■海上自衛隊に入る理由なんてあるのか？(その7)■

ゲジゲジ眉毛の2曹に眉毛を注意された時､奴の毛をむしりたくなった

>>950
あっそ

地震で派遣される陸自の人を見ると、海自はそういうときは楽だよなとは思う。
もちろん海自も様々な被災者支援をするけど、腐った死体見なくて良いし。

なんだ偏見か

>>951
え！？もうないの？

>>954
海自がタイやらインドネシアで何百と言う溺死者を甲板に引き上げて
国際協力してから数年も経たないが世間なんてこんなものかと民間人が
言ってみる。

>>954
書き込む前に調べような。

広域手当てって、同じ基地所属の船から陸上勤務に移ったらつかなくなるのかね？
例えば「呉の護衛艦○○から呉基地業務隊の○○科」って場合とか。教えて経理の人

昔、岩手沖に空自のＦ１が墜落した時も海保は夕方で帰ってたけど海自は残って
バラバラになった残骸と肉片回収してたよ。

今後の待遇で何か情報あります？

海自の出来事は､メディアだけでは理解不能｡ 実際に入隊し､身体の大五感で感じ採って､文句話の発言は出来るだろう｡ (_全公務員も同様｡_) 腐れ｡

>>959
広域は60km以上の官署の異動があったら付く手当。
その場合つかない。

＞９６３
つまり、今後転勤は船を出港させて沖合６０ｋｍ以上離れたときにヘリで送り込むことに
なるということですね！！！

海自ならやりかねんなあ（笑）

ハイハイ、ワロスワロス

＞９６５
え？
だって偉い人は毎回転属のときは必ず１度海幕付で電報出して、１日だけ東京勤務にして
都市手当貰ってたんでしょ？

陸じゃそこまでやらんがね（笑）

>>966
都会というか、調整か地域なら同一等級の地域に6ヶ月いないと
延長特典がつかないとおもったが？

＞９６７
今はね。
どっかの省庁でそれ挙げられてから変更されましたがあ。

天井もトイレも風呂もあって、飯がちゃんと出るんだから海自は文句言うな。

＞９６９
航海作業手当が出るうえに、増加食までもらえるらしいぞ。

増加食のリ〇ツチーズサ〇ドマジいらないし！

歩兵の集団がつじつま合わせのみに生きてる陸自に言われたくないｗ

>>963
ありがとう
俺船から陸いくんだけど、来月からは広域も付かなくなるのか。痛いなあ…

>>973
付かなくなるのは乗組と航海
代わりにつくのが営外と通勤（営外限定）
地域は据え置き。ガンガレ

>>954
お前、本当バカ。
まあいいよ。
お前がマグロになっても拾ってやんねぇけどな。

ベンジャミン氏がブログで
ほとぼり冷めた１，２年後に行方不明(暗殺）なる人が多いので
警察がガ〜ドします！と来たが断ったというワニ！！
どこまでも潔い侍であるワニよ
陰謀論の立役者である
ベンジャミン氏が、闇の世界に一人果敢に切り込んでおるワニ！
もはや日本人も現実逃避して無視出来ない状態まで来ておるワニ

http://jp.youtube.com/watch?v=sZBOeLzoDGk
http://jp.youtube.com/watch?v=ddlOptC3l0g
http://jp.youtube.com/watch?v=bJCVDN5OVAk
http://jp.youtube.com/watch?v=KyyRnctuA-c

誰だよｗ

>>954
災害派遣じゃないが何度か仏さん拾ったことはあるよ
突然の救助艇用意、溺者救助用意がはいって内火艇で助けにいったら
遺体だった

手当ては、なくならないけどね(*≧m≦*)

緑は軍事板の軍艦の食事スレでクルーズの話でもしてろw

>>980
いえいえ、緑氏は東千歳駐屯地で西売店、東売店、時計台と
仕事もせんと、ふらふらほっつき歩いてる時が一番輝いていましたよｗ

金平丸船長｢愛宕の事故は2士官の責任ではないっ!自衛隊全体の問題である!!｣だって｡全くエラそうだよね〜♪

緑！緑！緑！緑！緑！
オールハイル緑！

>>982
それをいうなら小型船舶の問題も内包してるな
慢性化してる見張り不十分や危険な横切り
あいつら避航という言葉を知らないからな

漁船は珍走団

次スレも立ててね、面白いから！！！

最近は言葉遣いのなってない奴が多い

ボロ船が自衛隊を批判してるのがウケるwwしかも､お前被害者ですらないのに‥

スレ違いだが、この前護衛艦の体験搭乗の時にDQNボートが何回も船横切って
お客さんに大声で何か言ってた。
漁船衝突もああいう感じで肝試しみたいに突っ込んだんじゃないのか？

>>989
漁船にしろ｢あたご｣にしろ慣れ過ぎによって起きた事故。

新聞よめ

事故発生当時に必死で擁護しようとしてたアホがいたけど
まだいたのかしつこいなｗ
３士官の責任が追求されとる今この時期に何を言うかとしか思わんよ

海上自衛隊はもう辞めよう・・・
さようなら

海自にも根元的な問題はある
ただ漁船の慢性化した法令違反、義務違反は小型船舶海難の主因になっているということだ
海保はそういう法令違反船舶を取り締まっているが
いたちごっこの状態、水道の航路反航違反とか凄く危険な行為なのになくならない
運航に対する航海、法規の勉強不足が原因だな
水道なんか何処のブイで舵とったりとか潮の流れで通るコースが変わったりと知識がないと安全な運航はできない
商戦は国家資格の海技士をもっている航海士や船長がいるが小型船舶はな
備讃とか浦賀じゃ海保の哨戒艇がしょっちゅう検挙してる

蛆虫共めが。

↑お前がな♪

早くうめろよw

この防衛大卒の４人組士官の中で、見張りの海士長を事情聴取中に自殺未遂に
追い込んだヤツがいる。
部下を自殺未遂に追い込んで、自分は責任逃れしようとした。
防衛大卒のエリート士官の連中
天皇陛下バンザイ！
靖国の英霊に敬礼！

回避義務のあたごに主因 イージス事故審判申し立て

　イージス艦「あたご」と漁船「清徳丸」の衝突事故で、横浜地方海難審判理事所は２７日、
海上衝突予防法の一義的な回避義務が生じたあたご側に「主因」があったとして、
横浜地方海難審判庁に審判開始を申し立てた。
清徳丸側は回避への最善の協力動作を取らず事故の「一因」になったとした。

　審判対象の「指定海難関係人」には、
所属部隊の海上自衛隊第３護衛隊（旧第６３護衛隊、京都府舞鶴市）と、
衝突前と衝突時の当直責任者２人、前艦長らの計４人を指定した。

　海自の組織が審判対象となるのは１９８８年の潜水艦なだしお事故以来、
２例目。
ずさんな航行や指導体制が明らかになった事故から約４カ月。
原因究明と再発防止が目的の「海の裁判」で海自の責任が追及される。

　４人は前艦長の船渡健１等海佐（５３）、
衝突前の当直責任者で前航海長後潟桂太郎３佐（３６）、
衝突時の当直責任者で前水雷長長岩友久３佐（３４）、
レーダー監視を担当する戦闘指揮所（ＣＩＣ）の責任者だった船務長安宅辰人３佐（４３）。
http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008062701000418.html　

get

１０００
ちなみに船渡艦長は岐阜大か滋賀大出身だよ〜

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