
おおーなつかしいなー
ちっちゃいとき母の車がミニカ(3AT?)だったんだが、走らない、うるさい、乗り心地悪い記憶がある。
その後、母がプレオに買い替え、家族一同「プレオすげー!」ってなった。
ガキだったが、本当に驚いた。これが新規格軽の力かと。
しかも、親父のカローラより室内広いし、CVTで変速ショックもないし、燃費もいいし。
NAだし速くはなかったけど、家族は満足していた。
俺はカローラだと車酔いしたけど、プレオで酔ったことは無かった。カローラはフニャフニャし過ぎな感じ?
家族でどっか行くってなったら、カローラじゃなくてプレオが活躍してた。(カローラは高速使うときくらい)
プレオで育った俺は、今では免許もとって、そのプレオで通勤してます。
ずっと大切に乗っていきたいと思ってます。
純正排気音が良かったよな、ミラターボとかヴィヴィオRX-Rとか。
あとスタタボ。
今に比べ狭いながらも甘い時代だったから、メーカーも凝ってたんだろね
懐古トークは他所でやってくれんかね?
スレタイくらい読めるだろ?
まぁまぁ…もうネタは尽きたからさw
>>753 何かしら話題上げてから皮肉ってくれよ・・・
現行のアクセサリーカタログ、寂しくなってきたね。
サンバーのより薄くなってる
VANのみになった今ではプレオ自体が懐古だと言われないくらいのネタを出してみろって
プレオは赤帽車だから、そう簡単には終わらんよ。
多分…。
今はバンしかないけれど、
個人的にはマニュアル+パノラマシートが復活
して欲しい限り。スーパーチャージャーはいらない。
759 :
605:2007/07/15(日) 17:02:27 ID:62g5U+D6
A型RS 100000kmオーバー。
ディーラー見積もりとってきました。やっぱり20万コースです。
法定費用計 34900
手数料計 15000
整備費用計 144000(早期割引-4000込)
消費税計 約8000
合計 約20万
整備費用の大きいところで
タイミングベルト・ウオポン・ホース・オイルシール関連で8万弱。
フロントとリアのキャリパーの脱着・OH・シールキットで16120-
やっぱり20万超えてしまいました。ディーラー以外にも今度見積もり
貰おうと思います。皆さんこんな感じですか?
760 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/15(日) 20:55:48 ID:YjpNVj0F
オレはスーパー自動後退Sで車検通した
代車出してくれたし、値段もまぁまぁ
近くのスバルディーラーより値段も接客態度が良かったので
参考まで
この間A型RM買ったのですが純正のエアロバンパーかリップスポイラーって
もう新品では売ってないですか?(オク以外で)
今の奴は下が黒いウレタンが両サイドに付いてるんだけど余り好きじゃないんで…
>>759 車検費用なんか車の状態で変わるんだから皆さん同じな訳ねーだろ?
俺の場合、整備は必要を感じたら別で頼むから車検時オイル交換以外やらないんで
民間車検工場で安く済ますけど、自分で見極められないならディーラー任せにしとけば?
763 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/16(月) 03:49:38 ID:zvMJhe57
しとけば?
764 :
燃える自動車:2007/07/16(月) 04:33:01 ID:mieTf5wy
町工場は安い
父親がマフラー出口が錆びでボロボロのRMを30万そこらで
買おうかと思案してるんだけど純正マフラーの交換っていくらぐらいかかりますか?
自分のD型RSのノーマルマフラーのリア部分ならあるんですが
RMにはつかないですかね・・・
Dラーでの工賃?
マフラー交換は4800円でしたよ。
バンパー交換は6400円。
マフラー社外品に交換→Dラーに「純正品は処分で」→Dラー、状態見てストック
こんなケースの人のがあるかも
>>765 何型?A型は燃費悪いらしいからお勧めしない
マフラーに関しては
オクの純正相当品はスーチャー用は1種類だけみたい
だからD型でも付くんでは?
768 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/16(月) 17:53:21 ID:8vo2VpP5
燃費か〜。
漏れのC型RS(FF・CVT)満タン入れて250kmぐらいしか走らないんだが、
こんなもんかね?
プラグ番手落としてみるかな・・・。
何で最初の対処法が番手落としなんだよw
漏れD型RSリミUのCVTだけど9万キロでプラグ未交換。
燃費は気にせずガンガン走っても14位かな。
空気圧とエアクリだけはこまめにメンテしてます。
770 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/16(月) 20:20:04 ID:1o/zUW7M
すいません素人ですFに乗ってます。あのーDレンジの下にあるSレンジはみなさんこまめに使ってます?燃費はどうですか?
Sレンジが何の為にあるのか理解してるのか甚だ疑問な質問でつね。
772 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/16(月) 21:00:35 ID:Fajl77Lx
>>770 急な坂道を上ったり下ったりする時
ていうか普通のATの1レンジと同じ役割だぞ
教習所で習わなかったのかor説明書読まない人なのか
説明書なんて読まないくせに
774 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/16(月) 21:48:44 ID:1o/zUW7M
プレオのローは、なんか2速みたいな感じがします
>>768 街乗りばっかりだとあるかもね。
俺の場合悪くても300は行くかな。同じc型RS
だけど俺はAWD。
>>771 右折時とか急発進をする時使うかな。
Dで踏み込んでも2テンポ位反応遅れるのが
1テンポ遅れ位になるし
776 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/16(月) 23:01:51 ID:bt8NlVzI
>>769 プラグも交換しないやつに言われたくない。
番手でも変わるんだよヴォケが。
顔真っ赤にしてageんな
>>776 D型RSのプラグは10万キロまでOKのイリジウムプラグだぞ。
ディーラーで確認したから間違いない。
779 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 01:13:23 ID:Sr6x5P15
それ
自慢ですか ??w
軽って5万キロ交換じゃないの?
以前、イリジウム入れた後、5万kmばかり放置してたことがあります。
その時は電極は健全だけど外見はカピカピに錆びていました。
どうもプラグホールに水が溜まるみたいで、斜めに喫水線ができてた…。(NA)
782 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 11:36:09 ID:CZehkGvT
10万キロ持ちはするだろうが、性能は70%ぐらいに下がるでしょうな。
飛ばす人は尚更だぬ。
要交換ですな。
783 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 16:37:03 ID:Sr6x5P15
プレオ ぽい
信号ダッシュで、「Dのまま」「Sのまま」「手動変速」だと、
どれが一番速いんだろう・・・
>>784 バック・トゥ・ザ・フューチャー的に考えれば「R」だろ。
>>785 S=Dなんだ・・・
ベタ踏みじゃない場合って?
もっと速く出来る?
>>786 意味が分からないです・・・
無意味な信号ダッシュはやめましょうってこと
>>787 もっと速くはできないよ
シフト移設すると楽しいよ
792 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 21:51:03 ID:kT8Q61JV
↑てめーは、およびじゃないから!
このスレにも夏の風が吹いてきますたね
今日、6年くらい使用した社外マフラーから純正マフラーに戻した際にリフトで上げて久々に車体の底を見た。
あちこち錆ててボロボロになってるわ(´;ω;`)
あと2年は乗りたい・・がんばれプレオ(・ω・`*)
>>795 ただの錆じゃなく触るとフロアの鉄板(?)がボロボロっと崩れ落ちる感じなんですよ(´;ω;`)
そんなのでも塗装してもらうのでオッケーなの?
797 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/20(金) 09:36:44 ID:d1EIms2o
最近中古で買ったんですがD型?とかRA1?とかってどうやったらわかるんですか?
ちなみに12年製でLSと書いてあります
ディーラーでオイル交換のついでに聞いてみれば?
車検証も見ない奴が興味持つ必要なんか無いと思うけどな。
799 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/20(金) 11:55:43 ID:3wp0i56/
年式で判断してる時点で覚えられないだろうな。
>>797 優しい俺が教えてあげよう。
型式は車検証見れ。
たぶん、GA-RA1とかGA-RA2って書かれてるはずだ。
平成13年10月のモデルチェンジ以降はTA-RA1とかだ。
モデルの詳細はネットで調べろ。
LSはマイルドチャージでスポーティーバンパーがついてるモデルだ。
平成12年式だとB型かC型のはずだ。
C型はウィンカーがクリアレンズになったんだっけか。
801 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/20(金) 15:51:10 ID:3wp0i56/
>>800 おしいな。GAでは無く、GFだ。
クリアレンズの件は正解。
RM(LMも可)乗りの人でルーフレール取り外した人っていますか?
あれいらないんだけど外し方わからね〜…
ルーフレールのないプレオを何故買わなかったのか?
>>805 中古でプレオ探してたら条件に合ういいRMがあったからです。
スーチャー付でよく走ってくれるんですがルーフレールがどうもね…
807 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/21(土) 01:35:39 ID:IQTO0sL4
RM=マイルドチャージャー
( ゚д゚)ポカーン
809 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/21(土) 03:05:00 ID:HOCZ84Eo
>>804 内装から外していかないとできないよ
マニュアルに詳しく書いてある
810 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/21(土) 04:15:26 ID:blHYo+f/
>>807 RM=スーパーチャージャ≠マイルドチャージ
811 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/21(土) 07:24:05 ID:x6t8mv/r
近所の中古車にプレオがあるのですが、グレードはよくわかりません。後ろに小さなRSってマークがついてます。ミッションはMTでした。年式は14年、走行距離は24000Km、無事故、修復暦なし、80万なのですがコレは買いでしょうか?
812 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/21(土) 07:32:43 ID:BHex4WTJ
燃料がハイオク仕様である事を納得できれば、即買いです。
>>809 マニュアルてのはサービスマニュアルのことですか?
それってディーラーに行って買えますか?
814 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/21(土) 10:05:10 ID:x6t8mv/r
プレオはハイオク専用なのですか?
中古車の店員さんは「スーパーチャージャーのMT車なので軽ではかなり速いよ」と言って ました。
何故RSがハイオクだと連想出来ないのか甚だ疑問な件。
817 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/21(土) 15:10:37 ID:SK1U0tV/
ハイオクのデメリットなんてガソリンがリッター10円高いってことと
スタンドで「ハイオク満タン」って言うのが恥ずかしいってだけじゃないか?
他にデメリットある?
819 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/21(土) 17:36:03 ID:V55nBJv8
エアクリを純正交換タイプの社外品に交換しようと思うのですが、
どちらが吸気側でどちらがエンジン側なんでしょうか?
物見て言ってんの?
822 :
820:2007/07/21(土) 19:31:23 ID:WkVnNziX
>>821 すいません、エアクリのパッケージだけ見て言ってました。
実際見てみましたら間違えようがないですね。
恥ずかしい。しかも裏表逆には入らないし。
>>818 「これハイオク指定なんだ」と言った途端、キモ系カーキチからガソリンに関する蘊蓄聞かされる
ネット上にはまだいるんだっけ、いい歳こいて頭文字D信奉・パワー至上主義な人
>>820 横から失礼します
漏れも社外品のエアクリ(純正交換タイプ)を探してるんですが、どこでGETしましたか?
近くの店には全然置いてないんですよ
>>824 横からですまんがFORZAなら通販で買えば?
通販が嫌なら取り寄せてもらえ。
826 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/22(日) 07:04:58 ID:l07Yh4QY
827 :
822:2007/07/22(日) 09:26:55 ID:pAzUPHn8
>>824 近所のオートバックスで買いました。
在庫はなく、問屋も欠品中で取り寄せに1週間ほどかかりましたがw
RSってべつにレギュラー入れてもいいんじゃなかった?
830 :
824:2007/07/22(日) 18:12:48 ID:7ovLPZ/D
>>822,825さん
やっぱり取り寄せしかないですね。
FORZAがいいと思って調べていたんですが、生産完了で、通販でも売ってるところが見つからなかったんです。
オークションで探してみます。
ありがd。
831 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/22(日) 18:21:59 ID:H8jD7rWI
すいません。ど素人です。純正のフルエアロっていくらぐらいするんでしょうか?17年のAをゆずってもらったので乗ってます。あまりにもなにもついていないのでよろしくオネガイします
>>830 おまいのグレードはなんだ?マイチャも付いてない奴か?
んでもって型番SB-02のやつか?
834 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/22(日) 21:30:15 ID:pEzI9KQS
A-B型の純正エアロバンパーってもうない?
>>834 オプションとしては現行型以外はないと思うけど、
補修部品として取れる可能性はあるかも。
Dラー担当者のやる気次第
836 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/22(日) 23:27:56 ID:pEzI9KQS
>>835 自分でバンパーにダメージ与えてDラーに
「交換してくれ、どうせならエアロバンパーにお願いっ」
って言ったら交換してくれるかな…
同じものしか交換できないってんならやだなぁ
837 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/23(月) 03:18:09 ID:ueOHnmMV
838 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/23(月) 03:38:18 ID:AIZvZ95M
ペニスが15センチですが、何か?
>>834 たぶん有ると思うよ。
特にスバルの純正OPは残りやすい。
未だに初代レガシィのトノカバーとかあるとか
雑誌に書いてあったのを思い出した。
>>836 車両保険でって話?
自分でわざとぶつけて請求すると詐欺だけど
事故で折角なのでエアロバンパーにってのはアリ。
正確には請求するのは金でバンパーじゃない。
ただし、請求できるのは事故前に装着していた
バンパーの金額分。差額分は当然自腹。
ディーラーは面倒になったらイヤなので
装着前の同じものしかできないケースもあるが
極端な話事故って車両保険請求したけど
直さないのもアリ。
840 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/23(月) 21:57:34 ID:wfDj+clJ
プレオのATのSは一般的にセかンドですよ
841 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/23(月) 23:05:12 ID:hjWiDSG0
リミ3最強
842 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/24(火) 00:36:26 ID:Ia8uWH2e
SB-02なら1ヶ月前くらいに某店で見た。
844 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/24(火) 08:19:11 ID:KRcq+ISs
いや リミ2最強
845 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/24(火) 09:03:49 ID:HqqtYKrh
RS厨はあっちいけ
846 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/24(火) 11:39:06 ID:aUtFAYlZ
847 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/24(火) 12:19:11 ID:Ef/tMLuq
スロープってなに?説明してよ!
グ グ レ カ ス
849 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/24(火) 15:54:58 ID:Ef/tMLuq
ざこが!
853 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/25(水) 01:05:01 ID:V88BpIgP
ギャハ!
854 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/25(水) 08:27:54 ID:5SfNxnLr
>>847 仕事しないでスロットで生活費かせいでる人のこと
プレオ率高し
それだと、どう見てもワゴンR率の方が高いけどな。
いやいや、ライフ率の方が高いとみた!
軽自動車率が高いってことはわかった
甘いね。
そう言う奴に限って外車乗るんだよ。無理して。
10年前のポンコツ、BMWとかBENZとかJAGERとかなw
軽乗ってる奴は謙虚な奴だよw
うちの近所のパチンコ屋は高級車率がバカ高いな。
セルシオやらシーマやら。
軽四もあるけど、セルボモードみたいな旧規格がほとんど。
あとはドアがひとつ足りないワゴンR。
派手な頭の兄ちゃんたちが平日の朝っぱらから入り浸ってるよ
報告乙。
だから、結果的にそんな車にも乗れない奴が軽に乗ってるんだろ。
862 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 01:54:46 ID:Cxn9FvqU
最近のFにのってるけど燃費11って町乗りだけどいいのかな?クーラーがんがんにつけてます
そんなもん
ガキがいるな
結婚したら軽の良さがわかるよ
865 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 08:21:12 ID:DpgThFob
家のローン払っている俺にとっちゃ、軽の維持費の安さは渡りに船
20万のセルシオ買うぐらいなら素直に軽買う
結婚は関係無いだろう。
結婚しなければ軽の良さが分からない訳ではない。
要するに。 銭の問題だw
大富豪で軽に乗っている奴こそ、真の軽マニア。
しかし、経済力だけでは計れない。
>>861 そんな車より軽の方が高い場合もあるが。
車種別相場も知らないのか。
と言うか、思考が稚拙で無知無能な見解だね。
868 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 13:31:38 ID:U71fO7kc
>>867 まぁまぁ、押さえて。
ヤツの頭の中の軽自動車とは、550cc時代のと比べてるわけよ。
つまり、進歩が無い。
プレオは本当に良い車だよね。
870 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/27(金) 17:53:49 ID:D08vINbj
プレオ信者 あぼーん
週末は過疎るなw
プレオにブースト計付けたいなぁ
付けりゃいーじゃん。何の問題も無い。簡単だし。
マジレス。
現代に唯一残った古きよき時代の車だと思う。
特にデザインが。しかも直列4気筒で独立懸架。
分かってる奴だけ買う車だね。
普通なら背高くして超ワゴンにするところだ。
それがステラな訳だが。
R1とプレオは有る意味、貴重な車種だと思うぞ。
漏れの自慢のRSリミU(フルノーマル)に彼女を初めて乗せた時
「この車横揺れがすごいから酔いそう」って言われますた・・。
コンビニへ斜めに入るような時やトラックの轍なんかで
グラグラ揺れるのが気になるらしい。
えー四独が裏目に出たのか?それともトレッドが狭い軽だから?
それって遠回しに「軽になんか乗りたくない」って言われてるんじゃないのかw
>>874 彼女が基準にしている車が何か?それが問題だな。
親父のベンツ、BMWと比較されてたりしてな
スタタボからプレオに乗り換えたんだけど、
軽は維持費が安いからいい!
またガソリン値上げするみたいだし
879 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/28(土) 08:44:35 ID:wMR6zy/o
リミ2最高
880 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/28(土) 17:57:22 ID:tdsJwpXu
「車社会ニッポン」って本読んでたら
プレオはかなりいい車だって誉めてるんだけど
プレオ・ネスタはレトロ調のお手軽車だ、と批判してて
ウチの車プレオ・ネスタだからちょっとがっかりなんだけど
どういうとこが違うの?車の性能は同じだけどデザインが違うだけかな?
レトロ調のお手軽車というのは批判か?
>>881 メーカーが手軽に作れるって意味だろ。
今現存するレトロkカーはジーノくらいだろう
「レトロ調」はいいけど「お手軽車」って言葉が批判ぽくないですか?
それだけじゃなくて他にも
「ベースモデルの品位を落としかねない」
「秀逸なラインナップの中でなぜこんな車を出したのか、不思議だ」とも書いてるし。
プレオはべた褒めだったんだけどなあ。
>>883 徳大寺もよくレトロ調モデルをクサしてたからなあ
レトロ調の車はたくさん出たけどネスタは出来がいい方だと思うよ
マーチとかスターレットはげんなりしたからなあ
まあ車を技術の進化と見るかモードの変化と見るかの違いでしょ
885 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 01:12:39 ID:CxWNmx65
マジレスなんですが、最近バン専用となったプレオ。軽の中でも、CVTが安く乗れるという理由から、買替えを検討しています。そこで!カラーは、何色がオススメですかね?カッコいい色や、売れ筋の色が知りたいです。
886 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 03:10:59 ID:OD/BqP9O
迷彩色にして米軍基地に突っ込みます。
>>885 バンは営業車をちょくちょく見かけるから、売れ筋はやっぱり白じゃないかな。
自分は、オプションなしの外観で黒バンに乗ってるけど、正面から見るとヨウ
カンみたい。
4色しかないけど、走ってる他人のバンを見てると、個人的には水色は綺麗
でいい思う。洗車嫌いならシルバーがいいだろうね。
888 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 06:42:42 ID:j3b0XNDI
俺プレオLからライフに乗り換えたけど
ライフの方が圧倒的にいいぞ
比較するとエンジンも静かだし
乗り心地もいいし内装も段違い
燃費は差がなかったけどな
俺も以前はプレオは分かる人には分かる車だと思って
乗ってたけど、あれは単なるお題目で信仰みたいなものだと気が付いた
プレオLSに乗り、嫁がライフを乗る我が家だが…
>>888 何を今更そんな分かりきった事をw
お題目だかお台場だか知らんが、気に入ってりゃ別にって所よ。 確かにガキどもにはプレオの狭さは不評だがなorz
>>888 新規格になってフルモデルしてないんだから。。。。
初代 NestaRG持ちですが、いい車です。
でも、昨年の車検で、マフラーが破れ交換とうもあり、
コミコミで18マンかかかりました。
今年の12ヶ月検査で、
オイル漏れ(なんとかキャップの交換)
ブレーキのフロントデイスク交換(パッドも)
で3マンかかりました。
やっぱ軽は部品がもたんのかな
とおもいながらも
塗装は、他社の方がしっかりしているけど
エンジンは快調、走りは新車時とほとんど変わらず
やっぱ手放せない。
cvtとSCの組み合わせはいいです。
いい車だと思います。
プレオって新規格前だったのか・・・orz
893 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 18:19:39 ID:5iz0fUGn
ライフなんてカッコ悪いし。
895 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 18:47:09 ID:j3b0XNDI
>>893 直4とか独4に幻想持たない方がいいって事
一応断っておくけど俺レガ乗りだからアンチ昴じゃないよ
まあ確かに現行ワゴン尺と比べても遮音性とか広さは劣るのは当たり前だよ。
895氏がステラを選らばなかったのも単に嫁の車だからじゃないのか?
>>893 新規格
kei・ミニカ・プレオいまだにfmcしてない。パジェミニもだっけ?バン軽トラは知らん
誤 893
性 892
(;´Д`)ハァハァ
899 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/30(月) 11:17:03 ID:eqW4bCVn
どうもネスタの出目金テールが気に喰わない。まるで昔のターセルみたいだ。
そこでプレオのあのキラキラしたテールをぶち込もうかと考えてるんだけど
ボルトオンのポン付け可能か判る方居ます?
>>899 キラキラしたテールってE型以降のか?
それなら×
テールの他にガーニッシュとリアゲートまで交換すれば○
901 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/30(月) 17:03:31 ID:eqW4bCVn
>>900 マジっすか(゚-゚)!
残念です…どの型のテールならネスタにポン付け可能ですか?
かつてネスタで山を遊び回った私が来ましたよw
付け換え可能なのはD型まで(俗に言うリミUまで)、多分コネクターはポン付けだろうが…
つうか出目金だの昔のターセルだの、あれがいいじゃんよw
903 :
プレ王:2007/07/30(月) 20:18:48 ID:4u4bL4MY
>>901 A型プレオのクリア-アカ-クリアになっている純正でガマンするしか無いですね…。
っで上側のクリアと下側のクリアをウィンカー連動で光るようにすればよかです!
それが嫌なら社外品のフルクリアを着けてガマンですね……
末期のF乗りなんですが
自分はオプションでフォグランプつけて納車したんだけど
町走ってるフォグランプ未装着の見ると、フォグランプ部分のとこがすっぽり穴が空いてしまってるの見るんだけど
あれって走行中に自然に抜け落ちちゃうのかな?
905 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 00:23:37 ID:wxTL8915
C型のLを購入しましたシートバックやレールのガタなんかはヴィヴィオ時代からの仕様ですかねぇ。
>>901 ネスタはバックランプがバンパーについてるんじゃないか?
愛するプレオが飛び石によりガラスが割れ、修理に逝きますた。
ってか一年そこそこの間に3回は多いよ絶対…。すごいカナスィ
代車のステラは広くてびっくりしたけど、やっぱりいつものプレオがいいな。
色はシルバーじゃないと嫌なんだー!
ステラ広いか?
ディーラー逝く度に覗くけど、後席がパノラマシートみたいにシート高まで変えられないから
特に広くは感じなかったけどなぁ。
でも新型CVTはテラウラヤマシス。
(´・ω・`)
909 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 11:15:35 ID:6JbiuJn7
Lってどうなん?
910 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 12:34:25 ID:wGdR7jDm
>>907 プレオはたしかに飛び石くらいやすい!!
オレのプレオも飛び石でフロントガラスもボンネットも点傷だらけ…
以前乗ったエスティマも飛び石くらいやすい車だった。あきらめて乗るしかないよ。
>>908 理由はわからないけど、広い感じがしました。
ただシートが高くて、足の短いワタシにはちょっと運転しづらいですw
>>910 いやもう、ほんとに。
幸か不幸か、今のところ点傷はついてないけど、
草刈り作業の飛び石でガラス割れたのには本当に頭にきた。
市は何やってんだー! って(でも苦情は言えない…orz)
来月は車検だー
>>904 「抜け落ちる」というか「外れる」かな。
無くなったところをよく観察すると、
丁度プラモデルのランナー(プラスチックの枝)と同じ感じでくっついてるだけだから…
ああいうタイプのものは走行時の衝撃で、いつかはポロッと…
913 :
阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 20:36:26 ID:5W9xNrG8
ヤフオクにでてる GIGA?とか言うマフラーってどんな感じですか?
取り付けた人の感想教えてください
とりあえず爆音なのは間違いないと思うが
915 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/01(水) 07:54:01 ID:PE5/xEl9
Lって標準モデル?
>>911 市の草刈り作業時の飛び石なら苦情を入れれば
対処してくれるよ? ちゃんと日時・場所を確定させれば。
本当はその場で言えば良かったんだけどね。
あと、ガラスの修理は車両保険入っていれば等級据え置き事故って奴で
割引の等級がダウンしないよ。(でも免責あるかもしれん)
前回リペアで直したか、交換したか知らないけれど
今回ので交換しちゃったら?
プレオ最強軍団w
>>907のプレオ海苔でつ。
ついさっき、無事修理から戻ってまいりました。慣れた車はやっぱり(・∀・)イイ!!
>>916 おっしゃるとおり、車両保険で修理できました。
等級のダウンや免責もいっさいなくてほっとしてます。
しかし、草刈りにその場で文句言わないのは失敗でした。
対向車線側から思いっきり飛んできてすごい音がしたにも関わらず
その時すぐには(ひび割れに)気づかなかったという愚か者ですw
ちなみに、全長30cm超くらいの見事なひびでしたorz
C型LSですが、左折でハンドルきると「カリカリカリ・・・」
これってドライブシャフトブーツですよね。
交換に掛かる費用ってどれくらいか分かりますか?
920 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/01(水) 14:59:17 ID:5GWtVixg
「カリカリ」までいったらブーツ交換だけではもうどうしようもない。
ドライブシャフト丸ごと交換するが吉。
解体屋かヤフオクなんかでドラシャだけでも手に入れりゃ、
工賃と新品ブーツ併せて1.5万〜2万ってとこかなぁ。
ドラシャまで新品にすると高く付く悪寒。
リビルドシャフトが11,000円。
ディーラーの作業工賃が7,500円だったと思う。
上手く交渉すればこれくらいで済むよ。
言いなりだととんでもない値段取られるけどな。
923 :
919:2007/08/02(木) 00:06:00 ID:RxKJz87a
レスありがとうございます。
音がしたら終わりって本当なんですね…
グリス+分割ブーツを考えましたが、半端に修理せずリビルド辺りで考えます。
あと、純正のブーツが弱いとかないですよね?
924 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 02:07:45 ID:xDhEli9k
レガシイのハンドル移植できないかなぁ…
パドルシフト欲しいよ。
>>924 BH系ならしてる人居たね。
みんからに。
926 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 15:45:23 ID:GTrmwjo2
195/50-15のホイール&タイヤは車検クリアできますか?(車高・ショックとか全てノーマルで)
927 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 17:35:45 ID:HDzPKoo2
パドルシフトっつっても所詮AT、F1やWRCのセミATとは根本的に違うので、スポーツ走行したいなら断然MT
ボタンシフトの操作性が悪いからパドルシフトにしたいんだろ?
論点が違うんだよ馬鹿。
929 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 17:55:43 ID:BW0z8zH6
>>923 俺の場合デラで5〜6万と言われたよ
デラは高いねー
930 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 17:57:21 ID:QwxXRacW
>>926 195は無理だろ・・・・。釣りか?
>>928 927はやっと免許取って張り切ってるMT厨だから気にしないでw
そこら辺のMT使いより、素人のセミオートマの方が速いんじゃないの?
いやいや927は例のRS厨ですから。
文体なんか見ればすぐ分かるでしょ。
ワークスベルのパドルシフターなら付くんじゃない?
エアーバックはなくなる&高いけど
934 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 19:27:41 ID:pk+yOpij
>>932 それは知ってるw
言ってみただけだよ。
だって、非常にソレっぽくない?www
レガのパドルシフトって良いよねデザイン的に。
ホンダのは小さくてイカンね。
ヨタのもイマイチ。
936 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 20:10:58 ID:HDzPKoo2
>>931 つか『セミオートマ』なんて採用しているのはフェラーリくらいだぞw
おまえらが乗ってるはただの何て事のないCVTだろw
>フェラーリくらいだぞ
これは恥ずかしいw
厨は隔離スレにお帰りください
DSG、SMG、セレスピード、SMT 後なにあったっけ?
939 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 20:20:17 ID:GTrmwjo2
>>930 すいません。ただの間違いです。釣りじゃないんです。
正しくは165/50-15なんですが大丈夫でしょうか?
940 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 20:21:09 ID:Ri3ocRTP
軽ワゴンにそんなんいらないし
>>939 純正が165/55の14インチからのインチアップならだぶん大丈夫。
942 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 20:35:18 ID:a0rQ8HmQ
RSにレギュラーいれたら走るの?
944 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 20:38:35 ID:GTrmwjo2
>>941 重ね重ね本当にすいません。グレードはRMで
今履いてる純正は確か155/65-13なんですが大丈夫ですか?
うん
パワー落ちるけど
946 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 20:39:15 ID:HDzPKoo2
948 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 20:47:17 ID:DCIzY1W8
エレビ社のカーゴトレーラー使用してる方はいませんか?
>>947 >>949 無知な私に教えてくれてありがとうございます。
私ももっともっと勉強しなくちゃな〜。
それにしても他にこのサイズ履いてる人いないのかな…?
951 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 22:13:05 ID:Ri3ocRTP
今の時代 RSだろうがなんだろうがレギュラー基本
同じガソリン 壊れるワケねーし
加速鈍るぐらいだよ
通勤往復58kmの自分から言わせてもらえば
ハイオクの方が燃費が良くて6日に一回詰めてたのが
7日に1回になって実質安くなった。
まぁ街乗り程度じゃ無理だろうが。
ようはレギュラーもハイオクも時と場合だ。
953 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 23:16:25 ID:Z7zagd1O
ホイルキャップでもつけようとおもてデイラーにいったら一枚7千円にはびっくり!バックスの4本三万のアルミホイルのほうがいいですね
954 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 07:21:38 ID:lfkAOuyF
RSにレギュラー入れようとしてる馬鹿がいるとはなw
ガソリン代なんかケチっても何もメリットね〜ぞ。
ハイオク入れるの嫌なら、さっさとRS売って違うの買えよ
そこでオススメRMだな。レギュラーであの速さ。
ど素人にはRSとの速さの違いなんかわからんし。
あっ…はいはいわからりましたww。RGもね…www
ラリってんじゃねーよww
957 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 13:19:10 ID:0CEBK9Dk
ハイオク指定車に「レギュラー入れても壊れねーよ!」って言ってるヤツが乗った時点で
その車は壊れ始めている。
RSの話になると必ず殺伐とした空気になるな。
一部のRS乗りが勘違い発言を連発するからな。
何故かRSは別格だと思い込んでるらしぃ。
新車価格はRMと同じなのにな。
RSがDOHCのリヤディスクなんだっけ?
961 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 15:08:43 ID:lfkAOuyF
RSはMTのみの設定にすればもっと硬派なイメージもたれてたのにな。
CVTなんてあるから中途半端な速さのイメージしかもたれないのが残念
962 :
↑:2007/08/03(金) 15:19:54 ID:zj83K8fn
こういう勘違いバカがいるからスバルのイメージが悪くなる
963 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 16:41:19 ID:0CEBK9Dk
MTどころか、DSGが良い。
965 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 20:47:00 ID:AmNoJ6PF
RS、レギュラーで十分役目果たしてるし おまえらになんら言われたくない オレの車だし
と 言うオレまはすでにMAX海苔
先ずは日本語の勉強をしよう!な?!
967 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 22:26:43 ID:dvy2sx0u
マークUとかクラウンにレギュラー入れてる人結構いるんじゃないの?
セルフスタンドで若い兄ちゃんが初代セルシオにレギュラー入れてるの見たことあるよ
RSにレギュラー入れてるヤツ結構いるんじゃないの?
968 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 22:40:33 ID:AmNoJ6PF
ぜんぜん問題ナッシング
考えすぎ
ガソリンならなんでもおK
過去にガイヤエネルギーでも いれだぞ
俺がハイオク入れてる反対側で、
ベンツがレギュラー入れてた……世の中なんてそんなもんだw
もういっその事、車に良いかどうかじゃなくて、
地球に優しいかどうかでいいじゃないか!
俺は地球に優しく走るためにハイオクを入れる!それでいいんだよ!
レギュラー入れるだけで壊れたら問題あるから、取り合えず壊れないようになってるだけだろ。
レギュラー仕様よりパワーが出ない。
高回転でノック出まくり。
ハイオクより燃費悪化。
不具合が発生してレギュラーが原因と特定された場合、新車でもメーカーの補償は受けられない。
以上を納得して入れるなら勝手に入れれば良い。
取り合えず動くからって問題無いという訳では無い。
指定された使い方をしない以上、全ては自己責任。
つまり簡単に言うと「勝手にしろ、でも壊れても文句言うな。」
>>967 一応補足説明
マークX、ゼロクラウンは全車ハイオクだと思うが、それまでのマーク2やクラウンには
2Lのレギュラー仕様があるから、ケチってレギュラーではないかもしれない。
特にマーク2は2Lのレギュラー仕様がたくさん売れてる。クラウンの2Lレギュラーは少ないと思う。
まぁそのクラスの2Lを買うのはそもそもケチってるという話も…
他に大きめセダンで、「え、これがレギュラーなの?」って車は、
現行のインスパイアV6 3L、カムリ直4 2.4L、ティアナV6 2.3Lなどがある。
ただ、ベンツのレギュラー仕様は聞いたことないな。
輸入車はアメ車と韓国車を除きほとんどハイオク指定だろうし
972 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 23:10:11 ID:lfkAOuyF
軽でも性能にこだわってるからRS選んだんじゃね〜の?
それが今は何だよ?ハイオクは高いからレギュラー入れる? 壊れないから大丈夫だって?
おまいらいつからそんなつまらん大人になっちまったんだよ?
RSなら絶対ハイオクだろ
>>970 >不具合が発生してレギュラーが原因と特定された場合、新車でもメーカーの補償は受けられない。
これまじ?
初めて聞いたんだけどどこに書いてあるの?
974 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 23:29:43 ID:T0NXmta4
ハイオク仕様にレギュラー入れたら
パワーダウン 燃費悪化ぐらいじゃないんかな?
さすがにインプやランエボにレギュラー入れたら耐久性に問題あるんじゃね?
そんなバカいねぇか?
975 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 23:40:11 ID:6DBL73mf
アメ車等のハイオク仕様は日本のレギュラーで十分よw海外のハイオクレベルは日本のレギュラーレベルと同等www
日本のハイオク仕様車は、日本のハイオクレベルで造ってあるから守ったほうが身のためかな。
Kカーだろうが高級セダンだろうがハイオク指定にはハイオクだろっ!
そういうオレはレギュラー仕様のプレ乗りだけど……
976 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 23:42:58 ID:lfkAOuyF
ハイオク仕様にレギュラー入れて、パワーダウンに燃費悪化ぐらい・・・
『ぐらい?』
もうそれだけデメリットがあるんだからレギュラー入れるなんて考えないで最初からハイオクいれよ〜よ
977 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 23:56:17 ID:6aCg4l7v
ハイオク仕様には乗らない
高級車は中古でも高くて乗れない
だからオレはRSやめてRM海苔
無駄に踏まない人はレギュラー入れても問題ないよ。
ピークパワーが落ちるだけだもの。
979 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/04(土) 01:12:24 ID:wumWNbaA
ここから先は
自己満の問題だろf^_^;
980 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/04(土) 02:02:05 ID:tVwlwnO+
つーか、なになに乗りとか、なんとか乗りってゆってるやつきもいって!まじで
寝言はよさんかw
満タン入れても差はたった300円程度じゃない?
しかも燃費がよくなるから実質、差は300円もないよな。
車にもいいし、走りもよくなるからそれ以上の価値あるし。
984 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/04(土) 12:23:58 ID:bZd4+RC5
RMにハイオク食わせている俺は馬鹿者でしょうか
燃費も出足も良くなってウハウハなんですが
通勤で片道30km近く走る人間にとっては
その300円/1回の差が年間でかなりの額になるんだよなroz
300円か
まぁ2Lとして計算して・・・
ってか実際どれぐらい燃費落ちんの?
>>985 じゃあ年間2万キロ走った場合を考えようか。
リッター137円のレギュラーでリッター14km、
リッター147円のハイオクだとリッター15km走ったとしよう。
長距離乗るならホントはもっと燃費の差はあると思うがね。
ここはリッター1キロの燃費の差があると考える。
2万キロ走るためには
レギュラーだと年間195714円。
ハイオクだと年間196000円。
その差は年間286円。
リッター0.5キロの燃費の差だったとしても
ハイオクがリッター14.5キロと考えて
年間202758円、その差は6758円。
年間1万キロしか走らないならその差は3379円。
ハイオク入れてガス代高くつくより
レギュラーいれて燃費が落ちる方が問題だと思う。
レギュラーを入れると燃費が落ちるてしまうのは、
減ったエンジン出力を補おうとして余分にアクセルを開けてしまうから。
たとえガス代が安く済んでも、普段から我慢の燃費走行を
心がけてないと特にはならないって事ですな。
出力が落ちるって事は、推進力も落ちる訳だから、
アクセル開度に関係無く燃費は悪化すると思うんだが?
1000ccのエンジンと1300ccのエンジン
どちらの燃費がよいのでしょう
何でスバルってハイオク仕様が多いんだ?
新型インプだって1.5以外全部ハイオクだし。
S-GT以外は全部レギュラーですが?
993 :
阻止押さえられちゃいました:2007/08/04(土) 22:46:46 ID:SomLxyeV
次スレ誰か頼む<(_ _)>
994 :
阻止押さえられちゃいました:
少ない排気量でパワーを出すには廃屋しかないから。
進角、高圧縮比 とか レギュラーじゃノッキングするわな。