鉄道業界への転職ってどうよ？Part41

鉄道業界を目指す人のスレッドです。現役社員さんのカキコも大歓迎！
採用情報等を出す時は、極力ソース（情報元URL）を出しましょう。
#試験前後のネタバレ，デマ，煽りはやめましょう。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
#歴ネタ・他職ネタは荒れるのでNGです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
#技術系の話題も歓迎です。

前スレ・テンプレは>>2-6の間

☆1 http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1094356671/
☆2 http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1108309098/
☆3 http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1119107158/
☆4 http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1127641895/
☆5 http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1136015792/
☆6 http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1145164206/
☆7 http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1150718895/
☆8 http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1152574981/
☆9 http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1153488021/
☆10 http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1155911820/
☆11 http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1162397515/
☆12 http://school6.2ch.net/test/read.cgi/job/1169202564/
☆13 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1174123979/
☆14 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1181558015/
☆15 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1185202031/
☆16 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1187275810/
☆17 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1189694530/
☆18 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1194513838/
☆19 http://www.23ch.info/test/read.cgi/job/1197200235/
☆20 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1200364175/

☆21 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1202392089/
☆22 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1205537861/
☆23 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1209985871/
☆24 http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1212644147/
☆25 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1214064008/
☆26 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1215405648/
☆27 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1216735712/
☆28 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1219152655/
☆29 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1221127303/
☆30 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1224330631/
☆31 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1227178872/
☆32 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1230658433/
☆33 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1234339325/
☆34 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1240198883/
☆35 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1244539266/
☆36 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1246260637/
☆37 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1247189554/
☆38 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1248321515/
☆39 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1249167338/
☆40 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1250036291/

前スレ
☆40 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1250036291/

<<このスレッドには脳内内定がいます。デマ情報等に注意を。>>

※脳内内定※　スレに出没する脳内内定。目的は不明。

☆レス特徴・多用する言葉☆
・募集会社/雇用形態/締切日を3行に分けて書く
・文の最後に「よろしくお願いします！」「がんばりましょう。」「思ったより早いな」がつく
・○○（会社名）ってどうですか？とよく聞いてくる。（1日に2社以上の会社を聞いてきたら確実）
・改行・伏字・誤字を多用する
・ソースを出せといわれてもスルー（タチが悪い）
・アンカーのつけ方を知らない
・全角英字・数字を使う
・稀に脳内で結婚したり子供まで作ったり乗務員を経験したと平気で嘘をつく。
・好きな言葉はジョブアイデム。
・東海交通事業が好き。
・最近は携帯を使って自作自演する事を覚えた。
・新聞の求人欄に載ってると言ってくる事もある。
・今までの脳内内定歴は東急、小田急、りんかい線、メトロ、東海交通事業、江ノ電、西武、南海、SMT等多岐に渡る。
・他スレで書いてある書き込み（他職に関する事）をこのスレにコピペする。

☆書き込み例☆【その1】
10 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2008/08/20(水) 10:46:37 ID:HOnrVehm0

ところで
埼玉高速で乗務員募集してるけど。応募する人いますか？
詳細　ジョブアイデム

【その2】
536 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2008/08/31(日) 13:31:21 ID:yTKsj5HX0

いよいよ明日西部社会人採用組初出勤ですね！
とにかく頑張りましょう。配属は既に決まってますので川越の皆さん
よろしくお願いします。

この様に妄想の如く求人を脳内で作り上げる事もあります。

615 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2008/09/01(月) 18:18:11 ID:3QDzT8iL0
>>601（馬鹿ID:4RxZ0H4W0）さん
京成契約社員募集中だけど

運転士
条件 笑顔で接客サービスのできる方
朝5時台に出勤できる方
資格 53歳以下
給与 月収21万以上、または時給1,300円以上

身分 契約（嘱託）社員で採用、正社員登用制度あり
待遇 社会保険完備、制服貸与、残業手当有り、社員食堂有り
試験内容 書類選考、適性検査、面接、健康診断等

脳内内定に釣られず嘘を見抜いて良い転職を！グッドラック！
脳内内定君は自分がとても醜い行為をしている事を自覚しろ

-------------------ここまでテンプレェト-------------------

１さん　お疲れ様

どうも。あーＪＲ入りたいわ・・・

京成、10月1日入社で内定出るのも直前だから退職できないと言ってる人へ

そんなもん「明日から行きません」でいい

会社はいつでも社員を解雇できるんだから、逆も然り

京成、今の時点で連絡なしはGameSet？

俺も未だ連絡無し・・・

>>10.11
俺も無い・・・。
あの人数なら、一人くらい連絡が来てもおかしくないのだが？

住人全部アウト･･･？

前スレの悩んでた奴です心配しなくても連絡こないみたいだね
残念なような安心したような？
他の鉄道会社に集中します。

京成は電気20人
保線が30人ぐらいかな？車両は試験場所が違う感じでしたね

この時間で連絡来ないんじゃ無理だろうな。。。

嘱託の技術で、しかも適正で落ちると、正直どこを受けてもダメ
なんじゃないかと思ってしまうな・・・。
　かなり、へこむ

まぁ正社員前提みたいなもんだからね
落ち込む事もないんじゃないかな？
俺はメトロの最終で落ちたけど

京成って毎年結構な数を採用してるみたいだけど、
それは京成内の景気がいいからなのかな？
それとも辞めてく人が多いからその補充…？
前者でありますように。。。

春先に関東鉄道受けに行って午前中筆記で
昼飯食わせてもらって午後に筆記の結果発表
思わしくなかったので半分ぐらい不合格で
お帰りコースだった

京成電話ｷﾀ
今から10分前。

何とか都合付きそうなんで行って来るわ。

おお！！　連絡来たーー

鉄道会社は基本、定員制だから退職者が出ると、その人数を補充しないと
ならない。
　今は、結構な数の定年退職者が居るから、その為じゃないのかな？
技術系統の仕事だと、何の作業には何人とか細かく決まってるんだよ。
　だから、人数が足りないと、その仕事は出来ないんだよ。
駅も同じで、定員が決まっている。

悩んでた者だが京成から連絡きたよ
みんなにきてるのかな？

>>24
ｵﾒ
で、どうするの？俺は>>21の通り行くけど。

>>25 ありがとう
ちょうど休みだからとりあえずいくよ
受かる前提で辞めるって言うかな？

ぶっちゃけそういう博打は勇敢ではなく無謀というんだよ

あと二週間ほどで西のエントリーが始まるのにお前ら結構余裕なんだな
見直したよ

京成ってホントに給料はまずまずなんだ…
京急より京成のがいいのか？

>>29
契約にしては良い方では？
幾らか賞与出るし。

>>28
　何かしらやってはるんですか？

タウンワークで京阪電車の契約社員募集してるね。時給８５０円で一年毎の契約で運転手欠員の場合、社員登用もありって超ふざけた条件だよ。どうも京津線、石山坂本線みたいだね。０７７５２２４５２１

鉄道は鉄道でも中小の軌道会社はブラック多いから要注意だよ。
昼、夜働く労働違反だらけだよ。
よく野放しになってるとつくづく思う。
スレ違いだったらごめん。

束は社員の質が相当悪いよ
特に武蔵野線とか・・・
朝のラッシュの時、乗客がドアに集中しすぎて中々閉まらない時があった
普通私鉄だったら、駅員が補助するんだが、ここは違うぜ
中々閉まらないドアの所を駅員は眺めているだけ
しかも運転士とくっちゃべってる。「何グダグダやってんだあそこｗ　馬鹿かよｗ」
これマジだよ。ちなみに新秋津って駅です

>>34
その場合の対処法を答えよ

>>19
それ言うと規模の割りに京急ＳＳも毎年かなり人数採るよな
新卒採用にキャリア採用で合計100人近く毎年採ってる
新卒採用がなかったとしても50人

どんだけ辞めてるんだよ・・・

>>35
殴る
駅員を

とりあえず辞めないで面接にいくしかないなぁ

>>19
京成はここ最近は成田新高速がらみでの
体制強化の意味合いがあるのでは？

京急はﾜｶﾝﾈ。

>>35
とりあえず罵声だな！
>>36
今年は社採30人ぐらいって聞いたから京急ももうそんな採らないんじゃないか？

>>38
絶対にそれがいいと思うよ。
「辞めるにあたってしっかり後継ぎをすることが社会人として当たり前だろ？」
なんて意見がよくあるが、それはもちろんそうだと思う。
しかし、京成のような場合に自分のことと辞める会社のこととどっちを優先させるべきかを考えれば
答えは当然決まってると思うよ。

>>39
京成は来年からが勝負の１０年になるからなぁ。
成田新高速鉄道の成り行き次第では大化けすると思うし。

>>41 ありがとう
最終的には在住者は落とされそうな気はするけどね
10月1日入社は絶対ってスライドに書いてあった
ちなみに半分ぐらいは残したのかな？

>>42
さすがに辞めるのはﾘｽｸでかいしね。
>>38の判断は間違ってないと思うよ。

とりあえず面接には全力で望んでその後の事はまた考えるよ
ありがとう
ここから受かる人が出ればいいね(^^ゞ

京成は契約なのにムチャなスケジュールに妥協してでも入る価値あるんか？

>>45
技術やりたい人にとっては悪くないと思う。
子会社じゃなくて本体採用だし。

前にあった東武子会社の契約よりかは全然ﾏｼ。

大手私鉄の社会人採用はだいたい終わちゃったからね
残ってる駒のとこに賭けるしかないっしょ

冬採用ってKOくらいか？

天竜浜名湖鉄道の「現在失業中（無職）の方のみ募集」ってなめてんの

そんなんでいい人材集まるかってんだ

高松琴平電鉄はハローワークの求人には特に条件が書いてないが、やはり「香川県在住」が条件なのかなあ。
受かってから引っ越すのもダメって・・

そーいえば鉄博の先日の合否はいつ来るんだ?

京成電鉄は合格発表→入社まで時間が無い。
だから現在の会社には退職届ではなく退職願だけ出しておいて、
京成が不合格だったら願いの取り下げということで。

理屈はそれでいいかもしれないけどそんなん無理でしょw

>>51
君の代わりの人なんかいくらでもいるからさ

>>9
14日前

>>51
勝手だなそりゃ
そんな都合のいいように事が進むかよw

>>48　素晴らしい！！　他の会社もそうしてくれれば良いのに

まぁ最後の選考時に残念ながら在職中は落とされるね

jr西、中途はどうやら過去最多の募集数らしい
関東組も受けるよな？
都民だがどうするものやら・・・

>>58
駅員募集があったら受ける
ちなみに東京在住

>>48　補助金を貰うためかもしれない

>>58
情報源は一体どこから。
２週刊後に募集開始とか言ってる人もいたし。

メトロって退職金あるの？

明後日京成行くけど
俺以外に電話ｷﾀ人は何時指定だった？

ちなみに俺は昨日入電あった時間ぐらいだったんだけど。
皆同じ時間なのかずらしているのかちょっと気になる。

入電？

>>64
面接来てねの電話があった時間って事

>>61
　本当に行うのですかねぇ？・・・。

　こっちはそのつもりで今の仕事頑張ってる訳ですが。

山電技術員の試験受けた方いらっしゃいますか？
試験から結果連絡まで約1ヵ月もあるので気になって仕方ないです。
内定者には10日程度で連絡がきているのかもしれませんね。

みんな何歳？

32歳だお

>>68

19

京成俺は明日の16時ぐらいだな

>>68
　　　２２歳です。

>>68

42

まぁ、19時から大人のソナタ見て西に備えよう

本当に年内は「西祭り」を残すだけになったな。
ただ皮肉にも結局、西に行く人達(内定者)がこのスレでも一番多いとな。

>>75
　　しかたがない。

今日警視庁の採用試験受けてきたんだが・・・
私鉄の筆記がマジ簡単に思えて困る
都営とか難しいと思ったが、やっぱり公務員試験は難しいわ

試験で健康診断もありますが保険証はいりますか？

>>77
そりゃそうだ。。。
公務員試験は勉強してきている人を前提にしてるんだから
私鉄の筆記なんて申し訳程度だし。

>>78
当然いらない

でも警察は倍率が低いぞ
試験ろくにできなくても通っちゃうと現職の友人が漏らしてた

え、保険証いらないんですか？
鉄道会社は全額自腹で何十人もの診断をしているんすか？

ちなみに私は国民保険に加入してないから保険証必要ならどうしようかと思いまして

郵政(民営化前)と警察は筆記は公務員の中では難易度は低いだろ
公務員試験ではこの２つしか筆記・面接パスしたことない
県庁とか倍率高過ぎ

>>83
公務員間で比べたら、そりゃ警察官のテストは簡単な方だ。
>>77は私鉄の筆記と比べている。

私鉄でも総合職の筆記は難しい

>>81
今まで何も感じずに受けてたけど(勿論いらない)、言われてみればそうだなあ。
身長・体重、視力、血圧ぐらいならともかく、検尿・採血や心電図や医師の診察もあるし、
医療行為に当たるのかどうか。社員でもないのに健保組合とかが面倒見てくれるのかどうか。

>>85
試験は他の企業とのバランスを考えて
難しくしているだけ。
鉄道業界は見た目を良くする事に力を入れているから
レベルが高いように感じるだけ。

でも総合職は一流大学ばかりだけど、最低でもマーチ以上だし

>>80
どっこい警視庁の倍率も高いですよ
一次で３倍、二次で３倍以上
でも試験管の対応が悪すぎて笑いましたｗ
聴覚検査が体育館で３０人くらいが一斉に検査する
その後ろが２００人以上の行列で、試験管が「ちゃんと並べ！」と怒鳴りまくり
あれじゃ音が聞こえないよｗ　普通は小さい個室で一人ずつ測るもんだよな

>>88
一流大学の奴が入社しても業界で働いている奴が
バカばっかりだから全然成長しない。
他の大手企業に入社した奴は高度な教育を受けて
大きく差をつけられると思うよ。

そんなふざけた聴力検査では片っ端から基準値未満になるんじゃないの

鉄博落ちた………

契約すら落ちる俺………orz

スレチだがレンタルビデオ屋のバイトも落ちた。

死亡フラグか

他業種→鉄道総合職はありそうだけど、
鉄道総合職→他業種はなかなかきびしそうだね
鉄道業界の総合職は、その世界で生きて行ってこそ食って行ける

>>77
警察はでも低学歴でも入りやすい
なにより町役場ならただのＳＰＩだ　私鉄筆記とほぼ同レベル

>>82
企業の健康保険に入ってない、フリーター君がよく”国民保険は未加入”
なんて言い方するけど、”未加入”じゃなくて”未納”の間違いだろ？
任意加入じゃねえんだから、、、。

年金と違い保険は任意だが

ここは鉄道業界について話すスレなんだから
年金の知識のなさについて自己紹介するのやめようよ

>>96
タコ。健康保険に加入することは国民の義務。

>>82
国民保険も入らないヤツが内定出るわけないだろｗ

>>92

おれも鉄博おちた。
年齢20代、旅行科専門卒、学生時代にチャリティコンサート開いたり等の経験あり。
書類で落ちるのが分からん。

職種が未経験だから？男だから？前職が一年ちょっとしかいなかったから？

…次にいくことにするお。

鉄道の筆記なんてどこもザル
JRのSPIも10〜20/100点ぐらいなのにみんな通過できる
鉄道の試験を筆記で語るなってことだな

http://jobranking.sakura.ne.jp/industry/train.html
内部の人がごろごろしてるから割と信頼できる2chの就職偏差値サイト

掲載されてないとこはまあアレだ
大体アレなんだろうな

就職偏差値についてだが、鉄道経験者として、いろいろな会社の話を聞いた事があるが、当てにはならないと思うぞ。

他のサイトでもそうだったけどJRがなんで給料こんなもんなの？総合職が安いの？

>>81
遅レスだけど、健康診断は個人で受診する場合も保険証は効かないよ。
採用試験時は会社が全額負担。

ゆりかもめの健康診断（眼科検診）、午前十時の時点で6人くらい来てた。
この人数から推すると、最終選考は20人弱いる感じだね

北総が値下げするってーのに東葉はしないのか
せっかく受けに行ってやるんだから安くしろよ

>>107
船橋市をこれ以上いじめないでください。

船橋が一番割りを食ってるなｗ
東葉に至っては船橋がﾒｲﾝだし

東葉高速の書類選考結果っていつどのように行われるのだろう？
9/26が期間の決まってる短期バイトとかぶるからできれば早く知りたいぜ…

鉄博は日曜夜にお祈り電話きたわ、しかも留守電で尻切れ。


東葉受けるか………

鉄博はどんだけ高スペック求めてんだ？
契約のくせに

やっちまった…
去年末に裸眼で両目とも1.2だったから大丈夫と余裕こいてたら
両目とも0.7に落ちてる… orz

束までには眼鏡作らないと…

採用の欄に書いてあるなら別だけど、視力１．０以上は運転士になる基準であって駅や車掌なら別に無くてもなれるはずだが・・・
ただ、信号を確認するから色覚は問われるけど。

信号に携わる業務にはすべて視力1.0が求められるよ。
車掌はもちろん駅員もホーム監視があるからね。

１．０は６００メートル先の信号機が確認できる視力（１閉塞）の距離でしょ？
確かにあった方が良いが後輩で、入社時に「視力０・９しかないんです。」て言っていたのが
車掌をやってるよ。

京成の面接行って来た。
呼ばれた人あんまりいないっぽい。

一次の筆記で相当数落としたのかな？

>>117
まぁ、落とすなら早めに落としてくれたほうがいいよね
最終で虐殺のようなことは精神的によくない。。。

オレは大卒の地方公務員だけど人生勝ったも同然だと思ってる
去年の年収は830万円超えたし
この分だと退職金も8000万以上は確実に出る
さらに公務員年金もガッポリ頂く
仕事は死ぬほど楽だし出世競争も無関係
仕事場も家から近いからこうして昼休みには自宅に帰ってこれる

月〜金まで毎日PM5：15には速攻で帰れるし
趣味のための時間も金も浴びるほどある

おまえら税金払えよ
オレのためにｗ

国民保険って任意の割には全然督促状とか来ないな、年金は来るのに。
クレペリンは尖ったえんぴつだとやりにくいけど、尖ってないえんぴつだと計算してるうちにだんだん貧弱になっていく。
あと使うペンによって全然速度が違う。
クレペリンは１１行目で誤答率を見るなら、他の行は全部１とか書いても大丈夫なのだろうか。

ところで色覚検査にもめがねは着用した方がいいの？

しかし京成電鉄の件、みんなまじめだね。
「今の会社が辞められない」って悩みが信じられない。
一方的に電話をして「やめます、ガチャン」でいいじゃん。
それか無断欠席して、かかってくる電話を全部シカト。
俺は前職をやめたとき、わざと仕事をたくさん溜めて丸投げして辞めたけどな。
会社は社員を２週間前どころか即日解雇できるんだし。逆をされても然りだ。

ただ、辞めたい場合、法律上は２週間前に言えばOKらしいが、社内規定で一ヶ月前までに言えとかなっていたら、どちらが優先されるのだろう？

>>120
即日解雇なんてできないでしょ
30日前に通知しなければいけないはず。

>>118
確かにね。

>>120
俺はﾊﾞｲﾄなので決まったら速攻やめる予定。

>>117 お疲れ様
面接の内容は聞かないが入社時期の件はなんか聞かれた？
そこらへんだけ教えてほしい

>>119
捏造してんじゃねえよカス。

大卒7年目の地方公務員で年収は360万程度だ。４００にもとどかねえ。
退職金も8000万もでるわけねえだろ。多くて2000万だ。
しかも公務員年金なんてものはねえんだよ！そのうち厚生年金に一元化される運命。
おいしいところは団塊の世代まで。


おまえみたいな奴がいるからいつまでたっても公務員批判がなくならえんだよ。市ね。

>>124
ＧＪ

>>89
試験管なんて奴に言われたかないわｗｗｗ

民主方針「１３年に年金改革法案」　　2009/8/21

ttp://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200908210067a.nwc
民主党は現行制度を抜本的に改め、職業に関係なくすべての人が同じ制度に加入する「一元化」を目指す。
収入の１５％の保険料を納付し、将来はそれに見合った額を受給する「所得比例年金」に「最低保障年金」を組み合わせる構想だ。

JR四国の採用試験の作文、「四国のためにJR四国ができることを述べよ」とか「四国の観光振興についてあなたの考えを述べよ」とか、JR四国さん、それはお前が自分で考えろ

あとJR四国ではないが一次面接で志望動機は言ったのに二次面接でも聞かれたり、同じ質問するなら面接を複数回やる意味ないやろ

てゆかそもそも履歴書に志望動機書いてあんだから面接で言う理由がわからん、面接官は掲示されていることをわざわざ尋ねに来るゆとり客と同レベル

>>124
確かに公務員ってクビにならんくらいで結構ブラックな場所もあるからなぁ
若い奴なんてかなりの仕事量だと思う
後、コミュ力ないと地獄見るよ

本当に旨いのは地方公務員で上にいる奴くらい
しかも今は公務員改革を進めてく方向に向かってるから、今後はどうなるかわからんな

＞JR四国さん、それはお前が自分で考えろ

お前はそのJR四国さんに入社しようとしてるんだよな？
JR四国さんの社員が考えろっていうんなら、これから「入社されるかもしれん受験生」
つまり将来の社員に尋ねるのは当然のことだと思わない？

>>128

>>「四国のためにJR四国ができることを述べよ」とか「四国の観光振興についてあなたの考えを述べよ」
こういうこと聞くのはしっかり企業研究ができるのかどうか、自分独自の考えを発言できるかどうかを見てる。

志望動機を聞くのは、受験者の緊張をほぐす意味もある。
志望動機が嘘でかためられているもんだってことくらい面接官だってわかってる。
それであえて聞いてる。その意図を読み取るべし。

>>123氏は車両？
入社時期の件というのは10月ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞとか？

>>128
複数回面接ある会社は大抵志望動機その回数分聞いてくるねｗ
ある意味仕方が無い様な気も。

おっと・・・おれは釣られたのかな

>>132 そうです

>>134
俺は特には聞かれなかったけど。
他の人もそうかは分からない。

>>135 そうか〜 ありがとう

JR貨物って、これからどっかの支社募集あるかな？

あと束と西くらいか応募できるとこは

西はどうしようかなぁ
受験地関西だろ？　東京住まいだから一泊していかなければならん
交通費だって馬鹿にならんし。会社もそんなに休めないじぇ

西は東京でも受けれるんじゃない？最終は関西だろうけど。
新卒採用は関西の他に東京、金沢、広島、福岡とかでもやってたはず。

>>129
うん。だからこそ俺はこの業界に転職したいと思ってる。
公務員もこれからは年功序列じゃなくて、実力・競争主義にいこうとしてるしね。
利益を追求しない公務で一体どうやって人事評価していくのかすごく疑問。
例えば税務課なら収納率向上とか数字ではっきりわかるからいいけど、議会事務局やインフラ系の水道とかで働いてる人たちはどうするの？って思う。

>>121
会社の金を横領したりしたら予告期間を設けずにつまり即日解雇ある

現職がインフラ会社なんだけど施設管理の部署に対して
実力主義の評価制度を投入して「余剰人員扱い」された
人たちが首切られてる。
何か起きたときに必要なのはその人たちなのに
技術力よりもアピールの上手い奴らだけ残した結果
後でとんでもないことになる…

>>141
解雇には違いないがそれは懲戒解雇であって、
倒産とか事業縮小のような「会社都合による従業員解雇」とは意味が違うと思うよ

公務員に対するコンプレックス丸出しだなオイ
総合職と天秤にかけても大半の奴らが市役所を選ぶというのに
現業とだったら月とスッポン以上の差だろ？

公務員改革？
そりゃ潰れるショボい市町村は出てくるだろうが、
ある程度の所なら引き続き公務員優遇は続くよ
民主だろうとね


それとも何かね？
日本国破綻ですか？w

某鉄道会社よ。元職場に電話をかけて、素行調査をしてから落とすのはやめてくれ。
落とすなら、電話するな！

>>144
総合職と迷うことはないだろ。給料が違いすぎる。

>>145
イxのマークでおなじみの筑波急行の事をおっしゃっているのですね。
個人情報保護法はどこへいったのやら。
それに答えてしまう元職場も糞ですね。
そんな糞会社は晒しちゃってください。

いわゆる公務員改革は国家公務員を対象にしてる

>>146
総合職ってどれくらい給料もらえるもんなの？
中途だとちょっと低いだろうから、新卒で入った場合の
３０歳、４０歳くらいを教えてくれるとありがたい

>>145
在籍確認の電話も今の法律じゃ違法だ。

相手の承諾を得ないでやったらプライバシーマークが一発で取り消しだし。
前職調査なんてやってるのかね。

事実ならその事実をまずメールでその会社に通告してから、訴えればいい。
勿論、違法という言葉を強調してメールを

明日都営の一次の結果かぁ
倍率高いからやばそうだなぁ
私鉄の筆記で落ちたことないが、今回は不安

>>145
書類審査ですか？

オタクみたいな人しか見た事ないんだけど

都営は筆記より、適性検査がものを言うらしいから・・・
筆記もそうだが、適性にも自信がない。特に知能検査・・・終わった
通報されたのは、どの段階かは分からないけど面接の後に落とされた。
本社勤務の方に聞いたら、「退職理由を教えてほしい。」との事らしい。
余分な交通費を何回も出させられた事に、腹が立つ。

>>154
すまん、意味がわからん

京成面接行ってきた。なかなか突っ込まれたな
落ちそうな気がするね

だいたい契約ごときで説明会 一次試験 二次試験 三次の作文健康診断と短い間に試験しすぎだよ

契約でもいい人材取りたいだろうし、
条件もいいんだろ？
文句言ってると面接の際に顔に出ちゃうぞ

>>156
おつかれさん。昨日の車両氏かな？

>>157
ほんとｽｹｼﾞｭｰﾙはｶﾂｶﾂだよねｗ

ＪＲＦ関東、現業従事員募集開始

９／７タウンワーク正社員版

JR四国に申し込んでやる
東京住まいだじぇ
試験受けに行く時はちょっとした旅行気分で逝ってきます

東京からわざわざ四国まで出向く行動力は凄いけど、JR四国を志望する動機はちゃんと考えてるの？
「地元でいいんじゃない？」って言われる程度なら受けないのも一考かと。

JR貨物って利益ほとんど出てないんだね。。。
社員の待遇はどうなのかな？
他のＪＲよりはだいぶ悪いと考えた方がいいの？

>>162
そうなんだよね。一回も乗ったことねぇし
ただ募集していたからなんだけどね・・・
外から見た時の四国の良いところ悪いところを見出して言うしかねぇな

>>161
僕アンパンマン！！って、面接で言えば、即合格だよ！

>>164
乗ったこともないなら書類で終わりだな

>>164
　讃岐うどんや阿波おどりが好きなんです
的なのは通用しないんですかね？(^ω^;)

お前が採用担当だとして、そんな奴ほしがるか？

>>112　鉄博が求めているのは女だよ
野郎には興味なし

ＪＲ四国の特徴的な施策とか取り組みはないの？
そこに興味持ってます〜的な切り口が他地域から受験の場合楽では？

>>158 どうも車両です
時間差面接だから何人ぐらい残ってるかわかりませんね
色々突っ込まれた

鉄道業界ってもっと優秀な人を採用してほしい。
馬鹿ばっかりの業界で将来性がないと思う。

「地元の同業他社を落ちたので、仕方なく四国くんだりまで受けに来ました」

何て奴採用するわけねーよなｗ

京王内定人数
駅員：13人
技術：3人

駅３０のはずでは？

貨物は当分募集はしないだろ？

ここに名古屋市交通局受ける人いる？

>>177
東京から行きます。

信号管理の募集あったんだが電�Aがいる
とりあえず見習いからでもｒｙと頼みこんでみようかと思っているが
ガチムチガテン系じゃないと勤まりませんか？

>>174
なんだそりゃ
採用人数の半分以下とか詐欺だ
合格点に達する奴がそれほど少なかったというわけか？

>>178
レスありがとです。
書類提出、一次受けるだけでも交通費相当かさむとは思いますので
遠方から本当御苦労様です。
お互い頑張りましょう。

>>154
前職で何かやらかしたのですか？

栃木県にあるシグナルってどうですか？

ローカル、携帯からですいません

ＪＲ来ないな

都営落ちた・・・これで残りは東葉高速のみ・・・もうｵﾜﾀ

都営は今回、一時突破したの何人なんだろう？
出先でネット見れないのよね。

都営一次、通過しました。
全部で１６４人だったよ。
はがきはこれから来るんでしょ。

今日のメトロ東西線凄かったね。

はがきも届いたけど、
すごい行き難い場所だね

名古屋市営地下鉄って公営だからやっぱ筆記が難しいのかしら

都営の筆記はびっくりするくらい簡単だったよ

都営落ちたわ
筆記自信あったのになぁ
やっぱ適性かぁ

>>174は本当なの？
他の大手はどうなんだろ

都営落ちた／(^o^)＼

>>174
京王少なすぎないか？
ﾏｼﾞでそれだけ？

さて京成はどうなることやら？明日電話くるらしいね

筆記で落とされたのは都営が初だわ
残り駒、東葉のみになった(´･ω･｀)

すまんが7月に戻してくれないかな？

お前ら北総受けないの？

昨年も都営通った奴ほとんど居なかったな。
いくつか二次で落ちたったカキコミはあったが、ここの住人で行ったの居たのかな。
メトロなんかより通りましたのカキコミ全然見なかったわ。

都営はダメでした。あれだけ簡単の筆記試験は初めてでしたが、適性重視だったのですね。

今後は北越急行を受験しようかと考えてます。
北総鉄道は今の職場より待遇・賃金が悪すぎるので受けません。

落ちた
もう二度と都営は乗らない

>>199
そりゃ1000以上ぐらいうけて150ぐらいしか通らないんじゃ…

都営落ちた

長期のバイトでも探すか

北総鉄道の募集なんてどこに書いてあるの？

都営はこのｽﾚからは一人だけか。
ﾊﾞｯｻﾘ逝ったね。

>>203
北総はもう申し込み期間終わってるよ

ちなみに>>200が言ってる北総急行は別会社
北総は都心から千葉
北総急行は新潟を走ってる

京成電話きた。
健康診断は良いとしても作文がなぁ〜

最終だし何とかやるしかない。

人事の仕事って大変だな。
採用だけでも新卒の企業説明会が１１月ごろから始まり
総合職、現業とあってそのあとは契約社員や社会人採用などなど。
もちろん採用の仕事だけじゃないだろうし。

新潟を走ってるらしい北総急行を受ける奴はいないか？

>>208
北総急行じゃないってｗ
北越急行だよ。

>>201
最終的に採用は28人だからな…

>>206 おめ
俺はまだこないからダメかな？３日間ぐらい健康診断のスケジュールとってあったみたいだけど指定できるの？

>>209
だって>>205が自信満々に言ってたからさー。

>>212
PCがあるんだからググレって・・・

都営が落ちた・・・
俺の前に座ってたTシャツのデブが何で通過してんだよクソが
もう何か全てにやる気が起きなくなった

一応在職してるけど・・・辞める気だったのに

>>211
日程はこちらで選べず指定された。

明日に連絡と聞いてたからいきなりでﾋﾞﾋﾞｯてしまった。
期限は明日となってるからまだ希望は捨てなくて良いかと。

>>213
Ｔシャツのデブが異様に頭が良くて、適正があってクレペリンができたんだろう

都営うかってたわ。適正6割くらいしか出来なかったから意外。
てか二次試験の案内がぺりぺりのはがきってｗ試験会場は辰巳らしい。遠すぎ。

>>216
おめでとさん

もう駒が・・・
どうすんだよ俺！？　続きはあの世で！　続く！

メトロ馬鹿じゃねーの？

厳しい倍率を勝ち抜いて社員になった運転士があの程度かよ

これ難いのだけど
ttp://hw001.gate01.com/art32m-k/itetutekisei.html

保守用車の運転士は大抵が下請け会社のおっちゃん

>>216
6割なら正解率パーフェクトなら通るだろ。
適性は量ばかりじゃないからな。

>>214 ありがとう
選べないかぁ
残念ながら休みがとれなかったら終わりだね
その前に電話こないと終わりだけど

>>220
メトロは違うよ。
メトロは施設保守の子会社持ってるけど、社員もOBか出向だから。

誰か、京成のポテンシャル採用を登録してる奴いるか？
今、募集してる会社は受けられないし・・・もう駄目か

>213

今回の選考試験は、適性重視ではあるものの、職が無い人を優先的に合格にしたのかもしれませんね。

でも、公務員は羨ましい限りです・・・

>>225
>職が無い人を優先的に合格にしたのかもしれませんね。

うん、そりゃない

>>225
それは国家公務員再チャレンジ試験の趣旨。

京成きた
が万が一最終受かっても入社時期がな
どうにかならんものか

>>228
おめ〜
そろそろ現職の退社準備をした方がいいね

鉄道スレにいるやつは人の話しを聞かない記憶できない（説明会での待遇や時間など）大馬鹿
しかも＋民みたいな性格を併せ持つ

>>230
自己紹介はしないほうがいいぞ

メトロ京王、内定辞退の俺って凄い？
第一志望の広告代理店から内定いただきました。

>>229 ありがとう
でも正直辞めれる自信がないw
もう少し猶予があればな〜11月とか10月下旬入社とか

>>232
ああ凄い凄い

最近自殺者が多いから、マグロ拾い(バラバラ死体の回収作業)の求人なんか、多そうだねえ。

うらやましいねぇ
メトロ落とされた俺と変わって欲しかった

JRF九州募集してなくねっ？

広告→私鉄内定の俺もいる
あんな虚業、2度と戻りたくない

>237
してねーじゃんか。

>>238
広告代理店かなりきついみたいね。
知り合い何人か働いたけど長続きしなかったね。>>232
頑張れ

ＪＲ西の募集公表遅い

JRF募集今年どっかあるん？

大卒で鉄道会社ならそうとうランクが低いぞ。高卒でも総合職には行けるから。俺は、鉄道職の魅力は現場にあるっ思ってるから。
あと、ネタにされるJRFに関して少し情報を持ってるけど、知りたいか？

おしえてちょ

JRFの関東は表向きの中途採用はやってない。しかし、免許持ちなどが入ってきている。俺も聞いた話しだが、ホームページの採用担当の番号に電話をすれば試験日を教えてくれらしい…と言う話を内部から聞いた事がある。

>>243
ねーよ
うちの大学、ＪＲの現業が始めて出たとかで盛大に前イベントやってそいつ
新卒予定者に対する演説まで依頼されてた
蹴ったみたいだったがｗ

JR西さっさと募集しろよカス
都営落ちてイライラしてんだよ

本当はメトロ受かってれば、今頃のほほんとネットサーフィンしていたのに・・・

>>247
関東ですか？
自分も生まれも育ちも都内ですが西に全て捧げます


西祭り、一体いつになるのやら・・
始まったら此処も盛大に盛り上がるのかな？

２４６の大学は特にコメントはしないが・・・
大学もピンからキリまでだけど、ピンの大学だと東海の総合職とかだね。
鉄道会社より上の企業なら公務員も含めていっぱいあるから。

鉄道にこだわらなければ、収入のいい仕事はいくらでもあるぞ。

収入にこだわって後悔したから、
鉄道業界に転職したい人がここには集まっているんだろう。

20歳後半で入社したら乗務員は難しい？

みんな学歴は？
自分は公務員受かったが、技術系（自分は土木だった）なら勉強したら、
高確率で受かるよ。鉄道総合職なら新卒でも一流大学卒でも難しいんじゃないの？

>>248
東京生まれ東京育ち

なぁんかこうも連続して落ちるとなぁ・・・
もう負け組一直線な25の夏

>>251
小田急ならいけるんジャマイカ？

西って契約で正社員になった実績ほとんどないんだろ？
関西人ならともかく首都圏に住んでる人は厳しいんじゃないか？色々な意味で

>>255
ココの人達が狙ってるのは契約じゃなくて、
もうすく発表される予定の第二新卒(初めから正社員)じゃないの？

>>246
えっ！？？？
　新卒、現業なんて普通高卒だろ？
大学にまで入って、岩倉レベルかよ

250以外にも鉄道にこだわる理由って何？
俺は逆に鉄道以外の会社で働いた事がないから他の職種は馬鹿にはできないが、鉄道に対しては多少、言える事がある。
生活の安定を求めるなら、鉄道以外にもいっぱいあると思うし、鉄道会社のホームページに載ってる勤務の一例とか条件には必ず裏があるから、考えて行動しないと酷い目にあうぞ。

えっ？みんな鉄道現業で受けてるわけ？

今の会社で働いていても西に惹かれる。
やはり乗務員、希望は新快速を操りたいです。
給料なんて個人の考え方次第だと思う・・・。。のだけれど。

安定と言っている人が、
どの辺りを指しているのかわかりません。
申し訳ございません。

現業が高卒レベルって、逆に大卒じゃないと務まらない職業って何だ？

医師とかか？

理系の専門職以外は高卒程度の学力でも充分やっていけるよ
しかし現状大手は大卒以外取らないんだよね・・・
鉄道くらいじゃない？

大学で真面目に勉強してきた奴なんて少数だろうに・・・

京成の最終行って来た。
後は結果を待つしかない。

>>255
なれる

ゆりかもめの最終(10日)受けて来た人いないんかな？
俺は13日なんだが、最終に残ったのは20人前後だった。

>>263 ここまできたんなら体に問題なければ受かるんじゃないかな？

>>266
そうだと良いんだけど
作文もあったのでどうなるか分からんけどね。

よほど変な事書いてないなら大丈夫だよ
俺はちなみに火曜

メトロみたいに虐殺あるだろ。最終でもさ。

選考と付いてる以上必ず落とされる奴がいるからな
俺は都営以外みんな最終で落ちた

血や尿まで取られて落とすとかナメてるよ

合格者ってもうこのスレにいないのかな？
アドバイス欲しい

２６１に、俺の元職場で上司から言われた１言。「駅の仕事に高校を卒業してまで、
やる仕事があるか？とりあえず、足し算・引き算・掛け算・割り算ができれば、運
賃計算、売り上げ計算ができるだろう。」これは正論。
運転課の課長は中卒の元運転士だった。鉄道で大学卒業しないとできない仕事は、
総合職の技術系職場（保線計画の策定）とかじゃないの？あと、不動産開発とか電車
の運行には直接関わらないような部署じゃないの。

メトロは今回最終はどれくらい受かってどれくらい落ちたの？

高卒だ大卒だ、わずらわしいな。
いいじゃん、中途でどっちもとるって採用側がいってんだからよ〜

笑わせて頂きました。
転職するなら鉄道は止めておいた方が良い。
鉄キチかも判らんが、趣味を仕事にしたら今の鉄道会社はやってけないよ。
現職総合管理者だよ。

それから、動免持っていたとしても即運転士なんてあり得ません。今の世の中甘くない。
各鉄道会社は転職者募集しているが、ちゃんとその会社の実情を見なきゃいかん。面接でも聞かれる筈。
ってうちは募集終わったけれどね。

>>270
脳波がダメとか高血圧とか？肥満体とか？
だとしたら無理だぞ。

京成は面接合格で内々定だよ。一次試験で説明あったと思うが？
確かに健診で癌が見つかったとかだと話は違うと思うけど。。

視力で落ちる
メガネかけても０．６くらいだった。ダメだった。

>>278 話聞いてメモとったりしてたけどそんな事言ってたっけ？わからなかったなぁ

面接合格で内々定。健診作文で内定。18日迄に連絡でしょ？
で25日に手続きです。

18日までに連絡で内々定で25日が説明と採寸みたいのは言ってたけど…
じゃあもう厳選されてて健康診断も補欠候補も受けてもらい厳選されてる人が異常があったら補欠から選ぶみたいな感じ？

18迄の連絡で内定でしょ。
補欠候補に金掛けて健診受けさせるかどうかは分かりませんが^_^;

これ別に鉄道会社勤務の人が受けてるわけじゃないよね？
ほぼ未経験者？

俺は経験者。
今は、訳あってニート。

>>285
西祭りには参加予定ですか？

>>283 ありがとう 内々定って言うのは内定の一個手前で結局はまだわからないって事ですね

　西に行きたい・・・。

西祭りは東みたいに単独スレ立つんかな

俺も経験者。
技術系職場で16年働いた。
出向の嵐で辞めた。

>>290
今度は技術ではなく運輸志望ですか？

285　290
俺も経験者なかまだな。
鉄道にまた入りたい

ちなみに、２８５だけど・・・私鉄で駅員として３年程、働いていろいろあって会社を辞めた。
２７４に高卒だの大卒だのと書いてるが、大学卒業して高卒と同じ給料で納得するか？
俺は、高卒だから人の考え方によるだろうが・・・俺は、年齢給にされて中途が最初の段階で
給料が高い事に腹が立った。もちろん、鉄道経験者ではない奴ら。

>>293

新卒(現業)でも学歴によって給料違うよ。JRの場合は。私鉄は分かりません。
でも高卒だろうが大卒だろうが、やってる仕事が同じなら給料に差がなくても納得は出来るかな。(自分は大卒です)

大学の友達で国税専門官(公務員)いるけど、同じく高卒と同じ仕事をほぼ同待遇でやってます。
彼は転職したいみたいだけど。

西祭りとか言ってるが
去年は何時頃募集始めたんだ？
どーせ倍率半端ないんだろうな

２９４・・・新卒は学歴によって給料が変わるけど、問題は中途採用。
ここの掲示板を見ている大多数に当てはまるがろうが、会社によっては
高卒の扱いになる場合がある。募集要項に最低基本給が書いてあって、
「年齢・経験を考慮します。」になってると学歴は考慮されないかもし
れない。会社によるだろうが・・・

中途は学歴より職歴を重視するんでないかい？

>>279
法律で決まってるからね

メガネ作り替えればいいだけやん

>>293
若さゆえの過ちというか・・・なんで辞めたの？もったいない。今のご時世転職は厳しいぜ？
まだ若いから大丈夫だろうけど。この業界入ったら、最後までしがみつかなきゃ。安定してんだからさ。
まあ中途で狙ってる俺らからすると、あんたみたいなのがいてくれた方が枠が空いていいわけだけどｗ

個人的には年齢給はあってもいいと思う。ってか、なきゃそこには転職しない。

俺の居た会社では、中途の場合、高卒ベースの賃金体系に割当られ、それに年齢給がプラスされる。
ちなみに前職の経験は考慮されない。
給与規定では、ベースとなる賃金が一律で決まっていて、そこに年齢一才に付きプラスいくらって感じ。
たぶんどこも同じだと思う。

車両担当の修理検査ってどうよ？激務？

同じセリフ採用担当者に言ってみろ

大卒は高卒を馬鹿にするから一緒に働きたくない
働きだしてからも大卒の人とは仲良くしたくないなぁ

>>304
大卒だけ、高卒だけの会社なんてほとんどないぞ。
むしろ鉄道会社は大卒は総合職で現場に興味ないから、
鉄道現職は大卒者とあんまりかかわらなくていい部類だと思うが。

>>305
一昔前から現業新卒でも大卒、院卒を採用し始めたんですよ。特にJR各社。
処遇、昇進のスピード、ポストなどで高卒や専門卒と差があるかは分かりませんが。

２９３だけど、３００さんの言ってる事は正論だと思うので反論の余地もない。
私は鉄道の仕事が好きだし、未練があるからもう一度、鉄道の業界で働いてみた
いとも思う。鉄道で働くにはそれなりのビジョンが無いと勤まらないと思う。
だから、「生活の安定とか、収入がいい。」とかの理由よりは、「運転士になり
たい。」とか思ってる人に頑張ってもらいたいし、鉄道を目指すべきだと思う。
私が会社を辞めた事は、「反省はしているが後悔はない！」と言い切れる。

年齢給に関しては、自分より基本給の高い人に仕事を教える事に矛盾を感じた
事がある。

>>306
新卒で現業で大卒がいない会社はどこですか？

>>309
京成はいないんじゃない？
デマ情報だったらごめん

東葉の書類選考の結果はまだか

鉄道現業に学歴は関係ないと思うよ。出世のスピードはあると思うが、
基本知識量が物を言う仕事だから自分の知識を高める事が重要だと思うよ。

むしろ現職に限って言えば高卒のがいいと思うぞ。
　大卒は、出来て当たり前
出来ないと、大卒のくせに・・・が付いて回る。

現業は若い方がいい
大学新卒が入社する頃にはもう運転士の養成に行く高校新卒も少なくない
この板は年齢層高そうだけど大丈夫なの？

>>313
採る方も考えてるんじゃない？大卒や既卒、社採はある程度はやく出世してほしいみたいな。

もちろん希望的観測ねw w

まぁ確かにそうかもしれん。じゃないとわざわざ年増を採用する意味がないな。
高卒の方が長いこと教育できるし。不況だからボランティア的採用だったりして（笑）
受かってから悩むことだがな。

歪な人員構成してるから、高卒よりも社債とか大卒には期待してるんじゃない？

年増の大卒採用の方が退職金払う額は少なくて済むだろ。
つうか総合職は知らんが現業で学歴を意識してる奴なんていないのに気にしすぎ、大卒も高卒を見下してないのに変に意識されるとしたら逆にやりにくい。

あと東葉高速鉄道はブラックだの最悪と聞くが、勤務中に客を待たせてでもブログが更新できるなど、そんな自由にできる会社は羨ましいのだが。
内職で気象予報士の勉強くらいはとにかく、ブログ更新はさすがに…

↑鉄道会社としては最悪。働く分には問題なし。

＞つうか総合職は知らんが現業で学歴を意識してる奴なんていないのに気にしすぎ、大卒も高卒を見下してないのに変に意識されるとしたら逆にやりにくい。

は？意味わかんね
実際見下してるし

多摩都市モノレールは入社から早い期間で運転士養成に入れるのは魅力と思ったが、しかし短い期間で高校レベルの数学や物理を習得しなければならないわけであり十分な勉強時間が確保できず、両刃の剣か。

319さんへ
書き方が悪かったかな？
いまいち趣旨が伝わってないような。
というか俺自身大卒ではないし。かといって高卒でもない微妙な立場だが…

３２０・・・多摩モノレールの問題は勉強ではないよ。

会社で見下してるとか気にしてたら仕事はできないよ。
鉄道で高卒だの大卒だのは現業ならそんなに問題ない。
俺の印象では、駅・乗務員・技術員が見下しあってる
と思うが・・・別にこれはそんなに、悪い事ではない。
自分の仕事にプライドを持ってるから。
ただ、乗務員からの駅務助役は何かにつけて「乗務員は・・・」
と乗務員の立場でものを言う。参考になる話も確かに多いが、
「ここは駅だろう。」駅としての立場で物を言え！と思う事が
多かった。

技術系からすると駅の仕事を技術に投げるな！ってのはある。
例えば、ホームのしたにぬこが逃げ込んだから終電後になんとかしてくれって…
どう考えても駅のほうで出来るだろと。

>>320
受から無ければ退職させられるよ。チャンスは一回。
JRFも同様。

たにぬこって何か知らんが…

JR東は乗務員が駅員を見下しているのはあるだろうな。
そして駅員は遺失物の絡みや乗務員の態度などの苦情は駅員へ行くこともあり乗務員をよく思わない。

ああ、ホームの下に猫が、か。
架線に障害物とかなら仕方ないが、猫くらいは確かに駅ができるな。

>>321
大卒じゃねーのに大卒を語るなよ
まぁお前も大卒と同レベルの糞人間にかわりない

JR貨物や多摩モノレールは免許取れずにクビになる場合、会社都合で退職できるのだろうか？
自己都合だと失業保険が…

>>327
現業の高卒はこういう病んだ人が多いんだろうか？
なんか韓国みたいだな。日本は別に韓国を敵視してないのに韓国は日本を…みたいな。

高卒なんてここにいるとは思わなかったw
鉄道だから早慶メインで最低マーチくらいかと思ってたわ。

>>327
あんたの場合は学歴と関係なく、
普段から愚かな発言するために周囲からなめられてるだけだと思うよ

>>330
お前みたいな大卒しかいない

＞鉄道だから早慶メインで最低マーチくらいかと思ってたわ。

繋がりがまったくわからない
総合職？

>>331
大卒なんて俺たち高卒の発言なんて聞いてねーよ
高卒というだけで叩くことに躍起になってる連中なんだから
やっぱり大卒とは一緒に楽しく仕事出来そうにないなぁ

いや、JR東海とかめちゃ高学歴ばっかじゃん。東大ごろごろ、
早慶が最低ラインみたいな。西も東もめちゃ難関。なので鉄道スレに高卒がいるとは思わなかった。
運転手とか狙ってるのかw自分は公務員受かったからもういいけど。おちたら鉄道いこうかと思ってたが。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1252761325/l50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1252730059/1-100
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1250939586/101-200
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/lovesaloon/1246358898/601-700

大卒はこんなやつらしかいない

>>334
俺は大卒だけど、別に高卒を見下したりはしてないよ。
むしろこの業界に高卒からいれたことにうらやましいくらいだわ。

>>337
都合のいい時だけ高卒の味方かよ
これだから大卒は信用できない

高卒の２ｃｈねらは賢者。
大卒のそれは負け組み。

大学大学っていってもくそ大学でてるやつばっかりじゃねぇか。

最低マーチ以上じゃないと大卒とは呼べないね。

ただ高卒は馬鹿にされるのはしかたない。自分も日本で高卒で生きるなんて堪えられない。

ほらな、実際大卒なんて>>341みたいな奴しかいない

「合格発表は合否によらず１週間後に郵送」という場合でも、内定が出た人には翌々日とかに電話でお知らせして、
数日間連絡来ない人は結局不合格ってことなのかなあ。

>>334
どちらかといえば
大卒を叩くことに躍起になっている気がするが。
仕事の出来は高卒の方が上と個人的には思う。

>>338
それは穿った見方というか曲解というか、
>>337をかなりねじ曲げて解釈している。

>342
んなら、ずっと大卒にコンプレックス持って偏屈に生きろ。
ずっと後ろ向きの気持ちを持って萎縮しながら生きろ。

>>343
大卒叩きに躍起？
叩かれてるのはこっちですが？

院卒に比べたら大卒も高卒も等しく低学歴なんだから
低学歴同士仲良くしなさい

なんでいきなり学歴厨、高学歴厨が湧き出したんだ？

土日だから。
連休は更に荒れるかもね。

>347
頓珍漢杉。院卒なんて、現実逃避か単なる行き遅れだろ。
旬を過ぎて就職は却って需要は少ない。

実際大卒と一緒に働きたくない

そもそも相手が大卒か高卒かなんてわかるのか？

大卒といっても色々。つか就職板みたいなふんいきは嫌だからもう辞めよう

今日は京成杯だったみたいだが、
だれか勝った人はいないのか？

高卒はマジでいかんよ。
嫁も高卒になるし、友人ももちろん高卒、大卒者よりワンランク低い階級に住わけされるから。

誰が相手でも素直に意見を聞いて、同じように自分の意見を言えばいいだけだ。
くだらない価値観で見下したがる人がいることも事実だろうが、
真に受けて敵愾心むき出しなんて、自分まで同じになっちゃってアホみたいじゃんか

>>1を読めよ
ルール守れないなら書き込んじゃだめだ

北総落ちますた。

２時間の移動時間と交通費が泡になった。

が、グリーンアテンダント、京急や鉄博と比べて気持ちが落ち込む感じが無い。
なんだか打たれ強くなったらしい。

さて、異業種も含めてまた探さないと。

別に大卒は総合職、高卒は現業で役割分担があるんだしよくない？
どっちが欠けても会社は成り立たないよ。ただ自分は高卒は嫌だから距離をおくけどねw

ところで西祭りはまだなのかい？
おじさん待ちくたびれたよ

おや？パトラッシュ、何処へ行くんだい？

北総や東葉ってその辺の企業よりはやっぱ職場としては全然良いの？
ということなら必然的に京成･京急･東武あたりは充分まともな域だよな

>>355>>359
お前みたいな奴ばっかなんだろ大卒って

西って去年の今頃はもう採用情報を出してたよな

>>363
　決算みても、赤字ばっかりですからね・・・。

何人くらい採用しようか思案してるのかな？
まさか採用試験取りやめとかないよな…。

さて、ゆりかもめは本日役員面接（最終）が終わりました。
役員総出で面接してたっぽい…終始和やかムード。

結果は17日15時までに当人の電話宛に連絡が着ます。


おりは最近欝っぽくなってきてたので落ちたろうな…orz

>>361
３セクの赤字鉄道ですからね
東葉なんか借金返済まであと３０年以上とか・・・・

でもボーナスはいいみたい。５カ月分だから80万以上はいくでしょうね

>>358
ドンマイです。自分も申し込もうとしたんですが契約だから辞めたんだ
あとの大物は西か？　まだ求人出ていないけど

天竜浜名湖鉄道って動力車操縦者免許取れなかったらどうなるんだろうか。
受験したいが度胸が湧かん。
気動車の運転なんて電車以上に難しいし。
最初から正社員の募集にはなっているが、正社員でも免許取れないと切られるのはＪＲ貨物もそうだし。

所詮運転手なんて高卒なんだし、勉強やる気があるかないかだけの違いじゃね？
やる気があるなら、余裕だと思うよ。

西は何時発表があるんだ。昨年駄目だったから再度挑戦したいのだが。地元には
ここ以外既卒者を採用する鉄道会社が殆ど無いので。

とりあえず昨年と同じスペックでは不味いと思い技術志望だが国内旅行業務
取扱管理者を受験してきたぞ。エントリーには取得見込みとしか書けないと
思う＆効果あるか分からないけど。

↑国内旅行業務は駅だけの会社（グリーンスタッフ）とかには有効だけど、
乗務員前提の会社だは、そこまで受けが良くないよ。新卒なら別だけど・・・

あと、貨物は免許取れなくても検査・修繕にまわされるからクビはない。！
多摩モノレールは３年後に契約満期終了になる。

あと、東葉に関して言えば東武ステーションサービスより少し上な位。
実際は何年も働くとベースアップの差とかで大手には勝てない！

>>370
資格試験に取得見込みなんてありえない。
書く時点で、、、

それが通用するなら俺は司法試験取得見込みと書こう。
どんな業界でも企業法務では最高峰な資格だよ。

あー俺資格見込みって書いたことあるわ
もちろん落ちた営団に

卒業見込みならわかるが資格見込みってｗ

やっぱり昇給の差が大きいんすねぇ。
同じステーションサービスでも東武と京急はどっちが良いんだろう？規模では東武だけど…

ステーションサービスとしてなら、東武だね。
ただ、京急は車掌になれば早いうちに電鉄に昇格できる。

俺は実際は英検５級だがエントリーシートには英検１級と書いてるよ。
だって英検１級とは書いたが合格とも取得とも書いてない、ただ英検１級と書いただけだ。
人事が「この人は英検１級か、すごいな」と解釈してもそれはその人の読解力不足であり我の関知するところではない。

>>369
脳波とかは努力じゃどうにもならんぞ

多摩モノレールは運転士登用＝正社員登用の機会が１回しか無いの？

新卒じゃないなら経験者じゃないとまじ話にもならんよ。

>>380
はぁ？
鉄道業界の運転士なんて特殊なスキル求められるのだから別に中途でも経験
はいらないよ
紳士協定もあるから普通、他社から受けても意味ないし

俺は実際は英検５級だがエントリーシートには英検１級と書いてるよ。
だって英検１級とは書いたが合格とも取得とも書いてない、ただ英検１級と書いただけだ。
人事が「この人は英検１級か、すごいな」と解釈してもそれはその人の読解力不足であり我の関知するところではない

↑これが、まかり通るなら世の中は何でもありになると思うぞ。
例えば、「東京農業大学　卒業」を「東京大学　卒業」にしても良い事になる。
「東京都交通局協力会」を「東京都交通局」と書いても良い事になる。
これは、オーバーかも知れないが、履歴書には取得年月日を記入するようになってるし、
もし書かなくて良くなっていても、虚偽記載には違いない。
例えば、級えお書かないで「英語検定」のみにすれば話は違うだろうが・・・
　

よく言われるが、紳士協定なんて本当にあるの？

知り合いにも、鉄道→鉄道の転職成功者いるし、このスレからも同業で転職成功してる人いたと思うが…。

>>379
普通はどんな会社でも一度きり。
落ちれば車掌どまりだが、車掌はまた運転士候補で、次から次へと駅から上がってくるわけで、駅に降ろされるか出向されるパターンが多い。

>>377
知ってる？
会社って資格あるか問い合わせるよ

電車の免許を取るのに、自動車と同じ感覚の奴が多すぎる。

紳士協定はあるよ。繋がりを気にしては何も出来ないけど、基本的に出資関係が
ある会社が危ない。最近は緩和されて、免許の持ち逃げや同業者の転職もできる
みたいだけど・・・俺は、１回通報されたよ。免許持ってないのに・・・

>>386
　自動車と電車じゃあ責任の大きさからして
違いますものね・・・。

甲種電気車・・・。

スレチだったらすまん

鉄道電気保守の仕事って駅員より厳しいの?

>紳士協定
>出資関係がある会社が危ない

ウチの場合、グループ（系列）内では無理という話。
親会社の大手を辞めて子会社へ再就職とか、子会社Aから子会社Bへとか。
あと鉄道に限ったことではないと思うが、同業種への再就職は先方から
問い合わせが来る。以前の勤務態度とか退職理由とか。
昔は不利になるようなことはあえて言わなかったらしいけど、最近は全て話すとか。

>鉄道電気保守の仕事

駅は精神的に厳しく、施設系は体力的に厳しいと思う。

筆記試験って替え玉してもバレないと思った。
大学受験の時と違って顔写真と受験者の照合とかしないし。
ＪＲ東のＧＳみたいに筆記と面接が同一日に行われる場合は無理だが・・
まあ他の業界でもパソコン上で筆記試験やったり替え玉し放題か。

現業の仕事で一番いいののって何だろう。

駅員
乗務員
電気
施設
保線

など。
あと、非現業(間接部門)ってみんな行きたがらないみたいだけど何故なの？
日勤で休みは暦通りなのに。

休みがカレンダー通りだと旅行行くにも混んでいて嫌。
なかなか銀行や市役所にも行けないし。
平日休みが最高。

>>390
顔の確認をしてるところはあるぞ

東葉来た人いる？
やっぱ郵送だよな？

>>392
まぁ人それぞれだけど

今まで完全週休２日制（平日）だったがそもそも役所なんて年数えるほどしかいかないし、
銀行はネットで振り込みできるし、ATMはどこにでもあるし
平日に単発である休みで旅行行こうなんて思えないし(疲れとるのと買い物等で精一杯)、
他人が土日祝にわいわいやってるのを見ると辛いし、一般世間とズレているってのを強く感じる

基本連休ではないからお出かけなんてできないし、平日ガラガラのパークにいっても虚しいだけだった

>>392
でも、近所の目があるよ
平日は下手に外でれないし、休日しょっちゅう
家空けてるわけだしなにしてるんだろうとみられる
近所に説明してくれてる家族がいたら別だけど

>>395
連休はないにしても、
非番（明け）の翌日が休みなら、
使いようによってはほぼ２連休になる。

>>396
自意識過剰だよw
世の中、暦通りではないスケジュールで動いてる仕事なんていくらでもあるし、
まっとうな仕事なら何ら恥じることはないと思う。

土日休日の仕事こそ選ばれた人間の仕事！なんて
間抜けな考え持つなら別だけどさ

>>398
>>世の中、暦通りではないスケジュールで動いてる仕事なんていくらでもあるし、
>>まっとうな仕事なら何ら恥じることはないと思う。
>>土日休日の仕事こそ選ばれた人間の仕事！なんて
>>間抜けな考え持つなら別だけどさ

団塊世代より上の就職したことのないババアは平日9時から17時が仕事してる人
それ以外は無職扱いだよ
自意識過剰じゃなく噂話するんだよ暇だから
だからその話の輪に入ってる家族がいればいろいろ弁護してくれるからいいんだけど、
そうでないと近所で浮いた存在になるよ

平日休みの仕事してる時は暦通りの休みに憧れたっけ。
転職して暦通りの会社に入ったけど、休みはどこ行っても混んでるし休日出勤とサビ残地獄で休みないようなもんだった･･･
今回、某鉄道会社から内定もらえたからサビ残ないし、休みは空いてる時に遊びに行けるから個人的に満足。
みなさんに幸あれ。

>>400
内定もらっただけでサビ残ないなんてどうしてわかるのさ

鉄道に基本、サービス残業ないよ。公休出勤すれば、時間外手当が出るし
電車が遅れたり、業務研修が入って明けが長引いても時間外をもらえる。
だが、俺は仮眠時間を潰したり休憩時間を潰したサービス残業はしていた。
それでも、他の職種に比べれば恵まれていた方かも知れないが・・・

>>401
説明会で100％支給の説明あったし、友人も勤めてるから採用試験中に情報もらった。

>>399
言ってることが物凄く阿呆臭い件
団塊世代のババアこそ世間知らずな件

>>404
世間体気にしないならば何ともないよ

>>団塊世代のババアこそ世間知らずな件
ｵﾏｴのいいたいことはわかるが、アフォはないだろカス

ところで皆さん何歳？
俺は23です。職歴は(とゆうか現職)SE

>>405
＞ 世間体気にしないならば何ともないよ
まるで団塊世代のババアがしてることが失礼な行為ではないみたいに聞こえるが？はっきり言って失礼な行為だから
ババアって、人を噂立てて話のネタにしてるんだね。世間知らずだからはっきり言って。

大卒県庁職員29歳

>>388
ドカタが合うならいいだろ。
客商売が嫌なら、まあいいんじゃないかい？
タダパスとか有るし。

夜勤多そうだよね

>>408
県庁・・・だと？なぜ現職を貫かない？
まぁ人それぞれあると思うが。

もしかして総合職志望とか？

>>408
同じ地方公務員だな。俺は市役所だからあれだが、せっかく難関な地上受かったのにこの業界に転職ですか？
まあ20代〜30代半ばまで給料激安だから気持ちもわかるけどね・・・

俺は３１だけど、まだ年収400万も届かない。将来的な市の財政みると、とても残る気になれないんだよな〜。
人はどんどん減っても、仕事は増えるばかり、ＤＱＮ市民多すぎだし。おまけに給与カットまでしてる。
もうここまできたら転職決意ですわ。

鉄道電気保守の仕事って駅員より厳しいの?

↑これは、人の考え方による。俺は、入社して最初の頃は接客は好きでは無かった。
けど、まぁ、段々に慣れてくるけど。

考え方の差は、俺には時速１００キロで走る電車のすぐ真横に立てる自信は無かったし、
夏の暑い日・冬の寒い日、雨・風・雪の日に線路を歩く事は無理だと思った。いくら下請け
に工事をさせていると言っても専門知識が必要な職場だから、仕事を覚えるのに最低３年は
掛かると言われている。だから俺は駅採用で入社した。だけど、最近は車両整備をやってみ
たいと思うようになってきたので、来年の都営を受けようかと・・・

>>412
おたくも公務員様ですか。総合職or駅務・運転士？
西祭にはご参加予定？それとももう内定でましたか

皆さんがよく言う年収って額面？それとも可処分？
人によってまちまちなんですかね。自分は額面と受けとってますが。

>>411
いえ運転士です
412さんの書かれてることに近いです
10年以内にほぼ確実に夕張と同じ道を辿ると思います

必死で転職活動を続けている内部の若手・・
何が惨いって目をキラキラさせて入ってくる新卒(高学歴)の可愛い後輩達です

そうなのか。公務員（一括りには出来ないけど）って天国なのかと思ってた。
俺はマスゴミに侵されすぎかwww

まあ、事が起こったら家には帰れないよ？
受けるならそれなりの覚悟はしてるの？

してますが、何か？

>>414
駅員→乗務員希望です。将来的には運転士もやってみたいけど、まずは内定とらないとｗ
関東首都圏なので、西は受けません。

2年前に京王受けましたが、２次の集団面接で落ちました。しばらく転職意欲は萎えていたんですが、最近また復活してきたので、このスレ眺めてます。

>>417
公務員は甘い汁吸う輩が減ってきて、若い奴はかなり下げられてるよ。
鉄道同様潰れたりはないが、JR東日本なんかの大手の方が稼げる。
公営交通なんかも相当カット喰らって、若い奴にしわ寄せ来てるしさ。
団塊の世代が敵だわw
しかも公営は民営化されたらクビが分からんし。

JRと私鉄（いっぱいあるがwww）

両方内定でどっちにする？

【社会】西武鉄道駅員の20歳女、拾得物の現金２万円を盗んだ疑いで逮捕…埼玉県警
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252932823/

本川越？若い女の子見たな。
まさか…

これで
男社員＞女社員の流れに

特に免許持ちだと引き抜きの関係で同業他社への転職がしにくかったりするみたいだけど、
バスやタクシーの二種免許養成みたいに、
規定年数前に退職した人には免許取得費用を返金させればいいじゃないか。

>>422
３セク

京成行った人何人ぐらいいた？漏れは5人ぐらいだった
ほぼ合格なのかな？

>>428
金曜日に行ったが
自分含めて4人。

総合職ならいいが、現業はマジでやめとけ。きついよ。
ガラの悪いやつも多い。ブラックだよ。

高校でも底辺バッカだから当然

ということはほぼ合格かな？
確かに現業はブラックっぽいが

>>432
どうなんだろうね。
職種別に最終やってるような気もするけど。

現業は職場に拠りきりでしょ。入ってみないとわからんだろうし。
少なくとも俺の前職の特定派遣ITの方が遥かにﾌﾞﾗｯｸｗ

西武の女駅員はバカだな
婦警さん並の高倍率を勝ち抜いてきて入ったんだろうに
もうクビ確定
退職金も出ずに前科が付いて、職歴オワタ＼(^o^)／

横浜高速で乗務員募集開始

>>434
拾得物窃盗って前にﾒﾄﾛでもあったな。
どんだけﾊﾞｶなんだか

>>433 今バイトしてるから辞めるのも早くはっきりしてくれないといいずらいんだよね
早く教えてほしいね

鉄道ってブラックか？
仕事が大変なのはどこも一緒でしょ。
サビ残ないし、福利厚生ちゃんとしてるから恵まれてると思うけどなぁ。

>>435
どこに募集要項があるんだ？
嘘だろお前

>>439
横浜高速に乗務員は居ない

西日本が今年募集しない可能性って………


あると思う？

>>439
つ>>4-6

>>441
全く0とは言えないと思うが募集はするでしょ。
但し予定数を減らす可能性はある。

つくばエクスプレスが同業者在籍中の人をたとえ動免無しの場合でも採用しないというのは、
過去に何かトラブルでもあったのか？

>>440
そうなの？　じゃあ誰が運転してるの？

>>444
東急の乗務員がそのまま乗り入れ。

もう今年は中途採用は終わりっぽいな。
地方の中小も金融ショックで採算が厳しくなって人件費抑えたいだろうし。

それじゃあ西日本に住んでる俺はあああああorz

それよりJR東日本の第2新卒採用はないのか？
多摩都市モノレールも例年なら今頃募集かかるはずだが。
名鉄はどうしたんだ、８月になったらお知らせとあったのが
８月からずっとホームページ見ても募集した形跡がない。

民主党政権で最も窮地に立たされたJR四国でさえ秋募集やるのにな。

東は今まさにやってんじゃないの？
あれは社会人採用だけど。第二新卒とどう違うのかな

＜予想＞
民主党政権になって高速無料化で今後収益がより厳しくなる。
→現有社員で乗り切ろうとする。→中途採用取りやめ


＜願望＞
民主党政権になってCo2　25パーセント削減を強力に推し進めるため鉄道貨物輸送の利用活発化
→現有社員の不足→JR貨物が中途大量採用

　　になったらｳﾏｰなんだけど・・・

やめとけ、こんなパワハラ業界。まあ現業なら勉強しなかった低学歴がいくとこだよ。
三Ｋ職場だぞ。

ネガキャン乙
あなたの今年の結果はどうでしたか？

消費を控えて鳩山大先生を応援しようｗ

>>451
＞まあ現業なら勉強しなかった低学歴がいくとこだよ。

東日本も同じ事が言えるのですか？

内々定の電話連絡もらったけど、
この連絡自体が事前の予告よりも
二日もも早い

ひょっとして…

>>455
京成から？
まぁオメ

一応、北越と四国の履歴書書いたけど
正直東京住まいの俺としてはどちらに逝っても茨の道なんだよね

>>456
住んでる地域はあまり関係ないんじゃない？
それとも入った後の不安？
西日本ももちろん受けるでしょ？
ちなみに俺は455ではないです。

名鉄はもう来年　

西日本も駅スタッフ契約社員募集があり今年はないだろ。
来年に

>>455
＞ひょっとして・・・

？

>>444
TXはただでさえ他の鉄道から出向者を受け入れてるから採る必要がないってのがあるかも。

>>455
もしくはゆりかもめかな？
今働いてるならギリギリ二週間前だから
すぐ辞意表明して10/1から来てくれ、ってことかな？

おめでとさん。
俺も通ればいいな…

JR束の結果はまだかいな〜

京成入っても現業ってパワハラ多そうな感じするね
罵声浴びせられそう
それで社員になれなかったら5年で捨てられ悲惨な感じする

>>464
京成受けた人？

落ちた人ですw
この板から何人か受かってる人いるみたいだからうまくいくといいね

>>466
ﾂﾝﾃﾞﾚ乙ｗ

事務職オンリーで狙えよ。現業はパワハラ三昧のきつい職場だよ。
まあ高卒の馬鹿ならしかたないかもしれんがw

事務職で働きたいか、現業で働きたいかは本人の意思だと思うが・・・
俺は、事務職なら別に鉄道にこだわる必要が無いと思うので、鉄道でしか出来ない
仕事がしたい。鉄道で事務職をやってる奴を知ってるけど話を聞く限りびみょー
もいいとこだよ。

東葉はいつ来るんかなぁ

↑来ない方が幸せだと思うよ。おそらく、一次選考は八千代緑が丘の明治ゴルフだろうから。

>>471
来ない方が幸せとか
落ちて幸せを感じるなんて無理

ところでみんな現職なに？俺はSE

自分が受かるためにネガキャンをする姑息な奴
そういうやつが受かりたい場所ほどネガキャンが出るのがポイントな

やばいと忠告してくれてるやつをネガキャンだと曲解するやつのほうが、
ひねくれてると思うがな。実際現業はきつい職場で間違いないよ。
車両整備に回されたら地獄。

現業は奴隷家畜になるようなもんだからな

京成電話来ないな。
昨日まで最終の日程があったから今日は来ないか？

京成電話来た。
内定GETだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近現業と高卒を馬鹿にするやつが粘着してるから要注意。
書き込む時間的に2010年度採用の総合職の内定者か？
大卒も高卒もどっちもいなきゃ会社は成り立たないのは確かなんだから、
学歴ネタや、現業を叩くような書き込みはやめよー

>>468
現場にも多少は出るけど技術系なんて殆どデスクワークだぞ。

４７２さん・・・悪い事は言わないから、東葉だけはやめた方がいい。
４７４・・・俺はこの会社の退職者だ！
いくら、鉄道で働きたくても本当にやめた方がいい。俺がその例だから。

現業だって鉄道会社は楽だよ
　第一に、直属の所属長が近くにいない。
その代わり、生産性やノルマがないに等しいので、ダメ人間になってく感じがする。
職場の人間関係さえ上手く行けば大丈夫!
20年間働いた俺が言うのだから間違いない!
現業が大変なんて言ってるのは、知らないだけ。
むしろ、総合職のが俺にしてみれば大変だった。

現業は保線と車両修理は３Ｋ職場できついよ。あとなんかあったら非番でも呼び出し食らうよ。
車両修理は油まみれの汚い、一歩間違えば即死するほど危険な仕事だし、
底辺のやること。

ただし、本社連中がしっかりしないと泣きをみるのは現場。
客とトラブルを起こして、本社に苦情が上がりペコペコと本社が頭を下げる。
そうすると、またデカイ態度で駅に悪態をついてくる客。これが繰り替えされる。
確かにノルマが無いから、だらけるけどあらゆる意味で常に恐怖を感じる仕事だよ。

でも社員が駅員するのって最初の1〜2年でしょ？
乗務員になれたらの話だけど

乗務員に上がるのは個人差がある。１年もいれば、１０年で上がる人もいる。
俺は駅員しかやってないけど、乗務員の関係の話はいろいろと聞いた。
乗務員はたちが悪い。旅客苦情は別にしても何かミスがあればすぐに
吊るし上げに合う。駅と違って言い訳ができないぶん辛いよ。

車両と保線と電気ってどれが一番きついの？

東葉高速って書類通ったら、一次試験はいつやるんだっけ？
教えてえらい人

辞めた人間が元職の事情などしるはずもない。
東葉スレに出てる、イケメンに電話してきいてみれば、総務課ならまだ
採用担当やってるだろうから、ちなみに中途は知らんが俺の時は社長以下の
役員面接だったよ。

>>487
保線が一番きつい。
電気は基本、雨の日は外で仕事しない。
　ただ、今は、どの職種でも大変な仕事は業者に丸投げ。
　みんなでわいわいやってれば、なんとなく終わる。
言い換えれば、ほとんど一人でやる仕事はないので、人付き合いが苦手だと現業はかなりきつい。
　あと、喫煙率も多いのでタバコ嫌いもきつい。

>>488
26日

東急で車いす転落とかバカかあの鉄道は

車いす用のエレベーターからホームに上がったら
いきなり線路に向けて2.5%もの傾斜がついてる場所で
以前にも車いすが勝手に動いて転落する事故があった場所だそうだ
急きょ柵を付けるそうだが、一度目の事故で対処していればよかったものを

>>492
柵って東横線側にﾎｰﾑ柵つけるって事？
それともｴﾚﾍﾞｰﾀｰの所だけ？

>>491-492
こういう評論家タイプが、鉄道会社の採用担当に一番嫌われるので、
これから面接を受ける皆さん気をつけましょう。

はーい

以上、馬鹿社員の自作自演でお送りしました

圧迫体質の業界なのは間違いない。

もはやネガキャンは風物詩だな

京王の総合職受ける高スペックいる？

多摩モノレールやＪＲ貨物は運転士免許取れないとクビとのことだが、
運転士を数年やったあとに何らかの事情で不適格ともしなったら、
どうなるのだろう？
その場合は駅員なり検修なりで働けるのだろうか？

>>498
どこにそんな求人が？
っと思ったらﾘｸにあるね。

競争率高そうだな

>>498
京王電鉄受ける予定でいます。
今まで不動産開発に7年間携わってきました。
資格は不動産鑑定士と公認会計士のみですが幼い頃から京王沿線で
生活していたので馴染み深い会社なので興味あります。

ゆりかもめ連絡なかった…。
やっぱりそればかり聞かれたからとはいえ、
現職の不満点だけ言ってればダメだよな…。

かもめは0人。
京成は>>478の1人。
>>455はどっちだ？

これで関東私鉄の中途採用は終了かな。
選考中の残りは東葉と北総の2つと。

関西方面はどうなんでしょ

>>501不動産鑑定士と公認会計士

銀行とかいけよｗ
スペック高すぎで敬遠されるかもなｗ

>>503
関西は終了してると思いますが....

>>483
保線の現場部隊なんて普通東鉄辺りの請負会社に投げるだろ。

ただ、下請け軌道工は3K仕事をこなしてるだけあって
腕のいい人だと一本越えるという話もあるけどね。

１本越えるという表現がわからない。。どういう意味？

　年間手取り1000万ですか・・・。　ﾊｧ…｡

ＪＲＦさん、今のうち中途いぱーい採用してウテシ養成しとかないと、本数増に対応できないお(´・ω・｀)
CO2 25％削減なんて鉄道貨物をかなり増やさないと達成できないよ〜

束は随分いろんな分野を募集してるなぁ
何故に駅員がないんじゃ・・・

京王は総合職か・・・
さっさと冬採用始めろよ

JR貨物はＪＲ全線半額パスが無くなって魅力が無くなった。

あとクレペリンは客観的に正確に適性わかるってウソだろ。
俺は最初116分の30くらいしかいかなかったが
練習したら116分の80は行くようになったんだが。
練習で伸びるのは適性と言うのかよ。

年収1000万円超えることを１本越えると言うんだ、初めて知った。

首都圏の大手鉄道会社受けた時は面接で苦情処理をやたら質問された、
苦情多いが大丈夫か、殴られることもあるが反撃はできない、バイトの時はどうやってクレーム処理していたのか、みたいな。
でも地方の中小私鉄の面接の時はそういう話は一切無かった。
やっぱり地方あるいは中小だと苦情はあんまないのかな？

都会は色んな人が利用するからね
俺も大手私鉄の時に質問された

ゆりかもめ
内定もらえたけどよく考えた結果、断りました

束にかけるよ

明日は都営地下鉄の面接だ。頑張らないと

東京地下鉄（都営）の電気・車両等受ける方います？？

ノ

486と490に同意。とりあえずＹＥＳマンになれなきゃ仕事しづらい。
とりあえず派閥入ればｏｋ

>>515
ﾉ

ノ

西武って体育会系どころか軍隊だな。
西武バスや系列の近江鉄道や伊豆箱根鉄道はまったりらしいのになんで大元だけあんなんなんだろな

↑また始まった

俺は、関東私鉄で言えば運転士にあご紐を締めさせる会社は軍隊だと思ってる。

あと、５１０の貨物のＪＲ半額パスは回数制限があるから、長距離を移動する時しか魅力がないと、内部の人間も言ってたよ。
クレペリンの作業量は練習すれば増やせる。問題は、誤答率と全体の形が物を言う。
本が売ってるから参考にすると良いとおもう。ちなみに、鉄道会社が運転従事員に貸与する「運転取扱心得」に基準が明記されてるよ。

そりゃ現業ってのは頭は悪いやつらなんだし、体育会系の体力根性勝負になるのはしかたない。
嫌ならもっと勉強して総合職や公務員でも狙えば？どちらかだろ。

でも、現業が崩れたら会社全体で崩れるよ。

>>513
筆記試験はどの程度のレベルが出題されたんでしょうか
電気・土木等々といっても
関連の資格が取れるレベルでないと解答できない内容でしたか？

>>514

心配すんな、お前みたいなアフォは絶対採用されないから！

心配すんな、お前みたいなニートは絶対採用されないから！

メト現車掌

別にここには言いたい事を書く版でしょ？
妄想でもなんでも言いたいように、言わせればいいんじゃないの？

俺も、名誉毀損とか関係ないなら実名上げて悪口言いて〜Ｔ鉄道株式会社。

>>515
東京都交通局と書けないおまえは受からない。

東葉高速って書類選考の結果まだなのか？
一次試験まで８日しかないし、明日から5連休なのにどうなってんだ・・

>>529
合格者のみお知らせの可能性とかは？

東葉、俺のところは今日案内来ていたよ。

束結果きてるね

携帯から「現業は〜」って奴、もう飽きたから

本日、某社から内定を頂きました。
鉄道会社での仕事はこれで3社目です。
前の会社を自己都合で辞めたあとは
すごく後悔しました。
一旦は自分で捨てた道ですが、
もう一度鉄道で働きたい！その熱意を
伝えたことで内定を頂けたのかなと
思っています。
皆さんも熱い気持ちを持って就職活動を
続けていけば、きっと夢は叶うと思います。

ここのスレには頻繁にお邪魔していましたが
色々と参考になるカキコもあり非常に助かりました。
数年後は運転士として働いている自分がいることを
夢見て、もう一度鉄道で頑張ります。
ありがとうございました。

>>534
おめ〜
鉄道会社3社渡り歩きってのもすごいね。
10月から働くのかな？

俺は遺失物２万円着服したりせんから採用しろ。
遺失物横領するような奴よりはちゃんと働くぞ、というかそんなやつを採用した面接官はアホか

>>515は都営とメトロが合併した未来世界からの投稿

>>534
二社目はなんで辞めたの？

>>535
10月からの予定です。

>>538
なかなか休みが取れず、そのこともあり
体を壊してしまい辞めました。
人間関係などは大変良かったのでとても後悔しました。
ちなみに2社のうち1社は関連会社でしたので
出向という扱いで勤めていました。

５３６を採用しない会社の人事は見る目があると思うぞ。

皆様の参考になるかどうかわかりませんが
今年の6月から就職活動を始め、結果待ちを含めて
15社受験しました。
以前は大手に勤めていたので、面接にこぎつけた
会社では、決まり文句のように「以前より給料が
落ちますよ」「本当にうちの給料でやっていける？」
などと必ず言われました（特に中小の契約採用など）。

私の周りにも鉄道会社を渡り歩いている人がいますが、
やはりワンクッションおくことをお勧めします。
特に動免持ちの方はそうした方が良いと思います。

↑は、経験者の場合でしょ。確かに俺も辞める前に先輩に言われたよ。
だけど、別の鉄道会社在職中に他社に受かる人もいるよ。
これだけは、一概にあれがいいとか言えないと思うが・・・

JR束の選考結果来ました。
確認したら17時ぐらいに来てましたね。

1次は筆記試験か。
どんな内容なんだろ･･･

東葉案内今日きました

>>542
確かにそうですね。
私の知っている人でも現職で車掌→車掌と
転職した方がいました。
一概には言えませんね。

東葉の案内って封書ですか？
あと３日くらい家を離れているので、教えてください。

お、東葉来たのか
今出張先の福岡にいるから明日帰ったら確認してみるけ

相鉄募集

っと思ったらグループ会社かよ・・・
しかもホテルの支配人orz　ざけんな

>>513
辞退するなら最初から受けるなよ

中途は新卒と違い多目採用しないしお前が受けなければ俺が受かっていたかもしれんのに

５４１さん、とにかくおめでとうございます。５４２です。
私も前の鉄道会社を辞めて、まもなく1年。鉄道に未練があるので、もう１度
本気で鉄道を目指したいと思っています。

>>546
封書です。中身は試験案内と試験場所の地図が入っています。

>>551
ありがとうございます。
まだ鉄道に未練があるのでしたら
もう一度チャレンジしたほうがいいですよ。
雇ってくれる会社は必ずあります。

京王電鉄の総合職って倍率どれくらいなのかなぁ。
やはり高スペックが求められるのかしら

５５０より・・・健闘を祈ります。

あ、東葉来てた

これ書類選考はなかったのか

乗り換え次第だが約２時間もかかるﾜﾛﾀ
５時半起きかよ・・・

>525
筆記は高校生なら解けるレベル
一部に角速度(各速度w)を求める問題があったけど
それ以外は時間があれば完答できる
そう、時間があれば。

時間たりなかったなぁ…

>>551 ありがとうございます！
家に戻り次第、確認してみます！

東葉の試験会場は八千代緑が丘の明治ゴルフ？

2万円着服って西武だっけ？
今年に入ってメトロ、相鉄、西武と遺失横領多いね。
横領と着服の違いは知らないが。

江ノ電も○金あったみだいだよ。
あの板は従業員が沢山書き込するのでウケル

板じゃなくてスレだけどな
江ノ電はそもそも落とし物する人があまりいなそうだし
落としても路線規模が小さいからすぐ見つかりそうなもんだが。

発泡！

東葉からお祈り来たよ

552のカキコ
>>551でなく>>550さんでした。
すみません。

皆様は地域とか会社の規模等
ある程度範囲を決めて応募してますか？
私は全国手当たり次第で受け続けましたが。

入ったらパワハラは覚悟しとけよ。

５６５さんへ５５０です。
関西私鉄は近鉄だけですが、家が埼玉ですが北はＪＲ北海道の運転士採用から
ＪＲ四国の運輸採用まで受けました。結構マニアックな所まで、関東の大手で受けて無いのはメトロ・西武・東急くらいですね。

連投です。今の家を離れるとなると退職金が残ってないので社宅のある
会社を選んでました。

ID:hAS9f8DH0は北越受けないの？

↑運転士に魅力がありますね。北越は友達に止められました（笑）
個人的には運転士もやりたいのですが、車掌に苦い思い出があるので車掌の
できる会社を希望してます。贅沢は言えませんけど・・・

>>560
先輩駅員に教わってやったらしいですな。昨日の新聞に載っていました。

その先輩駅員は、捕まってからも知らないで押し通しているらしいが…

江ノ電の遺失物横領って新聞沙汰になった？
ホームページには載った？

先輩に逆らえなかったから仕方なくやったんかな後輩は。
てか逮捕後も先輩は知らないを通してるとか情報源は一体？？

総合職って総合という名前からして全部やるってことで現業も含むの？
総合職で入った人が現業になったりその逆はあるんだろうか。

>>574
基本的には総合職で入った人と現業で入った人とでは
会社から求められることが根本から違う。
とはいえ、総合職も「現場を知る」という目的で短期間（半年とか1年）駅務とか乗務員を経験する会社もある。
だから＞＞総合職って総合という名前からして全部やるってことで現業も含むの？
という質問に関しては、基本的には含まないと考えるべきだと思うよ。

現業の仕事を束ねるのが総合職じゃないの？

後、遺失物横領について大なり小なり誰でもやってるよ。
鉄道に未練が無くなれば、言いたい放題なんだけど・・・

>>576
総合的にダメダメな人間がやるのが総合職だがなにか？

38才IT技術者が転職できる鉄道ねえか？
JRも年齢で受けれもしない

４０近いともうダメポ

メトロは35だったっけか？
去年地方の中小で40以下ってのがあったような・・・

この国は30すぎると氏ねということらすぃよんorz

もうすぐ最期の審判が行われる
別に飢えて死ぬわけでもないのに、人を蹴落として贅沢をすているようなやつらは
裁きの炎に焼かれて、地獄に投げ捨てられるのだ

>>579
ITはせめて30前半で終わらせないと
どうにもならなくなるだろ。

38だと正直きつい。

1. 書き込みの名前：の欄に fusianasan と入れる。
2. E-mail（省略可）の欄に、20歳以下なら　low　21〜30歳は　middle　31歳以上は　high と入れる。
3. 本文にＩＤとパスワードの　ID:guest　Pass:guest　を入れて、書込みボタンを押します。
4. そして「書き込む」を押す。
5. しばらくしてページが「ようこそ 裏２ちゃんねるへ」に変われば
　　裏ページです。

大手鉄道会社の子会社（○○レールウェイサービスとか）の駅員なら40代でも50代でも募集しますよ

>>579
もう保線工しかない！

>>586
情報thx！

切符切り係ていう手もあるかｗｗｗ

>>585
知ってると思うけど、ひっかかっちゃだめよ

>>590
ストリッパーだったんだっけ

今更リモホ洩れてもなぁ・・・

関係者の思想調査してるらしいｗ

東葉聞いたことねぇ場所で試験かぁ
東葉落ちたら北越しかねーよ
どんどん僻地になる
京王最終で落ちたのは痛かった
痛かったぞー！！！

guest　Pass:guest

>>595
つ適正検査wwww

AT&Tか、未だに日本撤退していなかったか。

関東の鉄道は他にないのか
西武は不祥事起こした罰として1000人臨時採用せよ

オタクってのはちょっと詳しい分野の話題がでると
周りの空気もよまずそればっかペラペラしゃべりだすからな
そういうとこがオタクのきもいとこのひとつ

>>579
38だとタクシーかドライバーかくらいじゃないの？

>>557
ありがとうございます。
高校生レベルですか・・・あらかじめ準備しとかないと無理っぽいw

そのとおり
微分積分は出るよ

まじか・・・
数�Uは完全にOUTだ

ある人は病気で、ある人は自殺し、ある人は発狂し、ある人は飢餓で、ある人は恨みから命をおとすであろう

遺失物横領なんてやったら万一事後に客から
「届けた遺失どうなった」と問い合わせが来たらやばすぎる。
わざとゴミみたいな遺失物を届けてハメようとする客もいるからね。

JRって新卒･第二新卒しか乗務員登用しないんだよね？
生涯駅員でも待遇で十分暮らせるの？

煽りじゃなく、きついパワハラあるから。
まあそれでもやりたいやつだけいけばいい。
あとヲタは自分が特別な人間だと勘違いしててエラソーだからキモいよ。

>>607
パワハラはどこにでもある話と思えるが、それとは違う職種特有の構造的な問題なの？

キモオタはきもいだけ？それとも業務に支障が出るほどからんでくるとか？
それよりも無茶・トンチンカンな要求してるオッサンオバハンをたまに見かけるけど
そっちの相手するほうが大変そうに見える

>>608
もうすごいのがいっぱいだな。くわしくはいえないが。

>>606　暮らせるし、ごく少数だが新卒の欠員補充で
ＧＳから乗務員いけるようになったよ。

>600
バスも余裕だよ。60くらいまでＯＫのところもあるから。

発泡

>>610そうなんだ。
JR駅員と大手私鉄の乗務員ってどっちが給料いいんだろ〜

>>613
このサイトに記載あるよhttp://nensyu-labo.com/gyousyu_train.htm
JRも地方で違うけど関東だとメトロが一番平均年収が高いみたいだね。

メトロはまだ公務員的な賃金体系になってるだろうから、
若手が低くて40後半〜ががっぽり貰ってるんだろうな。
これから入る人は、この人らのように年取ればお金もらえるかは不明。
ずーっと低空飛行のまま終わるような賃金体系に改定されるかもしれないし。

営団時代に入社した人ならまだしも
民営化してから入社した人はそんなにもらえないのでは？

>>616
やっぱりこれから入る人はあんまりもらえないよねぇ
20年ほどしたら、平均年収もだいぶ減ってるかもね
それにしても、私鉄もＪＲもだけど
現業と総合職でどれくらい違いがあるのかが知りたいんだけど
情報がないわ。。。

人生ダメにするくらいだったら他の業界ｵﾇﾇﾒするよ

高卒には最高の職場ぢゃない？

高卒で人生捨てるのはイクナイよｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
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　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　働いたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

大卒は現業に来ないで
馬鹿にするために現業受けるの？

>>622
馬鹿にするために毎日出社するなんて・・・輪をかけて馬鹿・・・というよりもそいつら馬鹿以下だなｗ

大卒で現業に来る奴はハッキリ言って総合職で入れない連中でしょ。
年収がどうだとか、言ってる奴が多いけど金銭面で鉄道を目指すなら止めたほうがいいよ。
この仕事は結局、好き物の世界だから例えば「電車が大好きです。」とか「自分の時間が
取れるから。」とか、割り切った理由が無いと勤まらないよ。
金銭面で言えば、鉄道は割りに合わない仕事だよ。俺は、鉄道会社に勤務してた頃に警備
員の友達に馬鹿にされた位だから。

いいところの大学出て大手銀行などで営業に疲れ、
きっちり時間になったら帰れそうな鉄道現業に魅力を感じて受けに来る人は結構いる。

>>624
総合職って総合的にダメな人間だと思うがなにか？

鉄道系は契約でもフリーパスってもらえるものなの？

　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　 r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　 ∧l☆│∧　　　良い子の諸君！
　　　（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒）　　人生にはリセットボタンは無いが
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　　電源ボタンは付いているんだ。
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |　　めんどくさくなったら押してみるのも良いかも知れないな！
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　｜

西武鉄道の遺失物着服は上司の責任はないのかよ
メトロのやつは出来心だろうが西武のあれは計画的過ぎるだろ
下がヘマをしたら上の責任になるはずだが

６２６・・・思うのはあなただけ。確かに現業で働いてる人間は総合職を駄目人間だと思う。
でも、実際に会社の地位が高いのはどっち？出世してゆくのはどっち？考えてみれば分かる事
だと思うぞ。

２人も逮捕されるのはもはや管理者の責任

>>616
俺の居た会社では、現業と総合職では、基本給だけで見るとかなりの差が付く。
だが、現業は残業で稼げるので、年収的にはそれほどでもない。
ちなみに、現業で一番稼げるのは駅の助役。
乗務員になってしまうと、時間外がそれほど出来なくなってしまう。

>>630
仕事ができないから出世しか望みがないいんだよね

>>630
試しに会社の名前出さずにプライベートで活動してみな（爆）

↑俺は、鉄道経験者だから多少は内部事情を知ってるつもりだよ。

従来は依存の設備を理解して適正に動けるようにするのが現業で依存の設備を新しく改良していくのが総合職だったが
今は現場作業の外注化で必ずしもこの枠組みが成り立たなくなってるけどね。
従来総合職が配属されてた部署にも依存の設備を精通してる人間が必要とのことで
現業採用の人間が配置されるのも珍しくはなくなってきたし。
ただ、一つ言えるのはトラブルの時は現場も本社も関係無い。
総合職だろうが現場の経験がない奴はいないから一番近い部署が真っ先に駆けつける。
本社ので発生した信号トラブルの時は近くにある信通機器室に現場組が駆けつけた時は
課長がスーツ姿で配電盤を開けていじってる面白い光景を見ることが出来た。

↑は技術系の話ね。運輸部は知らん。

つまり普通の企業の総合職は役に立たない金食い虫だということだ

６３３・・・出世しか望みが無いのも確かだし、「自分には能力がある。」と思い込む奴も多いのでは？
後、現業から本社に栄転になる奴。仕事のできる奴も確かにいるが、基本はＹＥＳマン（ゴマスリ）で上
がる奴だから結局は会社の犬だよ。本当に仕事の出来る人間は本社にも意見するから、勿論本人の意思も
あるが現場に居る人が多いよ。

東葉高速から連絡こねー…

　　　　 　＿＿＿＿_
　　　 ／::::::─三三─＼　　　　　　　　　　　　リアルな話すると　日本人の50人に1人は自殺で死ぬ。
　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　　　　　　　日本の人口1億2000万人を平均寿命の80年で割ると
　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　 ＿＿＿＿＿　推定年間死亡者数は約150万人となる。　このうち約3万人が自殺で死ぬ
　 　＼:::::::::　 　|r┬-| 　,／　.| |　　　　　　　 つまり　50人に1人は、自殺で死ぬ。　
　　　ノ::::::::　　　`ー'´　　＼　| |　　　　　　　

　　　 　　　＿＿＿＿
　　　　 ／:∪::─ﾆ三─ヾ　　　　　　　　　　さらに正確な計算をすると、
　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　　　　　 2008年の日本年間死者数は114万3000人、内 自殺者数は3万2000人。
　　（:::::∪:::::::::: （__人__）:::::　i|　＿＿＿＿　 実に36人に1人の割合で自殺で死ぬ。
　 　＼::::::::: 　 　|r┬-|　::::ノ 　| | 　　　　　　クラスに1人は自殺で死ぬ。
　　　ﾘ::::::::　　　 `ー'´　 ::＼ 　| | 　　　　　　

　　　 　　　＿＿＿＿__ 　　　　　　　　 また日本に限って詳しく説明すると、未遂事件は既遂事件数の約10倍。　
　　　　 ／:∪::─ﾆjjﾆ─ヾ　　　　　　　 40代〜60代が中心。　月曜が最多で土曜が最少。つまり仕事のストレスで死ぬ。
　　　／:::li|.:（ ○）三 （○）＼　　　　　　先進国の中では日本がダントツ1位。　独の1.8倍、米の2.2倍、伊や英の3.4倍。
　　（:::||!.:∪::::: （__人__）)::::　i|　＿＿＿ 自殺者の7割以上は男であり、女の2.3倍超。　つまり、日本人男性の3.89％
　 　 ）::::::::::::: 　 |r┬-|　li::::/ 　| |　　　　およそ25人に1人は自殺で死ぬ。
　 ／::::::::::::::: 　　`ー '　::::::ヽ 　| |　　　　日本人の精神衛生がヤヴァイ。　皆生きるのがツラい。
このスレの誰かが自殺で死んでもなんら不思議な事ではない

>>640
ある意味よかったじゃないか？他業界に行ったほうがいいと思われ

実際人類の半数以上が別に世界終わってもいいと思ってるだろ？
生きる為金得る為したくも無い糞見たいな仕事に神経使って何時になったら楽になれる？
科学も発達しない方が良かったんだよ。
小さな村で農作物作って生きるこれだけで良かったんだよ･･･
核作る為強欲な米人がネイティブアメリカン虐殺してその地の封印を解いたのが始まり。
揚げ句仏教徒で神の国と呼ばれた日本にも影響。
終わりだよ、

>>640
郵送だから来てないってことは選考落ちか？
つか選考なんかしてるのか？

ちなみに俺の試験番号１００番台なんだよね
赤字３セクのパワハラブラックでも鉄道ってだけでこうも人気があるんだなぁ

某大手私鉄、面接で学生時代のことや学生時代のアルバイト、
得意な学科、卒論は何だったかとか聞かれてびっくりした。
あとあなたを色にすると何色とか働くって何とか（金のために決まってるだろ）。
中途採用の面接なのにそういう新卒面接的なこと聞かれることもあるんだな。

東葉は去年・一昨年と新卒・中途すべての部署で２合わせて２０名の採用がある。
京成出向者の穴埋めでまだ乗務員が足りてないはず。おまけに、新卒の集まりが
悪いので、中途は１０名以上の採用がある。これは、去年の話だから今年は分か
ら無いけど、新卒はみんな大手を受けに行くからそれなりに期待しても良いと思
うぞ。

10名ねぇ・・
100人受ければ倍率10倍。300人で30倍か・・・

机の番号あれどこまであるんだろ自分は100未満だったが

↑基本、クレペリンの良い奴を望んでるよ。

都営みたいに一次の倍率が１０倍近くだったら笑うぞ東葉

│　　┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
│　　┃　自　己　Ｐ　Ｒ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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│　　┃　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　 ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼ 　　　　　
│　　┃　　　 ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"　　　　　
│　　┃.,,,、.,,i´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　 ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/.　　　　　 　
│　　┃｛ ""　 ,/｀　　ヽ、 ｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀ 　 　 　　　
│　　┃.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,､.　　　　　 　
│　　┃　 ﾞ'ｰ'"　　　　　　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　 ＿_,,,,,,,,--、　　　　 ／　.,／＼　`'-,､　　　 　
│　　┃　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼. 　 　
│　　┃　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,ゝ　　　
│　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　 ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'".　　　　
│　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
│　　┣━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━┫　
│　　┃　通 勤 時 間 （最 寄 駅）　　　　　 　┃　　面 接 官 記 入 欄.　　　　　　　　　　　

おまいさんのチンコの小ささアピールされてもなぁ･･･

東葉、今は分からないけど志望動機がしっかりしていれば職歴は見てないと思うよ。
フリーターみたいな奴が受かるくらいだから。クレペリンを全力で頑張って。

大卒と一緒に働きたくない

東葉、2009年4月中途採用試験は１０名以上採用したのか。。
東葉最終で落ちたけど、まぁ俺は今年、某大手私鉄に採用されたからまあいいか

北越から試験案内の封書が来たんだけど、
次の日が平筑の試験だから六日町から田川まで
大移動が大変だ。
っていうか併願してるの俺くらいか？

鉄道なんて薄給だぜ！！
ならヤマト運輸行けよ！！
給料倍だよ。

>656
稼ぎたいなら佐川だ。体ボロボロになるが。

>>655
よう同類
東京の俺がわざわざ新潟まで出向いてやるぜ
とりあえず前日にホテル泊まりだな

>>654

東葉は人数ギリギリでやっと廻ってた状態なのに、今年から36協定を結びましたよ〜。
(何時のまにかに。)
て云う訳で休み無しとかは無くなるので安心して受けて下さい。

現場はズバリ3kなんでしょうか？
YESかNOで答えてくれませんか？

銀行員ですが死にそうなので転職を考えてます

３Ｋな要素はなくはないけど、感じる人それぞれじゃないでしょうか？
鉄道でしか働いた事ない自分からすれば銀行の方が断然激務に見えますよ。

面接で精神論を言うのは一般的には論外とされているけど、
鉄道業界現業に関しては体育会系だから精神論ＯＫだったりしないの？

オレは体育会だけど、いいの？って言われた。

駅とかは激務っぽいけどな。
泥酔やｷﾁｶﾞｲやDQNな客の相手とかしなきゃなんないだろうし。

>>661
ありがとうございます


>>664
ですが、それが理由で命を絶つ人がいるでしょうか？
本当によくしてくれた人が逝ってしまい気が狂いそうな毎日です

自殺なの？
JR東海で自社の電車に特攻自殺した社員いたよね

コレ見て耐えれそうだったらやればいい
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5905799

422 名前：学籍番号：774　氏名：＿＿＿＿＿[] 投稿日：2009/06/01(月) 08:50:28 ID:s5Hj133b
ブログ変えたよ！！
ttp://d43.decoo.jp/diary/r1rakkumav/

492 名前：学籍番号：774　氏名：＿＿＿＿＿[] 投稿日：2009/09/21(月) 01:35:18 ID:y1mdhBkR
422の子は１女なのにプロフにお酒大好きって書いてるしブログにはテキーラやばいとか書いてるけど…成人してるの？

494 名前：学籍番号：774　氏名：＿＿＿＿＿[sage] 投稿日：2009/09/21(月) 07:35:48 ID:???
お酒を二十歳未満の子が飲むのは犯罪でつ！
結婚前に処女喪失するのは犯罪でつ！ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ

495 名前：学籍番号：774　氏名：＿＿＿＿＿[] 投稿日：2009/09/21(月) 10:44:07 ID:+808t3Jd
大学生にもなってそんな事言ってんの？サークルとかで飲むっしょ普通は
今時成人とかごちゃごちゃ言う奴いるのか。

496 名前：学籍番号：774　氏名：＿＿＿＿＿[sage] 投稿日：2009/09/21(月) 11:22:15 ID:???
495
大学生でも未成年飲酒は炎上のネタにされるよ。
vipとか他板に晒されたら変なのがいっぱい突撃してくるぞｗ
大学生ならみんな飲酒するだろうけど、それをネットで自ら公開するなんて非常識＆馬鹿。

ttp://changi.2ch.net/test/read.cgi/student/1217273444/

元駅員だが、DQN、基地外、泥酔のバカ客に最初は戸惑うが
そのうちに「犬がワンワン吠えてるなぁ」と思えるようになる。
そこに達するともう仕事はラクだ。
何でも気にしたり、自分で抱え込んじゃうような性格の人だと
キツイかも知れない。

面接で精神論を言うのは一般的には論外

営業や事務はそうかもしれないが現業は精神論

住○○○工業を良く知ってるが精神論だぞｗ
昔は自衛隊訓練等を行っていたし、教育部門なんて「気合い」連呼ｗ

面接官はどう見るか分からないけど、現業は精神論大好きですよね。

>>665
鉄道現業だって自殺者・精神疾患者は増えていますよ。
特に乗務員が…。
直接DQN旅客に絡まれる率は駅より低いですが、元々責任が重い仕事なのに、年々細かい所まで(度が過ぎた事まで)うるさく言われるようになって、見た目よりキツイですorz
実際はどっちがキツイとかは難しい所ですが、乗務員になると駅の方が気楽に見えてみたりします…。

乗務員になって熟睡できないようになり、そのせいか白髪や前髪の生え際の後退が目立つようになった。
なぜ熟睡できないかというと、日によって起きる時間が変わってくるから。
7時の電車に乗務する時は４時30分に起きて始発で出勤しないと間に合わない。

遅刻をすると本当に惨め、上司には怒られ代わって乗ってくれた人には申し訳なくなり、始末書も書く。
そういうことは絶対避けたいと思うので、時間のことが気になり眠りも浅くなる。
朝遅くまで寝ていられる日でもハッと目覚めることが多々ある。

乗務員職場で突発で休むと、次の出勤が地獄…。
迷惑かけたのは申し訳ないと思うけど、迷惑かかってない人達にまでお詫び行脚しなきゃならない。

それってウチの職場だけでしょうか？

>>673
ヒデー職場だな
鉄道独特なんかね
つか鉄道会社ってかなり体育会系なイメージがある

>>673
定数の少ない駅でも突発では休みにくいな。
誰かが休むと必ず穴埋めをしなければならないからね。
でも関係のない人にまで謝りに行くのはおかしいと思う。
駅と違ってＣやＭ職場は色々と人間関係で気を遣うらしく、
友人のＭは乗務区に行って急に老け込んだ。

>>664
俺個人的には、DQN客相手はまだいいんだよ。その場限りだし。
身内DQN相手の方がよほど嫌なんだよ。
>>667は極端な例だけど、組合行事を断ろうもんなら・・・、ってのはある。

今募集してるとこある？

束だけじゃない？
京王は総合職だから高スペックだろうし
西はいつやるかわからん

　　　　　　　　　　　おチンチンびろーん
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　　ヽ　　　／⌒ヽ、　　　　　びろーん？
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　 ／／∩＼＼＿∩
　/　/　 　( _●_)　 ミ(⌒l　 | ノ　 ＼,,）　ヽ 　／二つ
.（　　ヽ　　|∪|　 　 // / /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　| / /
　＼　　　 ヽノ　　/ /／/　/　 　( _●_)　　ミ(⌒l
　 /　　　　　　　/ /　. （　　ヽ　　|∪| 　 // /　/
　|　　　_二二二ノ　　　 ＼　　　 ヽノ　 　/ /／
　|　 /UJ＼　＼　　　　　 /　　　　　　　/ /
　|　/ 　　　 )　 )　　　　　|　　　_二二二ノ
　∪　 　　 （　 ＼　　　　|　 /UJ＼　＼
　　　　 　　 ＼＿)　　　　|　/ 　　　 )　 )
　　　　　　　　　　　　　　∪　 　　 （　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＼＿)

>>676
漏れは技術系だが流れを見てると客と直接接しない分まだましなのか。
ただ、技術系の相手は専業メーカーだから常に勉強が求められるという別の辛さがあるかも。
仮にメーカーさんが無知を許してくれてもそれを上司に報告する必要があるから
中途半端な報告書書こうもんなら間違いなく詰められまつ…。

>>680
「仕事」を一生懸命やればいいんでしょ？それって幸せなことじゃないかなあ。
駅なんて、まったくもって理不尽ないちゃもんをつけられたりして、対外的な被弾が多い。
自分の努力や能力だけではどうにもならない事が多いからさ。
種類が違うよね。辛さの。

琴電
えちぜん鉄道
小湊鉄道

はハローワークに求人出していたけどもう終わったのか？
天竜浜名湖鉄道は終わったようだけど。
えちぜん鉄道以外は自社ホームページにも募集出してたな。
あとJR西日本の契約社員に関してはハローワークで駅単位で募集してた、
応募時点で配属駅がわかるってのはある意味ありがたい。
例年だと多摩モノレールとしなの鉄道あたりの求人があるはずなのだが、、

東葉高速鉄道って今春も募集していたっけ？

大津線の連絡来ないんだけど、書類で落とされたか…。
まぁ他社の正社員に受かってるから良いんだけど
何かしっくりこない。

京成受かった人いるみたいだけど社員になれるの？
契約最長5年って書いてあったが

京成は契約期間中に正社員になれなかったらクビ確定みたいだよ
マジで

　工場の変電所壊れた・・・。
夜勤なのにめんどくせorz
駅等でも電気落ちる事あるんですか？

>>685
契約社員って確か法律で5年まで（専門職）って決まってる筈。
京成の場合は殆ど登用前提って話もあるみたいだけど。

そういえばこのｽﾚって♀の人って居るのかな？

東急世田谷線のｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄの募集やってるみたいだけど。
ﾘｸに求人ある。興味ある人は検討してみては？
(採用数20名)

西は高校生の試験結果次第で採る人数決めそうだからそろそろと勝手に予想。

>>655 平筑は朝早い集合だが大丈夫なの？

>>691
北越の試験終わり次第、羽田から北九州まで移動。
北九州で1泊すれば間に合います。
まぁ平筑はそこまでして受けにいくものかと
悩んでますが…。

北越も平筑も乗務員養成はJRで行うようですが、
指定養成所を持たない中小は大抵関連会社に
委託するのでしょうか。それとも学科だけ独学で
実技は自線で訓練するとか？

首決定なんだ
今回落ちたがらまた採用あったら京成受けようと思ったがそれはキツいなぁ
どっちにしろ会社がうまく切れるって感じだね

>>692
そこまでして鉄道の仕事に就きたいのか？
すごいねー
交通費がバカにならんだろう…

>>692
行動力ありすぎｗ

ネタだろ？

平筑は一時は直方だっただろ？泊まるなら博多じゃね

>>646
時期が遅いからね

>>697
確認したら直方でした。ありがとうございました。
前日に博多入りします。

JR西の採用は今年は行わないんじゃないか？
契約で事務は募集しているけど

駅員観察していると、ＪＲは普通、それ以外の会社はＤＱＮっぽいのしかいない。

注意配分と反応速度の合格ラインが知りたい
誰かわかる人いねぇ？

メトロの内定頂きましたが、入社式までの課題が大変です。
メトロの駅名が空白の路線図を完璧に埋められるようにとのことですが、
30代半ばあたりで地方の方にはさぞかし重いタスクではないでしょうか？
20代関東の自分でもとても大変です。

>>703
ネットで探せばすぐだろ

そんなレベルなのが入社して〆卜口もおしまいだのう

>>704
いや、駅名を完璧に埋められるように、
9路線179駅を丸暗記しろという意味なんですが。。。

>>706
おいら鉄道業界でないけど山手線全駅とか使ってる路線の全駅とか暗記するつもりなくても覚えちゃってるがｏｒｚ

高校の同級生でメトロに就職した奴がメトロの駅名全部と各駅の階段の位置
なんかも覚えさせられると聞いたよ。

発泡！

そんな短期間に無理だろ
まぁ俺は駅員じゃなかったから覚えなくてもよかっただろうが
ちなみに三次落ち

>>710
全職種とも覚えなさいと書いてありました。
運輸はさらに運賃だかの資料に目を通しておきなさいと。

そら知ってるの前提だからな。

稲荷町ってどこか分かるか？　門前仲町は？

駅名なんか易しいほう。
入社したら旅客規則・鉄道営業法・各種取扱・飲み会等満載よ？

駅名や時刻は必須だろ
客に聞かれるんだから
つか関東はもうないのかなぁ
来年待ち？

>>714
関東はもう終了でしょ。
来週には中途採用組が一斉入社の日を迎える事だしね。

来年待ちですな

束の結果について書かれてるレス少ないけど、通った人少ないのかなぁ。

地方公務員の経験者採用と鉄道会社の総合職、どっちが待遇いい？

>>717
ここまでしっかり読んで自分で結論だせよ

平成筑豊は来年10月までに運転士免許採れないとクビらしいんですが、それまで何回くらい試験があるもんなの？後 合格率ってどんな感じなんですか

どっちが待遇いいかは会社によるし、どちらも経験した人にしかわからない
どちらがいいと思う？って質問ならともかく、どちらが待遇いい？って質問には
わからないとしか答えられないんじゃないかな

>>716
束の結果は別スレで結構報告されてる。
見る限り結構通過してる気もするね。

まぁ第2次の結果があるからもっと通過者増えるだろうけど。


対策どーすっかな

>>692
関東でも中小は大手に運転士養成を委託していて
当然ながらその委託会社で普通に教育を受ける
なので1年近くは委託会社に勤務する事に

ちなみに北越を含めて東で委託してる会社は、学科のみ委託で実地は自社でやってます。

平成筑豊はＪＲ九州に全面委託 で来年10月までに免許が採れないと解雇だから微妙ですよ ちなみに資金は会社ではなく、福岡県の雇用対策費が肩代わりしてくれるんだと

>722
メトロはやだなぁ、体育会色が強いんだもん。

ってか阿呆か！自社の路線駅名全部覚えるのは当然だろ、自分トコの商品だぞ。
配属先ごとに直通路線もあるし、それ以外に特殊な業務知識山ほど覚える事あるんだぞ？普通の社会人中途なら予習が当たり前。
それしきで大変だとか無理だとか、そんなレベルの奴に現場来られても迷惑なんだが、、、

北越は新幹線開業したらやばいんでないかい？

７２６の言っている事は確かに正論だと思う。
しかし、学生時代のテスト勉強はすべて暗記するか？高得点を目指すなら丸暗記だけど
普通は要点を絞って勉強するだろう？
それと同じで、駅には運賃表や時刻表、路線図などの補助が用意されている。
おれもよく、メトロについて聞かれた時に乗り換え便利帳とかを使っていた。まぁ、現場
で研修していると、よく聞かれる駅とか事柄が解るようになるからそれを覚えていけばいい。

>>712
「まち」と読むのと「ちょう」って読むのと色々あって混乱するよね。
ま、地名だからしょうがないけど。

ちなみに地元じゃないけど割りと近くだから使ってる駅だけどね。

明日東葉か
船橋日大前って行ったことねぇし
まぁぼちぼち逝ってくるか

女は結婚するまでの腰掛けで結婚したら辞めるのばっか、莫大な教育費かけて運転士養成しても辞める。
男を優先して採用し、契約の場合は正社員登用も男性優先にしろ。

世田谷線アテンダントて正社登用とかあんのかな？それともパート的扱い？

京王設備サービス　駅スタッフ募集！！！

手当：通勤手当・制服貸与・精勤手当・宿泊手当
昇給・正社員登用制度あり
賞与　年2回支給

（財）○○市○○○○○会
　駅務スタッフ
　手当充実、賞与年間○十万　正職員登用　経験者は正職員登用時経験年数を換算
　駅務子会社ではダントツ待遇�ｂP
　

>>733
勤務地がりんかい線と横浜市営なんだな。
京王ではなくて

>>733
うおマジだ！
よっしゃ申し込む！

>>713
実際には糞客の始末の仕方を覚えるのが一番大変だわな。

>>737
超絶な3kということでしょうか？
離職率も物凄いのでしょうか？

明日東葉っす
頑張ります

>>738
人によってだろ。
離職は大手でも一定数出るよ。

>>740
例えば3年で３割を軽く超えてくるんですかね？

>>741
契約の所はそんなじゃね

小田急も契約雇用なんだけど離職率は高いのか？

漏れは現役レチ。
現役がいれば聞きたいのだが、レチの師匠が引越しするからって、弟子全員にその日は休むようにとメールがきた。
今日出勤したら、勝手にその日に休暇が入っていた。
引越しくらい業者呼べよケチ師匠！

どこもそんなものかい？

現役では無いが、助役の引越しの手伝いとかをさせられたとかの話は聞いた
事があるよ。

連投スマン・・・小田急は１年後に正社員への登用試験があって落ちれば
一発終了。ある意味、多摩モノレールより厳しいよ。

明けで夜中まで助役の母親の葬式の手伝いさせられた

名鉄の総合職募集中！

結構、職場の人の親御さんが亡なってお通夜に行くこと多いよね。

強制的に休暇を取らされるとかはなかったけど、引越し、通夜、告別式は明けか休みだと強制参加だった。
まあ、付き合い上、ある程度は仕方ないとは思うけど…。

それより、「仕事より、職場行事の方が大事に決まってるだろ」と最初に先輩に言われたときは引いた。

そろそろ家でなきゃ
眠すぎﾜﾛﾀ

最寄り駅に到着
今日受ける方共に頑張ろう

>>748
入社予定日
2010年6月1日ってｗｗ

えらく先だな

東葉レポよろ

>>749
オイラの職場（現業職）の同僚の親御さんの告別式が正に今日の午後行われるんですが････
休みなんで一応出席する予定

ちなみにオイラの会社だと、下っ端の場合は強制とかではなく自主参加で良いらしい
管理職以上になると出なきゃマズい、的な雰囲気があるが（職責から来るのかも）

>>754
今試験場に着いたじぇ
運輸は180人くらい
圧倒的に男。２人女(ルックス普通)

一人私服で来ている馬鹿がいる以外は普通の人ばっかり

>>756
頑張れよ

結構、多いのな

西日本の体質ゴミ過ぎだな
でもこんな会社でも受ける奴は沢山いるだろう

東葉終了
筆記は8割は確実。ただコンプライアンスを説明せよとか訳わからん問題が出やがった
クレぺはまぁまぁ。全行7割近く埋めた
ただ一次はかなり倍率高そうだなぁ

>>759
採用予定数がわからんから何とも言えんが
180→30ぐらいにﾊﾞｯｻﾘやるんじゃね？

まぁそんな感じだろうな
で、採用が5〜10人ほどと

俺も東葉行ってきた
明らかに後頭部がハゲの人がいたが、あれ３０未満なのかな？　苦労してんだなぁっと思った
あと以外に女性がいたよ。５〜６人くらいだった
全体は>>756の通りで180人弱くらいだったと思う
やっぱ一次の倍率が一番高いだろうねぇ
あと私服で来てる奴２人いたんだが馬鹿かよｗ
公務員試験でもないのに

筆記試験なんかで服装見てないって。

別に鉄道会社に限らず二重就業禁止の会社って多いけど
法律で二重就業って禁止になってるの？
それとも法的な制約はなく、おのおのの会社の規則？
二重就業を禁止にする理由がわからん、電鉄の給料だけじゃとても暮らせん。

>>763
某社は席番メモして落としてるらしいが
そもそも私服で来る奴らなんかの志望度はしれてるわな

>>764
そういうもんなの？
筆記と面接を同時にやる会社に私服で行った時、
「暑いので筆記試験の時は上着脱いでも結構ですが面接の時は上着着て下さい」って言われて、
え、そもそもTシャツなんですが？　と思った。
ジャンパーなりトレーナーなり「上着」も持っていけばよかったのかね？

つか、採用方法に「筆記試験・面接・健康診断」とか書いてありながら
それ以外の理由で理由で落とすのは、
例えば宗教に入ってるからという理由で落としたり、
宛先を御中にするの忘れていたり、宛先が担当者なのに様じゃなくて御中だったりするから落とすとか、
そういうのっと一緒じゃん。
俺なんか履歴書を御霊前の封筒で料金着払いで送ったけど。

釣りが多くなってまいりました

お前ら知ってるか？会社の規定には採用試験は、「必要に応じて実施する。」としか書いて無いんだよ。
この意味、理解できるだろう？つまり、採用試験は、「やってもやらなくてもどっちでもいい。」って事。
採用基準なんて無い！筆記で１００点取っても落ちるって事だね。だから、コネとか縁故が通用する。
あんまり深く考えない方がいいよ。

縁故ねぇ
通用するとことしないとこがあるよな
京王なんかグル面で、伯父が人事部の人ですと言ってた人がいたが落ちてたもんなぁ

京王は、名前は出さないけど創立に尽力したとかで一族で入ってるのがいるらしいよ。
ただ基本は、縁故は出来ないらしいね。社員の息子が落ちたと言う話はよく聞く。
そうかと思えば、「友達が〜」とかで受かる会社もあるだろうし。

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　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　 _{ 　./　　, 　　`ミゝ､/ 　 　 　 |,-ー─＼
　　　　　　　　　　　　　　 ＼,,,;:--:'''''" `､/　／　 ／￣~`/ 　 　 　　|　　　　 `ヽ

で、JR西まだー？

で、JR貨物まだー？

悪いことは言わない、この業界はよしとけ

運転士免許落ちるとクビ、ってのはリスクが高すぎるだろ。
脳波とか検査するし努力でどうにもならない要素があるんだから。

東葉高速の筆記って何が出たの？

東葉がメトロに吸収されるって話もあるけど、
メトロはまず都営との合併が先だろうし、
それを抜きにしても、
本来メトロがやる予定だった東葉高速をわざわざ３セクにしたのだから
今更メトロがやるって意味がわからん、だったら最初からメトロがやっておけよ

鉄道業界って安定してそうだね。
今年受けなかったから来年受けてみようかな。
メトロに興味あるけどメトロっていい会社？

根性という言葉が大好きな人たちが働いてますよ。

じゃあメトロ落ちて正解だったのかな？

>>778
根性？体育会系のイメージ湧くね。
福利厚生とか給料なんかの待遇はかなりいいイメージだけどそんなことない？

本来メトロがやる予定だった東葉高速をわざわざ３セクにしたのだから
今更メトロがやるって意味がわからん、だったら最初からメトロがやっておけよ
↑
馬鹿か？もっと調べてから物を言え！

体育会系というか長時間働くことしか能力がない
馬鹿ばっかりの業界だからね。

>>782
残業代で稼げそうですね。
サビ残がないだけましに感じますね。
今はサビ残地獄なんで、次回に受けてみようと思います。

東京都交通局協力会はどうですか？

結局犯罪集団だったのね
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090927-00000000-jij-soci

>>783
残業云々というか漏れがいる技術部の場合…
日勤：9:00〜17:15
夜勤：17:15〜9:00（翌日非番）
のように夜勤に当たったらそれこそ通常勤務で16時間だからな。
運輸部の方だと夜勤じゃなく一昼夜で仮眠はあるが実労16時間は変わらんはず。

>>786
やはり、この業界に幸せはありませんかね？
THE3k業界に加えて超薄給では・・・

>>783
労基署に行けよ

うわぁああ
京王設備サービス募集終わってやがる
今日申し込もうと思ってたのに

連投スマン
リロードし忘れたわ。一応電話できた
でもこの募集って新聞の折り込みチラシから始まったんだな
今その募集で申し込んだ人の面接中。だから定員が空き次第電話して面接するみたいな話になった
ちなみにいつ空きができるか不明みたい
遅すぎたな
残念すぎる

おいおい西はまだかよ
ええ加減にせぇよ！
ちなみに今の会社で西の新車両225系の開発の仕事をやってるが・・・・
もう炎上しとるよこのプロジェクト

導入前から火災が発生してる車両ｋｗｓｋ>>791

報告書漏洩問題で採用どころじゃないんじゃねーの？

>>791
最初から燃えてる車両とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

西日本の体質ゴミ過ぎだな
腐ってもJR。こんな会社でも受けに来る奴は沢山いるんだろうな

コネ採用なのかは知らんが
西武鉄道じゃなくて西武バスのエントリーシートには
「当社に知り合いがいたらその人の氏名を書いて」って欄がありました。
あくまで知り合いだから別に身内じゃなくて友達がいるだけでもいいのだろうけど。
なんのための質問かわからん。


あと、親が幹部なのに落ちたとかそういう人がいたってカキコを見るけど、
なんでそういうのがわかるの？
グループ面接で、その人が、面接官と知り合いだったとか？

>>787
主観にもよるんだろうが3k職場とは一回も思った事はないけどね。
鉄道総合板の工務総合スレを見れば詳しくあるが､鉄道会社の社員がやるのは
点検や検査くらいで補修や工事が絡むやつは全部業者に投げる。
JR系なんて点検すら丸投げで管理監督業務が主な仕事。
たいして作業してなくとも変配電設備なんかを少しでも触れば危険作業手当とかもホイホイ出るし。
あと、勘違いしてるかもしれないので補足しとくと翌日非番と書いてあるように16時間の
連続勤務ではあるが明けの日はそのまま休みになって次の出勤は翌日の夕方。
つまり明けの日に帰宅してその日の夕方にまた出勤ではない。
つまり全体の勤務時間だけで言えば普通のリーマンとそんな変わらなくてただ単に二日分働いて1日休むのサイクルなだけ。

３ｋってそもそもなんだ？

くさい　きたない


あとひとつが思い浮かばん

>>797
＞あと、勘違いしてるかもしれないので補足しとくと翌日非番と書いてあるように16時間の
＞連続勤務ではあるが明けの日はそのまま休みになって次の出勤は翌日の夕方。

明けは「休みのよう」であっても断じて「休みではない」ぞ。
あと、明けでも午後まで帰れない場合もある。

＞つまり明けの日に帰宅してその日の夕方にまた出勤ではない。

これは会社による。
明けの日の夕方にまた出勤という「中継勤務」のある会社もあるし、
明けでそのまま日勤という会社もある。

きもい

>>798
きもい

そろそろ入社日だな


俺はまだしばらく自宅警備続けるぜ

>>797
ありがとうございます
技術は良くて3kは駅勤務ということでしょうか？
それと将来、家族をまともに養っていけないほどの薄給という点についてはいかがお考えでしょうか？

>>803
もともと技術なんて期待されていない。所詮はただの人足でしかない。

この業界、人はどっからでも連れてこれると思ってるフシがないか？

エンジャパンの転職サイトで愛知高速交通株式会社リニモ駅員募集（正社員）

もう酉もオ�hルな
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090928-00000178-jij-soci

>>806
サンクス！受けてみようかな・・・

>>799
詳しくは知らんが連続夜勤が出来るのって３交代の場合じゃなかった？

言語道断！
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=200909/2009092800731&rel=j&g=soc

>>806
遠すぎ無理

JR四国も高速道路1000円の影響で、社員の給料下げると書いてあったな。

>>799
決して休みではないね。休養日。
明で遊びに行くなんてアホがやる事。

京王設備

賞与年２回＝年間一万円だぞ！
有給なんて無いに等しい

賞与という言葉が無い会社なんて腐るほどありますが

http://www.jiji.com/jc/zc?k=200909/2009092800923&rel=y&g=soc
↑
こりゃもうおしまいだな

今日電車でちんこ出して、振り回せーぶんぶんーぶんぶんー

所詮は将棋のコマでしかない

西のネガキャンしてるやつがいるが、この御時世だしJRだしライバル減らないと思うぞ。

むしろ宣伝。

俺は桂馬のような不可思議な動きをする駅員になりたい

>>819
ネガキャンでなくそれ事実の報道だろうが？

流石は鉄道業界目指すDQNだな

リニモの仕事はウルトラ退屈そうだなあｗｗｗ

トンネル区間の添乗以外仕事ねえだろｗｗｗ

>>821
辞めたいスレじゃなくて、わざわざ目指してるやつのスレに貼ってんのがネガキャンだってことだよ。
悔しかったら内定もらおうね

なにむきになってるの？

どっちもどっち

正直申し訳ない

なんか過疎ってるけど、いま選考中の企業って何社くらいなの？

あとは東急世田谷線のアテンダントくらいか？

>>823
鉄とは無関係な業界に移った漏れ様は勝ち組

>>823
いやーどんどん出てきて楽しいねぇー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090929-00000030-yom-soci

>>830
現職にとっては膿を出し切ってくれるのは、ありがたいんじゃね？
無職のお前には分からんか。

ざまぁ→現職

>>827
つ名古屋市交通局（これから２次）
公務員試験板にスレあるからそっちの方が盛り上がってるけど･･･

ざまぁ→無職

￣￣￣￣｜ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　∧＿∧
　　　　（´；ω；）　　
　　　／　　　　 ＼
＿＿| |　　　　　| |＿
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.　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼　　 （　　　 ）　ほかに言う事ねーのかよサル
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　　ヽ
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　　　　　　　　　（　　　　）つまんねーんだよお前 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　ギャハハ泣かすなよオメーら
　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　ヽ、
　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　　　／ |　　　|　|

東葉と北越両方受けているんですが仮に両方内定したとしたらどちらがいいですか？

都心に近いとか、車両性能がいいとかメリットが両方にあってきめかねてます。

　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　 r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　 ∧l☆│∧　　　良い子の諸君！
　　　（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒）　　人生にはリセットボタンは無いが
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　　電源ボタンは付いているんだ。
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |　　めんどくさくなったら押してみるのも良いかも知れないな！
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　｜

>>836
そういうのは人任せじゃなくて自分で考えろ
行きたいとこを選べばいいだろ

働いてる奴、税金払ってる奴は馬鹿ｗｗｗ俺は一生童貞だし、この国がどーなろうがしったこっちゃないよ。
愛国心？ばっかじゃね〜の？むしろ俺は日本という国に恨みを持ってるね。みんな好き勝手やってるのに、俺は悲惨な人生だ。
どんどん壊れていったらいいよ。しるもんか。おまえらが俺のことなんてしらないようにね。
所詮日本は利権構造だ。コネさえあればたいして努力しないで大金が稼げる。公務員夫婦の世帯年収は40歳平均で2000万円。
マスコミ・銀行・その他、利権構造下にあるものは全部そう。こいつら普通に50代で2〜3000万稼いどる。大して仕事してないし。
親族経営会社で利益を親族に手当てして税金払ってない所も山ほど。そんななかで手取り2〜30万、年収で3〜400万円程度で
この利権構造体を存続させるために働け、ってか？利権構造下にないのに労働してる奴らって、馬鹿だろ。おまえ。
おまえよりも馬鹿でロクデナシがロクに働きもせずに大金を稼ぎ、佳い女（男）を抱いてるんだぜ。
馬鹿らしさに気づいた奴らは働かねーよ。俺とかな。財産食いつぶして、金が無くなれば自殺するさね。
どうせ俺はキモくて生命としても次世代を遺せないわけだし、この社会体がどーなろうが知ったこっちゃねーよ。
あぁわかってるよ。俺が一番馬鹿だってことぐらい。俺は生まれてはいけなかったんだよ。さぁ俺を殺せ。日本。

>>839
三行くらいでまとめてくれ

>>840
ttp://r.pic.to/10jp1p

>>818

将棋には将棋板とコマしかない

板になるくらいならコマになる

会社のネジ乙

関東大手私鉄の中途組は
殆どが明日から出社だと思うけどがんばろう。

俺もそんな中の一人だけどね

そうだ！君達も明日から会社のネジになるのだ！

ブラック会社の様相
・残業するのが当たり前の社風
・休日返上当たり前
・その割に給料が安い、残業代が出ない
・入社後３年以内の離職率が高い
・離職率・平均勤続年数・社員数を出したがらない（ウソを言う）
・他人に勧められない、社名を言うのが恥ずかしい
・誰でもできる仕事、もしくは体力勝負で数年後にボロボロになってポイ捨てされる
・給料が上がってくると首を切られる
・労働組合がない、作ろうとした者を解雇する
・社員を人扱いしない
・まっとうな給料や残業代を支払わない
・社員の吊るし上げ、イジメがある
・社員同士の裏切り（告げ口、チクリ）をさせている
・社員が「何かをこらえた」「何か理不尽を飲み込まされた」顔をしている
・経営者の腰巾着が権力を握って恐怖統治をしている
・理不尽だらけの会社
・経営者が、絶えず社員を疑っている
・経営者に「社員を使ってやってる」という傲慢な気持ちや態度がある
・社員をバラバラにして極端な分断統治をする（連絡簿を作らせない等、専制統治の基礎）
・経営者が三文芝居を演じ、時々ホロリとさせる（騙される社員も悪い）
・求人広告の条件にウソやゴマカシがある
・年中求人広告を出している、ハローワークや求人雑誌などの常連会社
・社員（ド貧乏）が泣いて、経営者（贅沢三昧・豪遊）だけが笑っている会社
・経営者の一声で突然解雇（労働基準法違反）、悲惨な解雇などがある
・辞めた後、二度と関わりたくない、近寄りたくない、話もしたくない会社
・定年退職・円満退社をした社員がほとんどいない
・辞めた社員に心の傷（トラウマ）が残る
・労基署や警察の事情聴取が入る

>>809
少しでも３交代の要素を取り入れてれば連続夜勤や明けの勤務も可能。
逆に8時間＋16時間の完全な二交代の場合は明けに午後に渡る位までの残業が日常で
行われてる場合は連続勤務時間云々で労基法に引っかかる。（守らない会社には関係ないが）
非常時で明けにどうしても日勤勤務が必要な時は休日出勤扱いになります。

き・き・き・き・き・き・き・き・

627 ：麻原彰晃 ：2005/05/17(火) 14:28:06
書き込まれている方は、社員の方なのでしょうか？来月から入社が決まっているのですが・・・
入社即転職も検討しなければ！

628 ：上祐文浩 ：2005/05/17(火) 14:38:29
実は社員です。

629 ：サリンちゃん ：2005/05/17(火) 21:33:55 ?
入社して２週間で辞めた香具師もいたよｗ

630 ：VX ：2005/05/17(火) 22:37:17
修行が足りんな、修行が

631 ：上九一色村 ：2005/05/17(火) 23:29:15 ?
使えない香具師はポアされるｗ

634 ：麻原彰晃 ：2005/05/18(水) 22:59:34
実際皆さんは、結構楽しそうですね？！
商品部とか何とかで、採用されてますけど？…
適当にこなして楽して過ごそうかなとか、思ってたけど…
ポアされても嫌だし？！…真剣に修行しようか？

635 ：第七サティアン ：2005/05/18(水) 23:37:53 ?
1.社員の出入りの激しさ。
２．入社以来給料が上がっていない社員がゴロゴロいる。
３．退職金制度なし。
４．その他　驚く事多数。

636 ：目のつけ所が名無しさん ：2005/05/20(金) 20:43:29 ?
あ！ちょっと良いですか？

き・き・き・き・き・き・き・き・緊急事態だぞ！

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/306576/

結局しＲぐるみの犯罪だたらすいな

国鉄出身者は癌だな

さあ君達

TXの免許もちの採用って、退職してなきゃダメなんですか？

現役なんだが、悩んでる。

JR西でもここまで内情はブラックなんだし、
ましてやそれ以下はこの業界どれだけブラックなのか
ちょっと想像力があればわかるだろ。

>>855
応募資格をよく読め。
現職場に必ず調査問い合わせが入るからお前の会社の就業規則もよく読め。
在職中に他の仕事に就いてはならない旨が明記されてる場合、懲戒対象になるので注意と覚悟が必要。
それから過去スレや他掲示板に書き込まれていたが前歴調査や破産等を含む身辺調査があったり
選考期間に1ヶ月を要したりワンマン経験がないと駄目だったりイエスマンじゃないと受からなかったりとあまりいい噂は聞かない。
あとは、つくばのスレを見てみるといい。
時々中の人の悲痛な叫びが書き込まれているよ。

優秀な社員を新たに調達したから、利益を出せない君たちは
とっととととととやめてくれ。

申請作業をするだけです！
それだけで、日本を代表する大手企業から、
毎月３０万円続々現金を支給してもらえます。
↓　　　↓　　　↓
http://info-friend.jp/ck/40/40/

さて１０月入社組は今日からかな。
いいな希望に満ち溢れてて。
準決勝落ちの俺はクソ会社でうずくまってるよ。

>>856
西だからクソなんだろｊｋ

>>860
うらやましいよな

東葉高速、制服変わったね。

>860
かえってその方が幸せだったかもしれん。

なにこれ、酉は祭り開催しないまま夏は終わっちゃったの？
このスレで「残りは酉祭りだ！」っていう書き込みを良く見てたのに…

東葉結果いつくるのかなー

名鉄総合職をリクナビNEXTで募集中。
名鉄グループの採用は、わりと見かける気がする。

733 ：目のつけ所が名無しさん ：2005/07/11(月) 12:27:19
　　　OBです。 事情通がたくさんいるスレですな
　　　しかし、生き残ってるのが奇跡な会社です
　　　転職希望者、悪い事言わない；他を当たった方が良い
　　　ここは落魄れの集まるところ

某会社に入社したけど鉄道は色々めんどくさいね
早いうちに辞めるかも
体質がどうも合いそうもない

優秀な社員を新たに調達したから、利益を出せない君たちは
とっととととととやめてくれ。

さあ君達

>>869
メトロか京急ＳＳか？まだ１日だぞｗ

運転主任まで上り詰める人がこのスレから出るのかねぇ？

落ち武者湧きすぎww

りんかい線募集ｷﾀｰ







技術職で採用１名って…orz

りんかい線やTX辺りはただでさえ他の会社から出向を多く受け入れてるからねぇ。
むしろ即戦力の方が欲しいんじゃない。

働いて２日たつが美人がいねー

入社組はどうですか？
まだ研修でしょうがイメージ通りの仕事ですか？
そもそももうこのスレにはいないか？

>877
鉄道会社に期待すなっ！
改札から美人ＯＬ客のケツでも追ってろ。

時刻表情報サービス株式会社　【ジェイアール東日本企画グループ】

募集してるよ

き・き・き・き・き・き・き・き・緊急事態だぞ！

去年の西祭りのココのログ見てたけど、こりゃ本当にお祭り騒ぎだなｗ
リベンジしたい奴もいるだろうし今年もココの盛り上がりを見てみたいものだ

>>882みんな病んでるからな。

他人の話にはいっさい耳をかさず、
自分の言いたいことは、声高に逆ギレして叫ぶ。
そんなの日常茶飯事。

関わる人が決して成熟することがないという意味で、
いい仕事じゃないんだよ・・・・って。

某会社の・・・・・・・・仕事に関わると
それを実感するよ。

発泡

>>880
Ｊ企の子会社って・・・

　7 名前：名無しさん[] 投稿日：2009/10/02(金) 19:35:17
　営業が糞でﾜﾛﾀ

　8 名前：名無しさん[] 投稿日：2009/10/02(金) 21:39:09
　営業？御用聞きの間違いだろ

嶺上開花あがったっ

髪型で言われた人いる？
俺の勤めてる会社では『刈り上げろ！』と言われた。
それでも入社したいやつはどうぞ試験を受けてください。

>>888
刈り上げろ！って言った奴、絶対禿げてるだろ？

>888
メトロだろ？あそこ髪までうるせぇからなぁ。見習には叫ぶように声出させるし。
その点JR東は長髪やちょっと染めてね？ってのまでいるな。

ＭＲっていう佐世保の鉄道の運転員募集があってます、興味あるんだけど・・
結構きついんですか？ちょうど転職考えているから教えて欲しいのですが・・

　　774 名前：７７４[sage] 投稿日：2009/10/03(土) 00:38:18 ID:774774
　　　　ヤバイ。今日はヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
　　　　今日ヤバイ。
　　　　まずヤバイ。もうヤバイなんてもんじゃない。超ヤバイ。

西に問い合わせたら、やるにはやりますけど、社会人経験がある人は選考に乗ることができます。って言われた

ど う し よ う も な い 連 中 ば か り だ だ だ だ だ だ ！ ！ ！

き・き・き・き・き・き・き・き・

来年入社です

新入社員研修とはどんなことをするのでしょうか

早く逃げるのが良し
居座るのは時間の無駄

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091002-00000554-san-soci
約１８年前と隠蔽体質は何も変わっていない！

き・き・き・き・き・き・き・き・緊急事態だぞ！

>>891
長崎県出身？
なら受けてみれば

他所者で電車を一度も利用したこともないなら受けるだけムダ
ここは赤字続きらしい

東葉が落ちたら俺の今年の鉄道会社との戦いは終わる・・・・
ちくしょう・・・・
俺は負け犬だ・・・

　 　　　 ／ ￣￣￣ ＼　　　「というわけで、お前ら全員クビだから」
　　　　/　　　　 　 / vv
　　　　|　　　　　　|　　 |
　　　　|　　　　　（||　　 ヽ　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿_
　　　　,ヽヘ　／　　　　　|　　　　　　　＞＿＿＿＿_　 |
　　　／＼＼　　　　　　 /　　　　　　　￣ |⌒ v⌒ヽ |__|
　　/　　　 ＼＼　　__ ／　　　　　　　　　 |　．| ． ﾉ 　 )
　/ 　 　 　 　 ｀＼|　 　 　　　　　　　 　＜ ` o ｀- ´ 　ﾉ
　|　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　 　＞　　　 ／
　|　　|　　　l　　　 |　　　　　　　　　 　 　　／▽▽＼

　　　 ＿＿＿_
　　　 ＼　　　 ───＿＿＿
　　　 ＜　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣|
　　　　＞　＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　 　 |
　　　　￣￣　|　/　　　　　　　＼　| 　　 |
　　　　　　　　| /⌒ヽ　　／⌒ヽ　 | 　　 |
　　　　　　　　| |　‘　|　 i ‘　　 |　 | 　　 |
　　　　　　　　| ヽ.__ノ　 ヽ.＿ ノ 　 ﾚ⌒ヽ
　　　　　　　ノ　　 o　　　　　　　　　 ６　|
　　　　　 ／＿＿　　　＼　　　　　　＿ノ
　　　　　　　　　　＞　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　 ＜、＿＿＿　　 イ
　　　　　　　　　　　　　|───┤
　　　　　　　　　　　／ |／ ＼ ／ ＼

みんな見てるよ。

>>900
松浦鉄道のある場所に住んでますよ。

ええ？赤字なんですか？
こっちの交通で珍しく黒を叩きだしてる、って聞いてます。

そこを無修正で出すのが（・∀・）ｲｲ!!

>>896
うちの場合（ただし技術系）

４月：勤労が社会人マナーなど外部の指南を招いて社員教育。
５月：運輸部の部署回り（駅、乗務区、運令、（電令が一緒の会社は運令と一緒にやる））研修
６月：技術部の部署回り（車両、電気、保線）
７月：本社業務（企画系部署の車両、電気、保線）
８月：配属ケテーイ。

以降部署別教育へ来年の４月まで見習い（単独で作業は出来ずに先輩の補助業務をやる。）の役職が与えられる。
本社配属の人も同じで約半年間は鞄持ちのようなことをやるみたい。

>>901
同じく。バイトもあと１ヶ月以内で契約終了だからガチ無職になる。

これ以上無職期間続くと鉄道はおろかどこにも就職できなくなりそうだからこれ落ちたら夢を諦めるしかない・・・。

>>907
まだ西祭りがあるじゃないですか
参加しましょうよ

>>908
西はﾎﾝﾄにあるの？
ちなみに去年はいつから募集開始だったんだろう？

198 名前：名無しさん[] 投稿日：2008/03/26(水) 06:14:08
>き・き・基地外！じゃなかった。
>き・き・緊急事態だ！
>社内公募で、経営患部などを募集している。
>やる気のかすが残る社員が応募しても、溶解二人が経営陣として
>居座る限り、誰が応募しても正論が捻じ曲げられて、溶解ワールド
>に飲み込まれるのさ。

早く京王の冬採用始まってほしいんだが・・・
たぶん今年もやると思うんだけど・・・

人事のひと見ればその会社がわかると思うんだが感じよいのはどの会社??

>>888
OERだろ？モヒカン頭がｺﾞﾛｺﾞﾛしてっからな。頭髪マスター、髭マスター、靴マスター、服装マスター、キマシタワー毎月選出だからな。

>>913
OERじゃない。ついでにメトロでもない。
プライベートのこともあるから、刈り上げにしたくないやつは鉄道業界は目指さない方がいい。

マトモな接客業なら髪型制限あって当然でしょうが。んな事で良い大人がグダクダと、、、学生気分か？

髪染めようがドレッドだろうがジャンボカットだろうが、好きな髪型出来る職につけば?日雇いとか土方とか。

ｳﾁだと耳にかからないようにとはいわれるが
刈上げはさすがに無いな。

どこの会社だよ

真っ先に思い浮かぶのが近鉄。
在阪各社では他にもあるのかな？

刈り上げ・・・
いまだにそんな理不尽な要求を突き付けてくるんだな鉄道会社は

>>917
関東だよ・・ﾊｧ

なんか此処では比較的人気みたいだけど・・入ってみたら半軍隊仕様・・涙

比較的人気で関東だと慶応か？

メトロじゃないか？
漏れのとこは髪が耳にかからないぐらいかな

社名はちょっと・・

>>921
＞漏れのとこ

関東ですか？
関西ですよね、いいなぁ

ハロワで天浜線が営業担当を募集してるけど
色覚が正常であることって書いてあるから
駅務だけじゃなく乗務員への途もあるのか。

乱視が強いと視力検査はダメですか？

>>924
某お台場交通では大丈夫だったよ＠処方できるMaxの乱視保持者

き・き・き・き・き・き・き・き・緊急事態だぞ！

どうしたの？

発砲！！！！！！！

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10月1日入社組の皆さん、頑張ってね。

オレは･･･同日から職業訓練開始ww

>>921
西武だろ

サンセクと私鉄って業務に違いとかあるの？

き・き・き・き・き・き・き・き・緊急事態だぞ！

東葉の結果まだかよ・・・
さっさと来てほしいんだが

>　　　　　　　：／⌒´￣｀ヽ､： 　　
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　　　：／´　　 ノー―´￣| 　　　＼：　　　　　　　　　..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,　　
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　　　：|◯ノ　丿 ヽ◯__/　　U:::::::::::::）／　　　　　　| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.|　ねぇ・・・
　　： /￣ノ　/　｀―　　　　　:::::::::::／　　　　　　　 |　　ﾉ(､_,､_)＼　　U　　 ノ　　そんなにウチってヤバイの？
　　：( ￣　（　　　　）ー　U　::::::::::::|ノ　　　　　　　 .|.　　 ＿＿_ 　＼　　　　|_
　　　：ヽ　　~｀!´~'　　　　　:::::::::::丿　　　　　　　　　|　　くｪｪｭｭゝ　　　　　/|:＼＿
　　　　：| 　 　r―--､　ヽ::::::::::／|:＼ /⌒⌒⌒＼ ヽ　　ー--‐ 　　　 ／/:::::::::::::
　　　　：＼　. ｀ﾆﾆﾆ´　ノ 　／　/:::／/ / / /⊂) ヽ/＼＿＿＿　　／　/:::::::::::::::
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>>888-890

理不尽なのは女には大甘なとこだよな。
染めてもいいし、パーマまでＯＫ。
鉄道のそうした矛盾点は多く存在する。

>>915
女性社員にも同じ事言うんならいいですよ。東海みたくね。
でも、多くの民鉄は男性社員のみに厳しい制限がある。
これがオカシイし、他の世界と比べて異常であると思う。

東京都交通局協力会。
今、募集しているけど多分応募の人数１０万人だな。
鉄道業界ランキングトップの会社だな。

>>938
ちょｗｗｗ気が付かなかったｗｗｗ
明日出せば間に合う…か？

市販の履歴書（ＰＣ可）

これはＰＣの履歴書が可なのか市販の履歴書にＰＣで書くのが可なのか…

協力会はブラックだよ
しょっちゅう募集してる

今はブラックとかそうじゃないとかはあまり意味がない気がするな
ブラックですら人が集まる時代だし

皆さんは制服を重視しますか？やっぱり優秀な後進を採用するには外見も重要では？

>>943
ちょっと昔にこのスレであったね。「冬服の季節に上着を脱げるかどうか」って。
あれって、やっぱし重要だよ。仕事してて思うわ。

協力会の募集要項て鉄道職種といえんのか？

しかも時給契約

>協力会でブラック

鉄道業界の中ではね。他の世界（他業種など）はもっと厳しいだろう。
でもどうなんだろ、ここの場合は他社（メトロやＪＲなど）へ向けて・・・
という人も多いんじゃないか。

協力会明日までか
もう直接持ち込みするしか間に合わないじゃん
会社半休して出してくるか

鉄道現業はブラックの中のブラックなんでしょうか？
やはり負け組みな人生なんでしょうか？
40歳超えてもあり得ない薄給に正直戸惑いを覚えております

お金は全く関係無いということですかね？
それとも“高卒のための“転職先ということですかね？

そのたうり

技術系は昔から整備に憧れを持ってる大卒が航空、鉄道辺りに就航するケースも昔からあったけどね。

就航と就職まちごうた…

>>949
小売外食よりはいいだろ

鉄道会社が求める人材1 体育会系に耐えられる者
２明けや休みに会社行事に参加して自分の時間をパアにしてもよいと考える者
３ スポーツ好きで組合活動に積極的に取り組む者
不思議なことに中途の先輩より高卒の先輩のほうが組合活動に参加したがる

明日は東京都交通局協力会募集締め切り日だ。
受験のおよそ１５万人以上だな。
すごい。凄すぎる。
協力会人気な会社だな。

>>955
必着だから実質締め切りは今日でしょ

>>948
協力会なんて半休使ってまで応募しに行くようなもんじゃないぞ。
局本体には転籍＆優先採用はない。一生委託駅で飼い殺し。

協力会３ヶ月に一回は求人出てるよ

>>855
辞めてる事が大前提。
即戦力とかはもう必要ない状況。
若い乗務員はどんどん駅から登用して余り気味なので受けても100％落ちる。
年齢層の薄い40歳以上で、
ワンマン運転と管理職経験者なら書類くらいは通ると思う。

鉄道会社の仕事以外の仕事があることを知らん奴が多すぎる。
鉄道会社は、行事があり、明けゆ休みが行事で潰れる。
野球、運動会、旅行、飲み会、バーベキュー等に参加させられる。断ると後日、陰口叩かれるときがある。

鉄道会社の古い体質を変えよう
それには中途採用者を増加させることだ、
くだらん行事が古き悪き習慣にきずかん新卒のみの採用ではいかん。中途採用者は、悪い習慣が続いてることに築くのだ

行事を断ると陰口を叩かれまくった揚句、調子に乗ってる奴らから「お前このままじゃヤバイよ」と脅される。
仕事より行事が大事だと何度言われた事か…

文化祭は友達いないから一人参加つまらないので廃止！
体育祭は運動苦手なんで廃止！
修学旅行はチン毛見られるのがイヤだから廃止！

給料は５０の助役（妻子持ち、ただ車は持ってない）が
年収250万円（税込（額面））と言ってたな、
でも俺は好きな仕事だからそれでもいいかなと思う。

「安月給でも好きな仕事が大事とか給与よりやり甲斐なんて
綺麗事言ってられるのは20代の間だけだよ、30代になれば現実を突きつけられるから。
雀の涙の安月給で将来の親の介護や子育てなど解決できるわけがない、
実社会に出たことのない学校の先生みたいなこと言って甘すぎる」

みたいに言う人もいるが、それでも俺は激務よりは薄給でもまったりがいいな。

東京都交通局協力会って正社員なん？

協力会が１５万人応募とか、どこ情報？


補足


月収100万とかいったら激務でもいいが・・


月収15万で好きな仕事と月収25万で嫌な仕事くらいの差なら
前者の方がいいと思う、俺は甘いのかね。

>>965
契約

いや、最低１年間は時給制のバイト
１年後試験試験が得られて、合格すれば契約社員
更に１年後試験資格を得て、合格すれば正職員

もちろんこれは優秀な人間の最短なわけで

仕事より行事が大事？は？ 組合活動する為に会社に来てるのか？組合活動すれば会社が金くれると思ってる輩か？
鉄道で一番体質がよくて行事が皆無な会社はどこだ？

>>969
地方３セクとか地方私鉄とかかな？

>>966
俺は人間関係かな。
雰囲気よければ多少、安くてもがんばれるけど、悪いのはどんなに高給でもやりたくない。
こればかりは運に左右されるからなんとも言えないけど

>>971
この業界に入りたくて、無職期間もうすぐ２年のおいらが通りますよ〜

今日は東京都交通局協力会締め切りです。
多分最終受験数２５万人だな。
スゲー倍率高そう。

　　 ／￣￣￣ ＼　　　　 人人人人人人人人人
　／　 ノ"ﾊﾞヾ　　＼　　∠　　　　　　　　　　　　　＞
/　::（(●))::((●)）::: ﾞ| 　＜　い、息ができん.　　 ＞
| 　　 ""r〜‐､ﾞﾞ　　　|　＜　　フーッ　フーッ　　　＞
|　　　 ::::))⌒,ゝ　　　| 　＜　　　　　　　　　　　　　＞
ヽ　　 ::::(二´ノ,, 　　/　　/／∨∨∨∨∨∨∨＼/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091007-00000448-yom-soci

東葉落ちた。終了。
完全無職で人生もそろそろ終了。

>>976
鉄に縁なくて幸せだと思ったほうが・・・

某社の声出しは軍隊方式

それでも入社したい？

>>976
コンビニバイトの方がマシかも・・・・・・元鉄関連

　　　　　　　　　　経　団　連　が　お　勧　め　す　る　！

　　　　　　　　　　　　労　働　力　完　全　定　額　制

　　　　　　　　　　　　　　ホ　ワ　イ　ト　プ　ラ　ン

　　　　　　　　　　　　　　　　どんなに働いても

　　　　　　　　　　　　残業代
　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　 ／＼＿＿＿＿＿／＼
　　　　　　 　 　　　　　　 |　　｜　　　　　　 |　　｜
　　　　　　　　　 　 　　　 |　　｜　　　　　　 |　　｜
　　　　　　　　 　　 　　　 |　　｜　　　　　　 |　　｜
　　　　　　　　 　　 　　　 |　　｜　　　　　　 |　　｜
　　　　　　　　 　　 　 　　＼／　　　　　 　　＼／
　　　　　　　　 　　　　　　／＼　　　　　 　　／＼
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　　　　　　　　 　　　　　 ｜ 　 |　　　　　　　|　　｜
　　　　　　　　 　　　　　 ｜ 　 |　　　　　　　|　　｜
　　　　　　　　 　　　　 　 ＼／￣￣￣￣￣＼.／
　　　　　　　　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿＿／　　　円

鉄道はもう諦めよう・・
しかし学生時代からほぼ鉄道業界しか考えてなかったから、他業界の志望動機とかまったく無いし困った

駅でポスター見つけて、ＫＯの総合職に申し込んでみた。
結果は23日までに来るらしいが、どうなることやら・・・

>>981
これから良い人生を送れるよ。たぶん。

>>976

東葉は今回、有り得ないくらいの応募があって驚いたってさ。
酷い時には、６次募集くらいまでしてた時が有ったのに。

昨日東京交通局協会に出してきた
後楽園から意外に近かったからよかったぜ
もうこれが今年の最後の希望

チミの人生ｵﾜﾀな

ブラック会社の様相
・残業するのが当たり前の社風
・休日返上当たり前
・その割に給料が安い、残業代が出ない
・入社後３年以内の離職率が高い
・離職率・平均勤続年数・社員数を出したがらない（ウソを言う）
・他人に勧められない、社名を言うのが恥ずかしい
・誰でもできる仕事、もしくは体力勝負で数年後にボロボロになってポイ捨てされる
・給料が上がってくると首を切られる
・労働組合がない、作ろうとした者を解雇する
・社員を人扱いしない
・まっとうな給料や残業代を支払わない
・社員の吊るし上げ、イジメがある
・社員同士の裏切り（告げ口、チクリ）をさせている
・社員が「何かをこらえた」「何か理不尽を飲み込まされた」顔をしている
・経営者の腰巾着が権力を握って恐怖統治をしている
・理不尽だらけの会社
・経営者が、絶えず社員を疑っている
・経営者に「社員を使ってやってる」という傲慢な気持ちや態度がある
・社員をバラバラにして極端な分断統治をする（連絡簿を作らせない等、専制統治の基礎）
・経営者が三文芝居を演じ、時々ホロリとさせる（騙される社員も悪い）
・求人広告の条件にウソやゴマカシがある
・年中求人広告を出している、ハローワークや求人雑誌などの常連会社
・社員（ド貧乏）が泣いて、経営者（贅沢三昧・豪遊）だけが笑っている会社
・経営者の一声で突然解雇（労働基準法違反）、悲惨な解雇などがある
・辞めた後、二度と関わりたくない、近寄りたくない、話もしたくない会社
・定年退職・円満退社をした社員がほとんどいない
・辞めた社員に心の傷（トラウマ）が残る
・労基署や警察の事情聴取が入る

この業界が外食と並ぶ壮絶なブラック・家族を全く養っていけないほどの薄給等々、
所謂負け組みってのはよくよく分かった

ただ、じゃあなんで目指すんだ？
寝ても覚めても電車を見てニヤニヤしたいオタク限定ってこと？
自殺志願者？

>>988

そんな訳ないだろｗｗｗ
世の中おいしい仕事はまだまだあるから、確かにホワイトではないと思うが、ブラックな訳がないｗｗｗ

本当のブラック企業に失礼だぞｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　働いたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
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き・き・き・き・き・き・き・き・緊急事態だぞ！

やっぱ安定だろ。残業代も10分からつけてくれる。
あと、乗務と乗務の間はだべってりゃいい。1時間30分乗務して1時間休憩。楽チン。

就職ランキングで上位に入るような大企業にいたが、毎日のようにサビ残、恥ずかしい宴会芸の強制、学歴差別、上司からの厳しい詰めなんてのがあった
高給だし福利厚生も良かったがブラック企業そのものだったよ

>>987
今北産業

体育会系な体質も以前よりはだいぶマシになってる

>>990
このモデルの人、今何してるんだろう
生きてるのかな

>>981
車両や信号メーカーとかは受けてみた？

業界って言ってるから受けてるとは思うが…。

もっとＤＱＮ

999なら鉄道会社の俺が昇格して栄転！

1000ならば鉄道会社の俺が勝ち組の収入に！

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。