欲しい、乗りたい軽自動車は？

またどこのメーカー？

もし出るとしたら、エッセカスタムのターボ。
あとソニカかミラカスタムのターボ6MT。

ベンツのＫＩＭＯクラス660かな。ディーラーの姉ちゃんが「軽自動車かよ…コーヒー飲ませんのもやな感じだな…男のくせに…ﾎﾞｿﾎﾞｿ」だって

１、SUZUKI ジムニー
２、三菱 パジェロミニ
３、Honda ザッツ

Hondaでジムニーとかパジェロミニみたいなの出してくれたら即決なのに…

今は売ってないけど、本田はZがあったわなぁ

エンジンが後ろにあるせいで、車内はうるさかったが
今は出さないぞ
輸出しない車にコストをかけるほど無駄なものはないからな

ダイハツ ムーヴ
スズキ ジムニー
ホンダ ライフ

ホンダ　ライフ
スズキ　ワゴンＲ
ダイハツ　ムーブ

kopen

ミゼット

三菱のｉが欲しい
ちと高いが…

Copen

新型ムーヴいいなあ

ミラ　ジーノ

普段マジェスタ乗ってから 運転に神経使う。
ライフとかラパンとかで街乗りがしたいです…
助手席でもええから乗りたい。 ホントの希望を言うと彼女の軽とかの助手席でくつろぎたいです。 でも彼女いねぇ

ﾊｲｾﾞｯﾄ。

ﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰ乗ってるが
通勤用とか複数で遊ぶとき使いたい


つか実際そこまで金がない

ラパンSS

MAXｸｵｰﾚ

特捜車が半額ぐらいになった痔ぬにー

ｉのMT車。

かつて欲しいと思ってたもの
　　↓
ダイハツのネイキッド
ホンダのＺ

現行車種で乗ってみたいもの
　　↓
スズキKeiワークス

実際いま乗ってるもの
　　↓
ホンダZEST

現行車種で乗ってみたいもの
　　↓
コペン

実際いま乗ってるもの
　　↓
ミニカ

ＡＺ−１を、センターシート一人乗りにして、ロールセンターを落として、
マルチリンクにして、可変カム付きＤＯＨＣインタークーラーターボなら
160万位ならすぐ買う。

カプチーノ再販ｷﾎﾞﾝﾇ

ＷＲでもＭＲワゴンでもいいからDeezel車。

６６０の２ｓｔ

ホンダ　ライフ　白　８年式　
セカンドカーとして乗りたい。　とくに通勤で使いたい
仕事行くだけに　愛車なんて乗るのがしんどい

たしか、スバルだったか？　のバッテリー電気軽自動車

軽乗りの男には乗りたくないｯ！！

>>28
おまえなんぞに乗られたら迷惑

ダイハツさん、マジにお願いします。
ttp://www.daihatsu.co.jp/motorshow2004/business/ffc/index.htm

なんで軽自動車なんか欲しいの？
貧乏人だからだね？(笑)

本当は普通車が欲しいけど泣く泣く軽自動車を買うんであって心から欲しいわけじゃないよな？

セルボ
ラパン
ソニカ
i

ネイキッドMTターボ

今はネイキッドATだけど、たまにはMTで楽しくきびきびと走りたい。

もうちょっと背の低いタント。
三菱じゃないEKがあればなあ。

カプチーノ。
FR+前後ダブルウィッシュボーン+ショートデッキなんて今時のスポーツ車ではなかなかない。
インテグラタイプRですら･･･やっぱりコスト削減なんででしょうね。
テクさえ磨けば下りなら･･･

カプチに限らず足回りを完璧に仕上げた軽ならどんなのでも下りは速いぜ
たとえワゴナールでもな

車重　360kg
めいっぱいの車幅と極端に短い全長とホイールベース
もちろんオープンでドアなんてなくて
アルミフレームむきだし、外パネはエンジン廻り一部とタイヤハウスのみ

ツバルＲ１にＭＴがあれば即決なんだが、、、何で無いん？

飽きた

ジムニー
カプチーノ
マイティボーイ

トヨタの軽

ただただ走りを追求した軽スポーツ。軽規格はある種のレギュレーションみたいな感じで。
公道を走れる４輪のおもちゃでいい、むしろだからこそいい。

中途半端に実用性込めた、スポーティな箱なんぞに興味はない。
実用車にしたいのかそうじゃないのかよくわからんし、
そのベースグレードにしたって本当に４人も乗るか？アレに？


「小のクセに『大は小をかねる』」ような貧乏性の結晶みたいでどうも…こういうのが「軽は貧乏人の車」って先入観を生む気がする。

ジムニー、R１SC　・・・軽にしては異常に高い
カプチーノ、ビート　・・・いい玉少ない

三菱じゃないekはじめました

>>42
＞小のクセに『大は小をかねる』」ような貧乏性の結晶

そういうのが売れるんだからしょうがない。
しかもそんなのが売れるもんだから軽はコンパクトより
燃費が悪いなどと言われてしまう始末。

実用性は必要だが、もっとスポーツ性や経済性に振っても
いいと思う。
今の軽は、トールタイプでなくても十分広いし。

言ってはみるが、実際に軽より圧倒的に燃費の良いコンパクトって無いよなぁ

DQN Rとかﾑｰｳﾞと比べればフィットやヴィッツのほうが燃費いいだろ。
パジェロミニに至っては、これより燃費の悪いコンパクトを探す方が大変かも。

走りと燃費のバランスでいけばソニカなんか良さそうだな。

＞DQN Rとかﾑｰｳﾞと比べればフィットやヴィッツのほうが燃費いいだろ
仮に良いとしても２割も３割も違うようなものでもないし、
じゃあ、他のコンパクトと比べたら？
結局燃費上位はほとんど軽とハイブリッドで、燃費のチャンピオンデータ
目指したようなフィットやヴィッツが何とか紛れ込む程度っていうのが
現実じゃねぇの？
”コンパクトの方が良い”っていう事は言えんのだな

確かにコンパクトより燃費のいい軽は存在するが、軽量かつ
MT、なんて車種は主流じゃないよな。
燃費スレで自慢してるのこれでもかとMT海苔ばっかり。

フィット一番燃費良いモデルで
２０．５キロ　
ムーヴのターボで
２１．５キロ

ターボでもムーヴの方が燃費は上だよ
当然のり方によって燃費は変わるが
国交省が同じ条件化で調べた場合
ムーヴ(CVT)がフィットより上と言うこと

>>50
おお間違いフィットは
24.0きろだったねｗ

http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpilist/nenpilist0603.pdf

の13ページ目の図を見れば、傾向は見て取れるだろう

フロンテクーペが今の規格で出てくれたら欲しい

フロンテクーペみたいなのが出るとしたら、超軽量ＲＲスポーツにしてほしいな。
当然ボディはアルミだな。
しかし、６４馬力規制がジャマだ･･･orz

>>54
書類上の64馬力でいいじゃん！

ま~坊〜

>>1軽のちっこいエンジンで6速って公道じゃ疲れるだけだと思うがな。

ごめ、>>2

>>58
疲れることはないだろ…
スターレットＭＴは速いし割と燃費いいぞ。ただコンソールとか考えると軽より狭い。特に後ろ。２ドアだし

フィットでﾘｯﾀｰ３６いったことあるで！

ミラが一番

32歳♂、今度新車購入。カミサンのプッシュでエリシオンに決定。
ちなみにカミサンはフィット。奥さん、ホンダ好きなんだねえ。

でも「ラパン乗りたい」が口から出そうな俺ガイル。

趣味用にアクティ軽トラがほしい
しかし置き場所がない

iはいいな。ｵｻﾚな軽ってなかなか無かったけどこれはいい
セコンドカーに欲しい！けど気に入りすぎてファーストカーになっちゃうかもｗ

オレもセカンドカーに軽トラ欲しいな。もしくはツイン。

系虎はいいよー、もっておいて絶対に損は無い！って断言できる。
新車である必要はまったくないしね。
駐車場が確保できれば、持つべき。

>>66
軽トラは便利なだけじゃなく、運転してて楽しいんだよね。
とても低いレベルでの話しだけど。
空荷の軽トラはすげえ「速い感」がある。
実際全然凄いスピードじゃないんだけど。

ミッドシップの２シーターだぜ。素敵じゃないか。
オレの知人はハイゼットを単に「ゼット」って呼んでた。

エンジンに跨ってるって感じ＞軽トラ。
他人様に迷惑かける運転しなくても十分楽しいし。

軽トラに幌つけて、床にマット敷いてキャンピングカーか

ソニカ以上に高速安定性の良い２シータークーペが欲しい。
車高は1350mmくらいがいいな。
ミツビシのｉかミラのシャシーをベースに出してもらえないものだろうか？

私は免許とりたてで安い中古の軽を買おうと思ってるんですが、買ったその日に車ってもらえるんですか？？


初歩的な質問ですみません。

>>42
まんまFC-4では。



俺はアイMTで良いなあ。出来れば全高低くして。

>>71
サスガニソレハムリ

そうですか↓↓ありがとうございます。

名義変更は1時間もかからんから全く無理ってわけでもない。
まあ、普通は点検とかしてくれるから、渡すのに時間くれって言うと思うけど。

>>74
そんくらいのことで落ち込むな
その間に各種の点検やオイル交換とかやってくれるんだぞ
タイヤも言えば新品になったりオプション選べば付けてくれる
自転車買うのと勝手が違うってことを理解しとけ

約１０万の軽買おうと思ってるんですけど、その車走行１３０万kmなんですけど…車壊れてないですかね？？

ネタだよな…？

走行距離が１３０万kmです。

( ﾟдﾟ ) ひゃくさんじゅうまんきろ？？？？ほんとに？

とりあえずオドメーターの画像撮ってきて

本当です。
相当走った軽なんですけど、これを買おうと思ってるんですけどどう思いますか？？

そんだけ耐久性のある車、わしもほすい。

最後の質問です。
もしその車に異常があったら無償で点検、整備してくれるんですか？？

そんなの買うところで聞けよ。アタマ大丈夫か？

トゥインゴ乗ってる。軽欲しいわー 俺変わってるからデカイ車全くイイとおもわん 軽愛着わきそう
あと本田S600なんかも軽やんな？

wagon r

>>79
まあ、あれだ。一番右の桁は、１００ｍで１増えるやつだな。
１３万キロだ。
まあ、あれだ。ぼろぼろだ

あと70万ｋｍは乗れるとして
７万km/1万円で乗れるんだから即買いだろ
ｼﾞｮｰｼｷ的に考えて

130万キロ　ﾜﾛﾀ

オイル交換だけでも260回〜430回くらいか？
年1万キロの計算だと西南戦争があった年から
走り続けている。

１３万ｋｍの間違いだよな…？

>>84
このクレーマーが！
無償点検とか10万の車に求めるな。
世の中おまえみたいなのばかりだと、いずれ中古車屋つぶれて無くなるぜ。

中古車は現状販売が基本。10万の車に保証付けてたらやっていけん。
車以外の事でも同じような考え方してねえか？

すいません。
でも全く無知な自分なんで、ここでいろ�A聞いてたんです！許してください↓

エッセにソニカのエンジンスワップして足回りをちゃんと固めたモデル出して欲しい。
あの軽量ボディにターボが付いたらさぞ楽しかろう。

NAツインカムで商用車程度の装備のワゴン。フルフラットになるのがあったらいいな。とにかく軽いやつ

マジな話、最近の軽、もう１０％軽ければね…。

オールアルミボディの軽をレクサスブランドで出してもらう。

アルミボディはぶつけた時が大変だぞ？
レクサスというかダイハツも含めてトヨタはアルミなんか使わんと思うが…
やるとしたら実績のあるホンダだけど、軽の値段じゃなくなりそうだなｗ

全高は1500程度で２人乗り、後席と荷室に相当する部分が最初っからブチ抜きで
フルフラットのラゲッジスペースになってて、外から見た感じハッチバック風なやつ。

３ドアのシビックをまんま２回りくらい縮めたようなデザインで軽とか出たら面白そうだと妄想してみる。

ふっ>>100はこの俺様だ!!恨むな>>101(・ω・)/

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1175503263/



デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

>99
以前ミラバンで２シーターのヤツが無かったっけ？

>>102
ググってみた。
うーん、やっぱり商用車ってのが前提な感じだね。

そこまで半端なワガママ言うなら素直にスイフトでも買っとけって事か(´・ω・`)

子紫電カワユス（＾ω＾）

とにかく室内が静かな軽が欲しい。
エンジンやスタイル、内装なんてどうでも良いから100ｷﾛ巡航時の室内騒音が60dBの軽が欲しい。

コパン意外の軽自動車

コペン乗りたい。
軽の三台スター、ABCの後を受け継ぐのは現代ではコペンだけだと思ってます。

>>105RR４発スｰパｰチャジャｰｻﾝﾊﾞｰ ＋ 遮音材を工夫装着で
ﾏﾌﾗｰにｸﾞﾗｽｳｰﾙ追加

２シーターでいいから、とにかく燃費の良い車に乗りたい。
軽くて空力特性良いヤツ。
通勤に使うんだったらこれこそが最強の車。

AZ-1?

俺のＡＺ−１

>>109
ホンダライフJB5のエンジンをカプチーノみたいなクーペボディに積んで、
5MTで車重650kgとかなら実燃費は25kmくらい行くんでないかい？
重いアンダーコートや防振材を潔く廃止して、こういうのを出してくれたら・・
少なくとも俺は買うけど、一般的には売れないだろうなぁｗ
軽がファーストカーな家庭も多いだろうしな。

三菱ｉのMT出してくれぇぇぇぇぇ！！
シフトレバーが長かろうが、シフトフィールがグニャグニャだろうがかまわんから。

>>109
原付２種

新型カプチーノ

いいから出せ。

>>114
リッター20は軽く越え、軽くて80キロまで一気に加速。
通勤時間も短縮できるが、

雨に弱い
80キロからの急ブレーキは止まらん。

でも楽しい。

>>115
現行規格のカプチーノ俺も欲しい！欲を言えば6MTで。
それにしてもFRが少なくなったりMTが少なくなったりスポーツカーが消えてったり、いやな時代になったもんだ・・・(´ρ°)

ヴィヴィオを新車からもう一度乗りたい！ もちろんスーパーチャージャーのやつ あの乗り心地を新車からもう一度体感したい

ザッツ
ヴィッツ
ゲッツ

あげ　＼(^_^ )( ^_^)／

>>117
６Mt・・それは無理。軽に６速は無駄。

非力な軽だからこそ6MTが活きてくるんじゃない？

6速を必要とエンジンかどうか。非力かどうかじゃない。

>>122
活きない＾＾；

非力なエンジンを多くのギアでガチャガチャ使いこなすことが楽しいんじゃない？

全然楽しくない

いや楽しい。

単にギアが増えるとガチャガチャするけど
吹け切るのが早くなるだけでエンジンを使いこなせる事とは関係ない。
ふえりゃイイってもんじゃない。

>>127
意見が合わないな＾＾
ギヤの意味と構成の意味がわかってねえな？

>>128
みょーに意見合うなあ＾＾；
明日は晴れか？

カプチーノ復活しないかなあ。
コペンの電動ルーフ無しがあと50キロ軽くてFRだったらよかったのに。

軽のMTって5速でもかなりクロスしてね？
高速巡航用に1段追加するにしても
6速入れっぱなしだとちょっとした登り坂でも減速しそうだな

それでもコペンに乗ってると5速100km/h巡航で4000rpmだからうるさくて、無意識に左手が6速ギアを探してることがある。

ソニカをもうチョット背を低くして（1350mmくらい？）２＋２クーペにした車。
車重はなんとか800kgを切っていただきたい。

べつに800Kgは切らなくてもいいからｿﾆｶのあのﾊﾟｯｹｰｼﾞにMTのﾊｲﾌﾞｰｽﾄ仕様があったらほしい。

俺はダイハツ車は壊れるイメージしかないからパスだな。

>>132
みょーに意見合うなあ＾＾；
明日は晴れか？

>>136
明日というか、今晩から全国的に雨だよ。

明日は晴れか？って言う人
よく見かけるけど軽板の常連さんかね。

>>132
軽でも高速用に6速は必要だね。
以前シルビアS14(5MT)からS15(6MT)に乗り換えたときに高速巡航での快適感が全然違った。

そうかもしれんが軽で高速で120キロ以上出す気にならん。

でも100kmで4000rpmが3500rpmになったら楽だよぉ。

経験則で悪いけど。
高速で6速がいきる条件にターボは必須だと思う。
5速で100km/h（だいたい4000rpm）巡航だと勾配上りだすとミルミル減速していく。
そんな状況で1速増やしても使えない。

トルクピークをなだらかに6000とかにもってきて
下のトルクを補う為、全体的にローギアふられ等
軽のNAだと6速じゃま・・・？

軽自動車に乗ってる奴はダサいし貧乏
気持ちが悪いから避けたいね、

ほんとほんと！
俺もそう思うよ、お前の言うことは世界一正しいよ。
だってお前は天才だもんね、すべてお前の言う通り。

！！ＶＩＢＡお前！！

・・・ミゼット（三輪）・・・。


でも、車検通るかな・・・。

乗用だったら・・・VWもどきのがいいねw

>>143
暇そうで羨ましいな。

トラバントが一度も出てこない件について

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%88

100km/hで4000rpmかよww
普通車なら2000rpmだよwwwww
おもちゃだね、事故ったらぐちゃぐちゃw即死だしね♪
軽自動車遅いから高速なんて乗らないでね〜

楽しいか？

ＥＶの軽、早く出て欲しい･･･

http://tech.holy.jp/

どうやらここに資本主義の豚がいるようだが・・・。


ミゼットが欲しいなっと。

二気筒ならエンジン小さく出来るしスポーツモデルが
それなりの室内容積持つこととの両立も不可能ではあるまい。

水平対向二気筒ならやっぱスバルかなぁ・・・。BMWでもいいけど。
ホンダやスズキなら90度V2？

ノーズの短い90度V2ターボFR、かつ4人乗れて重心の低いカッ飛べるモデル希望。

>>154
騒音と振動対策で逆に重くなりそうｗ
昔の２気筒エンジンみたいに、振動は「あるもんだ」という前提なら
できるかもだけど、そんな車は今新車で出ても世間に受け入れられまい。

>>155
バイクのVツインとか、最近のエンジンマウント技術が有れば
可能じゃまいか

俺はVWみたいに、スーチャとターボが付いた物を
搭載したｋ４もそれを超えるクラスも同時にラインナップした物が良いな

別に技術の問題じゃないと思うがな。

>>155
90度V2は一次振動がゼロになる最小構成で、振動対策はむしろ楽。
課題は排気音が2気筒独特の妙なドコドコ感を奏でることで、クルマっぽくないのが・・・

最近むらむらとツインが欲しい。

軽のサイズで視界が良く高剛性、静粛性の高いのがいい！
スピードはそんなに出なくてもイイからトルクのある
本当の「小さな高級車」が欲しい。

>>160
ない

>>161
つトラバント

これに乗ってみな。
後は分かるだろうよ。

保守

>>158ｳｫｰﾀｰﾗｲﾝが２系統必要になる分重量増
>>162排気ガス規制に抵触

>>162スマン新規登録車は認可が降りない
過去登録済みなら可

1シーター（センターシート）で床下＆ドアに遮音バンバンかまして
トヨタアクセルな軽だったら>>160の要望に応えるかもしれない。

やっぱりまたツインが欲しくなってきた。

もう新車では買えないんだっけ？

何が小さな高級車だ｡あほか｡
第一なんで高級車をちっこくしなきゃならんのだ。
理屈で考えてもスペースの限界値は小さいし高級車然とした装備や静粛性にすれば車重が重くなる
そうすりゃトルク感得るには660ccじゃ絶対厳しいだろうが。
車体が小さく軽いことによるメリット打ち消して､実際の高級車には劣るとも勝らない張りぼてのような高級感演出して
そりゃ高級車乗りたいのに乗れない貧乏人と後ろ指指されるわけだ。

>>168
なにか特定の車種のお話しでしょうか？

いいえ､違います。

>>168
DQN御用達のミニバンにも言えることだから困るw



俺は身分相応の安い軽で行くぜw

ヴィヴィオスーパーターボ

>>168 は頭のカタいジジイだな。多分。
「豪華」と「高級」を混同してるよww

意味の無い快適装備満載　ドライバーがもてあますパワーを
制御する電子デバイスが満載
そんでもってデカくて広いのが高級車とは･･･orz

走りや乗り味には全然関係無いよな。

>>174
同意。
ただ、今の車全てに言えるが何でも補正しようとしすぎる。
水たまりに突っ込んでみるとわかる。


そんな私はミニカ（営業用）が最高の軽だと思うがね。
装備はFM､AMと冷房。
シンプルイズベストとはこのことだよ。

>>175
いやＣＤ／ＭＤ位は欲しいぞ。

シンプルな装備で基本的な部分に沢山コストを掛けてあるのイイよな。

「消耗品さえ交換すれば、新車の乗り味が復元できる」というもの
こそ高級車だと思うよ。

ボディのデカさや、室内の広さ、装備の豪華さなんていうのは、
メーカーが高い車両価格に説得力を持たせる為のもので
高級車ということとは何の関係も無い。

なので、軽でも高級車を作ろうとすればできると思う。

大事なトコロに沢山のお金を使っているなら
車両価格が高くなってもオレは納得できる。

>>176
営業用にCDはあまりつかない。
あなたの職場のにはついてるの？

>>177
禿同。

>「消耗品さえ交換すれば、新車の乗り味が復元できる
そういうのって、大事だよね。

カーオーディオなんかは好きな人が自分で買って付ければいい。
（俺にとっちゃ）パワーウィンドウも然り。

愛と、勇気があれば、
みつかるさっ

ふっ

今までいろんな車乗ってきたけど
やっぱりジムニー（JA-11）が一番楽しかったな
遅くてうるさいくて乗り心地悪かったけどまた欲しいな

>>177
高級車かどうかはさておき、
新車の乗り味が長く続き、ヤレても
>消耗品さえ交換すれば、新車の乗り味が復元できる
ってのがあるといいな。
長く乗れて愛着が沸きそう。
トータルコストも安くなって環境にもいいかも。

パワーウインドーは必須条件

…まあ、ETC付なら絶対じゃないけどな

ABSやなんとかアシストとかはいらない。
シャシーや基本部分がシッカリしてると
乗り心地や乗り味も良くなる。

>>176
シガーソケットから電源とってＭＰ３プレイヤー聞ける。
１７００円くらいで。

>>183
っスバルのプレオＲＳ

sage

>>182
駐車場ってのがある。

age

ミラ
L200

>>180
ジムニーは軽だけど軽とは言えん

アルトワークスの新車

ホンダの軽はカタログ上の燃費が悪すぎの為、新型エンジンが投入されるまで待ちですか？

軽くて低重心ターボとスーチャ両方積んだ4人乗れるスポーツタイプの軽が欲しい

>>192
スレ違い

おれなら
・マーボウ
・カプチーノ
・ミゼット�U
・ヴィヴィオＴトップ
・コペン
の新車で買いたいかな・・・

ない

外観　スバルR1
内装　ダイハツムーヴ
機関　ホンダのターボモデル

なら200万出してもいいんだけどな

iのEVが欲しい。
旅先で電池切れたらどうなんだろう…

>>198
っ旅先で充電

軽買うならどれがいいですかね？

>>200
ハイゼット超オヌヌメ

両側スライドドアのエブリィワゴンが欲しいです。

両側スライド・ドアになったらタントを買うゾ。
今度のＦＭＣでなるかどうか期待してる。

子紫電

何故軽は、MT車少ないの？

>>205

主婦や女や別に車に興味がない奴らが乗るのが軽だからだよ

>>205
ＭＴの割合なんて、普通車も軽も変わらんと思うが。

おおまかですが
性能等全体的に見て、オススメできる軽ってなんですか？
広目なのがいいんですが。

>>205
そう？たとえばスズキだと無いのはMRワゴンとセルボくらいじゃね？
アルトにも、エブリィにもKeiにもKeiワークスにもジムニーにも
ラパンにもワゴンRにもMT設定があるが。

>>208
ホンダゼスト一押し
カッコ悪いけどなｗ

>>208
プレオＲＳのＦＦ−ＭＴ

ミラバン　U　
安い、バンなのに４AT、最強

助手席いらねえから一人で広く運転できる軽だして

コペン以外に乗りたい軽自動車なんて無い。

９年落ちのミラをシェル車検に出したら１４万取られた
泣ける

泣くな。

>>190
なんで「ジムニーは軽だけど軽とは言えん 」なの？
まぁあれは普通の車というより、なんか特殊車両（機械）みたいな感じだな
トラクターとかみたいにｗ

乗りたいのはアイで買いたいのは新ムーヴ
もうそろそろ俺のプレオも寿命が近づいてきてるが
買い換える余裕が無いorz
現実的に考えたらプレオの延命措置か中古のワゴンRなんだろうな。

俺は単純にソニカ。
ＦＭＣしないで消えると思うから。

軽トラの任意保険いくらくらいですか？
対人・対物無制限、車両保険なし、割引率最大、ゴールド免許
なんですけど

ネットで保険金のシミュレーションくらい出来るだろうに

222 (^ε^)♪

>>205
>何故軽は、MT車少ないの？
むしろ普通車より多くないか？特に普通車のセダン（レクサスとか）やミニバ
ンなんて全滅じゃない？

確かに軽はMT車少ないね。

俺もソニカ
速そうだから

今ターボなしのMOVEだけど遅すぎorz

ヴィヴィオGX-TにRX-Rのエンジンと5MTが乗ってりゃ最高なんだが……

現行セルボにMTが欲しいかな。あ、でもラパンSSで十分かもしれんね

>>200
ハイゼットのスーパーキャブ

2stV型単気筒楕円ピストン８バルブDOHC
インタークーラー､スーパーチャージャー付シーケンシャルツインターボ
レッドゾーンは２万２千回転からで最高出力は２万回転。
レイアウトはMRかRRでモノポスト。７速のシーケンシャルミッション
ABSエアバッグ、P/S,P/W無しエアコンはアリ。オープンは嫌。

>>225
ムーヴやワゴンRは、やっぱり買うならターボだと思う。

でもムーヴやワゴンＲを欲しがる人はそんなに速度を求める人はいないんだよなぁ・・・

>>230
しかし急な峠を2人以上乗せて登るとなるとターボが欲しい
知り合いのAZワゴン（NA）でやったら2速で引っ張ってやっと登ってった

軽の「あじわい」は、そんなキツイ峠道を登るときじゃないの？

360ccバモス・ホンダ

ヴィヴィオ良いよ
エンジンはツインカムｲﾝﾀｰｸｰﾗｰS/Cの同時点火で、足は独立式
スバルさん頑張りなさったなぁ

>>232
>軽の「あじわい」は、そんなキツイ峠道を登るときじゃないの？


いえいえキツイ峠道を全開で下るのが軽の醍醐味ですよｗ

確かに
真夜中に山梨県にある道志街道を軽で下ったときは、
確かに激熱運転だったよ

ああ、そうだな、何はともあれ軽は先ずはブレーキチューンからだなｗ

　Ｂｅａｔの新規格Ｖｅｒ．
エッセのキャンバストップ仕様

フロンテクーペ

あの外見に似合わない走りは相当クる。
サイズと重量は最重要項目だと思わせる一品だと思う

エブリーベースでＦＲのマイティボーイ　　５ＭＴエアコン付きで７９万

ミラかムーヴにしちゃいなYO！

モーターショーで発表されるという
SUZUKIの"パレット"に興味津津

スズキアルト5MTに乗ってるけど特に今ほしい軽はないね
ムーヴに乗ったら風に弱くて困ったもんだと思ったよ
この後も乗りたいのは軽セダンのMTかな？

ツレのスズキのＫに乗った。
ハンドル安定してるし、燃費いいし、税金やすいし、小さくて取り回がいいし、田舎のせいで車庫証要らないし。欲しくなった。
漏れはレガシィに乗ってるけど、
燃費悪いし、小回りきかないし、税金高いし。次は軽を買うつもり。

軽はやめとけ

スズキのワゴンRかKei
またはﾀﾞｲﾊﾂのムーブが欲しい。

ダイハツいけば色んな種類から選べていいな。
そんなおいらは三菱・・・

ラパンはかわいくていいな。
俺、男だけど、かわいい車が好き。

でも、宮沢りえがＣＭしてた、オプティとかは、完全に女車だから嫌だけど。

今1台軽に乗ってるけどもう1台 遊び専用にコペンが欲しい！

俺もカローラ乗ってるけどこの間ワゴンＲのったけど加速は遜色
ないし80ｋｍで普通に走れるし無問題で運転しやすかったな。
俺の知ってるかなり前のアルトとは一体何なんだって感じだった。
次はkeiでも買おうかと思ってる。

keiはもうおばあちゃんだろ…('A`)
10年くらい前に出てからFMCなし('A`)

>>250
昔の軽自動車と今の軽自動車ではまるで違いますよ！

価格もコンパクトより高くなって来てるけど、軽自動車はとんでもなく進歩してるね。

古いけど、ホンダのビートがいまだに欲しい。
でも俺、身長１８３あるからキツイんだよな。

>>250
もちろんターボのほうだよな？

ダイハツはすぐモデルチェンジしすぎ。

実家で、kei4WDターボを所有してます
車高が高いのとタイヤが大きいので運転しやすいですよ

ただ、乗員数４人で運転したことがありませんが・・。
３人までなら不満はないかなぁ・・。

>>253
好きならシート変えてでも乗れ。
シートレール変えて社外シート入れれば対応できると思う。

確か、ビートのノーマルは横壁のふちが摺れて破れがちだからな。
ほっといても換えることになるよ。

自分、>>244だけど、ﾂﾚに聞いたら
乗らしてもらったのが、ｽｽﾞｷのKeiの4WDﾀｰﾎﾞだった。
ﾀｲﾔが特殊ｻｲｽﾞらしくて、あんまり選べないって、本当？欲しいクルマなんだけど。

>>259
好きなら買えば良いじゃない。
タイヤ云々気になるなら好きの程もその程度。
知り合いはローダウンして17インチ入れてる。

ミキティがＣＭしたの買う

あったら欲しい１番安い低グレードのターボ車

小さめのがいいな〜

じゃ旧規格

ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/atrai/index.htm
↑こういう、四角いワゴン（タイプ）の４ＷＤターボ、
または４ＷＤスーパーチャージャーが欲しいのですが、
アトレー以外には、どんなのがありますか？

>>265
×ワゴン（タイプ）
○ワゴン（？）タイプ

サンバー

今度、買い替えを考えております。
1800ccの大きい車から、軽自動車にするのに、
どなたかギャップを感じた方はおられますか？？
よろしければご教授していただければ、幸いです。

自動車として走る、曲がる、止まる、騒音、振動、乗り心地のすべては所詮軽だね。
あと走っているときに強引に割り込まれたり、合流で入れてもらえなかったり
なにかと見下されるから、イライラしやすい人は軽はやめとけ。

>>265
エブリィワゴン

>>215
どう見てもボッタくられただけ。
俺もセルフジョモのA店に出したら
ドライブシャフトブーツ交換×１
ワイパー交換・・その他等で７８０００円とか言われたよ。
で千葉の軽自動車の陸運局もってけばドライブシャフトブーツ交換しなくても通ったよ。
リサイクル料金取られても４万弱くらいっだったよ。
購入時乗り出し約１２万４０００円の車でもね。
エンジンルームとか検査員見やしない。だけど素人は来るなって雰囲気があるね。
１回目失敗してライトの光軸が合ってないため近場のスタンドで１０００円で調整してもらった。
車検当時
平成９年式ミニカボォイス　
４MT　約３万キロ　ホワイト　

車の購入を検討する必要が出来た為に、
近くのＤへ「ムーブカスタム」と「ミラ」「ソニカ」を見に行ってきたお。
新しいムーブは、あのセンターメータの作りと、ダッシュボード部の空白などが受け付けず、
ソニカはタイミングが悪く見ることが出来ずｏｒｚ。

ミラは「カスタムＲＳ」の試乗をさせてもらった、最近の軽の進化ぶりに驚く、
（良くも悪くも言われている？）ＣＶＴや乗り心地、室内空間の広さなど特に文句なかった、が
試乗ルートで設定された、路面の良い道しか走ってない。
もうちょっと考えてから決めたいね。

iはいいな。ｵｻﾚな軽ってなかなか無かったけどこれはいい
セコンドカーに欲しい！けど気に入りすぎてファーストカーになっちゃうかもｗ

ｱｲいいですよね(*´д｀*)
ﾜｺﾞﾝR、ﾑｰｳﾞなどと迷ってますが
ﾃﾞｻﾞｲﾝだけで買ってしまいそうです

アイはMTないからいらん

>>274
中はひどいよ。

とにかく室内が静かな軽が欲しい。
エンジンやスタイル、内装なんてどうでも関係ねえ

室内静か＝ゼスト　なのかな？

ソニカをもうチョット背を低くして（1350mmくらい？）

私は、夏場に鮎釣りやアマゴや岩魚を釣りに行く為に、スバルサンバーバンを、
１９９２年の５月から乗ってきた。
その理由は、行った先の道が狭い事。
荷物が意外に多い事。
仮眠を必要とすることなどからです。
２００５年、メタルが悪くなり、つまりベアリングが悪くなり。
部品がないということで、ダイハツのハイゼットカーゴの乗り換えた。

サンバーのいいところは、ひどい時で事故も起こしていないのに、
年間６０万円以上の修理代がかかったが。
それなりに、クレームに対処していた。

ダイハツの場合、サスペンションのダンパーが新車時からヘタッていて。
伸び側で異常な音がする。
鉄板と鉄板のつなぎ目が隙間だらけで、外気が入り放題。
強制的に外気を取り入れているシステムは、パズルのように複雑。
フロアシートや座席シートは、異常なにおい。
車体からは異常な音がし始める。

やっぱり、故障やクレームのない車が一番。
その次にデザインなど。

今後、私は海外のデストロビューターに、日本車を顧客に勧める事を
控えるように進言していく。

このダイハツカーゴは、欠陥品として持ち続けることにする。

２８０の続き。
自分で修理する為に。
２００５年度のサービスマニアルを購入しようとしたが。
まったく役に立たない、２００４年度のマニュアルブックを売りつけられた。
ひどい物だ。

>> Scvikcq0
日本語でOK

エブリィワゴン
パレット
ワゴンR RR-DI
コペン
ジムニー
バモス
i

>>280
日本語でおｋ

ついでに
＞フロアシートや座席シートは、異常なにおい。
それはお前のにおい。

ホンダ　ライフ　白　８年式　
セカンドカーとして乗りたい。　とくに通勤で使いたい
仕事行くだけに　愛車なんて乗るのがしんどい

http://95.xmbs.jp/kansaitantoaishinkai/

趣味用にアクティ軽トラがほしい
しかし置き場所がない

モコいいよモコ

たしかにモコいいね。かわいい。でも、ＯＥＭｗ

スズキと日産、どっちが売れてるの？
やっぱ、ＭＲワゴン？

俺、モコばっかり見るんだけど

エッセにソニカのエンジンスワップして足回りをちゃんと固めたモデル出して欲しい。
あの軽量ボディにターボが付いたらさぞ楽しかろう。

アソコにキュンとくる♪

コペンには乗ってみたい。

カプチーノ復活きぼん

今エブリィワゴンに乗ってるが一人でドライブ用にソニカかセルボＳＲか次期コペン。

ミラターボ→トッポＢＪ→エブリワゴン→ジムニーに乗ってきたけど、エブリワゴンが一番良かったような気がします。

ジムニーも良いですが…

エッセって若いこのってる？

タントカスタムに乗りたい

モコに乗ってる隣の若奥さんに乗りたい

新日石、ガソリン卸値引き上げへ＝店頭価格155円も−渡会長

　新日本石油の渡文明会長は16日、石油連盟会長としての定例会見で、
新日石の12月のガソリン調達コストに関し、「（前月比1リットル当たり）4．9円上昇する」との認識を示した。
これを受け同社の12月出荷分のガソリン卸値は、前月比で1リットル当たり5円前後引き上げられる見通し。
また、灯油価格についても同額程度引き上げるとみられる。
　全国平均のガソリン店頭価格は12日現在で1リットル150．1円と、統計開始以来の最高値を更新した。
卸値引き上げの転嫁が進めば、年末までに155円前後まで上昇する可能性が出てきた。　

両側パワースライドドア＋MTターボの箱バン

ダイハツの例の軽ディーゼル早く市販化してくれ...
これだけガソリン高いんだから
勝算あるはず。
脅威のテンモード燃費にトルク

ラパンL！レトロでシンプルでのんびりドライブしたい♪

ＲＸ−Ｒ

ホンダ現代版トゥデイが3ドア、MTで出たら即買い♪

確かにコンパクトより燃費のいい軽は存在するが、軽量かつ
MT、なんて車種は主流じゃないよな。
燃費スレで自慢してるのこれでもかとMT海苔ばっかり。

ムーヴの横開きトランクどうにかしろ

>>306
つ ワゴンR

>>305
たしかに。俺は燃費云々はあまり気にしてないけど、MTのが単純に面白いなぁ。別に競技でなく、街乗りで使うだけだけど。

助手席に柴咲コウが乗ってくれるんならムーヴカスタム

　旧パンダみたいなダブルサンルーフ付
エッセ　CVT仕様

エブリィ、てか買うし。

旧型ジムニー
新車が売ってる時買っときゃよかった

セルボ
ラパン

オープンじゃない2ドア（3ドア）クーペ。MTも設定してね。

やっぱりソカニかなぁ。
燃費もよくて走りもいいらしいし。
ただ、車両価格がネック。

フロンテSS

>>316
スズキにはフロンテクーペ復活させてほしい☆

新車のワークスRがほしい

ミニカトッポ

形が面白いからカスタムして遊びたい

今は、だんぜんtanto

やっぱりパジェロ。

ホンダライフ。しかし先日事故ってるのを目撃してしまった…

カプチーノ
諸事情で泣く泣く手放したけど、また欲しい。
初代のアルトワークスなんかも、いいな。

KK4とCC72V

バモスかエブリィかな。

コペン

新古車の
ワゴンR
ekワゴン
Azワゴン
どれを買おうか迷っています。
形、燃費、室内の広さ、内装などトータルな意味で何が一番いいですかね？

>>327
なぜmoveではなくAZワゴンなんだろう…
AZワゴンはワゴンRと同じなのに…

くれるならセルボＳＲ

ハーフウェイのコンプリートカーミラＬ２５０改(コペンのエンジン搭載)

ヴィヴィオ WRX STI

SUZUKI パレット

ラパンはデビューから5年くらい経っているからパレットに乗り換える時期にはいいと思うよ。

とぅでい

スバル360ヤングSS

2代目ムーヴZ4のMT車、前期モデル限定。
イタルデザインの公認プロダクトっていうだけでも価値が。
そして、NA＋4WD＋MT、という漏れ的最強コンボ。

重量300キロ程度の公道走行可の軽があれば乗りたい。
バイクみたいにメット必要、事故ればグシャでもいいから。

カートがパワーUPしたみたいなものでメッチャ楽しそうだな。
四輪は規制が厳しすぎる。

普通にソニカ。

自分はワゴンＲｽﾃｨﾝｸﾞﾚｲだけど友達のソニカに乗ったら、ソニカのポテンシャルの高さに驚愕した。

三菱にエボモデルを作ってほしいな

モデルチェンジ後のコペン

>>337
トライクはどうよ
V-MAXベースのもあるぞ

SUZUKI ラパン・モードの4WD。SS乗るほど若くない。

ソニカって軽とは思わせない走りがウリなんだっけ？
1回試乗してみるかな

ソニカかっこいいね

ｺﾍﾟﾝ!

ムーヴＲＳカスタム、セルボＳＲで悩んでます

新しいアルトが出てから考えたいところだが、
今のところは､ラパンSS

ｱﾙﾄﾜｰｸｽ
新車のabc

>>339
i？ ek？ ﾐﾆｶ？
それともﾐﾆｷｬﾌﾞエボかな？

マツダAZオフロード

ああ、軽トラ欲しくなってきたよ。

やどかり欲しい

ミラのX4。
アルトワークスR。

二度とでてこないメーカー純正スーパー軽自動車。

>>350
同意
パゼロミニとかジムニーもそうだけど、外観が岩みたいな軽自動車っていいよね
色はもちろんガンメタでさ

テリオスキッド

モデルチェンジでKFエンジンになったら買う

黒のジムニーだな

>>354
まさにこれだな。

ttp://www.whv.jp/title/wackyraces/html/004-01.html

>>353
ＡＡ６ＰＡキャロルの皮を被ったワークスＲＳ−Ｒに昔乗ってました

キャロルターボをDOHCに載せ換えただけ？

セルボSRのスパークリングブラックだな

ビート

>>328
マツダがOEM始めてすぐだからかなり昔の話だけど
リア友に「AZワゴンてワゴンRのパクリだよねー」って真顔で言われた
関心がないと案外そんなものなのかも

軽って中古高いね、普通車よりも高いの多いや。

なにのろっかな〜

無敵の4駆の軽トラ、ダンプだったら最高。

バモス
モスクワ
ラモス

SJサンマル。
冬は機嫌悪そうだなあ。。。

550の初代ダンガンにまた乗りたい
あれは楽しい車だった

今の三菱の軽は少し元気ないんだよなー
スポーツと銘打つんならＤＯＨＣじゃないと
最近のＳＨＯＣも昔に比べればよく回るけどさ
やっぱＤＯＨＣだべ

ジムニーかな。

セルボSR
Keiワークス
ラパンSS
ソニカ
アルトワークス
コペン

カプチーノ
諸事情で泣く泣く手放したけど、また欲しい。
初代のアルトワークスなんかも、いいな。

コペン、ビート、カプチーノ、パレット、R2、ヴィヴィオRX-R、ミラTR-XXアバンツァート

ミラバン

トラックとか

550cc時代の軽に乗ってみたいな。
ミニカダンガン辺りの尖ったやつ

２ストキャリー欲しい

ジムニー買って半年だけど、
多分車検受ける前に買い換える・・・俺には軽箱以外にありえないことがわかった。

次はエブリィかな。

雨が降っても天井がうるさくない車ほすい

リーザスパイダー

輸出仕様のボアとストロークアップした800ccエンジンに乗せ換えた
軽を買いたいなぁ。
アジア諸国の事故車からリビルトしたエンジンを逆輸入して
非合法で乗せ換えてくれる店がある。
見た目同じなので、排気量の刻印消してから金属用パテで型取りした658ccの刻印を
くっ付けて黒ペンキ塗って完了。
東南アジア向け800ccエンジンは、馬力は660cc仕様とほぼ同じだが、トルクが太くなってるので軽快だよ。
昔は、インドネシア、マレーシア、香港向けの三菱ダンガン800ccツインカムターボもあったよ。
最近は、粗悪ガソリン、粗悪オイル、整備技術の低さ、低燃費と排ガス環境を配慮して、
ターボ無しばかりと聞いてる。

>>359
多分ツインカムの腰上流用

OHCターボに腰上だけツインカム流用なら
丸々載せ換えるよりは簡単に出来るとか

ＬＣ

てんとう虫を今の規格で出すなら即買う。

iQ

現行セルボでマイティボーイ

ゼスト

車種を云々の前に、MT(クラッチ)フィールの良い奴が欲しいな。

そろそろ普通車２台体制を見直したく。
今４ドアセダンとファストバッククーペを持っているので、
それと被らないキャラクターの奴で無いかな？

４ドアの方を手放すつもりでいるので、
積載性維持でラパンやネイキッド辺りか、
通勤スペシャルと割り切ってツインとか考えてる。
カプチやビートもそそるけど、いかんせん旧くなり過ぎた。

所謂ミニバンタイプは性に合わないのでパス。

360ｃｃ時代のデザインそのままに今の規格いっぱいに拡大したのとか
ロンドンタクシーやクラシックカーをミニチュアにしたようなのがあればと思ったりする

ミツオカレイやミラジーノとかヴィヴィオビストロはなんか違うんだよなぁ
なんかフロントだけそれっぽくしてメッキパーツ使いまくってみましたみたいでさ

割り切りに割り切ってとことん移動する箱と化して
軽自動車(例えばエッセ)をさらにコストダウンしたら何処まで安くなるかな？
4ドアサイズのまま2ドア化。リアの窓は羽目殺し
パワステ、エアコン、オーディオオプション。集中ドアロックなし。
内装は安全上ぎりぎりの所まで削って鉄板むき出し。
前後バンパー、ドアノブ、サイドミラーは樹脂化

379

初代REX（ﾘｱｴﾝｼﾞﾝﾘｱ駆動）を今の規格で。

ESSE３ドアあったらカッコイイよね。あまり身長高い奴が５ドアの軽自動車は窮屈に見られそう。

アウトビアンキとかのデザインで出たらすごく欲しいわ。

ラモス

ムーヴ(Ｌ１５０系のカスタム)。マジかわいい。
この型のムーヴカスタムは尻のエロさが強烈(笑)

ムーヴ欲しいけど来年フルモデルチェンジなんだよねえ

サンバーのシャシーに新開発660ｃｃ６気筒水平対向を積んだ２シーター

タタ自動車

ＦＲ２シーター３ドアクーペ
重量750kg以内(剛性と安全の為)
バルタイ付きDOHCターボ
ミッションは5MTとマニュアルモード付きCVT以外無し
14インチ前後ディスクダブルウィシュボーン
HIDレカロABSエアバッグ4つは標準
内装の質感はちゃちくてもＯＫで、荷物スペースもしっかりある実用性も兼ねた感じ
ESPとオーディオはオプションでオープンの設定はなくてもいい
価格は120万〜

頼みますスズキさん

>>399
価格だけは無理だな

だよなぁ〜
150〜180万くらいなら120％買うんだが
単純にカプチーノの後継を望んでるわけだが
オープンだとコペンと共食いなるから
ちょいとクラシックなスポーツカー風にしていただきたい
いっそ超未来路線でもいいが客層的にこけそうだから

スレ救助

hage

FFC

早く出せよダイハツ。

〜

カプチーノいいな〜

あげ

カプチーノて
名前変えれば
もっと 売れるのに

>>408
造ってないのに売れるわけないだろ…

ない

アルト、ミニカ

a

AZ-1
あのデザインと着座位置を楽しむだけでも、もう一度欲しい。
ドアを開けたら、屈まなくても地面に手が届くんだぜｗ

答えるまでもないスレタイだな。

R-1 Sしかないだろうが・・・。
車の価値がわかる人しか解んないとは思うが。

ジムニー、コペン、アトレー

現在、市販されている車種でないとダメなの？　
たとえば、「こんな軽自動車があったら買いたい」とかいうの。
試しに書いてみるね。他に適したスレがあったら適宜誘導して下さい。

ワンボックスカー、軽トラ、の両方に切り替えられる軽自動車が欲しい。
長尺の資材とか積んで走るには軽トラが良い。それも出来れば四駆。
しかし、それだと二人しか乗れないし、体を伸ばして仮眠も出来ない。
また、長距離運転には適さない。ましてや、車中泊は無理。
だったら、車台の一部を延長するとか、あるいは、ユニットをポン付けする
とかして、ワンボックスにもなると良い。

トータルとしてはコスト高になるのは分かっているけど、少しのコストアップ
で実現できるなら俺は欲しいな。

そういうのがアリだったら、オレはホンダの旧バモスが欲しい。
現在の安全基準に適合させられるか厳しいかもしれんが、
ロールバーとか幌でギリギリフルオープンっぽくできればいいんだがな。

アルトワークスとヴィヴィオＲＸ−Ｒ

いっそ、
>>416

「こんな軽自動車があったら乗りたい」なんてスレを立てた方が良いのかも。

>>417
416とはちょっと趣旨が違うけれどね。でもまあ、このスレの本来の趣旨から
離れているという意味では共通点があるかな。

AZ-1

コペンを4駆にして重量を750kg程度に抑えたやつなら乗りたいけど
そんなうれしい技術は無いか

500L

ワゴンＲ

ハイゼット・カーゴでターボで4駆のMT

プロ

初代ミゼット

走ることしか能のない車にだけは乗りたくない

ムーヴカスタム(Ｌ１５０系)

>427
いまどき何でも載せられてデブになった車なんか巷に溢れてるのでいらない。

女を乗せるあても無いのでその辺の型落ち軽自動車をカリカリに弄って乗り回したい。(車体5万ぐらいの車をカーボンルーフにするとか)
ただし煩いのは俺の主義に反するのでダメ。

>>427
車なんか走るため以外に存在意義がない

■彼氏が軽自動車に乗ってた。別れたい…
軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にエスティマやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやマジェやセルシオやエルグラで来るわけでしょ？
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ

http://anond.hatelabo.jp/20081111000645

>>430
乗り心地や安全性を見落としたらあかん

俺様の中古軽をなめんなよ
１０００円もしたんだぞ
エアコン切ってベタ踏みすれば
下り坂ではお前らが乗る普通車を
追い越すこともできるんだぞ
なめんなよ
どうだまいったか

俺様のムーヴたんは８４０円だぜwww
そこらの安売り車とは位が違うぜ♪
どうよ、まいったか。

素直に、スズキのパレット。

>>433
下り勾配での危険性を理解していない。
登り勾配で追い越すのも危険だが、下り勾配はもっと危険。

たとえで考えてみましょう。70‰の下り勾配にて、強引に追い越しをやると、
車が横転しちゃうでしょう？あぶないよ。

コンテの形とインパネにムーヴのシートなら見た瞬間に即決してたのに…

(´･ω･`)ジムニー欲しい

コンテw

ワゴンＲスティングレー欲しい…

中古車を買いたいんですが、ｶﾞﾘﾊﾞｰみたいな中古車屋で買うのと、ﾃﾞｨｰﾗｰみたいなとこで買うのとどっちが良いんですかね？

ほんとはジムニーが欲しい

どなたか

店によるとしか言いようがねえ

パレット Sweets欲しい

スイーツ(笑)

パレットのリコールについて

スズキ株式会社は、パレットについて、下記のリコールを国土交通省に届出いたしました。
ご愛用の皆さまには、大変ご迷惑をおかけし、心よりお詫び申し上げます。

リコール詳細
リコール開始日 平成21年10月14日
不具合の内容 無段変速機（CVT）のリダクションギヤの製造工程が不適切なため、当該ギヤのオイル通路に切削バリが残存しているものがあります。

そのため、そのまま使用を続けると、当該バリが変速制御バルブに噛み込み、油圧制御異常の警告灯が点灯して加速不良、またはRレンジからNレンジにシフトした直後に後退するおそれがあります。
改善の内容 全車両、無段変速機（CVT）を良品と交換します。

>>1
2000cc以上ある軽自動車

黄色い犬小屋なじらね？

まるで、

四畳半アパートは賃料が安い・掃除も楽・部屋に台所と便所が付いてて
すごく便利・それなりに収納もある・暖房費も節約できていい

「四畳半アパート最高！」・・・の世界ですな・・・

>>448
アパートではないな。

スズキのWit Limitedがほしい
なんでモコ買っちゃったんだろ(´・ω・｀)

>>450
マークでも変えてあったのか？w

NAでMT車の軽自動車。
俺はミラに乗りたい。

【軽乗りの主張】

給料は１０万もあれば十分だ
１００円ショップに行けば何でも揃う
惣菜は夕方スーパーに行けば半額だ
パンの耳はタダでくれるとこもある
意外においしいし栄養もある
高い物が必ずしもいいとは限らない
安くていい物を選ぶことこそ大事なことだ

努力すれば
給料８万でもいける、７万でもいい
要は工夫次第だ
頭を使え

高級レストランで外食するのがステータス？
痛い奴、今頃時代錯誤だろw
食いたいものがうまいもの
安くて、たらふく食えるラーメンの方がマシ
コストパフォーマンスも高い

無駄な高級感など必要なし
腹の足しにもなりません



そんな俺を満たしてくれる車は軽以外ないだろがw

軽商用最高だよ。道具として割り切って乗れるから遠慮しない分運転が楽しいｗ

軽商用
死亡率最高！

ワークスとかＫスポーツが復活して欲しい
大半の軽がワゴンＲに習ってハイポジになってるから
純粋にモータースポーツに使えるような全高の低いのが欲しい
ホンダのトゥディみたいなヤツ
流石に対人衝突性能がやばいかもしれんが

対物の方がやばい

四畳半
２年毎の更新料
家賃の１か月分（１万８０００円）

賃貸３LDK
２年毎の更新料
家賃の２か月分（１８万円）

どちらが賢いかは
誰の目にも明らかですね

ｔｅｓｔ

2スト時代の軽。
SJ30程新しくもなく、それでいて排ガス規制ぎりぎり位の適度に古い奴。
フロンテとかフェロー辺りの末期の奴とか、シャンテ、初代のR-2、RR最後のレックスとか。

普通車もそうだけど、飛び抜けて旧いのは割と残ってるけど、
排ガス規制の初期ごろの中途半端な時期の奴が一番現存率低いから。

素直に、日産・ノート、K13型マーチ。

フロンテクーペだな

ジムニー以外ない。
板バネ11、SJ30,ご先祖のホープスター・ON4WD

今乗ってるJB23はなんか出来杉っぽい

コペン、ジムニーは別格だな。次いでi

サンバー最強

今SJ30乗ってるんで次は愛ミーブかな
4ストはいいや

ホンダBX、スズキLC

ない

今更だけどここって精神病のスクツだよな

ソウクツじゃね

今はゴードンマレーデザインT.25一択だね

>>470
おまえココ初めてか？
力抜けよ

昔あったジムニーのピックアップトラック

Ｆ１の様な形をした、排気量２４９ｃｃの、直列４気筒ＤＯＨＣ４バルブ、
最高出力４５ｐｓ（単車のエンジンを用いる。）の車が欲しい。
サイズ的には、全長２５００ｍｍ以下＊全副１３００ｍｍ以下＊全高１０００ｍｍ以下位。
（軽二輪自動車枠。）
当然一人乗り（飛ばして事故を起こし、死んだり障害者に成るのは、本人だけで十分）。
車重は３００ｋｇ位でも出来ると思うが、コストと搭乗者の安全を考えて、
鉄を多く使い（アルミ合金などは使えないのと車中を相当補強する為。）、５００ｋｇ以下にする。
利点は、車検がない、車庫証明が要らない、税金、保険が安い。
（保険の掛け忘れには、要注意。）

税金増やしていいから規格を変えてほしいな
横幅220縦幅400馬力74馬力で

糞ライフの顔写真　
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f190%2f632%2f23190632%2fp1.jpg

糞ライフ所有の原付ナンバー　姫路市　も　１０１７
http://minkara.carview.co.jp/userid/778813/blog/


糞ライフ通報先（兵庫県警） 違法改造通報
http://www.police.pref.hyogo.jp/mail/mail1.htm

あんまり軽には乗りたくねーだろ

http://blog-imgs-46.fc2.com/t/h/e/themavericks/yl.jpg

Chevrolet Samurai LWB
MultiSuzuki SJ413wk
MultiSuzuki Katana

上から順にほしい

http://pub.ne.jp/fukugencarrera/image/user/1243714957.jpg

http://seiji.yahoo.co.jp/vote/result/201211180001/

SJ10欲しい、整備できないけど

昭和40年代にあったホンダのバモス4に乗りたいよ〜1

スバル エルテン
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/36/0c53cd1094630ccd50fe78d6ba00b9ac.jpg

HALFWAY MIRA L250
http://www.halfway.co.jp/image/photo/mira-aero12.jpg

野心なんてどうでもいいから
家でヒッキーハワイアン
外で観光最高
外でコンビニに買い物

リラクゼーション
酒
薬
マッサージ等

暖かい病院と寺「ｗｗｗｗｗｗｗお疲れ（・・・涙・・・）」

K-MINI
http://sasatch.up.seesaa.net/image/K-MINI.jpg

http://onmybeat.jp/_src/sc2153/mtb07_07.JPG

http://niwaracing.blog.ocn.ne.jp/niwaracing/images/2010/08/06/photo.jpg

http://www.hobidas.com/blog/rosso/editors/k-07_01_18_01.jpg

http://stat.ameba.jp/user_images/20090812/16/expride/b6/24/j/o0500033410231458423.jpg

http://tukx2.com/item/sd

http://www.autogiano.com/st/az1fr.JPG
http://www.autogiano.com/st/az1bk.JPG

http://www.o-kuruma.com/html/images/product/m/679-21942-1.jpg

ＭＣ２２ＳワゴンＲのＮ‐１が欲しいです
グリルをＦＭ用に交換したいです

http://nao13.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/09/06/img_0459.jpg

http://smallcarworld.files.wordpress.com/2012/02/mira_auto_salon_1.jpg

軽自動車のDQNって言っても車種によるじゃん？
まださ、ワゴンRとかだったらネオンとかシャコタンとか低音ドンドンとかいう程度だろ？
まあムーヴは急に叫びだす統失が居るらしいけど
でもライフに限ってはマジでヤバイよ
こないだも急に俺の前で止まって何するかと思ったら窓からシート投げ捨てて「オメーの席ねーから！」とか叫んでどっか行くしほんと怖いわ、マジで
その点やっぱ三菱とスバルはマトモですわ、マジで
だってDQNカーが一切無えもん、マジ良心だわ
まぁスバルは今はもう軽作ってないんだけどね・・・
でもさ、だってさ、スバルのR2とかプレオとかステラとかさ、三菱のミニカとかトッポとかekワゴンとかiとかでDQNなんて見たことないだろ？少なくとも俺は見たこと無いぜ
というわけで、お前らも軽買うなら三菱にしとけよマジで
え？三菱にはスポーティーな軽が無い？そんなこと無いから
昔だってミニカダンガンとかあったし、今はミニカが無いからekダンガンとかiダンガンとかiMiEVダンガンとか作るでしょ。ってかそもそも先代ekワゴンにはekスポーツがあったし現行型にもekカスタムがあるだろ
だからな、DQNと思われたくなかったら軽は三菱にしておけよ、な？

>>498

ワロタｗ