ワーキングチェア総合スレッド　Part27

>>91氏のレカロ24Hネタについて。
まぁ大筋ではそのとおりと思う。アレは前傾作業には極端に向いていない。

ヘッドレストは車用だけに大変丈夫で、子供がぶら下がっても大丈夫なくらい。
上下にかなり動くが、もともと充分高いところにあるので関係ないか。
前後方向にも動くが、スライドではなく下側を軸に回転する感じ。

ロッキングとリクライニングは別々になっており、その辺がレカロのやる気のなさか。
ダイヤル式のリクライニングだが別に煩わしいとは思わない。むしろ思い通りに微調整できてよい。
ただしロッキング機能は手抜き。一応座面前の方に作動軸があるが、
それでもロッキングさせれば膝辺りが盛大に上に持ち上がり、足が床から離れる。
アルミナムグループチェアほどじゃないけど、現代のワーキングチェアの動きではないな。
そんでリクライニングに変なリミッターがあるので、気持ちよく後ろには倒れてくれない。

肘掛が役立たずなのは同意。

生地は車用と同じ外側ナルド、内側アルティスタというやつだが、なんか雑巾みたいな質感だ。
通気性はいいらしい。あと耐久性もよく、昔のウールだったレカロみたいに
10年くらいで穴が開いたりはしない(と思われる)。少なくとも車のやつは10年くらいなんでもない。

背面は前倒しレバーが省略されている以外、車用とまったく同じ。
もともと絶妙な形状をしている上にエアランバーサポートも位置調整ができるので、
後傾で使う分には大変良い。寝相が悪くても上体が気持ちよく拘束されるので、居眠りにも向く。
座面は薄く作られているが、それ以外は車用と同じ。センター部分が独立していて、
ゴムマットで吊られている。これは不思議なくらい疲労が少ない。
座奥調整はないが、もし付いていたとしてもきっと深すぎて調整する気にはならんだろうな。

自動車シートの流用品としてはまぁまぁ普通に座面を低くできる(それでも高め)。
他のシートからの改造品だと、残念ながら絶望的に座面が高くなってしまう。
車用レカロにつける脚とかもあるが、その点で一部を除いて使い物にはならない。
けれど一部にはそれなりに使えるものもある。

向いているのは上のほうにある壁ディスプレイを長時間注視したりする作業で、
基本的には水平面より下向きの作業には向かない。
アトラス的な使い方が本来の使い方。でもクルーズと組み合わせるときっと座面が高すぎる予感。


>あれが20万もするなんて信じられない。
>はっきり言ってゴミ。
っていう点については俺はそうは思わないが、まぁ人それぞれ。

ワーキングチェアというよりも役員チェアって感じだな
トレジャーチェアは

レカロが話題になってるのでレカロ持ちから一言。

やっぱ値段が高い。定価15万、20%割引の12万が良かった。
が、車用シートの値段を考えるとこんなものかとも思う。

操作性やアームレストなどの部品がないがしろ
でも座り心地はとても気に入っている

前傾作業に不向きとの意見もあるけど
背中をつけたまま作業したい自分にとっては
無段階リクライナーによる前傾は必須であり満足もしている

アームレストも使用していて不便もないし、
こんなものか、という感じ
値段を考えると…だけどね