旧規格軽にオーバーフェンダーを付けると

軽登録出来なくなるはおかしい！

当時の規格なんだからしょうがない。
旧規格のオバフェン張ったら素直に公認取りましょう。
エンジン載せ換えとかと違って簡単だし。

俺の丸目アルトワークスにF6Aを積むと普通車登録になるの？
軽のままですよね？中期や後期との違いは排気量とバンパーの長さ意外はあんま変わらないし
フレーム同じなのに前期は660にすると普通車登録だって事になったら
それってジャロですよね？今時F5Bツインカムターボの程度の良い中古エンジンって無いし
F6AってF5Bと比べてもっさりだからあんま好きじゃないですけど

白ナンバー化自体は難しくないが、保険はそう簡単にいかないと聞いたことがある。

枠を新規格幅に合わせたバーフェンを、旧規格につけた際、
公認とると白ナンバーらしいんだよ

はみ出してる時点で新規格幅でも3ナンバー幅でも関係ないような気がするが

軽自動車には軽自動車だけの掟が古くからあるのじゃ

今日1ナンバーのキリィ発見

オーバーフェンダーつけてるので公認取らなきゃいけないとは思ってますがどのように行うのですか？
教えれや

>>9　聞くなや

ごめんなさい
教えてください

>>3
普通車扱いになるんじゃないのかなぁ。
S600とかどう考えても軽規格なのに未だに白ナンバーだしねぇ。
時代時代で規格はかわるけど、既存の車はその恩恵ってあまり
うけないような…。

記載変更じゃなくて、形式取得して新規で登録すれば軽自動車になるんじゃない？
フィアット500とマキナの関係がそうだと思うんだが。

地元じゃ３ナンバーのサンバーディアスワゴンが走ってる。
全高が２ｍをゆうに超えている。

>>3
積んでるエンジンがF5B？なら550だから当時の規格からして
F6A積むと普通車になる。

testo

ヒント：ガス検＆保安基準

tp://vista.jeez.jp/img/vi6962174193.jpg

以前自動車屋で働いていた時、車検に行った時に聞いた事があります。
「旧規格を改造して、寸法変わったり、エンジン660にのせ変えても、軽登録出来きますか？」
その時の回答は、「その時の規格（寸法）で認定されているのだから、それを超えるという事で、規格外になり白ナンバーになる。
550を660に積み替えたらダメ。オーバーフェンダー等で車幅が広くなって、長さが変わってもダメ。」との事でした。。。。

>>13
マキナって、スバルのトラックのフレーム使ってたから、軽自動車。

>>13
>形式取得して新規で登録すれば軽自動車になるんじゃない？
新規格軽は、衝突安全の為に車体拡大を許された経緯があるので、
新規に形式所得するには、一台潰してデーターを提出しないと認可されない。
街の改造屋レベルでは、無理では？

>>21
正面，オフセット，側面衝突で最低3台潰さないと駄目だったけ。

ついでにボアアップして白ナンバー化した方が安いな

>>1は具体的にどの車種にオバフェン付けたいと思ってるんだ？
つか旧規格にオバフェンつけないと危なくて乗ってられないなんてAZ-1の後輪くらいしか思いつかん。

カプチーノもな

ジムニーにオバフェン付けてニセシエラみたいな奴をたまに見かける

確かに脱税ジムニーは結構見かけるな

一度海外に出して個人輸入の形をとればできるんじゃなかったっけ？

良スレ期待アゲ

スバル450の扱いはどうなんだろう?
FIAT128だったかは軽登録だったが。

FIAT500は型式登録があるから並行だろうが何だろうが軽登録できないって聞いた事がある。
じゃあスマートは何でって思うけど。

スマートKは元々向こうで日本の軽規格に合わせて改造して輸入してるからでね。
確かリアのフェンダーとタイヤサイズが違うだけ（今のスマートは排気量も違うが）

最近出てるK用エアロの大半が全長が変わるから車検通らない。どっかが出したS2000風コペンなんか、
相当長いんじゃ。

550時代のハイゼットジャンボに、660の普通の長さの荷台を
付けても軽で納まるかと思ったけどダメか。

FIAT 128ではなく126でした。

旧規格ならバーフェンくらいいいやんｗ

>>32

＞ スマートKは元々向こうで日本の軽規格に合わせて改造して輸入してるからでね。
＞ 確かリアのフェンダーとタイヤサイズが違うだけ（今のスマートは排気量も違うが）
＞
＞ 最近出てるK用エアロの大半が全長が変わるから車検通らない。どっかが出したS2000風コペンなんか、
＞ 相当長いんじゃ。

そのＳ2000に似たヤツどこで見ました？
メーカーワンオフ？

どうかお願いします。

>>37
俺もどっかの軽４雑誌で見た。
ワイスピX2のピンクS2000パロった風のコペンを

おかしい…そう思い、どうしたくて、何をしたのだ？
お前の汚物をここに吐き出して、仮にそれに賛同してくれたものがいて自己満足か？
話になんねぇ〜

松山でも大分、山口、中国が何とか聞ける程度だった。
ANNをネットしていなかった時代は2部を聴くのに苦労した。
香川の西日本放送より長崎放送や福岡の九州朝日放送の方が受信し易かった。
愛媛で県外局を受信し易いのは今治界隈だけじゃないのか。

>>40
誤爆？

毎朝通勤途中にパテ埋めバーフェン付き初代ワゴンRとすれ違うが、
かれこれ10年近く黄色ナンバーのままだな。

まぁ、そういう車検もあるってことだな。

あげとく

>>42
ヤンチャ仕様だが、10年とは大切にしてるんだなと感心するな。

やっぱ愛着があるんだよな。

>>44
貧しくて買い換えられないだけだろ

普通車だと車検証の幅から左右５ｍｍ以内なら
アーチモールやブリスター化もＯＫとか聞いた事あるけど
軽は何するにも黄色ナンバーのままだと公認すら厳しいらしいね。

普通車だけどＡＥ８６でＮ２レース用のオバフェン付けて
５ナンバーのまま乗ってる猛者が昔居たな…。

ミニにミラだったかな？660ccのエンジン載せて
軽登録されたのがオクに出てたけどあんな事出来るんだね。

旧規格軽にオーバーフェンダー付けてロンシャン履いてたら警察に捕まった
整備不良で2点…orz

>>47
ざまみろｗ

あげとく

test

test

旧規格だろうが何だろうが
車検証に記載されてる寸法が基準に決まっているだろ

ワゴンRだが鉄板でワンオフオーバーフェンダーにしている。おかげで6半ﾌﾟﾗ15のTE37が収まったよ

平成９年の規制緩和の時に、
「オーバーフェンダーはダメだがフェンダーモールなら片側１cmまでOK」
っていうよく分からない項目があって、
普通車以外に軽自動車でも可という記述が当時の解説にはあったんだけど
その後解釈が変わったのかなぁ。
軽自協会によっては車検通ったりしてるようなのだけど。

>>54
小型車も検査対象軽自動車も基準は一緒
車検証に記載された幅が基準で±２ｃｍ以内なら手続不要

全幅１．４ｍ時代のクルマにオバフェンつけて実寸１．４８ｍ以内に収まってても無理
初度検査の古い車に対しては現行法において当時の基準が適用される（除外規定）ので
「構造変更」して１．４８ｍに収まったとしても小型車登録（白ナンバー）となる

普段、オーバーフェンダーを付けて走ってても、車検の時に外せばいいんでしょ？

旧規格にオーバーフェンダー付けてもメーカーだとOKになる

これは変だー

>>56
ナンバー控えて写真撮ってチクってやる

沖縄のオバーは変だｰ

沖縄のオバーの身振り手振りはオーバーだ

>>55
これはいいことを聞いた
軽トラだけどフロントがちょっとはみ出てるんだよねぇ
モール１センチつけます！

分解して部品扱いで外国に送って、向こうで組み直した後オバフェン付けて輸入して
新規に製造された型式不明車扱いで登録すればいいじゃないの
新車扱いにすると並行輸入でもガス検（排ガス検査）で現在の基準が適用されるから、現代的なエンジンに換装かコンバートEV化が必要になるだろうけど

>>62
ダッシュパネル（バルクヘッド）は打刻のされてない新品が必要になるがな

>>63
そこはバラしと同時にコーションも削って、再登録の時に職権打刻して貰わないと

仮想敵国とかそういうんじゃないの？