ＪＲ武蔵野線を優雅に語るｽﾚ

武蔵野線はなぜに風が吹いただけで遅れるの？
ここ走ってる電車は紙で出来てるんですか？
ねぇー　教えてぇー。。。

板違い。
鉄道板へカエレ！

2ならいいことがある

お世話になって、ます。

>>1
そう紙で出来てるのよ
もういいでしょ？

オレンジ色でｶﾜｲｲじゃん♪

俺、毎日西船〜新松戸を通ってるけどあの弱さはないよな…

埼玉の埼京線も荒川の突風でよく止まっていたな。
鉄橋になんか風よけみたいな壁つくってから、前ほど止まらなくなった気がするが。

雨の日に減速運転しなくてもいいようにって土手を補強してるって
２日くらい前のＮＨＫでやってたよ。
京王線使ってる自分には関係無いけど。

あれって、どっちが上りで、どっちが下りなの？

すまん、普通に東京に向かうほうが上りか。
当方、埼玉での利用の経験しかなかったので分かってませんでした。

どっちも東京行きだよね？
だとしたら外回り、内回りが正しいのかな

埼玉でも武蔵浦和より西を主に利用してました。

いや、埼玉から千葉に向かうほうが上りなのか？

>12
なるほ

ｺﾝﾄ　:　女性客の？な　質問

女性客：『私、電車に乗るとよく痴漢に会うんです。
　　　　　武蔵野線では、まだ一度もありません。
　　　　　なぜなんですか？』

痴漢なんかすると、更に電車が遅れるからです。

ちなみに東京行きが　どちらかといえば下りです。
最近は紛らわしいので
府中本町方面
東京方面又は南船橋方面
の列車が到着します。・・・と、場内アナウンスがあります。

>>2　様
私にとって、武蔵野線の話題は生活の一部です。
だから　板違いじゃないと思います。ｗ

反対車線のホームが遥か彼方に見える駅ってどこだっけ

鉄橋を通る時はバラバラになりそうな揺れと音

新三郷じゃなかった？

大学時代、武蔵野線で通学してました！
一番の思い出は、サークルの帰りに新小平の駅のホームで
友達と電車を待っていたら、壁の割れ目から水が流れ出したこと。
「おお！何だか判らないけど凄い〜！」と言って見ていたら、
最初はチョロチョロだったのが、そのうちジャージャーくらいに。
そこへちょうど電車が着たので、その場を離れてしまったけれど、
帰宅して家のテレビをつけたら、ニュース番組をやっていて、
さっきまで自分が立っていた新小平のホームが
見事に水没していました。

それからしばらく、西武線を使って遠回りして通学しなければならず、
とっても不便でした。

今でも毎日使ってる
本数少ないけどいつも座れて快適だよ

>>20
同じだ！僕も大学時代、新小平で降りてたよ。
ムサビか白梅か津田塾は一ツ橋かといったところでしょうか。
新小平から自転車を使えば、定期代も時間も遙かに負担が軽いんだけど
入学当初は、友達とコミュニケーションを図るために
わざわざ西武線で西武国分寺線を使って通学してたなあ。

西国分寺に朝の７時頃、もの凄く不潔っぽい男子高校生がいる。
やつの隣に座ると体が痒くなるのは気のせいだろうか

武蔵野線ってどういう経路で走ってるのか不明だった。
千葉でも見るし埼玉でも見るし。路線図見ても
わけわかんなかったなぁ。

2年ぐらい前、雷で停電、「まもなく復旧します」とアナウンスの後
3時間待たされた挙句に「本日運行不可能になりました」(･∀･)！
「夜中の1時にどうやって家へ帰れっちゅんじゃぁ〜〜〜！！！」と
西船の駅で暴動になった…

武蔵浦和とか南浦和は乗り換えの接続が悪いよ｡
みんな殺気立ってダッシュしてるから怖い。
乗り遅れると７〜８分、ひどいときには１０分以上待たされるから
やっぱりダッシュしてでも乗りたいと思っちゃうんだよなぁ｡

昔は貨物列車専用線路だったって本当？

途中から貨物線路通って立川まで行く快速には乗ったことがある。

JR武蔵野線が接続している各線乗り換え駅は冷遇されている。

　西国分寺…中央線の通勤快速・中央・青梅特快通過
　秋津………西武池袋線の急行・快速急行通過
　北朝霞……東武東上線の通勤急行・特急通過
　南浦和……事実上京浜東北線の優等である高崎・宇都宮線通過
　南越谷……東武伊勢崎線の快速通過
　新松戸……常磐線の快速通過（各停のみ停車で、本数は日中12分おき）
　東松戸……北総線の急行・特急通過（各停のみ停車）
　西船橋……総武線の快速通過（総武線は各停のみ停車）

唯一、武蔵浦和だけ埼京線の全種別が停車する。
東川口で接続する埼玉高速鉄道（地下鉄南北線直通）は優等種別がないので考えない。

立川にも停まってくんねえかなあ

>17
今はもうはるか彼方のホームまで行かなくても良くなってる。
でもあの空き地？はそのままなんだろうな〜。

秋津-新秋津の乗り換えで歩かされるたびに、地元商店街に殺意を感じる。

>32
あれって乗り換え駅って言えるのかな〜と不思議になる。

tesuto

>>27
元々は貨物専用として引いた線路だが線路があるんだから客を乗せろ
と周辺住民に言われ開業する頃には旅客線路になりました
でも…当初の計画のまま作られたので、風規制だの冠水だのありありです

ギャンブル線って別名もあるよね。

・府中本町＝多摩川競艇、東京競馬場
・南浦和＝浦和競馬
・船橋法典＝中山競馬場
・南船橋＝船橋オート

乗り換えても近くには
・武蔵浦和から埼京線で3駅＝戸田競艇
・南浦和から京浜東北線で2駅＝川口オート
・新松戸から常磐線で2駅＝松戸競輪

>13　（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
武蔵浦和より西側をよく利用してる。
西浦和−北朝霞の間の景色が好き。前はタマちゃんもいたね。

鎌倉あたりにいける臨時直通列車ってまだ走っている？

日曜日に走ってる緑の列車がそうかな？
ゆふいんの森みたいな感じの。

東川口に地下鉄が出来る前の、南越谷〜南浦和までは壮絶だったな
特に東浦和辺りからは洒落にならない混雑だった
皆ポジション取りからして必死だもんな

ギャンブル帰りらしい、ホームレス一歩手前みたいなおっさん達がよく乗ってるよな。
たいていカップ酒か缶ビール飲んでる。

ｵｻｰﾝも多いけど、西側に行くと沿線に大学や短大が結構ある。
特に新座は女子大や短大が多いから若いﾈｰﾁｬﾝに(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

集団で乗ってくるとちょっと五月蝿いのが難点だな。

新座は立教もあるな。厨房工房もいるが。

車内に忘れ物をして府中本町まで取りに行った思い出がある。
後、寝過ごすととんでもないところに連れて行かれる。

>>27
山の手にいかなくても良いように迂回させた貨物路線

俺の思い出は秩父方面にいくのに乗っていたんだけど、コールタール？
塗った床でさぁ、、、気分悪くなるのよ。ありゃきつかった。
しかも一時間に一本あるか、ないか？
秋津で乗り換えどこだかかで八高線に、、これまた本数なくて二時間待ちとか
してたな。
ちなみに東武野田線、貨物走ってたし、駅では金属のワッコを交換してました。

いつもすいてて座れるし、高架なので見晴しがいいのが気に入っているんだが、
その高架のせいで振動と騒音がすごい！
ノートパソコンのハードディスクが半年持たないで壊れる。

メールチェックはぜんぶ携帯でできるようにしたからもういいけど。

上にも出てるけど台風で新小平駅が水没した。
半年ぐらい駅が使えなかった記憶がある。
上京してきた人にその話をしたら「ネタだろ？」って言われた。
普通はやっぱりネタだと思うよなあ。

今も本数少ないけど、もっと前は１時間に１〜２本だった。
本数が増えた頃、同じ色の車両が足りなかったのか色とりどりの電車が走ってた。
１本の電車なのに車両ごとにオレンジだったり緑だったり黄色だったり。
20年近く前の話だけど。

>>29
少なくとも、南浦和、新松戸、西船橋には快速ホームを作ってもらいたい。
とくに西船橋だ！！！！あれだけの乗客数がいる駅を
快速電車が素通りとはどういうことだ！！！
その快速も新小岩とか稲毛とかそんなアホみたいな駅に止まりやがって！！！

>>47
個人的には、南浦和に高崎・宇都宮線は止まらなくてもいいと思うな。
本数が少ないからかなり使えないんだよね。浦和やさいたま新都心もよく通過するし。
埼京線と京浜東北があれば充分だよ。
あと、乗客のマナーが極度に悪い。ボックスシートじゃなければ埼京線より痴漢が増えそうだ。

痴漢多いよねこの路線

台風かなにかの土砂崩れで、駅が壊れたことあったよね？

西船橋はあまりに乗客が多くて危険だから
あえて快速を停めないみたいな話を聞いた希ガス。

本数少ないよね
一本逃したら次来るまで暇で暇で
しかもホームには何もないし

もっと本数増やして欲しいけど、貨物が走ってる限り難しいだろうね

昔はもっと駅が少なかった
武蔵浦和は埼京線開通と同時に作ったし、東松戸なんか出来てまだ５〜６年か？
それまで何もなかったのに、ちょっと前に鼠園行くのに通ったら家やマンションが建ってた。

>>53
だからさー元々貨物専用の線路だったんだから
貨物が多いのがあたりまえ！

時刻表をもっているとかなり便利に使えるらしいけど、
通勤、通学に使っている人は「あ〜大変だねぇ」って
言われ続けてた。

なんかのんびりしていて良さそうだけど。

たまーに使うけど、アナウンスの前の音楽が鳴ると「お！きたかな」と
期待して思うんだけど、実は貨物列車で（しかも短いやつ）
それが通り抜けていくのを見るとなんだか脱力する。
でもちょっとクスっと笑ってしまったりもする。

>>56
あるある。貨物かよ！って。今の時期は寒いから余計脱力するね。
あと、ホームで減速してる貨物列車に飛び乗れるかな？どうかな？
と考えているとすごくチャレンジしたくなる。まあ、これは自分だけだろうけどさ…。

逆に飛び降りた人いたじゃん

30年前から自動改札だよな。関東で最初かな。
その頃はとにかく本数がなくて、最高55分待った記憶があるよ。

>>57
貨物列車に飛び乗れるかなっての俺もよく考えるw
乗れるかも？って思わせるスピードなんだよね、貨物列車って。

>>59
ああ、そうだったね。あの頃は切符の裏が茶色くて、
ホカロンと一緒にポケットに入れておくと変色したね

私の事、ｱﾝﾁ武蔵野線と思ってる人いるけど
実はこよなく愛しております。
だって武蔵野線ないと都心出れないもの・・・
『総武線』と『常磐線』両方アクセス出来るの武蔵野線だけだし
ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞ乗り換え無しで行けるし
有馬記念　乗り換え無しで行けるし

ピンポン♪おはようございます!!
まもなく1番線に列車が参ります、黄色い線の内側へお下がり下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　IN　北朝霞駅

ムーンリバーの駅ってどこだっけ？

そういえば国鉄がJRになったころ、
ここの路線はいろんな線のおさがり車両を使っていた。
学生のころ校舎の窓からよく見た。
次はどんなツギハギ電車が来るのか楽しみだった。

>65

>46が書いてるいろんな色を組み込んだ電車のことか？
当時消防５〜６年だったけどものすごく驚いた。

西船橋のとあるスポーツクラブから、武蔵野線を見ながら
記念かきこ

ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄの花火が終わったくらいの時間帯、
舞浜駅にあふれんばかりの人達がホームにいるの見ると
ガクブルだよね

>>32
私はここに今年の2月まで住んでいました。
ここらへん一体は、武藤家と吉川家が大地主さんなんですよ。

北朝霞（きたあさか）で霞がかかって、武蔵野線が遅れることが多い。
私が住んでいたのは新秋津。
武蔵野線が止まっているとわかると、歩いて秋津駅まで行って、西武線で
会社に行きました。

>>51
それはJR東の怠慢だね。
快速の西船橋通過って、やってることは
利用者20万人を誇る国分寺を中央特快が通過するのと同じようなもん。
西船橋の利用者数は国分寺よりも多いわけで。
つーか、千葉県内だけで見ても、柏、船橋についで3位。
優等種別の停車駅設定がヘタすぎる。

武蔵野線沿線に越してきた頃、日曜日に電車に乗ると
絵に書いたような競馬おじさんがうじゃうじゃいてビックリした。
「馬」とかいう競馬新聞、ワンカップ大関、耳には赤鉛筆、みたいなw

　 　 ／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）　すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

他の路線のスレも欲しい〜〜
誰か立てて

>>74
私が良く知ってるのは、南武線とか小田急線だけど、スレ立てても人が来るか
わかんないしね。

>>74
各路線スレがいっぱいありますよ
http://hobby6.2ch.net/rail/

>64
南浦和だっけ？南越谷だっけ？

>>77
西浦和だったと思われ。ついでに言うと、西浦和から分岐している線路はトンネルを通って大宮に通じているらしいな。
あと、府中本町の先にも長いトンネルがあって、これは生田や武蔵小杉の地下を通って新川崎のあたりに出るらしい。

あれは１０年以上前のことです。
大雨が続いて新小平が水没したことがあったのだけど
覚えている人いる？
３ヶ月くらい西国と新秋津でスイッチバッグしてとても不便だったよ

スイッチバックに条件反射
都内の近くに在ったなんて

話豚ごめんよ。
南越谷って通称「なんこし」なんだってね。
転勤奥の驚きでした。

>>56-60
じつは…それ貨物の運転士が狙ってやってる場合あり
汽笛吹いて電車が来たかも！と思わせておいて通り過ぎる…

武蔵野線じゃないけどホントに乗っちゃったヤツもいるのよ

>>17
この前、そこに住んでる友人の家行って来た。
　　友人　『ここって、JRの駅２つあるのよ。上り駅　と　下り駅』
　　わたし『？？？』と言ってたあの時が懐かしいなぁー。
今となっては、全然その面影がみえない。

>>25
ﾀｸｼｰの振り替え輸送が出たんですよ。信じられませんよね。
その15分後
市川大野まで取り合えず行きます。
その25分後
新松戸までいきます。ﾎｯ。。。

>>51
ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ工事は全く意味ないね。
逆に、迂回階段は評価S級です。
尚、西船橋快速停車　と　西船橋終電延長は、当分無理みたい。　ｶﾞｯｸｼ

本数増やして欲しいよ…。
時刻表チェックしないで通勤する生活を送りたい…。

新三郷駅利用してるけど、数年前までは世界一ホーム間が離れている駅としてギネスに載っていたとの噂。

今日は大変そう

>>86
今日は某試験があり、武蔵野線利用
10時の時点で30分遅れ
東京行きなど　全て西船橋止まり
自慢するわけではないが、
そのへんの状況を95%理解しているので
１時間早く家を出て
会場には30分前に到着。我ながら匠の領域・・・

天気が悪くて学校に行きたくないときはいい言い訳になる。
「いや、武蔵野線なんで・・・」
この台詞はかなり効果があった。

本当は、市川大野のマンション郡の近くに駅が出来るはずだったけど、
当時の市議会議員かなんかが保有している土地が
丁度今の市川大野駅の周辺だった為、
あの辺鄙な所に駅が出来ることになったという話は本当ですか？

ま、所詮、どこに駅が出来ようと、武蔵野線の駅なんですが。

優雅に語れる訳ねえよ。

　秋津←→新秋津

俺はカバンの中にExcelで作ったマイ時刻表を忍ばせていた。
所沢発○時□分のこの電車は秋津に◇分に到着する...という具合で
乗り換え所要時間一覧表だな。４分ならドアtoドアを必死に走ってセーフ。
それ以上短いと諦め。
６分ぐらいなら軽やかに歩いてスムーズに乗り換え。これが俺の青春だ。

トンネル抜けた！あげ。

武蔵野線各線と接続が悪い話題がでていたけど
私は
”武蔵野線はいろいろあって各線から嫌われている
　だから絶対接続がスムーズにならない”
とか言われた記憶があった（今から１０年前くらいかなぁ）
なんかいろいろあって仲違いがあったとか・・・
特に仲が悪いのは東武線（伊勢崎・東上）だって聞いた
噂なんだろうけどそれぐらい接続が悪いって事だろうねぇ

電車が仲が悪いってw
トーマスじゃないんだから。

新小平と西国分寺間のトンネルで耳がツーンとしたり、
西浦和と北朝霞間の秋ヶ瀬公園付近で良く嗅いだ
工場かなんかの焼却炉のヤバめな臭いに
なんか凄く体に悪い成分が入っているのではと心配したり、
そんなのも今となってはいい思い出。

>>94
なんか武蔵野線　廃線になっちゃったようなｽﾚ　ﾜﾛﾀ

さんざん既出だけど新小平の水没事故、懐かしいなあ。
珍しく地元が大きく取り上げられてたから
学校の帰りにとりあえず見に行ってた。

205系東洋製VVVF萌え

鉄ヲタ萎え

南浦和から西国分寺方面に乗ろうとすると、
たまに車体が異常に汚れていることがあるんですが
南浦和の向こうに一体何があるんですか？
なんか赤土の土埃を被ってすすけたような汚れなんですが。

２０５系５０００番台はＫＡＴＯから発売中
１０３系はマイクロエースから発売予定

ヨロシク！！

>>92
東武伊勢崎線はかなりマシになったんじゃない？
接続駅の新越谷にもすべての準急が止まるようになったし。

>99
南浦和より東のほうに行くと、ありえないぐらい何もない。
東浦和を過ぎたあたりから、家があるのは駅周辺だけになる。
東川口〜南越谷の間とか、吉川〜新三郷あたりは本当にここが首都圏なのかと思ってしまう。
見渡す限り草原・田んぼ・土むき出しの更地。

南浦和より西側は駅から離れててもそこそこ家が建ってる。
荒川渡って朝霞に入ったところとか、新座過ぎて関越を越えた周辺は何もないけど
２〜３分も走らないうちにまた住宅街に入る。

>>99
なあんにも無いんです。人跡未踏の荒野です。
線路から離れすぎると未知の生物に食べられてしまいますので
その昔も鎌倉から安房などに向かうには陸をゆかずに海を渡ったのです。

反論できない…

そうそう、終点から少しゆくと人より巨大な鼠などが巣食う恐ろしい城も
ありますので気をつけてください。どんどん勢力を広げ、最近は人を
誘い込むように「ホテル」と言う人類ホイホイまでつくったようです。

ここは郷土愛を自虐的に語るスレですか？

まったくもってその通りですが何か？

高架あげ

私は武蔵浦和から西へ行ったことがありません。
何があるのですか？

先ほど西船橋についたよ　とメールしてきた友人、音信不通になりました。
ちゃんと軍隊連れていけよと言ったのですが、、、、

>109
武蔵浦和から西に行くと目につくもの

・彩湖（西浦和出てすぐ）…東京と埼玉の水道用水の貯水池。
　新天までとどけのOPのロケに使われた公園もある
・荒川（西浦和〜北朝霞間）…今はいないがタマちゃんがいた。あの時はギャラリーがいっぱいいた
・新秋津〜新小平間のトンネル…地下鉄状態。古いオレンジ一色の電車だと五月蝿い
・東芝府中と府中刑務所（北府中）…両方駅前にある。
・東京競馬場（府中本町）…大きいレースのある日は混み過ぎ

以上武蔵浦和住民より。
南浦和より東はほとんど行ったことがない。鼠園行く時ぐらいなので１年に１回あるかないか。
西は府中本町までよく利用。府中まで馬券買いに逝くので。

真冬の朝、ディズニーランドに行く途中
東川口か新越谷かそこら辺で、朝焼けを受けて輝く田園地帯を見た時
ここは中国かと思った。武蔵野線は大陸的だ。

いま、念願のマイホームを建設中です！
ようやくド田舎のギャンブル線、武蔵野線と縁が切れます！ばんじゃーい！






今度の最寄駅は北総開発鉄道だけどな・・・・・ orz

>>112
中国ではなく、朝鮮　のが良いですね。うん。
そういう地域ですんで。

一回東京駅から乗ったら、栃木だか群馬だかに行く武蔵野線だった…
ちゃんと新松戸で止まるか不安だった。周りの乗客も同じようにｷｮﾛｷｮﾛしてた。

栃木にも群馬にもいきません、、、

>>113
凄く自虐的な人ですね

これから府中行って馬券買うのでage

北総線は高い！！！！！！

しょうがないじゃん　開発費の元とれないんだから。

でも景色は好きだ！よくテレビロケしてるって話を聞いたけど、本と？
北総線

開発費高騰の原因は成田闘争

西船に総武線の快速が止まったら、それでも激込みの
快速がさらに激込みになりそうだ。
津田沼で死ぬほど込むし、昔は何故西船に止まらないのか
不思議だったけど、それは混雑緩和なのだと今は思う。
総武線各駅の始発があるんだし、それで我慢汁。

それより、帰りに新木場で乗るけど本数少なすぎだよぅ！
南船橋方面からのもあるから、西船で乗るにはそんなに
待たない（それでも10分ぐらいあるよね）けどさぁ…。

電車なかなかこないしすぐ止まる！！！
って思っていたけどさぁ・・・・
京浜東北線・南浦和から大宮行きの電車の
電車の方がはるかに頭くるｗ

武蔵野線は元々貨物からだったしね・・・
でも京浜東北のくせに！！！って怒ってしまう

武蔵野線沿線のＭ郷に初めて出向いたときのことだ。
地方から東京駅に着いた私は、構内で武蔵野線を探していた。

・・・・・・・・ない。

そこで駅員に聞いたら冷たく「武蔵野線はありません」。
誰も知らない、人ばかりの東京駅で目の前が真っ暗になった。
その後、京葉線から武蔵野線に乗り入れていることがわかったことは
いうまでもない。

新三郷駅が開業したときはこんな感じだったな
　　 。　。
　 / ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

春日部在住、南越谷乗り換えで使ってます。
学部時代は千葉方面なので西船まで。→
今は大学院が都内なので、西国まで。←
正反対の方向ながらかれこれ9年近く。。。

萩山に駅作ってくだせぃ。
地下を走り抜ける武蔵野線の音だけが空しく響く・・・

125 の続き
ネズミーグッズを手に持った一団の流れに逆らって、500メートル先の京葉線ホームへ行った。
そこで府中本町行き1時間に2本の電車にのって20分待った。

出発

八丁堀？あたりから地上に出て、ふと気が付いた。

東京のビル街が小さくなっていくぢゃないかああああぁ〜。

（スレ汚し失礼しました）

こないだ終電が南越谷止まりで三郷ぐらいまで歩いてやらーと思って歩いてみたんだが…
恐ろしいまでに何もなかった。1時間歩いたところで怖くなってタクった。

>>130
よく帰ってこられたね、、、、改造車にのった奴に　
おまえ、、余所者だろ？なんの用で歩いてる？って詰問されなかった？
背中にマーキングされなかった？

>>130
9.9�`もあるのによくそんな気に．．．．

>130
南越谷周辺在住だけど
あそこは恐ろしいほど何もなくて
怖くて地元住人も夜は出歩かないよ・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

高校時代、暇だったから府中本町から東京に乗った。
10年も前だからあまり覚えてなくて懐かしくてここ読んでたんだけど
このｽﾚの皆が口をそろえたように「何もない。本当にない」とか
怖くて出歩かない、とか　首都圏かと思うほど広い土地が〜〜
って読んだら、興味が湧いて沸いて乗りたくなった。

府中本町から東京までのったら何時間かかるんだろう…

>>135
どうせなら船橋までのってください

船橋にはとまりません

武蔵野線といえば前レスで出てるけど
カラフルな色を思い出すなぁｗ
今はオレンジに統一されているみたいだけど
やっぱり野暮ったい雰囲気はぬぐえない。

東所沢に大江戸線が来る

>>135
途中で雨が降ったら、その日の内には着きません。

>>128
それで思い出したが
うちの近所にはへんな建物というか入り口みたいなのがある。
昔はなんだか分からなかったけど後で武蔵野線のある地下に通ずる入り口だと知った。

久米川駅の構想が復活することはもうないんだろうな…

武蔵野線は、貨物いっぱい走るし（青いのも赤いのも）
ジョイフルトレインもよく走るから（回送も含めて）
マニアにとってはとってもウマー　な路線

府中本町の南武線川崎行きホームって
見上げると武蔵野線のホームの端っこが見えるんだけど、
そこによくカメラ持った人が居るのは>>143が理由なのかね？

>>144
まぁおおむねそうだと思う。
最近のいちばん大きな理由は、今では首都圏では武蔵野線と京葉線にしか
残っていない１０３系（いちばん古い型）というのがあって
武蔵野線ホームの南側に折り返し用の留置線があるんだが
そこに一旦とまる列車を撮影しているマニアが多いんじゃないかと思う

高校時代、期末試験の日、卒業があやういA君(武蔵野ユーザー)は
台風で止まった武蔵野線をあきらめ
新三郷-南越谷　を走り、無事学校へ到着。

彼は英雄になった。

だが、学校は武蔵野ユーザーが多いため、テストは延期されたというオチがある。

後藤や松浦のコンサートでいろんな駅に行ったけどイメージがごっちゃになってる。
SUICAのチャージが一発でなくなる度に田舎だなあと思う。

後藤コンの前日に会場近くの荒川にタマちゃんが出没して前乗りか！って盛り上がった。

武蔵野線の駅名は、どれもみんな「東」「西」「南」「北」「新」
がつくのばっかしで、オリジナリティーがない。

最近仕事で利用するのだが、なぜ東所沢終点の便がよくあるんだ？
激しくうざいです。

車庫があるからデショ

>>146

16年位前、新三郷から都内の高校に通っていたとき、
朝から風が強くて列車が止まってしまい、遅刻した。
先生に事情を話したのだが、
「風で電車が止まるわけ無いだろ！！そんな話、聞いたこと無い」
って言われ、認めて貰えなかった。

当時、上りと下りがアホみたいに離れていたのが懐かしい。
新松戸から千代田線で都内に（学校に）出て、池袋とかで遊んで
埼京線で帰って来たりすると、凄く損した気分になったな・・・。

上りと下りをつないでる陸橋の上、ものすごい見晴らしが良いので、
自分の乗りたい電車がとおおおおおおくに見えたとき、走るか走らないか、
かなり悩んだ。

小さいころ、見田方遺跡公園から武蔵野線に向かって手を振ると
手を振り替えしてくれる運転士さんいたんだよ。
いまから25年前くらいの話。

のどかでいいな

＞当時、上りと下りがアホみたいに離れていたのが懐かしい。

え？今は違うの？
最近そっち方向は乗ってないから知らなかったヨ。

調べてみたが
ttp://map.livedoor.com/map/?ZM=12&CNT=1&COL=1&OPT=e0000011&SZ=820%2C600&MAP=E139.52.21.9N35.51.18.1&KN=1
これ見る限りは普通の駅になったんだね。

昔は通勤時間帯でも1時間に2,3本しか通ってなかった。
沿線の高校に通ってましたが、１２時台に電車が通ってなくって、短縮授業午前帰りなのに
帰れない。当時は暇を潰す場所もなかったため、結局お弁当持って行って
いつもとたいして変わりない下校時間になってた。懐かしいな。

MOTER MAN 武蔵野線 "Over Rev MT54"って曲にﾜﾗﾀ
旧式電車のモーター音がデカ過ぎて車内放送が聞こえないw

>>155
それに変わってから、東側の住民は行きも帰りもアホほど歩くことになったんじゃないかと思うんだが
どうなの新三郷の中の人。

夏場の扇風機ﾔﾒﾚ!!
自分のとこに風が吹く度に髪が乱れてｳｻﾞｰ

>>158
西側じゃ無いのかな？
利用者のほとんどが団地民（三郷団地）だからね。
団地と反対側にはほとんど人が住んでなさそうだし。
店もないし。
駅前の都市開発をする為にあっち側にしたらしいよ。
陸橋登らなくて良いだけマシといえばマシ。

>>160
うむ、間違えた。西側だ

今日は絶対止まると見た！！！！！
絶対止まる！　とまらなければ武蔵野線ではない！！

「本日、寒いので運行を見合わせております・・・・・。」

地方出身・上板橋在住の俺だが、武蔵野線は首都圏の路線のなかでは
なんとなく田舎くささを感じさせて郷里を思い出すので好きだ。ことあるごとに
よく乗る。実際、上手く使うと東京西部への移動に便利だし。

「吉川」の何も無さにはちとビビる。自衛隊の訓練に使えると思う。

　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　＿＿　　　　(ＯＯ)　　 ＿＿＿　＼
　　| 　（A|4|5） 　 | 　　　　|　［東　京］.　|＼
　　| .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　| 　 ＼　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| |┏━━━━━━━━━━━┓|　| |＼　 ＼　＜　>>７３あぶねーどけよ！
　　| |┃　　　　　　　　　　　　　　　　┃|　| ||＼　　 ＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　| |┃　　　　　　　　　　　　　　　　┃|　| ||　|　 |＼　＼
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　Ｕ　 .Ｕ

■武蔵野線使ってるリーマン集合せよ■
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/employee/1088782808/

吉川利用してるけど、新松戸までは4駅で160円なのに、
隣の南越谷まで150円ってのが納得行かない・・・

吉川何もないよね・・・何処の駅にでもあるようなドトールもないしね・・・
駅前に笑笑や魚民のような居酒屋もないしさ・・・庄屋はもう飽きたよ・・・

>>168金のなまずがおるやんけ。

このスレ、普通に便利な路線だったらこんなに伸びなかったかもしれないな…。

>168
運賃は距離で決まるから
一駅が長い区間が多い武蔵野線なら150円は仕方がない。
西浦和〜北朝霞も150円だし、新秋津〜新小平も150円。

南浦和より東側ってたまにしか乗らない。ﾈｽﾞﾐｰﾗﾝﾄﾞ行く時ぐらいかな。
西側は結構乗る。

武蔵野線って車内が暗くない？
蛍光灯切れそうな感じの多いし、
乗ってる人の服装も地味目が多い気がする・・・。

>>172
分かるなあ。なんかくすんで色あせてるよね。
車内の風景を見ると、とても現在が2000年代とは思えない時がある。
昭和の香り満載で。

西側は受験生のときよく乗ってた。
武蔵野線に乗ると今でも受験時代を思い出す。
今はいい思いで。

一時期、いつも同じ駅で「車両故障だ」
って降ろされて、隣ホームに待機してる
電車に乗ったなあ。あれ、なんだったんだろ。

>>173
さらに、新三郷あたりの何も無いところを通ってる時に
夕日が車内に差し込んできたりすると、
ますますノスタルジックになってしまうよ…。

毎日乗務しているとミミツンボになりそうです。
今度の休みは何所か静かな所に行こうと思います。

武蔵野線について紹介します。
　武蔵野線とは。
　武蔵野線とは千葉県の西船橋から、府中本町まで走っています。
　車両は１０３系という古い列車なので騒音がするのです。
　以上リアル厨房哲夫田の、武蔵野線情報でした。

関東出身の東北人です．このスレ，めっちゃ好きです．
ほのぼのしてるね．やっぱり関東です関東☆

>>178
何年前の情報だ。

俺の記憶の中の武蔵野線は、スピードに乗ってくると
すきま風がピューピューと喧しくなってくる音かな。

あと、車内で吐く人が以外と多かった。

そういえば武蔵野線がからんでくる映画ってあったよね・・・
見たくなってきた

今から４，５年前、新三郷から東京まで乗ってたー！
その日の気分で、新松戸から大手町だったり
眠い日は、武蔵野線で…とかやってて楽しかった
今はあの陸橋を渡らなくて良くなっているのですね（ﾍｴｰ

当時は、東京駅でのホーム（京葉線）が
丸の内改札とかかもすんごく離れてて
地下４Ｆくらいだった気がするけど、あれも改善されたの？

>>181
鉄塔武蔵野線　と勘違いしてない？
ちなみに映画は最悪だから、本で読んでね

>>183
武蔵野線の線路をくぐって・・・という場面が本にあったよね？
映画は見てないのでわからんけど。

早く武蔵野線に乗って実家に帰りたい。。

今日武蔵野線に乗るよ！久しぶりだなぁ・・・

これからしばらくはちょくちょく乗る予定です
南越谷←→南浦和

今日の武蔵野線は激しく止まる悪寒

風が吹いたら遅刻して
雪が降ったら運休だ♪

カメハメハ線に改名するべき

>>188
同意

風で止まる武蔵野線ゲーム♪

府中本町↓

北府中↓
（順番じゃなくても良かった？）

とりあえず順番にしとこう

西国分寺↓

新松戸↓

戻って、新座↓

直通で舞浜に行くとみせかけて南船橋↓

引き返して気がつけば南流山↓

ここで近藤局長が官軍に捕縛されて板橋へ。

103系はいいかげん氏んで♥

京浜東北と連携の取れない南浦和↓

通路の長い武蔵浦和↓

馬券買いに府中本町↓

と思ったら寝過ごして一旦車庫へ

鉄腕アトムの主題歌のリズムが何故かシャッフルな新座↓

秋津まで微妙に遠い新秋津（5・7・5）↓

>>203
せめてアーケード化されてればまだ許せるんだがな

工事中で大変な南越谷↓

南越谷の工事は何やってんだろう。
あそこは東武との連絡通路を作って欲しい。雨の日はうざい。
そんなこんなで東川口↓

１４〜５年くらい前に大雨で長期不通になったことがあったな。
西国分寺・新秋津でそれぞれ折り返し運転してたっけ。
それに貨物列車も迂回を余儀なくされたし。
水没した新小平↓

なんか卒業式みたいだな。

>>166
ﾜﾗﾀ

越谷レイクタウン新駅
名前未定
↓

おまいら、やっと駅ビルできたの知らないのか？西船橋↓

越谷レイプタウンなんて、いつの間に出来たんだ？

ああ、上を走っている方の電車の駅ビルね。新八柱↓

東所沢に大江戸線が出来ると同時にでっかい駅ビルが建つ
東所沢駅周辺住民の俺が予言する

俺の店に打診が来たからな

明日の注目銘柄・・・かなり動くんじゃね?
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1105618221/l50

>>214
いつ頃、開通予定ですか？

ついさっきまで武蔵浦和〜西浦和間で線路異常のため、1時間ほど
上下線で運転見合わせていた。武蔵浦和の駅窓口では振替輸送を
求める客で長蛇の列だった。

武蔵野南線を知ってる一般人は居ますか・・・？

川崎（鶴見だっけ？）まで運行すればいいのにね。
横浜までつなぐと少しは垢抜けるかもしれん。
ほとんど地下鉄になっちゃうけど。

俺的にはそっち行くより東京駅に戻ってくれると楽しいんだが。

>>218
府中本町より南側の路線ですね。臨時電車は見かけるが、
長いトンネルが続く区間だけあって駅を造るのは難しそう。
道路地図とかを見ると、東名高速の東京インターの真下を
走っているらしい。

ホリデー快速鎌倉とかね。
桜の季節になると結構な混雑になるので、それなりに認知度はあるのではないかと。

関係ないけど、高校の時、大宮から鎌倉まで直通で行ったことがあったな。
学校での貸切なんだけど。
鉄道なんざ興味ないから気にもしなかったけど、そういうことできるんだね。

>>222
羨ましい。

>>222

玉川上水遊歩道にある、小平トンネルの非常口。
http://www2.big.or.jp/~shaft/kodaira2.htm

>>225
うおおっ！激しく萌える！

ところで芥川賞受賞作の「運転士」には、代々木公園の地下は千代田線の車庫になっていて､
職員は公園内にある >>225 のようなエレベーター入り口から車庫に出入りする、
って書いてあるんだけど本当かなあ？

千代田線の車庫って北綾瀬にあるんじゃなかった？こっちは地上だけど。
代々木上原方面にもあるのかな。

>>227
　　10両編成が８本収容できる留置線が、明治神宮前駅〜代々木公園駅の
線路沿いにありますよ。走行中にポイント通過する音が聞こえてくるので、
そのあたりの線路沿いです。建設の当時、地上から重機で掘り下げる際に
周囲から土砂が崩れてこないように、かなり広大な面積にわたって入念な
土留めを行ったそうです。(建設当時の資料を所蔵しております)

タモリ倶楽部を見ているようなスレだな。

武蔵野線自体がタモリ倶楽部並みのマニアックさだからね。
貨物だとかお座敷列車なんかも走るから、よく鉄ヲタがホームでカメラ構えてるよ。

新秋津付近に訓練用（？）の２両編成の電車が留置されているね。
新小平→新秋津で長いトンネルを出たあたり進行方向左側にいる。

　　ＪＲ八王子支社の乗務員用訓練施設では？
ホームや信号の他、踏切警報機まであったりする。

京葉線も東西線も小田急線も鉄橋渡るやつって風に弱いね。

お座敷列車、初めて見たときは本当に(д) ﾟ ﾟってな感じだった。
なんか楽しそうでいいよなぁ。

実は武蔵野線が結構すきで、自分が小さい頃母が武蔵野線に
のせて散歩によく連れて行ってくれてから武蔵野線に思い入れがあります・・・
そのころを思い出して武蔵野線散歩をしてみたいと思っております。
その中の趣向として武蔵野線でコレハ！と思うキオスク（駅売店）ってありますか？
是非利用してみたいです。
後、沿線付近で散歩におすすめの駅があればお願いします。

>>235

西浦和
駅を降りてすぐだと住宅街だから何も無いけど
線路に沿って北朝霞方面に歩くと荒川の土手がある。
周辺には貯水池（整備されてキレイ）・公園などもありマターリできる。
土手の上からは天気が良ければ富士山や新宿の高層ビルも見える。
ただし駅からはちょっと歩くかなあ。１５〜２０分ぐらい？

府中本町
競馬や競艇利用のオサーンが多いけど歴史を感じる街。
競馬場近くの大國魂神社（だったかな）周辺は散策にもってこい。
俺も馬券買うついでに時々だけど
府中本町〜競馬場〜府中駅〜大國魂神社〜府中本町に戻るってコースで散歩してる。

南浦和より西側だと上記２駅がいいと思う。
東側はほとんど乗らないのでよくわからん。

>>235
新小平で降りて、玉川上水散策なんてどうでしょう。

府中街道を南下していき、津田塾の美しい学舎を横目に歩くと（じっくり見ると警備員が飛んできます）
すぐに上水と交差します。散策に適した遊歩道が整備されていますよ。
西の方向、つまり上流側に向かって歩いていくと、
創価高校やら朝鮮大学校やら、有名な学園地帯を探訪できます。
・・・いや、別に何も起こりませんから大丈夫。

また、小川橋で村山街道を北上し、東京都薬用植物園に行ってみるのもいいかも。
様々な珍しい植物や、檻の中に隔離されたケシが見られます。

>>225のサイトの管理人です。
府中街道を境に>237の｢遊歩道｣を、逆方向の東側(下流)方向へ歩くと、
例の｢No.2立坑｣に遭遇します。ちなみに、上水本町の交差点を曲がり、
五日市街道を東に進むと、バス停の近くにNo.1の立坑もあります。

>>238
お願いだから、もうすこし閲覧しやすくしてくれ
あと、index.htmlつけろ

>>238
おや、乙です。サイト楽しく拝見しました。
地下トンネルの構造上、立坑があるのなんて当たり前のはずなんだけど、
なぜかそそりますね〜。
ついフラフラと吸い込まれそうに・・・

>あと、index.htmlつけろ

引きこもってＲＯＭってるようなお前如きが管理人に命令する筋合いはない。
悔しかったら同様の内容でより魅力のある立坑サイトを作ってみろ。

西浦和のあたりって治安どうでしょう？
「桜区」って地名が綺麗であこがれてしまう。綺麗ですよねー。

ここは立坑サイトマニアにはたまらないスレでつね

>>239
生活板でそんな指摘してもしょうがない
ｱｲﾀﾀなサイトはそっち系の板に持ってきな

>>242
西浦和住民です。
駅の真下の大宮バイパスを境にして、その東側（武蔵浦和方面）なら大丈夫。
西側（北朝霞方面）は夜道も暗く、人通りも少ないので女性にはお勧めできないかも。
ただ>>236にあるように土手が近いので、ファミリーには絶好の場所かもしれません。

西浦和駅は桜区ですが、南区との境界も近いので
住むなら住所を確認しないと南区の住人になってしまうのでご注意を。
うちも桜区ですが、徒歩30秒で南区ですｗ

追加。

大宮バイパスの近くは東側も西側もやめた方がいいです。
車の騒音も気になるし、時々埼玉の奥地や群馬の方から都内を目指して来る
珍走団の通り道になります。
周辺に珍走団そのものはいないのでそこはご安心を。

西浦和は７つある「浦和」の付く駅の中で１・２を争うほど寂れた感じですね。
治安その他はまちBBSで聞くのがよろしいと思いますが荒川の近くは羽虫が凄い鴨。
珍走も結構見ますね。しょーもない県道をﾊﾟﾗﾊﾟﾗ貧相な音立てて走ってますよ。週に1度は通るかな？
午前0時くらいまでには帰るみたいですが。

武蔵野線と言えば妙に運賃が高い印象を受けました。一駅毎の距離が長いからな訳ですが。
車でＲ２９８を延々トロトロと浦和から松戸まで行ったことがありましたがえらい時間掛かった…やっぱ電車は楽やね

>247
珍走見るか？
確かに通り道にされることはあるが、地元にはいなそうなんだが。
ちなみに俺は南区だけど桜区との境目に近いとこに住んでる。

西浦和が寂れた感じの駅っていうのには同意。
でも西浦和だったら武蔵浦和を利用することもできるしあまり気にしなくていいんじゃね？
武蔵浦和までチャリで５〜６分あれば逝けるし。歩けない距離でもないしな。
埼京線使う時はいつも武蔵浦和から乗ってるよ。

235 です、　>235-236 さんありがとうございます。
南越谷在住なのでどちらの方向も行動範囲可能なので
情報有りがたいです。
>225 のサイトにも行きたいと思います。
昼間の明るい時間に訪ねたいと思います。
ありがとうございます

貨物age

西船が無駄に進化した件について

なぜ府中行きが上りになるかといいますと、線路に戸籍があり、
そこでは東海道本線系の路線とされているからです。
（府中から鶴見までは貨物用の線路があります）
もし、総武本線系ならば、船橋行きが上りになりました。

＞東海道本線系の路線
武蔵野線ｶｺｲｲ!!

武蔵野線もこうしてみると奥が深い。

>>251
ｳﾎｯ
地元民か？？

新秋駅が乗り換え駅でもあるのに進化しない件について

>>256
進化してるのが地元商店街ぱっかりな件について

途中にある古本屋が無駄に広すぎる件について

新秋津で降りて秋津駅前までシフォンケーキを買いに行かされる件について

>>258
あそこ、古本屋なんかまだあったっけ？
パチ屋の裏のちっさいのは焼き鳥屋になったし
ホテルだった所は今ゲームとレンタルCDと玩具屋になってる。

あ、ｱﾎﾞﾝしたの？
最近行ってないのがバレた

さすが武蔵野線、地震一発でガタガタだ

雪まで降って、もっとガタガタになるね。

26年武蔵野線を愛用しているが、未だに北朝霞−大宮間を走る「武蔵野号」を見たことがない

ココロの目でみるのです

>>263
府中本町→大宮方面
むさしの１号
府中本町735　西国分寺740　新秋津748　北朝鮮(ｗ800　大宮814

むさしの３号
八王子1201　立川1212　新秋津1227　北朝霞1237　大宮1249

むさしの５号
八王子1651　立川1706　新秋津1725　北朝霞1735　大宮1754

大宮→府中本町方面
むさしの２号
大宮1110　北朝霞1122　新秋津1132　立川1146　八王子1156

むさしの４号
大宮1424　北朝霞1435　新秋津1445　立川1501　八王子1510

むさしの６号
大宮2040　北朝霞2046　新秋津2058　立川2112　八王子2121

>>265-266
こういうのって、ネットなんかの乗り換え案内には出てこないよね。
一般人も乗れるのかなあ。乗ってみたい。

正日専用です。

ジョ、正日？
大宮と北朝霞に何が…？

大宮なら氷川神社がありますものね。

>>267
＞こういうのって、ネットなんかの乗り換え案内には出てこないよね。
＞一般人も乗れるのかなあ。乗ってみたい。

　　中距離電車用の３ドア車両(６両編成)が使われております。
普通乗車券・回数券・定期券・青春１８きっぷで乗車できます。

>>255地元だよ！

>>271
ありがとう。
ここは一つ、大学の授業に欠席するつもりで乗ってみます。
春休みだからまだまだ先だけどね。

>>265
サンクス
北朝鮮にﾜﾛﾀｗ

そうか…間違えると北朝鮮にいってしまうのか…
気をつけないと。

そろそろ学校は春休みが近づいてくるころだが・・・

そうするとまた青森方面からの５８３系が舞浜めざして
やってくるのかね？
武蔵野線もにぎやかになるのぅ・・・

>>276
【鼠臨】Ｋ葉線Ｍ浜駅前にある鼠園に参拝する鼠教（狂）信者を輸送する
臨時列車。乗車には、普通乗車券・座席指定券・鼠園参拝許可証（入場券）
などが必要となる。別名（？）快速ムーンライト仙台という列車名がある。
姉妹列車に長野方面・中央線運行の快速ファンタジー舞浜という列車と、
日立方面・常磐線運行の急行わくわく舞浜・東京号という列車がある。

南船橋発西船橋行きってのは勘弁してほしい。
なぜに一駅しか走らんのだ！

>278
んなのがあるのか？！
ハゲワロス
非常に無駄ｗ

回送ついでか、暇つぶし（時間調整）か・・・
http://www.jreast-timetable.jp/0502/timetable/tt1500/1500030.html

んー。西船在住の俺さまにとっては、あったほうがよい。
俺さまが万一ららぽーとに行った時のため。

武蔵野線内は各駅停車なのに「快速」を名乗る電車がある。
快速運転なんて乗り入れの京葉線区間のみなのに意味あるのか？
「むさしのドリーム」とか名前が付いてた気がする。

むさしのドリーム、面白い！知らなかったよー

確かに快速あるね。武蔵野線内は各駅に停まりますって放送で流れる。

土休日の東京発着の電車は以前そういう愛称付いてたけど、
今は名無しに。因みに京葉線はマリンドリームだった。

ヒマなので、要らない知識を一つ教えてあげよう。
南浦和<->武蔵浦和間のトンネルは昔陥没したらしいぞ〜

>>237
懐かしいなあ
どっちも昔住んでたとこだ
(幼少：津田塾の向かい／大学卒業まで：武蔵美のそば)

ああやっぱりドリームは名無しになっちゃったんだ。
最近気づいたんだけど、誰もそんなの知らないとか言うし。

皆詳しすぎ！そして面白いネタが大杉〜！
おいらの住む市川大野は何もなくて淋しい駅だ。
何でも農家の人達だか地主が強くて本来出来る場所に駅が
出来なかったという話しか聞いた事がない。
確かに梨農家が多いなぁ。時期によっては馬糞臭いし、消毒臭いし。

新鮮で美味しい梨が激安価格で購入できたり、時には農家のおばちゃんに
傷物を貰ったりするので文句は言えないけど。

あー武蔵野線懐かしいな
数年前の高校当時は毎日乗車してた
確かに病弱な電車だったけど正当な遅刻理由になるし有り難かった

武蔵野線内には>>265-266の「快速　むさしの号」も走っていてややこしい。
武蔵野線のオレンジ色の電車は京浜東北線の電車みたいに京葉線区間だけを
「快速」の表示にして走ればいいのに。

埼スタ

>>290
京浜東北線も、南行は始発から浜松町まで、北行は始発から田端まで快速表示をして走っています。
武蔵野線も同様。東京方面は東京まで、反対方面は西船橋まで快速表示をしています。
つまり、どちらも快速区間が終わったら表示を直しています。

>>288
(・∀・)人(・∀・)
最近駅前にバカスカ家が建ってるけど、なんでかねぇ？
近くの空き地にもバカスカ家が建ってるけど。
その前に駅ビル建てるとか、もう少し栄えさせて欲しい。
駅から真っ直ぐの道を帰る人らは少し店があるだろうが、
方向が違うと悲惨なのだ。

>288
(・∀・)人(・∀・) 人(・∀・)
子供時代を市川大野で過ごしました。
謎のトンネルや廃墟、更に山が鬱蒼としていて、なんだか怖かった思い出満載です。
台風が来ると川が氾濫し、ボートが出てたのが印象的でした。

市川大野なつかしいね
あそこは複雑な地形で、谷があったり
森があったり
トンネルがあったり
橋があったり
川があったり
なんだか不思議な国を探検しているようなきがしたよ

学生時代のとある日の出来事。武蔵野線で通学する奴が踏切事故を
遅刻の理由にしたのだが、担任教師も武蔵野線を利用していたので
嘘がバレバレ。武蔵野線には踏切が無い。（府中本町以南は不明だが）
結局寝坊したのが本当の理由だった。京葉線にも踏切が無い。
もし踏切があったら開かずの踏切になるかもね。貨物列車に４０両
位の貨車をつなげている列車もあるからな。

京葉線はやたら景色がいい

新小平→新秋津で新秋津直前の左側にあるトンネルは西武線に
繋がっているやつかな？だとしたら西武とＪＲの境界はどこ？

南越谷駅から大宮方面を利用しているけど、
夜９時３０分くらいに南浦和駅を発車する南越谷終点の列車に
偶然乗れたときはラッキー♪と思う。

東川口からいつも込んでいるんですけど。

>>299
そんなステキな電車があるんだぁ
コッソリすぎ。一度もお会いしたことないゾ

「快速むさしの号」って元々は新幹線リレー号として運行されて
いたものなんだよね。立川駅の時刻表に“快速むさしの○号では、
新幹線はやて○号への乗り継ぎができません”みたいな注意書き
があった。

船橋法典駅は、乗降客が増えました。
家が沢山建ってるせいか。
前貝塚、上山、藤原７、８丁目の人の増加が大きいようです。
なので、駅ビル建てて、マックをビルに入れて欲しいです。
マツキヨと福太郎が並んでも意味ない。

府中本町から乗ると車掌さんが「武蔵野線・京葉線経由の東京行きです」
などとアナウンスしているな。中央線に乗り入れて東京に行くと思って
いる人もいるのだろう。

下河原貨物線とか国分寺〜競馬場乗ったﾋﾄ、知ってる人はいるのかな。
ﾁｮﾄ違うか。

>>305 近所だからしょっちゅう利用してるよ。廃線跡の遊歩道。
線路があったころのことは知らない。

>>305
あの路線の一部が武蔵野線に転用されたんだっけ？
中央線の国分寺−西国分寺間にさびたレールがあるが、あれが名残か？
あと、国分寺には鉄道関係の教習所があったと本で読んだことがある。

>>307
そうそう、もっと昔は府中街道を横断する線路が残っていた。
教習所は今のマンションが建ち並ぶところにあった、中央鉄道学園。
新幹線が置いてあったし、オレンジの電車も街道沿いにあったりした。

西国から北府中の間にある黄色？に塗られた電車はまだあるのか？それと赤色の電気機関車。

>>308
東芝の工場かな？黄色に塗られた電車についてはわからないが、
赤色の電気機関車は多分ＪＲ貨物の新型機関車ＥＦ５１０では？

やたらととばすよね。
つり革に捕まってないと怖いよー

>>310
元々貨物線として造られたから勾配が緩やかだし、踏切もないし。
１３０ｋｍ／ｈでも走れるんじゃないのか？

　

車両にもよるよね。
103系だとモーター唸りすぎてかなり怖い。

最近205系が多くなって(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

103系のモーター音好きなのに...

今じゃ武蔵野線でしかあのモーター音聞けないんだよヽ(`д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

駅名ほとんどが西とか新とか何かしら冠がついてるのが新線ぽい。

＞駅名ほとんどが西とか新とか何かしら冠がついてるのが新線ぽい。

良く言えばそうだが、いいかえれば「ポリシーが無い」とも言える。

新小平にｴｽｶﾚｰﾀｰが出来た時は天にも昇る気分だった。
当時「健康の為に階段を」等と言ってるﾔｼの気が知れなかったよ。

＞３１７
新小平の階段って、急だったし、段数も多かったからね。
昔、小平の近くの研修所を利用したとき、１か月分の荷物を詰めた
スーツケースを苦労しながら提げながら、階段を下っていたら、研修で一緒だった人が
かばんのお尻を持って手伝ってくれた思い出があるんだぁ。

昔新小平って水没したね
既出かな？

列車の本数増やしてほしいけど、貨物列車も結構多いな。
元々が貨物線として計画されたものだから仕方ないかな。

新小平のエスカレーターってなんか中途半端だな。
過去に水没したことと関係があるのだろうか？

新小平は緊急停止ﾎﾞﾀﾝが付いたのもわりかし最近だったよ

新小平の駅員は西国分寺の所属だって聞いたことがあるんだがﾏｼﾞか？
て事はある意味、無人駅なのかしらん

尼崎の脱線事故を見て、武蔵野線はあんなにとばして大丈夫なのかと思った。

自分も…

>>323
武蔵野線は、踏み切り･急カーブの無い高規格路線です
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E8%94%B5%E9%87%8E%E7%B7%9A

ＡＴＳ−Ｐは導入されてるっけ？

とりあえず先頭車両に乗るのはやめとけ

先頭車両と２両めは男性専用車両にすればいいんじゃない？

残りはすべて男女共用ならそれもいいかもね。

俺が北朝霞に通ってた学生時代なんか6両編成のほうが多かったぜ。
たまに「8cars」と書かれた8両が着たけど。
うるさくて、ボンボンいすがはねた。

>>327
ひ、ひどい！

>>329
> 俺が北朝霞に通ってた

どうでもいいが「北朝鮮」に見えた。

見えるよな。
毎朝通過する度にちょっとびっくりする。

武蔵野線は石油類を積んだタンク車などの貨物列車も通るのだろ？
ちょっと不安になってきた。地震とかで事故が起きることも十分に
考えられるし・・・。

あの事故を見て先頭車両を避け最後尾車両に乗車していたら、
石油を満載した貨物列車に後ろから追突された、なんてな。

ま、喉もと過ぎればなんとやらだよ。
今でも羽田→伊丹のJAL便が怖い、なんて奴はいないだろう？

どうでもいいけど、優雅に語れや

東所沢で降りる人が多いのがいつも不思議に思う。

というかここまで東所沢という単語が出てない。

>>336
同感。まぁ車内が空くのはいいことだ。

語れよ

大分前に車両のお下がりって話題があったけど、
今も中央線から回ってきてるらしいですね。

>>339
今は山手線からです。

このヌレには、漏れの高校の後輩が多くいるようだな。

接触事故！！

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/cihou/archive/news/2005/05/23/20050523ddlk11040060000c.html

>>342
これが武蔵野ｸｵﾘﾃｨなのか

布団ってところが何とも…

関東はのどかでいいでつねｗ

夜中、貨物の先頭車両だけが勢いよく走っている。
悲しい。

ふ…ふとん…ふとんがふ…ｹﾞﾌｯ

みんな我慢してるんだからな。

布団がふっとんだ


…ごめんガマンできんかった

>>349 気にするなよ。
お前が言わなきゃ俺が言ってた…

武蔵野線のはるか彼方に見える東京の灯火。

武蔵野線沿線イベント情報
『流通経済大学新松戸キャンパス・青春祭（せいしゅんさい）』
【開催日】
平成１７年６月１８日(土)１２：１０〜１７：００
平成１７年６月１９日(日)１０：３０〜１７：００
【会　場】
流通経済大学新松戸キャンパス（松戸市新松戸３−２−１）
http://www.rku.ac.jp/daigaku/smc/smc_map.htm
※ＪＲ武蔵野線「新松戸駅」より徒歩４分。
【公式ＨＰ】
http://www.rku.ac.jp/student/sinmatudo/seishun.html

おお、くせぇ、くせぇ。

貨物列車に幾度となく飛び込もうと挑もうと思った香具師の数→(1)

てか3月に卒業するまで使ってたんだなぁ。懐かしいよ……。
秋津と新秋津の間の焼き鳥屋さん、ﾊｹﾞｳﾏｽｗｗｗ

どうして西武新宿線との連絡駅がないんだ？

>>354
飛び込もうとは思ったこと無いけど
飛び乗ろうとなら考えたことがある。

武蔵野ドリームス

>>356
武蔵野線の新小平からだと一番近い駅は西武多摩湖線の青梅街道かな。

貨物列車のコンテナがない車両に飛び乗ろうと思ったことは何度かある。

>359
新宿線じゃないよぅ

>>361
西武新宿線となれば、一番近いのは久米川かな。それでも３００ｍ
程度離れている。武蔵野線がどのあたりの深さにあるかわからないが、
駅を造るとなると住宅や学校もあって難しいと思う。

因みにもう１カ所、萩山駅から西武拝島線と西武多摩湖線が分岐する
辺りの下に武蔵野線が走っている。ブリジストンの工場をかすって
いるし、ここも駅は無理っぽい。

>>355
昼間っから客大杉だよなあの店。

>>360
みんな同じ事考えてたんですね。ｗ

何で車両が全部小汚いの？

乗客のレベルに合わせてるんでつよ

久米川かー、東村山市いいよな。
特に武蔵大和駅周辺は本当に住みたいと思う。

秋津駅はかなり変わったね。なんかショッピングセンターらしきものが出来てたし。
朝霞台エスカレーター、南越谷の連絡路工事....

あいつまた止まりやがった・・・
しかも俺が乗る駅だ・畜生・・・何年乗っても腹が立つ

今朝は久々にでかいのやった感じだったな。
つられて千代田線まで遅れやがった

>>352 学園祭の関連情報
『流通経済大学新松戸キャンパス・青春祭（せいしゅんさい）』の主なイベント。
―６月１８日（土）―
・14:00〜「お笑いライブ」（出演：いつもここから・ザブングル・コア）
―６月１９日（日）―
・11:00〜「吹奏楽部演奏会」（全日本吹奏楽コンクールで受賞歴ありの実力派）
―両日共通の注目イベント―
・茶道部による野点　・学生による上級者向けＰＣ講習会　
・セイロンティー,ベトナム茶,中国茶販売
　（※収益はスマトラ地震で被災したスリランカの孤児に寄附）
・大学校舎の高層階を展望スペースとして開放
・フリーマーケット　など
―青春祭公式パンフレット―
http://www.rku.ac.jp/student/sinmatudo/panfu2.png
http://www.rku.ac.jp/student/sinmatudo/panfu1.png
【公式サイト】
http://www.rku.ac.jp/student/sinmatudo/seishun.html

オケラになった人は辛い“むさしのドリーム“

武蔵野線、立川も通ってくんないかなあー

吉川−南越谷間にアウトレットできるってホント？

それにしても、だ・・・

「優雅に語る」とはどのように語ればよいのかのぅ

ただでさえうるさい電車だし、トンネルの中じゃなおさら優雅にはいかんな。
「えっ！？聞こえなかった！もう一度言って！」という感じか。

座席の端のアクリル板みたいなの全車に付けて欲しい。

ついていない列車で、あそこにお尻を寄っかかる人いるけど、
座ってる方としてはすごいムカつかない？

武蔵野線以外では半透明板は見たこと無いな。
ムカつくからなるべく端には座らないようにしてる。
埼京線なんて、混んで無くても50％くらいの確率で寄りかかってくるような感じだもん。

>>377
もんんんのすごく人による

女ならOK

なんでも南流山駅は、つくばエキスプレスの接続駅になるようでんな。

秋津じゃなくて所沢駅と交差させろ。
マジで不便。

>>370
ダイエーの駐車場がキャンパスに化けたっていう大学だな。

東所沢→所沢市街はバスのほうが90円安いから、時間がかかってもバスに乗る人が多い。
乗換えが不便だし。

みなさんの意見を聞きたい。
他路線と接続している武蔵野線の駅は冷遇されている傾向にある。

◎…優遇　○…普通　△…やや不満　×…理不尽すぎ

府中本町　…　○　南武線は普通。至近にある京王線府中駅は全種別停車。
西国分寺　…　△　中央線通快・特快通過。
　　　　　　　　　　　　実質、「中央快速線の各駅停車」という種別しか止まらん。
新秋津　　 …　△　西武線（秋津）は急行通過。それより下の種別は止まる。駅乗り換えはきわめて不便。
北朝霞　　 …　◎　東上線（朝霞台）では、優遇されてるほう。乗換も近い。
武蔵浦和　…　◎　埼京線全種別停車。乗換は微妙に遠い。
南浦和　　 …　×　高崎線、宇都宮線は素通り。隣の浦和は全部止まる。
　　　　　　　　　　　　京浜東北線は日中5分おきで、始発が多く設定アリ。
東川口　　 …　○　特に言うことなし。
南越谷　　 …　◎　伊勢崎線（新越谷）では結構優遇されてる。乗換も近い。
南流山　　 …　○　つくばエクスプレス全種別停車。
新松戸　　 …　×　常磐線快速（全部上野発着）は素通り。
　　　　　　　　　　　　日中12分おきの各停（全部メトロ千代田線直通で、地元ではJR千代田線と言われる）との接続も悪い。
新八柱　　 …　○　特に言うことなし。
東松戸　　 …　△　北総線の急行・特急（朝夕のみ数本運転）通過。各停だけ止まる。
西船橋　　 …　×　総武線各停、メトロ東西線、東葉高速など各路線のターミナル。
　　　　　　　　　　　　駅ナカも充実しはじめて、人が多く、1日の利用者数44万人（県代表の千葉駅を圧倒する数字）。
　　　　　　　　　　　　これだけの規模なのに、総武快速は全部素通り。首都圏で一番冷遇されてる駅かもしれん。

南越谷は優遇されてるね。
東武もいまは新越谷にすべての準急をとめてるし（かつてはとめてなかったとｵﾓ）
建物が別になってるのは残念。連絡通路とか作れないのかな。

むかし新松戸に住んでたけど、あの接続の悪さは最悪だったね・・・
住人なので乗り換え利用はしなかったけど、通勤客は相当不便していたことだろう。

>>383
あそこって大学になったのか・・・
おいらが住んでた頃は草ぼうぼうの巨大な空き地だったな。

報道ステーション、週刊朝日でも有名な
犯罪都市南越谷。





地元だけどな。orz

>>386
そうなの？
俺も地元なんだけど最近帰ってないなー……。
何があったの？

>>387
知らないんなら、なにもわざわざ知るこたぁあんめぇ？
平和な気分で過ごしたほうがいいって。

いやそーかもしれんけど、家族はまだ南越谷にいるしなあ。
気になる……。

>>386
私も地元。。
夜はあんまり南越行きたくない（´・ω・｀）

今日の夕立で止まった？

週刊朝日、わざわざ取り寄せてしまった・・・
>>387　内容は、犯罪が多い街ランキングで埼玉1位になってしまったっていうもの。
軽犯罪（自転車泥棒・ひったくり）の多さで1位になったみたいだよ。
ミニ新宿だってさ

報ステはどんなんだったの？

上りタンク車、下りタンク車、上りコンテナ車、上り東所沢行き orz

新松戸に住んでます。
３８４のいうとおり、不便。

>>394晒しagewwwwwwwwwww

落ちないように

東所沢の駅前を優雅にしてほしい

武蔵の線だけじゃなくて
小次郎の線も作ってほしい

埼玉高速鉄道よりは安いですね

余裕で４００げっと

西武線→東西線→総武線の定期なのに、
ずっと武蔵野線を無賃乗車していました。
ごめんなさい。

罰として武蔵野線１０周！

武蔵野線の果てには何があるの？

府中の競馬場があります

>>403
車止め

武蔵野貨物線じゃないのかい

＞406
何十年前の話だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なつかしーなぁ。１０年くらい前まで乗ってたよ。
朝６時くらいの電車に乗ると余裕で座れる電車だった。
新三郷の中の人だったけど、当時あのホームの開き具合がニュース番組で報道されてたりもしたな。
新小平が水没した頃は、駅前の横断歩道がが湖のようになっていた…。
仕方なく足首まで浸かって駅に辿り着いたら電車止まってた…。

引っ越してからも大学に近道したいとき使ってたな。
ただし間違えると東所沢？で止まって非常にむかついたりする。

かつての西船橋のラッシュは伝説だと思うよ…。
手前の駅ではドアが開かないだなんて…。

小学校の徒歩遠足（今時のお子は知らんかにゃ）で、北浦和方面から東浦和駅まで歩かされた。
で、開業前の駅舎でトイレ拝借して、土手の線路に座ってお弁当食べました。
武蔵野線の一番古い記憶です。
一時間に一本！しか電車が来なかった頃、南浦和のホーム階段上で駅員さんが、
”走れ走れ！早くぅぅ”と手招きして、電車止めててくれた。
･･･発車後は猛スピード！・・・今思うと怖いなぁ〜

就職後は南浦和〜西国分寺にて日野方面に通勤。
東所沢近辺の茶畑の植え込みをハードルのように飛んで走ってる猫を見るのが楽しみだった。

現在は武蔵浦和〜新松戸を経由して柏の病院に介護のため通ってます。
武蔵野線は朝日も夕日も雄大な風景です。

・・・昔乗ってたボロ電がまだ現役なのにはびっくりですが･･･

ここ最近、西浦和駅の周辺で通り魔が出没してるらしいね。
男に棒で殴られる事件が続出。何日か前テレビでもやってた。
首都高の下（大宮バイパス沿い）近辺は特に注意。

15年ぶりくらいに武蔵野線を使うようになったのですが
北朝霞の駅前がずいぶん賑やかになってて驚きました。

将軍様のお陰です

それは北朝鮮

パチンコ大将軍のおかげかもよ

台風が来るたび思い出す。
陥没する新小平
動かない武蔵野線。



沿線のみんな無事に帰れましたかー？

風、雨、地震
あらゆる自然に弱い武蔵野線。

>>416
霧にも弱い武蔵野線。
埼玉の自然環境はそんなに過酷なのか。

雪にも弱いな

たまに砂漠の中でも走ってきたように、もの凄く車体が汚れてる時があるよね。

武蔵野という言葉を辞書で引いて考えると
何故汚れるのか、何故止まるのか、そこまでのものなのかと思うね。

東川口から東へ進むと、なんか未開拓地みたいのがえんえんと広がってるね。
ほんとにここは首都圏か？と思うような…

>>417
いや、同じ埼玉をひた走る伊勢崎線は、
台風の日も大雪の日ももちろん地震でも
毎日毎日走り続けている。

>>421
それを知ろうとするとレス削除されるよ。

東川口の先には恐竜が生息してるってホントですか？

電車よりも、貨物列車を優先させる（？）武蔵野線。
元々が貨物線としての計画だから仕方がないか・・・。

電車内でオナニー−。埼玉県警所沢署は２日、公然わいせつの現行犯で、自称さいたま市桜区田島、大手印刷会社社員の男（３１）を逮捕した。

調べでは、男は２日午前０時半ごろ、ＪＲ武蔵野線武蔵浦和駅−東所沢駅間を走行中の上り普通電車内で、
帰宅途中の２０代の主婦の隣に座り、下半身を開チン。約１５分間、オナニー行為をした疑い。
男は女性に「なにやってんの」ととがめられ、近くにいた男性会社員（３３）に取り押さえられた。

調べに対し、男は「近くにキレイな女性がいたので、興奮して見せつけていた」と供述。同署によると、男には妻がおり、前科はないという。

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_08/t2005080203.html

帰宅してからすればよかったのに

そんな皆さん、武蔵野線で爆走していた１０３系（オレンジ色の
ぼろくてうるさい電車）が乞われてＪＲ西日本に嫁ぎましたよ。

・・・がんがれよ・・・

10年ぐらい前に武蔵野貨物線でデビューした、
貨物を200両ぐらい引っ張れる高出力機関車は
いまだ性能を発揮できずにいるらしい。
200両引っ張ると付近の電圧が下がって
オレンジのが動かなくなるからだとか。
しょーもな。

桜区田島って俺んちの近くかもしれない…

>>430
それなら気付いてるよな？

この男が西浦和で降りなきゃいけないのに、東所沢駅までしごき続けていた事を。

事件のあった時間って午前０時半とあるけど
その時間だと南船橋方面の電車って終わってるよね。
もし捕まらなかったら東所沢で降りたあと西浦和まで帰れない訳で。
そうなったら朝までどこかでしごき続けたんだろうか？
想像するだけでチンコがヒリヒリするｗ

>>429

あの変電所キラーかぁ。日立製作所も頑張りすぎたね（製造元）。

子供が通ってた学校が新座だったので、保護者会などで使用した事、数回。
一駅の間隔が長くて驚いた。

一駅の間隔、長いところは長いけど短いところは短いよな。
南浦和〜武蔵浦和〜西浦和は短いけど
西浦和〜北朝霞とか新秋津〜新小平（しかもトンネル）は長い。

>>435
埼京線ができるまでは武蔵浦和駅がなかったから、
やはりその区間も長かったんだよ。

俺が10歳の頃埼京線ができて武蔵浦和もできたな。
武蔵野線って本数が少なくて40分に１本とかだった気がする。

あと本数が増えた頃、電車が足りなくて
一本の電車にいろんな色の車両がミックスされていた。
緑・オレンジ・黄緑・黄色・水色…もう一回見たい。

>>437
学校から武蔵野線が見えた。
カラフル武蔵野線が通過するたびに　『ミックス！ミックス！』
と叫んでる電車好きな友人がいたのを思い出したよ

コールタール臭くて嫌だった

予言します
予言します


今武蔵野線は止まっていると予言しますｗ

というか、俺武蔵野線沿いに住んでいるのだが
いま全然電車が走っているけはいがしないな・・・

こりゃ止まってるな

予言乙

武蔵野線(全線) - 運転見合わせ(停電事故)
武蔵野線は、東川口〜吉川駅間での停電事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

ﾃﾗﾖﾜｽ

いつものことよ

すっかり雨もやんだし

んでもって、常磐線のPR広告走ってるし

武蔵野線萩山ｽﾙｰage

南浦和と東浦和の間に駅ができるのは本当ですか？

その区間ではないが、南越谷〜吉川間に新駅ができる予定

昔は南越谷〜吉川〜三郷の異常に長い駅間で吉川がモロ陸の孤島だったのに
ずいぶん恵まれるようになったな。

4月頃、地図のポイント辺りを府中本町行きの車内から見ると、
小川沿いに桜が満開で桃源郷のような美しさなんだよ。。
前々から気になってるんだよね。程よく小規模な感じで。
ttp://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.32.15.2&lg=35.47.50.3&zm=10&smode=1

＞４４９　そうそう、昔はお馬電車とか言われてて中山か府中
に向かうムサイおっさんたち満載してた。

いや、言いたかったことは吉川の前後にいつの間に駅が増えていて
おまけに浦和駅が何個もできてオイラは混乱してしまいました。
元北朝霞住人で今は千葉県人

予言します予言します

今日の午後か夜　この電車は止まります

そりゃ止まるさｗ　終電時間あるんだから。

>>453
あなたは今日の天気を知らんのか？

なに、晴れてれば一晩中走ってるの？

いや、そーゆー事じゃないんでねーの？
雨風等に弱いからさ、武蔵野線。

>>455
雨・風・雪・霧なんかに極端に弱いんだよ、武蔵野線って。
今日は、夕方から夜にかけて台風の影響が強まるらしいから止まってしまうんじゃないかと…。
帰宅時間に止まられると本当に困るんだよなあ。今日帰れるかな。

埼京線か京浜東北線が動いてれば帰れるけど
埼京線も武蔵野線ほどじゃないにしろすぐ止まるよな。

京浜東北線だけは止まらないで欲しい。

結局、こないだの台風では止まらなかったの？
それとも当たり前過ぎてニュースにならなかっただけ？

交通情報としてテロップがでるぐらいでは？
「武蔵野線”また”止まる」みたいにトップニュースで伝えることはなかろうて。

ｸﾞｵｰ南越ｳﾙｻｽ( `皿´)

もうかんべん

やっぱりうるさいかｗ
俺は２ｋｍ位離れているから聞こえないよｗ

>>460
>”また”止まる

ﾜﾛｽ。ｗｗｗ

103はあと3本だ罠

西船橋で働きたい
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1124373468/

今日、ＴＸを南流山で降りて武蔵野線に乗り換えてみました。

　何なんだこの駅・・・東京行き電車、あと20分こないし・・・・改札入ったら時間つぶす
　所なにもないし・・ええい、暑いわ！

駅のつくりがかなりノスタルジックな雰囲気で、びっくり。（壁の色とか）

>>466
コテハンのくせに優雅に語れないんだな。ｗ

>>466
そのかわり貨物列車と遭遇する確率はダントツに高い。
たまに長大貨物が来ると思いきや、機関車が１両だけで通り過ぎたときはラッキーデイ。

最近南浦和のホームに男子の制服を来た女子高生が
やたらいるんだが…（白シャツにネクタイ、ズボン）
あれは何なんだろう。
かなりステキですが。

ミニスカじゃない女子高生は却下

103系は残り2本

TX開業で、南流山ユーザーの変貌はどうなったのだろう？

.

通勤時間帯にＴＸ乗った人によれば、
まだ定期の期限が残っているためなのか、
朝でも結構空いていたのだとか。
そのうち混み出すんだろうか。

個人的には三郷・八潮住民の動向が気になる。

幻の電車の快速むさしの号って知ってる?
大宮まで行けちゃうだよ。

>>475
何故？幻？

昔の新幹線リレー号か
八王子の大学へ通っていたときに使ったことがある

まだ埼京線が走る前ぐらいの話しだけど 学生の時によく西国分寺駅内のカントリーラーメンをよく食ってたが、まだあるんかな？
関東にいないから 全然いけないんで。

こんなスレあったんだぁ

>>475
>>265-266辺りに時刻表が載ってる

西国分寺にラーメン屋はないよー。
中央線下りのホームに最近できたけど。

今あるのは
改札内のロビーに立ち食い蕎麦屋、
それとおにぎり屋にコーヒーショップ(喫茶店)です。

この路線の駅って汚いの多すぎ。

何気踏み切り無いよなこの線
西船〜武蔵浦和間しか知らんけど

武蔵野線は全線踏切ないよ

>>484
その分遅れや運転見合わせの原因は他の線より少ないはずなのに。何故だぁ

* 京葉線(全線) - 直通運転中止(地震)
京葉線は、地震の影響で、武蔵野線への直通運転を中止しています。

* 武蔵野線(全線) - 遅延(地震)
武蔵野線は、地震の影響で、上下線に遅れがでています。京葉線への直通運転を中止しています。

うむ、予想通りだ

ワロタ、俺今日新宿に行こうと思ったんだけど（東浦和在住）
やめて大正解ｗ

浦和〜新宿はチャリ圏だろ

フルチンで綾瀬のヨーカ堂うろついてたらちんちんがぶらぶらするから
何だと思ったら地震だもんな。恥ずかしいから手で隠して逃げてきた。
で、震度何だったの？

>>488
浦和あたりは4みたいだね。

武蔵野線、さっきまで止まってたよー。
しかも止まってる理由としては珍しい人身事故。
学校行こうと思って駅に行ったら、警官がゾロゾロ、現場検証がどうとか。
まさか東浦和にこんな事が起こる日がこようとは…。

＞490
その電車の先頭車両一番前のドアの所に乗ってました。
幸い、落ちた人の姿は見なかったけど、足元で骨を砕くような音がしました。
一人の人間の臨終に立ち会ってしまった、普段なら電車が遅れてムカつく所が、
落ちた人の残された身内の人の事や、一命を取り留めたとしても、五体満足では
ないだろう、今後どのように生きて良くのだろなど、考えてしまいました。
人の死に立ち会うと言う事は、身内であれ、他人であれ、とても悲しいことです。
帰りの電車の中から、東浦和の駅で停車中、黙祷しました。
皆さん、命を大切にして下さい。

落ちちゃった事故なの？自殺なの？

＞492
浦和東署が管轄です。そちらへ、お問い合わせ下さい。

>>492
新聞には飛び込んだとあったよ

http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1129492513/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1129506726/
関連スレ

予言します
予言します


今武蔵野線は止まっているはずです

>>496
お前ﾊﾔｽ

どうだったんだろう

踏切が無いのだからもっとスピード上げて運転できないの？

と、思ったけど、貨物列車があるから無理か。

千葉や越谷近辺の不毛地帯はむちゃくちゃ高速運転だよ。
103系の時代は乗ってて不安になるほど飛ばしてた。(常磐線も）

南越谷〜吉川の間は越谷レイクタウン新駅が2年後にできるだろ、
同じ2年後に吉川〜新三郷の間に新吉川が出来るって本当か?

東浦和と東川口の間にも欲しい…
家がちょうど真ん中あたりだから駅まで遠いよぅ…

今東浦和と東川口の間で人が立ちいってるってさ。
電車止まってるし最悪。

>>504
おおー、混む時間に、、、

越谷レイクタウンって、地図みると今火葬場があるところ？
火葬場はどうなるんだろ。

全国初！火葬場併設駅舎！

なんちって

火葬場跡地は公園になると聞いたが

そうなのか……。
俺の親父が灰になったところなんだがな……。

しかしこりゃ〜その公園、出るだろ。
夜中になったら誰も出歩かないね。

で、出るぽ？

そりゃ出るでしょ。
今は越谷から離れたから知らんけど、前からいろいろ噂はあったし。
地元民も夜は近づかない……つっても何もないからなんだけどさ。
あの暗闇はホント怖い。「ここって確か首都圏のベッドタウンだよな？」と
思わず考えるほどの過疎っぷり。

>>503
おおっ俺の近所でないか！１２２と自然公園の間あたりかな？
まぁ微妙な位置だけどチャリなら余裕でないんかい？

>>512
俺、503じゃなくて悪いけど
その自然公園って、差間のあたりの野良（半野良？）のネコが
タクサンいる公園？

火葬場付近、高校時代通学路だったが、
夜遅くなるとｳﾖｳﾖ出たよ。







ご立派なものみせてくれるｵｯｻﾝが。

>>512
503だけど、そう、１２２の近く
自然公園とはちょっと離れてるけど
ジャンクションのすぐ近くなんだ
でも自転車だと15分くらいかかる
これくらいって普通なのかな？私には遠い…

新たな発見。
霧にもﾃﾗﾖﾜｽ

>516

だったなｗ
こいつの虚弱ぶりにもう振り回される日々

あ、やっぱり金曜日は止まったのかｗ

>>518
ttp://www.asahi.com/national/update/1028/TKY200510280083.html

武蔵野線、濃霧のため一時運転見合わせ
2005年10月28日09時49分
　２８日午前８時５０分ごろ、埼玉県三郷市のＪＲ武蔵野線三郷駅で、
府中本町発東京行きの下り普通電車が、濃霧のために信号機を確認できず発車出来なくなった。
ＪＲ東日本は約３０分間、府中本町―西船橋駅間の武蔵野線全線で運転を見合わせた。
上下線計１６本が４〜３１分遅れ、約２万４０００人に影響が出た。

朝から霧が発生してたからなんとなく遅れるのかと思ってたよ
まあ武蔵野線だからなｗ

1時間5分閉じ込められた俺が来ましたよ

生還ｵﾒ

武蔵野線ダイヤ改正するらしいから、時刻表買った。
いつも乗る電車は変わってない。終電も変わらない。
スピードアップすると聞いたが、それもなさそう。このご時勢だからな・・・
他のＪＲページも見てみる



これから時刻表買う人へ

もう少し待ったほうがいい orz

回復運転のためにキープするのかなぁ

　朝１０時第１Ｒにギリギリ間に合う、府中本町へむかう電車は
なぜか遅れる。

>>524
誤解だったらｽｲﾏｾﾝ。
まだ新時刻は載ってません。

30分に1本しか電車が来ないような地方から来た僕は、
田舎と同様、当然都会のJRも時刻を間違えずきちんと
守るんだろうと思っていました。

でも違うんですね。1分ぐらい早く発車するのは、
結構あるんですね。JRにメールで苦情出してみたら
本数が多いから1分ぐらい早いのは許容範囲ですと
言われた。

でも、早朝(5時台)の武蔵野線で本数多い言われてもねぇ。
1分遅いならいいけど、1分早くするなよぉ。こっちも
都合があるんだぞぃ。きちんと秒まで合わせた腕時計見て
クソ眠たい体で間に合うようゆっくりホームへ行っていたのに。

国土交通省　大都市交通センサスを実施
　国土交通省は今月を中心に首都圏、中京圏、近畿圏で公共交通機関の旅客流動実態
などを調査する大都市交通センサスを実施する。調査票による路線ごと、区間ごとの
旅客流動量調査や利用目的の調査とともに、従来は定期券利用者を対象にしていたア
ンケート調査を今回から全利用者に拡大し、時間帯別の輸送実態に基づく輸送サービ
ス実態調査も実施する予定。

オレは武蔵野線のまだ未開なかんじが逆に好き。武蔵野沿線に住みたい

未開と言っても区間によるかもな。
南浦和から西側（府中本町方面）は普通の住宅街。
西浦和と北朝霞の間に一部何にもない場所があるけど。

東浦和〜南越谷の間とか、南越谷〜三郷の間あたりがお勧め。
とても首都圏とは思えない風景が窓から望めます。

ところで新三郷のあの操車場跡は今どうなってる？

未だに広大な草原だ。でも最近あそこの土地のオークションが開かれて
某業者が買い取ったから、もうじき何か建つと思う。

大型商業施設？
シネコン？

武蔵野線、東松戸から乗っているけど、以前電車がこなくてなんだろうと
思ったら「線路に牛が侵入したためです」とアナウンスがあってびっくり
した事がある。
あと、新木場から帰る時、なんであんなに各駅で時間調整があるのか疑問。
特に５時３１分新木場発なんか最悪・・・・

http://www.geocities.jp/toyosan1129/musashino.html

>>533
三郷市に出来たピアラシティのことか
3100台分の駐車場と横に広いビバホーム・ヨーカ堂・ゲーセン映画館があった
ttp://www.geocities.jp/a140000/piala.jpg

>>536
あそこは近所なのでよく行くよ。
ただね…デカいだけって印象。特にビバホームのほうは、期待して行くとかなりアレだ。
土日はこんな広い駐車場が満車で入れないし、外環の下は大混雑だし、なんかねぇ。

>>537
じゃあスーパーバリュー（旧大川ﾎｰﾑｾﾝﾀｰ）のほうがいいな

いいかも。自分もSV草加店はけっこうよく行くし。
特にペット関係は圧倒的に狭いSVのほうがなぜか充実w

>>539
確かに
品揃えはイイね！ＳＶ！
俺は三郷から練馬に車通勤してるから外環を毎日のように使う
ＳＶの練馬大泉店（大泉インター目の前）も狭いが品揃えはヨカッタ

武蔵野線の優雅さはまったり走る貨物列車にあるのですか？

雨にも負けず風にも負けずというようなガムシャラさとは無縁なところが
優雅なんだよ。

雨にも負ける
風にも負ける
雪にも夏の暑さにも負ける
ひ弱な路盤を持ち
客は「また？」
決して怒らず
いつも静かにあきらめている

>>543
感動した！

>>252
そんな説明をしなくても
府中本町が東京都内で人口が多いから、でも十分、上下を説明できる
だから府中本町方面が上り、西船橋方面が下り

>>545
荒らすスレがなくなりそうだからこっちに目を付けたのですか

武蔵野線の存在自体マターリだから
荒らそうとしてもこの程度だ罠。
>>546の言うとおり
荒らすなら他をあたった方がいいんじゃない？
悪いこと言わんから。

武蔵野線も府中本町の先の貨物線も旅客開業して
延伸すれば良い
今タモリ倶楽部に出たばかりで大半が地下の貨物線

>>548
貨物線はどこまで伸びてるの?

うちの庭まで

>>549
鶴見駅の東海道本線との合流まで
鶴見は東海道本線が通過でホームは無いが
駅構内を通っている。（切符なども立派に通っている扱い）

西に行けば行くほどDQNが増える

何で西船橋発　府中本町行きって終電が0時代なの？
都心で飲んだ後、2次会にも参加できない。

朝まで飲めるようにしてくれてるんじゃん？

>>554
アンタ前向きだw

この時間にレスがくるとはｗ
武蔵野線あなどりがたしｗ

武蔵野線ってすげぇスピード出してるよなｗ
俺一回後ろで見たら９０Ｋｍ出していてちょっとびびった

９０キロくらいですげぇと言われてしまうあたりが
なんとも優雅だ

　寒い。ホームが狭い。

武蔵野線なんて殺風景な高架路線なのに、
ひさしぶりにのって木枯らしに巻かれながら
ひとりホームに突っ立っていたら、
なんだか郷愁を感じてしまった。
疲れてるのかな…

>>559
迷惑だから飛び込まないでね♪

>>556
常磐線なんて130�`出てるぞ

東所沢行きって何のためにあるんだろうな。
乗り換えの電車があるわけでもないのに。
あんな中途半端な場所が終点だから、一本遅らせて20分以上待つこともある。

>>562
車庫があるから

>>562
朝の東所沢行きは府中本町行きに乗客が集中するので（殆どが西国分寺目当ての客）
通勤通学ラッシュが酷いものです
（特に八王子に向かう学生･･･八王子直通列車作れゴルァ！）

時速何キロというより
新小平とか新秋津あたりのトンネルで
すごい速くてコワス。
会話も全然聴こえなくなる。

>>565
前の１０３系の時はうるさくてうるさくてウォークマンの音も最大にしないと
聞けなかったな…

>>565
そうそう、そんで速いなー　と思うわりに
なかなかトンネルから出ないから
初めて乗った時は、ちょっとビビッタ。

>>565は>>566
への間違い。
自分にレスしちまったorz

武蔵野線ってかなりイケテルよな〜いつかきっと注目される日がくるさ

>>569
雨や風で止まったり遅れたりして



　　　　　ま　　　た　　　武　　　蔵　　　野　　　か



って言われるのが落ちじゃん？ｗ

東京競馬
中山競馬
浦和競馬
船橋競馬

競馬場ばっかしじゃん。オヤジ臭いからプロ野球もそっちへ造ればいいのに

西武園競輪
戸田ボート
川口オート
松戸競輪

も。

>>572
どこも武蔵野線から乗り換えて数駅だけど
沿線近くにギャンブル施設多いとは言えるよな
なんたって別名「ギャンブル線」

>>571-573

>>36

昔はゴミみたいな偏狭地域だったからギャンブル場とか迷惑施設の銀座だったけど、今じゃいろんな路線が全部交差してるから、新都心とか開発して人の流れをそっち方面へ分散させてもいいんじゃないのか？


それにしてもなんで西武新宿線の久米川から乗り換えできないの？

久米川から武蔵野線に乗り換えられたら通勤ルートが変えられるのになー。
なんとかならんもんなのか…

地図で見てみたら、西武線の駅で武蔵野線の路線に比較的近いのは
「久米川」「萩山」「恋ヶ窪」でした。

そうだよねぇ、そうとう選択肢が増えるよね。

>>577
青梅街道で我慢してください

武蔵野線・南武線は実はかなり便利な路線なんだよな、外環線とかって名前を変えて沿線を副都心化したらいいのに。

＞久米川

秋津〜新秋津間くらいの乗り換え距離で地下駅なら可能かも。

>>579俺も30年前からそう思ってた

んー、でも「遠回り」感が否めないのは何ででしょう。

30年前は30分に一本ぐらいしかなかったんじゃないか？

もっとなかった

20年前で40分に1本ですた(新小平駅付近の住人)。

そういや、俺が物心着いた頃にゃ既に自動改札でしたね。
やっぱり20年前くらい。

各路線の急行は全部止まるようにして、武蔵野線をもっと開発して、内側から外側へも通勤する人口を増やした方が無駄なくて合理的じゃないか。どうして全部真ん中（山の手線内）に集めたがるの？

俺、千葉県の人間なんだけどさ、今は仕事の都合で立川の柏町ってとこに住んでるのね（最寄り駅は玉川上水）
で、免許更新があるから千葉県の幕張本郷か海浜幕張まで行くんだけど、ここ見るまでは西国分寺から武蔵野線で海浜幕張まで行こうと思ったんだけど、使わない方が良いの？
本数も少ないの？乗り換えなしで西国分寺から海浜幕張行けるって聞いたんだけどさ

>>587
中央線〜総武線のほうが速いと思うけど。
武蔵野線で行ってもどうせ西船橋で乗り換えになるよ。

>>588
乗り換えあるの？
海浜幕張まで行かない？

>>586
対費用効果でしょ
山手線駅をターミナルにするか、最低でも接続駅に
した方が乗客数の見込みを立てやすいからだよん

武蔵野線って旧国鉄の失策だったんじゃないの？
武蔵野線と山手線の中間ぐらいに円心状線を
敷いたほうがCPが良かったんじゃないかな

三鷹〜保谷〜川口〜竹ノ塚〜高砂〜浦安　てな具合に

かく言う拙者も、北朝霞駅周辺に何も無かった頃に
徒歩5分の所に住んでいたので、愛着を感じておりますよ

環七の下を地下鉄にすればいい・・・費用が膨大だけどな。

＞５８７

時間が余裕あるなら寝てけばいい。何本かは幕張までいくはず。

武蔵野線って、関東の主要路線で一番スピードを出す電車だって聞いた事があるけどほんとなのかしら?

余談ですが、新三郷に公団が多いのは、つくばｴｷｽﾎﾟで働く人達の為にﾏﾝﾓｽ団地を建設したそうな。

三郷団地は昭和40年代に造られた公団だが、
パークフィールドみさと（←マンモス団地言われてるが）は
バブル時は8000万円もしたし、建物内オール絨毯張りの21階建てとかあって
最低14階建の持ち家マンション集合住宅だよ。

電車から見える新三郷の団地とかって、何にもないとこにﾎﾞｺﾎﾞｺっと建ってるように見えて、異様さを感じる。

武蔵野南線の貨物ルートってほとんどが地下を走っているんだろうけど、あの長さを地下に造るって物凄くお金かかってるんじゃないのかな〜地下鉄と考えれば世界一の地下鉄じゃないの？

今は開発されてきてるし、南側にも駅を造って神奈川へ行けるようになるといいのでは？

府中本町で南武線に乗り換えれば可能だけどね。
川崎まで行ける。

三郷市立桜小学校の校歌に、

開けゆく　三郷団地の
ここに立つ　輝く母校

て部分があったんだけど、
もう開いていきようがないよなぁ、三郷団地…。
あの校歌、まだ歌詞変わってないのかな…。

大宮発８：０８分のホリデーライナー乗ったけど、貨物線のトンネルが長〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

でも大宮と横浜が近いようなそうでもないような。

今日横浜からホリデーライナーに乗ったが、貨物線は旅客化すべきだと考えた。
もし旅客化すれば鶴見・新川崎・新武蔵小杉・子母口・宮崎台・専修大学前・
新生田・読売前・稲城の各駅があるかも…。

Ｊリーグの時とかも横浜〜南浦和間へ臨時列車だしたらいいんじゃないのか

俺は武蔵野線の駅の近くに住んでいるのだが、電車が来ると
プォーーーーーって警笛を鳴らしやがる。特に朝とかうるさい…
どうやら電車がホームに近づいているのにも関わらず黄色い線を越えて
歩いている奴がいるからだ。
だいたいなんで電車が近づいているのに黄色い線を越えて歩くんだ？
たとえホームが混雑していても黄色い線を越えて歩くことはないだろ。
やはりつくばエクスプレスのように武蔵野線各駅のホームに
可動式ホーム棚をつけるべきだな。　その方が安全だとは思うけどな

冬、北朝霞駅のホームは北風が容赦なく吹いて、とても寒いです。
ＪＲさま、どうか北朝霞駅に線路ごと囲いを作ってください。
囲いに広告でも貼れば収入も増えると思います。
階段の下で待つのは嫌です。

って、北朝霞駅は乗降人員の割にはしょぼい。

北朝霞駅エスカレーター付けろやゴルァ！　

北朝霞が北朝鮮に見えた

階段の途中で待ってればいいんじゃね？

来週のぶらり途中下車は武蔵野線age

北朝鮮ホームからオリンピックは見えますか？

>607

俺凄い勘違いして、今日のアド街をちょっとの間真剣に見てしまったｗ
んで「あー！明日だよ！」ってすぐ終了したｗ

西船橋の栄え方がオカルト

>>610
どうして？

普段、都心まで通勤してるから普通の田舎にしか見えないけど。

今日は事故で遅れが出てたね。

三郷駅で飛び込み自殺があったそうです

今すぐ日テレ見ろ！！

ぶらり途中下車の旅 　絶品川沿いの料亭川魚懐石
「武蔵野線」

放送日時 12月10日（土）9:30〜10:00　日本テレビ

なんかこないだｵﾚﾝｼﾞのボロに乗ったら「さよなら103系」とか横断幕が張ってあった。
ついに消えたかあのボロ電････　ちょいさみしいかな

>>614
焼きカツのあたりから見たが
オレの地元（西浦和〜武蔵浦和近辺）はどうやらスルーされたようだ

>>615
あれは物好きが勝手にやったらしい。鉄板では賛否両論で。。。

>>616
千葉も全くスルーのようだ

新秋津　頼むから改札のところに次の運行電車の時間を表示してくれ！

ホームに降りるまでトイレ行ける時間があるかどうかいつも悩む
実際にホームまで降りてみたらあああと８分もあるーーー
と思ってトイレに戻ったり
ああ音がするーと思って急いで降りたら貨物で脱力とか......

武蔵野線は１区間長いから事前にトイレに行きたくなるんです。

時刻表切らしてますっておい！秋津の駅員

>>617
マジかｗｗｗうーむ、別に「ああそう」としか思わなかったからな･･･
写真とってた香具師はすごかったが。

>>620
こんなのだったでしょ。
http://zerosen52.s54.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20051208231425.jpg

>>614
ホームページうｐされてた
http://www.ntv.co.jp/burari/051210/1210housou2.html

>>621
横断幕張ったのはマニアの方か

>>619
改札に入る前の駅員室脇あたりに時刻表あった希ガス
駅の外から改札に向かって右手

>>624
あれーそんなところにあった？探してみます
できればさあ
ホームによくある
次の電車の時間と方面が表示されている
あのでかい電光掲示板欲しいな....改札通るところで正面にみえるように.....

>>624
そんなんあったっけ？
コンビニの壁？
こないだ久しぶりに乗ったけど、やっぱり西浦和周辺と東浦和周辺はすごいな。
何この大平原って感じ。

西浦和周辺って…荒川の河川敷のことか？駅周辺は民家ばっかりだよね?

西浦和周辺は駅の下を通る大宮バイパスを境にだんだん景色が変わるよな。

大宮バイパスより東側（武蔵浦和方面）→普通の住宅街
大宮バイパスより西側（北朝霞方面）→
　民家点在・空き地・倉庫・工場・秋ヶ瀬公園・沼・湖（彩湖）がある

そして荒川越えて朝霞市に入ると一面田んぼや畑になるが、
北朝霞に近づくにつれまた住宅街になる。

北朝霞駅から西浦和駅へ行く途中、ポイントの変換で
車両がすごい揺れる時があるけど、いつもつり革を
持たずにあの瞬間を耐えようとがんばるけど、どうしても
持ってしまうのが悔しい。

このスレに書き込んでる人たちと
知らない間にすれ違ってるかも知れないんですねー。
感慨

さて、とんでもない季節風なんだが
武蔵野線君は元気かね？

>>630-631
いいな、その優雅具合。このスレはこうでなければ。

>>593
西船橋〜府中本町
７１．８km
所要時間が約７５分
車両のスペック（性能）が１００km/h〜１１０km/hで武蔵野線は高架だが騒音で１００km/hしか出さない。
http://www.jreast.co.jp/train/local/205.html

http://www.ekikara.jp/newdata/detail/13010499/7.htm
この５５３Ｅの表定速度（平均速度）が５７．４４km/hだ。
だから対して速くは無い
特急とかの方が速いわけだし。

>>633
訂正
対して×
大して○
だ。

今朝、また止まったらしい

今朝、また走ってたらしい

そしていま武蔵野線に乗っている。

先週の土曜の昼頃、西浦和駅のホームの先頭にカメラ持って待ってる人が10人位
いたんだけど、何を待ってたのかが気になる。

>>638
たぶん、西武１０１系の上信電鉄への甲種輸送だと思われる。
しかし、何らかのトラブルのために急遽中止になったとか。
鉄道路線・車両板の西武スレにあった。

ただ、人によって撮影対象が異なるので、一概には言えないと思うが。

>>633
京浜東北線や山手線、総武線（緩行）が平均時速４０ｋｍちょっとなのを考えると、
結構速い。宇都宮線・高崎線並だと思う。

>>633
平均時速で語るのはちと違くね？

業務連絡、業務連絡
船橋法典をこれから通るお客様は十分ご注意下さい

ハムラビ法典

>>643

>642

むっ！　何があったんだ？！

信号故障か？それとも風か？それとも人身か？
それとも雪か？それとも雨か？それとも寒いからか？
それとも・・・

>>645
これじゃないかな?
武蔵野線PART12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133785061/874

東裏和

競馬かよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　
　
　
　
　
　
　

西船橋、東京方面の最終が南越谷で止まらなければ良いのに・・・

強風萌え