【海保は】関門海峡事故【クズ】

事故の詳細
関門海峡は右側航行が原則。
その海峡で韓国船が前の船に追い越しをかける
↓
前方の船『抜くなら左から抜いてくれ』
↓
海保のアホ管制『韓国船は左から追い越してくれ。ただし前方から護衛艦が来てるので注意してね』
↓
韓国船『おｋ』
↓
護衛艦と衝突
あの狭い海域で追い越しかける韓国船とそれを管制した海保が悪い
海上自衛隊は被害者

2ゲット
チョンは皆殺しだ

韓国船船長は関門海峡通過は初めてだったらしい。

アチャー(>_<)もしかして左いっちゃった？

あれは指示でなくアドレスだったのに〜

管制は趣味でやってるだけだから
目視しなきゃダメだって！

by保安官

関門海峡の事故は韓国のコンテナ船カリナスターに積まれていたコンテナを
破壊するために仕組まれた米国、日本、中国の陰謀である。
カリナスターに積まれていたコンテナの中身は原子炉の部品と高速遠心分離機
韓国国内には北朝鮮、イランと協力して核保有を目指すサン･セット計画なるものが存在し
カリナスターの積み荷は日本で別の船に積み替えられイランへ向かう予定だったが
これを察知したＣＩＡが日本、中国を巻き込んでコンテナ破壊工作を敢行
カリナスターが追い越そうとしていた貨物船は中国船籍で衝突したのは日本の護衛艦
くらまの艦首に可燃性塗料が大量に積まれていたいたのは、コンテナを確実に破壊するためであり
サン･セット計画に対する日米中３国からの警告という意味もあった。
なお、韓国のノ･ムヒョン元大統領は北朝鮮国内の親米派と協力してサン･セット計画を
阻止しようとしたので韓国情報機関に暗殺された。
北朝鮮で起きたクーデター未遂事件もサン･セットとアンチ･サン･セットの争いが原因である。
ＣＩＡに協力する韓国人のオレが言うんだから間違いない。

海保はクズじゃない。

チョンが悪い。

八丈島沖の活躍と相殺してクズはやめてくれ

海保のカスがケンカ売ってるぞー。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1251366028/l50

>>1
海保スレは公務員板です。
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
スレッド
　それぞれの掲示板の趣旨は、カテゴリと掲示板の名称によって判断します。ローカルルールは、補助的ながら板違いの判断には重要です。
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　有用なレスが多ければ停止の場合もありますが、有用なレスが無いと判断されれば削除になることもあります。移動先が同一サーバにないか、移動先で重複になる場合、ゴミ板へ移動されます。

レス・発言
　スレッドの趣旨から外れすぎ、議論または会話が成立しないほどの状態になった場合は削除対象になります。故意にスレッドの運営・成長を妨害していると判断した場合も同様です。

海保より海保のせいにして必死に言い逃れしようとしているチョンのほうがクズ

でも、海保にも責任の一端はあるよね。

捜査段階では、えれー高飛車だったらしいじゃねーか。

で、今は知らんぷりと来たもんだ。（笑）

チョンによる、海上自衛隊と海上保安庁とを分断しようとする工作ですね。
わかります。

チョンが悪い

実際、海保と海自は仲悪いの？

チョンの工作でね。

一番悪いのは、海自でも海保でもなくチョンコラ!!

一番悪いのは、海自でも海保でもなくチョンコラ!!

間違いないっ!!

チョンと、それを擁護する日本政府。
そいつらが日本人の敵です！

何てったって鳩ポッポは日本の国旗を日の丸から友愛にかえたがってるからなw

船長としては初通過でも、航海長とか操舵長として何度も通っているだろ
狭い海峡を暴走し、前の船に衝突しかけ、よりにもよって一番狭いところで座礁間違いなしの無謀な追い越しをかける。管制はそれを回避させようとしただけのこと。

クズなのは変な言い訳してる貨物船の馬鹿船長だから
>>1は海保を批判したいだけで全体が見えてないんじゃない？

まあネタであることは分かってるけど

海保ヲタ必死だな。（笑）

まあ、海とは言え警察みたいなもんだから、自分達に非があっても
証拠捏造して海保以外の誰かのせいにするんだろ。

この国の警察とマスコミはホント腐ってるわ。

早上好皆同
この事故は韓国船のコンテナを破壊するために仕組まれた日米中３国の陰謀です。
コンテナの中身は、原子炉の部品と高速遠心分離機で
これは日本で別の船に積み替えられてイランに向かう予定でした。
韓国政府はイランや北朝鮮と秘かに協力して核保有国を目指していましたが
これを察知したＣＩＡが日本と中国を巻き込んでコンテナ破壊を敢行。
韓国船が追い越そうとした貨物船は中国海軍の工作船で乗員は全て海軍軍人
この工作船が急減速して韓国船が避けようと転舵したところに
可燃性塗料を積んだ日本の護衛艦が突っ込んで、コンテナを破壊した模様です。
勿論、海保も一枚噛んでいます。
展望台から事故の模様を見ていた韓国人のオレが言うんだから間違いない。

八丈島沖の転覆も船を発見したのは、海自のP-3C
海保はおいしいとこだけ

>>24
大好きな海自が虐げられて悔しいな

チョンが悪い。

チョンに賠償させろ

自衛官や海上保安官は、チョンにナメラレテ悔しくないのか？

晩上好
コンテナ船が船舶保険に加入している場合、保険会社が修理代を払うニダ。
半島北部ならともかく南部の船は加入していると思われ。
では再見

チョンは必ず日本のせいにする。
くたばれ、チョン!

ところで、おまえら朝鮮半島が中国に統治されるとしたら中国統治を支持するか？
竹島も戻ってくるし日本にとっても悪い事では無いんだが。
半島南部はともかく半島北部は状況次第だな。

>>33
すでにされているだろ。

海上自衛隊の護衛艦「くらま」とコンテナ船の衝突事故で、コンテナ船は前方の貨物船に
約２倍の速度で近づき、追突寸前になっていたことが、第７管区海上保安本部（北九州）の
調べでわかった。

　コンテナ船は、貨物船を避けようとして左へ急旋回してほぼ真横を向いた状態になり、
対向する航路を進んできたくらまとぶつかったという。

７管幹部によると、コンテナ船はくらまと衝突した衝撃で停止したが、衝突しなければ
山口県下関市側に座礁した可能性もあったという。


ほぼ真横バカスｗｗｗ

７管は、コンテナ船が誘導とは違う右側から追い越す航路をとり続け、貨物船と
急接近したために左へ急旋回し、衝突につながった可能性があるとみている。

まるで酔っぱらい運転だな

海上自衛隊は本当馬鹿ばっか　
人殺しの次は仮想敵国の船に攻撃かよ
しかも相手の船韓国籍という
韓国政府がまた何か言ってくるぞ

>>38
お前が馬鹿だろｗ

38は頭がおかしいのか？狂ってるのは38だよ！

38はチョンだろ。

>>38
死ね在日

>>38
しねよ糞海保
本当にお前等役に立たない糞だな

かいじつかえねーな(笑)

>>43>>44
おまえは、自衛隊と海上保安庁の仲を悪くさせようと工作しているチョンですね。わかります。
日本人は仲違いしている場合ではありません。
チョンやチャンコロが日本を乗っとろうとしてますから。

かいじは海保に謝れや(笑)

チョンは日本に謝罪しなさい!

在日死ね

何人くらい自殺させられるんだろ。

チョンは出て行け

くらまのAttackによって、韓国の核保有は阻止されたという事で。

韓国コンテナ船がほぼ真横ｗｗｗ

★コンテナ船、追突避けようと急旋回…護衛艦事故

・海上自衛隊の護衛艦「くらま」とコンテナ船の衝突事故で、コンテナ船は前方の貨物船に
　約２倍の速度で近づき、追突寸前になっていたことが、第７管区海上保安本部（北九州）の
　調べでわかった。

　コンテナ船は、貨物船を避けようとして左へ急旋回してほぼ真横を向いた状態になり、対向する
　航路を進んできたくらまとぶつかったという。

　７管が分析したコンテナ船、貨物船のＡＩＳ（船舶自動識別装置）データなどによると、貨物船は
　約６ノット（時速１１キロ）で東方向へ航行し、コンテナ船はその約２倍の１２〜１４ノット
　（同２２〜２６キロ）で進んでいた。

　貨物船は、海上保安庁の関門海峡海上交通センターから無線で「コンテナ船が接近している」と
　して右側へ寄るよう促された。貨物船はかじを切った際に減速し、コンテナ船が追突しそうに
　なったという。

　７管幹部によると、コンテナ船はくらまと衝突した衝撃で停止したが、衝突しなければ山口県
　下関市側に座礁した可能性もあったという。

　７管は、コンテナ船の操船に問題があったとの見方を強め、業務上過失往来危険容疑で
　乗組員らから事情を聞いている。
　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091029-OYT1T00708.htm?from=main5

海保は必要だろ。北方領土、竹島、尖閣諸島に正規軍である海自が出ってたら
相手国も正規軍を出してくるだろうから、武力衝突の危険が一層高まる。
正規軍の間に国境警備隊をクッションとして入れるのは国境紛争を抱えた国の常識。
以上、在日韓国人がお送りしました。

在日は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

在日本美国軍基地不是船外地

チョンは日本に謝罪しなさい!

我不明白韓国人是不工人全優迎不謝陳日本人来

チョンが悪い。

在日は日本から出てけ

チョンの駆除を!

くらまの修理代と慰謝料を払え！

チョンは謝罪しる〜。

くらまもついてないね

自衛隊や海上保安庁もいい加減に怒ったほうがよくね？
なんでも日本側のせいにするようなクソ政府にガマンする必要はないと思うぞ。

マスコミの対応みてりゃわかるだろ？
自衛隊の過失が少ないとわかるや直ぐに海保叩き
それでも韓国コンテナ船の過失割合が大きいとなるや
報道すらしなくなったｗ
腐ってるんだよこの国は

>>66
まぁ、マスコミの幹部クラスは在日と韓国朝鮮人ばかりだからなぁ
自己保身のようなもの

>>65
無理。
自衛隊は文民統制でｸｰﾃﾞﾀｰは禁止　ﾄｯﾌﾟは韓国朝鮮人優遇のポッポ
韓国、北朝鮮国民優遇＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞自国民

じゃあ自衛隊は鳩山由紀夫みたいな敵国の犬に仕えることが出来るのか？

コンテナ船は武蔵
護衛艦は小次郎

自衛隊がクーデター起こせるはずがない！！
もし起こったら諸外国から非難の荒らし国内の左翼団体からの非難暴動
鳩山を影で支える日教組の存在

うわぁ、こわこわ

いつだって日陰者さ・・・

関門潮路是夜天不明視韓国汽船先導日本海警文介海難是不失責日本軍艦
失責日本海警那介韓国汽船末日本海難効力庭審代行韓国汽船須国保険店

我同情日本自衛隊是明白不在日本軍艦過失那介攻突日本新聞
自衛隊是要抗議
明天星期一晩安

自衛隊、立ち上がれ!

そして２秒後に座る！

地元としてNHKのTV映像とその後の報道から考察すると、くらまが艦首でブロックしなかったら、コンテナ船の速度と進路なら確実に本州へ激突。海峡長期封鎖だね。身を持って護国の任を果たした。功績艦くらま

チョンはわざと事故を起こしたんだろ。

鳩山政権だからな。

自衛官は鳩山政権についていけるの？

>>80
つ文民統制

クーデターしたら？

>>82
スレ違い

自衛官はチョン大好きの鳩山政権でＯＫなの？

とりあえず、四連休でおｋ

>>66シェンマ
産経新聞もそうなの？日経は朝鮮系ぽいが。

朝日は極左の韓国朝鮮系

規制

チョンイルスンモン

事故原因や「どちらに非があったのか」は、徐々に明らかになってますが、
「くらま」がいとも簡単に燃え続けた点も、追求すべきでは？
単に、今回は「たまたま」海痔は悪くないと自画自賛してるだけでは、
昔と変わらないよ。

だな。

アルミ合金

迷惑な嘘つきチョン海運会社からは多額の賠償取ろうぜ
もし払わんなら関門海峡の無期限航行禁止にする
今後チョン船籍の船からは通行料をとること

>>何とかして海自を悪者にしたいんだね。お前の頑固なｲﾎﾞ痔が治るといいね。

そもそも軍艦の塗料は難燃性の筈なんだが。。。
ついでに中国の軍艦は、船室のドアや内部のテーブルが木製なんで
ミサイル１発で盛大に燃えそうだ。

>>95 それは、ソビエト海軍の払い下げ艦で始まった中国海軍ならではの伝統だね。ソビエト船の船内は大帆船時代並に古き欧州だったね。まさに外国だった。

チョンが悪い。

自衛官よ目覚めよ！

チョンのせいで大損害を受けた

くらまが身をもって関門海峡防衛の責務を果たした。

>>80
ついていかざるをえない現実があるわなぁ

でも、国民の「皆様の税金」で給料もらってる都合、あの最高司令官どのには給料の額面分しか仕事する気が出なくなるし。


ふく総理にはバカ扱いされてやる気でないし。


担当の上司は悪くないのに事故ったら守ってくれるどころか悪者みたいに言われるし。自分の保身アリアリだし。

もうガマンしなくていいんじゃね？
あんな民主党政権はつぶしてしまえ!

>>1
チョンカイダの自爆テロだろが！


対馬や竹島に来る前に、撃破が理解出来ないのか？
それとも>>1はチョンコロか
帝国海軍への、逆恨みか??????

自衛隊と海上保安庁で協力して、媚韓な政府をぶっ飛ばせ!

ニダスミダ

あ？
あのコンテナ船、操縦してたは俺だよ
何か文句あるか？

関門海峡なんぞ
さっさと封鎖しやがれ

韓国船は強引に右から抜いていった。
わるいのはちょん

日韓断交を!

断交されて困るのは
チョッパリ達だろが？
しょうがなく日本と交易してやってるんだからな
大韓帝国に感謝しろ！
後進国の猿供がっ！

チョン、何、勘違いしてるんだ？
日本のおかげで、存在できているのに。

勘違いも甚だしいな(笑)
島猿は…
あの事故は韓国政府の自作自演の様なものだ
チョッパリは利用されただけだ

馬鹿ばかりだな、、

チョンが悪い。

朝鮮！朝鮮！パカにするな!?
チョンコウよりニダ♪

朝鮮！朝鮮！馬鹿にするな！
日本人と何処が違う？！
靴の先が、チョット違う？

靴の先…は初めて知りました。教えて合点してください♪

裸足のげんを読むと解りますよ、
朴(ボク)さんという朝鮮人が、町内の悪ガキに
からかわれるシーンがあって、
確か>>116みたいなこと言われてましたね、、
靴の先ってのは、昔のイスラム人？アラビアン等かが履いていた
あの様な靴の事じゃないでしょうか？
まっ、トルコ・中国経由で流れついた移民の名残でしょうな？

世界初の鉄で出来た船…(笑)

↑アメリカの歴史教科書だろ？

樽廻船を大陸・半島人は見たこと無かったからなwww

朝鮮人は世界初の鉄で出来た頑丈な船を発明したのだ

朝鮮人は犯罪者だらけ

朝鮮人≒犯罪者

>>16 ＞実際、海保と海自は仲悪いの？
ＳＳなだしおやＤＤＧあたごの事故の時なんか海保関係者がメディアで海自攻撃してたけど。

でも「海上保安庁　暴力」でググったら・・・

http://blogs.yahoo.co.jp/noy0223/266043.html

http://natto.2ch.net/jsdf/kako/1009/10090/1009038159.html
海保＞＞＞＞＞自衛隊

2 名前： 専守防衛さん 投稿日： 01/12/23 02:18

仕事のきつさ　海保＞自衛隊
仕事のやりがい　海保＞自衛隊
給料　海保＜自衛隊
ご飯のおいしさ　海保＜自衛隊
知名度　海保＜＜＜＜＜自衛隊
職場内での陰湿ないじめの数　海保＞＞＞＞＞自衛隊



これじゃ海自のこと言えないジャン・・・・。

続き
http://yomi.mobi/read.cgi/society6/society6_koumu_1162052770
海猿）海上保安庁について語ろう（貧乏官庁）

4 名前：非公開＠個人情報保護のため [2006/11/02(木) 16:32:40 ]
私は海上保安官です。海上保安官はあぽばかりです。二日酔いで出勤当たり前、おまけにアル中で手が震えっぱなし。早く辞めてください。

125 名前：非公開＠個人情報保護のため [2006/12/03(日) 20:08:31 ]
俺のときは「いさづ」だった・・・。
某主任○○士に普通にケリ入れられてたあの頃が懐かしい・・・。

220 名前：非公開＠個人情報保護のため [2006/12/12(火) 20:59:01 ]
不祥事の多い海保。もうダメポ

「海上保安庁　いじめ」でググったら
http://www.2chsearch.jp/koumu/1251366028/?first

598 ：非公開＠個人情報保護のため[] 投稿日：2009-10-11 23:27:53
海保はいじめ多いですか？

599 ：非公開＠個人情報保護のため[] 投稿日：2009-10-12 01:15:49
多いよ。陰湿で誰にも分からないようにいじめる。
相談室なんてあてにならないし。何人自殺したことか…最低だね。

600 ：非公開＠個人情報保護のため[] 投稿日：2009-10-12 01:35:53
また適当な…

601 ：非公開＠個人情報保護のため[] 投稿日：2009-10-12 18:58:51
適当じゃないよ。
同期が船内で自殺した話を聞いた時は辞めようか悩んだもんだ（怒）

602 ：非公開＠個人情報保護のため[sage] 投稿日：2009-10-12 19:12:19
搭載艇脱走事件の彼も、結局クビだったもんね。
そして、本件原因となった問題だらけの上司は何事もなかったかのように平然と居座ってる。

603 ：非公開＠個人情報保護のため[] 投稿日：2009-10-12 21:55:01
漏れなんて…
印鑑潰されるわ、靴隠されるわ、タイヤパンクされる、それも一ヶ月以内、その他色々あります。あー辛い(泣)

自衛隊と海上保安庁を喧嘩させようとする工作ですね。
チョンによるものですね。

閉じた環境にいる人間は陰湿になるもんニダ。
在日社会など日本国籍を取ろうとすると集団で嫌がらせニダ。
引っ越しても転居先を突き止めて嫌がらせ。これが恐くて日本国籍を欲しいけどとれない同胞も。

だって嫌なんだもん

今度は停泊中の対岸の下関の彦島でガス漏れからキノコ雲が上がり地面を揺るがす大爆発発生です。せっかく、くらまが厄除けしてくれたのにね。ところで検証も終わったし早く佐世保に返してあげてください。

犯罪や事故の裏にチョンがあり。

今後、責任を追及できない国の船は通航させるなよ。

やはり日韓断交が適切な対処かと。

こんな弱腰な政府に自衛官はついていくの？

>>135
そういうシステムだから

>>134
断行==>竹島奪還だろ!

あちらが、自爆するだろ
国連軍の指揮権無視して行動

自衛官は、本当は腰抜けじゃないだろ。民主党なんかに従ってたらいけないよ。

巌流島に座礁したら
面白かったのにな

檀ノ浦の戦いですから…

チョンを駆除してください。

海自も陰湿なイジメがあるだろ。
特殊部隊で転属する隊員を格闘訓練という名目で
リンチして死亡させたのは、つい最近だろ。

う〜ん、駆除？
失礼な言い方だな…
あの事故は…、あれだな、
単なるパフォーマンスだよん…

ところで…
小倉城のマスコットキャラの名前決めたか？

俺は、彦ニャンという名前で応募したよ、
彦島の彦をとってな

関門海峡は狭いんだから
しょうがない

あんだけ壊れたら修理なんて出来ないよね

>>147
はるなパーツ

チョンの撲滅を!

>>147
竜骨が歪んでなかったら艦首のパーツを交換するだけで大丈夫だろうけど、歪んでいたらオシャカだな。
修理の時は修理代、オシャカの時は減価償却分を差し引いた金を支払う責任が韓国の船会社には生じ
おそらく保険で支払われるだろうが、ひゅうが級の就航で順次退役予定のＤＤＨだから減価償却分が
かなり差し引かれると思う。

チョンは本当に迷惑なヤツらだよね。

海難審判が開かれたら、狭い水路で追い越しを指示した海保の責任も問われそうだ。
『誘導はあくまで助言』と海保は言うが、その助言が事故の誘因になったのなら誰も従わなくなってしまう。
日本近海の安全のためにも、海保はどういう誘導を行い韓国船はどう動いたかを全て明らかにするべきだ。

チョンが悪い。

くらま お疲れ様でした。いよいよ明日には佐世保に帰れますね。

チョン死ね

>>154
さっさと沈んじまえばよかったのにｗｗ

>>152
ごもっとも、諸外国では誘導は強制力を伴う「指示」。強制力のない
「助言」だなどと言うなら混乱させるような余計な事は言うべきではない。
まるで詭弁としか言いようがないみっともなさだ。

>>156 乗組員や家族は普通に 日本人だ。私の知る人や私の家族の友人達も乗ってる。この国の成人男性の50人に１人は自衛隊員か自衛隊員だったんだからね。

チョンに天罰を!

ニダ♪

スミダ

>>158
それが何か？
５０人に一人はオーバーだよ、そんなに「官営乞食」がいるわけないわな。
成人人口÷２４万人＝そうなるの？　もっとも官営乞食やめりゃ、イッキに
能無し無職は膨れ上がるだろう、だがね、船舶事故なんざ世界中しょっちゅうよ、
官営乞食に食わせる魚とって遭難してる人の方が多いのよ!　お前の家族だけが
「船乗り」じゃねえんだよ、資源も輸送しなきゃ、代金決済の心配もせず食料も持ってこないでまず、
あげく実際には行使できない「戦争ゴッコ」の基地外遊園地で毎日「体育の時間」ってわけには
いかないの、「官営乞食」でも「任満金」は出るだろ？　足洗ってから来てくれや!!

>>158
だいたい、「（普通に）日本人だ」なんて言う方が国籍問わず
「（普通じゃない）アタマが怪しい基地外」なんだよ。ｗｗ

>>162 自衛隊が創立されて約55年が経ちました。任期が終わった人や退職者が百万人を超えたんです。 当然現在漁師さんもいるし、家族が漁師さんの隊員たちも沢山います。

>>157
海外にも海上交通センターみたいなのがあるの？
海はよく知らないから、わかんないわ

竹島奪還まだ〜!!!!!

ん〜。
「あたご」の事故も考え合わせると、
漁船やコンテナ船に秘かに爆弾を積んで体当たり攻撃をすれば、
最新の護衛艦も撃破されてしまうということなのか？

飴のイージス艦コール事件知らんのか？
2000年10月12日、ミサイル駆逐艦「コール」は定時燃料補給のためイエメンの
アデン港に停泊中であった。09:30に係留作業を完了し、燃料補給は10:30に
開始された。現地時間11:18 (08:18 UTC) に小型ボートが艦の左舷に接近
し自爆した。爆発によって左舷に12m四方の亀裂が生じ、艦が大きく損傷した。
ダメージコントロールの努力により、その日の晩までに機関部への浸水を食い
止めることに成功した。ダイバーが船体を検査したが、竜骨の損傷は認められなかった。

軍艦は主船体が大きく損傷しない限り沈まないもんだ。
第二次大戦中の飴の駆逐艦には、沖縄で神風を立て続けに喰らって
艦上構造物全てが吹っ飛んだにも関わらず主船体が無事だったため
沈まずに戦場離脱できたなんてのもいたし。

韓国が悪い。

>>167
自衛隊初期の護衛艦は沈んだ駆逐艦を
引き揚げて復帰させたんだぜ

先の大戦で日米海軍のダメージコントロールはかなり違ったらしいな

昔の電気溶接は信頼性が低く、大和以前の日本の軍艦は電気溶接ではなくリベート留めだったんで
被弾時にリベートの穴がミシン目のようになって艦体の鋼鈑が裂ける事があったという話は何かの本で読んだ。

マスコミは、韓国船に非があるとわかると、途端に報道しなくなる。

>>173
戦前就役した空母「蒼龍」は電気溶接だったのに対し、その不具合を改善する為に、
わざわざ鋲で組み立てたのが同型艦（煙突を艦橋の反対側に変更）の「飛龍」。
確かに、飛龍はＭＩ海戦で、なかなか沈まなかった。
実戦で必要なことは、兵器の技術力ではなく、耐久性。
特に、火災は、兵器に与えるダメージに加え、兵士の精神に多大な影響を与えるゆえ、馬鹿にできない。

>>175
へえー、蒼竜って電気溶接で造られたんだ。
建造開始が綾波の艦首が台風で破断する前なのかな。

リベットな、リベット

リベートはローン会社な、

吹雪クラスの駆逐艦をいっぱいいっぱいで走らせてギリギリに舵を切るとリベットが飛んだとかも爺さんが言ってたね。

>>177
きゃあー！間違ったですぅ。

>>171
海自の護衛艦『わかば』は、旧日本海軍の駆逐艦『梨』ですが只の兵器実験艦ですぅ。

自衛官は、弱腰な日本政府についていけるの？

自衛隊がクーデター起こしてタイみたいな政情不安になるのもイヤだな。

>>181
文民統制ですからね

やる夫でくらま
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/otaku/12973/1252956960

鞍馬と飛影がラブラブですぅ（≧≦）

カッコだけの護衛艦、「くらま」改名、「めくらまし」
できる演技は１回/３年のカンカン踊り、狭隘航路も１７ノット、「徐行」も
知らないウスラバカ、タクシー以下の運転感覚、あげくは「チョン!」とぶつかって
鼻ッ柱へし折られ、ぶざまに佐世保に逃げ帰り、大恥かいても知らん顔、「張子の虎」の、のどかさよｗｗ

ところで、『くらま』が海保に自艦の位置や進行方向、速度を
知らせていなかったというのは本当ですか？

>>187
どこの情報？

>>187 韓国船に前方から護衛艦が来ると海保が連絡した時点でくらまはその存在を知らない。韓国船船長は知っていたでしょう。

>>188
海保スレで『くらま』がトラポンをＯＦＦにしていたみたいな事を見たんだがガセか。

>>190
航海保安部署中だからそれはない。
海保は責任逃れするな！

>>186
私怨書き込み必死だなｗ

チョンが悪い。

韓国の船会社は争う構えのようだな、直ぐに罪を認めて謝罪する日本人の国民性も他国人から見れば異常だが
韓国人の白黒に異常にこだわり、自分の罪を絶対に認めない韓国人の国民性も十分異常だからな。
交通事故でも一方が死ぬと、もう一方死人に口無しと言わんばかりに、死んだ方に責任を被せようと必死になるし。
他国の侵略を受け続けた歴史がそうさせるのかのう。

管制から指示出したのは「市橋容疑者」ってことにしちゃえば？
その頃、福岡にいたしね、、、韓国も納得だね

>>195
アーアッ!!　くだらねー事いうなーｗｗ　面白くもなーんともねえや!!
そんなくだらねー事書くのは普通高校にも行けない
閉鎖間際の「武山少工」のクソガキくらいだよ、ガキの納得妄想にゃ
かなわねーや、いいから早く寝なよ、営内は朝早いからよｗｗｗ

チョン死ね!

>>196
残念だな・・俺は東京出身で普通高校（共学）・一般の私立大学卒の
フリーター（2○歳・男）だよ・・ちなみに共産党を支持してるがな
　　　

第7管区海上保安本部（北九州市）の関門海峡海上交通センター
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/

まっ、海保も一応警察だしな

ダメだな　韓国は・・・
http://s03.megalodon.jp/2009-0207-2113-50/www1.kaiho.mlit.go.jp/KOKAI/ZUSHI3/cation/cation.html

実はあの日は、それ程視界が「良好」と言えなかったんだけどな
黄砂の影響も多少はあるだろうが・・

しかも、日が落ちた後だしね

トム・便所
ﾀﾋね

タヒ？　死だろ、ちゃんと書けよ

外国人参政権とい外国人（韓国・中国人研修生）労働者問題といい・・
揺れてるねぇ〜

護衛艦「くらま」と韓国コンテナ船「カリナスター」の衝突事故は、
カリナスターの前方に居た貨物船の速度がかなり遅かった為に
（カリナスター12ノット、貨物船が6ノット）、これを追い抜こうとした
カリナスターが左側に転舵（取り舵）して起こした事故だと分かりました。

関門海峡海上交通センターは、抜く場合には左側から
抜けるようにカリナスターに助言しています。こんな
狭い海峡で右側に寄ってしまうと、陸地に接近し過ぎて
直ぐに浅瀬で座礁してしまいます。カリナスター側の
当初の証言では「右側から抜きたい」と管制側に打診
しているようで、管制側から「抜くなら左側から」と
返事を受けていますが、右側から抜かせなかった事自体
は妥当な判断でしょう。しかし、狭い海峡では対抗船が
いる場合は追い抜きはすべきでなく、前方船が故障して
いた場合などで極端に遅い場合以外は、追い抜き自体を
止めるべきだったかもしれません。今回の場合は前方船
は6ノット、遅いには遅いですが微妙です。管制側の助言
は法的拘束力は無く、最終判断は各船長に委ねられます。

「くらまと衝突していなければ、韓国船は下関側に突っ込んでいた・・」

それは100％の確率でありえないね

>>198>>202
いいから早く腹切って死ねや、フリーターだか、浮浪者だかどうでもいいけども、
とにかく「臭い」から出てくるな、こっち来るな、シッシッ!!

チョン死ね

>>1
チョン糞スレ立てるな死ね

長崎沖 公海上で外国船衝突

　　１４日夜遅く長崎県の西の公海上で、韓国の漁船が香港の貨物船と衝突して転覆しました。
　　この事故で漁船に乗っていた韓国人とインドネシア人の乗組員９人のうち２人は救助されましたが、
　　７人の行方がわからなくなっています。
　　
　　福岡県北九州市の第７管区海上保安本部によりますと、１４日午後１０時ごろ、
　　長崎県の五島列島の福江島の西、およそ１３０キロの公海上で、韓国の漁船「３ＤＡＥＫＹＯＮＧ」（２９トン）が、
　　香港の貨物船「ＪＯＳＨＵＭＡＲＵ」（３８４３トン）と衝突しました。
　　この事故で漁船が転覆し、韓国人７人とインドネシア２人のあわせて９人の乗組員のうち、
　　韓国人２人は貨物船に救助されましたが、残る７人の行方がわからなくなっているということです。
　　貨物船の乗組員にはけがなどはなく、日本人はいないということです。
　　第７管区海上保安本部の巡視船が、１５日午前４時ごろに現場海域で転覆して船体が半分ほど水没した状態の
　　漁船を見つけたということで、付近の捜索を進めています。海上保安本部によりますと、
　　香港の貨物船は広島県の福山港から中国の上海に向かう途中だったということです。

ＮＨＫ　 11月15日 7時27分
http://www3.nhk.or.jp/news/k10013792431000.html

　韓国・釜山の繁華街にある室内射撃場で１４日、日本人観光客らを巻き込む火災が起きた。
韓国では、外国人観光客らを目当てに、細かい手続き抜きに実弾が撃てる射撃場が相次いで
でき、手軽さが受けて、日本人にも人気の観光スポットになっている。ソウルに少なくとも３カ所、
釜山にも４カ所あるという。

　一般の人の銃の所持が禁じられている韓国だが、許可があれば射撃場を開設できるという。
釜山では約１０年前に最初の店が開店。関係者によると、利用者は「徴兵制がなく、銃を撃った
ことがない日本からの客が最も多い」という。火災のあった「ガナダラ実弾射撃場」も客の大半
が日本人だったという。

　ガナダラ射撃場の場合、日本語の看板を出し、日本語のできる従業員がいた。パスポートを
示すだけで射撃が体験できたという。値段は実弾１０発で３千円ほど。２２〜４５口径など様々な
種類の銃があり、口径が大きくなると値段も上がる。数人が並んで撃てるスペースがあり、射撃の
際はスタッフがついたという。

　日本人向けの韓国観光旅行のインターネットサイトには「銃の使い方、注意事項の説明はもち
ろん、気になることや心配なことへも丁寧に答えて下さるので、言葉の問題で困ることが一切
ありません」との説明が出ていた。他の射撃場も仕組みはほぼ同じだ。

　釜山市内で観光情報を提供している韓国人男性（３９）は「若い人だけでなく、年配の人もよく
訪れていた。ストレス解消を兼ねて、女性も射撃を体験していた」と話す。射撃体験はツアー会社や
ホテルのオプショナルツアーとして用意されているほか、個人観光客がガイドに問い合わせて
来るケースも多いという。

asahi.com　2009年11月15日9時0分
http://www.asahi.com/international/update/1115/TKY200911140408.html

いまどき韓国なんかに行くからだよ。

こうなったら戦争だ！

チョン死ね

こんどは、韓国で射撃場で火事、日本人の被害者も出たね。

海保も海自も
公安も陸自も
日航も空自も
等しくクズですよ。

まったく勘違いしおって、制服乞食がw

チョン死ね！

きよしね

漢城空爆まだ〜!!!!!!!!!!!!!
バンカーバウター、ナパーム弾、
サリン代わりに塩素ボンペ、プロパンボンベも追加で投下

チョン死ね！

自分の発言に責任逃ればかりしているバ海保なんぞいらねーよ。
今回の事故は公務員の責任逃れ（絶対認めようとしない）体質丸出しだよ、これ以上世界に
恥さらすな!!

責任逃れしたいんなら「原因になったことは否定しない」とか「可能性はある」なんて記者会見で言わねーだろ
最初から黙ってりゃ、誰も知ることができないんだから

韓国が悪いんだろ。釜山の射撃場火災も、韓国人による日本人殺害目的の放火だったらしいよ。

今の時代、最初から黙ってるなんてできるわけねーだろ？
「大本営発表」じゃあるまいし、国営放送のＮＨＫだけならまだしも？
携帯カメラでも海保のバカぶり送信できるのに、「最初から黙ってりゃ、誰も知ることができない」
なんて、完全にズレた感覚だ、今は「なぜ、黙っていた？」と言われる時代だよ？
公務員は甘いな、危機感ゼロ、無理ないな、利益無視で自動的給与振込みだからな。
ちょっと減れば大騒ぎで不平不満タラタラ、タカリ乞食と言われるゆえんだ。

ところで実写サザエさん見た？
面白かったね(^O^)

携帯カメラで何を送信するんだ？

給与減らされて大騒ぎした公務員なんて聞いた事ないぞ。
それに公務員の給与なんて手当てつかなかったらかなり低い。

給与削減で騒ぐのはフリーターぐらいなもん

>>229
君、自分が手にする金を「給与」と思ってるのかね？「日当」と区別できないの？
だから君はそのトシまでフリーターのままなんだよ、それじゃいつまでたっても
「ヤミ手当て」を手にできる身分にゃなれないぞ、人間努力が大事だよ、判ったかね？
まあ、頑張りたまえ、ｗｗｗ

通報

痛風？そりゃさぞつらかろうｗ

>>229
給与じゃなく俸給だからだよ。

そうだぞ！
階級別にもらえる「うまい棒」の味が違うんだぞ！

>>218
「制服乞食」じゃなく、「敬礼乞食」だと思います。「制服」は「作業服」
　だが、「敬礼」は利益追求の民間会社にまで及んでます。カタチだけなら
　海軍制度踏襲した船員さん、背広着てでは一般会社、むしろ一般会社は敬礼どころか
「おじぎ土下座」を経営者、お客に自発的にするよう「社内教育」してますよ、それでも利益なきゃ潰れます。
　これほど屈辱的なことせずとも「官である!!」って顔できてエラソウに民間会社を「査察」して安定自動的給与
　振込み引き落とし、民間より有利な「共済年金」約束されりゃ、「安定的対応」しかしませんわなｗｗ
　こりゃもう、責任感や倫理観、社会の公僕としての使命感を追求しても無駄ですわｗｗｗ
　同期生、同窓会で会ってみりゃすぐ判りますよｗｗｗ　

ニートに言われても説得力ないな

そりゃそうだ
もう どうでもいーや
海自だろうが海保だろうが
それどこじゃねんだよ。
仕事がねんだよ。

>>236
お前にゃニートだろうが、大企業社員だろうが、官営乞食だろうが、何の
関係もねえわな、どうでもいい浮世のボウフラを説得するヒマや意志なんてハナからねーんだからよｗｗ

>>238
だから早いとこ、「海保」か「海自」に行け、って言ってたろう？
「何もねえ」状態が「仕事」になるんだよ、判ってねえから「土方仕事」
ガツガツ探すハメになるんだよ、もう遅いよ。惜しかったなーｗｗｗ

>>236
お前にゃニートだろうが、大企業社員だろうが、官営乞食だろうが、何の
関係もねえわな、どうでもいい浮世のボウフラを説得するヒマや意志なんてハナからねーんだからよｗｗ

わかったよ、
はやいとこ入隊すりゃいいんだろ海自に

>>241
お断りします。

自衛隊に対する「一方的な批判」でお馴染みの某氏のブログにもこの事故について書いてありましたが・・・。

http://blogs.yahoo.co.jp/jieijieitaitai/30172212.html#30197202

ちなみにここのコメント欄に

「ちなみに言うと、海保のいじめは海自の比ではないという噂ですから、
そちらも取材なさってみたら」

なんて書いてありましたが・・・・。

くらま事故で海自を無理矢理に叩こうとする三宅勝久の頭の悪い記事が週刊金曜日に掲載
http://obiekt.seesaa.net/article/132361809.html

まあ、使個責規団、必要な奴も多いからな。
自衛隊マンボ１００回やらせても知能発達するわけじゃなしｗｗ

＜韓国＞国防省研究施設で爆発、職員ら負傷　死者情報も- 毎日新聞(12月03日13時08分)


【ソウル西脇真一】韓国国防省関連機関の国防科学研究所
（大田＝テ・ジョン）によると、３日午前１１時４０分（日本時間同）
ごろ、ソウル北方の京畿道抱川（ポ・チョン）市にある同研究所の射撃場
で爆発が起き、研究所の職員ら５人が重軽傷を負った。韓国メディアに
よると当時周りに６０人がおり、３人が死亡したとの情報もある。当時
、砲弾の性能実験中だったという。

三宅は前々回の衆院選で民主党が惨敗した結果を受入れられないで
発狂した奴だろ
まだ生きていたのか

>>1

事故っておいて　信号が悪いだろ警察が悪いだのほざく
韓国人ドライバーのいるスレはここですか？

海保はもう少し　商船のことを勉強したらどうかと思います。

外国船籍は荷役待ちの為、　沖でのアンカーは　勝手に３日間（最大５日間）と決めているが
何の根拠をもって　言っているのか分かりません！
その期間が過ぎたら　領海外に一旦出て行けって簡単に言うが　理不尽でどうも納得がいかない！

もう少し　海保の連中は商船のことを学ぶべきだと思う！

一日にどれだけの　F/O を無駄になるのか知っているのか？
パナマックスサイズで　一日約３０トンの燃料を燃やし　二酸化炭素を放出しているんだぞ！
あなた達がどれだけ　車でアリドリングストップしても意味もないとは思いませんか？

折角　部崎、六連でアンカーしている船舶を期間が過ぎたから日本の領海外に出るということをもう少し
考えなくてはならないのでは？

商船会社の損益が減り　経済効果の悪化、　地球温暖化の促進をしているのは
海保のあなた達では？

領海外に一旦出てしまうと荷役待ちの順番が変わってしまうの？
素人考えでは領海内であろうと領海外であろうと１日は１日なんだし、むしろ荷役待ちを減らすにはどうすれば良いか、ということなのでは？

>>249
あなたはもう少し　海洋施策のことを勉強したらどうかと思います。

領海等における外国船舶の航行に関する法律第一条に
　この法律は　海に囲まれた我が国にとって海洋の安全を確保することが我が国の安全を確保する上で重要
であることにかんがみ、領海等における外国船舶の航行方法、外国船舶の航行の規制に関する措置その他の
必要な事項を定めることにより、領海等における外国船舶の航行の秩序を維持するとともにその不審な行動
を抑止し、もって領海等の安全を確保することを目的とする。

って記述されてあるように、外国船舶を不必要に本邦領海内に留めておくことは安全保障上あまりよろしくないのでは
いわばテロ対策の一環かと

＞外国船籍は荷役待ちの為、沖でのアンカーは勝手に３日間（最大５日間）

海保の許可うんぬんじゃなくて、荷役待ちにこれ以上かかるというのが問題なんじゃないの？

>>251
もともと　法律第一条自体が　おかしいのでは？？
外国船舶の秩序？？？　はぁ〜　って感じなんですけど！
大体日本自体は貿易なしでは　生きていけない国なのにその貿易船をテロとか
そんな次元で言っているから　隣の国の韓国に　ハブポートを持っていかれているじゃないですか！

商船が合っての規律です。　そこまで厳しくしたら　海保である国家自体　自らの首を絞めているのでは？

日本の傭船で運行している船舶が　雨天や天候などで　アンカー期間が長くなって１日でも過ぎたら
日本領海外に出されるなんて　おかしいと思いませんか？


”領海等における外国船舶の航行の秩序を維持するとともにその不審な行動
を抑止し、もって領海等の安全を確保することを目的とする。 ”

ここまで海保が言うのなら　実際アンカー船の船舶に乗船して　調べればどうですか？
実際　国の管轄（運輸局、海保）なんて　民間である　代理店にまかせっきりで　何もしない
口だけの　管轄ですからどうしようないところですけでね！

>>252

”海保の許可うんぬんじゃなくて、荷役待ちにこれ以上かかるというのが問題なんじゃないの”
の返答として

だから　商船を勉強したらどうですか？　って事です。

たとえば　２万トン積載できる船舶で　１st port での積載が１万トンしか荷物が集まらなかった場合
そんな　デットスペース（空スペース）でそのまま　外地にて輸出しますか？
次港で荷物が集まってから　着岸し満載までもって行きます（商船知っていたら）

たぶんそこで海保は岸壁が空いていたら着岸させればといいますが
岸壁使用量（　トン \12.7/日)かかり　G/T 20,000 で　一日２５万円かかります。

海保自体　海保しか見ていないから　周りが見えないのは分かりますが
いろいろな　要素があります。　　税関、運輸局、海保、港湾局と　いろいろと
関係があります。　知ってますか？

>>253
えっ？？
商船に貿易以外の目的で乗ってる者や禁忌物があっても貿易の為には目をつぶれとでも？
どちらも海外（というか隣国）から来てるという現状があるなか、それをほっておく方が問題ありだとおもいますけでね！

>>254
つまり次の港で荷物が集まるまで、領海内のびょう泊地以外の所に何日間でもとどまれるようにしろ、ということなのですね

>>254
でもそれがどうして「一日にどれだけのF/O を無駄になるのか知っているのか？」につながるのかわからないんですよ
素人相手で面倒かもしれないけど、納得できたら周りの人にも説明するから教えてください

どうでもいいけど賠償はどうなったんだ
こっちが喰らってんのに護衛艦の修理代税金でやるのか

>>255
だから　自ら海保が外国船舶に乗り込んで調べればわかるのでは？
すべての船舶に　領海外でのDRIFTING がおかしいと言っているのです。

>>257
DRIFTING(漂泊）によって　日本の周りには海流が流れています。　
それによって　大型船が日本の領海外（１２マイル以上）海流の影響を受けながら
漂泊しているわけです。　
特に日本海側は　イカ釣り漁船が多数おりそのイカ釣り漁船の明かりから海流によって近づいてきた大型船に気づかない事が
あり　危険ですし　そのために大型船は　エンジンを使用して元の位置に戻る時に
F/Oを使用します。
例：コンテナ船　45,000PS(馬力）の場合　F/O 使用　一日８０トン
　　雑貨船　　　10,000PSクラスで　F/O 使用　一日　２５トンです。
　　車のガソリンタンク満タンで　約60 リットル（５５ＫＧ（0.055トン）と考えれば　
　　どれだけ　船舶の燃料を消費するか分かると思います。

DRIFTING による　エンジン使用として影響が大きいのは
荒天により　高波時は　常時エンジンを使用しなければならず　冬場の領海外での漂泊は特に酷だと
おもいます。

ある船舶の船長は　７日間の漂泊で　４０トンもの燃料を消費しました。
が、アンカーしていた場合は　一日　約１トン以下ですみます。

うまく表現できませんが　
無駄な　燃料消費及び二酸化炭素の排出を制限しないといけないと思います。

例えば　陸の運送と置き換えると分かりやすいかもしれないので　説明いたします。

高速道路、都市高速を　日本領海外、福岡県、大阪府、東京都それぞれの県の高速、都市高速以外の土地、道路をその県の領土と置き換えましょう！

福岡、大阪の２箇所で荷物を積んで　東京まで輸送するとします。

２０トン積みのトラックが福岡で５トンの貨物を積んで大阪まで高速道路で向かいますが　大阪の荷物が１週間後じゃないと集まらないので
大阪府長により　”３日までなら大阪府の土地に入り休むとこができる法律”なので４日間は都市高速の環状線をゆっくりの走り続けないといけないのです
４日間走り続けた　トラックは集荷の３日前に大阪府に入り休むことにしましたが
天候の悪化により　大阪での集荷が１日遅れました。
大阪府（海保）はそこで　そのトラックをまた都市高速に入って時間調整し領海内に入って来いということです。

こういう法律を　どう思われますか？

これって　理不尽なことだとおもいませんか？
国が地球温暖化、省エネといっているのに　まったくおかしな話です。

船舶さん
よくわかりました。ありがとうございます。
領海内かどうかということよりも錨を下ろせるかどうか、ということなんですね。

護衛艦は廃艦にするので
補償は必要ありません

韓国軍などによると、韓国が黄海上の軍事境界線と位置付ける北方限界線（ＮＬＬ）
に近いペンニョン島付近で２６日夜、警備活動中だった韓国海軍の哨戒艦（１２００
トン級）が沈み始め、２７日未明にほぼ沈没した。１０４人が乗り組んでおり、うち
５８人が救助された。韓国軍が救助作業を続けている。

　韓国政府は２６日夜、緊急の安保関連閣僚会議を招集、警察当局も非常勤務態勢に
入った。ＹＴＮテレビによると、所属不明船から攻撃を受け、爆発が起きたとの情報が
ある。韓国大統領府関係者は北朝鮮の攻撃の可能性は低いとの見方を示している。

　哨戒艦は船底に穴があいて浸水し、船尾から沈んだという。

　聯合ニュースなどによると、韓国海軍の別の艦艇が２６日夜、北朝鮮方向の海域を
航行していた不審船とみられる物体に銃撃を行ったが、鳥の群れだった。韓国軍は
警戒を強めている。

　ＹＴＮテレビは、ペンニョン島の住民の話として、２６日深夜に約１５分間、砲撃
音が聞こえたと伝えたが、救助作業に伴う照明弾発射音の可能性もある。

http://www.topics.or.jp/worldNews/worldInternational/2010/03/2010032601001268.html

今時、陸上輸送は帰り便にも荷物が積めるようにコントロールされている
船舶さんの意見じゃ
船会社はボンクラって言うことでしょうね

錨地に錨を下ろすのは無料だけど、岸壁使用料は高い。
コンテナ埠頭ではクレーンもお休みになるので、横付だけは
認めていないだろうね

↑　何じゃらロジテックなんて会社がやっているよ
自社の荷物だけでなく、グループの荷物やトラックを
コントロールしている。

当然お船の会社だってやっているはずだ。

良く読むと訳のワカラン　>>259さん　だね
＞＞大型船が日本の領海外（１２マイル以上）海流の影響を受けながら
漂泊しているわけです。
馬鹿も休み休みに言え、そんな沖合で漂泊するのは台風で泊地が塞がった
時だけだ。
ド素人は黙って聞くだけにしろ

環境がどうとか言うくらいなら早くクリーンディーゼルに切り替えたら？と思うけど、
そういうときに限って「民間にはそんな余裕はない」とか言い出すんだよねｗ
事実だから仕方ないけど