★★軽自動車買うならどれ？３０台目★★

こういうの見るとさすがに怖くなるな。
http://www.asahi.com/national/update/0317/SEB200703170018.html

エスティマ怖すぎ
ユーザーをリコールしろ

>>837
確かにスズキのはMターボばかりだな。
まぁ、>>839のとおりあくまで可能性の１つってことで。

>>838
言われてみると。
足回りか何かのセッティングだろうか？
詳しい人カモン。

>>839
keiは自分もいろいろ調べてたときにちょっと驚いた。
軽で新車ターボが欲しいとおもった時に飛びぬけて安いから。
あと、NAも４AT車の安いのが欲しいと思ったときも一番安いはず

>>840
非常に興味深い記事だな。
運転下手なＤＱＮ（しかも無職）に普通車運転させるからこうなる。
どうせ集中力不足で眠くなっちまったんだろ。
あるいは、軽自動車にムシズが走ってわざとやったとか？

>>841に同意する。
もはや、国内全て軽自動車のみにして、
白ナンバー運転したい奴は別ライセンスにするしかない。
運転下手な人間のクズには車を与えないのが一番なんだろうが。

逆に国内全て普通車以上にするという手もあるが、
衝突安全性以上に平均巡航速度が上昇してしまい、
結果、運転手のちょっとした操作ミスが致命傷となるため却下。

>>844
もちつけｗ

同じ運転下手糞でも今回のは主婦だ主婦。
国内軽のみで白ナンバーライセンス制はいいな。
ＤＱＮがいっせいに反発しそうなのがアレだけどな。

正直スマンカッタ。
殺人事故を起こしておいて平然と「よく覚えていない」などと発言する普通車海苔への怒りで自分を見失ってた。
回線切って半年ほど滝に打たれてくる。

糞うじ虫ども
軽なんかのるんじゃねえよ
軽さえなくなれば渋滞はなくなる
軽のりさえまともに自動車税払えば我々も４〜５万で収まる

「よく覚えていない」ってどうにかしてるだろ？

ハンドル操作を誤った。
前を見ていなかった。
アクセルとブレーキを間違えた。
居眠り運転をしていた。
前の車が急ブレーキをした
前の車がハンドル操作を誤った。

とかだと「覚えていない」なんて言葉出てこないだろう
マジで前の車を意識的に煽っていたとしか思えないんだが・・・

>>848
ホントひどい事故だよ。

>>838
数値まとめてみたら判明。
最低地上高が違ってました。
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date35372.png

ジムニー入れるの忘れてたので訂正します。
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date35374.png

バイクより軽は疲れないよ


っておもえばいい

>>847
収まりません。
ハッキリ言って、取れるところからとることしか考えてませんから、あの連中は。

そもそも板違いなんで帰れ。

>>849
どちらも横転したみたいだね。
こんなにグシャグシャになるって、この軽自動車どこの車だろう？

以下熊日サイトより転載
--------------
　十七日午前十一時二十五分ごろ、玉名郡南関町小原の九州自動車道下り線で、
ワゴン車が福岡県遠賀町、無職吉田彰さん（４２）の軽乗用車に追突した。
二台とも道路左側のガードロープに接触して横転し、軽乗用車は大破。軽乗用車の
二人が、外傷性ショックで死亡した。

　県警高速隊は同日夜、業務上過失致死の疑いでワゴン車を運転していた福岡市
東区青葉二丁目、主婦嶽崎幸子容疑者（４４）を逮捕した。

つづき
---------------
　県警高速隊によると、死亡したのは軽乗用車の助手席にいた吉田さんの
父正富さん（７１）と、後部座席にいた母照子さん（７０）。吉田さんは両腕などに
軽いけが。嶽崎容疑者と助手席の夫（５４）にけがはなかった。

　調べでは、現場は二車線のほぼ直線。走行車線を走っていた軽乗用車の
右後方に、ワゴン車の左前部が追突しており、詳しい原因を調べている。

　吉田さんは、上天草市まで墓参りに向かう途中。嶽崎容疑者は夫の商談で、
宮崎県小林市まで行くところだった。

　下り線は南関〜菊水インター間が約二時間半、通行止めになった。

>>853
三菱のekっぽいけど。
三菱マーク見えてるし。

>>855
ありがとん。
だけどekもそんなに衝突安全性は低くなかったような気がするな。
救出時にだいぶエンジンカッターで切ったんだろうけど、それにしても
壊れ方が酷すぎる。

ホンダのＶ型３気筒を軽４にのせればさいこうにいいかも

普通乗用の事故件数は軽乗用の３倍位だっけか

>>850
まとめ乙。
ジムニーこんなに安かったとは・・・参考になる。
それとkei面白いな。
スズキの軽自動車の中でも異彩を放っているというか。
どうやって室内高確保したんだ？
ＭＲワゴンと1cmしか違わんぞ。

keiなんて今の時代に乗る気しねえよ。屁みたいなボディじゃねえかｗ

>>860
そうなのか？

>>850
この表、価格制限なしのがあったら見てみたいな。

エスティマは過剰すぎるエンジンパワーで恐怖感を覚える。
って購入ガイド本に書かれるぐらいだからなぁ。
トヨタはランクルもエンジンパワーあげるらしいが、はっきり言って大型特殊免許ものだろ、もう。

スズキで立駐入る車種で選ぶとしたらどれがいいですかね？
Ｋｅｉは意外と室内が狭いと聞いたんだが、エクステリアは好みなんだよなぁ。

アルトかな
無難だけど熟成はされてるし

【スバル R1 発表】「360」と同じ黄金比とは?
ttp://response.jp/issue/2004/1224/article66664_1.html

黄金比とは？
１つの線分を２つの部分に分けるとき全体に対する大きな部分の比と
大きな部分に対する小さい部分の比とが等しくなる分け方。
大と小との比は約１・６１８対１で、古代ギリシャ以来最も調和的で美しい比とされた。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
黄金比は五角形の中、パルテノン神殿やピラミッドなどの歴史的建造物、
モナリザなどの美術品の中などに見出すことができる。
また、自然界にも表れ、植物の葉の並び方や巻き貝の中にも見つけることができる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
黄金比で長さを分けることを黄金比分割または黄金分割という。
また、黄金分割の網状組織で創作された絵画は、一見普通の絵柄
でも、どうしてか美しさをそこに見てしまう。　　

う〜ん・・・ちょっと、ムズカシイですが、誰もが自然に「美しい」と感じてしまうモノに黄金比が関係しているのです。
そう、そしてこの法則を女性のボディラインに当てはめると
ウエスト　：　ヒップ 　　＝　　７　：　１０
となって、最も美しく見える比率となるんです！

■自動車も女性も黄金比か、このＲ１名車の香がする

>>861
おまたせ。
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date35382.jpg

>>864
ありがと。やっぱアルトが無難だよね。

>>866
あなたが神か。
わかりやすいなぁ、これ。

>>867
とりあえず
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/susuzuki/alto/alt.html

>>868
おお、すごい参考になりました。
4速ＡＴが欲しいと思っていたけど、3速ＡＴで十分かな。

ジムニーの値段おかしくない？

相談のってください。女なのであまり車に詳しくなくて。。
来年から社会人になるため、通勤（片道1時間位）につかう車を探しています。
運転技術は微妙で車庫入れが苦手。いまは親のムーブカスタムを時々使用。

いいなと思ったのは新車のセルボ・アイ、中古でテリオスキッド・ライフです。

セルボ
外見がとてもスキです。総合的にみて自分としては第一候補。
左前と後方の視界が悪くバックが大変そう。Ｄラーさんヤル気ない。

アイ
セルボより内装がよく、見積もりがセルボより安かった。
小回りきかなくて運転しずらそうなことと、バンパーがないからぶつけたらアウト？

テリオスキッド　ＭＣ前の70万くらい。
トラックバンバン通るような大通りを通るので、安全性の高さから父の一押し。
将来お金に余裕ができたときのために、普通車の練習がわりにもなること。
燃費悪いのと、外見がイマイチ。

ライフ　65万くらい。
これから見にいく予定ですが無難なところかなと。

がんばってだせそうなのが130万くらいなので、新車だとランクは一番下考えてます。
重視してるのが、外見＞運転しやすさ＞安全性＞お買い得感（燃費や売る時のことを考えて）

アドバイスやほかにオススメの車がありましたらお願いします。

コンパクトカーか軽かで迷ってるんだが、家族で乗ること多いから安全性が気になるな。
法的には同じ基準なんだろうけど...

頭上高に余裕があるやつは、疲れが少ないよ。
全ての候補車の運転席に座ってみて、
頭の上の空間をチェックしてみましょう。

>>871
> がんばってだせそうなのが130万くらいなので、新車だとランクは一番下考えてます。
それだけはやめた方がいい。
その値段で最上級グレードが買える車にしましょう。

>>871
自分の好みだとアルト、エッセあたりをオススメしたい。
軽は軽くて安いのが真骨頂だと思うから。ちなみに自分は愛知県で
先代ミラ（250S)NA、3ATで片道３０ｋｍ一時間ほど通勤してました。
あなたの絞った車種だと、テリオスキッドがいいかなと思うが、
年式、走行距離、修復歴などがわからないのでなんとも言いがたい。
あと、普通車の練習にはならないと思うよ。

>>872
衝突安全性の基準は一緒かもしれないが、軽は最大でも４人乗り
あと、どうしても横幅方向には狭くなるわな。

>>871
いちいち｢女」だと言わなくていい。釣りにしか思えん。
といいつつ釣られてる(藁
中古ならテリオスキッドでいいんじゃない？
小型のテリオスとほとんど同じボディだから頑丈だし。
ディーラーについては個体差が大きいからなんとも言えん。合うところを探すしか。

871です。
皆様、アドバイスありがとうございました!!
車系の板は男性が多いだろうと思っていたので、女ですと書いてしまいました。
（カスタム系やスポーツテイストの男性的な車のがすきなんですよね。）
テリオスキッドもう一度みてきますね。

普通車の練習にはやっぱりならないですか？？大きさが一緒かなと単純に考えてました。

>>871
その中だったら、アイかテリオスだろうな。
アイに関して安全性は問題ない。むしろフロントにエンジンが無いだけ
クラッシャブルゾーンに余裕がある。
あと、外観も重要だが、毎日乗るならむしろ内装の質感と使い勝手を
重視した方が後で嫌になることも少ない。

アイは車庫入れ難しいよ

テリオスやジムニーやらパジェロミニは車高高い=視界が高いので車庫入れ楽

うちはパジェロミニだけど、入れにくい(電柱が邪魔な)駐車場だとアルトよりパジェミニの方がよっぽどスムーズに入れられる

>>877
軽なんて、ほとんどの車種が規格いっぱいの全長、全幅だと思うよ。
つまり形は違っていても全長、全幅はみんなほとんどいっしょ
全長3,395mm、全幅1,475mmだと思うよ。
規格より小さいのはR1とかツインとかスマートKくらいじゃないか？
カタログとか、WEBで確認してみるとわかるよ

>>871
使い道からすると、何だかんだ言ってもワゴンＲが無難な気がする。
見切りはかなりいいし、着座位置が若干高めだから乗り降りしやすくて前方視界も文句ない。
道具としての使い勝手の良さはさすが。
後部座席を前に倒したときの荷室のフラットさとか、その作業の楽さもポイント高いかも。
売るにしても人気車なので、ヘンなことせず普通に乗ってれば下取りも良好。
欠点は、やっぱり遅い（ノンターボ）ことと見るからに安っぽい内装。あと、エンジンうるさい。

>>877
自分も今調べてて気づいたんだけど、テリオスキッドって過去にはNA（ターボじゃない）のもあるんだね。
車体が重たいからターボ付きじゃないのはやめたほうがいいと思うよ。

セルボのTでいいじゃないか　欲しいと思った車買うのがいいよ

スズキはさあ、内装のプラが安物過ぎなんだよな。
セルボとか一見いいんだが触るとガッカリする。

確かにワゴンＲが無難でよさげ
130万円で余裕でかえるんじゃない

>>884
でも運転したときの車体の剛性感はなかなかいい
個人的にはスバルやダイハツより上とｵﾓﾀ

>>886
でもさあ、スズキ車って全般的に衝突安全性低い車多いじゃん。

現在、平成10年式のワゴンR（NA）の乗っています。
かなり古くなったので、決算期のこの時期に買い替えてしまおうかと思います。
とても気に入っているのですが、外装が塗装はげてきて大変なんです。
青空駐車で、乗るのは週１かそれ以下。
ガソリンを月1回も入れないような感じです。
買い替えは正直、もったいないかも・・です。

そんな私が候補にあげているのが
・ワゴンR（今の車がすごく気に入っているから）
・ムーブ（以前、ワゴンRに乗ってた人たちがみんなムーブに移ったからｗ）
・ライフ（前に妹のを借りたら、なかなか良い感じだった）

いちおうNAで考えています。
なるべく静かでパワーあるに越したことはないけど、室内の広さは捨てられません。

>>888
新エンジンのムーブに一票

追加です。

ミラにも興味を持ち始めてるんですが、ワゴンR→ミラだと
室内空間に差がありすぎでしょうか？
一度、見に行くべきと考えていたのですが風邪のため今日は家でお勉強中。

>>887
普通だと思うが
ゼストだけ抜きん出てるだけで
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/all_list.html

>>888
外装がある程度痛んでくるのは仕方がない。
不具合がないならそのまま乗ればいいんじゃないか？
外装は適当につやのでそうなワックスでも塗ってごまかすくらいかな

>>892
外装の痛みは相当のものです。
天井なんてハゲハゲ・・
できるものなら塗装しなおしたいくらい。
でも最近の軽って、私が持ってるのと違って広くなってたりエンジンの音も
だいぶ静かになってるみたいなんで興味はあります。

>>888
ライフかな
NAでも結構パワフル

>>891
ラパンは悲惨だなｗ
あとジムニーとかkeiとかのブレーキ性能が悪いねえ。
ベーシック同士でもあの安物のエッセよりアルトの方が劣ってるよ。

>>893
まぁ、あんまりひどいなら買い替えか。平成１０年って、規格改正前、後どっちだろうか？
ミラは>>875でも書いたけど、乗ってたことある（平成１６年式）
少なくとも平成１０年ごろのアルト、ミラより今のミラはかなり室内が広いから
見に行く価値はあるとおもうよ。ミラは安いのは３ATなので注意。
家族のファーストカーとしてならムーブの方が便利かと思う。
あと、外観は？かもしれないがタントは広いよ

>>891
あと、そのNASVAの公表車種自体、もはや型落ちモデルが多いのに、
スズキだけ現行で売ってるものが多い。
現行車種で比べたら要するに設計が古いんだよ、スズキは。
特にボディの安全設計に関しては日進月歩だから、安全性を考慮したら
なるべく設計の新しい車種がいいに決まってる。

>>895
エッセ？ｗ

>>896
ありがとうございます。
規格改正前のワゴンRです。
３ATです。
未婚なのですが、広さは欲しいですね。
タントは親に進められますが、外観で迷っています。

>>898
そう、エッセ。
衝突安全性に関してはアルトより優秀。

大して変わらんよ
パワーが全然違うから、海苔味は断然アルトが上

>>901
どういう意味だよ・・

>>901
？？？

走りならホンダ薦めるけどかつての軽快感があったトゥデイ復活しないかな

>>902
衝突安全性だけで比べんなよっていうこと

>>840
つかCANTERってかいてあるな、車種はコレかな？

>>890
運転席と助手席しか使わないなら、大差ないかもw
ミラだとワゴンRに比べて後部の貨物スペースが狭い。
デザイン重視でハッチが斜めのミラに対して、垂直ぽいワゴンR。
ワゴンRやミラカスタムなら後部座席が分割なんで、3人乗りで片方の座席を
前に倒して荷物詰めるけど、ミラは分割でないから無理。

ムーヴだと後部座席前後に動かせるけど、ミラとワゴンRって前後に動かん。

今、ダイハツのHP見てるんですけど
ムーブとムーブカスタムの違いって何なのですか？
ラテ→女性用
カスタム→男性用
みたいな感じ？

>>899
新車で買うなら、どれも大きく外れの車ではないと思うから、好みと勢いじゃないかな。
あと、やっぱ実車をみて試乗してみると大分印象がかわるよ。
自分はミラを修理に出したときに、タントの新車（多分試乗車、３００ｋｍくらいしか走ってなかった）を
代車で貸してくれたので、数十キロほど乗ってみたことがある。
確かに背が高いので腰砕けな感じの挙動を示すことがあるけど、
慣れればそれほど気にならず、900kg近い車重にNAでも街乗りでは不便を感じなかった。
自分の中ではタントを選ぶなんてありえない事だったけど、それでかなり見方がかわったよ。

>>907
細かい利便性が微妙に違うのですね。
後部座席が前後に動かなくてもいいけど、分割は必要かも。
ワゴンRでは、大きな荷物を運ぶのに重宝しましたので。
やっぱりミラは却下したほうが良さそうですね。
どうもありがとうございました。

アルト格好悪すぎw

>>908
ラテは旧ムーヴがベースなので注意が必要。
カスタムは主に男性向けなのと、ターボが選べることが違うかな

漏れは乗り味の良い軽が好きなだけでメーカーには拘らんよｗ

>>909
うーん。
たしかに試乗は必要でしょうね。
でもオンナ一人で「試乗させてください」ってディーラーに行くのは
けっこう勇気いるかもｗ
友達誘っても嫌がられそうです。

オレの乗り味の好みで一番好きになったのはR1

新車のｾﾞｽﾄをかって一週間未満…。　　　　　　　　軽自動車ってこんなにｴﾝｼﾞﾝ音がうるさくてﾌﾞﾚｰｷの効きが悪く、坂道ではﾊﾟﾜｰがない↓↓　　　　　　　　こんなんだとは思ってもいませんでした↓↓
はっきりゆってもう乗り換えたいです…。　　　　　返品ってできるのでしょうか？教えてくださいm(__)m

>>916
返品ってｗＮＡのゼスト？
なら加速やエンジン音がうるさいのは予想できたと思ふよ

>>916
グレードは？
ゼストは重いからNAだとキツイかもな。
試乗しなかったのか？
つうか、ネタっぽいけど。

>>914
自分の世話になったダイハツディーラーは営業さんの男女比率が半々って感じだった。、
昔よりはディーラー側も女性に配慮してる雰囲気はあった。

916です。　　　　　　　マジ話です…ｾﾞｽﾄのW型で　4WDです。
試乗はしませんでした…すっごく後悔です↓　　　　もう…ほんとに車に乗るのが嫌になってきました…　中古でｲｲから普通車にしておけばよかった…

970kgか…
NAの中では一番パワフルなんだけどね

>>920
うーむ、君には軽は無理だよ。
ご自分の分析通り、普通車に乗り換えることを薦める。

>>920
買取が高いうちに売り払って、差額で別の車を買いなさい。
自動車はクーリングオフの対象外だったはずです。

ターボなしで４WDじゃ重過ぎて厳しそうですね。
ちなみに比較してる前の車（家族のクルマかな？）はなに？

>>916
最初はパワーの無さに愕然とするが
毎日乗ってると慣れるよｗｗｗ

970ｋｇでＮＡとは苦痛察します。。

>>919
一人でも行ってみようかな・・・
この次期（決算期）って値引率が高いんですよね？
だいたい何回くらい足を運んで買われるのでしょうか？

>>926
最初に下見・試乗・見積→競合車種と比較のため別ディーラーで見積→
価格交渉→１週間考える→etc
どうなんでしょうね？自分はネットでの下調べしておいたことと、
すぐに買い替えしたかったので土日で完了させましたけど・・・

名義変更（新規登録）に必要な書類も事前に揃えていたので、
あんまり参考になりませんな。

　金曜朝−役所へ書類をとりに行く（住民票と印鑑証明だっけ？）
　土曜−ダイハツで登録済み未使用車の見積もらう。
　　　　　競合車種も見積もらう。
　日曜−書類もってダイハツで契約
　翌土曜−納車（下取り車で乗りつけてディーラー引渡し、購入車受け取り）

>>927
レスありがとうございます。
比較検討しながら…という買い方ですと、927さんの買い方が、最短ということになるのでしょうね。
私は休みが日曜日しかないので、、、どれくらいかかるんだろう。
けっこう車を買うって大変ですねｗ
がんばります。

問題
なぜ、Ｄ発をすすめるのか

答え
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【カスタム】ダイハツ・ミラ総合スレ１５【ジーノ】 [車種・メーカー]
DAIHATSU ◇◆ ダイハツ ムーヴ　Part.26◆◇ [車種・メーカー]
☆☆最近買ってみて良かったもの　その64☆ [既婚女性]
【CT・CV】スズキワゴンＲ　Part27【MC･MH】 [車種・メーカー]
ロックマンゼロ mission135 [携帯ゲーソフト]

916です。 NAってなんですか…？　すみません。

>>930
ターボじゃないくるまです。

>>929
自分の好みがダイハツだからです。

ぼくも軽４を何回も買い換えてるよ、失敗が原因でね、１回目はサギにあって
壊れた中古を買ったので５万で売って、次に１００万の重いのを買ったのそれで
これは軽快でないと思い、次の８００キロの軽量中古を探して買ったの、でもしょせん軽４で
リヤカーに乗ってるみたいにいいことがないので、いまは泣き寝入りしてるの

>>932
中古の軽で文句を言い、新車の軽でも文句を言う・・・そんなオマイは学習能力ゼロ
最初から中古で2リッタークラスの普通車買う頭が無かったのかよ
それとも自宅の駐車場が軽専用なのか？
頻繁に買い換えてたら損失額が大きくなって普通車より経費が安いというメリットすら無意味になるだろが

>>870
ジムニー確認してきました。
もしかしてワイルドウィンドのことでしょうか。

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/jimny/
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/jimny_wildwind/

>>897
カタログに騙される奴だね、君は……

ダイハツはカタログデータの信憑性をもっと上げて欲しい
実際乗ってみると悪い意味で驚くから

ターボ車比較表、更新しました。

立体駐車場との比較（全高順）
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date35427.jpg
価格帯別の比較（全高順）
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date35428.jpg

乙！

>>937
室内高
ソニカ＞ジムニー・パジェロミニなんだ・・・意外だな
あと、アイって狭いね結構。

ソニカは一つ前のアルトより車高高いよ

>>939
まぁ地上高全然逆だし普通かと

色々な意味で衝撃的な資料なのは確かだが、
ここで喧嘩しても時間の無駄にしかならないだろ？
それより競合車探すのに便利じゃねぇかこれ。
例えばアイのターボが欲しいなら、
ステラ、ゼスト、オッティ、keiworksあたりを
ぶつければいいってのが一目で把握できる。
ディーラーの中の人たちには本当に気の毒としか言いようがないが、
せっかく出た資料だ。もっと前向きに活用して行こうぜ。

>>936
スズキはカタログデータの信憑性をもっと上げて欲しい
実際乗ってみると悪い意味で驚くから

パワーのサバ読みが一番酷いのがダイハツだと思うよ。
乗り比べれば解る。

近所の中古車やにでも行って、現物を乗り比べてみなさいよ。

パワーのサバ読みが一番酷いのがスズキだと思うよ。
乗り比べれば解る。

近所の中古車やにでも行って、現物を乗り比べてみなさいよ

「三気筒エンジン」は振動が惨いね
マフラーの先端付近に「鉄の重り」付けて
「振動対策」してるっ車もあるくらいだから

道路のゴミ軽なんか買うんじゃねぇよ

>>947
お前は何を買ったの？

ライフを新車で買おうと思ってるんだけどなんでかスレにライフの名前がなかなかないから人気あんまないんかな！？なんか欠点でもあるんですか！？

欲しけりゃライフも良いんじゃない。
重いけど、その分防音性上げてあるし。
走りに期待しなけりゃ、良い車だ。




ヤンママがメインオーナーの車だけれどね。

>>949
欠点は特に無し。
エンジンもいいし、内装の質もいい。
ただMC前も含め現行も、ゼストとの差別化なのか、
女性をターゲットに絞り過ぎている感じはする。

>>949
そこそこ人気のある車だと思うが。
値段考えると、割りに良い足回りだし、剛性だって特別悪くもない。

ただ、個人的にはNAだとだるい。よく走ると言う意見も多いのだが、どうも
ホンダの軽全般で使っているATの癖や設定が悪いのか知らんがどうも駄目。
アクティーのMTだと一気に吹け上がる楽しいエンジンが、こんな味付けに
なるとはってな。
ターボ付は知らない。近所で試乗出来るターボ付無いもんで。

ま、一度試乗して納得出来るものか確認してくれ。

上のレスに
「ダイハツはサバ読み」
「スズキはサバ読み」
とありますが、けっきょくはどっちのほうがサバ読み激しいのでしょうか？
よくわからないので、けっこうカタログの数字とか、わからないなりにも
参考にしてしまいがちです。
ワゴンRとムーブ、（ライフも）興味あるので気になりました。

>>725
ライフの欠点

あと冬になるとビビリ音がする＞ライフ

いろいろ情報ありがとう！やっぱライフ買いますね！サンクス（｀・ω・´)

>>953
数字見てもわからんから、実際に試乗して比べるといいよ。
自分の感覚でわからないレベルなら違いはないと考えてもいいんじゃないか？
で、注意するのは自分が買おうとしているものと、試乗したクルマが
まったく同じなのか違いがあるのかはきちんと営業さんに聞いておきましょう。
エンジンはターボあり・なし以外にも違いがあるし、ATも３速、４速、CVTと違う場合がある。
試乗したのと同じタイプなら間違いはないですね。

さすがに燃費に関しては試乗じゃわからんけど、そこは営業さんに聞いてみる。

>>953
スズキとダイハツの争い見たいなら別スレあるよ。そっちに行けば？
どちらの誹謗中傷も客観的なデータが無い限り無意味でしょ。
ま、それが2chだけどw

>>957
ありがとうございます。
やっぱり試乗必須ですよね…。
たぶん、自分の感覚でわからないレベルだと思いますｗ
ディーラーに行ったら、きっと内装とかで選んじゃうかもしれません。
ターボの味をしめたらNAじゃ満足できないんでしょうね。
いちおう4ATで考えています。CVTは良くわからないし、好みがありそうなことを
どこかのスレで見たので。

>>951
同意。ありゃあ、完全な女の子向けだな。

例の比較表いつのまにかリンク切れしてるな。ちょうどいいから神にお願い。
頑張って作った表なのは分かるけど今後このスレに貼るのやめてくれない？
ここは軽自動車を自分一人で買えない人へのアドバイススレだしマニアックなターボ車比較は必要ない。
それと>870が指摘したジムニーの値段おかしいのも直す気ないみたいだし。

スレが荒れて正直迷惑だしあんたいい加減うぜえよ。
自分でそういう自覚ない？　っていうかもっと空気読もうよ。
一般人がカタログ比較だけで軽自動車買っちゃったら間違いなく失敗するし。
あんたもマニアなら分かるよね？　俺が言ってること。
だからこのスレもこんなに長く続いてるんだし。

>>961
神を煽るなよｗ
しかし、口調は荒いが内容には同意。
俺も、あの表はここだとスレ違いっぽいと思ってた。
あの表更新されるたびにスレ荒れるのはまずいし、
もうこのスレでは自粛してくれないか？>神

>>961
お前のがうぜえよ
いやホントに

ジムニーの値段も間違ってねえ

>>961
スレ汚してるのに気づけ

>>963
ジムニーは間違ってなかったよな。
俺もどこが間違ってるのか？だった。

でも自粛は同意。
元々のまともに機能するスレが一番。

おまいら真夜中だってのにずいぶん荒れてるな。
いつもは閑古鳥だってのに。
これも元を辿れば・・・。
もう自粛してもらうしかないと思うぞ。

ダイハツなら何がいい？
ムーヴとミラどっち？

ムーヴ

>>968
�d！
車が昨日国道でとまってよ・・・
もう破棄だとお(＾ω＾；)

んでは私はミラを勧めよう。
センターメーター反対〜

センターメーターって視角からいうと絶対不自然だよね。
運転してる時の視線上から外れる位置に
なんでわざわざ？

センターメーターに慣れちった自分にとってはどっちも同じ。
むしろ広い視野でやや歩道や左側もってな感じで運転すると、センターメーターの方が良く感じる。
対し、正面とセンターライン重視の視野で運転すると、正面のメーターがってな感じかな。
でも、いかにも左右ハンドル兼用的なセンターメーターのデザインは嫌いだよw

センターメーターだとポータブルナビを真正面につけられるぞ。
友人の車がやってるんだが、あれはなかなかいい。

>>973
何か間違っているような気がする。
それでいいのか？？
メーカーさん？
ホントにｲｲのか？
まん前にテレビとか付けられるよ？メーカーさん？
こりゃ、わき見運転でもないよ？

>>953
ダイハツは明らかにカタログスペックで嘘ついてます。
フジツボのパワーチェックを見るとビックリ。

次スレのスレタイとテンプレ。

★★軽自動車買うならどれ？３１台目★★

ここは、軽自動車を買うならどれ？というスレです。

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171377474/

過去スレは>>2-10あたり。

軽自動車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

【過去スレ１】
1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032163534/
2 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10348/1034828083.html
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042822869/
4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052740569/
5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061473662/
6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065527500/
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071148265/
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076219131/
9 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082356970/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088681453/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093849274/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096896067/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101910884/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108489459/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114945027/

【過去スレ２】
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118896370/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123937830/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128092434/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131550164/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136094587/
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139413488/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142868573/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147102229/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151584493/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155038792/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159384667/
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162977741/
28 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165598636/
29 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167356077/
30 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171377474/

俺は男だけど新車でライフかったよ！あえてシルバー！ま〜会社通勤専用だからきにしないけど！

>>725
ライフの後席の座高が高いのは小さい子供が座るのを前提にしてんのかな？それなら納得がいく。

>>981
それは後付け設定
実際はリアシート座面が前に倒れて足下に沈み込む構造にしたため。
この構造は一見理にかなってるように見えるが、リアシートを収納
してるとフロントシードを後ろにスライドできなくなる
（狭い幅を余儀なくされる）
なので実際使い勝手が悪い。
またリアシート座面が高くなってしまう欠点もある
それでいてリアドアが小さいので、大人じゃまともに乗り込めない。

つかワゴンRからリアシートはフロントより多少高めじゃね？

>>980
「会社通勤専用だから」なんて言い訳してる時点で気にしてるじゃん。

>>961
ターボがマニアックなの？

>>937
保存し忘れた。
誰かうｐしてくれ

ライフはいいよ。静かだし安定してるし、
ハイトワゴンなのに、1550�p迄の立体駐車にもたいてい入ってしまう。

ライフがハイトは違うんじゃない？
ワゴンRやムーブ等と比べて荷室は明らかに小さいし。

実はワゴンRじゃなくてライフステップバンがトールワゴン(ハイトワゴン)の元祖なの
意外と知らない奴多そうだなｗ

転倒してばかりの危険な車のことか

>>989
初めて知ったけど、面白い車だと思った。
何だか愛嬌ある顔つきしてる。
ttp://www.honda.co.jp/news/1972/4720919.html

ステップバンはワゴンじゃなくてバン

これが商用車ではなく、乗用車として出てたらまた違った流れになってたかもしれないね。
時間は戻らないから、単なる想像でしかないんだけど、
その場合、車名はライフステップワゴン……？

当時もヤンキーらには人気が有ったよ、色も薄黄色にペイントされてて洒落てた。

>>986
下のやつだけなら
ttp://www.borujoa.org/upload/source/upload10930.jpg

>>995
アイが高い高いと言われてたけど、Kターボ買うなら意外に普通なんだ・・
つかタントとかバモスとか上の方の値段が( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
普通にスイフトスポーツとかが買えるし・・。
軽の値段がｘ0年以上昔で止まっている為インフレに唖然。
そのうちテンゴターボに届くのが出てきそうだ・・。

ホント、軽高いよねー。
諸経費が少々安くてもVITZみたいな
１．３NAの方がいいかな。耐久性ありそうだし。

>>995
サンクス保存した

999

高いよなあ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。