乗って楽しい軽自動車

４ドア素敵だよ４ドア

>>939
誰が言ったか知らんが、それは詭弁。

まあ普通に考えたら入り口は少なければ少ないほど剛性を上げやすいよな。

ラダーフレームの箱バンベースで、現金輸送車みたく
サイドのドア潰して2ドア+リアハッチの形にしたものが剛性的には
一番いいと言う事か？

>>939
4ドアより2ドアの方が、剛性高そうだが。

俺にとって楽しい軽は、ネイキッドだな。
ってゆーか、軽に限定しなくても、だ。あんなに楽しいクルマはなかった。
今のムーブやソニカのコンポーネントで、ルックスはまんまで（初期型
）
復活しないかな...

嫁に軽を買ってやることになって試乗しまくったんだが、現在の軽の
性能の良さには驚いたが、どれも決め手に欠けていた。全くノーマーク
だったネイキッドに最後にシャレで試乗したんだが、なぜか嫁と二人で
大笑い。もちろん楽しくて！　あのなんにもないシンプルで鉄板むき出
しの内装や、まんまるのライトや前後同じドアとか、とぼけた外観にも
ひかれた。
　書いてたらほんとに欲しくなってきたぞ（w　マジで復刻しないかね

高速乗り捲ってパワーアップさせろ
オイルも高いのに交換しろ
タイヤもインチアップさせろ
エアロは必須だぞ
高速走ると通常もシフトもｴﾝｼﾞﾝも加速モードになって加速いい

ｽﾍﾟｯｸでしか車を評価できない旧規格軽信者の言う事を間にうけてはダメダメ。
コペンは見た目こそ可愛いｵｰﾌﾟﾝｽﾎﾟｰﾂだが、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞなんかは、まさににスポーツカーのそれだよ。
ﾀｰﾎﾞついてても軽だから普通車に比べると急な登りはつらいだろうけど、峠の下りなんかはかなり楽しめると思うよ。
まあﾊﾟｰﾂも豊富だから後からいくらでもﾊﾟﾜーをあげられるしな

コペンは
あと身長が（いや座高か･･･）10cm低ければ
買ったと思う。クローズドで頭まっすぐに出来なかったさ。

どんだけタッパあるんだよｗ

>>941
アテンザのカタログにそう書いてあった

>>950
ドアがない方が剛性は高いな。
乗り降り出来ないが・・・

コペンは６６０ターボのまんまで欧州に輸出されてるそうだな。
普通軽って輸出先では８００ccくらいのエンジン載せてる場合が多い
から意外だった。

知り合いのアメリカ人（在沖米軍属）がイギリス出張の際に見かけたそうな＞コペン

「軽自動車のルーフぶった切った様な変なミニカー見たぜ。
　アウディ風に仕立てようとしてるのが見ていて痛々しかったわｗｗｗ」

こっちでもフツーに売ってるし走ってるんだけどな・・・。

アメリカ人(笑)

センスのないアメリカ人に言われても･･･
ドイツ人とかならまだ

ドイツの科学力は世界一ィィィィ！

>>952
今は1300cc（Ｋ３）だよ
http://www.daihatsu.com/catalogue/copen/08/index.html

1-500 501-1000
失礼

コペンは、ＦＲにすべきだったな。
カプチーノやホンダのオープン軽みたいにすれば、
ワンメークレースなんかで、も盛り上がったと思うが。

>>959
バブルの時ならいざしらず、現代で少量生産車のために専用シャシーなんか作らんよ。

ま、俺はCA72VのＲＳ-Ｓに1票

ラパンＳＳとＫｅワゴンのタ−ボ 買うならどっちがいいですか？

>>961
Keワゴン？？？

eKワゴンじゃなくて？

走り重視ならﾗﾊﾟﾝSS。
使い勝手重視ならEKワゴン。

>>961
ひょっとして鱸のKeiワークス？

見た目派手が良ければKeiワークス。
見た目無難が良ければラパンSS。

本当にeKワゴンのターボなら、
マニュアルの有無で考えるとか。

次スレまだー？

>>953
在日米兵はｾﾀﾞﾝ好きだからな。しかも本田さんのアコードあたり。

＞乗って楽しい軽自動車

ない

>>966
プレオＲＳは楽しいよ。
もう売ってないが。

>>966
アルトバンはもっと楽しいよ

>>966
軽トラの楽しさは異常

>>924
うらやましいな。
こっちは、屋根を開けさせてくれない。

コペンはもっぱら一人乗り。

コペンかわいいよラパン

>>90奇遇だな('А`)
俺も倒した(･∀･)

軽トラで山道がたのしいよー

荷台に乗ってＧｏ！！

いや、山道より田んぼのあぜ道とかの方がたのしいと思う。荷台

以前、配送関係で軽ﾄﾗ(荷台に箱ついてるﾔﾂ)に乗ってたが、先輩がその箱の中に10人くらい乗せて走った事あるｗちなみに自分助手席。
カーブを曲がる度に後ろからは悲鳴の嵐だったｗｗ

ツーホーしますた

977

悲鳴の嵐だったww

とか、１００％キティ確定

通報済み。

乗って楽しい軽自動車　第２会議室
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1178760100/
が落ちた・・・

大学生の頃乗ってた中古ATミラだが、10万キロ越えた頃ニュートラルでも走れるようになってた。友人にそれを教えずに乗せ、楽しんでいた。

ダイハツ自動車についてです。方針改善の為にこの情報を広めてください。
僕の知り合いは、ダイハツの新車を購入して４ヶ月になります。
しかし、ドアに米粒大のサビが２箇所でてきました。荒い運転などしない、走行距離2000kmの新車で、そんなおかしな話はありません。
サビ保証で修繕を依頼しにダイハツの担当に伺うと、なんと、『飛石キズによるサビの為、保証の対象になりません』とのこと。
意味がわかりません。知り合いは走り屋じゃありませんし、むしろ安全運転すぎるくらいです。
まず、そんな話が通るのならば、全国のダイハツ車は、ブツブツのサビだらけのはずです。
明らかにおかしいです。会社方針改善の為にどうかこの件を広めてください。

たぶんコピペと思うけど。。。

>>982
いるんだよな〜　こういうトンチンカンなクレーマーがｗ
飛び石喰らうのは確率論。

傷が原因だとしても、まともに防錆処理してあれば
２ヶ月で塗装面が盛り上がるような錆なんて出ないって。

訂正。４ヶ月か。

>>984
盛り上がるんじゃなくて、飛び石などで表面が削れたんじゃないか？
俺は「米粒大」てのは面積的な話だと解釈したが・・・

立体的に膨れ上がってきたわけではないでしょう。表面にキズなしで
膨れ上がってきたなら、それはクレームでもおかしくないですな

>>986
俺もそう理解した。
飛び石キズは新車だろうが安全運転だろうが関係なく起こり得る。
こいつの言い分はタイヤを替えてすぐにクギを拾ってパンクした
のをタイヤのせいにしてるようなもんだ。

サビた箇所の写真でもうｐしてもらわないとなんとも言えん。

いずれにせよ4ヶ月じゃ錆びないと思うが