☆運転中の腹が立つ瞬間〜38日目

自分が老人だということを認められないんだろうな。
枯れ葉マークつけてるだけで、周りの車が警戒して配慮してくれるのにね。

流れぶった切りだがタクシーはキチ外

>>974
そんなことないよ。
実際は>>952みたいなDQNが多いんだよ。
知り合いの人も、紅葉マーク付けてからより煽られるようになったって
前からずっと嘆いてたもん。ホントひどい世の中だね。

ごめん。いろいろ間違えた。↑

今の６０〜７０歳ぐらいの人って
「ルールやマナーを守るのはカッコ悪い。破って周囲に迷惑をかけるのがかっこいい。」
みたいな考え方なんだと思う。
だから後ろが詰まっててもペースを上げないし、無茶苦茶なタイミングでの車線変更や右折をやるんだと思う。
運転以外の事でもワガママなのはこの世代の人が多い。
店員にやたら偉そうな態度を取ったりとか。

>>956
高齢者は何も考えていないでＯＫ？

原付で出勤途中の時
信号待ちをしていると、前の車が窓をいきなり開けたばこの灰を捨てだした
しかもその後に、吸い終わったら堂々とポイ捨て
ちょうど信号が青に変わったが、なかなか発進しない
クラクションを軽く鳴らして気づかせてやったが、ノロノロとウィンカーも出さずに左折し始めた
こっちは直進なので、左折かと思わせて割り込まれても困るので、今度はクラクションをさっきより大きく鳴らした
それが気に入らなかったのか、髪が真っ白のおそらく枯れ葉に近いジジイは窓から体を乗り出す勢いでこっちを睨んだ
腹が立ったので『灰皿もウィンカーもないのかよ』と、追い越しながら言ってやったわ

>>952
テレビでもなんかインタビューで言ってた
「老人扱いされるのに抵抗がある」って、髪真っ白な爺さまが喋ってた

妙な意地張るジジイババアは一刻も早く死んでほしいわマジで

還暦＝免許失効でいいだろう！

話変わるけど、交差点なんかで糞ポリが立ってるだけで皆さん行儀良く運転するのは何故なんだろうｗ

老いによる衰えは人それぞれなのに
年齢とかで一揃えにしようとするから悪い
だからこそある程度年齢がいったら
毎年とか2年ごととかで運転能力をきちんとチェックして
適正な運転ができるかどうかを確かめるべきなのに
その基準をゆるくしてめちゃくちゃな運転の老害を
公道に解き放つのは、交通事情的にも
まともな運転ができる常識的な高齢者にも迷惑なこと

>>962
＞老いによる衰えは人それぞれなのに
＞年齢とかで一揃えにしようとするから悪い
＞だからこそある程度年齢がいったら

言ってることが矛盾してると思うが。まあ気持ちは分からんでもないけど
それならゴールド免許なんて意味のないもの廃止して全年齢で適正の検査したほうがいいと思う

>>963
賛成。
免許更新の時にドライブシュミレーションマシーン？みたいなので
毎回テストすればいいんだよ。
そこクリアしないと免許証更新できないとかすれば、日本の道路ももう少し安全になると思う。
落ちたら教官付けて２〜３回講習受けてハンドル握るに当たっての常識を
再度徹底的に叩き込んでもらうぐらいしないと。
それが嫌な奴は免許証返還しておとなしく徒歩や電車で移動すればいいだけの話。
エコにもなるし基地外ドライバーは排除されるし一石二鳥じゃね？

運転代行の化けの皮を引っぱがせ！

何なんだあのキチガイ的運転は？
客扱いの後、基地へ帰る時の走りは明らかにチンピラその物だ。
数分前、帰宅途中に煽られたよ、しかも提灯点けたままで・・・
ホントは名前出したいけど、同名の代行が怒るだろうから今回は見送る。

次やったらマジで晒すから覚悟しとけよ！イ〇〇〇！！

代行の運転手って実際チンピラが多い気がするw

免許の更新の時に協会に金を納める人と納めない人とで窓口違うのな。
しかもその説明が最初に2回、それぞれ別の人が説明してて
にもかかわらず、窓口で自分の順番が回ってきた段階で
もめて窓口の人から説明を受けてる爺さん。

あんなのが万が一運転してるのかと思うとぞっとするわ。

>>965
代行運転のクズどもの素行を見ていると客が見てないとどんな運転されるかわからないから安心して車を預けられないのは確か。

>>965
代行は客を送っていく最中でもクズ運転しやがるのがいる。
特に後ろに付いてく方の車。
強引な割り込みや突然の停止、指示器無しの右左折をよく見かけるわ。

代行の監督官庁は国交省でいいのかな？
何であんな連中に仕事させてんのか理解不能。

地方自治体も飲酒運転撲滅に奴らを徴用してるし。
屑が調子に乗るだけだろ。

凍結して大渋滞してるの見れば判るだろ？
俺を煽ってもどうしようもねぇって。
っつうか車間距離取れよ。
俺が急ブレーキ踏んだら停まれないだろ？
何を考えてんだろ？

絶対に何も考えてないんだと思う

>>971
それでカマ掘られても停止状態でもない限り過失相殺つくんだよなぁ

ないよ

>>971
今日凍結路でスリップした車両に玉突きしてスリップした先頭車両のドライバーだったと思うが20メーター下に放り出されて落ちて死亡したらしいね。

オイル交換が終わるまでオーナーズルームで待ってると
ケバイ中年女と２０代の娘らしき親子が、隣の席で大はしゃぎしてた。
俺が帰る時、ふと見ると展示してあるＳＣに乗り込んで、また大はしゃぎしてた。
あのオバサンもレクサスオーナーなのかと思うと、よけいレクサス店に行きたくなくなってきた。

>>967
そのケースではじいさんが正しい

>>966
実際チンピラだらけ。
昔夜間にできるバイトを、と思って代行やったことあるんだけど、
ヤクザの下っ端、
サウナやネカフェに寝泊まりしてる爺さん、
5千円貸した途端連絡とれなくなるおっさん、
女見かける度にﾊｱﾊｱﾌﾙﾎﾞｯｷな兄ちゃん、
昔後輩脅して援交させてたとか楽しそうに話すババア、
ホント最底辺を見せつけられた。
真面目にやってる人はほんの僅かだったな。

ちなみに夜9時〜午前2時で募集してたくせに実際は夕方6時〜午前5時。
それで時給換算したら300円とか冗談みたいな稼ぎ。マジビビった。
ある意味貴重な経験したとは思うが。

【愛知】「大変な事になり、親に怒られたくなかった」 ひき逃げで６人死傷、１９歳容疑者を逮捕-名古屋
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230399503/

ママw

老人のドライバーをなんとかしてくれ。
信号無視、一旦停止無視。クラクション鳴らしたくらいじゃなんで自分が鳴らされたかも理解してない感じ。

片側一車線の道路で先頭をずっと３０キロで走り信号が黄色になった途端にブレーキ踏み込む車に走られてイライラ。
後ろの大渋滞が見えませんか？

>>971
コペン大丈夫ですか？（´・ω・｀）

>>970
営業許可出してんのは公安委員会じゃなかったかな？間違ってたらスマン。確かヤクザが営業してんのバレたら許可取り消されるんだよね。

最近、エコかなんだかしらんが、信号待ちからの発進がやたらと遅い車が多い。
スムーズな発進とは言い難いのろのろ発進。
おかげで信号渡れる車が少なく渋滞の元になってる。
これって、結果的にはエコになってないんじゃないかと思うのだが。
急発進は危ないから駄目だけど、のろのろ発進はやめて欲しい。

それと、キューブとノアって運転下手な人専用？ってくらい危なっかしい。
急ブレーキ、ウインカーださないなど後ろ走りたくない。
もちろん、俺の周りだけだとは思うのだけど。。。
このところ、この２台が前走っているときはわざと車線変更してずれることにしている。

>>983
廃車になりました。
オープン機構壊れて、直せなかった…

>>985
> これって、結果的にはエコになってないんじゃないかと思うのだが。

なってない。
でも、エコドライブをやってる連中は自分さえよければという発想だから
しょうがない。エコドライブを教えてた連中もそんな教え方しかしてないし。

ま、本当にエコというなら、まずそういういってる連中が地球上から
消えていくとそのうち、地球に優しい環境になると思うんだけどなぁ。
彼らの発想は人間が存在すること自体が悪みたいなんだし。
とこれはスレい。

>>985
5秒かけて時速20ｷﾛまであげる的なエゴ運転があった気がする。
たぶん、その手の奴だろうな。

ゆっく〜りエコ加速するヤツがいるとMTで中途半端なギヤレシオのオレの車だと
シフトアップするタイミングが掴めなくて非常にイライラする。
エコ運転してると本人は思いこんでるヤツって制限速度以下で走ったり
マナーや法規も分かっていないロクでもないヤツばかり

それを克服するのが楽しかったりする俺。ドMだけどな。

そんなに古く無いCVT車だが、信号変ってすぐに、がんばって加速するぞ！
くらいの気持ちでアクセル踏まないと、>>985みたいな加速になる。

意識せずにアクセル踏むと燃費が良くなる様になってるんだろうけど
その設定の所為で、コンパクトや軽より非力に感じる。

>>991

最近の車は燃費稼ぐために
電制スロットルの設定が
どんなに踏んでも回転数に応じた一定の位置までしか開かない
という設定になってる
床まで踏めば踏んでないよりは開くけど
２０００回転でリミット３０％とかにセットされてるとそこまでしか開かない
当然踏んでないともっと開かない
ディーラー曰く
新車買った人の殆どが「非力になった」と言ってくる
位の設定だそうな

軽のMT乗りなんだが、
車検の時にCVTのCOO(ダイハツの車)が来たんだけど、
信号待ち終わって発進するときに『なんじゃこりゃ』って思ったのはそういう事か。

ＭＴは省燃費に徹するかパワーを出すかは運転者任せだもんな。
ドライバーがすべてを決定する。

ドイツでは加速時は一気にアクセルを踏み込んだ方がエコだとされているしな
どうでもいい情報に振り回されすぎ

↑言いたいことは分からんでもないが、誤解する人もいるような。

http://eco.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/komoda/080729_accel/index.html
>だから1速ではすぐに2500rpmを越えてしまうので、発進のときにはあまり深くは踏めない。
>でも2速以上になったらグイッとアクセルペダルを深く踏み込んで加速していく。
>2500rpmまではアッという間に達するから、次々とシフトアップしていくことになる。

赤信号で停止、青になったら前方300ｍ先の歩行者用信号点滅
そして赤信号
タイミング悪すぎだろ　　

>>986
コペン…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡うわあああああ
ひそかにどうなったんだろうか、と気になっていたんだけれども
追突されて廃車とか本当にやり切れない
数字の人が珍しくこんなスレに書き込んでると思ったら…

999

1000なら実家からみかん一箱届く
頼んでないけど

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　　次スレへ行こうね　　　　うん
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