軽キャンピングカー

乗ってる人いる？

ぬるぽ

"(ﾟ0(;;:)"";;;`,;:,'○三（・∀・　）"ガッ

ｱﾒﾘｶ性の１９フィートのキャンピングトレーラ買ったわけよ
でもＫカーではけいいん（なぜかへんかんできない）できない
でもこっそり引いてみたら問題なく動くよ
ＮＡだからってバカにしてんじゃねえよ

牽引←けんいん

俺はNAだからってバカにする気はないが…(ﾟдﾟ;)

熊に張り手されただけで潰れそうだな(笑)

東名海老名ＳＡ下りで、キャリーの顔したキャンピングカーを見掛けたよ。

軽キャンカーを語ろう！！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165630372/

>>5
ﾈﾀにﾏｼﾞ(ry

>>5
こんなんだから、だんこん(←なぜか変換できない)の世代は困るよ

>>10
>だんこん(←なぜか変換できない)の世代

ジョークとしては今一キレが良くないな。
団塊　これをだんこんと読ませるか……。

ほっぽうりょうど（←何故か返還されない）

>>12
上級者と認めます。座布団一気に５枚やっても良いレベル。

”だんこん”って入力したら”男根”と出た。
かしこいＡＴＯＫにも困るなｗ

>>13
「ほっぽうりょうど（←何故か返還されない）」は 数年前にがいしゅつ(←なぜか変換できない)

ふいんき（←何故か変換できない）
そのとうり（←なぜか変換できない）
がいしゅつ（←なぜか変換できない）
しゅずつ（←なぜか変換できない）
加藤わし（←なぜか変換できない）
ほっぽうりょうど（←なぜか返還されない）
童貞（←なぜか卒業できない）
見つめあうと（←素直におしゃべりできない）
自衛隊（←なぜか派遣できない）
せんたっき(←なぜか変換できる)
空気（←なぜか読めない）
確信犯（←なぜか誤用だと言われる）
Romantic（←止まらない）

禿しくスレ違いになっているから、
軽キャンピングカーのサイトでも載せるか。

http://www.vs-mikami.com/index.html
http://www.az-max.co.jp/lakunn001.html
http://www.rotas-rv.co.jp/car_ekcamp/index.html
http://kcamp.gozaru.jp/

あ、ageるの忘れた。

おさがわせ致しました

新車で400万くらいすんのかな？

そんなにしない
あれこれつけて300万位かな

まあ、本体で２２０〜２５０見ておけば充分だよ。

ラクーン欲しいんだけど少しは値引きしてくれるのかな？

ラクーンは軽じゃないじゃん

チャリだよな。

電動アシスト付き自転車だったっけ？

純正軽キャンはどうみてもパワー不足だな。

キャンパーシェルの重さって軽トラの最大積載量位有るの？

ラクーンは滅菌作戦で消滅しますた

軽キャンよりも軽SUVの屋根に折りたたみ式ルーフテントを
背負った方が安上がりで行動範囲も広がります。

>>30
>軽SUVの屋根に折りたたみ式ルーフテントを

それどこに売っているのか教えてくんろ

>>31
ttp://www.ziferjapan.com/
オートショップに展示はしとらんがな。

>>31
20年位前に使ってたな
なつかしい･･･

>>32
�dクス。

そうか、こういうヤツなんだ……。キャンカーの屋根みたいに、斜めに開くのを
想像していた。しかし、軽ワゴンの屋根にこれを付けると、かなり恐いな。

道の駅とかSAではかなり恥ずかしいな

傍からどう見られようと
便利さと手軽さのメリットの方をとりました。

ＳＡはともかく、道の駅はちょっと……。
人の少ないところで使うのが本来のやり方だと思う。

変人に見られるのを覚悟なら･･･
逆に人の少ない所は怖くて駄目
いずれにしろ日本じゃ無理だわな

人が多けりゃ人の目が、少なけりゃ人が怖い。
そんな柔な人ばかりが今、増殖してますね。
日本は大丈夫かな？

もともと日本人はそういう気質なんだけどね

テントは車の屋根に張る物じゃあ無いだろw

中古でもいいが、５０ﾏｿ位で買えるなら欲しい

>>17
軽トラベースのキャンピングカーなんて、我慢の象徴みたいでやっぱヤダｗ

水タンクが１０リットルだなんて、シンクつける意味が全くないじゃん。
ボンゴフレンディーの方がよほど快適っぽい。

>>43
> 水タンクが１０リットルだなんて、シンクつける意味が全くないじゃん。

もまい、１０リットルの水をタンクから出して使ったことないだろ？　それなりに
使えるぞ。

家の場合は冬期で500L夏期で800L位毎日水を使ってるみたいだから、軽に拘らず
キャンカーの水タンク容量は多かれ少なかれ我慢や妥協の産物だな。
しかしキャンプにはあえて不自由を楽しむと言う一面があることも
否定出来ないから、大いに知恵を絞って制約内の快適を追求すれば、
それも亦楽しからず哉ってことで良いんじゃね？

つか、軽キャンって排水は垂れ流し？

軽の狭いスペースにシンクなんかあったらキャビンが狭すぎて実用性ないだろｗ
キャンピングカーとしての雰囲気を出すためとしか思えない。

携帯なのでみられまへん。
どんななんだろか

>>48
つ　http://fileseek.net/proxy.html

誰か46の質問に答えて！

排水タンクは積んでるみたいですよ

>>51
それを聞いて安心しました

>>47
シンクがないと料理ひとつ作るにも苦労するからね。それなりに存在価値はある。
もともと「軽」という時点で妥協があるわけだから、オーナー達はその程度のことは
了解済み。

園芸用小型噴霧器（電池式）をシャワーとして流用したことがあるが、
霧状だと下に流れ落ちにくいから２〜３Ｌの水で髪から全身を洗えて
さっぱり出来るのな。
勿論夏期限定で、マメなスィッチのオンオフや、泡は絞ったタオルで
十分拭き取った後で濯ぐとか工夫は必要なんだけどね。
後、排水は側溝のグレーチングの上にシャワーテントを吊したっけｗ

660ccじゃ重くて走らないだろう

>>55
(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
走るよ！

ただでさえ軽のNAは遅いのに、上にもの積むからな。
遅そうなイメージはある。

なんでもかんでも求めるのが間違い

据付シンクのスペースは実に無駄だな、あんなもん不要だ。
容量も少ないし、無理に普通の料理をして一日に何度も水補給と廃水処理をするくらいならﾂｶﾜﾈｗ

結論はミニバンの方がよほど使いやすいって事だね。

軽キャンて貧乏くせ！

>>61
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
君には買えまい

>>61
実は底辺ミニバンよりも高級車と言う事実

車メ板のスレッドは何時の間にか落ちてたんだな。

>>47>>59
好むと好まざるとに関わらず、あれはキャンピングカー登録する為には必要な装備なんだよ。
構造要件で「（括弧内引用、前略）水道設備及び炊事設備を有すること。」と定められているから。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha01/09/090406/090406-2_.html

キャンピングカー登録するメリットあんの？
二段ベッド作れば定員が四人に増えるとか・・？

定員四人は可

ＴＯＮＸ

板違いだが、ハイエースのキャンピングカー自作して持ってる。
シンクはそれなり、水２０Ｌ、電源１５００Ｗ、電子レンジ装備
ベッドはセミダブルをそのまま搭載。

結局わかったこと。
シンク積むならテーブル買って外でやるか、コンビニ/スーパー依存。レンジも不要。
レンジ使わないから電源はノートパソコンが動いて各種充電ができればよし。
結論として、「快適に寝る」事がキャンピングカーの極意。ベッドが家庭用なんで布団もＯＫ。
廃車はまだ先だけど、次に買うなら軽ワンボックスだろうな。

>>68
なぜ軽にするの？

車内は寝るだけということじゃろう

>>69
走る、曲がる、泊まる！
最小のスペースに凝縮されている感じが堪らん！
言わば『茶室』ですよ。

>>71
風流よのう

軽キャンパーに一票

和風軽キャンパー見てみたい。

じゃぁ牛車で

じゃぁ牛車大盛りつゆダクで

>>74
漏れ、牛車に乗ったことあるよ。















子供の頃に田舎に行ったときに乗った。当然「ぎっしゃ」ではなくて「ぎゅうしゃ」。

田舎は宮古諸島か？

牛キャンピングカー

軽キャンでAT車はお勧め出来ません。

なぜ？
普段使いにもする気だからオートマがいいんだけど。

重いからじゃないかな。

快適に寝れて本読める。
家の茶室の延長だな
ガソリンヒーターはほしい。
後は正直いらん。

ヒーター以外何もいらないのか？

　　　　　　　　　　( ﾟ∀ﾟ ):.　_　ﾌﾄﾝｻｲｺー！！
　　　　　　　　　ｒ'⌒と､j 　　ヽ　　　
　　　　　　　　ノ　,.ｨ'　 ｀ヽ.　/
　　　　　　 ／　　　　　　 i!./
　 　 　 　 （_,. 　 　 　 　 //
　　　　　 く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/

>>80
バンやワゴンベースならまだしも、
トラックベースのＡＴは３ＡＴしかないので、高速走行は辛い。
更に言うと車重が更に重くなるので、出足も更に悪くなる。

俺の場合なら、燃費の良く走る楽しみのある５ＭＴを選択した方が、
走行性能や経済性も優れると思うのだがね。

トラックのＡＴは３速が普通だが、出足はそんなに悪くないよ。
だってファイナルがかなりローギアードにしてあるから。
重い荷物を積むトラックなんだから当然。
高速が辛いのは禿同。しかし、キャンカーは所詮「泊まってなんぼ」のもの。
「移動してなんぼ」のものではないから、良いんでない？

軽キャンカーでリアサスがコイルスプリングのって有るんですか？
リーフスプリングだと乗り心地が極端に悪そうなんですが

>>76
オレ吉野家に２〜３回目で特盛り注文しようとして「こっとい１つ」って言ったことある。

>２〜３回目で特盛り注文しようとして

??????

明日これに行く人挙手！！

http://www.tvo-event.com/07of/index.html

>>88
なんでレス番が７６なのか気になるんだが・・・

大阪は遠すぎるよ

>>87
トライキャンパーならコイル。

軽キャンパーの中古って中々見かけないのですが。

>>94
そりゃそうだろう。全体的なタマが少ないし、歴史も浅い。
以前も少しはあったかもしれないが、本格的に作られるようになったのは、
新規格で横幅が１４８０になってからだから。
それ以前の規格では、狭くて使いものにならなかったと思う。

最近メタボだの何だのって問題は広くなった軽自動車規格にも責任の一翼が…

>>96
ないない！
それと蛇足だけど、「責任の一端」だね。

うちの近所にテントむしが一台生息してるみたいだ。

ec-Campも製造してる工場は同じなのかなあ？

読売新聞の日曜版の１面に軽キャンピングカーの特集が載ってた。

>>100
読んだ読んだ。それに出ていた専門家は自作を勧めていたね。

近くのＡＢやＹＨにディープサイクルバッテリー売ってないよ。

>>読売日曜版
車ん中でカセットコンロ使って危なくない？
ムーヴに乗っけて火つけたら天井まで熱くなったんですぐに消したんだが。

じゃぁ七輪＆練炭で

しかも団体で

…(ﾟ△ﾟ)

車の中は火気厳禁だわな。ふつーは。
うちのライフはシガーライターがオプションだった。

っていうことをわざわざ書いてるなら
たばこ吸うやつは普通にいるってことだろ

>>107
>うちのライフはシガーライターがオプションだった。

それって、
　ただ単にビン・・・・・・いや何でもない

貧・・・いや何でもない

安・・・いや何でもない

貧Ｔ字

軽よりチョット大きめの車体でドンガラだけで売って欲しい
中は自作したいよ

だからなんなんだよｗ

広島で新型でてます
http://cc-hiro.ftw.jp/u58401.html

>>115
良いジャン、これ！　いかにもキャンピングカーです、ってキモさがない。
普通に使えるし、その気になれば四人泊まれるし。
ベースはスズキエブリイかな？　バモスでもよさそう。

無用のシンクなんか無いし良さそうだね。

やっぱキャンピングカーはこのぐらいの大きさがないとね。
余裕がないと、旅もセコいものになってしまうよ。
http://www.hideho.co.jp/burstner/eleganceexterior.html

軽にしてはでかいな

軽規格の中ではテントむしがバランス取れている感じかな？
ユーザーいたら長所や短所インプレ頼みます。

こんなの拾った(^o^)／
http://www.fieldlife.co.jp/rv/trycamper_i.html

サンバーのデザインはなんとかならんか

サンバーは衝突安全性が最低であぶないよ

>>115
座って食べるのかな？

3月24-25広島で見れる、新井口
http://cc-hiro.ftw.jp/u24625.html

ピクニック面白いな

居住スペースに人乗せたまま走っても法律的に大丈夫かな？
ベッド展開したままガキ乗せてるとか。

>>127
乗車装置、定員などの要件を満たしていればOKと思うけどなー
座席、シートベルト、乗合バスのような立ち席の場合は、握り棒や吊り革など

シートベルトなしでの走行は自殺行為。
衝突や横転の際、酷い事になる。

そんな当たり前のことを今更…

広島のやつ、リアシートは純正のままってことは、後ろのベッド平らにならないんだな。

きのうみてきました
ＺＥＴＴのが最高でしたＫ-3
装備、値段とも、軽規格よりいいですが

これです
http://www.zecc.co.jp/

4ﾅﾝﾊﾞｰと8ﾅﾝﾊﾞｰのﾒﾘｯﾄ・ﾃﾞﾒﾘｯﾄについて教えてくれ

4ﾅﾝﾊﾞｰのﾒﾘｯﾄ
保険代が安い
色んな保険会社を選べる
4ﾅﾝﾊﾞｰのﾃﾞﾒﾘｯﾄ
新車は2年だが、それ以降は毎年車検

8ﾅﾝﾊﾞｰのﾒﾘｯﾄ
車検は自家用車と同じ
軽の規格から多少ズレてもOK
8ﾅﾝﾊﾞｰのﾃﾞﾒﾘｯﾄ
保険が高い。場合によっては保険会社が拒否する

こんなもんか？

結局は、ベッドと荷物が積めればいいって感じだな。
水とかトイレはどうにでもなるし。

>>134
軽貨物の車検は2年おきだろ

>>136

ｳｨｷで調べたら軽貨物は2年毎の車検だった
ｽﾏｿm(._.)m

つーことは、4ﾅﾝﾊﾞｰﾃﾝﾄむしみたいな改良を施せば結構なﾒﾘｯﾄになるっつーことか

車内にシンク要らない人多いのかな。
俺は歯磨きとか生活感まるだしなとこ他人にみられたくないからシンク欲しいけど。

>>138
道の駅で代用してるからなぁ。

狭さとかに支障がなければ、シンクはあった方が良いに決まってる。

>>139
そこって、早朝から営業しているの？

どうせシンクなんて使わないし要らない

>>142
君の価値観がすべての人の価値観と同じではないからね。

>>141
便所とかは基本的に24時間開けてないと道の駅を名乗れない

山梨の笹子トンネル出たとこの道の駅は
トイレも洗面所も夜間は閉まってたぞ

ｵﾚもあまりｼﾝｸの必要性を感じない

っていうか自分だけの書斎が欲しいと思う子連れｱﾊﾟｰﾄ暮らしのｵｲﾗ

>>140
便所とか流し台って、掃除が面倒だしなぁ。
いつも風呂は、日帰り入浴おｋの温泉やスパ銭湯をつかってます。

>>141
開いてるかどうかは、ナビに聞くとすぐわかるので気にしてない。

>>143
何故そう捉えるのかな
ゆとり世代かい
>>138に対し自分の意見を言ったまでなんだが

やっぱシンクはすごく意見が割れますね。
自分は、初めての普通車での車中泊旅行のとき、朝の歯磨きや寝ぐせ直し、洗顔をコンビニの便所でやって、たまに他人に見られて恥ずかしかったのが軽いトラウマなのでシンク必要派です。
晩なら立ち寄り温泉で済ませられますけどね。
ま、でもシンクの使い道といえばその程度かな。

http://www.az-max.co.jp/news/img/kai-2.gif

これなんかどう？
テントむしの対抗馬になると思われるが･････

シンクったって排水はポリタンクに溜めて後で下水に流す訳だから俺は要らないな
(^〜^)

上水も同じ様にポリタンクに詰めておくんだろ、何かめんどくさい
(^ε^)

軽は馬力無いから成可く車体は軽くしておきたいね
道の駅はありがたいよ

ベッドとカーテンとテレビで十分

>>150
こういう軽のキャンピングは、なんでかわいい系にデザインを振ろうとするんだろうな？

>>153
厳ついと嫁さんが吽と言わないのです

>>153

でも、ﾃﾝﾄむしに比べれば普通に見えるけどな

円い窓は黒川センセの選挙カーだけでおなかいっぱいだお

限られた軽枠で設備を揃えるには、色々削減しなければならない

そしたら普通に軽ﾄﾗ買って道具を積み込むのが１番かもしれん

>>157
そういう次元の低い話をするから、話が元に戻ってしまうんだ。
軽トラでは床が高くて使いものにならないし定員の問題もある。
運転席から荷室にウォークスルーも出来ないんだから。

>>158
ウォークスルーの利く軽キャンパーってあったっけ？

シンクがあるのとトイレがあるの
どっちがいい？

小便ぐらいならシンクでできるよな

ちょっとした料理くらい便器でできるよな

うんこくらいならベットでできるよな

>>158

157だが、つまるところ快適性と軽制約のﾄﾚｰﾄﾞｵﾌとなるわけだな
ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰ仕様で得られる設備でどのような事をするかが軽ｷｬﾝｶｰ選びのﾎﾟｲﾝﾄとなるわけだ

ﾐｶﾐのﾔﾄﾞｶﾘみたいに軽ﾄﾗに居住設備を乗っけるのがある意味最高の組合せかもな
そういやﾔﾄﾞｶﾘってﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞでみると軽貨物ﾅﾝﾊﾞｰだけど8ﾅﾝﾊﾞｰじゃないんだな

ttp://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_327/kikakugai/6889274.jpg

寝るだけならアトレー霊柩車なんかいいよな

>>165
それどこの？　絶対軽枠じゃないよね。高さ２メートル越えてる。
ナンバー登録が変わるとかどうとか以前に、そんな腰高な車、
恐くて乗れね。

>>167

軽貨物みたいだから車高2.5mまでおけ

でも、台風きた際には飛ばされそうだな

そのまま棺桶になって、便利。

１つ前のやどかりでしょ

違うよ便所カーだよ

しかし、おまーらうんこﾈﾀ好きだな

そーいやこの間、北関東の24時間営業の某道の駅ﾄｲﾚで、大をしようとしたら
うんこまんこ大始きby 2ch
って落書きが目にはいっちまった。おかげで、ひょっこり顔を覗かせていたｳﾝﾁくんがひっこんじまったじゃねーか

おまーらだろ！

だいはじき　と読むのだろうか

地味さと後ろのドアとステップのせいで
確かに仮設トイレに見える。

土建屋の事故災害事例で、軽トラに積んだ仮設便所でクソしてる最中に急発進したので
つかまる所が無くて体勢を支えきれずドアを突き破って後方に投げ出されて重傷、というのがあった

外国のビデオで、工事現場の仮設トイレをクレーンで吊り上げたら、
なかでクソしていたオッサンが、下半身丸出しで落っこちてきた、ってのがあった
ような希ガス。

お前らそういう話大好きだよな

お前もな

後処理が大変だからトイレ付を使うのはかなり覚悟が必要
道の駅キャンパーならないほうがいいかも

後処理どころかあんな狭いところでしたら糞尿のニオイが体に染みついちゃうよ

生ゴミ処理機だったっけ
肥料とかになる奴

ｱﾚをﾄｲﾚ代わりに使えばいいんじゃね?

レポお願い

色んな雑誌見てると軽キャンが静かなブームな感じ。
日本の住宅事情や交通事情を考えると当然の流れの気もする。

「静かなブーム」てフレーズたまに聞くけどさ
それって要は「流行ってない」ということだよね

或いは表立ってできないとか、、

静かなブームってのは
口コミレベルでそこそこ売れてるってことじゃないか？

あ、マジレス

>>181
●は生ゴミとしてよいものかどうか・・・

投入口に汁がこびりつくから臭ぇえよ

キャンプ≒野外調理だと思っている俺は　
シンクとかレンジとかは要らない。
テレビとかDVDとかも要らない。
車内にテーブルが欲しいのは雨の日だけ。
ポップアップルーフも故障とかしたらメンドイから要らない。

俺に必要なのはなんですか？

>>190
気合と根性と努力

>>190
軽自動車

>>190

大きなﾘｭｯｸｻｯｸと雨合羽

>>190
ダンボールとブルーシート

キャンプと言ったら友情・努力・勝利に決まっておろう

愛と、勇気と、少しばかりのお金です。

>>190
ティッシュと右手

>>190
換気扇とか夏冬どちらも便利。

>>197
待て待て。偏りは良くない。たまには左手にも仕事させるべきだ。

>>199
いや、それよりも彼女の手と口とマ○○でしょ。

>>200
いやそれはいまひとつ触感が。ビニールやシリコンはいまひとつ相性が悪いのだ。

>>197
待て待て。偏りは良くない。たまには左足にも仕事させるべきだ。

footjobのことね、 Good job!

>>195
それ、なんていうジャンプ？

JAあしんがやってるらしい「焼き肉千屋牛」？ってうまい？

あ、すまん↑誤爆

>>205
その店は行ったこと無いが、新見の直営店で食った
千屋牛のステーキは安くて旨かった。

結構うまいよ
値段も手ごろだし
オヌヌメです

なんかこのスレの住人っていい人達ｗ

>>209

きっとこのｽﾚの住人は、軽ｷｬﾝｶｰで全国ｳﾏｲﾓﾉ巡りしているんだよ

昨日の3月20日にいつもの浮浪者のおっさん（50歳）と先日メールくれた汚れ好きの
土方のにいちゃん（35歳）とわし（43歳）の3人で府内にある川の土手の下で盛りあったぜ。
昨日は翌日が休みなんでコンビニで酒とつまみを買ってから滅多に人が来ない所なんで、
そこでしこたま酒を飲んでからやりはじめたんや。
3人でちんぽ舐めあいながら地下足袋だけになり持って来たいちぢく浣腸を3本ずつ入れあった。
しばらくしたら、けつの穴がひくひくして来るし、糞が出口を求めて腹の中でぐるぐるしている。
浮浪者のおっさんにけつの穴をなめさせながら、兄ちゃんのけつの穴を舐めてたら、
先に兄ちゃんがわしの口に糞をドバーっと出して来た。
それと同時におっさんもわしも糞を出したんや。もう顔中、糞まみれや、
3人で出した糞を手で掬いながらお互いの体にぬりあったり、
糞まみれのちんぽを舐めあって小便で浣腸したりした。ああ〜〜たまらねえぜ。
しばらくやりまくってから又浣腸をしあうともう気が狂う程気持ちええんじゃ。
浮浪者のおっさんのけつの穴にわしのちんぽを突っ込んでやると
けつの穴が糞と小便でずるずるして気持ちが良い。
にいちゃんもおっさんの口にちんぽ突っ込んで腰をつかって居る。
糞まみれのおっさんのちんぽを掻きながら、思い切り射精したんや。
それからは、もうめちゃくちゃにおっさんと兄ちゃんの糞ちんぽを舐めあい、
糞を塗りあい、四回も男汁を出した。もう一度やりたいぜ。
やはり大勢で糞まみれになると最高やで。こんな、変態親父と糞あそびしないか。
ああ〜〜早く糞まみれになろうぜ。
大阪府内であえる奴なら最高や。わしは174*80*43,おっさんは169*72*50、や
糞まみれでやりたいやつ、至急、メールくれや。
土方姿のまま浣腸して、糞だらけでやろうや。

軽の場合小さいから箱でよくね？寝るだけなら余分なものがない分広いし

だな

保守

>>68結論として、「快適に寝る」事がキャンピングカーの極意。

同意。
軽ワゴンの後部座席を外してフラットな床を得、あとはカーテンを閉めれば、完全
な個室になる。ゆえに高い金は要らない。

あらゆる場所で、外気の風雨から完璧に遮断された快適な寝床を確保できる点にこそ、
キャンピングカーのよさがある。駐車や停車や通行の点で制限がいちばん少ない軽自
動車は、その点で大型キャンカーより便利だ。

厳しい外気、とりわけ雨のとき、自動車はたとえ軽であっても徒歩、自転車、バイク
での旅行とは比較にもならぬほど、快適な空間を保証してくれる。

どっかのｽﾚに2015年までに電気自動車を普及させるみたいなのを見たが、EVをｷｬﾝｶｰにしたら電源の心配無くなるかも・・

ｶﾞｽ欠ならぬ電欠になりそうだが

2015年って言うと・・・
俺は100歳になってしまうな

>>217
そんなご高齢の方も２チャンネルをご覧になっているとは、
中高年の一人としてうれしいです。当方５１歳です。

それマジすか

軽キャンパー買うなら
中古の安いタウンエースやセレナなどの
フルフラットになるワンボックス買った方がいいんでないの？

維持費を余り掛けられないんだろう？

>>220
真っ平らにして、マットレス敷いて寝てると、
フルフラットシートでは物足りなく感じる。

行き着くところは布団を敷いた軽バン

>>221
それお前のことなんだろう？

狭い道に入るのに軽のサイズは気が楽だし、
軽だと他人の嫉妬も買いにくいし、
家族で行くのならつらいが、一人だと軽のサイズでちょうどいいよ。

ふぅーん

>>224
おうおう！お兄ちゃんよ！
俺を誰だと思ってんだ？
俺の正体を知ったら何も言えなくなんぞ！

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169893374/474

日本は他人の嫉妬の怖さがあるよな

>>223
アルトバンなんか最高だよな

2シーターね

今月号のAUTO CAMPARで軽ｷｬﾝｶｰ特集がでている

ｼﾞｬｽﾄK3が気になってしまった
冷蔵庫や電子ﾚﾝｼﾞがついてこの値段はお得かも
ただ白8ﾅﾝﾊﾞｰなんだよな

>>231
8ﾅﾝﾊﾞｰ買うのだったら軽の必要無いじゃないか

>>232
ヒント：８ナンバーの軽自動車

でも、白なんだろ

>>234
黄色

黄色い8ナンバーなんてあんの？

>>236
軽自動車協会（検査対象軽自動車保有車両数統計）
http://www.keikenkyo.or.jp/07/07.html

yahooのナンバープレートの質問に対する回答
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1211173372

ﾊﾞﾝｼｮｯﾌﾟﾐｶﾐのﾃﾝﾄむしやﾌｨｰﾙﾄﾞﾗｲﾌのﾄﾗｲｷｬﾝﾊﾟｰは黄8ﾅﾝﾊﾞｰだよな

>>231
>>234
どっちなの？黄色？白？

>>235だった

公式サイトに記載されている寸法（全長3705mm、全巾1740mm、全高2430mm）
から考えると白ナンバーだろう。
ttp://www.zecc.co.jp/just/catalog.pdf
>>238で挙げられている車種は軽枠の寸法内だから黄色なのだろう。

>>236
キャンピングカー以外にも軽ベースの霊柩車（寝台車）や消防車、
車いす移動車扱いの一部の福祉車両なども黄色や黒の8ナンバーだぞ。

>>241

そこで気になったんだけど、ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰの構造要件がｸﾘｱ出来なくても8ﾅﾝﾊﾞｰ扱いなんかな
道交法の改正で用途の厳格化がされ税金逃れ改造車が一掃されたらしいが、ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰでも事務車でもなく、貨物の要件もｸﾘｱできなかったらどうなっちまうんだろ

>>241
こたえ：乗用車

>>94
元々軽は中古が割高だし、軽キャンを買うような人は
乗りつぶしも多そうだから、少し高くても新車が良いのでは？
軽は車検毎に走行距離の記載がされないんで
丁寧に乗ってれば、距離が出ててもリセールは高いよ。

>>242
>>243の人も書いているように（俺宛のアンカーになっているけど多分アンカーミスだろう）、乗用車扱いになるでしょう。
特殊用途車扱いで無ければ、貨物車扱いでも無いとすると。
そう思って調べたら、国土交通省のサイトにも記述がありました。（元のサイトからは消えているみたいだから、グーグルのキャッシュで代用）
ttp://72.14.235.104/search?q=cache:krJuYIsaHD0J:www-vip.mlit.go.jp/kisha/kisha01/09/090406/090406-1_.html&hl=ja&ct=clnk&cd=11&gl=jp&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja
該当部分を引用すると、
＞なお、簡易なキャンピングキット等の用品類を備えることによって、特種用途自動車の構造要件に適合させることができない場合であっても、乗用、乗合又は貨物のいずれかの用途に区分されることとなりますので、自動車として検査、登録が不可能になるものではありません。

と「２． 車体形状別の意見、要望と国土交通省の考え方」の「（１） キャンピング車」の「見直し意見要望　【３】その他　５０件」の所の「〔国土交通省の考え方〕」の下側の所に書いてあります。

>>245
おやびん、勉強になりやすm(__)m

なるほど乗用車扱いになるのか
そうするとｷｬﾝｶｰからｼﾝｸを取り外したら安全基準とかｸﾘｱしなきゃならん訳だな

法律って難しいな

悪いことは言わんから軽キャンカーだけはよせ。
どうしても欲しいのならまず定格積載（３５０ｋｇ）の軽トラを運転してみろ。
ＭＴなら何とか走るがＡＴの場合は坂道で原付に抜かされるぞ。

>>220
Noah乗りだが、軽の維持費の安さはうらやましい。税金が来るたびにそう思うよ・・・。ワンボックスは確かに広いんだが、車中泊するには無駄に広いかもな。子どもが乗らなくなったら絶対軽にする。

そもそも軽ｷｬﾝｶｰに何を求めるかによる
家族総出でｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞするならﾊｲｴｰｽｸﾗｽ以上のｷｬﾝｶｰのほうが快適だろう
ただAC今月号に載っていたが、子供が大きくなったりしてｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰの利用率が減るとただの倉庫みたいになっちゃいそうだ
それなら通勤や買物の足として軽自動車にﾌﾟﾗｽｱﾙﾌｧ分の設備が備わった軽ｷｬﾝｶｰは永く使えると思うがな

WHITEHOUSEのMYBOXはどう？
ターボエンジンもあるから走りも快適そうなんだけど。

軽キャンピングカーって冷暖房はどうなってるの?
普通の車とおなじエアコン?

網戸と毛布

>>251
好みや予算に応じて、発電機か外部電源で動かすエアコンとか、FFヒーターを付ける。
季節や場所的に過ごし易い環境なら>>252の人が書いているようにして、余計な燃料や電気を使わないのも乙なものだ。
間を取るならサブバッテリーなどの電源から、扇風機や電気毛布を使うのもいい。

ラクーンの舎弟分がそろそろ登場か
軽枠におさまるシェル構造といえばヤドカリ、テントむしだけだったし、期待してる。


内装的にみて、どうしてもシェル構造のほうが個室感覚では優れているし。
屋内に長時間を過ごすときの快適さでは、イスに腰掛けするスタイルが標準装備だし。
不思議と、思ったほどにはバンコン型とくらべて割高な価格帯でもない。

>>254
テントむしの対抗馬が生まれたのは、何より。あの枠の選択肢はもうすこし
増えても良いと思う
げんざい軽キャンメーカーはいずれも供給が需要に追いつかない情勢だし、
新規参入メーカーも増加していくだろう。今後は、価格破壊のほうも視野に
入って欲しいもの

ＦＦヒーター取付込み：１８万円
５リッター給排水タンク：２千円
サブバッテリー＆チャージャー：３万円
カーテン一式：２万円
１２Ｖ冷蔵庫：１万円
ウレタンマット：１万円
シュラフ：１万円
地デジ対応ＤＶＤプレーヤー：４万円
車内ラック（イレクターパイプで自作）：３万円
その他　車内照明等：１万円

車両価格６５万のエブリィターボ＋上記架装代３４万＝合計約１００万。
２名乗車で２名就寝余裕で可能。
ＦＦヒーター着けなきゃ僅か１５万で立派なキャンカーが作れる。
２００万〜３００万も出して買う車じゃないよ。

「軽キャンカー　自作」とかでググってみな。
結構、自作で楽しんでる人がいるから参考になるよ。

>>256
ググってもあんまり参考になるサイト無かったんだけど
いいとこあったら教えてください

>>256
でも軽トラの上にシェルのせるタイプが憧れの漏れには、改良は敷居高いわ
内装の機能面でも、ワゴン改装タイプは一種の和室。フルフラットの一畳間
を確保するだけで、寝床と床は一体化してる。
でもシェル構造なら洋間風に使える。
膝を直角に曲げられる高さのベンチシートが常設できる。
むろん机も、胡坐や正座で使うちゃぶ台ではなく、相応の高さを設定できる。

室内に座位で長く滞在し、PCなどでデスク作業する場合、和室風は辛い。

＞＞２５８
同意
和室スタイルって、座位での長い滞在に不利なんだよなあ
座布団はむろん座椅子でも、ひざから先の屈伸に困る

俺はベッドで寝っ転がり姿勢でのPC作業がデフォなので、むしろ茶室仕様が好ましい。

>>255
今月号のACで埼玉ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰ商談会でﾃﾞﾋﾞｭｰっつーのが載ってる
とりあえずみにいこうかな

軽は、いわゆる水周りが無いに等しい。

キャンカーを調べていてつくづく、人間は大量の生活用水が必要なんだと痛感する。
炊事、洗濯、洗面、入浴、排泄。けっきょく清水を、人間の老廃物で汚水にするこ
とで、健康な生活を維持している。

シャワーとトイレと食器洗い。この三つに制限がある軽は、アウトドアでは不利だな。
キャンカーで遊ぶなら、やはりサバイバル気分で完全自給をめざしたいし…

>>262
>シャワーとトイレと食器洗い
これを完璧に車内で済ませるのは日本じゃオートキャンプ場
とかに行かないと無理だよね。ちょっとサバイバル気分とは
遠い感じになっちゃうよ

>>262
銭湯と道の駅・コンビニトイレと屋外自炊にすればいいだけのような気がするが？

アメリカでは、トレーラー・ハウスがしばしばプア・ホワイトの棲家だけど、
電気と上下水道は固定型の外部依存。つまり土地に束縛されている。

どのみちサバイバルといっても、水場には束縛されるんだよな。

>>265
http://www.nittoh-jp.co.jp/rockydew-new/tsw-rockydew.html

>>266
〔1〕朝なので起きる
↓
〔2〕オシッコする
↓
〔3〕トイレのタンクの中身を>>266の浄水機に突っ込む
↓
〔4〕作りたての浄水で目覚めの一杯を愉しむ( ´ー｀)y-~~

究極のリサイクルだなｗｗｗ

宇宙旅行で実用化しそうだな

>>268
既に、宇宙環境では、実用化していたと思うが。

>>262
トイレは処理がめんどいから、キャンピングカーについてても
非常用でしか使わないという人多いよ。

よくよく考えたら、野グソこそが、究極のアウトドアだと思うんだが、どう思う？

そうだけど
クソの場合どうしても人気の無い所でしないといけないから
虫とか気になるし無防備な格好だから落ちつけない

野糞こそ究極のリサイクルエコロジー

>>262炊事、洗濯、洗面、入浴、排泄。けっきょく清水を、人間の老廃物で汚水にするこ
とで、健康な生活を維持している

そのあたり、軍隊の野営陣地での汚水処理が参考になりますかな。
ジャーヘッドという映画でうんこ処理方法が詳細に描写されていま
した。
ウン子は汚物槽に溜まる頃合に、軽油かけて燃焼していました。
マッチと、あと使用法や目的は分からないが適切な形状と大きさの
金属棒も必要だそうです。

自分にはキャンカーってサバイバルというか、潜伏生活できる秘密基
地というイメージ。
むかし見たSF映画で、独裁社会で支配階級の慰安婦として純粋培養さ
れた女性が、ラストシーンではキャンピングトレーラーに潜伏生活し
ていたのを思い出した。

>>272キャンカーのトイレは基本おまるだから、軽キャン車内でも排泄は可能。
単身で使用する場合は、トイレスペースの仕切りなど必要ない。車外から見えない
ようにカーテンさえすればいい。
ただし便臭の問題はあるから、消臭スプレーは必須アイテム。

アコーディオンカーテンのような間仕切りで、即席のトイレ個室をつくることも、
やりようによっては可能かもな。

キャンカー乗りって
何でトイレとかシャワー設備を欲しがるんだろ？
俺もチャリ→バイク→車と１５年間旅を楽しんでるけど
一番必要無いのがトイレとシャワーだよ。
日帰り温泉などを利用したほうが色んな人たちと出会えて楽しいし思い出にもなる。

それがないと普通の車で車中泊するのと変わらないから。
絶対に必要というわけではないのにキャンピングカーっぽさを求め
それらの設備を欲しがる。
とか？

トイレとかシャワー設備も必要ないと思うが、無駄改行も必要ないと思う

>>278座布団二枚！
で、軽キャンのメリットて何？

キャンカー乗りって
何で就寝設備を欲しがるんだろ？
俺もチャリ→バイク→車と１５年間旅を楽しんでるけど
一番必要無いのがベッドだよ。
民宿やYHなどを利用したほうが色んな人たちと出会えて楽しいし思い出にもなる。

それはあくまでも貴方の場合であって

>280
民宿もYHもないところで泊まることができる

ってか他人の旅の仕方にイチイチ注文つける君こそ
あんまりいい出会いしてないんじゃない？

キャンカー乗りって
何で炊事設備を欲しがるんだろ？
俺もチャリ→バイク→車と１５年間旅を楽しんでるけど
一番必要無いのが調理台だよ。
レストランや食堂などを利用したほうが色んな人たちと出会えて楽しいし思い出にもなる。

>278
>283
お前は何がしたい・・・

>>284
ｷｬﾝｶｰが欲しいけど維持費が〜とか値段が〜とかぐだぐだ言って買う勇気が無い涙目貧乏人なんだよ

>>284
>>285
君らの辞書には皮肉って言葉はないのかね？

>>274
燃やしてると上面だけが焼けて、その下以下はレアのまま（嫌な表現だな）だよね。
上っ面の焼けて固まった運子をかき回すのに使うんだよ。
＞適切な形状と大きさの金属棒

あとね、軽油を入れた後で灯油を注いでから着火してたね。
点火を容易にするためと、軽油の油温を上げるのに使うそうな。
（軽油だけだと、盛大に燃え始めるまで時間がかかる）
ガソリンだと火付きは良いけど
ガソリンだけが勝手に燃えて温度を上げてくれないからダメなんだそうな。
普通のゴミ焼きと同じことだね。

以上、在日米軍から得た無駄知識。

ごめんねあげちった

>>287
いやー勉強になりましたｗ
なお、燃焼トイレなんてのもある。欧州では長距離列車に装備されたり
もするらしい。下水処理レベルまで自前でできるスグレモノ。
なにせ電気を食ううえ重量のあるトイレなので、キャンカーには無理だがｗ

処理場への運搬という問題があるから下水が普及したものの、ほんらい衛生面では、
ウン子は熱分解するほうが理想的だとおもわれ。

ちなみにフロの話題になりますが、アメリカ軍は野戦陣地にシャワーも完備している
のだとか

震災のときに自衛隊がテントの風呂場を設営してたね。

>>287
確かに、カレー作る時も
かき混ぜないとカレー粉がだまになるもんな
運子だけに同じ原理だなそれは

>>290
あの野戦風呂をして、『練馬温泉』と言うんだそうな。
山の中とかなら、キャンカーでも応用利きそうだよねテント風呂。

ttp://homepage3.nifty.com/ecoshop/ecogoods-goemon.htm
ttp://www.rakuten.co.jp/auvelcraft/586359/

この辺とか使えないかな？

最小キャブコンのアウトドア・ジュニアにするか、ラクーンにするか、悩んでいます。

アウトドアのサイズをみるかぎり、軽キャンにくらべて取り回しはそう遜色がない
気がするんですよね。それにラクーンは軽枠じゃないから維持費の差益は少ない。

だとすれば、よりゆとりのある、装備充実のアウトドアのほうが、アウトドアを
念頭においている自分には魅力的に見える…

その二つだったらジュニアの方がいいかな。
ラクーンはどうにも力がなさそうに思う。
もっともパワーウェイトレシオだとどうなるのか?
と言ってる俺はトライキャンパー乗りですが。

なるほどトライキャンパーは軽枠のなかでは、いちばん走りそうですな。

室内環境をなるべく自宅ムードに近づけたい自分は、バンコンよりシェルに傾いて
しまいます。でもセカンドカーの余裕はなく、街乗りできる生活車両を兼ねさせな
ければならない。

アウトドアジュニアなら、全長はもちろん車幅も一般車両なみ。狭い裏道や田舎の
細い道を踏破するにも、軽とおなじ感覚で使えるのではないかと。

この2台じゃとり回しもだいぶ変わってくるんじゃないかな
というより比較対照とするには全然別のくるまという気がする
ラクーンはあくまで軽だから

キャンピングカーとログハウスを買うのが夢だったが、キャンピングカーが
軽になりそうだから、それに似合うミニログハウスを建てることにした。
広さは六畳しかない。ＤＩＹ板にその関係のスレがあるから参考になるよ。

>>297
自己解決おめ

アウトドアジュニアの装備の充実ぶりに萌えるとはいえ、190センチ近い
車幅、270センチ近い背丈…

軽キャンカーなら農道すら怖れることはない。アウトドアジュニアに萌え
つつも、やはり取り回しでは軽が上ですな。

>>297
ログハウス風のキャンピングカーにしたら一台でいけるな。

>>300
http://www.clj.jp/
トレーラーハウスならログ風あるが、さすがにキャンピングでの気軽な移動は無理だな。

トラックの荷台にログハウスを組めばよい

>>299ライフラインの充実を優先するとなると、軽キャンカーではどうしても役不足
アウトドアジュニアのオーナーによれば、同車のサイズなら、かなり狭い道でも機動
性があるそうだ

>>249
軽ベースには敵わないのを承知で書くと、バンコンバージョンも「普段の足として使い易い」事がメリットの一つとして挙げられているけどね。
特に、キャラバンや（グランドが付かない）先代ハイエースは、スーパーロングのようにストレッチされていたり、キャブコンバージョンと同じようにワイド化されていたりするものを別にすれば、小型車枠に収まる大きさだからね。
>>257-258
ここは如何かな。シェルごと自作するとは、凄い人がいるものだな。
ttp://homepage3.nifty.com/hmcc/tajiri2.htm
>>258-259
寝る時だけシートを倒すようにして、起きている時はシートも起しておくようにするのはどうかな。
シートを適当な位置にスライドさせて、ヘッドレストやハンドル・ダッシュボードに付けられるテーブルを使うとか。

シェルタイプで和室にするなら、室内に畳コーナー兼収納スペースを設ける為のボックスのように
床下収納を兼ねて床を嵩上げして、椅子や机を置く所だけ掘り炬燵風にするのも良さそう。
イメージとしては、アネックスのTheZEN
ttp://www.camp-v.com/ucs/annex2/2003/08/10020820000030.html
のようにして、椅子や机の場所だけ物を入れないようにして空けておいたり、
窓辺とか他の場所を掘り炬燵風にして過ごしたい時の為に床下収納庫に
取っ手付きの内箱を入れて収納庫に入れた荷物を移動し易いようにしたりすればいいかな。
>>262
何から何まで賄えるだけの水を積もうと思ったら軽に限らず大変だよ。
数百リットルから千リットル単位の清水タンクと排水タンクをそれぞれ積むなら、
スペースや重量の関係で中型〜大型クラスのトラックやバスをベースにしないと余裕を持たせた作りに出来なさそう。

少ないタンクの容量で何とかするには>>266みたいな浄水機も良さそうだけど高そうなのが気になる。
ドライブスルーで給排水ができる、フックアップステーションみたいなのが沢山あればいいんだけどね。

まあ食器洗いぐらいなら、日常生活や災害時の工夫として挙げられているような事を活用して節水に努めればいいんじゃないかな。
（例：水を張った桶の中で洗う・紙やラップを敷いたり包んだりする・最初から紙容器やプラスチック容器を使う・
ある程度たまってから水を確保できる場所でまとめて洗う）
>>265
そういうのはサバイバル気分を味わうと言うより、仮設のプレハブ住宅代わりに使っているような気がする。
>>277
シャワーはともかく、トイレはあると行動の自由度が広がるよ。どこででも気にせずする人なら別だけど・・・。
停めて休む時でも、近くにトイレのあるパーキングエリアや公園などの駐車場を確保できなくても余り気にならなくなりそうだ。
特に土地鑑の無い出先で公衆トイレを見つけられなかったり、あっても使う気が失せるほど汚かったりする悲劇的な事態は避けられそう。
シャワーは、水辺とか砂浜で過ごした後で、足を洗いたい時とか便利だろうな。

>>289
軽じゃないし、絶対的な数は少ないだろうけど、燃焼式トイレを装備したキャンピングカーもあるよ。
ttp://www.mcley.co.jp/SRX590EX/SRX590-EX-B4.htm
>>293>>295-296
ラクーンは高さを別にすればマーチやヴィッツなどのコンパクトカー並みのサイズですね。
アウトドアジュニアは長さは延長していないみたいなので小型車枠に収まりますが、
それでもラクーンと比べると1mは違います。これと、中型〜大型セダン並みの1.9m弱の車幅をどう考えるか。
とは言え、コンパクトカーでもミラーtoミラーの幅は同じぐらいかそれ以上あるので、それらの車がミラーを畳まずに
走っているような幅の道なら通れる筈です（周りに塀などは無いけど道幅がタイヤの幅ぎりぎりとか、ミラーの高さより低い塀などがある場所を除く）。
高さはラクーンも2.4mもありますし、ご近所のよく通りそうな道に2.4m〜2.66mの間の高さ制限が無いなら、どちらでも構わないのでは。
>>301
7mと短いタイプもある、と思ったら幅の3.4mと高さの4.1mが自由に走らすにはネックですねえ。
>>302
見てみたい、けど走行中に壊れやしないか心配になりそうだなあ。
雰囲気だけで良ければ内外装に木の板を張るのでどうかな。
もっと軽く仕上げるなら木目調パネルもあるけど、それじゃログハウスと言うより昔のミニやアメリカ車にあった
ウッディワゴンみたいになりそうな気がする。

>>280
温泉につかった後、キャンカーがあると休憩室が必要ないので、便利。
俺的には、宿泊施設じゃなくて、休息施設。

トイレにこまったら、やっぱりオムツ。

しかも、日本のオムツは世界最高品質。

合理的かつ衛生的、さらには経済的。


うんこはキツイだろうけど、シッコなら

いけるだろ。

シャワー設備が不必要な理由
１，田舎なら温泉
２，都会なら健康ランド
３，キャンプ場ならコインシャワー
４，何もなければ川で水浴び

トイレ設備が不必要な理由
１，山なら立ちション＆野グソ
２，都会ならあらゆる店舗で
３，田舎ならパチンコ屋、土産物屋、観光施設で
４，緊急事態は携帯トイレ

以上、俺の経験からでした。

>>308
公衆トイレって選択肢もあるよ。
そこはシャワーの代用もできるし。

>>304-305おお、中身の濃い長文さんくす。

＞それでもラクーンと比べると1mは違います。これと、中型〜大型セダン並みの1.9m弱の車幅をどう考えるか。

そこなんですよねえ。問題は。長さはやむをえないにしろ、幅はごまかしが利かない。
どうあがいても軽の車幅が約束する機動力は、実現できそうにない。渋滞の狭い道では
泣かされそう。

農道ですら踏破でき、駐車場所の選択肢も広範囲なてんが、軽キャンカーの魅力。

>>308
つ道の駅

キャンピングカーのことでなくてすまんが、大きな国道沿いのガソリンスタンドで
トラック運転手がシャワーを浴びたり仮眠したりできるところがるよね。
そこで普通車でもシャワーを浴びたり寝たりできるの？

トラックステーション（TS)でしょうか？
ホームページでは
トラック協会会員事業者の車両（緑ナンバーの車両)の運転者が優先的に利用できます。
と書いてあるので、「開いてるスペースを使わせていただく」と考えて
邪魔しないように利用しましょう。

自分を含めて、キャンパーのかたのために

つーか
最初から豪勢な装備のキャンピングカーは必要無いんじゃね？
安物の軽バンに毛布と着替えとカセットコンロでも積んで１週間くらいの旅に出てみなよ。

そんな旅を何回か経験していくうちに
必然的に自分が求めている装備が見えてくると思う。

俺に知り合いに５００万も出してキャンカー購入した奴がいるが
買ってから３年で車内での調理経験はゼロ。
もちろんトイレとシャワーも使用回数ゼロ。
本人も普通のミニバンでも良かった・・と言ってた。

トイレ必要派と不要派がいるみたいですね。
汚い話しで申し訳ないけど、ぶっちゃけ下痢でもしていない限り、
車中でうんこなんか出ないと思う。
どうしてもの時は308のように携帯用トイレかな。
トイレの装備が充実していても
環境が変わるとうんこ出ないものだよね。
しっこはペットボトルとかでいいのでは？

>>314
ここは軽キャンピングカーのスレなんだから、豪華装備とまではいかないだろ
それに自分の価値観を押し付けるのは止めてくれ
君の言いかただと自家用車はすべて軽で事足りるし、住む家も四畳半一間の
アパートでも何とかなるぞとでも言っているようなもの

金がなければ軽バンで旅すればいいし、少しある人は軽キャンカーを買っても
いい。それだけのこと

>>315
繰り返すようだけどここは軽キャンピングカーのスレで、そこにトイレが設置できる
余地はない。また車内でウンコが出ないというのも、オシッコをペットボトルで
すればいいというのも当てはまらない人がいること分かりませんか？

>>303
×役不足
○力不足

下痢腹になりやすい漏れだが、いつでも下痢とめ薬を差し出してくれる山口もえ似の
彼女はいない。トイレルームつきの条件で、最小のキャブコンを選ぶしかない。

>>316
何だ急に？

http://wwwww.2ch.net/news4vip/
でやれ

使いたいときに限って使えないトイレの恐怖を知っている者としてはポータブルトイレは必須アイテム
観光地のトイレや寒い日のコンビニトイレなど満員御礼で待ち時間10分以上なんて時の苦しみから解放されたい
まぁ膀胱や肛門が強い人には関係ない話しだが

軽ｷｬﾝｶｰならばレイアウト次第では設置できそうだ

>>316
鬱ですか？

かもしれんなぁ・・・
けど君のようにキャンピングカーのスレに粘着して
態々キャンピングカーの不要論に固執するほど
病んではいないとおもうよｗ

将来的に軽トラパネルバンを購入してその荷物室を簡単な居住空間にしようと妄想している俺が着ましたよ

トイレは外でやればいいし、風呂はスーパー銭湯なり温泉なり入ればいいから無問題かと

>>317
役者不足を選択しないで力不足にしたのは軽キャンスレだから？ｗ

腹へったね。だけど冷蔵庫にはなにもないや

冷蔵庫売っちゃえよ

>>324
一般的な言葉を選んだまでさ。

>>312　宇佐美とかコーナンや一光のことでしょ。
乗用車でも寝泊りできるし風呂も自由に使える
俺はそこで燃料を入れなくても勝手に風呂を使ってます。
注:石鹸類は自分で用意しないと置いてないよ（店で販売はしてる）

>>328
>注:石鹸類は自分で用意しないと置いてないよ（店で販売はしてる）

ケチ

備品を置いておいても盗まれるから

>>329は、見ず知らずの人でも、風呂を貸してくれと言ったら貸してくれるらしい。
そして、石鹸類も好きなだけ使わせてくれるらしい。

やさしい人ですね。

>>320
いやー、仕切りのあるプライベート空間としてのトイレは無理だろ、流石に。
やはり軽枠を超えた全長４．５米以上のキャブコンでなくちゃね。

>>332
走行中は使用できないが、オートキャンプ場などに固定した場合、本来の車体の外に
はみ出すようにして設置して使えるようにするということは理論的には可能だと思う。
コストもかかるから、そこまでの需要があるかどうかだが。

ウンコ出たらカレーに混ぜて食えばよくね？

よくねーよw

>>333魅力的な案だが、技術的にハードルが高そうだな。ただトイレは個人的に欲しい。
雨天のときとか蚊に食われるとき、そして腹痛に奇襲されたときなど、やはり最悪の
ケースへの対応力がないとね。

>>332
キャンピングカーじゃないけど、こんな車がある。
東急車輛製造の多目的作業車、「クリーン○ちゃん（まるちゃん）」。しかもスレの少し上で話が出ていた、電気焼却式トイレ付だ。
ttp://www.tokyu-car.co.jp/epcar/ec_mar.html
トイレの上だけポップアップするみたいだけど、キャビンの上から後ろまで屋根全体がポップアップしてベッドになるようにしたらどうなるだろうか、などと想像してしまう。

もっと突っ走るなら、ベッドに車内から2段ベッドのような梯子で上がれるようにするとか、助手席部分やキャビン後部を加工してトイレに車内から行き来できるようにする、
同じく助手席部分を簡易キッチンにする、発電機室や収納室の配置をキャンピングカーの居室向けに変更する、などが考えられる。
>>333>>336
所謂スライドアウトだね。あれがもっと普及するといいのにな。
フォールディングの方が手軽だけど、音などが漏れやすそうなのが問題か。

トイレ本体は寝台列車の個室のトイレのように、使わない時は収納できるようにするとスペースの有効活用ができそう。
ttp://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/hokutose/royal/hokry_17.htm
室内側の仕切り板も可動式に作っておいて、スライドアウト時よりトイレルームが狭くてもいいなら狭い駐車場に駐車中や走行中にも使えるようにしておくと更にいいかな。

考えることは、人それぞれだと思うけど、体外に射出したウンコと一緒に旅はしたくない。

同意だけど，新幹線とか飛行機や船でも一緒に旅してるんだよね。あんまり気にならないけど。
乗った事は無いが夜行バスのトイレなんかはちょっと気になる気がする。
空間の大きさが問題なのかな?

>>339
＞空間の大きさが問題なのかな?
広い空間が確保できて、ちゃんと衛生的に汚物を管理できるのであれば問題がないと思うが、
軽自動車のような車で、そのような空間が確保できるのか？
そして、後始末を自分でやらなければならないって事を忘れていないだろうか？

今気づいたんだが、俺ってエコロジー？

キャンピングカーにトイレを付ける場合、コンポストとかで、排泄物は
運びっぱなしにして、旅を終えてから処分するのはもはや常識。
ここは夢ばかり語って、実は体験したことがないって人ばかりだから
抵抗があるのかな。
ちなみに漏れはキャンカー持ってないけど、友人が持ってる。もちろん
軽じゃない。８００万もしたそうだ。

>>342
家に帰ってからでも、後始末をしたいとは思わない。

>>342
コンポストってなんだ？そんなトイレがあるのか？
家にたどり着く間に、あなたの糞尿は肥料に変身ってかw

>>339
会社によっては排泄したナニを産業廃棄物として処分するらしい。

おまるじゃだめ？

ttp://www.hyperr.com/baby/goods/stool.htm

軽キャンのオーナーの掲示板をみると、皆さん車内で携帯トイレを使用しておられる。
要は慣れなんだろうな。

漏れはガキの頃から腸が弱く、冷たい飲み物や冷房、乳製品ですぐに腹を壊す。
しかもいずれも大好きだから、始末に終えない。下痢は漏れの人生の伴侶。
おかげで、徒歩三分以内の場所にトイレのない生活はありえない。気分の問題
は二の次。

アメリカの刑務所の個室なんざ、ベッドの横にトイレがある。しかもオリの外
から丸見えだ。要はなれだな。

>>338-339
トイレとキャビンの近さじゃないかな。実際の距離だけでなく、距離感みたいな部分も含めて。
新幹線や特急列車でもトイレのある側のデッキに近い所の席があったり、飛行機でもラバトリー近くの席はあったりするけど、
客室との間にあるデッキのパーティションや、トイレと客室の間にある通路部分などの空間的余裕、キャビン全体の広さなどが関係していそう。
列車でもトイレとの間にデッキのない普通列車や、飛行機でもトイレの配置によっては気になるよ。こっちは心理的な入りやすさなどにも関係していそうだけど。

後は、事故が起こった場合を想像してしまうかどうかじゃないか。
自動車事故は車体が大破したり横転したりするような酷いものでさえ毎日のように度々起きているし、バスですらも時々起きている。
飛行機事故も時々起きるけど、少なくとも日本のエアラインは二十年余の間墜落事故は起こしていない。
鉄道事故は、同じく日本国内では大破や脱線転覆にまで至る事故は滅多に起きない。特に、新幹線は言わずもがなだ。

>>340-341
確かに「ECO」だね。
後始末が嫌なら上にも出ているが焼却式だ。そこまでしない一般的な仕様なら後始末する時に、フックアップサイトがあれば楽なのだが、
現実的にはダンプステーションでもあれば御の字と言った所か。
キャンピングカーショップやキャンピングカー用のモータープールにはダンプステーションが用意されている所もあるから、近場にあるなら利用してみるのも良さそうだ。
それすらケチるなら、オートキャンプ場のダンプステーションで処理して帰りは極力使わないようにするかだな。
自宅駐車場にフックアップサイトを用意できれば理想的なのだが。
>>342
コンポストじゃなくてカセットだろう。そして、それをトイレへ持っていって中身を出すと。
コンポストに入れればエコロジーではあるが、牛糞の肥溜め以上に近寄りたくない存在になりそうだな。

日本でキャンピングカーを使ってる人の多くはトイレを非常用にしか利用してないんじゃないの。
狭い日本、探せばどこにでもトイレくらいあるし、普通の車に乗ってる人はそれでなんとかしてるんだから。
後始末が苦にならないならいいけど、やっぱり大変でしょう。

コンビニもあるしね

軽キャンに求めるもの
規格；あくまで軽規格に収まる車体
動力：ターボ付64馬力でトルクが10kg-m以上
装備：ＦＦヒータ・サブバッテリー＆走行充電システム
で、ラクーンみたいなシェルがあるとイイなぁ

軽キャンが流行るのは、取り回しの良さもさることながら、その小さい居住空間が
いわゆる胎内回帰願望をもたらすせいじゃないだろうか？

>>352
なるほど、子供が小さな空間に入って遊びたがるのと同じというわけか。
その感覚は分かるが、軽キャンカーを買う動機とはちょっと違うような気もする。

>>352
流行ってないだろｗ

>>354
注文がさばききれないくらいだから流行ってるんだよ。

需要があるんだから日産で量産してほしい。

俺自身がそうなんだが，
最初から｢本格的キャンピングカー｣ってのは敷居が高いんだよね。
当然値段のこともあるし，なんか裕福ってか余裕がある暮らしを気取ってるみたいに思われるのもちょっとなあ。
みたいな気分もあったり(実際どう思われるかはともかく,自分がそう感じちゃうってことね)
軽だとそのへんが気楽というか，
「いやあ軽ですからね，どうってことないですハハハ。」
て感じで(実は自分に対して)言い訳ができる。
仮に高い買い物をしてしまったと後悔しても
｢軽だし，被害が小さくて済んだってもんだ。」って言い訳もできる(w

俺は一人旅用って割り切ったから軽を選んだってのもあるけど，やっぱり飛び降りる舞台の高さが軽だと低いのよ。
(実際には値段はそんなに違わないかもしれないけどさ)

ラクーンの中身をほとんど省いてトランスポーターにしたら4ナンバー登録？

>>357
すでに持っているのか、いいな。
夏場の夜寝るとき、涼しくて、それでいて経済的な方法ってないかな。
エアコンかけっぱなしってのはちょと抵抗があるし。

>>359
高い山に登れ。

夏場は、クルマにも網戸があるといいんだけどなぁ…ハイエースとか人気車種用は見た事あるんだけど。　軽の箱バン用も欲しい…

300万近くする軽トラかぁ・・・
欲しいなぁ〜

>>358
４ナンバーで登録したラクーンあるよ。
どこだか忘れちゃったからググってくれ。
シートを折りたためるようにしたのと,後ろにハッチを付けて対応したようだ。

>>361
おれは網戸ダメなんだな。うんと涼しいなら良いが、少しでもムシムシすると
耐えられないタチ。

さあ、梅雨に入りましたよ。
軽キャンパー持っている人達、受難の季節ですね。

>>365
どうして受難なの？

>>366
アウトドアとかキャンピングに適さない季節だから。という意味。

梅雨でもキャンプできるからキャンピングカーにした。
雨漏りしないって言うだけで、俺的にすごい快適。

>>367
真の受難は雪国の冬だと思うけど。

屋根が斜めに上がってそこにも寝られるタイプの軽キャンパーって、
たいていその部分が布か風通しの良い網みたいなヤツだよね？
となると、雨の日は使えるのかな？

>>369
真夏も辛いんじゃないの？
まあ大雪が積もったり零下何十度になれば、キャンプどころじゃないだろうが。

>>359
冷風扇なんてどうだろう。
>>363
ラクーンじゃなくて「テントむし」じゃないかな。
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&as_qdr=all&q=%83e%83%93%83g%82%DE%82%B5+4%83i%83%93%83o%81%5B&lr=lang_ja
>>370
軽じゃないけど、同じようなタイプのものについて書かれたものなら調べれば出てくるよ。車種や装備内容にもよるだろうけど、多少の雨なら大丈夫みたい。それでも駄目ならカバーで対処ようだな。
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&as_qdr=all&q=%83%7C%83b%83v%83A%83b%83v%83%8B%81%5B%83t+%89J&lr=lang_ja
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&as_qdr=all&q=%83I%81%5B%83g%83t%83%8A%81%5B%83g%83b%83v+OR+AFT+%89J+OR+%96h%8A%A6+%83J%83o%81%5B&lr=lang_ja

好きなの選べ

Ａ
http://members.aol.com/tennenmario/photo.htm
Ｂ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/kao/002.jpg
Ｃ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/kao/003.jpg
Ｄ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/kao/004.jpg
Ｅ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/kao/005.jpg
Ｆ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/kao/006.jpg
Ｇ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/kao/007.jpg
Ｈ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/kao/008.jpg

テントむしインプレ
http://blog.goo.ne.jp/cai82280/e/c54adc97805c2ba718915f6420354ce0

欲しいけど、たしかに３３０マソと言われるとね……。
それで走りと内装が良ければまだ許せるんだが。

>>374
去年からさんざん迷ってやっと納車の割りに、なんか疲れきった印象だなｗ
20日でブログも閉鎖と言ってるし。

そういうのを見ていると、軽キャンパーはＤＩＹで安く仕上げるのが一番かな、
なんて思ってしまう。手間ヒマはかかるけど、それだけ愛着もあるだろうし。
ベースのトラックは中古で良いと思う。なんとか１００マソ以下で作ってみたい
な。
ちょっとＤＩＹ板に行ってくる。

だけどこれ，乗ってみなくても想像できる範囲だと思うよ。
NAのしかもATならびゅんびゅん走れないのは当然だし，
ベース車の装備なんてカタログ見りゃわかることじゃん。
肝心のシェルについてはいい評価なんだから，それで十分だと思うがなぁ。

330万という価格がそれに見合うか，ってとこが問題なんだろうけど。

>>378
本人も覚悟してたみたいだけど、予想以上に悪かったということか。

>車体が重いから走らん・ブレーキが効かん・値段が高いなど、言葉で理解していても、
>気持ち的には「少しはマシじゃないの？」と心の片隅に気持ちが残っているもんで、
>実物を手にしてみると「やはりそうか・・・」と現実に戻されるもんです。

http://blog.goo.ne.jp/cai82280/e/61b924b8ac5f3591758c408584cef02b

この夫婦はエブリイバンの中古を買って自分で改造してるが、
こっちのほうがよさそうだなｗ
http://www.geocities.jp/yokuasobiyokuasobe/eburii.htm

>普段、シングルベットに夫婦二人で寝ているので、広くさえ感じます。

ﾎﾟｶｰﾝ

走りを望むならキャンピングカーは止めといたほうがいいよ
この間の戸田でやった商談会でEK-CAMPをのってきたが軽トラだった。パワーはなかった。
ただ後の居住空間は普通車とはちがい広々していた

購入に当たりかなり迷って,結局トライキャンパーにした。
装備も検討したけど,スーパーチャージャーも決め手のひとつ（ついでにMT)
バンベースでよかったのにSCはディアスにしかないからかなり高くなったんだが，
平地では高速でも他の車に遜色なく走れるし正しい選択だと思っている。
それでも上り坂はスピード落ちるからね，キャブコンでNAならそりゃきついだろう。

>>383
おぉ購入おめでとう
あえてコングじゃなくトライキャンパー買ったってことはTYPE2を買ったのかな
性能や居住性や価格はいい線いっているんだが見た目さえよければ購入リストに入るんだがなぁ

>>384
あ，いや，買ったのはもう1年前だよ。
お察しの通りタイプ2．フロント対座がなくなって選択肢から外れてた
で，マイボックスとかに興味が移ってたんだけど，
去年の幕張でタイプ2見てこれだっ！ってね。
対座できるだけじゃなくて，,助手席からベッド展開すると後に荷物スペースが取れる
（または思いっきり腕を伸ばしても大丈夫なベッドになる)

見た目はまあ乗ってりゃ見えないからな(w　でも慣れてくるとユーモラスで可愛く見えてくるもんです。

>>371
>真夏も辛いんじゃないの？
そそ、ｷｬﾝｶｰは普通夏が辛い。
冬なんてＦＦかければ、車内は半袖でも過ごせるけど
夏は発発回さないとエアコンが使えないので、行ける場所が限られてくる。
電源が無い場合、涼しいところを選ぶか、熱帯夜に耐えるかの２択。

>>385
そうそう、あのベット展開した時の広々とした内装はいいですよね
シンクリア部に冷蔵庫とか置けそうだしルーフの隙間にシュラフを置けそうだし
まぁ見た目もワーゲンバス仕様にすればすごくよさ気になりそうだし

そうか、普通のワンボックスにくらべ、壁が垂直に立っているというだけで、
広々感が違うのか……。

>>387
冷蔵庫はシンクの前(要するに右スライドドアのところにスライドケースに乗せて置いてる(エンゲル13L)
シンクのリア部はやはりスライドケース乗せて収納にしてる。
ルーフ隙間にシュラフはギリギリですね，結構入るけどスペースは薄い。
新規格はワーゲンにはなりません。
昔のてんとうむし風(変)2代目サンバー風（なかなか）フォードパンプキン風(面白い)ならある。

ターボ車ベースだと走りはどうかな？
ハイゼットカーゴクルーズターボや、ワゴンになるけど現行アトレーとか。

>>390
実際、ターボ車ベースの軽キャンカーって市販されているの？
あれば欲しいが、それだと確実に３００マソ越えそうだね。
ＮＡのＡＴよりもずっと良く走るだろうけど、それでも余裕の走りとは
言えないと思う。

300万も出してキャンピングカーを買っても、使うのは最初の年ぐらいで
後は車庫にしまいっぱなしになるのが落ちだぞ。
キャンピングカーは運転もしにくいし、クルマの移動範囲なんて知れてるしな。
大富豪でもない限り、使える休日なんて限られてるし。

結局飛行機や電車で移動して、ホテルに泊まるのが一番楽ということになる。

>>392
楽なうえにどう考えても遥かに安上がりだな。

>>393
３９２に同意しているわけかな？

まあ、金だけを言えばそうだろう。もっと高いキャンピングカーならなおさらだ。
しかしそこには、「所有する喜び」と、「場所を選ばず旅が出来る」という要素が
くわわる。いわば、人間としてのろまん。この価値を金勘定だけで判断するのは
チト寂しいな。

>>394
もちろんそれは分かってるよ。
日本中好きなところで泊まれる殻を背負って歩くのは漢のロマンだ。
憧れのカタツムリ生活。

でも、実際経済的にハードルが高いのも確かでしょ？

>>394
場所を選ばず旅が出来るといっても、どこにでもクルマを停めて泊まるわけにも
いかんだろ。結局パーキングやSA、道の駅になるんじゃないの？

行楽シーズンのSAに行けば、自慢のキャンピングカーがところ狭しと
停まってるじゃん。オーナー同士で張り合ってるしさ。
そこへ軽キャンピングカーで乗り付けても、高級キャンピングカーの
オーナーから嘲笑されるだけだぞ。

http://www.az-max.co.jp/k-ai/index.html
ほすい．．．

キャンピングカーのいいところは予定を立てずに旅ができることだと俺は思っている。
思い立ったらふらりと出かけ，その場その場で予定を変えても大丈夫。
予約を取ったりする必要もなし。

なので経済的にどうのといわれても基準が違うのでなんとも思わない。
｢嘲笑｣云々を気にする人はどうせ軽なんか買わないだろうから問題ないでしょ。
軽を買う人はそんなの気にしない人だろうから。
(気にするんなら迷わず普通車を買うことをお勧めします)

俺は足車も軽だが，がまんして軽なのではなくて積極的に軽にしたので何いわれても気にならんよ。，

>>398
それはうらやましいな。仕事をしていないか、長期休暇が取れるか、
家族がいないか、──

そういう条件がないとふらりと予定を立てずに出かけるのも難しいと思うが……。

>>399
え。
俺は逆だけどな。
社会人になって、子供が出来て、旅行の予定立てれなくなった。
何故か旅行を計画した週末に限って忙しくなる法則。
団体行動での移動は子供にまだ無理だし。

学生の時は講義休んだって別にいいし、気楽にいけたんだけど。
連れ都合悪くなっても別の連れ代わりに連れてったり。

で、今は、週末時々
「あ、明日（土、日曜日）何しよう？」
って日が時々あるんだよね・・・。
そういうときに気軽に遠出したい。してみたい。
キャンカーなら子供もダイジョウブかも。と予想して見たり。甘いか。
とりあえず嫁を説得しなくては。楽しく買えないw

自分がキャンピングカーを必要な理由

・犬連れの旅なので宿泊先を探すのが難しい
・犬が汚れた時用のシャワー
・突然便意を催したときのトイレ

・早朝から山に登る日、出発地の駐車場で夜を明かす
・雨の日、テントを張る必要がなくなる

車での旅が必須なので、ならばキャンピングカーがより便利ってとこかなぁ

旅をして放浪するロマンを感じるにしても、汚い馬車で移動するジプシーと、高級客船で移動する金持ちのユダヤ人との違いに見える

>>402
その例えだとジプシーの方が圧倒的に面白そうだな。

そうだよ、でかいキャンピングカーじゃあ観光地へ行っても
置き場所困るし、探検するにも道幅が不安で何処へも行けない
結局オートキャンプ場との往復だけになる。

いろんな考え方があるから他人の思いを否定はしないが，
キャンプ場を予約して出かけるのではキャンピングカーの意味が無いと｢俺は思う｣
どうせ予約するならホテルの方が快適にきまっているから。
だからキャンピングカーはぶらり旅のツールだと思っている。

おやおや、こんな所にキャンプ場がありますよ

>>406
釣り堀じゃなくて？

>>406
ウインチを出せ。
今日はここでビバークだ。

キャンカーいらね、とか言ってる椰子は
なんで自分と他人の境遇が違うってことに気づかないんだろうね。
いらない椰子には必要ない、欲しい椰子が乗る。それだけでしょ。

漏れの使い方としてはアウトドアの基地として使っていて
オートキャンプ場にはまったく興味ない。
仕事の都合で直前まで休みが決まらないし
前夜に前入りできるから、翌朝すぐに動けて便利。

でも、観光地で置き場所に困ることなんてそうそうないよ？
観光バスや路線バスが通ってるところは普通にいける。
逆に街中の方が駐車スペースに困る事が多くて不便。

君の街には軽キャンを止められる駐車場すら無いの？
高さは規制受けても、幅はハイルーフ軽と変わんないんだから、１００円Pじゃ無理？

>>115
ピクニック見た目が普通の軽ってのがいいね！

でも、ベースはMOVEとかワゴンRのターボが好みだな
中は畳で底下げして布団が理想的
布団と畳なら干せるしいいと思うんだけどなー

>>411
超遅レスだが、流れが元に戻って良い。

ピクニックは、トラックベースのものよりもずっと居住性、静粛性に優れるだろうね。
価格もそれほど高くないみたいだし。

>410
あぁｽﾏｿ。
漏れは軽キャン乗りじゃないんだ。

テントむしに乗っているがこれからのことを考えると打つ。。。

>>414
なんで？

熱いからじゃ？

テントむしなんかのポップアップルーフ付いてる奴は，
屋根上げてテントを網戸にしとけば風が通って夜ならそこそこ涼しく過ごせないかね。
あとは扇風機かな(でもうるさいんだよねあれ)

なるべく標高の高いところに泊まったらいいじゃん。
100メートルで0.6度下がるんだっけ。

夏になると暑くて使いづらくなるよな。
海キャンなんか最悪。

>>419
もまい、ＤＩＹ板にも似たようなこと書かなかったか？

ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/0706/27/news094.html
> 　長距離トラックの仮眠室用空調ベッドも来年発売する。
> 幅をスリムにし、シガーソケットから給電できるようにした。
> 「仮眠室で、冬暖かく眠るための工夫はこれまでにもあったが、夏の対策はなかった」
> といい、トラック業界にとっても福音となるかもしれない。

なんか良さそう。

>420
あぁそんな流れの話だったから
395で書きますたよ。

>>421
おー、良さそうだね。

軽キャン並みにちっこくて馬力があるやつないのかなあ

>>424
軽箱バン（ワゴン）ベースの小型車はどうかな。
アトレー7・ハイゼットグランカーゴ・エブリィランディ・エブリィプラス・タウンボックスワイド

>>425
中々いいんですけどキャンピングカーにするには自作するしかないんですかね？

>>426
自作する他に、持ち込みで架装してくれる所を探す方法もあると思う。

完成品はうってないかーサンクス

>>428

>>１から読んでみれば？

トライキャンパーならスーチャが選べるが,ダメか?

ラクーンくらいの大きさでターボ車が欲しい

　スズキの軽トラがベースなら、エンジンがK6Aだからパーツも豊富、すぐターボ化できるんじゃね？

安定性が悪そう

軽なんてイラネ

メーカーがトラックにターボ積んでくれりゃいいんだよ。
じゃなきゃビルダーが工夫してサンバーに架装してくれ。

ビルダーのレベルアップがのぞまれる

サンバーはリヤエンジンだから架装が難しいんだよな。オイル交換程度
なら荷台開けなくても、尻のパネル開ければ済むらしいが。

というか、本当に、なんでターボ積んだ軽トラ作らないんだろうね。乗用車
よりよっぽどパワーが必要な車種だと思うんだが。

1.5リッターターボくらいほしい

>>438
そこまでくると、このスレの趣旨からはずれちゃうよね。
もともとキャンピングカーというのは非力な物。
本格キャンピングカーでも、多くはディーゼルだから、トルクはあるが
スピードはでない。

国産はな。
アメ車も欧州車も普通にスピード出る。

>>440
あんまり知ったようなこと書かない方が良いよ。
確かに走るキャンピングカーもあるにはある。
しかし、大半のキャンピングカーはあまり走らない。
ディーゼルがよく普及している欧州車ではなおさらだ。
漏れの友人も外国製のキャンカー持っているけど、それが
その欧州製だ。一度運転したことがあるが、すごくとろいんで
びっくりするほどだった。ただ、高速に乗ると、それなりに
流れには乗れたね。

じゃあ１リッターターボのラクーンが欲しい

>441
>あんまり知ったようなこと書かない方が良いよ。
>大半のキャンピングカーはあまり走らない

それはおまいだろ。
大半のは良く走るよ。おまいの友人のがボロイだけｗ
アメ車で走らないのなんか聞いたことも無いし
欧州車も軽く作ってあって、回し気味で走れば余裕。
それでも10km/L近く走る。
さすがにコーナーは苦手だから山道はダメだけど
普通の道でパワー不足で困ることなどないよ。

ちなみに友達が持ってて…なんて話じゃなくて
アメＢ、アメＣ、欧Ａと自分で乗り継いでるよ。

>>443
必死杉＆自慢杉。板違いだから消えろ。

>>443
すごいファビョりぶりだね。
自慢かどうか知らないが、おそらくウソだな、これは。

あんなデカイものがビュンビュン走るわけないじゃん
しかもリッター１０キロ？　まったく根拠のない数字だ。
時速６０キロ定地走行燃費のことか？

>>443
> >441
> 欧州車も軽く作ってあって、回し気味で走れば余裕。
> それでも10km/L近く走る。

回し気味で１０キロ／Ｌねえ。なるほど、そうですか。

このスレの住人がｷｬﾝｶｰ持ったことない
ってのが良く判った。

>>448
そうそう、そうやって吠えることしかできない、それがお前だ！

いや、言いすぎた。
４４３の数字を実証するサイトなりデータなりを示してくれないか。
それがあれば納得するから。
不可能だとは思うが。

>450
軽じゃないｷｬﾝｶｰｽﾚで聞いてみれば？
アメ車Ｂで４〜５km/L台、Ｃで３〜４km/L台、欧なら８〜９km/L台走るよ。
しかもあのデカイのがビュンビュンとねｗ
アメ系でもアストロタイガーとかVWベースのリアルタなんかは
７〜８km/L台行くと思う。

>>451
どこが１０キロなんだい？
数字で示せよ。
パワーウェイトレシオがどれくらいとか。
自分で示せないから他に言って聞けというのは
一番の逃げ口上。

はじめから10km/L「近く」走ると書いてるんだが…
９km以上走ってりゃ十分近いだろ。

それに、べつに議論をしているわけではなく、ただ実際に使っている
事実を書いてるだけなんだから、なぜそれを証明する必要があるんだ？
頭から疑って信じないﾊﾞｶのことなんぞ知らんよｗ
気になるなら「キャンピングカー　燃費」とかで勝手にググレば良い。

>>453
> ９km以上走ってりゃ十分近いだろ。

それ以上ってのは、８〜９のひとつしかないようだが？
君の以前の書き込みだと、「ほとんどのキャンカー」が「回し気味」でビュンビュン走って、
それでいて１０キロ近所いくと書いてあるが？
立場が弱くなかったからって、軌道修正するなよ。
どっかの防衛大臣みたいでみっともない。

はぁ？10kmってのは欧州車にかかってんだよ。
知らないのはしょうがないけど、それならいちいちケチつけんな。
国産は走らない、輸入車は走る、アメ車は燃費悪い、欧州車は燃費良い。
こんなのｷｬﾝｶｰ乗ってる椰子なら普通に知ってる。

普通車ベースのキャンピングカーの話は、車板でやってくれないか？

>456
スマンね。
なんだか知ったかに絡まれたもんで…
もう止めます。

>>457
おまえのファビョリぶりがみっともなくてかわいそうだから、
うまく引き際を与えてもらったんだよ。有り難く思って消えることだな。

>>458
おとなしく止めると言ってる人に、茶々を入れるのは、人としてどうかと思います。

さようなら、車板で騒いでてください。

軽キャン欲しがるやつなんて、所詮はにわかなんだから
普通車キャンピングカーの事なんて判るわけもない。

わかりたくもない

>>459
きみ、去り際になってまた自演か？

　なんだかまた荒れているみたいですね。
少し前の分から、ひととおり流れを読み直してみました。

欧州車は８〜９�q／Ｌ

キャンピングカーでその数字がでるのは驚異的ですね。
となると、ディーゼルしか考えられませんね。つまり、非力な車です。
それがけっこう走る・・・・・。
なるほど。

大型トラックが大体6キロも走らないことを考えると、かなりいい燃費だな。

>>464
６キロだったらかなり良い方だと思うよ。大型トラック。
空荷で高速を一定走行のときくらいかな。

なんだか自演とか言われてるから一応書きますよｗ

>463
そうディーゼル。そして実際キビキビ結構良く走るよ。
１０人乗っても余裕。車中が２．８ｔとかだからね。
アメＣは４ｔ近くあった。でもパワーあるから回す必要もなかった。

なんだか燃費の話が出ているので参考までに経験談を。

大型トラック（増トン車）：３〜４キロ
４トントラック：４〜５キロ
トラックは空荷であまり走ったことないからこんなもん。

アストロ（乗用車）：４〜５キロ
つうきんにもつかってこんなもん。

フィアットのベースを使っているキャンカー（ディーゼル）：７〜８キロ
休日専門で主に高速使用で結構スピード出ます。

テントむし（ＭＴ２駆）：１２〜１３キロ
日常に使って結構回してこんなもの。

トラックとキャンカーは全然違うだろ

>>462
後ろにID出てるのに、番号書かないと分からないか？

456 名前：阻止押さえられちゃいました [sage]： 2007/07/03(火) 18:31:37 ID:Il3Hyyou (2)
459 名前：阻止押さえられちゃいました [sage]： 2007/07/03(火) 19:39:39 ID:Il3Hyyou (2)

どこがどう自演か説明してくれ。

>>466
「キビキビ」と感じる基準が人それぞれでちがうということか？
馬力は何馬力、トルクはどんだけなんだ？　普通、
２．８トンもあったら、普通はキビキビとは思わないんじゃないか？

>470
そういうこともあるかも。
アメ車系は、足が柔らかいのが多くてフワフワしてたけど
欧系は足回りが固めで、停めてる時もあまり揺れないし
走り方も、アイドリングちょい上で、回さずまったり走るアメ系と違って
クラッチミートも高目で、常にパワーバンドに入れて走る感じなので
足回りの硬さと相まって、キビキビと感じるのかもしれない。
信号スタートとか、普通車に遅れをとらず、流れに乗って走れますよ。
もちろん普通車が飛ばしてくりゃ、そりゃ無理だけどねｗ

馬力はいくつだったかなぁ…125psとかそれ位かなぁ。
あんま気にしたことないし、車検証にも載ってないし…
たしかアメ車は245psとか、そんな位だったような…
とりあえず、ココだと他の人に迷惑なので、興味あるなら
ttp://love6.2ch.net/test/read.cgi/out/1178816519
に移動しませんか？

なんだ、消えたと思ったらまだいたのか。

>>472
オマエモナー

だからよ軽キャンしか興味ねーって言ってるだろが

だからよ軽キャンにターボエンジンのせろってんだよ

やっと442くらいまで戻ったな。

軽キャンに泊まるのは年４回もないと思うんだ
休憩部屋程度でいいんだよね
汚水処理がめんどいから、たぶん流しなんか使わせないし

広島のやつ気になるなぁ･･･
もうちょっと部屋っぽければいいのにｗ

>>477
そうそう、手間を考えたら流しなんか絶対使わない。
自炊するぐらいなら外食かコンビニ弁当で済ませた方がマシ。
流しなんか無い方がいい。

汚水って…手間も何もない。
顔や手を洗った程度の水なんて、その辺で適当に捨てるよｗ

>>477-478
それなら軽キャンすらいらないだろw
ワンボにマットでも積んで泊まればいいよ。

オープンカーに乗ってるやつが毎日屋根あけるわけじゃないし
結婚したからって毎日セクロスするわけじゃないだろ

＞結婚したからって毎日セクロスするわけじゃないだろ
しないのか？　それでいいのか？

>>482
童貞の発想だな。
嫁とセックスなんてすぐしなくなるよ。

そうだな、嫁以外とは毎日するけどなｗｗｗ

軽キャンで嫁と毎日セックスすると聞いて飛んできました

設備なんて無くて困る事はあっても、あって困る事なんてないんだから
とにかくさっさと買って乗ってみりゃいい。
机上であぁでもないこうでもないと言ってても、実際に乗るとまた違うし
気に入らないところは自分で手を入れていけばいい。
オーダーじゃないんだから、完全にピッタリの物なんてそうそうない。

あって困ることは無いと言うけど,｢あり方｣で困ることはあるぞ。
だからこそ，＞机上で(ry　以下は大賛成。

大きなキャンピングカーだって完全に満足できるってもんじゃない，
ましてやスペースの限られた軽で希望がすべて満たされるはずは無い。
キャンピングカーオーナーさんのサイトを見ると大抵の人が何らかの改造･改良をしている。
（そのうち改造が目的になってしまうような人もいるw)

で、お前ら軽キャン持ってんの？

持ってないよ

>489
なんか笑えるw
ちなみに俺も持ってないよ
興味あるだけ

軽キャンカーでも、オプションとかいろいろつけてたらすぐ300万は超えるしな。
300万も出して坂さえ満足に登れないんじゃガックリくるよ。

だったら普通のキャンカー買えば？
300万ぽっちじゃ無理だけど。

>>492
このスレは、その選択肢を最初から無視したスレなんだよ。
そして、必ずしも「欲しいから見る。書く」というのではなく、
「へえ〜、軽でもキャンカー出来るんだ。面白いジャン」みたいな
軽いノリの人もたくさんいる。それでいいんじゃない？

元は軽トラだもんな
でもハイエースクラスになったら正直興味ないわ

>>493-494
つーことは、軽キャン割高すぎて買う気しねー。自作するか。
でＦＡ？

>>495
ＦＡの意味がわからないが、自作するのは漏れも賛成。
あんだけ高いんだから、買うよりＤＩＹの対象にした方が楽しめそう。
中古トラック使ってトータルで１００マソ以下で作ってみたい肝吸い。

見た目普通がいいから、軽箱バン買うとして
ポップアップルーフはなんとなく欲しいな

一度軽トラのレンタカー借りて荷物満載で長距離走ってみ

それから決めないと後悔するぞー

試しにエブリイのワゴンの方をレンタカーで借りてみたいんだが、バンの最低グレードしか
貸し出してないんで、きちんと判断できないんだよなあ。
バンだと居住性はわかったが、走りに関してはATじゃだめだということしか判断できなかったw

俺は仕事で軽トラに乗る事あるし
ATの箱バンにも乗るから大体想像つくよ

俺にとって大事なのは走りより
行き先でのプライベートスペースなんだよね

軽ｻｲｽﾞなら渓谷とか山道での離合も便利だし

シンクもいらないってんなら、軽バンにカーテンつけて
エアベッドでも積んできゃ安上がりで良いと思うんだが。ﾏｼﾞで。
ポータブル電源１つで12Vでも100Vでも使えるし。

それならワゴンRでも買った方がまし

なんか、また同じ議論が繰り返されていると思うのは、私だけ？

あぁそうなんだ。
みんな考えることは同じってことだなｗ

カプセルホテル的なわくわく感とか欲しいんだよ
箱バンにマットレスじゃ、ただの車中泊だよ('A`)

昔、家にあった550のミニキャブバンの荷台を板張りにして
趣味だったRCカーの道具を積み込んで行ってた。

不意の雨の時とか、荷台であぐらをかいてRCの整備してた。
狭いけど何となく自室感覚で楽しめた。

軽箱バン、もう一度所有したいな。

ｽﾚﾁｽﾏﾝ

ノアとかセレナの中古買った方が良くね？

>>505
そこでバモスホビオですよ。
他の車種でもDIYでテレビを置く棚でも作ればそれらしくなるんじゃないかな。

軽トラのキャビンとシャーシだけがあって、後部アタッチメントを付け替えることによって、

・軽トラ
・デリバリーバン
・キャンピングカー

とか、いろいろ切り替えられるのがあると面白そうだね。

>>508
ホビオいいねー。
荷台のあちこちにねじ穴があいてるよねー。かなり惹かれる。

>>509
つオープン２シーター


もあるといいかもｗ

>509
軽トラとやどかりを買えば２／３は達成してると思うが。

残りのひとつは…
ピックアップトラックなんかだと、既製品のシェルがあるかもだけど
軽トラだと幌かけるくらいしかないか？？

幌トラに布団敷いて天気が良ければ幌畳んでフルオープンも乙

>>512
一台で何にでもなるのがメリットなんじゃないの？
別の言い方すれば、あまり金をかけないでってこと。

>514
やどかり下ろせば、ただの軽トラだよ？
車は一台なんだから、十分要件満たしてると思う。

それに３種のアタッチメントは、きっともっと高くよｗ

やどかりって、下ろしたら軽トラになるの？
それは便利でいいんだけど、となると、床が低くないと思うから、
やどかりの中が狭いのではないか、とか、運転席からウォークスルーできない
のでは？　とかが気になる。そのあたりをクリアしていればオケ。

>>513
あんたが大将だよ

バモスにポップアップルーフ付けてくれお

バモスじゃないのならあるけどね。
漏れもバモスの方が好き。特に初代ってか、昔のジープみたいのじゃなくて、今のヤツの
マイチェンする前のヤツ。

アタッチメントってパネルバンの上回り載せ換えるだけじゃだめなの？

これくらい出来ればいいなぁ。

http://blogs.yahoo.co.jp/kazu3_3485/GALLERY/gallery.html?fid=0&p=2

重そうだね

>>516
ウォークスルーとか、完全に無い物ねだりだなｗ
軽キャンなんて、そもそもが妥協の塊でしょ。

>>516
やどかりも背板カットができたはず。
ただ，車検のときはふさがないとダメだと思う。

軽は運転席と助手席の間がほとんど無いから，例え壁をぶち抜いた所で
「ウォークスルー」は難しいよ。助手席も取っ払っちゃうとかならいいんだろうけど。

床は高いけど｢積載物｣だから全高2m制限に引っかからない。だから天井も高いのでその点はOK

>>521
自分で作っちゃったんだ、スゲ！

でもアクティはエンジン周りのトラブルの際面倒だよねえ。
箱下ろさなきゃダメってのは怖いな。

と思ったらサービスホール開けてあるのね。

骨組みが木ってのはなんか怖いな。まあ後ろに貨物乗っけてると思えばいいか。

>>527
FRP塗ってるし、モノコックになってるようなもんだから強度は心配ないと思うが
雨がしみ込んできそうな扉の納まりとかが気になる。中から腐る気がする。

腐ったらまた作ればよい

（↑）確信を突いてますな。

作り直す毎に改良する過程もきっと楽しめると思う。

○2007年6月 軽自動車販売台数

　１位 ワゴンＲ（スズキ）19,786
　２位 ムーヴ（ダイハツ）16,886
　３位 タント（ダイハツ）9,717
　４位 ライフ（ホンダ）7,798
　５位 ミラ（ダイハツ）6,774
　６位 ゼスト（ホンダ）5,441
　７位 ｅＫワゴン（三菱）4,628
　８位 モコ（日産）4,608
　９位 ザッツ（ホンダ）3,940
１０位 ＭＲワゴン（スズキ）3,804
１１位 ステラ（スバル）3,797
１２位 エッセ（ダイハツ）3,344
１３位 オッティ（日産）3,079
１４位 アルト（スズキ）2,833
１５位 ＡＺワゴン（マツダ）2,710
１６位 バモス（ホンダ）2,667
１７位 エブリイワゴン（スズキ）2,649
１８位 アルトラパン（スズキ）2,557
１９位 セルボ（スズキ）2,296
２０位 ムーヴ・ラテ（ダイハツ）1,839

皆軽キャンパーfan買った？

買ったよ。
明日は軽キャン買いに行く。

>>532
買った

思ったより薄いかったなぁ

>>532
そんな雑誌あるんだ、知らなかった。

オートキャンパーの別冊かなんかだよね。
軽だけであんなに車種あるとは思わなかったよ。

>>533
車種は？

>>537
uso

>>537
テントむし。
なんか、納車は1年ぐらい気長に待ってって、、、orz

一年待ったら新しいの出るだろ
新製品作る合間にオーダー受けたやつをついでにやってるイメージｗ

国産キャンピングカー屋に、毎年ニューモデルを
出すほど力のあるとこなどないよｗ
ベース車がなくなるまではマイチェンのみだな。

やどかりとか出来上がったころには
新しいのが出るイメージがある

やっぱりキャブコンだと一年待ちか。
トライキャンパーみたいなポップアップのバンコンだと
どれくらいかかるかな？

なんつーか、1年も経ったら軽キャンパーで満足できなくなった連中が
放出した軽キャンパー中古市場が、それなりの規模で出来上がってる
んじゃないかって気もするなぁ。
というわけで中古待ち。

いや、使わないことに気付いて放出だろう

で、中古買った奴もすぐに飽きて放出。狭い市場でグルグル品物が回り続けるわけな。

ﾃﾝﾄむしとk-aiで迷うね。
ｷｬﾌﾞｺﾝだとこの2つがやっぱりいいなあ。
ﾃﾝﾄむし、ﾀﾞｲﾈｯﾄが対面4人になればいいんだけどなあ。

軽キャン買おうとしていた予算でヨットを買ってしまいました･･･

キャンカーなんて、新型が出ても特に進んでいるわけじゃないから、
モデルチェンジなんてあまり気にしないでしょ。

>>544-546
軽キャンピングカーって、自分なりの使い方（普段も足代わりに使う、渓流釣りや秘湯巡りなどで山奥の細い道を通る等）には機動性が必要だから、
広さや機能は控え目でも構わないと、割り切って考えられる（又は熟考した結果諦められる）人が選ぶものってイメージがあるけど、違うのかな。
実際に使ってみて、思っていたのと違うとかの感想や不満が出てくる場合があるのは分かるけどね。

キャンピングカーが欲しいから、まずは安くて手頃なものを選びたいと言うなら、軽キャンピングカーよりも中古の経年気味のバンコンバージョンとかキャブコンバージョンの方が
買い得感があると思う。

落ち着く先は軽バン+布団

それなら激安のセレナやノア買った方がいいよ

軽キャン自作派のスレってある？
なかなか材料選定からでも難しいもんだね。
ホームセンターの材料の前で悩むこと数回・・・・。

とりあえず今考えているのはFFヒーターの代わり。
なんか良いのないかねえ。

あと、アイドル一晩（８H)でガソリンどれくらい消費するものなの？

>>553
昔、ヂーゼルのタウンベースのヨーロピアン
で、一晩で、牛乳瓶1本だった。　　(ミクニ製)

>>550
合ってるよ
軽キャンにひかれてる人はそもそも軽以外は眼中にないよ

趣味をひろげようとマウンテンバイク買った人が
一年後には見向きもしなくなってる感じだよ
車は自転車みたいに、死蔵させるわけにはいかんだろう

道の駅でハイゼットジャンボをベースにしたキャンパーを見たが
なんとレカロが付いていたし、あれは運転しやすそうだった

>>553
ＤＩＹ板に、

車を車中泊仕様・ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ仕様に改造其の２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/diy/1157294920/

ってのがあるけど、どう？

これいいよね。
税金安いし、旅行に使えるし。
値段が200万そこそこなら魅力的だわ。

俺はFFヒーターのガソリン消費よりも,電力消費が気になる。
サブバッテリー積んでるのにヒーターはなぜかメインから引っ張ってるんだよな。

誰か、おすすめ軽四キャンピングカー教えてください。【車種】
気になっているのがラクーンかＪＵＳＴ−Ｋ３です。ＨＰ見ているだけなので、
良さがイマイチつかめない、実物など見たことある方（ラクーンは見た）
ぜひご一報宜しく┏(I:)　ﾍﾟｺﾘ

>>560
http://www.jrva.com/event/
一度こういうイベントに行けば、いろいろ見られて良いですよ

遠すぎて、イベント見に行くのにキャンピングカーがいるぜ

K3とかって電子レンジやでかい冷蔵庫積んでるけどさ,
あれって外部電源フックアップしないとほぼ使えないよね。
一見よさそうに見えるけど行先が限られてしまうよな。

キャブコンは多少マシかもしれんが、
ルーフクーラーのついてないバンコンは真冬以外暑くて暑くてどうしようもないぞ。

ルーフクーラーの付いてるバンコンなんて見たこと無いんだが。

日本語は難しいねｗ

>>565
http://www.campingcar-guide.com/newproduct/014/

親亀の背中に小亀，小亀の背中に孫亀。
ってな感じだな。

ウソばっかり書いてるなｗ

>● vol.022　Ｌａ．ｋｕｎｎ（ラ・クーン）

>多くの人が気にするのは、48馬力という非力なエンジンにＦＲＰシェルなど搭載して、果たして走るのか？　ということだろう。

>しかしこれに関しては、「実際に乗られれば、軽快な走りに皆さん驚かれるはずです！」と、スタッフは自信たっぷりだ。
>軽量化と空気抵抗軽減をとことん追求したボディ形状の効果もあり、高速道路での100km巡航などはお手のもの。
>かなりの急坂になっても、４速に落とせば90kmまでは難なく車速が上がっていく。
>ＡＴ車でも、日光のいろは坂のようなアップダウンが激しく曲がりくねった道をまったく苦にしないという。
>ランチョのショックを採用した専用の足回りが組まれているのもこのクルマの強みだろう。

http://www.campingcar-guide.com/newproduct/022/

ターボのせりゃあ良い話だろ

実際ターボ付きのラクーンに乗ってる人いるの？

ベース車にターボ無いものなあ。
エンジン換装なんてできるんだろうか?

イベント会場でもらったパンフレットには、正直に「高速道路では余裕ない」と書いてありましたよ。

いつも軽トラで引っ越ししてるみたいなもんだからな。積み荷多すぎ。

http://kcamp.gozaru.jp/syasyu/tentomushi.html

たまに雑誌とかで畳み敷いてるキャンピングカーあるけど
マジ憧れる。
アメリカとかで乗り回してみたい
デカイキャンピングカーで前面畳

トライキャンパー２(スーチャ付き5MT)に乗ってます。
今日高速を走ったのでちょっと試してみたら，125km/hあたりで頭打ちでした。
（時間をかければもう少し上がるかもしれないけどその余裕はなかった。）
リミッターにあたってるわけでも無いようです。
平地なら100km/h巡航は全くストレス無いですが，上り坂だとギア落とさないとだんだんスピード落ちてきます。
重量がどれくらいなのか今はわかりませんが,バンのディアスの一番重いのが950kgなので，
ベース車の状態で1tくらいあるのかな？架装入れると1.2t位なものでしょうかね。

かなり高かったのですが，過給付きにして良かったと思っています。
ラクーンなどは，走りについては割り切らないと正直つらいと思いますよ。

100ｋｍ巡航での騒音や振動などはストレスにならんの？
普通の軽自動車でも、そのスピードだとあまり快適じゃないような…

私がこのスレに来たのは、このスレには軽キャンピングカーのインプレッションが書かれていると聞いたからでした。
しかしここに着いて三つのことを知りました。
まず第一に、
インプレッションなど書かれてはいないということ、
次に、
そもそも誰も軽キャンピングカーを持ってさえいないこと、
そして最後に気付いたのは、
軽キャンピングカーを買ってインプレッションを書く役目は私に課せられているのだということでした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――軽キャンカー物色中の青年の手記より

映像の世紀おつ

性器の映像ｷﾎﾞﾝﾇ

ミルクセーキは( ﾟДﾟ)ｳﾏｰだね！

>>578
ここで言ってるのは走行性能についてです，
騒音,振動については｢普通の軽自動車」と比べてそれほどストレスにはならんです。
ただ，装備品，積載物がガチャガチャ言うのは相当うるさいけど慣れます(w

それと，120くらい出すと畳んであるテントが風をはらんで内側にふくらみ，バタバタいいます。

>>577
俺もトライキャンパーのスーパーチャージャー付きが欲しいんだけど、
ワゴンしかないからベース車両が高いんだよね。
4WDのノーマルエンジンじゃきついかな？

所詮は軽トラだもんなぁ

遊び心を試される車、それが軽キャン。

スクラムにロータリーエンジン搭載希望

ロリータエンジン

軽ベースでも白い8ナンバーのなら、ボンゴのバンコンとランニングコストも取り回しもあまり変わらないのではなかろうか。
車両価格は少し高いだろうが、1800ccの4ATで高速も心配ない。

軽キャンピングカーって、８ナンバー、普通車ナンバー？
税金、換わらないのに、乗るの？
運転、下手糞？
小さいから？邪魔にならないから？
それって、言い訳？
正直、運転下手糞って止めれば？
誰だって、広いほうが、いいでしょ。
ただ、お金が無いから、
言い訳を、作って、
乗ってる、だけでしょ？

じゃぁ、貴方、狭い家でも良いですですか？

>>590
日本語でおK

俺は便所とか物置が一番落ち着く
6畳超えるとそわそわする

わかるっ。
あんまり広いと、何か嫌。
広すぎる部屋より、
６畳ぐらいが、妙に、
落ち着く。
田舎の子なのかね？
６畳でも広いかな？
４畳位が良いかな？

４畳ってﾑﾁｬｸﾁｬ狭いぞｗ

独房並みｗｗｗ

でかいと取り回しが面倒

運転が下手なら，むしろパワーとかに余裕のある車のほうがいいと思うぞ。

軽キャンパーを買う人は，がまんして軽にしてるわけじゃなくて，
むしろ積極的に選んでるんだと思うから，下手に煽っても意味が無いと思うよ。
装備にもよるけど，あまり違わない値段で登録車買えるのにあえて軽にしてるんだから。

つーか、スレ違いの話しが多いな


こないだALL In Kをみてきたけど流石に後発だけによく造られている
室内のレイアウトがよく、息苦しい感じがなかった。ただ細かい造りでアラがありベット展開とかでグラグラする感じがした。
質感はラクーンのほうがいいみたい

ちなみにALL In Kは近いうちに料金改訂があるらしい

>>589
軽ベース白８だとキャブコンだから、ボンゴのバンコンより室内は広いでしょ。
動力性能や乗り心地はボンゴが遥かに上、取り回しはほぼ同レベル。（高さを考えればボンゴが上か？）
室内重視なら軽キャブコン、走り重視ならボンゴになると思う。

>車両価格は少し高いだろうが
グレードにもよるだろうけど100万近く違わないかい？

売れ残り業者必死だな

>>598
ALL In Kはラクーンみたいなルーフ周りの収納がないからその分広く感じるな。

なんだかんだ言っても税金が安いのが本音

本日！ＮＨＫテレビ ７月２６日（木）夜２３時０５分から、
維新政党「新風」の政見放送あるよ！

２ちゃんねらー注目の政党「新風」の政見放送が本日の深夜放送されます。
ｗｋｔｋしながら実況板で盛り上がり笑い飛ばしましょう！

　　[基本主張]
　■教育の正常化
　→日教組の解体／道徳教育の復活
　■安心・安全な社会
　→不法滞在外国人の強制送還／入管法の強化／雇用者罰則強化
　■在日特権の廃止
　→特別永住資格付与制度の見直し
　■人権擁護法案に反対
　→部落解放同盟の同和利権阻止
　■外国人参政権に反対
　→国籍条項の完全徹底を図る
　■「政教一致」問題
　→公明党の政界からの追放！
　■国家反逆罪の制定
　→極左・総連・カルト宗教の解散
　■国防体制の強化
　→非核三原則の廃止／核保有論議の推進
　■偏向マスメディア
　→マスコミ監視制度の創設／特権の廃止

【本日限定でこの文章を自分の常駐スレへコピペしていって】

>>598
ALL In Kの価格改定とは、やっぱり値上げ？
Just-K3も価格が変わるのでしょうか？

さて明日から味の素スタジアムでキャンフェスな訳だが行く奴いる？

味の素スタジアムて何処よ？

>>606
http://www.ajinomotostadium.com/

主催者
http://www.campingcarshow.com/

>>605
行ってきた。
お台場や幕張の時ほど混んでなかったから、じっくり見れたよ。
さすがにトライキャンパーや「Ｋ−Ａｉ」は人が多かったけど。

>>608
そうか
おいらは明日行く予定
既にチケットは購入済み

いいな、地方都市でもやってホスイ

最近あった、金沢でのイベントは空いていたのでK-aiをじっくり見てきた。

トライキャンパーが人気みたいだけど、
ベース車両のサンバーが生産中止になったらどうなるんだろう。

今、キャンショウいってきたが
すげーどかぶりの雨と雷だった
おかげで老舗と新しいビルダーの違いがよくわかった

>>612
トライキャンパー�Vを別の車種で作るだけだろ?

軽キャンがほしいのだが、バイク(モンキー)をキャリアでトランポしたい！
ラグーンとかの軽トラだとターボ付きないしな〜目立つのも嫌だし！
トライキャンパーを考えいるんだけどトライキャンパーとかにキャリアつくのかな？
誰か知ってる人いる？

スバルってサンバーの自社生産やめるんじゃなかったっけ？
今のサンバー位の室内サイズじゃないと、あのレイアウトは厳しいんじゃない？

>>615
リヤゲートにキャリアつけてる人はいる。
実は俺もつけたいんだが，専用品てのはないから汎用品になるよね。
素人でもつけられるもんなのだろうか?
ポップアップだからルーフキャリアは無理だよね。

ヒッチメンバーつけてキャリアつけるのが、一番荷重稼げるはずなんだが、軽だとつくのかな？
モノコックじゃない、ジムニーなんかにはつくはずなんだが！
モノコックの軽だとやってくれるところあるのかな？

>>613
どういう違いがあったのか教えてくれ

愛犬のシベリアンハスキーと、共に色んなところを見て歩きたい
そのために軽キャンが欲しい
トイレ、風呂はいらない、その辺にあるから
愛犬の為にゆっくりできる空間といざとなったら泊まれる空間
でも基本的には、宿をみつけるつもり
つまりベッドもほとんど必要なし、日陰が作れてちょっとお昼寝できれば良い

ハスキーは暑いの苦手なんだからクルマで連れまわすなよ

>>615
サンバーのスーパーチャージャー付きは生産中止になったよ。
（正確にはディアスワゴン自体が中止）
バンは残ってるけどそっちはスパチャの設定無し。

>>621　北海道在住です

>>622
サンクス。そっか〜じゃ駄目だな〜
じゃゴングかな？
なんでもよいんだけど、バイクがリヤキャリアに積めることが条件なんで、これがクリアできないと軽キャンは買えない！

>620
普通の軽ワンボで十分。
いざという時はちゃんと泊まれる。

だよね

俺とワンコの
糞とションベンから生成した肥料を
農家に売って生計立ててる。

俺もハスキー連れて車中泊の旅することがあるよ。
主にジムニーなんだが、犬が体伸ばして寝ると一人分スペース取るので軽1BOXだと楽そうだな。
夏に鹿児島に行った時は暑くてマジ眠れなかった。クーラーなんて贅沢言わないけど
後部座席の窓が開く車が欲しかった。

>>624
キャリアは自作みたいだけど、ラクーンにチョイノリ乗っけてる人いるよ。

犬を枕にすればよい

>>628
それ、なんて拷問（犬にとって）

チョイノリ積んだら、でかいギャップなんかで
キャリアごともげていきそうなんだが、どうなんだろう？
５０kg位はあるよね。

>>628　当方、犬共々女性ですので、ゴロ寝というよりもある程度快適な空間を求めているもので．．
特にある程度の天井高はうちのワガママお嬢様には必要
ワンボで良いと言う人は、なんでこのスレにいるのか．．？？
実際に軽キャンを使用している人にご意見をお聞きしたい

なんかｷﾓｲのが来たなｗ

ベッドすらいらないのなら、なんでこのスレにいるのか．．？？

>>633
そーか！
軽キャンだから、犬を枕にして「軽くキャンと鳴かす」のか〜ｗｗｗ

ゴメ>>630だたよ

それで何か面白いことでも言ったつもりか

うん！！！

サンバーディアスは12月に生産再開らしい。
それまでは在庫でもつってことか？それはそれで悲しいトライ乗りです。

ディアスはどうでもいいからバンにスパチャつけてくれ。
価格差がでかすぎる。

>>634　あなたのレスは役に立ちません、わたしなりの軽キャンの使い方を考えているので．．
しつこくて、気持ち悪いですよ

カヌー下りなどをした後にまったりしたいのですが、前の方で温泉に入った後に
軽く昼寝という人がいたと思います
そういう方の、色々な経験を読みたいと思いますのでお願いします

たった１回レスしただけで、
しつこくてキモくて役立たずと言われてしまった>>634に同情

ｶﾇｰ下りしたら
下流に車ないじゃん

だなｗ

カヌー下りの後
カヌー上りすればいいんじゃね

>>641のような人は2chに向いてないと思う。
ミンカラや大手小町のようなところでどうぞ。

>>640
禿同なんだけど。
ディアス買っちゃったからもうどうでもいいや。

　　ニート、ホームレス、ネカフェ難民の集うスレだった

エレビ社のカーゴトレーラーを使用してる方はいませんか？

今アルファード乗ってるけど、そのままフルフラットにして家族４人で寝るのはつらいかな。
今はなんとかなっているけど、子供が小学校高学年になったら確実に無理。
アルファ改造してキャンカー仕様できればいいな〜と思うのですが、なんにしても高いから難しいですね。
そういう点で軽キャンはうらやましいです。

家族４人で寝られる車となると
ハイエーススーパーロングくらいかな？

軽キャンは２人限界だしな

子供二人なら、４人は大丈夫
それとも全員身長１８０超とか？

就寝定員４人という軽キャンでも、実は４人寝るのはつらいってことかな？
ポップアップないしはバンクベッドなら普通に上下２人ずつ寝られそうな気がするけど、どうなんだろ。
それとも上で寝られるから、下はダイネットという贅沢な使い方なのか？

ラクーン納車されましたー♪
まぁー普通車よりは当然走らないけど…我慢出来るレベルだよ！

誰かラクーンオーナー居ませんかー？

>>655
おめっ！
納期どのくらいでした？

>>624
ゴングってどこのメーカーですか？
友人が仕事でハイゼットの4WD（ノンターボ）に乗ってるんですが、
峠や高速はかなり辛いそうです。
私の用途だと4WDは必須なのでターボ付きの軽キャンを探してます。

>>655　オメデト！！
ラクーンですか、色々聞かせて下さい

断る

>>656 >>658
ありがとです！

>>656
納期は４ヶ月位でしたよー♪

>>661
値引きってあった???

個人差はあると思うけど、うちは納得のイク値引きして頂きましたよ。

>>661
思ったより早いな。半年以上は当たり前だと思ってた。
盆休み前で良かったね。

そうでもないよ

>>655
すぐ飽きるよ

>>663
納車半年待ちの人気車だから殿様商売かな？と思ったけどそうでもないんだね！
見積もり出してもらおうかな？ありがとさんです。

人気があろうとなかろうとキャンピングカーの納車には時間がかかるんではなかろうか?
ラクーンが人気車なのはたしかなんだろうけど。

そのうちシートベルトが全席義務化されるそうだが、
(とりあえずは高速だけ？)
キャンピングカーにはちゃんと人数分シートベルト付いてるのかな

なきゃ定員とれないよ

>>669
乗車定員と就寝定員が別になっていて、
乗車定員分のシートベルトは付いている。

就寝定員なんてビルダーが勝手に言ってるだけで
何の意味もない。

>>672
デタラメはｲｸﾅｲ
就寝定員は,大人一人分として180cm×50cmのスペースが必要。
ちゃんと法で定められている。
乗車定員と就寝定員が違う場合もままある。

寝るところは乗車位置として認められてないので
ここのシートベルトは無意味。
寝た姿勢で人が乗ってていいのは救急車仕様車ぐらいじゃなかろうか
救急車を赤灯サイレン無しにして流し台でもつければ
一名寝て走行できるかもしれないなー

>673
それただの８ナン取る為の構造要件じゃん。
８ナンいらなきゃ関係ないし、就寝定員なんて
車検証にも載らないし。

>>675
だから何が言いたいの？
就寝定員なんて意味が無いからやめてしまえ？
でも車を購入を考えている人には必要な数値だと思うんだけど・・・

>>676
在日を相手にするなって．．．。

>676
>>669のへのレスに就寝定員がどうこうなんて
関係ないだろって話だよｗ

バカ同士で喧嘩するなよw

キャンピングカーの乗ってる奴に物申す。

道の駅て何するとこですか？

１．トイレ？
２．物産品買う所？
３．食器洗う所？

１．と２．は正しいと思う。

３．は、間違えてるでしょ？
洗うなら、家で洗って、下さい。
トイレにも、きっと、張り紙あります。
自分で、汚した物です。
自分の、家で、洗いましょう。

貴方たちのせいで、トイレ有料になったら、
貴方方は、責任とってくれるのですか？

>>680
そりゃ確かに良くないわな。
しかし、そんなことするのは軽キャンパー乗りの中の極めて一部。
だいたい数の人はマナーを守っている。
だから、そんなこと書くと、誹謗中傷だと思われるよ。

トイレが有料になる前にキャンピングカーが締め出されそうだが。

＞キャンピングカーの乗ってる奴に物申す。
こういう言い方はやめて欲しい。
言ってることはもっともだ。｢キャンピングカーに乗ってる奴｣だって，
トイレの食器洗いとかには腹を立ててるんだから，その意味では同類・味方なんだよ。
でもこんな言われ方だと,味方になるはずの人間まで敵に回すことになる。

マナー守ってるって思ってるのは当人だけなんだよな
喫煙者がいい例だよ

キャンピングカーのマナーなんて、まだ確立されてないしな。
喫煙と違い、何が良くて、何が悪いというコンセンサスがまだない。

>>683
そういう考え方しかできない人に限って、マナー悪いよな。

マナーなんて押し付けるもんじゃないよ
当人が守ってると思えば
それがその人にとってのマナーなんだよ

マナー違反をしている奴に対しダメだと言えない世の中もイカンと思うがな
と言っても駐禁に黒塗りベンツが停めてる奴に退けと言う勇気はないが（ ￣ｰ￣）
勿論マナー違反してる奴が一番悪いがな

自分が気に入らないという理由だけじゃ
即マナー違反とは決められないしね。

とりあえず、道の駅やPA・SAで食器などを洗ったりするのは、やめよう。

食べ残しを詰まらせるのはマズイから予めティシューなどで汚れをふき取った後に
数枚の食器洗うくらいかまわないんじゃないの？
混んでるときに占有はマズイと思うけど

何事も程度の問題だよ

　だ　・　め　・　だ

>>690
俺も、それはダメだと思う。

食器は砂浜の砂でこするときれいになるよ。
砂漠地方に住んでる人はみんなそうやってる。

つか、なんでわざわざ車外で洗うんだ？
軽だから？？

>>681
人に迷惑かけるような走り屋もごく一部。ほとんどの奴はマナーとルールを守っている。
一般人に影響与える暴力団はごく一部。ほとんどの奴は奴らの世界で動いてるよ。
フリーターなんてごく一部。ほとんどの奴は職についてるよ。
税金浪費してるのはごく一部の黒い人。ほとんどの黒い人は国民のためにギリギリの
生活をしているよ。

一部の奴の行動が他の人からは「また○○かぁ」って思われて、同一視されるのが当然。
言われたくなければそいつらに、マナーを守ってる奴らから働きかけないと。
「奴らとは違う」
そんなもん他の人には通用するわけが無い。

SAによそから持ってきた空き缶捨てるのと一緒だろ
新しいの買って持ち出すんだからいいじゃんと思うけど、マナー違反だってな

道の駅で買った、タコ焼のゴミを捨てることさえ出来ないのにはあせったぜ

>>689
こうやって、ルールを決めたり、相談できる場がまあここでは無理だけど
ネットコミュニティで広まれば良いんだよね。

>>686
ってのが昔はさすがに当然だったけど、誰でも比較的簡単に参加できる
ネットって物ができたんだから、それ使って。同士の間だけででもルール
できれば良いと思う。

言いだしっぺが減ったような気もするが。

>695
キャンカー乗ってるからって、仲間でも何でもないからなぁ。
んなこと言い出したら
車乗ってる椰子は…
バイク乗ってる椰子は…
どこどこに住んでる椰子は…
日本人は…

切りがないよｗ

ルールとマナーがごっちゃになってる人がいるな

レガシィーワゴンでキャンプのほうが上品で、高級感あってていいよ

しかし住みにくい世の中をそんなに作りたがるかなぁ〜
喫煙とちがって健康に害を及ぼすこともないし
確実にアイドリングのが悪だよ
かといて一秒も無駄なアイドリングするなといえないし

キャンピングカーなら流しが付いてるはずだから車の中で洗えばいいんだ。

今北
軽キャンピングが３００万で買えるって安くない？

キミに買えるの？

値段だけ見れば買える。

レガシィーワゴンって（＾ω＾;)・・

>>706
レガシーワゴンと呼んでいるサンバーバンじゃねぇの

単に　井の中の蛙　なだけだろ！
自分もこの目で軽箱を見るまで、ステーションワゴンが一番だとおもてた・・・

最近はめったに使わないけど、高速使うときは、家庭ごみを捨てるときがある。
一つには、長期で外出するため、家にそのまま置いて置けない。
二つには、高速のバカ高い料金は、運営者どもの贅沢でもたらされたものだと
思うから、この程度の仕返しをしないときがすまない

レガシィ−って書く本当はレガシィなんか乗ってないやつってどこにでも出てくるな

>>700
レガシィで？キャンプ？

で高級感？？wwWW

ただの貧乏旅行だろ！
(´_ゝ｀)ｸｯｸｯクー

いまどきレガシーって・・・・

このあと、キャンプで高級感　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
とか
軽のくせにとか
いうワケワカランレスが続くんだろうな

キャンプで高級感　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

軽のくせに

新聞に軽キャンピングカーが人気との記事があったが…

人気だからマスコミが書くのか
マスコミが書くから人気が出るのか…

ワゴンRで車中泊できる俺は勝ち組

NHKでいまやっているね

NHK見てるが…皆凄いな

思ったほど話題になってないね。
軽キャンピングカーを30分も特集する番組は滅多にないのに。

あったことすら知らないからな

NHK経済羅針盤
「夏期特集　人気・小型キャンピングカー」
http://www.nhk.or.jp/k-rasinban/backnumber/070812.html

見たかったなぁ。
再放送か、Youtubeにはないの？

http://www.youtube.com/watch?v=lHQfO0-_tTU

>>724

725です、２００６年に放送した内容ですた。　スマン

面白い、ありがと。725

日曜日のは、夜中じゅうでんきが使えるバッテリーとか、水道の話や、流しそうめん
とか色々あったな

2006年でも面白かった。ありがとー＾＾

だまされて買う人いるんだね。
オプションつけたら300万なんて余裕で超えるし、
家族乗せて荷物乗せたらパワー不足で坂もまともに登らない代物なのに。
そもそもキャンピングカーを買ったからといって、まともにキャンプに行くのは
最初の年だけで、あとは駐車場に眠りっぱなしになるのが落ち。

だんだん恥ずかしくなってくるよ
乗ってると

今年の五月に日テレで放送した分もあるんだね
ttp://www.youtube.com/watch?v=dwWP1t_s9Go

さすがに昨日のじゃ、すぐには無いこともあるか
昨日の観たい・・・

軽でも引けるトレーラーが開発されたらいいのにね。

そんなの既にあります

３００万で遊び車が買えるんなら安くない？

普通に働いてたら買えるでしょー！(o^_^o)

高くて騙されてると思うなら…もっと頑張って働きなね♪(*´д｀*)

業厨乙ｗ

アクティにダンクＥＧが小加工で載るらしい
そしてＭＴにでもＡＴにでも変更可能らしい

まあ、価値観は人それぞれだから。３００万でも良いんじゃない？
それでも普通のキャンピングカーの半額くらいだし。普通のキャンピングカー
は買い物や通勤には使いにくいことを考えると、さらにもう一台普通の車が
必要ってことになり、コスト面では更に差が開くからね。

俺は業者でも何でもないが、個人的には欲しいと思う。
でも、本当は自分で作ってみたいな。

いくら軽だからって、通勤や買い物には恥ずかしくて使えないのでは…

>>738
君は使わなければよい。そのビデオに出てる先生も平気で使っているって
言っているし。俺も平気だな。軽だから恥ずかしいつてことはないが、
すごく目立つ車だから、その意味では恥ずかしいかも知れないね。
普段からオープンカーとか乗り慣れている俺は、全然恥ずかしいなんて
思わないけど。

いやそういう問題じゃなくてさ、遊びの道具なんだから
日常に使ったら余計貧乏くさいだろ。
オープンカー乗ってる時に、いくら屋根がないからって
軽トラ変わりに使ったりしないだろう？
その文章を読んで、軽だから恥ずかしいと感じたのなら
国語力が足りないと思った方が良いよ。

>>740
やべぇオレも国語力ないや
コンパクト＆ハイクオリティが好きなオレにとって軽キャンは魅力的だな
昔の茶屋みたいな考えなんだろうが
まぁ軽キャンはキャンピングの補助的な車であってモーターホームにはなりえないだろうがね

貧乏くさいというのは人それぞれの感じ方だと思うのだが

>>740
＞オープンカー乗ってる時に、いくら屋根がないからって
＞軽トラ変わりに使ったりしないだろう？

この例え何？バカ丸出しｗｗあんたの国語能力は確かに
素晴らしいよ。誰も勝てません。
早く死ね！苦しんで死ね！

>>740
人の国語力がどうとか言うなよ。だからこそ、

「『すごく目立つ車だから』、その意味では恥ずかしいかも知れないね」

って改めて書いてあるだろう。文章的に少しおかしいのは俺だって分かってるよ。
２ちゃんなんだから、いちいち推敲なんかしないよ。重箱の隅をつつくようなこと言うなよ。

それと、貧乏くさいというのは、他の人も言っているように、人それぞれの感性だから、
君の感覚とは違う人も多いってことを知っておいた方が良いぞ。
俺から見れば、せっかく持っているキャンピングカーを通勤や買い物に使わない方が
よほど恥ずかしい。つまり、「心が貧乏くさい」と思うけどな。

心が貧しいとか言い出す前に、普通にもう一台買えよ。
軽２台買っても、普通のキャンカー１台分より安いし維持費も安いよ。

>>744
自分の意見を言うだけにしたら？　君は自分の意見を人に押しつけている。

お願いだから、誰か12日の放送upしてください

うぷまだぁ〜？（AA略

>>744
こいつバカか？　
せっかく一台あってそれが使えるのに、
もう一台買う必要なんかないじゃんか。

いろいろ夢が詰まってそうで楽しそうな車だね

俺も欲しいよ。テント虫。
ミカミさんとこは、ＮＨＫにタダで宣伝してもらって良いな。

本日発売のAC見たら、軽キャンピングカーの特集記事があった。
そこでピックアップされたのが

レクビィが出した日産クリッパーをベースとしとくに内装の改造を行ったのCC
http://www.recvee.jp/product/cc.html

オートショップアズマの軽サイズキャブコン、テントむしの対抗馬のk-ai
http://www.az-max.co.jp/k-ai/index.html

そして、ゼックからOEMをちょっと変更した甲和オートサービス、ラ・クーンの対抗馬のオールインK
http://www.kouwaauto.co.jp/allink.htm

の３台。

やはり人気はk-aiかなぁ。
実物見たけど、内装の質感が非常に高い。
狭いながらも収納が豊富だし、エレベータールーフ（エレベーティングルーフだったけかな？）による開放感がよかった。
室内で立って歩けるっていうのはいいことだね。
ただ、就寝は２人が限界かな。ルーフで寝るのは狭いかもしれん。

>>745
すまんね。心が貧乏くさいもんでｗ
きっと考え方の違いだね。ｵﾚは遊びに日常をもってくるのは好きじゃないし
服ほどじゃないけど、車なんてＴＰＯで使い分けるもんだと思ってるから。
なんで日常的に使わないと心が貧乏なのかは、たぶん永久に理解できないなｗ

でも、自分には無理だけど、仕事に支障がなくて
ほとんど１〜２人で使うのなら、一台でもいけるのかもねぇ。
キャンカーの後席ってホールド性も乗り心地も悪いし
結構酔う人が多いから、普通の乗用車とまったく同じ使い勝手には
ならないだろうけど。

>>752
お前のいうキャンピングカーの定義というのはハイマーみたいなクラスA
じゃなきゃカッコワルイってことなんだろうか・・・
狭くってゆとりもなく馬力もない軽キャンは、キャンピングカーじゃないっ
てことか？
なぜお前がこのスレに興味を抱き書き込むのかが理解できないなｗ


そういえば、軽のエアサスってあるけど実際にどうなんだろうかね？
カムロードベースの車両にエアサスつけると劇的によくなったって
聞から、軽のキャブコンにエアサスつけるといい感じになるかな？
あんまり雑誌には載らないけどスマイルファクトリーのオフタイムのオプ
ションってさり気無く凄いように思う。
http://www.iwami.or.jp/sfactory/newpage9.htm

>>753
>店名 スマイル　ファクトリー
>窒素ガスタイヤ注入サービス店
http://www.iwami.or.jp/sfactory/newpage1.htm

こういうサービスをしてると、一気に店の信憑性が薄れるなｗ

>>751
CCって始めて見た。サンクス。
150万台からって、安くないかい？
軽ワゴン買って自分でいじっていこうと思ってたが・・・
これなら買った方が早いかな。っと思ったら100kで5700回転（5MT）か！？

CCいいね。
こいつに、マジョリーナとか乗っけてみたいな。
うち、三人家族だから。

軽キャンでも楽しいよ！仲良く語りましょうよ♪

>>755
> CCって始めて見た。サンクス。
> 150万台からって、安くないかい？

１５０万円台か。でも本格的な改造キャンパーじゃないから、どうかな？　このあたりは
好みで分かれそう。その下のＫ-aiは、最低が２３２０５００円となっているが、これは俺的
には好き。ただ、ルーフはテント虫みたいに斜めになった方が、開放感があって寝やすい
と思う。質感はK-aiが高いかな？　シンク周りとか。

クルマの中の空気は化学物質でいっぱい。
キャンピングカーで寝泊りしてたら、確実に早死するよ。

・化学物質による乗用車室内空気の汚染
http://www.iph.pref.osaka.jp/news/vol32/news32_1.html

それだと、タクシーの運転手や、トラックの運転手は、
全員早死にしないと理屈に合わんなｗ

化学物質より排気ガスの方が確実に死ねるぞ

今のムーヴカスタムで軽のトラベルトレーラーって牽引出来るん？

>>754
窒素ガス注入タイヤって車に悪いんかな？
まぁ、よく知らんが色々なサイトで見てみるとたいして変わらんと言う人もいるが・・・


>>755
>>758
コストパフォーマンス的に考えるなら甲和オートサービスのオールインJもなかなかかも
価格は１９８万からとちと高いけど装備が充実している。
FFヒーターやベンチレーターまでついてるし・・
ただ、収納がCCと比べると少なさそうなこととベース車はハイゼットカーゴだけどね

そういやホワイトハウスのMYBOXにポップアップルーフ付きのが今秋あたりに出るそうな
値段はプラス６０万くらいだそうで、フィールドライフのKONGの対抗馬になるかな

おっとアドレスつけるの忘れてた

甲和オートサービス　オールインJ
http://www.kouwaauto.co.jp/allinj.htm

ホワイトハウスMYBOX
http://www.whitehouse.co.jp/camper/newcar-j/hobiomyboxprice.html

ポップアップMYBOXの開発状況
Vol.1
http://www.whitehouse.co.jp/camper/news/2007714104150.html
Vol.2
http://www.whitehouse.co.jp/camper/news/200781211259.html
Vol.3
http://www.whitehouse.co.jp/camper/news/2007814144741.html

しかしTVでも言っていたけど、軽自動車であそこまで改造できるのは、日本人
の創造力と、税金の恩恵だね。

あれで普通車並みの税金だったら、まず買わないだろうな。と言うか、普通車でも
一番税金の安い奴で作り上げるかもなあ。。。

しかし、あの車体は一種の芸術だと思う。本当に凄いと思うよ。
将来、あれで日本一周してみたいなあ

キャンプの季節だからか、ここんとこよくキャンピングカーを見掛ける。
今日は大阪ナンバーのテントむしを見掛けた。ここは長野県なんだがよく来たな

>>762
おお。これまたJは知らんかった。サンクス。
しかしこれも100kで5400回転？とな・・・。
5千回転超で高速。想像するだけで疲れそうだ。
昔姉の引越しで軽トラで100k移動したけど、そんな感じなのかな。
しかしFFヒータとか換気扇付いて200万以下。っていいねえ。
遊び車にホントによさそうですね。

去年現行軽（ライフだった）に初めて乗って、「うぉ今の軽って静かだねえ。」って
思ってるんだけど、さすがに軽バンだとそうはいかないよね。
以前エブリバン試乗して煩すぎたんだよなあ・・・。静かさは諦めるしかないか。
なしてワゴンターボMTって出ないんだろうか。

んでもって実際乗ってる人に質問です。

ここ最近の熱帯夜みたいな日は、寝る時寝れたもんじゃないんでしょうか？
窓を網戸にして扇風機回せば落ち着くようなもんなんでしょうか？
何か実体験なんかあったらおしえてくらはい・・・。

軽のは乗ったことないけど、キャンカーは夏暑いよ。
避暑地なら良いけど、海なんて行こうもんならかなり暑い。
外から熱風入れるくらいなら、締め切ってエアコン効かせて
一気に寝てしまった方がまだマシかもしれない。
ただ軽のコンパクトさと人の体温の発熱も考えると…

冬はＦＦ炊いてしまえば温度は困らないけど
夏と違って車内に居る時間が長くなりがちだから
あの狭さがどこまで気にならないかだね。

エアコン効かせなければ体温と汗で車内が曇るぞ

>>536
> オートキャンパーの別冊かなんかだよね。
> 軽だけであんなに車種あるとは思わなかったよ。

別冊で独立して出ているのもあるみたいけど、オートキャンパーそのものに
小さな別冊が付いていて、それだけでもけっこう読めるよね。

>>770
別冊出したり特集組んだりとかなり重視しているみたいだが、
毎回読んでるとほとんど同じ内容の繰り返しなんだよな。
俺みたいにオートキャンパーを毎月買ってる人ばかりじゃないから
仕方がないんだろうが、希望を言えば車種を絞ってもっと細かく紹介して欲しいな。

tp://www.recvee.jp/product/cc.html
この後席は箱の上についてるから、純正より椅子が高い位置になってるのかな?

だろうね
HPの車両情報でノーマル車両と比べたら15cmぐらい高い位置に付いている感じに見える

新規参入か？
http://kampingcar.web.fc2.com/index.html
キャリーベースのようですが、、、

>>766
エブリィバンならターボ5MTがあったと思う
ただ、ワゴンじゃないので、快適装備（電動スライドドア・ステップ　リアクーラーとか）は無いけどね
他の車種はよく知らんけどね

キャブコンでよく使われているキャリーには残念ながらターボ設定は無いようで・・・
昔はあったらしいんだけどねぇ・・・
もしキャブコンを狙っているならMTのほうがいいと思う。燃費的にも静音的にもね・・・

>>771
ACは毎月買っているけど、結構誤字脱字が多いよね
それに軽キャン特集記事も大体同じような内容だし。つまりあとは自分で見て来いってことなのかなぁ・・・
OEM車種は１つの記事で十分だと思うのだが・・・

>>774
開かないんですが・・・・・

776

777 (σ・∀・)σ

何やってんだよクズ

テレビや雑誌に出てくるクラブって特定クラブだけな感じ。
最近掲示板も無くなって何を活動しているのかわからない。
取材オンリーの組織？

ホワイトハウスのホビオマイボックスオーナーさんは見えますか???
よかったら使い勝手など教えてくださると嬉しいのですが・・・　　　

ここでは無理なのでは…
軽にウォークスルーとか求めちゃうスレだから。

使う頻度によると思うんだけど…サブバッテリーって、どの位で寿命なんですかね？

交換したりした人居たら教えてください。

ディープサイクルなら、使ったあとちゃんと充電しとけば
３年くらいは余裕。

充電って、走行充電ではダメですか？

満充電する必要もないので走行充電でもおｋ。
ただ100Aクラスで空にすると数百kmは走らないと…

>>762
＞窒素ガス注入タイヤって車に悪いんかな？
費用に対しての効果が見合わないだけ。
タイヤ内のガス（空気）が抜けにくいってだけの事だから、こまめに
タイヤの空気圧を計っている人には、不要なもの。
しかも、窒素充填タイヤに空気を入れたら、折角の窒素充填タイヤの効能が弱くなるから
迂闊に、空気も入れれない。
それだけの事です。

抜け難い？
外気温の変化に対する容積の変化（つまりタイヤ内圧の変化）が小さいって話じゃなくて？

窒素だけ抜けにくいなら
抜けるたびに多目に空気入れてるうちに
窒素だけになるだろ

窒素ガス入れるのはほとんど効果がないよ。
たしかに、航空機とかＦ１とかでは採用されているかも知れないが、
一般の車にそれをするのはほとんど意味がない。
燃焼防止のためとかいうけど、タイヤが燃えるようなことは一般車ではまず
ないしね。空気の約８割は窒素なので、乗ったときの感じも体感できる人は
皆無だよ。

入れてるけど、乗り心地の変化はわかりませんｗ

気に入っている窒素の良いところは、
高速道路の走行でも、タイヤの温度が上がりにくい。
（これは停車直後、タイヤに触ると簡単に実感できる）
熱を持ちにくいことで、内圧の変化が最小限だからバーストの可能性が「少し」低い。

ま、より安全な走行のためには入れていて悪いもんではないよ。

効果あると思う人は勝手に入れればいいと思うが、
悪質なショップでは、窒素充填と称して普通の空気を入れてるところも
実際あるので注意ね。

>>790
> 高速道路の走行でも、タイヤの温度が上がりにくい。
> （これは停車直後、タイヤに触ると簡単に実感できる）

悪いが、それは君の気のせいだと思う。学術的に考えても、窒素を入れたら
温度が上がりにくいということは特にない。空気と比べてね。

>>790？フラシーボの典型的な例だね？空気の成分を考えれば子供だって理解できるだろうに？？ヘリウムでも入れた方が質量が軽くなってマシ？

軽トラックの荷台にシェルを被せるモデルだとベース車がスズキのキャリィばかりだね
どうしてダイハツ系は少ないのかな？
ダイハツの方はエンジンも可変バルブタイミングが付いてるのに

改造後の整備の問題

>>787
抜けにくい。
窒素は酸素などの他の成分に比べて、ゴムに対する透過度が低い。
ボイル・シャルルの法則によって気体である限り、酸素だろうが窒素だろうが
同じ体積中には、同じだけの分子しか存在できない。

>>788
窒素が全く抜けないのなら、そうなるかもしれないが、ある一定の割合で
それぞれの物質が残存するようになる。
その状態より、窒素のみの方が抜けにくいのは事実。

>>796
タイヤの空気が抜けるのは、ほとんどビートやバルブから。
だから関係ない。

パンク修理に使う二酸化炭素は抜けやすいんじゃなかった??

二酸化炭素は圧縮しやすいのかな？
パンクの応急修理用に使うけど、抜けやすいからすぐに空気を入れなおせ、なんて書いてあったりする。
あ、俺が知ってるのは自転車用なんだけどさ(w

俺のところに持ってきたら、窒素ガス80%のやつならただで入れてやるよw
世の中の窒素ガス充填好きの香具師らは、小学校か中学校で空気の成分を
習わなかったのかもしれないねw
ゆとり教育だと教えてないのか？

走りが変わるのはプラセボもさることながら、普段いい加減な管理だった空気圧が
適正に戻っただけってのが多いね。
評判のいいと言われてる窒素ガス屋は客層や車種によってちょっとだけ
空気圧を高めにしたりうまく調節してるんで評判が良かったりするというw

>>796
一定の割合で残存するって
普通でも抜けないってことじゃんｗ

>>794
フレームの強度の違いって何処かに書いてあった記憶。

リアルゲイなんだけど

昼は観光、夜は温泉や健康ランドで目の保養と相手を探して
車内でプレイするといった日本一周の旅を予定しています

ゲイで軽キャンピングカーに乗ってる方いますか？

>>794
特装車がレンカで売ってるからだろ

>>796
だから空気に80%窒素があって空気を入れて1時間で酸素や二酸化炭素が
全て抜けたって8割の気体は残るんでしょ
そこに2割の空気を入れてその2割のなかので酸素や二酸化炭素が
全て抜けたって96%が残ってそこに4%の空気を足して（ｒｙ

実際は酸素も二酸化炭素も速攻で抜けないし
抜けても長い期間で数%だし

>>794
確かテントむしＤがダイハツベースだったと思うが

テントむしは三菱のミニキャブでもあった気がするからバリエーション豊富だな

さて今度の土曜にKキャン買う為に見積書とりにいくぜ
審査が上手くとおれば富士山で来年の初日の出を拝んでやる


しかし、ネタフリっつー訳ではなかったんだが、まさか窒素ガスネタでこんなに盛り上がるとは思わなかった（'◇'）

キャンカーネタだと食いつけないからだろ

どこのサイトだったかで解説してたが、窒素ガス効果ってのは、
窒素100%が効いているのではなく、完全に窒素を入れなおす事で、
結果的にタイヤ内の水分が減った効果らしいね。

>>807
食わず嫌いって奴か

>>805
君さ、窒素が完全に抜けないのなら君の行ってる通りだが、全ての気体はゴムを透過する訳
その割合が違うから、一定の割合で残存するようになるって言ってるのだが理解できないの？
そして、それらの混合ガスより、窒素ガスの方が透過率が低いって言ってる訳。

そして、それだけの為に、窒素充填することに意味は無いって言ってるんだが、
そこのところ理解してないよね。

もうさ、結論は出てるんだよ、効果は有るが、意味は無い。

これじゃ不満か？

いやカタログに書いてあることしか分かんないからｗ

>>806
>今度の土曜にKキャン買う為に見積書とりにいくぜ

車種は何？
ところで今月のオートキャンパー見たら、
Ｋキャンの納期ってテントむし以外は長くても３〜４ヶ月位みたいだね。

>>774

ttp://campingcar.web.fc2.com/index.html

k→c　こうじゃない？
で、個人のＨＰなんじゃないの？ｗ

>>810
だからタイヤの空気が抜けるってのは、ゴムを直接透過するんじゃなくて、
ほとんどがビードやバルブから抜けるんだよ。
体感できるような効果はないし、ユーザーにとってはプラシーボの意味しかない。

もー>>754と>>762が窒素ネタに触れるもんだからこんな流れになっちまったじゃねぇか

おいらはテントむし納車待ち中、、、
まだまだ先は長いなぁ、、、

キャブコンは、スズキ キャリー（OEM:：マツダ スクラム）、ダイハツ ハイゼット、三菱 ミニキャブ だね。
普通にシェア比なんじゃなかろうか。

軽キャンは出来合いのものを買うより
DIYでコツコツ作り上げる方が楽しいだろうなぁと思う今日この頃
人それぞれだろうけど

>>814
なんか空気がちょっと抜けるの速いよなーと思うときは、窒素ガスよりまず先に
バルブの中の虫が緩んでないかチェック汁。
以外と盲点だったりするよ。

もう窒素ネタは要らんて

>>810
一定の割合を詳しくたのむ

>>812
トライキャンパーかコング
キャブコンもいいかなって思ったんだが旅行がメインとなりそうなんでバンコンタイプにしようと考えている
納期は4ヶ月待ちくらいだそーな

そういえばテントむしは大体7ヶ月納期らしいがK-AIが出たんで今後は短縮されるかもね

>817
さすがにシェルの架装まではする気にならんが
バンコンで良いなら中の設備なんて簡単にできそう。
ソファ兼ベッドとチャブ台、カセットコンロ
照明＆サブバテリ、ＦＦヒーター位あればいいのかな？
軽の狭さじゃゴテゴテやってもしょうがないからねぇ。
サブバッテリーはポータブル電源でも良いかもね。
シガーから充電できるし、100vインバーターも内臓してて便利。

キャンプ場について話してるスレ有りませんかね？

>823

ttp://love6.2ch.net/out/subback.html

>>821
サンバーのワゴンタイプは生産中止みたいだけど、
トライキャンパーもバンベースのみなのかな？

コングってどこのメーカー？

ＡＣの納車待ち情報なんてアテにならんでしょ。
半年前に比べたらちょっとはマシになったかもな。

コングもフィールドライフだよ。装備はほぼトライキャンパーと同じ。

>>827
トライキャンパーの別ベース車両版？
フィールドライフのHPには載ってないけど、
サンバーが販売中止になったからモデルチェンジすんのかな？

集めてみた


CC
ttp://www.recvee.jp/product/cc.html

k-ai
ttp://www.az-max.co.jp/k-ai/index.html

オールインK
ttp://www.kouwaauto.co.jp/allink.htm

オールインJ
ttp://www.kouwaauto.co.jp/allinj.htm

MYBOX
ttp://www.whitehouse.co.jp/camper/newcar-j/vamosmybox/index.html

てんとむし
ttp://www.vs-mikami.com/camping/tentmushi.html

やどかり
ttp://www.vs-mikami.com/camping/tentmushi.html

ラクーン
ttp://www.az-max.co.jp/lakunn001.html

ek-Camp
ttp://www.rotas-rv.co.jp/car_ekcamp/index.html

ピクニック
ttp://cc-hiro.ftw.jp/u58401.html

トライキャンパー
ttp://www.fieldlife.co.jp/rv/trycamper_i.html

just-k3
ttp://minicamper.net/

>>828
サンバーがモデルチェンジするかどうかわからんらしく暫く様子見だそーな

>>829
乙です。

4人で快適に寝れそうなのは少ないな。

軽にそれは求めすぎｗ
コンパクトさというメリットに相反する。

k-ai てんとむし ek-Camp
この3つにひかれるなぁ
箱バンタイプでこういう内装は出来ないのかね

テントむしとek-campはおんなじ。てのはともかく、
キャブコンは内装のことも考えながら箱を作れるから合理的な配置ができる。
。
バンコンの場合はもともとの車体のでこぼこやら機器の配置をそのままにしながら内装しなけりゃならないから自由が利かない。
あと、壁が薄くて垂直なキャブコンの内装をある程度厚みがあって湾曲している箱バンに付けようとしても狭くなってしまうってのもあるな。

軽はビンボー臭いから買わねー

>835
どんな臭い？

軽キャンの就寝人数は大人2人に子供2人が限界
キャブコンに限っての話しだが、バンコンならさらに2人が限界
結論としては一人一台が一番快適となるな

>>831
> 4人で快適に寝れそうなのは少ないな。
>>832
> 軽にそれは求めすぎｗ
> コンパクトさというメリットに相反する。

どうかな。軽でも四人が楽に寝られるのはあるだろ。
確かに余裕があるとは言い難いが、友人が持っている普通のキャンカーは
６人乗りで、天井部分に寝てるヤシがすごく狭くて棺桶みたい。
それを考えれば、けっこう余裕あるんじゃない？

無理

>>837
ポップアップならバンコンでも２＋２はＯＫ。
荷物置き場に苦労するけど。

ポップアップ・エレベーションルーフなら黄色ナンバーでも4人練れる。ただ｢楽に｣寝るのは無理。
1m幅に2人寝るんだから、普通の体格でも密着状態になる。
まあ寝台列車の70cm幅にあえて2人で寝るカップルなんてのもいるから、それがお好みなら良いけど、それにしても夏はたまらんと思うぞ。
エレベーションルーフだと特に、上下も50cmくらいしかないから、上り下りするときなんかぶつかりまくりになる。

単純な足し算もできないんだなきっと。
ウォークスルーとか言い出しちゃう位だから仕方ないのか。

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/carry_tokuso/syokuhin/index.html
こんなんあるんだね。改造ベースに良いかな？

オートキャンパーの「寄り道、迷い道」を見ていると、
アレで充分だと思ってしまう。

>843
これの冷蔵車って、夏でも涼しそうだなｗ

エンジン切っても冷房（冷蔵？）できりゃ、スゴイのにな。

>>844
ゴキブリの事？

>844
あれは基本的に↓の人のように、軽＋テント泊みたいなものですしね。
ttp://www.geocities.jp/wellon2/tohge/tohge.htm

>>843
荷台は何センチなんだろうか
エンジンを切った後の保冷能力はどうなんだろう気になる

>>848
懐かしい
この人の影響でジュムニー２台買ったｗ
でも山奥で１人でテントは結局出来なかった

>でも山奥で１人でテントは結局出来なかった
これは怖くて嫌だなｗ
いつだったか夜中に富士山を車で上ってたら
明かりに吸い寄せられたのか、鹿が道路にバンバン飛びだしてきた。
テント泊してたら、何が寄ってくるのか…

>>844
車も旅の内容も極端に貧乏くさいんだが、楽しそうだよな。
ただ山奥のキャンプは怖いし、かといってあの車で道の駅とかの車中泊も．．．。

若い女ならともかく、おっさんがテントで寝てたって誰も関心持たんよ。
逆に高そうなキャンピングカーに乗ってるほうが狙われやすいんじゃないのか？
新潟の地震だっけ、あのとき、みんな軽自動車や安テントで避難生活してるときに、
高級キャンピングカーで高そうなアウトドア用品を見せびらかしながら
暮らしてた夫婦がいたそうだが、車をぶち壊されたらしいよ。

>>850
湖のそばや郊外の運動公園のようなところでテント泊してると、
夜中にネコやイヌが寄ってくることが多いよ。

>>852
被害妄想ってこえー

＞852、853
足がある物（者）ならまだ良いけど....

>>852
それは、高級キャンピングカーだからと言う理由ではなく、助け合いの精神を持たなかったからじゃないのか？

そもそも、どこかにそれに関する情報ソースはあるのか？
〜らしいよ。では、確認のしようがない。

普通の軽１BOXのセカンドシートを倒して、２段ベッドなるものをイレクターで作成。これで大人２チビ２は無理かな？

↑セントラル自動車の二段ベッド用のヒンジを利用するのは駄目なのか？

>>857
ハイルーフなら何とかなるかな?
下段の人の頭の上は空けておくのが良いと思う。

>>858
セントラル自動車の二段ベッド用のヒンジってどこに載ってますか？
大変興味深いので

821だが
ついに注文してしまったぁ
色々な人にやめとけと言われたが、もう後戻りはできない
納車は12月頃

>>861
後悔するよ

素直におめでとうって言ってやれよｗ

そりゃあ後悔はするさ、多かれ少なかれ絶対に・・・

でもそれ以上の幸福感・満足感を得られれば無問題さ

　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　大丈夫、得られるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

人生は少しの勇気で劇的に変わるものだ

>>861
早まるな
まだ間に合うぞ！！

>>861
人間辞めますか、それともｗ

欲しくても買えなく嫉妬レスですかそうですか

なんだかんだ言ってこのスレで軽キャンを実際に買った人って殆どいないような気が

納車12月て。
俺は寒いときは全然動かんけど、
寒い中使うのかな？

軽キャンピングカーで行こう
http://kcamp.gozaru.jp/index.html

今はまだ後悔はしていない。。。
とりあえず納車されるまでは妄想に耽り幸せに生きていこうと思う。
今、冷蔵庫やシュラフといったものを調べているところ・・・

後悔は納車まで楽しみに取っておこうとオモットル


>>869
ちなみにこのスレが立ち上がったころから購入を検討していた。
つーことは、俺が最初で最後の実際に軽キャンを購入した奴となるかも
つーか納車までこのスレが続かない可能性のほうが高いが・・・

>>870
>>806で宣言したとおりデス
予算の関係上FFヒーター買えんかったので寒さをどう凌ごうか考案中
愛用の湯たんぽとシュラフと保温シート
後煮干あたりで何とかなるかと・・・・

ん、おいら>>533（>>816）だが、ただいま納車待ちですがなにか？ｗ

>>870
真夏より、12月のほうがずっと快適だよ

だな。
でもFFないのはツライね。
寝るだけなら良いけど、起きて車内に居る時間が…
中毒に気をつけながらカセットガスヒーターでも使うと良いかもね。

マイナス15度の吹雪の釣り場で仮眠したこともある私にとって（車外で！）
FFヒーター無しなど、何の問題でもないぞ。

だから寝るだけならいいんじゃないの？
せっかく車内で快適に過ごそうってキャンピングカーで
起きてる間ずっと寒い思いするのはね。
単なる車中泊と一緒じゃ買う意味無いｗ

FFヒーターて、エンジン切った状態でもって作動するんですか？

初歩的な質問ごめんなさい。

キャンカー用のFFヒーターってクソ高いよな。
ボリ過ぎだろｗ
あれ原価いくらなんだよｗ

>>878
そうだよ、わずかな(バッテリーの)電力でも動くように作られてるらしい
大体ルームランプくらいの消費電力だったかな
>>878
たしか総額20万円くらいのが仕入れ値15万円取り付け工賃3〜4万円くらい外国製だしね
そしてあれはキャンカー用じゃなく車両全般(一部の船舶にも？)用だよ

あ、二つ目のアンカー間違えた
×>>878
○>>879
たしか総額20万円くらいのが仕入れ値15万円取り付け工賃3〜4万円くらい外国製だしね
そしてあれはキャンカー用じゃなく車両全般(一部の船舶にも？)用だよ

>>880
ありがとうです。
そんな消費電力少ないんですか。

ベバスト他ヨーロッパ製のはだいたい消費電力が少ない（温まりもゆっくり）
サバーバン他アメリカ製のはだいたい消費電力が大きい（そのかわり超強力）

糞キャンピングトレーラー買ってやる
株で損した800ﾏｿ取り返したらな･･･orz

http://www.whitehouse.co.jp/camper/airheater/index.html

>>884
今、買ってしまえよ
キャンピングカーの思い出はプラスレス

マイナスばっかじゃんｗ

プラスレス＝プラスがない＝マイナスばっかり？

そんなのやだｗ

狙って書いたのなら天才だなw

プラスレスw

単なる打ち間違いなのか
それとも言葉を知らない天然君なのか
プライスレス

ひどい、ひどすぎるｗｗ
わざとじゃないし
言葉を知らないのでもないのに
でも、なんつーか指摘してくれないときずかなかったよ

きずかなかったよ（なぜか変換できない）

>>891の人気に嫉妬

ボクワワルクナイデス
ミナサンヒドイデス

ほのぼのした流れだなｗ

>>886,891
ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
なんで俺の人生知ってるんだよ、プラスレス!!!

わざとだと思うけど...
きづかなかった、で変換してね。

CCが欲しい！宝くじは毎回6等しか当たらない！

宝くじが当たれば、軽キャンなんて見向きもしなくなるかもねｗ

軽キャン、いいなぁと思いつつ雑誌別冊眺めてゴロゴロしてます。
眺めているだけでも楽しいです。

あ〜、わかるわかる。
んで、使ってる人のブログとかみながら妄想するとまた楽しいｗ

ワゴンRでキャンピングトレーラーを牽引しようと思ってるんだが、どこのトレーラーがお勧めだろうか。

>>901
http://blogs.yahoo.co.jp/enochen2002/MYBLOG/yblog.html

>>899 >>900
あはは．．．俺がいる。
毎晩のように寝る前に読んでるもんで女房も呆れてる。

>>873

テントむしはいつ頃納車？

おいらはオプションはほとんど無し

そういえば、ミカミのトレーラーはどうなったんだか？
忙しすぎてお蔵入り？？

金、朴、李、鄭、崔、姜、趙、尹、張、林、呉、韓、申、徐、権、黄、安、宋、柳、洪

朝鮮人全体の約80％がこれ。

軽キャンピングカーに乗る奴って」？

キャンピングカーに乗れないヒガミ？

軽キャンピングカーが広い？それは無い。普通車キャンピングカーの方が広い。

ただ、キャンピングーに乗ってる奴に言う。
ドライブインのトイレなどの手洗いで食器を洗うな。

手洗いの、意味を知っていますか？
呼んで字の通り、手を洗うところです。
食器を、洗うところでは、有りません。

乗ってないから問題ない

阪神大震災の話で、食器洗う水がもったいないから、食器にサランラップかけて
よそって、食事後にサランラップのみ捨てるってのがいいって聞いた。

ただキャンピングカーで旅烏だとゴミを何処に出すのかわからんけど。
正当な方法は、店で指定のゴミ袋買って清掃センター持ち込みだけ？

指定のゴミ袋ってどこの自治体でもあるもんなの？

あるとおもって結構
つーか袋なくても
ごみ処理は地域住民の税金でまかなってるから
自分が税金納めてるとこ以外で生活ゴミ捨てるな

↑お前は引越ししたら税金納めるまではその地域でゴミ捨てないんだな？

旅の途中のゴミは生活ゴミなのか？

基本的に御当地品は買ってすぐ食べ、その場でゴミに捨てる。

>>911

つーことは千葉や埼玉から渋谷や新宿に遊びに行って、
（もっと極端な話、東京のゴミ処理は各区ごとだから区外から遊びに行って）
マックで買い食いしたりしたらゴミは家まで持って帰るのか？
それは大変だなぁ。。。。

>>872
遅レスだがオメ。
ところで何を買ったの？

>愛用の湯たんぽとシュラフと保温シート
>後煮干あたりで何とかなるかと・・・・
寝るときだけならそれで充分じゃない？
外気温-12℃位の時に似たような装備でノーマルの1BOXで車中泊したけど平気だったよ。
（起きたら結露した内窓が凍ってたけど）
問題は起きて車内でマターリしたいときだな。

わかった
じゃあ夜中にとなりの区にゴミ捨てに行くわ

>>904
それが、よくわからんのです、はははorz
８ヶ月ぐらいっていわれてて、来年のGWには間に合うでしょうとｗ；
オプションは結構付けてる。あと別注も付けてるけど、
ミカミさん忙しそうでなかなか返事もらえないみたい。

シュラフにもよるとおもうけど、
おいらはモンベル＃１と安もんシュラフでスキー場（1600mぐらい）車泊で結構快適。
っつか暑いｗ
結構

うるさい客からさばいて後回しにされつづけてんだろ

>>916
コングです

まぁ車自体のパーツが豊富だったんでね


今考えているんだが結露対策で乾燥剤は使えないかな
無理か

>>918
来年のGW！！！
それはまた長いぃWwWw

こないだの埼玉商談会でek-camp（テントむしOEM)は７ヶ月ってかかるって
言ってたが更に伸びたのか・・・
これも新聞やテレビの影響なんかのぉｗｗｗｗｗ

FFヒーターやキャンサスとか付けてん？
まさか還紅ラクーンみたいにリアキャリアにジェネ搭載したりして・・・


シュラフはモンベルとコールマンでなやんどる
マミー型は買う気ないので封筒型にしようとオモットル
寝相が悪いものでね＾＾

>>919
訳わからん別注するから遅れるんじゃないか？
皆標準車買えば予定通り計画たつもんだ。

どうせ煙草吸いながら、のんきにやってんだろ
普通の仕事みたいに納期なんてないし

>>920
結露対策ならカットした銀マット（金がなければ段ボール）を窓枠に付ける。
家庭用の結露防止シートでも代用可。
断熱効果もあるからカーテン付きでも冬はおすすめ。
詳しくは車板の車中泊スレが参考になるよ。

おいらがトライキャンパ買ったときは、
FASPの入荷待ちで納期が左右されるようなことを言ってた。
輸入品とか使ってるとビルダーとしても面倒なことがあったりもするんだろう。

>>924
情報サンクス
車中泊スレを参考にしてみるよ

暑さを凌ぐのって温度より湿度が重要だからね

>>925
キャンピングカーって輸入製品多いよね
FFヒーターやシートも国産品がありそうなものなんだけど
トヨタが生産台数世界一になったと言っても日本国内では車
なんて移動するための道具としかみていないから、そういっ
た製品がでてこないんかねぇ

そういえばファスプシートってベット展開がすごく面倒な気が
するのはきのせいか？

そこでトヨタテックス大阪のサプリオですよ！

↑そんなもんねーよ！ばーか！

k-aiの４ナンバー出す噂はどうなった？
なんかメリットあるのか？

サプリオを車名だと思ってる香具師はケーん

>>927
http://www.njy.co.jp/superior/superior.htm

これのことかい？

おお国産でもよさげなのがあるんだねぇ？

>>930
宣伝に必死だなｗ

最近のNJYはいろんな物売ってるんだな。
ウチのNJY製ヨットは、この間の台風9号で
流されて大破したよ　orz

>>929
そんな噂は初めて聞いたけど、本当だとしたらおそらく屋台用。

サプリオ使ってるビルダーもあるよ。
キャンピングカー広島とか。
ｽﾚ違いｽﾏｿ

http://www.toyota-tecs.co.jp/

http://luv.tecs-cs.com/superior/

http://item.rakuten.co.jp/drivemarket/ncx-010/

おお、すげぇ〜、、、ってもう時期はずれだけどｗ




って、たっけぇぇ！

まぁマリンエアコンはとてもその値段じゃ買えないけどねｗ
しかし本当に冷えるんだろうか？？　そっちの方が問題だ。
DIY板で話題に上ってたトイレエアコンのクーラーボックス版ってとこかな？

http://www.tets-rv.com/bbs/nph-bbs.cgi

>>936
一桁安ければ買ってもいいんだけどねえ。高杉。
たしか、澤藤だったか、どこかの設備用品業者が、まな板みたいな保冷剤を
10枚ぐらい内蔵してトラックのキャビンなら余裕で一晩涼しいというのを
出していた気がする。

今エンジン停止状態で使える低消費電力の冷却マット作ってるから待ってろ！

ラクーン見てきた。
室内は思ったより広いんだが、身長１８５の俺には運転席が狭すぎる。
せめてあと10センチ位シートが後に下げられればいいんだけど。

じゃあ買うの止めた

今テレビ見てるけど本当に酷いね。

http://eiji.txt-nifty.com/./photos/uncategorized/20070308_03.jpg

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BF%97%E5%B8%83%E5%BF%97%E4%BA%8B%E4%BB%B6

冷風機に供給する冷水をクーラーボックスで保冷しておく。
ってことかと思ったんだけど違うのか。
ごめん，よく見てなかった。

>>942
「○○一週旅行」みたいな長距離ドライブは辛いだろうね。
軽トラだから狭いだけじゃなく騒音や振動もかなりすごいよ。

>>936
家電製品板で、カビだらけの風を撒き散らす加湿器とボロクソに言われている「冷風扇」とどこが
違うのかが分からない。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%B7%E9%A2%A8%E6%89%87

マイボックスのポップルーフ
なかなかよさ気

>>948
貼ってくだされ、具具っても出てこないよ

あー，それがあればいいのにと前々から思ってたんだよな。
でもトライキャンパー買っちゃったけどね。

>>933
ちがわい。カーゴモデル近日登場って広告に書いてあっただろ。
しらねえか。

カーゴっつーのは要するに４ナンバーだぞ。
車両保険が大概安くなったり、荷物も積みやすい。

リアにある程度のハッチが必要だったり、荷室の広さが必要だったり。
車検時に色々制約があるけどね。

テントむしの真似だな。

でも最近のアズマ広告にカーゴモデル〜の文言を見かけなくなったな・・・

>>949
ttp://www.whitehouse.co.jp/camper/news/200799192931.html

おー，これはよさげだ。
室内も今までのとはかわるのかな？

>>951
ア＊マがこれ以上類似品を作る事に疑問に感じたかなにか問題あったか？
テン＊ムシの４ナンバーも数台で打ち止めみたいやし？

>>334
魅力的な案だが、技術的にハードルが高そうだな。

>>953
ポップアップ専用グレードがあるけど
他のマイボックスについてる室内装備の殆どがオプション扱い。
つまり単なる軽箱にポップアップ付けただけなんで、
必要な装備は色々とチョイスする必要がある。
面倒なら現行グレードにオプションでポップアップ付けることもできる。

つまらん質問だがジェネレーターで発電するのとオルタネーターを強化するのとで色々考えるとどっちがいいの？

>>957 先ず自分の考えや調べた事をまとめて
　　　　　書き込んでみろ、話はそれからだ。

ｽﾚが盛り上がるように、あえてツッコミ所を満載にしての書き込みか。乙。

先日、友人の友人がテント虫買った（一年近く待ったらしい）というので、
ミーティングに参加させてもらった。
オートキャンプ場の中だけ試乗させてもらったよ。少し坂があるんだが、
それを登るのも一苦労だった。やっぱ、非力はどうしようもないか……。
ターボ付きのトラックなんてないだろうし。あっても高くなるんだろうな。

で？

冠婚葬祭で帰郷したらおやじがアクティーバンを改造してた

リアシート取り外し、荷台を材木でフラット加工、畳敷、
リアシートの足下を床下収納、右側に折りたたみ長机、

あとLED照明とソーラーパネル、その電気を貯めるバッテリーが欲しいらしい。

それよりとうちゃん、そのアクティー新車に見えるんだが。

>>962
よーし親父さん、そのまま畳固定してエンジンルームアクセス出来ないようにしちゃえ。

>>963
DIYやる人は、それくらいの考えは付くと思うよ。

茶室みたいにエンジンの蓋に合わせて畳を作ればOK

車に畳！いいなあｗ

ソレックスの軽キャンピングトレーラーｃｏｃｏが秋に発売とのことですが、
どなたか注文された方いますか？

>>967
どこで買えるの?

ソレックスって両備のかえ。CORO

1boxで寝起きして、荷物はトレーラーに積みたいけど
1BOXにヒッチつけるのって無理に近いですか?

ttp://sorex.co.jp/products/rv/info_coro.html
これか。って、これってミカミ製なんだとおもてたYO

コンセプトは良いけど色が…

色は自由にお選びください。

じゃあレッドとイエローの斜め縞模様で

イマイチ軽規格のありがたみがないような

確か、７５０キロ以下なら、牽引免許がなくても牽引できるんだよね？
ずっと以前、フランスベッドがそんな小型の牽引型キャンピングカーを
販売していたね。

あなた、それトミカで知ったでしょう？