▲▲政府専用機のスチュワーデス-3▲▲

キューブチーズに、爪楊枝刺したの乗せて

ピアス丼

食いもんを、オモチャにするな！


しっかし、キャビアかぁ…
客室の連中と、外務省の小役人だけ、エエ思いしとるんやなぁ

アントノフ映像で見たけどでかいなー。自衛隊もこれから国際災害派遣が増える傾向にあるんだから、
JALが放出する54機だっけか747を20機ぐらい買ってやればいいのにさ。
どの道、いつも一緒に飛んでる政府専用機２機じゃ待機してる機体は無いわけで３機目が必要なときは
JAL747をチャーターしてたって言うじゃない。複数同時に必要な時には間に合ってないし
２機編隊を３小隊くらいにして残りはCargoに改造しとくと国外災害派遣も楽になるし、
JALも少しは助かるんじゃないかなんてな。でも国民にばれないよう内緒でな、ジャンジャン。

３きめの理由がたたぬ

>>565
予備機として、767の中古機を購入する計画があったけど、予算がつかなかったんですよ

計画だと、余命寿命が充分あるものを、再整備して購入だった
でも、これじゃ、対米黒字の削減にならんし、安くない買い物だし、維持費がバカにならない

買ったら、乗員訓練として世界中の主要航空路を飛ばす必要があるんです
この理由付けが、出来なかった

川西って、結局、結婚したのかな

女性幹部自衛官は飛行機の中で
なにしてんの？

>>569
幹部もピアスしてるの

ほー

白鳥さん大変だねー
事業仕分けでご苦労さん

>>570
性的サービス

どんな仕事？

特輸隊にはワフがたくさんいるから、羨ましがってる男が多い。
そんな男、はっきり言ってキモいです。

一般女性が「政府専用機の搭乗員になる方法」を教えて下さい！

>>576
★★★政府専用機の客室乗務員になるには★★★
http://natto.2ch.net/jsdf/kako/996/996234382.html

レス抜粋
・政府専用機の客室乗務員は、たしか、志願と選抜で選ばれていたような
・英語が出来て、可愛かったらなれるんじゃないの？
・一応ロードマスターなので空自に入らないとなれない
・あと、適性検査と航空身検にとおらないといけないです
・空自に入隊→航空身体検査、適性検査に合格→教育を受ける
・選抜は厳しいです。基本的にどの職種からでも志願できるが、年間数名でしょう

>>576
http://www.fushou-miyajima.com/gekisya/080523_01.html

>>576
Q3:私は現在高校３年生です。
将来政府専用機の客室乗務員になるには、どうしたらよいですか？
インターネットで調べたら特別航空輸送隊の女性自衛官が客室乗務員として働いていると載ってました。
私は防衛大学を受験する予定です。防大卒業後客室乗務員になれるのでしょうか？
客室乗務員になれるまでの流れなどを教えてください。

A:「防大卒業後に幹部候補生学校に半年間入校し、 卒業時に各人職種
（「パイロット」とか「航空機整備」とか「通信」とか。。。）を指定されます。
その時は、特別航空輸送隊の客室乗務員として勤務する「空中輸送幹部」には指定されません。
その後、２尉（幹部任官後２年）から３佐（幹部任官後９年半以降）の階級で、 英語能力等の条件をクリアしていれば、
希望により、空中輸送幹部としての教育を受け、 特別輸送航空隊の客室乗務員を５年間程度勤務することができます。
ただし、勤務期間が限られており、勤務が終了すると、元の職種の勤務をすることとなります。

（空自公式より引用）

残念ながら幹部の人は、なれないようですよ。
キャビン・アテンダントの仕事こそ、幹部だけにすべきと思いますが。

俺のオヤジが国際協力室時代に政府専用機のCA二人と撮った写真あるけど
二人ともオヤジより背が高かった。
因みにオヤジ165。

w

政府専用機のＣＡ和風はヤリマンが多いと聞いたが

セーフ

ブスは僻みっぽいから困る

>>581
誰から聞いたの？幹部もいますよ

幹部も一般隊員おなじ現場の接客接待はするの？

幹部で専用機のスッチーなれる器量あるなら、やめて参院選出た方が
自己万できるじゃん。どうせ見栄と上昇志向だけで生きてるんだからさ。

女性幹部や曹侯でなく、一般の隊員から、スッチーを目指すことができますか？

それから、今のスッチ−さんは、どれくらいの容姿端麗なのでしょうか？
はっきり言って私は容姿ならキャリアがありますので、挑戦してみたいです。
それで曹侯を受験しょうかどうか、いま大変迷っています。

>>590
３０後半の男は無理

(VOICE)特別航空輸送隊で勤務する隊員の声
http://www.clearing.mod.go.jp/hakusho_data/2009/2009/html/lc315000.html

NEWS ZERO｜６月１８日イチメン特別取材 政府専用機のヒミツ
http://www.ntv.co.jp/zero/weekly-blog/2007/06/post_91.html

>>592
受験資格は45歳まで

全日空に委託している整備員の育成はどうなる？

>>596
日本航空

>>592
いまこの方は何才ぐらいのひとでしょうか？
どの階級の試験を受けて合格したのでしょうか？
自衛隊に採用されてから最短で何年で政府専用機に搭乗できるのでしょうか？
よろしくお願い致します。

>>590　597
チャラい中身、ルックスのこはいないよ。

教えてチャンチャン、きもいほどの自己中心的上昇志向とかまず採用されないと思う。

大人しく民間の派遣でもなりなよ。

http://www.mod.go.jp/j/profile/plo/plo.html

>自衛隊地方協力本部は自衛隊の受験、見学、質問、相談等の窓口です。
>お気軽にお問い合わせください。

　お気軽にお問い合わせください。
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リンク集。

スチュワーデス板
http://urac12ch.net/
キャビンアテンダントスチュワーデス画像板
http://imgb3.rentalcgi.com/bbs/cabin/
スチュワーデスファン
http://ovarb.info/
空中小姐画像掲示板
http://bbs.avi.jp/138516/

キャビン・アテンション・プリーズ

あげ

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w52672138

33億円の大統領専用機飛べず＝操縦士が訓練不足―ボリビア

　【サンパウロ時事】南米ボリビア政府が3870万ドル（約33億5000万円）をはたいて新たに購入したモラレス大統領の専用機が、
操縦する空軍パイロットの訓練不足のため、飛行できない状態となっている。
　コカ大統領府相によれば、大統領専用機の操縦には、100時間以上の飛行経験がある操縦士の指導の下で、
8時間の飛行訓練が必要。同国にはこれだけの実績がある操縦士がいないため、指導できる人材を外国から呼び寄せようと懸命だ。
　専用機は仏ダッソー社製で、イングランドの名門サッカークラブ、マンチェスター・ユナイテッドが発注後に調達を断念した優れ物。
飛行中も執務できる利点が売りだったが、野党側は「無駄なぜいたく品で、操縦士も確保できないとは無責任だ」と批判している。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100717-00000030-jij-int

自衛隊は大丈夫？

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川西、どうしてるんだろ
音沙汰ないんだよな

風俗で働いてるんだよ。

そういえば、昔
千歳空港で政府専用機を見たことがあったな？

↑ 馬鹿だなお前

整備できなくなるんだって？

>>610
大丈夫。
シグナス基金が出来る見通し。

人間関係悪いって聞いたけど、実際どうなんですか？