長距離トラック運転手ってどう？

今、トラックの運転の仕事に転職を考えてるけど、長距離ってどうでしょうか？
大型免許取りたてで実務経験はゼロ同然。２３歳男。
よく「腰痛になる」などと聞きますが、やはり多くのドライバーが悩まされているのでしょうか？
また、給料や休日はどうですか？
不規則な生活はしたくないですが、やはり不規則になりがちですか？

長距離に限らず、トラックの運転を主とする仕事に携わっている人の経験談が聞きたいです。

魚が好きだから魚市場を行き来するところがいいななんて考えていますが。（単純だけど）

大型持ってても経験無かったら不採用だ。
４ｔだったら乗れると思うが？

経験無しだと辛いねー
４ｔ近場をやってる処に入って
経験値上げてから転向申し出たら？

そうですか、、、
でも、会社によっては4ｔトラック数台もっと大きいトラックも数台所有しているところもあるわけだから、まずはしばらく4ｔを運転して、ある程度経ったらもっと大きいのに乗ることもできますよね。
4ｔトラックがまったく無い会社だと正直言って自分でも厳しいと思うけど、いろんなトラックがある運送会社なら、同じ会社にいても徐々にステップアップ・・・という具合に。

>>1
君は非常に若いので大型トラック運転手なんぞやる気があればなれます。
中年の俺の経験から言いますと、
・３０代後半で転職。転職失敗。大型・牽引取得
・中小運送会社に未経験で就職。６トン運転手（車の大きさは、４トン並）
・約半年後大型トラック（１１トン）で近郊輸送担当
・約１年後退職。現在宅配関連で４トンでゆったりと勤務。
長距離トラックって給料はまずまずだけど、休みほとんどないし、拘束時間も
長い（俺は長距離経験無いけど、会社で見聞きするとね）

　中年の俺でも、まず半年頑張って大型乗れるようなったんだから、大丈夫だと
思います。ただ、この業界たいていは人間らしい生活は無理だと思うから、
とにかく経験を積むという目的で１年我慢、どこか入り込むのも作戦だよ。きつくても
我慢して。それで１〜２年無事故で経験積んだあと、大手や準大手に応募して行けば？
これら大きい会社は、変に経験積んだ癖のある運転手より、まあ、事故起こさない程度に
ちょっと経験している程度の素質の良い人を欲しがるみたいですよ。
ちなみに中小企業の長距離トラックの現状は、そうですね〜、休みは月２日程度
（もちろん繁忙期ね）、家には、ただ眠りに帰るくらい、帰れるのも週１〜２日
かなあ？　積荷、卸荷は最初きついけど、これは慣れます。俺は腹筋を鍛えて、
荷物を持つときも、できるだけ下半身の力を利用した。もう４０近いけど、
腰は大丈夫だよ。むしろ運転姿勢や、段差に気をつけるのが大事。トラック運転手
給料いいってのは、拘束時間長いからで、時間給にすると安いですね。
給料にこだわらなければ休みもしっかりある、拘束時間も
短いきちっとした運送会社がありますから、経験積みながらそういうところ
あたってみてはいかがかと。

長くなってスマン。結論からいうと、未経験でも可能か？ってのが一番
心配なのだと思うけど、２トン、４トンで、募集している会社はいっぱい
あるから（ただし、労働環境・条件は悪い・・・と思う）、経験させてもらう、
という気持ちでまずはやってみては？

年収はどれくらい？

今月から転職しました。当然未経験でペーパー大型。
トラックなんて2tロングくらいしか乗ったことは無かったです。
会社は某大手の名前を出せば誰でも知っているところ。
大手で社員教育がしっかりしている会社を狙って応募しました。
宅配、長距離と両方職安に求人がかかっていたので両方で応募したら
大型長距離で採用になってしまいました。
ただいま見習中ですが、意外と未経験で入ってくる人が多いみたいです。
>>4
＞いろんなトラックがある運送会社なら、同じ会社にいても徐々にステップアップ・・・という具合に。

私も同じ理由で宅配で1〜2年修行を積んでからと思ったのですが、何故採用されたのかよく分かりません。

>>6
長距離（殆ど家不在）で月４０〜５０万
近距離（ハード）で２５万、近距離マタ-リだと１８万ってとこかな。

みなさんレスありがとうございます。
>>5
若ければ何とかなるってことですね。（笑）
今働いているところでずいぶん体鍛えられたので、体力にはそこそこ自信ありです。
重量物を担いで階段上り下りの毎日ですから。

とりあえず、4ｔクラスのところへの転職を考えてみます。
実際、未経験で働いている人もいるわけですし、なんとかなるかな？

ちなみに、運送会社へ面接へ行くとき、やはりスーツ着ていきました？

>>9
私も以前金属製品工場の現場で出荷と配車をやっていましたが
それに比べれば11t車1車の雑貨積み下ろしは体は楽です。頭は使いますが。

＞ちなみに、運送会社へ面接へ行くとき、やはりスーツ着ていきました？

スーツ着用、髪は黒髪でムースで固め、アタッシュケースを持って逝きました。
どこかの営業マンに間違えられるようなスタイルを狙いましたが、自分としては
ビジネス上のマナーだと思っています。

持ってる資格も免許くらいしかなく、30歳で転職する事に。
一人で集中出来る仕事がやりたいので運転手を目指してます。
当然未経験です、体力は普通だと思います。
それでゆくゆくは大型の長距離をやりたいのですが大型免許を養成してくれる
所ってなかなか無いですね。
2t車ルート配送とかで経験積んでからの方がいいですかね、それとも
先に自力で大型取得してから大型の募集に行った方がいいでしょうか？
出来れば積み下ろしの無いのを狙いたいです。

今になって思うと、もっと若い時に目指そうとしなかったのが悔やまれる。
自分にこんなにピッタリな仕事他にないのに・・・

>>11
暇と金があるなら大型と牽引は教習所で取っておいて損は無いよ。
履歴書の資格欄を埋める項目が増えるしね。
あとリフトの免許もいるよ。実務経験があれば言うことなしだが。

あんまりぴっちり決めていくと
いやがられるよ。
少しラフに清潔感のある格好で
逝くのが一番。

>>9
それだけ体力があれば文句無し。うまくいけば大型もすんなりいくかもよ。
＞ちなみに、運送会社へ面接へ行くとき、やはりスーツ着ていきました？
それはやめたほうがいいよ。まあ、無難なのは、スラックスにこぎれいなポロシャツ。
または、今なら半そでワイシャツにネクタイが上限では。面接するほうもそんな
感じだからね。１３に同意。
>11
働き出すとなかなか免許取りにいく閑無いと思うよ。運送業界は、労働時間すげえ長い
からね。休みも少ないし。大型持ってると、まあ、最初は使いものにはならないと思われる
けど、無事故でしばらくやってるとそろそろ大型乗ってみっか？・・・て感じになる。
＞出来れば積み下ろしの無いのを狙いたいです。
そうだね、将来的にもそういうのがいいと思う。現状は非常に厳しいが。
危険物乙４でもとれば（１ヶ月くらい勉強すればとれる）タンクローリーって手もあるが、
求人少ないし、実はこれ、拘束時間がめちゃめちゃ長い。後、ダンプって手もあるが、
これはちょっと異質な世界（二つともちょっとかじってやめました）。小型移動式クレーンと
玉掛け（講習ね）なんぞとれば、鉄骨や、建設資材なんか運ぶにはいいみたい。でもなんか、
危なそうで俺は経験もないので、どなたか経験された方アドバイス願います。

で、ほとんどの求人はやっぱり、手積み、手卸が多い。きついから人もやめる。よって
求人もある。未経験者もOKなんて。
経験積むにはある程度我慢も必要。今、運送業界ホント厳しくて、事故による
損失をすごく避けようとしているから未経験者は非常にキツイ。肉体労働と割り切って
若さと、若くない人はやる気でこの世界に入っていかないと、運転手という職に
つけない時代のようです。

レスどうもです、凄く参考になります
想像より厳しい世界ですね、少しぐらついてしまった。
色々調べてみましたが、免許取るのにも結構費用掛かりますね
ま、これは必要なものだから仕方ないですね、今は大型と牽引を両方取る方向で考えてます。
フォークに関しては実務経験が無いと取れないようなので今回はあきらめます、
会社によっては取らせてくれる所あるようなので・・・。危険物・玉掛けは考えてみます。
とりあえず大型取る事しか考えてなかったので。
積み下ろしの無い大型は確かに少ないですね、辞める人も少なそうだし。
ミキサーとかもそうかな、あと近所でよく見るのがコンテナトレーラー？あれは手積みはなさそうだけど
荷降ろしはあるのかな？
他にはキャリアカーとかがいい感じに見えますが実際はどうなんでしょう。
まずは、とにかく免許取る事考えます。

みなさんどうもです。
面接に関しては、スーツで行くのは考えモノなのでしょうかね。
まあ、その会社、その面接官によるものだとは思いますが、スーツにこだわることもないようですね。

みなさんの意見、とても参考になりました。
今はまだ夜勤しながらの職安通いですが、皆さんの意見、経験談を今後活かしていきたいと思います。
どうもありがとうございました。

>>13-14
スーツじゃなくても良かったのか。自分は以前営業マンをやっていたので
面接はスーツにネクタイは常識だと思っていたが。
今は入ってしまったのでもういいけど、一応大手で面接官も大卒ホワイトカラー
ということを踏まえてスーツで逝きました。
>>15
リフトの免許は会社で取らせてくれるから気にしないで。（但し費用自己負担の場合あり）
会社によっては無免で転がしている奴もごろごろいるし。
自分も工場で働いていた頃は半年位無免でした。

興味
あげ

彼がダンプの運転手やってましたが、生コン車が一番いいって言ってました。
荷物の積み下ろしがないから。

つい最近、職安で大型運転手月給１３万で求人でてたよ（神戸で）

生コン車は、バックと狭路通過が命
出来なかったら逝くのはよしな！

>>1
未経験なら生コン車は駄目じゃ！

トラッカーのページ！
カコイイよ！
http://ww5.et.tiki.ne.jp/~tats/

世間で思われてる程、肉体的にキツイ仕事じゃないんですが、何しろ
長時間運転する訳ですからヒマや退屈との戦いが仕事みたいなもんです。
喋り相手でもいれば気が晴れますが、ほとんど一人でずーっと走るわけです
からね。
自分の好きな音楽ばかり集めたテープをかけるとか工夫してストレスを貯めない
ようにしないと、ストレスで暴飲暴食が増えて体壊します。

長距離トラックよりタクシーの方が言いと思うけど。

>>17
その後どうですか？
某運交スレが流れたので、心配してたのですが、
>>10を読んで誰だか分かりましたよ。
車の感覚には慣れましたか？
積み下ろしはきつくなさそうですね。

だいたい読む板は同じなんだなあ〜
さて、私は誰でしょう？

厨房中年な俺には　とても勉強になるスレだ。

>>26
ばれましたか（藁
でも私は>>26さんが誰だか分からない〜。リーマン板でお世話になった方かな？
運交板のスレは倉庫逝きになってしまいましたねぇ。漏れも忙しくて
ほったらかしにしてたけど。
積み下ろしは今は2人がかりなので雑貨12tでも何とかなりますが
一人でやるときついかなー。
車はまだあまり運転させてもらっていません。
ベテランにいろいろ聞きまくってヒント探しの最中です。

>>15
＞フォークに関しては実務経験が無いと取れないようなので今回はあきらめます、

私は免許持ってるけど
一応建前としては、リフトの免許（修了証）ないひとは
乗っちゃいけないんだから。自動車といっしょだよ。

講義２時間ぐらい受けて、後日、
二日練習に通ってその日の最後に試験で簡単にとれます。
合格率１００％です。５０のおばちゃんでも取れます。
費用２万円ぐらいです。
県の労働基準局へ問い合わせてください。

>>28
運交スレ（大手〜）の53だよ。

積み下ろしはまだ2馬力なのね。じゃ楽だわさ（藁
到着店舗で荷の降りは良いんでしょ（台車はあるんでしょ）
でも、今年の暑さは応えるでしょ。同乗の先輩も言ってませんか？

車の運転はそのうち慣れるよ。（ま、こればっかですが・・・）
定期便なんだし、通るルートは基本的に一緒なんだから、
危険なポイントをおさえて事故だけは気を付けて下さい。

朝方の立ち眩みはなくなりましたか？

運送会社もピンキリだよね、自分がやってるのは４トンでルート無しの日本全国だけどなかなか面白いよ、手積みは手おろしはなしに近いし、あるていどは飾れるし、無線自由だし、人もいい奴多いしね。マジバカもいるけどね。大型はこれからしょぼいんじゃないかなあ…速度灯なくなっちゃうのは寂しいね。箱根新道にカンカンできるって本当？どなたか知ってますか？

大型免許って、一発(試験場)で取れる？
自動車学校に逝ったほうが無難かな？

バイトのつもりで大学時代からトラックのってる。　たいていのことは見てきたよ・・（遠い目）
４トン乗ってれば大型は学校いかなくても取れるよ。ただ牽引は学校行ったほうがいい。
牽引の車庫入れは教わらないと無理です。

腰は運転ではならない。荷物によります　俺の場合、２０キロの荷物持ち上げてたら
やっちまいました。　その荷物扱ってるとこでは倉庫係もみんな腰やっとります
手積み手卸しがあるかないか、あるとしたらどんな荷物かはまったく会社しだい。
同じ会社でも運しだい、同じ荷主、例えば家電でも冷蔵庫は楽でテレビは最悪とかね。
あんまりえりごのみしないほうがいい。原則的にきついものだと思いましょう。

面接にスーツの奴ってのは１度だけしか見たことないな・・これは「着なくてもいい」と
いうことで、着たって無論かまわないとおれは思う。むしろ好印象だと思うよ。
ただ最低、履歴書には写真貼りなよ。
海上コンテは俺も捜したが、今は神戸方面は駄目です。地震のせいでとんでもない不景気、
横浜あたりならなんとか？　ただトレーラーは未経験雇うとこはあんまないよ。

俺は２トンの配達から始めたけど、２度とやりたくないくらいきつかった。次にきついのが
大型の長距離、なぜか４トン車がいちばん楽。今の仕事は六トンの冷凍車だけど、この
会社は楽で助かってます。給料安いけど。
長距離はどうせキツイです。ただ、耐え難いほどつらいか、楽なつらさかはかなり
会社によって違う。　距離の長い短いではなく時間に余裕があるかです。
俺が実際やった範囲では、荷物が決まっていない貸し切りのとこが最悪。夜は運転、昼は
積み降ろし＋渋滞の中移動、で寝る間がない。 朝３時に帰って８時出勤なんて
当たり前だった。　思い出しても涙が・・
長距離は貸し切りと路線があるけど、路線は下請けで行ったかぎりでは日通は楽で西濃、
名鉄、福通はキツイとか、実際やってみないとわからないことがいろいろあります
大手はむしろ中小より給料安いよ？　そのかわり社宅とか保険とか、福利厚生が充実してる。
会社によるんだよね・・入った会社があんまりキツイようなら、他へ行くってのも
けっこう正解。それでなくてもこの世界、人の出入りは多いのだ。求人もこのご時世にしては
多いしね。

>>30
運交スレ（大手〜）の53さんでしたか。大変お世話になりました。
うちは子会社ですが本体さんの方針でいくら経験者でも最低3ヶ月は2マンです。
2人での積み下ろしは楽ですねぇ。最近は一人でやるにはどうやるか考えながら
積み下ろししていますが。
台車不足は滅多に無いですが店所によってはリフト待ちは多いです。
今年の暑さはこたえますねぇ。名古屋で仕事するときは特にそう思います。
最近はハンドルを握る機会も多くなって高速はだいぶ任される様になりました。
まだ見習期間が最低2ヶ月あるのでその間に慣れていこうと思います。
でも地獄の洗車は鬱だ・・・。

＞朝方の立ち眩みはなくなりましたか？

2週間目から消えました。就職する前より3kgやせた・・・。

>>34
洗車は上がりの日だけなんでしょ？

辞めた理由のひとつに洗車がいやと言う理由もあったんですよ。
（態々眠い時に洗車しなくても・・）

>就職する前より3kgやせた・・・。
佐川の傭車もやったけど、半年で10キロ痩せたよ。
（仕事内容は全然違うのですが・・・）
だから、まだまだかと（笑

トラック野郎あげ

みなさんの体験談はとても参考になります。

またまた質問なのですが、今転職を考えている運送屋があります。
・勤務時間は８時〜１７時までで、交代制無し。
・４トントラックで関東方面へ運送、（同じ会社で）大型トラックにて関東方面へ、、、という仕事。
会社の場所（新潟県です）から、「青果物市場」ということはわかるのですが、野菜等を関東へ運ぶわけですよね？（魚もですか？）
勤務時間はだいたい上記の通りなのでしょうか？
ある程度の残業はわかりますが、実際に入社してみたら昼間だったり夜だったりで不規則では私は困るのです。
青果物の運送は勤務時間は規則的でしょうか？
朝８時というのは遅すぎるような気がするのですが、、、
その会社によってさまざまだとは思いますが、知っている範囲で教えてください。

積荷の積み下ろしは、今働いてるところでも荷物の積み下ろし、階段の上り下りの毎日ですので、多分これよりもハードなところはそうそう無いと思います。（苦笑）
先週から特にそんな仕事ばかり、、、

>>37
市場関係だったら夜間走行はさけられないよ。
だいたい、新潟〜関東往復で8：00〜17：00じゃ、時間に
収まらないよ。

予想するに、上りは野菜積んで夕方出発し、都内近辺数ヶ所降ろして
朝まで仮眠して、帰りは一般の荷物を積むとか、
それを週3回そんな感じじゃないのかな、

そうなると、都内の渋滞の中を倉庫やら工場向けで
走る事になるから寝る暇なんてない、
それに、上りは高速乗れたとしても（仮定）帰りは
一般貸切の荷物だと全線低速移動という事も有り得る。

或いは、帰り荷も市場関係を夜中のうちに積んで、
帰れない事もないけど、距離と荷物を考えると、
前者かもしれないね。

てゆうか、面接行って聞いた方が早いよ。

俺も、市場関係は運んだ事ないし、上記はあくまで一般論として
の意見だけどね。

トラックの運ちゃん？
クズだ。もう少しで俺様の車にぶつかる所だった。バカトラックのせいでな！

>>39
お前が下手くそなだけだろ。

新潟から東京いくのが８時から５時で済む仕事かどうか、考えればわかると思われ


市場関係まかしといて。東京の太田かな、大阪の野田かな(藁)
産地からの持ち込みかあ・・朝会社出て、昼から積み込んで、夕方普通の仕事なら
終わるころ出発。夜中に東京ついてすぐ荷降ろし。でおわるのだいたい朝６時ぐらい
（順番待ちですぐ降ろせないこと多し）１０時くらいまでそのへんで仮眠。
で帰りは荷物によるけど、昼前くらいに会社から携帯に電話がはいり、たとえば「横浜の
本牧埠頭でバナナ積んでこい」なら、行って積んだら夕方。渋滞がなくなる９時過ぎまで
そのへんで寝てます
起きたら徹夜で帰り朝８時に目的地の倉庫につける。でおろして・・・
きついとこだと、またその日野菜つんで東京行きだよ・・・大丈夫かい・・
てな風になると経験から思うねー

上にだれか書いてたが
＞家には、ただ眠りに帰るくらい、帰れるのも週１〜２日 かなあ？
てこと。
長距離の場合８時から５時までのわけない。あれ信じたら駄目よ。昼も夜も関係なし。
車の中で暮らすことになると覚悟しよう。

悪いけど、勤務時間気にするならルート配送以外できないな。でもあれはあれでキツイ。
夜は少なくとも布団で寝るけど。
深夜の国道を爆走、なんて演歌にはなるけど、運転してると睡眠不足で脳細胞の破壊される
音が聞こえました。　市場はセリに遅れたらおおごとだしさ。

>>24 へー、俺とは逆だね。
きつくない、ならそりゃ運がよかったんだと思いますよ。
それにツーマンより一人の方が気楽だったけどなあ？　その時の相棒いわく「人に
気ぃ使ったりするのいやになった奴がトラック乗ってんだろ。」お説ごもっとも。

長距離＝しんどい、というのが通り相場だと思うが、今の会社みたいなとこもあるので
ついでに出します。これは楽な例ね。

一日目。昼に会社に出て工場へ行って積み込み。夕方５時には終わり。帰って寝る。
二日目、朝５時に会社（大阪）出て高知に行く。昼には余裕で着くので、１件おろして
松山へ。だいたい三時。でその日はおしまい。
真夜中までたっぷり寝られます。
三日目。夜中に起きて２時間くらい走って香川へ。着いたらまた朝七時まで寝ます。
七時から倉庫開くのでまたちょっと降ろし、あと近くのニチレイの倉庫とかまわって
昼にはおしま〜い。ブラブラ走っても夕方には大阪帰って寝られます。次の日はまた
昼に出勤・・
てな感じで業界の基準からするとメチャ楽。給料安めだけど文句はいいません。
こういうとこも運がよけりゃ見つかるってこと。

>>42
四国は距離感分かんないけど、一日目の夕方発で二日目に全部回れないの？
それとも、時間指定かなんか有るんですかね。
やっぱ、三人でローテーション組んでんの？

>>43
よくよく考えたら、冷蔵庫回りだもんね、無理だわ。
冷蔵庫って待ち時間がめちゃくちゃ有るみたいだね。

いやそんなことはない。待ち時間なし！　あっても一台あるかなし
時間的には可能だと思うが荷主のほうの都合だろ・・そのかわり運賃は
値切られてるらしい
ちなみに二人のローテーションです。

皆さんレスありがとうございます。

やはり市場関係の運送屋で朝８時から夕方なんてのは無理ですよねぇ、、、。おかしいとは思っていたんですけどね。
職安の求人票の時間の欄にはそう書いてありますが、この時間の欄は（運送屋に関しては）ほとんどアテにしないほうが良さそうですね。
会社によっては規則的な勤務時間もあるのでしょうが、そういう会社の方が少なそうですし、、、
ある意味「運」もありますかね。
でもこの辺は面接できちんと聞いておけばわかりますが。
関東方面へ行く運送屋ではなく、新潟県内を回る運送屋もしくは配送業の会社を探していこうと思います。
これならちょっとは時間は規則的になりそうですし。（結局は会社次第か、、、）
とはいえ、なかなか思い通りの会社って見つからないですよね。
頑張って職安通います。

みなさんどうもありがとうございました。

>>46
自分の用事が済んでも〆ないで欲しいかも
まだまだいろいろお話が出るかもしれないのに

>>47
あ、もちろん随時お話募集中です。
特に新潟県内の会社の話なんかだと嬉しいなぁ

何かあったらお願いします。

>>48
新潟運輸

>>35
さっき帰ってきました。今月はオール着発。今週土曜まで仕事入りまくりです。

＞洗車は上がりの日だけなんでしょ？

原則としてはそうなんですが、うちは一応○○西濃の本社なんでうるさいですよ。
私の親方は毎回1時間以上かけてやってるし。今日は雷雨のおかげで中止でした。

＞佐川の傭車もやったけど、半年で10キロ痩せたよ。
＞（仕事内容は全然違うのですが・・・）
＞だから、まだまだかと（笑

昔同じ会社で営業→工場に異動になってライン管理・出荷・配車をしていた頃は
半年で15kg痩せました（藁　それ考えると確かにまだまだですね。
その頃に重量物を頭より高いところへ積み上げていたので今の仕事は割と抵抗ないです。

>>46
うちの会社来ない？新潟なら長距離でうちの店へ入るし。

>>50
>うちの会社来ない？新潟なら長距離でうちの店へ入るし。

>>46で、関東方面へ行く運送屋はパスすると言いましたが、いろいろ考えた結果、やっぱり上で言ってる青果物市場の運送屋を面接だけでも受けてみようかな、、、と考えています。
勤務時間のことも含め、いろいろと話を聞くだけ聞いてこようと思います。
>>50さんの気持ちはとても嬉しいですが、今のところそういう考えです。
まさかここで誘われるとは思っていませんでした。（＾＾）

どうもありがとうございました。

age

>>51
面接のレポート頼むよ。

>>53
今日職安行ったけど休みだった、、、
来週職安行って（お盆だからどうだかな）、そこの会社にアポ取ってもらいます。

レポートはもうちょっと先になりそうですが、行ってきたらここに書きます。