なんで踏切で律儀に一時停止してんの？

>>352
自分はその馬鹿とは違うと思ってるなら
それってとっても思考停止

道路信号機が併設されてる踏切は赤が点滅してる状態なら徐行でおｋだし
この辺は法律の基準があいまいだよな。

赤点滅は徐行だっけ？

踏切は甘え

一時停止ってのは手段であって目的ではないんだよ。
目的はあくまで安全確認。
つまり、一時停止を行っても左右・前方の安全確認を
怠れば法規を破っているのと同義。逆に一時停止を
無視しても安全確認をしっかり行えば（違反行為ではあるが）、
「法の精神」は守っていることになる。
俺は一時停止は律儀にするが、前方は確認しても左右の確認は
ほとんどしてない。だから一時停止後、クルマが動き出した瞬間に、踏切
が上がった状態で電車が来たら多分衝突する。

>>1の言うことも分かる気がするよ。
左右の安全確認をしないで、一時停止だけはするなんて全く無意味な
行為だもんな。ガソリン余分に使うだけだよ。

ならねぇよ

なんだかんだ言っても、>>1のような考えの人も、
遮断機が下りてたり、警報機が鳴ってたり、
踏切の向こう側が渋滞していたり、一時停止してる車があったり、
パトカーがいたり、とかの状況なら踏切前で一時停止するんだろ。

>>362
それは状況判断ができてるってことでいいんじゃないか？

踏み切りの一旦停止より交差点徐行の方が守られていないだろ

逆に一時停止しない車見ると「早く死ねばいいのに」と思う

田舎の線路の場合、小型のディーゼル機関車が踏切に近づいても
遮断機はおろか、警報器すら作動しない時がある。
どういう仕組みでそうなるのか分からんが、
その機関車は自分で警報(カンカンという)音を鳴らしながら通過していく。
それを見てから踏切では必ず一旦停止して左右確認をする。

ファイナルディスティネーションみたいに

は？
一時停止して左右の確認
そして窓を開けて音を聞く
って教習所で教わらなかったの？

一時停止って完全にストップしないとならないんじゃなかったか？
大多数は減速してるだけで本当に律儀に一時停止してる奴なんてほとんどいないと思う

踏切はタイヤがスピンするから減速する。

１速でトロトロ行けばいい

なるほど、一停無視はMT乗りか。
そりゃ面倒だもんな。
つか素直にAT乗れよ。

一時停止をすると、前走者との間隔が空き、後続車との間隔は狭くなる。
すると前走車との間隔が空いているので、一気に車が踏切を抜けられる。
よって、踏切内での立ち往生を防ぐ事になる。

>>373
>>196

結局法律を守るか後ろを気にして守らないかどっちかだ
俺は法律を守る

止まらず渡ったところを隠れてた警察に見つかって
罰金6000円と２点加点された俺が来たよ…
これがあったから今は止まるようにしてる

>>376でFAだと思う

事故に巻き込まれたときでも、言い訳が立つから。
たとえ他人が悪くても、こちらが一時停止してなかったら
あとで難癖つけられる。

>>2
そう言われるとそうだね

踏切できちっと止まって発進、って気持ち良くない？
ロボット物かレーサーみたいに「計器オールグリーン、発進します！」
って感じで……
え、皆そうじゃないの！？

それカッコいいな

そもそも一時停止しようがしまいが、
踏み切りで立ち往生する間抜けって
ありえない

そこに踏切があるから

うちの田舎の線路なんて、一日数本しか汽車（電車ではない）走ってないし、何時に通るかも地元の人は知ってるし、地元の人しか通らない踏み切りだけど、みんな一時停止してるなあ

日本人特有の律儀さ（融通が利かないともいうが）なんだろうね

>>1は踏み切り一時停止違反で捕まった口ですね。
分かります。

愛知では、一時停止なんかしてたらカマ掘られるぞ

遮断機という機械を過信出来ないのなら、
同じ理屈で信号機という機械を過信出来ないというのが筋だよなぁ。

>>387
そういうことじゃない
一時停止しなきゃいけないところを一時停止してるだけ

一時停止否定している人って
すべての踏み切りに遮断機と警報機がついてると思ってないかな。

全国には
警報機、遮断機のない踏み切りがどれだけ存在するか知らないんだろうな。

ま、結局道交法を守ってれば事故が減るんじゃなく、ポリ公に捕まる率が
減る、事故った時のいいわけが成り立つ、それだけ。

一時停止じゃなくて徐行でいいと思う。もちろん、前と左右の確認はする。
まだ初心者マークだからちゃんとやってるけど、前が詰まってたら行くわけないし
ぱぱっと左右みただけでも電車みたいなでかいのが近づいてきてたら分かるよな。
一時停止、または徐行。とかでいいんでね

うん？事故の99.3%は道交法違反だよ、あとは刑法犯

線路沿いの道で自転車に乗ってて、交差する踏切の向こう側から渡ろうとしてる自動車が
一時停止せず突っ込んできた時はビビったわ。
止まると思ったのに。

>>388
しかし「なぜ」と考えるのが当然の事じゃないの？
その「なぜ」を考えたいんだが。
法律で決まってるから従うというのであれば、それは全然安全じゃない。

>>389
別に一律で否定して爆走したい訳じゃ無い。
わざわざ強制される意図の問題だよ。
踏み切りの先に信号があって前の車に追従して走ってたら一時停止するし、
もちろん遮断機や警報機の無い踏み切りかどうか、
その程度の違和感も見極められない人間はその踏み切りに辿り着く前に事故するよ。

さすがに素通りは路面の凹凸や遮断機の有無、先の詰まり等を考えたらおかしいけれど、
だからと言って一時停止は過剰な法規だと思うよ。
色々考慮すれば黄色点滅程度（徐行）の規制がベターだろうと。

>>387
遮断機が壊れてて事故ったってニュースはたまにあるけど
信号機が壊れてて事故ったってニュースは聞かないからな。

いいこと考えた。
なんで信号機が壊れて事故ったってニュースがないかっていうと、
信号機が壊れたら電気がつかないから異常がわかるからじゃない？
それなら踏切も、電車通ってない時は青をつけるようにしたら、
壊れてるかどうかわかりやすくなるんじゃないか。

国を捨てて豊かな日本に密入国した末裔の在日朝鮮人が帰国なんてするわけないっす

399

400

>>397
そんなもんずっと前から在るっちゅうねん！

>>401
いや、普通ないから言ってるんでしょ

たまに、駅に停めておいた作業用のトロッコが、下り坂で暴走する事故があるよな。
作業用のトロッコは、車輪に信号用電気が流れないようになってるから、踏み切りは無反応だし。

踏み切りは、徐行でよいと主張する人もいるようですが、道交法で徐行する場所（右左折、見通しのきかない交差点など）すら、みんな守ってないじゃん。
仮に徐行などという中途半端な規制にしたら、そのまま突っ込んでくることは間違いないから、一時停止でよいと思う。

警報機、遮断機付の踏み切り・・・徐行
その他の踏み切り・・・一時停止
とすることも考えられるが、瞬時に警報機がついているかを判別するのは実際難しいのではないかな。
そういう意味でも、一時停止に統一した方が良い。

踏切通行時の一旦停止義務解除が安全性に与える影響
（概要）
ttp://www.rtri.or.jp/infoce/rtrirep/2008/r_digest/07/0807_7.pdf
（全文）
ttp://www.rtri.or.jp/infoce/rtrirep/2008/07/p07.pdf

http://www.geocities.jp/goyouda2000/matugumotantei.html