【マツダ】自動車メーカーその3【MAZDA】

埋まったので作ってみた

スレも閑古鳥で需要ないみたい。

ラインじゃ800人の派遣切りじゃ
転職したくても募集無いだろうな
でもこの間まで募集してたのにな

派遣だけじゃなくマツダ社員もリストラ計画の噂とかありませんよね？

人が宝って言ってた社長の言葉が
ポーズだったんだと気づいた瞬間

派遣が全員いなくなったら
社員もリストラの対象になるだろうな
このまま会社崩壊かもな

次の中途採用はいつですか？
どうしてもマツダで働きたい

リストラ進めてるのに
中途採用は無いやろ

また景気が上向くまで気長に待つしかないんじゃないかな

新球場命名権
「MAZDA　Zoom−Zoom　スタジアム広島」
年間３億円の権利買取ですね
雇用安定の方が重要だと思います

転職活動しないとな、いつ解雇通知がきてもいいように

くれぐれも景気が持ち直してきた頃にまた

マツダ派遣募集
年間休日１２２日
給与２０万ー５０万
ボーナス４．５か月分

みたいな釣り案件が出てきて、騙されないようにな。

マツダをはじめ広島の転職も冷え込んできたな

広島労働局（中区）は６日、「マツダの雇用調整に伴う雇用対策本部」を設置した。

　対策本部は落合淳一局長を本部長とした８人構成。
来週にも同労働局とマツダ、派遣元事業所による雇用支援連絡会議を開く。
契約が更新されない予定の派遣社員らの派遣期間や住所などの情報を集め、
具体的な支援策を早急に検討していく。

だそうだ

この後に控える間接職種(開発や設計)
の時もあるのかな

リストラ開始か… 遅かれ早かれだった

マツダの５０代の人が入社したときはリストラの嵐だったんだってよ
今度は水素自動車でがんばってほしいな

プロジェクトX　〜挑戦者たち〜
http://jp.youtube.com/watch?v=2kz39MWZy9c&feature=related

どうしてもマツダで働きたいんですが方法ないでしょうか？
22才で若く、フォークリフト免許あるしか主張できるとこないですが…
地元山口県で大手の工場にはいりたい

>>14
マツダの幹部社員にコネが効けば入ることも出来るかもね
フォークの免許は必要な部署の人間は
大抵もってるので有利にはならないけど
後はチャンスとコネかな

正々堂々、次回の採用試験受けろ

次回の採用試験があれば良いけどな

ここの採用試験は早い者勝ちだぞ
のんびりしてる暇はない
履歴書 職務経歴まとめて、募集かかったら、即日行動に移せ

中途採用どころか正社員の出向を考えてるんじゃない？会社側は。

派遣を正社員として登用するって話も出てたが
あれも凍結なんだろうか・・？

ぼく事務職だからピンチだよ

転職活動みんなしてますか？TOYOTAがあれじゃ、MAZDAはもっと悪いハズ。

ぼくはマツダがすきなので転職しませんお

>>23
誰もこの時期に好き好んで転職活動はしないと思うが・・

>>23
転職したくなくても、会社から切られたらしなきゃいけないんだよ
こっちが好きでも会社が好きって言ってくれるかどうかは向こうしだい
両思いならいいね〜

>>24

好き好んでの退社の方がまだ選択肢はあるけどね。
ある日突然出向命令→ディーラーっていうのはもう考える暇も何もない。

派遣さんを斬りすぎだよ。どうなってるんだー？契約更新されなかったな今日も。

やはり今後の転職を視野に入れて転職活動した方がいいでしょうか？
よく応募資格に『３年以上業界に従事した方』と書いてあるので。

よい会社に入るにはまずろくなとこじゃない会社でもいいから３年は働いた方が
いいでしょうか？実務経験がないと厳しいですもんね・・。

ぼく事務職なんでかえりまつ

なにが、地盤がしっかりしているだ？。社長にげたやんけ。社長お疲れ様です。

潰れますか？リストラしますか？

【ロサンゼルスモーターショー08】デザインチャレンジ…栄冠はマツダ
ttp://response.jp/issue/2008/1122/article116883_1.images/202945.html

ロサンゼルスモーターショー主催者は21日、「2008デザインチャレンジ」の結果を発表した。
メーカーによるデザインコンペの優勝はマツダの『KAAN』（還）だった。

派遣解雇の話がニュースで盛り上がってる
こりゃ正社員もまもなくかも
それまでに景気回復してくれると良いんだけど

早期退職始めました

年末年始はどれくらい休みになるの？

何日か前倒しになるかもな
とりあえず工場は２日前倒しになりそうだ

マツダ…来年リストラの嵐かな鬱
転職準備しておかないとな。。。

【ボローニャモーターショー08】マツダ アクセラ 5ドア新型…ハッチバック正式デビュー

マツダは3日、イタリアのボローニャモーターショーで
新型『マツダ3』（日本名:『アクセラ』）の5ドアハッチバックを初公開した。
11月のロサンゼルスモーターショーで発表された4ドアセダンに続く、第2のバリエーションだ。

ttp://response.jp/issue/2008/1203/article117341_1.images/204366.html
ttp://response.jp/issue/2008/1203/article117341_1.images/204365.html
ttp://response.jp/issue/2008/1203/article117341_1.images/204368.html
ttp://response.jp/issue/2008/1203/article117341_1.images/204367.html

う

入った人、もう来年リストラ？

▼日本ソフト技研株式会社
　私たちの強みは「常に最先端の開発」に携わっていることです。
【募集職種】
システムエンジニア、ソフトウェアエンジニア、Web開発エンジニア、ネットワークエンジニア、SI営業／セールスエンジニア
　◆人間の可能性に挑戦　◆業界未経験者歓迎
【勤務地】　 本社（東京都国立市）
【詳細】 http://www.e-nstec.com/recruit.html

あんまり人が集まらないので、アルツハイマー社長が必死に社員募集してるよ。
終電までは絶対に帰れません。サービス残業当たり前、給与は随時sage。
人生設計もできません。専務の親父がキチガイ社長。
もの好きな方はドブ板営業のブラック会社で足掻いて下さい。
毎日早朝８時からアルツハイマー社長の拷問会議が待っています。
面接30分で当日から勤務出来ます。仕事のない方は是非ともご応募下さい。

ボーナスで飲みの正社員、とぼとぼ立ち去る派遣社員
　12月5日は、正社員はボーナス日だったそうです。
正社員は、ボーナスをもらって、広島の町に繰り出すため
集団で次々とタクシーや小型バスにどんどん分乗する
　一方、派遣社員らしい人は、とぼとぼと
徒歩で帰っていく様子が見受けられたそうです。

　話を聞いていて、寒々しい光景が目に浮かぶようでした。

「結局は、正社員だって、残業が増えて大変になるのに。
また、共産党銀が面会に行った、幹部社員も、共産党の議員に対して
『派遣社員は切られてもたいしたことないでしょ。』と言う認識だった
500億円も昨年度は利益を出しているのに・・」と彼は憤りました。

正社員に働きに見合ったボーナスが出るのは当然だろうが。
いちおう今のマツダには、正社員でも残業ありませんよ。

去年の実績で決まったボーナスだから
後期のボーナスが満額出るのは当たり前
ほんとは業績急減速で減らしたかっただろうよ
その裏で解雇になった派遣社員が居るのに
のうのうと飲み屋に繰り出していく社員の神経が分からん

この後残業が復活したときに
派遣労働者が居なくなったラインでは
正社員が残業増えて大変になるってこと

今後、思うように人手が調達できずに利益が伸び悩むのは間違いない。
例え有名企業であっても、これだけ大々的にニュースで企業名を報じられたら
誰も派遣や請負に良いイメージは持たない。親もきっと止めるよ。

>>44
残業増加大歓迎じゃないか

残業休出しないと生きていけないんだろ

　
【ニュース】 トヨタ役員賞与（ボーナス）をゼロに

トヨタ自動車が０８年度の役員賞与（ボーナス）をゼロにする方針であることが分かった。
下期（０８年１０月〜０９年３月）の連結営業損益が赤字に転落する公算が大きくなるなど、
世界的な金融危機で業績が悪化しているため、経営責任を明確にするとともに「聖域なき
コスト削減」の姿勢を内外に示す。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081214-00000009-mai-bus_all
　

　
◆トヨタ、国内でも生産休止　管理職の賞与減額

高級車「レクサス」を生産する田原工場（愛知県田原市）の生産ラインを休止する。

トヨタの管理職８７００人前後のボーナスを減額。１９９８年以降で初めて。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081202-00000041-fsi-ind
　

今後生産が上向いたときに
もう派遣では誰も来ないだろうね
派遣会社ももう派遣してくれないだろうし

もう派遣はしない

今回、派遣切りした企業の名前をしっかり覚えておこうぜ。
そんな企業には末代まで製品を買わなきゃいいし、将来子供を就職させなければいい。

おかげさまで車業界の評判はがた落ち
さらに車離れに拍車がかかることは間違いなく
ニュースソースになればなるほどそのメーカの評判は落ちていくだろう

トヨタはその規模で海外で売れ続けるだろう

またみんなが車を好きになってくれるとは思えないな

下請け部品工場で働いてるけど
今月で派遣、契約を全員切って、正月休みは部署によっては12〜15日も休み
来年からメーカーが日勤のみ金土日休みになると噂されてるから
下請けのうちの工場もそれに合わせるとか…
そしたら、今まで１日に、日勤、夜勤いた人材が１日に、日勤のみしかいらないなら半分の人材が不要になるから
半分はリストラかな…
どう思う？

>>51
求職があったらほいほい来るくせに。
首を切られた途端手のひら返しすぎｗ
派遣でも社員になった人だっているのにさ、
タイヤの交換程度の知識しかないのに切られて泣くなよ。

■メーカーが生み出す付加価値

営業利益(付加価値)とは売上高から原材料費や人件費や広告費などを引いた純粋な事業活動(本業)から得られた利益の事である(金融損益は含まない)。
つまり従業員一人当たり営業利益(付加価値)が多ければ多いほど労働生産性の高い少数精鋭型の企業であると言える。
主な一流メーカーの従業員一人当たり営業利益(付加価値)は以下の通り。
労働生産性を表す。
データは2008年3月期(連結ベース)。

【自動車】
トヨタ(700万円)、ホンダ(510万円)、日産(500万円)、三菱自動車(320万円)、マツダ(400万円)、いすず(450万円)、スズキ(280万円)
【電機】
ソニー(200万円)、パナソニック(170万円)、キャノン(530万円)、シャープ(340万円)、東芝(120万円)、日立(100万円)、三菱電機(250万円)、NEC(100万円)、富士通(120万円)
【鉄鋼】
新日鉄(1080万円)、JFE(890万円)、住友金属(1100万円)、神戸製鋼(590万円)
【機械】
コマツ(810万円)、クボタ(560万円)、三菱重工(200万円)、住友重工(530万円)、ダイキン工業(330万円)
【化学】
旭化成(520万円)、積水化学(220万円)、三井化学(590万円)、住友化学(360万円)、信越化学(1410万円)、花王(340万円)、資生堂(220万円)
【薬品】
武田薬品(2200万円)、アステラス製薬(1980万円)、第一三共(970万円)、エーザイ(160万円)、中外製薬(1040万円)、塩野義製薬(790万円)、田辺三菱製薬(520万円)
【食品】
JT(870万円)、味の素(230万円)、日清食品(380万円)、キリン(350万円)、アサヒ(540万円)、サッポロ(310万円)、サントリー(360万円)
【ゲーム】
任天堂(1億2250万円)、スクウェアエニックス(710万円)、コナミ(590万円)、カプコン(730万円)、バンダイナムコ(470万円)、コーエー(550万円)、ハドソン(540万円)

>>51
俺は派遣でも自動車業界でもないが、それは激しく同意。

確かに派遣で勤めるということは、そういうリスクを抱えるのも
自己責任の一つではあるのだが、派遣で働く人達だって心を持った血の通う人間。

打ち切り一つにしても、今まで散々儲けておいて円高ピンチになると
即打ち切りというのは、あまりにも非道なのは感情論として分かる。

派遣打ち切り企業をリスト化するべきだろうね。
今後円安や世界経済が復活して再び派遣を雇用するにしても、
過去にどんなことをやったのかは、きっちり誰もが知るようにするべき。

同じ切るにしても、準備期間、慰労金、次の職へのあっせんの協力、
寮の即時退去をせず、ある程度余裕のある猶予期間を設けるとか、
様々な取り組みはするべきだろうね（もっともそれでも切られるのは嫌なんだろうが）

昔、俺が派遣関係スレで、どんなに給与が少なくても正職員で採用の方がいいと
書いたら、スレ住人に散々叩かれた覚えがあるｗ

そいつら涙目なんだろうなｗ

それじゃあ日本車は買えないですね

でも派遣でもピンハネされてるんだからまずは派遣会社からじゃないの？
派遣元に訴えたってどうにもならないようにできてるんだし。
こういう職種だってわかってやっているのは
自分の人生のツケを後回しでやってるとしか思えないけどな。
あと自活できない人に派遣職なんてついちゃいけないと思う。
この仕組みから変えていかないと、
また次同じことが起きる思う。

派遣切りした会社を全部排除したら
何も買えなくなるなぁ

こういった事態の元凶も
小泉政権時代の遺産だよね

今年の運勢はどうだ

>>51
じゃあ、もう日本車には乗らないってことですねｗｗｗｗ

派遣法が99年時点まで戻されるのは確実だから、今後は期間工だけになるはず。
もう、労働力を都合良く出し入れ出来なくなるな。

一度きりの派遣ブーム。
マツダもまたかつての低迷期に逆戻り。

>>45
>>今後、思うように人手が調達できずに利益が伸び悩むのは間違いない

派遣をやるような奴は職業選択範囲が狭い。
よって製造派遣が嫌ならサービス、土方、介護とかその辺りになる。
でも結局は未だに工員に未練満々みたいじゃないかｗ
もう工員ですら簡単にはなれない世の中だと認識すべき。

>>64
その通り
そしてマツダも奴隷を使った濡れ手に粟みたいな阿漕な手段での利益確保が
困難になったと認識すべき

こういうのなんて言うんだろ･･･
ミイラ取りがミイラ？
墓穴を掘る？
違った、マツダ社員は馬鹿ばっか、だった

しかし何で前回の早期退職は間接職種で
現場はだれも切られなかったのに
派遣社員が１０００人以上も入り込むだけの余地があったんだろう
結果人員過剰になってたのは間違いないと思うし
そのために今回人員整理が早かったのかもしれないな

もともと社員だけで回せたはずの仕事量なので
これからの方があるべき状態なのかもしれない

>>66
前回リストラやった時の生産台数と、2008年度上期までの生産台数は
同じでしたか〜〜〜〜〜〜〜〜〜？？？？？
増えた分の生産台数や仕事量に対して派遣を入れたんじゃないの？
ねえ、しぬの？ばかなの？
なんちゅうか、本当に心の底からマツダの社員はばかだな。

マツダ正社員の連休は最高だろ

>>67
違う違う、生産台数は多くなっても
ラインの中に入れる人数は変わらないって事
もともと十分な人数いたし、F工場は閉鎖したしで
人数足りてたはずなんだよね

製造工程は変わらないんだから台数を増やそうと思えば
タクトの時間を短く調整するしかないんだよ
それと国内生産台数は数パーセントの伸びで
あの台数は海外生産が増えたんだよね

>>69
住友がフォードに株を叩き売って軍門に下ったのは曖昧だが2000年前後だったか。
その当時と2008年上半期の国内生産台数の差は？
閉鎖した工場がある一方で稼動した工場もある。宇品第2工場とかね。

単純に考えてそれまで昼勤オンリーだったところが昼夜勤になるとそれだけで
ラインは2倍の人員が必要、間接部門も2倍とまではいかないにしろそれに準じて
人員が必要。

タクトが何か良く分からないが、ライン時間短縮するなら（労働量が増えるなら）
文句言えない派遣がうってつけだったってこと。
楽な職場は派遣が3割、きついところは派遣が7割と、自主的に辞めた派遣の人間が
言ってたけど、きつい仕事は派遣に回してたと言う何よりの証明じゃない？

海外生産にしてももう少し詳しく調べた方がいいね。
部材から何から全てを海外現地で調達していたのか、特定部位は国内で作っていたのかなど。
現にフォードも国内生産したマツダの部材なりを使ってたんじゃないの？

結論としては自己が雇用されてる仕組みさえ理解できてない馬鹿いうことでＯＫ？

>>70
内情知ってるのかな？
宇品第二は当時の社長が(フォード傘下時)が稼動停止を決定
そもそも本社工場と宇品第1、第２で生産してた事の時代が２０００年〜
でその数年後に第２が停止
第１火事の直前に第２再稼動で本社工場停止
その後派遣社員受け入れって流れ
なので派遣が入ってきたときには既に第1と第２で生産して経って訳

じゃその間の社員っていつ派遣人数分減ったのさ？

>>71
ほんとのバ○ですか？

マツダでそんなに好調なら、付き合いで買ってやる必要もないよな。
もう車買い換えるの終わりだ。
新車かったの、一生に一度でいい。

一社員が「派遣はいらね」なんて主旨の発言はどうなんだろうね。
そういうことはこんなとこでなく決定権をもってる経営陣に向かっていうこと。
派遣に自分の職が脅かされると決め付ける無知。
職を脅かすのは間違いなく経営陣ということを知ってて無視する臆病さ加減。
吐き気がするほどの卑怯さは多分、この会社の体質だね。

ま、地道に頑張りましょうや

>>51
>今回、派遣切りした企業の名前をしっかり覚えておこうぜ。
>そんな企業には末代まで製品を買わなきゃいいし、将来子供を就職させなければいい。

派遣切りした企業 ＝ トヨタ、日産、ホンダを含めた自動車メーカー全部。プラス、
ソニー等の電機メーカーほぼ全てに加え、その他の幅広い業種も含まれる。

つまりおまえの主張に従った場合、車や電気製品はどれも買えず、また、理工系の就職先がほぼ無くなる。

>>76
無知、自己弁護もここに極まれり。
きょうせらの稲盛坊主は社員の首切りをするなら会社をたたむと言っていた。
松下、ホンダの創業期も経営者は同じ主旨の発言をしていた。
どうような時代にも法律に違反しないから、罰則がないから、金儲け優先と言う
安直な発想ではなく、明確な経営理念、企業理念を有してその良心に従って
辛酸を舐めた経営者は星の数。
ホンダ創業者が銀行に言われた有名なエピソード。
「ホンダには金を貸せないが本田宗一郎には金を貸す」
真偽は定かでないが、稲盛坊主もそれはそれはお金に苦労したそうですよ。

>>77
で、>>76に対してあんたは何を言いたいの？

>つまりおまえの主張に従った場合、車や電気製品はどれも買えず、また、理工系の就職先がほぼ無くなる。

そんなことはないということを言いたかったのだが･･･
お馬鹿にはちと難しい内容だったか。

いやな、実はたぶんおまえがお馬鹿さんなのだよ。

>>51では"今回"（←お馬鹿の為に強調しておく）派遣切りをやった会社の製品を買わずに就職もするなさせるなと言っているだろう？
それに対して>>76では（日本の）車メーカーでは今回派遣切りをやっていない所は無いという事を言っている（知っての通りこれは事実）。
つまり>>76のコメントの内、少なくとも「車」の部分については何も間違いはない。
おまえの持ち出している本田宗一郎やら稲盛坊主やらの"昔話"は、>>51の言っている"今回"の話にはまるで関係がない話だ。
偉人たちの言葉を持ち出して「俺ってイイこと言ったー！」とか思っているんだろうが、
ポイントがズレている話を持ち出してきて自己満足している神経は愚の骨頂だ。

あと、本田宗一郎、松下、稲盛坊主が過去に何を言ったかは知らんがな、実はこれら３社とも首切りの実績があるぞ。
ググることも出来そうにないおまえのためにソースを張ってあげるから勉強するように。

京セラの社員切り：
http://www.asyura.com/sora/hasan1/msg/353.html

パナソニックの社員切り：
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081230/biz0812300105000-n1.htm

ホンダの社員切り：
（これは最近の有名なのでソースは必要ないよな？）

さらにお馬鹿の為に教えておいてやる。
新聞やらテレビやらで報道されているのは有名な会社で、かつ、それらの会社が首切りの事実を告知した場合のみで、
陰でばれないように少しずつやっている場合や関連会社が首切りを実施した場合はほとんど報道されない。

無知と馬鹿っぷりが極まっているのは実はおまえだったと言うわけだ。
自爆はかっこわるいので、人をナジる時はまず自分の愚かさを認識してから書き込め。わかったか？

>>67
>>70
>>72
>>77
>>79
色々ピントのずれた反論やちょっとしたひけらかしの文章
同じ人ですか？

つまり、こういうことだ。

先陣を切って真っ先に派遣切りを行った会社
マツダ

契約を平気で反故にする会社
マツダ

金融恐慌を前に社長が真っ先に逃げ出した会社
マツダ

下請けイジメが横行している会社
マツダ

親が子供に就職させたくない会社
マツダ＆マツダ関連

肝心なものを一つ抜けてたｗ

別に買わなくても生活に必要のないモノ
マツダ車

　
夜勤廃止になると2交替制は維持出来ないぞ‥

>>84
マツダに限った話じゃ無くて
どこのメーカーも大なり小なりそんな感じじゃねーの？

79です。
馬鹿で無知でごめんなさい。

先に挙げた三者は従業員にだけ痛みを押し付けなかったということを
書いたつもり。だから敢えて経営者個人の名前を記したのだがね。
事実、彼等が経営トップ（社長）にある時、従業員だけ首切って役員知らん顔という話はない。

>>つまりおまえの主張に従った場合、車や電気製品はどれも買えず、また、理工系の就職先がほぼ無くなる。
国産を買わなければいいだけの話。
広島には外車は走ってないのか？
ノキアの携帯は広島だけは繋がらないのか？
まして理工系の就職先は製造業だけではないはずだがな。
それとも広島の大学の理工系は機械や電気しかないのか？

後はご自身で痛みとやらをマタリ堪能して下さい。

マツダの下請けで部品作ってる正社員だけど休みが多いから楽で良い
今まで月100時間以上の残業したから、
しばらくこの不況が続けば良い

それでリストラが社員にまで発生し、さらに会社そのものが倒産してくれたら
なおいいよなｗ

マツダってトヨタみたいに内部留保がけっこうあるのかな？

>>88
でもしばらくしたら景気回復するんでしょ？
景気回復したら２交替から３交替にしてフル生産回すってうちの会社は言ってたんだけど

>>90
釣り針がでけぇよ。

>>86
どうでもいいけど
ノキアの携帯・・・日本撤退しちゃったよね。

中国製の端末とかも多かったけど

>>91
本当だよ　景気不安は１〜２年でしょ
２月３月はマツダ生産多いらしいし

>>93
そうだといいな・・

お互い、頑張ろうな

90〜94
最近経済紙を読みまくっている私が知っている中で、最も楽観的な見解を表明しているのがアメリカの元大統領ブッシュ氏。
任期終了間際の声明で、「今年後半には回復」といっている。
・・が、己の実施した政策の多くは狙い通りにはならず、また支持率も史上最低で終わった同氏の予想だ。
少しでも経済に対する知識がある人であればこんな超楽観予想は信じていないはず。

回復までに2年、3年、あるいは5年という声もあり、また経済が根本的に崩壊して10年かかるという声もある。
今までアメリカの消費を支えてきた前提である「住宅価格の上昇」が崩れた今、同じビジネスモデルが昔の勢いを取り戻すことはないはず。
新しい消費モデルが出てくるまでには結構な時間がかかると覚悟しておいたほうがいいぞ。

世界で最も早くこの不況から脱すると豪語したにっぽんこくのたろちゃんも
経済オンチぶりはなかなかどうして負けてないよ？

文系総合職で、ホンダ、スズキから、マツダに転職は可能？

(´人｀) ど━━か 下請け企業にも仕事が回って来ますように・・・

>>86
外車にしても中の部品は日本企業の部品が沢山使われている。
その中には世間で派遣切りをしたと言われる企業が作った
部品も有るぞ。
だから車でいえばほとんどのメーカーが当てはまるんだよ。
その場合は末代まで買わない対象なんだよな？

大学持ち出したり車持ち出したり、マツダの派遣切りをそんなに正当化したいのか？
マツダの国内生産における輸出比率が高いからってフォード他１社以外でマツダの部品使う
メーカーあるの？
そんな車買わなければいいだけの話。
それと就職先は自動車関連だけなのか？
まさかまさかマツダ短期大学なんて笑えるオチじゃないだろうな。

>>99
心配するな。
若くて優秀な若者は最初から自動車惨業なんか目指さないから。

今、ＣＭ見たんだけど、デミオとアテンザは捨ててるのか
それとも消費者を馬鹿にしてるのか、購入者を愚弄してるのか
神経逆撫でするＣＭにも効果はあるんだろうけどあれはひどい。

>>86
>先に挙げた三者は従業員にだけ痛みを押し付けなかったということを
>書いたつもり。だから敢えて経営者個人の名前を記したのだがね。

そもそもあんたの話はピントがずれていると言うことを何度か指摘されている訳だが、↑を見る限りいまだそれが理解出来ていないようだな。

>>国産を買わなければいいだけの話。

テメエの主張どおりに皆が行動したとすれば日本車や国産携帯は日本で一台も売れなくなる訳だ。
その場合メーカーの規模は大幅縮小するしサプライヤーもまた同様。中小企業なら潰れるところも多く出るだろう。
そうなれば職を失う人の数は今回の派遣切りの数倍どころではすまない。経済に壊滅的な打撃を与える結果になるだろう。
少しは考えて書き込め。何も考えていないからおまえの話はピントずれやバカ話ばっかりなんだよ。

>まして理工系の就職先は製造業だけではないはずだがな。

そんなことは当たり前だ。少数派や例外はどんな話にもある。
ここで問題としているのは影響が大きい部分についての話だろうが？
子供みたいな屁理屈こねるな。

>後はご自身で痛みとやらをマタリ堪能して下さい。

てきとうな言葉で最後を終わらせてごまかすな。


よくもこんな超低レベルな話しか出来ない男が散々人を見下したカキコを今まで続けてきたものだな？
少し自分と向き会う時間を作っていろんなことをよく考えてみるこった。

↑涙目のツダ社員乙！！

土木建築物理化学生物金融工学その他諸々･･･
広島じゃあんたら例外だってさ。

またまた反論もできないか
情けないなぁ･･･だからマツダの社員は馬鹿にされるんだよ。
けんか売ってるつもりが墓穴掘ってりゃ世話ないなｗ

普通の大手企業なら総合職といわれる部署は文系（政経、経営など）が多い。

マツダも例外じゃないと思ってたけど、

>そんなことは当たり前だ。少数派や例外はどんな話にもある。
>ここで問題としているのは影響が大きい部分についての話だろうが？
>子供みたいな屁理屈こねるな。

Oz12+sJD0さんは自分の会社の総合職さえ否定したことになるな。

>こういうのなんて言うんだろ･･･
>ミイラ取りがミイラ？
>墓穴を掘る？
>違った、マツダ社員は馬鹿ばっか、だった

おっ、もう勝利宣言っすか？

さすが>>106さん パネェっすｗｗ

>107さんへ
勝利宣言なんてそんなオコガマシイ真似、オラでけねえだ。
ただただ感心するのは、この会社の社員で2chカキコやる人ってどうもモノヅクリより
墓穴掘りが得意らしいこと。
調子が良いと勘違いして暴走して痛い目を見ないと気がすまないのは
この会社のＤＮＡのなせるわざなんだろうか。

さ、メシウマ状態だからご飯行ってこ、と。

>>106
私はマツダの社員じゃないがね。

反論ができない？　このスレを見に来ていないだけかも？　とかいう考えはないのか？
私も含めてたいていの人間は２ｃｈやら特定のスレッドやらを常に観察しているほど暇じゃないよ。

で、あんたのそのピントのズレっぷりや、相手をナジるのが好きな文面から察するに、おまえ>>86, >>79か？
突っ込みどころ満載なんだが、今回は一点だけ指摘しておこう。

>普通の大手企業なら総合職といわれる部署は文系（政経、経営など）が多い。
>マツダも例外じゃないと思ってたけど、
>Oz12+sJD0さんは自分の会社の総合職さえ否定したことになるな。

この部分の話は、>>51から始まって、→>>76〜・・>>81→>>86→>>103 と続いている。
話の始まりは、派遣義理をした会社の製品は買うな就職もさせるなと>>51が言ったことだ。
対して>>76は、日本の車メーカーやその他大手製造業の多くで派遣切りをしていない所はほぼ無いので
>>51の言うとおりにすると理工系の就職先が無くなるといっている。
（科学系や土木等はもちろんあるが、影響が大きい理工系や機械系に関して↑は事実だろう。）

で、この話は>>103まで「理工系」の就職先について言っている訳だが（>>77のピントズレはあるが・・）、
なんでおまえは突然、話を「文系」やら「複合職」やらに持っていっているんだ？
文が読めないのか頭のネジが揺るんどるのか知らんが、いづれにせよ>>86と同様にピントがズレてんだよ。

ほれ、反論してやったぞ。なんか言ってみろ。

>>科学系や土木等はもちろんあるが、

と言うことになる。それをあんた「例外」とのたまわったんだよ？
それを後から取って付けたように「影響が大きい」にしてしまった。
「ピントがずれてる」じゃなく噛み砕いて言わなければ分からない？

マツダ社員でなくてもいいよ、文系に関しても、もう少し頭の中で噛み砕けば、
ピントはずれじゃなくピンポイントだと理解して頂けるものと確信しております。

ヒント：経営は文系の場合もあるが経営工学などは理系。
　　　　かつデトロイトを擁するお国では経営全般はほとんどが理系だって。

なんでおまえの都合に合わせてピントじゃなくてピンポイントにしなきゃならんのだ？
日本を経済大国に押し上げたる名だたる会社はなんだ？
今も雇用の最も多くの部分を生み出している会社はなんだ？
科学や土木の会社か？　それともトヨタかホンダ等の自動車か？ ソニー、パナソニック、三菱重工か？ 任天堂やコナミ等のゲームか？
そういう影響が大きい部分の話をしているんだろうが？

>ヒント：経営は文系の場合もあるが経営工学などは理系。

じゃあなおさら理工系の就職先はなくなるな。
「墓穴を掘る」とはこういうことを言うんだよ。

>かつデトロイトを擁するお国では経営全般はほとんどが理系だって。

ピントズレだよ（またまた・・）。日本国内の話をしているんじゃないか？（>>51からもう一度読み返せ）


あとな〜　相変わらず自分に都合が悪いところは見えないようなので、もう一度突っ込んどくぜ。

>なんでおまえは突然、話を「文系」やら「複合職」やらに持っていっているんだ？

↑>>76で「理工系」の職が無くなる・・からの続きが、何でいきなり「文系」や「複合職」にぶっ飛んでいるんだよ？
自分にとって都合が悪い部分は見たくないよな？　話をそらしたり相手に責任転嫁して逃げたいよな？
人けなして喜ぶ前に、自分がいかにズルくて安い人間であるかを認識しろ。

>>103
もう、その辺で止めなよ


こういうヤツに何を言っても日本語が通じないし
お花畑な論理展開しかできないから、何やっても無駄だしな

現にこの詭弁の数々を見りゃ分かるかとｗ

少し補足というか･･･

派遣まで含めたマツダ関係者ではないが、派遣していた人の話を聞くと、
そのやり方は明らかな違法であり、あまりに姑息に感じられた。

かつ、社員と思わしき人はマツダ関連スレで、「なぜ派遣元を非難しない？」
などのようなことを書いている。
普通はそうだろう。しかしマツダに限って、またそれで実際の利益を得た
マツダ社員に限っては絶対に言ってはならないこと。

奇しくも今日2009年2月4日の国会中継でＣさんが実名挙げて違法行為を言っていたが･･･
lc76Rl7P0さんが関係者でないならマツダを擁護することもなかろう。

実際、寄って集って弱い者いじめをしている人を見てlc76Rl7P0さんならどうする？
自分は止めろと言う。相手が怖くてもそこらは譲りたくない。
そこらへん分かって欲しいな、と。

なぜ文系かって？

理工系出身のほとんどが製造業に行くわけではない。
総合職として製造業と全く違う業種に就くこともある。
また文系も製造業に就くこともあることを言いたかったのだが･･･
これも例外か。

>>113
それはまた>>51から続く話とは論点が別の話だろ？
「補足」にも何にもなっていないんで、ピン・・と例の言葉を繰り替えしたいが、少しだけコメントしよう。

マツダのどの社員がそんなことを言ったのか知らんし、また仮に社員の何人かがその台詞を言ったとしても、
このスレで同社を丸ごとボロクソにナジリまくっている連中を正当化する理由にはならんと思うね。
そもそも派遣を切ると言う経営方針に関しては、一般の社員はほぼ一切関与していないはずだ。

>>112
あなたの忠告を受け入れるとしよう。

115に書いてあることを読む限り、関係者でないという話がにわかには信じられないが･･･
実際にこのスレでも「派遣が入る余地はもともとなかった」という主旨のレスで
明らかに社員もしくは関係者が書いたと分かるものがあるしね。

「派遣を切ったこと」に違法性はない。あっても精々契約期間を守らなかったという
対派遣会社との問題だ。
そうではなく、卑怯で姑息だと言うのはマツダが実際に行った違法行為に関してだ。
そしてそれは派遣と一緒の職場で製造業に従事した経験のある社会人なら誰もが分かる違法。
その違法を見て知って誰も何も言わなかったという卑怯さと恐ろしさに比べたら･･･
実害を被ったちょいお馬鹿な派遣の大勢と、卑怯で狡賢い関係者なら自分は
前者を応援するね。したがって、後者はボロクソに言うよ。

あーあ
今ニュースで見たけど国会で大騒ぎされてるぞ
派遣の飛ばし契約

107さん
半端ネエのは自分みたいな半端物にじゃなく、マツダにこそ使うべきｗ

マツダ社長「ほんとは社長なんかやりたくなかった…早く誰か変わってくれ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1233846686/

>>116
製造現場の社員なんて派遣法や労働基準法にだって
詳しくはないんだから仕方が無いとか考えられないのか？
派遣で来ていた人自身も同じく自分がその立場に居るにも関わらず
無知だったと思うぞ。
そもそも誰もが知っている違法なら派遣自身なぜその時に訴えないのか？
こういう事態になって後で初めて法規定を知る事になったたのでは
なかろうか。
そこまでいうのなら匿名性の高い２ｃｈではなく、
もっと公の場でどうどうとボロクソに言ってみたらどうなんだ。
こんな所で批難しているだけなら、しょせん同じ。

ああ、はいはい。
せいぜいウタッテほざいてろ

>>121
・・おまえのカキコはレベル低すぎ。

マツダのレベル超高過ぎ。
社長は優秀、社員も優秀、会長は機を見るに敏、コンプライアンスは完璧、
士気も揚々(？)、製品もロシアやユーロ圏では順調(？)、為替も順調(？)、
株価も良好(？)、ＣＭ高感度良好(？)、新球場も良好(？)
ここまで言ったら誉め杉？

ほめ殺し

コンプライアンスカードに書いてあることが
恥ずかしくて書けない(爆)

あのカードは
「あなたは会社に魂を売り払うことが出来ますか？」というチェックシート。
あのカードを読んで首をかしげるような真っ当な人間はあの会社の中じゃ
居心地が悪くて、また様々な圧力かけられて長くは勤まらないだろう。

韓国人ってさ〜
第2次世界大戦中の事件にはまったく関係ない俺らの世代に対してでも、
日本人とみれば誰かれかまわずひとまとめにして難癖つけてくる人が多いよな。
戦時中に赤ん坊だったとしてもあるいは戦後生まれだったとしても、
そんなことは一切見ずに、日本人＝全員悪、と見なし、賠償しろだの謝罪しろだの、
その他俺たちにとってはいわれの無い言いがかりをつけては満足しているわけだ。

>>127
なんの脈絡も通じないようなレスだけど。

いじめてた派遣がいなくなると次のターゲットは韓国人か。
仮にも転職板でそんなに恥晒してどうするよ？

>>127
こんな所に誤爆するな

ハン板に帰れ

>>126
脈絡ならあるさ。
しかしそれを脈絡の無い話ばっかりしている人間が結構な割合を占めてそうなこのスレの住人に理解できるとは思っちゃいない。
そもそも>>116の様に屁理屈ばっかで脈絡の無い話しかできない人間が、どの鹿馬ツラ下げて「脈絡」なんて言葉を吐いてるんだ？

それとね、「いじめ」をやっているのはおまえらだよ。

>それとね、「いじめ」をやっているのはおまえらだよ。

そうか、だから会社ぐるみで派遣の飛ばし契約をやっていじめても正当化されるのかｗ
いわれのないいじめ（いわれがないからいじめなんだけど）は最低だけど、

>それとね、「いじめ」をやっているのはおまえらだよ。

いじめたつもりはありません。
理由をきちんと明記して説明して、「だからマツダのやり方には反吐が出るし、
マツダ社員のコンプライアンスなんて最低だ」と書いている。

実際、派遣が2年11ヶ月で配属や所属が変わる話を聞いたことがない
社員の方が少ないのでは？
それを変だと思ったならこんなところで会社の擁護をするのはお門違いだし、
会社が違法をやっていると考えるのなら、そして会社にしがみついていたいなら、
こんなところでの擁護発言はマイナスになりこそすれ、プラスには
決してならないと考える。

>>120
>派遣で来ていた人自身も同じく自分がその立場に居るにも関わらず
>無知だったと思うぞ。

>>116
>実害を被ったちょいお馬鹿な派遣の大勢と、卑怯で狡賢い関係者なら自分は

というようにちゃんと、派遣も知恵が足らなかったと書いている。

>>120
>そもそも誰もが知っている違法なら派遣自身なぜその時に訴えないのか？
>こういう事態になって後で初めて法規定を知る事になったたのでは
>なかろうか。

実際に派遣で3年を超えたら正規雇用の努力義務が生じるという法律を知ってても
それを実際に派遣の立場で言えるだろうか？
言った人間の何人かは実際に飛ばされたと聞く。
弱い立場の人間をここまでいじめる必要があるのか？
そして労組は経営陣とつるんでそれを黙認して自分たちの雇用を守ったと
言うことが出来る。

これをどう説明する？
社員ではないと言い張っているマツダの社員さんよ？

352 ：国道７７４号線：2009/02/12(木) 14:52:34 ID:DjkhDZ/Y
マツダ四月から月曜日も稼働停止…これで毎週、金曜日〜月曜日まで四連休。

会社内での口コミで聞いた話じゃけー、真偽の程は定かじゃないが…


353 ：国道７７４号線：2009/02/12(木) 15:47:09 ID:oATMNUVC
マツダの毎週四連休夕方に正式発表でハッキリするらしいよ？
うちの社内でもその話でもちきり！



やっぱり地元じゃ漏れてるんだ…

↑
つうことは、週に３日間しか稼働しないのか〜
休みの方が多くなるのか〜〜
基本的に金より暇重視の俺には願ったり叶ったりだ

>>133
kwsk

>>130
非常に苦しいですね〜全く脈絡がありませんね。
スレの住人に理解されないのは貴方の意見が異端すぎるからだと何故、分かりませんか？ｗ

この様子じゃ、私がここに「吉野家コピペ」を投下しただけで
吉野家が最近50円引きしないのはマツダのせい！とか
マツダ社員は馬鹿ばっかだから 大盛り・つゆだくしか頼まない！とか　言うんでしょうねｗｗ

>>136
仮にも130は社員じゃないと言い張ってる社員様だぞ？
援護射撃のつもりが状況判断さえ出来ず味方を貶すなんて恥ずかしすぎるぜ。
だから言われるんじゃない？「マツダ社員は馬鹿ばっか」だって。
本当のことなら仕方ないよねｗ

わしはマツダよりも大きい某自動車メーカーの系列会社の社員だよ。
従業員数は軽く千名を超えている会社だが、しかし労働組合がないショボイ会社でもある。
派遣さんも少し前まではたくさん雇っていたが今回の不況で相当切られた。
で、その結果あんたらのような連中から言われのない迫害を受けて迷惑してるってのが現状だ。
他の会社はどんな迫害を受けているのかと思い、そこの社員に同情しながら色々なスレを見にきているのさ。

わしの会社と違ってマツダは組合があるだろうが、だからと言って派遣切りの責任が社員にあるとは思えんね〜
組合の決議に「派遣切りに賛成ですか？」みたいな項があり、かつ賛成に一票を投じたと言う社員なら話は別だがな。
会社の運営に関わる決議に組合が関わることは無いだろうし、あったとして人により賛否両論だろう。
だからマツダ社員を丸ごと迫害しているあんたらを正当化する理由にはならんよ。

屁理屈が好きなあんたらは社員が組合に入っているのが悪いとか言い出すかもしれんが、
社員で組合に所属しないとかは普通は出来ないはずだ。出来たとしてもかなり例外的な事例だと思う。
仮に出来たとしても上で書いたとおり会社の運営方針に関わる機会など無いのが普通の会社だ。
また、もし仮に関わる機会があったとしても、それに賛成をした人も反対をした人もいただろう。

そういった事にはまったく目を向けづに、ある会社の社員＝全員悪者、と決め付け、
そこの人間を一まとめにして迫害している様は、韓国人が日本人を迫害している状況と似ている。
その人が戦争反対者であろうが、ただ普通に生活している人だろうが、戦後生まれだろうがお構いなしだ。
日本人＝全員悪者と見なし、ひとまとめにして迫害している。
また、自分達に都合が悪い情報からは目を逸らして、都合のいい部分だけをフォーカスして
日本人を迫害する理由にしている点でもあんたらと似ている。

だから、次にあんたらが取る行動は、
わしがこのレスで書いたことに対しては、屁理屈捏ねててきとうにごまかすか、
あるいはろくな反論できないんで適当になじるだけでレスをしないと言うのがあんたらが次にとる行動だろうよ。
上で話題になっている>>51からの話をざっと見ても元派遣側の主張はそんな感じのレスばっかりだしな。

>>136
>スレの住人に理解されないのは貴方の意見が異端すぎるからだと何故、分かりませんか？ｗ

じゃあここで理解されている意見ってのは例えば↓か？

>>51
>今回、派遣切りした企業の名前をしっかり覚えておこうぜ。
>そんな企業には末代まで製品を買わなきゃいいし、将来子供を就職させなければいい。

>>86
>国産を買わなければいいだけの話。


大企業の大多数が派遣切りをやっている今、こんな派遣切りをさらに加速させる意見に賛成してくれる人がはたしてどれだけいるかね〜？
派遣切りを加速させる意見に理解があるとは・・　おまえらの自爆っぷりには驚嘆するよ。
墓穴を掘るってのはまさにこのことじゃないのか？
馬鹿ってのはまさにこういう事をやってる人間のことを言うんじゃないのか？　え〜おい？
こんな意見にご賛成あそばすとは・・
わしはこのスレでは異端なのかもしれんが、日本国内では多分おまえが異端だよ。

>>139
悪ぃ、悪ぃ
ついに偽者が出たかと思ったが　誤爆だったようだなｗ

正直、すまんかった

139
全く反論にもなってない。
それを援護するつもりが誤爆した140もなｗ
正直、情けないと思わないのか、それが不思議でたまらない･･･

>>141
おっと　>>138ですでにおたくの行動を予言されていたなｗｗ


しかし１３０氏、貴方の発言には一部間違いがあるんだ
”元派遣側の主張”と書かれてるがコイツはちと違うのよ

この食いつきと電波度から察するに
恐らくこやつの正体は元派遣とは無関係の人間だと思うんだ。

>>140
わしの方も「元派遣側」とか、あんたを含めて一まとめにして悪かったね。
そもそもわしがどこの社員かなんてのはどうでもいい話のはずだが、そんなことがいつのまにか論点になるなんてな・・
どっかのアホが話しを脱線させたせいだな。　なあ>>116？

>>142
食いつきと電波度から判断してか？　それもあるかもしれんが、
思考レベルから判断して元派遣ではないと判断した方が納得だ、
>>141のレベルで社会人をやるのは無理だ。　多分こいつは中高生だろう。
とすれば、本人が切られた訳ではなく親が切られたヤツとかの線の方がありそうだ・・

どうでもいいなぁ〜

>>143
詳しく言及しませんが、亡霊・・とでも言っておきます。
ドコにでも変なのは必ずいるって事ですよ。

とりあえず>>51が日本を棄てて北朝鮮にでも行けば
理想の生活を送れるので問題解決ですね。　はい、終了。

>>116
＞「派遣を切ったこと」に違法性はない。

「雇い止め」ね<契約終了後、再契約をしない
マスゴミはこれを「派遣切り」と言うから、注意が必要だよ。

派遣社員はマツダの社員ではないので、マツダが派遣社員を雇い止めしても「違法性は無い」。
(派遣社員を使うことが法的に問題なくても、商道徳的にはどうなのか?という問題は残るが………)

＞そうではなく、卑怯で姑息だと言うのはマツダが実際に行った違法行為に関してだ。

これだね。

派遣と期間工の繰り返し マツダ、違法認める
ttp://www.jcp-hiro-shigi.jp/topics/tp_081223.html

「派遣と期間工の繰り返し」は「違法」だね。

＞実害を被ったちょいお馬鹿な派遣の大勢と、卑怯で狡賢い関係者なら自分は前者を応援するね。

どっちもどっちだと思うけど………(汗
派遣はちょいお馬鹿どころかド低脳だし(仕事をする主体は「自分自身」なのに、考えて仕事を選んでいない)。
マツダはちょっと前に「下請法違反」「申告漏れ」もしてるんだよね………

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200902180297.html

　マツダ労組は十八日、今春闘でベースアップ（ベア）に当たる「賃金改善分」として
昨年要求を三千円上回る四千円の賃上げ要求を会社側に提出した。
一時金は五・〇カ月分。春闘のリード役とされる自動車総連傘下の大手メーカーが
一斉に要求書を提出し、約一カ月にわたる労使交渉がスタートした。

余裕っすね、マツダ労組さん。
ついでに自治体からの購入も遠慮してもらったら？

>>147
お前労働組合知らないの？

>>148
お前労働組合員なの？

新型アテンザ来週納車


楽しみｗｗｗｗｗｗｗ

>>150
スポーツタイプですか（マツダミュージアムに展示してあるやつ）？

こんな不景気の世の中でこんな事を言うのはアレかもしれんが
漏れは、いつかマツダが新型RX-7を出してくれる日を期待しているよ

もしかしたらもうカタチは出来てるけど、こんな時期で出せないのかどうかは知らんが
セブン作ってる社員が、リアルでここを見てたらお願いしますよｗ
マジで新型セブン出してよヽ(`Д´)ﾉ

くっそー！希望退職とかしねえのかよ。
普通に辞めるしかないのかよ！
もう潰れたらいいのに〜！

>>153
縁起でも無いこと言うなよ
大体、この就職氷河期のご時世で何処に就職のアテがあるってんだよ

働けるだけでも、ありがたいと思え

>>151
いえ、色々訳あってセダンです


やっぱスポーツ人気ですよね

そうそう、手作りのダンボール船にしがみついてろ。
海水が染みてくるまでは、まだまだ時間があるだろ？
まだ余裕。

マツダは、雇用情勢を混乱させないように
２００９年問題が過ぎた６月辺りか総選挙が終了した後に
正社員斬りを断行するんだろうな。

今はとりあえず「派遣義理したけど、お前ら仕事が見つかったー？ｗ」
って感覚じゃねーの？

今時、マツダに転職するって言うと頭がどうかしてるのかと思われそう。

このご時世で転職するやつは
派遣が多いのに
マツダにすら就けるわけないだろ

>158
すげー食いつき方だな。
確かに別の意味でマツダなんかは眼中にないだろうな。
自動車業界の中でも先行きが最も危ぶまれる会社の一つだろうからさ。

派遣サポートごまかし問題はどうなったの？
三年以上働いた派遣社員は雇ってあげたらいいじゃん。
俺が代わりに辞めてやっからよ。
とにかく希望退職キボンヌ

>>159
食いついた事には違いないだろうが、
おまえは「すげー」と言って話を誇張して>>158さんを馬鹿にしたかったんだろ？
それとマツダをヨイショする意見はいかにもその人が馬鹿なように見せてつぶしたいとも考えてるだろ。

すごい被害妄想。
160さんのようなスタンスもあるだろう？

どうも三月一杯まで違法行為を放置するみたいだしねｗ
うんで三月一杯でその違法のもと自体を解雇によって違法行為の解消を目論んでいるｗ
自分達が楽をするためなら違法を行う会社に勤めたいなんて、自ら卑怯者だと公言してるみたいじゃんｗ
しかもそんな違法をしても財務内容は乏しいままなんて、
勝つためにルール破りやって勝てないなんて滑稽を通り越して憐れだよね。

ナニ言ってんだかよくわからんが、
"w"なんかを多様している時点で、
相手を見下そうとか、余裕があるとこ見せようとかしている事がバレバレだぜ・・

>>"w"なんかを多様している時点で、
多様か。　見下されたくないなら･･･わかるだろ？　余裕ないこと晒しすぎだぜ･･

　　　　　　　 　 　 ＿_
　 　 　　 　 , ‐' ´　　　｀`‐、 　 　 　 　 　 ／￣:三}
.　　　 　 ／,. -─‐- ､.　　 ヽ　　　　　　 /　　 ,.＝j
　　＿,.:_'＿＿＿＿＿_ヽ、　.!　　　　 .／ 　 _,ﾉ
　 　``‐、 ／⌒　　⌒＼~ヽ. !　　　／{.　　/
　　　　 ／（ ●） 　（●）＼冫 　 , '::::::::ヽ､/ 　　　　そんなことより野球するお！
　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　/ :::::::::::::::/ __
　　　|　　　　　|r┬-|　　　_ ,‐'´::::::::::::::;/ （_ノ)‐-､
　　　＼　　　　`ー'´ 　 ／::::::::::::::::: ;∠.　　 ヽ_}　 ﾞヽ
　　　　 ｀‐.r｀ "´　　／:::::::::::::::::::ィ´　　｀ゝ　 !、　　/
　　　　　/ 　 　 　 / :::::::::::::::: ; '´　　　/´＼　/ 　 r'＼
.　　　　 i　　　　　 ! ::::::::::::::／ 　　 |　.!::::::::／ヽ､.._!ヽ.　ヽ､
　　　　 {　　　　　 {:::::::::::;:ｲ　/　　 ‖ｉ:::::::/:::::::::::::/　 ＼
.　 　 　 ヽ 　 　 　 ヽ,.ｧ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: ／

これ貼っていい？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235540147/25

野球でもやって会社から給与を貰わないことが最もマツダの為になるのか？
皮肉なオワライだ

>>166
どうでもいいけど　なんで「お笑い」部がカタカナなん？

カタカナ化にすればかっこいいとか思ってるの？バカなの？？

オハヨウ。

たまに変換が変しくなるこのＰＣはマツダ社員と同じくらい馬鹿だから勘弁して？
単語登録してあるのはチャットでよく使うＳＭ用語ばかりだし。
でも変換できなかったら誤字を出すんじゃなくカタカナにしてくれるから捨てられない。
MS-IMEはデフォ設定でそうなんだろうけど･･･

連投すまん。
マツダの社員は野球やって会社からは給与をもらわないというのは
どこまで本当なの？
愛社精神に満ち溢れたマツダ社員の偉い人である167さん、教えて？

>>168-169
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

答えられない痛い質問にはこれか。
やっぱり漢字は書いて覚えないと。
チラシの裏をお勧めしたい方も幾名かおられるが。
これが所詮、マツダという会社とその社員のレベルか･･･怖い怖い。

それよりも宇品２の４月からの生産予定まだ知らないんだが……………知ってる人いたら教えてд

>>172

たとえば週休４日（！！）とか想定外の事態を聞かされたらどうするわけ？
実際にそうなった時に考えるしかないんじゃない？

ゴールデンウイークが１ヶ月

↑マジっすか?

在庫の数がかなりヤバいらしい。
連れが言っていたんだが数万台はあるとかないとか………本当ですかい？

ＧＷ一ヶ月？
羨ましいにもほどがあるぜ！
こりゃ前回とは比べ物にならないほどのリストラの前触れか？
新卒で入る人間なんて気が気じゃないだろうな。
いっそ内定取り消してくれと願ってそうｗ

>>172
予定は未定であるって言うじゃん

ま、何が起こるかは分からんってこった

新聞によると在庫がサバけたようで4月は元に戻りそうだ。

そうか良かったな。

４月から通常体制

3月末で切られた開発の人たちって単価がメチャ高い契約だったらしく
5月8月9月末はかなり安い契約らしく3末予算に既にある程度組み入れてあるらしい。
7割くらい残すらしいね。
まっ、そうしないとほんとに開発が止まってしまうもんね。

早くハイブリットやろうぜ。

数万台の在庫なんて無かったんだな。
それよりも、県労連も派遣→サポート→派遣問題に対し、動きを見せ始めたね。
社員の希望退職募って辞めた人の半分の数だけ派遣の方を社員として雇えば解決になると思う。
イメージアップにもなるし、給料も安く抑えられるし一石二鳥だと

大型GWが絡むから週休２日なんじゃない？と思ってしまうよ。

ハイブリッド選択はまあたぶん正解だな。
電気はたぶん主役にはなれないし、水素はハードル高杉。

・・しかし始めるのが遅すぎたな〜
主要特許は全部他社に押さえられてる品〜

>185さんへ
そういう穿った見方、俺大好きまっしぐら。。

>>186
何言ってるんですか。
後からコピーがマツダの文化ですよ。

またすぐ減産だ。

工場には社員と派遣社員ともに、マツダだから勤まっていて、幼稚園からやり直したほうが良い人がたくさんいる。

>>190
そうじゃないと会社になじめないから･･･

なじめないお客さんのような人ばかり。

高校卒業してすぐにマツダに就職すれば良かった。
大学なんて行くんじゃなかった。

って思っていた時期もあったけど今の状況を見ると結局変わらなかったな。
どこ行ってもきついわな。

さあ来月から増産、残業だ。

新社長の就任挨拶でモチベーションが一気に落ちた。

新社長からは、危機感や気概を感じられない。
メッセージにも、計画の具体性がなく、精神論で何とかなると思っているのだろうか。
そもそも、やる気あるのか疑問。
決算発表で覆してもらいたい。

不況になり、ワークシェアリングで時間が増えたので
これを機に冷静に考えてみたい。
マツダの存在意義とは何か。。。

http://uproda.2ch-library.com/111358kcz/lib111358.jpg
http://uproda.2ch-library.com/111359ceo/lib111359.jpg
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http://uproda.2ch-library.com/111364nOo/lib111364.jpg
中り屋
芹田ダイスケ←ヤンキードカチン
米粒以下の小傷でこの請求。
金だけとってコンパウンドで削ってるんだろうな・・・

>>198日本人からいえば必要としてない会社
乗用車ならトヨタ、本田、日産
軽のスズキ、ダイハツ
トラックならイスズ、日野
電気自動車はトヨタ、三菱
水素は本田、マツダ

ちなみに水素ロータリーはエンジンをかけた状態で衝突実験とか出来んの？
イメージ的にかなり………………

出来るんじゃね？
てか水素エンジンのがガソリンエンジンより安全だろ

いや、安全じゃ…

みんな・・おらに水素を・・

>>201
本気で水素がガソリンよりも安全だなんて思ってるんじゃないだろうな！
燃えると爆発するじゃどっちが安全かバカでも分かるだろうに

会社が爆発しそうな時だから社員も必死なんだろうな
７５０ｔもあるスペースシャトルを宇宙に飛ばすのが水素＋酸素だと知らない人も
珍しいだろうけど、事故った時に「ガソリンより安全だった」と言えたら良いね。
でも周りでは絶対に走って欲しくない車だ。

水素社会が来るかどうかは、結局トヨタとホンダ次第。
空しくなるぐらい影響力が違う。。

新型プリウスが 205万円、しかも税制優遇あり。
間違いなく、今年のＣセグメントの新車販売では1人勝ち状態。（インサイトは所詮Ｂセグの車格）
Ｃセグメントの売れ行きは中堅メーカーの生命線。
これは業界再編のトリガーになる予感がする。

デミオ馬鹿売れだから会社安泰じゃなかったの？

>>208
世界的に見れば
アクセラ＞デミオじゃなかったっけ？

世界的にはアクセラも売れてるんだ？
なら広島市や広島県が税金で買ってやるなんて大きなお世話なんだろうね。
やっぱマツダってよその世話にならなくてもいいくらい強いメーカーなんだね。
この際、青息吐息のフォードから自社株買い取っちゃえ。

生産技術の募集まだ？

どうやって人件費削減しようか悩んでるときに、社員募集はないだろ

>>200
水素ロータリーはガソリン車のように走る事が出来るのか？
水素ロータリーはエンジンをかけた状態で衝突実験出来るのか？

出来る　出来るのだ！

７月から休業日がなくなる見込みだね。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090314AT1D1304013032009.html

といっても残業や生産休出はないだろうから、稼げるのは連操従事者と
メンテなどで休出する極一部の正社員だけだろうな。

【マツダ】下請け残酷物語【協力工場】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1237130282/

自動車各社が24日発表した2月の国内生産実績は、6割を超える減少が相次いだ。
トヨタ自動車は14万1127台で前年同月比64.0％減となり、7カ月連続で前年実績を下回った。
日産自動車は4万3885台で同68.8％減だった。
マツダは4万695台で60.3％減、三菱自動車は2万138台で同76.8％減だった。
富士重工業は2万6994台で減少率は41.9％にとどまった。
ホンダの2月の国内生産台数は前年同月比48.4％減の5万4748台。
スズキは27.6％減の7万2989台、ダイハツ工業は16.2％減の6万2692台。
世界的な景気減速による販売低迷で各地域で 在庫が積み上がっており、生産を抑えることで在庫調整を加速している。

輸出企業マツダは欧州向け(特にロシア向け輸出は壊滅的)痛いな
金融危機で現地の人は、新車を買いたくてもローンが通らない

南米周遊してきたけど、コロンビアなど南米各国ではマツダ車多かった
最近ではトヨタが攻勢をかけているけど日本車では、シェアトップ
全体でもＧＭ、ルノーに次いでマツダが3位
ｲｽﾗｴﾙではマツダが圧倒的首位で、首都ｴﾙｻﾚﾑに馬鹿でかいマツダｼｮｰﾙｰﾑｱﾘ