軽自動車で事故ると車も人もグチャグチャ　2

http://www.b0g.org/wsnm/articles/truck+wins

軽自動車で事故ると車も人もグチャグチャ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169180367/

人生初の2ゲット！？

>>2
や、やった〜！！

ﾖﾝｻﾏ

ｺﾞﾘﾗ

6ｯｼｭむらむら

ちょうど一ヶ月前に軽自動車の側面に俺がサーフで突っ込んだらぐちゃぐちゃになった
幸い助手席には誰ものってなかったからよかった
俺のサーフは傷ついただけでへこんだりはしていない

>>２　おめでとう　　　　８っぱふみふみ

軽は乗ってる人間とセットで薄っぺらだからな

うすっぺらな粕がうすっぺらな粕車で死のうが知った事ではない

>>7
人殺しバーがはやった頃の中古車ね

あ

>>10
中古じゃないよ
新車で買ってず〜と乗ってる
人死んだんじゃないかと思ってマジ焦った
でも相手の車が車検切れだったから10対0で俺の勝ち
そいつ警察の出頭命令も無視
俺が家に修理代貰いにいっても居ないし
裁判所の出頭命令も無視するんだろうな〜

>>12　相手が無車検だろうが、無免許だろうが貴方にも十分過失があります。横に突っ込ん10対0なんて
ありえないよ。その場で一筆書かしたのかね？

馬鹿は泳がせておけばいいのにわざわざ釣られなくたって…

↑
その通りですね

高円寺南の事故では妊婦さんがグチャグチャになった

昔、狭い路地から飛び出してきたステップワゴンの側面に軽自動車で突っ込んだことがある。
ステップワゴンは側面がぐちゃぐちゃになったが、こっちは角が少し凹んだだけだった。

そのステップワゴンも車検切れてて10対0だったのかな？

お前馬鹿だろ

それはステップワゴンがよくできてて
ステップワゴンのクラッシャブルゾーンで
お前の分のダメージも吸収しただけ。

大学生のアナルにチンポを入れてグチャグチャに、したい

>>19
しかし普通車乗りは逆の発想は出来ない池沼ばかりらしいぜ？
軽はグチャグチャで普通車はかすり傷だと言って勝ち誇ってるカキコばかりだしｗ

でかい車が偉い→俺も偉い　とか思ってんだろうな

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　Part2が立ってたか
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
>>16　あれは掘られて対向車線に出たところに
トラックが来ちゃったんじゃなかったっけか

軽自動車の安全性
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171816144/

大学生の頭の中は、グチャグチャ(笑)

大学生とかいう糞コテって
本当に大学生だとしたら人生終わり狂ってるな。

多分ニートだよ(笑)

何乗ってても死ぬ時は死ぬ。

そりゃ言えてる(笑)

>>23
待ってたぜ。

なにを？

ε=┌( ･_･)┘

↑
まて〜ε=┏( ・_・)┛

もういっちょ(笑)まてーε=┌( ･_･)┘

現行ジムニーでセルシオの側面に時速100キロで
衝突したらセルシオに乗っている人はどうなる？

ジムニーは一回天

>>34　もうながさないぞ！ε=┏( ・_・)┛

逃げたる〜ε=┌( ･_･)┘

軽自動車は事故ったらぐちゃぐちゃwww

下手な奴が運転すれば何乗ってもグチャグチャだろ
車じゃねんだよ、腕よ腕
わかる？
下手糞は何転がしても下手
技量の無さを性能(車)に頼ってちゃ駄目よ
ってか上手い奴は事故らないからね

うん。だから、そこまでいく事故時はどうせダメだろうから
部分的に立体で残っても仕方無いので、
エアバッグつけてないよ。無駄だし。
でもタイヤは良いのを付けて、制動を良くしてる　

(´_ゝ｀)ふーん…

要は乗り手側の問題ってこと
上手い奴が転がせば何乗ろうが同じこと
事実上手な奴はＡＢＳが邪魔になって余計に制動距離が延びるほどだよ

死ぬのが怖きゃ引き篭もれよ。

ってか安全性が云々
文句言うなら乗らなきゃいい
道路上に出れば絶対はありえない

命よりもお金よね！貧乏人はさ！♪d(⌒〇⌒)b♪ｷｬﾊｷｬﾊ!

下手糞は高級車に乗ればいい、クルマの性能が技術をカバーしてくれるよ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>41　むしろ今時ﾚｽｵﾌﾟｼｮﾝなどあるかと突っ込みたい
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
車室の致命的な変形を押さえることに成功した最近の軽自動車だと
むしろ「相手に押し出されることによる急激な減速や逆方向への移動」
によって乗員に加わる過大な減速度とか車内構造物への激突を避けるために
むしろエアバッグとかプリテンショナー＆フォースリミッターとかが
非常に有効な装備な訳だけどなぁ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>47
　| F|[|lllll］つ【エアバスA320デモフライト墜落事故】
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
つ【中華航空エアバスA320-600R名古屋空港墜落事故】

>>48
エアバッグなんてハンドルに頭打ちつけて死ぬのを防ぐのが主目的だからな
構造物へなんてメーカーと保険屋の押しつけだよ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>50　いや逆に「エアバッグがあることを前提に出来る」から
　| F|[|lllll］) 　フォースリミッターで多少乗員を前に逃がしちゃえる訳ですよ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
というか「エアバッグが車内構造物（ステアリングとか、サイドエアバッグならBピラー）
と頭部の高エネルギーでの衝突を避ける」っていうことが
軽自動車や低価格車まで含めたほぼ全ての自動車で実現されたことで、
「シートベルトによって急激に押さえつけられることによる
脳や頸椎や胸部へのダメージ」をフォースリミッターで低減出来るようになった。

エアバッグ前時代だとステアリングにまともに衝突する前に意地でも止めないと死ぬから
「胸部や頸部へのダメージ」まで配慮している余裕は無かったのだな

そいや、エアバッグ有ハンドル外してエアバッグ無ハンドル付けて
シートベルトはそのままっての多いよにゃ。あれいざとなったらどうすんだろう。

>>46またお馬鹿なちえちゃまが書き込んでるぞ(´_ゝ｀)

バイク乗りの俺から見れば、「軽自動車で事故ると車も人もグチャグチャ 」
プッｗだな
軽も普通も鉄板の厚さ同じだし、バイクは鉄板厚ゼロミリ何だよｗ

と、ゆーか、スレタイは別に間違いでもなんでもない罠。

別に軽自動車自身がとも、自己の相手がとも書いてないし。

うぎゃー、>>1のグロ画像みちまったよ！！　ひ〜(＞_＜;;)
これ外国の普通車とトラックの正面衝突じゃんかよ〜。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>52　非装着車とベルト周りが同じやつなら
　| F|[|lllll］) 　それより安全性が低下することは無いと思う
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ただしセンターパッドタイプじゃない（スポーク剥き出しの）やつとか
ウッドリムとか付けた場合は別

軽自動車の安全性については　あえて言及しないが、
「何に乗っていようが死ぬときは死ぬから同じ」
とかいってるヤツは頭悪すぎだな。

「いい大学いこうが、安定した生活が得られるとは限らない」
「タバコを吸おうが深酒をしようが、死ぬときは死ぬ」
「悪いことをしてもばれなきゃ平気」

どうみてもDQNです。
本当にありがとうございました。

>>58
俺、軽乗りだけど、タバコ嫌いだし酒もそんなに飲まないんだけど。
何に乗っていようが死ぬときは死ぬから同じかも知れないけど、最低限ヴィッツとパッソは願い下げ。

安定した生活したきゃ良い大学行くべきだと思ってるし、中学の後輩とかにはそう言ってる。

＞悪いことをしてもばれなきゃ平気
…………お前、ねらーのクセに本気でそんなこと言ってんのか？

>>59
読解力を養えよ

軽自動車に乗ってる奴は頭も悪いんだね

>>19
遅レスですまんが、どんなに高級車でも側面にはクラッシャブルゾーンはないぞ。ＬＳでもな。
あの最大でも20センチほどの空間に入ってるのは、鉄板一枚と内側の内装品を取り付ける目的の
架板、その中にインパクトビームが走ってる。
側面にクラッシャブルゾーンってあほか？

いやぁ、軽バカにしてる連中の文章力がないだけだろ。

>>62
最初に言っておくが俺は軽乗りだ。

オレは>>19ではないが、
どう考えてもレクサスLSのほうが、どんな軽自動車よりも
側面衝突に対しての安全性は高いぞ。
「軽＝走る棺桶」「大きな高級車＝超安全」とは言わないが、
同レベルってことはない。

側面にクラッシャブルゾーンがないって？はあ？
インパクトビームってなんのためについてるのか知ってるの？
ドアの厚みと、乗員のわずかなスキマの空間の範囲で
効率よく変形させて衝撃を吸収させてるんだよ。

もちろん、過大な外力が加わればキャビン自体が変形するのは
確かだが、概して大型のクルマのほうがそのキャパシティは大きいよ。

インパクトビームなんぞR2でも入ってるが。

>>65
そうじゃなくて、
「側面にクラッシャブルゾーンがない」
というコメントに対して、
「インパクトビームが変形して、乗員までの空間の中で
　うまく衝撃を吸収するように設計されている」
という意味だったんだが。

ドア内のインパクトビームは軽自動車にはついてないとは
一言も言ってない。
つか、一応オレ自動車のボディ生産技術系の仕事してるんだけど。

軽自動車は大型車と比べれば側面の「潰れ代」が少ない分、
安全度の高い設計は困難だろう。

軽自動車に乗ってる奴って頭も悪いんだね…

>>67の頭も悪いらしい

http://79.xmbs.jp/kaiousin/

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>66　問題は最近の肥大化した普通車において
　| F|[|lllll］) 　「肥大した自分自身の質量に押し潰されることから守るための構造」
　|￣|∧|　〜♪ という要素も発生してしまった点だが＜潰れ代とか構造強化とか
￣￣￣￣￣
例えば運転席のドアに他車が突っ込んできた状況の時、
最新の軽自動車やコンパクトだと「変形しないまま平行移動して、
インテリアの衝撃吸収パッドやサイドエアバッグで頭部への致命傷や
頸部が可動限界以上に曲げられることを防ぐ、で一応の答えに達したけど、
重量車の場合は「自分自身の車体を『へ』の字や『凹』の字に変形させようとする強い力」
に対しても耐えなくてはならない訳で。
#大型ミニバンのスライドドア辺りに突っ込まれると予想以上に派手に逝くし

>>66
クラッシュブルゾーンとインパクトビームは違うだろ
期間工乙

>>70
正面衝突に対しては同意。
側突される側については
「自分自身の質量に押しつぶされる」という状況は少ないけどね。

誤解のないように書いてるつもりなんだけど、
軽自動車とコンパクトカー（白ナン）の安全性を比べた場合には
車種やグレードによっては大きな差がないケースもあるだろう。
大きな高級車と、軽自動車の安全性を比較した場合にも、
天と地ほどの差はない。

だけど、「同じようなもの」だとか
「どうせ死ぬときは死ぬから」とか言われると、
おいおい、ちょっと待ってくれと思う。
それじゃあ何のために見た目には関係ない
バンパービームやドアビームの設計変更したり
生産設備を改修したりしてるんだよって。

もちろん、人生の中で大ケガするような事故に
遭遇する確率は圧倒的に小さい。
それだけのために高額で環境負荷の高い
大きな自動車を選択するメリットがあるかどうかというと、
それは自分自身で判断すればいいんじゃないかとオレは思う。


>>71
ははは、お決まりのレス乙。
期間工、やってみてえな。

インパクトビーム（普通、高張力鋼のパイプ）と
クラッシャブルゾーンは違うよな。
当たり前じゃん。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>72　重量物が前後に分散してる（というか絶対的に長い）分
　| F|[|lllll］) 　曲げとか剪断方向の応力は掛かりそうな気がするのですよ
　|￣|∧|　〜♪ ＜3ナンバー級とかの大きい車の場合
￣￣￣￣￣
極端な話ではあるけど、多分ストレッチリムジンとかは
横から突っ込まれたらメインフレームごとクニャッと曲がると思うし

軽自動車に乗ってる奴の顔は元々ぐちゃぐちゃ
皮膚はボロボロ
家もボロボロ

>>74君の頭の中もぐちゃぐちゃボロボロ(笑)

●●●●●●●●●●●●●●
●このスレは終了しました。●
●●●●●●●●●●●●●●

>>74
ワロタＷ

>>72
もういいよ
期間工レベルじゃ話にならないよ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　66=72氏の発言内容自体は
　| F|[|lllll］) 　そんなに凄く外れてるものでもないとは思うぞ。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
基本的に今までそれは常識だったわけだし。

むしろ軽やコンパクトの衝突安全に関わる技術者が
常識に戦いを挑んだ結果、見た目の大きさの割には
生存率の面で思いのほか大差のないところまで達することに成功した、
というのがここ最近の状況な訳だし。

まあ、「軽自動車であることが理由で致命傷を負う」とか
「軽自動車で普通車相手に事故を起こしたらそれすなわち死」
とかいう状況は過去のものになりつつあるとしても、
負傷度合いについて多少の差はやっぱり出るだろうね
#例のミラとクラウンの衝突実験を見ても、ミラの乗員は
足に捻挫か骨折ぐらいはしそうだし。クラウンの方が無傷かは別としてね。

ゼストが安全性で６★クリアだもんな。技術の進歩は大したものだと思うよ。
次は７★を目指せ！だな。

正直、ヨタは経団連会長の座を利用して誤魔化してるからな。
日産もいまいち信用できんし。三菱は論外。

他人が車買い換えるときも、
「軽でも充分安全、コンパクトなら、フィットかデミオが良いね」
って勧めてる。

>>74
ﾜﾛｽwwwwww

>>82
自演乙

クルマなんぞ自分で運転しなくてよいのが富
クルマなんぞ所有しなくてよいのが富の極致
　　わ　　か　　る　　か　　な

>>84
つ趣味

ロールスロイスが2ドア出したよな

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　便トレイとかね＜貴族・上流階級向けドライバーズカー
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
マクラーレンF1とかもしかり
#まー運転手付きに加えてそーゆーのを持てるのがリアル金持ちと。

軽自動車海苔はぐちゃぐちゃw

出かけるのではなく来てもらうだよん　それが富
事故にも合わん　まぁニートみたいなもんだが

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>89　それ何てジョニー・ダンフリーズ伯爵？
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
F1ドライバーなのに親父が死んで家督を継ぐことになった途端
女王陛下の指示でレース辞めなきゃいけなくなるし
籠の鳥状態になっちゃった可哀想な人

>>90
＞それ何てジョニー・ダンフリーズ伯爵？

E-DAJPF ◆opNZV5Jao6さんってやっぱりおっさんだったんだ…。

軽自動車が事故ってぐちゃぐちゃのソース写真出そうぜ。
それが出てこなけりゃ話にもならん。
>>1は普通乗用車がぐっちゃぐちゃで中の人真っ二つ、な写真だしな。

正直な話、軽の安全性能は充分という人は、何を根拠にそう思うんですか？私だって、安全な乗り物なら、軽に乗りたいし、そう思う人は、世の中多いと思います。でも、やっぱり不安です。

>>93
確かに激しく事故った場合は大きい車より危険度は増すよ
だから自信無いなら素直に大きめの車乗ったほうがいいんじゃないかな？
まー言い換えれば保険のような？
でも結論から言っちゃえば車が何であろうと結局は乗り手次第ってことになっちゃうんだよね。
下手な人は何乗っても事故起こすけど上手い人って事故起こさないし
これは一つの例で言えばだけど運転の上手な人って仮に事故起こしたとしても極力ダメージ最小限に抑えられるんだよね
だからやっぱしすべてはとっさ時の判断力と危険回避能力と技量に尽きるんじゃないかな？
乗り手側の問題だよ
だけど売られる事故もあるから一概には言えないね

>>93
安全性が十分な乗り物か…。普通の公道限定だと、座席位置が非常に高い超大型トレーラーくらいか？
大型バスがトレーラーにペシャンコにされ、電車がマンションにペシャンコにされる今日この頃、安全性能とは自分の運だと悟ったり。

運転うまくても後ろからトラックが突っ込んで 来たら即死
それが軽自動車の醍醐味w

渋滞でハザード出してる止まってるところに時速100kmでトラックが突っ込んできて助かる車を教えてほしいよ

>>97
全長20mの大型トレーラー

北海道十勝の死亡事故の４割が、正面衝突。これは東京都の１０倍
にも当たる。軽自動車が絡む事故だと、ほぼ軽自動車側に死者が
出る。

(´_ゝ｀)へーーー

事故ると大便拭いた後のトレペのように
異臭を放ちながら粉砕されるウンコ色

怖くて乗れねーよ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>95　ボンネット付きのアメリカ製トレーラーヘッド
　| F|[|lllll］) 　（何も牽かずに運用）とかじゃね？
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
国内でマイカーとして使うために趣味で輸入した人が居て、
現地のディーラーで「日本でこんなの何に使うんだ」って聞かれたから
「あぁ、僕はこれでマクドナルドにも行くつもりだ」って答えた、とかいう。

>>93>>94
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/safety_env/top_01.htm
まあこんなものを見ておきなさい

>>102
クルマ対クルマの所を見て欲しいんだとは思うが、前面の所とかこれだけ潰れりゃ
エンジンや補機は車内に飛び出すんじゃないかね？
側面に至っては、どれだけ食い込んでるかすら分からない。

結局、これまで即死していたのが瀕死の重傷でも生き残れるようになった、って
だけのように思うが。
まあ、それだけでも格段の進歩だとは思うんだけどね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>103　それはクラウンのV8エンジンと巨大なホイールが
　| F|[|lllll］) 　どこに消えたかについてもいえるのです
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
っていうかオーバーハング部分の構造を考えると
ミラの先端部がクラウンの中に食い込んでてもおかしくはないのだな
＜軽のはメインフレームがほぼ最先端部まで来てて、今時の普通車は
多くは先端部は空洞というかバンパー中骨＋その支持部
#まあそれ以前に両車とも、基本的には固定壁衝突で派手に逝った時に
エンジンが車室内に食い込むことを避けるための構造設計
（一般には下に落とすようにする）が行われてると思うけど。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ということで、実は案外低速衝突時のほうが
　| F|[|lllll］) 　軽と普通車の差が大きいかもと思うのだ
　|￣|∧|　〜♪ ＜ノーズ先端部の構造の違い
￣￣￣￣￣
5マイルバンパーもへったくれもなくいきなりメインフレーム先端から当たるから
普通車なら無傷なところをシートベルトで押さえられて打撲ぐらいは残るとか
#とゆーかバンパーの骨までで済むかモノコックまで逝くかという
財布ダメージのほうが問題になりそうな気もする

貧乏人が偉そうな口叩くな

軽が危ない言われている背景には、実際の巡航速度との乖離も考えられないか？
現在の衝突安全テストは５０キロ前後だが、現実を想定すると８０キロ前後でのテストもほしい。
軽の死亡事故は、高速道路や夜間など、主に巡航速度が高い状況で起きている気がする。

５０キロくらい同士でぶつかる分には問題ないと思う。
クラウンぶつけても写真のとおりだし。

合計100キロだと確実にｱﾎﾟﾝだぞ

>>106
ニートが偉そうな口叩くな

http://m.pic.to/asydf
こんなことなったけど
骨が折れるだけですみました。

>>110
車は全損？

なるほど、重量差を無視して仮に50km/hでの衝突エネルギーを50^2=2500とした場合、
50km/h同士の車が正面衝突した場合には、50^2+50^2=5000となるわけだ。
これが80km/h同士だと、80^2+80^2=12800と倍以上に膨れ上がり、
100km/h同士に至っては、100^2+100^2=20000と４倍になってしまう。
現在の軽自動車が50km/h同士で試験を行っているのは、
確かに実態に追いついていないのかもしれんな。

ほとんどの軽自動車より安全なことは確かだが、小型車や普通車も速度出し過ぎると危ないことになるな。
正直、普通車クラスの車はどの程度の正面衝突に耐えられるんだろうか。

>>112
軽自動車板なんだし軽自動車について語ろうよ。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_070.html

メーカーにもよるだろうが、55km/h同士で実験してるっぽいな。
それ以上は未知数といったところか。

>>114
最低基準で２割増か。

最近は軽でも普通車でも最低限の衝突安全性は確保できているみたいだな。
軽の場合、速度の出しづらさから事故率は低い（保険料も安い）が、車体の大きさ軽さで当たり負けしやすい。
小型車や普通車の場合、車体の大きさや自重の関係で軽より当たり負けしにくいが、速度の出しやすさが災いして事故率が高い（保険料も高い）。

小さい車(50km/h同士で衝突実験)よりも、
できるだけ大きい車の方が衝突に関しては安全(55km/h同士)なのは確定。
ただし、事故を起こさない、事故に巻き込まれにくい運転を実践していくことが車種問わず一番重要なことなのかもしれないな。

>>112
普通車だってそんな高速ではテストしてないよ
ブレーキを踏むことを前提にしてるしな
ある程度以上の速度になれば強固なボディや大きめなクラッシャブルゾーンがあっても何の意味も無くなるよ

事故るとどうなるかなんて、結局は車種と事故状況次第だろ。
追突事故で軽自動車が潰れたり、
スリップ事故で普通車がガードレール突き破って転落したり、
大型車が過積載で橋ごと落ちたり。

こんなスレでマジレスするのもなんだが、
データも出てきたことだし、そろそろ終わりにしようか。

車に乗ってる時のことを心配するより
歩行時に車に突っ込まれる場合のことを心配して警戒するほうが
いいような気もしないでもないな。

そんなことはない
妄想も極まれりだな、ウンコ君

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　両方ともが回避行動も減速も行わないで相対速度100km/hってのは
　| F|[|lllll］) 　現実的にどれだけありうるケースだろうね。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
片方の当事者が突然死でもしてない限りありえないような。

衝突安全性を言い出す奴に限って安全運転してない件について

一発廃車ッス！
緩いカーブでスピンしそうになり、いつもの癖で逆ハン切って、
そのまま金網突き破り、田んぼへGO!
てな感じですた。
地主さん、めっさ反省しております。
サーセンwww

車×バイク
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=213337

>>121
どっちかというと人によるな。

軽の安全性を論じてる普通車ユーザーは、どの位がカーテンエアバッグ付けってかな？
安全意識あるなら全員つけてほしー　そしたらOP価格も下がるしな

>>125
オイラは普通車だがそんなエアーバッグは最初からＯＰでも無い。
中古で買ったがハンドルが替えられていてエアバッグ無しにムカついて純正を新品で買ったぞ。
アレ高いんだよな。6万したorz

そもそも衝突安全性を言い出す奴に限って安全運転してないよな。

軽自動車海苔が偉そうな口叩くな

カーテンエアバッグなんて今は標準装備も珍しくないしほとんどの車にオプションあるけどな
古いコンパクトカーより今の軽の方が安全性いいよ

>>128
ニートが偉そうな口叩くな

>>128
童貞ニートが偉そうな口叩くな

>>128
包茎ニートが偉そうな口叩くな

北九州だっけか
スバルのR2が電車と喧嘩してもフレーム全体が歪むだけで大破しなかったよな

カーテンエアバッグとかって一斉に開くと鼓膜破れるってホント?

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　国産車初のサイドエアバッグ装着車ならうちにありますが
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
展示車放出の個体だったので最初から付いてたw
＜多分お勧めパッケージオプション装備状態だったため

>>134
実際にそういうことはまず無い
＜正常動作である限り、一度に同時に作動する可能性があるのは
前席正面のふたつ＋片側のサイドカーテンエアバッグ＠45度近辺の
斜め前からの激しい衝撃を受けた場合

>>133
全体が歪んだら全損(大破)だろ
まぁ　止まる寸前の電車なら３歳の娘っこでもかすり傷だったよな　尺2より強いじゃん

しかし、どのｽﾚでもウンコ君が一生懸命だなｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあ修復可能かどうかとは別の水準で
　| F|[|lllll］) 　見た目に派手に逝ってる場合を大破という、
　|￣|∧|　〜♪ みたいな尺度もあるし。
￣￣￣￣￣
生命に関わるような事故における判断基準の場合には
センターセクションが原型を留めてれば、みたいなのもあるな
#たとえばモタスポ板ではおなじみなマーティン・ドネリーとか
ゴードン・スマイリーみたいな事故の場合は
全損かどうかなんて聞くまでもない水準だし

結論がない。論点に一貫性無し。意味不明。粕ＡＡ

さすがウンコ君

世の中のほとんどの軽乗りはここの存在も知らずに安い維持費を謳歌しております。
「いや〜、税金、保険料がすごく安いって本当に良いねぇ。もうね、めちゃくちゃゆ・う・え・つ・か・ん」てな感じ。
普通車乗りは政府にじゃんじゃん搾り取られてくださいね♪

↑惨めな貧乏軽海苔w

>>141
惨めな糞ニート

軽自動車に乗ってる奴は気持ち悪い
全員しねばいいのに

>>136
わかってないな
一部だけが大破しないということは、物凄いことだぞ

ノーズの無いバンやトラックは即死
ノーズあるてんとう虫やﾄｰﾙﾜｺﾞﾝは重傷

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>144　ってか一番重要なのはセンターセクションが原型を留めることだ
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ぶっちゃけ前後なんか無くなっちゃっててもいい

>>145
いや発展途上国車とかの一部には
ボンネットだけ残って他が綺麗に潰れる豪快な車あるし
#最近の国産ワンボックスはフレームの設計が凝ってて案外生存率高いし

妄想でくだらん受け売りを連発するウンコＡＡ馬鹿

よくいるよな評論家ぶってるが中身がない奴
もちろん仕事もできない
もちろん車は中古のウンコ
もちろん禿
もちろん粕

こえーこえーｗ

>>143
ニートは、気持ち悪いみんな死ねばいいのに

軽乗りは超ﾋﾞﾝﾎﾞｰ！へ(^ワ^)乂(^ワ^)ノｷｬｷｬｹﾗｹﾗ！税金超安いもんﾈ！命より今のお金だよﾈ！事故って車も人もぐっちゃぐっちゃ！ｷｬｷｬ！それでもﾔｯﾊﾟﾘ勿体無いよﾈ！お・か・ね、Chu!(^3^)-☆ｷｬｷｬｷｬﾊｷｬﾊ！ｾｺｲ生き方に幸あれ！ｵﾌﾛｲｯﾃｺﾖ~ﾄｯ、ｱﾎ！o(^ヮ^)oｷｬﾊｷｬﾊ

普通車もコンパクトカークラスは軽と五十歩百歩じゃね？

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090425/01.pdf

平成１８年度自動車アセスメント結果
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090425_.html

霆ｽ縺ｯ驥埼�上′霆ｽ縺?蛻?縲∵ｭｩ陦瑚�?縺ｨ縺ｶ縺､縺九▲縺ｦ繧りｻ翫ｂ莠ｺ繧りｻｽ蛯ｷ縺ｧ貂医?�縲ゆｸ�譁ｹ縲∵勸騾夊ｻ翫?ｯ縲?驥阪＞縺九ｉ縲∽ｺｺ縺ｨ縺ｶ縺､縺九▲縺溘ｉ螟ｧ諠ｨ莠九↓縺ｪ繧九□繧阪≧縲? 閾ｪ蛻?縺悟刈螳ｳ閠?縺ｫ縺ｪ繧九％縺ｨ繧定�?縺医◆繧峨�∬ｻｽ縺後＞縺?縺ｨ諤昴≧縲?

(´_ゝ｀)ふーん

命より金が大事な軽自動車海苔貧乏

実燃費のいいクルマのランキング発表！
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

高速ミラ21
高速プリウス18

昴の酷さが際立つな
所詮はお金かね？

150 ：阻止押さえられちゃいました ：2007/04/26(木) 23:03:02 ID:e1u37Wgj
普通車もコンパクトカークラスは軽と五十歩百歩じゃね？

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090425/01.pdf

平成１８年度自動車アセスメント結果
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090425_.html

軽は重量が軽い分、人とぶつかっても相手は軽傷で済む。普通車は重いから、ぶつかったら人はまず助からない。自分が加害者なら、軽の方が安全と言える。

変わんね
通学中の子供なぎ倒した時にHitする確率は減るだろうが

ボーリングに行きたくなってきた
こりゃ又失礼でごめんご

パジェロミニやテリオスキッドは頑丈そうだけど

自分が死ななきゃいい
冥界よりは刑務所の方が100倍マシ

>>158
んなわきゃねー

軽自動車に乗ってる奴は気持ち悪いよ

軽自動車を必死に叩いてる奴は気持ち悪いよ

軽でなくても同じかどうかは別として
つーかもう車種分からん
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Collision.jpg

>>166
初代ワゴン尺に見える

>>166
初代ミニカトッポに見える。

>>166
>1やこれのグチャグチャを見てると、実は50kM同士の正面衝突
とかより、止まっているでかい車にぶつかっていくほうが危険なんじゃ
ないかという気がしてきた。言ってみれば壁にぶつかるようなものかな。
トラックはもとより、でかいベンツとかでもまずそうだ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>166　貨物バンじゃない？
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
元記事が何なのかは気になるところだ＜Wikipediaの写真

それはそーと衝突する先が平面とかそれに近いもの
（少なくともバンパーやフロントノーズの辺りぐらいでも平面であること）
であれば大したことないんだけど、トラックの後面ってのは
非常に嫌な感じに複雑な形状の突起が多いからなぁ

166は大型の間でサンドイッチ状態でしょう
絶対避けなければならないポジションだ

リヤタイヤがあの形で残るってのは、
大型に突っ込まれたんだろうな。

前輪駆動で鉄ﾎｲｰﾙの形状から判断

166は後ろから大型に突っ込まれてるよ
おそらく、軽の人は何も知らずに止まっていたら・・・

ホンダ箱車４ナンバーか５ナンバー

ステップサイドにスカート？モール？が付いてるから
多分4ナンバーって事は無いな。

車種が気になって眠れんｗ

たぶんバモスのよかん

ｺﾍﾟﾝ乗りのｷﾓｵﾔｼﾞはぐちゃぐちゃになればいいﾃﾞｼ！最高ﾈ！o(^ヮ^)oｷｬﾊｷｬﾊ

元記事はWikipedia「交通事故」だよ

ホンダでなくて、車種はダイハツ　ハイゼットＣＡＲＧＯでした

>>169
普通乗用車が軽より安全というのは車体が大きい分走行も安定し居住スペースも広い分正面からや横にぶつかられたりした場合に過ぎません
例えばもしでかいトラック同士に挟まれてしまえば何乗ってても同じことになってしまうんですよ

>>166 この写真の潰れたクルマのバックミラー形状、車輪の大きさからしても、軽じゃないよコレ。

最新ランクルの人、洞門にぶつかってあっけなく天国いった
人間の命ってどんな高級車に乗ろうとはかないね

>>182
お前言ってること変だよ
軽より普通車が安全性高いって自ら認めてるやんｗ

トラックに挟まれても軽自動車より普通車の方が助かる確率が高いんだよバーカwww

>>183
この大きさの｢ミラー｣｢タイヤ｣の軽あるよｗ

>>186
いざそうなったら同じだよ
まー、大きい分わずかに助かる可能性あるけどね

>>187
お、詳しそうだな。該当する軽自動車ってどこの何かわからないか？

事故ｺﾜ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=224202

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>188　難しいのはエンジンとか
　| F|[|lllll］) 　車室以外の部分の固形物の容積も大きい点じゃね？
　|￣|∧|　〜♪ ＜普通車
￣￣￣￣￣
隙間はあったのに自分のエンジンに潰されちゃったりして。

まあ、どう潰れるか（少なくともクラッシュテストの教科書通りの潰れ方は
してくれなそうだし）とかトラック同士の間にどんな隙間が出来るかとかによっては
結局ぶつかった時の運しだいのような気はするけど

最近のﾆｭｰｽに取り上げられる事故には必ずといっていいほど軽が絡んでるよね

4点式シートベルトはいいよ〜
たとえ170ｋでブツカリっ子してもまず大した怪我しなくてすむ
いまだ骨折すら無し
アルトワークスで20回以上事故やスピンしてる俺が言うんだから間違いない！
いうかロールバー入ってましたｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>193　むしろロールバー入ってないと一撃の予感
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

レース（趣味程度）やってたけど、ロールバーは偉大だね。
今はすっかり卒業したけど、ロールバーは入れてるよ。

シートベルトしてないベンツ乗りより生存率高いしＷ

軽自動車に乗ってる奴が偉そうな口叩くな

ニートのくせに偉そうな口叩くな

>>166亀レスですが。
バモスホビオではないかと。
→リヤガラスの外周形状
→ドアミラー形状
→リヤサスリンク＆ラテラルロッドの角度、方向
→ホイールの形状、センターキャップのマーク
→ボディーカラー

ともあれ、こんな状態じゃ…。乗ってた人ｶﾜｲｿｽ…

>>199
ホイールが全然違う

>>200訂正ｽﾏｿ。ホイールに関してはホビオではなく現行アクティバンのものかと。

http://www.honda.co.jp/ACTY/van/photo-lib/photo06.html

見た感じタイヤがスタッドレスのようなので、それ用のてっちんかと。
車両自体は色から判断するにやはり…。

http://www.honda.co.jp/Hobio/webcatalogue/color/

軽を叩く人は何に乗ってるの？

>>202
そんなの親父から借りた【型落ち中古のクラウンコ】でしょ？

昔、近所で免許取立てのDQNが友達乗せて調子こいて130キロ位で
太い街路樹に激突した事故があったけど酷いもんだったよ
車は原型を留めて無くて同乗者4人即死、前2人は損傷が酷すぎて身元不明
一人は衝撃で首が飛んでいったのか首無し

>>199ハイゼットカーゴだと思うんだべ
ハイマウントストップランプ
ホイール

軽海苔が潰れてるところ見てぇな！(笑)
死顔みながら高笑いしてやるぜ(笑)
負け犬ども！

>>204
がんばれ街の仲間たち

>>1のはなんて車よ？

まぁ、安全性気にする人は最新型のハイクラスセダン乗ってりゃいいんじゃないか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>204　そりゃ車が何だってただでは済まないな
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

最新の軽は安全性能良いんだねー

軽乗りがぐちゃぐちゃになったって、ｸﾀﾊﾞｯﾃも同情なんかしないょ！自業自得ょﾈ！ｷｬﾊﾊ！ｻﾞﾏｧﾐﾛ〜o(^ヮ^)oｷｬｷｬ

キャビンはある程度は踏ん張る。乗員は脳外傷。
見た目は普通。
頑張れ、軽乗り。信じ込め、自車の安全性。

そもそも軽自動車の意義って何なの？もう要らないんじゃないの？

安全性を考えて軽に乗るやつはいない。くだらんスレだな。

安物買いの銭失い

税金安い　年間３万程度安いだけだろ？　月に直すと何千円　
車体安い　そうでもない　車体が小さくチープな作りのわりに高い
安全性高い　　車体が小さい、軽いんだからどう考えても普通車よりは危ないわな

男の軽乗りって言うとみんな引くよなｗ

>>216
なあなあ今度飲み行こーぜ


それとさあ、ウィルコムの無料通話使ってなんか新しいサービスとかできそうじゃね？
ビジネスの香りがするぞ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ホワイトボディにひっぺがした状態とか見ると
　| F|[|lllll］) 　軽自動車こそえらく緻密な作りをしてると思うけどなぁ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
むしろ半端普通車のほうが何て粗雑な作りだろうと感じたりする
#重量あたりの目標値がそんなにアバウトなんかなぁとか思ったりね

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>213　そのためのエアバッグやフォースリミッターなのだよ
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
逆にいえばそれらのデバイスで致命的な頭部外傷を避けられるようになったから
キャビンの変形をひたすら抑える方向に振っても問題がなくなってきたのだと思う

ドア開かなくちゃダメなんだから元々変形の許容は大きくないだろ

今日はじめて全部読んだので亀多謝なんだが、>>66 >>72
ここは交通事故、特に軽のとは承知だが、以前は66・72と
同じように思ってた。でも何やったって、限界内の話しで、
昔広島出張中のホテルのテレビで、安佐北区の新交通システムの
鉄骨が落ちて、下で信号待ち停車中の4-5台ペチャンコの
映像見た。これは交通事故じゃないけど、自動車のもろさは
感じた。

今夜は某所で、一昨日５歳児がひき逃げされて花がたくさん供え
られている駐車スペースが、そこだけ空いてたので停めてきた。
普通車のヤツ、ひき逃げすんなよな。
全方向、人間はもろいんだからよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>220　いや…「ドア開かなくちゃ駄目だ」
　| F|[|lllll］) 　って言うようになったんだってある意味最近の話な訳だし。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
自動車アセスで本格的にチェックが入るようになった辺りからの話だし、
一方でシートベルトにフォースリミッター付くようになったなんていうのも
だいたいそんな時代だから。

で、それ以前の時代の軽っていうと前突40km/hが50km/hに格上げされたばっかだったりして
生存空間保つだけでも精一杯だったってのは否定できないし。

最近ってのは10年単位なの？
1世代位前から対応してなかった？

命より金なんだよばーか

あ、やっちゃった（痛）

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>223　モデルライフって意味では確かに
　| F|[|lllll］) 　1世代程度前から対応してた車種は少なくないだろうけど
　|￣|∧|　〜♪ 車両の寿命って意味では「つい最近の話」だから。
￣￣￣￣￣
そこで「（超激安中古車はともかく）普通に店頭で買える新車・中古車に関する安全論」と
「現実的に路上を走っている軽自動車に関する安全論」のギャップが出てくる

軽自動車乗りは趣味の無い奴が多い、車が大きければそれなりに趣味の幅も広がる 趣味を持ってると言ってもパチスロぐらいだろな 情けないよ 軽に乗ってる奴らは

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあトランクスルーしない4枚ほど
　| F|[|lllll］) 　何とも使い物にならない車ってのも無いけどな。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
「室内に積めばいい」って言ったって
半端に仕立てがよくてフカフカのシートに重い物とか積めないし。

車に金をかけないだけ多趣味だけどな。
むしろいい車乗ってる奴は、車だけが唯一の趣味みたいな奴が多い。

せめて普通車に乗りたい

両方持ってるとやはり便利だから軽に乗る方が多い

早く普通車になりたいっ!!

人は車になれませんｗ
日本語不自由なんですね。

つっまんねー　煽り

>>234
お前も、つっまんねー　煽り ｗ

>>229
軽自動車はいい車じゃないのか？
いわゆる高額車に乗ってる連中を見る度にそんなことを思っているのは心が相当貧しいと思われ

軽はいい車だよw

某社の最廉価小型車ができのいい軽より酷いのは疑う余地ないけどね
値段も安いけど

>>237
貧しい人ｷﾀﾜｧ

>>239
心の貧しい人ｷﾀﾜｧ

軽の良さがわからないやつは童貞だな

軽のなかでも一番まともな安全性はワゴンRとかムーブみたいな形ですよね？
さすがジムニーには負けるか

ありえない事故
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=249648

前にエンジン入ってない車は高速や幹線道路危ない
30km制限道路…ワンボックス
40km制限道路…トラック、バス
50km制限道路…トールワゴン、ミニバン
60km制限道路…1500cc以上セダン、ワゴン
高速道路…3000cc以上セダン、ワゴン

車検の代車で軽乗ってるけどすごく怖い。

税優遇以外にイイとこなんてない
加速、燃費でコンパクトのがマシ

軽に乗るなら最新の軽に乗れ。
古いアルトやミニカなんて論外。

軽に乗るなら
オイル加速いいやつに換えろ
フル加速繰り返してダッシュ力付けろ
高速乗れ
ターボでもないのにコンパクトに負けなくなった
今の軽は燃費がコンパクトより悪いがその分ダッシュはいいぞ
小型は高速走れるのアリオンだけ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>244　ポルシェはどういたしましょうか
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

>>249
車板のツダヲタスレに帰れよ

登録車とガチンコ勝負して軽が勝ったみたいだな
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20070603/20070603-00000019-nnn-soci.html
よく見たら旧ビートルじゃないか！！

ガラスは目の前、ハンドルも近い。
軽より遥かに危険だわな。

マジで事故っても死ににくい軽が欲しいのですが
やはりボンネットがあって
背面タイヤがあれば死ににくいですよね？
新車を買うにあたり確認なのですが
ジムニー
パジェロミニ
テリオスキッド
この辺を選んでおけば無難ですよね？

ツインを買って特大のバンパーつける

>>1
お前の脳味噌は　元からグチャグチャ。

>>253
自動車ぶつけて調査してる団体が
いろいろあるからそれのデータ見るのが早い
形状だけだとわからないよ
http://www.google.co.jp/search?num=50&ie=sjis&oe=sjis&q=軽自動車%20ncap
http://www.google.co.jp/search?num=50&ie=sjis&oe=sjis&q=軽自動車%20アセスメント

軽自動車なんてよく乗ってられるね、乗ってて惨めでしょ？

車に何見てるか知らないけど、乗ってて惨めでない車って何？
運転手付きの車？

普通車同士の事故を見たがお互いのエンジンルームが潰れていた。
車内を見ると平気な様子。

コレが輕だったら…車内がクラッシャーゾーンだからハッチだけ無事と言う事か…

何乗ってたって事故れば大怪我するよ
めったに事故にあわないし
貨物以外の普通車なんて存在自体不要なんじゃないか？
まあ、自動車メーカーが儲けたいのはわかるけど

車を立てた事在るけど無傷だったぞ。
ガルのようにドアを開けて飛び降りた。
輕なら即死だろうな…

軽自動車はアリみたいなもんだ

軽自動車はアリみたいなもんだ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>259　普通車は自車の慣性重量も
　| F|[|lllll］) 　うけとめなくてはならないからね＜長いボンネットを使い切る
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
軽の場合はその点があまり問題にならない（軽いから早めに止まってしまう）代わりに
相手側から後方に押されることの急激な減速度を
どこで対策するかの方が「（生存空間確保の問題を解決できるようになってきた）ここ最近の」
課題になりつつあるね
#まーそこでプリテンショナー付きシートベルトとかエアバッグとかの重要度は
大きい車よりなおさら高くなると言えるわけだが

>>262
まあ…ビルの2〜3階から落ちた程度でも
うちどころがわるければ死んでしまう人間と比較するとそうかもしれませんね

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　あぁプリテンショナーよりむしろロードリミッターの方か
　| F|[|lllll］) 　＜特に重要なほう
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まあエアバッグに顔突っ込む速度を少しでも和らげる意味では
前者も必要だが
#そういう意味では「目先の車両価格の安さ」は今やスモールカーを選ぶ理由たりえない

>>261
何でそんな、クルマが尻で立つような事故になったの？
オレ含め軽乗りもやりそうな事故？
なんか違う気もするけど。

運が良かった、てな話じゃない？

【社会】“無免許運転” 軽ライトバンが電柱に激突、１７歳少年即死…茨城
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1184559691/

具体的な画像を提示せよ。

◆国交省、自動車アセスメント実施要領に関するパブリックコメント3件に回答
｜
　「後面衝突試験を実施すべき」との意見に対し、『車両同士の事故では追突
　が最も多く、その際の損傷部位としては頸部が最も多い。被害軽減を図る為、
　自動車アセスメントでも、後面衝突による頸部保護性能評価方法を検討して
　いる』と回答。
｜
　「乗員の死亡率が最も高いのは、高速走行時での衝突によるものであり、
　試験車両の衝突速度を時速120kmにして安全性評価を行うべき」との意見に
　対しては、『現在実施しているフルラップ前面衝突試験では、時速55km同士
　で正面衝突した場合と同じ状況(相対速度で時速110km)を再現している。
　この速度は、道路運送車両法に基づく道路運送車両の保安基準に規定された
　値より1割高いものとなっており、法令で定められた条件よりも厳しい。
　また、(財)交通事故総合分析センター「交通事故例調査・分析報告書」によ
　ると、前面衝突事故の約90％が時速50km以内となっており、事故実態や費用
　対効果を踏まえると、現時点で変更する必要はないと考えている』と回答。
｜
　諸外国で行われている車両前面及び側面対象の「ポール衝突テスト」や、デ
　フォーマルバリヤによる「斜め側面衝突」、「後面オフセット衝突」、
　「ロールオーバーテスト」、独ADACによる「スラロームテスト」や「ダブル
　レーンチェンジテスト」、「旋回ブレーキテスト」などの実施要望について
　は、『新たな試験方法及び評価対象範囲の拡大についても検討を進める』、
　『予防安全技術に関する試験方法及び評価方法の策定は困難な面がある一方
　で、事故そのものを削減する予防安全技術の普及促進を図ることも、今後
　検討すべき課題と認識している』などと回答した。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090717_.html
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090717/01.pdf

飯坂で軽乗用車の女性重傷
http://www.kfb.co.jp/news/index.cgi?n=2007072329

福島北署の調べでは、現場は信号機のある市道との交差点。

市道から出てきた陶山さんの軽自動車の左側面に、
国道を米沢方面に直進していた瓜生さんのトラックが衝突したとみられる。

中高生８人乗って車横転、脱出後に乗っていた軽ワゴン炎上
http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200707/sha2007072313.html

その通り。
宗一郎さんが、作った、メーカーの人も、言っていた。
宗一郎さんが、生きていた頃は、
車は、エンジンが良ければ良いらしい。

エンジンさえ良ければ良いらしい。
ほかはどうでも良いらしい。

旧型のヴィッツとかファンカーゴって軽以上にやばいんでしょ
ヴィッツとワゴンＲがぶつかってヴィッツのほうが大破、乗員が死亡って

交差点での出会い頭衝突で軽乗用車が大破、2人死傷 （2007年7月27日（金） ）
http://www.carview.co.jp/news/0/45234/

24日早朝、青森県黒石市内の国道102号で、軽乗用車と乗用車が交差点で出会い頭に衝突する事故が起きた。
軽乗用車は大破し、運転していた71歳の男性が死亡、同乗していた67歳の女性も骨折などの重傷を負っている。

7年落ちのコンパクト（ｂB等）と、現行の軽自動車（ライフ、ムーブ等）
でどっちが安全だと思います？
両者をフルセットで衝突させたらどっちが死にやすいでしょうか

軽自動車と一口にまとめるな

SUBARUの軽は電車に衝突しても潰れなかったぞ

軽自動車事故のニュースを一生懸命収集して貼っているのは日産のセールスマン

>>273
ヴィッツは新型もヤバい。ヨタは何処まで行ってもヨタ。

検問突破車が衝突　軽乗用車の３人死傷　堺市
http://www.asahi.com/national/update/0728/OSK200707280100.html

首都高で４台絡む事故、７人重軽傷（I動画有り)
http://news.tbs.co.jp/20070728/newseye/tbs_newseye3620689.html

２７日午後８時半過ぎ、東京・新宿区の首都高４号上り線・外苑入り口の合流付近で、車線変更をしたトラックが走行車線を走っていた
軽自動車に衝突しました。

　そのはずみで前を走っていたワゴン車とトラックにも追突し、軽自動車に乗っていた男性２人が重傷を負ったほか、
あわせて７人が病院に搬送されました。

>>279関連
【社会】 検問突破した車が軽自動車と衝突　軽自動車に乗っていた女性が死亡…大阪
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185595211/

バイクに乗ってた奴不死身
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=529347

ムーヴのドアは薄いね。その点、ステラのドアはムーヴに比べるとかなり厚い。
見た目だけかも知れないが、安心感がある。

>>283
確かに。叩くと何も入ってないような音がするｗｗｗｗ

北近畿豊岡自動車道で軽乗用車とワゴン車が正面衝突、8人死傷
http://www.carsensorlab.net/carnews/20070801/97577.html

軽乗用車とトラックが出会い頭に衝突、3人が死傷(2007.8.1)
http://www.carsensorlab.net/carnews/20070801/97570.html

軽ワゴン車は衝突によって大破。運転していた男性は頭部強打し、収容先の病院で死亡。
後部座席でシートベルト未着用で同乗していた16歳の男子高校生が頭部を強打して意識不明の重体。
13歳の男子中学生も打撲などの軽傷を負った。

軽の税制優遇をそろそろ辞めようや！
電気自動車やハイブリッドを優遇した方が自動車業界は活気が出ると思うよ！

>>287
免許持ってないガキは消えろ

>>283
ステラやＲ２は低燃費で安全性高いからな

ムーヴよか、ワゴンＲがひどい･･････
エンジンルームも見たことあるか？ やたら安っぽいんだよ･･････
でもスバヲタのおれはステラに触れたことがないんだよな。
そんなに剛性感あるのか？ さすがはスバルか。
インプなんか多少の衝突なら死ぬ気しないしなｗ

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/miyazaki/20070804/20070804_001.shtml
大型トラックと衝突し大破した軽乗用車＝３日午前１０時半ごろ、延岡市

家の近くの国道で４トン車とワゴンＲが正面衝突してた、スピードがそれほどでも、
なかったのか軽も車内はほとんど潰れていなかったのに二人とも即死だった、
二つのエアバッグが膨らんでいる映像がＴＶで流れていたが、意味無いじゃん！

アルトとスープラが事故っているの見たが、アルトぐちゃぐちゃだったが、
スープラはどこに当たったのか判らないほど綺麗だった、
コワ！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>292　BMWで車庫入れ中に衝突事故起こして
　| Ｆ|[|lllll］) 　エアバッグすら開いてないのに首の骨折った人とかいるしー。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
>>293
それ直接はほとんど当たってないんじゃねの？
＜回避して壁に突っ込んだとか、軽く弾かれる程度には当たって針路を乱されたとか

>>292
シートベルトしておらず、まさに鍋に豆腐入れて床に落としたような状態になったのでは？
最近は高速で、”後部座席もシートベルト”という垂れ幕を見かけるようになった。

ウレタン注入で解決

結局、死亡事故事例と同じ状況で軽乗用車がもし乗用車だったら死亡せずに
済んだかどうかがシリタアインですが

パッソでレガシィに特攻したらバンパー・ボンネットだけでなくフレームまで逝きました。相手は後バンパーだけ。
その割にかなり部品変えたのに修理代安かったな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そもそもホワイトボディ丸ごと買っても
　| F|[|lllll］) 　50万ぐらいなんじゃなかったっけ？
　|￣|∧|　〜♪ ＜軽とかコンパクト
￣￣￣￣￣
強度部材の部分に関してはそれなりに高度な作りをしてるから
上級車用との価格差がさほど大きくないとしても
外板とかに関しては単純に面積比で安そうだし。

ダイハツ車は薄っぺらい感じがする
タントとか大丈夫なの？

ドリフのテーマ曲の力
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=547110

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>300　クラウンとの衝突実験写真とかを見ると
　| Ｆ|[|lllll］) 　高い水準に達しているとは思うが
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
鉄板さえ厚けりゃ頑丈というわけでもないしなぁ

国道新４号で玉突き事故　軽ワゴン車の男性死亡
http://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/news/php/s_news.php?f=s&d=20070812&n=1

そういや、ジムニー乗っていて事故った話は時々聞くが、
相手はぐちゃぐちゃ、ジムニーはかすり傷程度っていうのが多いな。
フレーム構造のおかげか？車高のおかげか？

>>300
タントこの前乗ったけどグシャってなりそうだったなww

スバオタによるとステラは特急電車に衝突しても平気だそうです。

Nゲージの？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>304　両方じゃね？
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
フレーム構造が頑丈な上にもってきて
バンパー高とかの絡みで敵のラジエーター辺りを貫きそうだし
#旧規格の軽トラだったら死ぬかもなぁ

>>308
なるほど
敵のラジエーターから上を重点的に突いたらそりゃそうなるか

コペンなんかぶつかったらどうなっちゃうのよ・・・

>>310
多分コペンを乗り越えてしまうんではないかとｗ

スレタイ通りと思われ

ジムニーとコペンの衝突の話じゃねぇの？

ラダーフレーム＞モノコック

あれ？

なにかおかしな点でも？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　地上高のめちゃくちゃ低いラダーフレーム車なんてのがあったら
　| Ｆ|[|lllll］) 　それは逆にモノコックより弱い危険性があるけどな。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
上屋の部分が弱ければ列車やバスの衝突事故みたいなことになるし、
それじゃ上屋を強化しようっていうと今度はモノコックより重くなってしまう。

やろうとすると・・・鉄骨の箱みたいなのに外装を貼り付けたようなものに
なる・・・か

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　それはとてもよいNASCARストックカーですね
　| Ｆ|[|lllll］) 　＜鉄骨の箱に外装
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

>>304
個人的な感想なのだがジムニーはロールバーとか入れて強化してる人が多いから
というのも有るような気がする
後、他の車に比べてかすり傷の基準が甘い気がする

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　パリダカ1本完走してきたんじゃないかって状態でも
　| Ｆ|[|lllll］) 　「なーにかすり傷ですよ」って感じですかw
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

まぁ、グチャと見えやすいバンパーなんて取っ払ってるのも多いけどな

すると・・・そこらの乗用車はフレームの鉄骨めがけて突撃か・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070829-00000304-yom-soci

この炎上車、メーカーと車種知ってる香具師いる？

106 ：阻止押さえられちゃいました：2007/08/30(木) 20:39:08 ID:NpezMGvE
陸橋で衝突事故、大学生死亡＝定員オーバーのワゴン車−
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007083000381

軽を運転していた警備員さんは無事だったようだな

ラダーフレームとモノコックの強度の基準が違うからじゃない？
通常走行時のねじれなんかはモノコックだろうけど、衝突の場合のラダーフレームは
鉄骨が平行移動してるようなもので、金属の最強強度が生きる。
荷重200kgの足場パイプだって、垂直強度は5tくらいまで耐えるし。

【社会】飲酒運転で軽乗用車に衝突、２人死傷　土木作業員逮捕…岐阜
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188701542/

>>324
衝突試験結果でもジムニーはそこそこいい成績だしてるでしょ？

東北道で軽ワゴン横転　1人が死亡。2人が重軽傷
http://autos.goo.ne.jp/news/society/article_98694.html

エスクードはモノコックとラダーフレームのハイブリットだヨ！

軽乗用車が乗用車と正面衝突し1人が死亡、3人が重軽傷　（動画有り）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20070917083106/

>>329
車種は何なんだろう。
トールワゴン系？

そうそう。

安全性と着座位置ってすごく重要なんよね。
「全方位安全性」ってのを詠ってるSMART、R1、R2シリーズは
みんな着座位置をわざとあげてるンよね。
んで、強度の高いキャビンを作って衝撃を上に逃がす訳。

中でもSMART,R1は100ｋｍ/ｈでぶつかってもキャビンが壊れないぐらいの強度を
持ってたりする訳なんだけど、軽い車体に高剛性ボディなんかつけたらどうなるかって..................。

だから、上記の2車種ってフイーリングが似てたりするんよね。
いいか悪いかは置いといて。

だから、普通車以上にシートベルトの重要性が高いンよね。

軽乗用車と普通乗用車が出合い頭に衝突し軽乗用車に乗っていた１人が死亡。（動画有り）
http://news.ibc.co.jp/item_6427.html

きのう奥州市の市道交差点で軽乗用車と普通乗用車が出合い頭に衝突し
軽乗用車に乗っていた３人のうち１人が亡くなり２人が重軽傷を負いました。

【社会】乗用車同士が正面衝突…姉妹が死亡 - 秋田(2007/10/06)

観音寺で乗用車同士が衝突、４人死亡

出会い頭で乗用車同士が衝突、73歳の主婦死亡 鹿嶋

【速報】乗用車同士が正面衝突、１人死亡２人けが／座間の市道(2007/09/30)

足寄町で乗用車単独事故、夫妻が死亡（10/04)

神栖・乗用車道路左側に飛び出しビルの外壁などに衝突して男性死亡 ／茨城(10/02)

乗用車がガードレールに衝突、男女死亡／茨城県鉾田市(09/30)

乗用車が街路樹に衝突、男性死亡　那須塩原(10/02)

速度超過でカーブ逸脱?　トラックと正面衝突で軽乗用車の女性死亡
http://response.jp/issue/2007/1008/article100176_1.html

熊本県熊本市内の県道を走行していた軽乗用車が対向車線側に逸脱。
対向車線を順走してきた普通トラックと正面衝突する事故が起きた。
軽乗用車は大破し、運転していた27歳の女性が死亡している。

貴重なおまんちょが・・・

愛知県の東名高速で車線を規制するために止まっていたトラックに
乗用車が追突、乗用車は炎上し運転していた男性が死亡(2007/10/09)

乗用車が壁に激突、埼玉の会社員死亡−上信越道(2007/10/07)

乗用車が転落、男性死亡 いわき(2007/10/08)

本当の金持ちは、自分で車なんぞ運転しませんから(^-^)

でも他人に命預けるってのは怖いな

軽乗用車と乗用車が交差点で出会い頭に衝突する事故が起きた。
軽乗用車は押し出されるようにして横転、運転していた28歳の男性が死亡している。
http://response.jp/issue/2007/1011/article100309_1.html

一時停止無視の軽トラ、乗用車を弾き飛ばす
2006年6月29日
25日朝、長野県安曇野市内の市道で、乗用車と軽トラックが出会い頭に衝突する事故が起きた。
この事故によって乗用車が横転し、運転していた43歳の女性が収容先の病院で死亡している。

乗用車が歩道へ乗り上げた後に電柱激突、2人死亡　千葉県君津市(10/02)

乗用車がカーブ曲がり切れずに路外逸脱、運転手車外放出で死亡　北海道標茶町(10/01)

輕の死亡事故なんて日常茶飯時だからあまりニュースにもならない。

逆にグロテクス過ぎて映像に映せないな

グロテクス？

スレがたったときから執拗に軽自動車の死亡事故記事を貼り付けてる奴が居るが、
異常な粘着ぶりだな。

個別事例をいくら集めたところで何の証明にもならんのだがね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　乗用車とか大型車のそれも当然にしてあるわけだしな
　| Ｆ|[|lllll］) 　＜交通事故
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
逆に二輪車の重大事故は言われるほど多くはない、なんて話は
昔バイク雑誌に（だからそれもちょっと恣意入ってるかもしれないが）見たし。

件数的にどうなのか（重大事故件数とか台数辺り/事故総数辺り死亡・重傷率とか）
を見ないことには記事いくら貼られても説得力なんて持たないよなぁ
#グロ過ぎて見れないという点では以前痛いニュース板に貼られた
鉄板積んだ大型トラックが何かに衝突してキャビンがギロチン、とかいう方が酷かったし

がけから転落、軽自動車の男女２人死亡…千葉
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071013i401.htm

これが普通車だったら２人共生きてただろうに…
アーメン

>>357
これはずいぶんとこんきょのないおもいこみですね

アメリカでは　トヨタ社の車体に疑惑が発生中

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>358　ふつうしゃっておもいですよね
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

横転した軽乗用車のガラス片で首を切った運転手が死亡・・・滋賀県
http://www.carsensorlab.net/carnews/20071012/100374.html

ニュース記事に単に乗用車ってあるのは普通乗用車（非軽自動車）のことでいいの？

自身の乗用車ドアと路面の間に頭部を挟まれて女性死亡　北海道新ひだか町(10/08)

乗用車が橋の欄干を突き破り転落、男性が死亡　福島県いわき市(10/08)

軽トラックは普通乗用車に追突されてもそのまんまの形で飛んでいって横転
乗用車は前がめり込んで大破

栃木で普通乗用車が対向車線のトレーラーに衝突、１９歳女性死亡(10/17)

普通乗用車同士が正面衝突、さらに後ろを走っていた普通乗用車が追突、１人死亡
−長野県須坂市(10/16)

>>365
その場合、乗員に伝わる衝撃はどちらが大きいかな♪
そっか、輕ってわざと潰れて衝撃を吸収するところが無いんだ。

gkbr

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあそこでサイドも含めたエアバッグとか
　| Ｆ|[|lllll］) 　シートベルトのフォースリミッターとかの必要度はより高いよね
　|￣|∧|　〜♪ 　＜軽を含めたスモールカー
￣￣￣￣￣
見た目にはとても短いように見える衝撃吸収領域の中に
複雑な骨格を構成して「ゆっくりと潰す」とかいう手法は大きい車以上に盛られてるし。

まあそういうことで、あの小ささが必要だから買うものであって
値段のために選ぶものではない（安全装備を徹底させると安価には済まない）
とはいえる。

ただ、小型車は全般にその車重の軽さゆえに「単独衝突なら案外安全」なので
ある意味いちばん悲惨なのは作りの粗雑な重量車なのだが
＜単独衝突でも自重で潰れたり、重量ゆえの攻撃性で相手まで道連れにしたりする

うーん

軽に突っ込まれて怪我するのは嫌なので、サーフを戦車仕様にしています。

>>371 http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=sport+utility+suck&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

Sport utility vehicles are much more likely to roll over than cars.
53% of all deaths in single-vehicle crashes are in SUV rollovers
(compared to only 19% from cars).

何か最近、軽の追突炎上事故が多発してる。
室内空間を強引に拡大した影響？

一般道メインで高速なんか年に1度くらいしか走らないから、今の軽の
安全性で十分。
珍走みたいな運転するなら、それなりの車を買っている。

マジな話、１０トン車と正面衝突して大丈夫なのは戦車ぐらいだろう
よって戦車に乗らない限り安全は保障されない

>>374 ソースは？

ジムニーとマーク2が正面衝突するとマーク2が大破するらしい。

ラダーフレームだから？

軽自動車と原付バイクが交差点で出合い頭に衝突
軽自動車を運転していた男性が死亡。

Ｒ１やＲ２って、コンパクトカー顔負けの衝突安全性だし、燃費いいのに、
狭いからあまり人気ないね。
Ｒ１やＲ２に乗っていたら、助かっていたかもしれない人も多いんじゃないかな。

http://www.jafmate.co.jp/anzen/ncap/test/r2_05.html

>>374
これか？
名古屋市の市道で追突事故、炎上した軽乗用車から２遺体
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071021i414.htm?from=main4

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>380　バイクがガラス突き破って車内突入とかいうのは時々あるし
　| Ｆ|[|lllll］) 　それは軽に限った問題じゃないな
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まさか戦闘機のキャノピーの素材とか使うわけいかんし

中３運転の軽乗用車が電柱に衝突　１人が重体、３人軽傷
http://www.asahi.com/national/update/1024/NGY200710240002.html

>>374
これか？

洋上で軽ワゴン火災、素早く消火／桜島フェリー
http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=7213

国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング
通称車種名（モデル：年） メーカー名 １万台当たり乗員死亡事故台数 １万台当たり乗員死傷事故台数 １万台当たり運転者死者数 車両台数 　

1位 シルビア '９９ 日産 3.23 119.03 2.58 31
2位 ＭＲ−２ '８９ トヨタ 2.64 77.85 2.29 144
3位 スープラ '９３ トヨタ 2.34 89.61 2.21 77
4位 ＲＸ−７ '９１ マツダ 1.96 86.34 1.88 112
5位 １８０ＳＸ '８９ 日産 1.92 117.54 1.38 276

車じゃねんだよ、腕よ腕
わかる？
下手糞は何転がしても下手

軽の規格また変更すればいいんじゃない。ボディーサイズと排気量アップ。
過去にも安全性向上という名目で２回の規格変更あったわけだし。
今、更に安全性に対する社会の要求強まってるんだから。
６６０ｃｃにターボならＮＡ８００〜１０００ｃｃの方が燃費もいいはず、
温暖化対策にもなる。
でも、業界自身が反対。とくに普通車で世界席巻してるあのメーカが。

>>388
軽は一般道メインなんだから、そんなに安全性は必要ない。
これ以上ごつくなっても燃費が悪くなるだけ。
安全性は軽を煽りにくる馬鹿が一つ覚えでわめいているだけ。

一般道だからこそ安全性肝心だよ。ぶつけられるのは高速より一般道
の方が多い。

[ア＋]【自動車】韓国の軽自動車が日本列島を駆け回る[10/29]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1193636017/

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>389　とはいうものの660ccターボと800ccNAって
　| Ｆ|[|lllll］) 　ユニットとしてはどっちが小さく軽く上がるんだ？
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
重量はともかく（補機分があるし）サイズは前者かもしれないとなると
ボディサイズの限られた車のエンジンベイに突っ込むには
意味のある構成なんでは。
かつカタログ馬力より実用性能や燃費に振った低圧ターボとかいう方向性はありうるし。

一方で過給器付きが660ccならNAも同一排気量ってのはさすがに無理があるので
そっちは排気量の見直しっていう選択肢がありえてもいいと思うけど。

最近のマトモな大型高級車はコンパティビリティを重視した設計になっている。
ぶつかった軽自動車をペシャンコにしてしまうような車は、ポンコツであると言っても良いだろう。
そういう車は単独事故での死亡率も高そうだ。

>>390
ぶつけられたときの安全性も必要だけど、その前に車種を問わず安全運転だよな。
>>386を見ると、そういうの考えナシで乗ってるヤツが多そうな車種ばかりだ。

>>392
補機類含めると800ccNAの方がだいぶ軽そうではある。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>395　重量的には660ccNA＜800ccNA＜660ccターボで
　| Ｆ|[|lllll］) 　　　サイズ的には660ccNA≦660ccターボ≦800ccNAみたいな感じですか
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まあボアやストローク弄って800ccに出来るぐらい
設計に余裕っつーか無駄のあるエンジンだと大きさ自体は変わんないだろうけど

最近の軽ってノーズが短いから、事故ったときに
足を切断する場合が多いってニュー速で見たんですが、
ほんとうでしょうか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　それじゃ似たようなノーズ長で数段重い車重を食い止める
　| Ｆ|[|lllll］) 　3ナンバーミニバンとかは破滅的ということになりますね
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

>>397
それはキャブオーバー車の話。
尤も軽自動車の安全性では多少はマシという程度だがな。

普通乗用車が電柱に衝突、2人死亡 岐阜県大垣市(10/28)

外が堅いと中の人は死ぬよ
やわらかいほうが生き延びる

>>386
データは正しく使え。
そのデータをすべて見れば、低脳が乗るスポーツカーを除き
死傷率の上位は見事なまでに軽ばかりだ。
「いくら金がなくとも軽など乗りたくない」と思わせるに十分なデータだ。

>>394　わかったか。

>>402 ＞死傷率の上位は見事なまでに軽ばかりだ

ヴィッツ！　そういうならデータのその部分示してみろ

サノバヴィッツ！

＞低脳が乗るスポーツカーを除き

しかし軽否定派はスポーツカー海苔という矛盾。

はっきり逝って、一番ヤバいのはオープンモデルだよな。

軽は自分が死ぬかもしれんが、相手を軽症で済ませる事ができる。

素晴らしい！

一人で乗ってるなら、な。
助手席の彼女はどうすんだ？

事故は加害者側の過失だから、
同乗した人よりも、ぶつけられた側の立場で考えるべき。

ぶつけられた時はどうすんだ？
少しでも安全な方がいい。
自爆だろうと、おかまだろうと、人をはねる時は軽でも事故るし。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ここいらでまたいつものやつを
　| Ｆ|[|lllll］つttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/safety_env/top_01.htm
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
このスレに新型クラウンぐらい上等な車に乗りつつ
軽自動車の安全性に疑問を呈する人がどのぐらいいるのかが興味深い
#ってか実際の路上のパーセンテージとしてもそれらは多数を占めるわけじゃないし
＜大型3ナンバーセダン自体の比率は多くても、それらの中にはもっとキャビンが脆弱な
低年式の車両も含まれるし

>>412
現行規格になった後の軽も、乗員死傷率では上位に集中している。

>>386のデータは全266車種中34車種が軽だが、「１万台当たり乗員死傷事故台数」では
なんとワースト30に15車種（内98年以降の新規格6車種）の軽が入る。
上位半分に34車種中31車種が集中し、下位半分に入れた軽は　た　っ　た　の　3　車　種　。


いくら新しくても軽は軽。軽く小さいのは致命的。当然。

悪行がバレちゃってるレクサスが韓国・中国に本社移転するそうです。

ＴＹＯＮＴＡは日本から出て逝け〜〜ｗｗｗ

>>412
なお、上記のデータは新旧車種（当時）が混在している。


ま、現実はそういうことなんだよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>413　日常の足や仕事の足として当たり前に路上を走ってる車の
　| Ｆ|[|lllll］) 　事故遭遇率そのものが高いってのはある意味当たり前じゃなくて？
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
そういう意味では走行距離：事故率：重大事故率みたいなデータもほしいな

さらに「ワースト30のうち15車種の軽自動車のうち9車種は97年以前の旧規格車」とも見れるし
「98年以降の6車種のうち第二世代以降が何車種、現行車種が何車種」
とかもっと細分化したデータがないことには、その統計から「最新の軽自動車の能力」を計りようがない
#つーか小出しにするから話がややこしくなるんだ。最初っから全部出したら？

軽の方が平均的走行距離は少ないに決まっているだろ。常識。
だから保険料も若干安くて済んでいるんだ。
もし軽が普通車と同じように走ったら、軽の保険料は普通車以上になるだろうて。

走行距離が少ないのに台数あたりの死傷者が多いということは、軽はそのランキングより
さらに危険であると考えるべきだ。


まぁとにかく、

＞上位半分に34車種中31車種が集中し、下位半分に入れた軽は　た　っ　た　の　3　車　種　。

これが全てを物語っているだろう。
どうあがいても弱いものは弱い。物理はひっくり返らない。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>417　その下位半分が「用途自体がローリスクグループに属する車」なんじゃね？
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
見せるのが不都合だというならそれ以上聞きはしないけどね。

まあたとえば高年式の高級3ナンバー車とかは車両そのものの安全性が低くないうえに
法人ユーザー用の多くは職業運転手が取り扱って、
個人ユーザー用の多くは平日は車庫で寝てるわけだろうし。

一方で買い物だ家族の送り迎えだ営業だとあっちこっちを「平均を大幅に外れない技術の運転者が」
走り回ってる車の稼働率とか年間走行距離そのものは必ずしも低いとは思わないんだが
#生涯走行距離という尺度で考えると機械的耐久性の違いはつねづね言われてるから話は別だろうが。

一方で>>386に挙がったような車は圧倒的に趣味頻度が高いわりには損失率が異常だよなぁ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ああ、そーいや軽自動車で高速道路走るケースはやっぱ少ないよね
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
事故率的には高速のほうが低いらしい（いざ事故起こすと重大なケースが多いにせよ）から
「事故に遭わないまま走行距離を稼ぐ」に好都合な環境での使用頻度が少なそうだ
#個人所有の普通車とかが何だかんだで距離走っちゃうのは盆暮れ帰省とかのせいもいあるし

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ああ、あと物理物理を言い出すならこれもお出ししとかなきゃな。
　| F|[|lllll］つ□ﾛ←豆腐と切り餅
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

何か軽の安全性が向上している事が気にくわない奴が居るようだなｗ
＞軽の方が平均的走行距離は少ないに決まっているだろ。常識。
＞だから保険料も若干安くて済んでいるんだ。
車の保険料は登録されている車の事故比率で決まる。走行距離ではない。

＞走行距離が少ないのに台数あたりの死傷者が多いということは、軽はそのランキングより
＞さらに危険であると考えるべきだ。
上記の理由から、危険な車は保険料が高いんだよ。
だから軽が安い理由の説明にはならない。
オマエ本当に免許持ってるのか？

いくら軽の安全性が向上しても普通車も同様に向上しているから、
相対的な危険度ランキングでは相変わらず軽が上位を占めることになる。

軽が相対的に最も弱い車であることは覆しようもない。
無理矢理な屁理屈をこねても無駄なだけ。

仮に路上に軽とそれ以外の車（便宜上「普通」とする）が1：1で走っていたとする。
車対車事故で軽の相手は必ず同格以上。普通の事故相手は半数以上が格下。
普通の中位ならば4分の3が格下となる。

路上での軽は、体重別クラスがない柔道で戦わされている子供みたいなものだ。

最新の軽と１０年落ちの普通車とどちらが安全？

ほぼ１０年落ちの普通車の方が安全。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　これも要るのか
　| Ｆ|[|lllll］つttp://www.honda.co.jp/news/2003/4030904.html
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
構造設計の煮詰め水準がかなり違う車種（前述のミラだったりライフやゼストだったり）
に関していえば「全日本選手権軽量級の有段者と脂肪デヴの素人」
みたいな構図になってくるわなぁ
#さっきの「豆腐と切り餅」例えでもいいんだが要は重量と大きさだけが絶対的価値をもたない

>>423>>424
10年前ってとオフセット衝突前時代だしJNCAPで側突も見てなかった時代だからね。
「JNCAPで採点される項目」ですら現在とは比較のしようがない
#ダミーの足首潰れてても満点が取れるような時代だったから

はいはい、イーイコール二分の一エムヴイ二乗ね。
いくら細かいことをごちゃごちゃ言っても、大勢では物理法則を覆せないよｗｗｗ
軽は永久に最弱です。

ね、なんで軽海苔って貧乏人のくせにプライドは高いんだろ？
金ねぇなら無いでおとなしくしてりゃいいのに、屁理屈こいて現実を認めようとしないんだよな…
馬鹿？

>>422
いくら馬鹿でも新聞の経済情報くらいは見てるだろ。だったら車の買い換え頻度は現状どうなってる？
それを知ってたら
＞いくら軽の安全性が向上しても普通車も同様に向上しているから、
＞相対的な危険度ランキングでは相変わらず軽が上位を占めることになる。
こういうアホな事は言わない。

確かに普通車の安全基準も上がっており、同年式であれば「高級車」の安全性は高くなっている。
（わざわざ「高級車」と書いたのは、2000cc以下にはゼストはもちろん、ムーヴ以下の安全性しかない
普通車も多いため）

＞無理矢理な屁理屈をこねても無駄なだけ。
オマエの頭は未だにアナログモデムの時代なんだなｗ

>>423
イタルダに同じような事故調査情報と統計が出ているが、10年前の2普通車よりも
現行軽の方が安全性は高いという結果になっている。
こんな感じかね。
ttp://www.itarda.or.jp/info63/info63.pdf

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>428　あやまれV90モデムにあやまれw
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ノートパソコン用ISDNカードを買い損なったのは少しばかり後悔があるなw
＜公衆電話での安定した高速接続に問題を残す
#そーいやUSロボティクスの56k規格って結局どうなったんだっけ

っていうのはともかく、まあダイハツがミラの衝突相手をクラウンにしてみたのは
「誰もが安全であることを疑わない高級車との対比」を分かりやすく示すためだったんだろうね。

>>428
軽は危険だということを如実に示したデータだな。（P.8〜11）

ご苦労ｗ

>>418
＞法人ユーザー用の多くは職業運転手が取り扱って

だいたい高年式高級車って、街で見るのは自家用車が
圧倒的に多いのに何故か法人登録の割合が高い。
職業運転手が取り扱ってる率はそんな高くないと思うよ。

自営業者や中小企業の経営者は自家用車でも会社で
買うからな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>429　概ね2000年以降に登録された車両の場合は
　| Ｆ|[|lllll］) 　どっちも10万台辺り2〜3人程度で収まってるってわけか
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
軽のほうが「年式が新しくなるほどに加速度的に普通車との差を詰めてきていて
（2004年時点での）最新車種となるとほとんど差のない水準に達した」って訳かな

この統計を見ると>>413の挙げた数値とも符号するし
＜新規格第一陣辺りだとまだまだ十分に安全な水準とは言い難かった
#一方で「2003年の新車」なら>>425の新型ライフあたりまで含まれてくる

>>431
別に法人＝黒塗りじゃなくて見た目にはほとんど区別のつかないやつもあるし
個人タクシー比率は結構無視できないと思うがなぁ＜国産大型セダン
#まあ後者は「個人事業主」だから「法人」って言い方は適切じゃないが…まあ営業用か

飲酒運転の普通乗用車が対向の普通乗用車と正面衝突、4人死傷（高知県黒潮町11/4）

とりあえず、衝突した場合たいていの普通車の方がグチャグチャになる軽なら1車種あるが。

＞最新車種となるとほとんど差のない水準に達した

爆笑！　

普通の人なら、やはり軽は5割増の危険度だと見るわな。

＞加速度的に普通車との差を詰めてきていて
比率を見ないんだ。笑った。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>435　まず8-9ページの「2003年登録車の2004年におけるデータ」同士を見ると
　| Ｆ|[|lllll］) 　軽が2.2人ぐらい、普通車が1.7人ぐらいの感じだよね
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
1.5倍は無いな。約1.3倍ってところ。
「2002年登録車の2003年」ではむしろ結果が逆転してる（普通車のほうが1.3〜1.4倍程度の死亡率。
2004年データではおおよそ同程度の比率で再逆転してるが）けど。

一方で10-11ページのデータは車両の製造・登録年式を見ていないから
「設計が古い車両の事故も含まれるという点から当たり前の結果が出ているだけ」では。

千葉東金自動車道で普通乗用車３台が絡む衝突で男性２人死亡(11/14)

昨日、玉突き事故を２件見ましたが、

普通×普通の場合はバンパーが壊れて外れてました。

普通×軽の場合は軽がスコーンと横道にそれてカスリ傷だけでした。

横道にそれて、後ろから来た大型車に潰される・・・という悲劇さえなければ
軽の安全性も悪くはないかな？と思いました。

>>438
対向車線に飛ばされたら・・・

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>439　それはまあ普通乗用車でも
　| Ｆ|[|lllll］) 　衝撃の加わり方によっては起こりうる現象
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
軽だと瞬間的にスコーンといくけど
普通車だと慣性重量のかげんでズズーッと行く、みたいな質の違いだけで

いいの　自分の車がグチャグチャになるってことは
相手へのダメージが小さいってことだから。

事故の相手に優しい軽四。
相手を殺す普通車。

>>437の事故は普通自動車だけど映像見たらグチャグチャで優しかったぞ

各社、イメージで騙すためにT○Fやら何やらフレーム構造に名前をつけて
頑丈そうな先入観を植え付ける。
そんな写真解説のカタログを見て、お馬鹿なユーザーは軽も安全になったと
信じ込む。救いようがない・・・


軽自動車規格の目一杯まで車内空間を無理やり広げて、車重が上がった
軽が安全なわけない。
物理の法則はご存知ですか？？

チタン合金や普通車とは明らかに違う素材がフレームに使われているわけでもない。

クラャッシャブルゾーンを大幅に削りながら、構造の工夫でカバーと騙す。
構造でそんなに頑丈になるのなら、それを普通車に採用すれば戦車並みの強度だな。
構造力学は無限なんですか？？

旧規格の軽より安全になったというだけである。
これを拡大解釈しすぎて、とても安全な乗り物になったと根拠なき勘違いが横行する。
旧規格だと10人中9人は死ぬような事故が、7人くらいになった程度なのに。
それでも「旧規格より安全」とハッキリ言えるが、命を預ける乗り物としては「キケン」で
ある。

金がなくて軽しか乗れない格差社会の荒波に飲まれた人は哀れである。
「車の値段＝命の重さ」と言っても過言ではない。
安全を重視する金持ちがベンツやBMW、SAAB、VOLVOに乗るのは頑丈であるという
ファクターも多い。
「軽に乗る人の命の重さは軽い」
だから、（命が）軽自動車というのである。

自動車税差分等、年間5万そこそこより低い価値の命と自覚して
軽を選んでいるのだから、ほっといてやればいいと思う。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>443　一口に鉄っていっても凄く種類があるんですよ？
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
高張力鋼板とかを構造材に使ってる比重は下手な普通車より
よほど軽やコンパクトの方が多いぐらいなので（まあ、だから「小さい割には安くない」んだが）
「チタン合金や普通車とは明らかに違う素材が」ってのはあながち間違いでもない
#っていうかチタンじゃ割れるんで危ない。たとえレーシングカーでさえも車体骨格にはまず使わない

他にも「車体が大きい場合にはむしろ困難な構造設計」なんてのもあるから
単純に重量と外寸を見ただけで「物理の法則」を言い張るのは暴論もいいところですよ
＜たとえばAピラーの付け根辺りを頑丈な一枚物の三角の部材ひとつで成型する、なんてのは
大型セダンだと常識外れた大きさと重さになるので無理
#そこも「見た目の大きさの違いほどには軽くない理由」と言えば言えるし

そのうえで>>428のデータに基づくと
1990年には10万台辺り9人死んでたのが2003年には10万台辺り2.2人程度だから…まあ「10人中9人が7人ぐらい」
とかいうレベルじゃないのは公的データが示すとおりですわな
#しいて懸念すべき材料は2002年辺り以降普通車も軽も死亡率の低下が頭打ちになっている点だ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　っていうかSection3のデータ（運転者死者数/人身事故関与車両の運転者数×1000）
　| Ｆ|[|lllll］) 　を見ても、シートベルト締めてる限りとっくに死亡率は1/1000切ってるんだね
　|￣|∧|　〜♪ 　＜軽にせよ普通車にせよ
￣￣￣￣￣
「10人のうち7人は死ぬ」とか懸命に危険性を誇張するのはもう止めたらと思う

最近の普通車は、衝撃吸収はそのままで潰れに対する収縮が倍以上少ない最先端の鋼鈑を前、後のクラッシュ
ゾーンに使用。日本製鉄企業の特許で専用設備でしか作れない。
従来品（軽はまだ多く使用、最新モデルは特殊鋼鈑採用してる)両サイドの衝撃吸収補強部、長さ70ｃｍの片側
に１トンのウエイトを１メートル上から落下すると、潰れて長さ20ｃｍに。
特殊鋼鈑製(普通車は１０年程前に既に普及）は50ｃｍに。
ちなみに固い、厚いだけだけ鋼鈑では衝撃を吸収できずセーフティゾーンが潰れるが、
特殊鋼鈑製は衝撃を吸収しつつ、潰れが最小限なので、セーフティゾーンの変形は最小限。
世界中の車の殆どはこのパーツの鋼鈑は日本製かライセンス生産。

交通事故死亡率が減ったのは医療技術の向上による延命治療などによるものです
交通事故を起こしてから24時間経過して死亡した場合交通事故死にはならないのです

>>1
見て吐き気もよおしたじゃないか！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>447　「特殊鋼板（普通車は10年程前に既に普及）」ってのが
　| Ｆ|[|lllll］) 　いわゆる高張力鋼板なのかね
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
それなら既にバブルの頃辺りから軽にも導入されはじめてる
（サイドインパクトビームとセットでドア辺りから導入が始まった）んで
軽はただの軟鋼板使うのが当たり前みたいな表現は正しくないな

あとは「モノコック構造で耐衝突性能を確保できる上限に近づきつつある
大きさや重量を支えるため」にやむなくそうなってるって面は否定できなさそうだな
＜ある程度以上サイズのでかい普通車

一方でスモールカー系のほうは>>445でも説明したけど
最近の設計自体の進歩もあって「小さいからむしろ強度・剛性確保が容易」
という面もあるので、極端に変形量の少なさだけを主眼においた素材を使うのは
意味が大きくないどころか逆効果という面はありそうだ
#大型車の場合は慣性重量に耐えるために材質自体を粘らせながら潰す必要が出てくるけど
小型車は構造自体で変形量が抑えられてるから、素材まで頑張りすぎると
乗員に掛かる瞬間的な減速度が過大になりすぎる

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ところで>>428のデータの「普通車」ってのは
　| Ｆ|[|lllll］) 　当然にしてリッターコンパクト辺りから高級フルサイズセダンまで込み、だよね。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
そう考えるとセグメントや車種によっては
軽の平均と大差ないどころか逆転してる可能性すらある
#この辺はJNCAPの結果を見てすら想像がつく部分だし。
あれで軽より明らかにスコアが悪い車種ってのも>>447のいう新素材とやらが織り込まれてるんだろうか

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　っていうか概略が知りたくて検索してみたんだけど
　| Ｆ|[|lllll］) 　ざっくり見ただけではそれらしいドキュメントに突き当たることが出来なかったなぁ
　|￣|∧|　〜♪ ＜>>447のいう新素材
￣￣￣￣￣
新日本製鐵のHPを見ても「自動車用高張力鋼板」だけでも何種類かあることはすぐに分かったけど
それが具体的にどのセグメントの車種に採用されているとか
そういう材料にまでたどり着くことができなかった

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ttp://www.jfe-steel.co.jp/products/car/usage/whitebody.html
　| Ｆ|[|lllll］) 　なるほどむしろこのへんか＜自動車ボディ用鋼材に関するドキュメント
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
やっぱり車種セグメントによる違いがどーこーとは書かれてないが

まぁ例え普通車だろうがちっと位良い鉄板使ってようが
クラッシャブルゾーンがあろうが無かろうが
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195304487/
こうなっちまえば終わりだな・・・
ちなみに潰れてるのは軽トラでは無くトヨタ辺りのピックアップ

普通乗用車４台衝突、女性１人死亡・岐阜県飛騨市神岡町(11/11)

普通乗用車が出合い頭に衝突、2人死亡　富山県射水市(11/11)

東北道で普通乗用車が路肩のガードロープに衝突し車道中央で停止
後続の軽乗用車など２台がぶつかる
普通乗用車の男性が死亡、軽乗用車の男性が打撲などの軽傷(11/13)

>>452
買収につぐ買収で世界一になったメーカーが、買収しようと企んでいる日本企業がある。
狙いはその企業の持つ自動車用の世界特許製法による鋼鈑。
買収阻止のためにあの手この手のこの企業の様子がテレビで放映されてたよ。

今の軽は良くなった。

>>458
アルセロール・ミタルのことか

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>458　トヨタグループが国内大手鉄鋼メーカーとかなり密接な関係であるとも聞くね
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
一方で国内他社はポスコ辺りに切り替える動きが進んでいるとも聞くけど
まあいずれにせよ部位別に最適の鋼板を使い分ける自体はごく当然のことだし
そういう需要を見込んで有望な企業を押さえたいのも当然なことだろう

軽ごときでって言われそうだけど
軽で一番安全なのはどれだろ？

間違いなくスマート

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ジムニーという説はどうなった？
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
いずれにせよ何か操安性では評判の悪いのが並ぶw＜ジムニーと先代スマート

SJ30〜JAジムニーは、ベンツとぶつかるとベンツ“だけ”が凹みます。

主に前後方向といいたいけど側面衝突でジムニー潰れてるところも見た事ないな。
そもそもオフロード走行中にひっくり返っても起こしてそのまま走れる車だからなあれ。

>>1見たいな事故を、
例えばFITとかでおこしたら助かるの？
トラック相手に正面衝突したら、
どっちにしても死なないか？

スマートやツインはホイールベース短すぎないか
高速で急ハンドル切ったら吹っ飛んでいきそう

そもそもあれは高速道路に乗ることを前提にした設計じゃない。特にスマートは。
自動車と言うと巡航自動車しか思い浮かばない日本人の悪い癖。

誰が「高速道路」って言っているの？

ほう。それじゃあお前は一般道で高速で走ると。

違反だな。

件のオモチャ車にとっては、時速50キロでも十分に「高速」だわな。

こんな感じ？

http://www.machovideo.com/article.php?article=7097

12月26日(水)　午後6:30〜午後8:54
フジテレビ系列27局ネット
『江原啓之スペシャル 天国からの手紙 〜亡き家族からのメッセージ〜2007冬』

スピリチュアルカウンセラーの江原啓之が、
今は亡き人のメッセージを残された家族へ伝えるスペシャル番組。

１．　妊娠８ヶ月の妻と幼い子供を残し、夫がバイクで事故死。
２．　自分が運転する車で幼い娘を轢いてしまった・・・後悔の念に苛まれる母。
３．　おぼれた息子を助けるために海に飛び込んだ父が返らぬ人に・・・
４．　夫が自殺したのは自分のせいだと悔やみ続ける妻
５．　４人の子供を残し突然死した姉。父、妹そして４人の子供達がスタジオへ登場。亡き姉からのメッセージを受け取る！

江原の心をもえぐる深い言葉が、見る人すべてに感動を与える。

もっと具体的に、どういうところが一番事故率高いのだろうか。
片道3車線以上の交差点とか、大型車がよく通る1級道路とか。

実は単車線の道路のほうが危ないかもしれない。

軽は何でトロトロ走るのが多いのか、不思議だったけど、ここで理由が解った
よ。単純に、スピード出して事故ると、普通車より死にやすいんだね。
イライラせずに慈悲の心で見守るよ。

所詮、軽は軽。リアルにあぶねーよ。

軽はあまり安全とは言えないからな。

スズキのkeiどうでしょう、トヨタラクティスも気になりますが、初心なもので・・

命が大切ならば、予算の許す範囲で少しでも死ぬ確率の低い車を選ぶべき。
軽が四輪の中では最弱クラスであることは言うまでもない。

けど言う。

まぁなんだかんだで娘が免許とったら
軽は止めとけって言うでしょ普通。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>478　スズキ車で初心者が乗るならジムニー。これ最強。
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
受動安全性の面ではきわめてすばらしいし視界にもすぐれる
#一方で極端に重いわけではないから相手への攻撃性という点で不合理でもない

＞４８１　アドバイスありがとございます、うちの親父も、
昔事務にーほすいとかぬかしてたので、よぉーく考えてみます

>>481
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/video/2006/kei01_024_off.rm

気のせい。ぐっちゃぐちゃ。しょせん計四

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>483　ところがスコアは運転席5/助手席6なんだぜ？
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
着座位置が高いから車体構造物や衝突対象物の直撃を受けにくいというプラス要素もあるんだろうが
比較対象を「スズキ車」に限った場合にはもっと大きい車種と有為な差が無いんだ

ジムニー最強ってほどでもない

そもそも>>1の画像って軽なのか？

>>1の画像、大破した車のホイールにはフォルクスワーゲンのマークらしきものがついているから違うかもね。

現行ミラカスタムは、サイドエアバッグ・ニーエアバッグまで搭載してるんだぜ？
これは、側面に関して言えばサイドエアバッグ無しの1500CCのコンパクトカー並みに改善されたと言えるだろう。

いくらがんばっても、軽より小さい車はない。

相撲を取って負ける可能性が最も高い。

>466に答えてみろよ>1

'98年の軽新規格当時はトヨタなどの一部GOA対応車を別にしてオフセット衝突に対しては登録車より軽自動車の方が安全性が高いって事実もあったがそれに対して>>1の主はどうお考えでしょうか？

>>483の動画を見たが、すげぇな。
今じゃ軽自動車でもこの安全性なのか。

ちなみに普通車の代表としてマークXも上げておこうｗ
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/video/2005/c01_010_off.rm

ちょｗ変わんないじゃないかｗ

よく、大きいほうが衝突の時運動エネルギーが大きい分、止まらないので
ゆっくり減速する事になって死ににくい。
とか言われるが、自滅時のダメージは重量の2乗に比例するし
そもそも、大きい車＝速度も速い　ので、このダメージも2乗としてかかり、
ボディの衝撃吸収だけではどうにもならないくらいのダメージ食らうよ。

トラックの運ちゃんも、運転席潰されて、よく死んでるじゃん

主、ホンダ・ライフの衝突実験についても勉強してみな

>>474
路地じゃねーか？
高速は別にして、路地のような狭い道は危ない。
死角が多いからね。

トラックの重量は荷台の部分が大きいから、荷台の慣性で運転席が潰れるんじゃない？
運転席部分をごつく作って重いのとはちょっと違うかも。

フロントは知らないけど、トラックで勢いよく突っ込むと乗り上げて後部座席はペッチャンコ
とても人間を後部座席に乗せる気にならん

>>498
そりゃ軽に限らず普通のミニバンも同じだな。

ミニバンもリアタイヤまでは押し潰しすけど中列までは？
軽は高さも低いんで乗り上げてアウト

>>500
そうなった場合フロントもただじゃ済まないと思うんだ

軽の後部”座席”は荷室だよ。
あんな所に乗せられるのは拷問に等しい。

例え潰れなくても福岡県の3人の子供が亡くなってしまった不幸な事故みたいに車両もろとも水中に落とされる場合があるから一概には何とも言えないな。
10トンを超えるトラックのキャビンが潰れて中に閉じこめられる事故も日常茶飯事。
安全と思う電車でさえマンションに激突して107人も犠牲になった大惨事。
軽だから…電車だから…の言い訳はハッキリ言って通用しないよな。

頭悪いねぇ。
軽なら同じ事故でも酷いことになるってことが理解できないものか。

軽で潰れる事故は超悲惨で、潰れない事故でもより悲惨。

>>500
前にどこかの高速でいすゞ製の観光バスがマツダのMPVに追突して2列目シートに乗っていた母、子の2人が亡くなった痛ましい事故もあったから一概には何とも。

>>504

>>491読んでみ？新規格の軽より危ない車なんて結構走ってるよｗ

ちなみにラダーフレームの某4駆と現行のサンバーとかの軽1BOXで50km/hでフルラップで壁に突っ込んでみ？
車は潰れても搭乗者の被害は少ないから(笑)

>>506
ただ、後席の後ろがすぐリアウィンドウとリアバンパーって車種で
後席に人が乗ってるときの追突は心配

ツイン乗ってて信号無視のダンプに吹き飛ばされたけどドアがもげただけで済んだぞ

生還おめ！

全てはそいつの【運】次第！
何に乗ってても死ぬ奴は死ぬ！
運が悪けれゃ死ぬだけさ〜♪

↑男達のメロディ(笑)

アセスメントの実験でセルボの成績がいいのが意外
ライバルの三菱iやセルボより優秀

訂正
×三菱iやセルボ
○三菱iやソニカ

すまそ

軽でベンツにぶつかって、もちろん車は廃車だったけど、生きてるよう。五体満足で。
ちなみにその前に三回転した軽も廃車だったが、運転してたオイラは無傷だった。

軽で駄目な事故なら、普通車でも結構駄目な場合が多いんじゃないかい。

バイクに比べたらマシだし

三回転ってすごいな。どんな事故？

よそ見しちゃってて、カーブに気づいて慌てて急ハンドル切ったら
切りすぎて電柱にぶつかりそうになり、更に反対に急ハンドルきったら
横にコロコロと転がった。
対向車いない田舎道で良かった。

コロコロってなんかカワイイ

家の前で大きな音がしたから野次馬に出たんだ。
旧いアルトがひっくり返ってた。
軽くブレーキ踏んだらひっくり帰ったらしい。
3人で起こして何事も無く走っていったよ。

>>519
タフな奴だ。

そう言えば昔、新潟でフロンテが雪道でひっくりがえってるのを皆で起こして乗ってる爺さんもフロンテも凹んだぐらいで平気だったのを思い出したよ(笑)

ボデーボロボロにならないの？

>>521
フロントガラスは無事だったと記憶してるけど
側面や角に屋根は結構傷んでたよ
本人もちょっと血が出てたけど笑顔で去っていった

その場で笑っていながら、後で死ぬ例もある。

DQNな運転すれば軽でも普通車でも等しく死は訪れる。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20080123/20080123-00000015-jnn-soci.html

ｓ

先月、三菱アイでアルファードに突撃してきた。
アルファードの左前側面に、アイの正面が衝突する感じ。
双方とも５０キロ以上出ていたと思う。双方廃車となったが、相手も自分も頚椎捻挫程度だった。
事故後に自分のアイをよく見てみると、両足がなくなっていそうな感じなのだが、、、
車（特に軽自動車）は新しいのに限ると思った。
保険屋さんも、ちょっと前の軽自動車だったら死んでたでしょうねと言ってた。

>>524
等しいわけがない。

雪道でジムニー乗っていて、信号で止まったところに某ツーリングワゴンに後ろから
突っ込まれた。速度はほとんど出ていなかったようだけど、
相手のボンネットが綺麗に（？）変形。
こちらは・・・というと、バンパーの表面にちょっと傷ついたかな？ってくらい。
最初に背中に背負ってたむき出しのスペアタイヤにぶつかったらしい。
スペアも固定している金具、バックドアも影響なし

買ったときは”これもバンパー代わりだな”なんて冗談で言っていたけど、
本当に役に立つことがあるとは思わなんだ。

>>528
ああ　それいいかも。
俺今日バックで駐車しようとしたら電柱にモロ突撃。
スペアタイヤの左のナンバープレートのところに電柱
の型ついてる。バンパーとリアゲートおしゃか、リア
ガラス粉々。スペアタイヤに電柱来てたらまだマシだ
ったのかも･･･はァダメな俺　あァパジェロミニっす
修理費50万以下いける？

エアバッグもABSもなしの初代ワゴンR100km/hで事故ったがけが一つなかったよ

いやそれは運がよかっただけだよ。
普通はどんな高級車であっても100kmで事故れば怪我をする。（状況によるが）

7年ぐらい前パジェロミニでウトウトしたまま走ってて
ハッと気づいたときには目の前に路肩に止められた車が…
ハンドル切るも間に合わず左フロントぶつけて運転席を下にして横転
メーター見たときは80km/hぐらい
通行人に起こしてもらったら一応盛大な異音をたてながら自走できたが車軸いってて廃車に…

本人はかすり傷ひとつおわなかった
路肩に止まってた車はタイヤバーストしてた
#相手の車はちゃんと保険で直しましたよ

>バースト
これはぶつけたときに縁石に乗り上げたか角が刺さったみたい

さすがにゼスト登場前はジムニーと安全性の高さで最高レベルだったパジェロミニだな。
っていうか、無事でよかったね。
車は治せても、大きな怪我は一生ものだったりするよ。
俺は12年前に折れた骨がいまだにうずく事がある。
（車の事故ではありません）

怪我が無くて何よりだ
俺は未だに折れた親指が冷える度に痛む
おまけに思い通りに動かない

(車の事故じゃないよ)

ttp://www.itarda.or.jp/info63/info63.pdf
の事例１

18のガキが運転する11人乗りの軽ワゴンがトラックとぶつかったそうですね(^-^)

よく11人も入ったな

【宮崎】４人乗り軽乗用車に少年１１人が乗車、トラックと衝突し全員けが
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204421103/

軽に１１人って・・・どういうパフォーマンス？

１１人目は教官っていうオチは無しにしてくれよな

|
桁下3.8m 　| 　o ∧∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿／ o　(ﾟДﾟ；)＜　待て待て待て待て待て
　　　　　　　　Ｏ∧∧U ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 (ﾟДﾟ )＜　逝ってよし！！
　　　　　　　 ⊂∧∧U ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 (ﾟДﾟ )＜　逝ってよし！！
　　　　　　　⊂∧∧U ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　(ﾟДﾟ )＜　逝ってよし！！
　　　 　　　⊂∧∧U ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　(ﾟДﾟ )＜　逝ってよし！！
　　　　　　⊂∧∧U ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　(ﾟДﾟ )＜　珍走族逝ってよし！！
　　　　　 ⊂∧∧U　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　o、_,o (ﾟДﾟ )
　　　o○o⊇⊂, |　〜
　　　/＿/| /　 丿ｺo　〜
　　γ,-/| |UU'//耳　　　　　〜
　　 | |（）,|_| |　|/二)　=3　〜　　ぶべべべべ
　　 ゝ_ﾉ￣￣￣ゝ_ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　と今さら古くさいAAはおいといて
　| Ｆ|[|lllll］) 　ワンボックスタイプの軽バンでベンコラ、とかいうのがあったら
　|￣|∧|　〜♪ 3-3-（荷室に）5とか3-4-4とかで何とかなる…のかぁ？＜11人いる！
￣￣￣￣￣
しかしそれでよく生きてたなw＜当然ベルトは人数分ない

軽自動車より普通車の方が安全性にすぐれてないと、この板の意味ないよな(笑)

普通車って言っても、軽にエンジンだけ1000ccや1300ccに変えたモノもあるからねぇ。
安全性を分けるなら高級車と小型大衆車じゃないと比較にはﾅﾗﾝ

>>544
ﾓﾏｴいいこと言ったな

ﾊﾟ○ｿとかどうみても怪しい（乗ったことないが）


他にも1300ccのコンパクトは確かに微妙なラインがおおいかな


ビッツフィットスイフトデミオマーチ・・・

洩れのいる県でアクセラがいわゆる無理な追い越しして
対向車の軽トラックとオフセット衝突し、
軽トラのｼﾞｲｻﾝだけシボン
という事故があった


アクセラの運転手？普通に現場懸賞に立ち会ってたよorz
((((゜Д゜;))))

ちいちゃいクルマがぐっちゃっとなるのは当たり前

http://www.itarda.or.jp/info63/info63.pdf
の事例１

こんなことも
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=541968
http://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.images/94896.html

車選びで安全性を重視したことなど、一度もない！
俺にとって安全性は、選択基準の下の下。オマケみたいなものだ。

中古で旧型キューブ買おうと思ってるんだけど最近の軽の方が安全かなぁ？？？

>>549
旧型キューブなら99年の自動車アセスメントで衝突実験結果が出てるけど、
乗員安全性は同じ99年式のライフやムーヴと同じ運転席AA、助手席AAAですね。
現行の軽は当時よりさらに安全性が増しているんで、現行軽の方が安全かと思います。

ちなみに現行キューブは運転席5、助手席6でクラス平均はクリアーしてると思います。
（他の車は両方6ですが、現行キューブもなにぶん古いので・・・）

うちの会社の♂(19才)が、いつものようにブンブン煩い音を鳴らし、走行車を抜かしながらの蛇行で飛ばして運転・緩やかなのに事故の多いカーブを曲がりきれずにノンストップで中央分離帯に激突。
分離帯のガードレールが横腹にざっくり入り込んで即死だったようです。キモかった。
ワゴンＲでした。何で車内なのにガードレールが車内に入り込んで彼を切断したんでしょうか。見た時は、ドア開いてたけどへし折れたようにぐにゃぐにゃだった
うちのマンションの目の前での出来事だす。
合掌。

死んだっていいじゃない

だって軽だもの

軽は追突されると燃料タンクが炎上する事故がやたら多い。
１０００ｃｃクラスの普通車ならこんなことは滅多に起こらないのに、軽ではやたら多いというのは、安全規格上、何か問題があるのではないか？

現状の安全性ではいかに便利で維持費が安くても、１０００ｃｃクラスの普通車のほうが生命のリスクを考えると安いと思う。実際値段も場合によっては安いしね。

>>553
まずきちんと数字を明確に出してみような。
話はそれからだ。
それから1000ccクラスってのは、軽のシャシーを使ってる事が多いので、もう少し勉強しような。

追突されなくても炎上するＭ菱とかＴヨタはどうなるんだ？

今後は車両の加害性についても検証していく気らしいぞ、例のアセスは。
そうなったら、普通車ともども、デカく重くする手法は取ってられんよな…

>>553
事故は今で10件ほど見かけたことあるけど
エンジンルームから火をふいてる普通車は見たことあるが
燃料タンク炎上してる軽は見たことないな

俺は走行しながら煙を吐いて、そのまま炎上したフィアットX1/9を見たことがある。
まあ昔のイタ車だからしょうがないかｗ

こないだスーパーの駐車場で白い煙を黙々とだしているミツビｓiのｉがいた。
可愛かった

特急列車と軽衝突
1000ccクラスだったら助かってたのに
生命のリスクを考えてください

そもそも線路の上(決められたルートだけ)走ってる電車相手にそんな状況にすんな
そんなやつは車種関係なく運転するなよ
ぶつける馬鹿より鉄道会社や乗客の迷惑考えろ

今、1000ccクラスって絶滅危惧種

つか、軽より安いコンパクトってどんだけケチって作ってるんだ？

確かに。
いくら国際的に共通化が進んでいるからといって、軽より30万円も安くは難しいだろ。
が、実際はそういう車がわりと多い。
どこのコストを削ってるんだ？

変な高級路線で、軽が無駄に高くなってるんじゃないの？

高くするために、無駄な高級路線へ走ったとも…
いや、フロアパネル代？

ハリウッド映画に出てくる車って、どんなに高級車でもエアバックついてないよな。

ワゴンRでの積もった高速道路を130で走ってて
埋もれてた雪の塊でタイヤとられて運転席側から中央分離帯に激突
無傷ですた

車はフェンダー、バンパー、タイヤハウスいったけど

×の積もった
○雪の積もった

それは単に運がよかっただけだよ。130kmで事故ったら高級車でも怪我をする。

今まで事故で軽3台廃車になったが
一度もけがしてないよ

うおおおおおおおおおお

事故ったら死ぬなんて迷信ですよ
生身で1回、チャリで1回はね飛ばされて
軽で3回、普通車で1回事故ったが病院すら行かずにピンピンしてる

全ての人間がおまいみたいなターミネーターだと思うな！

でも、全盛期のシュワちゃんぐらいの身体だと、事故った時のダメージも全然違うんだろうな。

そういえばこの前シュワちゃんバイクで事故ってたな

軽乗りのみなさん、予定より大分長く板を留守にしてすみませんでした。
軽乗りを小馬鹿にしてる普通車乗りは邪魔です退出ください。
さあ軽乗りのみなさん！所有するだけで生き恥をさられる軽自動車で、
今日も遠慮なく存分に生き恥を楽しんでくださいｗ
おいニュースみてみろｗ軽ワゴンにガソリン容器を積んでガソリン買いだめ試みて、容器が即引火ｗ！
頑張れ黄色ナンバーの底辺リーマン

コペピ乙

俺は軽油使ってるから大丈夫

これとか軽だよね？
隣に好きな子乗せてたらとおもうと・・・
ご冥福お祈りいたします・・・

ttp://nullpo.vip2ch.com/ga14310.jpg
(事故画像、閲覧注意)

旧規格のミラだな。
場所は高速道路のようだが、高速で事故れば
普通車でも同じようになるから、軽に限った話じゃない。

軽に乗っているやつって、程度問題が理解できない低脳ばっかだな。

まぁ、それだから軽になんか乗れるんだろうけど。

この板まで来て、わざわざそういう台詞を吐くお前が一番涙目だがな

>>579
中国か台湾？
いったい何にどうぶつかったらこうなったんだろう…

ってかコピー車じゃない？

>>579
ダートトライアルが趣味なんでクラッシュは日常茶飯事なんだが
この手のクラッシュは普通車でも十分有り得るよ
安全装備を追加した競技車だから死人は出ないけどね

確か、左端に停車してたバスの後部に追突。とかだったか。
うろ覚え。

ドレスダウン軽海苔を蹂躙するための専用スレが誕生しましたｗ
皆さん奮ってご参加くださいｗ

ドレスダウン軽海苔は“クズ オブ クズ”m9(^Д^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215616954/

新スレでは、ドレスダウン軽海苔を擁護するヤツ=ドレスダウン軽海苔という図式になり、大変分かりやすくなります。
あくまで、軽板なので、ドレスダウン軽自動車限定の蹂躙スレですがね。
軽叩きの総合スレとして発展させたいと思います。
ご協力お願いいたします。

※ドレスダウンとは？

“20歳を超えて、1台のみ所有の軽自動車を必死に改造（ドレスダウン）して、
自分ではカッコイイと思っている、男の軽自動車海苔を批判するスレ”です。

なお、軽板なので、ドレスダウン普通車は除外します。

その車は多分普通車だと思う
右ハンドルなので香港か過去英国領だった国

普通車に乗り代えてもいいけど
世田谷のゴミゴミした道走るのやだな
あと「おれは普通車だからマトモなんだ、偉いんだ」みたいな気持ちになるのが
一番怖いし事故を誘発する

>>588
お前は普通車乗るだけで偉い気分になるのかｗ
軽にどんだけコンプレックスもってるんだよｗ

車の大きさで偉くなれるんなら
天皇陛下も総理大臣もＤＱＮじゃねーかｗｗｗ

自ら運転されない陛下はともかく、エコとか言ってLS600hに買い換えたチンパンはDQNだろ常考。
低燃費なスバルの軽にでも買い替えやがれっ！

天皇陛下は平成3年式のインテグラ持ってて皇居内を自ら運転されるそうな
ttp://sankei.jp.msn.com/culture/imperial/080320/imp0803201446000-n1.htm

果たしてエコ替えは本当にエコなのだろうか・・・

むっ、そうだったのか。情報不足ｽﾏｿ！
二代目という事は、マイケル・J・フォックスがCMしてたDA5のカッコインテグラかな？

しかし雅子妃殿下は外務省勤務の頃はコルサか何かに乗ってたと報じられていたが、
我々庶民とは次元の違う資産家でありながら、庶民的な車にお乗りだよな。

しかし軽には乗らないｗ

電気自動車でも出れば買うかもな

軽自動車やミニカーベースの電気自動車だと
防弾仕様に改造すると重くて走らないんジャマイカ

トカレフ対応防弾のアルトが前に有った筈

古で旧型キューブ買おうと思ってるんだけど最近の軽の方が安全かなぁ？？？

>>598
軽で安全重視ならゼストかな

キューブはこんな感じ
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/a01_041.html

ほかの車のデータは
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/carassess.html
からどうぞ

>>599、>>600
志村、それ現行キューブ！

旧型キューブなら
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/data/index.html
の1999年度に載ってる。今と基準が違うから注意。
まぁ同年式の同クラスだったら安全性は高い方かな。
もちろん現行軽の方が安全性は高いだろうけど。
（Keiのように設計が古い現行車種は除く）

>>598
騙されんようにね。

所詮軽は軽だから。

物理法則も理解できん奴らが、「今の軽は安全」とかよくほざいているけど。


＞また、衝突試験の結果は、試験車の重量が同程度の場合に限り比較が可能です。
＞また、衝突試験の結果は、試験車の重量が同程度の場合に限り比較が可能です。
＞また、衝突試験の結果は、試験車の重量が同程度の場合に限り比較が可能です。

>>602
では、定量的に言ってみろ。
衝突時の質量比に対して、衝突にともなう速度変化は？
物理法則を理解しているなら、簡単に算出できるはずだ、VqJdptD2よ。

過去ログに古い普通車と現行軽の実験結果のURLが出されてたけど、
あれ見ても>>602みたいな頭の悪い事を書ける人が居るんだね。ちょっと新鮮だｗ

その602式物理法則で「所詮軽は軽」である事を証明出来る公的結果があるなら聞いてやるよ？

連中には不都合な事だから理屈でしか考えたくないんだろｗ

交通事故に遭遇する確立を掛け合わせりゃ
普通車と軽の安全性の違いなんて意味の無いことだよ。

>>602
でもスマート軽と同じ構造の兄弟車のアイはどうなの？

この手の馬鹿は定期的に湧くけど、いつも何の証明もせずに逃げるだけだなぁ・・・

普通車と衝突したら不利なのはしょうがないのが、それ以上に危ないのは、
「軽だから怖くて避けるだろ」と馬鹿にする奴が居る事だ。
だから俺は人には軽を絶対勧められないし、軽を検討している人には
自己責任で・・と忠告する。

184:ジルケ :2008/07/18(金) 22:59:54 ID:AAT541Px
やります！やりましょう！
前レスでも話したとおり当方神奈川！
詳しい連絡先希望。
俺も教えるよ是非やりましょう。

色んなとこでケンカ買ってんだけど、頼むから一人くらいホントに来る奴いないのか？

あなたは大丈夫？
ちゃんと連絡先教えるなり指定の待ち合わせ場所にきてよホントに！
頼みます！

軽自動車に乗っている人って命の大切さとか全く考えてないのでしょうか？
自分は良くても同乗者を殺してしまうかもしれないんですよ？
事故が起きれば真っ先に死へと直結じゃないですか。
女性だから軽でも良いとか言う人いますし学生だから最初だから、軽でいいと
言う人もいます、でもそれは間違っていて初心者や女性こそ死なない車に乗るべきだと
思う、若い女性でメルセデスのＣクラスとか乗ってる人いますけどやっぱり雰囲気もちゃんと
してる人が多いです、軽だと煙草吸いながらDQNみたいな女性も多いですし。
お金で安心が買えるなら買うべきです

ここの連中は命より金の方が大事らしい

>>612
目先の金って意味ですかね？
例えば自分の不注意で同乗者を殺してしまえば犯罪者で刑務所に服役（道路交通法違反、業務上過失致死）
被害者遺族への償いなど考えたらむしろ高額な金が必要な気がするのですが・・・

自分は新車は厳しいのでヤナセの認定中古でメルセデスを買いましたが安心を買ったつもりです
特に子供連れのお母さんの軽とか彼女連れの男の軽とか、どうゆうつもりなのか？？と疑問です

>>613
そう、そこまで考えれる人間なら軽なんか絶対買わない。
金で安全を買うという発想はここの連中に云わせりゃナンセンスらしい

それどころか新車の軽より安い中古車は貧乏人の乗り物だとほざく
そう言ってる本人が実際に新車の軽乗ってるならともかくね…
ここは2ちゃんだから脳内新車なんかいくらでもあふれてるｗ
おそらくそう言ってる連中の手元にあるのは10万で買ってきたポンコツに3桁ナンバーだろうがｗ

別段、現行の軽自動車の安全性が劣っているわけではないという話なのだが、
幼稚なミスリードを狙ってる意図は何かね？

命を大事にしてるから、現行フォルクスワーゲンと変わらない安全性の
現行軽自動車を買ってますよ？　それが何か？
（設計の古いKeiやアルトラパンが劣るのは仕方ない話。買うときに本人が知っていればよい）

今時の軽は下手な普通車より安全なんだがなｗ

事故った時の安全性については車によるだろうけど、
背伸びして普通車買って、金欠でメンテを怠るならば、
多少安くて、安全性能が劣る車になっても、お金かけてしっかりメンテしてほしい。

なんでこんなこというかって、車（インプ）借りたらブレーキ利かないし、ファンの音おかしいし、
ワイパーぼろぼろだし。

「車検のたびに、直しておいてくださいね、っていわれるんだけど、一応走ってるし。金ないし。」

衝撃吸収ボディがどれほどのものかは知らんけど、
どんな車に乗っていても、整備されていなければ安全性も糞もないだろ。

てかブレーキパッド無くっても車検って通るんな。しらんかった。

一般論的に安全性を比較すりゃ
普通車＞軽自動車なのはそうそう覆らなそうだけど、
比較的に劣る軽自動車の安全性が不十分かどうかは、また別の話なんじゃなかろうか？

軽自動車って本当に安全なの？
ベンツやゴルフと同等の衝突安全性が確保されてるの？

軽同士でぶつかったら相手も軽いから大丈夫かも

そして、ますます軽自動車は売れ続け、


何の問題もなく公道を走る続け、社会のお役に立つのであった。

男で軽ってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

初めて来たけど、こんなこと議論している連中に言わせると、交通量の多い道路を徒歩や原チャやチャリで移動するなんざ正気の沙汰じゃないということでよろしいのですね。

また頭の悪い人が来た

>>624
自己紹介しなくてもええ

>>619
普通車に比べると短い分ぶつかり難くて安全
ぶつかってからは弱いだろうな
普通車が減れば安全性は更に増す

普通車はスピード出しやすい分
軽より事故に遭いやすいからな。

単独事故なら軽もかなり丈夫
軽と普通車でおもくそぶつかったら軽乗りは死んで普通車乗りが助かる確立が結構高い
でもトラックとかバスやらトレーラー相手なら軽も普通車もグチャグチャ、４駆乗りですら余裕で脳みそぶちまけてるｗ
そこらのグロ画像みてみ、わんさとあるぜｗｗ

テレビニュースの交通事故はほとんどが軽海苔が絡んでるよね。それだけ日本社会に迷惑をかけているのを軽海苔には理解してもらいたい。

>>629
他スレにも連投してるけどあんた他にやることないの？ｗ

半径十メートル以内に軽海苔が近づくと鳴る装置を発明しました。命名：軽報器

630さんへ もうしません。軽海苔は朝鮮人よりヤバイことをつい忘れていました。金正日マンセー

>>628
4駆ですらって
4駆の方が同じボディで車重が重いよ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=k_U5_wHeE40
グチャグチャというほどでもないな

つーか実際、軽だったから死んだとか
普通車だったから助かったとか
そうゆう実例って聞いたことないんだが？

ターゲットとしている客層が分かりづらいCMだ。

車のイメージが伝わってこない。

単なる言葉遊びに思え、車のCMと感じない。

http://jp.youtube.com/watch?v=2RVZ4qgMIRk

>>587
遅いレスですが、マレーシアと思われます。
傍らの新聞の紙面から見て取れるのは、この国も中国語(北京語?)がかなり普及していることです。
それと、脇のバスのナンバープレートが、1960年代までのイギリスに似ているので、マレーシアと分かりました。
事故車は、ダイハツの技術提携下にあるマレーシア国産車のプロデュア(Perodua)か、
ひょっとすると日本からの流入車(??)ではないでしょうか…。

ムーブ・コンソルテ

フィットが北陸道でトラックとぶつかって木っ端微塵で死亡
軽ならぶつかることは無かっただろう

>>631
ベンツ探査機の方が欲しい。あっちの世界の人が来たらすぐ避けられるように。

現行型の軽なら、ある程度大丈夫なんじゃね？
ソニカ納車して思ったんだ。何だよあの極太ピラーはｗ

今は軽も安全性能上がってるから普通車との差はかなり縮まってる。
これは自動車安全アセスメントの公表結果からも明らか。
つか、軽板に粘着してるアンチ連中は基地外じゃないか？
軽海苔は貧乏だの無職だの部落だの…匿名だからって言って良い事と悪い事があるだろ。

命より税金をとる軽海苔って馬鹿だねｗ

軽はボディーが薄い上にボンネットも短いから正面衝突したら死ぬよ
自分は事故らないから大丈夫と思ってても、相手からぶつかって来たら何の意味もない
少しの税金を惜しんだだけで命を失うことになるぞ

>>644
一部車種のぞけばそう悪くはないだろ
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei.html

>>644
こんな連中さっさと死ねばいいんだからやらせとけｗ
生かしておいても国家の負担にしかならん役立たずな連中ばかりだぞ

死ねばってひどい言い方するね
十数年前の普通車より現行方の軽の方が安全性はいいと思うけど、間違ってる？

>>647
正解
今の軽はハイテン鋼使ってるからね。
普通の鋼材使ってる昔の３ナンバーより安全

安全だから遠慮無く突っ込んで早く死んでくれｗ

特に新型タントがひどいらしいな

普通車の方が危ないわ。スピード出すぎる。

死ね死ねいう人は普段まらりから死ね死ね言われたり、子供の頃死ね死ね言われていたかわいそうな人なんだとおもう。

>>651
アクセルの加減でどうにでもなる

>>652
「まらり」って何だよｗ

悔しくてマトモにタイプ出来ねーのかｗ

>>653
そのどうにでもなることを加減できない奴が事故るんじゃねーか

ベンツの乗り方も知らないヤツとかな。
「ちゃんと説明しろよ！訴えてやる!!」

このスレ見たら 軽乗るの怖くなり、仕事も行けずに一晩中酒煽りながら泣いた。

>>13
嘘だろつまんね

なんという遅レス

軽乗りが事故って死のうが関係ないだろうに、なんでわざわざ警告してあげてるの？

>>644
そこでラダーフレームですよ

>>261
パジェロミニで同じ事になったが無傷でしたよ？

>1
軽じゃなくてもぐちゃぐちゃ
http://www.kotaro269.com/archives/50479517.html

軽に乗れば死ぬのか？

普通車乗れば命の保証はしてくれるのか？

疑問だぜ！！

>>12
全て無視すれば10/0でしょ

>>661
更にアウターロールゲージですな

もし代車が軽だったらどうすればいいんだ？

どうもしなければいい

修理・車検等で何日掛かってもその場で待ってればいいのか？ｗｗｗ

そんな客ナメた工場に出すなｗ
引取に来たんなら追い返せ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　むしろ「誰にでも運転しやすいクルマ」てー観点で
　| F|[|lllll］) 　ATの平凡な軽を揃える業者なんつーのもありまして。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まあタダ同然で引き取った低年式の「車検が残ってるだけが取り柄」
みたいな低年式の普通車出されるより怖くはない

そだねｗｗｗ

>1
安全運転、特に防衛運転を心がけましょう！
「安全マインド」ですよ。

>>1
すげえ。スピードは控え目にしよう。
でもこれワーゲンの１５００ccクラスの車じゃん。

・新型ワゴンR FXリミテッド2WD・CVT 1,181,250 円★ [消費税抜き 1,125,000]+取得税(3％)33,750+諸費用5万+OP15万+値引き10万=1.315,000
・車両費用 164,375円 (1,315,000円で購入し8年償却とする)
・自動車税 7,200 円
・重量税 4,400 円
・自賠責保険 9,490 円 (軽乗用車)
・任意保険 13万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両)
・駐車場代金 9.6万 円 (地方都市郊外住宅地:月8千円)
・ガソリン代 7万 円 (5000キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　2万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

軽自動車の維持費　合計　　　551,465円/1年


・フィット1.3 Lタイプ
・車両費用 18万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVIなど付けて144万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・任意保険 15万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両)
・駐車場代金 9.6万 円 (地方都市郊外住宅地:月8千円)
・ガソリン代 7万 円 (5000キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　640,635円/1年


フィットとワゴンRの年間維持費の差額　約　9万円/1年

>12km/L
ワゴンRもっと走るだろ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　フィットが同じようにリッター12ってのも計算おかしいかもしれないな
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
どういう使用環境で乗るかによっても違ってくるし。

まあ一般に軽は思うほど燃費良くないとはいわれるけど
頻繁に高速使うとか走行距離が凄いって人以外だと
「燃費のいい小型車に乗っても法定費用とか保険とかでの経費を回収できない」
ってことはあるかも

戦車で事故ると車も人もグチャグチャ

http://www.kotaro269.com/archives/50531513.html

大型ダンプ（６４トン、最大積載量９０トン）で事故ると車も人もグチャグチャ
http://nemo.cocolog-nifty.com/news/2007/11/post_0b7c.html

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　.／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　／　＿＿　　　　　　　　　　　.＿＿_　 ＼
　　　　 　/　／:::::::::　｀ヽ､　　　　　 　 ／　　:::::｀ヽ、ヽ、　　　ククク…
.　　　 　/　/::::::::　　　　　 ヽ､＿＿,／　　　　 :::::::::ヽ、ヽ.　　　抗えっ…！
　　　 　l　/:::::::::: 　　　'⌒ヽ､＿＿, -‐ ´￣｀　　::::::::::ヽ...l　　　せいぜい抗うがいい…
.　　　　|　|::─‐- ､　　　　ヽ､＿＿_,　-‐'　　　,-─‐::::| . |　　　追い詰められ…
.　　 　 |　|::::::　　　￣ ‐-__　　　　　　 __-‐ ￣　　:::::::::|　.|　　　　命からがら見せる抵抗こそ…
　　　　|　|:::::::　 _, -─‐-　＼ 　 　 ／　-─-- ､　::::::::|　.|　　　美味…！
　 　 　|　 ヽ:::　´ _-=＝=-､　　　　　 , -=＝=-_､｀ヽ:::/　..|　　　わしの愉悦なのだ……！
　　　./⌒l...| : ＜´.　　o　｀ >≡　≡< ´　o　　.｀＞ :::|.../⌒i
　 　 | l⌒| .| ::::::::｀ ‐---‐ ´:::::::|::|:::::::｀ ‐---‐ ´ :::::: :| .|⌒l |　わしは………
　　　| l⌒|. |:::: ヽ;;::::::::::::::::;ノ::::::|::|:::　:::;::::::::::::::::;;;ノ::::::|..|⌒l |　それが見たくて……
.　　　| l.O| .|:::::::::::￣￣￣ 　 ::::|::|:::::　 ￣￣￣,,ノ ::: :| | ０l |　その恐れ…
..　　　| l.　| |⌒ヽ　￣￣　　:::::::|::|::::::　　 ￣￣　'⌒ ::| |.しｌ.|　　恐怖を…
　　　/ヽ二_|⌒ヽ､＿,ノ　　(__::::|::|::::__)　ヽ､＿,ノ'⌒ヽ|人_ソl　　見たくて…
　　 /　　　　|:::::＿　　　　　　　∪　　　　　　　 .＿::::|　　　 .|　　　見たくて見たくて………
　　/　　　 　 |:::＼ヨ王l王l王l王l王l王l王l王l王／::|　　　 　 |　もう…　何人も…
　 /　　　　 　 |::::::::　　　　　　　　　　　　　　　 ::::::::|　　　　　　|　殺してしまったよ………！
　/／|　　　　　l;::::::::::　　　　＿＿＿_　　　　 :::::::::;l　　　　　|＼ |
￣|::::::|　　　　　|＼:::::::::　　　：：：：：：　　　 ::::::::／|　　　　　|::::::|￣
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>1
軽じゃなくてもぐちゃぐちゃ
http://www.kotaro269.com/archives/50479517.html

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　　　　　　　　　　　　　　　　　/./' 、　 ｀ヽ:､＼＿_,. -‐　u !　!　β-エンドルフィン
　　　　　　　　　　　　　　　　/ /　 | ＼　　 !}　　v　v ,. -=キ十　　　　　　……！
　 チロシン……！ 　 　 ,. - .ヽ.　 !　　ヽ､ |!　u　 ／'´＿v|　|
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 | ,.‐､| |uヾ:ヽ. o　}|`lｌ ;∠-‐''￣,ﾗ |　L_
　　　　　　　　　　　　　　| |‐､| | /|ヽﾞミ三ｼ/ ハ　o　　./;;　| /ヽ.}
. エンケファリン……！ | !._,| | |∧ ＼_ノ　}　}uﾞミ三彡'　 |./V./
　　　　　　　　　　 　 　 ,ﾉ`ｰ|/　|∨ヽ、ｌ　 / .ﾉ 　 ＝' ノ|　|l‐//
　　　　　　　　 　 　 ,∠.-┐〈 　 Ｎ＼/`＼|　{__ノ__,／l/! /'ｰ ' |
　　　 　 　 ＿_ ,r（ノ　　/ |　 |　 U∨ /ヽ/ゝ-1__|_｣／l/〈　,ｲ＼|　　バリン…！
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. /　　） キキキ　 　 ） 　 | 　 ヽ､u　　　_￣￣　　v'　／　）、|
/　　（　 　 ……！（ ｌ　　|　　　 | ｀ヽ、　￣￣　,. ‐i´　 ,ﾉ　 ` 〜〜〜 ､
　　 　 ` ｰ-''⌒ ｰ- 'l.　　 ||　 　 ﾄ､　　＼__,. ‐'´　　| 　 {　　ククク…　　）
　　リジン　　　　　│　　 ||　　　|ヽ＼　　　　 r‐;'ﾆ|　　 `i ｰ-〜ー--‐'
　　　ロイシン　　　|.　　　 |　　　|ﾉ' ＼ヽ.＿ ﾉ.ﾉ|　| ﾄ 　　|　　|
　　 　 イソロイシン……！　　　|ゝ'　 ｀Y-‐'´フノ|ﾉ |　　|.　　|　　　勝ったっ……！

　　ヽ:::::::::／::::::::::::::::::::、:::::::::::::::::::::::::::::::::::|.　鷲.　　た　：
　 　 ヽ／:::::::::::::::-─　'　　　　　　::::::::::＜ 　巣. 　 か　：
　　 　 ゝｰ==========＝＝＝＝ヽ:::::::::::l.　巌　　 ：　 ：
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　　　　　　　　　（r||ｒ一 ､||, ー､||6）　　 　 （. ？
　　　　　　_,.　-‐'| || （田田田）|| |`''‐-　、　` ｰ---
　　　　 /|　　　　|　|＼.　==　／!. |　　　　|ヽ
.　　　 /　|,_-;_　/ヽ.|:＼` ｰ'´／:|.∧　 　 ._|. ヽ
　　　/ ／／／7､　|＼`｀Y´ﾝ／|'　 ヽ r<ヽ.＼ヽ
　　 ,'　|　　'　'　/　 ! （ﾉ`ﾞ|'´､）ｰ|　＜ (＼ヽ`　|ヽ
. 　 ! /ヽ.＿__,.ｨ|　　|　彡''|ﾞ ミ　 |　　|　＼　 ／￣￣￣
.　 |./　　　　 / |　　|〃　 |　　ヾ|　　|　　　/　　 　 .聞
　│　 　 　 /　 | 　 |　　《|》　 __| 　 |　 　.l.　　　 　 こ
　 ヽ.＿__／|.　　|　 ＜⌒ヽr''∠-z_ |　　 .| 　 鷲 　 え
　　　　　　 |　　 ＜.⌒ ll　 lll　 lll　 .＞　 .|　　巣 　 な
　　＿＿＿|＿∠,´　lll　 ll　 lll 　 ll ｀ゝ＿|　　巌　　か
　　　　　　　　 /.イ ll 　 lll　　lll 　 ll 亅　 |. 　 ：　　 っ
　　　　　　　　´　1　 lll　　ll　　ll　ll　|　　 |　　：　　 た
　　　　　　　　　　ヽ　 ll 　 lll 　 lll　/　 ＜　　！　　か
　　　　　　　　　　　＼, -──- ､/　　　　|　　 　 　：
　　　　　　　 _,. -‐''"´￣￣￣￣｀`'''‐　､. |　　　 　 ：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　 　 　 o　　　__｣Ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　｀)　　 o　　　,コＦ_ﾉ>
安岡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .r'´　　　o　　 {〔.].レ')）
　　　ロン…！　 　　　　　　　　　　　　　　 {　　 　r'⌒ヽ　 　 =＝､､
　　　中　ドラ1　頭ハネです…！　　　　　　ヽ､　 `　r''’　　　 ＝' ’
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　 .o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣

　　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.__,
　　　＜´　　　　　　　　　　 （__
　　　　 )　　な…　　 　 　 　 (´
　　　＜　　 　なにいっ　　　　＞
　　　　 ）　　　　……！？　 （
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r' ⌒
　　　　　　　　　　　　　 ｀'

　　　　　　 　 /./　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　|
　　　　　 ＿/ /-─'''"~~ ,.二.フ-＞　　　　　 ! ,'
　　　 ／ .／, '-─‐ '"￣　 ／ '´＼＼　　　 ,' /
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　　{／／-＝＝=:､　　 　 |.! ／　　/ { | r‐ﾉ/　　　　　　　　　／
　 /,.イ　u　　 ＿＿＼、;;;||/　@　〃,.-;=´ｲ,ヽ　　　　　　　 /／
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／ i´r＼ヽu`≡=＝彡v{ .{.＿,.ノ／u,ノ u_ ＼!＼　　　　 / /
　　ヽ.ヽrヽ.} r,ラ',ニニ二´-‐''´、￣　./ヽ/ヽ.ヽ　` ー-/ ./
　　　 ＼`､レ',.イー' ( __ }　| -　’,. ‐ﾍ ／　 ,|　|　　_／／
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　　　　 ／/　 ! l‐┴‐┴‐┴‐ '"´　　／ヽ/ u |､//　　`丶
　　,r‐' ／　　 ＼ヽ.r‐┬‐┬ ''1´.工 -‐'´u　 |//＼
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　　　　　　　　　　,. ‐''ﾐﾞ｢「｢「｢「ﾞ〃ｧ;､
　 　 　 　 　 　 ,.' '⌒ヾﾐ_i|l iｌ|j_ﾘノ⌒ヾ;､　　　　　ぐっ…！
　　　　　　 　 // ijv - ､　￣..::::,:::-:::::::::i.i　　　　ぐぐぐぐ…………
　 　 　 　 　 ,'ﾃ＝=:- ､:::`:ー:'´:,: -:=＝ｷ|　　　　ぐぐぐぐ………！
.　　 　 　 　 i l ::ﾆ二｀ヽヽ.:::ij~/／二ﾆu:l l
　　　　　 　 |｛. ､ｰ＝= ､ヽ!! lﾚ ,'´=＝ ｧ ｝|　　　　くっ…！
　　　　　　r'ﾆl.|. ヽ、　°>,‐:_く °　,〃 |lﾆヽ
　　　　 　 |.に|| ijヾﾐ≡彡'l :l::ヾ≡彡'ノ ||こ!|　　くぅ〜〜〜〜っ………！
.　 　 　 　 ｌ しｌ|. ,ニ二ノ ::l　!:vヽニ二、|し'ﾉ　　　このガキっ………！
.　　　　　　｀ﾞT.l　, --､ 〈. |　| ﾉ ,. -- 、.ｌT´　　　　　　ガキっ……！
　 　 _..　-‐''7|l l |l⊥⊥ｴ`トｲエ⊥⊥l｣ l |ヾ'ｰ-　.._　　　ガキっ……！
‐:''": : : : :_:/.:.|li lヽL⊥-┴┴┴-⊥ﾚ' l.l| : ヽ:_: : : : `:'‐-
_.: :-‐ ':": /.: :.||ｉ ト､::v.　 ｰ‐一　　　,.ｨ|i.l: : : :l: :｀:''‐- : :_　殺してやりたいっ…！
.:.: : :.: :.: :,': :.:.:.:ｌ ｌ||ｉ ｀ト ､_ 　 v _,..イ l|i ﾘ:..:.:.:.:.|: :.: :.: :.: :.　　　今すぐ…！
.::.::.:.:.:::.:.:i::.::.: :.:.ﾄｉ|　|iﾄ､_　 ￣　　_,l iﾘ./|:.: :.::.::.|:.::.::.::.:.::.:.　　　すぐっ……！
:::::::::::::::::|:::::::::::: | ヾﾄ､|`:-ﾆ.Y,ニ-:ﾉｲ/　|:::::::::::::|:::::::::::::::::

トリインフルエンザに感染すると、筋肉組織が溶解（プロテアーゼ酵素）して、グチャグチャ
※ｐ１６に注目

感染研岡田氏　講演内容
ttp://www.yobouigaku-tokyo.or.jp/news/images/071121_okada.pdf

極悪！！妻が夫をグチャグチャに
http://jp.youtube.com/watch?v=Nh68uXgh1Vs

ヤクザ「バス持ってきてグチャグチャにしたろか」→逮捕
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1225376417/-100

もうグチャグチャの女性遍歴
http://eritokyo.jp/independent/nikkangendai-col0050.html

キングコングの子供にグチャグチャにされるフォード
http://dougahonpo.com/funny/commercial/ford-king-kong.html

芋虫大発生で道路はグチャグチャ
http://tokyo.txt-nifty.com/fukublog/2004/03/post_42.html

離乳食でグチャグチャ
http://video.ask.jp/watch.do?v=534f0bb5-592a-4a57-b3ab-b78012fa7d0a

>678

ａｇｅ

【石破茂＝イシバシ・ゲル】

ショッカーによる世界征服の野望は、
仮面ライダーによってことごとく阻止された・・・・

そこでショッカー大首領は、アフリカコンゴ河上流に本部のある
暗黒宗教集団「ゲルダム教」を基盤に、新組織「ゲルダム団」を密かに結成した。

そして、ショッカー軍団日本支部が仮面ライダー達によって壊滅状態となったとき、
大首領はショッカーとゲルダム団を統合再編成し、
「ゲルショッカー」を設立させる。
ゲルショッカー設立に際し、旧ショッカー軍団の怪人達はゲルショッカーによって
皆殺しにされるのである。

ゲルショッカーの怪人は、基本的に２種類の動物を掛け合わせた”合成怪人”
であり、その力はショッカー怪人を遙かに上回る。
http://homepage2.nifty.com/Legend/geru-syokka.htm

ゆっくり走るスポ車：安全運転　　　　　　　　　　　　　ゆっくり走る軽：邪魔
流れに乗って走るコンパクト：運転上手　　　　　　　流れに乗って走る軽：生意気
100キロで走るセダン：カッコいい　　　　　　　　　　　100キロで走る軽：免許取り消し
高速道路のスポ車：私を抜いていって！　　　　　　高速道路の軽：下道走ってろ
高速道路で飛ばすSUV：痺れる！　　　　　　　　　　高速道路で飛ばす軽：必死過ぎて哀れ
フルエアロのセダン：見惚れる　　　　　　　　　　　　フルエアロの軽：バカ丸出し
家族旅行のミニバン：楽しそう　　　　　　　　　　　　 家族旅行の軽：貧しそう
SUVとの離合：寄せるから待っててね　　　　　　　　軽との離合：さっさと寄せろ
スポ車で事故：運が悪い　　　　　　　　　　　　　　　 軽で事故：腕が悪い
煽るコンパクト：急ぎの用事　　　　　　　　　　　　　　煽る軽：キチガイ
マナーの悪いスポ車：野性的魅力　　　　　　　　　　マナーの良い軽：薄気味悪い

よく観察してますねぇ。感心。

>>701 自演乙

>>700
纏めてやった

要は気に食わんだろ？

フルエアロのセダン：見惚れる　　　　　　　　　　　　フルエアロの軽：バカ丸出し

どっちも馬鹿丸出しだろｗ

同じ馬鹿なら小さい馬鹿が好き。

>>1事故のダメージにもよりますよ

事故らなければどうと言う事は無い。

それなんてシャア大佐？

ぶつけられたら死亡率ダントツなのが軽自動車

車２台衝突、女性が死亡　新聞配達中　釧路

【釧路】十六日午前六時ごろ、釧路市桜田一三の道道交差点で、釧路市阿寒町北町、
北海道新聞配達員勘川（かんがわ）広美さん（６５）の軽乗用車と、
根室市宝林町、会社員遠藤静雄さん（５９）の乗用車が出合い頭に衝突し、
勘川さんが外傷性ショックで間もなく死亡した。遠藤さんも頭を打ち病院に運ばれた。

釧路署によると、現場は信号機のない交差点で、勘川さん側に一時停止の標識があった。同署で事故原因を調べている。

勘川さんは新聞配達中だった。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/153176.html

警察庁の外郭団体である交通事故総合分析センターの統計から、

人身事故に関与した運転者１０００人あたりの死亡者数は、シートベルト着用の場合、軽自動車では、１，１人、小型自動車では０，６人死亡。
非着用の場合、軽自動車が１２人、小型自動車が７人。およそ二倍もの運転者が事故死。
年間の国内事故で死亡する運転者は１７００人、国内の自動車の３分の１を占める軽自動車の死亡率が半減すれば、上述の２倍の死亡率からして、半数の死者は軽自動車によるものだと推定される。
これはつまり８５０人。８５０人の半数が助かるのであれば、軽自動車が小型車であったとするなら、年間４００人以上は
死者が減るだろうと考えられる。

日本では、人間の命が軽自動車の不十分な安全性によって奪われても、それがおかしいという人は、
一部のモータージャーナリストを除けばほとんどいないようです。

前述したように、破格に安い税制度のにひきつけられて日本の消費者は軽自動車に乗り続け、
それによって死亡する確率は一般者の２倍なのです。

実際に軽自動車に乗ってみればわかりますが、拡幅された車幅は社内空間を広げるために使われており、
ドアは耐衝撃性を最低限度満たすためのひじょうに薄いつくりになっています。
同じように、３，４メートルの全長からは、できるだけの居住室内長をしぼリ出しています。
そのため、エンジンマウントの位置と運転者の距離に余裕がなく、
正面衝突では、エンジンブロックから人体へのクラシャブル・ゾーンが十分に確保されない現状です。

２００６年１月１６日の読売新聞の調査によれば、軽自動車のイメージは「税金が安い」（６２，１％）であり、
このことが選択の理由になっているのです。
実際、普通車と比較して軽自動車を買う人の理由の第一位は「税金などの諸経費が安く経済的」（８４，７％）というものです。
反対に「買うなら軽より普通車」という人が挙げる理由は、「安全性」（６４，４％）です。

この調査でお判りのとおり、軽自動車は維持費が安いが危険な車だと言うことはすでに多くの人々に認識されているところです。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090415/biz0904150841003-n1.htm
で、なりふり構わんジャスティス帝国のやつらがこんな報告書を上げたりするんだな。

燃費がなんだー！大型車買えー！SUV買えーってか。

見なきゃ良かった・・・
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/wres/1235961976/l50

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>712　カムリぐらいでかいセダンって日本でどんだけ走ってんだよw
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
このぐらいが「中型車」であって（フルサイズっていったら全長5.3m×幅2mってレベルw）
台数的にも自動車市場の中核を占めてしまうっていう国と
ほとんどがもっと小さくて軽い（むろんボンネットも短い）サルーンカーとミニバンという国では
相対的な安全性という面において事情がかなり違うからねぇ

>>711
そこで何で3年も前の新聞記事が？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>711　ていうかコレ「事故に遭った全ての軽自動車」（となると旧規格とかクソ古いのも含まれる）と
　| F|[|lllll］) 　「事故に遭った全ての小型自動車」（旧式のコンパクトから最新の5ナンバーフルサイズまで）
　|￣|∧|　〜♪ 　との比較でしょ？
￣￣￣￣￣
さすがに550cc時代とか660cc初期とかのはあんまり見かけなくなったけどw
初代ワゴンRあたりならまだ相当な台数見かけるからそうなるのも無理はないって気がする
＜衝突安全基準の面だけでも登録車と同等になったのは現行新規格になってからの話で、
しかも「自分より大きいクルマとの衝突に対する生存性」とかを本格的に盛り込み出したのはホントに最近の話

910 名前：お前名無しだろ 投稿日：2008/11/13(木) 20:15:40 ID:wGMlVBue0
　まぁ、もちつけ「ミッチャンのママ」、世の中上には上がいる・・・。
　この動画でも見て、冷静で謙虚な精神を学ぶのだ！
　ドキュメント・うんこ川柳創始者 武蔵寛（78）
　http://jp.youtube.com/watch?v=Q-aOkb8baj8

　911 名前：お前名無しだろ 投稿日：2008/11/13(木) 20:36:17 ID:79xKu2qm0
　あぁ非常に肝銘したよ。　私も大人気無かったすまん。　でっ私も作ってみた。　いくぞ！
　「うんこを　むにゅむにゅ　絞り出した。」←　どうだろうか？
　ちなみに近所の人みたいでドキッとした。　是非教えをこいたいものだ・・・・

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/wres/1235961976/l50

新潟

５日午後３時過ぎ、長岡市百束町の県道交差点で、見附市元町１、会社員山谷鉄衛さん（６１）の軽トラックと同市緑町、無職多田和雄さん（５０）の乗用車が出会い頭に衝突。
山谷さんは胸などを強く打ち、外傷性出血性ショックなどで死亡した。

広島

６日夜、世羅町の国道で軽トラックなど３台がからむ追突事故があり、男性１人が死亡しました。
６日午後７時１０分ごろ、世羅郡世羅町の国道４３２号で、コンビニエンスストアに入るため右折しようと停車していた普通乗用車に、軽トラックが追突、さらに後ろから原付バイクが追突しました。
この事故で軽トラックに乗っていた世羅郡世羅町の会社員井手智之さんが、胸などを強く打って収容先の病院で死亡しました。追突された車に乗っていた６３歳の男性と、原付バイクの１６歳の男子高校生が、軽いケガを負いました。

岩手

６日午後２時４０分ごろ、花巻市西宮野目１１地割の国道４号の交差点で、盛岡市下太田の会社員、高橋昌さん（４２）のトラックと、右の市道から来た鎌田八郎さん（７４）の軽乗用車が衝突。
鎌田さんの同乗者で妻のシゲさん（７５）が頭を強く打ち、間もなく死亡した。

福島

・６日午後６時過ぎ、いわき市小名浜の市道交差点を横断中の近くの無職、安藤恭子さん（８２） が軽乗用車にはねられ死亡。

・６日午後８時前、会津坂下町海老細の町道で同町樋島、農業、江川秀一さん（５３）の軽乗用車 が対向の大型トラックと正面衝突し、江川さんが死亡。

新潟

１０日午後７時ごろ、燕市高木の市道交差点で、同市吉田曙町、無職高橋芳子さん（５６）の軽自動車と、同市吉田、自営業深沢宏行さん（３７）の乗用車が出合い頭に衝突。高橋さんは頭などを強く打ち、死亡した。

昨日のこの事故も、軽じゃなかったら重傷で済んでたかもね。
安全安全といいながら、なんでこんな車を認めてるのか理解出来ない。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20090610/20090610-00000883-fnn-soci.html

まあ
命と引き換えに保険や税金を少しごまかしてる〜と思えば
トントンだろ
オレは軽自動車は乗らない

死ぬのが怖いんでちゅね〜お〜よちよち、わかりまちゅよ〜

死ぬのが怖くないのは、すでに人生捨ててる奴くらいでしょ。

死ぬのが恐いというよりもまだまだやりたいことたくさんあるし〜
金ケチって死んだり
障害なったりはカンベン
オレ〜癌で去年手術したけど〜マジで死にたくないとおもったよ

軽で死ぬか普通車で障害者になるか。

いや、乗る人はその覚悟でいいけど…簡単に死なれたら相手はたまらん。
誰しも軽自動車と事故する可能性はあるわけだし。

>>724
その為に保険がある
連中の安い命なんざ自賠責だけでも十分そうだがｗ

(2009.5月　「普通」乗用車)
2009.5.02 交差点で右折と直進の普通乗用車同士が衝突、２人死亡４人軽傷　名古屋市天白区
2009.5.03 ワゴン車が建物に衝突、同級生だった若者３人死亡　茨城県ひたちなか市阿字ケ浦町
2009.5.03 普通乗用車が陸橋の側壁に衝突、乗用車の女性死亡　埼玉県川口市差間
2009.5.05 交差点で普通乗用車と中型トラックが衝突、トラックの運転手(衝突前に発作で死亡)
　　　　　と乗用車の後部座席にいた２人が死亡　千葉県柏市若柴
2009.5.09 ６０代主婦が運転する普通乗用車が暴走して電柱に衝突、運転手死亡３人負傷　大阪府箕面市白島
2009.5.09 対向車線にはみ出した普通乗用車がダンプカーと正面衝突
　　　　　乗用車運転の６０歳の男性死亡　仙台市泉区朴沢
2009.5.13 トレーラーが横転、隣の車線を走っていた普通乗用車が下敷き大破、
　　　　　２人死亡１人負傷　名古屋市港区大江町
2009.5.15 ワゴン車同士(うち１台は現金輸送車)が衝突、車外放出された人が
　　　　　下敷きになり死亡　東京都調布市内の中央自動車道
2009.5.16 普通乗用車同士正面衝突、３人死傷　和歌山県紀の川市藤崎
2009.5.17 立ち木にバン衝突、１人死亡６人重軽傷　茨城県阿見町飯倉
2009.5.18 信号待ちの車に普通乗用車追突、追突した乗用車の助手席に乗っていた
　　　　　７０代の女性が死亡　沖縄市高原の美東中学校前
2009.5.20 中央道で普通乗用車がガードレールに衝突、少年３人死傷　山梨県笛吹市一宮町
2009.5.22 (左ハンドル車のためビル駐車場の発券機の券を取るため降りた際)
　　　　　スロープを下り始めた自分のポルシェを止めようとして
　　　　　転倒し自分のポルシェに轢かれて死亡　東京都千代田区大手町
2009.5.22 上高地ツアー観光バスと普通乗用車が正面衝突、
　　　　　乗用車の運転手死亡他14人負傷　長野県波田町
2009.5.25 普通乗用車が道路案内板の支柱に衝突、ダンス大会帰りの男女6人死傷　山形県遊佐町
2009.5.31 普通乗用車が道路脇の用水堀のフェンスを突き破り田んぼに転落、
　　　　　運転手と助手席の男性２人死亡 宮城県石巻市広渕

軽 で 死 ぬ か 普 通 車 で 障 害 者 に な る か どっちがいいのか マ ジ レ ス し て み い。

>>722 温州みかんの何とか言う成分が体にいいらしい
成分名は忘れた

オレは普通車で事故っても無傷の可能性にかける
すこしでも可能性がたかいほーへいく

普通車でもホンダ車なら逝けるよ

アルファードやベルファイアならびくともしないがな

びくともしないとか馬鹿だなあ
トラックやバスとこんにちわすれば同じ事
本気で事故でもびくともしない安全性を求めるなら戦車にでも乗ってろよ

出ました！軽海苔さんの大好きな戦車がｗｗｗ

軽連中が馬鹿にされる理由の一つだよな。


乗っている連中を見てみると馬鹿面ばかり

>>700
って、きっとおバカな普通海苔が自分の痛い車を正当化するための自己主張だな。

丈夫しか取り柄がない上にその丈夫さも大したことないからって逃げてちゃだめだぞｗ
いい加減現実を見ようよｗｗ

軽には乗らないとか言ってる奴がこの板に居る不思議ｗｗｗ

>>737

ブラックバス並みに大きな釣り針でも釣れる釣り板だからw

普通車も軽も持ってる人間じゃなくて
普通車だけで軽持てない貧乏人が必死なんだろ
軽は安くて乗り易いからマジで良いと思う

青山王子も街乗り用はスマート
んで日本には軽自動車というすばらしいものが

下手くそだからでかい車は運転するの怖いだけだろ。

それはそうだ。
認めます。

それはあるｗ
燃費悪いし運転しにくいしででかい車はほぼ倉庫のこやしだｗｗ
路地裏とか狭いし駐車場も狭いし大通りや高速でもない限りでかいのは不便なだけ
どうせそこら辺ささっと運転するなら小回りが利いて小さい運転しやすい方がいい
軽は軽でぶつけられたら怖いなーとは思ってるがな

軽乗用車が車２台と衝突、運転の女性死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090615-00000003-yom-soci

また一人軽海苔があぼ〜んｗ

2009.6.14 センターラインを越えた普通乗用車がマイクロバスなど３台の車に衝突し、
乗用車運転の男性が死亡　長野・木曽郡上松町
http://sbc21.co.jp/data/sbc/news/image/0148085L.jpg

2009.5.24　ガードレールに衝突したとみられる普通乗用車が炎上、中から１遺体
　　　　　北海道檜山管内厚沢部町清水
2009.5.28　普通乗用車が用水路に転落しつつ電柱に衝突、運転手が死亡　北海道空知管内雨竜町洲本
2009.5.31　普通乗用車が立木に衝突、運転の男性死亡　千葉・白子町関
2009.6.01　大型トラックと普通乗用車が衝突、乗用車の女性死亡　北海道旭川市東鷹栖
2009.6.03　盗難の普通乗用車がブロック塀に衝突し少年２人死傷、運転手は逃走か
　　　　　埼玉県深谷市榛沢
2009.6.03　普通ワゴン車が崖から転落、１人が車の下敷きになり死亡、３人けが
　　　　　北海道石狩市浜益区群別
　　　　　http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/169215.html
2009.6.07　普通乗用車同士正面衝突し１台は炎上、双方の車の２人が死亡　北海道後志管内喜茂別町の中山峠
　　　　　http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/image/6961_1.jpg
2009.6.08　交差点で普通乗用車同士が出合い頭に衝突、男性１人死亡　青森県青森市桜川
2009.6.10　普通乗用車が大型トレーラーと正面衝突、乗用車の男性死亡　栃木・さくら市馬場
2009.6.12　普通乗用車とワゴン車正面衝突で乗用車の８５歳男性死亡　和歌山県橋本市北馬場
2009.6.14　センターラインを越えた乗用車がマイクロバスなど３台の車に衝突し、
　　　　　乗用車運転の男性が死亡　長野・木曽郡上松町

>>740
スマートってドイツ車だろｗ

>アルファードやベルファイアならびくともしないがな

びくともしないのか。じゃあ、乗ってる奴に衝撃がモロにくるな。
びくともしないとか言う奴は頭相当悪いんだろうな。

統計によると乗用車に乗っている場合での死亡事故の９９％は戦車に乗っていれば助かったという
そんなに事故で死にたくないなら戦車に乗らなきゃダメだ！
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/080910/dst0809100920001-p1.jpg

茨城・つくば市で信号待ちの軽自動車がトラックに追突され35歳重体
ttp://img.news.yahoo.co.jp/images/20090628/fnn/20090628-00000022-fnn-soci-thumb-000.jpg
ttp://news.bcst.yahoo.co.jp/news.asx?cid=20090628-00000022-fnn-soci-movie-001&media=wm300k
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20090628/20090628-00000022-fnn-soci.html

車種は何だ？

先々代のアルトじゃね？
しかしこれだけこっぱみじんになってるのに当て逃げとは…

>>751
飲酒だったんでしょ？>トラック
馬鹿はへらねぇなあ

何だよ
死んでないのかよ…

普通車で事故死の場合は「運が無かった、仕方がなかった」

軽で事故死の場合「…だから普通車に乗っておけとあれ程…、普通車なら何事も無かったな」

軽乗用車同士が衝突、妊娠７か月の小学教諭ら２人死亡…栃木
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090628-00000617-yom-soci

軽同士でも死ぬらしいｗｗｗｗ
軽ってマジ怖い・・・

俺は“ケツ青年”だって！」
　　 　 ∧＿∧
　＝≡（　･ω･）、　 ∧＿∧
　　　　と と　　　)　（･ω･　）
　　＝≡<／<／　 ⊂　　⊂)　
　　　　　　　　　　　 (　　　ヽ
　　　　　　　　　 　　∪￣＼ )



　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　（･ω･　）
　　　　　　　　　　　 と　　　,,⊃
　　　　　　　　　　　(つ　.とノ
　　　　　　　　　　　/∪∪/
　　　　　　　　　　　し'⌒Ｕ



　　　　　　　　　　　 　　　　ミﾍ
.　　　　　 　 　 　 　 〃 _⊂_〃 ヽ∩
　　　　　　　　　　〃 ／　　 つ）　 ﾉ
　　　　　　　　　　　/　　　/ V 　　 ）
　　　　　　　　　　　し'⌒∪　 ∨ ∨

ベンツに乗っていても死ぬときは死ぬ

>>755
写真見たが、そんなに大きく壊れていない印象。
これはつまり、衝撃の吸収がきちんと出来ていない証拠。
潰れるスペースが無いので、モロに人体に衝撃がかかる。

妊婦のお腹の子も、軽自動車でさえなければ、この世に生まれ出て我が世の春を謳歌したであろう。
軽自動車は、その存在が犯罪的、非人道的、反社会的である。
人の生命財産を不当に奪う、憲法違反車である。

君ら、交通ルール守って、安全運転してれば、死ぬような事故には会わないよ。
下手くそが意気がってるから事故んだよ。
君ら、どんな教育受けてきたんだ？守れよルール。
守ってる奴が安全性やら語れる権利あんだよ。
守れない奴が語ってんなよ。
君らには権利ないよ。

>>759
自分さえルール守ってさえすれば事故に遭わないと本気で思ってるの？

>>755
君は人が死んでるのに何を笑っているんだ？
｢2ちゃんだから｣｢ネタだから｣で済む問題じゃないぞ。
軽に乗ってる人はそれ以外がどんなに素晴らしい人でも無条件に死ぬべきなのか？
または軽に乗ってたから死んでも当たり前で、これが普通車に乗ってる悪党なら君は悲しむのかね。
君の感覚は常軌を逸している。
どのような状況であれ、人が死んで笑うのは人間ではない。
君は醜い化け物だよ。

>>755
人の不幸を楽しむのは良くないよ。
全然笑えるニュースじゃないからさ。

>>760
オメーみたいな感覚の糞ガキが多いから事故が減らねーんだよ。
まずは自分からじゃねーのか？

軽に限らないけど、すべての事故の状況をきちんと分析して広く公表してほしいなぁ。
交通ルール守って運転してて重傷以上は哀しすぎる。
>>755の事故は、smart fortwoだったら助かったのかなぁ。

>>761
そうだ
無条件に死ね

２８日午前１１時半ごろ、岡山県玉野市築港２の市道交差点で、同市の専門学校教員、
大下文さん（４４）の軽乗用車と、近所の小学４年、三宅祐南君（９）の自転車が
出合い頭に衝突。三宅君が頭を強く打ち、搬送先の病院で死亡した。大下さんと
同乗の娘にけがはなかった。

玉野署によると、現場は信号機がなく、民家の植え込みで見通しが悪い。三宅君側に
一時停止の標識があった。三宅君は１人で自転車に乗って遊んでいた。

*+*+ 産経ニュース 2009/06/28[18:12] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090628/dst0906281759000-n1.htm

自転車には圧勝

圧勝ってなんだよ。
人の事故を楽しむかの様な事言ってると、お前やお前の大事な人が事故で死ぬ事になるよ。
こういうのは回り回って帰ってくるからな。
覚悟しとけ。

こういうスレはいらない

>>676

事故死を楽しむのは不謹慎だが、簡単な事故でも死んでしまう物に乗っていると事故の相手は迷惑するんだよ。

「事故」は起こしたくて起こす物では無い。
ソコを理解していない連中が多すぎ。


例えるならバイクが割り込んで転倒し引き殺して犯罪になるのと同じ

実は交通事故死者のうち車の乗員の死者が占める割合は低い。事故の相手を死に到らしめやすいでかい車のほうがどちらかというと迷惑であるのは自明の理である。
人様に迷惑をかけたくなければ軽に乗れ。

軽自動車はコンパクトと比べると安全性は低い。しかし、以外にもコンパクトと軽自動車の事故による致死率は大差がない。

>>769
じゃあ自転車とか歩行者はどうすんの？

死にやすいから迷惑なの？

死にやすいから迷惑とか言ってる奴は、譲り合いの心さえ持ち合わせないんだろうな。
迷惑な話だ。

死にやすさと迷惑度が負の相関関係にあることは普通の頭があればわかる。人様に迷惑をかけたくなければ軽に乗れ。

一度でいいから見てみたい事故ってミンチになった奴

>>771
大きさ云々より、まずつくりの問題かな。
日本車は、衝突安全基準上の安全性は向上したけれども、
現実場面での安全性はドイツ車に比べてまだまだ全然かもしれない。
かつてダイムラーが実際の事故例を徹底的に調査して安全設計を向上させたように、
日本のメーカーも現実場面での安全性に優れた設計に取組んでほしいな。

自動車でミンチ作るのは難しい。鉄道なら可。

>>776
見てどうする？
普通は見たくないがな。

【ロシア】プーチン首相、スーパーマーケット電撃視察で｢値段が高すぎる｣と一喝、店に値下げを約束させる

987 名無しさん＠十周年 sage New! 2009/06/28(日) 09:43:30 ID:bPLhMYVZ0
これ拒否したら
次の日
土左衛門か射殺体で発見されるだろ

991 名無しさん＠十周年 sage New! 2009/06/28(日) 10:00:23 ID:53uyAWRuO
>>987
つ http://stat001.ameba.jp/user_images/1f/27/10044373825.jpg

>>777
ヒント：コンパクトだけ作っている某社は政治的に力持ち杉。

2009.6.19 対向車線にはみ出した普通乗用車が４トントラックと衝突
　　　乗用車の２人即死　福島・いわき市三和町
2009.6.20 関越自動車道八風山トンネル内で普通乗用車が壁に衝突し横転
　　　６０代の夫婦が死亡
2009.6.22 支柱に普通乗用車衝突、会社員が死亡　北海道・後志管内喜茂別町川上
2009.6.23 トレーラーと普通乗用車正面衝突、６３歳女性死亡　北海道・日高管内平取町
2009.6.23 普通乗用車同士衝突事故で１人死亡、３人重軽傷 島根・松江市馬潟町の松江道路
2009.6.23 ワゴン車とダンプカーが正面衝突、ワゴン車の男性（７５）死亡
　　　新潟県糸魚川市東中
2009.6.24 普通乗用車が街路樹に衝突、親子３人死傷 埼玉県飯能市永田
2009.6.25 普通乗用車がミキサー車と正面衝突、乗用車の２人死亡 群馬・東吾妻町松谷
　　　http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20090625-OYT9I01128.htm
2009.6.25 交差点で右折と直進の普通乗用車同士が衝突、１人死亡
　　　栃木・宇都宮市細谷町
2009.6.25 国道を走行していた普通乗用車が、駐車場から出てきた普通乗用車に衝突し
　　　走行していた乗用車の男性死亡 岩手・釜石市松原町
2009.6.27 検問突破の普通乗用車が河川敷で横転、運転の男性死亡 兵庫県赤穂市高野
2009.6.29 普通乗用車がガードレールに衝突する単独事故をおこし
　　　降りてきたドライバーは気分の悪さを訴え倒れたため
　　　病院に搬送されたが、約２時間１５分後に死亡 秋田市河辺神内
2009.6.29 普通乗用車がガードレールに衝突、１人死亡３人重軽傷
　　　山口・美祢市の県道
2009.7.01 飲酒運転の普通乗用車がセンターラインを越え対向の普通乗用車と正面衝突、
　　　１人死亡１人重体 茨城・水戸市梅香

●12日午後1時前、関川村片貝の国道113号線荒谷トンネル内で、64歳男性の軽乗用車と60歳女性の乗用車が
　正面衝突した。軽乗用車の助手席にいた男性が右前腕骨を折る重傷を負った。　〔村上署）

●14日午前9時過ぎ、三条市鶴田の市道交差点で76歳男性の軽トラックと26歳男性のライトバンが出合い頭に
　衝突。軽トラックを運転していた男性が胸などを強く打ち死亡した。　　（三条署）

●17日午前9時前、胎内市船戸の国道交差点で73歳男性の軽ワゴン車と、右折しようとした59歳男性の
　ワゴン車が衝突、軽ワゴン車を運転していた男性が意識不明の重体。　（胎内署）

安全ボディ基準などで軽自動車も良くなっていると思いますが、ずっと仕事でセルシオに乗っていた知り合いが定年後に軽で十分だよなんて買い替え、もらい事故で死亡してしまいました。

その事故車を見るとセルシオだったら死ななくてすんだのにってくらい悲惨でそれが目に焼きついていて軽自動車に乗る気がしません。

あたりどころなのでしょうが時速３０キロで側面衝突されたのですが転がって屋根までつぶれていましたよ。

ダイアナはベンツじゃなくてミラジーノに乗ってれば死なずに済んどったで。
セルシオから軽に乗り換えて死んだ奴はセルシオモードで運転してたんちゃうか？
側面からもらうっちゅうのは日頃から譲り合いの精神が足りなかったちゅうことや。
軽乗りとしての心構えがなっとらんのや。

ビクビク・キョロキョロ・ソロソロ運転するのが軽の心構えでしょうか

まあ、そんなところやな。心構えさえできとれば、みかえりもでかいわな。

正面衝突で軽自動車の３人心肺停止　仙台

5日午後２時１０分ごろ、仙台市青葉区作並日向の国道４８号で乗用車と軽乗用車が正面衝突、市消防局によると、３人が心肺停止状態のほか、４人が負傷して病院に搬送された。
仙台北署が身元の確認を急ぐとともに、事故の原因を調べている。
現場は片側１車線のほぼ直線。山形県との県境近くの山間部で、付近には作並温泉などの観光地がある。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090505/dst0905051735008-n1.htm

正面衝突で軽自動車の女性が死亡新聞配達中　釧路

16日午前六６時ごろ、釧路市桜田一三の道道交差点で、釧路市阿寒町北町、
北海道新聞配達員勘川（かんがわ）広美さん（６５）の軽乗用車と、根室市宝林町、会社員遠藤静雄さん（５９）の乗用車が出合い頭に衝突し、勘川さんが外傷性ショックで間もなく死亡した。遠藤さんも頭を打ち病院に運ばれた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/153176.html

信号待ちの軽自動車にトラック追突1人意識不明の重体　つくば

28日午前1時ごろ、つくば市の国道で、赤信号で止まっていた軽自動車にトラックが突っ込み、そのはずみで軽自動車は前の乗用車に追突した。
この玉突き事故で、軽自動車を運転していた後藤幸一さん（35）が頭や胸を強く打ち、意識不明の重体。
http://webnews.asahi.co.jp/ann_s_190628010.html

軽と事故って相手が死んでも保険で払えば済むことだ
要は自分が死なないことが大事
そのためには、ケチらないで頑丈な車に乗ること

勿論安全運転が第一だぞ〜

ケチらず頑丈な一般車ならハマーや大型４駆ってとこだな
それ以下じゃ大分弱くなる

そんなに軽を誉めるな。これ以上軽乗りが増殖すると俺たち軽乗りが受けている恩恵が薄まるかもしれん。

二階に上げてハシゴを外すのがこの国の伝統です

口車に乗せられて高燃費大排気量車を買ってみたらハシゴ外されて右往左往している連中が軽に流れてくるのが困るのだよ。

大丈夫ですと口車に乗せられて、●菱トッ●を買った連中が
事故って、あの世で右往左往しているのがハシゴ外しの典型です

もっと軽を叩いてちょ！これ以上軽乗りが増殖すると俺たち軽乗りが受けている恩恵が薄まるかもしれん。

うちのマンションの駐車場は管理組合が運営しているので
軽・5ナンバー1.5万円、3ナンバー1.7万円だが周囲の駐車場は
2.5〜3万円（バブル時4.5万円もあった）。だから殆ど軽は無く
200台の中で1台だけ軽が置いてある。金持ちが住んでいる訳でも
ないのにベンツ・ＢＭＷ等の外車やセルシオ・マジェスター・
クラウン・フーガ等の高級車が多い、駐車料が高いとそう言う傾向
になるのか？不思議だね〜　
ただし、一旦解約するとマンションの駐車場は7〜8年待たないと
順番が回ってこないので死守する人ばかりだ。

>>796
マンション安物・車も軽じゃ、みじめだからね

大型車にバンパー歪むほど　お釜掘られた
サンバー横転して横向きで　高速道路　滑走
1回転　以上
車体変形　殆ど　無し　乗員　軽症

>>798
ベンツならバンパーへこむ程度だったろうな

>>795 今後の景気とか関係なく増殖を抑えるのはもう無理だろ
家族での長距離移動はミニバン、その用途がいらない(飛行機や新幹線利用)なら軽

しかし、軽トラほど便利な物はない。
360cc軽に乗ってから最近まで軽には550も660も乗っていなかったが、
ホームセンターで木材や土・石・肥料を購入し、店の軽トラで運んで
みて車内が広く明るく見通しが良いのに感心した。

最近のAピラーが太く寝すぎた窮屈で視認性の悪い車と比べ物になら
ない開放感がある。また荷物が驚くほど積めるのにビックリした。
本当に軽トラは素晴らしい。

ベンツは丈夫だろうけど国産だと軽に軽く突っ込まれてもこのザマ
http://imepita.jp/20090722/808720
http://imepita.jp/20090722/808960
http://imepita.jp/20090722/810790
http://imepita.jp/20090722/809180

>>801
軽トラの素晴らしさに目覚めたか
通だねえ

安全検査試験走行で勝手に横転したベンツが安全ねぇ

ボルボあたりの名前出してくるならまだしも

>>801

事故ったら、もっとすばらしい世界にいけるよ

>>804　ボルボこそあり得ないわ。。
　　　ステアリング操舵軸が折れるリコールだしてただろ。

車の心配する前に住んでる住宅の心配
しとけよ。

ちょっとの地震で人は速攻ぐちゃぐちゃ。

耐震偽装乙

>>807
地震より、圧倒的に交通事故で死ぬ人の方が多いの知らんのか
心配なのは地震より交通事故だろうが

交通事故死者のうち約半数は歩行者と自転車が占める。さらに自動二輪車を除くと・・・これ以上軽乗りが増えると困るからこのあたりでやめておく

■彼氏が軽自動車に乗ってた。別れたい…

軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にエスティマやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやマジェやセルシオやエルグラで来るわけでしょ？
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ

http://anond.hatelabo.jp/20081111000645

あんがとん！　そんなに素晴らしい世界とはとは思えんのだが？
三途の川を渡ってはるばる彼岸にたどり着いても極楽どころか
御釈迦さんの周りに弟子がはべり縦の階級社会で新入りは端の
方でペコツキ相撲の新弟子と変わらんよ。

2009.6.19 対向車線にはみ出した普通乗用車が４トントラックと衝突
　　　乗用車の２人即死　福島・いわき市三和町
2009.6.20 関越自動車道八風山トンネル内で普通乗用車が壁に衝突し横転
　　　６０代の夫婦が死亡
2009.6.22 支柱に普通乗用車衝突、会社員が死亡　北海道・後志管内喜茂別町川上
2009.6.23 トレーラーと普通乗用車正面衝突、６３歳女性死亡　北海道・日高管内平取町
2009.6.23 普通乗用車同士衝突事故で１人死亡、３人重軽傷 島根・松江市馬潟町の松江道路
2009.6.23 ワゴン車とダンプカーが正面衝突、ワゴン車の男性（７５）死亡
　　　新潟県糸魚川市東中
2009.6.24 普通乗用車が街路樹に衝突、親子３人死傷 埼玉県飯能市永田
2009.6.25 普通乗用車がミキサー車と正面衝突、乗用車の２人死亡 群馬・東吾妻町松谷
　　　http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20090625-OYT9I01128.htm
2009.6.25 交差点で右折と直進の普通乗用車同士が衝突、１人死亡
　　　栃木・宇都宮市細谷町
2009.6.25 国道を走行していた普通乗用車が、駐車場から出てきた普通乗用車に衝突し
　　　走行していた乗用車の男性死亡 岩手・釜石市松原町
2009.6.27 検問突破の普通乗用車が河川敷で横転、運転の男性死亡 兵庫県赤穂市高野
2009.6.29 普通乗用車がガードレールに衝突する単独事故をおこし
　　　降りてきたドライバーは気分の悪さを訴え倒れたため
　　　病院に搬送されたが、約２時間１５分後に死亡 秋田市河辺神内
2009.6.29 普通乗用車がガードレールに衝突、１人死亡３人重軽傷
　　　山口・美祢市の県道
2009.7.01 飲酒運転の普通乗用車がセンターラインを越え対向の普通乗用車と正面衝突、
　　　１人死亡１人重体 茨城・水戸市梅香

普通車で三途の川渡った方々のデータ、この先を早く更新してください

●12日午後1時前、関川村片貝の国道113号線荒谷トンネル内で、64歳男性の軽乗用車と60歳女性の乗用車が
　正面衝突した。軽乗用車の助手席にいた男性が右前腕骨を折る重傷を負った。　〔村上署）

●14日午前9時過ぎ、三条市鶴田の市道交差点で76歳男性の軽トラックと26歳男性のライトバンが出合い頭に
　衝突。軽トラックを運転していた男性が胸などを強く打ち死亡した。　　（三条署）

●17日午前9時前、胎内市船戸の国道交差点で73歳男性の軽ワゴン車と、右折しようとした59歳男性の
　ワゴン車が衝突、軽ワゴン車を運転していた男性が意識不明の重体。　（胎内署）

●正面衝突で軽自動車の３人心肺停止　仙台

5日午後２時１０分ごろ、仙台市青葉区作並日向の国道４８号で乗用車と軽乗用車が正面衝突、市消防局によると、３人が心肺停止状態のほか、４人が負傷して病院に搬送された。
仙台北署が身元の確認を急ぐとともに、事故の原因を調べている。
現場は片側１車線のほぼ直線。山形県との県境近くの山間部で、付近には作並温泉などの観光地がある。

●正面衝突で軽自動車の女性が死亡新聞配達中　釧路

16日午前六６時ごろ、釧路市桜田一三の道道交差点で、釧路市阿寒町北町、
北海道新聞配達員勘川（かんがわ）広美さん（６５）の軽乗用車と、根室市宝林町、会社員遠藤静雄さん（５９）の乗用車が出合い頭に衝突し、勘川さんが外傷性ショックで間もなく死亡した。遠藤さんも頭を打ち病院に運ばれた。

●信号待ちの軽自動車にトラック追突1人意識不明の重体　つくば

28日午前1時ごろ、つくば市の国道で、赤信号で止まっていた軽自動車にトラックが突っ込み、そのはずみで軽自動車は前の乗用車に追突した。
この玉突き事故で、軽自動車を運転していた後藤幸一さん（35）が頭や胸を強く打ち、意識不明の重体。

>>805
812であの世が素晴らしくない事を書いたが、日頃人に迷惑をかけ
傷害殺人を遣った連中は閻魔大王のお裁きで地獄だわ。こんな連中は
事故死したら救いようがない。

相手が死んでも保険で払えば済む話
要は、自分が死なんように頑丈な車に乗ることが一番だわな

>>813 トラックと普通乗用車が衝突したら乗用車の乗員がアウトだね
普通乗用車のクラッシャブルゾーンってなんあんだろう
トラックのほうがクラッシャブルゾーンないのに

>>817
トラックと軽自動車が衝突したら軽の乗員は全員死亡だね

ンダ軽　1BOX　の前の型
は　ちょこんと　当たっただけで
足が2本無くなります

どんどん軽を叩いてちょ！これ以上軽乗りが増殖すると俺たち軽乗りが受けている恩恵が薄まるかもしれん。

自分も他人も死なないように、法規を遵守し、危険を予測して安全運転を心がけることが一番だろう。
車が頑丈なことで、偶々運良く命が助かったとしても、自分の体に残る重篤な障害、被害者に対する責任、自分と被害者に残された家族やそれに順ずる人たちの悲哀。
それらを一生背負っていく人生が待っていることになりかねない。

事故を起こさないことを考えましょうや。
視認性がよく、小回りが効き、スペック的に無謀な運転に繋がりにくい軽自動車で、安全運転に徹するというのも立派な自分の安全に対する選択肢ですよ。

>>821

どんな車に乗っても安全運転を心がけるのは当たり前の話、
事故は、自分がいくら気をつけてても起きるってことを忘れないように
｢自分の安全に対する選択肢｣というなら頑丈な車を選択するのが現実的。

＞どんな車に乗ろうが、安全運転を心がけるのが当たり前。
↑↑↑
いやいや、
＞相手が死んでも保険で払えば済む話
↑
こういう発想が出来る時点で、当たり前の安全を心がけるようなまともな神経は欠損している人間ですって。
そういう当たり前の発想は、健全な精神、健全な生活を送っている普通の人に対して発言すべきものですって。

>>823

頑丈な車に乗れ
死んで自分の親泣かすな
生きて親孝行しろ
安全運転忘れるなよ

俺はお前のことを思って言ってるんだ

道には軽自動車だけが走ってるんじゃないんだぞ
危険なダンプやトラックがいっぱい走ってるんだ
酔っ払いも大勢運転してるし、速度も信号も守らない無頼漢もハンドル握ってるんだ
道路は危険がウヨウヨだ

愛情があったらな
軽をお勧めしますなどと言えない筈だ
身を守れ、頑丈な車に乗れ、命を落とすな
こう言ってあげるのが愛情だ！
覚えておけ！！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　無頼漢っていわれると何かかっこいいなw
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
勝新みたいなのを想像してしまうw

＞相手が死んでも保険で払えば済む話

なんていう奴が語る愛情ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

語る、じゃなくて騙るだよなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://imepita.jp/20090722/808720
http://imepita.jp/20090722/808960
http://imepita.jp/20090722/810790
http://imepita.jp/20090722/809180

軽が軽くぶつかってもこれじゃなー
そこまで安全性って言うなら大型４駆で後部座席には乗らない事位しか選択肢ないんじゃない？

>>827

自分が死んで（遺族が）保険金も貰って済ます話の方がいいか

どんどん軽を叩いてちょ！これ以上軽乗りが増殖すると俺たち軽乗りが受けている恩恵が薄まるかもしれん。

＞相手が死んでも保険で払えば済む話

がいいか？

それとも

＞自分が死んで（遺族が）保険金もらって済ます話の方がいいか

どっちだ

自分が死ぬほうに決まっとる

760 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/27(月) 11:06:34 ID:ORgbb8i2
金持ちは犬小屋のは住まんて

まず日本語から学びませうｗｗｗ

金持ちは犬小屋のは住まんて

たしかジムニーは相当衝突安全高いんじゃないか

相当高いということはないがカローラと同じくらい。

トッポは、どうなんだ？

昨日の突風のニュースで軽だけ吹っ飛ばされてたなｗｗ
もし軽に乗ってて突風に巻き込まれてたら即死だねｗｗ

驚いた。
日本の報道は、昨日被害を受けた全ての自動車のスペックが参照できるほどの情報化が実現してたんだ・・・。

飛ばされてるのはほとんどが軽自動車

http://mainichi.jp/select/jiken/graph/20090727/11.html
http://mainichi.jp/select/jiken/graph/20090727/12.html
http://mainichi.jp/select/jiken/graph/20090727/13.html
http://mainichi.jp/select/jiken/graph/20090727/17.html
http://mainichi.jp/select/jiken/graph/20090727/18.html

つか全部軽じゃねｗｗｗｗ
普通車はドッシリ構えてるｗ

ヒント：重さ
お前の頭も軽そうだなｗ

そんなことは分かってるよｗ
分かった上で軽を叩いてるだけｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　んじゃウチの車も1300ccだけど830kgしか無いからまずいなw
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
一番上の記事の画像の左下の方にいる2台の普通車が
駐車場のラインに随分斜めに入ってるように見えるのは風で流されたんじゃなくて単なる番長止めか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そして久々に来たついで。
　| F|[|lllll］つttp://www.sakigake.jp/p/akita/national.jsp?kc=20090726p
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

群馬って世帯あたりの車の普及率が日本一だそうだからおのずと軽が多くなるんでね？

>>846
ﾜｻﾞﾓﾉのﾋﾄ？

金持ちは犬小屋のは住まんて

金持ちは犬小屋に使わって

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>846　それは思った＜複数台所有すら普通の地方都市だと
　| F|[|lllll］) 　スーパーに来る買い物車はそもそも軽自動車率が高い
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
力学的にどんな力が働いた結果として飛ばされたりひっくり返ったかによっては
「同じ現象が発生しやすい種類の普通車がたまたま居なかっただけ」て可能性もあるし
そもそも竜巻が来る前の全車の停車位置が分かんないことにはね。

ちなみに業さんの人ではないですよw
#業さん起源のこのAA使ってる人は他に2人ぐらい居たと思ったのに
いつの間にか本家と僕ぐらいになってしまったw

軽が吹っ飛ばされたって事が問題、
台数は関係なし。

どんどん軽が吹っ飛ばされたって事を問題にしてちょ！これ以上軽乗りが増殖すると俺たち軽乗りが受けている恩恵の希薄化が懸念される。

>1みたいな奴はオートバイに乗ると恐怖のあまりションベンちびるようなヘタレ

金持ちは犬小屋のは住まんて

金持ちは犬小屋に使わって

バイクで事故った時は大した怪我もなかった
軽でオカマ掘られた時は半年苦しんだ
ホント、夜寝てても痛みですぐ起きてしまうくらいで生き地獄だった
病院でも軽で事故ってこういう目に遭う人がとても多いと言ってた
小さいから衝撃が全部身体にかかるんだろうか？
バイクの場合、ぶつかった瞬間にバイクとライダーが離れる事が多いので
運悪く人が障害物に直撃しなければ意外と身体のダメージは少ないみたい。

同じ事故ならバイクのほうがひどいでしょ。

ぶつけられたら死亡率ナンバー１の車種は軽自動車です

剥き出しのまま転がるわけだからな。
単に運がよかったのを「意外と体のダメージは少ない」と言い切ってしまうあたりがもうねｗ

追突した直後にちゃんと止まってくれる車ばかりじゃないしなｗ

転がる事によって衝撃を分散というか捨ててしまえるらしい。
一方自動車は衝撃が直接ドライバーにいくからダメージが大きいんだとか。
バイクは骨折や擦り傷はクルマよりしやすいけれど。

>>860

バイクは車より危険に決まっとろうが　ボケ！

骨折、擦り傷、即死はバイクのほうがしやすい。

バイクは転倒してバイクと離れる事によって衝撃を免れるパターンも多いけど
軽自動車だと全部ドライバーに衝撃がいきダメージを受けてしまうって事
もちろん転倒せず激突して止まればバイクの方がずっとヤバイ

>>860

　衝撃が身体に直接及ぶのがバイクだろうが　　　この大ボケ野郎！

自動車レースとバイクレースで死亡事故が多いのは自動車レースの方らしいけど
何故かというとドライバーは自動車にくくりつけられてるせいでぶつかった衝撃から逃げられない
しかしライダーは転倒してバイクと離れて転がる事によって衝撃を分散させる事が出来るからなんだって
もちろん転がってる最中に壁とかにぶつかったらヤバイけど

サーキットと公道じゃ全然違うんだぜ
公道じゃバイクだけでなく車も走ってるし危険な障害物も多いからな…
早さは車なんかより早いが安全性がほほとんど無いのが二輪

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>851　横転した車はトータル20台ぐらいだそうだけど写ってるのは全体の半分もなくね？
　| F|[|lllll］つttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20090728k0000m040093000c.html
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
それと例えばこのステップワゴンとか何でこんなことになっちゃってんのか気になる
ttp://mainichi.jp/select/jiken/graph/20090727/15.html

>>860

転がるのは１０メートルも飛ばされて地面に叩き付けられてから

叩き付けられた時点で即死w

グチャグチャのうえに爆発の恐れがある水素車に興味はある
だが金はない

犬小屋の乗り心地はなじらね

狭い犬小屋に住んでも犬はエルグランド乗ってれば大喜びらてね

金持ちは犬小屋には乗らねでば
金持ちは犬小屋に使うこてや

狭い犬小屋に住んでも犬はエルグランド乗ってれば大喜びらてね

黄色い犬小屋めぐっせて

狭い犬小屋に住んで犬は3ナンバー乗ってないと発狂らてね

黄色い犬小屋乗りが負け惜しみ放題らて
頭あっちょねーか

確かにお前の頭の中はグチャグチャになってそうだなｗ
あっちょねーかーｗｗｗ

黄色い犬小屋あっちょねーか
坂道でクーラー切るてね

実際バイクに乗ってて車に追突された事があるが、運良くだるま落としのようにバイクのみが前に吹っ飛んでいったため軽傷で済んだ。
車の正面や側面にバイクが突っ込んだ場合や、バイクの側面から車に突っ込まれた場合は、ハンドルや車体に挟まれるため大けがをすると思う。
やばいと思ったらバイクから飛び降りればよいのだが、実際そんな余裕ないし、訓練でも受けてないと出来ないだろうと思う。
どの場合にしても、運良く助かったって後続車に轢かれる可能性はあるので、やはりバイクは危険。

レースでもコースアウトでの転倒ならまだしも、コース上での転倒は絶望的。　
それに比べればシートベルトさえしていれば生存率が上がる車の方が安全ではなかろうか。

金ねーと
話題は決まって、維持費・手ごろ・省エネ・燃費・・・・・

金あれば誰も軽など乗らねでば

狭い犬小屋に住んでも犬は3ナンバー乗ってれば大喜びらて

マンコのビラビラみて
大喜びらて

ビラビラ

派遣が普通車で
おめさんまだ軽らてか

また悲惨な事故があったな
栃木茂木　軽自動車と普通乗用車が正面衝突
軽自動車の2人死亡1人重体
普通乗用車の運転者は軽症
いかに軽自動車のクラッシュテストが
現実に合っていないかと言う事がわかると思います

見た目は空間確保されてるのに軽だと死んでるもんな

最近の軽ＶＳ普通車なら他にもこんなのがあるぞ
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/013174.html
この事故もそうだが軽で対向車線突っ込むとか自殺したいのかと
http://news24.jp/articles/2009/08/15/07141793.html
ＤＱＮが自業自得で死ぬのはいいが巻き込まれた奴が死んだら酷過ぎる
重症は当然として軽症や車破損だけでも十分可哀想だけどな

ぶつけられたら死亡率がナンバーワンになるように計算して作られてるのが軽自動車らこて

狭い犬小屋に住んでも犬は3ナンバー乗ってれば大喜びらてね

栃木で車同士が正面衝突、軽夫婦死亡

　１６日、栃木県茂木町の県道で軽自動車と普通乗用車が正面衝突する事故があり、
軽自動車の夫婦２人が死亡、３人が重軽傷を負いました。
　１６日、午後２時２０分ごろ、栃木県茂木町の県道１号線でゴルフ場勤務、
秋山藤夫（５２）が運転する軽自動車が対向車線を走って来た乗用車と正面衝突しました。
　この事故で、秋山と後部座席に乗っていた妻の令子（３７）が死亡

　普通乗用車には茨城県の夫婦が乗っていましたがいずれも軽傷です。 ←！

　秋山の軽自動車が対向車線に侵入し、乗用車と衝突したということで、警察で詳しい原因を調べています。

軽だけ死んだ事故が起きて嬉しいのは判るがマルチであちこち張りまくるのはどうかと思うぞｗ
普通車同士で一人死亡５人軽い怪我ってのも起きたばかり、結局運次第
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4211367.html

>>890
事故はどこで起こるかわからねこてや
万が一に備え、
頑丈な車に乗り安全運転するのが一番らて

自分の命を運に任せる能天気もいたもんだ

装甲車だの戦車に乗れる訳じゃなし頑丈な車で安全運転が一番な訳ねーよ
そんなに安全が欲しけりゃ電車かバスにでも乗ってろよ、お馬鹿さんｗ

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1135608.jpg

>>892
ハマー乗ってた方が安全か
軽トラ乗ってた方が安全か
胸に手当ててよく考えてみれや

勿論安全した上での話しでだどもな

車乗るときはできるだけ頑丈な車に乗ることだ
死んでから気づいても遅いでば

お前はハマーに乗ってるのか？ｗ
それならある程度は安全だ、車を運転しつつ安全を求めるならハマーは非常に良い選択だ
だがそこまで安全でありたいなら電車にでも乗れっての
トレーラーが何かしでかしてくれたら車じゃどーもなんねでばｗ死んでから気づいても遅いでばｗｗ
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00161118.html

>>894
各人可能な限り頑丈な車に乗るってこった
ちゃんと理解しろ

維持費・燃費・手ごろ・省エネだけ・・・・
安全を忘れてる奴はサル並ってことw

狭い犬小屋に住んでもサルは3ナンバー乗ってれば大喜びらて

３億当たれば人が変わるて

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>893　横転するとヤバいんじゃねーかな＜ハマー
　| F|[|lllll］つttp://grandjpn.co.jp/menu14/index.html
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
アメリカのルーフ衝撃性能テストの安全基準（FMVSS216）だと
「車両無積載重量の1.5倍または2700kgのいずれか小さい方の力をルーフに対して加える」
っていうわけだから、無積載重量で1800kgを超える車は自重の1.5倍には耐えられないし
もし2700kgを超える車なら自重にすら耐えられない（ひっくり返したらそのまま潰れちゃう可能性がある）
てーことになる

んでハマーの一番重いやつって
ttp://www.hummer.mitsui.co.jp/h2/spec01.html
…3050kgってのはなんかそういう話とは別次元の驚きを覚える
#てゆーかここまでくると例えばボンネット付きのトレーラーヘッドで衝突したぐらいには車室にダメージあるんじゃ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>897　昔ルノー公団（まだ国営企業だった頃）の総裁のベスさんって人が
　| F|[|lllll］) 　ルノー5を自分で運転しての通勤途中に過激派に撃ち殺されたことがありまして
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
意外と向こうのお金持ちってのは平然と小型車に乗ってしまう

>>895みたいに毎日部屋に篭って軽板に張り付き「犬小屋らてらて」同じ事言い続けてる引き篭もり君が外に出てるのか怪しいけどｗ
可能な限り丈夫な車って言ってるんだからハマーじゃなくても最低限大型４駆にでも乗ってるんだろう
まさかコンパクトとかセダンミニバンみたいな貧弱車には乗っている筈が無い
いくらなんでも俺は部屋から出ないから安全！って言ってる訳ではないよなｗｗｗ

>>895
へ質問。
『可能な限り頑丈な車に乗らない奴はサル並み』って言うけどさー、
ブームが去った今、ハマーに乗ってる奴らの顔見ると類人猿みたいなのが多いという事実はとりあえず横に置いといて、
車どうしの正面衝突の場合、安全性と車両重量は物理的法則に従って正の相関関係になってるのが現実だと思うけど、
ヒトとサルの分岐点となる車両重量は何kg？
次の買い替えの時の参考にしたいので、是非とも教えてくれ。

車は重いと頑丈なのか？
軽にたくあん石でも積んどけ

軽いクルマのほうがぶつかったときに吹っ飛ぶから衝撃は小さいんじゃないか？
頑丈さはさておき

>>903
じゃ、何で
ぶつけられたときの死亡率が一番高いんだ？

>>895
へ質問。
『可能な限り頑丈な車に乗らない奴はサル並み』って言うけどさー、
ブームが去った今、ハマーに乗ってる奴らの顔見ると類人猿みたいなのが多いという事実はとりあえず横に置いといて、
車どうしの正面衝突の場合、安全性と車両重量は物理的法則に従って正の相関関係になってるのが現実だと思うけど、
ヒトとサルの分岐点となる車両重量は何kg？
次の買い替えの時の参考にしたいので、是非とも教えてくれ。

だからそんなに安全が欲しければ電車バスを利用しろと言ったのに…
>>895は死んじゃったのかも知れんね
ＶＩＰカー（笑）気取りでバスとこんにちはしてグッチャグチャに死んでから気づいても遅いでばｗ

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00161206.html

可能な限りと言ってるんだがね
おめさんらの可能な限りは軽らか？

可能な限り軽ですwwwwwwwwww

『可能な限り』じゃきりないの。
可能な限り頑丈な車だとハマー買えちゃうんだよ。
でも普通のヒトならハマーとジムニーどちらか選べと言われれば迷わずジムニー選ぶよな。
だから車両重量何kgあれば君の考えるヒトの安全圏なのか知りたいのだよ。
次の買い替えの時の参考にしたいから。ハマーはサルしか乗ってないしなー。
君の日頃の啓蒙活動を有意義なものにする第一歩として質問に答えてくれない？
感情的になって罵りあってるだけじゃ何も生まれないでしょ。

可能な限りなら電車バスだろ頭沸いてるのか、らて公はｗｗｗ

らてらて逝ってないでいい加減目を覚ませよ、エテ公ｗｗｗｗｗ

形態にもよるが事故時に普通車より軽の方が死亡率が高いのは認める
だったら二輪車、自転車は軽以上に死亡率は高いですよね？
ガードレール無しの歩道を歩く無防備な歩行者が一番高いけれど
交通事故に遭遇すると死亡率が高いから歩くなとは言わないし
自転車や二輪も死亡率が高いから乗らないとは言わない

選んだ車の話のことだ。
お前らは軽が安全圏のサルだろw

エテ公はマジでヴァカだなー
可能な限り安全なら電車やバスの方が安全な事も判らないんだってさｗｗｗ
ウッキッキーｗｗｗｗｗ

黄色い犬小屋乗りが
安全車の講釈してるねか

説得力ねっちゃwwww

本人が働いて買った車に他人がどうのこうの言うのは本末転倒
いらん世話だと思う

『黄色い犬小屋乗りが
安全車の講釈してるねか

説得力ねっちゃwwww』

説得力ねっちゃ
大脳新皮質が未発達らて

黄色い犬小屋乗りが必死らて

大脳新皮質が未発達らて
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>>918
知的障害者の方ですか？

大脳新皮質が未発達らて
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事故らなければいいじゃんね

>>921
事故るから困るのさ

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■彼氏が軽自動車に乗ってた。別れたい…

軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にエスティマやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやマジェやセルシオやエルグラで来るわけでしょ？
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ

http://anond.hatelabo.jp/20081111000645

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　 　 ；／　 _ノ 三ヽ､_ ＼；　　　
　 ；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；　　　
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大脳新皮質が未発達らて
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金ねえと
話題は、維持費・手ごろ・省エネ・燃費・・・・・

金あれば
誰も軽など乗らねわや

犬小屋はなじらね
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大脳新皮質が未発達らて
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■彼氏が軽自動車に乗ってた。別れたい…

軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にエスティマやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやマジェやセルシオやエルグラで来るわけでしょ？
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ

http://anond.hatelabo.jp/20081111000645

( ＾ω＾)おう♪
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