◆商船三井◆

社員の人達集まれぇー。

どーでもいいスレ立てる学生は就職板に帰ってくれ
お前らの興味は収入と休日だけなのか

こないだの日経新聞に中途募集広告載ってなかった？
それをみて何か知りたいなら、なにをききたいのかかいてくれ。

にっぽん丸、ふじ丸

>>3
意外と、給料高いですよね？

>収入と休日だけなのか
他に何があるんですか？

>>3
購買とか仕入とかどー？
楽なの？
本当に英語使えるの？

>>4
飛鳥に負けてると思われ・・・

はー

俺3年前に吸収された会社の社員。肩身セマ−

＞7
ホワイトカラーは、英語が好きで、プライベートでも勉強する人じゃないと
きついんじゃないのかなぁ？
会長も社長も含めて、上の方の人は英語で喧嘩できるくらいの語学力がある
人は多いし、社内でも英語のメールやFAXがとても多いようですよ。
英語が使えない心配はあんまりしなくても良いです。

リストラひと段落

age

>>11
いいかも。
で、楽なのかな？
給料は３０歳でどれくらい？

日本郵船と比べてどうなのかな？
給料とか社内の雰囲気とか。
両社の方々お願いします。

>>8
ターゲットがやや違うよ。

>>16
そうなのか・・・スマソ
一度は乗りたいんだが、一生、無理っぽい
こうなりゃ、新日本海フェリーの「らべんだあ」のスイートだ〜
写真で見ただけだが、かなりゴージャスだった・・・

age

age

いい加減にageやめないか？　３０歳の給料とどれだけ休めるか知りたいだけだろ？

>>17
まあどちらも金持ちが対象にはなるけど。
にっぽん丸の方がどちらかというと
カジュアル、リラックスを好む人むけ。
世界１週は無理としても、
２〜３週間の海外クルーズはいいんじゃない？

経理とかどう。

age

またクソ学生のageだけかよ・・・

事務職きぼーん。

経理きぼーん。

ホワイトカラー少ないせいもあって、残業代はしっかり着くんじゃない？
３０歳給料ってどうなんだろうねぇ、決して悪くないことは間違いないの
では？どこと比べるかによるでしょうが、海外出張多い外航航路の関係部門
の人なら、飛行機のマイレージとかもガンガンたまったりするし、ストレス
も激しいけれど、ステータスを感じる瞬間も１０年、２０年と勤めていれば
じょじょに増えるでしょうし。
　学生のうちから給料云々言う人達なら、こういうの結構よさげじゃないの
かなぁ。

　郵船も商船三井も育ちの良さそうな、そんでもって賢そうな人たち多いし、
やっぱり自分達は日本企業（あるいは財閥系金融機関など）とは違って、３０年
以上まえからグローバルスタンダードだってな感じの自負心とか強そうだし。
　体壊さずに、50歳までがんばれれば年収1300万超は期待して良いのでは？
役員級はもっと良いけれど、まぁそこまで考えるのは25年経ってまだ、勤めて
られたらなんでしょうねぇ。。（^^;

うわっ、久々の2chでボケたことを。。スマソ。。
鬱だ。。逝ってきます。

age

age

明日は北上、マストのつらら
だてにゃ、つけない　三つボタン！

甲種船長より

船舶ってジャパンラインが潰れてから
てんでダメダメじゃん…

転法輪は公家なのか？

客船は商船三井客船。コンテナ船はMOL(USA)かMOL(ASIA)。
つまり、商船三井は不定期船オペレータ。

郵船には徳川さんがいるよ。19代だったかな？

>>32
ぜんせんだめじゃないよ。
今年の決算各社のきなみアップだよ。
商船三井は追徴課税やられたね。

>>34
知ってて書いてたんだよ。

age

大阪商船三井船舶って社名、格好よかったのに

age

＞６
収入については、年功序列＋成果給のような形式。
ま、斜陽産業にしてはいいほうでしょう。
休日は、休みヤツは休む。
働くヤツは「土日に定期券を使わないのはもったいないから会社に来た」と言って働く。
あるいは、欧州現法からのLoveLoveCallで帰りたくても帰れない。
最近は、外地に人をたくさん出してるから、日本への問い合わせ（調査命令）が随分減っている。
以上、邦船三社共通の事象だね。

もっと教えて

AGE

age

age

age

age

最近は机で酒を飲むことが少ないと聞くが、事実か？
引き合いは自宅から（或いは飲み屋から）ＥメールをチェックしてＯＫ、ということなんだろうか。
新人が１５階(NYK/MOLとも、KLは何階か知らん)で氷をもらうために列を作ったのは昔話になってしまったのかね？

>>47
こーゆー、雰囲気よめないで書き込んじゃう社会人もいるんだね

age

age

ＮＹＫとＭＯＬどっちが好きですか？

NYKの飛田給グランドとか逗子マリーナ(借上保養所?)とか、いいよね。
千代田線二重橋駅から濡れずに会社へ、ってのもGood。
あと、青山社員クラブもいいロケーションだね。
でも、運輸業界を知らない人に「ゆうせん」と言っても通じない、
というか有線放送に間違えられるから、この点がバツ。

MOLは昔から何かと話題を振りまいている。飛行船は肝を抜かれたよね。
次は宇宙船か？と話題になったもんだ。

どっちかっつーと、MOLかなぁ...

age

飛行船？ＮＹＫもドイツの飛行船プラント輸送に出資していたような・・・ＭＯＬの保養所はやはりＮＹＫには劣るんですかねえ。

飛行船使おうとしてるのはＮＹＫじゃないの？
それとも、ＭＯＬも同じようなこと考えてるのか。

>>55
MOLは15年〜10年くらい前に飛行船を飛ばしてた。エムオーエアシップという会社で。
アサヒビールの飛行船、覚えてない？
セスナ免許持ってた海上社員を教育して飛行船のCapt.にしたんだってさ。

age

ほう。飛行船事業からＭＯＬは撤退したの？

AGE

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あげ

飛行船事業について
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=977567243&ls=50

MOLは社員の提案が発端らしい。バブル絶頂期にもかかわらず採算が取れなかった
ということは、飛行船事業て相当ムズカシいみたい。
NYKはあくまでも出資だからね。MOLとは次元が違うわな。
そういや、散骨をビジネスにしたらしいね、NYK。骨をまくのは船長かな？
やな役回りだね。散骨手当なんて出ないだろうし。

郵船はついに保育園にも手を出したらしい。
ゆりかごから墓場まで、をやるのか。
社員から集めた新規事業のアイデアらしいが、くだらん。
もっと戦車らしいビジネスやれよぉ。

NYKもMOLも超学歴主義って聞いたけどホント？

ここで使ってる「超」の意味はなに? >>64

MOLもNYKも慶應が幅をきかせてることは確か。
東京をはじめとする国立は一橋以外は劣勢。MOLは神戸経済が結構強い。
でも、それは部長以上になる人であって、普通の総合職はいろいろな学校の卒業生がいるでしょう。
とはいえ、一般に知られている学校でないとダメだね。

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AGE

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ほかに情報はありませんか期待age

ここは給料いいっす！

商船三井が給料が良いってこと？
どこと比べて？

age

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くだらん…

郵船むかつく。高い。プライド高い。商船三井に行きたかった。
おちたけど。

じっさい、郵船のほうが給料いいだろ。

商船三井なんていつも郵船のマネばっかじゃん。
給料は
郵船＞商船三井＞川崎汽船という暗黙の順番有り。
ボーナス交渉も、郵船より少なく川崎汽船より多くという暗黙のルール有り

商船三井、若手社員がドンドン辞めていってるのに
行きたいって人いるのかね。

郵船は客から嫌われる。

やめていくのは別に悪くないんじゃないか？
その受け皿があるってことだし。
それだけの力がついてるということかも。

んー、でもちょっとあまいかもな。

郵船、社員の自由度ない。
会社の雰囲気が暗い。

商船三井、能天気すぎ。

>>82
荷主の手前、運輸業界はどこでもそんなもんでしょう。

>>83
今、どの業界・どの会社でも若手が辞める現象が結構ある。
MOLに限ったことではないと思うけど。

>>86
郵船はなんとなく想像できる。商船三井が能天気なのはどんなとこ？教えて。

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＞８３
商船三井の若手社員の離職が多いとはどんな筋から得た情報？。適当に言ってるだけなんじゃん。

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もしかして。。。ここの擦れ主もノキア、フィリップス、欧州系外資ってと同じ奴？

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離職情報について考えられる理由２つ。

１．商船三井は、もともと同期が１０人くらいしかいない会社だから、
　　相対的に見て、離職が多く思える。

２．仕事にあんま深みがないから、つまんなくて辞める人がいる。
友人は運輸業界だが、あんまり仕事に深みはないみたいよ。
「運ぶ」ってことは、結局は、創造的な仕事じゃないからね。

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アップダウンクイズ

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up　side　down

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ちょーせん三井？

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造船三井

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三流商船

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粘り強いね感心した。

君は灯台守りに最適。

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郵船みたいな態度がでかい印象はないな。

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商船五井（ごい）

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玉井商船

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　 三(⌒), 　　　ﾉ⊃　　　 （　>>1　） 　 糞スレは・・
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　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　バ　　） 　言ったろーが！！
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