☆こいつ運転うまっ！と思った瞬間〜1日目

下手も多いが中には上手いやつもいるｗ

栄光の23get

俺以外に運転うまい奴を見たことがない

江頭２：５０

東京から三重県の往復を、７時間で走ったサンダーボルツ

自分の運転に酔う

スーパーの駐車場で女のくせに後ろも見ずにバックして
しかも一発で決めて両サイド等間隔で駐車した女。びびった

超長いトレーラーがウチの前の狭い曲がり角を難なく曲がって行った

>>1
スレタイに1日目と入れて、このスレが続くとでも思ってるの？

>下手も多いが中には上手いやつもいるｗ
ｗつけて、何が面白いの？

>>8
けん引の運転手は免許あるだけですごいと思う。
バックとか特に難しいらしい。

国道(片道１車線、車線幅広い)の両サイドの通行を止め、けん引ﾄﾚｰﾗｰが、ある工事現場にﾊﾞｯｸで進入していく。
切り返し無しで進入を果たし、両サイド共に通行再開。３数秒もたたないうちに工事現場入り口を通り掛かったおれが、
チラと現場を覗くと、ﾄﾚｰﾗｰの運転手はもう運転席から降りて、工事関係者と談笑を始めていた。
切り返しも現場内での微調整も不用。正真正銘一発で決め！プロやっ！

訂正 ３数秒->数秒

オートマで、停止する瞬間ブレーキ抜いて「カクッ」ってならなかった時

>>13
それ自己満の世界やん

面識はないがマンションの駐車場 一番奥に止める車
奥で切り返せないのでマンション入口からバックで５０ｍくらいを
猛スピードで奥まで行き、速度を落とさず一発で定位置に止める

でかい車で一発でＵターン。

こ、こいつ運転、午！？

マニュアルのカローラで、シフトアップの時に必ずダブルクラッチを踏んでた先輩。
峠道の急カーブでは、コンスタントにタイヤがキュルキュル言ってるのにズルッと
いかない。

ははーん、さてはシンクロ壊したなｗ

シフトアップでダブルクラッチって意味なくね？

素早くアップする場合には意味がある。ゆっくりやるとエンジン側の回転が下がって
きて合うんだけど、それより速くスコンと入れたい時、上がったままの回転に
ダブルクラッチで合わせてギヤ入れてるようだった。

ここ20年くらいのクルマじゃよっぽど、ぼろくないかぎりダブルクラッチ踏まなくてもスムーズにギアは入ると思うよ。
最近のクルマでダブルクラッチ踏むのって暴走族のガキくらいしかいないと思ってた。
峠道でタイヤ鳴かして飛ばす=かっこよく見えるみたいだけど運転が上手いってわけじゃないから見通しの悪いとこで飛ばしてる人を褒めたりしないでね。
舞い上がって事故られたら迷惑だから

きつい事書いてゴメンなさい。

でも一般道で飛ばしてる輩ってみんな冷静を装っていても視界が狭くて自分の世界に入りこんでるのに気付いてないからほんと危ないんだよ。
事故って道路外で本人だけが死んでくれるなら問題ないけど、渋滞とかつくられるとほんと迷惑なんですよ。
また、そういうクルマに絡まれて起きた事故でもたいていこっち側(大型ﾄﾗｯｸ)が大きいってだけで加害者になってしまって、最悪社会的信用だけじゃなく生活まで奪われかねないんですよ。

一般道で飛ばしてる人を絶対に褒めないで下さい。
お願いします

３５年ぐらい前のカローラです。

隣部署の係長さん。
１）営業者は全てＭＴ車なんだけど、車関係なく、この人運転の助手席・後席に乗ると全員必ず眠くなる。
一度偉いさんを３人乗せて空港に向かう３０分で全員居眠りさせた。
２）いつの間にか発進して、いつのまにか止まる
３）目的地が何処でも、１度でも行った場所なら、「到着予定時間は？」と聞くと
　　○時○分±３分かな？と答え、実際その通り

>>24
単に眠かった人を乗せただけじゃね？w

バイクの荷台に、縛らないで鞄を置いたまま、4Kmばかり離れた公園まで走った。
着いたら、まだ荷台に鞄が乗っていた。

T字路でかなり狭い道でどちらかが何とかしないと
すれ違えないような道で、それぞれにT字に車がいて、
A車は右折B車は左折C車も左折したいような時に。
そんな状況で３車とも状況把握してスムーズに
A車はバックして道を譲ったりB車は左に避けたり
C車もバックして横に付けてA車が右折してくるのを待ってたり
して何事もなかったかのように流れていった時には凄いと思った。

>>25
うまい人が運転する高い車に乗ると、独特の眠気に確かに襲われる

>>7
むしろ振り返ったほうがまがらない？
どう考えてもドアミラー見て両側等間隔にしたほうがまっすぐになるだろ

というか、適度に揺れるから眠くなるね。新幹線で寝ない人も在来線で爆睡だしね。
俺も揺らさずに運転できるけど、同乗者を眠らせるときはわざと揺らすとコロッと行くよ。

エンヤを聞くと眠くなる

睡眠薬入りのジュース飲ませれば寝るだろ

某県県南土木事務所の事務の女の子。堀内敬子に似てるメガネっ娘なんだけど
現場で怪我した俺をボロいマニュアルのライトバンで爆速で病院まで送ってくれた。
普段車自体運転しないものだからあくせく一生懸命操作してるんだけどシフトチェンジも
滑らかでブレーキもガクンとこないし心地よかった。

後ろに女を乗っけているのにウイリーしながら２００ｍぐらい
走っていた旧車会の奴。

武豊

左右後ろがコンクリート壁で各々２センチくらいの余裕しかないところに
見事に駐車されているのを見たとき。

今まで何人か（家族含む）の車に乗ったけど、一番うまかったのはとある女だったな
普通のことやってるだけなんだけどね
前方後方確認、出す時は出すが減速するべきとこは減速
車庫入れも異様にうまい　一発で、ではないが　ちゃんとちょこちょこ修正入れて
綺麗に枠内、車庫内にとめる、隣接する車との距離も申し分なし
１度もスタート時やストップ時にガックンとなったことなし、あまりにスムーズな
運転なんで熟睡しそうになるんだいつも
男で運転うめえと思ったのはあんまりいねーな
自分の父親からしてガックン！減速せずに曲がる！で乗ると必ず酔う最悪運転
父親が運転うまい子はいいなあ　家族旅行とか最悪だったよ必ず吐くから
行きたくないっていうと不機嫌になるし　テメーのせいだろが！

おとうさんも家族サービスで一生懸命なんだから
あんまり悪く言うもんじゃないよ。
今度の旅行は電車にしようよ、って提案してみたら？

それもあるけど、あまりにスムーズな運転だと眠くならないよ。在来線で爆睡の奴も新幹線じゃ寝ないしね。俺の運転はスムーズすぎて誰も寝ないけど同乗者を眠らせるときわざと揺らすとコロッと行くよ。

>>38
出かける度に確実にゲロ吐く状況だった子供の頃の自分の苦しみより、
子供が毎回ゲロ吐くのわかってて自分の運転技術を見直さない親父の方を
気遣えとおっしゃる。お優しいんですなああなたはｗ
テメェの夫のことばかり持ち上げて、結果的に子供を虐待してることになってる
のはスルーするバカ母親みたい〜www　いるよねそういう女。
母親としてより、女として「子供より夫」を選ぶやつ。死ねばいいのにｗ
それで良いこと言ったつもりかテメェは。人生のしぼりカス。

ま、子供の頃の話だからな…中学生になってからは完全に親の車には
乗らなくなったからどうでもいいっちゃいいんだがｗ
運転がヘタクソすぎて乗せた人間にゲロはかせるようなバカは
人を乗せるなっつうんだ。

一般公道では、下手なのも勘弁してほしいが、かといって別に一定以上の技量が
アドバンテージになるとも思えない。普通に流れに乗って安全に事故がなければ
それでいいんだよ。それよりさ、緊急の例えばパンクだとかJAF呼ぶほどでも
ないアクシデントで右往左往する奴とかいただけない・・

それあるね。ハンドルねじったままでキーが回らなくて泣きながら歩いて帰ったことあるよ。

>>39
なんかお前の書き込み見て「地獄のミサワ」思い出した。

うまっっていうか、やるべきことを普通にやってりゃ
いいだけだと思う
ヘタな奴は何もかもテキトーにやるから乗り心地がわるい
スピード出すべき所は出すべきだし、逆もしかり　距離とって
守るべきことを守って安全運転　それだけでいい
卓越したドライビングテクニックなど普段の運転に必要ないしな
真面目に運転してる人には特に良し悪し感じることはない
同乗者に平常心のままでいさせてくれる人が運転がうまいといえるのでは

日本語書くときにやるべきこと普通にやってくれないかな。
句読点無いから読みにくくてしかたがない。

文盲って大変なんですね

第三者にわかりやすいように行動することがうまい運転の、かなり重要なコツだと思うよ。
あんたの文章見てるとまったくの失格だ。

あんたの言うことに反対じゃないけど、あんた自身はどうだかと疑念を抱かざるを得ない。

>>36
えっと、どうやって降りたのだろう？

降りて押したのか？

「大手の」大型トラックドライバーなんかはかなり上手いんじゃない？
地味だけどカッチリした運転やってるよ
一定速で真っ直ぐ走り加速も減速もなだらか
簡単なようだけど普通車ドライバーはこんな事もできてないのがほとんど

一般車は大きくなるほど運転がダメになる。
トラックは小さくなるほど運転がダメになる。

ってやつだな。

>>50
安定しすぎてて速度感が無いので
初心者は遅いと勘違いしてそういう人を煽ったりするんだよね

「運転が上手い人は『急』がつく動作はしない」ってのは暴走運転の戒めじゃなくて本当の事
あらゆるものごとの見切りが早いから同じ速度で走ってても急がつく動作をしないで済む

>>50
リミッターがあって定速でしか走れない、タコグラフ付きでアクセルの開け閉めが監視されるので
そういう運転しかできない。

>>53
上手い人は全体見て予測してるんだよね。
団子状態で走っていても全体の動きを計算し、それに合わせて無駄ない加減速をする。
ヘタは、ずーーと加速して、前の車に続いて慌ててブレーキみたいな感じ。

ってか会社の糞上司が後者。
遅いトラックの真後ろに付いてから慌てて車線変更とか馬鹿じゃねーの、
横に乗っていてすげーイライラする、マジ市ね、すぐ氏ね！！

上司に運転させるの？

バックの車庫入れを一発で決めた人を見た時
憧れる

譲ったり譲られたりがスムーズな人

運転うま男

山にあるスキー場に向かう途中の、雪で地面が覆われた坂道の対向車線の
中央寄りで、急場しのぎ用のプラチェーンをつけた東京ナンバーの4WDが
立ち往生。
こちらは社内バスツアーで大型バス。
これはもう、4WDがどうにかならない限りスキー場へはたどり着けないのか、
とバスの右側座席の者は皆思ったが、
5分ほどの格闘の末、バスは無事、4WDを通り過ぎた。
ちなみに、右側は4WDスレスレ1cmほどのところを通り、左側は雪の壁を
一瞬擦ったらしい。
通過後、車内では運転手さんに向けて盛大な拍手が起こった。

>>60
車体が重いトラックとかバスのほうが滑らないで走れることが多い。
だから大したことじゃない。

いや、幅の問題だろ

馴れれば車の運転は簡単。
本当に車の運転が上手いってのは、予期せぬ事態に遭った時、
自分自身・同乗者・歩行者・他の車に対して如何に危険を回避できるか、
そんな運転が出来るのが本当に車の運転が上手いって事。
環状線１週するのに何分？湾岸で時速何キロオーバー？ドリフト？
馴れればそんなの簡単でしょ？

そりゃそうだ、そういう奴に限ってとっさの時アタフタしてるわな

一発でバックの車庫入れが決まったのを見た時
まじで憧れる

車の運転なんて誰でも上手くなれるよｗ　何度も何度も練習すれば。
おまいらはそれをしないだけ。　
自分は向いてないとか、そこまで上手くなる必要もないしとか
勝手に関わりを避けてるだけや。

ほんとうにな
みんな上手くなってほしいよ
普通車ドライバーって９割方ヘタと言っても過言ではない状況だからね〜

>>66
「車の運転」を「料理」とか色々なものに替えてもいけるな

俺以外全員下手

>>67
北海道人に比べたら、本州人のほとんどが
運転うまいぞ。

>>70
そうかな？
北海道に行ったときにおばちゃんが平気な顔でドリフトしながら走り抜けて行った時
こりゃかなわんなと思った。
運転の上手さの方向が違うんだとおもう。

>>71
そんなのめったにいない、か、凍結路を滑っていたのを
たまたま見て、ドリフトと勘違いしたか。
基本的に、車幅感覚が、メートル単位。
本州みたいに数十センチ単位で幅寄せできない。

>>72
いや、綺麗にカウンター当てながらステアリング修正せずに曲がって行った。
もちろん低速だったけど。
一度本州で関東や関西から日帰り圏内のスキー場とか行ってみるといい、
本州の人間が雪道でどれだけあたふたするか。

たまに足組んで原付運転してるやつ見るけど轢いてもいいのかな。

車線変更をするときに後ろの車との車間距離を考えて移る車はうまいと思う
高速道路とか、右車線から追い抜いてその車が視野から消えた瞬間に
車の存在そのものがなくなったとばかりに接触しそうな距離で前に割り込むやつ多すぎ

「俺は運転下手だからゆっくり行くね」
発信前にこの言葉を聞けたとき

>>76
×発信前
○発進前or発車前でした

安心して乗ってられる人がうまいと思う。

コップにはった水をこぼさない人

一定のペースで無理無駄なくスマートに運転できる人
同乗者をびびらせるような運転しない人
もちろん流れにはきれいに乗れる人
心にゆとりを持って運転してる人

なんだか交通標語みたいｗ

>>73
そもそも、雪国じゃないところからスキーに来てる人って、
日常的に雪道運転することってないから、そりゃ、雪道運転
へたでもしょうがない。
昔、本州の友達と長野方面にスキーに行ったとき、スタッドレスはいて
たんだが、雪道でブレーキ踏んだら「雪道でブレーキ踏んだら危ない」
って言われた。北海道で冬、ブレーキ踏まずに運転できないっての。
北海道人って雪道に「なれてる」だけで、運転自体はうまくないよ。

割り込み、合流時には「後続車にブレーキを踏ませない」
ってことを、常識にしてない奴多すぎ。

北海道人は渋滞するような都市部の運転も下手。
やつらはただ直線かっとばすしか能がない。

「あいつの運転は危なっかしい」と評された人の運転する車に乗ったけど、想像してたよりは安全で普通だった時。

>>85
大体の場合そういう評価を流す人のほうがへたっぴだよね。
へたっぴというか強引というか。

むかし、本州から北見（北海道）に来て、職場で
札幌行く事になったとき、職場の人間が言ったこと。
札幌なんて車の多いところで運転なんて怖くてでき
ないって。
札幌言って思った、東京に比べたらどんだけすいてるんだよ。
これで怖いって、どんだけ〜。

>>82
それは君がそれなりに上手いから。
雪が降らない地域の人間は想像を絶する下手さだからｗ

車間詰めてパカパカブレーキの前の車から距離をおいてブレーキも踏まず加減速も少なく冷静に運転してる後続ドライバー
これだけでも十分上手い
下手糞に喰らい付いていって連鎖ブレーキかけてる人達は烏合の衆って感じ

>>71
雪道のような特殊な路面状況なら地元の人の方がうまいことは確か、
北欧でもおばちゃんが普通に雪道をドリフトしながら曲がってる、
ボルボがついこの間まで４WDを作らなかったのは、
４WD車を作る必要がなかったから、
日本をはじめ海外市場を開拓するため仕方なく開発した。

ブレーキランプつうと、特に日中の雨の日とかスモール点けてる車がいるんだけど
つまり尾灯も点いてるわけだが、あれ俺はあまり良くないような・・。
ブレーキランプ点いた時の差異があまり感じ取りにくいと思う。点けていない状態の
ほうが踏むと、「あ、点いた・・」って普通に判別しやすい。

夕暮れなんかまあ、早めの点灯はいいんだけど、日中なら雨でも点けなくてもお互い他車の
視認はできると思うが、、。俺の主観だけどねｗ

スモール点けるくらいなら、なぜメインのライトを点けないんだと思う。
どうせ点けるならライト点けて走ればいい。

物流の車は晴れた日の昼間でもLEDのポジションランプ付けてるのが多いね
あれはいい傾向だと思う