332 :
おさかなくわえた名無しさん:2009/02/09(月) 02:05:01 ID:1I3rDvKy
バカみたいにはりまくってるけど、指標みると所得も地価も圧倒的に神奈川の方が高いじゃんw
所得なんて千葉は人口の少ない浦安が突出しているだけで平均は相当低いぞw
333 :
おさかなくわえた名無しさん:2009/02/09(月) 12:30:31 ID:5DRbbUyV
733 :U-名無しさん@実況はサッカーch:2009/02/05(木) 16:02:52 ID:qgoWd+3KO
千葉に住んでいてもいい事なんて何もないよ(笑)
これは断言出来るね。
民度や文化レベルが低いから住んでいて首を傾げる事がとても多くて辛いよ(笑)
おまけに他人を意識し過ぎた被害妄想が強いDQNがメチャクチャ多い。
まさに生き地獄。
県民性で言えば静岡や山梨に良く似てるな
734 :U-名無しさん@実況はサッカーch:2009/02/05(木) 18:07:29 ID:dnhMykMx0
千葉のしょぼさは住んでるチラバギ人が一番わかってるだろ
強がって違和感抱えながら暮らしてろカッペ
735 :U-名無しさん@実況はサッカーch:2009/02/05(木) 18:21:49 ID:qgoWd+3KO
東京近郊だとやっぱり埼玉方面は人が穏やかで暮らしやすい。
次はオシャレな神奈川かな。結構人は冷たいけど千葉よりは殺伐としてない。
一番ダメなのは千葉。
どう考えても千葉。
気が荒いしジジイなんかが威張ってる。
一番クソ田舎だし。
はっきり言って千葉は茨城や栃木と同レベルだと思う。
総務省統計局 -【最新】2006年度 区市別平均所得
一人当たりの所得水準(課税対象所得/納税義務者数) カッコ内は前年比増減 [万円]
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001013124&cycode=0 ※C経済基盤のExcelファイルより
浦安市 487(+5) 印西市 415(-4) 白井市 406(-3) 市川市 399(-0) 佐倉市 394(-12)
習志野市 390(-3) 我孫子市 389(-9) 流山市 389(-8) 柏市 389(-9) 千葉市 383(-8)
松戸市 377(-9) 船橋市 377(-7) 四街道市 374(-12) 八千代市 373(-6) 鎌ヶ谷市 353(-5)
鎌倉市 474(+8) 逗子市 470(+14) 横浜市 414(-5) 藤沢市 408(-7) 川崎市 405(-4)
茅ヶ崎市 395(-9) 海老名市 381(-2) 伊勢原市 373(-6) 厚木市 368(-9) 大和市 363(-8)
相模原市 361(-9) 秦野市 360(-12) 平塚市 358(-12) 南足柄市 354(-19) 座間市 351(-9)
首都圏の未来鉄道情報・計画・ニュース
http://space.geocities.jp/the_expert_of_sith/tetudou.html ■京葉線の延伸、総武線・京葉線の接続新線の設置■
2015年(平成27年)を目標に、京葉線の中央線方面への延伸が計画されている。
<運行計画>
立川〜三鷹〜新宿〜東京〜新木場〜新浦安〜蘇我
2015年の開業を目指して、京葉線の中央線方面への延伸が計画されている。これの京葉線
延伸の開業により、東京駅の地下京葉線ホームの不便さが多少改善される。東北縦貫線と
この京葉線−中央線(中央快速線)の直通が実現すれば、東京駅の中央駅としての地位が
確立し、首都圏のどの方面においても行きやすくなる。東京駅は、東海道線、中央線、常
磐線、高崎線、東北線(宇都宮線)、京葉線、総武線快速の中央駅(中心駅)として重要
な働きを担うこととなる。
なお、東京〜三鷹間は、京葉線を地下で延伸し、三鷹駅において中央線と相互直通運転が
行われる。そのため、東京駅の京葉線ホームが地下にあることにかわりはないが、京葉線
方面から中央線(中央快速線)方面に行く際は、非常に便利になる。中央線(中央快速線
)方面から、京葉線方面(ディズニーランド、幕張新都心、千葉港など)への接続も非常
によくなる。
〜繁華街編〜
国税庁 - 平成20年分東京国税局各税務署管内における最高路線価(千円/u・%)
http://www.nta.go.jp/tokyo/kohyo/press/h20/rosenka/rosenka03.htm 56位 松戸市本町松戸駅西口バスターミナル側通り 950 9.2
57位 相模原市相模大野3丁目相模大野駅北口駅前広場通り 940 11.9
58位 川崎市麻生区上麻生1丁目レンガ通り 860 16.2
59位 厚木市中町2丁目本厚木駅北口広場通り 850 9.0
60位 横須賀市若松町2丁目横須賀中央駅前通り 820 5.1
62位 横浜市戸塚区戸塚町戸塚駅東口バスターミナル前通り 800 14.3
63位 横浜市鶴見区鶴見中央1丁目鶴見駅東口広場通り 790 11.3
65位 平塚市紅谷町平塚駅北口広場通り 760 7.0
67位 小田原市栄町1丁目小田原駅東口広場通り 680 4.6
67位 海老名市中央1丁目海老名駅東口駅前通り 680 11.5
71位 横浜市旭区二俣川2丁目二俣川駅南口バスターミナル前通り 520 10.6
344 :
おさかなくわえた名無しさん:2009/02/10(火) 02:33:39 ID:7VW6xuEd
733 :U-名無しさん@実況はサッカーch:2009/02/05(木) 16:02:52 ID:qgoWd+3KO
千葉に住んでいてもいい事なんて何もないよ(笑)
これは断言出来るね。
民度や文化レベルが低いから住んでいて首を傾げる事がとても多くて辛いよ(笑)
おまけに他人を意識し過ぎた被害妄想が強いDQNがメチャクチャ多い。
まさに生き地獄。
県民性で言えば静岡や山梨に良く似てるな
734 :U-名無しさん@実況はサッカーch:2009/02/05(木) 18:07:29 ID:dnhMykMx0
千葉のしょぼさは住んでるチラバギ人が一番わかってるだろ
強がって違和感抱えながら暮らしてろカッペ
735 :U-名無しさん@実況はサッカーch:2009/02/05(木) 18:21:49 ID:qgoWd+3KO
東京近郊だとやっぱり埼玉方面は人が穏やかで暮らしやすい。
次はオシャレな神奈川かな。結構人は冷たいけど千葉よりは殺伐としてない。
一番ダメなのは千葉。
どう考えても千葉。
気が荒いしジジイなんかが威張ってる。
一番クソ田舎だし。
はっきり言って千葉は茨城や栃木と同レベルだと思う。
345 :
おさかなくわえた名無しさん:2009/02/10(火) 02:34:06 ID:7VW6xuEd
733 :U-名無しさん@実況はサッカーch:2009/02/05(木) 16:02:52 ID:qgoWd+3KO
千葉に住んでいてもいい事なんて何もないよ(笑)
これは断言出来るね。
民度や文化レベルが低いから住んでいて首を傾げる事がとても多くて辛いよ(笑)
おまけに他人を意識し過ぎた被害妄想が強いDQNがメチャクチャ多い。
まさに生き地獄。
県民性で言えば静岡や山梨に良く似てるな
734 :U-名無しさん@実況はサッカーch:2009/02/05(木) 18:07:29 ID:dnhMykMx0
千葉のしょぼさは住んでるチラバギ人が一番わかってるだろ
強がって違和感抱えながら暮らしてろカッペ
735 :U-名無しさん@実況はサッカーch:2009/02/05(木) 18:21:49 ID:qgoWd+3KO
東京近郊だとやっぱり埼玉方面は人が穏やかで暮らしやすい。
次はオシャレな神奈川かな。結構人は冷たいけど千葉よりは殺伐としてない。
一番ダメなのは千葉。
どう考えても千葉。
気が荒いしジジイなんかが威張ってる。
一番クソ田舎だし。
はっきり言って千葉は茨城や栃木と同レベルだと思う。
346 :
おさかなくわえた名無しさん:2009/02/10(火) 19:34:04 ID:5iQFHtBl
348 :
おさかなくわえた名無しさん:2009/02/11(水) 03:26:29 ID:7V6Ec1du
834 :U-名無しさん@実況はサッカーch :2009/02/08(日) 13:33:10 ID:yzqbs30S0
ウン千葉 ついに完全に オ ワ ッ タ ナ
JR千葉駅の西口再開発、業者が撤退 市、再募集へ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090203c3b0304s03.html 千葉市は2011年度の完成をめざすJR千葉駅西口再開発事業の商業ビル開発に応募していた企業2社が撤退したと発表した。
景気後退による事業環境の悪化が理由という。市は条件を見直して企業を再募集する考えだが、
当初スケジュールの実現は極めて難しくなってきた。
商業ビル開発は西口駅前にある約1.9ヘクタールの土地に、高さ11―13階建てのビルを3棟建設。
ホテルやオフィス、店舗として活用する内容。市西口再開発事務所によると、応募は2社あったが、
1社は辞退、もう1社は今年1月30日の締め切りまでに提案書を出さなかった。
背景にあるのは景気後退によるテナント需要の低迷だ。千葉駅の周辺にはテナントが決まらないまま空室を抱えたオフィスが少なくない。
オフィス仲介のシービー・リチャードエリス(東京・港)の調べでも、昨年12月時点のJR千葉駅周辺のオフィス空室率は14.2%。
東京主要5区(千代田区、港区など)の3.2%、横浜市の7.0%を大幅に上回る。
総務省統計局 -【最新】2006年度 区市別平均所得
一人当たりの所得水準(課税対象所得/納税義務者数) カッコ内は前年比増減 [万円]
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001013124&cycode=0 ※C経済基盤のExcelファイルより
浦安市 487(+5) 印西市 415(-4) 白井市 406(-3) 市川市 399(-0) 佐倉市 394(-12)
習志野市 390(-3) 我孫子市 389(-9) 流山市 389(-8) 柏市 389(-9) 千葉市 383(-8)
松戸市 377(-9) 船橋市 377(-7) 四街道市 374(-12) 八千代市 373(-6) 鎌ヶ谷市 353(-5)
鎌倉市 474(+8) 逗子市 470(+14) 横浜市 414(-5) 藤沢市 408(-7) 川崎市 405(-4)
茅ヶ崎市 395(-9) 海老名市 381(-2) 伊勢原市 373(-6) 厚木市 368(-9) 大和市 363(-8)
相模原市 361(-9) 秦野市 360(-12) 平塚市 358(-12) 南足柄市 354(-19) 座間市 351(-9)
首都圏の未来鉄道情報・計画・ニュース
http://space.geocities.jp/the_expert_of_sith/tetudou.html ■京葉線の延伸、総武線・京葉線の接続新線の設置■
2015年(平成27年)を目標に、京葉線の中央線方面への延伸が計画されている。
<運行計画>
立川〜三鷹〜新宿〜東京〜新木場〜新浦安〜蘇我
2015年の開業を目指して、京葉線の中央線方面への延伸が計画されている。これの京葉線
延伸の開業により、東京駅の地下京葉線ホームの不便さが多少改善される。東北縦貫線と
この京葉線−中央線(中央快速線)の直通が実現すれば、東京駅の中央駅としての地位が
確立し、首都圏のどの方面においても行きやすくなる。東京駅は、東海道線、中央線、常
磐線、高崎線、東北線(宇都宮線)、京葉線、総武線快速の中央駅(中心駅)として重要
な働きを担うこととなる。
なお、東京〜三鷹間は、京葉線を地下で延伸し、三鷹駅において中央線と相互直通運転が
行われる。そのため、東京駅の京葉線ホームが地下にあることにかわりはないが、京葉線
方面から中央線(中央快速線)方面に行く際は、非常に便利になる。中央線(中央快速線
)方面から、京葉線方面(ディズニーランド、幕張新都心、千葉港など)への接続も非常
によくなる。
総務省統計局 -【最新】2006年度 区市別平均所得
一人当たりの所得水準(課税対象所得/納税義務者数) カッコ内は前年比増減 [万円]
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001013124&cycode=0 ※C経済基盤のExcelファイルより
川崎市 405(-4) 茅ヶ崎市 395(-9) 海老名市 381(-2) 伊勢原市 373(-6) 厚木市 368(-9)
大和市 363(-8) 相模原市 361(-9) 秦野市 360(-12) 平塚市 358(-12) 南足柄市 354(-19)
座間市 351(-9) 小田原市 351(-14) 横須賀市 345(-14) 綾瀬市 344(-23) 三浦市 322(-13)
守谷市 407(-4) つくば市 394(-6) 牛久市 378(-11) 水戸市 359(+5) 取手市 350(-15)
千葉・茨城エリアナビ - マイナビ2010
http://job.mynavi.jp/conts/s/e-kanto/2010/tokusyu/tsukuba_2.html ■知的集積とポジショニング
「つくば」には国に関係する研究機関全体の約4割となる31機関が集中しており、
これに民間研究所等の260社をあわせると、立地する研究機関は約300となる。
現在も約16,500人の研究者が各分野で高度な研究を進めており、数多くの知的資源が集積。
世界から大きな注目を浴びているエリアなのだ。主な機関を列挙すると右記の表になる。すごい顔ぶれ!
科学立国ニッポンの中枢があるといっても過言ではない。
注目すべき研究所を取り上げていったら、何ページにもわたってしまうのでここでは割愛する。
◆MAD CITYにすら劣る自治体のご案内
〜平均所得編〜
総務省統計局 -【最新】2006年度
一人当たりの所得水準(課税対象所得/納税義務者数) カッコ内は前年比増減 [万円]
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001013124&cycode=0 ※C経済基盤のExcelファイルより
松戸市 377(-9)
伊勢原市 373(-6) 厚木市 368(-9) 大和市 363(-8) 相模原市 361(-9)
秦野市 360(-12) 平塚市 358(-12) 南足柄市 354(-19) 座間市 351(-9)
小田原市 351(-14) 横須賀市 345(-14) 綾瀬市 344(-23) 三浦市 322(-13)
〜繁華街編〜
国税庁 - 平成20年分東京国税局各税務署管内における最高路線価(千円/u・%)
http://www.nta.go.jp/tokyo/kohyo/press/h20/rosenka/rosenka03.htm 56位 松戸市本町松戸駅西口バスターミナル側通り 950 9.2
57位 相模原市相模大野3丁目相模大野駅北口駅前広場通り 940 11.9
58位 川崎市麻生区上麻生1丁目レンガ通り 860 16.2
59位 厚木市中町2丁目本厚木駅北口広場通り 850 9.0
60位 横須賀市若松町2丁目横須賀中央駅前通り 820 5.1
62位 横浜市戸塚区戸塚町戸塚駅東口バスターミナル前通り 800 14.3
63位 横浜市鶴見区鶴見中央1丁目鶴見駅東口広場通り 790 11.3
65位 平塚市紅谷町平塚駅北口広場通り 760 7.0
67位 小田原市栄町1丁目小田原駅東口広場通り 680 4.6
67位 海老名市中央1丁目海老名駅東口駅前通り 680 11.5
71位 横浜市旭区二俣川2丁目二俣川駅南口バスターミナル前通り 520 10.6
365 :
おさかなくわえた名無しさん:2009/02/12(木) 15:57:33 ID:SNToRsag
834 :U-名無しさん@実況はサッカーch :2009/02/08(日) 13:33:10 ID:yzqbs30S0
ウン千葉 ついに完全に オ ワ ッ タ ナ
JR千葉駅の西口再開発、業者が撤退 市、再募集へ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090203c3b0304s03.html 千葉市は2011年度の完成をめざすJR千葉駅西口再開発事業の商業ビル開発に応募していた企業2社が撤退したと発表した。
景気後退による事業環境の悪化が理由という。市は条件を見直して企業を再募集する考えだが、
当初スケジュールの実現は極めて難しくなってきた。
商業ビル開発は西口駅前にある約1.9ヘクタールの土地に、高さ11―13階建てのビルを3棟建設。
ホテルやオフィス、店舗として活用する内容。市西口再開発事務所によると、応募は2社あったが、
1社は辞退、もう1社は今年1月30日の締め切りまでに提案書を出さなかった。
背景にあるのは景気後退によるテナント需要の低迷だ。千葉駅の周辺にはテナントが決まらないまま空室を抱えたオフィスが少なくない。
オフィス仲介のシービー・リチャードエリス(東京・港)の調べでも、昨年12月時点のJR千葉駅周辺のオフィス空室率は14.2%。
東京主要5区(千代田区、港区など)の3.2%、横浜市の7.0%を大幅に上回る。
366 :
おさかなくわえた名無しさん:2009/02/12(木) 15:58:12 ID:SNToRsag
834 :U-名無しさん@実況はサッカーch :2009/02/08(日) 13:33:10 ID:yzqbs30S0
ウン千葉 ついに完全に オ ワ ッ タ ナ
JR千葉駅の西口再開発、業者が撤退 市、再募集へ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090203c3b0304s03.html 千葉市は2011年度の完成をめざすJR千葉駅西口再開発事業の商業ビル開発に応募していた企業2社が撤退したと発表した。
景気後退による事業環境の悪化が理由という。市は条件を見直して企業を再募集する考えだが、
当初スケジュールの実現は極めて難しくなってきた。
商業ビル開発は西口駅前にある約1.9ヘクタールの土地に、高さ11―13階建てのビルを3棟建設。
ホテルやオフィス、店舗として活用する内容。市西口再開発事務所によると、応募は2社あったが、
1社は辞退、もう1社は今年1月30日の締め切りまでに提案書を出さなかった。
背景にあるのは景気後退によるテナント需要の低迷だ。千葉駅の周辺にはテナントが決まらないまま空室を抱えたオフィスが少なくない。
オフィス仲介のシービー・リチャードエリス(東京・港)の調べでも、昨年12月時点のJR千葉駅周辺のオフィス空室率は14.2%。
東京主要5区(千代田区、港区など)の3.2%、横浜市の7.0%を大幅に上回る。
367 :
おさかなくわえた名無しさん:2009/02/12(木) 15:59:46 ID:SNToRsag
834 :U-名無しさん@実況はサッカーch :2009/02/08(日) 13:33:10 ID:yzqbs30S0
ウン千葉 ついに完全に オ ワ ッ タ ナ
JR千葉駅の西口再開発、業者が撤退 市、再募集へ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090203c3b0304s03.html 千葉市は2011年度の完成をめざすJR千葉駅西口再開発事業の商業ビル開発に応募していた企業2社が撤退したと発表した。
景気後退による事業環境の悪化が理由という。市は条件を見直して企業を再募集する考えだが、
当初スケジュールの実現は極めて難しくなってきた。
商業ビル開発は西口駅前にある約1.9ヘクタールの土地に、高さ11―13階建てのビルを3棟建設。
ホテルやオフィス、店舗として活用する内容。市西口再開発事務所によると、応募は2社あったが、
1社は辞退、もう1社は今年1月30日の締め切りまでに提案書を出さなかった。
背景にあるのは景気後退によるテナント需要の低迷だ。千葉駅の周辺にはテナントが決まらないまま空室を抱えたオフィスが少なくない。
オフィス仲介のシービー・リチャードエリス(東京・港)の調べでも、昨年12月時点のJR千葉駅周辺のオフィス空室率は14.2%。
東京主要5区(千代田区、港区など)の3.2%、横浜市の7.0%を大幅に上回る。
368 :
おさかなくわえた名無しさん:2009/02/13(金) 17:32:25 ID:ZMGfvuai
川崎駅前のほうが都会かな
369 :
おさかなくわえた名無しさん:2009/02/13(金) 17:44:51 ID:3c7TQGAs
370 :
おさかなくわえた名無しさん:2009/02/13(金) 19:42:08 ID:RLprpmKc
仙台だけど勝負する?
372 :
おさかなくわえた名無しさん:2009/02/15(日) 10:45:05 ID:c/p1LPxI
ウン千葉ラギ人への禁句
・副都心線
・湘南新宿ライン
・新幹線
・首都高神奈川線・首都高埼玉線
・国民的関心事の都市型イベント
・サッカー日本代表戦
・フクダ電子アリーナ
・日本最大のファッションショー
・正々堂々「千葉」の名を名乗ってくれない民間施設
・合併しようとしたが、四街道市にフラれちゃった「なんちゃって100万都市」
・半島僻地
・首都圏で一番安い最高地価・最高路線価
・売れ残っちゃった千葉セントラルタワー
・渋谷への直通電車がない
・駅前にリアルで巨大コリアンタウンがある
373 :
おさかなくわえた名無しさん:2009/02/16(月) 10:46:13 ID:Hd0GPOpH
去年の8月に横浜のホテルが全然取れない日があって
しかたがなく川崎のホテルに泊まったんだけど
JRの駅を出てからすこし歩いただけで、ソープとか風俗が
いっぱいあってびっくりした。
375 :
おさかなくわえた名無しさん:2009/02/17(火) 09:30:09 ID:xEZn9Hcr
376 :
おさかなくわえた名無しさん:2009/02/19(木) 01:44:29 ID:N+cA3HeI
ウン千葉ラギ人への禁句
・副都心線
・湘南新宿ライン
・新幹線
・首都高神奈川線・首都高埼玉線
・国民的関心事の都市型イベント
・サッカー日本代表戦
・フクダ電子アリーナ
・日本最大のファッションショー
・正々堂々「千葉」の名を名乗ってくれない民間施設
・合併しようとしたが、四街道市にフラれちゃった「なんちゃって100万都市」
・半島僻地
・首都圏で一番安い最高地価・最高路線価
・売れ残っちゃった千葉セントラルタワー
・渋谷への直通電車がない
・駅前にリアルで巨大コリアンタウンがある
378 :
おさかなくわえた名無しさん:2009/02/25(水) 01:57:50 ID:Y3B4c5Ut
834 :U-名無しさん@実況はサッカーch :2009/02/08(日) 13:33:10 ID:yzqbs30S0
ウン千葉 ついに完全に オ ワ ッ タ ナ
JR千葉駅の西口再開発、業者が撤退 市、再募集へ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090203c3b0304s03.html 千葉市は2011年度の完成をめざすJR千葉駅西口再開発事業の商業ビル開発に応募していた企業2社が撤退したと発表した。
景気後退による事業環境の悪化が理由という。市は条件を見直して企業を再募集する考えだが、
当初スケジュールの実現は極めて難しくなってきた。
商業ビル開発は西口駅前にある約1.9ヘクタールの土地に、高さ11―13階建てのビルを3棟建設。
ホテルやオフィス、店舗として活用する内容。市西口再開発事務所によると、応募は2社あったが、
1社は辞退、もう1社は今年1月30日の締め切りまでに提案書を出さなかった。
背景にあるのは景気後退によるテナント需要の低迷だ。千葉駅の周辺にはテナントが決まらないまま空室を抱えたオフィスが少なくない。
オフィス仲介のシービー・リチャードエリス(東京・港)の調べでも、昨年12月時点のJR千葉駅周辺のオフィス空室率は14.2%。
東京主要5区(千代田区、港区など)の3.2%、横浜市の7.0%を大幅に上回る。
千葉⇒新宿 54分
千葉⇒東京 39分
千葉⇒渋谷 1時間01分
川崎⇒新宿 33分
川崎⇒東京 19分
川崎⇒渋谷 27分
浦和⇒新宿 26分
浦和⇒東京 32分
浦和⇒渋谷 31分
結論 浦和>>>川崎>>>>>>>>>>>千葉
ttp://ekitan.com/
380 :
おさかなくわえた名無しさん: