三菱自動車について

三菱自動車の社内の雰囲気、残業時間等実態を教えてください。

どんな些細なことでも結構ですので宜しくお願いします。

止めた方がよいでしょう。
リコールの連続で製造業としての最低のモラルも持ち合わせていない
最低な会社です。

残業減りました。
でもサービス残業はありません。
そこ考えると良い会社かも。。

　でも、まだ隠しています。（過去のだけど）
でもそれは他のメーカーも一緒ですので

企業の終焉なんて、こんなもんです。

デボネア（藁

製造業なんて皆隠してすむことは隠してると思うけど
去年は食べ物に異物混入なんて大騒ぎしてたけど、いつもなら
メーカーの人が手土産もって謝罪してＥＮＤ
（車は手土産じゃすまないけど）

社内の雰囲気はどうでしょう。

すげー楽ちんだそうだ。（友人）
給料もなかなか。
馬車馬のごとく働いて安月給の自分から見るとうらやましい会社。

MITSUBISHI 要らん。
クルマも電機も銀行も要らん。

ランエボVII萌え

>>９
りょうちゃん無くなったら
長崎県潰れちまうじゃん（笑）

入社したら、まぁ３年後にはリストラ予備軍でしょうな。

車をつくる資格の無い企業。
モラル以前の問題。
おまけに魅力的な車無し。
ダイムラーに見捨てられたらthe end。
最高の会社です。

>>13
>車をつくる資格の無い企業。
>モラル以前の問題。
そーかあ？
何処のメーカーもあんなもんだと思うけど(^^;

8000人削減だとよ

通常何時頃帰れるか、休日は休めるか分かりますか。

職種によるでしょ。設計なんかだと残業多いらしいよ。

事務系の職種はどうでしょう。

技術系と事務系ではどちらの方が残業多いんだろう？

>>19
技術系に決定済（涙）

事務系は比較的ましなのかなー。

浦和レッズってたしか三菱が出資していたと思うけど、
フリューゲルスみたくなるのかな？

本社がこの世の果てにあるから堕落するんだ

経理はどうでしょうか。

何故、負け組みに？

彼女が居たから負け県に行ったまでさー
そーさ終ったさ〜（笑）
来来月には華のとうきょに戻る予定☆
それまでは割切って身売りさー
相応の金くれるんならＩＣでもチンポでもしゃぶります（本気と書いてマヂ）
寂しくなったら風俗＆テレクラで紛らわすさー
金はたっぷりある

残業は少ないのに給料はいいの？

外資と提携してから厳しくなるんじゃないかな。
日産の友達は苦しんでいるよ。

社員と出向組は辛酸舐めまくってますよ
社員でも出向組でも若手は手取り２０万無いよ
制服も町工場みたいでダサいし中間業者Ｒにケツの毛まで毟り取られて生活窮乏しまくり
給料は派遣会社から頂くので時間給です
東京に戻ったらＮにもＭにも無関係のソフト屋で契約社員で再開する予定。
ＮやらＭやら特にＲなど危なっかしくて心中できるかっつーの

すごい楽という意見とすごい厳しいという意見に分かれるようだけど
部署によっての格差が大きいのかな。
もし代表的な例の部署があれば教えて下さい。
ちなみにRって何。

>>30
>>Ｒ
ttp://www.ryo○n.co.jp

経理はどこでも厳しいと思うよ。

いすゞは計画的に前もって部品の発注を入れて来るので注文された通りにしていればいいのだが三菱は製造に一月かかる部品を突然要求するこまった茶ンだった。
2/22日夕方迄に納入しろと言って２／２３日の夕方にFAXしてくる会社だった。

伊藤忠もそーだよ(^^;)
>>33

時間給ということは、サービス残業がないということかな。

そうならば毎月１００時間以上のサービス残業をしている自分

にとってすごくうらやましいけど・・・。

三菱自動車、グループで従業員の14％・約9500人を削減へ（ロイター）　［東京　２６日　ロイター］　三菱自動車<7211>は、新経営ビジョン「ターンアラウンド計画」の骨子を発表し、グループ総従業員
の１４％にあたる約９５００人を削減することを明らかにした。
　同社はまた、生産能力の２０％以上を削減することを決めており、乗用車組み立て４工場のうち１カ所の閉鎖を検討することも明ら
かにした。
　同社は、資材費を２００３年をめどに１５％カットする。また、２００３年度には売上高営業利益率４．５％を達成するという。
　さらに、今回の計画に加え、ダイムラークライスラー<DCXGn>とコンポーネントを共用することで、コスト削減を図るとしている。
　会見に出席した同社のエクロート副社長は、閉鎖する工場について、”国内市場にある既存の生産工場が対象”とした上で、「まず
は大江工場の閉鎖を検討している」と述べた。園部社長もこの点について触れ、「将来、当社がめざす事業規模、海外を含めた生産展
開を考えると２０％の生産能力が余る。一番古い大江工場については、有力な閉鎖工場として検討している」と加えた。
　新経営計画の骨子では、１）生産能力の削減、２）アウトソーシング、３）ビジネスプロセスの適正化により、グループの総従業員
のうち１４％にあたる約９５００人を削減する、としている。エクロート副社長によると、人員削減は２００３年までに実施するもの
とし、これにより、管理ポストに就く人員の３０％を削減することが可能という。ただ、人員削減の効果については、「煮詰めつつあ
る段階。詳細は３月末までに発表する」（園部社長）と述べるにとどめた。

9500人も削減しようとしている企業がなんで求人出しているんだろう。

分からん。なぜだろう。

年寄りと若者の入れ替えだと思います。

だとすると活気のあるいい会社になるかもしれないね。

そうかな。厳しくなると思うよ。
外資の人もどんどん入ってきているようだし。

先のことは分からん。今はどう。

>>36
大江工場は、と〜ちゃん（重工）が買い取るらしいよ。
さすがM財閥、中でくるくる廻す。古いねぇ。

リストラで若手と老人を入れ替えると従業員（残った側の待遇は良くなるのかな。
悪くなるのかな。

従業員が悪そうな奴多いね

>>44
普通、じじいと小僧入れ替える場合は人件費圧縮が目的だろ。
ごくごく一部のできる人間は待遇良くなるかも知れないけど。

>>45
みんな、ドキュンか？

最近はこの時間に帰るのがフツーだから
期間と覚悟を決めて病む寸前に契約が切れる計算で契約したよ
今日は２万は稼いだ。
でもむちゃくちゃキツいぞー
今は同じグループ会社から横流しされてきたスパゲッティープログラムを解析してるけど
新人がやったら頭おかしくなるんじゃないかって気がする。

入れ替えの結果働きやすい環境になるのかな。
甘いか！

〉〉４８
周りの人はどの部署の人も帰る時間はそれぐらいですか。

隠れリコールまだいっぱいあります。
とりあえず、隠せるものはかくしとけって
言う方針かな？　社長はそれを知らないと思う。

>>51
出ました、暴露系！

あげ

エンジンの突然停止とか？

>>51
私、れぐなむ乗ってるが、
レグナムも、まだあるのか、リコール。

俺のさんさーはどうよ？

おれ、ぱしぇ〜ろに乗ってるけど、どうよ？

>>51
ほんとかよ、それ？

けど、三菱なら、いたしかたなし、か。

〉〉48
契約が切れるって、社員も年間契約なの？

あげ

up

>>55、>>56、>>57
詳しいことは云えないけどある。
上層部は、すべてを月の裏側くらいまで、
葬り去りたいのではないかな。

俺も自工にいるのが辛い。

つらいのは、社外の評判？それとも自分の生活。

age

古い会社って内部の事情が把握しにくい！
なんでだろう。

>>65
臭いものには蓋。
これが鉄則です。
絶対、外には漏らしません。
（M財閥系勤務）

２ちゃんでもそうなの。

２ちゃんはオイニーたっぷりだろ。

残業代がつく分ましだ。
ぼくは入社以来毎月百から2百時間残業してるけど、5時間以上
ついたためしがないよ。

age

age

トランスコスモスにはよく注意しろよ

トランスコスモスと三菱自動車とどう関係があるの。

実労時間とか分かんない？
社内販売のノルマが各部署ごとにあるらしいけど。

age僕も知りたい。

>>50
人と仕事によるとしか言い様が無いです。
(夕方6時）に帰る人もいるし（朝方6時に）ベンチで寝てる人もいます

>>59
社員の場合は常用が普通だけど
目を輝かせて仕事してる社員は探したけど居なかったです。
高度な資格と学歴を要求するくせに社員の給料は安いです。平均したらマクドナルドの方が良いだろーし
佐川に比べたら悪くすると3分の1ぐらい
おれはまだ氏ぬのは嫌だったんで、別の会社で実績あげて個別に契約してます。

今リクナビで購買や経理等を募集しているけどこれは
どうかな。

>>77
派遣でまかなえる職種だと判断できたら、ヤメトケ。
ドキュン扱いされるぞ、プライドだけ高いプロパー正社員に。
相手の正体はオールドエコノミー企業だということを忘れずに。

半年キャリア採用としての試用期間で、半年後正社員になれるようだけど
どうだろう。

age

あげ、私も知りたい。

age

あげちゃうよ。

up

クレーム事件が悪名高いですが、それ以前にもAT車の急発進など、問題を抱えていたようです。
http://www.hayariki.com/

age

age

age

>>79
その応募は、本社採用か？、関連協力会社か？

両方見かけたけど、そのどちらかによって状況は異なるの。

今日本で一番"安全"な車を作ってる会社です！
スズキあたりの方が危ないだろ？

>>90
財閥系の親会社と関連会社では、
待遇面で雲泥の差だよ。

実労時間は？

age

age

age僕も知りたい。

きついってよ。

サービス残業は？

age

西野って幹部候補なの？

age

普段祭日はとれず、連休と一緒に長期休暇で取るようだけど、
本当に取れるの。

age

有給休暇なんて大企業ではただで取り上げられるものと決まっているけど
そうでない会社ってあるのかな。

age

空揚げばっかりやってないで
ネタふれよ（ｗ

外資と提携してから、変わった点てある？

age

外資と提携したからって、そんなすぐに社風が変わるとは思えないけど。

日産みたく乗っ取られないとダメだろ?(^^)

中の人にとってはどっちがましかな。

ダイムラーマンセー。
私個人としては、こうなって有難き幸せ。

やっぱりその方がいいんだ。

具体的によくなった点を教えて！

会社自体は良い会社ですよ！
ただし、残業代出るのは、メカだけ

サービス残業が多いのかな？

三菱ってバスやトラックも作ってますけど、
大型車部門も売上が悪いんでしょうか？

トヨタ　チン挙げ7600円、ボーナス5.0ヶ月＋32万円
日産　　チン挙げ7000円、ボーナス5.2ヶ月
ホンダ　チン挙げ7400円、ボーナス5.95ヶ月
マツダ　チン挙げ6400円、ボーナス4.07ヶ月
三菱　　チン挙げ5600円、ボーナス3.0ヶ月

費用対効果（実労時間）が分からないといいか悪いか分からないよ。

age

そうだよな。実際給料って実労時間と一緒に判断しないと分かんないよな。

age

知りたいのであげ

あげちゃうよ

残業は少なそうだけど、給料は安そうだ。

age

今厳しい状況にあるし、サービス残業は多いと思うよ。
あるいは残業させないか。

age

あげとく

age

こういう会社って封建的なのか欧米的なのかわからないよね。

age

age

誰か提携後のＭの状態教えて

AGE

トヨタ　チン挙げ7600円、ボーナス5.0ヶ月＋32万円
日産　　チン挙げ7000円、ボーナス5.2ヶ月
ホンダ　チン挙げ7400円、ボーナス5.95ヶ月
マツダ　チン挙げ6400円、ボーナス4.07ヶ月
三菱　　チン挙げ5600円、ボーナス3.0ヶ月

（｀ё´）

春闘って高卒、35歳、既婚、ガキ二匹…
だろ？
お前そーか？
>>136

あげ

あげ

外資と提携して具体的に何が変わったか（特に日常生活）知りたい。

age

age

内部情報知りたい。

age

前に朝日新聞のアエラで履歴書に嘘を書く人々と言った感じの
特集やってた。
それに反論していた男のいうことがよかった。
「会社もゆとりたっぷりの企業とか嘘ばっかり宣伝してるんだから
アイコであり何の問題もない」
正論だね。

それってＭ自動車のこと？

あげ

しつこくage

教えてあげ

トランスコスモスとかいう、外注はささっと、追い返せ
設計者レベルとかいっていたけどまったく駄目
大江工場も閉鎖するんやから、もっとまともな奴
をいれろ

なんか、韓国人、中国人、インドのやつとかいれてる
エムビシも、これでは

大江工場を閉鎖で日本人の首きって、人件費の安い韓国人、中国人
を雇うな、それから、トランスコスモスというできのわるい外注も
やめさせろ、設計は社員でやれ、大江工場の社員を再雇用しろ
ばか

age

身もだえるほどアゲ

アホだねえ？
Appleのサポート、トラコスに丸投げって知ってた？
NOVAはともかく、トラコス無くなると困る会社の方が多いんだよ…
>>150
>>152

空揚げ

ageageage

内部事情もっときぼーん。

ageage

ageて

age

三菱自、赤字は最大の２７００億円
2001 年 3 月 28 日 (読売新聞）
--------------------------------------------------------------------------------


三菱自動車工業は二十八日午前、取締役会を開き、二〇〇一年三月期連結決算の税引き後利益の
赤字幅を昨年十一月時点の予想の千四百億円から大幅に下方修正し、同社としては過去最大となる
二千七百億円とすることを決定した。同日午後発表する。

国内外で計約百五十万台の追加リコール（回収、無償修理）対応が必要になったことに加え、
業績低迷が続く欧州事業の累積損失の一括処理など、経営立て直しに向けたリストラを一気に
進めるためだ。三菱自動車は同決算でこうした「負の遺産」を処理し、二〇〇二年三月期での
黒字転換を目指す。

age

ランエボとパジェロしか興味ないなぁ

age

age

age

三菱はランエボだけ作ってくれればいいです。
でも、今度のランエボはカッコ悪いので嫌いです。
次のランエボに期待してますよ、三菱さん。

あげ

agete

age

三菱の車はブレーキがついてないぞ

age

agee

三菱はほんとぼろぼろ

大江工場潰して、解雇して、高い金払って
だめとらんすや、韓国人や中国人に高い賃金はらって
ばかだよ三菱

岡崎支所、乗用車開発事業部。生産技術部で設計者募集

てる
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>>162
ま--無理だね
カルロス、ゴ-ンに頼めよ

外注なんとかしろよ、あほばっか
9500人、首切って、韓国人や中国人や外注に高い
金払って、馬鹿みたいや、大江工場の社員を再雇用せよ

だいたい、三菱の幹部があほなんや

大江工場の社員の首切るなら、幹部や、外国人、外注の
首を切れ

社員の解雇は反対や。。幹部があほなんや
幹部を首にしろ--

g外国人(韓国人や中国人や、外注、とらんすこすもす）
など戻して、従業員を再雇用しろ。あほな幹部しね

あげ

age

三菱の車はいいよ。

age

いやいや、来月から三菱の車に
乗らなくてもよくなったぁ。
今度の車検時に、交換交換。
GOOD　BY　スリーダイア

三菱自動車エンジニアリングとの仕事の切り分け・社員の立場の違いとか
知ってる人います？

eag

三菱は最悪、

age

三菱自動車は韓国人や中国人に設計させてるから
車がぼろい

三菱って、あんないいかげんな会社が車をつくっていいの？？

age

age

三菱はおんぼろ車ばっか
パジェロだけつくってろ

三菱．．欠陥品ばっか売りつけるな
ば−−か、ば−−−−か

三菱じこう、ハンドルまた、とれたぞ

age

age

そのうち忘れられてもとにもどるさ

三菱、もうあかんあかｂｎ

あげて

age

age

絶対買わん!
まだ死にたくないから？

自工社員とか、重工社員とかは、
自らの欠陥品に、おそるおそる
乗らなくてはいけないそうな。

リコール案内も、一般ユーザーの
対応が終わってからの、最後の最後。

まぁ、自業自得かな。

けど、自工にすれ、重工にすれ、
会社が悪いだけで、大部分の従業員は、
まじめなわけですから、ちょっと可哀想かな。

agree

あぁ、あの会社ね。
友達や知り合いが勤務してるけど、社員なんてサイテーなヤツが多いよ。会社のカンバンないと生きていけないヤツが多いし。
自動車に関わらず三菱なんてほとんどそーなんだけどな。
あそこほど他人を信用していない人間の多い会社も他にねーんじゃねーの？

agge

age

ギャランはいいよ。

agw

こ、この会社と付き合ってはならぬ！
つきあったが最後ぼろ車を売りつけられ、運転しようものなら
あの世へ一直線じゃ！
や、やめるんじゃァァァァァァァ････････････
（絶命）

「海の家」っていまもあるの？

三菱は本当にだめ会社、車はおんぼろ
でくそ。チンカス社員ばっか、

ちんかす三菱、俺たちは技術集団のトランスコスモスや、おまえら
おんぼろ技術者には、ほどほどあきれたは、あのな教えたるは、あの
日産が復活したのも、おれたちトランスコスモスのおかげや、お前ら
も、もっとリストラして、俺たちトランスコスモス社員を入れれば、日産
みたいに復活するは、ば--か

三菱自動車なんて誰がのるの？？？
あんなぼろ車

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/etc0004/n000719.html
こんな、ホ-ムペ-ジ、つくってもだめや、あほ

age

三菱は他社を馬鹿にしすぎる

三菱って、これからよくなりそうな気配もないね。
三菱車のイメージって韓国車並まで堕ちたし、とびきり売れている車もない。
かと言って改革といえば工場閉鎖などのリストラだけ。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=987066433&ls=50
だまれ

技術者も韓国人や中国人などの設計者をいれて設計させてる
（日本人技術者は首にして）また外注のとらんすこすもすとか
いう、朝鮮人の会社に、車の図面を描かせてる始末や、赤字
が増える前に倒産しろお前ら再建は無理、

従業員ばっかり首にするな..幹部こそ、くびをきれ
お前みたいなできの悪い幹部じゃいくらやっても無駄
同じことのくり返しや、ばか社長はよ--死ね--

俺は、トランスコスモス社員や三菱の設計の方いるやけど、
外注、外注って馬鹿にするな、お前出来の悪い三菱社員の
代わりに働いてやってるんや感謝しろ、あのマツダや日産や
ホンダやって、俺たちトランスコスモスが設計してやっとる
や、本当に感謝しろよ、みつびしもっと料金あげろよみつびし
ま-三菱が生き残るには正社員をどんどん切って、トランス
コスモスに切り替えるこれしかない、馬鹿社員はささっと辞めろ
でも、俺はこんなとこ辞めるけどな、

園部　孝なんとしろお前のせいだろ
お前が辞表だせよ。ば---か

>>230
トランスコスモスって三菱にもいたのか

a

age

age

age

age

age

agee

a

京都工場と滋賀？工場で期間社員の募集しているけど
やっぱりきついのでしょうか？
完全週休２日制に惹かれたもんで。夜勤も苦にはなりません。
失業手当が切れて生活が苦しくなってきたので
応募してみようか迷っています。
ドキュンも多いのかな？
自分も人のこと言えないのですが・・・

AGE

京都工場の期間工ってどの媒体で募集してた？
新聞やバイト誌でみたことないよ。

三菱自動車、従業員を全員、解雇してトランスコスモス社員に変えろ
ばか、ばかばか

三菱自動車、エアトラックは欠陥品やブレ-キの利きが悪いぞ

三菱自動車、おまえらは自動車を造る資格なし

三菱自動車、会社ぐるみで、リコ−るするなよばか

三菱自動車、やすくしても車がぼろけりゃだめや

三菱自動車死ね

うんこ三菱

>>244
２７日発売のａｎに載ってます。
先週くらいからずっと掲載しているようだけど。

三菱は最悪ですは本当に

三菱化学はどう？
やっぱり三菱自動車と変わらないの？

三菱自動車は自動車業界のアイワです。
安いんだから壊れても仕方がないのです。

あげましょう。

期間社員として半年ほど働いていました。
給料もよかったし、寮や食事も会社で用意されます。
お金もがっぽり貯まりました。
ただ、はじめの1ヶ月は体がなれるまで歩くのも困難な程、疲れます。
それから、ラインの設備が古いのでよく止まり、休憩できます。
できたら冬がおすすめ。これから夏にかけてより随分らくです。
職場の雰囲気はとてもよくて、あれいらい三菱が好きになりました。

岡崎工場はどんなかんじ？？

祝！人員削減９７００人 あげ

三菱車は、同業他社からみると、異常に安いです。
でも、やっぱり安いだけのことはあります。

総合職はどうよ。

知り合いが三菱の京都工場いってたけど、閉鎖するって岡山の
ほうへ転勤になったよ。なんでも技術の工場で近いのは岡山しか
ないらしい。もう三菱に勤めつづける限り、岡山永住決定だと。
いいとこらしいけど、嫁の実家から遠いから困ってたよ。

age

age

一般職（中年）８００人早期退職者募集開始。

俺も学生の時、三菱自動車の採用試験受けようと思ったけど、学校を通してからにしてください。といわれたもし三菱にいってたら今ごろ何してるやろー。

三菱新型車出す。
↓
トラブル出る。
↓
直す。
↓
最終バージョンでは、かなり改善される。
↓
次の新型車で、また同じトラブル起こす
↓
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

age

age

AGGE

age

age

agge

agge

age

agge

事務職について教えてくれ・・・・・・。

ランサーエボリューションやっぱかっこわり〜。

本社の受付嬢とエレベーターいっしょになってついていった。3階のエレベ降りて
左に、組合室とか、お客様相談とか、ジミな部署の奥に、B会議室ってあって、
そこで着替えてるみたい。

もうこのスレも意味ないだろ。
三菱はダイエーと同じ運命を辿るのは誰もが承知していることだし。

女性社員はかわいいの？

>>276
こういう答えようのない愚問を平気で書くバカって、、。

三菱系ディーラーの娘のコネ入社。トヨタですら、国内ディーラーの６割赤字。
つまりこの女の子らの親父の会社、マジ、やばい。全然、逆玉にもならん。

age

age

age

AGEG

事務職について教えてくれ・・・・・・。

今度、新卒で応募しようと思うんですが、開発職はどんな感じですか？
ちなみに、私は某大学院修士課程２年です。

age

昔つきあってた男が勤めてるけどいつメールしても忙しそうだったよーな(^^;
ここしばらく連絡とってないけど、とっくに転職してたりして(ﾜﾗ

age

>>284
ゆうきあるぅ〜。
あくまでも自己責任で

age

age

age

kooda-san wa kinodoku dayone, minna.

age

natta totan ni claim sawagi desa, minna.

全然レスついてないじゃん。
あげんなよ…。

やっぱりやばいんですかね。
いろいろ問題を起こしても、働く環境は別かなと思ったりしたんですが。

shouyousha-bumon no kyuuryuou ha sudeni jouyousha no 8-gake sika
nai. shouyousha-bumon ha fukusou mo casual niwa naranai. truck no
nousha-bi niwa nihon-shu wo furosiki ni tutunde motteiku (hidori
wa daian no hi nomi) dorodoro no kokunai eigyou. saiaku. jouyousha
ni modoritai.

age

>>296
今まで幾重にも隠しとおしてきたのが、ついにはじけて表面化した
だけなんだから、病根は相当深いと考えるべきだろう。

>ローマ字野郎
読みにくいしウゼーよ、消えろ。

リコールしに販社に持ってったら、新規購入客よりもリコールの修理待ちの
客の方が多かった。暇だからショールーム内をぶらついていたけれど、流石
に買い換えを進めてはこなかったな。

最近は工場での品質管理はスゴイらしい。ニューヒストリー！！

自省している今が買いだと思う。

ランサー セディア ワゴン ターボってどうよ？

じゃあ、雪印も今が買いなのか？

株的には買いかもしれないけど、就職先としてはやめといた方が。

株的にも売り。
業績的にも、もっと悪化する。

ore wa mmc singapore kara kaiteru. roma-ji suman. shain wa uketeruyo.

そのうちＤＣ指導の元、現代と合併でもさせられるんじゃない？

age

AGE

age

age

毎日、ageてる人がいるが諦めろ。
みんなメツブシなんかどーでもいいんだから。

三菱鉛筆って三菱財閥とは何の関係もないパクリ社名だ
という話は、三菱系の人間にとっては基本なんだってね。

うん、財閥は裁判まで起こしたらしいんだけど、昔から三菱鉛筆だったから
ということで鉛筆が勝訴したらしいよ。入社早々言われた。

age

age

>>315
やっぱり、本物の三菱（＝仲間）じゃないところをうっかり
勘違いしないように、最初に教育するんだね。

あげ

age

>>318
まあ教育担当にもよるかもしれないけどDCいった奴も最初に教えられたらしいしね。

>>307
新嘉坡で大安の日って・・・客はもっぱら日本企業？

あげ

age

age

今日の東京フレンドパーク２で、ダーツでパジェロが当たったのを
初めて見た。

age

AGE

age

三菱自動車の長期休暇って年末年始３日と夏季５日って、少なすぎないですか。

三菱自工の基本給、３０歳で２６７０００円、少なすぎないですか。

またーり度が高そうな気がする。本当のところはどんな社風？

パジェロに乗ってるけど
修理で一回持っていったら
ひどい目にあったことがありました

今から5年前くらいかなー
二時間待って、結局直ってないのに金取られたなー
今はランクルだけど　大きすぎるんだよね
サイズ的にはパジェロがいいんだけど
会社はトヨタの方が数百倍いいみたい

社員の人には悪いけど潰れていいよ
この会社だけは・・

またーり度ってなーに？

開発部隊の残業時間ってどのくらい？
うわさによると夜１１：００頃まであるみたいだけど。

>>334
「危機感の無さ」ってことだろ。
あの会社は、これだけ世間で叩かれても、まだ上層部はのん気みたいだね。
三菱、いすヾ、日産ディーゼルは、つぶれてもしょうがないダメ会社だよ。

　

フランス外人部隊が立て直し中の会社よりも危機的状況にあるはずなのに、
社員はどうも危機感を感じてない。いい会社なのかなぁ。

学生時代にこの会社を受けました。

リク　　・・・「やる気のある人にはあまり向いていない会社だ」
人事　　・・・「うちは良い会社だよー、バリバリやらなくていいから」
最終面接・・・何故か7対7。面接官の半分くらいは眠たそう。

>何だよ、７対７って、うそつけ。

三菱自動車の社員の方にお伺いしたいのですが。
やはり自家用車は三菱車でなければならないのですか。
スズキの場合、他社車は不可で、他社車で会社に来た場合は他社車用駐車場に
駐車しなければならず、それは会社の建物がら一番遠い大変不便な場所だそうです。

>>341
自社製品以外がいじめれられるのはどこの自動車会社も同じだよ。
その辺に寛容な会社など存在しない。
俺も某社だが、他社製なので会社の外に駐車場を借りてる。
自前で駐車場を借りて正式に申請すれば認可されて交通費も出るが、
10km/l相当の額しかくれない。幸い俺のは実際にもそれくらい走る
ので、なんとかなってる。

Auto-ASCIIより

三菱とクライスラーが兄弟車に---ダイムラー・クライスラーの車台共通化
[2001年7月9日]
三菱自動車とダイムラー・クライスラーは、2005年以降発売する
小型車（Cセグメント）と、中型車（Dセグメント）の車台を共通化し、
生産台数を増やすことで開発コストを削減するという考えをまとめたようだ。

統合されることになるのは、Cセグメントに位置する三菱『ランサー』と、
クライスラー『ネオン』。Dセグメントの三菱『ギャラン』と、
ダッジ『ストラトス』など。メルセデスブランド各車との車台共通化は
予定されておらず、売れ行きが伸び悩んでいる北米市場向け
クライスラーブランドと、三菱車の融合を図ることで、開発コスト削減を
狙うのが最大の狙い。

この計画は9日もドイツのダイムラー・クライスラー本社で決定される
見込みとなっている。

かつて三菱とクライスラーは合弁でイリノイ州にノーマル工場を
立ち上げたことがある。三菱資本になった現在もクライスラー車の生産を
続けているが、兄弟車は三菱『GTO』、ダッジ『ステルス』など一部の
スペシャリティ・カーに限られていた。

>>341
っていうか、ホンダではずい分昔、他社車の良いところも知るために
他社車ＯＫだったそうだよ。

up

>>341
三菱は他社車での通勤はできません。３年位前は１ナンバーもダメでした。今は出来ますけど。
パジェロとか買った若い奴はボーナスの明細がマイナスできます。
明細の中に○月○日までに給与係まで○○○○○円もってこいみたいな紙が入ってた。
いっぱいおるよ。