「本当に部品交換したの？」車検の裏事情

ブレーキパッド交換・プラグ交換・ＡＴフルード交換など
様々な部品交換＆工賃で高額見積もりに驚いた人も結構
いるんじゃないか。
磨耗時期とかの交換時期って素人には分からないんだよね。

まあスタンドなんかじゃオイル交換請け負って何にもしないなんて事は珍しくない話だな。

車板かちくり板でやれば？

age

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にし、ものすごく体裁を繕う（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）


それと、Ｏ♀はエコヒイキきつくて、冷酷だからな。

Ａ♂の異質排除×Ｏ♀の冷酷＝差別・いじめ　とあいなる。

何も変えてくれなかったから、
本当に何もしなくていいの？って不安になった。

まぢれすすると、「交換で外した部品は返してください」って言えばOK。
外したものだって、元を正せばユーザーの所有物だ。いかに寿命とはいえ、
他人の所有物を勝手に廃棄していいわけはない。ただ、一般的に
「磨り減ったパッドとか汚れたオイルなんて要らないし、廃棄面倒でしょ？」
なんて工場の善意で捨ててもらってるものだ。いまのご時世、本来なら
廃棄費用をとられたって不思議ではないのだ（整備費用に含まれてるかも）

事実、家電の修理なんか頼んだときでも、当然使えもしない部品だが
外した部品はお客様の所有物ですと返却するメーカーもある。

外したものが帰ってこれば間違いなく確認できるだろ？
オイルなんかは汚れ具合を見れば一目瞭然。

ブレーキパッドはユーザだって確認できるし、今はそうするべきものだ。
ジャッキアップしてホイール外せば溝が見えて、あとどのくらい
残ってるかは確認できる。「んなもん誰がするかYO!」っていうかもしれんが、
ユーザー車検を認めた代償だ。それができなければ素直に交換費用払うべし。

また、そういう交換費用をケチるやつに限って、ろくに整備もせず、
何かあったら「壊れたぞゴルァ！」とクレームつける香具師が多いのも事実。ｌ

車検出す場合、激安修理工場とディラーでは、車検から帰ってきた時の
車の感じが全然違うね、ディラーだとエンジンが静かになってるし
Dドライブ入れた時のがたつきも無くなってるよ。
しかし激安修理工場だと車検前のまんまで戻ってくる。

>>7
なるほどぉ〜
とっても納得。

>>8
それは私も体感。調子いいよね

>>8
激安の程度にもよるけど、いわゆる「ユーザー車検代行」ってのは基本的に
「整備しなくても現状で検査通るなら放置します」ってやつだかから
車検前後で車の状態は一緒。ましてオイル交換なんて車検に関係ないから
するわけがない。

ディーラ車検の場合、これも程度による。
普段からディーラーで定期点検してれば整備記録残ってるから
それに応じて必要な整備してくれる。次回(たとえば3ヶ月後なり半年後）で
十分ならその旨を伝えてくれる。そうでなければ
「次にいつ来てくれるかわからない」ので、次の車検まで放置しても
大丈夫そうなくらい、ある意味過剰と思われるくらい整備する。
金儲けだ、過剰整備だと文句いうやつもいるが、ＰＬ対策上仕方ないのだ。

っちゅーことで、ディーラーで整備したときのほうがはるかに仕上がりが
いいのは当然。それだけ整備してるんだから。普段自分で面倒みないような
香具師はディーラーで車検受けるべし。もしくは民間工場でも立会いが
できるようなトコでな。もっとも、「これ交換しますか？」といわれて
判断できるほどなら、の話だが。

>11を要約

オイル交換はマメにしなさいってこった。

>>12
それも不思議なんだけどな。
たとえばトヨタ車の場合、オイル交換は15000キロ毎としっかり書いてある。
こういうものって、１.5万キロと書くからにはある程度余裕を見てるはず
なので、言ってしまえば2万キロくらいは交換しなくても支障はないはずだ。
なのに、黄色やオレンジの店とかにいくと、何で3000キロとかで交換を
迫られるんだろうね？ディーラーでも、５千キロ前後での交換を推奨してる。
「純正」といっても品質がバラバラなメーカーもあったり、そうでない
メーカーもあったりするが、「純正」を名乗る以上、15000キロは
保証してもらわないといけないはずだが。

このへん、どうしてなのかな？

>>13
エンジンオイルは車の使い方で劣化の度合いが
違うからです
車の取り扱い説明書では1万キロとか書いてあるけど
あれはメーカーの試験がエンジンを連続で動かして実験して
出した数字らしいです
でも実際の運転は、エンジンが温まりきらないうちにエンジン止めたり
寒い所に住んでいれば、エンジンが冷えた状態が長く続いたり
夏の渋滞ではオイルの温度も上がってたりと、実際の使われ方は
オイルに過酷なので3000km〜5000kmで換えたほうが良いと
言われています。まあ使い方によるから一概に言えないけど
ちょっと乗ってすぐエンジン切ったり、寒い地域の冬や、渋滞をのろのろ
など結構あると思うので5000kmで換えたほうが良いです
一万キロで変えてもすぐには影響出ませんが距離走ると出るみたいです
ホンダのVTECなんかは5万キロくらい走るとかなり差が出ると
聞いたことがあります

（＾＾；

＞＞１３．１４
整備手帳にもしっかり書いてありますよ。
シビアコンディション（過酷状態）で使用の場合は半分の時期で交換してくださいと

1回の走行距離が１０キロ以下→エンジンが冷えている為混合気が濃くオイルが
ガソリンで薄まりやすい
寒冷地での使用→上記と同じ
半分以上渋滞での走行→オイルの温度が上がりやすく劣化しやすい

当然頻繁に交換した方がエンジンにも良く儲かるわけですが、
昨今の環境問題から廃油の処理なども考えると３０００キロなんていうのは
勿体無いです。NA車で７５００〜１００００キロ、ターボ車で５０００キロ
ぐらいで十分です。
ATFもトヨタの場合は交換不要と指定されています。
ATFは普通の油と違って摩擦力も必要な為、潤滑と摩擦というオイルとしては
相反する機能が要求され各メーカーごとに微妙なセッティングがされています。
ですから純正オイル以外を使用することは調子が悪くなる可能性が非常に
高く、その点も配慮してトヨタでは交換不要としています。
黄色やオレンジの店やガソリンスタンドで２万キロごとに交換がおすすめ
などといい非純正オイルに交換されてしまいますが、あまりおすすめできません。
特に強い摩擦力が必要なCVTはベルトがスリップして壊れてしまう可能性が高いです。

新車の場合、回転を思い切り上げて慣らしをしたほうが良いって？
本当なの？

>17
どんな機械も慣らし運転をした方がいいけど
しなくても十分動くように出来てるし
納入時にｾｰﾙｽﾏﾝが普通に運転して来る訳だし‥

>>17
マジレスしちゃうと、逆です。
新車から１０００キロくらいの間は回転数を３０００回転程度以上にならないように
走って、金属同士のアタリを付けます。
その後オイル交換すると、鉄粉などが混ざるので、アタリが付いて来た事がわかるよ。
逆にレッドゾーンまで回したりすると、下手すれば壊れます。
車はそこまでシビアじゃないけど、高回転まで回るバイクなどでは慣らし運転は基本です。

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漏れそんなにメンテは詳しくないけど、タイヤやバッテリー交換、ブレーキパッドの交換や
オーディオの取り付けくらいは自分でできる。

親がいつも出す車検屋に車だそうとすると、親父が「アノ店最近いい話聞かないから気を付けろ」と言われたので
どうせ交換されると思いブレーキパッドに油性ペンでマーク付けて写真撮っておいたんです。

車帰ってきて、チェックしたらマークが付いてる、で、請求書に「ブレーキパッド交換」と書いてあり料金請求された
激むかついて、証拠写真と伝票もって車検屋にいき「これは何だ！客だましてんじゃねーぞ」と文句言いに言った

社長が出てきて、車検代はこちらで持ちます。ですから警察にはと涙目でいわれた。
知ったことではないので、違う店に車検を出し、そこを警察に届けた。なんか、かなりやってたようで
営業停止をうけて、夜逃げ同然に会社が突然消えた。

２年後一家で首つって心中したと、実家のお店のお客さんにきいた。
所詮、そんなやつは、そんな運命になるんだと、客と笑いながら話したのはおぼえてる。

取扱説明書の通りディーラーでオイル交換を頼むと
オイルの汚さに驚愕される。

１万キロもオイル交換しなかったら、乗り方によっては
交換前にエンジン壊れるよ。

取扱説明書を盲信するのも良し悪し。

知り合いにメカニック一人いれば、随分助かるもんだけどね。

オタクなメカニックだといらん事される

つーかオイルなんて、古くなるから３ヶ月〜５ヶ月に１度変えた方がいいぞ
封の空けた食用油３ヶ月前の奴なんか使えないのと一緒

上げ

カーライフという意味では、誰にも関係ある車検だから、まさに生活全般板むきだね。

21みたいな架空整備なんて良くある業界だから注意した方がいいよ。
仮に必要な整備でも、相場を知らない素人にふっかけてることも多いし。
ディーラーで信頼できるメカニックと相談と交渉しながらがいちばん良いと思う。

ディーラー整備は高いわな。
しかも、メカが若者しかいないので、信用できん。

>>23
わかるな〜
漏れの知り合いディーラーのメカニックだけど車検に出したら
「ステアリング良いの余ってたから代えといたよ」とかいうことが良くある。
別に気にしないから良いんだけど・・・

>>21
漏れも全く同じ経験あるよ。
漏れは、車検代行屋の地元では有名な所に出したんだけどさ。
車検前日に、エアフィルターと、プラグ、オイル、を変えてから出したら
見事にその全部がダメになってるから交換しましょうと来たもんだ（藁
「昨日全部変えたんだけど」と言ったら、「イヤそんなはずは無いです」
と居直りやがるから本部に電話して、役員に直接クレーム言ったよ。
今でもあくどい商売してるみたいだけどさ。
それ以来、車検は全部ユーザー車検で自分で出してる。

車をリコールに出した、マイコンをいじったらしくパネルが歪んで付いてた
メカニックに言ったらドライバーでこじっていたので心配になり見てみると
パネルは傷だらけになっていたので交換して貰った、
若いメカニックは信用できない。

age

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/employee/1043493891/l50

同じメーカーのディーラーでも結構差があるね。転勤でディーラーを変えたけど
前のディーラーではサービス関係のはがきが来て格安で点検、オイル交換をしてくれていたけど
今のディーラーはそういうのがない。

>>33 今のディーラーで購入してないからでは？

a

ここのディーラーは整備がいい、じゃなくて、ここのディーラーの○○整備士はいい
という人を見つけておくといいね。整備士によって丁寧さってかなり違います。

やっぱり有名ディーラー看板がついているトコは安心できる。
外車の中古車ﾃﾞｨｰﾗｰ系はﾁｮｯﾄ…

上げ