【〜50cc】原付のある生活　9台目【〜125cc】

相変わらずﾏﾀｰﾘ原付について語りましょう。相変わらず車種・メーカーは問いません。

このスレは原付1種（〜50cc）及び原付2種（51cc〜125cc）の二輪車を対象としています。

■前スレ
【50cc〜】原付のある生活　8台目【〜125cc】
(p)http://life8.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1183029246/

■関連スレ （バイク板）
50ccエンジンのある生活 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく51
(p)http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194434750/

【>>1必読】初心者の為の原付購入車種相談13
(p)http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191069032/

【>>1必読】初心者の為の購入車種相談ｽﾚ106
(p)http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193315187/

メンテナンス・改造等に関してはバイク板の方が有益な情報が得られるかも知れません。

原付初心者のための購入相談スレWiki　　(p)http://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/73.html
2ちゃんねらのためのバイク選び　　　　　　(p)http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/

それでは、ﾏﾀｰﾘ安全運転で…

関連スレ

【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その39
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193415977/

＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html

乙

【バイクの駐車違反取締り件数の推移（警察庁調べ）】

　H12　：|| 2.9万件
　H13　：||| 3.0万件
　H14　：|||| 4.2万件
　H15　：||||| 5.5万件
　H16　：|||||||| 8.2万件
　H17　：||||||||||| 11.0万件
　H18.6：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 41.3万件　←ちょｗｗなにこれｗｗｗ
〜H19.5

バイクに駐車スペースを！
国と地方自治体への要望署名にご協力下さい。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

　　　 　　　 ∧∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 ρ(ﾟДﾟ )＜　ｶｲﾃｷﾀﾞﾅ〜
　　　 口⊇⊂　 |　 ＼＿＿＿＿＿
　　　/"／|/　 丿┐
　　 /／／UU'/／┐＝３　ぶべべべ〜
　 　◎￣￣￣└◎
￣￣￣￣￣￣￣￣￣

上げてみよう

イタ車いいよ。
デザインが刺激的！オヌヌメはドラッグスター125

9だったら俺の原チャが明日朝起きたらXJR400に

>>9

＞ 9だったら俺の原チャが明日朝起きたらXJR400に

本当になっていたら 盗難届と遺失物発見でやっぱり届を出してしまうんだろうね。

(;^ω^)その前に俺中免持ってなかった

ビアンキ良いよ、ビアンキ！

XJRになってても鍵が合わないから盗られ損じゃね？
そしてXJRのオーナーにフルボッコｗ

SYM X'PRO100 乗ってる人いる？
購入考えているんだが

買ったはいいけど全然乗ってない
はあー

エンジンを載せ代えて、ようやく復活したぜ
キャブのセットが115ccのままだから、100ccに合わせないと…
ブローしたエンジンから駆動系も移植したいところ

エイプ＆XR100用の125ccボアアップキットで19PSになる化け物があったんね…下手な250cc並じゃねぇか。




お値段も新車買っても十分おつり返ってくるレベルだったが

>>17スレタイ嫁

原付パラダイスにいきたい。

>>19 タイの事？

>>17
DOHC?

RS125ほすい

前スレ　　埋め立てたお

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）　スレ立て早すぎンだよ
　　⊂彡☆))Д´） >>957

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）　スレ立て早すぎンだよ
　　⊂彡☆))Д´） >>957

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）　スレ立て早すぎンだよ
　　⊂彡☆))Д´） >>1

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　(　ﾟДﾟ)　ｽﾚ立て早すぎﾝだよ
　　⊂彡☆))Дﾟ) >>957

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>1がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>1
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

>>21
キタコのDOHCへっどかな
ヨシムラもキットを出し始めたし、縦型は凄いね

>>27
確かそんな感じ。
26万でなんかチタン製とか書いてた

チタンバルブはオプションだったかな
デイトナのOHC4バルブはリーズナブルで馬力もそこそこだった気がする

エイプの車体で最高出力15ps以上は完全にオーバースペックだと思う、
最高出力15psで4stRVFC125ccエンジン積んだそろそろ旧車？に入るバイクに乗ってる俺が来ましたよ。
これだけだと流石に車種当てられないよね？

>>30
え？
それってCBX125Cのこと？

と、元F海苔の俺が言ってみる。

正解ってか元兄弟車海苔がいたとはｗ

前スレの最後に質問していた者です。
近所へ行ってきます。お答え頂きありがとうございました

>>30
RFVCね
放射状にバルブを配置したやつだった気がする
CBX125Fは意外と乗ってる人いる気がする
CB125Tは見ないけど

>>34
乗ってるのに間違えちった

CDはよく見るけどCBだと全く見ないね

>>32
お、当ったｗ

それにしても、これが現役車種だったころの125は、
不人気クラスなんて言われながらも、それなりに
各社いろいろ取り揃えられててよかったね。
パワー的にも、4ストでも15ps前後のものが結構あったし。
一方現状はというと…やはりちと寂しい…

>>34
おっしゃるとおり。
腰上まではばらしたことがあるけど、確かにそういう
バルブ配置になってた。

でも、その機構によって得られるハイパワーの代償なのか、
あるいはつい調子に乗って回してしまうからか、燃費が
35km／�gくらいと4スト125シングルとしては今一歩だった
ように記憶してる。

>>36
うんうん、確かに80〜90年代ってどのメーカーもはっちゃけたバイク出してた気がするんよね。
50ccなんて40km/l叩き出す2stスクーターがあったり原付レーレプがあったりと選び放題だったな。

>燃費が35km／�gくらいと4スト125シングルとしては今一歩
五速までしかない125Cでも夏に長距離ツーリングすると50km/l近くになったよ。
今の時期にちょい乗りばっかだと25km/lまで落ちるけどｗ

こっからスレ違いになっちゃうけど新型FTR223って乾燥重量130kg弱で16psだってさ。
当時の125cc並のパワーだなんて…

確かに 昔は楽しいﾊﾞｲｸ たくさんあったね
俺のKDX125 なんて
22馬力もあったから速かった！
オイルの飛びも半端じゃなかった。

2stに4st、オフ車からレプリカまで幅広いラインナップだったのは羨ましい
今じゃスクーターばっかりだよ…

NSR75

でかいの維持たいへんだから50ｃｃに乗り換えたorz

コストパフォーマンスなら原二の方が良くないか？
車種は無いが……

>>39
仕方ないから古い車種を入手して整備＆軽改造して乗ってるんよ。
結果的には安くはなんないけどエンジン周りとフレームさえ問題なければ結構なんとかなるもんなのさ。

>>43
ホンダのNS系が空きなんで、NSR125Fを狙ってる
でも、125レプでスペックが恐ろしいのはTZR125なんだよな…
スズキは倒立フォーク使ったりしてるのに、ホンダは手抜き過ぎ

>>38
俺今年免許とってまさにそのKDX125SRに乗ってるよ。
原付二種で新車で買えるMTのラインナップに絶望してねｗ

背中が排ガス臭くなるのを除けば本当に買って良かったと思ってるよ。
KIPS作動したときのあの爆発的な加速・・・ (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

今は二種のラインナップはほとんどスクーターばかりになってしまったが、
今度ヤマハから出るYZF-R125に結構注目が集まってるみたいね。

なんか原付板らしくないぞ

生活板だろ ここ

ﾊﾞｲｸ板っぽい ふいんきだな 確かに

YZF-R125が国内に導入されて売れる
↓
ホンダがCBR150のボアダウン版を投入
↓
二種のMTのラインアップが増える

書いてて無理そうだなと思った

>>48
CBR150ってタイホンダの？
それなら既にCBR125出されてなかったっけ。

バイク駐車場の増設を政府と地方自治体に求める署名やってます。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

皆さんお誘い合わせの上、ご協力お願いします。

【バイクの駐車違反取締り件数の推移（警察庁調べ）】
　H12　：|| 2.9万件
　H13　：||| 3.0万件
　H14　：|||| 4.2万件
　H15　：||||| 5.5万件
　H16　：|||||||| 8.2万件
　H17　：||||||||||| 11.0万件
　H18.6：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 41.3万件　←ちょｗｗなにこれｗｗｗ
〜H19.5

【保有台数1000台あたりの駐車場整備台数】
自動車　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44.6台
自転車　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 46.6台
原付　　　：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 39.4台
自動二輪：|| 2.9台　　　　　　　　　　　　　　　　←ちょｗｗなにこれｗｗｗ

質問スレじゃないけど、原付を愛するオマエラに訊きたい！

ヤマハのＶＯＸみたいな無骨・且つカラーはＰＯＰってのが好きなんだけど、
そんな感じで90・125ｃｃでなんかｲｲのあるか？
ちなみに今はジュリオ（赤／白）に乗っててそれもかなり好きなデザイン。

>>51
ないねー
でもバイク板でもVOXの125待望の声あったよ
そのうち期待できるかも

>>50
署名しといた
原二だと停められないトコあるしマジ困る

駅前の無料駐輪場が潰されて、有料の市営屋内駐輪場になった。
それは良いんだ。

でも、原二が契約できないってどういうことだ！？
法律で原付までとかワケノワカラナイ事を言うから、どの法律に基づいてるのか
聞こうとしたら言葉を濁して結局答えてくれなかった。


まじでどうすればよいのだろう。

>>54
訴えればええやろ。勝ち目はないけどやな

>>54
係り員にどこに止めれば良いのか教えて貰うんだな
近所のスーパーとか教えてくれるぞ

>>54
そういう駐輪場すごく多いよ。
オレが原一からグレードアップできない最大の理由。

>>51
ジョーカーは90もあったはず。どうよ？

>>54
ドコ市よ？
市営なら市にクレームを送れ。
駐輪場にいるオッサンに文句言ったって埒明かないよ。

原動機付自転車は自転車法に含まれてるけど原付二種は微妙だよね。
自治体によって50ccまでのところと125ccまで含めてるところがあって
マチマチだから、強く言えば通るかもしれない。

バイク駐車場問題
http://www.nmca.gr.jp/society/mondai.html

>>58

ジョーカーは90は欠陥車だな。
オヌヌメしない。

キーを入れたままメットボックス閉じてしまった＼(^O^)／

今家族に合い鍵を持ってきてもらってる。
チェーン外してあるからずっと原付の前で待ってる。
寒い…

>>61
俺の知人が同じ事やった時は、無理矢理シートめくり上げて手を突っ込んで鍵取ったぜ。

>>62
状況によるな。
結構古いバイクならシートもいい感じにくったりしてるから
それも可能かもしれないけど新しいと無理じゃない？
あとその鍵がシートの中のさらに鞄や上着の中だとねえ・・・

前のリモコンJOGは良かったな。
シートを開けるリモコンをバイクの某所にガムテで貼り付けてた。
スペアキーを付けとくのは怖いけど、シートの開閉リモコンなら
問題ないよね。

>>61です。
家族にキー届けてもらっで無事家に帰れた。
待ってる間不審者に間違われてそうだった。

みんなも気を付けて下さいね！

>>61
鍵開け屋さん呼んだことある
7000円くらいしたかな・・・orz

今のバイクって便利だね
エンジンかけるとこの鍵穴でシートの鍵の開閉ができる

>>65
俺は、シートの鍵は壊してある。
いつでも開くから便利、便利！
まさか鍵なしで開くとは、思われないから　盗まれる心配もないし

>64
良かったね。自分はこの間、セルフのＧＳでやってしまって
顔見知りの店員さんがいたので、無理して開けようとしたけど
開かなくて、自転車借りて家まで、帰った。20年振り位に自転車乗ったよ
ミラーがなくて怖かった。

途中で１００円ショップに立ち寄ってつければいい。

おれはメトイン開ける時は荷物の出し入れ終わるまで鍵は
さしっ放しにしてるな
まぁ防犯弱い3KJだからハンドルロックでもせんかぎり
鍵無しでもなんとかなるが

AFディオも長めのドライバー刺すと 鍵要らずだよな(笑) 便利っていえば便利

>>70
ドライバーを保管するのがメットインってオチがあるんじゃ…
まぁ3KJJOGはドライバーすら要らないわけだがwww
DQNな友達に配線の弄り方聞いたんだが、自分のJOGで試してみたら
あっさりエンジン始動…

すっげー切なくなったｗｗｗ
ハンドルロックとU字ロックを絶対に忘れない様に気をつけるようになったぜ

>>71

さすがに ドライバーはフロントポケットに放り込んであった(((^^;)
3KJは、まじ簡単だよね。俺も乗っていた。

鍵持ってるのと同じくらいの時間で盗めるわけだからwww
DQNな友達もたまには役に立つんだな

キーシャッターがついてるバイクは、盗難されにくいでしょうか？

>>73
う〜ん、気休めかな。
異物入れたりするイタズラ防止にはなるけど。

だってあいつら鍵穴ごとほじくり出して盗んでいくもん。
一度盗まれてからぶっといチェーンを建物横の配水管みたいなのに
巻きつけてんだけど、それ気付かなかったのかほじくろうと
した痕があった。チェーンに気付いてあきらめたみたい。

寒くなってきたけど、防寒対策はどんなことしてますか？
ハンドルカバーをつけたいんだけど、女の子っぽい可愛いのってないのかな。
検索して出てくるのは、普通の黒いのばっかりで。

>>75
ハンドルカバーカバーを自作すればいいと思うの。

>>76

＞ >>75
＞ ハンドルカバーカバーを自作すればいいと思うの。
↑
一見、アホかとみまごうばかりだけど、 考えてみたら正解だと思うわ。
あなたって鬼才ね

オクで自分で便利だと考えたアイデア出品物があるけど、
それと同じように、デザイン面でウケれば売れたりしてね。

黒くないのなら「76ハンドルカバー」で検索。
でも女の子っぽいかと言われると微妙。
やっぱりハンカバカバーがいいかも。

ハンカバカバー

教えてください

50cc（JOG）から100cc（GRANDAXIS）に乗り換えました。
ガソリンの消費は50ccに比べて2割増ってところでしょうか。
これは想定内なんだけど、エンジンオイルの減りが早い！
９月の初めに1本入れたのに、また昨日あたりからランプが点灯してます。
（通勤で毎日２０�`弱走ります。土日はほとんど乗らない）
前の50ccでは1年に2回も入れたっけ・・・？って感じだったので
びっくりしてます。
少なくとも保障期間内はYAMAHAの純正オイルを・・・と思ってたけど
安物オイルの3本分の値段の純正オイルがこの頻度で減ると痛い。

この減りはおかしくないですか？
排気量が大きくなるとこんなものなのでしょうか。

>>81
その距離と日数からすると、この間の走行距離が
おおよそ1,300km。そして、ここまでで1L缶1本分を
使い切りかけている、と。

以前、ごくおおざっぱに計ったオイル燃費は、1L当り
やはり1,300kmくらい。車種は、リード90。
ウチで乗ってるこのバイクとで比べる分には、おおむね
同等の消費量ってことになるかと思います。

>>81
グラアクのオイル食いは割と有名。諦めれ。
500Km/L行かなかったなんてのもいる。

詳しく知りたければこちらへ。
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart32+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193584523/

グランドアクシス乗りです。
知らなかった。どうも前に乗ってたアドレスＶ１００より
早いなぁとは思っていたけど。自分も>83さんのスレいってこよう。

リード100ですが
1000�`ごとに 1�g 食います。

燃費も アドレスv100の7割ですね。
2ストは好きじゃなきゃ オススメしません。
私は好きだから無問題ですが

>>81です。
みなさんレスありがとうございました。

実はタンクに穴でも開いてて漏れてるんじゃないかと
密かに心配までしてたので、こんなものなのだとわかって
ほっとしました。
私も>>83さんのスレにお邪魔してきます。

すまん、ちょっと聞いて欲しい。
リトルカブ乗りで、前は通学で片道１２ｋｍ毎日走って、４０ｋｍ/１Ｌくらい走ってた。
今は駅まで片道３〜４ｋｍぐらいそしたら燃費が２２ｋｍ/１Ｌ
走行距離が変わっただけでこんなに燃費落ち込むのか…
オイルは走行距離7000ｋｍで変えて、今は9000ｋｍ
問題がわからん

>85
84です。２スト好きって訳でもないのですが。人が７万でくれると言うので
貰っただけです。アドレスＶ100は、弟が乗ってます
燃費も悪いんですね。かなりショックです。無知でした＿|￣|○

>>87
確かに、ちょい乗りしてると燃費は悪くなるけど極端だなあ。
タイヤの空気圧が下がってたり、チェーンがたるんだりしてない？

>>87

＞ すまん、ちょっと聞いて欲しい。
＞ リトルカブ乗りで、前は通学で片道１２ｋｍ毎日走って、４０ｋｍ/１Ｌくらい走ってた。
＞ 今は駅まで片道３〜４ｋｍぐらいそしたら燃費が２２ｋｍ/１Ｌ
＞ 走行距離が変わっただけでこんなに燃費落ち込むのか…
＞ オイルは走行距離7000ｋｍで変えて、今は9000ｋｍ
＞ 問題がわからん

始動時の暖気で、意外に多くの燃料を食ってるとか

>>89
そういったところはチェックしてなかった。ありがとうございます！
しかしバイクショップに前持っていったら別に変なところないって言われて俺涙目

>>91
なのかねえ…にしても燃費悪くなりすぎだぜ
前は週一くらいのペースで給油してたのに、今も週一ペースで給油してるんだぜ…

引っかかって停止する信号の数と、一時停止の場所の数が増えてるとか。
当たり前だけど、定置走行より発進時の方が段違いに燃費は悪い。
じゃなかったら急いでて、加速してる時間が長いとか。

>>92
一度給油してから40〜50km走ってもっぺん給油してみ
それで燃費計算すりゃ原因が移動距離が短くなったからなのか
他にあるのかわかるから。

自動二輪の免許を取り、シグナス買った。
足つき悪いけど二段階しなくていいし、オーバーパスは走れるし快適だお。

>>92
リトルカブでそれは明らかにおかしいな。
というか普通だったときのリッター40ｋｍというのも怪しい・・・

バイク屋で異常が見つからなかったのなら、乗り方に原因があるかも・・・

>>95

＞ 足つき悪いけど

シート屋に頼んで アンコ抜いてもらいな

どえらく乗りやすくなるぞ。

シグナスの足付の悪さといいグラアクのオイル食いといい、ヤマハの原二は一癖あるな

まあヤマハ最強なのは間違いないんだけどな。

グラアクよりアク9の方が速いぞ。
封印解除しなきゃだけど
簡単だしな

みんな雨でも
原付使ってる？

この時期冬眠させてる…

と、いうかエンジンかかりにくくなって勝手に冬眠するｗ

>>101
使ってますとも！
原付以外の手段で仕事に行こうとすると30分くらい早起きしなくては
ならないし、朝起きて雨降ってたからって原付やめてては間に合わないｗ

>>103
冬眠してしまっては永眠してしまわないの？
春になったら起きてくるの？

>101
毎日乗ってる。会社に駐車場(車）置くスペースがないもので

俺も毎日使ってます
風防とハンカバ、フェイスマスクとユニクロで冬でも暖かい！
早朝は凍結によるスリップが怖いね。

この時期冷え込む朝晩はメットのシールド曇るのが厄介ねぇ…

>>107
ホムセンとかで売ってる曇り止め、結構（・∀・）ｲｲ!!よ。
まあ、一冬曇り止め効果がもつわけではなく、しょっちゅう
塗りなおさないとダメだけどね。

>>104
起きる。ただ時間はかかる。
日曜の朝、子供が父親を起こすようにしつこく「あそぼ〜よ〜」ってやるとしぶしぶ起きてくる・・・って感じがぴったり。

>>109
かわいいな、バイク♥

でも、そのまま起きてこないかもしれない…

バイクが寝込んだ。永遠に・・・

>>112のバイクに敬礼！

ちょっとお邪魔しますよ〜(=ﾟωﾟ)ﾉｨｮ―ｩ　原付乗りの住人に真面目な相談なんだが・・・
原付って確かに気軽でちょこっと乗りには便利で、晴れてポカポカな日は結構オサレに乗りこなせるんだよね♪
探偵物語の工藤ちゃんみたいに・・・☆
でも・・・冬の朝の寒さと雨の日にはちょっとキツイとこあるんだよね・・・((((；ﾟДﾟ))))ｻﾑｰ
しかも日によってはスーツ着なきゃいけないのに、雨だったりするともうどうしよう・・・ｱﾀヽ(д｀ヽ彡ノ´д)ノﾌﾀ　となってしまう。

そこで皆さんの寒さ対策＆雨対策の必需品を教えてくだされ・・・。
普段は風をしのげて、雨までそれ一着で凌げてしまうようなウィンドブレーカーご存知ですか？
購入を検討してるのでお奨めありましたらお願いします。予算は上下のタイプで三千円くらい。
冬や雨の日はヘルメットはやっぱフルフェイス？

予算少なすぎ。
チャリ通中学生でももっといいカッパ買ってる。

>>114
二次創作小説だけど、結構まともな事書いてある
これを参考にしたら？

『倹約式防寒対策』
tp://homepage2.nifty.com/serio_hmx13/main/SS/toukou/sugi18.html

>>114
3000円だと（一応）水の浸入が少なくて蒸れにくい
上下のレインスーツを買えるのはホームセンターだけ。もちろん見た目は…
5000円以上用意できるなら釣具の量販店行け。
釣り用レインウェアは長時間雨に晒されても大丈夫なようにできてるのと
種類が豊富なこと、それにセール時の値引率が良い店がたくさんある。
もちろんバイク用が最高だけど値段の単位が一桁上がるから無理だろ。

つーわけで条件を満たすものを3000円でってのは無理な話な。

冬や雨にはフルフェやジェットのが良いのはもちろんだが
ホームセンターの安モンは駄目。通気性が悪かったり
自分で調節できないんで蒸れるし曇る。

新聞販売店で貰った日経のカッパはいいよ。買うと高いらしい。

スレ違いだけど、今日ジャイロみたいな大きさと形で
青ナンバーの乗り物を見た。
あれって、トライクってやつかな？
ヘルメットもかぶってなかったし、屋根付いてるし、
ちょっと裏山。
本体とか税金とか高いのかな？原二と同じくらい？

>>119
ヒント　ジャイロキャノピーをミニカー登録
運転には普通免許（自動車）が必要
但しヘルメットを被らないのはお勧めしない
地面は手加減してくれないから

風対策に一番効果的なのは風防だな。
雨にも、かなり効果的。
三千円じゃ買えないけど。

友人達が次々とMTに乗り始めて正直焦ってる…
原付買う金ねぇ…

>114　3000円ではﾁｮｯﾄなぁ
　ベンチウォーマタイプだとスーツの上からでもﾁｮｯﾄの雨でもOK
快適さと値段はある程度比例するからなぁ

みなさんども！
っつうか３０００円ってのはかなり奮発したつもりだったんだが
ずいぶん高いんですな〜（；^ω^）
何しろ駅まで５分くらい、往復で１０分くらいの通勤ですからな(´ε｀；)ｳｰﾝ…
微妙なんだよ・・・寒がりで神経質なんで。なかなか満足するのが無いんだな〜
脱ぎ着が簡単でかさばらない。←椅子の下に入れておくの前提ね、
ホームセンターとか探しに行ってみる・・・意外と釣具屋もいいみたいだからそっちもｗ

合羽は使った後は陰干しにしないと、
蒸れと汗で異臭がするようになるしカビも生えるよ

>>119です。
>>120
教えてくれてありがとう。
そうだよねー、あれやっぱりジャイロだよねえ。
トライクってもっとデカイよね。
ミニカー登録か。いろいろ抜け道あるんだな。

私はグラアクに乗り替えたらオイルだだ漏れ！？と
騒いでいた者ですが、前のＪＯＧを50ccだか51ccだか
登録にしてもらってたら一番良かったな、と
今にして思う。燃費や取り回しのこと考えると。
（あ、スピード違反で捕まらないためだけに原二乗ってる）

でも原付の原二登録も役所によっては嫌がる、とは
聞いたことあるし、やっぱりメンドクサイかな？
でも時々黄色ナンバーのカブなんかが泥除けに△マークを
白マジックで手描きで描いてあるの見るな。
あれがそうだよね？＞原付の原二登録

>>126
>取り回し、燃費
言い方悪いが車種の選択ミスだと思われ。
おまえさんみたいな人をターゲットにしてるのはアドレスV125なんじゃね？

自治体によっては二種登録はめんどい。
俺の地元だと書類＋証明書が必要だった。

んだな。
V125買えば燃費も取り回しも万事解決だな。
４stが嫌いか、ヤマハでなきゃ嫌なら仕方ないが。

あ〜、取り回しってちょっと言葉が間違ったかもしれん。ごめん。
単純に重いんだ。非力な私には。
出勤時できるだけ壁の真横に駐めないといけない状況なんだけど
（前後が狭いので切り返しで端に寄せるのも難しい）
スタンド立ててから真後ろに回ってキャリア持って
どっこいしょと横に動かすのが・・・ツライ。

125だと100のグラアクよりもっと重いんじゃないの？

>>129
Ｖ１２５はＶ５０と同じ車体だからそんなに重たくはないと思うよ。
スペイシーよりも小さいし、確かじゃないがグラアクより小さいんじゃないかな？

>>129
うしろを持ってずらすのは重いわそりゃ。
スタンド立てる前に、バイクの横に立ったままで、
ハンドルとキャリアを持って少し浮かせる感じで力を入れて、
壁の方に向けて腰でぐいっと押し込むとラクかも。
もしくはその場にあらかじめ砂を多めに撒いとくとか。

車種名…エンジン形式，全長，乾燥重量，ホイールベース，最高出力
アドレスV125…4st,1750mm,85kg,1235mm,11.4PS
グランドアクシス100…2st,1850mm,90kg,1275mm,10PS

アドレスが小さい、短い、軽い、加速良い、燃費良いで
街中走るには異様に高性能と言われるだけあってスペック上はアドレスが圧倒してるんよねぇ…
グラアクも十分軽い部類だからこいつらより重い原付や原2なんていくらでもあるんよ。
俺の原2なんて乾燥重量130kgオーバーでMTバイクなのにそこらのビグスク並に長いｗ

壁際に止める時はなるべく壁と逆に傾けながら動かすと寄せやすいんだが、一番簡単なのは>>131の方法かと。

>>130
アドレスV50
　全長1,670mm
　全幅605mm
　軸間距離1,150mm
　乾燥重量67kg
　
アドレスV125
　全長1,750mm
　全幅635mm
　軸間距離1,235mm
　乾燥重量85kg
　
V125とV50は共通ボディじゃないぞよ。
V100や110なら、共通ボディの50ccもあったがな。

>>132

CB125あたりかな？

保守

>>114
手に限って言えば防寒はハンドルカバーに大きい効果があった。
見た目がオッサンオバサン臭い、ってのを気にしなければお勧め。

普段から着ることができる防水の上着、ってのは俺も前から探してるんだけど、
見つからないなぁ。どうしてもレインスーツになってしまう。

ジャイロキャノピーやベネリアディバみたいに屋根つけられればなあ、とか
思ったりもするんだが、すごく高価だし・・・大きいし。

>>136

ゴアテックス素材のマウンテンパーカーを登山用品店で
探してみなよ。
いいのあるから
ただし 高価だよ でも一生物だから
後悔はしないと思う

>>137
ゴア系はちゃんと手入れをしてこその一生物だから、素人が手を出すと
あっという間に寿命を迎える可能性が……

でも、高いものを買うなら年始の初売りセールがチャンスですね。
今のうちに店に行って欲しいものを見繕っています。

V50はレッツ４と共通フレームじゃなかったっけ？

>>139
うん。中身もセッティングの違いみたい。

>>138

お 同じですね(笑)
私も初売り狙い

商品の位置や突入経路も事前に調べとくと負けないよね
目玉商品や置き場所なんかも店員に聞いとくと吉。
レジから離れた所で
こっそり聞くと案外教えてくれるよ

>>129です。
100ccと125ccだったら数字が大きけりゃ重くなるだろうという
脳ミソのシワの少なそうな発言、恥ずかしい限りです。
ﾁｮﾄ調べたらわかるのに。

初めて乗ったのがホンダバイク（カレン）でこれがちょくちょく
故障したけど、次に乗ったＪＯＧがすごく調子良かったから
それ以来ヤマハ信者みたいになってたんだ。

4stは乗ったことないし、今回は最後の2st乗っちゃる！って
ことであんまり考えずにグラアクにしたけど、次買うときは
もう4stしかないんだからアドレスも選択肢に入れるよ。

>>142

＞ >>129です。
＞ 100ccと125ccだったら数字が大きけりゃ重くなるだろうという

数字じゃなくて 排気量な
CB-1 は
1�tか？

;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ;�)

１�gじゃね

まあ確かに100と125なら、125のエンジンの方が重いわな。
しかも２stより４stの方がエンジン重たくなるからな。

と馬鹿が申しております。

>>147
ただアドレスとアクシスの関係に当てはまらなかったというだけで
>>146の言ってる事は基本的な傾向としては間違っちゃいないぞ。

実際アドレスV125はとことん軽量化されてると思うわ。
エンジン以外はほとんど原付と変わらん感じ。

>>148

＞ 実際アドレスV125は
＞ エンジン以外はほとんど原付と変わらん感じ。
いやいや、原付と見せかけて フレーム剛性なんかは、
きっちりと揚げてきてるからね。
さすがにV125が、最強二種スクと言われてるのは
伊達じゃないよ
俺は売れ過ぎて乗りたくはないが。

原付のタイヤを買いたいと思ってます。
タイヤ交換て一人でやるにはどうやればいいんですか？

バイク屋に行って教えてもらいつつやった方がいいんじゃ？
さすがにネットや本の知識だけじゃ不安な気がする

１ヶ月前に信号待ちしてたら急にエンジンが止まったからバイク屋に引き取りにきてもらった。
原因はプラグが汚れて火花が散らなくなったかららしい。
まだ買って３ヶ月しかたってないのに・・・扱い方が悪かったのか？
プラグが汚れる原因って一体何なんだろうか？

粗悪ガソリンとか…？

高いGSが間違いなく安全とはいえないけど、安いGSは間違いなく変なの売ってる。

>>152
2stなら安物オイル入れてるとか？
車種とか中古か新車かとか、とにかく情報が少なくてわかんね。

>>150
俺の場合は原付ならほとんど自分で整備できるんだがタイヤだけは店に任せる事にしてる。
なんせ異常が起きたら即大事故に繋がる部品なんでな。
悪い事言わんから一度プロの仕事を見てからもう一度考えんさい。
規定トルクで締めにゃホイール自体が外れる危険もあるでね。

>>153
いつも決まってるガソリンスタンド（セルフで今多分145円くらい）で入れてる。

>>154
新車でtoday。1200キロくらい走ってる。
バイク屋さん曰く原因は、
・ガソリンタンクに汚物（水とか）が入ったか
・バイクごと転倒したときの衝撃でつかなくなったとか色々言われた。

でも転倒もしたことないしやっぱり汚物かなぁと思うんだが・・・
普通にしていたらガソリンタンクに水なんか入るものなのだろうか・・・

普通にしてたら入らない。

おかしな話だ。 HONDAのお客様センターに クレームの電話をしなさい。
必ず対応してくれるから
買ったバイク屋で直したんだろうね？
その店もかなり 対応が怪しい。
普通は新車ならそんな言い訳しないよ
客が少しでも知識があったならそんな話は通らないから

ガソリンタンク内部で結露して水が発生することはあるでしょう

新車をまだ暖かい９月に卸して まだ三か月。
結露で新品のプラグがイカれるなんて考えられない。
もしそうなら この冬 何万台もの中古バイクが
一斉に走行不能になって新聞を賑わすでしょう。
プラグなんか何年も替えてないパイクはザラですよ

ガソリンの給油口が上を向いてて、カバーが付いてるだけ。
だったりすると、タンクの中に雨水がしみ込んだりする事はある。
それでも、年単位とかじゃないと止まったりしないけどね。

ガソリンが安かった(何か混ぜられてた)に一票。

俺は、それプラス 給油口のキャップを
キチンと閉めてなかったんじゃないかと。
スタンドはセルフみたいだし
あまりバイクに詳しく無さそうだしね

>>159
9月から3ヶ月だと結露の線はないね

トダイだと給油口はシート下にあるから雨水の線もなさそう

すいません馬鹿な質問だと思うかもしれませんが聞いて下さい。原付きで１番大きいのはマグナ50ですか？１番でかいやつを教えてくれませんか？後原付きでどうしても二人乗りしたいんですが何か方法はありませんかね？

>>164
小型二輪免許とって、二人乗り可の原付二種買えばいいんじゃね？

小型二輪免許について詳しく教えて下さい。いくらかかるんですか？中型免許とは違うんですか？

>>166
今は、中免ってのはなくなって、「普通二輪免許」って名前になってる。
「普通二輪免許」の小型限定っつーのを取れば、125ccまでのバイクに乗れる。
http://www.nifukyo.or.jp/license/futsu.html?1&btn_a_chd01
一発試験なら5000円ほどで取れる。
教習所に通いたいなら、最寄の教習所のHPでも参照して。

教習じょに行くと小型二輪はいくらかかるんですか？一発で免許取るためにはどーしたらいいんですか？

>>168
教習所によって値段は違うから、近所の教習所のHPを見るなり、
電話してみるなりしなさい。
試験場で一発で受かるためには、練習あるのみ。
まわりの友達で、一発試験にチャレンジしたことがある人がいたら
聞いてみたらいい。そういう人がいないなら、冬休みでも利用して、
一度試験場を見学してみたら？

だいたい教習所行くといくらくらいなんですかね？

>>170
>>169

中学生でも小型取れたっけ？

いまいちピンとこないんですが小型二輪と普通二輪は違うんですか？

排気量がちげーよ
アドレスｖに乗れるかSR400に乗れるかくらい違う

普通二輪と小型二輪の試験内容や費用も違うんですか？

小型二輪と普通二輪は試験内容や費用は違うんですか？

>>167見たのか？見てないよな、見ろよ

すいません携帯かよく見えないんですよ。パソコン今使えなくて

よかったら普通二輪と小型二輪はかかる費用が違うんですかね？

PCがなくても、それぐらいのこと調べられないなら
免許取って公道へ出る資格ないよ。自転車乗ってなさい。夜間はちゃんと灯火つけてね。
逆切れしたくなったら家の壁でも相手にして。

ちなみに来春から都内の女子大に通います。通学に使えたらなと思って。

いい加減ウザい。それくらい自分で調べろ！

原付にしとけ
小特取るなら金銭面にしても取ってからの使い勝手にしても普通二輪取ったほうがいい
しかも小特一発とか相当頑張らないと無理、多分そんな努力は出来ないだろ
バイクとか乗ってても冬は寒いし夏は暑いし荷物は載らない人も乗れても一人だけ
不便すぎる

>>180
親に甘えてクルマの免許取ったら？家を出てしまったら、金銭的にも時間的にも
難しくなるよ。バイクのことはその後で考えたらいい。

原付１種をもってるものです。１種から２種への変更は可能なんですか？

もし可能であるなら２種に変更したら二人乗りも可能になるんですか？？

誰か詳しくわかるかた教えてくださいお願いします。

うん、無理。

ってか原付1種＝原付、原付2種＝小型二輪なんでそもそも免許の区分が違う。

二人乗りは構造変更登録をすれば可能だが
51cc以上の排気量、二人乗りできるシート、車体のどこかに同乗者が掴む場所、足置くためのタンデムステップの
全てが揃ってなければアウト。
もちろん役所に提出する書類もつくらにゃならんから諦めれ。
原付1種を2種化するための排気量変更も素人にゃまず無理だろう。
というわけで免許とって原付2種を買い直す方が手間の面でも金の面でもはるかに現実的。

こんだけ詳しく説明したんだから言ってる意味が分からないなら自分で単語をググってこいな？

>>180
なんだこいつ・・・最初中学か高校の馬鹿なヤンキーかと思っていたら・・・女でつか？
二人乗りしたいって言ってたのに・・・ｗｗｗ　
女子大に通うのに二人でか？どうゆう通学ですか？ｗ
乗り物の免許取る方法を携帯で必死に探して普段覗きもしない2ｃｈにアクセスして
アホみたいに質問して・・・ｗ
聞いてればなんてことないだろうに。最寄りの免許センターにパンフでも貰いに行けば済む話。
それでも分からなきゃそこで聞けばいい。
よく大学受かったなｗｗｗ

まて、>>180と>>184は別人だろ

826 ７７４ＲＲ 2007/12/29(土) 03:01:49 ID:d/ufcD0n
原付１種をもってるものです。１種から２種への変更は可能なんですか？

もし可能であるなら２種に変更したら二人乗りも可能になるんですか？？

誰か詳しくわかるかた教えてくださいお願いします。


バイク板にも同じこと書いてるし、単なる釣りだろ

メットに阪神のシールを貼ってる。
たまに笑われる。

>>189
自分は母親と、アドレスＶ100で、京都観光をしていて。
母親がシュワンツ（弟のヘルメット）を持っていたので、ヘルメットのせいか？
修学旅行生に笑われた。アドレスが原付に見えたのかもしれないけど。
因みに、今の弟のヘルメットは、ノリック。まだ悲しい

>>184
変更は可能。。。というかもっかい試験受けることになる。
二人乗りは可能。。。三人乗りも可能だが違法なのでダメ。っていうか
その二輪の乗車定員次第で二人乗り出来ないこともある。

ハーフタイプのヘルメットって、かぶっててこけても何の役にも立たないですよね。
なぜあれがかっこいいのかわからん。

コケて路面に体が着地した後に頭の側面をぶつけたり、
頭から路面にぶつかったりした場合は役に立つと思う。

そうですか、役に立つ事もあるのですね。
工房が欲しがって困ります。

顔、特に顎が保護できないのは困りものだけどね

半ヘルって無いよりマシという程度の代物だもんな。

アライの半ヘル 欲しいな

んなもんねーよ

安物の粗い半ヘルなら沢山売ってる

>>197
中国アライならドンキにあるぞ

遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。
今年も安全運転で、原付のある生活を楽しみましょう。

ドンキで半ヘル買うような奴に免許持たせちゃダメだろw

ベスパ欲しい

ラビット欲しい

買えよ

原付免許を取りに行きたいのですが直接免許センターに行けば良いのでしょうか？

>>206
ココに行けば詳しくわかるよ！！
http://www.google.co.jp/

原付で１番大きいのってマグナ50なの？

二種忘れてないか？

>>208
ジャイロキャノピー

デカクて速いやつが好き

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2008010402076961.html

CD125が良いなー

アプリリアも結構大きいのあるよ

タイヤ交換するなら新原チャ買う？

買わない

>>213
CD125T重いよー。
まったり走るには最高だけど。
燃費は大体35〜40km/L

最近vinoに120だか125があることを知った！
いいなあ欲しいなあ…

>>217

＞ CD125T重いよー。
バイク自体が重くても体力には自信があるんだ。
ただ、
重くて走らない
って意味だと嫌だなぁ。

>>219
加速とかは50ccのスクーターに負けるよ。
信号の先頭出ると結構だるい…。
最高速は、最終型ドノーマルでぬわわ。

普通に走る分には乗りやすいからオススメ。

そうすか
信号加速で負けて 60キロで差しかえして…
これを延々と繰り返すのね… Д；)
なんか疲れそう

信号で50�tをスイッと離して
そのまんま引き離して走れる
大きめの原付二種はなんだろ？ リード100？

>>221
アドレス125だったりして･･･

>>222

V125は小さすぎ･･･

タンデムがしっかり出来ないとダメなんすよ

スクーターの出だしってかなり早いと思うんだけどなぁ
俺がMTの操作下手なのもあるかもしれないが

CD125Tってなかなかよさげだ
小型にしたいと思ってたし400手放してこれ買うかなー

>>223
一般的に2種MTバイクの場合加速が原付未満なのって0〜30km/h位じゃないかね。
2種スクだと0〜20km/h位からでも加速は原付以上になる。
そこそこのパワー求めるなら125cc選ぶ方が良いよ。25ccの差は結構でかい。

>>224
基本的にスクーターのが発進〜中速域の加速は良いと思うよ。
CD125Tは絶版したけど結構人気あって中古相場も強気だよ。
CBR125やYBR125なんかも良いんじゃね？

原付を愛する香具師達コンニチハ。
時に、ヘルメットの取り扱い、毎日のお手入れ方法をご教授お願いします。
外側は拭くだけでいいのですが、問題は中の綿？なんです。
汗臭くなったり、毎日つけてる髪のワックス臭くなったり・・・困ってます。
外して洗えるわけも無く・・・拭いたりするしかないのでしょうか？

>>226半ヘルだったら外れるんだけどな。まずはファブリーズでｗ

というかメット被ると髪の毛酷いんだが
大人しく短髪にするしかない？
メットインに中折れ帽子はいんねぇ

>>226
ちゃんとしたメットなら中のクッション外して洗えるよ。
ホムセンとかの安物は知らね。

>>228
専用のキャップがあるから、バイク用品屋で探せ

>>226
メットインに直すと臭くなる
車体に鍵でつけとけば日光消毒されるからくさくならんぞ

ヘルメットを丸洗いすれば良い

ヘルメットに頭入れないで使えばいいじゃない！！

マッポに注意されたりするよ。

風呂敷かぶって首で結んでからヘルメ（ｒｙ

みんな大体何キロでいってる？？
３０なんて守ってる？

発進時にちょっと右か左に車体が傾いちゃうのは仕方が無いよね。スピードも出てないから不安定だし。

>>236
４０キロを維持するように努力している。でも、メーターばっかり見てられないからたまに超えてたり下回ってたり
する

>>231
西日本人乙。

>>237
原付の30キロってちょっとキツイよね。
40キロまでおｋなら私も原二に移行しなかったと思う。

あちゃー　やっぱ４０キロはいけないのか
でも３５キロってそのスピードを維持しにくくて微妙だし、後続車が追い越せない一車線・対向やトンネルの道路だったりすると
後ろの車がギリギリまで距離を詰めてプレッシャーをかけてくるから４５キロぐらいは出してしまうね

30厳守してるけどなぁ。
もっさりダラダラ走るのが好きだ。

>>236
常にフルスロットル・・・と言ってもホンダトゥディだから
５５〜６０くらいしか出ないけど。
３０なんて守れるわけない。逆に怖いことのが多いし。危ないし・・・
正直３０守るなら原チャ乗らないで普通に自転車でいい。
さすがに雨の日は滑るから守ると言うより出せないけど・・・

守れない人は原2へ行くべきだと思う。
自分は、とうてい守れないと思ったので、最初から二輪取った。
そのバイクのほぼ限界の速度で、一生懸命走っているというのは、乗ってる本人も疲れるし、
ほかの交通（クルマ）などから見ても危なっかしくてしかたない。

速度なんて、道路の大きさと他の車によって決まるもの

っていうか自分はそもそも普通免許で車買えないから（そこまで収入がまだない）
仕方なく原付乗ってるだけで、敢えて原付が好きで選んで乗ってるというわけではない。
そもそも二輪車自体好まないので原2にするとかしないとか言う話ではないのだが。
まぁ、なんつか危ないと思ったら緩めるし急ぎたくて出せる安全な状況なら出すし・・・
何も一生懸命走ってるわけでもないが・・・。ただ３０ｋなんて自転車と大差ないだろうって話。

いつも原付で通り過ぎてるだけの駅前繁華街を
ブラブラ徒歩ってみたら雑踏眺めたり知らなかった店見つけたりフレンドリーな黒人の呼び込みがしつこかったり面白かった
ついでに体力がかなり落ちてる事を再確認
色んな意味で原付控えてみようかね

最近うちの地域で原付のネズミ捕りが多くなってきてなあ。
>>241も2ヶ月で2回もスピード違反で捕まったら原二に乗りたくなるよ。
気をつけてな。

使用する道路の選択が悪いんだろう

原付のネズミ捕りってあるんですか？はじめって知った。
毎度同じ場所でネズミ捕りしてるのだが、原付orバイクが捕まってるのは見たことがない。

>>248

うん、急にやりだした。
対象を決めてやってるんだろう。
私が捕まったネズミ捕りでは車は対象じゃない。
大体車を捕まえても、諸手続きの間車を停めておく場所自体が無い。

うちのまわりでは、だいたいそういうのって人のよさそうなおばさんが捕まってたりするよ。
いわゆるママ原チャリに乗ってるおばさん。もちろんかごには網が張ってあるし、後ろにもかご。
そして極めつけはハンドル手袋ｗｗ

ハンドルカバーの何がおかしい

お子様ほどハンカバに拒否反応を起こすんですよ。

ハンカバを笑う椰子は
ハンカバに泣くのだよ

まだまだガキな証拠だ

オトナの必需品・・・ハンドルカバーをあなたに

>>250
私が捕まった時は若いのが多かった。以下その時耳にした会話。
若い男「講義、遅刻できないんですよー」
おまわり「ああ、学生さんね」
若い男「ええ、京大です！」

何で聞かれもせんのに大学名を嬉々として言うのだ。
軽くあ〜はいはいと流されてたけど。

ブランドだと思っていて許してもらえると思っているとか

http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335

これは凄い。原付乗るのこわくなっちまったよ

>>256
ブイブイ飛ばして無謀な運転をしている原付ライダーを見てるとこうなるのが怖くないのかと思うよ。
隙間が出来れば前のバスが左折ウィンカーをあげてるのにハムスターみたいに突っ込んで行く馬鹿
走行中の車を左の隙間からすり抜ける馬鹿（しかもカーブで）
スピードの出てる大型トラックを対向車線にはみ出してまで無理やり追い抜こうとする馬鹿
前の車の後ろにぴったりとくっつけて煽る馬鹿
初心者マークの車の後ろで右左に蛇行運転して煽る馬鹿

車でもむかつくマナー守らない奴が居るが車はぶつかっても命に問題はない。だが原付だと自分の命もあるし、そいつのせいで他
人が（被害にあったドライバーが）迷惑を被るから本当になってない。
もうなんていうかマナーとかモラルがなってないとしか言いようが無いよね。そういう一部の馬鹿は。

あと自分が原付乗ってて一番むかついたのは後ろにぴったりくっつけてくるくせにライトがずっと上向きで眩しいい
んだよ！青色のｔｏｄａｙめが！わざと昼間もハイビームにしてるようだ

256の場合は最初左の方走ってた原付をトラックが追い抜こうとした。
が原付が車線変更？しようとしそのままひかれてしまった。
にしてもひいた方なんで反応できないんだよ。

>車でもむかつくマナー守らない奴が居るが車はぶつかっても命に問題はない。
を訂正して
車でもむかつくマナーがなってない奴が居るが、車同士ではぶつかっても別に命には問題はない。

例えば先日、車でトンネルを走行中、前方が詰まってるのに後ろをギリギリまで詰めてライトをパッシングして来るわ
無視したらハイビーム＆クラクションで煽ってくる奴が居た。最後は対向車線に入って長い前の車の列を追い越してたが
対向車が来て慌ててた。

最初右の方走ってた　訂正

どうでもいいね

どうせ 死ぬのは まともにライディング出来ない屑ばかりｗｗ

こっちは、毎年 15000キロ以上走ってるが
ミラーひとつ擦らねえよ

私も1回左折巻き込みされたお。
おまわりさんに「抜くときは右からって習っただろ」って言われた。
それ以来、車線では基本真ん中、抜くときは右から抜いてる。（原2です）

道路の左端はバイクレーンだと勝手に思ってたけど、実はそんなもんはない。
ということで、30km/hで車線のど真ん中を走ってたら邪魔にされるような道路には、
基本的に原1は出て行かない方がいいということだよね。

なんでそのような結論に達する？

>>263
順を追って考えればそうなるでしょう
よく交通の流れにあわせて車と同じ速度を出す人が居るがそれ自体は問題ない。むしろ安全だと思う
速度差がありすぎる状態での小回り右折とかは危ないし、車に抜かれる瞬間も危ないから。
それに現状の30�`制限と二段階右折は時代の流れに合ってないというか、ミニカーの排気量がいつまでも50ｃｃ
なのに似てる。

だけど警察に捕まった時は「そんな道路を原付で行くな」と言われるんだよ。これは二段階右折を無視して捕まった
人もいわれた事があるんじゃないかな。いろいろと説明しても警察からすればでっていう感じなのかもね。
「危なくても規則を破ったらアカン。それが嫌ならお金払って自動二輪に乗れ」というのが基本スタンスなのかも

もう20年近く原1乗ってるけど、一度も事故ったことはないよ。
ヒヤリとした経験はあるけど。

停車中の自動車を右から追い越そうとした時に突然ドアが開いたり…
右から追い越してくるトラックに幅寄せされたり…

ドア開けは予測運転で衝突回避が可能だけど、
トラックの幅寄せはスピードを落とすべきかどうすべきなのか、判断に迷う。
ま、結局徐々にスピードを落とす方法で正解みたいだけど。

グロって誰か書いておいてくださいorz

一ヶ月くらい乗らずに放置してたらエンジンかからなくなった…。
店に持っていく以外に方法ないかな？遠いんだけど…

>>267
キックでもかからないの？
キーをオフにした状態で何十回かキックしてからキーをオンにしてアクセルを回しながらキックするとかかるよ。

かかりました！ありがとうございます！
でもキックじゃないとかからないし1100km以上オイル変えてないのでお店に行った方がいいですよね…。

うちの原付は、乗らない間に雨が降ると
キック20回目ぐらいにようやくかかるんだけど、
これってシール関係の問題なのかな？
ちなみに雨が降らなきゃ２〜３回目にはかかる。

>>269

バイクにはよくないのかも知れんけど、セルが回らなくなったときの俺の解決策。
キックでエンジンかけるのは>>268と一緒。
で、エンジンかかってる状態でセルを回すと「カシュｯ」って音がして、次からはセルが回るようになる。
なんでかは分からんけどいつも直る。

埼玉の南の方に住んでいるんだけど、良いツーリングコースってある？

みんな4ストに乗ってるの？
4ストだと燃費どのくらい？

原付でiPod聴くのって違反なのかな？

>>262
右から抜く時も
イキナリウインカー無しUターンかます
お莫迦が居るから気をつけるんだよー
オマケにそいつ「右から抜くのは違法だろ！」とか
抜かしやがったよ30過ぎのオッサンが
左の小指見せびらかしながらよ
自分が下手こいたから落したんだろに
一端のヤの字は10本揃ってるよっ
て言ってやったよ

>>275
うん。気をつける。

>274
違反かどうかは知らないが、危なく無いか？
メットだと密閉しすぎて、他の音が聞こえないと思うのだが・・・

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音楽聴きながらバイク乗ってたら、表通りに出るまでに側溝に落ちそうな気がする…。
車では常に音楽かけてるんだけどね。

OS変えたら変な書き込みになってしまったわい

カナル式イヤホンは慣れない内は危なげだが
慣れると音楽と外界音聴き分けられる様になってどうって事無くなる

よく右ミラーも見るし、すり抜けもしないし
安全運転を心がけてるから
イヤホンしてても平気。

と思ってるのはあなただけ

聞いていても事故らないやつは事故らない。
聞いていなくても事故るやつは事故るってことなんだろうね。

で、聞いている事自体は違反になるの？
ならないよね？

>>283
周りの音が聞こえるなら問題なかったはず
まあ法的に問題なくてもリスクはあがるから馬鹿な行為だが

>>256
これ・・・、本物の映像なの！？
人間って大量に血が出るとずいぶん明るい赤なんだね・・・
これは警察の人とか処理嫌だろうなぁ・・・・怖いわ(；ﾟДﾟ)

一時聞いていた事有るけど
いつの間にか聞かなくなってたなぁ

脳内ipodでモーマンタイ

>>287
ｿﾚﾀﾞ!!ヽ(´∀｀)９ ﾋﾞｼ!!

脳内ipodは知らないうちに一曲だけリピート再生になってるから困る

>>283
法的には問題ないが、もし警察に注意されたときに
問題ないだろうと挑発的な言動をすると、なんだかんだ
理由をつけられて引っ張られる事になるので注意

警察は、常に危険な人間を別件で引っ張る引き出しを
用意しているし、結果的に無罪放免になるとしても無駄な
時間と労力をかけて損をするのは自分だけ。

先ほど20ｋオーバーで捕まった俺が来ましたよｗ
10000円て・・・しかも給料日前の1/21までに払えってアンタ・・・

そしてこのレスは一回他スレに誤爆するし･･･なんなんだ今日！！

そんな日もあるさ。
俺は車でだが、ラジエターが壊れて４万、スピード違反で５万ってのを１週間以内でやったorz

>>272
秩父行け

秩父ってどれくらいかかる？

秩父県だよ

埼玉県秩父市だよ

秩父県さいたま市だよ

衝動的に今から二輪免許の申し込み行って来る

秩父は次元の狭間に存在するのか・・・それは乳部とかち恥部とは
違うのか、と書くと埼玉県の人に怒られるでしょうか。以前フォッサ
マグナの上に住んでいる人に「大恥垢帯の上に住んでい・・・」と
書いてｺﾛｽといわれてしまったもので。

陸の孤島さ。
横溝正史の小説に出てきそうなまち。

山梨と繋がってなければそうとも言える

発作マグナ50

>>299

糸魚川か？

中免取ってビクスクにステップアップしたいけど
今一番、人が多いかな...

>>304
日本語で おk

二月三月が卒業の関係で一番混む

んだが、それは車の免許の話で
バイクの方は寒い季節なので比較的そんなでも無いとか
教習所自体が混んでウザいのに変わりはないので
今すぐ飛び出して入所手続き済ませてきて一月中に速攻終わらせるべし

いきなり質問で申し訳ない・・・
楽天で58000円で売ってるんだが、「mon mon chopper」てバイク（５０ｃｃ）、だれかご存じですか？

しらん

俺も、小型ＡＴでも良いから自動二輪免許がほしいな。
スレチだが、普通免許は持っていて二輪経験がなくイキナリ中型や大型
の二輪をトライ人がいるが、結構落ちる人は落ちるなと実感。
やはり、５０ＣＣの原チャでも乗車経験って必要ですか？

>>306
知らんがどうせ粗悪品の中華バイクだろ。
故障したときの事考えたら無料でもイラネ

>>309
そら原付すら乗ってないのに飛び込み試験で免許とるのはムズイだろ

>>309

一発試験は原チャリも乗ってないなら無理
車とは運動特性がまるで違うからな

教習所なら そこそこの体力と体格、人並みの運動神経があれば 中型からいける。
マニュアルのほうが運転しやすいぞ。

いきなり大型が取れるところもある

本日実技開始、
初めて中型バイク乗った。

普段乗ってる俺のカブと特にギアチェンジが全くちげえええええええええ
むしろカブのクセが邪魔になってる。
エンストしたらすかさずキックしようとしたり
ギア上げようと踏みつけたり

>>313
それ、私と一緒に教習受けてた兄ちゃんが同じこと言ってた。
私なんかはスクーターしか乗ったことなかったんで全然おｋｗ

>>313
かわいい。

あと俺のカブは右手だけで操作出来るので
両手で操作する事自体不慣れ

つうかなんであんな面倒なギアチェンジ方式にしてんのよ
カブみたいなのでいいじゃんよ
中間にニュートラルがあったり

>>316
かわいい。

俺は原スクしか乗った事なかったから、普通二輪免許とりに教習所行くまでに散々イメージトレーニングをしたぞ。
信号発進する時も、原スクなのに左手はクラッチつなぐつもりになって、
足はギアチェンするつもりでパタパタ動かして、止まる時は右足でブレーキかけてるつもりになって意識的に左足を地面につけるようにして…。
　
まぁ卒業してからもV125しか乗ってないがな。

カブ乗ったことないから、ロータリー式のギアが
ちょっと怖い

次の実技の予約が四日先からしか取れん
普段からこんなもんなのか、結構混んでる時期なんだろか

>>320
台数が少ないのでは？

１年ぶりくらいに乗った。
疲れた。
でも、楽しかった。
今年から、もう少し乗ろうと思った。

>>320
こういう寒い季節はキャンセル待ちすれば
ガンガン乗れるぞ！

言われなくてもずっと張り込んでるさ
仕事の運転中に何度も携帯いじってチェックしてる位だ。
キャンセル空きが出来るとメールが届くシステムに登録もしたが全然機能してないし

最初のバイクがNS-1だったから、自動二輪取る時は楽だったなぁ
CB400なんか、適当にクラッチ繋いでもエンストしないし
NS-1に乗ってた頃、カブで新聞配達もしてたけど、操作の混乱は無かったかな
エンジン回転合わせてシフトダウンしたり、後輪ロックさせてUターンしたりｗ

>>324
キャンセル待ちって現地待機以外はつらいと思う。
わざわざ「今日はキャンセルします。」なんて連絡する奴すくないから、
キャンセルが判明したら、その場ですぐに呼び出されて乗るってのが普通じゃないの？

無断でキャンセルしたら受講料とられるけど、
何時間前までにキャンセルを申し出ればとられないとかなかった？

今は雨降ってるけど、明日の朝は積もってんのかなあ・・・
やだなあ・・・

明日は早起きしてバスで行こう。
常春酷暑の大阪だからこそ、たまに積もる雪でかなり終了する。
ムリはしないのがいい。

免許取った後の購入候補物件として、250クラスで考えてるが
ST250ぐらいしか無いなあ…
もうちょっと選択肢あるもんかと思ってたけどこんなもんか

原付とは格別の御値段だし…

まあ、ココは原付のある生活を語るところなので、悩むのは他で。

だな。
せめて 原付の件で
悩めよｗｗ

中華バッテリーを新品で買ったが 最初から上がっていた！
絶対買わない方がよい

あ゛ぁーーくそー！　俺のメット盗った奴は誰だー！
よりによってあんなボロっちいやつ盗る事ねーだろ！

>>333
こんなメット盗まないだろうと油断していても相手が転売とか自分が使う以外の目的で盗んだのなら意味無いからね
次からはきちんと施錠しておくことをお勧めするよ

>332　初期充電が必要なんでは？

足に買ったエンジンスワップしてある厨房仕様のZXを、親父がエラく気に入ってしまった
御年60の親父に改造してある2st100を乗れるんだろうか
まあ、免許は古い二輪免許だから、制限は無いんだけど

放置違反金の納付書が送られて来たぜ。
９千円は高いよ。
原二だから車検は関係無いし、とりあえず無視する。
どのくらいで差押えが来るのか来ないのかwktk。

>>334
それがさぁ…施錠はしてたんだよメットホルダー（だっけ？）
にあご紐+金具がﾌﾟﾗｰﾝと付いてたよ、今度からワイヤーで固定すっかな

>>335

＞ >332　初期充電が必要なんでは？

説明書が 英語でよく分からないんだけど すでに 液が入ってる状態で届きました。
メンテフリータイプ

>>338
疑ってごめんよ。
メットホルダーだと今回みたいに引きちぎられるから取り付けられるならリアボックスを取り付けたらいいかも。
メット以外にも雨具なんかも収納できて便利だよ。

>>337
差し押さえなんてこないよ。督促状が２〜３回来てそれから最寄の警察署呼び出し。
その次はいきなり朝方に私服警官が来て、裁判所の礼状見せられてﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!
でそこで罰金払うか払わないか選択できる。払わない場合は刑務所で作業（１日５０００円で計算される）

まぁﾀｲーﾎは悪質な滞納者だけだから心配する必要は無い。

原チャ盗まれたんで警察に被害届出したんだけど、廃車にしたら犯人はもうつかまえないのかな？
かなり困ったしムカついたんでパクった奴には厳罰wを希望したいんだけど

>>341

あれ 必ず朝方にくるのなｗｗ
俺は夜勤だったから そのあしで職場まで 来たよ
刑事さん
マジでうざかった。
手錠はその場では勘弁してくれたけど パトの中で結局 腰縄とセットでかけられたわ(T-T)
あれは決まりらしい。
たまに 逃げるやついるからな

冬の間は雪国なので車庫にしまってある。

>>343
駐禁で捕まったの？

原付って、駐禁切られるの？

切られるよ

>>338
そんな状態のメット盗ってどうすんだろ？＞顎ヒモ無し
それにしてもヒドイことするね。

知らない人のメットなんて被りたくないけどなあ
どんな奴が使ってたのか解らないし

いわゆる愉快犯でしょう、誰かが困ればそれでいいと…。
でなきゃ、こんな悪い事をしてる俺ってｶｺｲｲ！とか思ってるキチガイか。

>>345

＞ >>343
＞ 駐禁で捕まったの？

昔 珍走だったの
ありとあらゆる違反しまくっていた。
まさか 家がバレるなんて考えずに。

>>339
液入り状態なら尚更初期充電しないと。
液入りで在庫期間が長いと劣化してるし。

バッテリーは出来る限り液別で買うのが吉。

>>351
死んだ方がいいね。

>>351
納得
そしてＫ殺GJ

雪ひでえな！
K殺も こんな日にネズミ取り やってみろよ？
一度くらいよ！

原付の免許とってから話題が増えてました
原付を走った感想やギアの話ができるのがこんなに嬉しいなんて

いつもまでも忘れたくない感覚だよね。

初めて原付を買ったとき、バイク屋から帰る道のりは緊張したなあｗ
後ろに車が来ないでくれ！と念じながら走ったわ

あぁ〜、懐かしいィ〜

あ〜、初めてガソリン入れに行くのも緊張したな(*´д｀*)

最近になって「初めてセルフＧＳに行く」という経験をして
久々に似たような感覚を味わったわ。

バイク屋のすぐ前がすごく車の多い道だった
セルフは一度挑戦しようとしたが、会員カード作らなければならない
ところで、焦ってすぐ出た

慣れないと焦るよね〜
久しぶりに行ったスタンドがセルフに変わったのを知らず、
一人、たたずんでいたときがあった＾＾；

>>341
放置違反金の滞納で逮捕なんかされないよ。
放置違反金は刑事罰である罰金とも違うし、反則金のように払わなければ刑事訴訟手続きに移行する訳でもないからね。
　
いくら匿名掲示板だかって、知らない事をテキトーに書かない方が良いよ。

逮捕ブレイしたいな
んで拘置所でｱｯｰ

休日出勤の日に会社に乗っていった。
やはりまだ寒い・・・

初めてセルフスタンドいったとき
いざ、いれる！って時に店の奥にいた店員飛び出してきた
何かと思ったら自分ブレーキオイルんとこに入れようとしてた
あーあぶなかった☆

もう一度確認した方がいいぞ（w

つうかその店員よく気付いてくれたな
グッジョブ

まああれか、モタモタしてたんで
「給油初めてなんじゃねw」とか感じで見てたら、みたいな感じかもな

ブレーキオイルはボンネット開けたちょっと奥にあるよね。
ガソリンは車体の側面に専用の給油口があるし。
どーしたら間違えるのか。

だろうね
「説明書きジーッとみたのち動き出す」を繰り返してたから
一番大事なとこを間違えてたわけだが
店員さんには感謝してますわ

>>369
君の原付限定でものを考えるなよｗ
自分のはシート空けたらオイルとガソリンの口が並んであるんよ

ああ原付か。車かと思った。

えええｗ

>>371の原付にはボンネットがあるのか

ボンネットとか言ってるもんな

自分もスレ違いだけど車の話かと思った。
だって、原付でオイル口と給油口なんて離れたところから見てたら
見分けつかないんじゃないかと思ったから。

その店員、すっげーグッジョブだな！

そもそもブレーキオイルって補充するものなのか？

>>376
うん、さすがに肉眼で見分けつく位置じゃなかったから
監視カメラかなんかで見てたんだろうと思う。
監視カメラってそんなにはっきり映してるのかな？とも思ったけど。
しかし店員ありがとう。

いやいや 君の挙動がそうとう怪しかったからだよ。
バイト経験者より

　つーか　ブレーキオイルって
工具であけないと無理でしょ？　ハンドルのﾄｺにあるﾔﾂだよ。
　2stのエンジンオイルなのでは？

車ならブレーキオイルの蓋と間違える可能性はある
原付きならツーストオイルだろうね。

ブレーキオイルじゃなくて
ブレーキフルードだろ？っての

油圧式ならオイルでも良いのでわ
リキッドとか呼ぶメーカーもあるし

親水性のリキッドだから
油ではない。

教習所の卒業検定がようやく来週日曜だぜ
オラわくわくするぞ

がんばれよ(ﾉ∀`)
一発合格で免許をゲットだ！

ageとく

オッス！ オラ 僕ぅ！

まだ免許取れてないけど、
寒いうちに買っちまおうかな
ST250かCB400SSかCB223の発売待ちにするか…

ここは原付のある生活をかたる場所では？

去年の春勤めていた会社を辞める前に、
先輩が「買い換えるから」と中古のバイクをもらった。
その後、都合によりバイクを半年間放置。
動かなくなったので修理に出し、先日戻ってきました。

・・・怖くて乗れない(´д｀;) まだ曲がるのもままならない。
近所にバイク乗りの知り合いはいないし、
バイク譲ってくれた先輩に今さら乗り方聞きづらい。。
教習所での原付教習の時はスイスイ上手く乗れたのになあ・・・
路面＆外国産のバイク（TOMOSです）＆多分元来の運転下手
ってことで、楽しいバイク生活を送るにはまだまだ掛かりそうです。

チラ裏ｽﾏｿでした。

その感じが新鮮で良いんじゃない？

オレも、休日出勤は片道１時間、原付でいっている。

>>391
だいたい2週間はおっかなびっくり。
1ヶ月ぐらいでなんとか乗れるようになってくるよ。
短い距離でも、雨の日以外は毎日乗るようにしたら、
上達早いよ。曲がるときのキモは「視線」。
あさっての方を向いてたら、まくれるよ。

>>391
原付だから関係が無いように思うかもしれないが、自動二輪用の本（本屋で売ってる物）に曲がる時のポイントや
センタースタンドの掛け方のコツなど大事なことが載ってるので買ってみてはいかが？

基礎は大事

さみぃ
今日ばっかはいつも見る半ヘルのバカスクもフルフェだったぜ

トモスってヨーロッパのモペッドじゃなかったか？

フルフェイスは温かいよな〜。
眼鏡に優しければ良いのに。
半キャップ用のイヤーウォーマーってあるの？

シンクロテック買えい

>>397
システムヘルメットお勧め
１万３千円くらいでホムセンに売ってる

トモスとはまたマニアックなの貰ったな。

トモスって自転車みたいなペダルがついててトロトロ〜っと
ゆっくり走ってるやつだよね。

最近天気が悪いですよね。
雨はイヤだけど、カッパを着ると下半身の暖かいこと！！
雨のたびにあのオッサンやオバサン御用達の、ウェストにがしっと
はめるエプロンみたいな防寒具に気持ちが傾いてしまう・・・
あれあったかいんだろうなあ・・・
でもどうも年寄り臭いイメージがあって。

夜遅く10km近く走るとフトモモがぴりぴりしてくるよね・・・。
まあ、その後で入るお風呂は天国だけど・・・

冬は原付きでも皮とか、ナイロンみたいなやつじゃないと寒いよね。
上着もハーフコートみたいので、腰あたりでしぼれるやつ。
欲をいえば、袖口も風が入って来ない様に伸縮性があるのが良い。

冬は通常の上着の上に
丈が長く風を通さないレインコートですっぽり覆うことにした
あったけえつうか寒くない

痛寒いのはレインコートの届かない足元と
フルフェイスかぶってるけど風が入ってくるあごと耳くらい
ロングブーツ履いて
顔にバイク用品のあったかグッズしたらもう無敵かと思う

無敵なのは風防だぞよ。
どんなに防風性の高いウェアでも風防にはかなわない。
ハンドルカバーも付ければ正に無敵。

冬場でジェットヘルメットを使ってるんだけど、口が感想するのでマスクを付けようと思う。
別に変じゃないよね？

>>403
自分もダウンジャケットの保護用にレインジャケットを着ているよ。足も寒いからレインパンツを履けば少しは寒くない。
だけどホムセンで買った安物で、青色だから晴れた昼間に乗ると変な感じに見られるんじゃないかって思うよね。
>>404
雨の日にも乗るのでハンドルカバーをつける予定。
風防も取り付けたいんだけど友達が風防が抵抗になって余計に原付が遅くなるんじゃないかと言ってたので心配

フルフェイスってデカサイズってあります？
以前友人のかぶったら顎先がでた。
ホームセンターに展示してあるのを試したら同じ状況。

一般道の法定速度の範囲なら風防の抵抗なんて気にしなくていい。
また、良い風防には抵抗を減らしてくれるものもある。

>>406
モトクロスのならチンガードが発達してるぞ

新聞配達用カブは走行中にＮから１速に入れられるんだよな。
５５キロ位で一速に入った時は死ぬかと思った。
グワァァン！とすごい音でブレーキがかかり車体が回転して転倒したぜ。
運良く打撲くらいですんだが、カブはあちこち破損してしまいエンジンも
焼けてしまったらしく廃車になった。

>>405
そうそうダウンの上にきるんだよね
自分は原付仕様のグレーのレインコート。
それで風全然入んなくなるから風防はいらない
雨降ってない時はちょっとだけ恥ずいｗ
しかしウッセ寒いんじゃあああああと気合でのれば全然OK
ハンドルカバーしてウィンドストップ手袋をしてる
手も寒くないよ

なぜ50�q/hオーバーで走ってる時ニュートラルに入れようとしたのか謎だ。

転等したぐらいでカブが壊れるわけ無いだろ

転倒したのが壊れた原因じゃなくて、オーバーレブでエンジンが壊れたんだろ。
3速で走っていると想像上の4速に入れたくなって、
ニュートラルに入ったものと予想。

あー、ただのバカか

でもカブで50キロ近く出してるとエンジン音がやかましいから４速に入れたくなる気分も良く分かるよ
ていうかカブもカブの派生車種も最初から殆ど４速にすればよかったのに。

空想の四速に入れようとしてニュートラルになってしまい、あわててつないだら一速になり転倒って事か。

新聞配達やってた時何度か有ったが転けるまで行かんかったぞ
凄い音は確かにしたが

>>410
ええと。「原付仕様のグレーのレインコート」が非常に気になるんですが。
私のは二輪用で自転車用を兼ねてるからムダにマチが付いてたりする
んですよね、足捌きをよくするためでしょうが。
スクーター用って無いのかなってずっと思ってるのです。
上下分かれてて下はズボンってのは脱ぎ着が面倒なのでイヤです。
どんなの持ってるのか参考までに教えてつかあさい。

今日原付で軽く80kmほど走ってきたんよ。
ただし上着はエアバックジャケットでｗｗｗｗｗ
日本広しといえど同じことをした奴は少ないだろうな。

>>418
これの上のマルチレインコートってやつ
ttp://www.rakuten.co.jp/mch/478830/568966/639019/#590993
「スクーターや自転車にお勧め」ってあるけど
これも裾の方にマチはあるよ
あなたのもってるのと同じだったらゴメンｗ

>>420
ありがとう。
私の↓とあんまし変わらないかもｗでも私のより安い。
http://item.rakuten.co.jp/workerbee/7260/

>>420のリンクに「スクーター用レインコート」ってのがあったわ。
それはマチがサイドにしかないみたい。

>>419
俺だって肩、肘、膝にプロテクター当ててるぞ。
本音を言えば甲羅を背負いたいぐらい。

甲羅背負ったら原付乗らずに走って牛乳配達だろ常考。

上から踏んづけるぞ。

>>424
ルイージのくせに生意気だぞ。

>422
アメフトのプロテクターなどいかがだろう……と無駄にマジレス。
あるいは海用ライフジャケット。

俺は常に、カドヤのバトルスーツだ
オーダーだから高かった。
が、色々あって、バイクはチョイノリなんだが

そのチョイノリはアドV100のエンジンを積んだマジノリなんだろ？

よく分かるな。
わりと簡単に乗るんだよね

左のリアフレームパイプ切断するときは
かなりびびったが 強度的には問題はないんだと
今度ボアアッブしたら 計二厘登録して
三京走ってみる。

オイルを買いにドンキに行った。
出て来たらグローブがなかった。＞＜
やっぱﾄﾞｷｭｿﾎｰﾃだ。

今日卒業検定大丈夫か

>>431

＞ 今日卒業検定大丈夫か
よし、アドパイスだ
コーナーで テールがスライドし始めたら、 ハンドルを流れた方に
やや切りながら、アクセルを一定に保ちつつ曲がるんだ。
ブレーキなんかかけたら一発で転倒だからな。

検討を祈る。

>>429
東京でそんなチョイノリを見た事があるから、適当に書き込んだんだけどね
割と楽しそうなチョイノリだねぇ。

卒検受かったー

>>434

GJ! ﾖｶﾀﾅ(^^)

>>434
おめ

ありがとー

でも受けた人の殆どか皆だか受かったっぽいから
結構よっぽどのヘマしなきゃ受かるもんなんかね？
たまたま優等生が多かったのかも知れんけど

問題は免許センターに平日には仕事あんのにどうやって行くかだな…
15時迄受付らしいから昼過ぎ位に仕事早く終われば何とかギリギリ行けるんだが…

そしたら
今のうちに
大型二輪 試験所で受けてきなよ！
法規運転が身に付いてるから
割りと簡単にとれるぞ？
我流が身に付いてからだと難しい

保守

モンキーいいよ。

冬は風きって走るの寒いよね

冬だからな

よっしゃ、併記交付完了だぜ

ネックウォーマーは良いものだ

おにゃのことタンデムして人肌ウォーマーで暖まりたい

小型及び普通用に初めてジェットヘル＋ミラーシールド買って
店の前から早速使い始めたが何か面白いな
明るい時間に使うのが楽しみだ

「おにゃのこ」とかキモい

>>447
ｱｯｰ!な人でつか？

足元の買い物袋をさげるところに手提げかばんなんかをさげとくと
知らない間におっこってたってことない？
それで2回かばん落とした。
一回は親切な人が拾ってくれたけどもう一回は財布の中身とられた。
2回も落とすばかは自分だけか・・。

はい

>>449
手さげカバンならそこそこ大きいだろうし落とした瞬間わかるだろｗ
っていうか貴重品入れたものをそんな不安定な場所においちゃダメだよ。
その前に1回で反省しろと・・・




俺も一回だけ走行中カバン開いてて知らない間に中身少しばら撒いてたこと
あった・・・orz

レンタルビデオを落としたことある。
落ちそうになったんで入れ直して少し走って再度確認したら一本ない（笑）
夜の暗い道路を必死に探して見つけた。
確認しなかったら終わってた。

見つかってよかったね＞ビデオ

>>451
フルフェイスだと下がみえにくいし
軽いかばんで落ちた音きこえないしわからんかった・・
ほんと一回で反省すればよかったよ

荷物を落とすのは違反行為って自覚を持たないとな。

女だと思って無理に抜かすやつ
マジでムカつきます
こっちは体重軽いから
信号変わり目にスピード出やすいだけなのに

ローライズで腰パンチラさせてれば解決。

女だと思って、ってよく聞く言葉だが
大体「そう言う問題か？」と思う事が多々

>こっちは体重軽いから
>信号変わり目にスピード出やすいだけなのに
そういうものか？
単に原付ってスタートスピード高めなだけじゃないの

>>456
>女だから
そういう勘違いしない方がいいぞ？

そもそも発進加速以外は皆無な原付で前へ前へと出ようとしてる時点で間違い。
抜く側だって原付なんて邪魔な走る障害物程度にしか思ってないから
同じ車両に何度も抜かれるなら大人しく後ろにつきゃいいんだよ。

いや 車ならいいんだ 抜かれても

そうじゃなくて 同じ原付乗りの若い男の子。
私が、普通に発進しても 後ろからムキになって抜こうとするし
抜けないと信号待ちしてると 必ずまえに出て停まるんだ。
私の、90�tだから結構抜くの大変なのに無理しないでよ
って思います

こっちは原２なのに原１で必死になって抜こうとしてくる馬鹿はたまにいるねｗ
フルスモークシールドのフルフェイス被ってるから勝負を挑もうってかｗ
そういう奴に半ヘルのＤＱＮに多いし。
信号待ちでアクセル全開すれば原１なんてミラーの点なのに何粋がってんだかｗｗ

私のグラアクさまはアクセル全開でもなかなか
スピード出ませんが、おかしいんでしょうか？
前のJOGの方がずっと加速良かった。

原1だが原１に点にされる
でもそのほうが併走するよりいいね

俺の原二スクも箱と風防つけてるオッサン仕様のせいか、
50�q/hくらいで車の流れに乗ってると必死に抜かそうとして来る原一が、たまにいる。
しかし、バトルを挑まれたものと解釈して幅寄せしたり煽ったり怒鳴りつけたりすると、
たいていの奴はスゴスゴ後ろに下がるか、脇道に消えて行く。
喧嘩する根性が無いなら、始めから大人しく走ってろってんだ。

>>465見たいなレスって流行ってんの？ｗ
それとも罰ゲームかなんかで書かされてんの？

体重軽いと発信加速も速い
羨ましい・・

体重が軽いのは女も男も関係ない気が
「私が女だから〜」ってのは自意識過剰だな

もう乗らないので原チャリを処分したいんですけど、ナンバープレトーを役所に
持ってくんですよね？他に持ち物ありますか？

できれば売って小銭欲しいんですけど、ナンバープレトーの無い原チャリだと
買いとってもらえないのですか？

>>468

＞ 「私が女だから〜」ってのは自意識過剰だな

それこそ 世間知らずだな。
大概の若造は女ライダーに抜かれたり 置き去りにされると
俄然張り切ってアクセル開ける。
周りのオナゴに聞いてみな？
よくそんな目に合ってるらしいぞ

女だと追い越してからミラーで顔を見たいんじゃないのかな

女に聞いたって、女自体が自意識過剰だからその意見は当てにならない
基本的に若い奴は抜かれたら、ムキになって追い抜いてくし

それはいえるｗ

女の自意識過剰はウザいよな〜

>>469のプレトーが気になる

>>469
役所に電話しれ
>>475
プレトーwww

>>469
オマエの使わなくなった物を欲しがる奴が居るとでも思ってんのか
ちゃんとゴミは処分に来てもらえよ

>>469
んなことはない。
ちゃあんとエンジンかかるなら 幾らかは値がつくよ
ヤフオク見てみな 参考になる
つか、車種は？

>>469
店に売って値がつくのは故障なし走行1万km未満の車体よ。
そうでなけりゃ無料引き取りか金取られる。
んでもってヤフオクなら少なくとも店よりゃ高く売れる。

>>479
ヤフオクに出す時は、メーター巻き戻しとけよ

250ccの契約して来ちゃった
グヘヘ

>>481
何買ったんだよ？ｋｗｓｋ書いてもらおうじゃないか。

>>481
Ninja250Rとみた。


まだ発売前だけどｗ

>>481
普通免許で乗れるMP3と直感した。

鱸だろ

俺も250cc買ってきたぜ
缶コーヒー

春一番の強風に横滑りしてしまった
危なかった・・・

春の強風と冬の凍結道路には気をつけんとな

ありがとうございます。
ハンコ忘れましたが、廃車できました。

ナンバープレトーお持ちですか？って聞かて返事して色々と聞くとこがあったのに・・・
残り保険の返金やもう乗れない原チャの相談とかをしようと思ったのに、
ナンバープレトーお持ちですか？と二回言われ気分わるかったです・・・・・
もっと新身のある人にしてもらいたかった。

返金されるみたいであとは保険会社に聞いてとのことでした・・・・

ナンバープレトーの事を知ってるのは日本でも数人だからな

ナンバー廃車はともかく、
エンジンかかんなくなった現物ひきとってもらうのって
いくらくらいかかるのかね

え？ナンバープレトー事件て
あの公安絡みの？

あれは話しちゃいけないはず…
だって話すと



あれ？
誰か来た。
ちと あとで。

おいおい、行方不明者が出るぞ

いやいや、だってプレトーって火星の指導者だろ？所在がわからないって
地球連邦政府が躍起になって探してる。オープンザマインド。

>>492
粗大ごみ扱いなら５００円で引き取ってもらえるかも。パーツ取りとかの
ためにオートバイショップに持ち込む場合はタダで引き取ってくれるかな。

>>492

いっそ 車種と大体の年式を ここに書きなよ。
欲しいりゃ 誰か取りに来てもっていくよ

かからない状況は？
焼き付きじゃないなら直せるだろうし

age

買って失敗

バイク屋で購入した「手の水分を熱に変えてホッカホカ！」
みたいな手袋。ミズノのやつ。
去年の暖かくなる頃に2割引で買って、冬が来るのをﾜｸﾃｶで
待ってた。
で、使用したところ・・・別に前の手袋と暖かさは変わらない。
そこまではまあご愛嬌だが、ちょっと強い雨の日だと滲みこむ滲みこむ！！
中まで濡れるとなかなか乾かないし。

いままではスキーの手袋使ってたんだけど、風に吹かれてる長さが
違うからスキー用より、やっぱりそれ用に作られたバイク専用手袋
の方がいいってどこかで読んだから大枚はたいたのに。
定価は同じくらいだったけどシーズンオフ時の値引きの幅が違うもん。
新しい手袋買った時点で前の捨てちゃったけど・・・捨てるんじゃなかった。

春になったらスポタカかアルペンにでも行ってみよう・・・

てぶくろをかいに　ｂｙ新美南吉

軽くて扱い易いけど安っぽいアドレスに乗り続けるか
イカしてるけど重くて遅いシグナスに乗り換えるか
はたまた積載タップリだけど中国産でキック無しのリードにするか…
現在、目茶苦茶悩み中

>>498
ちょっと待て。ただの選択ミスだと思うんだが。
メーカー名だすんだったら商品名も出しちまえよ。
ってかミズノってバイク用グローブだしてるのか？
手の水分を熱に…ブレスサーモって奴なら手袋のインナー用じゃね？

最近買ったHiPORAっていう防水透湿素材使ってるレザーグローブ、
気温-5℃でも平気だ。雨も染みてこないんで半額で5000円で購入したのは正解だった。

ウエットスーツにも使われてるネオプレン素材は安くて暖かいけど一度蒸れるとずっと臭さが残る。
シンサレートも安くて悪くないが真冬の寒さにはとても耐えられん。これからの季節はアリ。
HiPORAはそこそこの値段で買えるが防水透湿はフィルムでやってるらしくて
破れてしまったらｵﾜﾀ確定だそうな。
ゴアテックスは高いが値段分の価値があるとかなんとか。
フリース系のを冬場インナー以外に使うのは無謀。
革はピンキリ。
スキー用グローブも原付程度ならおｋ。250ccで使って高速乗った時は後悔した。指先が…

まぁハンドルカバー最強だけどな
雨対策にもなるし

前にこのスレで教えてもらった、ユニクロの裏地がフリースのやつがよかった
滑り止めついてるしあったかいし
2時間乗ったらさすがに指先が冷たくなったけど

二輪館で普通に売ってる1200円ぐらいの手袋で全然事足りるぞ
ハンカバも付けてるけど、冬早朝出勤時は流石に威力足りないのでハンカバ＋手袋使用

>>500
これの去年のモデルだと思う。
http://www.mizunonetorder.com/mizuno/product/73GM802/

強力防水を謳ってるくせに、ほんとにちょっと強めの雨で
グッショリなんだよ・・・orz

ミズノに問い合わせしてみれば？
防水が効かないって。

でもバイク用とは書いてないからバイクでの使用は想定外かもね。
バイクで使う時の風圧って防水性能にかなり影響するんだよ。

30km/h走行中のにわか雨の痛いこと…。
>>505が言った意味が納得できるぜ。

>>505
いや、このページではわからないけど、バイク用品店で買ったし
パッケージにもちゃんとバイク用って書いてあったんだ。

今家にある切れ端には「ＴＯＷＮに！ツーリングに！」
って部分しか残ってないけど。

ミズノに問い合わせてみようかなあ〜。
でも買ったの去年だしな〜。悩む。

防水なんて飾りですよ
雨具として売ってる物でなければ、どんな良い物でもいずれは沁みてくる

高い手袋よりハンカバあれば済む問題なんだけどな

>>508
何度も出てきてすみませんが、>>498でも書いた
前のスキー手袋は何年も使ってたけど全然雨水なんて
滲みてこなかったのよ。
濡れているのは表面だけだから職場でもパソコンの
後ろとかに置いておくとすぐ乾いたし。

分かったからミズノに言え。

あげ〜

バイク屋でスーパーモレって原チャリが滅茶苦茶安いんだがどんな塩梅？　

>>513
見た目通りですよ。
遅いダサイが荷台がデカい、運搬専用バイク。
既に絶版だし、近場の買い物専用にならアリかと。
　
まぁ俺ならレッツ４バスケットでも買うけど。

最近、初めて原付バイク買いました。

そこでギヤ付きのバイクは初めてでギヤチェンジには慣れてきたんですが、
一時停止するときアクセル戻したらすぐエンジンが止まってしまいます。

停止するときはどうすればいいの？

クラッチ切ってニュートラルに戻せよ。

そんなやつおれへんやろ

>>515
それがアイドリングストップというエコ走法の一つです

原付でクラッチ付って有ったっけ？

どんな原付にもクラッチは付いてるわ

おまい意地悪だな

旧型Todayには燃料計がないけど、警告ランプがついてから大体何�q走れるの？
途中でガス欠とかになりそうでかなり怖いんだが。

原付って２ケツしちゃいけないんだっけ？

いけない
初心運転者講習に行ったとき、隣に座った女が２ケツで減点食らってた

>>524
そうですよね

あと、もし２ケツしておまわりさんに見つかったら
どんな処罰くらわされんのでしょうか？

たぶん２点か４点の減点
で、きっぷ切られて罰金５千円
ナンバーが黄色とかピンク色のバイクだったら２ケツＯＫだけど

減点じゃなくて加点だって。
ほんとに間違えてる奴多いな。
あと罰金じゃなくて反則金な。
それからナンバーがピンクや黄色の所謂、原付二種でも、二人乗りできる構造をしていないものはダメ。
だから50ccの原付をボアアップして80ccとかにしても二人乗り不可。
KSR110の様な一人乗り専用に作られているのも二人乗り不可。
　
>>522
ランプが点いてからも30�qは走れるから、普通に走ってる分には心配いらない。

罰金５千円か、もっととられるかと思った
田舎（地元とか）だと駅で高校生とか２ケツ普通にしてるの見かけますねえ

>>527
間違えてるんじゃなくて、殆どの人が知った上で「どうでもいい」「どっちでもいい」んだよ。

どうでもよくない上にどっちでもよくないよ

まあ、大事なのは自分があとどれだけ違反したら乗れなくなるか、だからな。

真に「どうでもいい」と思ってる奴は>>529の様にわざわざレスしないがな。

居るよな
こういう理屈を一つ覚えで固く信じてて
人の言う事聞かない奴

固く信じるも何も、反則金制度の内容は法によって定められており疑いの余地は一片たりとも無いんだが。
理屈の問題ではない。
道交法も理解できないアホの言う事を聞かなきゃならない理由も、何一つ無いわな。
間違いを指摘されたのか相当悔しかったんだな。

原付ってクレジットカードで買える？

冬の間眠らせといてやっと今日復活！
いざ鍵回してみると回らんがな…

原付あったら気軽でいいんだけどなぁ…事故で死んだ知人・事故で頭蓋骨陥没で半身麻痺になった知人・ちょっちゅう転ぶ知人(複数)いるからなぁ。

なんかやめといた方がいいのかなって思ってます。

筆記試験だけの原付免許で乗るんじゃなくて、普通自動車か自動二輪の教習を受けて
最低限の法規は頭に入れてからの方がいいと思う。

Gp9qCGcI
お前なんでこんなことで必死になれるんだ？

ID変わるまで待ってたのか？

もうやめとけ( ´∀｀)σ)´Д｀) >>539

>>535
ジェット機とか買えるんだから原付だって買えるだろ

>>538
俺は学科の教習受けた事ないゼ
試験場で小型二輪取ってから四輪免許取ったから
最低限の標識と交差点の優先順位覚えてたらとりあえず死にはしないべ
>>537
安全運転してれば事故はかなり防げるでしょ
俺の友達の事故は優先道路に確認不足で合流したり
見通し悪くて信号無くてどっちが優先か分かりにくい交差点にノーブレーキで突っ込んだりとか
特攻系ばっか

よく転ぶってのは明らかに無茶した結果だろうねぇ。
フルスロットルでコーナーに突っ込むとか、そこで初めてオーバースピードに気付いて前輪だけフルブレーキとか。
ヘルメット被ってりゃ絶対死なないってもんでもないけど、頭蓋骨陥没なんてのは2000円ぐらいのコルクメット
（ラメラメのやつとかね）ならありそうな話だね。友達には悪いけど、どちらも非常識な行動の結果。

>>543は学科受けたことないとは言ってるけど、実技はちゃんとやってて必要なことは教官からきちんと教わってるわけだ。
やっぱりこれは必須だと思うよ。

今乗っている原付に自転車用ライト（補助灯）を取り付けたいのですが
調べたところ取り付けるには規格があるみたいです。
規格と法律が知りたいので詳しい方教えてください。
お願いします！

>>544
そりゃあバイクは原付経験でなんとかなるし
原付免許も最近じゃ講習で最低限は教えてくれるし
ちょっと練習すれば無免許でも乗りようあるけど
一度も触ったこと無い四輪は無理だわな。四輪に限っては必須だと思うが
バイクならそうでもないと思う
>>545
赤色と点滅以外で前方向なら特に制限ないんじゃね？
ただ後ろはブレーキ灯尾灯ウィンカー以外灯火付けちゃ駄目だったかと
前なら赤色と点滅以外なら大丈夫だと思う

>>546さん
ありがとうございます！

安全運転を忘れずに

周囲の確認もね！

今、2stｷｬﾌﾞ50ccに乗ってるんだが4stｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ125ccに乗り換えたら燃費良くなるよね？
コマジェとかの重量級だとしても

なるんじゃね？

4stってそんなに燃費いいのか・・・(´･ω･｀)

つか2stってそんなに燃費悪いの…？('A`)

>>553
ブン回してるのもあるんだけど、10〜15
あれ、同時所有してるコンパクトカーの方が…という状況に

普通免許持ちで原付なんて乗ったことないが
車は高いから買えんしズーマーに一目惚れしたんで買おうと思う
運転すぐできるようになるもんなの？

スクーターなんてチャリンコが乗れれば簡単だよ?

>>555
収納力が問題だよね。箱なぞのせたら台無しだし。

まあ最初のアクセルを開き過ぎて超スタート、転倒、のお決まりを乗り越えればなんてこたあないよな

>>555です
皆さんサンクス
>>556チャリは10年は乗ってるから大丈夫そうだな
>>557リュック背負うぜよ(｀・ω・´)
>>558普通車の時も感じたがやはりアクセルは糞軽いんだろうか？

ズーマーはタイヤ太いし、タイヤの間隔も長いから原スクの中では乗りにくい方だとオモ。
まぁすぐに慣れるだろうけどね。

>>558
今の規制バリバリ４st原付に、そんなパワーは無いお。

>>559
これオススメ。
http://www.magicalracing.co.jp/DeliBox/zoomer_delibox.html

運転が不安なら原付教室にでも行きなさい。
メーカーや自治体や警察がやってるから。

>>562サンクス
しかしズーマー高い
ジョグが二台買えるんだよな(´･ω･｀)
ボックスもカッコいいが高いのな
安月給なんでちょっと心が揺らいでる

心配なら近くの自動車教習所で原付教習受けるといいんじゃないかね。
１時間程度でちゃんと乗れるようになるよ。

>>562
なんだ、たかがこんな箱が五万って…

>>565
業務用だからな

>>559
バイクに乗ったことがない人にありがちな事として、
「キー回したのにエンジンかからないよ！」がある。
キー回して、ブレーキを握った状態でセルボタンを押すと
エンジンかかるから、それだけ頭に入れとけばおｋ。

それと、ウインカーはカーブを曲がっても自動で消えたりしないので
自分で消す。3車線道路から右折するときは三段階右折（イラスト見たほうが
わかりやすいんで検索して見）

ごめん「二段階右折」です

>>569
Ｕターンしちゃうじゃんｗって笑った

>>570
そうそうｗ　ｽﾏﾝね。

Uターンの時はエンジン切って横断歩道を押して渡って
また走るｗ

これが出来たら
次は 4段階右折にチャレンジだね！

>>572
ちょｗｗｗｗ
それ左折ｗｗｗｗ

原付二種、納車一週間目。

先ほど・・・交通の流れにのってバイクで走っていた。
後ろに、ヤンキーおねえちゃんが運転している、
ワンボックスの黒い軽（ヤンキー仕様）がぴったりついてきた。
こっちは非常に関わりたくなかったんだが、車はぴーーーったりくっついてくる。
当方のバイクと、前の車とは、そんなに車間距離はあいてないんだが、
後ろからいきなり追い越し＆強引に割り込みしてきた・・・orz
納車日だったら、前輪ロックか絶対追突してた・・・orz
普通に追い越されるのはよくあったが、
悪意のある追い越しに遭遇したのははじめてで、ビビった。

煽られた時はオナラで抵抗せよ！
ただし誤って実弾を発射せぬよう注意。

追い越されても次の信号で一緒になり横を通って前に出る事もあるよ。
あおられたらブレーキランプ点灯させて減速して道の真ん中に停車すれば良いよ。

俺もこないだ原付乗ってる時に片手に買い物袋ぶらさげながら走ってたら
ガラ悪そうな二人が乗った軽車に煽られた
どっか行ったと思ったら先の道で待ち伏せててまた煽って来た
買い物袋片手にフラフラ乗ってるから気に入らないとか、
そんな走り方を教習所で教わったのかとか原付は30kmまでだから警察行ったらヤバいのはそっちだぞとか抜かしてたが、
走りながら車近づけて煽ったりしてるお前らはそんなのを教わったのかと。
ハッタリなんだか知らんが後部ドアから武器取り出す様な仕草迄やってた。
繁華街の道の真ん中で怒鳴り合ってしまった。
悪いのはそっちだから反論する権利はねえ、みたいな理屈らしかったが
言い方ってもんがあんだろみたいな事言ったら具合が悪くなったらしく終息したらしいが

この前原付の後輪ブレーキがゆるくなってバイクやに行ったら、後輪付近に
あるネジを回したらいいんだよといってしめてくれた。もち無料。

しかし、ブレーキ掛けたら、カチャンッといってまたゆるくなる。
どうしたらいいですか？ネジを接着剤で固めるのもあり？

>>578
車種が分からないので判断しかねますが、ﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰが中で切れてるかもです。

>>579
ジョグZKです。いちおう後輪のブレーキは効きますが、ブレーキが
ゆるすぎてほとんど力入れずにグリップにあたります。

>575->577

ありがとう。元気が出た。
心の中は「ＤＱＮに負けるもんか」って強い気持ちを持って、
走ります。
実弾を発射せぬよう、腹にガスためながら走ります！
はやくＤＱＮが撲滅しますように。

>>580
さらにネジを締めたらいいんじゃないかな。
でもブレーキは特に命に関わる部分だから、
不安な場合はバイク屋で見て貰う事を薦めるよ。

ジョグZKじゃなくてZRやがな。
エンブレムは一見ZKに見えなくもないけどね。

>>583
ＺＫ・・・そうとう恥ずかしい間違いだったな。
ここで気が付いてラッキーだったね。

ＺＲってのは、こだわって乗ってる人が多い
ホットﾓﾃﾞﾙだから

俺も３Ｙ−Ｋってのに乗っていた。　　大事にしてやってな

さっき傘さしながら原付乗ってるババァを見た…。
自転車で傘さしてるバカはよく見るが、とうとう原付でやるバカまで現れたか…。

>>585
右で差したらアクセル回せないし、左で差したら
ウィンカー出せないし・・・
大阪の自転車おばちゃんの必需品。「さすべえ」を
装着してたわけでもないよねえ？

>>586

カブなら左手は完全に空くように設計されているよ。
ウインカーも右にある。
傘差しやるなら カブは、もってこいだな

>>585だけど、俺が見たのは普通の原スク。
当然ウインカーは出せないし、ただでさえ雨で摩擦力落ちてるのに前輪ブレーキだけで止まる事になる。
命よりも濡れない事が大事なのか、もうアホかと…。

濡れたくなかったら原付乗るなよ・・・

つうか、かっぱ買えよｗｗｗ

道路濡れてるだけでも危ないのに恐ろしいな

濡れたマンホールがトラップに見えて仕方ない

しかも、コーナーのいい所に配置されている

濡れた松葉やイチョウの落ち葉も危険

濡れマンはトラップだからな
まじ気を付けろ

トラップでも突っ込みたくなるぜ

勢いに任せると取り返しのつかない事になるぞ

>>568
二段階右折をしたくないのでひとつ先の交差点まで
進んでから三段階左折した事はある。

>>598
何でそこまで二段階右折したくないんだｗ

いや分かるぞ

わからないよw

わかってよ

雨の夜、コーナーでいきなりフロントがすべった。
「やばい！」と思ったら、次いでリアがすべった。
「完全にコケる！」と思ったら、フロントから先に両輪ともグリップが回復した。
翌朝通ったら、マンホールだった。
濡れマンオソロシス！

濡れマン

濡れマン

>>603
道路の白線も気をつけろよ。
あそこも濡れてると滑りやすい。

白線は濡れてなくてもタイヤが不安定になる

注意一秒 ガキ一滴
っていうからな。
濡れマンにはくれぐれもな

>>595
そういや昨日ヘルスでNSのお誘いが在ったんでちょこっとだけ差し込んでみたんだがマズかっただろうか

>>609
HIV感染運動かも？

>>609
陽性乙！

てす

>>609

まあ エイズでも あと10年は生きるから。

安心汁！

すいません、ＮＳって何ですか？

>>614
のーすきん
なまHってことだよ

高校の時の体育教師の名言、「エイズで死ぬなら本望だ」を同じ様な年齢になってよく思い出すぜ

ＮＫ流なら西川口流の意味だ。

質問なんですが、二段階右折するとき、第一車線が左折レーンだった場合そこから二段階右折
していいんでしょうか？

いいよ

>619
ありがとうです

法的にどうかは知らんが、横からぶつけられそうだな。
原付や自転車が二段階右折する事なんか全く考慮されていない交差点も沢山あるからな。
そういう場所では右折を諦めて迂回した方が安全だろ。

二段階右折なんて一度もしたことないな

左折レーンからの二段階右折はOKだと思いますよ、法的にも。
ここに書いてありました
http://ja.wikipedia.org/wiki/原付#.E6.B3.95.E8.A6.8F.E4.B8.8A.E3.81.AE.E9.81.8B.E8.BB.A2.E6.96.B9.E6.B3.95

原２でも流れにより二段階右折する
安全第一
時には自転車並みのスピードで
時には安全のため法定速度超過で

人の鼻先に釣り針垂らさないでよ。危ないじゃない。
それに…つい……ｸ……ｸﾏｰ!!

二段階右折について、交番に訊きに行った事がある。

通常は二車線の道路だが、右折レーンが突如現れて三車線になる箇所が３箇所ある道があって、自分は普段小回り右折してたんだが、気になったので交番に訊きに行った。


なんかウヤムヤにされましたとさorz

間違いなく二段階右折必須です。

ド田舎に住んでると二段階右折する機会がない。

>>626
警官の一人一人が道交法を熟知していると思ったら大間違いだ。
やつらは意外に知識が無いぞ。
しかもメンツだけは死守しようとするから、決して「知らない」とか「分からない」とは言わずにテキトーな事を言って、
しかも絶対に訂正しないからな。
論破されそうになると「あなたと議論しても仕方ない」とか何とか言って強引に話を打ち切るのが最終手段だ。
　
警官の言う事なんて信じるな。
揚げ足取り大好き細かいツッコミ大好きな、ちゃねらーの方が余程詳しいぞ。

おいら右折したら、原一と間違われて前に居た警官に止められたから、
「これは100だ！」って偉そうに言ってやった。
警官の癖にナンバー以外で区別する方法を知らんのか！

>>627
だよね…

これから気を付けるよ。


>>629
なんか『今日は偶然ここに派遣されただけで、地理に詳しくないからよくわからない』的な事を言われた。

まぁ、良く良く考えれば>>627の言う通り、必須なんだろうけど、>>626で書いたように説明してるわけだから、地理云々は関係なく返答出来そうなもんだけどね…
実際、>>627はその交差点を見たこと無いのに答えれたわけだし…

通行区分が 左、左、前と右　となっている3車線の交差点を2段階右折する時はどうすれば良いの？
道交法守って左端走ったら確実に事故る気がするんだけど

>>632
>>631みたいなことを書いてる俺が言うことだから宛にしないでほしい。

法的には知らん。法的には知らんが、真ん中車線の右端で待って二段階右折すれば良いのでは？
そうすれば、左折車に捲き込まれる心配は無い。

ただ、真ん中車線の右端まで車線変更して進入するのに１･２回死ねるかも知れんし、更に、右折待ちしてる車を避けて左に膨らんだ直進車に跳ねられて死ねるかも知れん。

諸刃の剣

歩道を押して歩いて、横断歩道を使って二段階右折を行うのが賢明でしょうな。

中古カブを買えば幸せになれる。

>>633
ありがとう。今日その交差点に遭遇して、自分はあなたが書いてるようにエンジン切って歩行者に変身したんだ。
なんか理不尽な気もするけど、命が一番大事だからね。今後もそうするよ。

マナーの悪い車にブチ切れて怒鳴りつけた。
帰宅してブレーキワイヤーを締めようとしたら、
ワイヤーがブチ切れた。

四輪の走り方を見ると、明らかにこれは危険な運転手だな
ていうのがわかるよね
なんていうの、後ろから勢いよく追いつかれて
偉そうに抜いていくの、運転が上手いのとは違う、「俺様」な感じ
ミラー越しにそういうの確認すると、ドキドキする

今度ホンダのＴＯＤＡＹという原付で5、60km程走ることになったんですがエンジンとか
いたんだりしませんかね？あまり上りも下り坂もない平坦な道がほとんどなんですが。
30�`ぐらいのスピードで走って時々休ませたら大丈夫ですかね

今時そんなんで壊れる原付なんか特定アジアでも売ってねえ

でもこれを月6〜8回のペースでやってたらエンジンが焼け付けてきませんかね？

>640
毎日そのくらいの距離をノンストップで通勤して2年近くになるけどエンジンは平気だよ
プーリーやベルトは交換したけど。

釣り針がキラキラと見えてるのは
俺だけか？

Todayのエンジンは意外に丈夫だぞ。
ホンダタイマーも仕込まれてないし、ボアアップキットも出てる位だからな。

>>643
ソニータイマーには泣かされた経験のある私だが
ホンダタイマーっていうのもあるの？

>>644
以前売れ筋だった2stのライブDio、4stのスマートDio系(スマートDioZ4除く)のエンジンは、
15000〜20000kmの辺りでクランクベアリングの耐久限界がきて割れることが多かったんす。
さらに、ここが故障するとエンジン中枢だけあって修理費がウン万と掛かるので、
故障＝経済的寿命→ホンダタイマーと呼ばれたわけですよ。

逆に現在のホンダのスクーターの多くで使われてる空冷4stエンジンの場合は、
スペイシーという100ccスクーターのエンジンから流用してるのと中華製にしてコストダウンしたんで
遅いかわりに耐久性の高さには定評あります。

今度YAMAHAのBJを買おうかと思ってますが、性能的には問題ないですかね？

>>646
無いですよ。
そこそこ加速も速いし、２stの割には燃費もまあまあ。

>>645
（´･∀･`）ﾍｰ、そうなのか。
ありがとう。

今日の午前中にオクで落としたバイクが届く〜
どんな状態かｶﾞｸﾌﾞﾙだけどwktkしてる自分がいるw

あ、登録は１日待ったほうが一年分の税金浮くよね？
たしか4/1時点で登録だと課税だったように記憶してるんだけど

オクなんかで買う奴いるんだな
ゴミ押し付けられてるようなもんだぞ

一日時点での所有者に課税される気がする

>>651
やっぱりそうだよね？
登録は明日にしよう…



あ゛〜重たい！
慣れるまでが大変だぞこれは…

バイク初心者なのにNS-1を買ってしまいました…
シフトダウンがいまいちなんです。
しかも、NS-1って止まるとシフトチェンジができないんです。
こうなったときってどうやって発進したらいいんでしょうか？？？
やっぱり押さないとダメでしょうか？？？

リターンのは止まるとシフトチェンジしにくくなるから、その前に落とせ

やっぱり、そなんですね。
それで何回もエンジンが止まりました…

>>653
シフトペダルをカチャカチャやりながら車体を押したり引いたりしてみれ

半クラでじわっと繋ぎながらガチャガチャやると吉

今度原付きでツーリングすることになったんですが原付きてやはり途中でエンジン休ませたり
した方がいいんですかね？20キロ走るごとにコンビニで休むとか。
それとも数十キロぐらいなら休まずに走りきった方が燃費もいいですかね。

>>658
機械よりも人間のために休憩しながら行った方が良いよ。
参考までに。
　
【バイパスに】原付でツーリング14【乗せてくれ！】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202462498/
原付2種で行く日本ツーリング紀行 part17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202815349/

今時そんなんで壊れる原付なんか特定アジアでも売ってねえ

買って間が無い頃に後輪からチリチリ鈴の鳴るような音がしたので
点検の時に言ったら「トルクがゆるんでたので締めときました」
って言われたんだけど、最近またチリチリ言う。

で、トルクってナニ？
しばらくバイク屋行けないんだけど、トルクなるものがゆるんだまま
走ってたらどうなるの？
いきなり後輪が外れてコロコロ転がっていったりする？

トルク？スポークじゃなくて？

トルクがゆるんでた　っていうより　ボルト（ナット）がゆるんでたから指定トルクで締めなおしたよ、って意味じゃないかな

>>653
NS-1かぁ…
今時珍しいな(^^)

原付きではかなり優秀なバイクだし、大事に乗ってくださいな
プラグ交換がかなり簡単…いいなぁ。欲しくなってきたｗ

>>664
今日もエンストしました…
てか、初めて夜乗った。
あと、シフトダウンのタイミングが分からない？？？
下げたら、エンジンが空回り！！！
発進時のクラッチのはなしかたがイマイチ分からない？？？
でも、動くとイイ加速で気持ちいい！！！

早くなれないとまたバイク屋に戻してしまうことになるから頑張ろ。
今、スクーターにしとけば良かったって後悔と、
乗り始めて4回目のMTが思ったより乗れてて嬉しいのが半々くらいなんですよね。

何かアドバイスお願いします。

自転車買おうと思ってるんだけど
原付でもいいかなあ、と思わなくも無い。
値段あんまり変わらないだろうし。
でも自転車買うけど。
自転車は道交法守らなくても良いから。

>>666 原付はスピード違反捕まえられるもんね。
それに、二段階右折とか訳のわからない制度もあるし。ま〜込んでるところでは
しょうがないのかもしれないけど…

ちなみに自分はバスよりも自転車で行くほうが早いです。
変わりたての赤信号ならば左右を確認して出発！っすからね。

>>666
死ね

>>665
二輪のシフトダウンも、アクセルあおる必要あるんでない？
四輪なんかは必要だし

>>665
発進のときのクラッチ操作は、レバーを完全に握った状態から徐々に
離していきながらスロットルを開け、動力が繋がるか繋がらないかのところ、
つまり半クラッチの状態で一旦レバーを保持するのがコツですね。
そして、車体がスーッと前に進んできたところで、完全にレバーを離す、と。

あと、信号待ちとかのために減速→停止するときのシフトダウンは、
まだ惰性で走っているうちにやると割とスムーズに入ります。
スピードが出ているところから減速するときは、初めはエンジンブレーキを
効かせる意味もあってそのままブレーキで減速して、ある程度スピードが
落ちてきたところでギアチェンジをし、止まるときには１速に入ってる、
みたいな感じで。

まぁ言葉で説明するとそんなところかと思いますが、あとはたくさん乗り回して
慣れることで、クラッチ操作もスンナリできるようになるし、シフトダウンの
要領なども自然にわかってくるものと考えます。
この先一生スクーターにしか乗らないのなら話は別ですが、初めにＭＴの操作に
慣れておくことは、今後のバイクライフにおいて決して無駄にはならないと
思います。

>>665
オレなんかひと月練習してもまったく乗れなくて、乗るのが嫌になってたよｗ
同じNS-1だった。
乗れるようになったキッカケは、友達のケツについて隣の市まで行った事で何とか乗れるようになった(ﾉ∀`)
置いて行かれたら帰れない恐怖が、何とか乗れるようにしてくれたよｗ

4000回転(発進力は十分ある)をキープしながらゆっくりクラッチを繋ぐ練習→(街中では)6000回転をなるべくキープしながら発進する練習など…要は練習が大切。
シフトアップ、ダウンは最初は気にしないほうがいいよ？
上げたいときにあげ、
下げたいときにさげ…
いずれ身体が覚えるわ(ﾉ∀`)
目安？とするなら8-9000rpm以上でｼﾌﾄｱｯﾌﾟ、5-4000rpm以下でﾀﾞｳﾝさせれば無難。
シフトはひとつ上げ下げするのを確実にするのが空回り(ｷﾞｱ抜け)させないコツ。

頑張れ…そして俺を抜かせｗ
頑張れば絶対バイク乗るのが楽しくなるから！

今日からまた交通安全週間という名の集金大会が始まるぞ。
油断するなよ。

既に何人か集金されてる奴らを見たぜ…
個人的にはﾏﾀｰﾘ走りたい奴なんで心配はしてないがｗ

発進のために4、5000回転も回すなんてどんだけ急いでんだよ

>>674
NS-1の4〜5000rpm発進って車のゆっくり発進と加速あんま変わらんぞ。

>>674
あはは…一回乗ってみな。
6000でもスクーターに負けるから。
所詮7.2ps…だな。

上手く乗るヤツはスタート速いけどね…

>>669
最初はあまり意識しないで、回転が十分に下がってから、丁寧に落とした方がいいかも。
低ギアで失敗すると後輪がロックするから。
シフト操作に慣れて、スロットルとエンジンの連動とかが分かってから高ギアで練習するべき。

スクーターに負けるとか車と同じとか、毎回そんな勢いよくいくのかってこと
俺はDT50乗ってるけどアイドルちょい上くらいで発進するわ

>>678
オフ車は低速トルクあるから……
十分回転上げてクラッチ繋がないと、エンストしちゃうんだよ

やりとりの元々が初心者の質問だから、そりゃおまえが下手糞
なだけという突っ込みは無しで。

665です。
なんか皆さん、色々とありがとうございます。
半クラッチは参考にさせてもらいたいと思います。
たまに、ビク！！！っと発進するときがあるんで。
ちなみに、５回目で一回もエンストせずに帰ってこれた。
バイクに乗るのが初めてなんで、ここ何日か「スクターのが良かったかな…」
みたいな考えが頭をよぎったりしてました（笑）
で、乗れると楽しい！！！
あの楽しみは絶対スクターでは味わえない。
ちなみに、発進時は4000回転で、シフトアップ時で5000回転くらいで上げてます。
シフトダウンがまだ手探りで4000回転くらいで落としてるんですが…
やっぱり音が…
止まる時はアクセルを開放してる時の惰性の時に落としてます。
てか、速度を上げすぎないように抑えるのが大変…

>>670
なんか、無意識に書いてるよなことをヤッテルみたいです。
ちなみに、車の免許そ取ったあと、中型くらいまで取りたいです。
MTをやったことがないと何か、「男が廃る」みたいな感覚があるのは私だけでしょうか？？？

>>671
8-9000回転ってそんなに上げてんの！？
加速が強すぎない？？？
まだ、そんなに速度が出る道を走ってるわけじゃないから40km/hくらいしか出したこと無い。
とりあえず、上手く乗れるよう頑張ります。




ちなみに、今日の6回目は多少スムーズに来れた。
あと、上りってギアは高い方がいいんでしょうか？？？

原付きの名義変更って現住所じゃなくてもできる？

>>678
DT50とNS-1じゃ全く別のタイプじゃないか。変速比と出力特性が明らかに違うぞ。
NS-1は低回転詰んでるから3000rpmで発進なんて街乗りで使えたっけ？てレベル。
その代わりリミッター切るだけで80km/h巡航余裕だったんだが、こっちは免許的にヤバいｗ

>>680
巡航は5000rpm前後を使うと燃費伸びるよ。ツーリング時に最高で40km/l位までいった。
家に帰る頃には指が引きつってまともにクラッチ握れなかったのも今じゃいい思い出。

>>681
確かできたはず。詳しくは役所の市民税課等に聞くべし

>>682
確かに中古で買った時点で速度計に130キロまでのメーターが張ってありました。
バイク屋曰く、「99.9％のNS-1にリミッターがついてるない。」らしいです。
ちなみにNS-1は3000回転では発進時にエンストする。
本当はAPEかマグナを買おうと思ってたんですが、
見に行ったバイク屋にマグナの横のNS-1を発見！
その日のうちに即決で買いました。
まだ、免許もなかったのにね。
＞巡航は5000rpm前後を使うと燃費伸びるよ。
へ〜知らなかった。
参考になります。

MTはクラッチ操作が煩わしい、けれどスクーターでは物足り無い
そこで自動遠心クラッチのカブ・バーディーですよ
個人的にはギアチェンジに多少癖が在るバーディーが好きな訳で在るがｗｗ

ついてるない

＞＞バイク屋曰く、「99.9％のNS-1にリミッターがついてるない。」らしいです。

リミッターついてんのか、ついてないのか、ハッキリしてくれ。

近所のアパートにナンバー外されたNS-1が放置してあるよ。
売れば欲しがる人も沢山いるだろうに、勿体ない。

バイク屋曰く、「99.9％のNS-1にリミッターがついてない。」らしいです。

>>683
>NS-1は3000回転では発進時にエンストする
そうだったか。半クラで一応動くには動いた記憶はあるんだけどなぁ。

>>684
ストマジやKSRという手もあるじゃないか。

>>687
警察に盗難届出てないか調べてもらう→フレームNo.の石刷り作って市民税課に持ち主調べてもらう→持ち主見つかり不要と言われれば手に入るぞ

>>689
あくまで、俺がやるとだけどね。
半クラッチが下手ってことなんだけどね。

>>680
＞無意識に書いてるよなことをヤッテル
それなら、それがさらにスムーズにできるように練習あるのみですね。
NS-1だと、確かに発進のときの回転数はある程度高めでよさそうな感じ
します。
以前、自分では普段DT125に乗っていた時に、友達のRZ50をちょっと
借りて乗らせてもらったら、ずいぶんエンジン特性が違っていたのに
びっくりした覚えがあります。

＞MTをやったことがないと何か、「男が廃る」
自分としては、こうしたメカニカルなものを自分が操作している、という
感覚を味わいたい欲求があって、それがＭＴ車に乗ることで満たされるの
だろうと思っています。
ＭＴか否かで男が廃る、廃らないとかそういう考えは持っていないですが、
将来上位の車種に乗ることも考えれば、初めにＭＴの車種に乗り、クラッチや
ギアの操作を覚えておいた方が都合はいいでしょう。

＞上りってギアは高い方がいいんでしょうか？？？
上り坂では、基本的に低いギアを用います。
何速に下げるのが適切かは、当然ケースバイケースとなります。

あのね…ﾂｯｺﾐ多過ぎorz
まぁ、中古しか出回ってない、初期改造はほぼﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄだろうし…ﾄﾞﾉｰﾏﾙはないだろなぁ。

>>680
慣れれば…だけど、だんだん限界を知ってみたくなって、よりｱｸﾃｨﾌﾞな運転をしたくなったら10000rpmなんて普通に使うかも？
１速でたしか…25km？
４速でおおよそ60kmでるし。

今はRS125に乗ってるけど、10000rpmは以外と使うよ。
２速で80km出るからあまり機会はないけど…
高回転も使わないと低回転癖がついちゃうからね。

>>680
こないだスレ落ちしたRZ50糊だけど
乗り始めの頃は
回転数上げ過ぎ発進でウイリー多発orz
慣れてくると
結構スムーズで丁寧な操作を要求されるね

２ｓｔはパワーバンドに入れてやらないと
楽しくないでしょwww

今どきこんな馬鹿いんだね

>>692
>あのね…ﾂｯｺﾐ多過ぎorz
誰の誰に対するレスなんだ

オタが出てくるとつまらなくなるな、なんでも。

680 だけど。
ま、今後も頑張って乗ります。
ココ二日は雨でカバーかけて避難！
明日か明後日くらい乗れたらいいな…

今月から大学への通学の為に原付を使うようになったんだけど、
髪が細くて髪質も柔らかいから髪がペシャンコになってしまう。もう嫌だ。

みんなどうしてるの？

自己解決しました。坊主にします／(^o^)＼

↑
女子大生だったりしたら…(((;-Д-))

>>700
安心しろ！
それはそれでジャンルがあるから。

瀬戸内マニアとかな

誰が得するんだよ

寂聴かわいいよ寂聴

ブリトニーも似合っていたぞ

エイリアン！！！

ホンダのジョーカー５０ｃｃってどうですか？
新車なのに意外と安めで見つけたのですが
ただ、運転初心者です。
普通の原付と比べると大きめなので・・・
わかる方、教えてください！

乗った事は無いけど、ハンドル幅広くて運転し辛そうだな。
すり抜けもやり辛そうだ。
　
一つ確実に言えるのは、非常にDQN好みするデザインという事だ。

>>708
う〜ん、おれはDQNじゃないぞ
ただのダサいピザだよ
８３キロもあって太っているのに、女が乗るような小さな原付に乗ると
「ちょｗｗｗバイクよりお前の方がでかいじゃん！！！」
と思われるのが嫌なんだよ・・・
だから、デカイやつがいいな

歩け。

ここは、自転車にしてヤセルべきだよ。

＞非常にDQN好みするデザイン

これはちょっと偏見だと思う…。
でもピザ向きかと言うとそうでもなさそうな。
免許と財布が許すならスペイシーとかが良さそうなんだけどね。
店頭在庫があればスズキZZでも。

>>709
身長２ｍ以上の大男がモンキーに乗る様な画でも無い限り
他人の乗ってるスクーターなんて普通は興味を向けない。

他人からどう見られるか、では無く自分が乗りたいのに乗ればいい
そういう観点から大きいスクーターに乗りたいのなら、良いのでは？
他に無いスタイルは貴重だし。
新車で買える機会はもう無いかもだし。

遅いのと、すり抜け出来ないので強制安全運転で良いかも。

>>712は、ZZやZRがDQN好みするデザインだと言っても「偏見だ」とか言うのかな？

>>714
いや、それは同意です。

昔、モンキーに乗ったデブのレスラーを見た記憶が。

>>712

＞ でもピザ向きかと言うとそうでもなさそうな。


…ピザ向きはジャイロでしょう？

あ あとヤクルトも…

ジョーカー９０だが乗っていた時期があるよ
意外とハンドルは気にならない
ママチャリに10年間ほど乗っていたからかもしれないがｗｗ
まぁ、50ccになるとまたいろいろ変わると思う・・・
原付にしては大型だよね。あれはあれでなかなかいい
生産中止してるから逃がすと手に入らないかもよ

>>687
NS-1は、一般的なスクーターと何が違うの？

身長150センチで体重105キロの俺はトゥデイ乗りだが何故かよく周囲の人に笑われる。

0.9998ﾊｲﾄﾞ

>>719
スクーターとは、前後輪の間に低くえぐられたスペースを設け、足を揃えて置ける
床板を備えており、シート下にエンジンやモーターを抱える特徴がある二輪車の事

ＮＳ−１はこんな形
『クラス初のメットイン機能を内蔵した 原付ロードスポーツバイク「ホンダＮＳ−１」を発売(1991.1.22)』
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html

>>722
デザインがもっとよかったらいいんだけどな
線も何も入らない、真っ白、真っ黒が一番よく見える

>>723
お礼を言って欲しくて書き込んだ訳だけど、
わざわざURLまで貼って説明した人に対して
一言くらいあっても良いんじゃない？

>>715
モンキーじゃなくてダックスだったみたい。

>>716
モンキーじゃなくてダックスだったみたい。

>>724
バイクなんかに興味を持つ奴は常識知らずばかりだから

？

日焼けが気になる季節になった('A`)

手袋と長袖で長時間走ってたら、地肌が出ていた手首だけリング状に日焼けしたぜ。
手錠かけられた跡みたいで恥ずかしス。

ゴリラで通学してる大学生は俺ぐらいだろうな…

ヘルメットで髪形崩れない方法教えて

スキンヘッドにする

ヘルメットを脱がない。

>>733
スキンヘッドにしたら髪はみだれないがその髪型は
髪型みだれるより困る

>>734
脱がなければばれないが変な目で見られる

まぁ結論から言うと無いな。
たまに、バイク板でスレが立つけど有効な解決策が示された試しが無い。

若干髪長めでジェットやフルでない場合
脱いだ時になかなかの外ハネになるやり方なら知ってる
上記の通り条件は厳しいが

美容師に相談したら「僕はタオル巻いてごまかしてますねぇｗ」って
全然参考にならないアドバイス貰った

あ？スキンの俺を侮辱すんのかあん？

マッシュルームカットとか
まえさがりのボブとか

ヅラとか

石膏で髪型を作ればいいよ。

うん

作ればいいよ。

いっそのことマジックペ(ry

ベスパ５０で原２扱いできないんですか？

50ccを原二扱いできる訳なかろう

排気量を変更すればOK

でも結構ややこしや〜ややこしや〜＞排気量変更

>>745
なんで？今の50ccは性能いいよ

>>748

＞ >>745
＞ なんで？今の50ccは性能いいよ

性能なんか 関係ないの

法律の話だ アホ

>>749
法律は知ってるけど、その法律は過去の古い技術にあわせてつくられたもの

>>750
お前バカだろ？

>>750
お前…なんか残念なやつだな…

>>750

あえて 釣られてみる。

技術は毎日更新されてるわけだから
お前の理屈に拠ると 法律も毎日変えなきゃイカンのだな？

いいか？ 性能と法は別の問題なんだよ

750みたいなのが公道にはウヨウヨしてることを肝に銘じておかねばなるまい。

>>748
性能で言っても大概の原二は原付がカスに思えるくらいの性能もってるぞ。
排気量が倍かそれ以上あるから当たり前の話なんだけどさ。

脱線するけど今の1000cc超える排気量のスポーツバイクって恐ろしい加速してんだな。
静止状態から100km/hまで3秒とか振り落とされないのかしらん。

age

あがってないよな orz

ちょっと前に初めて原付のったのにNS-1を買ったものです。
アドバイスのおかげか、最近エンストしません。
かなり、楽しくNS-1に乗ってます。

原付って押して歩けば歩行者だよな？
ってことは、左折の信号待ちしてるときに押して歩いてって交差点曲がってからスタートするのはおｋ？

あと、┣字路の右折の信号待ちや
広い道路の右側にある店に入るときにも使えるとおもうんですがどうでしょう？

押して歩けばもちろん歩行者ですよ
エンジンは切ってね

家から遠い所への通学・通をしてる人たち　、どのくらいの距離乗ってますか?
やっぱり遠いとしんどいですか?

>>759
俺それたまにやるよ

>>762
10キロ弱だけど普通かな。

>>762
40kmだけど、正直しんどいよ。
特に風の強い日。

鍵を無くしてしまったんだけど、買った店に言えば取り寄せとかしてもらえるのかな？

>>766
キーシリンダーを取り外して持っていけば、それからキーをおこしてくれる鍵屋がある。
交換したいなら、カクメーカーや、ヤフオク等で『自販キー』や『手裏剣キー』などがでてる。


メットイン？

(´･ω･`)知らんがな

バカな質問だけど、原付で右折するときってどうするの？
片側一車線の狭い道をダンプ(道幅ギリギリ)が走りまくってる恐ろしい土地にきてしまった
車が追い抜けずに対向車が途切れるまで後ろべったりなんで、左端から動くと踏み潰されるような気がして

>>768
1,違う道を探す
2,先でUターン
3,左折を3回繰り返す

>>769
でも、右折が難しいなら「先でUターン」も難しいんじゃ…？

まぁ一番手っ取り早い解消策は、やはり左折を3回でしょうね。
自分でも、それはたまにやりますし。


>>758
それはよかった。
バイクは楽しく乗るのが一番です！

>>762
体力と車種と住んでる地域によってしんどさは大幅に変わるけど、
片道1時間以上かかる場合毎日通うのはなかなか大変かと。
特に悪天候がキツい。出先で突然の大雨降ると雨と風で一気に体力奪われて風邪引く。
事故る危険性も大幅に上がるしね。

>>768
つ「左折してからUターン」

>>771
やっぱ雨具搭載しとくべきかな？
ズボン付きで、そのままコンビニ寄っても恥ずかしくないようなのあれば嬉しいんだけど

防水防寒で、コケてもケガ(擦り傷)を最小限に抑えれる丈夫な素材の上着なんて贅沢すぎか

霧雨でも距離走ってれば全身雨粒だらけだからなー。
わんこみたいにブルブルブルーって出来るなら良いよねー！

きのう、信号で前の車に追いついたんだけど、
こっちがある程度速度があって、
前が徐行してるときのシフトダウンってどうすればいいんですか？？？
昨日、三速くらいでエンストしてしまいました…
いったん一速んに落としてから上げればいいんだろうか？？？

>>774
減速に合わせて順にシフトダウンするだけだが…
シフトチェンジの基本的な事が理解できてないと思われ

ギア１段下げたら右手でブレーキ握りつつアクセル煽ってクラッチ繋ぐとかできてる？

>>772
>防水防寒で、コケてもケガ(擦り傷)を最小限に抑えれる丈夫な素材の上着なんて贅沢すぎか
バイク用ジャケットだな。プロテクター入ってる奴。ただし結構高いよ？
完全防水＆防寒インナー付のエアバッグジャケットなんて重量3.5kgかつお値段3万後半。
釣り用の雨具を店のセールにあわせて買うのが安価かつ良いのを買う方法かと。
ジャージみたいな感じのもあるし、風通さないんである程度防寒にもなるよ

>>776
�dです。
バイク用が最適とは分かってたんだが、値段と原付とのアンバランス感で検討前に却下してたｗ
釣り用はいいですね
海釣りのオッサン用じゃなくて、ルアーやる人用ならデザインもなかなかだし

>>777
バイク用品の量販店で会員登録しておくとセールのDM来るよ。
俺は防寒防水でプロテクター別売りのヤツを8000円で買った。

安い合羽でズボンの前ファスナーから浸水するんでガムテープ貼ってた。
忘れてコンビニに入ったときは恥ずかしかった。

>>775
凄い音するんだが大丈夫ですか？？？
まだ、バイクに乗り始めて10回前後ですからイマイチ分かってないです。
シフトアップと発進はできます。
内部の構造もある程度分かります。
回転数を落としてシフトダウンしてもギアが軽くなったことで回転がけっこう上がってるんですが、
大丈夫ですか？？？

>>779
回転を落とすんじゃなくて上げてからクラッチ繋ぐんだよ

あとシフトダウンはそのギアに合った速度まで落としてからすれば回転がひどく上がることはないはず

もしかしてカブとかの遠心クラッチ車？

三年前に普通二輪免許とったけど、スクーターしか乗ってないからクラッチ操作忘れちゃったよ。

シフトアップ
クラッチを握る→同時にアクセルを戻す→ギアを上げる→アクセルを開けつつクラッチを繋ぐ

シフトダウン
クラッチを握る→同時にアクセルを開ける→ギアを落とす→クラッチを繋ぐ

シフトダウンはやりかたが全然違った！！！
でも、今日は雨だから乗れない…

てか、NS-1の癖にやられた…

発進のとき、ギアを入れる…クラッチを放す…発進しない！！！
メーターを見る…ニュートラルのランプは消えてる…
？？？　回転数が上がってるからスロットルを戻す…もっかいギアを蹴る…
エンジンが止まる！！！もう一回エンジンスタートして発進…
向かいの交差点を見る…ヤンキーがニアニア…ムキ━━ο（`・皿・´）ο━━━━━━━━！

ｍｇ(＾皿＾)

ニュートラルランプが消えているのにギアが入っていない、なんて
バイクではしょっちゅうある。
ギアが入っているかどうかは、左足と左手の感覚で覚えるべし。

段々イライラしてくるね生活板から出てこないでもらいたい

先週唐突に本屋に行きたくなって雨の中行ったのよ。
ぼーっとしてたら通り過ぎそうになってあわてて急ハンドル＆急ブレーキ＆濡れマンで、
すごい勢いで転んだよ。原付一回転してたし。人生で乗り物でこける経験したことなかったから手足はしびれて動かなくて死ぬかと思った。
そのとき夜でだれも通ってなくて、神様ごめんなさいって祈りながら子一時間雨に打たれながら本屋の前の垣に泣きながら休んでた。
しびれが切れてきたころ、本屋もやってないから家に帰って親に手当てしてもらった、ただの擦り傷で別にたいした怪我じゃなかったけどそれ以来
安全運転心がけてる。免許とりたてだとスピード出したくなるけど、法定速度とかの規制の意味がわかったわ。一度は事故っておくのもいいかもしれんね。

チラウラだが、昔、長い左カーブの坂を下ってるときに、対向車が突然こっちの車線に突入してきた事があった。

咄嗟にフルブレーキングしたら後輪がロックして右に振られ、ドリフト状態になった。
『このままでは転ける!!』と思って、ハンドルでカウンターあてながら必死に体勢を立て直そうとしてみるが、私と原付はガードレールに一直線。
『もう…あかん…』と思い、ブレーキを握る手を緩めた瞬間、リアタイヤのグリップ復活してぶっ飛びそうになりながらも奇跡的に元の斜線に戻れた…


ほんの数秒間の出来事なのに、１０分くらい経ったような錯覚さえあった。


ホントに事故った(２ｔダンプと正面衝突した)時は『あ』って間だったのに…

ダンプのご冥福をお祈りいたします。

>>788
ABSのしくみを知ろう

2サイクルに4サイクル用オイルをいれてしまった。
バイク屋いって抜いてもらって新しいオイル入れてもらったら3500円もとられた(TT）

>>787
お前、濡れマンにツッコんでもらいたいだけだろ？

>>790
ビグスクじゃない、普通の原付にもABSって付いてるものなの？

>>793
790はポンピングすればロックしないと言いたいんじゃないかな？

タイヤが飛んで来たり、今日も第一京浜で悲惨な事故があったり道路は何があるか分からんな。
>>788の状況に自分がなったとき冷静にポンピングなんてできるか疑問だ。

まず無理だな。

家の近所の４車線の国道の、
ちょうど原付が通るとこらへんにトラップのような３０�p大の穴ぼこが
冗談のようにぼこぼこあった。
信号も少なくて車がガンガン飛ばすとこだから後続の車怖いし
車線の中央走って避けるわけにもいかんくて、
ほんとーに恐怖だったなあ。
やっと舗装され直したけど。

>791 走れなくなるところを仕事してなおしてもらったんだ。
とられた　なんて(TT）

>>797
原付で走ってたら一緒にいた連れがそんな感じのトラップに嵌ってた。
リアのホイール歪んでタイヤパンクした上に
ホームセンターで買ったばかりのリアボックスが底だけ残してもげ落ちたｗ

バスケットボール入れのネットってメット入れに使えそう
バスケやったことないから分からないんだけど、バスケットボールってメットぐらいの重さあるよな？
入れても壊れなさそうなら使ってみたい

雨具が臭い…。消臭剤を降りかけてもあまり効果的ではないようです
なにかよい方法はありませんか?

>>801
エアコンの吹き出し口に吊るして徹底的に乾かすしかない。

消臭剤振りかけたり、乾かす前にまず洗え
すでに臭いんだから、その原因を洗い流せ
それから完全に乾かす

カッパ洗う時って手洗いするしかないかな？
いつもバケツに洗剤入れてジャブジャブ洗ってるんだけど。

以前テレビで、洗濯機にカッパを入れると洗濯機が壊れるって言ってたんだけどマジ？

>>804
そんなこと聞いたらこわくて試せないね。
私はそんなこと知らなかったから平気で洗濯機で洗ったよ。
きれいになったわ。

ども、NS-1に乗ってるものです。
今日、はバイト帰りにシフトダウンを練習をしました。
なんか、ピッタの音が合うっていううですか？？？
凄く、違和感のないシフトダウンができて今は満足(笑)
明日からはもっと無意識に出来るように練習しようと思います。

あと、エンジンブレーキを初めて体感しました。
すんげ〜！！！

801です　　レスありがとう　確かに雨具を洗うのはした事無かった
徹底的に洗って完璧に乾かしました。

ナンバープレートの上げ方ってどうやるんですか？

>>808
ナンバープレートの上げ方？

>>808
ステーで延長。
あんまり高く上げると電線にひっかかるぞ。気を付けろ。

>>808
知ってるけどクソ餓鬼には教えねーよ

>>811は？たぶんお前より年上ですよ（笑

>>812

は？ナンバー上げたいとか、言ってる時点で
クソガキ認定されてるんだよ
実年齢なんか関係ない。

つか、年上ですよ（笑

とか、ずれたこと言ってるあたりで、もうねry

>>813関係ないから〜関係ないから〜（山崎）
　　って感じやねんお前！！

関西の品をさげんじゃねー

質問です
今日TZR50Rで転倒してしまいウインカーの調子が悪くなってしまいました
フロントウインカーが点灯せずリアウインカーが点灯しても点滅しません。
原因,対処方法を教えていただきたいです

>>815てかお前ガチでキモい。
　　　自分の顔鏡で見ろや（笑

アホの子の相手をしてやるなんてこのスレの住人はなんて優しいんだ。

>>816
この場合点灯しないフロントウィンカーのランプが切れてるor割れてるってのがよくあるパターン。
これでなけりゃ大概の人には対処できない状態になってるだろうからバイク屋いくしかないぞ。

質問です
原付を1週間くらい放置してたらスイッチではかからなくなってしまいました…。
キックペダルではちゃんとかかりウインカーもつくんですが、しばらくアイドリングか走行で直りますか？
やはりバッテリーを交換しないとだめなんでしょうか

恐らくスターターリレーの破損です。

バッテリー充電でおｋだと思う。

>>820
スターターリレーとは何でしょうか？無知ですいません
>>821
バッテリー交換後走行ですか？そのまま走行で大丈夫ですか？

>>822
バイクからバッテリーを外してチャージャーで充電する。
終わったらまたバイクに戻す。ので、交換ではない。
ばいく屋さんでやってくれる。
一週間の放置でスターターリレーが破損することは、まずない。

10�qくらい走って充電すりゃ良いんでないの？

ライトが点いてるとダメだよ。

>>823
やっぱり外さないとだめですか…
引っ越したばかりでバイク屋がどこにあるか把握してないので走行だけで済めばいいなと思ってたんですが
>>825
どこのライトですか？

走行中、ヘッドライトが点いてると充電できない。
ライトをOFFに出来るなら、走りながら充電できるけど、出来れば一度
きちんとチャージしておいた方がいいよ。

>>827
それじゃあ二輪は常時点灯だから、普通に走ってるだけじゃ充電されないって事？
今のスクーターに三年乗ってるけど、バッテリーあがった事なんて一度も無いけど。

俺のバイクが古すぎるのかな？
今のは大丈夫なのかも…

いろんな車種があるからね。
車種も分からない相手に迂闊にアドバイスするのは危険。

それと、質問したい人は↓を読んでくることをお勧めする。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208618672/2-7

ライトの消費電力に充電量が負けるのか・・？
とりあえずしばらく様子見て、ダメならバイク屋池と言いたい。

>>827
走行中で回転数が高いと発電量＞ライト等の消費量。
アイドリング時とかで回転数低いと電圧が足りなくてライトも暗くなって消費量減るんで発電量≒消費量。
短距離しか走ってないと充電量が少なすぎてバッテリー切れ起こすというならまだしも
ライト点いてると充電されないなんてあるわけないじゃないか。

ちなみに俺のバイク、この冬にアイシングでスターターリレーのどっかが断線したらしく
バッテリーは14.4V維持でもセルじゃエンジンかかりません。こんなこともあるもんなんですな。

＞ライト点いてると充電されないなんてあるわけないじゃないか。

あるんだな、これが。

え、マジか。走行中でも？
オルタネータ異常とかの話でなくて？

毎日40キロ走っているが全く充電されない。

>>835さんの原付の場合は既にバッテリー死んでて充電はしてるけどバッテリーに貯まらないという状態ではないかとふと思った。
この状態っていくら走ってもライト暗いしセル回らない。
全く充電されなかったらプラグが火花飛ばせないからエンジン掛からないはず。

そっか。古いバイクだもんな。ホムセン行って買ってくるわ。

原付に乗る服がないｗ
夏でも上着を羽織って手袋するのがいいのかな？

手袋はしとけ。
すり傷程度でも手首から先を怪我すると不便になるぞ。

ところで、ライトが勝手につくのは仕様ですか？？？

>>840
96年以降の国産なら普通です

ライト消して走ったらいつも走ってる道で二回も引かれかけたわ・・・

そんな無茶する方が悪い
ただでさえ原付は車から非常に見えにくい存在なんだから…

>>841
なんか曇りの日についててビックリした。

日本語でおk

ライダースジャケット買ってしまった…
スリーシーズン用で2万！！！
めちゃめちゃごついんですけど…
NS-1でバイトに行くだけなんだが…
やりすぎたかな…

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14454

あげ

雨天の場合は足元はどうしておられますか?
俺は長靴派なんですが、他にお勧めのグッズはありますか?

>>849
普通にスニーカー。
個人的にはとくに不便さは感じないけど、物凄い長距離を大雨の中走ってると水が侵入したりするのか？

スニーカーだと、強い降りの時や長距離だと信号待ちで足を付いてる間とかに染みてくるな。
バイク用の防水シューズとかはバカ高だし、まぁ長靴が手軽で確実ではあるな。

会社で履き替えられるなら長靴がおススメ。
ブーツカバーは色々試したが、スニーカーには合わなかった。
俺は普段、安全靴なので、雨の日は防水の安全靴。

長靴が気を使わなくていいな。
足を付いたところが水溜りだったら一発で靴の中がぐちょぐちょ、なんて事が避けられる。

昼間だったら避けられても日が暮れてたら、水溜りに気が付かないこともある。
昼間で気付いてても道の状況によっては、水溜りの中で停止しなきゃならないこともあるし。

急に強い雨に降られた時はコンビニ袋を靴に巻く

足付いた時に滑りそうだな

裸足になったよ

危ないから止めれ

まぁスニーカーって言っても色々あるからな。
ジャンボエンチョーとかで棚積されてる980円の靴とかじゃ水も入ってくるよ。

それか、逆の発想で
ゴムゾウリか
裸足なら濡れても関係ない
危ないか

>>859
チョイ乗りならともかく、通勤は止めたほうがいい。
渋滞のすり抜けバトル厳しいよ@R357通勤

クロックスの出番かも
エスカレーター事故では厄介者だけど
ただのサンダルよりましかも

>>860

だよね
自分自身は ワークマンの革製安全靴の長靴を愛用
先端にスチール入ってるし くるぶしガードされるし
キチンとオイルで磨いてやれば
バイク程度なら防水も効くし
これで5000円はお得だよ。
ｵﾇﾇﾒします

ガソリン価格高騰の中、リッター40km以上走るアドレスV125に乗ってるオレは勝ち組。

ママチャリ最強

俺のNS-1は20�q走るんだろうか？

自分で測ってみろ！

らったった

ｲｲﾅｧ ｱﾚ

実家にあったカブは凄く燃費が良いもんだから、つい忘れてガス欠に
なってから気がついたって事があったなぁ。

痛そうだな
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335

>>870
グロ注意

質問させてください。

引越し先で再登録する際に必要な
標識交付証明書を紛失した場合は
元の市区町村で再交付してもらわないと
いけないのでしょうか？

また、その場合にナンバーが変わると
思いますが、自賠責は登録しなおさないと
いけないのでしょうか？契約はまだ
３年以上残っているんですが・・・(´･ω･`)

引越し経験者の方、お願いします。

高三病

質問させてください
原付(親所有)に乗りたいんですけど三年くらい乗ってないんです
整備してもらいたいんだけどバイク屋とは具体的に何処に行けばいいんですか？
でもバイク屋が近くにないのでガソスタか車屋でも大丈夫ですか？
あとかかる費用など教えてください

>>874
一番にいいのは買ったとこに持っていく。でそこで整備等の見積もりしてもらう。

>>874
車屋は無理だろwあとガソスタはいい加減だからやめとけ。
てか、その原付は動くんか？

>>874-875サンクス
買った店はつぶれてもう無いです
エンジン入れ方が分からないので押して歩いて持って行きます
(ガソリン入ってるかわからんし)
車屋は無理なの？ならバイク屋に行くしかないみたいだね
でも多分遠い
バイク屋はオートバックス的な店でOK？

>>874
ススキならスズキのバイク扱ってる所。
ほとんどホンダ・ヤマハ・スズキ全て扱ってると思うけど・・・
点検・整備で１万ちょいだろ。
あと、プラグ・バッテリーくらいは交換しないとダメだろうからその分部品代。
自賠責切れてるなら自賠責代金も必要

>>877
>バイク屋はオートバックス的な店でOK？
無理。
ネットで一番近いバイク屋調べて「点検・整備お願いしたいんですけど・・」って言って引き取りにきてもらった方がいいよ。
自転車屋でバイクも少し扱ってるような店あるけどそんな感じの店もないの？

俺はバイク屋まで4キロ押したぞ。がんがれ！

オクで50cc買ったんだけど、名義変更は今週の金曜日にやるつもり。
そしたら今年分の税金ってとられる？
てかみんな税金が５月に納付書来るっていうけどいつくるの？

車の方はきたけど原付の方はまだきてないな

うちはキター

うちはキター

　　( ﾟдﾟ )
　＿(__つ/￣￣￣/＿
　　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣￣
ごめorz

>>885
こっち見んなｗ

ちょっと調べればすぐ分かる質問ばかりだなぁ。

>>881
なんだっけ、その年の４月１日にそのバイクを持っていた人のところに
来るんだっけ？納税通知は。よく覚えてないがそんな話だったような。

去年100ccから250ccに乗り換えたが、手放すべきではなかったかなぁ。
250ccには、原付のあのどこにでもちょろりと行ける感が乏しくて、
図体でかくて重くて、店先のちょっとしたスペースでは止められない
こともあるし。高速道路に乗れるっていうメリットはあるがやっぱり
原付も欲しいなぁ。ただ何台も持ってられないしなぁ。どうしたもんか。

んじゃ質問、ＡＴ小型限定普通二輪の一発試験受けようかと思うんだが
実技試験でちゃんと免許センターはＡＴ車を用意してくれるんだろうか？まさかＭＴ車乗ることになることはないよね

>>889
AT試験にMT出してきたらおかしいだろ。
ゴネていいと思う。

>>878-880 ﾄﾝ
メーカーはホンダ
多分ホンダの店近くにない

あとパソコン持ってない
なんか近くにバイクのヘルメットがたくさん売ってあるお店があるんだけどそこで大丈夫かな
原付って乗るのに手入れとか結構するんだね

>>891
携帯でも調べられるだろ、何なら住んでる地域さらせば調べてやるよ。

電話帳で調べる。104で探してもらえ。

>>891
個人経営の自動車修理工場だと、バイク好きの整備士がいてみてくれる場合もある。
ただし、部品の取り寄せに時間がかかる可能性がある。
あとは、HONDAのディーラーや代理店(車の）に電話してみる。

>>892氏の言うとおり、地域がわかればパソコンから調べてあげられるよ。

質問スレからこっちに誘導したの俺なんで、なんか気になっちゃって。

最近、NS-1にもなれ楽しい。
昨日、初めてガス欠になった。
意外と焦るな、ちゃんと、リザーブを使ったけど。
そういや、今日ガソリン入れに行ったんだけど、満タンで3.6っておかしいよな。
N1って7リットルは入るってきてたんだが？
リザーブをひいても1.5リットルくらい入ってない気がするんだけどなんで？？？

ＳＤ(SafeDriver)カード割引対象のガソリンスタンドでＳＤカード提示してガソリン入れたことある人いますか？
対象店舗がENEOSとかが多いので割引してもセルフスタンドのが安いような気もしますが・・・

意外と車のドライバーが原付の二段階右折を
知らない場合あって普通に二段階したら「ハ？」
みたいな顔で見られたことがある

二段階右折するために交差点で右ウインカー出しながら左に寄ると、
後続車が異様に車間距離を取る事が、しばしばあるよ。
多分、意味不明な合図をしているキチガイだと思われてるんだろうな。

>>895
NS-1の燃料タンクは公称８L
3.6Lはちょっと少なすぎる……燃料タンクの中に何か住んでるんじゃないか？

>>898
でなければ、原付の二段階右折をよくわかってない、だけど親切な
ドライバーで、交差点の手前で右ウインカーを出しているんだから、
右折するために右車線に寄りたいんだろう、という解釈の下、そうする
ための道を開けていてくれているのかも。


>>895
もしかして、給油した店員が満タンにしたつもりで実はなっていなかった
とか、あるいは燃料系統に何らかの問題があって、そのくらいガソリンが
減った時点で、もうガス欠状態になってしまう…とか。
とりあえず、給油したときの走行距離とその給油量を控えておいて様子を
見る、というのはどうでしょう。

右ウィンカー出しながら直進とかフェイントもいいとこだよなw
二段階右折考えたやつって絶対アホだ。

直進を意味するウインカーがあれば良かったんだが。

>>902
あっても一緒だろ

二段階右折専用のウインカーとか

亀になってｽﾏｿ
>>892-894みんなﾄﾝ
住んでる地域は大阪の２つ目に大きい市です

この前原付いじってみた
エンジンの入れ方が分からなかったけどとりあえずスタンドの上げ下ろしを覚えた
結構重たいんだね
タポタポ音がしたからガソリンは入ってる模様
でもタイヤに空気がなかった

何しろ原付の免許持ってないから(車で免許取ったから)原付の事全然わかんないや
12日までに乗れるようにしたいんだ

>>905
自転車と遊園地のゴーカートが乗れれば原付運転はできる。
たまにやんちゃな小学生が無免で運転して捕まることがったよ。
ともかく修理に出せ。出して直れば乗れるが、直らなかったら困るだろう。

>>905
>住んでる地域は大阪の２つ目に大きい市です

堺市？府民じゃないからいまいち分からん(ちなみに堺市は９軒ある)
ちなみに以下の地域にはバイク屋ないです(バイクブロスで検索)
貝塚市、柏原市、交野市、泉南市、高石市
富田林市、阪南市、藤井寺市、松原市

>>906-607ﾄﾝ
ゴーカートは乗ったこと無いけど車と自転車は乗ってるから大丈夫

そうです堺です
９件もあるのか
押して歩いていけるとこにあればいいな
バイクブロスって店の名前？

あと12日というのは６月の事でした

親が原付買ってくれないよ
後で金返すって言ってるのに

後で返す金なら先に貯めちゃえよ

>>908
近い所あるかな？こんな感じだよ、電話番号は電話帳か番号案内で調べてくれ
バイクブロスで検索して出てきたのがこんだけ
(有)龍神 JAPAN 　 大阪府堺市北区百舌鳥陵南町3-12
忍者（株式会社 忍者） 　 大阪府堺市中区福田512-4
オールカワサキ 　 大阪府堺市堺区鉄砲町17-1
ホットロード中百舌鳥店 大阪府堺市中区新家町693-1-103
オートサービス　ＳＥＣＲＥＴ　大阪堺店 大阪府堺市中区新家町693-1フジタビル1F 101
BIKE SHOP KITANO 大阪府堺市中区平井745-1
SUZUKI WORLD堺 大阪府堺市西区浜寺船尾町東3-335
Ｂｉｋｅ Ｓｈｏｐ ＨＡＮＤＳ 大阪府堺市美原区太井117-4
バイクや 大阪府堺市北区北花田町3-42-2

>>908
ホンダのサイトで検索したらこんだけ出てきた
レッドバロン堺 590-0003 堺市堺区高須町2-2-6
オールカワサキ 590-0905 堺市堺区鉄砲町17-1
オートショップ　タナカ 590-0804 堺市堺区緑ヶ丘南町1丁3-18
(株)ルーニー堺南店 599-8251 堺市中区平井826-2
レッドバロン泉北 599-8271 堺市中区深井北町3272-1
モータースポーツ　ルーニー深井店 599-8273 堺市中区深井清水町3772
(株)ルーニー深阪店 599-8253 堺市中区深阪2359
HONDA WING オートショップ川元 599-8241 堺市中区福田535-1
ホンダショップ　ヒガシノ 599-8241 堺市中区福田538-1
二輪ショップくぼたや 599-8254 堺市中区伏尾2947-1
吉久モータース 599-8123 堺市東区北野田98-7
伊藤忠サイクル　白鷺ショップ 599-8107 堺市東区白鷺町3丁15-5
(株)オオツヤ 593-8324 堺市西区鳳東町1-1
ホンダウイングテラヤマ 593-8312 堺市西区草部241-4 　
オールカワサキ南大阪 590-0112 堺市南区岩室202-1
(株)オオツヤ堺泉北 590-0153 堺市南区大庭寺625-1
上オート 590-0117 堺市南区高倉台4-7-38
(株)オオツヤ泉ヶ丘店 590-0105 堺市南区竹城台1-1-3
(株)ルーニー茶山台店 590-0115 堺市南区茶山台3-26-10
ヤマモトオート 590-0155 堺市南区野々井67
高橋栄モータース 591-8043 堺市北区北長尾町3-5-2
オートマック(株)　中百舌鳥店 591-8023 堺市北区中百舌鳥町3-344-1
ホンダドリーム堺 591-8032 堺市北区百舌鳥梅町3-62-3
上自動車 591-8034 堺市北区百舌鳥陵南町1-76-1
美原ホンダ　松本 587-0051 堺市美原区北余部465-1
美原ホンダ　松本2 587-0022 堺市美原区平尾30-1

>>907
こら！！
失礼なこと言うな！！
藤井寺にはバイク屋自分の知ってるだけでも複数軒あるぞ！！
他の市だってバイク屋一軒も無いわけないだろう・・・

>>913
すまん！バイクブロスの検索結果だけで書いてしまった。
確かにメーカーのＨＰで調べれば引っかかるわ。

>>914
素直だから許すｗ

>>897
俺それ毎回ｗ

>>898
たぶん“後ろを確認しないでいきなり前を横切る”と思われてると思う。
二段階右折って色んな意味で不便な制度。
丁字路なんかは待つとこ無いしね
丁字路の二段階右折は毎回怖くて仕方がないｗ

そろそろ保守

>>916
俺の母親も2段階右折知らなかった。
同じ公道を走る乗り物なんだから車の教習内容にも原付の特殊な運転方法について
盛り込んだほうが混乱も減ると思うんだが。
というか説明して当たり前。
なんで原付ユーザーしか知らないルールをいろんな車両が走る公道で強要させるのか。
30km/h制限も知らない人多いだろう。

自動車学校で制限速度も
二段回右折も習うよ！

車の免許とったけどガソリンやらなんやらで維持できなさそうだから原付きに乗る予定です
モンキーかディオに乗ってる方いますか？

あとどこかを改造してる方いる？

>>918
昨日、二段階右折したら信号待ちしてたクルマのおっさんに怒鳴られた・・・氏にたい
30kph制限は知らない人多そうだな、普通免許だけしか持ってない人は特に

>>919
俺も車乗ってたけど、今原付。
暑くなる前か、秋に小型2輪ATでもとって124ｃｃのアドレスに乗る予定。

二段階右折って進行方向の信号が青なら右によって、大抵マークが書いてあるのでそこで待つけど。
進行方向の信号が赤の場合ってどうすんだっけ？

赤で止まる。青になったらマークのとこまで行ってまた止まる。右折側の信号が青になったら進む。
の3段階右折？

>>922
> 二段階右折って進行方向の信号が青なら右によって、大抵マークが書いてあるのでそこで待つけど。
???
それは二段階右折ではないような気が

>>922
ゴメン理解できない。
右によるなら普通の小回り右折じゃないのか？

>>919
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】
【ライブ】2stdioのスレpart35【スーパー】

>>922
おまい無免許だろｗ

>>919
すくなくとも２段階右折が義務化される前に免許取った
人たちは知らないかもね。

２段階右折するときって、ウィンカーはどういう点灯のさせ方するのが正しいの？
右ウィンカー出しながら直進？

そうだよ

>>928
右ウインカー出しながら左によって方向転換

>>930
転換した後はウィンカー消すの？

>>931
交差道路の左端まで行ったら90゜方向転換してウインカー消し待機。
つか免許持ってるなら覚えとけって。

>>932
えー、原付なんて乗らないしー
オレのスクーター１２５ｃｃだしー

>>933
125ccも道路運送車両法上は原付二種だ。
つか、50ccに乗ろうが乗るまいが、同じ道を走るんだから覚えとけ。

正しい二段階右折のやり方
ttp://www.takamagahara.info/2006/0408

>>934
まあ、道路交通法上は二輪だからね。

>>935
実際には左へ寄りながら右ウィンカーを出すのね。
どう考えても他のドライバーや歩行者の誤解を招いて危険だ罠。
まったくバカな法規を考えたもんだ。

いや、原付だからとか二種だからとか関係なく車も含めて
同じ道路上を走る物のルールは知っとかなきゃまずいだろ。

事故って死なせてからルール知らなかったなんて通じないし
自分が死んでからじゃ墓の中から言い訳も出来ないわけだし。

ID:Xhwtqelwは原付が何かわかってないんじゃない？

>>938
おーい、恥晒してるぞ

正しい二段階右折のやり方はわかったが、
３車線以上ある交差点で直進したい場合に原付はどうすればいいの？
たとえば左折レーン、直進レーン、右折レーンがあったとして、
最左車線通行の原則を守って左折レーンを方向指示を出さずに直進するのが正しいのか、
それとも車線変更して真ん中の直進レーンを通るのが正しいのか。

>>940
その場合だと直進レーンだろ普通
俺の方は左折・直進レーン、直進レーン、右折レーンの場合が多いな

>>940
その場合は左折レーンから。
間違ったやり方は違反になるから注意してね。

ドライバーの程度が知れるな
http://plaza.rakuten.co.jp/kingyolife/diary/200803290000/

どうせなら白ラインと白三角もつければいいのに。
別に違法じゃないんだから。

>>941、>>942
ありがとう。ってどっちが正解なんだ。ｗ
いまさらながら自分でも調べてみたけど、

道路交通法 ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html

> 第三十五条
> 　車両（軽車両及び右折につき原動機付自転車が
> 前条第五項本文の規定によることとされる交差点において
> 左折又は右折をする原動機付自転車を除く。）は、
> 車両通行帯の設けられた道路において、
> 道路標識等により交差点で進行する方向に関する通行の区分が指定されているときは、
> 前条第一項、第二項及び第四項の規定にかかわらず、
> 当該通行の区分に従い当該車両通行帯を通行しなければならない。
> ただし、第四十条の規定に従うため、又は道路の損壊、
> 道路工事その他の障害のためやむを得ないときは、この限りでない。

原付は「（二段階右折の必要がある交差点で）左折または右折をする場合以外は」、
通行区分が指定されている時は従わねばならん、ということのようなので、
やはり直進の場合は直進レーンに車線変更するのが正解なんだろうか。
（“左折又は”って条件がなぜついているのかいまいち理解不能だけど）

>>945
ちゃんと、「二段階右折 左折レーン」で調べてください。
中途半端な意識で行うと逆に危険です。
左折レーンは二段階右折しようと右合図を出している原動機付き自転車のみ直進可能です。

>左折レーンは二段階右折しようと右合図を出している原動機付き自転車のみ直進可能です。
実際やるのは怖いかも

>>946
>>945ではちゃんと
> やはり直進の場合は直進レーンに車線変更するのが正解なんだろうか。
って書いてるのに、なぜ
> ちゃんと、「二段階右折 左折レーン」で調べてください。
って怒られてるんだろう。

中型／大型バイクが信号待ちしてたら、華麗に二段階右折をキメて
「そこいらの原チャリ小僧と一緒にしてもらっちゃ困るねﾌﾌﾝ」と主張してみたくなるよね。

>>949

＞ 中型／大型バイクが信号待ちしてたら、華麗に二段階右折をキメて
＞ 「そこいらの原チャリ小僧と一緒にしてもらっちゃ困るねﾌﾌﾝ」と主張してみたくなるよね。

…大型乗り達は気に留めてない。
原チャなんか。


スマン

>>950
まあそうだろうなあ。
原付はただ粛々と二段階右折すべき交差点では二段階右折すればいいだけの話さ。

>>950-951
みんなキライ(つДT)

>>951
良いことしたってそう目につかないが、悪いことをしてるとガンガン印象に残るもんだしね。

俺は空気ライダーでいい

黄色登録の一種手放すべきではなかった・・・
125のでっかいの買ったんだが、重くてちょこっとしたお出かけに出すのが面倒。
4万で手放した俺のバカバカ
保険なんてファミバイで額一緒だったのに

125も 乗りこなせないって どんだけひ弱なんだよ(笑)

俺は、リッター振り回してるぞ 165センチしかないが

乾燥重量で150あるそうです。
前車が85キロくらいだったので、ずっしり来ます。
慣れれば気にならないんだろうけど前車の感覚がのこってるもんで。

50ccで60ｷﾛだせればなぁ

>>956

重く感じるのは 腕力で取り回そうとするからなんだ。
遠心力と倒れ込む重力、アクセル操作でバランスをとる。
慣れると、力なんか要らなくなる。
で、一度コツを覚えたら後は300キロあっても同じだからね。
頑張って！

でも重いバイクは乗り出すまでが面倒なんだよな

乗りこなすのがと言うより押して出すのが
重いってことでは？

車庫が坂になってたりしたら お気の毒だね
確かに車庫から出しにくい場合もあるだろうが やはり、左右のバランスをとれば大分楽だ。
どうしてもキツいなら
アドレスv125辺りに乗り換えれば良いよ。 100キロ以下だから。

>>959
51ccと言うバイクあったら軽いと思う？

表現が悪かったようでスミマセン。
自宅車庫が少々坂になっていまして、センスタ外すのに一苦労ということです。

まぁ、交差点曲がる時にも多少重さを感じてますが、操れないほどではないです。
もう少しひょいひょいと操れるよう、精進します。

しかしV125で5分ほどちょろちょろ走ってもらった免許で
こんなでっかくて重いの乗れるのってどうなんだろ。
嬉しいんだけど複雑。

>>963

ちなみに 何買ったんだい？

俺は、 リッターと 250スクーター 100スクーター

50は二輪免許あるから 乗りたくない。
30ｷﾛ制限と二段階右折は嫌だから

初の免停で原付すら乗れない生活がスタートしたがこんな不便だとは思わんかった

短縮講習次第だが最低あと一月半もこんな生活が…

>>964
グランドディンクです。
アドレスはパワーあって軽かったですねぇ。試験場で乗った印象ですが。

>>911-912
うわぁぁレスするの忘れてた…
ほんとごめんなさい…
調べてくれてありがとう
一個近いのがあったから押して持って行くよ
(｀･ω･´)

んで必要な物(交換部品やら保険やら)を揃えます
遅くなってほんとすんませんでした

>>965
天使「原付には乗ってはいけませんよ。しばらく我慢しましょう。」
悪魔「構うことねーぜ！乗ってしまえ！どーせばれない。」
天使「そうですよ。ばれないから乗ってしまいましょう。」
悪魔「ガンガン乗れよ。」
↓
事故であわわわわわ

>>968
それうちの工房3年ｗﾏｸﾞﾅ50は廃車かなぁ、ﾏｸﾞﾅｶﾜｲｿｳｯｽ。

マグナ５０（笑

笑ってくださるなｗ
友達から2万円で買ってバイト代つぎ込んでタイヤ替えて整備してもらって、ハンドルを変えたばかりだったんで
凹んでます。だからあれほど、雨の日の濡れマンには気をつけろといったのに・・・。
自分だけは事故らないとふんぞり返っていたので、いい体験だと思います。

んで、その諸々出費はパパンが払うん？

>>972
廃車費用にしろ修理費用にしろ、自分で払ってもらいます。
人間の治療費だけでおかんの財布は空だよ。
あと税金の1000円も取り立てねば…親に諸費用払ってもらうのが普通なのかな？

まさか

>>973

＞ あと税金の1000円も取り立てねば…親に諸費用払ってもらうのが普通なのかな？

お宅のﾊﾞｶﾑｽｺ？
二度とこんなゆとりに 乗らせないでくれ
はねられたのが俺の家族だったら
殺すとこだ

任意保険入ってなかったのかよ。

替えたばかりのタイヤってグリップしない。滑って当然じゃん。

バイク板の事故スレに
任意入らないで人轢いたゆとりがいたったな

>>977
皮剥いたからって油断はいかんよ

>>976
ファミバイ特約は、運転者自身の怪我には保険が降りないのが多い

最近、原付を買った素人です
信号や踏切などで止まるときに
アクセルを戻しながらブレーキを押せばいいですか？
アクセルを完全に戻しきった後にブレーキを押せばいいですか？
後ろの車に迷惑をかけているような気がして・・・
あと、緩やかねカーブを曲がるときはブレーキを少しかけて曲がればいいですか？
アクセルを緩めながら曲がればいいですか？
最後に田舎のために二段階右折標識を道路で見たことがないのですが
東京だと多いのでしょうか？

>>980
車種はなんだ？
４stならアクセル戻して、エンジンブレーキ効かせながら減速しつつブレーキかけるといいぞ。
曲がる時はブレーキかけながらでなく、曲がる前に十分減速してから体重移動で車体を倒しながら曲がり、
途中から、ゆっくりアクセル開けて体勢を立て直しつつ加速する。
　
勢いがつきすぎて曲がり切れない時は、後輪のブレーキだけかけて減速する。
曲がる最中に前ブレーキかけると、コケたりスリップしたりして危険。
　
あと、二段階右折しなければならない場合は決まっているので、二段階右折の標識なんか通常は無い。
免許持ってるなら分かるだろ。

後続車の迷惑にならなければ(急ブレーキ等）、アクセルの戻しはどうでもいいよ。
カーブでは、安全な速度まで落としてから、徐々にアクセルを開けて加速するのが基本。
二段階右折に関しては上のレスを見てくれ。

エンジンブレーキで減速するとき、ブレーキ軽く握ってブレーキランプ光らせるといいよ

返信ありがとうございます！
これから気をつけます
>>981
2段階右折の条件は
右に曲がる専用斜線と矢印信号で合っていますか・・・？
どちらにしても田舎でほとんど一方通行なんですよｗ
歩行者にだけ注意するぐらいで、普段は車も走らない場所です

ちなみに今はスクーターに乗っています
まだ、20キロのスピードも怖いと感じるときがあるので、なれたころに
todayかジョーカーにでも乗り換えようかと思っています

違うぞよ。
まぁ田舎なら二段階右折の取締なんか殆ど無いだろうけど。
しかし…慣れたらも何もTodayなんて原スクでも一番遅い部類に入るバイクだぞ。
それに20�q/hなんて自転車でも余裕で出る速度だ。

>>984
正しい二段階右折のやり方
ttp://www.takamagahara.info/2006/0408

トダイ自体が、ビギナーズバイクだよな？
てことは 今はﾁｮｲﾉﾘあたりか？

次スレは？？

>>984
お前、そんなんでよく免許とれたな…

>>989
原チャリは筆記のみだからな ('A`)

どうでもいいけど、うちの古い原付の難易度が上がってる。

まずエンジンがかからない。エンジンの回転が上がらない
35ｋｍ/ｈしか出ない。35ｋｍ/ｈまで出したら回転が止って急減速する。

そうそう、税金払い損なったんだった。

>>991
ガソリンの経路がどこか詰まってるんじゃね？
キャブレターをOHしてみれば。

おれも2段階右折は
・標識
・矢印信号
・3斜線以上の道路
これじゃないの？
まさか毎回の交差点でやっているやつなんていないだろ

矢印信号ってなんだよ。
免許持ってるなら自分で調べろ。
つか覚えとけよ。

>>993
たのむから>>986のリンク先をよ〜く読んで理解してくれ

ゆとりの巣か ここは
バイク板に帰るかな。

次スレは？？

んなもん

ない。

998