【スバル】サンバートラック【軽トラ】

昨日、サンバー買おうと思いスバルに見積もりを貰いに
行ったんですが・・・
ハイルーフのSC＋ABS付き
値引きが５マンとのこと

そんなもんですか？

部品は５マンちかくつけて値引きが３マン

トータルで８マンか。。。

>>812
自分も先日契約しましたが
車両本体からはもう少しいきましたよ。
でも、部品の値引きは結構いいみたいですね。
ちなみにABSは作動が早すぎて使えないと言ってました。

>>812
どうしても停止したいのにＡＢＳがジャマをして止まれそうも無い時は
サイドブレーキ(駐車ブレーキ)を引いてリヤタイヤをロックさせて止まろう。
サンバーのＡＢＳは段差やマンホール、鉄板に弱いから気御つけてね。

>>813 814

早速の
貴重意見ありがとうございますm(__)m

値引きは私ももう少し引いてくれればと思ってます。
ABSは検討し直してみます。
そんなに雪は降らない地域なので・・・

あと、なにかいいオプションなどあれば教えてください。

農業に使うときもあるので（米作りと野菜少しですが）

赤帽さん達は、ABS付き買ってディーラー以外の工場でABSキャンセルするらしいね

>>816
事故の時保険とかでトラブルにならないのかなぁ・・・。

あえて言おう！おまえら全員カスであると！

>>816
赤帽車は確か全車ABS標準装備だったような記憶が。
カットはヒューズ一つ引っこ抜くだけだから工場に持ち込むまでもないよ。

>>817
保険会社にABSカットした旨伝えて、認められれば問題なし。（多分ABS割引が消えて若干保険料上がると思うけど）
社外ハンドルに変えて、エアバッグが無くなったときと同じ扱いだね。

ふと思い出したんだけど、先日車検が厳しくなってABSカットが違法になったとかどこかのスレで
読んだような記憶もあるけど。

過去スレ見てないので重複してたらゴメン、ＫＶ３の燃料ポンプのリコール品とリコール前の品の違いはどこで分かりますか？

なーーーーーーーーーーーにーーーーーーーーーーーー
KV3にリコールがあったのかーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

先日実家の稲刈りの手伝いで久々に2気筒サンバ〜に乗りました。
でも普段パワステ付きのL500V（商用でMTですが4速なので燃費悪っ！ひょっとして最終は産婆より低いかも ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ）
ですのでノンパワ〜が重かったです…。でもコンバイン袋積んでたからかもです。

サンバーはRRだから足が硬いって本当なの？
アクティなんかに比べたらガチガチじゃん。

自問自答、乙

いや、RRだからって理由が本当なんかなと思って。

ガソリンサンバーは廃ゼットが継げばいいけど
富士重工製電気サンバーを待ってみる漏れがいる

んなもん出るわきゃない
儲からないから辞めるのに
なんでわざわざそんなもん作る？

実際近場の通勤や農作業なら航続距離あんまり要らない
安けりゃ電気じかけのサンバー欲しい
短距離ランナーの格安電気自動車そんなに難しいのかなぁ？

>>825
そうです

ところで　もしも　もしもだけど　電化したら軽自動車じゃなくないか？
軽枠じゃないんならヨタの制約なしにスバルで作れたりして・・・
スバルのハンドル握った時の「ときめき」はヨタのそれより随分長続きするから
なんとか生き残って欲しいよ　あばたも笑窪な車

原動機と車体の大きさで自動車の規格決まってるんだけどな
どっちかが大きければ軽自動車にはならない

意外と知らないんだな
もうすでにサンバー電気自動車バージョンが売ってるのを

金属/食塩電池

eVan（軽貨物EV）
ttp://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/car/eVAN.pdf

電気自動車と金属/食塩電池
ttp://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/index.html

昭和飛行機工業株式会社
ttp://www.showa-aircraft.co.jp/index.html

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

鉛電池　

ゼロスポーツ Zero EV サンバー Zerosports Zero EV Samber
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/010421_zero_ev/

ゼロEVセラビュー
ttp://www.zero-ev.com/celoview/index.html

21世紀の「あたりまえ」地球への優しさをEVセラビューというカタチにする
本体価格　２,５９０,０００円に対し国からのクリーンエネルギー普及事業補助金が
７９０,０００円支給されますので実質価格は１,８００,０００円です。
ttp://www.vrtc.co.jp/sale/sale3.html

>>832
スバルの補償つきでもっと安いやつじゃないとだーれも買わないだろ
ゼロのなんかアフター考えると手が出ないよ　(((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸ

そのうち発売されるであろうと思われる電気自動車なんか
軽自動車規格なのに400万円とか言われてますよ
補助金分を引いてもかなり高額ですね。

ＴＣハイルーフＳＣマニュアル　納車されて一週間程たちました。
パワー感は思ったほどでもない。
しかしあまりにエンジン音が聴こえ辛く発進には気を使う。
これだと早くタコメーターをつけなくては
初燃費チェックはリッター15,3キロでした。

私のは今週末にハイルーフSC＋MT納車になります。。

>>835
燃費思ったよりよさそうですね！！

タコメーター
ディアスの純正ですか？

走行 30,000 km までの燃費なんてアテにならん。

サンバーSCは現在市販されている軽トラックの中で1番燃費が悪いはずです。
>>835
新車時からしばらくは静かだけど距離を重ねると重低音のサウンドになって嫌になっちゃうかも。高級オイル入れると少し静かになるけど。
>>823
前輪の空気圧を1.8kに下げるとソフトになって運転が楽になりますよ。

自分の住んでるところは信号もあまり無いド田舎なもので・・・
でも近所の前モデル丸ライトのやつもリッター15キロは走るそうです。

タコメーターは市販品の１万円以内の物を考えています。
純正は２万６千円とか。

荷台に載せる大きめの使いやすいボックスはないものですかね。
あと、オーバーヘッドシェルフは開口部の上下が狭すぎて要改造です。

SCにはどんなオイルがいいんですかね？

>荷台に載せる大きめの使いやすいボックスはないものですかね

純正OPがあったんですが・・・・価格が高いです。。。
私も探してます。

>>839 840
これなんかどうですか？使ってる方いますか？

http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H231744S

>>841

純正の価格の半分ですね！！
固定出来るしいいですね。

サンバー購入考えるんだが、カーボングリルってOPでなかったかな？

ビレットグリルならあるみたい。

>>844

>>844 レス サンクス！
個人的にビレットグリルはNGなので、ディアスのメッキタイプに変更してもらいます。
２万位するみたいだけど・・・orz

近所にポルシェ屋↓が有るんですけど…
ttp://www.k-tune.com/
つか、中島飛行機製造謹製の2気筒550cc.の相模湖の上りで三菱ランエヴォを煽った
漏れからすれば、やっぱりシンクロ・メッシュの発明(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>847
>近所にポルシェ屋↓が有るんですけど…
>ttp://www.k-tune.com/
>つか、中島飛行機製造謹製の2気筒550cc.の相模湖の上りで三菱ランエヴォを煽った
>漏れからすれば、やっぱりシンクロ・メッシュの発明(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
最初のシンクロ型トランスミッションは、1929年にキャディラックに搭載されている。
現代的なコーン型のシンクロメッシュ機構は、ポルシェにより改良が進められ、1952年に
ポルシェ・356に搭載された。その後何年にも渡って、コーン型シンクロメッシュ機構は
「ポルシェ型」と呼ばれることとなった。

たとえ、エンジンがダイハツの3気筒になっても(　・∀・)ｲｲ!
ショ〜トホイ〜ルベ〜スのラダーフレーム付きの4輪独立サスペンションの
リアエンジン・リアドライブであれば…、無理か… ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

>>841
早速取り寄せてみました。使ってみた感じは
幅が広すぎるのでフタの剛性感が弱い。
バックルが２つついてるが、向こう側に手が届かない。
結果的には長い物を入れるのでなければ、手頃な価格サイズの物を
２つ並べた方が使い勝手は良いと思った。

ちなみに今回の燃費は14.3キロでした。

以前ガソリンの価格が上がり始めた頃、燃料節約の裏技として
赤信号を見たらエンジンを切って、惰性で進む。青になったら再始動
というのが新聞で紹介されていましたが、自分では怖くて実行できません。
停車中以外にもエンジンを止めている方いますか？

昨日納車ー
アクセルとブレーキが効きすぎてビックリさ

>>851
釣りだと思うけど電子制御はアクセルオフで燃料カットし、
エンジン切ったらパワステもブレーキアシストも効かんので危険

>>852
納車オメ

>>850
841です、どうも乙です。参考にさせてもらいます。

昨日、初めて給油した。

燃費は１４．５くらい！
遠出（２００キロ）の慣らしです。

燃料計、半分で１５リッター。
満タンは４０なのに変？

燃料計は実際の残量に対して下がり方が多すぎますね。
自分も最初の給油では残量5/2位で18リッター入りました。

その距離数でその燃費という事はだいぶＳＣを楽しんだのでは！

>>853
電子制御車でも遠くの信号が赤だったらニュートラルにして慣性走行に切り替えた方が良い。
詳細は2ch自動車板の「ニュートラル走行議論スレ」へ

慣性走行を練習すれば「このポイントでニュートラルにすれば停止線まで慣性でイケるな」と分かるようになりますよ。

西鉄バスで群を抜いて省エネ運転をする運転士さんの紹介記事でした。
KS3は電子制御車なのかわからなくて。キャブレターだから違うのかなと考えていました。

あ、うちのはパワステはもともとないです。
ブレーキの増力はわからないです。

>>852だけど
ブレーキ踏むときその上の突起？が邪魔なのだが…
あとアクセル踏みにくい

エンジンの調子については文句無い。