鉄道業界への転職ってどうよ？Part40

働くのと乗るのとか撮るのとかとは違うからねぇ

ゆりかもめは結構連絡きてるみたいね
おいらも来ました

10・13日は「役員面接」（※面談じゃない）なので、まだまだガッツリ落とされるのかも…

>>951
利用客の立場としてみればいいと思うよ
キビキビしてるイメージあるし、遅延も少ない。確か2007年度は輸送障害が僅か１件だったとか
それにドレミファインバータ大好き

そこで働く社員の立場に立った時は評価が変わる
給料が低いのは社員さんが自ら説明会の時語ってたくらいだから相当だろう
ま、やる気があればやっていけますよ

東葉に履歴書書いて送ってきた
何かメトロに吸収されそうな感じがあるけど大丈夫かなぁ

メトロに吸収されればパスで乗れる範囲広くなるよ

>>938
視力は矯正可能なのに落ちるの？

>>956
色覚で落とすのかな？
あと実技試験があるとか・・・

なんの実技だよ(´・ω・｀)

京急は収益が社員に還元されないってことか

京阪大津線募集開始
契約とも何とも書いてないが正社員にはなれないこともないらしい。
http://www.keihan.co.jp/jinji/eki_otsu/index.html

>>960
欠員が出た場合とかふざけてんのか
しかも佐賀とか・・・
紹介するなら関東の鉄道がいいんですが・・・
JR西とか阪急だったら受けに行ってもいいんですが

東葉を受ける方にもう一つ。
メトロに吸収について、まず現在都営との合併があるのでハッキリ言って後回しにされる。後、東葉と同じような埼玉高速があるからもし吸収するならセットになるだろう。
東葉の借金は３、５００億円で返済に４０年〜７０年かかると言われている。今のメトロにこの会社の面倒を見る余裕は無いと思う。
あまり、多くの内部事情を語る事が出来ないが吸収される前に、多くの出向者が来るとか何だかのジェスチャーがある。東葉に過度な期待はしない方がいい。
後、俺は京急は嫌いじゃないよ。駅の勤務シフトだけなら、京成関連や東葉・メトロより楽だと思った。

早く鉄道あきらめろよ

>>962
泊まりが主体ですしね

>>953
おめでとうございます。
わたしは残念ながら連絡来ませんでした。
検討を祈ります。

>>962
東葉の中の人かな？
もう少し東葉の話聞きたいんだけど、勤務体系がひどいからここが最悪の部類に入るわけ？

JR西の既卒採用って去年は何月だったの？
このスレではあまり注目されてないみたいだけど。

今は東葉の人ではない。
詳しくここで書く事はできないが勤務もそうだし、会社としても十分に酷い。
東葉スレがあると思うが私は実際の被害者げはないが、書いてある事は基本的に本当だと思っていい。
勤務の事を書くと流石にヤバイので会社について１つ。
東葉の筆頭株主は千葉県。次に八千代市・船橋市・東京メトロ・京成電鉄・新京成・東武あとは銀行系だったと思う。
この中で東葉に出向に来ているのは、千葉県・メトロ・京成、基本この辺が社長以下、重役を担っている。
社長が千葉県からの出向で、長くても４年で交代してしまう。
後は、読んだ人のご想像にお任せするが個人の意見として、鉄道は長期で計画を立てなきゃいけないのに、
社長がコロコロ変わるので、長期的な計画が立てられない。だから、その場しのぎになり易い。これは、３セク会社どこにでも言える事だと思う。
利益を出さなきゃ行けない事業で赤字をだす。ハッキリ言って進歩がない！

補足。
３セクはわざと、赤字にします。

去年の西日本の第二新卒は今頃案内出てエントリーできた。
今年はまだ開かない。いつ開くのか…

東葉よりつくばエクスプレスに行きたかったな
東葉受けるがあくまで滑り止め
本命は束と都営

日勤より泊まり勤務のが楽なんすか？
とゆか東は乗務員の登用が無かったような？

首都圏の穴場　関東鉄道の駅員　給料１６．３万だがすぐなれるよ

健康診断は採血もするの？
駐車嫌だよ…

冬採用する私鉄はあるんかな？
何で私鉄の中途は夏に集中するんだ？

関鉄はハッキリ言って、東葉より楽だと思う。
俺も鉄道の仕事が好きな上で、1つ言わしてもらいたい。
鉄道は底辺の仕事だと思う。パイロットみたいに、大学を卒業して英語が出来て、クレペリンが厳しい。とかが鉄道には一切ない。
鉄道で、どこの会社が良いとか言っても、他に給料の良い所はいっぱいある。俺は、警備員をやってる奴に笑われたくらいだから。それでも、鉄道で頑張りたいなら、頑張ってくれ。

>>976
正直鉄道会社の世間的なイメージは悪いよね
おれも就職活動するまでは、ＪＲのみどりの窓口にいる人達のことを
かなり下目にみていた。
でも実際は違うんだよな。総合職のやつらはもちろん、
現業の人たちでもかなり能力ある人しかいない。

関東鉄道募集ないやん

>>976
やっぱパイロットはクレペリン厳しいんだ、知り合いのパイロットがクレペリン、理想中の理想を出していた。
でも鉄道も特に運転士はそれなりに厳しいかとクレペリン

しかしクレペリンはボールペンやシャープペンシルじゃダメかね、鉛筆やりづらい

>>980
ボールは駄目だが
シャープなら実は問題ない。芯出す時間がロスして正確に図れなくなるが
書きやすくて早くなるならそっちで

ストレス耐性とかいう奴いるけどそんな検査項目はクレペにはない

>>980
ｼｬｰﾍﾟﾝでも問題なし。
只筆圧強いなら鉛筆にしておけ。

>>982
筆圧高いと鉛筆だと汚くなるよ
個人的に高い人ほどシャープのほうがいい

>>983
折れる可能性で筆圧の事を言ったつもりだった。
>>981が言う様に芯出しﾛｽがあるし。

誰か次スレ立ててくれ俺はもうダメだ

いまこそ三菱の勝手に芯が出てくるシャーペンを導入だ

京成受けた人連絡きた？

クレぺは鉛筆強制だろ

つか関鉄応募してないじゃないか
パチこきやがって

>>987
こない

そっかぁ
夕方ぐらいかな？
来たら来たで退職の悩みが

>>988
強制ではないぜ？

>>990
同じくこないね。
しっかしｽｹｼﾞｭｰﾙが現職泣かせだよねｗ

10月1日なのに後平日3日来ないといけないとか。

a

現職からも厳選した方が優秀な人材集まるのにね
18日内定でどうやって今月退職しろと言うんだ
せめて入社を少しでも遅らしてくれないかな？
無職かバイトしか入れないよね

ID:Eh36GfjUOよ、ID:uKrQkJKROのレスを真に受けるな
どう見ても京急と京王とかに落ちてブラッキー東葉を受ける人間の嫉妬だろ

つくばエクスプレスはいいな
新しくて綺麗だ

>>994
京成の嘱託は、駅員募集の時も思ったが、現職だとスケジュール
的にかなり厳しい。
　まあ、連絡が来なければ終わりなんだが・・・。

>>983
でも字の汚さなんて測定されないやん

>>998
数字が見にくいでしょ

あけ

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