952 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/04(日) 18:59:47 ID:AwHgK3cM
自分の場合はまず予算以内で一番良い車が欲しかったから。
800万以内でセダン限定で探してた。
国産車もマジェスタがなかなか良かったけど、インテリアがちょっと好みにあわん…
比較した結果ベンツが一番乗り心地良かったし、サスの固さも好みでしたから、買いました。
結局外車どうこうよりも、自分の買える範囲で何が好みかではないでしょうか。
>953
A4買えよ
955 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/04(日) 20:24:19 ID:CvOeN3QT
956 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/04(日) 20:36:51 ID:LRCJhFFn
安物外車に乗ってるの?
ラフェスタには毎度の如く即座に反応してくるね。
この人特徴があるから多方向から検索かけてみたり、色々試してみたら・・・(笑
ヒント:ID
958 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/04(日) 22:32:05 ID:21ooB4i6
>>953 IS-F買え
悪趣味なマジェとは一線を画す
>>958 マジェスタクラスを考えている人にはISじゃ小さいだろ。
IS-F今、予約しても1年待ちだって?
待ってる間に冷めるよ・・・・世の中うまくいかないことばかり ('A`)
レガシィB4(現行じゃなくて、たぶんひとつ前の型)のNA運転したら、
意外にボディが緩くて驚いた。
ハンドルも、切り始めると手応えがないうちにぬーっと曲がり始める感じで、
ちょっと気持ち悪かった。
欧州車好きにも人気があるんだから、もっとかっちりした車を想像してたよ。
962 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/05(月) 20:26:31 ID:XPpxKXTG
>>961 その頃のスバルラインナップの中で最も剛性高いのがトラビックと言われてたくらいだからねw
まあ
ハンドルがダルいの一言で一気に妄想を感じるわけだが。
963 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/05(月) 22:17:52 ID:sw00/vjw
ボディ剛性なんて生活板で語るレベルではわからないというのが正解。
デッドニングして足回りとタイヤを替えたら剛性上がったと勘違いする奴多数だし(w
964 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/06(火) 18:48:36 ID:qBTxUW3w
生活板の住人にもわかるような平易な表現にしてほしい
965 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/06(火) 19:02:28 ID:6T28mlDt
安全性
日本車>ドイツ車
>>962 ステアリングがクイックかどうかは別として、スバル車は横Gの立ち上がりがちょっとわかりづらいかな。
微舵角与えてロールのきっかけ作ってるうちに、え、もう曲がっちゃうの、みたいな。
967 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/06(火) 19:14:40 ID:tflV/M6c
968 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/06(火) 19:37:32 ID:uLyM9VG2
迷ったらA4買っとけってこった。
余りに平凡過ぎてどんな風景にも埋没するからお薦め。
969 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/06(火) 20:35:31 ID:mFGcj69B
絵になるよね。
970 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/06(火) 23:14:04 ID:11DKuEyy
日本車ならばアクセラだな。
き
安全性で言えば、運転手が乱暴な運転をするならレクサス、安全運転をするならベンツ(A、B、G、V除く)がベストだろうな。
973 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/07(水) 12:52:57 ID:29bC/Cfn
ベンツにGやVがあるというのを初めて知った
974 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/07(水) 16:28:12 ID:HPOuhpWG
乱暴な運転で挙動乱れまくりで返って危ないと思う>レクサス
そういえば車板で「ホンダ乗りは何故運転が乱暴なのか」って趣旨のスレがあったな。
ホンダ車は挙動安定性に優れているからだろうと、個人的には思った。
だって昭和の時代から大衆車に当然のように前後Wウィッシュボーン使ってきたメーカーなんだぜ。
ボディは柔かったけどねw
ホンダはいい車作ってたなぁ。
>>974 車板のホンダスレでその発言を繰り返してみれ
たぶん呆れられる
Wウィッシュボーン?
ワイド・ウィッシュボーン?
977 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/07(水) 21:15:21 ID:eQ/208rf
まぁなんかんだ言っても当時シビックが4輪ダブルウィッシュボーンで
カローラはスーパーなストラットだからねw
何がスーパーなんだかw
978 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/07(水) 21:15:56 ID:oEHz8WXj
>973
D320 K630 S500 U(ウニモグ) されに
Mもあるよ。
979 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/08(木) 06:58:28 ID:27Eprwp/
リアサスペンションで見るホンダと日産の違い。
ホンダストリーム
Wウィッシュボーン
ラフェスタ
トーションビームw
980 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/08(木) 11:09:57 ID:vf3g5xlj
>>978 ウニモグってすごい登板能力のやつだっけ?
スペース効率に劣るダブルウィッシュボーンを、アームをぐにぐに曲げてまで搭載し、
なにがMM/MMだと思った若かりし頃を思い出すな。
アッパーアームのスパンが足りないWウィッシュボーンはストラットに劣るぞ。
なお、後輪の接地角をいつでも一定にできるトーションビームは、小型FF実用車の
リアサスペンションとしては捨てたもんじゃない。
何の予備知識もないまま乗った車の足の形状を判断出来る奴なんてそうそういないんだから、
どんなの使ってもたいして変わらん。目食耳視って奴だな。
983 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/08(木) 16:46:55 ID:4O4tK67W
まあいいじゃん
ラフェスタ乗ってる奴らなんかサスペンションの形式や特性すら理解してない連中ばっかなんだからwww
984 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/08(木) 17:26:45 ID:3Ce0RWPE
うちらが、韓国車や中国車を見て感じる何か
ってあるじゃん。
あれと同じことが、欧州車と日本車の間にもあるんだべ。
うちは国産だが。
986 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/08(木) 18:57:31 ID:4O4tK67W
国産車でも良い車いっぱいあるのに
なんでラフェスタなんか選んだのだろう…
車なんかどうでも良い層向けの車なのに毎日毎日粘着…
一度精神科で診てもらいなよw
987 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/08(木) 20:44:07 ID:WvGsPYR5
内装デザイン共に国産に負けつつある今日この頃
安物外車の最後の砦が足まわりだもんなー
必死になるわけだわw
>>979 Wウィッシュボーンて何?ワイドウィッシュボーンの略か何か?
989 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/08(木) 21:06:22 ID:4O4tK67W
ラフェスタの安っぽいインテリアと本家ルノーを比較するとまだルノーのほうが様式美があってよろしい。
ラフェスタのそれは旧来のサニーの進化版。
990 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/08(木) 21:07:37 ID:WvGsPYR5
ゴルフから足まわりを取ったら何も残らんな
991 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/08(木) 21:41:38 ID:4O4tK67W
取る所もないラフェスタに比べりゃ遙かにマシよ。
992 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/08(木) 22:11:27 ID:Dr6rkWuQ
ラ・ラ・ラ・ラフェスタ??
どこの車ですか?
よたぐるまですか?
993 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/08(木) 22:13:07 ID:5Jl3GDwu
ゴルフって中年以降の人が乗る車?
994 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/08(木) 22:16:21 ID:Dr6rkWuQ
国産車のエンジンルームって
何であんなにきたないの?
995 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/08(木) 22:19:28 ID:5Jl3GDwu
外車の方がオイル漏れで汚くないか?
996 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/08(木) 22:38:38 ID:b3NCEBs0
日本でしか売られなくてダサいおっさんが乗るラフェスタ
ヨーロッパでも売られてイケメンが乗るプレマシー
どっちがいいか一目瞭然
997 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/08(木) 22:51:41 ID:vf3g5xlj
新スレは?
998 :
おさかなくわえた名無しさん:2007/11/09(金) 09:21:55 ID:Pe2a0G6I
日本車を凌駕する信頼性
1000なら日本車の3年寿命が暴露される。
1001 :
1001:
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