軽トラック

軽トラがとうとう自衛隊の装備の一つになるらしいね。
駐屯地って広いから、ちょっとしたものの移動とかで
主に駐屯地・基地内で使う専門らしいけど。車種はまだ不明。
【陸海空】こんな装備が欲しい！【不問】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1171975586/

特に軽トラが必要という訳ではないが、
何故か軽トラを買って足車として使っている人いますか？

>>936
ﾉｼ

現行ﾊｲｾﾞｯﾄﾄﾗｯｸ(ﾉｰﾏﾙ)糊
趣味も遊びもこなせるし、
独身の内は2ｼｰﾀｰでも十分だわ。
結婚したらそうもいかんのだろうけど(あてはないけど)

>>937
結婚したらジャンボに乗り換え、子供が出来たらデッキバンに乗り換えれば桶

>>936
俺は植木屋なんで仕事で必要ではあるんだが、足車としても重宝している。
>>937と同じくハイゼットトラック。
色をシルバーにしたんで、それほど「仕事車」と言う感じはしないんじゃないかなあ、と
個人的には思っている。

誰かを乗せたりするのには不向きではあるんだが、便利でいいよ。
税金も燃費も安いし。

俺は趣味でMTBに乗るんだが、いちいちバラしたりせずにそのまま載せられるのがいい。
でかいモノを買ったときも積み込みに苦労がないし。
ワゴンとか買うよりいいんじゃないかと思うよ。

ま、幌つければ、これくらい使える車はないわな。

>>938
夢があるな

>>941
夢がいっぱいスーパージャンボ
こころ弾むスーパージャンボ

(中川区)

心うきうきデッキバン

軽トラ殺人　誰でもいいから人をひいて殺そうと思った
http://mainichi.jp/select/today/news/20081111k0000e040025000c.html

>>944
ミニキャブかな？

>>944
気をつけねば･･･。
いくらかわいいマーチやモコやライフだって、
運転方法を間違えれば、怖いマシンと化するからな。

>>895

>ｷｧﾘｲ
>　　　　・唯一、ｾﾐｷｬﾌﾞ・ﾌﾙｷｬﾌﾞのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ！
>　　　　・低速ﾄﾙｸもりもり、反面高回転の伸びは悪い
>　　　　・軽No1の販売実績

現行キャリー持ってるけど、　殆ど同意ｗ
農作業でとくにこれを感じるのは、ハーベスタ後の米を大量に積んでリアが完全にバンプストッパにぶつかってる
状況でも加速能力はほとんど変わらないくらい低速トルクあり。

高回転領域の回らなさが残念だけど、普通使ってるぶんにはちょうど良いね。

貨物車だからね
ｋﾄﾗは、荷物積んで働くｸﾙﾏ
潔く、低中速に振ってあるのも好感がもてる

>>1->>948
100人載っても大丈夫!

>>949
レスアンカーの付け方も知らんバカが、くだらないレスしてんなよ

はい。すみませんでした。

はいじゃないが

>>952
japan air123乙

>>952
周波数 1332に切り替えられますか？

荷物を積んだ軽トラで勾配の急な坂で一時停止時フットブレーキとサイドブレーキ使っても後退するんですが何か良いテクニックありますかね

半クラ

>>955
停車したいのに後退してしまうなら、ブレーキの要整備。
坂道発進する時に後退するのなら、腕磨くべき。
というか、少しばかり下がるのは当たり前と思いますよ。

四輪ドラムブレーキのサンバーは、
急坂でブレーキを強く踏んでも
後退したな。

過積載4t車じゃあるまいし、下がるかよボケが！

ハイゼットトラックスレ立ってるんだな

四輪ﾄﾞﾗﾑっていつの時代の車だよｗｗｗ
現行車のｻﾝﾊﾞｰは、ｋﾄﾗ唯一のﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷだよ！

>>959
ウィキペディアで「ドラムブレーキ」でも調べてみろよボケが！

>>961
現行サンバーの話なんかしてねーよ。
ｋﾄﾗ唯一のﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷなんて自慢も
スペック厨のスバヲタらしいぜ。

そんなお前はウィキペディア厨

サンバーを擁護したい無知なスバヲタ乙

身長180cmの人が軽トラのキャビンで寝るのは難しい？

正直むつかしい。

俺は荷台を空にして大の字になってねてまんもす

ツーリーディングならバックは下がるかもな

ブレーキ踏んでても下がっちゃうって、どんだけ運転手重いんだよ？

>>964
顔真っ赤ですぜ！だんなｗ

いや、普通に整備不良状態だったと思うんだ

ドラムブレーキの特性を知らないアホがいるな。

「ドラムブレーキ　後退　制動力」で検索してみることを勧める。

そんなことは猿でも知ってると思うけど？
何を得意気にそんなこと書いてるの？
バカなの？カスなの？チンパンジーなの？

顔真っ赤ですぜ！だんなｗ

ただのガキじゃねえかよ…

>>972>>974
　自己紹介乙

必死だな、後退厨

やっぱ、４気筒は良いね。　ガサツな３気筒とは違って、気持ちいい。
車内は静か。　彼女との会話も弾む。

先日、彼女のハイゼットに同乗して畑までドライブしたけど、うるさくて
だめだ。　彼女も「サンバーの方が静かで良いね」って言ってた。

車外の騒音はサンバーが一番うるさいね。
オイル漏れで駐車場は汚すし、社会の迷惑。

78歳のおじいちゃんと69歳のおばあちゃんの会話ですね、分かります

今は軽トラックのOEMってどうなってるのですか？

スズキキャリィ→マツダスクラム

キャリィKC　2WD・5MT　640,500 円
スクラムKU 2WD・5MT　582,750 円

スクラムはラジオレスなのでOEMの方が安い

↑スクラムでラジオが無いのはKUのみ。すまん

軽トラのすばらしさを語るスレ　5台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1175149132/

>>971
そう言えば、坂道発進時、ハンドブレーキのみにして
右足をアクセルに踏み替え、左足をクラッチにしたとき、
少々下がることも覚えたし。大幅に下がりすぎたな･･･。
と思ったら、右足をフットブレーキに踏み替える。
でないと、後ろの車に追突しちゃうからな。

※オートマチック車は、クリープ現象による抵抗で
下がりにくいが、万が一下がった場合に備えて、
前の車が発進するまでには、ブレーキは踏みっぱなしだ。