◆　走　る　棺　桶　◆

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　　　　　　　　 ...―/　　　　　　　　　　＿）　　＜　ちんちん シュッ！シュッ！シュッ！
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市ね

同意

僕の肛門も差し押さえてください。

小型乗用車も普通乗用車もより大きな質量とケンカしたら『走る棺桶』だけど、なにか？？(笑

むしろ「走るエンジン」

シルフィーが星５つしか取れなかったというのは面白い現象だ

CR-Xｽﾚを刑自動車板に立てないで下さい

ローレル

>>6
その発想はなかったわ

>>6
それは二輪だろ

オートバイの方が安全だよ

まぁ、そう思っていれば良いんでない？

ダイアナ妃でわかるようにベンツ乗ってたって死ぬときゃ死ぬのさ。

あのベンツに同乗していた愛人は車内でシャッフルされて壊れた
ぬいぐるみみたいな死に様だったらしいね。

一瞬に光輝く命こそ美しい

今日も軽ターボで峠へ出かける・・・

>>16
エブリーターボだな？
同士よ！

>>１６

それでこそ軽ターボ乗りの心意気！！
軽ターボ乗り万歳！！

>>15　サイコ野郎

◆　走　る　エ　ン　ジ　ン　◆

走る恥じさらし

何乗ってようと、本人が恥とおもってないなら関係ないと思うが。

恥を恥と感じなくなってしまったほど堕ちた廃人か

発展途上国じゃ相変わらず車がステータスシンボルだけどな

今日のコテ大学生のIDは
　　　　ア　　　　ホ
だってよ。

走るカプセルホテル

キハ40系は走る棺桶だぞ。
だって、只見線や八戸線のやつは冷房が付いていないので、真夏日は地獄。これは電車じゃなくて鉄の棺桶です。
サボは[砲寺斎場←→砲寺火葬場]と想像。

次は坂本、坂本です。坂本、砲寺、坂下の順に停車です。

冷暖房が装備されていても「キハ」は「電車」ではない。

旧国鉄急行カラーのキハは見ただけで汁出まくりな俺
でも電車には興味ない、気動車がすきなの

　
【頑丈】ケロリン風呂桶【永久桶】（風呂板）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bath/1188371726/l50

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1189312271/



デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

うむ

走るブリキの棺桶
　　　　　　　　　　　(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

走る自動車保険ｗ

零戦　一式陸攻　ﾁﾊﾀﾝ

走る棺桶って霊柩車？

2009.01.02 栃木・宇都宮市の国道で普通乗用車がコンクリート壁に衝突、乗っていた男性3人死亡
2009.01.05 普通トラックと普通乗用車が正面衝突、普通乗用車の老夫婦２名死亡 三重県伊賀市
2009.01.08 パトカーから逃走の普通乗用車が川を飛び越え向かいの土手に衝突、
　　　　　 男性死亡　茨城・つくば市
2009.01.09 普通乗用車が電柱に激突、１人死亡２人重傷　愛知県東海市
2009.01.10 パトカーに追われ塀に衝突、普通乗用車の男性死亡　茨城
2009.01.10 スリップか？トラックと正面衝突で普通乗用車の男性死亡　埼玉県熊谷市
2009.01.10 普通乗用車とタクシー正面衝突、１人死亡　３人重傷
2009.01.10 雪の坂道を滑り出した自分の普通乗用車を止めようとした東京の男性
　　　　　 が乗用車と石垣に挟まれ死亡　長野県軽井沢町で
2009.01.10 雪の秋田自動車道で普通乗用車とタンクローリーが正面衝突、普通乗用車運転の男性死亡
2009.01.10 普通乗用車が電柱に衝突し、２日前に免許取ったばかりの高３男子が死亡 栃木・佐野
2009.01.11 普通乗用車が電柱衝突、４８歳会社員が死亡　千葉県佐倉市
2009.01.11 豊田川に普通乗用車転落、男性死亡
2009.01.11 普通乗用車がセンターラインはみ出し対向車と正面衝突、2人死亡3人重軽傷 宮崎県小林市
2009.01.12 成人式後に普通乗用車横転事故で２人死傷 愛知県田原市
2009.01.13 ダンプカーと普通乗用車衝突、普通乗用車の男性死亡 国富・東九州道／宮崎
2009.01.15 東京・葛飾区の首都高でトラック3台と普通乗用車1台がからむ事故、普通乗用車の男性死亡
2009.01.16 街路樹に普通乗用車衝突、男性死亡　埼玉県富士見市
2009.01.19 普通乗用車正面衝突で３人死傷　周防大島
2009.01.22 普通乗用車とトレーラーが衝突、普通乗用車の男性死亡　広島・福山
2009.01.22 普通乗用車が水路に脱輪、男性が胸や腹などを打って死亡　滋賀県甲賀市
2009.01.23 北海道・北斗市のJR江差線の踏切で普通乗用車と普通列車が衝突、普通乗用車の1人死亡2人大けが
2009.01.23 普通乗用車同士正面衝突し２人死亡　磐田・県道／静岡

ついでに軽自動車のも頼む

ホンダＣＲ−Ｘが走る棺桶と言われてたね。

「ぶつかっても安心」とかＣＭするべきじゃないよなー

ボルボとＹ３１グロリアが走る棺桶

>>36に同意。
チハの装甲の薄さはガチ。

二式艇カミのこともたまには思いだしてあげてください

ttp://www.fnn-news.com/news/jpg/sp2009062806_50.jpg
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00158022.html
ttp://www.fnn-news.com/news/video/wmv/sp2009062806_hd_300.asx
茨城・つくば市で信号待ちの軽自動車がトラックに追突される　35歳男性が意識不明の重体

茨城・つくば市で28日未明、信号待ちの軽自動車がトラックに追突され、35歳の男性が意識不明の重体となっている。トラックは逃走していたが、男が出頭したため、警察で事情を聴いている。
つくば市北郷の国道408号で28日午前1時前、信号待ちをしていた軽自動車がトラックに追突され、前の乗用車にぶつかり大破した。
この事故で、軽乗用車を運転していた後藤幸一さん(35)が40分以上車内に閉じ込められ、病院に搬送されたが意識不明の重体となっている。
事故現場を見た人は「見るのもつらいぐらいでしたね。(車の)原型がまったくなかったので」と話した。

私の車はゴミ運搬車

１１日午前１時半ごろ、津市藤方の国道２３号で三重県松阪市曽原町、新聞販売店経営、田中泰徳さん（４１）運転の軽乗用車と、
国道を逆走してきた同市駅部田町、職業不詳、日置大介さん（２０）運転の乗用車が正面衝突した。軽乗用車は横転、炎上し、
車内に取り残された田中さんが遺体で見つかった。日置さんも右足骨折などの重傷。
↑
軽だとマジで死ぬ
煽りとかじゃなく、現実の事故がそれを如実に物語っているね

( ＾ω＾)このスレも盛り上げてお♪

軽はぶつけられると本当に死ぬね
公道を走る一番小さい車だから仕方がないが、それを自覚しない運転する馬鹿が多いよね

事故＝即死亡

>>40
そりゃ、今の軽自動車より車重軽いのに、あのパワーあるエンジン積んでたからな。
あれはあれで、いい車だったよ。気を使えば燃費もよかったし。

人にぶつかった時は殺さずにすむぜラッキー

だが、無保険軽☆太郎は慰謝料払えなくて、刑務所行きw

軽って事故ると本当によく死ぬよな
まぁ死んでるのは底辺で社会的に影響は皆無だけどな

むしろプラスだろｗ

いや、底辺は底辺で存在してもらわんと困る
単純作業とかはこいつらの仕事だからな

>>56
自宅警備員にはかなわんわぁ

格差社会の底辺にいる軽★太郎

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車どうしの正面衝突なら、諸条件を考慮しなければ、重いほうが強い。
市販車ではハマーが一番強いことになるのかな。ハマーとて大型トラックに当たればひとたまりもない。
対トラックなら車幅の短い軽のほうが当たる確率が小さいだけ安全と言える。当たればどちらも助からないから。
実際は同じ条件での正面衝突というのはありえないし、正面衝突も乗員が死亡する事故の一部に過ぎないから、同じ条件での正面衝突での強さをだけを比較して安全性を比較するのはあまり意味がない。
乗員が死亡するような大事故では、何に乗っていても死ぬと考えたほうが良い。
軽自動車と登録車の正面衝突では、仮に両車が60ｋｍ/ｈの速度で走っているならば、登録車に乗っている者も停車している登録車に800ｋｇの鉄の塊が時速120ｋｍ/ｈの速度で正面から突っ込んで来るのと同じ衝撃を受ける。
ドナーカードを携帯している者が重量のある車を選んでおくのには意味があるかもしれない。
９８年〜２０００年の３年間に９４年モデルのセルシオの１３台が乗員死亡事故を起こしている。
９８年モデルのムーブが１６台。登録台数当たりの発生率はほぼ同じである。
死傷者発生率まで範囲を広げるとムーブのほうがセルシオと比較して1.45倍となる。参考まで。
ところで、平成17年の交通事故死者数に占める歩行者と自転車利用者の割合は44.7％だそうだ。
貧困層の無法者が好んで乗る低価格高出力車を統計から除外しても、登録台数当たりの死亡事故発生件数と車両重量に相関性が見出せない以上、
人生のリスクを軽減しようと考えるなら軽と言う選択もあながち間違いではない。
ちなみに、 貧困層の無法者が好んで乗る低価格高出力車を統計から除外して、死傷者発生率まで範囲を広げると、車重との相関性は見出される。
死傷者発生率は軽＞コンパクト＞ミドルサイズ＞大型セダン型＞ＳＵＶや大型ミニバンという傾向はある。もちろんこれはあくまでも傾向であって車種によっては順位が入れ替わる。
軽の４駆ＳＵＶは車重とその構造により発生率はコンパクト〜ミドルサイズ並みになる。
軽の中でも飛びぬけて成績が良かったのがプレオで、大型セダン並みだった。九州でＲ２が特急列車と衝突して乗員が無傷で生還したという事例があるが、俺は軽さが功を奏したということはあるにせよ、当たり所が良かっただけだと思っていた。
しかしこのデータを見ると運だけの問題ではないような気がしてきた。もしＲ２にプレオの技術が継承されているのであれば、スバルの軽の車としての質が理解されず軽から撤退することになったのは残念だ。俺はスバヲタではないが。
以上は、一般の（大多数の）真面目なドライバーにとって十分参考になる話であると思う。
以上の事実を踏まえた上で、各個人の価値観に合った車選びをすることはとても重要である。
知らなければ、自分の価値観に合わない車を買わされることになるのだから。

プレオに乗ってるけど、ほんとにこの車なら少々ぶつかっても大丈夫、という
気がするよ。ドアの厚さなんかも半端じゃない。