【軽自動車】新車販売台数ランキング総合スレ

>>928

低燃費のこの時代タントは間違いなく廃れる。
燃費11て有り得ない。

こないだまではハイオク指定の実燃費6〜7kmのミニバンが闊歩してたんだから、
それに比べればタントの燃費は遥かにマシ。
ある意味で一番ハイブリッドや燃料電池、電気自動車に向く車なのだから、
タントよりもムーヴ以下の方が先に廃れるだろ。

>>935
恥ずかしいﾔｼだなw

タントは軽にしては燃費イマイチだが差し支えないレベル。
他の軽より多少燃費悪くても
広さと使いやすさという明確なアピールポイントがあるから廃れる事はないと思う。
次期ライフがタントとパレット路線になるらしいから
それが出てどうなるかだな。

タント＆パレットは不景気の仇花じゃないかな。
今のご時世にドンピシャだけど、好景気ならここまで人気出なかっただろうと思う。

買い物とか送り迎えの用途だと燃費もそうそう問題になる
レベルではないだろ。
毎日の通勤に使うとなれば別だけど。

ムーヴにしたってそんなに燃費が良いわけではないし。
タントからアルファードに至るまで、広い車が売れるご時世
なんだろう。

>>934
タント燃費11なのか。
買うのやめよう。

まあ燃費がいいのが欲しかったらエッセ、ミラ、ソニカあたりだろうなぁ。

低燃費のこの時代パレットは間違いなく廃れる。
燃費10て有り得ない。

パレット燃費10なのか。
買うのやめよう。

タント・パレットが広いという考えがよくわからんな

先月分でました
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/0806sokuhou4.htm

タント･パレット燃費糞なのか。
買うのやめよう。

>>945
「その他」メーカーって、キャンピングカー？

よく売れているクルマは−軽乗用車−(08年6月 軽乗用車新車販売台数)
1 　ワゴンR 17,027
2 　タント 15,525
3 　ムーヴ 14,666
4 　ミラ 8,025
5 　ライフ 7,214
6 　パレット 6,778
7 　アルト 5,208
8 　モコ 4,942
9 　ゼスト 4,693
10 　eKシリーズ 4,265

ワゴンRがなんで売れてるのかよく分からん

三菱ミニカって先月７台しか売れてないんだな。
安いし燃費もいいのになんでこんなに売れてないんだ？
大量に空気を運べる程広いわけじゃないとしてももう少し売れそうな気がするが。
安かろう悪かろうとしてもどの辺がだめだめなのか、詳しい人教えてください。

タントのムーヴ超えも珍しくなくなってきたな

>950
乗用グレードが消えたから

>952
ほんとだ・・・ありがとうorz

タントよりムーヴの方が実は広い。
タントにしろパレットにしろ上下に延びてるだけ。
燃費が悪い上に走行性能も落ちる。
乗る価値はほとんどない。

>>954
ムーヴ室内長2110mm、タント室内長2160
室内幅は両車とも1350mm
室内高はムーヴ1310mm、タント1355mm

あんまり嘘をばら撒くとムーヴ乗りはやっぱ馬鹿ばかりと言われるよ。
今に始まったことじゃないが。

>>949
老若男女関係なく売れてるからでしょ

>>949
1.（盲目的に）軽なら経済的
2.どうせ買うなら広いほうがいい
3.みんな乗ってるし

これで売れない訳がない。
この板に来る軽好きな層と、世間一般で深く考えずにイメージだけで
軽を買う層でズレがあるんだろ。
数的には女や老人も多いからなぁ。

>>955

ムーヴ試乗してみ、
タントより広いから、
数字じゃないよ。
外見はタントのがダントツに大きいけどね。







かっこだけ

ほうほう、ムーヴの方がタントより荷物積める、と。

ムーブが狭いに決まってるだろ。
試乗するまでもなく、展示車のドア開けただけで分かる。

つうか、ムーブは、中途半端な広さとデザインが、新型ミラ・タントが出た今となっては
売りにならず、タントに負けてるんだろ。

>>958
当たり前だけど、ディーラーには両方置いてあるから比較はしたよ。
運転席から肩越しに後ろを見てご覧。
ムーヴとタントじゃ実測値は数センチだけど、完全に別次元の広さだから。
シャシーが同じだから、こういう比較が一番差を実感できる。（対角が視覚に入る状態）
あとピラーレスって実際は助手席を倒さないと意味はないんだけど、倒した際は
本当に広さを感じられるよ。視界にセンターピラーがないのはもの凄い開放感だった。
実際使うことは滅多にないだろうけどさ。

ちなみにダイハツで俺が一番気に入ったのはエッセだった。運転して楽しかった。
コペンの試乗車も用意してくれんかなぁ・・・

タント試乗しに行ったけど、
タント天井高いぶん狭く感じる。
タント燃費悪いしスピード遅いや、
軽の意味ないからコンパクト買っちゃった。てへW

（・´ω｀・）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

もうそのコピペ秋田

エッセエコ
ミラＸリミテッドスマドラ
この2台がヌンピ走行だな

>>963
初心者ですがAAとかソースってなに？

>>966
初心者はすっこんでろ！

なにげに>>967が親切な件。
>>966はメールアドレスも見るとﾖﾛｼ

962が買ったのは三菱コルト

タントvsコルト

名前ならコルトの方がかっこいいな

スバルの軽は在庫売り切ったら終了？？

コルト
ttp://www.colt.com/

三菱自6月実績、国内販売が約12%のマイナス
http://carmode-news.carmode.net/article/103826594.html

三菱自動車が29日発表した2008年6月の生産・国内販売・輸出実績によると、世界生産台数は前年同月比7.4%減の10万8603台。
このうち、国内生産は同5.1%増の7万747台、海外生産は同24.3%減の3万7856台。

国内販売は同12.3%減の1万5705台、輸出は同7.6%増の5万8524台。

同時に発表された2008年上半期の世界生産台数は、前年同期比0.4%減の69万1163台。
このうち、国内生産は同10.1%増の44万8845台、海外生産は同15.3%減の24万2318台。

国内販売は同12.3%減の10万7220台。輸出は同20.9%増の32万1050台。

三菱ミニカって先月７台しか売れてないんだな。
安いし燃費もいいのになんでこんなに売れてないんだ？
大量に空気を運べる程広いわけじゃないとしてももう少し売れそうな気がするが。
安かろう悪かろうとしてもどの辺がだめだめなのか、詳しい人教えてください。

軽は　スズキ　ダイハツ　ホンダでしょ。三菱も　歴史あるミニカよりもekwagonに力注いでるから仕方ないっしょ。。。。
昔のミニカはミニカダンガンとかトッポとか良い車種もあったけどね。

新スレよろ

age

>>975

つ>>588、>>952

つーか、>>975は>>950のコピペか。
売れないのは安全基準が三菱（軽で最低）だから。
ekも同年式他車種より安全性が低め。まともなのはパジェロミニくらい。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

ミニカって　バン（商用車）だから　もっと荷物の積める箱型買うで　
タウンボックス　サンバー　エブリー　バモス　アトレー　商用車の方　たしか名前違うはず

スバルのクネクネ曲がった豚のシッポみたいなマフラー管を後ろから見てると、

前のスバルの軽に乗ってる奴は基地外かも知れないと思う。

スバルが軽生産から撤退してよかった。

>>976
ホンダは少し劣る印象。
スズキ＆ダイハツの二強でそ。