自衛隊航空管制官の喫煙室

>>936
笑える。こんなことまで説明しなきゃなんないの？コンティニューさせる理由。車両や地上航空機の滑走路横断など関係先行機以外の事由。関係先行出発機がまだ滑走路中央に達してない。など。
わかったかな？素人くん。ここは管制マニアの来るとこじゃないよ。

↑攻撃的すぎて（笑）
別にマニヤじゃないし。カキコした方がわかってるか知りたいから聞いてるのに‥｡ﾟヽ(ﾟ′∀｀ﾟ)ﾉﾟ｡
ここに来てる方々はアンティ肯定派否定派みたいなわかれかたしてるけど、そこまで分かってるなら使える場面もあれば使えない場面もある‥それ位分かってるわけでしょ？
だったらコンティニューがセンスないとか、ナンバー２がセンスないとかの議論のがセンスないわけじゃない？

管制塔管制塔
誘導路横断してよかですか？

誘導路わたるよろし

滑走路ゼロヨンもよろし

警備車両了解(・ω・)ゞ

動哨自転車理解
(o｀･д･´o)ゞ

陸自‥チヌークの乗員の方々のご冥福をお祈りしましょう。

誘導路開放しますた(・ω・)ゞ
ゼロヨンは、おんぼろランクルなので、速度が上がりません( ´・ω・)
なので、ドリフトするであります！

ドリフトヨロシ！
(o｀･д･´o)ゞ
なお滑走路灯にきをつけられたし！

管制塔管制塔警備車両
飽きたから帰りますので、誘導路横断の許可願いマッスル( ´・ω・)ゞ

（笑）
横断よろし
(o｀･д･´o)ゞ
またこられよ☆

管制塔管制塔警備車両
誘導路開放しますた(・ω・)ゞ

また来るであります！

了解
(o｀･д･´o)ゞ

>>940〜>>951

あのよ‥つまんねえからよそでやってくんない？
(-.-)y-゜

>>952
つまらんのは、まともなアンカーさえ付けらんないアンタｗ

(-.-)

おらのとこには可愛い♀管制官がいるよ！っていう官署ある？声だけ可愛くてもオッケーだよん。自慢しあいまひょ(笑

米軍横田のヤンキーシエラー。声がむっちゃ可愛い。顔見てみたい！会ったり見たことある人おる？実際どうなん？

ちなみにあっしは隣接する、某セクターの者です。自衛隊ではありません。横田空域下の方々でどなたか面識ある方いたら情報お願いします。気になって気になって
(^_^;)

nagasaki

>>956
逝っちゃ悪いが「天は二物を与えず」だよ。
あまり期待しない方がえ〜でがすよ。
ところでJCAB(?)さんは調整管制官横田にださないのかな？

>>959リポートありがとうございました‥ちょっと残念な感じです。
調整官の派出については本庁の担当ですので、私はよくわかりません。

>>960さん、959ですがもしかして勘違いしていたらと思いカキコしました。
私はみていないのですが、一般的に声が綺麗だから美人かなと思ったら
普通（期待以下？）だったと言うことが多く期待なさらない方がという
ことを言いたかったんです。
ですから航空祭（オープンハウス）に出かけられて雰囲気を味わうのも
いかがでしょうか。もしかしたら♀管制官に遭遇したりして・・・

ＹＳかどうかは不明ですが‥横田行った時に綺麗な方もいましたよ(^-^)
イニシャルと顔を一致させるのをすっかり忘れて、忙しいなぁ‥と思って見てました。おまけに機材が古くてびっくり‥
◎→こんな感じのアイデント（イメージね‥）
Σ(･ω´･ﾉ)ﾉェェェ!!!
しかも迷彩に軍靴！
あ、話しそれちゃってすみません。

>>962さん
横レスですいません。
話からすると管制塔見学できたんですか？

↑はい。
タワーもレーダーも見せていただきましたよ。

横田空域に関係する管制機関で働いていれば、見学は意外とすんなりです。レーダーもアナログマップだったりして驚かされたけど、タワー機材はもっとすごかった‥

横田アプローチの管制は東京アプローチの10倍くらい難しいと言われている。両方見学して見比べたが、ほんとにそうだと思った。ひょっとしたら日本一複雑多忙ではないかと思う。

↑確かに‥
私も成田、羽田、横田と見たことありますが横田は特殊なとこありますね。忙しさの種類？が違う気がしました。
ただ、一概にどこが忙しい‥とは言えない気がします。
羽田、成田は民間機ありき‥だし、横田は軍用機ありき‥ですし。
私が訪れた時は厚木専用のターミナルか？と思ったくらい厚木の出発と到着でした。

横田の難しさは入間横田立川調布座間厚木と６飛行場が近接し過ぎててSIDやSTARが複雑に絡み合ってること。さらにそれに交差するように羽田のDEP経路が絡んでる。
比して羽田はスッキリ整然としている。
これが難易度の差として現れる。単純に交通量の差だけでは計れない。

↑早く日本に空域を返還してくれればね・・・
少しはすっきりするんじゃない？

>>969
返還したとこで何も変わらない。近接している飛行場を離すか、3、4個飛行場を潰してし一つにまとめない限り無理。現状維持させて進入管制区を細分化しても業務が極端に複雑になって危険度が増す。

おい、可愛い♀管制官の話はどこいった？

>>968
だからいつも厚木の戦闘機は出発待ちでズラリと並んでいるのかい？管制官が戦闘機に離陸が遅れる理由を｢デュートゥーヨコタトラフィック｣と言ってるのがなんとなくわかってきました。

くどい。屁理屈や労。

>>962
あのIDENTはびっくりだな
うちも戦闘服で上番(陸)だけど戦闘靴は偉いさんの見学の時くらいかな…
ちなみに俺がﾗﾌﾟｺﾝで見た♀はすげえｷﾓﾃﾞﾌﾞでしたorz

>>970
返還してくれればいらない飛行場の統廃合はスムーズに
いくんじゃないのか？
空域返還−＞日米安保の見直しー＞基地返還。
つまり関東圏の米軍の占領はジ・エンドだ。

入間と立川を横田に統合。調布と座間を厚木に統合し、米海軍を岩国に。これで横田空域下は２つの飛行場だけになる。それぞれの飛行場の交通量は激増するが出発到着経路はかなりスッキリする。おまけに10000FT以上は羽田とACCにゴッソリあげる。
机上の空論か‥ガーン

>>976
ＡＣＣと羽田に10000フィート以上ごっそそりあげなくてもいいよ。
横田空域は防衛省に移管しその上で国交省と空域調整する。
首都圏防衛は横田と百里で守る。
机上の空論か・・・

ランウエイエンド周辺で焼肉BBQするので、食べたい人は集まって下され。

>>978
　計器進入に使用するNAVAIDSが故障した時の代替進入方式を｢焼肉進入方式｣という。
　パイロットは窓を開けて焼肉の匂いをたどって降下していけば、ランウェイエンドにたどり着くことができる非精密進入のこと。

↑非精密進入だが、ＩＬＳ、ＰＡＲと同精度の進入方式らしい！

開示の指導官集合教育でアンティシペイトを使う使わないのアンケートがあったが、官生体はタワー家庭に導入するオツモリか？しかしそんな質問以前にアンティシペイトとは何か分かってない香具師がたくさんおったことに官生体は気付いてたのか？

↑アンティ‥を全く使わない管制って今時あるの？程度の差はあれ使うでしょ？あるとしたら職務怠慢よね‥
ただ‥歓声帯はエリート集団雰囲気出してるけど、管制できないヤツがほとんど。
ε-ε-ε-ﾍ(||′囗`*)ﾉﾞ

閑静対はエリート集団です。でもいつも何をしたいのか方向性がまったく定まらず、実施部隊に不信感を抱かせる原因になっています。内部では急斜面の権威勾配があって、誰もホンネで語れない雰囲気が非常によろしくないのです。TRMを推奨してて一番できてない部隊です。

つうか‥実業務で管制できない奴らの集まりでしょ？方式規準語るだけなら猿でもできる‥っつうの。

>>982>>984
その認識は間違っていると思う。私自身、官生体の方針には反論したりするが、あそこに集まってる人たちの優秀さには一目置いている。
また、982のアンティシを使わないことが職務怠慢というのは、ド素人発言甚だしい。管制官の発言とは思えない。

今日某所で、F-2の中の人に怒られたTWRの中の人はここの住人だろうか？

たまごっち？