鉄道の仕事を辞めたい奴集合

２４時間不規則勤務
客に罵倒される日々

もう嫌だって奴集合

高卒も大卒も一緒なん？

>>2
現業は大卒も高卒もやる仕事も待遇も一緒。
給料がちょっと違うくらい

>>1
乙

JR西だが、上意下達が酷い
そして販売向いてないというと、3年やってからそう言うことは言えと

販売するために鉄道の仕事したかったんじゃないのに

あと契約社員がかなりいるせいか、正社員入社ってだけでいろいろ言われる
契約社員、正社員関係なしに、出来る奴は出来て、出来ない奴は出来ないだろうに

西は特に体質がひどいな。

俺は２４時間職場に拘束されるのが辛いわ。
明けが休みでも基本的に帰ったら午後で夜まで寝て次の日また泊まりとかだし。

こんなスレいつ出来た？
組合活動や組合以外でも行事がウザイ、明けや公休は、ゆっくり過ごすかち

>>7
あるある。ソフトボール大会とかボーリング大会とかレクリエーションとかいらねーから。

友達や彼女や家族と過ごす！ 会社の人間と会ったら休みの意味がないだろゴラー。

躁鬱すぐる。２年目じゃとてもやっていけない職場に放り込まれて３年目に突入。死にたい。俺失敗作だったよ

販売ってそのうち配置替えされるの？

>>11
会社、採用形態によってまちまちだが…
西のプロは、駅によって信号や在来線運転の資格を取らされると聞いた
新幹線駅の場合は早いところで駅運転の資格を取らされると聞いた

総合職は現場コースと施設コースがあるらしく、現場コースは2年目車掌、3年目新幹線運転士、4年目支社らしい
施設コースは2年目から支社らしい

まぁ、こんなサイトもあるから参考まで

ttp://utuekiin.blog72.fc2.com/?m

入りたい奴からすればあんたらの悩みは贅沢だ

>>5
「正社員なんだからもっときちんとやれ」とみたいに言われるの？
契約社員は契約社員で「正社員と線引きする気はない」みたいに言われているだろうに、二重基準だな。

スレがあんまし伸びないって事は、
それほど待遇が悪くない業界って事だ。
男がなりたい人気職種の一つなんだから、
頑張って欲しいよ。
チビッコたちは君達のことを憧れの眼差しで見てるぞ。

('A`)工場や休憩せんねん

鉄道会社3社目だが…

俺は行くとこなくて、動免あるから鉄道会社で仕事してます。
どこの会社も見てて思うのが、鉄ヲだから入ったんちゃう？労組がらみの行事なんて実際そんなに多くない。
動員かける側は必死に誘ってくるが、断ればよくない？
ここで愚痴って何が変わるのかわからんが…
辞めたいとか抜かす奴は、Nｹﾞｰｼﾞの延長程度にしか考えてないからだろ！

ヲタきもいwww

３社目って なんで辞めた？家庭の都合で都会から田舎に帰ることになったとかならわかるがな
Nゲージってなに？

　強い人間ほど弱い立場を理解しない。




　っと思います。

>>14
＞正社員だからしっかりやれ

そうだね…
正社員なんだからやって当たり前とかそんな感じで言われるなぁ

>>15
認知されてないんだろ転職板だし
駅員に転職するならともかく

>>17
俺鉄ヲタじゃないしｗ

>>14
体感したことない奴にそんなこと言われても何も感じないわ。
俺は入りたくて入ったけど厳しすぎて辞めたい

頑張れば運転士になれる環境があるというのに辞めたいってもったいないね。
他の業種に比べたら安定してんのに！

>>22
運転士の超不規則勤務を知らないからそんなこと言えるんだろ。
てか俺は運転士なんてなりたくないし。駅務採用で入ったのに強制的に運転士コースにされただけで。
それが原因で辞めた奴もいる。他の業界に比べたら安定してるなんてのは
大手電気や大手自動車に高卒正社員で工場へ就職した奴に言ってるようなもんだわ。

つーかこの業界で働いてない奴は書き込むなよ。
朝９時〜夜２２時まで仕事して仮眠後深夜２時に起床してそのまま朝９時まで働くのとか
実際にやってみろ。夕方５時終わりなのに深夜３時まで残業させられ次の日泊まりとか実際にやってみろ。

もうソフトボール大会に駆り出されるのは嫌だお

体育会系と精神論の巣窟

あのな、安定、安定と言うがこの業界では超大手を除いて、
まさに『案低』した給与だぞ！！暮らしていくのが精一杯だ。

あのな、安定、安定と言うがこの業界では超大手を除いて、
まさに『安低』した給与だぞ！！暮らしていくのが精一杯だ。

>>22
残念ながら最近の採用では皆運転士になるわけじゃないのです
東海は知らんけど

>>23
わかるわぁ
朝早く起きてリーマンのわがまま聞いていたらテンション下がる
高校生は乗車マナー悪いし
ジパングばばあはいちいちうるさいし
鉄ヲタは入場券でホーム走るし
不満を出していたらきりがないわ

私も辞めたいけど…
鉄道の事以外は何もできないんだよな…

>>23
電車の免許とるのに勉強したくないだけだろ！
甘えんなよ！

>>28
女性駅員さんですか？

>>28
転職スレでも書いたけど、「鉄道の仕事（現業）のキャリアは他の職ではつぶしが利かない」
そのことを意識して、一生すがって生きるつもりで就職、転職しないと…。
職歴が、鉄道の非正規職（バイト、契約社員）しかなく、学歴もなく、年齢が高いと尚更…。

あと、昼夜逆転生活（勤務）も多いし、そういった事情で欝も多い、体力無しではきついし、
職場＝生活空間の一部みたいに拘束時間が長いので人間関係の苦労は絶えない。
暦では休めないし…。

反面、馴染んでしまえばこれほど楽な業界も無いのでは？
営業系でも、ノルマがほぼ無い、残業も付く（サービス残業がほぼ無い）、
勤務日や休日ははっきりしており、相対的に有給消化率は高い、大手、公営ならまず潰れない。

これらをどう考えるか？だが、憧れやヲタ感覚だけでは勤まらないのもまた事実。

>>29
いやいや、駅務を超える不規則勤務な運転士なんてやりたくないってだけだから。
第一使命感のない俺みたいなのが客の命預かるのもどうかと思うし。

駅務で採用された女もほぼ全員運転士コースにされてるしな

>>31
勤務日や休日はっきりしてねーよ。お前部外者か？
シフト制だから誰かが休む時は休日出勤になるし、自分が休む時は代務を探さないといけない。
代務がいなけりゃ休めないし、連続した休暇なんて滅多にとれない。
取れたとしても遊びに行く気なんて起きないしな、眠くて。

つーかいい加減スレタイ読めよ。
辞めたいって奴が愚痴るだけのスレなんだから辞めたくない奴はこれからも頑張ればいいだけだろ

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1244544028/31

>>33
>>31は「暦では休めない」と書いてあるし、
勤務指定された休日明示が変わるなんて、自分のいる会社はそんなことまず無いよ。
相対的に組合が強いからか？（その分組合の動員や付き合いがウザイが、適当にやればそれほどでもない）

会社や職場によるんだろうね。

総合職でもう辞めたいって人いる？

ここでもやっぱり出たか

「つぶしがきかない」

もうね、阿呆かと

>>37
アホですよ（笑）。ちなみに「つぶしが利かない」＝「転職の困難さ」の意味のことかと。

年齢とかにもよるんだろうけど、実際、資格とか「無いまま転職活動」やその手の「転職エージェント」に登録してみ。
鉄道（現業）とかは、そもそも前職（鉄道現業）の項目が無い「転職エージェント」も多い。
おまけにこの雇用情勢…昨年度末現在、有効求人倍率が0.5を切っている。
そうなると、辞めるのは簡単だけど、中々次が決まらない。勢いで辞めても中々うまくいかない人が多い。
辞めたい人もそれなりにいるだろうけど、「低いなりの安定」と「再就職の困難さ」で辞めない人（辞めれない人）も
多いし、うまく適応している人も多いからか？全体に離職率は低めだと思う。

それでも辞めて、自分の周りで再就職がうまくいっているのは、コネ有りか？公務系、資格取得独立系ぐらいで、
再就職できても、鉄道時代よりも労働条件が下がった人が多い（老人介護や宅配ドライバーなど）。
戻りたがっているのも多く、他社鉄道を受けたりしているようだが、まず受からない。
若い人はまだしも、年齢がある程度いってしまうと尚更。

当然、年齢や学歴等個人差があるから一概には言えないけど、そういった傾向かと。
人の相談にはよく乗ってきたけど、こういった現実もあるからよく考えてね。

転職するなら対人商売系だろうね
企画事務は難しいんじゃないかな

>>39
「接客系」とかそういった要素のある対人営業系ならいいかもね。
ただし接客不適応とかで辞めた人には無理な話。

>>38
（一種）普通免許すらなかったら、（二種が必要な）タクシーや宅配ドライバーも出来ない…。
バス会社なんて大型二種持っていても、「時給いくらの契約社員から」みたいなところも増えてきた。

>>33
自分が休むときの代務探すのは勤務助役か当番助役の仕事だろ
レチやってるけど明後日から3連休だわ
仮眠も基本的には5時間から7時間取れるし

>>28です
一応、大型二種持ちなのでバスのウテシになろうかななんて考えてますが、鉄道とどちらが激務なんでしょう？

>>42
激務云々以前にバスは絶対やめとけ。
まず、当たり前だけど専用軌道じゃなくDQN車と同じ一般道を走る事がひとつ。それから加減速やカーブ・交差点通過時の遠心力によって
乗客がよろけて怪我したら人身事故扱いだぞ。
立ち客などおよそ出ないであろうバス会社なら大丈夫だけど。

バスって事故った時、運転手が居眠りとかよく使うよね
バスの運転機器関係が悪かったとしてもさ

あと辞めるなら年休申込日締の20日までに言った方が良いと思う

一般路線バスとタクシーはどうしようも無くなった時の最終手段です。
他の選択肢をさぐりましょう。

こういう辞めたい奴が集まるスレで>>38みたいに熱論する奴って何なんだろう。

自殺者とか放っておけないタイプか？ｗ

鉄道会社の公務員よりぬるい仕事で辞めるようじゃどこも勤まらないだろ。
体育会系の文化や人間関係の酷さで辞めるならまだ理解の余地はあるが。

あと実家の事情や、結婚相手が見つからないことに悲観して辞めたとか、
特殊パターン以外はほとんど人間関係か体調崩してだよ、離職理由は。

ハッキリ言って、仕事はラク。一般のサラリーマン経験してるし。

でもね、クソジジイの社会には閉口だわ。無理。
なんだかんだで、大企業のくせに現業にはコンプライアンスなんて、あって無いようなもの。
自衛隊のチンゲ燃やしじゃないが、近いものもあるしね。
古いジジイが威張り、それをヨシとする風潮が残っていて最悪。
鉄道員、馬鹿が多いよ。マトモな人も多いが、一部の馬鹿のせいで乱れまくり。

まあ、辞めねえけどな。

他の友人の社会人生活を見てみると、俺なにやってんだろと思うようになることは間違いなかった…

うつ病(鬱病)になった駅員日誌
http://utuekiin.blog72.fc2.com/page-2.html

他業種の友達と休みが合わない
仕方なく同じ会社の連中と遊ぶが、話が合わない

まぁ、辞めたくても辞められないんだけどさ
景気いいときでも、転職できないって辛すぎだわ

>>47
立派な離職理由じゃん。それ以外に何を求めてたんだお前は。

不景気のせいかおかしな客が多すぎる。決まって本社の連絡先教えろだろ。お客様第一主義も考えものだよ。正当な事をやっていても何か問題が起きると吊し上げにされる。本社の人間のﾐｽにはやさしく現業のミスは許されない!!やってらんねぇ

現業に限らず、総合職だって社内向けスキルしか身につかない

どっちにしろ三十路すぎたらもう会社にすがるしか道はない、抜け出すなら20代のうちに

おまえらどこの会社か伏せ字で良いから書けよ。
駅員は当然としても、運転手にまともに休養取らせないとか、うちはまず有り得ないから。事故起こした時のリスクがデカすぎるからな。

最大手です

束？？

はい、ちなみに現業じゃないけど現業の仕事してます。。

>>59
あなた総合職、つまり幹部候補だよね。
せいぜい長くて一、二年の辛抱だろ。
しかも勤務は楽だろうし、具体的に何がつらいか教えて欲しいよ。

つーか、新卒で総合職で入りたくても入れなかった俺に比べれば全然マシ、あんた贅沢言い過ぎ。

総合職は指導も甘いらしいね
現業で入った俺には手加減無しだ

当然じゃね？
だって君は総合職と違ってずっと現場で生きていくんでしょ？
そういう人間にすぎにいなくなる腰掛総合職と同じぐらい甘く指導したらおかしいじゃん

>>60
こういう奴って何でこのスレいんの？
就活生なんだろうけど。

社会人ですけど。
何が嫌で困ってて辞めたいのか知りたいだけだ。
煽ってはいない。

>>64
もうスレに出てるじゃんｗ
てか何言っても「続けるべき」とか言うんだろうから意味ないだろ。
単純に辞めたい奴が愚痴るだけのスレなんだからさっさと消えてくれよ。

つらいなら、続けろなんて言わないよ、ただ理由が知りたいだけ、所謂総合職いじめとかあるの？
それとも人間関係とか、不規則な勤務形態が理由？？
言える範囲で構わないのでよろしく。

総合職でやめたい人はいないの？

名刺の渡し方も知らないおまいらに、転職なんて無理。
(^Д^)

仕事に嫌気した鉄道マンが続々と退職したら、交通網はどうなるかな?
例えば、JR各線が止まったら、タクシーの運ちゃんが儲かる。
東京から、新幹線で大阪な行きたいのに、職員が挙って辞めていて走らなかったら飛行機で行くだろうから、航空会社が儲かる。
静岡〜名古屋くらいなら、車でなんとか行けるから、JHが儲かる。
なので、鉄道マンが大量離職したら経済に打撃を与えると思うが、実は他の箇所で経済効果をもたらすかもね?
余談:
因みに俺は、名古屋までバイクで行ったよ。休み休み走り、片道5時間くらいだったかな、普段は列車で行く道中も、自分で運転して行くと世界観が違うね。
逆に、普段から仕事で運転している人がたまに列車で旅すると、これまた世界観が違うだろうね？

age

>>69
鉄道とタクシー、航空機、自家用車じゃ輸送力が違いすぎるだろ
早々に道路網が麻痺する

総合職だけどやめたいぞ。理由は激務すぎるから。
周り見ても倒れたりしてる奴多すぎ。毎日終電までが当たり前。電話線切りたい衝動に何回襲われたか。
営業は本当に地獄だわ。JRならﾏﾀｰﾘが多少あると思ってた、学生時代の俺を殴り倒したい。
他の部署も基本的に22時まで帰れないし。車両課とか電気課はほぼ定時だがな(笑)飲みの方が忙しいらしいし
支社でこれなら本社は地獄越えてそうだよ。行くのが怖い。
現業時代が一番楽しかったな。サビ残もなかったし。同期も仕事量の割に安い給料と激務に耐えられなくて、現業期間終わってからはガンガン辞めてるし。
転勤多いから友人とかとも疎遠なるから鬱が加速するし

>>72
では離職率3%というのは嘘で離職率10%超というのが真実なのでしょうか？

現業ならそんなもんじゃね
総合職だけなら、しかも事務系限定なら五年で三割以上余裕で辞めてる
特に女がほとんど辞める

そんなに非現業部門てきついのか？？土日祝休みで羨ましいんだが

良いスレですね

在籍中の者です。基本、古株、昔の考えなのでパワハラがすごいですよ。
お客さんにはあいつらは俺らの金儲けの潤滑油や。サービス、接客そんなもんはええ。電車に乗せる事だけ考えろや！てか乗せて金をむしりとらんかい！！適当にやっとけ！カットせぇへんかいカットせぇへんかい。
(駅構内にいる職員に道訪ねても愛想わるいのを見ればわかりますね)
腐ってますよ。今、けっこう募集してるみたいですが……うまく書いてますね……

とりあえず>>76さんは関西にある鉄道会社の社員なのかな…
現業か総合職か教えていただけると助かります。

駅プランで提携してる店の対応が悪かったとか、パンフレット良く読んでなくて、どなりこんでくるの辞めて欲しい

>>72
お前の学歴はやっぱり東京早慶なの？
同期の学歴もそんなもん？

現業で入社して使用期間で辞める人って多いの？

>>80
どうだろ？
最初は優しく教えるんじゃね？
んで試用期間終わったら…

オレのとこは最初からお構い無しだけどなｗ

８１人によるよ。体育会系だとよく言われてるがみんながみんなではないからなぁ
中にはいい人いる

豊橋鉄道渥美線の高師乗務区は酷い職場だよ。
気に入らないと助役や運転士が車掌を辞めるまで苛めるよ。
絶対入社しちゃダメだよ。すごい陰湿だよ！

８３ 本当だとしたら酷いな 社長含む本社の人は知っているのか？大手なら他の部所に移動で逃げれるが、豊橋鉄道は路線が短く1つだからなぁ
具体的になにをされたのかを記録しておき、国の機関に訴える
他にいい方法あるかなぁ？

東急の車両技術員に応募したんですが現場はどんな感じですかね？

>>83
地元だけどあそこは厳しいと噂を聞いたことがある
高師公園で草野球(社内行事なのかな？)をしてるのを見たことあるが、特定の奴が打席にはいると罵声やらイビリやら、あからさまなイジメで酷かったわ
体育会系とか以前にいじめが日常的にある気がした

JR東海のホワイトでやめたい人なんかいないよな。
新幹線の車内販売の姉ちゃんかわいいし

知り合いが勤めてるが、同期が新幹線に飛びこんで死んだって聞いたな…

一部上場メーカー勤務の設計職だけど毎年欝病、自殺者は出るから、どこのメーカーも似たようなもんだけどね
楽な仕事なんて無いよ
毎朝駅員見ると楽そうに 見えて羨ましいけどねー。

それは、明けでもう少ししたら帰ってゆっくりできるから

20時間残業して3万しか付かない時給に絶望

>>83
既に本体が終わっている会社だからグループ会社は更に更にカスなんだろうな

辞める理由は、認定試験落ちて契約終了だからw

車掌見習い中に、教導のシゴキに鬱になり辞めた。
１０年以上昔の思い出。
今はあの会社の車掌教育どうなってるやら。

>>94
師匠はどいつも糞

>>95
言えてるw
というか、歳くった奴ほど糞が多い。

まともに挨拶返せないような助役が、若手にお前ら挨拶がねぇとか説教たれてる時点で、入社したのを嘆きたくなる。

支社から遠くなるにつれて社員の質が落ち、年齢層が高くなってると思うのは気のせい？

豊鉄渥美線また辞めていく人多いらしい。助役と運転士の車掌イジメだよ、おそらく。不況でも泥船から抜け出たほうがいいよ、車掌の皆さん。

>>98
あそこは常に人不足だよ
そのうち回らなくなるんじゃないのか？

渥美線は総辞職そして、運転士や助役を関係者じゃない人材を雇用して、出直せ(怒)

運転眠くなる…このままではいつか始末書が…
誰か防止策教えて

>>101
どこのウテシだ？
始末書で済む会社なのか？
普通は乗務を降ろされるぞ。
防止策は窓を開ける、ガムを噛む、歌を歌う(小声でな)
目薬持参で停車中に点眼。
車掌と仲良ければ連絡マイクで会話。
もっとあるけど続きはまたの機会に。

>>102
＞車掌と仲良ければ連絡マイクで会話。

数年前だが、車内放送のマイクと社内電話の受話器が共用のタイプの車両を使っている某社で、
間違って通話中に車掌が「車内放送のマイク」のスイッチを入れてしまい…。

車掌「だりーよ」
ウテシ「やってらんねーよ、勤務ふけたらどこ飲みいく？」
車掌「○○で一杯ひっかけるか？」…

といったような会話が車内に流れてしまった事があるらしい。ネタなのか本当なのかは不明だ。

>>74
現場の空気に慣れてると総合職の本社は明らかに殺伐とした空気を感じるな。
うちは現業採用のベテランも本社勤務になる人も結構いるが皆行きたがらない。

本社勤務ってそんなに大変なのか…

駅現業(契約)だけどもう辞めたい。ってか死にたい

なんで非現業がそんなにピリピリする必要があるんだ？

>>107
インフラ企業とは言え、いかに収益を上げるかということに神経使っているからじゃない？
少子高齢化で人口減少してるし、手をこまねいていたらゆるやか〜に利益減るだろうし。
まっ、つぶれるこたーないけどねｗ

総合職は基本土日祝休みかつ、日勤のみなのに・・・どんな贅沢だ

>>104
うちの技術系総合職は本社で見かける時は黙々とパソコンと格闘してるか
新設備の導入云々でメーカーと商談してるか何らかのトラブル関連で現場に出て班長（場合により区長まで出てくる）
から話を聞いて（場合により会議もやる）たりと動き回ってて凄い忙しい印象がある。

運転手と車掌さんに質問です。乗車中にとか急にしたくなったらどおーすんの？

>>111
俺も、運転手さんや車掌さんが乗務中にもよおしたら、どうするのかな?と思たことあります。
新幹線を初めとする長距離列車の車掌なら、客室のトイレへちょっと失礼します！って行けるだろうけど。
運転手は大変だよね。例えば、新幹線の運転手にイチジク浣腸を一個「ブスッ」とやって、そのまま乗り込んで東京を出発させる。
どこまで持ちこたえるかな???

>>109
ちゃんと残業代が出て、休憩時間中もしっかり休めて
それ以外の空き時間も適当に休んだり、携帯見たり出来る
現業の方が数倍楽だと思うぞ

夜勤耐性があるかどうかで変わってくるだろうね。

>>113
素人ってすぐ分かるな、関係者以外の書き込みは。
甘すぎる

>>115
現役でレチやってるけど、何か？ｗ
遅延証明書出して分単位で残業代出るって最高だぞ

>>116
まぁ本人がいいんならいいんじゃないの。
俺は束だけどかなり辞めたい。
ていうかスレタイ読めよ。現状に満足してるんならわざわざ来るな

>>112
昔、丸の内線の車掌が、乗務員室の扉を開けてウンコしてる時に
振り落とされて、死んだんだよ。
次の駅でドアが開かない事を運転士が不審に思い、車掌に
インターホンで連絡をしたけど出ない。後を見に行ったら車掌がいなくて
大騒ぎ。それでトンネルの中を探したら、車掌がケツを出したまま
死んでたんだって。

確かＪＲ西の車掌がウンコ我慢できずに漏らして臭すぎて電車が止まって
ニュースになったよな

束かよ('A`)

しばらく前に転職して某社の技術系職場に来たんだが、新卒で入ってきた先輩達の言葉遣いの悪さに驚いたわ。
まさか10歳近く年下の先輩に最初からおまえ呼ばわりされることになるとは思ってもみなかった。('A`;)

人身起きたら給料あげて欲しいわ
割にあわなすぎ

>>121
高卒ﾊﾞｶ多そうだね。。。

>>121
ごめんなさい、意識はしてるつもりだがたまに年下の先輩に対して無意識にタメ語になってしまう。

うちは一時期新卒採用停止してた影響で先輩は中途組ばかりだな。
良くも悪くも鉄道業界の雰囲気に染まってる感じはしないな。

スーツ組以外は肉体労働者ってことよ　

田舎の駅なんだが、職場の人の平均年齢高すぎ

出会いなさすぎ。

>>127
男に走ればいい、ただそれだけ

アホw

ウホッw

中小鉄道会社から大手へ転職したんだけど、雰囲気ちがいすぎてなかなかとけこめないorz

嘘いうなコールセンターでは女の園　キモ親父でも男顔バージン食べたり　性の乱れ打ちだったぞ

では、男の園の鉄道会社は･･･

質問だけどどんな時に辞めたくなるよ？

高校野球部の監督みたいな奴がいるとき

ほんとに出会いないよねぇ
会社の先輩方のように独身で生涯閉じそう('A`)

パートナー選び放題じゃないか　ウホッ

俺はホモだからとカミングアウトしている先輩いるよ

嘘つけ！
そんな奴ら見たことないぞ。

自分が勤めてる駅は女子大が近いから
お客さん見て満足して…ねえよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
あー彼女ﾎｽｲ('A`)　ってこのスレ辞めたいスレだったか・・

独身のおじさま方は、すぐ風俗だのキャバクラだの行きたがるが、
俺まで巻き込まないでくれよ
行きたくないんだよ

あと、中途採用の方は年が上なのか下なのか、よく分からん
なんとなく年齢も聞きづらい
この間きた人、下だと思ってたのに、実は年上だったよ
タメ口きいてごめんなさい・・・
新入社員＝自分より年下って図式が、自分の中で出来上がってしまってるな

俺、運転士の奴にしつこくせがまれたから、
制服のままｹﾂ掘ってやったぜ

(　゜ω゜)ｱｯｰ!!!

('A`*)

どどどどど、どうでした？

裏山スィー(_´Д｀)ノ
俺も制服プレイしたいぜ

きたないスレだなぁ。

>>144
妙に表情がリアルすぎる

風俗好きなんですが鉄道業界に向いているでしょうか？

バッチコーイ

>>149

君は生まれながらの鉄道員だね。

>>149
風俗狂いギャンブル狂いの多い職場ですぞ

それで借金まみれも多いよね。
あーﾔﾀﾞﾔﾀﾞ。

豊橋鉄道渥美線営業所高師乗務区には絶対に行くな！糞運転士と助役からいじめられ、辞めていき常に人不足できついブラックな職場だ！

>>154
辞めたければ辞めればいい。
それから微妙にスレ・板違いにつきこちらへ書き込んだほうがいい。

趣味[鉄道総合]
【鉄道業界】ブラックな鉄道会社【ぽっぽや悲鳴】
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1213056282/

何ていうか、閉鎖的っていうか、女みたいな男が多いよねこの業界。
ネチネチしてるっていうか。いじめもあるし。

１５６ のわりには体育会系な奴がいる

ひとつ言えることは、安定だけを求めてるなら絶対にこの業界に来るな
そんな奴はまず保たない
いつか限界が来て心が折れる

鉄道会社勤務の嫌な点

料理をつくるのが面倒・気を使う
休日のくだらないイベントが多い
明けで睡眠時間４時間で眠いのに研修・訓練6〜8時間
早く寝ればいいのにいつまでも起きて雑談・先に寝ると愛想が悪いという悪言が
休日出勤多い　週休２日は月２回あるかないか　辞退すると休んでばかりという悪言が
休憩時間のバカっぽいノリや雑談が苦痛　ついてけない
乗務してると不意に助役が乗ってきて粗探しをする　逐一運転状況、遅れの報告をするのが面倒

施設・車両系の話題がないな。
漏れは電気区なのだがスレ住民の殆どが駅務か乗務区なのかな？

最大手だが
。この仕事の宿命だが24時間拘束、土日祝盆暮れ正月関係なし
。明けはさっさと帰れることはほとんどない。勉強会だのビラ配りだの。。
。休みも組合のくだらんイベントで潰される
。DQN客に暴力を受けたりゲロ掃除、飛び込んだ奴のグモ処理
。まともな大卒はほとんどいない、Fランや専門、高卒の巣窟

いいところは有名で安定してる
あとは残業代など諸手当、福利厚生が充実してるところ

俺は公務員の方がいいとおもうね

雑談の内容の内訳、他人の噂話が半分以上しめてるんだよな
ウワサの出所について、疑心暗鬼になり鬱で病欠する奴が続出するのも分かるよ
上司が部下の個人的な話を、他の連中にベラベラしゃべるとか、尋常じゃないね

鉄道業界と公務員って体質似ているんだな
組織がどうしても内向きになるからか

ホワイト管理職はどのへんからか示せ

東京一工　　　　　 東大　京大　一橋　東工大
★四大学連合 一橋　東工大　東京医科歯科　東京外大　（実質的合併）
７帝大　　　　　　　 北大　　東北大　東大　名大　京大　阪大　九大
早慶　　　　　　　　早稲田　慶應
ＧＩジョー　　　　　　学習院　ＩＣＵ　上智
マーチ　　　　　　　立教　中央　青学　明治　法政
関関同立　　　　　 同志社　関学　立命館　関西
成成明学　　　　　 成蹊　成城　明学
中南西福　　　　　 中京　南山　西南学院　福岡
独国武　　　　　　　独協　国学院　武蔵
日東駒専　　　　　 日大　東洋　駒沢　専修
産近甲龍　　　　　 京都産業　近畿　甲南　龍谷
大東亜帝国　　　　大東文化　東海　亜細亜　帝京　国士舘

>>164
東大の同期と早稲田の同期が
指令に行った辺りで会社に見切りつけて転職したわ

指令所なんて窓無いから欝になりそう。

辞めた後のビジョンがなけりゃ辞められないね。つぶしの効く職種でもないし。
失業保険もらいつつ職業訓練受けて受給の延命はかりながら勉強して資格を得るとかしないと・・・。

>>160
電力指令員が来まつた。

【辞めたいスレでのお約束】

・辞めたい意思を示すことと、単なる愚痴・文句は全く違います。　←重要
不満があるが辞める意思はない、不満があって辞めたいは異なるもので、
スレッドの趣旨に影響するものですので明確に区分けを行ってください。
辞める意思のない単なる愚痴・文句は完全な板違いです。

・辞めることと関係のない業界の情報を無闇に貼り付けないでください。
雑談であれば、他のスレッドでお願いします。
公務員であれば公務員板、電力会社であれば電力板、警察であれば警察板、
その他勤め人であればリーマン板など、ふさわしい板に移動してください。

・板違いの書き込みを見かけたら一度注意し、それでも改善の見込みがない場合、
2chガイドラインに反するものとなりますので、スレッドの趣旨と違う投稿扱いで
削除依頼をこまめに出すようにしてください。
また、注意があっても止めなかった場合、規制情報板でのホスト公開の上で
プロバイダーに連絡されます。当人が契約解除になるばかりかプロバイダー規制や
板全体の懲罰鯖行きもありますので、ルールの遵守をお願いします。

ワキガになりました。

風呂場で水虫になる

みんな五本指ソックスはいてる…

あるあるｗ

筑波急行辞めたい…

野郎の先輩が俺の制帽でﾊｧﾊｧしてた

>>173
どうした？kwsk!

ぱっと見、漢の職場って感じがするが
実際にはねちっこい女々しい奴らばかりの職場です

しかも考え方浅いし単純思考なので面倒臭い人間ばっかり。
給料安いとか歎きながらパチンコで5万スッたとか阿保か！

総合職は離職率高いってホント？
高倍率を勝ち抜いて入ったのに、辞めたらどんなとこ行くんだろ。

>>178
うちの場合は公務員が多いな
地元の公務員行ったりって感じ

>>179
あなたも総合職？

179ではないが漏れは技術系の総合職でつよ。
会社によって扱いが違うみたいだがうちの場合はまさに文字通り（すなわちなんでも屋）だな。

今日初めて客に理不尽な怒られ方をしたんだが、係長、カバーしてくれるどころか、おれを怒るだと…
そして前日に辞めたい旨を伝えたことが知られると、途端に俺を擁護
そんなに辞められると人事からのポイントが下がるのか

>>182
たぶんそうだろうね。
ちなみに他にやりたいことが見つかって辞めたい旨を伝えた俺の場合は
都市の非現業職場から地方の閑職現場へ飛ばされた。
…未だに辞めさせてもらえないし。あれから4年経った。
老いも若きも女々しい奴らの同好サークル、それがこの業界。

>>180
今帰ってきた。もちろん総合職

>>183
4年もですか…乙です
私も転勤という選択肢があるよという提案をされました
でも私は新人ですし、受け入れ先の駅は迷惑なだけでしょう
それに受け入れ先の社員にどう思われるかを考えたらこの選択肢はあまり正解ではないように思えます

現業は>>161みたいでつらい
総合職はいわゆる普通のサラリーマン
土日休みだが激務・あらゆる仕事をこなす日々でつらい

結局鉄道はどっちにしろつらいのかな〜？

総合職はマッタリ高給じゃないんだー…
せっかく高倍率勝ち抜いて入ったのにな

鉄ヲタやめたい

>>188
うん、それはいいことだ。

半年休職中の駅員です。小さな駅で当務駅長をしてましたが、理不尽なクレーマーに対応しきれず、上司にも理解されず、うつ病になってしまいました。
何社か他の分野の会社へ転職活動もしましたが、なかなか良い条件の仕事が見つかりません。
人事には、駅以外の部署を希望しているのですが…

もう精神的に絶望を感じてます。

もう辞めたけど、つり銭詐欺は嫌だったな。
お釣り何千円が出てこないとか。調べて後程連絡すると言っても「急いでるんだ、今すぐ返してくれ」とか急かしたり。
俺は間違ってそいつらに寄付したりすることはなかったが、年配の先輩であげちまった人が２人いたな。
一人は締め切りで額が合わないのが判明、もう一人は締め切り前に分かって自腹で埋め合わせた。

なんつーか人間の弱みに付け込む奴らだよな。
ホント地獄に落ちれば良いのにさ。ちゅり銭サギ

>>190
係長までなってなにを悩む…

２４時間勤務って駅員だけらしいじゃん
働いて何年かして乗務員になれば普通に帰れるんじゃないの？

乗務員は確かに２４時間勤務ないけど、明けで帰れないのは同じさ…
車掌区等にもややこしいお兄様方がたくさんいるよ

警備も病院もあるやろ

駅員は２４時間勤務だが朝９時〜翌日の朝９時とある意味規則的

乗務員は２４時間勤務じゃないけど
ある日は１１時〜１４時と１６時〜１９時
ある日は８時〜１２時と１９時から２１時みたいに
もっともっと不規則

>>178>>179
俺はせっかく地方上級（行政）に受かったのに、某鉄道会社に入ってしまったのが失敗の始まり。
会社の中枢がキチガイだらけ。

>>198
詳細キボンヌ

>>199
キチガイじみた経営政策とか出して来るって事だよ。
あとは自己保身しつつも、弱者は切るみたいな感じとか。
尚、具体例は非公開と言う事で。

ただ、公務員も最近は大変みたいで、「あっち行っても似た世界だったかも」と
無理に考えて、自分を慰めているw

>>194
うちの技術部（車両、電気、保線）だと24時間勤務はなくて完全二交代だな。
日勤が8時間で夜勤が16時間（翌日非番）
ただ、運輸部みたいに仕事量が絶対量じゃないから組合活動云々より残業で帰れないケースの方が多い。

駅は２４時間どころかさらに残業で＋８時間勤務もザラだからなぁ。
乗務はいいかもしれんが、乗務助役とかになると２４時間勤務になるし。
助役にならなければいいじゃんと思うかもしれんが、昇進試験受けるよう圧力受けるし、
年下の助役にチェックされあーだこーだ指摘されんのも苦痛なんだよ。

駅辛いね…ほんと一日勤めたら2キロやせる
職場の人はラーメンにコンビニの弁当とかよく食えるなあと思うわ

>>200
公務員とインフラって、基本的に潰れる心配がないから、
組織はどうしても内向きになると聞く。
あと図体がでかくなるから、官僚的かつ硬直的にならざるをえない。
その上で、市民一般を相手にするから、キチガイがどなりこんできたり
案外大変そうだ。

彼氏、彼女に挙げられるけど、精神的寄り所がないとこの職業無理っす

独身多すぎだろこの業界
俺もだけどorz

だって出会いも出会う時間もないんだもの




みつお

この業界、田舎地区に配属になると、転職の機会もないよね

ただ田舎の方が勤務がラクではある

俺はホモの先輩にしゃぶってもらってるがな

乗務員は楽そうだな

>>211
そう思うお前は乗務員の適正なし。
ていうか部外者だろ？

・組合活動、小集団活動、業務研究、技術開発、提案活動、無意味な数々のレポート、発表等、面倒な上に無意味でくだらないなものが多すぎる。
・通常業務の中にも無駄が多すぎる。まさに無駄の天才。一般企業だったら絶対に改善されると思う。
・育成体制、教育風土、育てるという意識がなく、若手が苦しむ。教えるのが下手な人が多すぎる。

>>213
育てるという風土がない
教える人が下手

それなんてうちの職場？
出来なかった時には、なんでこんな簡単なことができんのか？
そう教えたか？
使えん
などやる気を減退させる言葉がペラペラ出てくるね
あまっちょろいとこのレス見て思う人もいるかもしれないけど、貴方達とはこの業界で働いてる歴が違うでしょって思うわ

まあ40、50で現場の一番下をやってる人って、大抵はやる気のない人たちだけど…

>>214
うわーまんまそれで嫌になって辞めた俺です…

>>215
同意。しかも上司によってやり方が違ってるといちいち注意されたり。
現場は人間関係のめんどくささとと明けの代務がつらい。

この業界って何か大きなことが起きないと問題を改善する気ないよね。

メトロも少集団活動とかあるめんどくさい業界なのかな？

>>201
車両・施設は拘束時間こそ16時間だが駅みたいに仮眠時間がないからな（実労は同じ筈）。
たとえ夜勤前に寝溜めするにも限界があるし明けに街に繰り出す体力はとても出ない。

>>213
待て！俺は役所勤務で鉄道業界を目指してるが、同じなのか？
基地外の上司と客（利用者？）を飼育するってこと？

なんか俺と同じ企業に勤めてる人・辞めた人が
このスレにはたくさんいるな・・
>>213や>>214なんて俺いつレスしたっけと思ったｗ

当たり前だが大規模なとこほどつらい
契約社員なんか１年以内離職率５割以上だし。

現場じゃ若手が苦しむってのもよくわかるよ
正直国鉄採用組は世間知らずすぎて
思考回路が高校生のまま４０歳５０歳になったって感じ。
人を育てるなんて考え方は頭にないんだろう・・
このまま定年まで逃げ切ることしか考えてない。

国鉄組が消えたら変わるだろうと
期待するよ、中途社採の人たちは真面目で優秀だしね

>>221
俺は私鉄だけど、同じ感じだよ。

うちの会社の場合、いま現場で上に立ってる奴って、まともな育て方を知らない・・・怒鳴れば育つみたいな考えしてる奴が多すぎ。

自分が受けてきた教育方法しか知らないから、弟子にもそれを受け止めさせようとする。

昔は師匠からの罵声なんか当たり前、殴られたり蹴られたりして教わった、そこからすると今のお前等への教え方は優しすぎるくらいだ、とか自慢げに言ってるバカもいるし。

で、辞めたいなんて言うと、あいつは根性がないとか言って、自分の教え方を棚に上げて若手のせいにする・・・

怒鳴られて伸びる子もいれば、萎縮して逆に何もできなくなってしまう子もいるだろうに。

経験の無さは自己研鑽（笑）と根性でカバー
それが当然の世界で知識の無さは自己責任な世界

>>221
JR系ではないがホントに優秀な人はそもそも現場から既に居ないんだよな…。

うちの会社の車両区には検車の神や鬼とか言われた人が何人かいたがそういう人はことごとく本社に引き抜かれてる。
結局、鉄道部門総合職の指南役として一緒に働いてるらしいが、（中には部長にまで抜擢された人もいる）
こうやって現場から貴重な人材がどんどん流出していくと。

>>224何か技術あってもあまり生かせてないそう。せっかく神や鬼と呼ばれてもさ。。。

>>222

昔は殴らなきゃ解らない様な人間しか来なかったって事で･･･。
それに比例する様に客の態度も酷かったので、その位の度胸・体力がないとやっていけない時代だったのです。

最近やたら昔を美化するのが流行ってるみたいだが、
缶詰袋に入れて振り回し、おもいっきり駅員の頭にぶつけてくる様な時代だったんだよね昭和は。

祭りが始まると頭の悪い客が増えていやだ

漏れ中途で狙ってるけど業界に逝って大丈夫なのか？

>>228
大丈夫です。
此処に書いてある様な事は余りありませんよ。
爽やかな先輩が君を待っているよ(*^-')b

>>228
この業界に限らず中途採用者は多かれ少なかれ人間関係で苦労する。

>>228
大丈夫だ､ここの奴らは皆ヘタレだからな…そんな奴は鉄道にいらん
因みに俺は今年から激務で超有名な私鉄で働いてるが辞めたいなんて思ったことは無い!!
あんなのに耐えられない奴は終わってる
接客も楽しいし､クレーマー･悪ガキ･鉄オタ…みんな大歓迎だぁ

そして独身まっしぐら^^

>>229
嘘付けw

おホモ達になるんですね、分かります。

独身だけはいやだ

>>235

世の中どうにもならない事もあるんだよ？
(・∀・)ｸｯｸｯｸ

>>228
運輸か技術かでだいぶ雰囲気が違うと思う。
技術は夜勤はあるものの普通の技術系リーマンとあまり変わらんなというのが
鉄道信号メーカーから転職した漏れの実感だった。

総合職辞めたいですorz企業体質は古いし、激務だし、飲み会等も多いし、本当嫌だ

>>238
現業時代に見切りつけて転職したぞ
時間だけは現業のときは腐るほどあったからな
色々勉強できた

どんな資格取られました？
社外資格ですが…

社会保険労務士です。

>>240
公務員の勉強して転職したよ
ただ、試験勉強自体は時間あるし余裕だったけど
試験受けに行くのが大変だった。休みが合わないし
公務員の面接って日にちが特定のされてなくて、筆記合格後に日にち指定されるからね
まぁ、鉄道マンだった頃には無理だった夏季休暇も取れるようになったし良かったよ
鉄道会社は年間休日少なすぎるわ

>>242
わかるわ
非番は休暇とかいうやつがいるが寝るので精いっぱいだよ

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249872270/

この世はどいつもこいつもウンコだらけになったねー。疲れたよ…

鉄道会社は組合とか原則全員加盟だから嫌だよな
せっかく会社に交渉して休み増やせても、組合の会合に駆り出されてプライベート時間は結局一緒とかたまんねえ（笑）

選挙時は民主党社民党の兵隊にされるしな

>>246

まあ、その両党には入れたことないけどね。

先輩に制服のままｹﾂ掘られました

定期的に出るなお前

男ばかりならﾎﾓいてもおかしくね？

ホモ行為で殿方の肛門のウンコが尿道に入ったら不潔だと思わんのかね

ホモっぽいのはいる

どんな感じの人なの？

酔ったフリして抱きついてくるうえ、キス魔の男とかいるよ・・・
しかも、特定の男にしかキスしようとしない
好みがはっきりしているんだが、狙われた野郎はたまったもんじゃないな

蛍光色のピチピチなブリーフはいてる色黒ジム通いのマッチョとか

ホモ多いよ。大半は無害だけど、色々と理由を付けて体を触って来るのが１人いる。
じっと見つめて来たりもする。他の社員（男同志）とイチャイチャしていた。
いつか犯されそうで怖い。

(°∀°)ﾋﾟｺｰﾝ！

やられる前にやってしまえば良いのだ！

>>246
ってか、高速無料で公共交通壊滅を企むミンスを応援するって自殺行為だろ。

自民党道路族利権の道路特定財源によって、高速道路がたくさん造られ、その結果、鉄道の輸送量が激減したんだが。
これからも10年で60兆円も造ると言っているしな。

05年の自民党の公約で、「郵政民営化をすれば社会保障も良くなる、地方経済も良くなる、」と言っていたが
自民党が大勝したこの四年間、社会保障費年2200億円、後期高齢者医療制度、障害者イジメの障害者自立支援法、
定率減税廃止、母子加算廃止、残業代０法案提出画策など庶民イジメしか行われなかった。

経営者側の団体である経団連は自民党の支援団体であり、自民党が勝ったら残業代０法案だけでなく
ありとあらゆる面で、経営者に都合のいい法案しか通らなくなって、働く人はますます辛くなるぞ。

>>259
頭悪そうな文章だな。

ホモに迫られた人っているの？
俺はないけど。

チンポをガン見された

べたべた触って来たり身体をもんだり抱いたりして来て、気持ち悪いから何度も止めてと言ったのに止めなかった。
次に触ってきたら、絶対に会社のセクハラ窓口に訴えると言ったら、その日以来、触ってこなくなった。
ホモ同士で何をやろうと勝手だが、嫌がっている人にセクハラするホモは絶滅して欲しい。＠関東私鉄

俺も先輩から告白されて困ってます
この前は制服にザーメンついていたし

>>264

普通ロッカーに入れてるだろ。
どうやってかけられるんだよ。

公務員より楽なのに
辞める奴は馬鹿

一番怖そうなのが飛び込み自殺だと思うんだけど　湯気が出たりとか生臭いとかそういうの教えてえ

私鉄総合職と公務員、どっちがいい？

>>265
ロッカー鍵かけ非推奨だし、制服なんて盗んで
自宅でかけて戻してしまえばよろし

265みたいな非現業の奴はこれだから困るよな
ﾛｯｶｰに鍵かけたら非国民扱いされるのに

ウチは鍵は全員かけるけどなｗ
乗務区は人数多いから、さすがにフツーに鍵はする。

>>268
お前、バカだろ。

俺様のほうが馬鹿だ　生意気いうなキチガイ　精神病院に早く通院しろよ

鍵なんて壊れてるし

鍵かけるなとか言う先輩いるよな

うちは居ないけど。
手癖が悪い輩が沢山いるのに掛けないなんて信じられん。

マジで高速無料化したらうちの会社潰れそうだし
公務員の勉強でもしておいたほうが良いな
せっかく良い大学出たのに就職先間違ったわ

JR西不祥事ばっかやってるな

勝手に人の携帯見る先輩いるし

>>277
無料化しても設備管理の仕事は無くなりようがないんだし潰れたら潰れたでネクスコに行けば？

実際漏れがいる電気区でも空港や道路の施設系職場に転職した椰子もいるし逆もしかり。

上信電鉄の社員は客を怒鳴る奴がいる程接客態度最悪。おまけにガラの悪い奴多し。
全身に入れ墨を入れてたりシンナー、トルエンやヤク、LSD、MDMAを吸引したり、コカインやヘロイン、
マリファナを自宅で栽培してたり「山ちゃんにもらっただけ」と言ってシャブをあぶるか注射してたり
小指を詰めてる者もいるという。
その上自分の家や車の中に護身用と称して日本刀やバタフライナイフ、ピストルを所持している者もいると聞く。
そして社員同士で賭博をしたり知り合いのどチンピラヤクザや暴走族に入っている少年院上がりの
茶髪野郎と一緒になって特攻服を着て鉄パイプ片手に不正改造したバイクを乗り回してたり
ヤミ金融を開いて金を借りた人に執拗に返済を迫り自社の路線で自殺に追い込んだり振り込め詐欺で
高齢者を騙したりそれらの犯罪行為を目的に通帳や携帯電話を売買して不正に利益を得ていたり
若い女性をスケコマして風俗店へ売り飛ばしたり女子高生と援助交際してる男性に
「お前が付き合ってるのは組長の娘だ。北朝鮮へ拉致するか人柱にするぞｺﾞﾙｧ!!」と
因縁つけて恐喝したりラーメン屋でワザとゴキブリを入れて料理を作り直させた上代金をタダにしろと
恫喝したり役所の人を脅して生活保護を不正受給してもらったりしてる者もいるらしい。
挙句の果てに駅で耳が悪くよく聞きとれない客が二度も同じ質問をしたので「馬鹿」と罵声を浴びせ
襟首を掴んで事務室に連れて行き首を締めながら顔に殴る蹴るの暴行を加え前歯を折る程の大怪我を
負わせたり、キセルをした客を駅員と運転士の数人でボコボコにして肋骨を折る大怪我をさせたり、
小児運賃の切符で乗車した女子中学生を駅員室でレイプしたり、悪質な不正乗車の客を暴行した挙げ句
虫の息の状態のところでコンクリート詰めにして利根川の底に沈めた者もいるそうだ。
利用する時は社員とトラブルにならないよう注意した方がいいぞ。

>>280
事務系総合職だから無理

人の行動気にする奴大杉。

威圧系のパワハラは何とか耐えられるけど
セクハラ系のは勘弁してもらいたい

>>284

しゃぶれや！

上信電鉄の社員は客を怒鳴る奴がいる程接客態度最悪。おまけにガラの悪い奴多し。
全身に入れ墨を入れてたりシンナー、トルエンやヤク、LSD、MDMAを吸引したり、コカインやヘロイン、
マリファナを自宅で栽培してたり「山ちゃんにもらっただけ」と言ってシャブをあぶるか注射してたり
小指を詰めてる者もいるという。
その上自分の家や車の中に護身用と称して日本刀やバタフライナイフ、ピストルを所持している者もいると聞く。
そして社員同士で賭博をしたり知り合いのどチンピラヤクザや暴走族に入っている少年院上がりの
茶髪野郎と一緒になって特攻服を着て鉄パイプ片手に不正改造したバイクをけたたましいクラクションや
エンジンの爆音をたてて乗り回してたりヤミ金融を開いて金を借りた人に執拗に返済を迫り自社の
路線で自殺に追い込んだり振り込め詐欺で高齢者を騙したりそれらの犯罪行為を目的に金融機関の
口座や携帯電話を売買して不正に利益を得ていたり若い女性をスケコマして風俗店へ売り飛ばしたり
女子高生と援助交際してる男性に
「お前が付き合ってるのは組長の娘だ。北朝鮮へ拉致するか人柱にするぞｺﾞﾙｧ!!」と
因縁つけて恐喝したりラーメン屋でワザとゴキブリを入れて料理を作り直させた上代金をタダにしろと
恫喝したり役所の人を脅して生活保護を不正受給してもらったりしてる者もいるらしい。
挙句の果てに駅で耳が悪くよく聞きとれない客が二度も同じ質問をしたので「馬鹿」と罵声を浴びせ
襟首を掴んで事務室に連れて行き首を締めながら顔に殴る蹴るの暴行を加え前歯を折る程の大怪我を
負わせたり、キセルをした客を駅員と運転士の数人でボコボコにして肋骨を折る大怪我をさせたり、
小児運賃の切符で乗車した女子中学生を駅員室でレイプしたり、悪質な不正乗車の客を暴行した挙げ句
虫の息の状態のところでコンクリート詰めにして利根川の底に沈めた者もいるそうだ。
利用する時は社員とトラブルにならないよう注意した方がいいぞ。

あまりやると営業妨害か、名誉毀損になるから止めような

しかし専門知識が多すぎで、この業界最初の段階がとても大変なのな…

なんで体育会系なんだろうか？

上意下達だからじゃね？
命令とかいかにも体育会系っぽいじゃない

仕事が簡単でややもすると気を抜いてしまいがちになるが
人の命にもかかわるし、いざという時に迅速に対応できるよう緊張感を持たせている。

鉄道会社にいるが、鉄道とはほど遠い職場にいる。鬱だ。辞めたい…

>>291
あなたと居場所を交代したいな
駅営業だがほんまこの会社の不規則勤務には慣れんわ

ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ

中小軌道会社の人います？
自分、何もこの業界のこと知らずに間違って入社してしまいました。
とりあえず、ここの常識は狂ってますよね？
毎日いつ辞めるか段取りを考える日々です。

軌道屋さんはスーパー体育系だからな・・ましてや下請け孫受けなんか
だともっと大変そう。

>>294
どんなところが狂っていると感じます？

>296
8時に出勤して、睡眠時間４時間で、次の日残業17時まで。
年長者から代番頼まれたら断りにくく結果休みがなくなる。
部活動入部の強引な勧誘。
明けや休日に駅伝や部活の応援に借り出される。
運動会などのイベント。
接客関係の発表会。

>>294
ひょっとして、軌道は「線路」じゃなくて「路面電車」のこと？
>>296
地下鉄「会社」の方ですか？

>>296 じゃなくて >>297 でした、すみません。

軌道屋さんって東鉄辺りの会社を言ってるんじゃない。
あくまで゛鉄道の仕事゛なんだから鉄道会社以外にも信号メーカーなども含まれるだろ。

鉄道会社に勤めていたものですが、ホモと鉄オタは必ずいましたよ

ここにはJR○海はいないのか？

参考までに車掌とか年休通りにくいって聞いたんだけど、実際どう？

>>297
公営じゃない地下鉄っすねｗ

>>301
鉄道会社に勤めているものだけど、ホモと鉄オタは異常に多いよな。
女の鉄オタなんて超希少種だろう。
いちゃついている男同士（流石に一組しか見たことはないけど）も
珍しいけど、これは警察や自衛隊にはもっと多そうな気もする。

今北産業でよろ

30歳近い先輩女社員が早く寿退社したいって言ってた
ただ出会いがなさすぎで大変だとも言ってたな

>>306
もらってやれ

>>305
ホモ
イジメ
たくさん

>>304

いちゃいちゃしてたって何やってたんだよ（笑）

就職絶望的だな・・・

人間らしく生きられない・・・

しかし、自分が悪いわけではない・・・

そもそも息苦しくしているのは、先人の行いが悪いからだ・・・

間違いなく、これから生まれてくる子は、悲惨そのものだろう・・・

生まれた時から、デフォで、感覚がおかしいから、やっぱり苦しむのは、氷河期かもしれない・・・

ボエム乙！

今日も公出･･･

やはり女でこの業界を通してやるのは結構難しそうだね

女はやめとけ！
鉄道は男の世界だぜ。
その証拠にホモが多い。

いねーよ

男子職場の物ですが、詰所のスレを読むと女子社員が皆ヤリマンに思えてしまう

彼女らは相手を選べるからな
ﾔﾘ万といえども、職場の男全員と寝るわけじゃない
女って知恵がついてくると、利用価値のある男としかｴﾁしなくなるんだよね…

>>317
わかるわ…
ほんと宝物、原石を探してるような気がする

グリーンアテンダントなんて男探しにきてるようなもんでしょ

鉄道の現業なんて底辺だろ。

自分が辞めたいと言うよりも辞めさせたい奴がいるお

>>316
詰所の話は、女から相手にされない喪の妄言も多少含まれてる気がする
通勤時にチューブトップ＆ホットパンツが許されるだなんて、
そんなの着てくる女がいたら、うちの区長なら顔真っ赤にして怒鳴るわ…

うちもスーツ通勤義務付けられてるけど、
最初「スーツならなんでもいい」という話だったため、ホスト風やらチンピラ風やら、
堅気ではなさそうな格好をしてくる奴が出た
悩んだ上層部は「白地シャツ着用で」と触れを出したが、
彼らはサングラスやセカンドバッグといった小物で、堅気ではないことを演出するようになった

ＤＱＮｶｺｲｲとか思ってる連中とは、もう付き合いたくない…

男にだけ、服装髪型にうるさい会社はイヤだね。
スイーツ系の私鉄にこの傾向があるように思う。

シルバーウィークも関係ないこの業界に絶望した

さあ、みんな、悪人つるし上げのために、ジャンジャン抗議電話してかまわないぞ！

>>323
女性優遇社会だからあきらめるしかないと思う
どの会社いっても同じ

男に走れよ！
男を選び放題だよ！

　

男に走った助役がいる

>>326
でもジジイにも多いんだよね。紙切れだの、チャラチャラすんなだの。
んで、女には「女性は華やかでいいね」ってアホか。

客も係員もバカだらけ、まともな奴が少なすぎ。やってみてよくわかったよ。

ネクストを考えるべきかねぇ…。

>>331
西か？ちなみにnextってどうゆう制度なの？
詳しく知らないんだけど

次の職業を考えようかってこと。英語なだけで難しいことではない。

俺は関東だよ。西だろうが東だろうがどこにいっても内外のバカが改心しないとダメなんだよ。

>>333
あ〜、そゆことね。
俺はてっきり西のﾈｸｽﾄｽﾃｯﾌﾟ研修のことかと思ったんだ

最近モンスター客多いね

派閥作りたがるﾏﾝｺ野郎がいる

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辞めた奴も参加する権利はある？

>>332
Ｃ４っていうランクになった社員が直接部門から間接部門へ移るために必要な研修
総合職にはもちろんそんな研修なんぞ無い

>>338
どうぞどうぞ。
辞めようか辞めまいか悩んでる奴にとって生の声は
後押しにもなるし引止めにもなる。

３３８です。自己紹介に・・・元私鉄の駅員。退職理由は自己都合だけど、
会社の内部は最悪。今は、人員不足からか中途採用も実施されているみたい
だけどこれから入社する人、かわいそう。

>>341
盗瘍梗塞ですか？

３４２さんは、どこですか？
会社名は伏せますが、第三セクターです。

>>342
私は今タワー作ってる会社の子会社です。
今は全く別業界で働いてます。
退職理由は給料・待遇ですか？

一応、表向きは体調不良です。鉄道は好きですし、乗務員もやりたかったですが・・・
本題に入ると人間関係が最悪です。待遇は決して良いとは言えませんが、時間外勤務を
すれば、それなりの手取りにはなったので給料は特にでしたが（ボーナスもよかったので）
、３４４さんの会社はおそらく私が入りたかった会社だと思います。個人的にそこの電車
が好きなので・・・

人間関係は配属された駅で運命が決まりますね。345さんの会社は駅間の異動は
あまりなかったのですか？鉄道が好きだったら異動願出すとかは考えなかったのですか？
失礼ですが、その会社は何年勤めたのでしょうか？今は転職活動中ですか？

３４５です。３４６さんにお答えします。現在は就職活動中です。私は３年程、勤めました。管区外への異動はありませんでしたが、管内では予備を含めて４駅に勤務しました。
人間関係は同僚・上司などがありますが、本社関係もいい加減でした。現場での人間関係は、当たりハズレは勿論ありましたが、何よりすぐ上の先輩は助役になり、現場には年上
も合わせて、後輩だらけになり駅員としては都合のいいよに扱われるだけでした。
会社名がバレない程度なら更に突っ込んだ質問にもお答えしますが・・・
３４６さんの話も聞きたいです。

タワーって押上の？

>>339
それ何歳くらいで行けるもんなの？自分の頑張り次第でどうにでもなる？
入社三年目とか…。無知すぎてスマンが

>>347
347さんは今でも鉄道がお好きのようなので再就職先も鉄道会社希望ですか？
私のどのような話を聞きたいですか？私はもう鉄道が嫌いになったので未練は
ないので何でも話しますよ！

>>348
そうです。束式の子会社です。

では、お願いします。私はむしろ３５０さんの会社に入りたくて在職時に何回か受けに行きました。
面接まで残ったのですが残念ながら不採用に・・・またチャンスがあれば受けたいと思っています。
３５０さんの思う会社に対する不満を言える、範囲でお願いします。
あと、乗務員への登用制度はどうなっていますか？
フェアでは無いので私の正体もばらします。３４２の会社名で正解です。

>>351さんの会社も離職率が高いとかあまり良い噂は聞きませんね（笑）
何か本社はメトロから出向してくる人間が偉そうにしてるとか。

私の退職理由は束式鉄道本体の人間と私のような子会社の人間では同じ仕事内容
・労働条件でも待遇に天と地の差があるからです。給料だけの差ならまだ納得で
きましたが、職パスは本人のみだったり西南健保には加入できず政管健保だった
り、診療所も子会社と言う理由で利用できなかったりと本体の人が利用できる福
利厚生が何1つ利用できませんでした。ちなみに賞与も本体は5ヶ月分以上貰って
るそうですが子会社は年20万ちょっとでした。やってられません。

後は乗務員にいつ行けるか分からない上に乗務員登用後も本体に転籍できず子会社所属
のままの可能性もあることです。　そんなの入社前に説明されてません。

後は慢性的な欠員状態だったので48時間勤務を頻繁にやらないといけなかったこと
と組合活動が盛んな時期は明けもすぐに帰れないことです。　
過剰労働で安全もクソもありません。社員の健康を考えられない会社に安全が守れる
訳ありません。

俺は人間関係が嫌で鉄道会社→鉄道会社へ転職した
今の会社は小さいけど、みんな人間味のある良い人ばかりだよ
転職出来るなら転職をオススメするよ

３５２さん、ありがとうございました。
確かに、会社説明の時には管理職や乗務員への具体的な登用方法については説明がなかったので、疑いは持っていました。
今後しばらくは、電鉄への引き上げは無さそうですね。

私の元職場は京成とメトロの合戦場のような会社でした。それでも、最初はまだバランスが取れていた様に思います。
近年では、メトロの勢力が強くなりまたプロパーから管理職を引き上げるようになり、会社のバランスが悪くなりました。
できる事ならもう一度、駅で働き乗務員を目指せる会社に転職したいです。

束式は今のままでは子会社から本体に転籍する制度がないので管理職にも乗務員
にもなれないはずです。

354さんは駅務員を3年してたということなので経験者採用でTXはどうでしょうか？
確か3年以上の経験者を優遇するとかホームページに載ってましたよ。
私の経験上、子会社採用や契約社員採用の会社は避けた方が良いかと思います。
待遇が悪い→離職率が高くなる→欠員状態に陥る→過剰労働を強いられる→体を壊す
悪循環です。

狙い目はやはりメトロ、京王、西武辺りでしょうか？
本体採用で雇用形態は正社員です。友達が中途で京王に入社しましたが
駅員→乗務員に行けるみたいですし。
後は小田急の乗務員採用ですか？契約社員の採用ですが正社員登用前提みたいです。

ＴＸの経験者採用ですが、相当厳しい様です。動免持ちも免許を持ってるからと言う理由では採用されにくい様です。
某鉄道会社の中途採用試験で元交通局の営業の方とお話する機会がありましたが、管理職の経験者で無いと採用されないようです。

確かに悪循環もおっしゃる通りで、私も元職で同じ事を思いました。

私が思うに聞いた話も含めて、大手も様々な待遇らしく一概には言えないみたいですよ。
元職場が鉄道の中でも底辺だと思ってますので、ある程度の職場はこなせると思いますが・・・ただ組合活動は無かったので、その辺が不安です。

ここの業界ってどこの会社にも通用しない馬鹿ばっかりだろ。
新卒から働いている奴は転職を希望したって戦力にならないだろ。
募集している企業も暇じゃないんだから。

最近は組合も御用組合になってきてるのでそれほど苦ではないと思いますよ。
忙しい時期は春闘・秋闘くらいですし、野球大会とかバーべーキューも
年2回位しかありませんでしたし出勤日に重なれば参加しなくて良かったですよ。

部外者の私からすると356さんの会社は正社員採用で賞与も宿泊手当や住宅手当も
しっかりしていてなかなか良さそうな感じがしていたのですが・・
私の職場こそ電車はオンボロで特に8000はブレーキ臭も強烈な上待遇も鉄道会社の
中でも底辺だと思ってました。ブレーキ臭のクレームも結構ありましたよ（笑）
隣の芝生は青く見えるとはこのことでしょうかね

私の元職は、メトロ・京成のいいとこ取りですよ（笑）勿論、逆の意味ですが・・・
だから、会社の都合のいいとこ取りですね（笑）

賞与の掛け率は５ヶ月、近く貰えました。宿泊手当ては１泊、５００円だったような・・・？
給料のベースアップもありましたしね・・・（確か３０００円くらい）
だけど、結局は給与体系の変更などありよくわからなくなりました。
内部は、人間関係も含め３５８さんの言葉をそのまま当てはまる会社になりました。

ちなみに、私は泊まり明けを１ヶ月くりかえし（公休なしの有給、１出番）で２８万円を手取りで稼いだ事があります。
福利厚生は無いに等しいので３５８さんと変わらないと思います。結局、給面でも大手にはかないませんよ（笑）

勤務に対しても希望があればお答えします。人間関係についても個人を特定しない様になら。

個人的には８０００系のブレーキ臭は好きですが（笑）

３５７さん・・・鉄道を馬鹿にするのは勝手ですが（私も思う所があるので）、鉄道を利用する以上そんな奴らに自分の命を預けている事をお忘れなく。

>>357
地頭云々で転職出来ないのとはまた違うな。
鉄道業界に求められる方向性が一般業界とは違うから。

やっぱり賞与は大手並に良いですね。羨ましいです。
私も3回48時間勤務、2回泊まり明け日勤を1ヶ月でやった時は手取りで26位
貰いました。その3回の内1回は当駅で人身事故が起きてバックレようと本気で思った
のは良い思い出です（笑）

前の職場では大体月平均残業時間どの位ありましたか？逆に全く無いと
手取りが14届かない位になるので生活出来なくなりませんでした？
M永って言う人はある意味有名だったんですか？

では、まず残業についてお答えします。ご自身の会社と比べて貰えたらと思います。残業時間については個人差があります。
一般的な会社はまず公休出勤をすると、代休精算になりできない分を現金で精算するのが一般的だそうですが、元職場は常
に現金精算なので、時間外をやった分だけお金を貰えます。（これはＢＭＫ方式らしいですが）なので、稼ぎたい方には持
ってこいのシステムです。（１ヶ月で３日しか家に帰らない先輩（その内１日は後半から仕事をしてた）もいらっしゃいま
した。）
しかし近年では時間外をやりたがる方がいなくなり、また有給を使うにも管理職が代務者を探してくれないもで人がいても
有給取得に一苦労でした。私は新入社員当時に助役から「時間外はできるときにやって、会社と相手に貸しを作れ。」と教
わったので、人為不足の時でも極力は相手に休みを取らせるようにしていましたが、すると「あの人は時間外が好きなんだ。」
とか都合のいい人間に勘違いされてしまう様になりました。しかも代務者はある程度の駅をこなせる人間でなければならな
いので、土・日休みの時は狙われやすかったです。
ここまで、私の愚痴になりましたので質問の答えは下の段に書きます。

では本題に・・・まず、まったく時間外が無い場合ですが１４、１５万程だったと思います。
時間外勤務は個人差があります。人員不足の際には１ヶ月に指定公出が２回で更に頼まれて、
月３回とかもありましたし。
人員不足が解消されると大体、月１回とかですね。そうなると１８万程がいい所ですね。

２ｃｈのスレに書いてある事、勿論全部とは言いませんが基本は信用してもいいと思います。
その有名人ですが、実際には一緒に勤務した事はありません（何回か言葉を交わした程度）が
先輩・助役から評判を聞かせれました。
現在では珍しい食等での話しが大半でしたね。結論から書くと、
・片面しか焼かない
・中火を使わない
などが上げられるようです。これで、魚料理やハンバーグを作るとどうなるか
見当つきますよね（笑）
駅で見るに見かねた助役が、運転課と結託して強制的に車掌にしようとしたけ
ど、面接でとんでもない事を本人が言って失敗した話もあります。
わかる範囲なら会社全体の事もお答えできますのでどうぞ。

詳しくありがとうございます。助役は本人になぜ片面しか焼かないのか？
中火を使わないのか？とか聞かなかったんですかね？でも私の前の職場でも
訳の分からない料理作る人居ましたよ。その人が料理を作ると食べた人は食事後
トイレから出てこなくなるとか（笑）その後その人は食事当番の作業ダイヤには
入れてもらえませんでしたね。どこの会社にもある意味有名なシェフは居るんじゃないですかね？

私の前の職場も公休出勤する時は代休ではなく現金精算ですよ。代休なんて
取れる程人が余ってません。

お客さんの質はどうでしたか？そちらは都内ではないのでそれ程お客さんとの
トラブルは少なかったり、通勤通学路線なので昼とかは暇な印象があるのですが・・

この先輩、基本自分を「優秀な人間」と思い込んでいるようですよ。何人かの上司は駄目だしをしたらしいですが、聞く耳を持たなかったとか・・・
何よりも本人の胃が丈夫みたいなので気づかないようです（笑）

利用者についてですが、ハッキリ言ってあまり良い方ではありませんね。メトロと直通運転をしている会社にお勤めだったならお解かりだと思いますが、
メトロの運賃は３０キロで３００円、それに対して１６キロで６１０円の運賃の高さでまず良いイメージが無いようですね。あと、朝は東西線が遅れるので・・・
しかし、利用者の不満も理解できる部分があります。駅にエレベーターの無い駅が多く片方のホームに対してエスカレーター１機しか無い（現在は何駅かに設置
されていますが）ので、成田空港から東西線経由で都心に向かう方やショっピングで大荷物を持った方からは大変不評で、係員がエスカレーターの向きを変える
などして対応しなければなりませんでした。私もベビーカー持ちの母親から苦情を受けた事が何回もあります。本来は、人員と設備を整えてもらえれば日中は暇
ですが、変な所で仕事を増やしてくれる職場でした。あと、連休になると学生キセルが多かったですね。

あと、これもお解かりだと思いますがメトロは終車を直通先に投げるので、酔客の相手が大変でした。予断ですが、メトロ沿線でも葛西の客質は災厄らしいです。
また、柵越えのキセルもおおかったですね。おかげで、警察と救急への電話には慣れました（笑）
勿論、駅によって当たりハズレはありますし毎日がではありませんが・・・

学生時代に駅務実習で朝霞駅でお世話になった事があります。（学校名バレますね）
友達と話でよく、「キセルの取り締まり方が厳しい。」とか話していましたが実際はどうでしたか？
あと、私は基本的に新興住宅地に越してきた人間にクレーマーが多いように思いますが、そちらはど
うでしたか？基本、社員の方は良い方ばかりでしたよ。

結論を書くと、自ら足元をすくわれるような事をしている会社です。

確かに運賃は（日本一？）高いと有名だからそのクレームは多そうですね。
お客さんは運賃が高いから駅の設備は完璧で当然みたいに考えてるんじゃないでしょうか？
駅にエレベーターが無いのは致命傷ですね。お客さんからベビーカー持ってくれとか言われ
ました？
運賃が高いからお金ない学生のキセルは多そうですね。柵越えとはどこの柵ですか？
うちの駅もキセルは結構あったと思います。窓口から一番遠い改札機でやられる分には
しょうがないと思いますが、堂々と手前の改札機でやられると舐められてる気分になり
捕まえたくなりましたね。捕まえる無視するは駅員によりますね。私は面倒くさいので
無視してましたけど。PASMOが出来てからは余計キセルが増えた気がしました。
タッチするフリして通るとか確信犯だと思いますが入場した記録が無いの知ってて出場駅
でタッチして引っかかる前に素早く通る人間とか。まあそう言う人間に限ってタッチよりも体が先に改札機
に入ってて後ろ手でタッチしてるんですよね。

うちの駅は酔客がいたら電車に乗せて終着駅に任せちゃってましたね。
クレームは電車の設備関係や接客態度とかでした。今考えると思った程
多くなかったですね。大体どこの駅にも悪質クレーマーでブラックリスト
入りしてるのが居ると思いますがそいつがきたらすぐ助役呼んでましたので
苦労しませんでした。

私の上司・先輩方は私を含め沿線外・県外から出勤する方が多く私たちも、「こんな運賃が高くて利便性の悪い電車の沿線なんて
住みたくない。」とか、よく言っていました。だから、苦情を言ってくる方の中には、「千葉県は〜」とか「〜市は」とか言って
くる方もいましたが正直、「俺ら千葉県民ですらないし・・・」と思いながら聞いていたのも良い思いでです。

柵越え・酔客は基本東葉勝田台の話ですね。構造が地下駅なのでコンコースと通路を隔てるように、高さ１４０ｃｍ程の透明な柵
があるのですが、丁度足を掛けられるような場所があり終電の乗り越し客がよく越えていきました。今では、警備員の導入なので
多少、業務も楽になったと思いますが私の入社時は２箇所の改札に駅員が１人づつ、回送の対応に駅員１人と助役で見ていたので
改札の係員が酔っ払いに絡まれようなら大変でした。なので、給料日やボーナス支給日の週の週末やそれ以外でも週末には、いわ
ゆる早番者が起きている「遅・早」をよくやっていました。
これ以外にもこの駅には色々と思い出があります。鉄道には未練がありますが、この会社には未練はありません。むしろ文句？

束式では基本基本的には駅の人員は余裕を持って配置してるイメージがありますが、どうですか？
また、人材交流の駅ではＳＳの人間が電鉄の職員の代わりに時間外勤務をしたり、委託駅に電鉄の人間がきて時間外勤務をする
などと言う事はありましたか？

束式は配属の時点でSS入社でも出向という形で本体の管轄する駅に行かされる
こともありました。もちろん待遇はSSです。逆に本体所属の人がSS委託駅に異動
になると出向でその期間はSSの社員になります。もちろん待遇は本体のままです。
まあ、人材交流という名の会社の都合の良い制度ですね。SS、本体に関係なく
人が足りないときは同じ管区内の範囲で他駅で時間外や出張やることもありました。
駅の人員に余裕があるかどうかはそれぞれで一概には言えませんが、うちの駅は他駅
から応援呼ばなければならない程人員不足に陥ってはいませんでした。ヘルプに行くほう
は何回かありましたけど。

噂では数年後には京急みたいに全駅SSに委託して本体は乗務員だけにするとか在職中
聞きました。それが本当かは定かではありませんが・・・
どちらにしろこの会社の現業には足を踏み入れない方が・・・

なんか私の書いた>>352を束式鉄道裏コンプライアンスのスレに勝手に載せた
不届き者がいたのが面白いです。良かったらそっちのスレも覗いてみて下さい。
そっちは本社の人間らしい書き込みもあって、もっと詳しく現状を知れると
思います。

有難うございます。かつての私鉄最強の組合と言われた会社が京急と同レベルに落ちるのですね。
結局、今在職する電鉄社員が守れれば・・・みたいなものですね。

私のかつての会社もどのような形でメトロに吸収されて行くのか？憶測の段階ですが聞いた事があ
ります。結局、鉄道に残るのは会社倒産の恐れが無いだけの「安定」ですね。

正直、鉄道以外の仕事も見当していますし・・・

鉄道会社に入社したつもりが、訳の分からない子会社に出向になって、鉄道とは何の関係もない仕事をしている俺が居る。
最近、書き込んでいる奴より労働条件は良いと思うが、こう言うのもどうなのかなとは思うよ。

>>356
TXは経験者を出向という形で他の会社から大量に受け入れてるのも要因の一つじゃない？
うちも只でさえ足りてないのに幾つかの会社から出向依頼が来てるし余程人材不足なのかな？

>>370
東急でしょ？

>>372
この文章だけで、判断するのは無理だろ。
せめてバス会社とかなら、まだ納得行くんだけどな。

北総線と東葉高速はガチで高いよなぁ

本来鉄道の敷設コストを考えるとそんなもんだろ。
大手私鉄辺りだと昔に造ったからこそ今の物価からすると
建設コストはほぼタダ当然で保守費用だけで済むんだし。

東葉は時期＋地主がごね過ぎて最悪のタイミングだったな
その反省を生かして大成功したのがＴＸだっけ

運賃が高い・安いは利用者側の意見であって、労働者側は職パスが支給されるから、沿線に親戚一同が住んでるとかじゃない限りそんな
問題は無いですよ。お客に何か言われても適当に突っぱねられるから・・・労働者として肝心なのは会社の中身です。
確かにつくばは建設の部分では過去の３セク経験が生きてると思いますが、みなさんＴＸの運賃が安いと思います？
東葉の地主の話は聞いた事があります。つくばの１０年後もだいたい想像できます。ここに３セクの労働者から見た悪循環があると思いますが・・・
おそらくそこにつくばの経験者採用の意味も含まれているのでしょう。

a

いま某しＲの本社にいるけど､
本社の人にはコンプライアンス意識が全くない｡

上司に訴えたら､｢お役所意識ってそんなもんなのよ｣って｡
うちの上司もコンプラ意識欠落してた･･･

辞めたいage

121 名無しさん＠引く手あまた 2009/10/08(木) 03:42:52 ID:XnaSJf/B0
リストラされないようにする為に
業績を上げる事の他に
他の社員の足を引っ張る、立場が悪くなるようハメル等の努力も必要になってきたな

>>379
某大手私鉄の本社もそんなもんだよ。

110 名無しさん＠引く手あまた 2009/10/07(水) 17:50:51 ID:lpiC8GDD0
火炎瓶複数もって、突撃すれば、時代が変わるかも・・・
カトウ１人だけ勇者だったな
でも、結果、製造業の派遣中止になる。

カトウは神だな

発泡

506 就職戦線異状名無しさん sage 2009/10/07(水) 20:48:04
電車のホームに飛び込んだら損害賠償請求くるから死んでも死ななくても金が絡むから駄目だよ
どうせ死ぬなら樹海か誰にも迷惑かけない死に方しなよ

おまいら運転士？

ﾎﾓ野郎

各社の昇進制度はどうなんだ？やはりペーパー重視？こんな基準だと器の小さいバカ人間が上にのさばるばかりだw

これだからせっかく生活の安定を求めて鉄道に入った人間も余計な気苦労で辞めてしまうのでは？

仕事で苦労するのは当たり前だからせめて人間関係では良好でいたいが…。

ここ見て鉄道各社って完全にお役所と変わらないのがよくわかった。
一部の大手を除いて現業は低学歴しか取らない理由がよくわかる。

>>387>>388
昇進は上（本社も含む）に気に入られるのが一番大事。

俺のいる会社について言えば、お役所以下だよ。
最近の役所は色々と改革が進んで、案外まともな所も多いらしい。

この業界で器の大きい人間なんているんかね。
ちっさいことをグダグダ言ってる人間しかいないように感じる。

>>389
まともな私鉄なら国鉄がやばかった時に他人事ではないとそれなりの組織再編をやってる筈だよ。

うちは縦割りこそ完全に無くせなかったが分野毎に再編されて仮に現場を知らなくとも
同じ分野を勉強してた人が上司になるようになったから話はかなり通りやすくなった。

たしかに…上に気に入られていないと昇進が遅れているケースも見られるな。

そーゆー奴はこちらから見ても受からない要素を持っているのがわかるね。

絡むのが面倒なのが特に多い。優良な人間を残してそーゆーのをクビにしてもらえれば個人的には幸せかね(笑)

>>369
私鉄最強の組合って東武なんけ？
京成じゃないんか？

その昔、関東３羽烏と言われたのが、京王・京成・東武。その中で最後まで抵抗したのが東武。

ちなみに、小さい事をグダグダ言ってるように聞こえると書いていた奴がいるが
駅で２４時間、他人と一緒に仕事をしていると嫌でも相手の悪い所は見えてくる
よ。まぁ、最初の方の書き込みを見てると中身の無い書き込みが多いから「脳内
社員」もいるだろうから、すべてを信用しない方がいいよ。

もう嫌だって奴集合

おう

age

>>352
人権侵害じゃねーの

助役に告白されて断ったら人間関係最悪になりやめました

ｱｯｰ？

自分が辞めたいのではなく辞めさせたい奴がいるお

110 名無しさん＠引く手あまた 2009/10/07(水) 17:50:51 ID:lpiC8GDD0
火炎瓶複数もって、突撃すれば、時代が変わるかも・・・
カトウ１人だけ勇者だったな
でも、結果、製造業の派遣中止になる。

カトウは神だな

テスト

職場での出会いは皆無？？

ない(ToT)

相手は看護師、保育士が多いな。そして鬼嫁が多い。ついでに離婚も多いなｗ

>>407
うちの大卒総合職助役がもろそのパターンｗ
出会いも無いし、いつ出会いがあるかもわからない仕事だから
コロッと失敗して結婚する

マジ辞めたい
理想と違いすぎる

どんな所が違ったのか詳しく書いてくれると助かる

ＤＱＮｶｺｲｲ みたいな奴おおいの？

やっと明けだ
精神的に疲れすぎる

会社の前で、先輩の駆るＶＩＰカーにひかれそうになったことがある
そんな車に乗って通勤してきても許されるのは、鉄道会社ぐらいだろう

手にウンコ付いたババア来るわ
どうでもいいクレームつけてくるやついるわ
電車が１分遅れただけで遅延証出せないのかというＤＱＮがいるわ

一日にアホ共を相手してると、精神的におかしくならない方がおかしい。

外の敵より内の敵
客なんてその場限りだけど内側の人間からは逃げられない

制服も今では単なる作業着。
最近、制服を着てるって感覚が無くなって来たような？

制服なんてファミレスやファーストフードの制服とたいしてかわらん。
新しくなるごとに運輸業というよりサービス業に近くなっていく気がするし。

JPの制服が一番カッコイイ

>>417
確かにそれは云える。
以前は、（個人的やけど）「制服=戦闘服」と云う思いがあって、
着替えると自然と気が引き締まったもんやけどな。
今は、新しくなるごとに、重みがなくなってるように思う。

最初は憧れを持ってた制服も運輸系の研修やって２日で飽きた。
その後配属された施設系の作業着の方が数倍着心地がいい。

ペットボトルだしねw

募集すらねぇや

>>421
そうそう、ペットボトルやしな。
加えて中国製とか、辞めた人のお古とか・・・。
全く制服に全然重みがないわな。
Yシャツは、白い物を自分で用意せなアカン会社も珍しくないしな。

シャツは白無地じゃないと駄目だなんだよな
うちの女子社員はＹシャツも支給だが、男はもちろん(ry

女性社員なんていねー

ウチの鉄道会社は、白いYシャツに加えて、
白手袋や笛も自腹やで。
全く、経費削減にも程があるよ。

お客様が言うことは全て正しい。
お客様センター経由で苦情が来たらうんも言わさず日勤教育。
JR西かよw

俺も駅員をやってたけど、確かに精神的にも辛いよね。まぁ、俺の場合はいかに上手く、クレーマーを丸め込むか？の研究をしていた。八つ当たりみたいに文句を言ってくる奴を余計にイライラさせてる。これが面白かった。間違ってもこっちもいい気分にはならないけど…

ノルマに追われる営業やサビ残が当たり前な職場より100億倍マシ

新卒時に郵政とで迷ったが郵政行けばよかったかな？

年賀状販売のノルマも大変らしいよ

毎週土日休み定時上がりだぞ？

もう飲み会嫌だ。
なんだよ、泊まり明けで早くても日が暮れるまで、大抵は終電近くまでとか。
それもお偉いさん連れてきて、接待。

それで得するのは呼んできた助役。

本気で転職準備しようと思ってきた。

明日休みたい

４３３ 何線？それどこの会社？ ２日酔いで鉄道の仕事するつもりか？

この業界社内恋愛しやすいね

社内恋愛多いね。

不倫はどうなんだろ？

石北本線はつらい

>>430
やめて正解だとおも。場所によるけど、郵政は悲惨なとこだよ。
by21年度郵政入社者

鉄道入ったけど組合だ飲みだと強制イベント大杉
鬱気味なんでもう辞めたい

行事、飲み会は、バックレろ、後でなにか言われたら、録音する等して訴訟すればよい。辞めるのならそのくらいしないと、 鉄道会社の悪い体質を公にして体質改善をしよう

俺も鉄道入ったが、飲み好きホント多いな

飲み自体は好きだけどねえ。。楽しくない飲みはやだね

酒
たばこ
ギャンブル
風俗

喫煙室で

　♪　　　　　 ノ´⌒ヽ　
　　　　γ⌒´　　 　　＼
　　　.／／ "´ ⌒＼　　） ))
　　　i./　⌒　 　⌒ 　.ｉ　）　　 お前ら ♪
　((　i　　(･ ）｀ ´( ･） i,/ 　♪　　　自殺で
　　　ｌ 　　 （__人_）.　|　　　　
　　　＼　　 ｀ー'　__/　　　　おれ♪
　　　((. (　 つ　 ヽ、　　　　　　レジャー
　　 　　　〉 　と/　 ) ))　　♪
♪　　　（___／^ (＿)
　　＼　　 　　　 　　　　　　　�U　　　　　　 　 /
　　　 ＼　　　　 　　　　　　　�U　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ　
　　　　　　　　　　　　 γ⌒´　　 　　＼
　　　　　　　　　　　 ／／ "" ´⌒ ＼　 ）　　　　　/ 　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 ＼　　　 ﾉ//,. i;/　⌒　 　⌒ 　ｉ　）,ﾐヽ　 　/　　＼　　 　　　　　　　／
　　　　　＼ ／　く 　i　 (･ ）｀ ´( ･）　i,/ ゝ　＼　　　　＜底辺はシネヨ！＞
　　　　　／ ／⌒　　ｌ　　 （_人__）. 　|　' ⌒＼ ＼　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　　　(　　￣￣⌒ ＼　　｀ｰ'　 _／　⌒￣　＿)　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 　 |
さすが庶民派の鳩山首相、東京・北青山の会員制クラブ「ウラク　アオヤマ」のスイートルームで友人らと高級会食。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1260621588/35n
2.募集金額 入会金 個人会員 1,575,000円
　 家族会員 1,260,000円　 法人会員 1,575,000円 　年会費 378,000円
入会資格 ■すでに入会されている会員2名様の推薦
■弊クラブ基準の面接の実施
■会則による入会基準を満たされている方
152 ： ろう石(埼玉県)：2009/12/12(土) 22:48:38.83 ID:9U6wb0HE
http://www.urakuaoyama.com/room/index.html
スイートってベッド付きかよｗ
なにすんだ？

ここは他のスレ(銀行とか)に比べて全然伸びないな。
急に活気づいたと思ったら同じ奴がチャット代わりに使ってるだけだし

社員の人が降臨してくれたら盛り上がると思うんだがなー、ネタがない

ネタは出尽くしたからな

鉄道に限らず憧れが強すぎると入ってガッカリする事がありそうなものですが、
まだ1スレ目の半ばなのに出尽くしたという事は余り不満のない業界なんですかね？

毎日が単調だからね。

ポスターや旗で普通に頭を叩かれる
皆がいる前で失敗や前の仕事を小馬鹿にする
何が大手だよ、ブラックじゃねーか
しかし女社員は丁重に扱われる
女に甘く男に厳しい業界
♀車のようにね
自分は憧れだけで入ったから職場の実態に結構ショックを受けた
今となってはやり甲斐とかじゃなくて食うために働いてるにすぎない

>>452

女に丁寧･･･。
それが何時までも続くとは思えないけどな。

表向きにイメージアップを図るためにも女社員は確保しておきたいもの
それに比べ下っ端の男なんてゴミのような扱われ方だから

とにかく、この仕事で俺が感じた事は

・手取り１５万という会社もある
・ちゃんと正規運賃を支払いマナーを守って利用してくれている
　本当の意味での「お客様」が一番損をしている
・「酒によって覚えていない」は真っ赤なウソ
　むしろ酔っ払いはシラフの状態より記憶力が良いと考えても良いくらい
・公営鉄道でもないのになぜか公務員呼ばわりされて目の敵にされる
・高齢独身者の社員がかなり多い（俺含む）
・その高齢独身者の大半がヲタ趣味持ち。言っとくがゲーム好きとか
　プラモ好きとかそういう感じの可愛いものじゃなくて
　ひと回り以上年下のアイドル声優の追っかけとか洒落にならないタイプ
・夜行や特急のような乗る事そのものに意義がある列車ならともかく
　通勤通学路線なんてどう考えても受け身仕事なのに
　利益を上げることを強制させられる

これでも良いってならどうぞこの業界に来て下さい。

てす

相変わらず過疎ってるな。居心地がいいのか２ちゃんやる暇ないくらい激務なのか。
そもそもJRなど最大手と地方中小ひっくるめて鉄道業界っていっても労働環境は全然違いそうだけど

相変わらず過疎ってるな。居心地がいいのか２ちゃんやる暇ないくらい激務なのか。
そもそもJRなど最大手と地方中小ひっくるめて鉄道業界っていっても労働環境は全然違いそうだけど。

俺は銀行から鉄道考えてる。もう疲れた

連投非常に申し訳ないorz

鉄道はやめとけ

この業界って婚期遅れた女性結構多いよね
なぜ？

たった一年ちょいで嫌になった…人と関わらない仕事がしたい。
もともと非鉄ヲタのおいらには向いてなかったのかな…

鉄オタでも鉄道嫌いになるよ

>>463
そうなんだ…ウチの会社の鉄ヲタさん達は明け番で鉄道旅行とかしてるから鉄な人には天職なのかと思ったけど…

>>494
会社は私鉄？規模は？

ごめん>>464だった……

>>462
乗務員になる道が開けてるなら、乗務員になれば駅よりはだいぶ客と接する機会は減るよ。

>>463
確かに休みの日には自社線乗りたくなくなったわｗ

>>467
通勤以外は使いたくないよねぇ…

「おい、どこへ行くんだ？」
「誰と行くんだ？　彼女か？」
「お土産は○○な、よろしく」
これらは必ず言われるから、嫌だ

鉄ヲタは『鉄道』が好きなだけで鉄道の『仕事』が好きなわけではない

逆に俺は鉄道（電車）大嫌い。仕事はすごく好きだしヤリガイあるが。
だから休日に電車に乗ったり写真撮ろうなんて微塵も思わん。
まぁ鉄道員にも鉄っちゃん多いから、俺みたいのが異質なんだろうがｗ

>>465
>>467
おいらの所は駅務子会社なのよ…乗務員になれなくはないけど何年かかるやら

鉄道よりイオンディライトセキュリティは楽でイオングループだから安泰している

ずっと団体作業で息がつまる
もううんざり

ここって現業がおおいの？
総合職が多いの？

しかしなぁ鉄オタも他業種と比較すると多いんだよなぁ
鉄道オタ、体育会系はきれいに分かれるね、鉄オタと体育会系、一般 一体どれが一番多いのか？また、会社 はどれを好みどれを嫌うのか？

>>475
とりあえず体育会系は大好きだろ
鉄道会社に限らず日本企業の多くに言えることかもしれないが

俺…全く仕事嫌じゃないぞ…？？
鉄ヲタでもないし。

取り合えず上げておこう。

車掌も学校出てまもない感じの
ボンボンみたいなのが
目立ってきた希ガス

>京王バスの乗務員が組合活動を理由に賃金や昇進で不当な差別を受けたとして、
>京王電鉄、京王電鉄バス、京王バス小金井を相手取り、不当労働行為の救済を東京都労働委員会に申し立てた。

検索してたら出てきた。求人から受けるイメージと違いすぎて吹いたｗｗ
バスなのに鉄道も？ってのがﾜｹﾜｶﾒ。どんな社風ですか？

ジェネレーションギャップにうんざり
古い考えの押し付け

他人への干渉が大好き。
仕事に差が付きにくいから、些細なことで差を付け比較したがる。
とにかく挨拶が大事。一度言い忘れただけで、ネチネチと言われ続ける。
噂話や悪口は飲み会の定番ネタ。
若手の男は奴隷、女は玩具。

係長が起床報告し忘れて一般社員から注意されて機嫌が悪かったのか知らんけど、券売機の起動時間など細かく当たる始末
こっちは所定で動いてるというのに、子供じゃないんだからちゃんとやれ発言

パワハラかよ

＞とにかく挨拶が大事。一度言い忘れただけで、ネチネチと言われ続ける。

新人の頃これやってしまってずっと助役にそういうキャラと決め付けられてきた
早く乗務に行って仕切直したい

挨拶大事なのと悪口や噂話多いのは他の業界でも一緒だよ。
自分も他の業界だが、初日挨拶し忘れてみんなからねちねち言われた。
あと上司への告げ口も酷い。程度が低いし馬鹿馬鹿しいと思うのだがな。

ダイブ客の死体処理がメインの職場だと聞きましたが
精神的に崩壊しないのでしょうか？

>>486
3〜4回やれば慣れますよ〜
とっとと死体を線路脇に移して運転再か〜い！
ブツはレスキュー隊に引き渡してまた何事も無かったように通常勤務開始！

>>486
嫌な先輩や上司と24時間共に過ごす方がよっぽど精神崩壊する
死体はなにも語らない分マシ

食事時もっと食えもっと食えウザイ
どっかの相撲部屋かよ
体育会系ウザイわー

もっとフレンドリーにできないのかねぇ。
なんであんなぎすぎすしたやつらばっかなんだろ

関西の某鉄道会社を、バックレますた。

バックレた後はどうしてますか？
自分は食うために仕方なく続けてます

関東の端っこで超零細私鉄の駅員やってる
辞めたいけど辞めても他に仕事ないしな…

なんかいつも怒ってるような人が多いな

>>492
バックレた後は、別の会社で働いてますよ。
近くの工場やけど、鉄道業界と違って、
夕方には帰れるし、土日祝・盆暮正月は休みやから、
心身共にかなり楽になったよ。
鉄道は暦関係なく仕事やったから、かなりしんどかったわ。
バックレて正解やで。

バックレ先の鉄道会社の雇用形態は契約？
今の工場の身分は？

>>496
バックレ先の雇用形態は嘱託でした。
今の工場では正社員です。

大方阪急の契約をバッくれたんだろう

>>498
そんな大きい鉄道会社じゃないですよ。
バックレたのは、南海貝塚駅から分岐している
小さい鉄道会社です。
時給\800で、通勤交通費さえ出ないし、
責任だけ持たされるから、やってられへんかったよ。

>>499
某うどん屋系列になった「み○ま」鉄道だねぇ。
昔、日比谷線で走っていた電車がそのまま使われているってな。

あそこか…会社自体潰れておかしくないもんなｗ

>>500
>>501
そうです。み○ま鉄道です。
あんな鉄道会社、バックレて正解でした。

>>502
調べたら、駅員もいるかいなかのレベルの会社ですね。

パワハラのしすぎで、パワハラがあたりまえになってるのが怖い。

俺はド田舎のローカル鉄道会社だが、午前中は現業をしたあと、午後から役所の入札で異業種参入した水道の検針員とか村営の客が誰もいない遊園地の管理業務とかさせられる。もうローカル鉄道会社はおわりだよ。

>>503
>>502です。
駅員は両端の駅（貝塚＆水間観音駅）にしか居ませんよ。
安い時給（\800）で通勤交通費すら出ないし。
公休日が決まったままのシフト制やったしな。
身内や友人の冠婚葬祭で「土日休ませてほしい」って
云っただけで、嫌味タラタラ抜かしよるしな。
ホンマ、最悪な鉄道会社でした。

ＪＲ九州に新卒で現業に内定もらってます。
両目で0.03しかないのですが…出世は望めないですかね…。
一応矯正して0．8とかはあるんですが…

マルチ視ね

アルバイトにすら命令口調される俺ってかっこよくね？

かっこよくない。

今日も油まみれ

口や性格悪いやつばかり。鉄道は品がない

女性に甘すぎね？

むしろ男に厳しすぎ。
圧迫してくるのが好きなＳなやつばかりなのかと。

ついこの間までJKやってた新入社員は我が子のように大切にされる

そりゃあせっかくこの野郎臭い鉄道にはいってくれたんだもの

鉄道業界に転職したいと思っているのだが、
この業界って坊主OK？
ハゲちらかしているので坊主にしているのだが厳しいかな？

>>517
古い体質もあるが一般常識で考えて長髪・ピアス・パーマ・茶髪・丸刈りは駄目。
入社後にやってもネチネチ言われる。

ていうかスレ違い。
次からはこちらへ。
鉄道業界への転職ってどうよ？
ttp://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1260054556/

>>518
マジかよ。ウチなんか坊主は大人気だぞ。ジジイ受けが良いね。
逆に、上記にあったように、男に厳しく女に大甘。
男は、ちょっと髪が伸びたぐらいで恫喝、女は染めてパーマで「女性らしくて華やかだ」って。
労基局どうにかしろよ！会社もそんな姿勢だからやってらんねえわ。

辞めたいじゃなく辞めることにしました
短い間でしたがお世話になりました

>>520
もし差支えなどなければ理由を教えて下さい。

辞めてどの業界へ？歳はいくつぐらい？

パワハラのしすぎで顔に性格のきつさがもろでてるのが笑えてくるがな

ここは人間関係うまくいかなくなったら一気に居づらくなる

>>523
昨日、しばくぞオラｔって怒られたぞｗ
こんな時代に古い人間だなあっておもった

>>521
鉄道業界についてこのスレで色々言われてますが自分の場合は人間関係が嫌になったのが原因です
もちろんそれだけではありませんが一番の理由です
毎日毎日気疲れで精神負担が大きすぎます


>>522
乗務員の夢はあるので辞めるのは試験の結果次第にします
辞めても鉄道業界がいいのですが鉄道→鉄道は厳しいのかな？
歳は20〜24です

>>518
丸刈りやハゲが大半だろｗ
帽子かぶってるせいかハゲが多いんだと思う

俺は大手→駅務

以前に発車待ちの電車に乗って運転席後ろの座席に座ってたら、高校時代の同級生が運転士として乗り込んできてフイたｗ
もう卒業して１０年以上経ってるし、特に親しかったわけでもないから声はかけなかったが
そん時は奴の颯爽と電車を運転する後姿を羨望の眼差しで見ながら、エラく出世したモンだなぁと感慨にふけってたが・・・
ココ読む限りは内情ドロドロみたいねｗ

２４時間勤務の後にさらに８時間残って動免の勉強とか・・・。

しかも超勤つくから文句いうなってね
そういう問題ないだろｗ

うちは超勤じゃなくて「自発的に残って勉強してる」って扱いなんだぜ！

そこまでして運転士になったところで
給料はせいぜい月１万増えるか増えないかだしかかる責任はケタ違い。
どうしてこうなった・・・。

自己研さんとな
便利 な言葉だよね自己研さん

俺視力わりーから運転しなくていいのだ^^
楽なのだ^^

俺頭わりーから子会社しか入れなかったのだ^^
定年までずっと駅務係なのだ^^

はー、また飲み会か

ﾑｶﾂｸ先輩の制帽に唾でもかけとけよ

むかつく先輩の制帽は整髪料がシミになっててばっちぃ

>>537
丁度良いじゃん、それなら唾かけたってバレないよ。

思ったんだけど俺ってバイト君とほぼ仕事内容同じじゃん
大手正社員でバイト君とほぼ同じってどういうこと？


まぁそれはいいんだけどさ、どうして鉄ヲタが多いのかな？
こっちは仕事で食うため生きるため働いてるのに向こうは趣味感覚で仕事してるところあるからさ、なんか合わないんだよね
人身事故が起これば指令員気取りなところがどうもね
早くバイト君がいない乗務区いきたい

２４時間明けでそのまま１１時間１５分残業、明くる日朝からまた２４時間泊まり勤務だもんな。

疲労でダウンしてしまった
24時間勤務は合わないとダメだな
睡眠時間バラバラだし、気が付いたら日が昇ってて日が落ちてる
なんだろう、地上で生きてる心地がしない
精神世界さまよってる感じだ
毎日、家で決まった時間に6時間寝たい

>>540
JRこいよｗ

他業種の友人と会うにしたって、時間が合わなすぎる
夜勤って、友達が減る…寂しい

>>542
ＪＲも、そのうち2徹の意味が変わる気がしないでもない

2徹の意味が変わる気がしないでもない

どゆこと？？

泊明泊明を2徹と呼ぶのがＪＲ。
泊泊明を2徹と呼ぶのが中小私鉄。

>>545
中小私鉄鬼畜すぎﾜﾛﾀ

ＪＲなんて二時間に一時間休憩あるぞ

煙草吸う奴はもっと休憩ある

>>546
大手私鉄でもあるが。

泊泊明けの二徹の場合、
泊まりと泊まりの間は５時間以上の仮眠をしなければならないと社内規定

そんなオレも今日二徹明けｗ

テテヒとかあるのかよｗ

仮眠があれば余裕だろ

性格きついやつ多過ぎる。
あんなギスギスしてて人生何が楽しいんだか。

意地悪・怒号の中での人間関係に苦しみ去年内で完全に辞めようと思っていたが、
年が明けて他駅へ異動となった。
そこそこ忙しい駅なのだが、ここは上も下も性格のいい奴ばかりでパラダイスだよ。
人間関係のよさや大人っぷりは管内でもピカイチらしい。
助役はあっさりしていて面倒くさい人じゃないし、主任も物腰が柔らかい人だし。
うざい客対応も逃げずに一緒になって対応してもらえる。

退職はひとまず延期とした。

駅は駅で、キチガイクレーマー。
乗務は乗務で、キチガイ上司にキチガイ先輩。
本社が最後の砦か？

JRも男の髪型とか厳しいの？駅員とか普通に髪長い人いるんだけど。
長いっていってもロン毛とかじゃないよ。
特に東海、西日本

もっと食えと食事を強要される
デブのお前と一緒にすんなよ

>>555
ロン毛はいいけどチン毛頭はまずい

余り髪伸ばすと、制帽取った時チンコ頭になるから嫌。

今日知らんオッサンに手紙もらった
「貴方の運転技術は非常に未熟です。
　特に起動時の衝動は酷い
　落第です」
俺はその場で、対向列車にひかれて死ねばよかったんだろうな

オタかOBだろ、基地外なんか相手にすんなよ

最近連休の重要性に気が付いた
体力は問題ないけど、精神的な疲れって蓄積するんだな
連休が無いと、どんどん病んでくる
月に３回は２日連続の休みが欲しいところ

関西大手だけど明け公休しか無し。公休も潰れる可能性高し…有休も取れん。

こんな楽な仕事辞めるわけがない

パワハラ当たり前の風潮だから、上司も性格キツすぎる。

嫌いな先輩が子会社に飛ばされるときだけは、ﾒｼｳﾏ

乗務のイジメとパワハラは異常だよな。
ようやく中途採用や大卒、女が入ってきて少しずつだが空気が変わったけど。
高卒で生え抜きの「ここしか知らない」っていう世間知らずの行動はムチャクチャだ。
いや、俺も高卒だけどさ。学歴じゃなくて。他を知らないやり方ってのがさ。

常に上司から話しかけられるときは怒られるときだし。
怒ってないとこみたことないんだが。ギスギスしすぎて嫌になるわ。

制帽がなくなったのがオレのせいにされたんだが、クソが

ベテランバイトが先輩社員を呼び捨てにしてるのにびっくりした
なぜバイトがあそこまで偉そうにしてるんだろ

それだけ長くバイトを続けてる、努力家さんなんだろ
察してやれよ…

さすがにこんな業界にいたら鬱になるわ。性格悪いやつ多過ぎだわ。

西社員だが、東に移りたい
田舎すぎて非番が糞暇

去年4月に中途入社したが、この1年で同期4人辞めた。
俺も早いとこ次の仕事決めて、この業界から脱出したい。
来年度からは競技会や外部研修等てんこ盛りだし・・・
こんな面倒な所だとは思わなかった。

>>569
頑張って正社員になった自分よりベテランバイトの方が努力家なのか

>>572
やっぱり出入り激しいよね
俺も中途採用だったけど年何回も採用やるわけだなって思った

受かった時は喜んだがとんでもないﾌﾞﾗｯｸ業界。いろんな付き合い多すぎだしスポーツ大会とか休みの日に何回駆り出されたことか、、、
新卒の人じゃない何も知らないやつじゃないと勤まらないよ

他人に干渉するのが大好きな集団。

常に同僚がどういう行動をしているのかチェックし、陰口や説教をしたがる。

もちろん公休日の行動にまで注文付けるｗ


転職スレの奴等はこの現実をウソだと言い張るけどなｗ

嘘だと思って転職したら本当だった
イベントが多すぎる
掲示板には常に飲み会やスポーツ大会の紙がはってある

>>553
ごく稀にそういう当たりの駅もある。
自分もかつてそういう駅にいたけど、正反対の駅に異動となり疲れ果てている。

おいおい、ブラックなんて面接の段階で読めただろ。
面接からしてかなりの圧迫だったし。

>>576
大げさだな、と思ってる奴が多いだけじゃね？

実際、誇張でもなんでもないんだがな・・・

>>577
そして公休日の行事、飲み会、などのイベントに来なければ・・・

はいイジメのターゲットの出来あがり！

移動や転籍の少ない、閉鎖的な職場だから一度ターゲットにされると大変。
次の年次に酷い奴が来るまで待つしかないっていうｗ

基本的に、高卒生え抜きの連中は職場にしか友達がいないから、やたら職場でつるみたがる。
中途の奴等は、他にも友人知人がいるから、しがらみのある職場の付き合いをイヤがるんだけどね。

休みの日ぐらいほっといて欲しいと思う人は辛いんじゃないかな。
あ、でも職場のおっさんにペコペコしながら可愛がられたいと思う人にはとっても向いてる職場ですよｗｗ

>>573
正社員にもなれないのに、それでもめげずに夢見てる努力家さんだろ
周りが生暖かく見守ってやってんのに、なんでお前は空気嫁ないんだよ・・・

仕事終わった後は会社の人間と関わりたくない俺には耐えられなかった。
ほんとヒマさえあれば人の悪口とか、、、うんざりするよ

パワハラが半端ないなと思ったな…耐えられずに去っていく同期…

上司の顔からしてきつそうな性格がにじみでてるし。
ほんと叩くの大好きなやつら。Ｍっけあるマゾにはうってつけの職場かもしれないW

中間駅に配属で年配の主任と二人勤務…
一昼夜２４時間ほとんど会話なし…
バイトが来る朝夕が唯一の安らぎ…
締切と日報の時だけ話すけど、嫌みと怒鳴られるだけだし…

車掌試験受けれないからずっと駅勤務だ…辞めようかしら

面接の段階で辞退して帰った俺正解w
言葉遣いの品のなさで、こりゃ入ってからパワハラあるわと察知できたよ。
半導体のメーカーで働いてたがこっちはよい環境だったよ。
今は地元帰って来月から公務員やるが。

柔和な表情で入社式を共に迎えた同期が、いつの間にか般若になってた

こんな雰囲気よくないだろ、と思う奴がいる反面
おもいっきり現状に染まっちゃう奴もいるので、なかなかイジメがなくならないんだよね
どうしたものか(´･ω･`)

品のカケラもない職場
数十年前から何も変わらない職場環境
共通のスペースでの喫煙
豚小屋のような寝室
カビだらけの浴室
不衛生な台所
トイレをきれいに使うことすらできない

>>586

どこの鉄道？
俺は委託だから嫌な助役でも別会社の人間なんで・・・と割り切ってできる点は
良い。
鉄道戻れて良かった。

この業界に中途で入って間もなく1年。入るところ間違えたと痛感。
年上中途を平気で呼び捨て「おまえ」呼ばわりの歪んだ体育会気質。
他にも問題点多数あり。
ちなみに会社は関東にある評判悪なブラック3セク。
精神が持たないので転職活動中。

前職期間たった一年じゃ転職活動しても
そうそう相手にされないだろうな。不幸な事だ

>>591
盗用梗塞でつか？

>>592
事実、面接ではその点を突っ込まれて弁解のしようが無い。
とにかく転職活動は継続するしか道は無い。

>>593
当たり

>>594
でも身分は正社員で賞与も多いんでは？もったいない気がするけど

>>595
確かに正社員で、このご時世を考えると賞与も満足出来る額ではある。
まぁ、しばらくの間はここに居ざるを得ないと思うが・・・

怒鳴って、煙撒き散らして、酒飲んで暴れる。
会話は誰かの悪口か下ネタのみ。
頼むから食事の時は口を閉じて噛んでください。

誰と仲良くしようが勝手だろうが。

何が「お前○○と仲良くしてんじゃねーよ」だ。

いい年ぶっこいて頭オカシイんじゃねえの？

陰湿で、閉鎖的で、幼稚な一部の人間が牛耳っているのが問題。

みんなＪＲじゃないんだな…

ＪＲと相互乗り入れしてる関係で、乗務員とは引継がてらちょっと雑談するんだけど
突然「ねーアナタ、○○って車乗ってるんでしょ？　あれって運転しやすい？」って、
聞かれたことがある
ＪＲの人と車の話したことがないんだけど…
あの会社も、けっこうアレなんじゃないかと思いましたわ…

>>598
ワロタ。うちと同じだわ。
小中学生かと突っ込みたくなるわな。

>>596

盗用は乗務区は（まあ）マシって聞いてるけど。
乗務員になれば？

正直ＪＲは中々の天国なんだが…

しかしほんとにパワハラ大好きな人達だね。
もはやパワハラするのがあたりまえだと感覚が麻痺してるし、
えらい品性の欠如っぷりだ。

パワハラというか、妄想壁ありすぎってな方があってるかも。
見た目、ひ弱そうな奴は集団無視とかありえん。

あと、社交辞令の挨拶で無視とか馬鹿なのかね？

>>603
どうせ東だろ…そんな俺は西で毎日絶望と戦っているよ

私鉄はだめだな…やっぱり天下のJRか

>>602
俺、駅務じゃないから乗務員になれないんだ。
これ以上書くと特定されちまう・・・

>>606
絶望てｗ


なにが辛いの？

>>609
イメージだが、西や海は会社からの圧力が凄そう。
東は会社からの圧力も無く、まったりやってるイメージ。

ウチは圧力は東程度だけど、職場内のドロドロが酷い。

東は組合が強い
良いとこでもあり悪いとこでもある

西も組合は強いだろ。そのせいで休日潰れる奴もチラホラ
そのくせ勤務シフトは過酷だったりしてまったく恩恵感じないｗ

唯一のパワハラはベテランバイト君から
挨拶は空気のように無視されるのにちょっとしたことで怒鳴りだす

ここの掲示板見てたら無理だとおもて、辞めることにしますた。
元ひきこもりの俺をなぜ採用した・・・。さようなら

乗務員って酒好き多いよな。飲むのはいいが酒嫌いな奴まで
無理やり飲ますなよ。まじめんどくせー

コミュニケーション＝酒だと思ってる奴多すぎ。
しかもだいたいカラミ酒。

眠気とどう戦ってる？
そもそも眠くないとか？

下品な飲み会でお酌してた女性社員可哀相だった

付き合いたいな

なんで、ああも他人への干渉をするのだろうか。

なんで、ああも他人の行動をチェックしなくてはいけないのだろうか。

なんで、ああも飲み会、行事を多くし他人と群れなくてはいけないのだろうか。


ギスギスする原因を作ってばかりいる自覚ってないのか？

あああああみんな死ねばいいのに



今日だけはファビョッても、「えへへー冗談ですよー」で済ませられそうな気がするんだ・・・

>>619
同感です。
苦労して入ったけど、辞めることにしました。

ウンコ昇給
より一層、転職活動に励みまーす。

鉄道現業職場まとめ
　　　　　1　集団内比較原理の発生。仕切ったもの勝ちの原理（派閥の形成）
　　　　　　　体育会系の中のアットホームさという気持ち悪さが発生
　　　　　　　（ブラック会社の定義に合致）
　　　　　　　デスマーチの発生（休日残業出席率の相互監視）　　　　　
　　　　　2　中間管理職、評価に比較原理利用。←（相互干渉の原因。体育会気質の根源）
　　　　　3 　みんな一緒主義の強要の中、
　　　　　　　人事評価が加わる蹴落としの作用。実はみんな一緒ではない。
　　　　　　　そのため1を利用。からむことでいけにえを作り出し、
　　　　　　　絡まれたくない奴は、そいつの周りに人間が集るという図式。
　　　　　4　安全を売り物にする典型的企業→精神論、イジメの発生
　　　　　　　例＞やる気がないのか
　　　　　　　　　薄笑い（なぜ薄笑いなのかと思っていたら→精神的にこたえているのを隠すためと判明）　　　　　　　　　
　　　　　　　　　（不利なこといわれると。笑う奴も同様）　　
　　　　　5　女性乗務員には甘い待遇
　　　　　　　　理不尽といってよい内容
　　　　　6　実は底辺職種（なかなか気づかない）
　　　　　　　（制服着ているので自分は勝ち組と思っている）

乗務に行けば心地よい職場環境が待っていると思うんだけど実際はどうなのかな？

乗務区なり列車区の環境が悪すぎる。
乗務でMC前後で別れさえすれば、パラダイス。
駅は変な人もいるけど、24時間一緒にいるので、お互い家族親戚程度の気の使い方で通用する。

組合活動とか宗教みたいでおかしすぎる、強要じゃないみたいに言いながらも強要してるし、鉄道会社は異常で着いていけない

>>626
組合嫌だ

イメージと全然違って中身はパワハラだし暇さえあれば他人の悪口ばっか。世の中知らない新卒、鉄道学校卒オタしかいないしなんでも怒ったりすりゃいいとしか思ってないよ

某鉄道会社に4月より中途で入社しましたが、もう辞めたいですw

>>629
ひょっとして束か
オレ最終で落ちたんだ・・・
来年てか今年また受けようと思っててさ、
よかったらなんで辞めたいか教えてくれないか
給料もそこそこ、マターリで有名だと思ったんだが
だいたい、最初の２ヶ月は研修とかだろ？

ｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｊｖｈｙｖｌｃｘｋｆ

　　　　　
　　　　　
　　　　　横浜市交通局協力会
　　　　　
　　　　　契約職員（駅務スタッフ）募集中
　　　　　※正職員登用有

　　　　　４/９締切

>>630
束ってどこのことですか？
たぶん違うと思います

>>633
JR東日本のことかと
東が束に似てるから

まだ辞めてないですか？ｗ

俺徹夜出来ない体質だから泊勤がつらい。仮眠があるから大丈夫と思ってたが、
4時起床だと目は充血で真っ赤。それをカバーするように動いてるけど、
年配連中はやる気がないと噂してるらしい。

4月から中途で某大手に入ったが、
前職の方が確実に自分に合ってたな・・・

>>634
住んでいる地域は西日本なので違います
まだ辞めていません
研修は今まで使ったことのない言葉を覚えることが多くてしんどいです

駅は確かに過酷だ…。

この時期は●●が多いうえに今日は金曜日
某大学の最寄駅勤務だが毎日●●の相手は疲れる

●●＝ホモです。

掘りたい

>>639
肛門は大事にしてください。

男同士でいちゃいちゃしてる奴多くね？

鉄道って超体育会系だし、飲み会好きばっかだよね。
本社はエリート多いけど、みんながんばってるし。
もっとスマートかと思ってた。

やはり性格ねじ曲がってるの多いね

>>645
俺んとこは若いのも年配も性格悪い奴多し。
正直、殺意湧く。

>>646

俺は趣味(ライブしたりイベント行ったり)に生きてるから｢仕事は仕事｣って割り切りやすいな。
だから全く苦ではない。

おまいら趣味ないのか？

趣味・・・？
うちはプライベートにまで入り込んでくるぞ、会社の連中
スキーだのキャンプだの野球だの組合だの、そんなもので休みがつぶれる
>>647の会社はまともな人が多いんだな、ｳﾗﾔﾏｽｨ

承知

駅はいいさ24時間一緒にいる分、嫌いな奴がいる飲み会でも延長線と思えば我慢できる。
乗務員なんか同じ班でも滅多に会わないやつや、嫌いな奴がいても避けれる環境なのに、妙に繋がりを求めて五月蝿い。

つうか異常だよね この業界は
プライベートも何もないよ
わけのわからん組合活動につきあわされたりでうんざり

うちの場合は
用事があるといえば組合活動しなくても
特に問題はない

他の組合の人と飲み行ったりすると大騒ぎだがな

みんな私鉄？
ＪＲ？

やっぱ私鉄かＪＲかで大きく差がある気がする

明けで残業、勉強会、講習会、沿線見学、安全旬間のポスター作り、組合活動、飲み会…たまったもんじゃないですよ。

組合ほぼ強制
明けで集まり毎週飲み会休みはレクリエーションやキャンプで潰れる。断るとつまはじきものみたいになるし
もう耐えられないから辞める予定。俺は仕事をして金貰う為に入ったんだからこんなのは間違ってるよ

イメージはJRの方がいいような…

休憩時間のある他社が羨ましい。
うちは昼食休憩10分、夕食休憩10分以外は、ひたすら働き通しだ、行けてトイレくらい。

みんな大変なんだな。
ウチは組合活動がウザいのとDQN=ｶｺｲｲな先輩がいるくらいで
それ以外は満足だよ。

仕事は気楽なんだが組合でうんざりだからJRに行ければまだ緩いのかな？

ウチの会社は超体育会系。
殴られるなんて当たり前。

自分の職場は陰湿な奴が少なくない
この前なんか自分が職場の和を乱す存在だとして助役にチクられて呼び出しをくらった
もちろん和を乱すなんて大嘘
助役は何かの勘違いだろうとチクった奴に言ったらしいが、他の人にも嘘をついてそうで不安になる
駅が変わってそいつと一緒の時が増えたんだよね
目付けられたかな？

今の職場は悪くない。
職場の同士で仲はいい。

ただ、DQN客をどうにかして欲しい。
最近我慢の限界を迎えているようで仕事のやる気が下がる。
客がこんなのだから職場が結束するのかもしれないけどさ…

辞めたいが、このご時勢ここより待遇がいいところもないだろうし…
やる夫が鉄道会社に就職するようです。みたいなオチになりそうな予感。

>>658

ドキュン=カコイイうちにも大量にいるWWWW



学生の頃、郵政にも内定もらってたけど、たまに後悔してる。どう思う？

ちなみに俺は体育会系ではないが、明るい性格。
某ＪＲ。

薄給、組合、飲み会、DQN客、そして使えない上層部…
2年間、短い間でしたがお世話になりました…否、お世話しました。

ＪＲ東日本さん、サークル活動が盛んみたいだけど
そういう集まりならいいよね
趣味の集まりなら、辛くなさそう

>>663
郵政もキビシイという書き込みをどこかで見たよ。
（どうキビシイかはわからんが）
自分では郵政よりJRに入って良かったと思ってる。

>>665
趣味の集まりと言っても、出来れば普通に家に帰りたい。
集まりと言っても飲み会するだけだし。
でも職場（組合）の飲み会よりは１００倍マシ。

仕事だけではいさよならならどんなにいいかわからん
それだったら続けたかったけどね。
変なルール多すぎだし古い体質についていけない

>>666
そうなんだ
ツーリングとかテニスとか、なんだか爽やかそうな話だったけど
内情は飲み会か・・・

>>668
ツーリング≒バーベキュー行って飲み
テニス≒軽く練習、その後がっつり一杯

鉄道員は昼間から飲める場所は熟知しております。

とにかく組合活動が異常休みも毎週のように潰されるし出ないと仲間外れ仕事終わりも組合活動。俺は働きに会社に行ってるんだが やってる事も待遇を良くすると言うかなんでも会社に楯突いているだけ 昇給も勝ち取れないし

>>670
言ってることは同意だが、句読点を使ってくれないと読みにくいぞ。
オレは転職してこの業界に入ったんだが、組合と飲み会のウザさにうんざりだよ。

>>670

安心しろ。
その内、お前は世間に疎くなり組織に染まっていくから。

会社が自分の家の様になるから！
ゲヘゲヘ(^皿^)

読みにくくてすまん。

俺も転職組だが、あまりの異常さに耐えられないんで那須貰って退職するよ。

社会人にもなって

中学校教育に憧れを持っている奴は

どうぞ入社してください。

今入社されている方

中学生生活は気に入っていますか？

指導に耐え、先輩後輩を大切にし一致団結しましょう

一生中学生レベルでがんばってください

〜一乗客より〜

ちょっとでも粗があれば徹底的に叩いてくる性格きつい上司ばっか。
自分のことは棚にあげて、他人を叩くのがほんと好きなやつらだね。

精算、道案内、内線、よびだしボタン、遺失物
急に忙しくなったと思ったら喫煙者が集団で煙草吸ってた
おまえら仕事しろｗ

今日で5年

不謹慎だが、乗務中に「ああ…後ろの馬鹿どもまとめて殺してぇ」という気持ちが頭をよぎったことが何度かある
すみませんでした
ご冥福をお祈りします

JR貨物のやついる？

鉄道がパワハラなんてのは入る前からわからんといかん。
わからず入ったやつも馬鹿だよ。

>>678
ﾉｼ
入社5年目。
このままでいいのか悩ましい。

>>680
バカ客を相手にしないってのが、どれほど恵まれているかってのをだなあｗ

このスレ駅務しかいないの？高卒が多いの？技術系はいないの？

>>682
俺、技術系だよ。歪んだ体育会系で辞めたい。

すぐに人を小馬鹿にするクソ上司多すぎ
しかも小さなミスでもすぐに職場の人間全員にいいふらすし

>>684
その通りすぎてワラタｗ
そういうやつは性格悪いのが顔ににじみでてるからすぐわかる。

パワハラ耐えれず辞めた・・・
鉄道がここまで酷いとは世間知らずだった・・・
もうトラウマになるくらい疲れたよ・・・
あそこまで上司も性格きっつい人たちとは・・・

面接でその会社のブラック度などわかるもんだがな

なんかちょっとでも隙あらば、叩いてくるね。
もう叩くのが大好きでたまらない連中ｗ

この前ＪＲ東海の社員（管理職？現業？）が東京駅で自殺したそうだが、
まったりそうな会社なのになんでなんだろ？

マッタリな訳ねーだろ？
何も知らん一般人はこれだから困る。
異常な労務管理、御用組合のユニオン、チクリの横行…
社員がどれだけの数鬱で休職してるのか分かるか？
西日本があれだけの大事故を起こしながらも、
依然として異常な労務管理をつづけているこの現状を知ってるのか？
東海がマッタリだなんて無知にも程がある。
by中の人

>>690
ホワイトカラーでもそうなんですか？

会社なんてたいがいはイメージ通りと違ってブラックばっかだろ。
ＪＲは組織がでかいから各部門別によっても違うだろうし。
サービスされる側からサービスする側に立場が移ったら激変でしょ。

東海社員はしょっちゅう自殺するイメージがあるな
二人ぐらい東海道新幹線に飛び込んでる・・・

東海はエリート組も出世争いで、チクリ横行、ライバル蹴落とすために
ドロドロの争いらしいからな。東海の人から聞いた話だから間違いない。

東京発最終ひかり。
ビール片手にアンビシャスジャパンのチャイム聞きつつ
首都の夜景を眺めながら
なんともいえないロマンにひたる僕にとっては
さびしい話ですね。

鉄道に限らず大抵の大企業はドロドロした出世争いはあるよ。
経験者は語る。

会社や業界にもよるよ。
優良企業は仕事もまたーりしてるし、
社員もそこまで性格きついのは少ない。
適材適所だな。

それにしても世の中性格悪い奴が多すぎだがな。
鉄道なんか特にそう。

鉄道は圧倒的に上司の性格がきつい。
金融もきついがね。
他のメーカーとかはここまできつくはない。

軌道工のぼきもこのスレにいれてもらえまつか？

>>700
どうぞどうぞ

先月高卒でメトロに入りました
8時〜翌日8時までの24時間勤務と公休日が飛び飛びで土日祝日が休みでないので正直辞めたいと思い始めました。
しかし、一年続けて乗務員になれば、楽になれるような気もします。
本来私は大学へ行き、IT業界か公務員になるのが夢でした。
今からでも辞めて大学へ行くのがいいのでしょうか？

長文、乱文申し訳ございません

毎日運行してる鉄道業で土日が休みになるとか思ってる時点でダメだわ。
乗務員の方がキツイし毎日時間バラバラでお前みたいな低次元のことで悩んでるようなやつには不向き。
さっさと辞めて休みの自由なバイトくんになりなさい。

なんもわかっちゃいない馬鹿だなｗ
土日休みなど気にせず、なんも考えず奴隷のように働いてくれる
頭悪い奴がほしいから、鉄道現業なんて馬鹿高卒ばかりなんだよｗ
そういうやつが向いてるし、頭いいやつのやる仕事じゃないよ。

>>703-704
ありがとうございます。
取りあえずあと半年ぐらいやってみてどうしてもダメなようなら辞めます。
そうしたら専門学校入って公務員目指します。

まあ好きなようにすればいいさ。
だがこれだけは言える。
馬鹿高卒がリーマンやって、
一番生涯賃金を稼げる、一番安定
してるのは間違いなく鉄道現業だぞ

>>706
アドバイスありがとうございます。
本当に無理だと思ったら本来の夢に向かって再スタートします。
皆さんアドバイスありがとうございました。

ここに書いてあること嘘ではないが、こんなこともある。
体育会系にパワハラされてたら、周りの先輩が
そんな言い方やめろ辞めちゃうだろって止めに入ってくれたり
厳しすぎるんじゃないの？ちょっとひどいよってパワハラする上司に
言ったりしてるのを見た。確かに古い体質が残り体育会系もいるが
全体的ではない一部だけだよ。会社や部署によって異なるから一概には
言えんけどさ

まずパワハラありきで、粗探しだし糞業界だよ。
上司どもはほんと性格悪い。

新鮮な感じがするホームページだと思いました。

中途で入社して研修中だったけど辞めました。
師匠も助役も駅長もいい人だったけど。。。
もう、なんか耐えられなかった。
前の業界に戻ります。。。

>>693
東海は本社ビルから飛び降り自殺した社員もいた。

友達で東海社員がいるが、東海ほどイメージと中の違いがある会社はないぞ。

>>711
どこの会社ですか？
関西・関東？
俺も4月に入社して辞めようと考えている

客と女を甘やかしすぎ！！

>>713
関西の私鉄です。自分には合わなさすぎた。
言葉には表せられないけどなんかもう嫌だった。
前職の方が自分に合ってるというのもあったし
給料も減ったけど前職関係に戻れて
以前よりかは割と充実してます。

>>712
東京に転勤になって、すぐに看板商品に飛び込んだもんなぁ。

>>715
関西ですか…
俺も関西だけど、周りにも1人、研修中に辞めた人いました
毎日、体調崩しながらも頑張っていますが、心は折れています…

>>717
もしかしたらその人が自分かもしれないｗ
今年の4月に契約で中途入社？
関西でその条件だとK社、N社、S社とあったけど。
まあさすがに晒せないけど。

>>718
ひょっとしたら同じ会社かもしれない…
俺と同じ会社なら、4月下旬に俺も辞めるかもって相談していた人かもｗ
それで合っていたら、お互いの正体がバレてしまうな〜

もし合っていたら、前職関係に早くも戻れたみたいでよかったね

>>719
もしかしたら同じかもねｗ
自分は研修所にいるときから
周りにもうダメだと言い続けてきて、
社内試験もダメだったら辞めようとも言ってた。
あなたは何で辞めたいの？
自分が言えた口じゃないけど。。。

>>720
完全に特定してしまったw
鉄道業界の独特な社会（体育会系）、決められたルーチンワーク、人間関係
この3つのおかげで退職したい
まだ転職の準備もしていなくて、お金の蓄えが少ないので、
もう数ヶ月は踏ん張ろうと思ってるけど…

>>721
まあ自分は退職届を出す前から
履歴書も出してたし早かったのかも。
それはそうと特定されてしまったかーｗ
何かあったら誰かに聞いて連絡でもくださいｗ

一年目電気区社員の愚痴

同期や上司に対してはすごい丁寧に話してたので安心して下についたら変電所の遮断機がある場所を間違えることに怒鳴り散らされる…
初めての年検・機器操作なのに理解してろって無茶にも程がある。(涙)

しかもうちの職場は20後半〜30前半がすっぽり抜けてて作業の際は30後半のベテラン組とほぼ新入社員の組み合わせになる。
漏れらが入る前は幾ら分かってる人同士で作業をやってたからって分かってることを前提に怒らないでくれ。

あと…

>>686
もしかして漏れの先輩か？規制で書き込めなかったが書き込み時期が
あまりにタイムリーなのでずっと気になってたんだが…

>>723
＞しかもうちの職場は20後半〜30前半がすっぽり抜けてて

あと5年もすれば若い子たちの天下
３０後半のオッサン連中は、5年も経てば衰えが見えてくる

>>725
JRQ?

美人で若くて可愛い娘をブスで年増でバツイチのお局がいじめて辞めさせるのでうちにはブス、デブ、婆しかいませんｏｒｚ

この人のブログでも見てガンバレよ
htp://white.ap.teacup.com/dt200a/653.html

>>709
糞だよね〜安全意識なんか皆無で根性論ばかり言うし。
脅すことでしか指導できない人としてクズが上に居るから最悪。
まあ裏を知らず安全だと信じきって電車に乗ってるお客の方が気の毒かも。

伊豆箱の社員さん？っ賞与どんだけ貰える？

935 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2010/06/06(日) 14:23:14 ID:zwmE0+wg0



伊豆箱の社員さん？っ賞与どんだけ貰える？

わかりません大場へ

>>723
中途で氷河期世代の補充してないのか
計画性のないアホな会社だなｗ

さて、痩せる季節がやって参りましたね。

>>733
独占状態だったのが一転してﾗｲﾊﾞﾙ路線の攻勢を受けて利益が半分以下にまで落ち込んだ時期があった影響らしい。

今は10月にある国家事業の為に追い風になってて中規模交通機関として
成功してる関係で新幹線の輸出事業みたいに海外からも引き合いが来てる状態だが。

>>733
このスレを見てるなら分かるだろ。補充をしても辞めていくんだ。

うちの会社の場合駅の離職率は1割以下なのに設備課に至っては新卒の三年後離職率が
6割というとんでもない状況になってるわけだが。
こう書き込んでる漏れも一時期鬱になりかけてたのを運よく上司が察知してくれて仕事の負荷を減らしてくれてる状態。

今日の客の低レベル具合には泣かされるな…こんな奴らの相手しているのに給料は割りに合わんなぁ。手当てに「接客手数料」とか入れてくれないかね？

月曜日は飛び込み多すぎだろ…
朝から振替ばっかりしんどい

性格悪い奴らだらけで、こんな業界にいたら人間不信になるわ

密告、イジメ、ワンマン…嫌だね。
客のふりして苦情入れたり心の狭いチンケなの多いな。
競争=足引っ張る
だからな。

東の中の人です。

ここ見てると、今の駅はまともな人が揃ってる職場だって良く分かります…

来年車掌試験だけど、変な車掌区行く位ならむしろ落ちたい


関係ないけど、さっき新幹線降りて東海さんのラッチを通ったら、事務室内に向かって何台もカメラが設置されててビビりました…

ウチじゃ考えられない。

>>741
同じJRでも東海と西日本は最悪だと思うぞ。
ホントに東日本は恵まれてる。

上司も性格糞悪い自己中人間。よくもまああそこまで性格悪くなれるもんだ。
てか性格悪いやつほど出世するんかいな。狂ってやがる。

>>741
一緒に研修受けた仲間だなｗ

その気持ちはよくわかるけど、そのまま駅にいても変な上司が来る可能性あるからなー

糞な上司が一人でもいるとやる気なくなる。ただでさえ、やりがいを見出せないのに…

>>743
>>744
クソな上司の周りにはクソな部下が集まりクソな人間関係築くからな。
それを世間ではカスと言う。
この世界はカスが多い。多いからイジメや内部告発も多い。

一回飲み会断っただけで評判がた落ちした

割り切って仕事だけ人間になればいいのさ。

今度関東の私鉄採用試験受けるので筆記試験対策教えてください

せめて人身事故etcなどが起きた時などの「異常時手当」
GW、夏季、正月の繁忙期の「多客期手当」は入れて欲しいもの

こんどＪＲ西の運転士に内定したものですが、不安になりました。

転職といっても潰しがきかなそうだしなぁ･･･

西の運転士内定って、構内限定の奴？

来年から私鉄で働くけどこのすれ見てたら嫌になったきた・・・

干渉が大好き！アットホームな職場や！

>>751
いえ、大卒のプロ職の運転士なので構内限定ではないです。

実際働いている方ですか？
そうだとしたら、実際の職場はどう感じますか？
一昔前に乗ってたとおりブラックな感じですか？

JRさんはいきなり運転士採用なんてあるん？

釣りやとは思うけど

仕事も罵声を浴びさせる感じだし組合のイベント多すぎで休みも何もあったもんじゃなかったよ。寝食共にで全然気が休まらないし
最初は喜んだがもう鉄道とは関わり合いたくないね

>>753
ママに告げ口する兄弟や雷オヤジも居るアットホームな職場だな。

あとネチネチした姑（笑）

>>755

釣りではないです。

正確にはいきなり運転士でなく、
駅、車掌、運転士のルートです。

本当に不安です。

ほなら正直に駅社員言うたらええやん、今から夢ばっか見とったら動免取る時に落ちたらどないすんねん。それに不安抱いてるような子にマスコン預けられんわ。

>>754
プロで入ると運転士に行く前に本社に行くんじゃね？
もちろん運転士やってる奴は居るが、たいてい車掌やってる位で本社に行くと思うけど。

>>759
それ、駅採用じゃねーかｗｗ

オレも大卒だけど、職場では聞かれるまで大卒って公言しねーほうがいいぞ。
誰だって最初は仕事なんかできるわけねーのに、大卒ってだけでゴチャゴチャいうのが趣味みてーなじじいがいる。
「大学出てんのに、そんなのもわかんねーのかよぉ」ってねｗ
業務に学歴なんか関係あるかってんだよ。
ウチは現業に大卒多いのにコレだからね。
高卒だらけの私鉄とか、もっと酷いんじゃねーの？

俺も辞めたい。
けど高卒だしまともな資格持ってないし22で年収500近くもらえる会社なんて他にないよな・・・

先輩見ててもなんの魅力も感じないんだよね。
趣味が風俗、ギャンブル、意味わかんないグルメとか。
助役になっても朝7:30から勤務して帰れるのが翌日の夕方。
途中で仮眠２時間も取れれば良い方。

このまま一生代務代務で過ごすのかなぁ。
そんなの人生無駄にし過ぎだよね。
高卒でも受験資格がある資格取って20代で転職できるように頑張るわ。

このスレでいってるのは現業だよね？総合職じゃないよね

昔鉄道会社の面接いったが、大学入るのに一浪したことをねちねちつっこまれたから、
こりゃいかんと辞退して帰ったwちょっとでも粗があればすかさず叩いてくる体質だわありゃ。

>>762
俺は気にせず大学出てるんだろ、とか言ってるけど本人は嫌かね？
うちも大卒はたくさん居るけど、会社にしたら大卒には余分に金払うんだから仕方ないよ。

そういや、わたらせ渓谷鉄道が募集してるが映画レールウェイズみたいな感じなのかな。
あんなの良いよね。都会でヤジ罵声暴力に堪えるより、安くてものんびり働けたら。

俺はフーズフーズの方で働きたいかも。

>>766
あなたが何歳か知らないが、今の20代は大学全入世代。
バカ大学なら誰でも入れるんですわ。
それを「大卒＝賢い」みたく言われるのは違和感ある。

ほんとに上司は性格悪い。正直殺意すら沸いた。
ただそういう性格悪いやつほど出世するのが馬鹿馬鹿しい。

バックレていいですかぁ？

>>770
むしろうちは上司が下から突き上げられて可哀相なんだけど。
かなり鬱出してるよ。

客から見ると、怒鳴ってるようなシーンとかないけど、
どこでやられてるの

>>773
時間帯だよ。
朝は遅れたらヤジ、夜は終電乗り遅れたらヤジ。
うちは基本的に事務所に連れていくから、お客の目には見えないかも。

事務所でﾌﾙﾎﾞｯｺ？

紙幣の幣を自信たっぷりに｢弊｣と書いてた同期大卒
幣と弊で迷ってた自分に｢まぁ学歴の違いだよ｣と言った


おれ高卒だけど主任クラスになれば高卒でも1000万貰えるから頑張ろうと思った

777

女尊男卑をどうにかしてください。

助役に「言われたことしかやらないんじゃダメだ」「言われたことしかやらないのではロボットと同じ」と言われた。
はあ？　言われたことしかやらないから契約なんだろ？
いや、正社員であっても「言われたことしかやらない」で問題ない。
給料は「言われたこと、決められたことをする」ことの対価なんだし。

言われたことしかやらない俺が悪いのではなく、
「これをやれ」という指示ができないお前が悪い。

つか、「言われたこと以外もやれ」ってのは、じゃあ、俺の独断で何をやってもいいのか？
言われてないことをやれってなら、俺の独断で、勝手に駅のポスター張替えたり、
出札の模様替えしたりするけどいいのか？
「言われたこと以外をやれ」っていうのは、つまり「独断で仕事をしろ」ってことだよな？

あと、「ロボットと同じ」とは言われても、それが「悪い」とは言われてないし。
ってか、「ロボットと同じ」は、誉め言葉だよな。
「ロボットのように精密に仕事ができる」と誉められたわけだし。

>>766
え、なんで大卒には余分に金払うの？
大卒の方が雇用期間が短い→退職金も少ないじゃん。

いい考え方だな
＋思考

こんなとこで愚痴るやつって・・・

京成ってホントにこんなに乗ってるのか？
年６５０時間の超勤って、平均で毎月５０時間ずつ…ムリだろ

ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2007-05-24/2007052401_02_0.html

>>782
自分の社名がなくて安心した
京○三社はすごいな

>>764
ﾉｼ
在京某社の本社にいるよ
経営陣による限界を感じるよ
非現業同士のいじめはエグいよ
辞めたい…

>>784
TOQ?

>>784
非現業同士＝総合職どうしでいじめなんかあるのかよ・・・
やめてくれ・・・入社したくなくなる

鉄道みたいにエネルギーが内向きなとこはいじめは横行するだろうな

>>785
民鉄ではないです
>>786
いい人もいるよ
参考程度にこのスレを最初から読むと吉
>>787
ねちっこいし陰湿だよね
精神が小学生みたいな大人を何人も見てきた

>>788
民鉄じゃなく かつ　在京ってことは…

よく自殺者が出る、件の会社？
東かもしれないけど、東は地方ドサ回りがきついとかぐらいしか聞いたことないやー

>>786
イジメが多ければ付け込まれないよう注意してりゃいい。いい子ちゃんで居たら割と大丈夫。
変に意見する奴や変えようとする奴は標的にされる。

>>782
超勤手当てが付くならいいじゃん別に。

全部つくわけがなかろう

寝ていたら、いびきがうるさいと、枕投げられた！アホか！www

布団の中に入ってこられるよりいいだろ

>>762
漏れの職場では中卒〜大卒まで居るから、揉めることはないかな？（多分）でも、陰口はあるかも。

漏れは20代なのに中卒だから、辞めるに辞められないのが悩みだ。。。
今時、地方・中卒で正規雇用なんて他にないし。ただ、給料・待遇は最低水準だけど。

内々定GET！
これでこのクソ業界とはオサラバだ。

みんな鉄道なんて辞めろ〜辞めちくり〜！wwwぽっくんは辞める！www

>>798
東の中の人？

800なら脱線

ＳＭＴって賞与どんだけ貰えるかご存知ですか？

>>796
うちは中卒でもトラック運転手とかバス運転手、零細整備工場なんかがあるな。
ただ潰れたりを考えたら安くても鉄道かな。
うちも田舎電車の主要駅だけど泊が月三回くらいで日勤が帰れば助役と二人だから、ここで言うイジメとかは無い。酔っ払いもあまり居ないな。
都会の駅員は大変だ。都会に出る度胸も無いわ（笑）

社員のタチが悪すぎ。上からの越権行為で公休でも私用が入れられんわ。

なんで自分の権利をこいつらに奪われなきゃいけないんだか…。

有休も同じでこちらの都合を一切考えずに無理難題を押し付けやがる…。

あと5回出社すればオサラバさ。

会社のスレに身内が何やら書き込むの、辞めて欲しい
小さい会社なのに特定されるとか、そういうことは全く考えないのだろうか

プライベートは同僚、上司、組合連中から公休剥奪。
運転士は信号違反したら即他部所へ左遷。

車掌は駆け込み乗車のドア挟みで客からお小言を頂戴すれば即尋問。

駅員は客からの無茶要求を聞けなかったら即上からの指導。

これから入ることを考えてる人間には申し訳ないが表舞台(営業関係)はこんなことしかないぞ。

入るなら裏方(保線・修繕系)に行ったほうがいい！
プライベートの縛りはあるかもしれないが仕事で余計なことは言われないよ。

運転士は信号違反したら即他部所へ左遷。


↑これは当たり前じゃないかと

辞
め
た
い

>>808

名刺の渡し方も知らないくせに。
俺も知らないけどw

>>809
前職が営業だったのでそれくらい知ってる
この業界は客がおかしすぎる

客もおかしいけど、駅員もおかしいと思う。

こういうＤＱＮは止めても無駄なんだよな
俺も遊泳禁止の場所で遊んでるＤＱＮに向かって
危ないぞ、沖に流されたらどうするんだ！って注意したら
ＤＱＮ「おきに流されるって、後鳥羽上皇かよｗｗｗ」
ＤＱＮ女「マジ受けるんだけど、超承久の乱〜」
とか言って聞き入れなかったわ