畿央大教育学部　ＶＳ　京大教育学部　　

さあ、新旧のライバル同士の対決です。
奈良都内屈指の高級住宅地の畿央大学か
京都市内屈指の高級住宅地の京都大学か

京都大学の部長が畿央大学の部長に昇進予定
http://www.kio.ac.jp/01kio/01a.htm

昇進→ヘッドハンティングに訂正だなｗ

倍率予測　　畿央大学＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京都大学

前期、後期終了後、京大に合格すれば、京大蹴って幾央に行きたいです。

>>3
当然だろ。
指導者の質が
その大学の名誉や
ブランド、権力となる。

稀に見る良スレ

新しい歴史時代区分

旧建国時代・・・旧石器＋縄文＋弥生＋古墳
大和時代・・・飛鳥＋奈良
中国時代・・・奈良＋平安＋鎌倉＋室町＋戦国＋江戸
近現代時代・・・明治＋大正＋大戦
敗戦時代・・・昭和＋平成

やっぱり京大の教育、蹴って行くよな？

ボケねた、さすがに尽きたようですね。

>>7
当然です。
親方日の丸と聖域は
小泉内閣には通用しません。

古都　金沢　京都　萩
美人　秋田　京都　福岡　ｗｗｗ

>>8
何時までもあると思うな既得権益。
市場原理を導入しちゃいますよｗｗｗ

国立大学試験日変更へ　競争ある大学・補助金・地域力反映へ　

[2]大隈堂 05/12/06 13:31 210.159.9.237
ヲ楢県は九州の佐賀県よりも田舎　　　>>1リニアは２０３５年頃開通予定だよ。整備新幹線でないため。
だから第二東名名神自動車道より20年遅れで開通することになる。
整備高速道路の第二東名名神自動車道は神戸市北区で中国道や山陽道と接続するから我が播州から京都以東へ
の車のアクセスが便利になるし、リニアとは違い兵庫＆中国地方＆九州方面からも便利やで。
　　　　　　　　　奈良県は全国で唯一地元負担なしで建設された道路がまったくない。
奈良県は高速自動車国道が全国最短だが、唯一の高速自動車国道である西名阪自動車道は当初は国道025号線
バイパス(有料道路)だった。1987年の４全総でも奈良県には高速自動車国道新設計画はなく、
国道バイパス予算の高速道路しか計画されなかった。
　　　　京奈和自動車道＝国道024号線。南阪奈自動車道＝国道166号線。第二阪奈道路＝国道308号線。
しかも奈良県は全国で唯一、国道450〜507号線(1993年４月制定)がない(香川県は国道492号線が県内で193号線重複の形で
あるため)。しかも道路整備率はわが兵庫県より遥かに劣る。兵庫県>>>>>>奈良県
奈良県の２桁国道＝兵庫県の100番台国道＆国道250号線＆国道312号線レベル。
奈良県の100番台国道＝兵庫県の国道372〜428号線レベル。
奈良県の300番台国道＝兵庫県の国道429〜482号線＆主要地方道レベル。
奈良県の400番台国道と１桁県道＝県道阪奈道路を除き兵庫県の一般県道レベル。

>>1
どう考えても退官者の天下りだろうが。

現役京大へは西大和、合格率では東大寺【日本一】
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1133988267/l50

京都大学合格者数　高校別ランキング２００５年

順位 高校名 　　　　　　　　　　　合格総数 現役合格数
１位 洛南高校（京都）　　 　　　　　115　 　　70　　
２位 西大和学園高校（奈良） 　 　94　　　　 71　
３位 東大寺学園高校（奈良）　 　84　　　　 61　
４位 甲陽学院高校（兵庫）　　　　　76　 　　　48　
５位 洛星高校（京都） 　　　　　　　73　 　　　46　
６位　灘高校（兵庫） 　　　　　　　　53 　　　　34　
７位 大阪星光学院高校（大阪） 　52　 　　　　39　
８位 膳所高校（滋賀） 　　　　　　　51　　　　　33　
９位 天王寺高校（大阪）　　　　　　41　 　　　23　
　　　 清風南海高校（大阪） 　　　41　　　　　 25　

心理学コース＞＜地域教育コース＞＜教育情報化コース

＞＜

何を困っているのかわかんないんです（＞＜）