３ナンバーの普通車に乗る奴は氏んだほうがいい

ほんとに。

２？

サンバーに乗ってるヤツも死ね

なんで？乗りたいよ俺

自家用車は基本的に軽でいい。
もし大人数乗りたかったら、５ナンバーで十分。
あえて３ナンバーに乗る意味が分からない。

国産車といえど、国内事情をみてクルマ作ってるメーカー
なんてない。せいぜい軽自動車がそれにあたるていど。
だからどこのディーラー行ってもデカい3ナンバー車しか
置いてない。（アメリカ向けは小さいと売れない）

だから「デカい3ナンバー車ばっかじゃん」と憤る>>1は
あながち間違ってるわけじゃない。

でもいかんせん近視眼的でヒステリックで世間知らずで
スレ違い気味でアタマ悪いのが丸出し。

ファミリア後継のアクセラも、
カローラFX後継のオーリスも、
シビックも３ナンバー。

５ナンバーはティーダ/ラティオくらいか…

あげ

>>7オーリスって３難波だったのかorz

まあアメリカのデカいバンとかハマーとか乗ってる奴は死んだほうが良いけどな。
国産でもランクルとか。

言っとくけど「３」が「普通」だからな

税制改正で、幅1700mm越えた車にもっと自動車税かけてやりゃいいのに。
そうすれば国内メーカーは血眼になって国内専売車開発しそうだけど。
最近の日本メーカーは日本にうるさい客がいないからってやりたい放題な気がする。
｢プレミアム」とか言われて外人お下がりの3ナンバー大衆車買うお客が○○なんだろうけど。

おばあさんに近いような年齢の人が、いかにも夫の車ですって感じのクラウンに乗って、
狭いスーパーの駐車場で、何度も切り返しているのを見ると、何ともいえない気持ちになる。

>>13
女、特におばさんは話にならないね。
車幅云々より。自分がクルマ入れに四苦八苦するんだから、人を先に行かしちゃえばいいなんて、
思いが頭に浮かんでこないとかさ、、アホだよｗｗ

>>11
どういう分類だったっけ。確か・・・

１・・・重量
３・・・普通
４・・・軽
５，７・・・小型
８・・・特殊

・・・だったか。

1:普通貨物
2：普通乗用（11名以上）
3：普通乗用
4.6：小型貨物
5.7：小型乗用
8：特殊
9.0：大型特殊

おおざっぱにこんな感じだよ。

8は市販車をベースにした特殊車両
9は専用設計の特殊車両
0は9ナンバーに該当する物のうち、建設機械に相当する物

だったと思う

んなめんどくせーの分からん。

「普通免許で運転できる、軽自動車以外の四輪車」

でいいじゃん。

車板に立てろよクズが

1:4t･10tトラック
2：観光バス
3：ミニバン･ハードトップ
4.6：2tトラック
5.7：ハイエース
8：献血バス
9：クレーン車
0：ホイールローダー

1:ハイエースバン、トラック(ワイド)
2：ハイエースコミューター、幼児バス
3：ハイエースワゴン(2000cc〜)
4.6：ハイエースバン、トラック
5.7：ハイエースワゴン(〜2000cc、ディーゼル)
8：ハイエース救急車、パトカー、キャンパーetc.
9：ちょっと無理
0：ちょっと無理

やるなハイエース。

　重い車体と大きなエンジンを動かさなければならず、エネルギーの無駄。
資源は買った者の物ではない。人類共有の財産だろう。

　よし、３ナンバーの車見つけたらみんなでひっくり返して火ぃつけるぞ(@_@)

>>16-17

細かいツッコミするが、8ナンバー車は「特種」だ。
0、9ナンバー車は「特殊」だ。

ちなみに、区別するため「特種」は「とくだね」、
「特殊」は「とくこと」と読むのが一般的（？）らしい。


「特種」は、使用する用途が特別、「特殊」は、その車の
構造が特別となる。

ま、あれだ。
環境のためにも3ナンバー車、6km／l以下の車、
古くて排ガス臭い車（ごめん非科学的でw）等は税金大幅アップ！
で、いいと思う。
そうすれば俺も台数減らさざるを得なくなる..と思うww

＞6km／l以下の車

大型トラック・バス大量絶滅フラグ乙

>>24
全部当てはまっとるがな。

これから３ナンバーの車が増えていくのだが…
今まで５ナンバーだった車もモデルチェンジでおっきくなりますよ

>>27

そうみたいだね。
今は昔みたいに5ナンか3ナンかで税金が変わる訳じゃ無いからね。

2000cc以下で3ナンバーという、「見掛け倒し」な3ナンバー車も多いし。
（しかも、たいていは車幅が1710mmとか、全高が2010mmみたいな
ほんの少し5ナンバー枠から出た車）

何で車は肥大化してくのだろう？
衝突安全性や乗員スペースを広くする為？

>>24
日本の産業文化遺産保護のために、製造後25年過ぎた辺りから
段階踏んで税金軽くしてほしい。

>>28
主に衝突安全性

>>28 衝突安全性を強化するためには、スピードを出なくするのが一番いい。
「変な安全装置」を１億個つけるよりも「スピードを出せなくする」その一点で一番安全にできるだろう。
特に３ナンバーは運動エネルギーが大きく、ほかにダメージを与えるので３０ｋｍ/ｈまでしか出ないようにする。

３ナンバー車持ってるけど自転車通勤してるから許してくれ

で、オレが>>33に、なるっと。(-_-)

>>28
最近のドイツ車のデカさは異常。
BMWの現行3シリーズなんて幅が1815mmでしょ。
ベンツSLKも1810mmくらいだったと思う。
やっぱりアメリカ市場に合わせちゃうのかね。

>>31
馬鹿、20キロで十分だよw
原付以下でおｋ

そんな事したら、回転寿司の赤身が、1皿千円になりそうだ。

>>27
バカ企業はだめだなあ。
税金上げる＞新型車買い控え＞3ナンバーハイオク車販売台数減少＞
売り上げダウン＞やっとダウンサイジング＞省エネ車バカ売れw
この流れで一つ＿

福岡の飲酒運転、追突→墜落↓幼児３人死亡事故を起こした３ナンバーのクルマは

　かなりのスピードでぶつかってたのに中は無事だった。
そこで思うのは、他人の命質にとって無茶してるんだから、真っ先に本人が死ぬべきだろう。
３ナンバーのクルマは20ｋｍ/ｈ出せるだけでありがたいと思え。

3ナンバーってなんか意味あるの？
どういうもの？？

書き込むならたった40レスくらいは読んだらいいと思う

その制度を作った役所に文句を言え！

高級車だとか外車だとか３ナンバーだとか、他人の趣味なんだから良いだろ。
イロイロと選べるから面白いんだろ。

本人の自由だからどうでも良いけどダッサｗと思って見てる。

>>34

4t標準幅より短い車で異常よばわりかよ。

1815なんてたいした幅じゃ無いでしょ。

3尻にその幅は必要ないってことでしょう？
無意味にでかいと。

3ナン自体は別にいいんだけど、
DQNがローンで中古買って、保険も入らず、
改造したダセークラウン辺り載ってるの見ると、イライラする。
そんな車が停まってるの見ると、むかついてるときなんかは、
蹴ってるしｗｗ　マフラー改造してるやつからは騒音に対する罰金取れよ。
路駐なんかよりよほど迷惑してるぞ。

ここは貧乏人が火病おこすスレですね

前、軽自動車（DQN改造したムーブ）とベンツCクラスが衝突した事故を目撃しましたが、DQN軽自動車はフロントノーズがぺっちゃんこでDQN乗車員も重傷、
Cクラスは擦り付けたような傷がついてだけで、ヘコミすら無し（Cクラス乗車員も無傷ｗｗ）でした

つくづく車は頑丈さと走行性能と乗り心地のバランスのよいセダンが一番だと思いました。

>>47 のようなことがあるから３ナンバーのクルマは20ｋｍ/ｈしか出せないようにすればいい。
なにが走行性能だよ。

　３ナンバーに乗るやつは、小銭出すのは嫌がるくせに、万札が飛んでいったり、
給料から天引きされるのは何にも感じないバカが多い。

　３ナンバーのクルマの原価と利益率はどんだけだと思ってんだ？「高級」のラベル付けとけば
大金払うやつのほうがよっぽどバカだろう。

かわいそうだからせめて60にしといてやれww


あー、あれだな、60t積み位の大型トレーラーに付いてるNR装置ってのと同じだな

↑心まで貧しい奴だ。頑張ればいい車乗れるからひがむな！

しかしまぁ軽自動車なんか恥ずかしくて乗れないとか３ナンバー車
乗ってる奴は氏んだほうがいいとか・・・余計なお世話じゃないの？
とか言いつつ５ナンバーに乗る小心者の俺。

電車で轢くならトヨタのクラウンに限るな。振動がたまらないマジで。

>>34
俺のドイツ車なんて1710mmで３ナンバーだ。11mmのせいで。

国産のセダンは一番自然でいいと思うよ。
いじってるDQNはクソだけど。
軽自動車やコンパクトカーだとやっぱり煽られたり、舐められやすいし、
外車だと俗物根性丸出しで品格がない感じするしね。

>煽られたり、舐められやすいし
どこ中だよｗｗｗ

>>54 煽られたら青信号で止まります。それから踏み切り渡ったすぐの所でも止まります。
うまくいけばＤＱＮ車を列車に轢かせることも可能。

クルマが列車に轢かれる事故の半数はこの手法による。体当たりされそうになったら少し移動して追突され、警察呼べばいい。今度は小遣い稼げる。

>54
ルックスが好きでチェイサー乗ってる。(改造無し)
煽られ経験ほぼ0。運転も楽しい。てか愛してる。
んで、車検時の代車でちょっと古いコンパクトカー乗ってたら何度か煽られたw
立ち上がり悪杉だし、運転ストレス溜まりまくり。

>>56
実際やってみたいけど、なかなかタイミングよく踏み切りのときに
後ろDQNっていう状況に出くわさないんだよなあ。
歩いてる時は嫌というほどDQN車やDQNバイクに遭遇するのに
車に乗ってるときはなぜかなかなか遭遇しない。
>>57
軽やコンパクトカーは舐められやすいからね。

別に誰が何の車に乗ろうと勝手じゃねえ？１は３ナンバーに対して僻んでるようにしか聞こえん。

軽しか乗れない奴の代わりに高い税金払ってやってるんだから文句言うな。

生活板じゃ理解されにくいかも知れんけど車ってのはある程度走行性能求めるべきだよね。
そういう性能の高さが日常的な旋回時の事故を減らしたり緊急回避に役立ったりするわけだ。
事故を軽くし減らすためにスピードを出せなくするってのは一番簡単で確実な方法だけど現実的じゃない。

>>60
貧乏人のDQNってちゃんと税金払ってんのかな。
あいつらちゃんと毎年自動車税45000円くらい払ってるのかね。
届出とかしてなさそうなんだが。。

税金払わないと車検通らないぞ？
ごり押しすれば通るの？

税金は分割ができると聞いた事がある。確かに46000円は高いね。

3ナンバーっ45000円なの？俺70000円取られたぞ税金

税金は排気量じゃないの？
漏れは3000ccのディーゼルで13年越えて1割増の56100円orz

俺学校に勤めてたが、給食費払わないやつに限って３ナンバーに乗ってる率が高い70％くらい
３ナンバーじゃなかったら軽自動車にフイルム貼って、ナンバー隠蔽してる。
せっかく希望ナンバーで777としても隠蔽しちゃ台無しじゃね？

ていうか希望ナンバーも無料じゃない。給食費くらい払えって言いたい

つか、dQN車の人はあまり車検シール貼らないよね。理由「かっこ悪いから」

車検シールは小さくなったからいいけど、一年点検のシールと車庫証明のシールは
恐ろしくカッコ悪いよな。
ヤ○セだと、３シールとも貼らずに納車してくれる。一応、自分で貼ってね言われるけど。

側面の衝突安全性を考えたらどう考えても1700ｍｍ未満の５ナンバー基準は心許ないぞ。

事故でぐちゃぐちゃ→軽　
あおられてんの→軽
追い抜かされてんの→軽
割り込まれてんの→軽
ヤンキー→軽
オレは死んでも乗らん。貧乏人だけ乗っとけww

そう言えば路上教習中、軽にカマ掘られた。(ちなみに軽が10)
教習車のマークIIはちょっと凹んだくらい、後ろの軽は廃車。
軽には絶対乗るまいと、免許を取る前に決めた。

車はなんともないのに中の人がグチャグチャってのも嫌だけろね

３ナンバーでもトラックやら列車に轢かれれば結果は軽と同じ。

>>74
じゃあ戦車だね。
戦車は0か9ナンバーあたりになるのかな？

戦車でこうやれば渋滞でもすいすい行けるねｗ
http://youtube.com/watch?v=dfZaySq9c8I

戦車って自動車重量税いくらになるんだ(((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
他の税金も…

俺はドイツの旧車が好きでタイガー戦車とかパンサー戦車とか乗り継いだけど、
一番維持費がきつかったのがマウスって車だったな

すみません。どなたか教えてください。
3ナンバーとは、3が最後に付く（○○○3）ナンバーってことですか？

>>78
戦車に詳しい某氏のマンガ話によると、ロンメルやティガーIIも
アホみたいに大変だったらしいぞ。

３ナンバーの普通車って、普通車は３ナンバーだろ

ロードローラーに乗れば安全だぞ

ネクタイが巻き込まれて死にそう。

うちに引きこもっておくのが一番安全。
ガソリンも燃やさずに済むし、ＤＱＮ車とぶつかる心配もないし。

>>79

3ナンバーとは

品川300 れ12-34

↑の様に、地名の後につく数字が3で始まるナンバーの事。
平仮名、もしくはアルファベットの後の数字は関係ない。

因みに「3ナンバー車」は、正確には「普通乗用車」である。


>>81

確かにw

我が家も死ななきゃならないわ。

>>85
え？今は平仮名じゃなくてアルファベットのやつが出たの？

>>87
あれじゃね？「Y」とか「E」とかの、通称やｎ（ｒｙ

>>87

以前からあるよ。

日本に滞在、駐屯してる米軍の軍人が個人で所有してる車
に付くナンバーは、四桁の数字の前につく文字が、平仮名
では無くアルファベットなのである。

米軍基地の周りで、よく見る。