バス業界の転職ってどうよ？9台目2

前スレ
バス業界の転職ってどうよ？8台目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/job/1334893817/
バス業界の転職ってどうよ？9台目（落ちた）
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/job/1403728002/

関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 34便【になりたい！】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1402498135/

【実技】バス会社の入社試験【面接】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1298097706/

【注意】荒らしは華麗にスルー。不毛は何やって不毛。相手と同レベルに落とした時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。

では、よろしく。

1 名前：名無しさん＠引く手あまた[sage] 投稿日：2014/06/26(木) 05:26:42.79 ID:7C6TWVk70
前スレ
バス業界の転職ってどうよ？8台目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/job/1334893817/

関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 34便【になりたい！】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1402498135/
【実技】バス会社の入社試験【面接】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1298097706/

【注意】荒らしは華麗にスルー。不毛は何やって不毛。相手と同レベルに落とした時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。
では、よろしく。

2 自分：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2014/06/28(土) 01:31:05.82 ID:iEXixF+F0
お

3 名前：名無しさん＠引く手あまた[sage] 投稿日：2014/06/28(土) 10:32:55.57 ID:4ZmVrH/80
>>1
(・ω・｀)乙　 これは乙じゃなくてポニーテールなんちゃら

4 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2014/06/29(日) 08:39:13.84 ID:XKgrGkyC0
履歴書送った
どうなりますやら

5 名前：名無しさん＠引く手あまた[sage] 投稿日：2014/07/09(水) 21:36:01.34 ID:Wrj5KEAE0
捕手

6 名前：名無しさん＠引く手あまた[sage] 投稿日：2014/07/09(水) 22:58:15.35 ID:YsfMewZ50
今日は実技試験だった。
お祈りだろうな。

首都圏で行くなら国際興業・京成本体・東急トランセのどれかにしておけ
全て普通免許しか持ってなくても養成入社として会社負担で大型二種取らせてくれる
最初は契約社員スタートだが１〜２年で正社員になれる

現在自動車整備士（笑）やってるけどそのうちバス会社に転職したいと思ってるわ

>>4
運転士で入って整備士に転向とか
車両課とかの道もあるよ
民間で整備しやっているのなら超楽だし
給料も高いと思う
ただ最近は外注になっている会社も多いので
大きな期待は持たない方が良いよ

ジェイアールバス関東は評判の良い会社なのかな？

未経験だと大型二種持ってても相手にされない俺は壮年の部

>>6
ブランドイメージで入社している奴が多いけど
中身はプチ国鉄で労働組合の権力が強いので
社内はギスギスしているよ
私鉄と比べると働いている人の明るさがない
もう人間ではなくロボット状態の人が多いよ

入社しても１年程度で退職する人が過半数
私鉄に比べ若干高速バスで泊まり勤務がある分
もらえるけど体を壊して再起不能を考えると
公営バスや大手私鉄の方がまだマシです

>>8に同意。
元国鉄だからいい加減だと思ってたが、私鉄系より細かい事に厳しい。
組合が強い分、守られている部分もあるが、職場の雰囲気はかなり悪いと感じる。
選ぶ会社次第だけど、私鉄大手とかの方が人間らしく働けるとオレは感じた。

いまどき、バス運転士が長時間奴隷の雲助稼業ってしれわたってるからなり手がいないだろ！

雲助の意味を分かってない奴乙。
労働条件が悪くて、なり手がいないのは事実。

ただ、他の業界の労働条件も悪い今、そんなに悪い事ばかりじゃないと思うけどな。
教員と営業の仕事を経験してからバス運転手に来たが、そんなに悪くないよ。
別に前職でも職場で干されてた訳じゃないよ。

バスの事務、働き口なさ過ぎ。
運行管理から新規路線開拓までやったけど、求人すらないから燻ってる。

>>12
特殊な勤務なのがバス会社事務員
バス運転も出来れば新免会社なら再就職先もあるけど
事務員だけなら皆無でしょ

>>13
免許もあるぜぇ〜。経験もちょっとだけだがあるぜぇ〜。誘われるの運転手としてだけだぜぇ〜。
色々あって飛び出したがな。まぁここまで縁無いもんだとは思わなかったよ。

なんの因果か今タクシーで事務屋やってるけど、バスの方が性に合ってるわ。何もおもろない

バスもなんだかんだ鉄道系が多いからね。
事務方は親会社の総合職が出向で来たり、運転士から叩き上げの人がなったりで、なかなかバスの事務出身の中途ってないよね。

一体俺の事務経験はなんだったんだろうかと。
ワッパ握ろうかなぁ・・・

>>16
ワッパ回してた方が気楽でいいぜ。
ワッパ回しやってりゃ、そのうち事務の仕事の方にも行けるチャンスも巡って来るかもしれないし。

バス会社ってどこも運転士が足りないんでしょ
だから養成制度ってものもあるんでしょ
せっかくバス会社に協力しようと思って養成制度受験したがしっかり落とされた
俺は人手不足の会社でも必要とされてないんだな

>>18
最近なめた奴多すぎるよ
60歳で大型2種取得したから未経験でも使えとか
違反歴多くてトラックは捕まる可能性が大きいからバスに転向しようとか
派遣生活していたが結婚して家を買いたいのでバス会社勤務なら金借りられそうだから
楽そうに見えるから
こんなのばかりが多い、人手不足でも人を見られるからね
特に養成でなんて言ったら教習所でも取得できるのに何考えているのとか
金に汚い奴ただと思われて落とされるよ

運転って向き不向きが大きいから簡単に採用できんのよ。
電車なら乗務員向いてない奴は駅に置いておけば良いが、バスはそうはいかないからね。
実際に採用試験の狭き門をくぐってきてもモノにならずに辞めて行く奴もたまにいる。
養成だって、免許を取る段階で挫折する奴もいる。
向き不向きならまだしも、「バスなんて車の運転なんだから気楽なもんだろ」って思って入ってきて、現実を知ってすぐ辞める奴なんかは少なくない。
長時間拘束もそうだが、それ以上に普通乗用車からの嫌がらせやクレーマー対応が平気な忍耐力がないと勤まらないよ。
でも現場は人を欲しがってるし、採用担当も大変だ。

まぁ実際に楽はラクだな♪
毎日おなじルート走ってるだけだし、タクシーみたいに完全歩合給でもないしな♪

高速バスの運転手になりたいんだけどどこの会社入れば運転させてもらえるのかな？

養成で入社して3ヵ月後に免許取得して研修後単独運転になって2週間
横断中の婆様を上ってしまい死亡事故を起こしたやつがいたな

普通は最初の頃は緊張してるし、だれもが慎重な運転する。
慣れた頃が一番要注意！
しょっぱなから重大事故やらかす奴は
、そいつを採用した会社がアンポンタンとしか言いようがない。

>>22
旧ツアーバスの会社ならまず高速でしょ。
あとはJRバス。
元々路線バスやってる会社は下積みしないと高速バスには乗せて貰えない。

>>22
名神高速線やってる某社は、高速路線が新人の仕事だったりする
でも貸切メインの会社だからそのままではおれんだろうけど

>>26
迷飯金欠バスか

>>22 中央高速やってる某社も試用期間4ヶ月後、正社員になればすぐ特急乗らされるよ〜
信州ですけど

>>27
給料安いんだよなあ

>>28
アルピコですか？長電バスですか？
俺長野住みなんで気になります

>>30
>>28じゃないけど、アルピコは数年路線やって登用試験受からないと高速乗れないらしいし、信南辺りも年功古いのが幅利かせてなかなか高速乗れないらしいから、伊那辺りとかじゃないかと勝手に想像してる。
長電の内情も聞いた事ないんで分からないけど。
不確かな話ですまんが。

>>31 ビンゴ！

養成の実技で脱輪して知らぬ間にポールにバスぶつけてたことあった
そりゃ社会問題の人手不足業界でも落ちるよな

JR東日本が
37歳までの中途採用を実施してるぞ！募集人数は300名！！
お前ら急げ！！
http://www.jreast.co.jp/recruit/society/bosyu.html

>>18
会社に２種大型をとらすだけの費用がないだけだろ？

西武総合企画ってどう？

規定の年間休日８４日ってどう？
これに休みも出てたら殆ど週１しか休みがないんだけど、どう思う？

実際に面接受けてみれば分かるけど
バス未経験者は、観光バスなんか乗れないから
路線バスで修業を積むんだけど

競争率がもの凄い高いよ。

運転上手い人がうらやましい
俺はペーパーだからウテシになれんわ

運転手不足らしいけど、待遇は良くならん
のか？

>>40
運転手不足？　んなわけあるか
求人だせば　腐るほど人が集まってるわ

俺が面接行ったところは、田舎都市だったんだけど
倍率２０倍以上だったぞ。

そうか、昨日テレビでやってたから。
若手の成り手がいないだけかね、

日経新聞にもバス運転手の人出不足が大手、中小共に深刻だって記事あったよ
定年を引き上げたり、大卒の新卒取ったりして対策してるらしい
あと、女性運転手増やしたりするらしい

その前に賃金上げろよ

その選択肢が存在しない業界なんだろうな
現状の解決策として、健康診断を社員全員に
キッチリ受けさせてます、だとか
健康診断のスケジュールを組むのが大変だけど会社は頑張ってます
みたいな取り組みが美談のように最後に紹介されてたけど
それって当たり前の事じゃね？
当たり前の事すら当たり前にできない業界なんだなと認識できた

15時間拘束の連続
安い賃金
少ない休日
運転手不足にならない訳がない

まぁ　実際に面接受けてみれば分かるよ

人手不足？なんじゃそれって、感じになるから

バスは、最初の門が狭いんだよ。

路線バス運転手
↓
高速バス運転手
↓
観光バス運転手

って一般的な流れなんだけど、人手不足は観光バス運転手に限定してるんだろ
じゃ　素人（もちろん大型運転経験者）が、いきなり観光バス運転させられるかって事


路線バスや高速バスは、どこの会社も超狭き門だからね。

>>48
バス会社を何社も落とされてるクチの人？
それとも時代錯誤に観光バスの方が格上とか思っちゃってる人？
確かに貸切やってる奴はプライドが高い奴ばっかりだし、素人がいきなり貸切やるのはキツいものがあるけど、別に威張るような仕事でもないと思うが。

で、１番人手不足が深刻なのは、どう考えても路線バスだろ。
環境が悪いから人が居着かないのもある。
で、簡単に辞められると困るから、受けに来る人が多くても、採用されるのは僅かな人数。

２０0人程度の中小だが現在1８名ほどマイナスです。
先週に応募者３名の入社試験が行われたのですが
３名とも不採用でした。
２名は転職回数が多く実技試験は低評価、学科試験（高卒程度）はダメ
１名は面接で給料の話しかしなくて総額２７万程度ですよと言ったら
ふてぶてしい態度を取ったので部長が激怒し不採用

入社しても１年以内に辞める奴が多数、長時間労働の割に給料が安すぎ
しかも交通費が支給されないとか、退職金規程も廃止され将来性もないし
働く意義を見いだせないとかで転職する人が多いですね。

都区外に住む先月37歳になった者です。
そこまで底辺職と解っていてなぜ高飛車なのでしょうか？
仕事をして貰う感覚が会社側に必要かも知れませんね。
何にせよ東急自動車学校で大型二種免許を手に入れる私はもう少し好条件を探します。
今時年収400万円台無ければ人は集まりませんよ。
中小ブラックは大変ですね。

>>51
余程ぬるま湯に浸かって来たんですね。
今時400万って、今時底辺職で未経験者にいきなり400万もくれる業界の方が珍しいかと思いますが。
そんなに給料がお望みなら、ブラック営業でもやればと思います。
確かに地方のバスで年収300そこそこの所から大手で年収500近くくれる所に転職したら、とてもじゃないけど辞める気が起きなくなりましたが。

この仕事は時間が不規則で休みも少ないですが、給料ガッツリ稼ぐと言うよりは安定と平穏を求めてやって来るイメージでしたが…。
自分は現役の運転手ですが、>>50の話を読んで、採用試験に進んだ３名が不採用なのはよく分かります。
仮に採用されても長続きしないでしょう。

自分は今は関東じゃないですが、東急自動車学校で免許を取った者なので、>>51さんが良い会社に入れる事を陰ながら願っていますよ。

東急自動車学校の先輩なのですね。
やはり他校とは一味違うと思いながら読んでいました。
最近はバス板の底辺さん達が東京圏のバス会社へ私に関する情報を電話したりするので困っています。
七月に37歳になった人がどれ程多いのかわからない馬鹿ばかりです。

私はPCスキルがあるのでその方面を手伝う条件で400万円後半から500万円を超える筈です。
9mのバスで路上も無く受かってしまった古株との人間関係が憂うつです。

>>52ですが、勿論給料が良いに越した事はありませんが、会社がそんなに儲かってないのに給料上げるのは当然無理な話で。
そういうのを理解できずに「激務なんだから給料上げろ」って発想の人には間違いなく向かない仕事ですよ。

そんなもらえるなら、俺もそこ行きたいなぁ。
俺なら運転以外にもPCスキルも自信あるし、運行管理者資格も持ってる。しかも、申請業務だって経験あるんだけどなぁ・・・

規制緩和が良かったのか悪かったのか・・・人の命を預かる仕事だけに厳しい面はあります。バス業界はこれからどうなるのかねぇ？二種免許取るのだって安くはないし益々人手不足に歯止めが効かないですね・・

>>53
スキルがあっての400万後半から500万ですよね？
自分が言いたかったのは、スキルも何もなく400万なんて厚かましいと言いたかっただけなので誤解ないようお願いします。
自分は９ｍ車(路上あり)で免許を取れる時代に免許を取りましたが、当時は「免許を買ってきたクズ」呼ばわりで嫌な思いをしました。
今は時代が少し変わったので平和にやっています。


>>56
バス移動って選択肢がなかった人達にも高速バスの存在を認知させたという意味では、ツアーバスの台頭も悪い事ばかりではなかったようにも思える事はありますが、規制緩和は悪い事の方が多かったように感じます。
取り敢えず、最低の底がこれ以上下がる事はないと思うので、将来が凄い心配な状況ではないと感じますが、もう少しは良くなってくれないと本当に後継が入ってきてくれないのは心配です。
走れば稼げますが、正直、給料よりもう少し休みが欲しいです。
まあ、人が揃えば休日出勤の取り合いになるでしょうけどね。

>>57ですが、またまた付け加えです。バス運転手ぐらいしか勤まらないので頭の回転が悪くて申し訳ありません。
ＰＣやその他のスキルがあっても、それが給料に反映されないのは、バスに限らず、頭が硬くて考えが古い交通業界全体の問題だと思います。
「経験不問」での募集をイイ事に、経験者をイイようにこき使う割にはスタートラインは全く同じですからね。
昇給も雀の涙ほどですし、自分は仕事あるだけマシと諦めてますが。

自分の職場にもＰＣスキルを変われて事務所勤務になった人がいますが、運転手での採用なので、運転手の基本給で、乗務関係の手当てがなくなって、逆に給料が下がった可哀想な人もいます。
出世はするんでしょうけど、そんなに劇的に上がる事はないんでしょうから、なんか違和感です。

丁寧に教えて頂き誠にありがとうございます。
何せ37歳になったばかりの未経験者なので不安です。
現在の仕事は不定休で月に10日程休みがあります。
大好きなバス会社ならやれると思います。
でも古参に使いっ走りとかされますか？
人間関係は余り得意ではありません。

離職率が高い原因に気づかないバカが大杉。

俺はクソ客と乗用車のほうがイライラの原因だわ

離職率が高いのは
少ない年間休日、使えない有給、非常に長い拘束時間、不規則な生活、常識の無い老人客のせい

>>60
自分は、バスの前にやってた仕事が上下関係が異様にうるさい所だったので、バスは天国です。
時間に不規則な勤務で、休みが月に５〜６日で平気な人なら、そんなに悪い仕事じゃないと思いますよ。
当然、職場にもよりますが、貸切と違って路線の職場はそんなに上下関係もうるさくないですし、車庫や転回場で会う先輩や同僚に普通に挨拶だけしておけば、そんなに睨まれる事もないと思います。
自分はバスはまだ５年目ですが、世間が言う程過酷な仕事ではないと感じます。
取り敢えず、帰れる時間は読めますし、少ないながら、そうそう急に呼び出される事もなく、ノルマもなければ、決まった所を走ってれば売上とか気にせず、働いた時間分決まった給料貰えますからね。


>>62
自分もです。
職場の人間関係は良いんですが。
バスの前も接客業でしたが、クソみたいな客にもイライラしますし、バカな一般車には毎日のように腹が立ちます。

バス業界は、特に閉鎖的な業種だから
経験者に甘く、未経験者は入りにくい業種なんだよ

入れてもらえない未経験者がグダグだ言ってるが、誰もが必ず最初は未経験な訳だが。

事実、運転するだけの仕事だと思って甘く見て入って来て長続きしない奴が多いから、そりゃ未経験を積極的には採れないだろ。

カスニートがほざくなよｗｗｗ
もうちょっと社会経験積んでから書き込もうなクズゴミ君ｗｗｗ

>>66
運転以外だと料金関連でトラブル多いとか？
クレーマーは多そうなイメージあるけど

>>68
そもそも運転をナメてる人間が多い。自家用車に毛が生えた程度の感覚で運転するから、すぐ事故るか、事故に至らないまでも、危なっかしい運転や、乗り心地最低の運転をする奴が少なくない。
で、接客業出身の奴ですら客に一言余計な事を言ってクレームに発展するケースも多々。

バスなんか辞めとけ
人生棒に振るぞ

ほんとうにバカのやる仕事

>>70
バカがやる仕事すら勤まらないバカ未満の方お疲れ様。

　　　　（　；ω；）　　　　∧＿∧
　　　／ 　　　 ＼　 　 （　　　　） 死ねって生ゴミ
＿＿| |　　　　 | |＿ 　 /　　 　ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
|||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧.
　　_/　　　ヽ　は？死ねよ　　＼| 　 （　´_ゝ`）　頭オカシイよなコイツ？
.　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　　／ .|　　　|　|
.　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　ヽ、＿＿＿ （ 　　　 ） ﾌﾟｯ　　~＼___＿_ノ| 　∧＿∧
.　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼|　 （´Д｀　）オメーらあんまいじめんなよギャハハ
.　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ、
.　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　　　.|　　　　ヽ　＼＼　　　 　　　(⌒＼|_＿./ ./
.　　　　　　　　　ヽ、＿＿＿＿ ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|

バスの運転手はアホがやる仕事

職歴が滅茶苦茶でもういい年だし安定して
一生を捧げる仕事を見つけたいと資格免許取ったのだが
バスの運転士も簡単には採用されない臭いな
でも受けてみようと思うけど

バス会社は、職歴が汚いと
マジで無理

>>73
ここ見てみなよ
如何にバス運転手が、知能指数が低い
アホな生物だというのがよくわかるからｗ

http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1409580763/

http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/truck/1409310655/

月額給与、税込で28万もらう為には、
どんな勤務スケジュールになると思いますか？

>>73
>>76
可哀想な人ですね

＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｖ
　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろばーかｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
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>>73>>76
バス運転手の頭の悪さ・程度の低さがよーくわかるスレをもう一つ発見！

http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1255318378/

しかしこいつらって、バス転がす以外に何か特技やスキルとか持ってるの？
バス運クビになったら、どうやって生計立てていくんだよ？
どう見ても、最低限のビジネスマナーすら身につけてないように思えるんだけどｗ

↑と言いつつ、毎日バスに乗って何時会社をクビになるかと怯える中年バカリーマンｗｗｗ

>>81
よぉ！
アンカーもまともに付けられないバス運転手ｗｗｗ
ホント、運転以外に何の取り柄もないんだなｗｗ

>>82
アンカーぐらいでドヤ顔する残念な頭の人じゃあ、いくら低脳集団のバス会社でも採用しませんよ。

>>82
んでもって、運転だけでも取り柄があれば、何も取り柄がないあんたよりマシだろ。
運転なんかバカでも出来るとはよく言われるが、運転もロクにできないバカよりも劣る大人が多すぎて萎えるわ。

関東バスの運行管理ってどうですか？
自分はバスとは無縁のリーマンですが転職を考えています。

>>83-84
バスの運転ぐらいで、ドヤ顔する残念な頭の人に言われたくないんですけどｗｗ
つーか、何でわざわざ二分割にしてカキコするんですか？
自分が思ってる事・考えてる事を一つの文章にまとめる事が出来ないほど
残念な知能指数なんですねｗｗ

↑きっとバス運転手になりたかったんだろうよｗｗｗ憧れの職業に就けなくて
僻んでるタコリーマンか引きこもりニートなんだろうよｗｗ

>>87
>>86クソニートか窓際リーマンなんだろ。バスの運転手なら少しはまともに扱って貰えると思ったら採用すらされないとか、そんな所だろ。
こういう奴は、カスは考えを改めないと、どこの業界に行ってもカスだという事に気づかないんだよ。

>>87
　　（＼＿／）
　　（　´∀｀ ）＜涙拭けよ
　　/ ,　　　ヽ 　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`、:　i'、
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

↑オマイがなｗｗｗ
ヘボリーマンorバスヲタニートくんｗｗｗ

なんつーか、給料の割に責任重大なんだよね。
豆腐運んでるのと訳が違うから・・

今はトラックも昔ほど金にならないし、ハンドル業は割りに合わない感が強まったね。
でも、他の業種に行ったけど仕事がつまらないから、結局バス運に戻って来た俺。

都市部より地方市町や観光地の方が良さげな気がするんだが、
例えば都心とか渋滞三昧とか人通りの多い狭い道とか多そうで。

客層は地方の方が断然良いけど、地方都市こそ交通の便が悪いから渋滞する所は酷く渋滞する。
遅れる、遅れないは、ダイヤの担当者の匙加減だから会社によるとしか言えないかな。
田舎の会社でも全然間に合わないダイヤ組む所あるから。
で、渋滞皆無なド田舎のバス会社は大手の半分以下の年収になる。

どこも一長一短だよ。

http://www.tudou.com/programs/view/tTGkQLJkxBg/
ガイアの夜明け

>>93
田舎や観光地こそ道は狭い。
それこそ軽自動車同士がすれ違いに躊躇するような所をバスで、しかもダイヤを気にしながら走らなければならない。
観光のお客もワガママ。
休日なんかだと、遠方から来る奴等がすれ違い下手くそで道を塞がれて最悪。
そして勾配がキツい所も多い。

大都市過ぎない所の都市部を走るのが一番楽な気がする。

なるほど、イロイロ微妙なバランスがあるんだな。
であれば、埼玉であれば北部の幸手とか深谷とか、付かず離れずな街がそれらの中間的な環境なのかなー…

愛知県とか宮城県とか福岡県とか？

>>98
また交通マナーの悪い地域ばかり…。首都圏が一番クソだと思うけど。

>>85
欠勤が多いからダイヤの穴埋めに追われる羽目になる
あと基本運転以外をこなす雑用だから、宿泊勤務の明けでもやること大杉でなかなか帰れないよ
よく考えて応募した方がいい

運転経験がない事務員はナメられるよ。
ただでさえ人手不足なのに、運転手は仕事選ぶ、所定外勤務を受けるかどうかは人を見る、ヘソを曲げると当日欠勤するわで、終いには「お前は運転も出来ないくせに」とか言っちゃってる奴もいる。
結局は運転手の方が強い所が多いよ。

俺も乗務員だけど、こういうクソ運転手を見てると、この職種が社会から見下されるのも分かる気がするわ。

一番交通マナー悪いのは確実に東京中心部。タクシーが日本一運転マナー悪いし
しかも台数が半端無い。信号待ちしてる車の半分以上がﾀｸｼｰとかあたりまえ
一般乗用車なら確実に愛知県

東京はヤバい運転する奴が少なくても、どこよりも譲ってくれない。

愛知は名古屋ナンバーゾーンより、三河・小牧ナンバー辺りの方が激しいイメージ。

横浜もなかなかタチが悪い。
大阪は言わずもがな。
京都は酷いのは少ないが全体的にマナー悪いイメージ。

要は都市部は人が多い分、どこもマナー悪い奴が多いんだろうね。
バスやってると、どこの地域に行ってもタクシーと自転車が嫌いになるよ。

みんなの言うことを要約すると、

日本は交通マナーが悪い

都会も悪い
田舎も悪い

まあ、どこに住んでる奴も「うちの地元は交通マナーが良い」なんて言う奴はまずいないだろうからなぁ。
世界的に見れば悪い方には入らないんだろうけどね。

ただでさえ自己中なモンスタークレーマーみたいな奴が増えているのに、スマホいじりながら運転してる奴がいたりとか、確実に悪くはなってるだろうな。

クラクション吹きまくったりしようものなら、相手のドライバーからだけでなく、乗客からもご丁寧にクレーム入る時代。
昔は良かったな。

>>101
> 終いには「お前は運転も出来ないくせに」とか言っちゃってる奴もいる。

「お前は運転しか出来ないくせに」何様なんだっつーの
また、こういう奴に限ってホント運転しか出来なかったりするんだなｗｗ
(バスはもちろんの事、自家用車のタイヤ交換・電球交換・チェーン脱着その他の簡単なメンテすら出来ない)
ひどい奴となると、PC電源の立ち上げ方やシャットダウンの仕方すらも知らない

ホント、こんな同僚や先輩を見てると情けなくなってくる
とても他人様には、会社の内部事情なんか恥ずかしくて言えないよ
もう、この業界から足を洗おうかと真面目に考えてる今日この頃

結構いじめあるみたいだね。求人にはいいこと書いてあっても入社したらブラックばっか

ブラックもさることながら、同僚が知性の欠けた馬鹿ばかりだからなあ

ブラックは企業だけじゃなく、
業界や個人にも言えることだからなぁ。

会社の雰囲気は本当に会社によるとしか言えない。
上から下まで馬鹿ばかりの会社もあるけど、全てがそんな会社な訳じゃないよ。

オレが今居る会社は割りと常識人が多い。地元からチョット遠いが、転職して良かった。
たかが運転と言えど、経験も活きるし。

>>85
同業他社で働いてるけど･･･
運行管理だと泊まり、明け、泊まり、明け、休み、泊まり、明け･･･って感じだよ
日勤メインでたまに交代で泊まりなんて勤務ではないのでそこは理解しておくべき
しかも明けの日で朝帰れることなんてほとんど無いし
早くても昼までは帰れないだろうね
最悪、明けの日に帰れずそのまま泊まって、翌日また泊まり勤務ってのもある
正直、泊まり勤務がない分運転士の方が仕事としては楽だよ
今どんな仕事してるのか知らんけどよく考えてから応募した方がいい

運転手だといつ車内事故や人を轢き殺すこともあるかもしれない。運行管理なら泊りがきつくて家に帰れないってだけだ。人を傷つけることはない。運行のが楽だよ。

>>112
確かに運転士は事故のリスクはあるけど･･･
車内外を含め人身事故なんて営業所全体でも年に数件程度でしょ
同業他社で特別重大事故が起きればニュースになったり社内通達で掲示されるけど、
そんなのだって1ヶ月に数回あるかないかってレベルだよ
路線バス業界全体で見たってそんなレベルなんだから･･･
極論言うと運転士は自分が運転するとき事故だけに注意してればいいわけだけど、
運行は苦情、事故、故障、遅れに対応して労務管理等々もやらなきゃならない
単に泊まり勤務ってだけじゃなくて仕事内容も運転士よりキツイと思う

オレは乗務員だけど、乗務員の方が気楽だと思う。
オレの所の運管は殆どが乗務員上がりだけど、みんなハンドル握ってる方が気楽だって言ってるよ。

運転が嫌いな人は、助役に上がる前にリタイアする=助役に上がる頃は運転が好きな人しか残ってない。ってのが、その話の真相。

あと、バスの事故はもっと多い。
ニュースになるかならないかは、ブン屋が気付くか気づかないかにかかってる。気づけば小さい内容でも書かれるが、気づかなければ、死なない限り書かれない。
そして、ブン屋も暇じゃない。

バスは事故すると関係者が多くなりがちだから、一軒だけでも労力は相当大きい。

運転士→運行管理って流れの会社って多いのか？
俺のいるところは運転士からだと誘導員とか警備員にしかなれないよ
助役は事務職が昇進してなってる

俺が前いた私鉄大手は、
運転士→助役兼運転士（指導運転士、班長）→助役（運管）だったな。

でも運管はきついよ。だいたい>>111、>>113の感じの勤務。
睡眠時間なんか無いに等しい。
泊まり明けで夕方までかかって欠勤、早退の穴埋めてから自分の仕事をする。
おかしくなるやつ多いよ。
かなりの激務と思っていい。

前日に遅番で上がるときに終業点呼を受けた助役が
翌朝早番で出勤すると始業点呼をやってるんだもんなぁ
いくら仮眠があるとは言っても2時間寝れれば良い方なんじゃないの･･･
有休だって消化できないだろうし、よく続けられるなぁと思うよ
運行の方が楽って言ってる人はバス業界で働いてないんだろうな

そんなんでも交通や会社として機能してるんだから
どんだけ綱渡りなんだろか…

ウチは運転士出身の助役は全て運転士兼任だから、穴が埋まらない時は助役自らハンドル握ってる。
それを見てると穴埋め頼まれて断れないよ。
大手でもこんな状況なんだから、よそはもっと大変なんだろうと思う。

犯罪者だらけのバス運助ｗｗｗｗ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140628/crm14062811180005-n1.htm

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131201/crm13120114210003-n1.htm

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140923-00000003-asahi-soci

よりにもよって、こんな田代みたいな破廉恥犯罪やらかすとはなｗｗ
生きてて恥ずかしくねぇのかよ？

>>119
あくまでもキツイのは運行管理をする側のことだから･･･
実際にハンドル握るわけじゃないからこその激務なんだろうね
さすがに乗務員は問題起きたらヤバイからそんなにキツくはないよ
うちは乗務員の体に少しでも異常があったら仕事に支障は無いっていう
医者の診断書出すまで乗務から外されて雑用をやらされるわ

運転手が乗務中に意識を失って起こす事故が続いたからな。
ウチも風邪ひいただけで、こっちが頼んでもないのに運管が代わりを探し始める。
万が一でも、何かあれば会社が責任問われるからね。
俺は出世できるような人間でもないが、事務職には上がりたくないな。
乗務員続けるにも、無事故と健康を維持しなきゃならないから、楽じゃないけどね。

総合職って出世自体に価値を感じる奴じゃないとモチベーション保てないと思う。
希望の部署に行ける奴なんか一握りやろ、しかも異動で何処に飛ばされるか分からんし。
それに比べたら俺みたいに好きで運転士やってる奴は幸せやと思う。
>>123の言う通り、事故防止と健康管理はある意味自分との闘いで楽じゃないけどね。

>>124
同意。以前、別業種で総合職で働いていたけど、希望の部署には行けなかったし、管理職とかやっても仕事自体が面白いと思えなかった。
仕事は楽じゃないが、やはり現場の方が仕事した気になれるな。
オレも運転が好きでやってるから、これは幸せな事だと思う。

俺も総合職なんかになるよりは現場で仕事してる方がいいな
出世なんか興味ないし管理職なんかもなりたくないし
苦情対応だの営業だの乗務員管理だの事務仕事だのそんなの無理だ
自分の仕事さえしっかりこなせば何も言われない今のままが一番いいな
所長クラスにならないと総合職と運転士の間で給料的には差もないし
てか、総合職って言っても所詮はバス会社･･･ｗ
出世しようと必死になってる本社の人間とか見ると笑えてくる
その労力を活かして公務員にでもなればいいじゃんって思う
公営バスでもたまに職員募集してるんだから･･･

でも現場にいい顔ばっかりする奴ばかりだと会社潰れるけどなw
ウテシもリーマンなんだよな。解ってない同僚が多くて疲れる…。
特に組合役員、運管にチンピラみたいに下らんケンカばっかり売って、肝心なところで会社の言いなり。
うちの会社だけかな。

>>127
そういう会社が多数派だと思うよ。
オレはブラック呼ばわりされてる大手に転職したけど、会社が厳しいからチンピラみたいな乗務員は皆無。
昔は居たんだろうけどね。

前いた所は、いちいちつまらない事で点呼に喧嘩売る奴や、休日出勤依頼を相手を見て受けるか受けないかを決める奴とか、他の乗務員の洗車のやり方にいちいちケチつける奴とかばっかりだった。
大体、こういう会社の方が「乗務員に良い会社」と言われているのが謎。

それ、小田急だろｗｗ

2020年問題って、会社はどう考えてるんだろう？
インフラの担い手が大幅に不足するという噂についてだけど。

>>129
128だけど、小田急ってそうなの？
小田急は良いと聞いたけど、やはり良い会社と噂されてる所ってそんな所ばっかなんだね。

中小バス会社（１５０人）だけどこの１年で２１人辞めた。
辞めた理由　
・給料が仕事の割に安くて生活できない、最低でも手取り３万以上上げてくれ
・深夜バスに乗務したくないから
・客層が悪くて精神的に疲れるから
・教習所出たが入社以来１０件ほど物損事故や誤運行をして会社から注意されたから
・他社のバス会社の方が良さそうに思ったから
・家でお酒を飲めないから
・親の介護

辞める理由はアホな理由が多い、しかも退職して２，３ヶ月後には戻りたいと泣きの電話が来る
しかし出戻り禁止なので９割方の元同僚はどんどん落ちていく奴が多いな
１人ホームレスになった奴もいるし、自殺したのもいるよ

>>131
これを見れば、小田急バスという会社が
どんなとこなのかがよーくわかるぞ

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1321844368/834-856

普通(と言うか、かなり低姿勢で)運転手のマナーの悪さを指摘した者に対して
寄って集って罵詈雑言を浴びせてるチンピラ集団
他にも、乗務中チンピラルックで乗客を威圧したり
正月出勤の出勤者を決める際、会社側にお年玉を要求してそれを拒否られると
正月出勤を拒んだり等、逸話多数
とてもじゃないが、他のバス会社や企業では使い物にならないどころか
書類選考すらも受けさせて貰えない、破落戸の掃き溜めバス会社

挙句、こんな犯罪者まで輩出してる体たらくぶり
http://desktop2ch.tv/dqnplus/1317300010/

http://www.teny.co.jp/nnn/news89022352.html

バス会社の総合職は、Ｆランよりちょっと上くらいの大学を出て入社するのが通例だから・・・公務員試験を勝ち抜くことはできないｗ
そもそもそんな行動力のあるやつは閉塞感漂うバス会社に入ろうとは思わないでしょ

バス業界は、バスヲタかサラリーマン社会のしがらみに疲れた人々が流れ着く業種。
運転手は車庫を出れば基本的に一人だから気楽で良いよ。
うちは同じ事を考えてる運転手が多いのか、転回場とかでも挨拶はするけど、長々と絡んでくる奴は少ない。

バス会社は人間嫌いは勤まらないよ！

クレーマー客は、一過性の客じゃなくて
文句を言うのを生き甲斐にしてるようなのが
連日乗ってくるんだよね？
またアンタかよ、的な。

ある種の正義感や使命感でやってんじゃないの

>>136
俺は人嫌いでいつも一人で休憩してる。社交的な奴ばかりじゃないぞ。

>>139
ウチの職場にもそういう人いるよ。
別に嫌われてる訳でもないし、休憩ぐらい悪い事してなければ何してようが勝手だよな？

オレは喫煙所で同僚と客の悪口ばかり言ってるけどww

http://www.keiseibus.co.jp/recruit/special/index.html

若いやつが欲しいってよ

>>141
運転士の一日　朝7時に出勤！

運転士募集条件　朝5時に出勤できる方！

ワロタ

まぁ乗務するダイヤなんて日によって違うからな
同じ早番でも4時30分出勤の日もあれば7時出勤の日もあるし
遅番で14時出勤の日もあれば17時出勤で深夜最終までって日もある
毎日同じダイヤで勤務するわけじゃないから不規則なのは仕方がない

まぁ乗務員はバスも鉄道も同じだわね。

電車の運転士とはまた違うんじゃないの？
前にテレビで私鉄の仕事に密着してる番組を見たけど、
1日勤務したらそのまま泊まって翌日の朝早いダイヤを1本運行して退勤
拘束時間が8:30〜翌日8:30って感じの消防士みたいな勤務だった気がする
始発付近のダイヤは出勤する手段がないから泊まるんだろうなぁ

鉄道の始発やその付近運転してる人は前日の夕方や夜出勤で早朝に１、２往復して帰宅だな

鉄道は基本的に皆さんの言われた通りですね。大変失礼しました。乗り出し時間はダイヤによって時間が不規則ですが一昼夜勤ですので仮眠して明けダイヤに乗務して非番でした。

朝は早く、夜は遅い、休みは少ない。
そして給料が安い！
家族サービスや趣味を楽しみたい人にはかなりキツイよ。
逆に無趣味で社交性なくとも、最低限の挨拶や会話できれば務まるかも。

朝早かったり夜遅いのは仕方ないとは思うんだけど、
給料上がるか休みを増やすかはしてもらいたいところだ
特に休みは最低でも年間休日100日以上は欲しいな
みんなのとこは有休使えてるかい？
うちの会社は今のところ完全に消化できてる

と言うか、一部の医師や弁護士などの勝組エリートは勿論、このご時世、新卒でホワイトカラー職なり公務員就く以外で、休日や給料面で贅沢言ってられないぞ。
バスドラは事故のリスクデカイが、
組合あるとこなら、ボーナス、退職金もあるし、慣れればそれなりに長く勤められる。

>>145
>>146
>>147鉄道は大手はそんな感じだけど、中小は24時間近い拘束(24時間超える会社もある)で仮眠３〜４時間、あとは殆ど乗りっ放しで薄給、無人駅多数、清掃(車両・仮眠所など)も乗務員が自分でやるから、大手より圧倒的に作業量が多い。
都市部大手なら、バスより鉄道の方が恵まれている感じがするけど、地方ならバスの方が楽で給料もマシな気がする。


バスはなんだかんだ安定職種。
昇給もそんなに望めないが、余程悪質な事故じゃない限りはクビになる事は殆どない。
俺がいる所も年功30年以上の人は珍しくないよ。

景気が良いからって給料上がることはない
でも景気が悪くて給料下がることもないのは良いね

>>150
オレはホワイトカラードロップアウト組みだが、ブルーカラーがいないと世の中成り立たないと自分に言い聞かせて仕事してる。
ただ、普通に仕事しててもホワイトカラーの頃より余程仕事した気にはなれるよ。


>>152
同意。
観光やってると時期によって給料が変わるけど、路線屋なら毎月安定して収入があるからね。
悪いなりに安定した生活は安心感があるよね。

うち辞めた人がリムジン行ってる率高いんだけどやっぱり給料いいの？

>>154
リムジンは昔は良かったけど、今は酷い有り様らしく、年功の若い人の離職率が激しく高いらしいですよ。

37歳のおさらい

2014年7月に37歳になった
同月より名門東急自動車学校に入学
東京都区外に居住
現職はIT,PC関連職
休日は不定休で月に10日程
年収は400万円台
質問逃げの達人
対人スキルが低い軽度のアスペルガーさん
隘路が苦手
大型二種取得後にけん引免許も取得希望
条件次第ではトレーラー等トラックも有りという意識の低さ

人事採用担当者さんはお忘れなく

>>155
そうなんですかー。でもうち給料まったく上がらないからうちよりはいいのかなあ

ﾄﾗﾝｾがここ３か月くらい毎更新ごとに様々な求人ｻｲﾄで求人だしまくってるけど
そんなに人を厳選してるの？それとも入社してもすぐ辞めてしまうんか？
年間休日120日＋有給消化率9割ってすげえ魅力だけど実情がわからん
乗ったことあるけどサービスが過剰すぎるのは気になる

あそこは人を厳選するよ
普通免許持ちからの養成入社者が多いが、いかにも他社のバス運転士崩れや
砂利運びのダンプ崩れは雇いたがらない。
全くの未経験の営業職上がりとかサービス業上りが多い
接客重視のバス会社だからね

>>158
近隣に都営とか横浜市営や交通開発、川崎市営があるから･･･
そっちに受かって辞める人が多いんじゃないの？
俺は競合路線勤務の者だけど、同業同士で引き抜きとかあるくらいだからな
紹介者が入社したら手当が出るとの噂も聞いたことあるし
特に運転に定評のあるバス会社出身の運転士が欲しいんだってさ

>>159
ダンプ崩れとか不良運転手はまあそうだろうね。
でも接客ばかりで運転二の次なら本末転倒な気がする。
マイクとかは本来付加価値の筈。そこばかり殊更に強調されるとなんだかなと思う。
しょっちゅう募集する理由が何かしらあるんだろうな。

そもそも虎なんて給料も安くて、会社もうるさくてで、余程沿線に思い入れがない限りは入る理由ないじゃん。
噂では、ゴマスリ乗務員が多いとか、乗務員同士のチクり合いが酷いとか。
噂で聞いただけだから真相は知らないけど。

虎は客として乗る事あるけど案内放送しすぎじゃないか
あれ逆に運転に支障でて危ないと思うんだけど
運転手のマイクなんて基本的に
質問されたら答える、どこ行き、次停まります
くらいでいいと思うのに

入るならと、よく目耳にする代表2社の小田急とKKKだけど、募集を見てたらかなり違いがあるよな
小田急はタマ〜にしかないけど、KKKは年中募集を出してる
年がら年中募集してるのがブラックだとすると、KKKは退職者が後を絶たない実はブラックなのか、とも思えるんだが

俺も運転うまかったら運転手になりたかった
ペーパーだから諦める

>>165
俺は軽のMTを買うところから始めたよ。
17年前の話だが。

>>165
ペーパーが必ずしも悪いとは言えないぞ。
マイカー感覚がいつまでも抜けない奴や、運転に自信満々な奴は事故を繰り返す。
ペーパーは最近に苦労するが、下手なりに慎重に運転する奴が多いから、大きいのをやる奴は少ない。

そういや、東急のバス運転手でもペーパーでもオッケーと書いてあったからバス運転手になろうと思えばなれるか

ペーパードライバーでも バス運転手になることは出来ると言ってるが、適性検査でふるいにかけられる、バス会社が言う誰でもなれるは適性検査に合格した者ののみを指す。

適性ってクレペリンか？

クレペリンも然りだが、色々な検査だな、特にクレペリンは計算が速いだけでは駄目なようだ。

明日はオバＱ二次選考、健康診断と実技試験を受けてくるぜ〜
台風は過ぎ去った後だろうけど、鉄道は正常に走ってるといいけど

がんがれー!

マヌケは承知で思ったんだが、神奈川のバス会社より埼玉東部のバス会社の方が、坂道が少ない分運転しやすいのかなと…

↑確かにマヌケなことをおっしゃってますね！

東急トランセ絶賛募集中♪
普通免許からの養成入社も大歓迎！！
転職者は営業や事務職者など多数
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年収420万円 経験1年／月給21万円＋諸手当・賞与含む
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年収580万円 経験10年／月給29万円＋諸手当・賞与含む
http://tenshoku.mynavi.jp/jobinfo-138131-1-4-1/
http://tenshoku.mynavi.jp/jobinfo-138131-1-4-1/msg/

>>175
イヤ実は横浜から埼玉に引っ越したんだよ、経済的な事象で。
そしたら、コッチはホントにひたすら平べったい土地だから驚いたんだわw
横浜も青葉台とか奥の方だと結構坂が多かったんで。

>>177 坂が多い土地か平坦地ばかりか、だけで言えば平坦地が楽に決まってる
そんなことより、その土地の交通量･道幅･交通マナーや民度の差で負担の大小が大きく決まるもんだろ
坂ばかりの土地は自転車が少ないのがいいな、自転車のストレスはかなり大きいから
ちなみに俺も横浜の鶴見区で坂ばかりだが、川崎東京に入ると自転車がどっと増えてすごく神経を使う

>>177
マジに大二種もってんのか？

茨城県のバス会社だと何処がおすすめでしょうか？

>>179
持ってないよ。ただ転職候補として考えてるんだ。
俺は出身が地方の集落なんで、親の面倒見るのに
帰郷した際に働き口がないと困るので、資格職と
して候補にしてるん。

田舎の一日に一本とかのバスか。羨ましい

養成制度でほんとに取ってくれるとこなんてあるの？
そういえばトランセってこの前TVのバラエティで特集されてたね

>>183
自分は免許を取ってから入ったけど、周りは養成ばっかりだった。
でも、知り合いは養成では全然受からなくて、免許を取った途端に採用された。
俺は20代からバスやってるし、その知り合いは30代。
養成で入って来る中には40代も珍しくなく、たまに50代もいる。

都市伝説じゃないんだな

40代未経験は少なくないが、50代は経験者が殆ど。
若い奴らの大半はバス未経験で入って来る。
大きい会社程、自社のやり方に染めたいから、下手な経験者より養成でも未経験者を欲しがる傾向があるように感じるよ。

悪い事言わないから首都圏で養成で入るのならトランセか国際興業にしとけ

なんでなんで

ねーなんでなんで？

逆に間違ってもK王の養成は止めとけ

>>187
トランセって本当に年間休日120日＋有給ほぼ全部消化できるのー？教えて教えて

虎は所詮子会社、それだけ休んだら喰っていけないよ！

アニメでチョッと名が知れた某所にバス乗って行ってきたが、
こんなのどかな所でもやはり都市部に近隣してるから
バス路線あるんだろうな。
こう言う路線を受け持ったりすれば意外とマイペースで
乗務出来そうと甘い事考えてしまう。

甘い！それに普段客席から運転席を眺めてると、如何にも楽な仕事に思えるかも知れんが、実際は一挙手一投足に神経を集中しなくてならない重労働なんだよ！バス運転手というのは！
何しろ乗客の生命財産が運転手の腕一本にかかっているんだからな！

乗客よりも飛び出してくるチャリの方が怖い

田舎道の方が楽は楽だが、都市部よりも楽じゃない面だってある。
それと、中高年の別業種から転職してくる人に多い「激務のサラリーマンから足を洗って、定年までの残りの時間はのんびりバスでも…」的な感覚で来る人は、大半が半年と持たずに辞めていく。
他の世代も「運転するだけの仕事なら気楽そうだから」と入ってくる奴はすぐに辞める。
勤務時間が不規則でなかったとしても楽な仕事ではないよ。
辞める奴の大半は、体力的なものではなくストレスに負けて辞めていくよ。

↑
全くもってそのとおり

神奈中の事務中途、今日が書類審査の合格連絡の期限なんだよな。

まぁ、届いちゃいないんだが。

異業種転職組がほとんど根付かないって事？
向き不向きの大きい業界で、むしろ不向きな場合が圧倒的に多いとか。
まぁ僕の父親は地方でウテシしてたからうっすらとイメージはあるけどソレも現実とは大外れなのかも知れんが。
そもそも楽な仕事が解ってれば応募殺到するだろうしw

大変と言えば、いつだったかイロハ坂の渋滞に巻き込まれた時、観光バスも沢山まざってて
ありゃサスガに嫌だろうなって思ったなぁ。
僕の愛車もMTだけどバスのソレにくらぶれば…

誰か神奈中の事務中途採用の書類選考結果きたやつおらん？

そんなにイヤなら辞めればいいやん…
て言いたくなる同僚多数。

辞めたくても次決まらないとなぁ。
結局神奈中ダメだったか。年齢だろうか？

俺はこんなに苦労してるんだぜ！的なポージングなんじゃないかね？
おっさんの病気自慢や若い頃自慢のソレと同じようなレベルと言うか。

>>201
禿同。
俺がいま居る会社はかなり恵まれてる方だから、ここ辞めた奴は他所しゃ勤まらんだろうな…とも思う。

お互いそう思ってるんだろ、自分が一番とな！

運行管理の仕事ってどお？

資格有るの？

運管の仕事はきついよ…。

バスウテシのネガティヴな辛い部分はもう散々出尽くしただろうから、
ポジティブな、ただの会社員とはおそらく違う利点なんか挙げてみようず。

>>209
子供達から運転手さんと手を振られるとやっていて良かったと思う

ノルマがない
決まったルートたどるだけ
残業とか月一の会議がない
最低限のマナーと会話できればそれ以上の社交性いらない

スケジュール管理とかあまりいらないよね

>>211
俺の所は月１会議があるぞ。
前いた所はカードとか貸切や高速の集客ノルマがあって自爆営業してた。
いずれも運転士でな。
錆残はないが、人が足りないからつぎはぎのダイヤで乗らされたり、誰かがトラブって急遽出動させられたりで大抵は所定通りには帰れない。
ネガティブな話になっちまったが。
確かに人間関係は楽。
挨拶だけ普通に出来れば睨まれる事はないし、同僚もそんなに干渉して来ない。
休憩で人と会いたくない時はバスに籠ってれば良いし。
似たような事をしている同僚も少なくないから別に何も言われない。

めぼしい会社何社か書類送っているが全部書類で落とされてるわ
やっぱ運転記録が3年で5点に達しているとブラックでも行かない限り無理なんだろな。

>>214
3年で5点とか終わってる。基本は真っ白の0点だぞ。運転職目指すなら無事故無違反が当たり前。この業界に入りたいなら記録証明書が真っ白になってからこい。

やっぱりそうだよな、最後地元のブラック受けて見てダメだったら1年間大型トラックで経験積んどくわ

>>216
バスは40過ぎても採用されるからしっかり身がきれいになってさら応募してください。応援しています。

休憩中も含めON/OFFハッキリしてるから、プライベートは余計な事を考えなくて良いね。

そうそう。その場完結の仕事だから仕事が残る事もないし、その日その日の業務をこなせば良いだけだから、その辺は気楽だね。

食事も休憩も仮眠もすべてバスの中ですます猛者もいる。
点呼と便所の時だけ挨拶する程度。

高速車担当の日はトイレすらバスで済ますオレが通りますよ。

バスのウテシの人うらやましい
俺はペーパーで運転に自信ないからバスのウテシの人がうらやましい
運転上手かったら俺もバスのウテシ目指して居たんだがなぁ

>>222
普通免許を取ってから15年ぐらいペーパーなのに、何を思ったのか突然大型二種を取ってバス会社に入って、５年ぐらい経つけど無事故な知り合いがいる。

バスの中に引きこもりか(笑)

>>223
スゲー
世の中、不思議なもんだね

>>223
俺の先輩で自転車が足で自家用車を購入したことがない
先輩がいる、自衛隊にいたときに免許だけ取得して退役後
バス会社に入社、かれこれ３０年経つが無事故
しかも指導運転手、こんな人もいるんだよね

逆におれ経験ないから運転下手なんだよねって自負があるからいいのかもね

バス運になってから自家用車運転しなくなった人もいるな

取り締まりで免許無くなると困るからだとさ

大型二種取る前は自家用車で飛ばしまくってたw

だいぶ昔だけど、都営バスウテシかな？
後輪のダブルタイヤの間を生卵を踏まずに通す
運転技披露してるウテシが出てたな。

そんなの運だろ

あれは成功するまで何十回と撮り直ししたらしい

軽自動車しか運転したことない俺も今は指導運転士、クルマの運転は慣れと云うけどけど、一番必要なのはセンスだね！

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ブラックを辞めて転がった先がバスの運転手だろ
今入ってくる輩はこれ以上転がれない奴ばかりなんだよ
どんなに過酷でも乗務中はそのバスの最高責任者だからなｗ

そうだ！その通り！！
でもお前は、そのバス運転手にもなれないんだろｗｗ今日もお部屋でバスごっこお疲れさんｗｗ

あっそ、自己紹介お疲れさん
お前みたいの生きてるだけで酸素の無駄
急いで自殺しろバスヲタ

バスオタとか変わり者とか言われようが好きでやってる俺みたいなのもいる訳で、他に行く先がない奴の巣窟みたいに言われる筋合いはない。
確かに変なのも多いが、まともな奴の方が多い訳で。
そんなの、どこの業種もそう変わらんと思うがな。
勘違いして入って来てすぐに辞める奴も多いが、根本的にこの職業はナメられてるよな。
そんなに崇高な仕事とは思わないが、少なくとも他業種の人間から見下されるような仕事でもない。
ましてや、定職に就けないような輩に言われる筋合いはもっとない。

アホにマジレスする俺が一番大人気ないか？

>>237
勘違いして入ってくる奴ってどんな感じなの？

定職に付けない輩はお前のことだから安心しろ
運転手のフリしてなくていいからさっさと自殺しろバスヲタ

>>238
ドライブしてれば給料貰えると思い込んでる奴とか、地域の人から感謝される仕事とか勘違いして、仕事がキツいだとか、客からの当たりがツラいとか言って辞めて行く奴が後を立たない。
確かに10年前と今とでは世間の目が全然違うから、会社もうるさくなって、やりづらくはなってるのは事実だが。

>>239
お前は何なの？
バス会社落とされまくって頭おかしくなっちゃったの？
心配するな。こんな業種でも採用試験では落ちる奴の方が多い。そんなにへそ曲げる事もないぞ。

バス運転手になって強く感じたこと…、それは如何に客は公衆道徳を持ち合わせないかということ、それはバス車内はプライベート空間ではないのにいい大人が飲食したりデカイ声で携帯掛けたり…仕舞いにはゴミを捨てたり…、

背広を着た幼稚園児にしか見えないよ…、もう一度
幼稚園から出直してこいと言ってやりたいよ！

おい、４０代のおっさんどもに聞きたいんだが、この歳からの転職って何があるんだ？
だいたい企業で４０代って役職付はだいだいその会社でがんばっていてだいだい中途でも５年以上がんばってきた
ものである。で、４０代から転職しますってことになると、すぐにその役割を担うことになるであろうが、
そんなのきつくないか、それにいきなりなんでそこになじむのもしんどいと思う。
可能性があるとすればやはりどこでも通用するものがあるか、専門性があってそりゃあすぐにお金になる人
って所だろうと思う。それ以外はもう無理と思われるのだが、いかがだろうか。

役職者に向いてないとか？

役職付き40代以上で転職した人ってタクシーにいっぱい居るから聞いておいでｗ

オレの同僚は、管理職になってから、部下の尻拭いがストレスで胃潰瘍になって辞めてバスに来た人とかが多い。
かく言うオレは20代からバス乗ってるから、そういう世界の人達の事は分からん。

『ともﾁｬﾝ』のプロフ
☆名前　永濱智行
☆ニックネーム　永濱/ともちゃん/ともくん
☆誕生日　平成生まれの６月８日
☆性別　ちんちん
☆血液型　自己チューＢ
☆出身地　福岡県大牟田市
☆今住んでるところ　福岡県北九州市
☆初恋はいつ？　彩ちゃんにしてました
☆記念日　１０Year１１Monthly１８Day
☆付き合ってる期間　もぅ半年やんな
☆初めて話した言葉　乗っていいよ
☆初めてデートした場所　マリンワールド＆天神
☆ファーストキスは？　小１しかも同性と
☆初えっちは？　中２の夏
☆最初にあげたプレゼントは？　香水茉那いやらしい香りする

タクシーやバスって実際違反点数何点までＯＫなん？

基本真っ白じゃないとダメでしょ。

大抵の会社は軽微な違反なら大丈夫だよ。
累積点数は３点以下とか応募要件に書いてある所もある。

4点でも入社できたけどやっぱそれなりの会社だったわ。

オレは１点あったけど、大手に入れた。
同業から転職したけど、職場環境も前いた所よりは全然良い。

俺は恥ずかしながら真っ白だった事がないけど、長年無事故の先輩はゴールドの人が多い。

まあ、トラッカーと違って、仕事中に違反で捕まるリスクは極めて低いからな。

>>248
俺がいるバス会社は２点以内　５年の経歴書で
でも実際は点数よりも縁故受験は１００％採用

バスの運転手は子供の憧れの職業なんだよ

254
ガッ

>>255
ガッ

人間の命を預かった仕事ですが激務薄給です
最小限必要な生活費で給料消えます

泣きそうです

>>257
多くの会社は過酷労働の割りに給料安すぎ。しかも休みもない…。
これじゃ後継者も入って来ないよね。
自分は大手に転職して以前より給料は良くなったけど、その分前より激務になって、どっちが良かったのか悩む事も。
根本を変えて貰わないと、本当に今後も後継者不足が深刻化するよね。
本当に給料もだけど、人手不足を何とかして欲しい…。

トラックに転職した奴が、バスの10倍楽だって言ってた

盛ってる分もあるだろうが、そんなに雲泥の差なのか？

バス運転士ってこんな仕事

・車内で騒ぐ中学生のガキどもを運転士が注意したら、その親が「接客態度がなってない」と苦情を言ってきた
・バス車内でヨボヨボの爺さん婆さんを転ばせたら事故扱い、場合によっては免停で自家用車にも乗れなくなる
・仕事時間長い割に給料安い、ちなみに仕事時間＝ハンドルを握っている時間で拘束時間ではない

手積み、手卸しがない。
決まった道を走る。
遅延で文句を言われても減給はない。
大型進入禁止の道に届け先がある、とかない。
高速代を自腹なんて事はない。
高速路線だと泊まりがあるが、路駐泊の場所取り合戦はない。
仕事の少ない月は生活に響く。

文句言う客を積むか、
文句言わない荷物を積むか、
隣の芝が青く見えるだけなのさ。

>>261
禿同。
オレはトラック経験者じゃないが、夜行やってると、トラックの寝る場所取り合戦の過酷さが伺える。
一般路線は対旅客が確かにしんどいが、長距離走るのが苦にならない奴は高速に出ちゃえば天国。
バスの長距離は、トラックの長距離よりどう考えても楽だよね。
トラックの方が楽って言う人は純粋に接客が嫌いなのと、一挙手一踏足全て客に見られてる感じがストレスになるからだろうね。
アホな客が多いのも事実だけど、普通に仕事してれば基地外なクレームが来る事なんか殆どないよ。

バスガス爆発

>>261
>大型進入禁止の道に届け先がある、とかない。
間抜けな運行管理が時々やるｗ
許可取り忘れとかｱﾘｴﾅｰｲ

>>261
空港リムジンでポーターのいない停留所、契約輸送でホテルや空港駐車場送迎、
高速バスや貸切バスでも手荷物の手積み手降ろしはありますよ…

トラックと比較してるんだからバスの手積み手降ろしなんてないようなもんだろ

社会】バス運転手過労死で遺族が提訴…残業が236時間の月も [転載禁止]&copy;2ch.net
1 ： ◆HeartexiTw ＠胸のときめきφ ★＠転載は禁止：2014/12/10(水) 21:56:01.88 ID:???0 ?PLT(13557)
高速ツアーバスの運転手として働いていた平成２４年に過労死した
栃木県佐野市の男性＝当時（４４）＝の遺族が１０日、
勤務先のバス会社「ダイヤモンド観光」（佐野市）や経営者らに
計約４２００万円の損害賠償を求め、東京地裁に提訴した。

訴状によると、男性は２２年に入社し、佐野市と九州や関西を結ぶ
高速ツアーバスの運転手をしていた。２４年９月、脳出血で死亡し、
今年３月に労災認定された。

地方のバス会社は自治体が発行する老人パスでタダ同然に乗ってくるから
殆ど収入にならないのに、文句だけはめちゃくちゃ多い団塊世代を相手にする仕事

これだけ人手不足と言われていて
安月給(リスクに見合わない)なんだから
負け組には違いないな
バスが好きとか後付けだよそんなの






俺乙

オレもバス好きだからと周りには言ってるけど、他に就ける仕事がなかったからというのも間違いない。労働環境改善も見込めないし、まだ白いメシが食えて、雨風しのげる場所で寝れるだけマシだと思うよ。

アベノミクスの恩恵が全くないバス業界

>>271
恩恵を受けるどころか、待遇が悪くなる一方…
役人と業界団体のしわ寄せを一手に被るのがバスやトラックの運転手たち。

自民党が政権を握っている間は底辺労働者の生活が良くなる事は考えられないな。
他の政党に政権を握らせても民主党政権時代の二の舞しか見えないから変わらないがな。

今日はマイクロバス主体の小さな会社社長と会った。
通夜だとあっという間、葬儀だと5時間位で7000くれるってよ。
宴会やクラブ活動、病院の送迎を組み合わせてくれるから13000程にはなるらしい。
月10日休んで20数万なら楽で良いな。
正直よろめく。

日の出とあきる野も近すぎだろ

すまん誤爆した

>>274
休日出勤は何日か？
空いてる時間の雑用はどんなか？
よく確認しといた方が、、、

通夜一本7000円で帰庫時に洗車する程度だって。
遠いとプラス千円。朝から晩までの括りで幾らと言うよりは、例えば昼葬式やって7000,夜通夜に行って7000円という感じで一種の出来高払い見たいな感じ。
変型日給制だから出てナンボらしく、俺みたいな怠け者にはもってこいだ。
以前婚礼のバイトした時にここのバス来てたけど待機中は普通に車内でダラダラ喋ってた。特に何かやらされる事は無いみたい。
マイクロでもデジタコあるからアイドリングはNGと言ってた。

ここを保留しつつ今日は大手倉庫系トレーラーの面接というか話しを聞きに行ったら
担当者が来る前にいきなり筆記試験だった(w
さすがブラック
金は普通にやれば35、休日出勤すると45を超えるらしいが怠け者の俺は早くも憂鬱なので多分行かない
やっぱり貨物より旅客が楽しいよ





たぶんね

救いようのないダメ人間だな、お前は
バス転がせなくなったら、ナマポ以外に生きる手段ないだろ
こういう穀潰しは、通り魔にでも惨殺されればいいのに

穀潰しが何か言ってるぞ

>>279
早くバス運転出来ると良いね。
あ、お薬飲む人はムリポだわ。
ざーんねんでした(w
道ばたで写真でも撮ってろよクズ

>>280-281
お前らみたいなバス運転するしか能がない上に
自ら怠け者と公言してるどうしようもない屑に四の五の言われたくないんだけどｗｗ
事故って免停や免取りにでもなったらどうすんの？
俺が役所の福祉課の人間だったら、お前らみたいな屑がナマポ申請に来たら
問答無用で追い返してやるけどな
他の仕事や会社では全然使い物にならねぇゴミカスバス糊共ｗｗｗ

バス糊廃業したら、大人しく空き缶拾いでもやってろｗｗｗ

>>282俺が役所の福祉課だったら…、って役所の人間ではないのだね！？
つまり、バスも運転出来ないグズってことかｗｗｗ

>>282
今日はお薬があまり効かないのかな?
明日も作業所頑張ってね
たまには載せてやるよ
お前みたいなキモオタ特等席にな
自慢のカメラ忘れるなよ
他の乗客は写すなよ
奇声をあげるんじゃねえぞ
手帳忘れたら金要るからな

>>283
> バスも運転出来ないグズってことか

バスの運転しか出来ねぇ屑が吠えてるなｗｗｗ
コンビニバイトすらも勤まらないバス糊ｗｗｗ

>>284
別にバスオタじゃねぇし
グダグダ長文ご苦労なこったな
せいぜい客からクレーム入れられないように頑張れやｗｗｗ

>>285
コンビニバイト頑張れよｗ今夜は冷えるからって売り物のおでん盗み食いしてクビになるなよｗｗ
お前も２ちゃんなんかで強がり言ってないで、ちゃんと就職活動しろよｗｗ

>>285
単なる求職者なのかな？こんな時間にレスとか(w

お金足りてる？心配だなあ
四つん這いで足の裏舐めたら貸してあげるよ
写メは撮るけどな
いくら欲しい？

>>285今夜は何処かの吹きっさらしで交通整理かｗｗちゃんと誘導しないとエリートバス運転手様に怒られてクビになっちゃうよ〜ｗｗ

これはもっと広めないとだめだろ。
これが韓国企業で奴隷として虐げられてる日本人の姿だ。

MKタクシーに乗るってことは、↓このキチガイ社長に金をやるってことだと周知しないと。

■MK社長による乗務員暴行。ファック連呼しながらタクシー蹴りまくり。完全にきちがいｗ

http://www.youtube.com/watch?v=_qK2qmsPG8I

>>285出てこいやぁ〜ｗｗｗ

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
自民党は格差を作り上げて現状も正規は増えずに非正規雇用を
国策的に増やしている割に、非正規雇用の待遇の改善を
行わない無責任政党

http://jiyugaichiban.blog61.fc2.com/blog-entry-151.html
派遣業は現代の口入れ屋、廃止すべき

人材派遣制度は、格差社会を助長するものと、私は見ている。
現在の口入れ屋に過ぎない。やくざ稼業と言えよう。
人材派遣業はピンハネしていると聞く。
はけん110番で見ると
http://www.asahi-net.or.jp/~RB1S-WKT/qa3240.htm

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

マルチに反応しても仕方ないが、「MKは接客好感度全国３位」とかリヤガラスに貼ってあるが、運転の好感度は異常に低い。
まあ、タクシーで運転マナー良い奴なんて少数派だから仕方ないけど。

>>287
世の中には、有給休暇や代休がある会社がある事くらい知らないの？
小学生並みの世間知らずなんだねｗ
あっ、そうか！
代休はおろか、有給すらもまともに取れなくて
盆暮れ・正月も奴隷の如く働かせられている底辺バス糊じゃ無理もないかｗ

ごめんね〜ｗｗｗ

けどそれは、昔から何の努力もしないで怠けて収入を得ようと甘い考えをした報いなんだよ
恨むんなら、自分を恨んでね〜ｗｗ

>>290
まだいたのか暇人
2ちゃんで粘着するしか楽しみないの？ｗｗ
四六時中馬鹿なバス糊の相手してるほど暇じゃねぇからｗｗ
世間は師走でみんな忙しいんだよ？
おまけに今どき、ガラケーからカキコしてるとはなｗｗ

パソコンはおろか、スマホすらも買えない貧乏人ｗｗｗ
惨めよのぅｗｗｗ

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ !
　　/　　●　　　● |　　　　　　　　さあ、またここから　　
　 |　　　　( _●_)　 ミ　　　　　　　　スマホも買えない貧乏でミジメなバス糊の独り会話だ(笑)
　彡､　　　|∪|　 　/ .＼
/　＿＿　 ヽノ　/ ＼　...＼
(＿＿＿）　　　/ 　　.│ ..│
　　　　　　　　　　　　│　│
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　l..lUUU
　　　　　　　　　　　　.Ｕ

>>293-295有給使って２ちゃんかｗｗもうすぐX'masだってのに惨めな奴よのぉｗｗ師走は忙しいから派遣の掛け持ち大変よのぉｗｗ有給使ってって…有給は正社員の権利だからお前には関係ないかｗ

JRバスはどお

>>297
辞めた方がいいよ
ウテシが乗務中に飲酒や強盗するくらいだからね
半分会社への当てつけだが

>>293
お金あげるから足の裏舐めろよ
或いは俺んちの生ゴミ食べたらお金あげる
それぐらいなら馬鹿なお前でも出来るだろう
上野のサウナのミックスルームに一泊したらお金あげる
どれか選べよカス

　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　　　　　
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　　　　　　またまた
　　/　　●　　　● |　　/　　　　　　　　独りで会話するｗｗｗ 哀れなバス糊ｗｗｗ(爆笑)
　 |　　　　( _●_)　 ミ／
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>296
> 有給使って２ちゃんかｗｗ

どこに有給使ったなんて書いてあるんだ？
代休の意味も知らないの？
あ、もしかして日本語も読めないほど頭が不自由なのかｗｗ
幼少時から怠けてばかりいると、ここまで頭が悪くなるんだなｗｗ
おまけに、自分がスマホも買えない貧乏人だという件はスルーかよ
知能指数低いくせに、そういう事だけは頭が回るんだなｗｗ

やーい　貧乏人ｗｗｗｗ

286 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2014/12/18(木) 03:18:54.89 ID:XfcMr+9jO
>>285
コンビニバイト頑張れよｗ今夜は冷えるからって売り物のおでん盗み食いしてクビになるなよｗｗ
お前も２ちゃんなんかで強がり言ってないで、ちゃんと就職活動しろよｗｗ
　　　　　　↑
さすが乞食は一味も二味も違うなｗｗｗ
普通、そんな事経験した事なければ盗み食いとか思い浮かばねぇよｗｗ
コンビニで盗み食いしてクビになった末路がバス糊かｗｗｗ
怠け者らしい末路だなｗｗｗ

288 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2014/12/18(木) 22:15:25.82 ID:XfcMr+9jO
>>285今夜は何処かの吹きっさらしで交通整理かｗｗちゃんと誘導しないとエリートバス運転手様に怒られてクビになっちゃうよ〜ｗｗ
　　　　　　　　　↑
バス運転手如きがエリートだってよｗｗｗｗｗ
交通誘導してる警備員にしか威張れないバス運転手がエリートｗｗｗｗ
腹痛ぇよｗｗｗｗ
お前、頭大丈夫か？
頼むから、事件なんか起こさないでくれよ
悪い事は言わないから、他人様を傷つける前にキチガイ病院の隔離病棟に入っておけ


290 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2014/12/19(金) 06:53:32.58 ID:ThWkmqnSO
>>285出てこいやぁ〜ｗｗｗ
　　　　　　↑
今どき、ガラケーからカキコしてる哀れな粘着バス糊ｗｗｗ
幼少時から怠け続けて生きてくると、スマホも買えない哀れな貧乏バス糊へと成り下がる結果にｗｗｗ

俺様はエリートのバス運転手様だ〜〜〜　頭が高〜〜〜い　道を空けろ〜〜〜
　　　　　　　　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ　きみ頭だいじょうぶ？
　　　　　　　| _|　-|○　|　○||　　　　　　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∪￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

　　　　　　　　

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ !
　　/　　●　　　● |　　　　　　　　さあまたここから　　
　 |　　　　( _●_)　 ミ　　　　　　　　底辺でミジメなバス糊の独り会話だ(笑)
　彡､　　　|∪|　 　/ .＼
/　＿＿　 ヽノ　/ ＼　...＼
(＿＿＿）　　　/ 　　.│ ..│
　　　　　　　　　　　　│　│
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　l..lUUU
　　　　　　　　　　　　.Ｕ

ここでやり合ってる奴とは別な者だが、取り敢えずガラケーに謝れ。

そんな俺はスマホとガラケーとタブレットの３台持ちだが。
これでもバス乗りは貧乏人とでも？

少なくとも威張れる仕事じゃないが、蔑まれる職業でもないと思うが。


取り敢えず、アホ二人出て行け。

>>300-305 スマホがどうとかガラケーがどうとか、そんなことより就活しろよｗ図星だからってムキになるなよｗｗ俺は明日から休暇取って彼女と楽しいＳ〇Ｘ三昧ｗ彼女の居ないお前はは風俗遊びかｗあっ！ごめん、風俗行く金もないかｗｗ

最近路上で、地元の教習所で大型二種の教習してるバスとよくすれ違うな。
ドライバーは若めの男性だった。なんだかんだで、斜陽業界で人手不足
だから、未経験でも免許持ってりゃ
どこかしらは職につけるのが実情だからな。

首都圏大手バス会社ですら未経験の無資格でも
会社の金で大型二種取らせて養成してくれる

それすらなれない>>305に気を遣おうぜ

ベンチャー企業の営業からバスに転職して１年。
給料はベンチャーの時より良いが、人手不足すぎて、とにかく休みが少なすぎる。
暇な奴、養成もあるんだから、入社して助けてくれ！

>>311
助けたいけどペーパーだから無理

昔はバス運転手といえば腕のいいトラック乗りが就く仕事で、貸切バス運転手は大型車のプロという感じだった

それが今じゃ未経験、無資格でも会社の金で大型二種を取らしてくれるようになった
その分、運転士のスキルは低下傾向にあり、事故も増えている

東急トランセ書類通ったが1次選考で落ちた
４社タクシーは１次通過であと健康診断だけ
酒好きだから隔日で働けるタクシーの方が結果よかったかも（泣

現在トラック乗りで、バスに転職を考えていたんだけど
先輩連中が程度の低い人間ばかりだという噂を聞いて躊躇してるわ。
このスレの誰とは言わんが、その幼稚な書き込み内容を読んでると
噂もあながち嘘ではないという気がする。

>>313
だからなんだって話

>>315
会社によりけりだから心配しないで

バス板にウテシ専用スレの無い会社が狙い目

>>314
これから受けるけど面接や試験はどんな感じですか？よかったら教えてください。

トランセの試験はバス板に出てたな。
集団討論をさせられるらしい。
実技は教習所的な課題をやるとかなんとか。
記憶に残ってるのは、坂道発進の後の下り坂はエンブレで下りる事をその受験者が知らなかった事。
あと、延べ5日程かかるとか。

しょっちゅう募集している様だから推して知るべし。

>>317
>>315だけど、ぶっちゃけ言うとこのスレの幼稚な書き込みって
>>281>>283-284>>286-287(以下略)なんだよね。
言い方悪いけど、正直こんな先輩や同僚の下で働きたくないよ。
今いる運送屋でも、こんな精神年齢が幼稚園児みたいな同僚が何人かいて
しょっちゅう仕事上やプライベートでトラブル起こしてて、嫌気が差してる。
もちろん、日々真面目に仕事に従事してるバス運転手さんもいるという事は承知してる。

>>318
なるほど。
自分もウテシ専用スレや関連スレをちょっと覗いて見たけど
あまりの書き込み内容の幼稚さや程度の低さに幻滅してしまった。
また失礼な言い方になるけど、運転職以外の仕事も
経験してきた自分から見れば、運転する以外に何にも出来ないのに偉そうだなと思ったよ。
まぁ、焦らずにこまめに情報収集をしながら会社を探してみます。

一部、無礼な発言があった事をお詫びします。

長文失礼

>>321は >>282 >>285
>>293-295 >>300 >>302-305と同一人物、バス運転手云々ぬかして2ちゃんで僻みタラタラｗｗ結局、他の職種で使い物にならないバス以下の虎糊ｗｗｗ

そうそう>>321は何様のつもりでバス運転士様に向かって“バス糊”なんて言ったか知らんが、こっちは大切なお客様の命預かってるんだから虎で煽ったりしないでねｗｗ

>>322-323
いや、俺は件の奴とは別人なんだけど…
根拠もなしに決め付けないでくれる？

つーか、自演バレバレだぞ(呆)

>>320
調べたけどそれなりに大変な会社みたいだね。
まあ転職回数多いし接客経験無いから辞退するまでもなく受かるわけ無いだろうし気楽に受けてくる。

>>322-323
こいつアホだろ
ホントにバス運なのか？
もしそうだとしても、客から苦情貰いまくってたりルート間違いとかのミスを
しょっちゅうやってる使えない奴なんだろうな
うちの会社にもいるわ、こういうの
あとお前さぁ、改行くらい覚えろよ
ホント頭悪そうだな、こいつ

>>324
スマンね
俺も路線→貸切と何社か渡り歩いてきたけど
残念ながらこの業界こういうアホがいるんだわ
もしやる気があるんなら、会社選びは慎重にやった方がいいよ

>>326->>327
似たような労働条件のバス会社を転々としたからって偉そうな口きいてんじゃねーよ！要はお前がアホになりきれずに働きづらくなって転職繰り返してんだろうが！

>>314
なぜバスやタクシーに拘るの？
大手の運送業で大型乗った方が待遇いいと思うけど。

>>328
お前はアホになりきりすぎだ
文面から滲み出る幼稚性を鑑みるに素養や教養が人並みにあったとは到底思えんが

>>328
何だお前
ネット上で吠える事しかできないヘタレ野郎ｗｗ
ホント仕事できなさそうだな

やるかコラ

>>330
ID:emKNqqGGOは、もはやアホという域を越えてるでしょ
弱い犬ほど何とやらと言うよね
こんなのがいるから、この業界に従事してる人間が見下されるのも無理ないと思うわ

オレがいる所は色々と細かい所まで厳しい会社で、２ちゃんではブラックと叩かれまくっているけど、トラブル起こしまくるようなクソｳﾃｼはほぼ一掃されているから休憩所の居心地は良い。
ただ、大型未経験者ばかり採用するから事故は多い。
会社規模は大きいから、待遇はそこそこ。

>>329
オレは>>314じゃないけど、なんだかんだ、バスはトラックより楽なんだよ。
給料はそんなに上がらないけど、安定はしてるし、なんだかんだ長く勤める奴は多い。
色んなバス会社でトラブルを起こす低レベルな奴が目立つが、当然そんな奴は少数派。
中途が基本だから、まともな奴から、考えられないぐらい低レベルな奴まで幅広いのはこの業界ならではだろうね。

オレがいる所は色々と細かい所まで厳しい会社で、２ちゃんではブラックと叩かれまくっているけど、トラブル起こしまくるようなクソｳﾃｼはほぼ一掃されているから休憩所の居心地は良い。
ただ、大型未経験者ばかり採用するから事故は多い。
会社規模は大きいから、待遇はそこそこ。

>>329
オレは>>314じゃないけど、なんだかんだ、バスはトラックより楽なんだよ。
給料はそんなに上がらないけど、安定はしてるし、なんだかんだ長く勤める奴は多い。
色んなバス会社でトラブルを起こす低レベルな奴が目立つが、当然そんな奴は少数派。
中途が基本だから、まともな奴から、考えられないぐらい低レベルな奴まで幅広いのはこの業界ならではだろうね。

オレがいる所は色々と細かい所まで厳しい会社で、２ちゃんではブラックと叩かれまくっているけど、トラブル起こしまくるようなクソｳﾃｼはほぼ一掃されているから休憩所の居心地は良い。
ただ、大型未経験者ばかり採用するから事故は多い。
会社規模は大きいから、待遇はそこそこ。

>>329
オレは>>314じゃないけど、なんだかんだ、バスはトラックより楽なんだよ。
給料はそんなに上がらないけど、安定はしてるし、なんだかんだ長く勤める奴は多い。
色んなバス会社でトラブルを起こす低レベルな奴が目立つが、当然そんな奴は少数派。
中途が基本だから、まともな奴から、考えられないぐらい低レベルな奴まで幅広いのはこの業界ならではだろうね。

すまん。間違えて連投してしまったorz

あけましておめでとう！

気にしない気にしない
職場環境を良くして快適に仕事をする為にも
ID:emKNqqGGOみたいなクソは、徹底排除するべき
2ちゃんでブラックと叩かれまくってる会社って、何社か思い浮かぶけど
敢えてここでは聞かないよ

今年も体調管理に注意して無事故で頑張ってね

>>325
接客経験無いと地獄見るよ(w
てか、運転しながら車掌やガイドする様なもん。
この業界は前の会社とかよりトータル年数の経験値を見るからまわり道にならない様に祈るわ。

2chで熱くなるような奴は向かない仕事だ。

昨年契約輸送の仕事に就いたとはいえ、
社内全体が定数欠で穴埋めのため異動になってしまった。
マイクロバスばかりだったから車両感覚と取り扱い、
道路事情、職場の雰囲気、すべてゼロからやり直し…

バス運転士になりたい。でも

拘束時間今の2倍近く
年間休日半分近く
インプレッサでデカくてストレス
パニックになりやすい

やめといた方がいいですかね…？
車、バスは好きなんですが…

バスが好きならやってみ！
長く続くか、あっという間に辞めるか
二つに一つの業界さ。

昨日か一昨日、バスの事故で運転手逮捕
されてたね。
薄給なのにハイリスクだわな。

居眠りさせるような環境なんだろう
相当人がいないのか？

>>341
やってみようかなぁ…

>>340
EK9のシビックでさえ恐かったのにバスウテシ６年目の俺が通りますよ。

>>341
禿同

>>345
www
ありがとうございます！！自信がみなぎってきました

古参がウザいよ
休憩所が全く休憩出来ないよ
俺は乱暴者だから自分のスペース作れたけど
小心を見抜かれると地獄な職場になるよ
基本女の腐ったような職場だからな

>>347
年功１年そこそこのくせに威張りくさる奴もいるよね。
前いた会社が先輩面する奴ばっかりだから即行で辞めたけど、いま居る会社は全くそんな事がなくて平和。
ただ、休憩所が平和な会社は大抵仕事が他所より平和じゃない。
まあ、この業界で仕事が平和な会社なんか僅かしかないがな。

・休日は2週間のうちに1日でOK（月に休日が2〜3日しかなくてもOK）
・週の拘束時間が71時間までOK（拘束時間＝仕事をしている時間、お金が出る時間がじゃないよ）
・4時間までぶっ続けで運転してもその後に30分の休憩が取れればOK
・1人で1日500km運転してもOK
・前の日に仕事が終わってから次の日に仕事始まるまで8時間でもOK（帰宅、出勤の時間含まないよ）

国の基準が既にスーパーブラック
公的ブラック企業とはこのことか

>>349
驚くことにその基準すら守れないか守る気ない会社ばかりなんだよな。

この業界ではかなりコンプライアンスを守っているであろう会社にいるけど、それでも勤務のやりくりがつかなくて帳簿上だけ帳尻合わせして、実質的に守れない事がある。
大手のウチでそんなだから、中小はもっとだろうし、零細の貸切屋なんか目も当てられんだろうな。

>>347-348
わかるわかるｗ
また話をぶり返すようであれなんだが
上で一人で吠えまくってたID:emKNqqGGOみたいな
幼稚で頭が悪い連中が、我が物顔でのさばってる業界だからな
あと、俺の会社の中卒古参は学歴コンプレックスでもあるのか
高卒の新人に対して陰湿なイジメをしてるよ
かくいう俺も、そのイジメにあった一人だけど学生時代に柔道やってたから
少しばかり腕力で脅してやったら大人しくなったｗ
普段から運動もしないで、腹ばかり出っ張ってる中卒メタボのくせに調子こくなっつーの

ホント、馬鹿みてぇだよ

バス運転士になりたいけど迷うなぁ

>>352
バス会社に転職しようと思ってるんだけど…、
イジメだとか腕力だとか、バス運転手ってそんなにレベルが低いの？
まるで中学生じゃん。

職歴無し30歳ですけどバス運転手になれますか＞＜
大2種は取った

>>355
余裕。

やったぜ
俺が運転手になったあかつきには3日で人身事故だわ・・・

ブラック企業勤めからみると、バス運転士ってホワイトなんだろうか？
そんなまとめサイトがあったけど。

よりブラック

今どき好条件の会社は中々見付ける事が出来ないにしても、>>352 みたいな
運転手しか居ない会社は
勘弁だね、それともバス業界はみんなそうなのかな…。

>>360
そんな事はない。
接客やコンプライアンス等々にうるさい会社は、仕事は他のバス会社よりしんどいが、人間的に低レベルなクソ運転手は会社によって淘汰されているから、そういう会社を選べば良い。

その手の会社は、会社により締め付けがきついから、２ちゃんでは評判が良くないがな。
ただ、そういう会社は大抵は大きい所が多いから、他の零細の会社よりは待遇もいくらか良い。

某バス会社の求人に応募しようと思ったのですが必要書類のなかに「適性診断票　一般」というのがありました
大型2種を取る時に入った自動車学校で最初に適性審査を受けて運転適性診断票っていうのを貰っているのですがこれとはまた別物なのでしょうか？
書いてあるのは　総合評価　状況判断力　行動の内容3項目　精神安定度7項目　です

自動車事故対策機構(NASVA)が行う適性検査のことだね、ちなみに職業運転手は３年に一回の受診が義務付けられてるものだよ。

あー、やっぱ別物ですか
2300円と足代か・・・はふん

↑
元バスドラだったけど、俺の働いてたとこは、交通費含め会社持ちだったよ。
因みに千葉県の京成グループ傘下のとこだったけど。

ん？3年に1回受ける？
60歳以上か？

年齢は関係ない

3年に1回は義務じゃなくて推奨。
そもそも重大事故か高齢以外に義務診断はないよ。

うけてるってんなら、しっかりした会社なんだろうね。誰が費用負担してんのか気になるけど。

>>368
ウチは会社持ち。
ナスバまでの足代も出る。

前にいた会社も会社持ちで、ナスバに行っている時間も勤務時間扱いで、会社のバンでナスバまで移動した。

適性診断が自腹の所はブラックだろうね。

バス運転手への転職に憧れてる30代半ばの中年オヤジです。
・ガキの頃から運転手への憧れあり
・大型二種無し
こんな私でもバス運転手目指してもいいでしょうか？

>>370

目指すのは勝ってだよ。
なれるかは？知らないけど。

>>370
まぁ無理だから止めときな
自分で物事決められない奴は
二週間ももたないだろう

>>370
２０代の中盤までにバス運転手として転職を決断しておいた方が良かったかも
俺の会社に大卒５０歳で大手の会社をリストラされた親父が教習所で大型２種を取得し入社
先々会社も事務員として使おうと採用したが経路間違いや半年間に事故を８回も起こし乗務禁止で自主退社
人身１回　車内事故３回　物損事故４回

会社で聞いたが小さい頃からの夢でバス運転手になりたくてゆくゆくはアメリカで
大型ツアーバスを運転したいとか寝言を言っていたそうです

バスの運転手そんな甘くないよ　乗るだけにした方が身のため

>>370
34で入ったから大丈夫
この時、同期では最年少だった

オレは20代からバスに乗ってて、いま30半ばだけど、後から入って来る人は年上ばかり。
50代未経験で入って来ても、上手くなる人は上手くなる。
センスもあるかもしれないが、上手くなれるかなれないかは本当の意識の問題だと思う。

俺は大卒で大型未経験だった50代のジジイです。
歴四ヶ月で11.3m乗ってるぞ。
俺みたいなジジイでもハイスピードで特大にたどり着く事もある。
今年の夏には観光だわ。
年寄りでも何とかなるぞ。気合いとハッタリだ！

>>376
ハッタリかまして事故るなよ！

この転職力診断で予想年収が350万円以下だと池沼レベル
http://seisyainninaru.blog.fc2.com/blog-entry-51.html

東急トランセ一次通った。
あのボロボロの内容で信じられない。
集団討論あるなんて情報を信じて行ったら実際ただの集団面接で痛い目みたよ。

運転士採用？そりゃ、討論するような業種じゃなかろうて。

俺は明後日テスト予定なのに書類の合否がこない。
返事するって書いてあったのに・・・

東急電鉄 元社員が語るイジメ＆暴力体質――先輩らが新人に殴る蹴るの暴行、頭に雑巾、顔面に箸投げつけ…半年で4割が休職、離職
http://www.mynewsjapan.com/reports/2046

１３年１０月に東急電鉄の正社員(鉄道専門職)として入社したＡ氏（２０代後半、男性）は、
研修中に指導員と称する年下の先輩たちから、殴る蹴るの暴行を受け「ばか！死ね！」と
まで罵られる日々を送った。正式な配属後は、さらにエスカレート。
配属先の東急田園都市線の急行が停まる中核駅では、師匠と呼ばれる先輩に顔面を殴られ、ポ
リバケツ一杯分の、改札で回収した切符を頭に浴びせられた。
その後も先輩たちに暴力を振るわれ、さらに休憩時間返上で社員の夕食作りを強いられ、
終電後も皿洗いやトイレ掃除をさせられ睡眠時間もほとんどとれなかった。
朝も先輩たちの命令でコンビニやマックにパシリをさせられ月１万円以上自腹を切った。
こうした環境のなか、特別扱いされるコネ入社を除く既卒同期の４割は、
入社半年で休職または退職に追い込まれたという。
Ａ氏証言に基づき、東急電鉄の、軍隊のような暴力的ブラックカルチャーを詳報する。
【Digest】
◇会社説明会と言っておきながら、いきなり試験…
◇研修で２３歳教官が殴る蹴る…それを見た社長は笑顔
◇夕食作り、シーツ敷き、トイレ掃除、皿洗い、深夜の説教
◇社内旅行でコンパニオンを全裸にさせたり股間に指を…
◇記録的大雪での衝突脱線事故の内幕…マスコミ対策も
◇純粋培養されるブラック社員

基本、運転さえ出来れば誰でもできる気楽な稼業だよ。
奴隷のような拘束と絶望的な休日の少なさを気にしなければな！

バス会社の筆記試験は、高校卒業程度の一般常識？
前もってしっかり勉強したいので教えて頂きたい。

>>379
やっぱりトランセは未経験者には大人気だから
受験者も多かった？

俺は履歴書の志望動機が書けなくてもう3日悩んでる
大手路線バスなんだけど、未経験だから経験を活かしてとか書けない
4トンなら乗ったことある。やる気あります努力しますお客様の為です
しか書けない
1行はやばいよね。

>>385
別に4トンしか乗ったことがない未熟者ですが御社で運転技術を磨いてお客様に信頼される運転士を目指したいです。でいいんじゃね？
俺なんてもっと酷い自己中丸出しの志望動機をぶちまけたけど書類と一次通ったし。人事が可哀想になる。

>>386
ありがとー
未熟者、技術を磨く、信頼かぁ　
なんか前向きなイメージもってもらえそうな言葉だ
さっそく使わせてもらうね
励まされたよ　
ありがとー

>>384
月に何度も試験やってる割には多かったと思う。
平日だったしね。
運転未経験でも接客経験重視で選んでるみたいだね。
2種持ちなんて2人程度しかいなかった。

トランセは過度なマイク接遇で有名だから
元ホテルマンとか営業経験者を好んで採る
待遇は同業他社の未経験入社に比べたら国際興業と同じく格段に良いがな

>>389
国際興業も待遇良いんか

>>385
俺も１０社程度受験したが

公営は初級公務員試験程度の内容が多かった

私鉄は学科は様々だけど中卒から高卒程度が多かった

国語は、漢字の読み書き　特に難読当て字　　
数学は、因数分解や２次関数　四則演算の計算問題　数理問題
社会は、略語の意味　日本国憲法の１条と９条の空欄埋め　地理
英語は、単語の意味
学科は３０〜５０問くらい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ちょっとひねった車両構造問題　１０問〜２０問くらい

道路交通法問題１０問くらい

小作文　「運転手になったら」とかの題が多かった　

クレペリン検査や警視庁Ｋ何とかという検査

こんなところが多かった

人間満載でも平地で発進なら2速からなんですか？

人間なんてデブを70人詰め込んでもせいぜい７ｔぐらいだろ。

なるほど言われてみれば・・・

俺の会社（１５０名、女性運転手ばかり増えていてどうするんだ？現在１２名
みんな訳ありばかり
１人を除いてダイヤ交換で早番しかやらない
正社員のくせにパートと勘違いしている奴が多いし生休で休み放題
古い車両や長時間ダイヤが付くと泣いてばかり
結局しわ寄せは真面目に仕事している男性運転手へ

今度組合の大会で提議しようかと思っているよ
正社員からパートに格下げしろと！

>>395
どこも似たようなもんだな

>>395
もしかして東急虎？

バス運転手不足が深刻　　　休日は週1回程度、土日も出勤、夜勤昼勤混在　　月給27万円 [転載禁止](c)2ch.net [288887143]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1424178494/

この業界の問題点

・長時間労働、休みが少ない
　・民間の殆どの会社が常に人手不足なので、残業、休出が常態化、求人票通りの待遇（週休1〜2日、4週8休など）はまず望めない
　・運転士は年間休日80日未満がデフォ、最悪2週間に1日しか休めない（これでも法令に違反してない）
　・拘束時間は最長16時間（路線バスの場合）、朝起きて出社して1日中バス運転して、家に帰ったら寝るだけの生活
　・高速や貸切の運転士になると、夜勤もあって生活がかなり不規則になる
　・土日休みの事務員でも土日にイベント輸送があれば当然出勤、事故処理で急に呼び出されることもある
　・長時間労働の割に給料は少ない
・客にナメられる仕事
　・接客態度やハンドル操作が悪いとすぐに苦情が来て、それが本社に知られたら処分が下る
　・バス車内で乗客がケガをしたら、100％そのバスの運転士が悪いことになる
　・地方のバス路線の大半は明らかに経費＞＞＞＞＞運賃収入なので、地方のバス会社の殆どは自治体の補助に頼っている、
　　そのため、バス会社の偉い人は自治体に頭が上がらない
・組合が旧態依然、JRが国鉄時代だったころを髣髴させる
　・社民党、民主党（左派系）の議員の後援会にほぼ強制加入、
　　自分のみならず家族や友人にも加入を迫られる（場合によってはノルマもある）
　・原発や集団的自衛権、改憲に反対の署名に何回も書かされる
　・選挙や春闘の時期になると休日に動員がかかる
　・給料安い割に組合費が高い（その金は専従組合員の給料や、組合が支持する政党や団体への献金に使われる）

けど誰でも採用はされません。
10人に1人ぐらいです

国際興業は他が軒並み悪過ぎて、結果的に良いように見えるだけ。
それだけ子会社化した会社の待遇がひどすぎるってこと。

　ドライバーはてんかんとか統合失調症はアカンやろ
免許取り消しになる事由や
期間工もいすゞの期間工は精神病ダメってはっきりいいよったさかい
期間工も入社の時既往症聞くし健康診断があるから
NGになる
こないだのアイシンは隠して入ったしな
警備員も精神病アカンいうたら出来る仕事がないで
どないせーちゅーねん　

ス〜バ〜

【社会】最終バスが途中引き返し…１８年も！　住民「来たり、来なかったりで困る」で発覚??2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1425102911/