倉庫・物流スレ　第5倉庫

倉庫・物流業への転職を考えている方の情報交換スレです。


前スレ↓
倉庫・物流スレ　第4倉庫目
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1191636380/

>>1
スレ立て乙です。

新スレサンクス！

いきなり空気読まんコメントですまんｗｗｗ
日立御三家、ＫＷＥ、西華産業（専門商社）　
お前らならどこに行く？
就活経験豊富そうな奴多いから聞いてみたｗ　本音激しくきぼんぬ

前スレの医薬品ピッキング、バイトしたことある。
漏れはバーコードで手配つけた物を、配送先ごとに
ひたすら振り分ける担当だったけど、とにかく腰にきた。
反復横とびの連続、しかもかがんだりとか何時間も続ける感じ。
物量も2月とか風邪の時期になる半端ない、あふれかえって終わらない。
しかも不明品（誤仕分け）１個でもあると、解決するまで帰れない。

なんかハードだった気がするけど、部署によっては楽かも。
社員は給料いいみたいなこと言ってたぞ。

>>4
来週から医薬品のピッキングのバイトを始める者です。
面接の時に、忙しい日と忙しくない日があるといってました。
残業になっても金はでるみたいです。
１０年以上外の仕事をやっていたました。
今年の夏はヤバイ暑さになると思うので、太陽がなくなるだけでも
だいぶ楽になると思います。

俺、昨年の秋に人事異動で流通部門に配置されたんだが
上司に薦められるがままに応じたのが間違いだった。
まだ配置されて半年程度なんだが、サッサと辞めて転職したいよ。
休日が日曜･祭日だけじゃ就業期間中の転職なんて無理だよ！
年齢も年齢だし、早く軌道修正したい。

>>5
医薬品庫は定温庫だから夏も冬も快適だぞ。
保冷庫担当になると悲惨だがｗ

>>5
確かの誤出荷すると大変らしいね。
会社によってはバイト君の教育も相当やってるらしい。
もしかしたら初めは訓練やってるだけでバイト代もらえるかもよＷ

自分も医薬品倉庫で快適な夏を過ごしたいな。
ピッキング作業してもほとんど汗かかないんだってさ。

結局倉庫でのバイトはおいしい仕事なの？

基本は人と関わるのがめんどくさい人が多いから休憩中はみんな個々に過ごしてて楽だよ

↑やっぱ何処も同じなんだなＷ

倉庫への転職を考えている者です。
倉庫作業員は転勤とか有りますかね？会社によって違うと思いますが、一般的にはどうですかね？

？

>>12
倉庫作業員は転勤なんかねーだろ。
倉庫会社の総合職なら可能性はないとはいえねーが。

倉庫のバイトに女の子くるかな？

>>15
４０歳〜の女の子なら来るよ

>>16
バツイチとかバツニとか子持ちとか？

>>17
プラス、孫持ちとかも

みんなよくやりたがるな？
俺は手引こうと考えているけどね！
長く働く所じゃないだろ、しょうがないから働いてるけど

楽といえば楽
出会いもないし結婚とか求めなければバイトでも食っていける

派遣のバイトが使えねえ
毎日のように｢マジック貸して下さい｣とか言って来やがる
使うのわかってるんだから自分で用意しろ！！
これだからゆとり世代はイヤだ

>>21
ってか、マジックくらい支給してやれよ。
どんだけ貧乏会社なんだ。

>>22
支給した奴持ってバックレられたらどうするんだよ
しかも相手は日雇いの派遣バイトだぞ？
ゆとり世代らしいけど自分が使う物は自分で用意しろって教わらなかったのか？
マジックなんて100円ショップで買えるぞ？

しょうがないじゃん倉庫で日雇いしようとするぐらいのレベルなんだから

マジックなんて制服とかと一緒で派遣先が支給するのが普通じゃないの？

100円ショップで買えるぞ
ていうレベル話なのに
バックレられたらどうするんだよ
ていうのは矛盾してますね。。。

日通の中途に応募しようと思うけどどうだろ？（航空営業）

あっ、俺も応募しようかと思ってたんだ。まさかライバル？ただ残業70時間ってなってるんだよな

日通は残業手当が全部つかないぞ
支店によっては20時間とかしかつかないからな〜

日通スレがあるから見たほうがいい

倉庫って良いじゃん。

このスレでも挙げられてる通り、極力人と関わらなくて済むし
室内作業だから天候に左右される心配も無いし、出荷業務は
驚くほど時間が過ぎるのが速く感じるし。

ただ棚卸が面倒だけど、それは一時我慢すれば済む事だし。

30代半ばフォークリフトの資格は持ってますが未経験です、働けますか？トラックの方がいいかな

会社に訊けよ

>>31
フォークってリーチ？カウンター？それとも両方持ってる？
会社によっては免許持ってるだけじゃダメな所もあるからな
ハロワで募集してる零細ブラック会社が大卒、フォーク運転歴５年とか10年とか
ムダにハイスペック？な人材欲しがってるからタチ悪い

中小や零細に限って学歴に弱いんだよな

リーチもカウンターも資格は一緒じゃ・・・

倉庫の仕事でパソコン操作可能な方希望って、どれくらいできればいいんだろう。

腰痛めるよね？

物による

>36
ワード・エクセル入力程度って感じじゃないかい？
自分が勤務していたところはそうだった。

仕事は楽だけど
平均年齢が高いから
人間関係で苦労すると聞いたなぁ

雇ってください…

(=゜ω゜)ﾉ

現役のかたは、どれくらいで一人前になれましたか？

>>43
能力差や倉庫の部品の数によりけりだから
一概にどうとは言えないよね。

>>39
２ちゃんねるやってるレベルでいいかな？

>>40
そうなんだよ。俺の勤め先は所長が若くて従業員は還暦を
過ぎた嘱託の爺さんやらパートの叔母さん･主婦･フリーターの
兄ちゃん･姉ちゃん･取引先から出向で常駐しているオサーン連中等
様々な年齢層の奴等がいて、まさにカオスだ。毎日頭痛いよ！
厄介なのが嘱託のくせに管理職面してる金歯爺さんが居てさ
暇人だからてめぇの仕事が済むや倉庫内を徘徊してパートの連中と
無駄口を叩いたり、頼んでもいないのに余計な作業やらかして
「俺がやっといてあげたからな！」と偉そうに誇示しやがるｗ
まさに老害だわ。もうこんな環境で働きたくはないね。

定年過ぎても働けそう。素晴らしいじゃないか。

いや
なんというか
小売・接客からこっちきたものだがけっこうきついぜ
仕事内容は単純作業みたいなもんだから楽と言えば楽だが
馴れ合いがなぁ・・・
すげーうざい
そこまで馴れ合いたくないよ・・・
おっさんとか相手に・・・・
メリットになればいいけど
風俗の話・あいつは馬鹿とかこいつはアホとかそういう話しかしない…
普通に世間話するぐらいならいいが
やたらと絡んできたり…
話の話題がすごい下品なんだよなぁ…
前のとこはある程度の常識を持って会話してたけど
今のとこはそれがないなぁ…
まぁ年齢層が上だからしかたないと言えば仕方ないと思うけど
もう早くも辞めたいぜ
やっぱ接客業に戻ろうかな…

>>48 俺も元サービス業だったけど、前の仕事には戻りたくない。人間関係で疲れた。次はこつこつできる仕事がしたい。

５０

>>49
と言う事は倉庫・物流の仕事を続けるつもりなのかい？
自分はいろいろ考えもう辞める決意を固めたよ
次出勤するとき言おうと思うよ…

>>48
俺も同様の悩みを抱えている。
でも俺の場合は親爺連中じゃなくてパートの叔母ちゃんな。
話題の内容は限りなく低俗だ。やたら絡んでくるのもウザイ。
あと会社の体質も古いな。賃金も安くて日曜･祭日しか休めない。
早く辞めたいのだけども、次の仕事早く見つけないとな。

物流会社の内勤（営業とか）ってないですか？

んでも、倉庫業からの転職はつぶしがきかないだろ。

>>51 これからなろうとしている者です。人間関係、客からのクレーム、本当に疲れました。休みも年間 10〜30日位だったし勤務時間も長いし

>>55
一応働いてる身として助言です
休みは多い方だと思うよ
でも
残業がなそうに見えるけどちゃんとあるよ（他のところはわからんが）
あとクレームももちろんあるし
職場の人間関係的にはまだ小売の方が少しマシかもしれないよ
というかね
小売とかとは違った意味で働いてる人の知性のレベルが低い方だと思うよ
なんていえばいいんだろー
性に興味を持った中学生とか高校生？レベル的な感じかな
あと賭け事の話とか好きならあってると思います

>>55
年間休日10-30日って・・・どんな仕事？

倉庫でドライバーの受付・伝票発行とかの仕事は楽？

>>58
たぶんほとんど女性だと思うよ

ふむ

俺、今倉庫でデータ入力と言う名の一般事務やってます
喫煙おkな事務所だし女性は続かないらすぃ
ちなみに今年の9月末までの短期案件です

、

某下着メーカーの倉庫に派遣で行ってたけど楽だったよ。
若い派遣の姉ちゃんもピッキングで来るし。
ババアパートは糞ウザイけどね…
ちなみに下着が山のようにあっても興奮しない（笑）
やっぱりアレは身につけてこそ興奮するんだと思った。

派遣入れなくなったから辞めたけど、また行きたいよ。

ほう

リフトの仕事で倉庫へ応募しようと思っているのですが、実際の現場はどんな感じでなんすか？未経験なもので、レスよろしくお願いします。

>>65職場によるよ。年中 忙しいとこもあれば 年中ひまなとこもある!
工場?倉庫?どこでやるの??

>>66
求人募集には○○倉庫株式会社とだけ書いてありました。

うちの食品倉庫は俺一人。
暇なときはＤＳで脳トレとか学習系ソフトで遊んでる。
っつか一日の労働時間１時間くらい。
入荷のチェックと出荷の手配だけ。

正社員でボーナスも出るけど、
倉庫の温度はいつも１５度。

外の気温が暑くなったら絶対に体壊す。
実は地獄・・・
やめたい

>>68
どう反応したら嬉しいんだ？

>>68
妄想乙

サンロジってどう？

TSUKASAという物流会社に詳しい人がいたら教えてください、正社員の登用ありﾋﾟｯｷﾝｸﾞのバイトを
募集しているのですが、倉庫の仕分けからそのまま正社員になれたりするのでしょうか？
物流の仕事は素人なもので、やはり仕分けだけさせるならﾊﾞｲﾄで十分だと思うのです。
正社員をあてにして働かないほうが良いでしょうか、先輩方の助言お願いします、

明日からでも、リフトの講習を受けろ。
で、その会社に採用されたら、正社員で働きたいという意欲を口頭と態度と行動で示す。
仕分けの仕事でおさまる積もりならパートで十分だし。

>>73
レスありがとうございます。
前職は工場に勤務していたのでﾘﾌﾄは取得しています。ｶｳﾝﾀが多少乗れる程度です。
地方で正社員での求人が全く無くて、正社員の登用ありというところに惹かれているのです。
ﾄﾖﾀなど自動車部品の物流を行っており、各地に支店があるようです。TSUKASA(司企業)という会社です。
正社員の登用が本当にある事を信じて働きたいのですが、登用という言葉の釣りだったら怖いのです。
同業者の方などがその辺は詳しいのではなかろうかと思いまして。

倉庫の仕事ってPC使うこともあるみたいだけど
フォークリフトの免許って必ずないとだめなのかな？

age

リフトの免許取ったって技術が身に付いていなかったら現場で馬鹿にされるだけだぞ。
パレットといってもいろんな種類があるしのんびり物を右から左に動かしているだけなら
誰にでも出来るが現実はそんなに甘くない。
3段以上の積み重ねも出来なくてはいけなかったり次から次に出てくる
パレットを決められた場所にすばやく正確に狭いラック倉庫にどんどん
さばくことが出来ない奴なんかいくら免許持ってても現場ではただの邪魔者。

倉庫はDQNばかりでニコチン馬鹿ばっかりだから
やめたほうがいいよ

ttp://tenshoku.mynavi.jp/jobset/index.cfm?fuseaction=mrjt_NewJobinfo_form&client_id=88023&plan_id=3&contract_id=4&job_seq_no=1&ty=0

ここってどうですか？

高卒29歳未経験だと給料どれぐらいでしょうか？

>>72
「正社員登用有り」は基本釣りだと思った方が良い
万が一、本当に正社員になれるとしてもバイトや契約で働いてるうちに
そこの職場の本質が見えてきて社員にならずに他を探そうと思えてくるから
まあ俺の経験なんだがね
日ロジはマジでヤバイとこだったお

ライン業最高

倉庫業最高！だってつぶれないもんｗ
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1194145613/

倉庫がホコリっぽくて目と鼻が辛いわ

憐れでならない

４本爪経験者にお聞きします
４本爪のフォークの扱いや上達のちょっとしたコツってあるでしょうか？
また実務での注意することなどはありますか？
ペーパーだったんですがいきなり４本爪を動かすことになりました。

何歳まで働けますか？募集している所はどこも60才定年なんですが

トラック運転手だったら
何歳まで働けますか

物流ランキング表って前なかったっけ？

うむ

【2008年　物流ランキング ver1.4】
SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　郵便事業会社
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　近鉄エクスプレス 日立物流　安田倉庫
BB　 乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　西鉄航空　商船三井ロジ　
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　郵船航空サービス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　住商GL
　　　ソニーSSCS　トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸
　　　日本石油輸送　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　フジトランス
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　ホンダロジ　トライネット　鈴与
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー
　　　双日ロジ　凸版物流　明治海運
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

ロンコジャパンってどうよ？

>>91
俺ロンコの女の子と付き合ってたぞ。
もう一人ロンコのリーダーとして同じ倉庫におっさんが居たけど、
仕事は出来ないし目やにはひどいし馬鹿にする人も多かったな。

検数会社ってどーなの？

？

、

何でここ現業の話しかないの？
大卒で物流、倉庫経験者の話が聞きたい
乙仲とか通関業、輸出入、倉庫管理業務なんかのことを知りたい！

>>93
件数は給料安いだろ。
食品とかだと名編多いから大変かもな。
荷主がアホだとストレス溜まると思うよ。

>>96
質問が漠然としてるんだよ、それじゃ面接通らないよｗ
それから現場と線引きしてるようなやつは馴染めないと思われ。

>>97
線引きとかそういう問題じゃないんだが
知った風な口きくな

>>96
高卒が多いからだろね。

○農物流の総合職書類で落ちた。
受けた人おられますか？
応募条件満たしているのに。
何なんだこの会社？

応募条件どんな感じ？

おれ　バンテックで働いてるけどいいぞ〜〜＾＾

>>101
相模原の北里病院の近所のバンテックでフォークに轢き殺されかかった俺参上
あそこ、マジで最悪でした

>>96
俺も未経験だけど、そっち系目指してる
しかし通関士の試験難しいし、合格率もかなり低い

>>99
○農物流
自分も前回の募集時に受けて、書類で撃沈されました。
結構、経験的にはマッチしてたからと期待してたんだけど。

乙仲勤務10年目の俺が言うんだからおまいら乙仲はやめとけ

薄給激務残業だらけだぞ

>>104
希望考慮しないという全国転勤と
勤務地が地方の僻地ばかり。
どういう人探しているんだろね。

>>105
通関士とって乙仲じゃない仕事に就くってのはどうなんかな？
貿易部でコストダウンの仕事とか。

っていうか通関士スレで聞く質問か。

>>105
乙中というか物流自体が給料安いだろ。基本。
業界の最底辺だよ。
物流とか

通関士の資格って乙仲以外で使えるとは思えないんだけどね
まあ勉強しましたって意味でとるのかなあ
なんの資格でもそうだけど実務やってないと意味無いよね

求人見てると「通関士資格保有者優遇」みたいに書いてる会社あるけど
「通関実務経験有る方優遇」って書くべきだと思う
ペーパーじゃまったく意味がない

海運もこのスレですか？

>>109
いや、そうでもないって前の上司が言ってたよ。
やっぱり通関士は国家資格だから、
あまり詳しくない企業は、通関士持ってるだけで一目置くって。

たぶんここは国内物流スレなんだろうな

>>111
まあ確かに客と話すと通関士もってるだけで一目置かれる感じはあるね
たいした資格だとは思わんけどね

>>109
通関士が何人いるかが重要だったりするんだが。

>>114
通関士の数自慢する会社なんて乙仲くらいじゃない？

やっぱり国内物流スレと海外物流スレは分けた方がいいよね。
同じ物流会社でも、自分がどっちの部門にいる（入りたい）かでスレ選んだ方がいいし。

>>115
自慢するためじゃなくて何人いるかが重要なんだよ。

そんなことは知ってるよオレも通関士なんだから

>>107の話をしてるんだから

食品会社の配送センターでの出荷業務スタッフってどうなんでしょうか？
時間AM9:00〜PM18:30+残業

休日 カレンダー関係なく、ローテーションで月7〜9日 夏季年末年始無し 年間休日106日


基本給 20万

>>119
若いのならやめとけ。
何のスキルにもならんから。

……そもそも、この業界で何十年働こうと、スキルにはならない……

スキルを求めて働いてるの？

>>120
スキルの付く業界を教えてくれ。

コンビニ絡みの食品のセンターだと正社員なら月実残業120くらい。
うち半分以上がサービス。
休日は月4日。
正月は仕事。
給与は薄給。

コンビニの品入が夜中・早朝に偏りあるし、365日稼働してるのを
考えれば当然だな。
コンビニ絡まなくても同じような気もするけど。

>>123
業界ではなく職種な。

○農物流に面接行くんですが、どなたかどのような会社か知ってる人いますか？

>>126
書類通過したんだ。
どういった経歴ですか？
希望考慮のない全国転勤があるというのは
求人に書いてあったな。
しかも勤務地が地方の僻地ばかり。

スキル(笑)
資格(笑)

前脳は俺も書類送ったんで、面接いくよ。結構来るのだろうか？

えと〜
今度初めて倉庫で働こうかなと思ってるんだけど
求人に商品出荷って書いてあるけど主にどういうことするんだろう
あと梱包作業他とある
何か清掃関係の会社みたいだけど・・

高校生がアルバイトを探しているような
書き込みだなｗ

>>130
・コンテナデバンニング・・・コンテナを開けて商品ごとにパレットに綺麗に積む。重労働。
・フォークマン・・・パレットとかをフォークリフトで入庫したり、パレットチェックやったり、
　　　　　　　　　　　日雇いアルバイトの人たちの管理したり。責任重大。
・ピッキング・・・倉庫を歩き回って出荷指示書の通りに商品を拾い集めてくる。脚が疲れる。
・検品・・・ピッキングしてきた商品が出荷指示書とあっているか端末とかで確認。飽きる。
・梱包・・・検品済みのをダンボールに入れて梱包剤とか積めて梱包。
・仕訳・・・梱包済みのケースを配送先ごとに、カゴ車やパレットに仕分ける。地味に疲れる。
・出荷業務・・・すごく地味かつ肉体労働。しかもチェック作業もあったりする。一番やりたくない。

うーむ

僕は百貨店関係の衣料寝具関係の物流関係の出荷の仕事してるけど 残業は８月〜１２月位は結構あるけどその他は月２０時間程度 ない時はないから月によっては給料少ないけどね 有給も取りやすいし休憩時間も適当に取れるからすごく楽

ただ残業しないと給料少ないし昇給・賞与もたいした事ないんだよね スキルもあんまりつかないし 潰れた時がすごく不安

倉庫はDQN上司の巣窟

>>132
詳しい情報ありがとう

>132のコンテナデバンニング以外体験した。
自分は大手商社系の食品問屋の請け負いで、深夜時間帯になると、親会社社員が帰宅するので、伝票処理や商品の欠損が出ると、顧客の何処を商品削り、優先的に商品をまわすかの権限を与えられた。（小売り店の力の強弱が分かった）
他の会社は知らないけど実際に欠損が出たらどのように処理している？

>>138
店に直納することになった時のことを考えて、会社から一番近い店を削る

日立物流墜ちたかな連絡ねーわ
久々の面接でチグハグだったしな

倉庫は激務？

1

あげ

(ﾟДﾟ)

>>140
きつねうどんですら受かってるのに。（ヤツは蹴ったが）

●農物流は面接行こうか迷い始めた。
年収も350万くらいだろうし、それで転勤が数年単位でコロコロ確実にある
と考えると萎えてきた。家賃や生活費考えると可処分所得が少なくなりそう。

俺も面接いくか迷うなぁ・・・全能
今の会社よりは間違いなくまともなところなんだけど、東京まで行くのが正直シンドイ
仕事も微妙に忙しいから休み取れないかもなぁ

(･∀･)

騎乗

キムラユニティーの正社員ってどうなのかな。
自動車部品の新しい物流倉庫ができるらしくて、そこの管理業務だって。

乙仲は、士農工商・犬・ネコ・乙仲・・と
言われるくらいだよ。

全○物流 一次面接通って最終面接の案内来た！
給料少なくて、僻地勤務かもしれないけど、頑張るぜ！

>>152
おー、凄い。
頑張ってくれ。
その後のレポも頼むぜ。

全能物流て名運輸か？そうなら名糖運輸とどっちがいいかなあ？

このスレ住人は、現業と非現業９対１くらいかな？

以前レンタル機材の倉庫のバイト行ったけど面白かった モニターとか照明とか帰って来て焼き付き具合をチェックしていました 辰巳迄行くのが遠かったけどね！

、、

あげ

フォークマンとして働くなら日立と富士どっちがいいですか？

販売員の仕事を希望し相談にGO☆
売る立場じゃなくほとんどは企画や店長などになって人を管理する仕事と言われ辞めときなと。
適性検査でも出たように事務の仕事がいいと言われ、資格がない俺に物流倉庫の事務を進めてきた。もう悩んでる時間はないと言われ、来週面接予定。いきなり決まったもので頭の中マシーロ。
ただ１人しか採用しないらしく、誰かが受かった時点で終了。
もー何がしたいのかよーわからん(=_=;)ふらつきまくり
機械の職業訓練校の予定→販売職予定→物流事務面接の予定。ちなみに今はバイトで高級お菓子の販売員☆
やりたい仕事がよく分かりません(=_=;)

>>160
やってみるしかない
やってみてダメだったら辞めるしかないんだから
とにかく前に進むしかない

>>155
俺両方だ割合的には7:3くらいで非が多いけど

倉庫は暑いし重量物扱ってるからしんどいわ
ただ現場離れるとこんどは頭いてーぜミスったらとんでもないことになるしな

ここのランキング見てたら三菱化学物流が西濃とか腹痛とかより下になってるけど、そんなにヤバいとこなの？
なんか大企業ってイメージがあるけど、実際は違うのかな？

未経験で荷役専門の会社に入社予定なんだけど、資格も含めてしっかり勉強すれば
上位大手に転職できるかな？

【2008年　物流ランキング ver1.4】
SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　郵便事業会社
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　近鉄エクスプレス 日立物流　安田倉庫
BB　 乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　西鉄航空　商船三井ロジ　
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　郵船航空サービス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　住商GL
　　　ソニーSSCS　トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸
　　　日本石油輸送　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　フジトランス
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　ホンダロジ　トライネット　鈴与
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー
　　　双日ロジ　凸版物流　明治海運
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

これって新卒が勝手に作ったランキングでしょ？　転職者であるお前らがちゃんとした表作れよ。

FEDEX UPS DHL

国際物流も入れてくれないか？

AAA　郵便事業会社


明らかにEEEだろｗ

>>164
かなり難しいと思うけど不可能ではないと思う

>>168
年齢によっては０％かもしれないじゃん。

「いや〜慶應か、早稲田の学生、採用したいんだけどな〜」


「国公立の学生はやっぱり良いね！沢山欲しいよ！」


っていう声を沢山取引企業から頂きます。なぜかわかりますか？



・・・企業から求められている資質を潜在的に持ち合わせている
　　　早慶・国公立学生。活かしきれていないキミの資質があります。

当日はその気づきやグループで面談を行い、抱える課題を解消し、
これからの就職活動をみんなで考えて行きます！



≪7月28日（月）　11：00〜13：00≫
・課題解決！グループ相談会
・非公開求人企業などの企業紹介


http://www.shukatsu.jp/09/company/r4000.php?UsrCrpKeycd=73&Crp10Keycd=1091&Crp11Keycd=1776

？

国際宅配便ランク
1位DHL, 2位FEDEX, 3位TNT,　4位UPS, 5位OCS　こんなところかな。
単純にグループ総売上と従業員、設備などを総合しての判断だけど。

ＴＮＴなんてずっと下じゃないの？
どー考えても

１位　ＵＰＳ　２位　ＦedＥx　３位　ＤＨＬ　

じゃない？

>>173
UPSは北米ではトップだけど、欧州でのシェアは低いんだよ。
実際、欧州の配達はTNTがUPSに代わって行っている。
逆にTNT北米の配達はUPSが行う。世界規模的に考えればDHLが
独自で行っているのでトップだ。後は国際宅配業務以外の
国内宅配サービスなども含めるとFEDEXが業界2位なのは妥当な線。
TNTはここ最近、中国国内最大手の宅配会社とベトナム・インドの
大手宅配会社を買収したので、アジア圏でのシェアも含めれば
一気に3位に躍り出ているんだよ。

ＴＮＴ、知名度は低いけどね。

全農物流の面接行った人、どうだったのかな？
詳細が知りたい。

近鉄のりんくうの倉庫最悪

？

あげ

朝、航空便用の出荷
入庫
14時くらいまで
それからまた出庫
終わればまた入庫、とてもさばききれねぇぞ

腕と腰が痛い。やめたい

誰か、日本郵船か商船三井を受けてる人います？内定出た人いますか？

三菱化学物流についてご存知の方、情報お願いします！！

日立物流受けた人います？2次面接の結果もう来ました？

商船三井受けるにあたって取得しておいた方がいい資格ってありますか？

>>184
通関士

>>184
１．東京大学現役卒業
２．コネ

>>185
通関士は取得済みです。
他はありますか？

>>187
　後は複合輸送士やディプロマのような資格を
取れるならとっておけば？

国際物流業界で貿易実務正社員として働いてるけど･･･。
仕事ﾂﾏﾝﾈ･･･まったり低収入。
船社だろうが、乙仲だろうが、荷主様には勝てないし。
メーカーの物流部に入れるよう、頑張る･･･。

まったりしてるならマダ良いよ

以前、国際物流の会社で働いていたけど、189が言うように
マターリしてたな。残業も月１５時間程度だったし、賞与は一応年２回、
合計5.5か月くらい出てたし・・・。当時は年齢28歳だったけど、
年収450万くらい貰えてた。マターリ過ぎて飽きて辞めたけど、
今思うと贅沢な悩みだったな。

>>189
>>191
ちなみにどこ？
教えてくれ転職するから

通関士の平均年収っていくらぐらいなのですか？
教えて下さい

>>191
賞与の月数から今その年齢、残業時間から
完全完璧１００％見事にお前、特定しました！！
お前、今何やってるの？

>>187
商船三井なんて、馬鹿か？
東大か一橋しか相手にしないところだぞ。

まだ郵船は東大一橋以外に慶應を相手にしてるが、それもコネだ。

>>193
ピンキリだ会社による

>>194
頼むから教えてくれ
ヒントでも良い

>>195
郵船の新入社員の写真見たけど頭良さそうな顔してたな

>>193
石を投げれば通関士に当たる。

>>194
はいはい。勝手に言ってろ。100％特定したってんなら、
その会社名のイニシャルでも漏れの名前のイニシャルでも言ってみろよ。
当時の会社の連中とはしょっちゅう飲みに行くし、今は下請けとして
仕事お願いしたりしてんので、皆、漏れが何やってるかは皆知ってるしな。

>>198
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>198
漏れとか言うな
気持ち悪い

結局吊りだろ。馬鹿ばっかだから。

いいから会社教えろよ

物流スレということで、リクナビで募集していた会社受けたので、レポートしますね。

第一志望　日立物流（一部上場最大手）→一次落ち
第二志望　ＮＥＣロジスティクス（最終のみ、役員による圧迫面接）→最終落ち
第三志望　山九（一部上場大手、二次と最終は圧迫面接）→最終落ち
試験慣れ　オリンパスロジテックス→書類で不採用
試験慣れ　アマゾン→返事なし

第二と第三はそこそこよかったのに、（感触として）
最終面接で手のひらを返されたように落とされました。
当方のスペック：
外資世界最大手国際物流　輸出担当
外資メーカー物流担当（輸出）　
職歴は合わせて４年半で２０代
その他
TOEIC 900以上990未満　（元ESS所属、留学経験有）
その他約20-30ほどの資格を所持。日商簿記2級、全経1級、FP技能検定（国家試験）2級、ITベンダーなど（Lpic,CCNA,MCP,Oracle等）

筆記試験：NECロジスティクス（標準的ＳＰＩ）→そこそこできた。
説明会参加者総数：４０名　筆記試験受験者総数：４０名　今回の募集人数：約１０名（通過率２５％）

面接で言われたこと（共通）：何故、資格をたくさん持っているのか？仕事に直結すると言う意味でとっているのか？
面接で言われたこと（独特）：何故、○○大学を出ているのに、新卒でもっとね、財閥とかいい会社にストレートで
入らなかったの？ぼくら（見た目50代?）にはね〜どうもそれが理解できないんだよな〜（山九）
→就職超氷河期世代は全く理解できない、といった様子
結婚してるの？彼女は？作る気は？（一次〜最終まで　山九）→結婚していた方が身を固めてると言う点でよい評価、
独身はマイナス評価だと思われる。
TOEICのスコアは低いですね。留学経験あるなら、満点とれるでしょ？（圧迫質問、ＮＥＣロジスティクス）
→噂には聞いていたが、この手の質問はやはりきた。しかし、ひどい質問であったので、
逆にTOEICに何故そこまでこだわるのかを聞く。結果、その役員は答えられずに黙ってしまった。空気が悪い方向に。

その他のインフォ：みん就やその他の情報等から予め情報をキャッチしていたが、予想通り役員は全員足を組み、
常に上からの目栓だった（ＮＥＣロジ）
ペン回しをして２回に１回は机に落として音を立てていた（最終、山九）
書類を見ながら話を進めていた（二次〜最終、山九）→一次の方はおそらく事前に送信したレジュメをもらっていたのだろう。


上記の会社で同じく受けた奴いますか。
今回はリクナビ、物流でいい会社がまるでないですねぇ。

日立物流は一次だけですが、しっかりとこちらの目を見て話し、感じとしてはよい印象でした。
ただ、付き添いの新卒？かキャリアが短そうな若い人が付き添っていましたが、的外れな質問が多かったです。

>>203
ちょっと待て。日立物流は一部上場どころか日立の100%子会社だから
上場してないぞ。
　因みに俺は先月、内定もらったけど、辞退した。
今は船会社の最終結果待ち。

スペックは・・・

国内2流フォワーダー勤務
職歴は5年で20代最後
その他
TOEIC 930点
ディプロマ上級
複合輸送士
普通免許、大型自動二輪免許
簿記三級
ＩＴ系の資格ゼロ

>>206
日立物流は東証一部上場企業ですが。
勤務地はどこ？職種はコーディネーターですか？

船会社？？？職種は何？
船会社とメーカー系物流なら、メーカー系の方を普通考えると思いますが。
蹴るって、もったいないですね。

>>207
ごめん。別のロジと勘違いしてた。
でも、内定は断った。
勤務地は東陽町ではない・・・・職種は営業。


　メーカー系はグループの仕事が大半だし、メーカー系の物流で
地獄見た人大勢知ってるので、受けておいてなんだけど、パス。
船会社ってもピンキリだからね。206の想像しているところよりは
多少大きいかも。

>>208
一部上場ではない、といったり、何だかうそ臭いな。俺の目はごまかせないよ。
俺だって船会社はスケジュールに組んで考えていた。
そもそも日立物流の内定を蹴ってまで（営業と言うことは以前募集をかけていた大阪営業所の３ＰＬ営業だよね？）
行きたいと思えるような船会社って、商船三井は契約社員募集で船舶のコーディ。女の仕事
日本郵船の中途募集は6月頃採用活動を始めていた気がするが、上の方にあるレスの通り、東大でもない限りは極めて難しい。
川崎は理工系職しか募集していない。飯野海運は新卒のみで、新和海運は大分前にキャリア採用を終了している。

日立物流といっても営業職だけは辞める人間は多い。勤続年数が一番短い部署だ。
そう考えると、確かにそこを蹴ってまで行きたいと思えるような会社があるのかもしれんが
それでもフォワーダーなんて、多忙で泥臭いようなところでやってきたなら、日立物流を蹴る必要性がまるでないし。
営業、されどそこの営業だ。そこの船会社の内定を待つよりも先に辞退をするといったことも考えられない。
２ちゃんねるだからといっていい気になって煽ってるんじゃないかと思われるが
ネタじゃないことを祈ります。

>>203
その経歴なら外資系向きだと思うよ。
国内企業にこだわることないじゃん。

フォークの資格とったところで、それが不要な部署に配属・・・
2年経って完璧なペーパードライバーになってしまった

月給15万じゃやっていけないので、フォークを使用する仕事に就こうと
考えてますが、最初はどんな荷物を扱うところへ行けば良いでしょうか？

フォークなんか持ってて当たり前の資格
全然稼げないよ

>>209
　コンテナ船運航しているのが船会社のすべてだと思われると
困るんだけど・・・・。
　タンカー船運航の大手、バルク船の大手など様々なんだけどな。

　日立物流を蹴ったのは事実。ネタっていうなら思ってもいいけどさ。
なんか、やたらと日立物流にこだわってるようだけど、俺は日立グループの
担当していたことがあって、血尿出るくらいに苦しめられたことがあるので
元から出来れば行きたくないと思ってるくらいなので蹴っている。
受けたのは人材紹介会社からの紹介なので、駄目元で受けた。また、今の
職場にいるくらいなら、逝った方がマシと思ったから。

　船会社の内定待つ前に辞退って、よく考えてみてくれ。
7月に内定が出ていて今は8月だぞ？　1ヶ月後に入社なのに、引っ張り続ける
事が出来るはずないだろ。
　更に滑り止めだが、別の船会社から既に内定は出ている。本命が落ちても
日立物流に行くくらいならその滑り止めに行く。
　また、新和海運は先日まで募集してたよ。ネットで募集しているのが
全てと思わない方がいい。興味のある企業は直接総務に電話すると
意外と募集していたりもする。
　
　後、メーカー系物流と船会社なら普通メーカー系物流を・・・というのは
207の考えだろ。自分の考えが全てや一般的な考えだと思わない方がいい。
俺がいた物流会社は国際物流もしているが自社で船舶を所有してて、
俺は配船から運航オペレーターなどの業務も経験していたが、物流の仕事
より数段やりがいがあった。

>>俺は日立グループの
>>担当していたことがあって、血尿出るくらいに苦しめられたことがあるので
>>元から出来れば行きたくないと思ってるくらいなので蹴っている

逝く気がないなら、面接でそう見られて落ちてもおかしくないのにな。
そもそも、わざわざ受験する必要もないだろ。

お前ら物流やりたくてしかも勝ち組になりたいなら物流子会社の方じゃなくて、メーカー本体の方の物流部はいれよｗ

>>215
２０３はどっからどう見ても、メーカー本体の物流部だろ。
２１３は偏っているが。
まぁ、お前さんのいいたいことは十分に、いや十二分に、十三分に分かるよ。
物流会社（総合物流）なんて給料低いわ、残業多いわ、泥臭いわ、３Ｋだわ
それに比べればメーカー本体の物流はまったりしてるし、給料多いし、勝ち組だわな。

財閥倉庫は基本マターリでそれなりの給与だぞ

NECロジスティクスと日本通運ならどっちで働くほうがいいと思いますか？

どっちも総合職です。

鈴木秀明
2004年3月、東京大学理学部化学科卒業。
2006年3月、東京大学公共政策大学院経済政策コース修了
現在、スタッフサービスにて管理部門（入社３年目）

以下の資格は全て独学で取得

中小企業診断士(完全合格＋研修受講)、宅地建物取引主任者、TOEFL207、TOEIC730、ERE（経済学検定）500点
GRE Chemistry 620点（プリンストン/ハーバード大学院合格点) ＡＦＰ、ＣＦＰ
ソフトウェア開発技術者、情報セキュリティアドミニストレーター(セキュアド）、基本情報技術者
パソコン財務会計主任者1級、 情報処理能力検定1級、国内旅行業務取扱主任者、 放射線取扱主任者試験第2種
ビジネス実務マナー技能検定 2級（優秀賞）、 アロマテラピー検定1級 、漢字検定 準1級
BATIC（国際会計検定） 554点、銀行業務検定 財務2級、情報セキュリティ検定 1級、 金融業務検定 財務上級
二種証券外務員、環境計量士試験、公害防止管理者、FP技能検定2級、金融業務検定財務上級、日商簿記検定2級
DCプランナー 2級、ビジネス実務法務検定2級、知的財産検定2級、銀行業務検定 経営支援アドバイザー2級
ファッションビジネス能力検定2級、ファッション販売能力検定2級、色彩検定2級、サービス接遇実務検定2級
潜水士、消防設備士甲種第5類・第7類、アマチュア無線技士3級、危険物取扱者乙種第4類、危険物取扱者甲種
普通自動車運転免許(ゴールド)、シスアド技術者能力認定試験 1級、販売士検定 2級、福祉住環境コーディネーター 2級
ホテル実務技能認定試験 2級

など１５０資格を目指す。


資格ロード
http://shikakuroad.alc.co.jp/

高島平の東京団地倉庫の中の倉庫で、マータリと働いております。
同僚は、人付き合いが苦手なタイプが多いので、現場から営業的な仕事まで
自分がやっているのだけど、取引先のトラックの兄ちゃんの理不尽な要求や
通りすがりのトラックの違法待機や駐車に対しても臆せず毅然と対応するので
同僚から重宝されています。本当はどう思っているかは？だけど、何かあると
泣きついてくるので、利用されてはいます。こんな感じで働いていると倉庫組合
から、おいしい案件を紹介されたり他社の女の子を喰ったりという副産物もたまに
あります。荷主の女子社員も喰えそうなのですが、さすがに飲食だけにしています。
マータリなポジションを？むまで半年ほどかかりましたが、ちょっとした人当たりと
営業スキルに自信があれば、倉庫の総合職はいいかもしれません。自分は商品管理で
入社して、現場を把握してから営業になったので社内外での仕事のズレは少なかっと
思います。

>>216

203って違うくない？俺がいいたかったのは日立物流じゃなくて、日立製作所の物流部とか、
NECロジじゃやなくて、NEC本体の物流部とかさ、って事だったんだ。

総合物流で培う現場のコントロールや収支のマネジメント、荷主との交渉と、メーカー
（荷主）物流部で行う、物流委託先の管理手法、方針策定と社内調整、対外（国、消費者）
への広報等やること（＝身に付くスキル）が違うから、どうしても総合物流の仕事がしたい
って人もいると思うけどさ。

身に付くスキルが違うから、総合物流（物流子会社）⇔メーカー（荷主）物流部
は年取る毎に門が狭くなってしまうので、どちらに進むか判断は早くしないといけないと思う。

自分で「女を喰った」とか言っているやつほど、童貞だったりするｗ

日通の総合職っの待遇ってどんなん？
仕事内容やら給料やら福利厚生やら。

あの団地倉庫にはブスしかいない
それか超絶デブ

>>203みたいなスペックでも、そんな微妙な会社郡に落とされるの？
転職氷河期なんだねぇ。
メーカー物流部はもっと難しいかな、やっぱり。
>>213を読んで、船社の業務も面白そうだなーと思った。
海上輸送のほうが好きだし･･･。

>>218日通は待遇はこの業界だったらいいほうなんじゃないのかなぁ。
推測だけど。仕事は所属する課による。

>>206は完全な作り話なのは間違いないが>>203もネタだろう。業界のことはよくわかっているから業界人であることは間違いないが煽ってるだけだ。そこまでのスペックで日立物流が一次落ちか？チャンチャラ可笑しいわ。日立の関係者だろ

>>225=>>226は新卒のゆとりでございます。
何を迷ったか、転職版でたむろってます。
皆様には大変ご迷惑をおかけいたします。

>>226
　作り話ではないんだけど、別にそう思われても仕方ないかな。
マジで日立物流が上場してたの内定もらっておいて知らなかった。
それどころか今、思い返すと「将来なにしたい？」みたいな質問に
「子が親から何時か巣立つように会社も親から独立してこそ一人前。
その手伝いをしたい」みたいなこと言ってしまった。面接官、何も
突っ込みもせず、ただ、ニコニコしてただけなので、とんでもない
間違いしてたの気がつかなかった。

>>225
　配船オペレーターや船舶管理は本当に面白いぞ。
ただ、日々、船積書類や通関書類を作成し、荷主からスケジュールや
到着予定を毎日教え続け、ゴマする仕事とは大違いだ。
　ただ、24時間365日船は動いているから、深夜突然、事故が起きて
呼び出されたり、故障したり定期検査などがあればドッグに1ヶ月とか
平気で缶詰にされる。外航をしてる会社ならそれでも海外へ出張する
機会が圧倒的に多いのでそれはそれで楽しいけどね。

>>228
>>配船オペレーターや船舶管理は本当に面白いぞ。

どうも。5月、三菱倉庫に面接で落とされた元日立物流内定（漏れも営業）経験があるきつねでつ。
ちょっと横から失礼。船舶オペなんて女性の仕事だぞ。
漏れはそれが嫌で永田町にあるMSC JAPAN(Mediterranean Shipping Company SA)を蹴ったんだから。
http://www.medship.co.jp/
とにかく辞める人間が多い。マースクもCOSCONもエバーグリーンもみんなそう。
新卒のバカタレはここを理解していない。
MSCは東京外大中退の女がもうすさまじいほどの・・・これ以上はいえないが。
それに30前半のあの男もかなりagressiveで、若造の癖に周りを巻き込んで上司にまで上から目線で…すごい。
外資系は勘違いが山ほどいたな。
船舶オペの仕事はMSCの場合、元COSCON（人間関係最悪で辞めた女）の奴とその東京外大中退女と30前半の男で
回していた。元COSCONの既婚女も東京外大卒で、男はMBA卒の人間。漏れが慶應、そこに配属される予定だったが。
仕事振りを見てたら、東京外大中退女はかなりヒステリックだし、agressive男はうざいし、それを傍観している元COSCONの女
あの空間で1日中PCのメールとにらめっこかつ海外からのTEL対応は無理と思った。
これは外資だが、漏れはそういう光景を見たから船舶オペはまず無理。

>>220
ここだったら笑えるがｗ

560 ：名無しさん＠引く手あまた：2008/08/10(日) 04:00:27 ID:u1yMZXBZ0
板橋の　株式会社ロジコム
求人雑誌ビーイングから応募したが
案の上　DQN
社員かパートにシナ女がいる。
入社初日に放置プレイ。
いわゆる通販の梱包作業会社。
社員に３９歳くらいで中二病の奴がいる。
駅から近くてJーCOM　って看板が見える。
ちなみに俺は１ヶ月で辞めたが、中途で同じビーイング見てきた
江東区の人が１日で失踪かました。

>>228
> ただ、日々、船積書類や通関書類を作成し、荷主からスケジュールや
> 到着予定を毎日教え続け、ゴマする仕事とは大違いだ。

まさにこの業務をやってる･･･。
笑えるほど楽だし、つまらない。
船社も視野にいれてみる。難関だろうけどね。ありがとう。

>>229
ＭＳＣ･･･抜港の連絡なく、荷主に大迷惑をかけたことがあって以来、印象最悪だわ。
私のスペックから外資船社中途は厳しいだろうけど、
ＭＳＣとコスコは受けない。

海運は、本体でなくても子会社にたくさん
いい会社があるよ。
あまり規模にこだわるとよくない結果になると思う。
俺もメーカー営業から海運への転職組です。

>>229
反論するつもりはないけど、229の元勤め先って外資の船社でしょ？
しかもMSCったら一応、大きい方だし・・・。
当然、自社でも船籍多数所有しているけど、結局は海外本部からの指示で
動かして配船って形で、俺が言っている仕事の内容とかけ離れていると
思うよ。229はコンテナ船のブッキングされて来た貨物をスペース調整したり、
動向を確認したりする仕事の事言ってるんじゃないかな？違ってたらごめん。
　
　一般的に配船オペレーターと運航管理は船舶へ向け地の指示をしたり、
船員から来る依頼に対し、可否を判断したり（上陸したいだの台風が来ているので
避難したいだの色々と言ってくるんだよ）、船員の給与や休日、体調を
コントロールしたり、荷主や傭船主と契約を結ぶために契約書の作成やチェックを
行い、初めての港では事前に船舶が入港できるかを管理し、ポートマスターと
打ち合わせを行ったりする。管理なので船員の採用にも関わるし、
外国人船員を乗せるなら、海外へ赴き、面接や教育を行ったりもする。
　船が故障すると規模にもよるけど、1日数百万単位の損失はすぐに出るので、
場合によっては専用品をハンドキャリーしてドッグまで届ける事もしなければ
ならない。
　229の所は2人で回してたとのことなので、たぶん俺が言ってた上記のような
仕事には当てはまらず、恐らく、外資だから派遣でも十分賄うような
縦割りの仕事だったんだと思うよ。

イヌイ、ケイヒン、丸八、三井、住友倉庫のどれかに行きたいのだが必要なスペックみたいなものを教えて下さい。
また情報なども
当方、私は28の男で同業者でございます。

>>234
三菱には行きたくないのか？

おいおい底辺物流の話題は無いのかよ

>>234
三井と住友ならとりあえず旧帝卒が好まれるんじゃまいか。

>>237
三井は慶応だろ。

三菱も行きたいです
学歴はないのですがそれでは話にならないですか？

こちら現在、35歳でフォワーダーで営業の管理職。
現在、同業、メーカー系物流及び船会社への転職活動中ですが、
かなり苦戦してます。
船会社でフォワーダーの経験って活かせるのでしょうか？
現役の船会社の営業の方、フォワーダーから船会社へ転職された方から
アドバイス頂ければと思います。

>>240
船社からフォワーダーに移転し、今度更にフォワーダーから
船社へ戻る者です。
　フォワーダーで何を経験されたのか分りませんが、ドキュメントの
作成であれば船社でもドキュメントは作成するので（D/O交換などしませんでした？）、
共通部分はあります。また、Incotermsなどの言葉や用語は共通ですし、
船社が所有しているフォワーディング部門や子会社もあるので、学ばれた
経験は十分生かせると思います。その代り、細かい部分での仕事はかなり
違いますし、コンテナ船の船社か専用船（タンカー船、バルク船、液状船など）で
仕事の流れややることが異なりますので、船社での経験がないようであれば
まずはコンテナ船を中心としたとっかかりやすい方から経験されたほうが
良いと思いますよ。

>>241
ありがとうございます。
外資、現在の弱小といずれも営業職です。
ただ、現在は弱小ですので、A/N発行したりD/O切り替えに行ったりもしてます。
現在付き合いのある船会社の複数の営業マンから聞いている話とほぼ同じですね。
彼らもフォワーダーの経験は十分に活かせるし、売るものが決まっているので
フォワーダーよりもかなり楽でしょうとことでした。
確かにコンテナ船中心であっても船屋には船屋ならではで入社後に必要なことは出てきますよね。
人材紹介会社から紹介されるまでは、船会社はあまり関心がなかったんですが、
フォワーダーと比べるといくらかマシというのと、基本的に経営がしっかりしているので
良いのではと検討中です。
ただ、船会社はハードルが高いので、書類で落ちそうです。
改めて有難う御座いました。

俺もフォワーダー勤務だけど、
やはり皆CARRIERはいいなって言ってるw

>>242
ヒント
新橋
ＳＬ広場
ローソン
右
金色


これ以上はいえないが、船会社いきたいなら、それ専門のエージェントがある
俺はそこで３社から内定もらった。（過去）
そこはありとあらゆるコネクション持っている年配のコンサル中心
あらゆる船会社の社長と知り合いなどと言っている。
彼らのコネで内定までいけます。これが要領というのかな。

>>244
ヒントありがとうございます。
しかし、こちら大阪なんです....
そのヒントの会社に直接訪問することは在職中なので
難しいですが、連絡でも取れればと思うんですが、
2ch上ではこれ以上難しいですよね...

送り状発行とか伝票整理の仕事してる人いる？

？

？？

>>246
　送り状発行ってDHLとかTNTみたいな
宅配便会社のこと？

>>246
ﾉｼ
まだ配属されたばかりで知識不足だけど。
国内、海外共にあるからｲﾝﾎﾞｲｽやP/Lやｼｯﾋﾟﾝｸﾞﾏｰｸも発行する。
乙仲とも付き合う。
雇車も引っ張る。
突発で赤帽呼んでチャーターで特急便やってもらう事もある。。って感じ。

日通とNECロジスティクスだったらどっちがいいんでしょうかねー。
どっちに行くか悩んでます。
NECロジは住宅補助がないのがいたい。。

>>251

＞ 日通とNECロジスティクスだったらどっちがいいんでしょうかねー。
＞ どっちに行くか悩んでます。
＞ NECロジは住宅補助がないのがいたい。。
日通は、よくないね…

冷凍・冷蔵荷役作業
ピッキング作業
というのは重労働ですか？
寒いのがきついだけ？

ちなみに冷凍食品です

>>251
NECロジは業績があまり良くないよ。
後、どうしてもNECグループからの脱却が出来ないので、
親会社や関連会社との人間関係に苦労するかもね。
日通は腐っても日通じゃないけど、ほんと何でも出来る。
陸海空の一貫したサービスは流石。色々と悪い噂もあるけど、
全部が全部だと思わない方がいい。社内でも完全にブルーカラーの
部署とホワイトカラーの部署でもわかれているので、配属される
所でも全然違うと思うよ。

食品系とは関わらない方がいい。

>>253
定番の人は数ヶ月で体を壊すという現場です。
もし登録型アルバイト等で行くのだったら、
しっかりと現場に防寒着がある事を必ず確認。
無い場合は逃げて、派遣会社に連絡して下さい。

実際に、普通の軍手で冷凍庫作業をやらされて凍傷になった被害者が居ます。

>>256
>>257
ありがとう、やめとく。
試用期間が４か月と長いので不審に思ってた
因みに広島のニチレイサービスという会社

日痛は該当スレがあるから見てミソ

オレは他社だが、同期で日通に入社した二人の知り合いがいたけど
二人とも数年前に会社辞めた

神奈川県綾瀬市にある日通の倉庫でパソコンの出荷やってたけど
交通の便が悪くて駅からバスで行かないと行けないような場所にあるのに
バスの運行がなくなる時間まで残される事が多々あったな
当時はIBMの倉庫だったけど今はシナのPCメーカーの倉庫になってる筈だ

>>260
オレも全く同じ現場で働いたことある。
自分の場合は、夜間メインだったが。大体３時くらいに出社して、翌朝
５時とか６時とかだった。働いてる人たちはまったりしてて良かったけど、
でも、今思えば給料安すぎだよな。
日通の別の現場も経験があるんだけど、そこも待遇がひどかった。
繁忙期は、夜１１時過ぎまで働かされて、仮眠とって３時から積み込み
の手伝いとかあったしね。
どうも、同じ宅配系の物流会社でも日通は待遇が落ちるイメージだよ。
自分も選びたいと思わないし、人にも進められない。まあ総合職とかだと
また違うのかもしれないけど。

あ、俺その現場、見学させてもらったことある。PC倉庫。
車無いとキツいよね。

>>255

そうなんですか。

日通に行きたい気持ちのほうが強いです。

業務内容、ブランド、年収、福利厚生と総合的に考えるとNECロジより日通のほうがいいのかなと。。

ちなみに総合職です。

ホワイトカラーの部署ってやっぱり総務なんですかね？

>>262
大体駅近くに倉庫なんて普通作らないべｗ　車の便は重視するだろうけど。
>>263
行く気になってんのに水をさすわけじゃないけど、日通はペリカン便も
終わるし、将来性はどうかと思うけどな。ブランドっていっても古くさい
感じだし。確かにいろいろやってるけど、中途半端なのが多いし。

日通いいと思うけど。
物流なら最大手だし。
私が知ってるのは国際物流分野だけど、
乙仲としては最高でしょう。

>>263
名前だけだぞ
入れば分かると思うけど・・・

ちなみに>>259書いたのオレだけど
その止めた連中がいたのは大井国際
まさに乙仲業やってたとこ
その同期以外にももう一人知り合いいてそいつも辞めてる

いや、だってペリカン便やる必要性がないからねｗｗ
宅配会社は外資も含め多数が参入したしね。
日通は働くとどうかは分らないが、代理店噛まさず、
直営であれだけ世界中に支店があるのはなんだかんだいっても
最強な強み。乙仲で働く・・・もしくは取引している人なら
分るだろうけど、代理店でなく直にやりとりをし、オールスルーB/Lで
複合輸送をあれだけ出来る乙仲はそうないよ。ヤマトグローバル、佐川グローバル
でも無理。
　倉庫については何処も似たようもんのはず。倉庫勤務で快適性を
求めるのが間違いだし、261が言うように駅近くに倉庫があるなんてのは
余程の田舎くらいだろう。
　後、日通が流石なところは通常、営業部などは1人で複数の顧客を
持つのは常識だけど、例えば日産なら日産のみ対応している社員が5人も6人も
いる事や大手メーカーには大抵日通から出向社員が駐在してるからね。
と、こんなこと書くと日通びいきに見られるけど、個人的には日通大嫌い。
業界のタブーやマナーを平気でやぶる無法振りにはいい加減うんざりだ。

そうでもしないと日通もやばいんだよ

>>265
残念ながら国内物流です。
>>266
社員の方ですか？



NECロジと業務内容がさほど変わらなければ日通に行きたいですね。

日通の離職率はヤバい

どのくらい？

>>268
日産は、バンテックがあるから、専任者がいると言ってもエアーだけじゃ
ないかなあ。
一環してやってるからって必ずしもいいってわけじゃないと思うよ。
結局のところアウトソースした方が安いし、通関士とか雇う必要なくなるから、
ロジ部門なんかは多くのメーカーがアウトソースしてるってのもあると思うし。
ま、確かに日通のエアー便の方は相当なシェアを持ってると思うけど、
システム面の良し悪しと下っ端の現場作業なんかしてる従業員の待遇の
良し悪しとか複眼的に見て企業としてどうなんかっていう判断をする必要が
あると思うがな。
儲かってるというか企業として安定して成長しているように見えて、
現場作業員とか派遣なんかを相場より安く大量に使ってるようだと、
本当のところ業績はどうなんだって場合もあると思うし。
幹部連中がピンはねしてるだけならそれはそれでどうかと思うし。

西濃の代理店が内勤業務担当者を募集（正社員2名）しているのですが、
求人票には到着現場での仕分けと簡単な入力作業とあるのですが、
配送業務とかもやらされたりもする事もあるのですか？

あげ

>>271
若いやつが足りなくなってるよな

>>273
まったくだね

あの会社はでかすぎて役所みたいだよ

>>270
一年後にここへ来て一言書き込むように

>>277

なぜ？

日立物流の子会社である日立物流シーアンドエアーの情報とか
持っていたら教えてください。

NVOの船会社に就職したけど、VOCCの雑用ばっかで泣ける

>>280
Non Vessel Operating？の船会社？
すまんが、言っている意味がわからない。
更にNVOでなく、NVOCCの間違いではないのか？

>>281
変な話だが、船を持ってなくても船会社は船会社だ
あとNVOはNVOCCを略しただけ

日雇いバイトで、よく倉庫に行くんだけど・・・
内陸部の倉庫は、見た目が普通の兄ちゃんやパートのおばさんが多い
港湾部の倉庫は、見た目がイカつい兄ちゃんやいい歳してるのに金髪のオッサンや
金髪のオバサン、金髪の姉ちゃんが多いのは何故ですか？
両方とも言葉遣いは荒いのが共通ですね

商子がアツイと聞いて物産の子会社を受けに行ったが、日通以上に待遇悪すぎだろ。
Ｆランが多いし、マーチ以上・経験者なら寄り付かないと思われる。

物産系は確かに良くないな
あそこ軽くブラックはいったとこが多い

>>285
中は派遣から正規雇用される人も多いらしく、未経験からステップアップしたい人にしか意味がないと思った。経験者の多くはダウンにしかならん。
有休を無駄にしてしまったが仕方ないな。

>>283
どこの派遣会社？

>>282
　細かい事言うと、NVOCCは船会社じゃないぞ。
あくまで「乙仲」「フォワーダー」「NVOCC」であって「船会社」の
定義とは外れるぞ。
NVOCC=非船舶運航業者であり、Non-Vessel Operating Common Carrierの略。
自らは国際輸送手段を持たない貨物利用運送事業者であり、国際複合輸送を
一貫して引き受ける「複合運送人」の役割を担う業者だ。

　船会社はあくまで自己所有の船舶もしくは傭船したものを
運航・管理をして初めて船会社だ。
　もし、面接でフォワーダーなど受験し、その間違いすると
恥をかくから今のうちに改めて置いた方がいいぞ。

9月13日東海大地震
ジュセリーノとかいう予言者の奴が言ってたのだな
震源地が岡崎市で朝の4時ごろ来るだとか周りが言ってるんだが

郵船港運に応募された方おられますか？

応募はしないが兄弟会社で働いてる

>>291
社風とか待遇などどんな感じですか？

>>289
うちのベランダに巣を作ってたアシナガバチが今朝になったら一匹残らず居なくなってた
それと一昨日あたりからテレビの画面に稀にノイズが入るようになったんだけど
これってまさか大地震の前触れなのかな？

物流システムの構築していたSEですが
残業時間に耐え切れず、倉庫で働きたいと思います。
コンサルタントみたいなものから、システム開発・納入と問い合わせ業務していました。
倉庫業務一般は理解できていますが、実務経験は皆無。
31歳妻子持ちですが、簡単に採用してくれますよね？

余裕だ

キリン物流が営業職募集してるけど誰か受けた？
リクナビ見てるとそれ程悪い待遇の会社には見えないのだが・・・

物流、倉庫といっても作業員と総合職では全然違いますよ。

百円均一商品の製造販売してる卸メーカーの倉庫管理に応募した。
年間休日104ってどかな？

多いほうじゃない？

>>250
おーレス見逃してた
そっかそっかUPSとかも発行するんだ
俺も最近海外も担当することになったから今勉強してるよ
一日何件くらい対応してるの？

鴻○運輸でオペレータ募集していますよ？

>>294ですが、どうやら無事にITを脱出して倉庫現場に転職できそうです。
年収は半分になりますが、
社員10人くらいの零細3PLで残業もなく、マッタリ仕事できそうです。

これから、ちょくちょくこのスレにカキコミします。
よろしく。

>>302
とりあえず、おめでとさん。
落ち着いたら雰囲気を教えておくれ。

年収て、いくら位？
嫁ハンいて、子持ちで・・・
まぁ、フォークなんて手取り足取りチンポ取り
教えてくれる人が居れば上達するが
ヘンコが多いのが、この業界の現場・・・

リクで募集のMOL本体じゃないほうの一般職で、選考会の連絡がきた人いますか？

フォークリフトの免許ってペーパードライバーの俺でも取れますか？

>>304 たぶん６００−７００ぐらいだったんじゃない。
それが、３００とかだと、今度は嫁から逃げられる可能性がでてくる
じゃないかしら。
他人事だけどね。

ふむ

一部上場の東海運ってどうよ？
誰か知りませんか？

>>304
前の会社は基本給25万円と扶養手当2万3千円と交通費全額支給でした。
それに残業代が毎月平均150時間くらいで37万円程あり
手取り40万円後半でした。
ボーナスは年2回で4ヶ月で年収は600万円前後でした。

今回は、基本給23万円で交通費1万5千円上限で
残業は月15時間。
ボーナスは年2回で2ヶ月。年収は320万円くらいになりそうです。
隔週土日と祝日が休みです。待遇としては残業が少なくなり
まあまあだと納得しています。

ａｇｅ

年齢36 リフト資格持ち
未経験、採用されるかなー厳しいよなー

>>312

管理職レベルの年だからね……

む、無理ですか…………

残業しまくりで年収高くてもアレだよね

リクナビで日立物流募集してるけど、受かるのは難しい？
ちなみ物流未経験ですが。

年齢による。

＞３１７
どういう事？具体的にお願いします。

＞３１７
どういう事？？

中高年で未経験だと難しいですか？三流とかの普通の？倉庫でもですか？あと、経験があれば転職に有利になりますか？

>>320
申し訳ないですが、言っている意味がわかりません。

すいません。わかりにくいですよね。地方にある小規模の倉庫でも新人は若い人ばかりしか採用は無理でしょうか。
あと、歳がいっても経験があれば転職しやすいでしょうか。

倉庫には勤務したくない。

ど、どなたか答えてーーー

日立物流は今回の求人は、総合職扱いではないんだよね…？

あの募集要項の書き方じゃわからんな。誰か面接行った人いる？

>>326
前回の募集では逝ったよ。内定出たけど、フォワーダーより
キャリアを希望してたので、断った。
　
>>322
若手のほうが倉庫に限らず、何処の業界でも採用されやすいのは
当たり前だけど、経験があれば多少の年齢はなんのその・・・。
特に倉庫だとフォークの実務経験が豊富や、特定倉庫では危険品取扱の
資格、食料品取扱いの資格などを有していれば年齢が高くても採用され
やすい。また、経験があれば転職はしやすいけど、これは何処の業種に
おいても言えること。ただ、倉庫業に限らずだけど、一旦、その関連の
仕事に就くと異業種への転職は難しくなる（不可能ではない）。
　こんなところでどうでしょう？

面接は個人でしたか？

日陸ってどーですか！？

>>329
危険物を取り扱う倉庫
会社は良いと思いますよ

>>329
業績は悪くないね。
手堅く押し広げている印象を受ける。
ただ、中については申し訳ないけど、知らない。
採用方法は2次面接＋SPI（矢田ギルフォード検査）のようだね。

つばめ急便ってどうだろ？

会社にもよると思うけど運輸会社の通関担当とかって土日は休めるの？
やっぱどこもシフト制かな

>>333
たいていは休みだと思う。
金曜に処理しきれなかった分の処理のための出勤とかはあるかも。

>>333
海上か航空で違うよ。
海上の場合、休みが多いけど、航空の場合、土曜日もやっているし、
日曜も臨時開庁（厳密には今年の6月で制度は自由になったけど）かかるので、
当番制で出勤になるケースが多い。例えば、土曜日出なら日曜・月曜が
休みとか、日曜出なら土曜・月曜が休み・・・とかね。

あげ

　上がる時は一気にあがるけど、やっぱ３Ｋってこともあるのか
なかなか上がらないな。

>>335
まさにそう。

当方郵船航空ですが、
航空貨物ゆえの、超急ぎの仕事、イレギュラーな土日出勤、残業三昧に
耐えられず、日々転職を模索中。
もう少しまったりしたいよ・・。

>>338
お仕事お疲れ様です。
月に何回ぐらい土日出勤ありますか？
郵船航空はまったりって聞いたのですが・・・ｗ

3PLの倉庫ですが
年休103日隔週土日と祝日が休み。
残業は月10時間。
給与は25万円。

32歳で未経験で上記の会社受けようとしていますが、
条件的に良い部類に入りますか？
フォーク免許取得すれば別途7千円の手当が付きます。

>>340
うらやますい。
チンカスなオレにはちょうどいい。
オレなら絶対行く。

>>339
土曜は月に１〜２回。たまに日曜日も。
俺は通関士だから、臨時開庁があれば毎週でも出るよ。
もちろん無い月もある。
確かに、近鉄エクスとかよりは全体としてマッタリかもしれんが、
航空貨物はどこもバタバタ激しく仕事してるよww
ちなみに通関士の資格は会社に入ってから取った。

>>340
まずまず。てか残業10時間で25万なんてうちよりもいいぞww
未経験で32っていうのが微妙ではあるがな。

>>338
YASは月どのくらい残業してるの？

オレもおたくの従兄弟会社だけど通関勤務で月50時間平均かな
営業や業務行くと月70〜80時間かな

>>338
営業とかは土日休みなの？

>>344
以前営業にいましたが、土日の急な出勤もありましたよ。
基本給は大手金融のパン職より低かったです。。

>>344
会社によりけりでしょうね。
俺は７年間、２社でひたすら営業畑にいたけど、土日祝に出勤した
ことなんて数えるくらいしかなかった。また、出勤した日はちゃんと
代休申請が出来た。
　後は一応、営業だからね。稀に週末、ゴルフ接待があった。

>>345
郵船航空の話？

毎ナビで出てるけど鴻池の営業職って労働環境はどうなんでしょう？
ここ偽装請負だとか何とか評判悪いよね？

あれ、なぜか俺の偽者がいる・・ww
>>345と>>346は俺ではないです。
営業とかやったことないしww

>>343
通関ならだいだい月50時間〜60時間くらいです。
残業と言えど、かなり濃い時間を過ごしてると思います。
一応全額支給されるのが助かってるよ。

>>344
基本は土日休み。
でも請求書作ったりとか間に合わないと、
土曜日とかみんな自主的に出勤してるよ。
さすがに日曜日はみんな休んでるみたいだけど。

とりあえず郵船航空に関して思うのは、
・近鉄エクスほど体育会系ではない。
・近鉄エクスより年収は低い。でも日通や阪急よりは高い。
・海外拠点が多いので、男の総合職は海外希望出せば即行。
・パートさんや派遣さんもそこそこいる。
（ここから正社員を目指す手もあり）

待遇はそこまで悪くないから、まぁいいかなとは思うけど、
このままずっと同じ仕事はイヤだーorz

それ分かる
ずっと通関はいやだよな

俺もやっと異動出来たけどいきなり客先に出向だよｗｗｗ

>>349
　あれ？ごめん。間違えて書いちゃった。
おれは335だけど、なんか他のスレで書いたのがそのまま
残ってたみたい。

>>349
やっぱ近鉄エクスって体育会なんだ〜。
もし、近鉄と郵船航空と日通選べるとしたらどこで働きたい？

どこもいやだなｗ

海上はまったりですよ。まったり過ぎて暇ですが。
キャリアだと、土日ほぼ完全休みですしね。
>>352
あえて言うなら近鉄の海上。
ま、転職するなら客側(荷主・cnee)がいいな・・・。

>>352
基本的にどこも似たようなものかと・・。
やってることはほとんど同じ。
（ちなみに俺は新卒の時、日通は最終まで行ったが、
その前に郵船航空から内定が出たので、日通は辞退した。
あと近鉄は２次で落とされた。阪急と名鉄観光は筆記を受けただけ）

学生は、華やか業界だと勘違いして入ってくるヤツが多いが、
全然そんなことはない。結構泥臭い・ちまちました仕事が多い。
俺は某国際空港勤務だが、空港勤務なんてどこもヘンピなところだし。

　倉庫でも物流でもないけど、マッタリ・ノンビリ尚且つ、
そこそこの給料が欲しければ船会社（特に外航）に行くべし。
といっても、外資系はダメ。日系なら別に御三家でなくても商社系や物流系でも
かなりマッタリ。俺は商社系の船会社で主にタンカー船の外航オペやってる
けど、売上は右肩上がりで、仕事は楽。残業も無いし、昼飯代も出るし、
福利厚生もバッチリ。去年の賞与は年間5.62ヵ月出たしね。

日立市に住みたい

>>354
>ま、転職するなら客側(荷主・cnee)がいいな・・・。

ホントそう思うよなｗ

>>352
あえて選ぶなら給料一番良い近鉄かな

日通は事業部？にもよるみたいだけど給料安い上に残業付く時間に制限あったりして
労基はいったりしてるような会社だからな
オレの知り合いは皆辞めて行った
特に若い世代で離職率が高い

ちなみに東京港地区勤務です

低温倉庫の仕事があるんですが、迷ってます。一応フォークリフトの資格は
持ってるのですが・・・。何ヶ月かおきに求人が出てきます。正社員登用なの
で非常に魅力的ではあるのですが、「長く勤められる方」と募集条件に書いてありました。
やっぱり冷蔵庫の中の仕事は体に支障をきたすのでしょうか？

３７歳　男

冷蔵倉庫は、いつでも募集してるなぁ・・・五冷とか
グーグルのストリートビュー見てみると
入庫待ちのトラックの列だらけ、
気温差があるから体壊すらしい、
行けば分かるさ、迷わず行けよ。アントニオ猪木・・・

グーグルのストリートビューか
いい方法だな。

ありがとうございました。　明日職安行ってきます。

倉庫業の事務って女がやるもんだよね？
こんな仕事をずっとやっていたら、将来のことを考えると生活は苦しいと
思うし、女とまじってやるのはかっこ悪いよね？

倉庫管理主任者とか、資格とったら？
新しく倉庫建てるとき、管理者として栄転するかも。

>>365
という事は事務はやらず、倉庫管理主任者とかの資格を取って、その資格を生かした倉庫業を受ければいいんだね

やっぱ腰とか壊しやすいのかね？現場って。
この仕事ってそこ壊したらお終いっしょ？

>>366

いや、内勤（物流事務）をすればいいと思うが……
現場の方が給料安いでしょ、一般的に。

ＤＨＬっていつも募集してるけど、離職率高いのかな

>>360はどうだったのか？

愛媛松山が本社の日本ガスラインの評判知っている方がいたらお願いします。

現在造船業界技術職やっている 24歳ですが…

残業三昧の日々と業界の先行きの不透明さゆえに
海運業界への転職を考えています。

シモハナ物流って全国にたくさんできてるじゃないですか。
業界の評判はどうなんでしょうか。

ID:mpqwMzIE0

たくさんできてるじゃないですか。
たくさんできてるじゃないですか。
たくさんできてるじゃないですか。
たくさんできてるじゃないですか。
たくさんできてるじゃないですか。
たくさんできてるじゃないですか。
たくさんできてるじゃないですか。
たくさんできてるじゃないですか。

>>369
通関に興味あったがシフト制で夜勤ありってんでやめた

DGFの成田はいつも募集してるって聞いたんだけど、どこで求人情報見れるんだろ

DHLなんかだと夕方書類が来て飛行機が夜到着してその日のうちに許可して
次の日の朝必着なんて仕事がいっぱいありそうだなｗ

シモ○ナ物流って、業界の評判はどうなんでしょうか。
ルート配送ドライバーで検討中なんですが・・・

357 ：名無しさん＠引く手あまた：2008/10/08(水) 22:18:25 ID:pl2itVR10
日本梱包運輸倉庫応募して結果来た人いる？

362 ：名無しさん＠引く手あまた：2008/10/08(水) 23:17:13 ID:pl2itVR10
>>358
そうなんだ。俺はenで応募したあと、地元の営業所から電話があって
「ハローワークで求人を出しているので興味があればハロワ経由で応募してください」
という意味不明な内容だった。
興味があったから応募したんだけど・・・と言いたかったが仕事の合間で時間がなく
そのときは電話を切り、昼休みに職場近くのハロワで求人を確認したら
enの内容とは違って、非正社員で給料も激安。。
呆気にとられ、慌てて電話をしたら担当者不在とのことで、明日また電話する予定なんだけど
電話の対応も含め、なんだこの会社？って感じだった。
やはり第一印象が悪い企業はやめておいた方がいいのかな。。

そうですね。しかもハロワ経由は求人掲載が無料の上に、採用すると国から
お金がもらえるはずです。でも大手上場企業がそんなことを気にするとは思えないのですが・・・。
それにしてもenで不採用で終わればいいものの、ｼｮﾎﾞｲハロワ求人を紹介するなんて、
舐めてますね。親切心ならそれなりの対応してほしいのですが・・・
しかも３０歳に月収１２マンの求人紹介するのは無神経すぎますよね。。

>>376
　基本、Airでしかも国際宅配便なんて扱ってる
会社で働くもんじゃないよ。DHLの競合他社で働いていたけど、
まさしく「奴隷」。有給は取りやすかったけど、ＰＣがノート支給で
自宅でも仕事ができるようになっていたので、帰宅後も仕事。
しかも24時間365日対応なので、平気に朝4時とか電話で起こされたりすることは
日常茶飯事。
　海上と違って、滅多に天候に左右されることもなければ、スケジュールも
変更無いので、客に対し、誤魔化しようがない。
　客も安いサービスなら多少の手違いや遅配も許されるが、元々、国際宅配便は
海上輸送やEMSなどと比べると割高で「当然、高い金払っているのだから
最高なサービスを」・・・と、どんな客でも無理難題を言ってくる。
　また、燃料費高騰の煽りで、航空貨物から客離れが始まって、今のご時世、
国際宅配便に依頼してくる荷物など余程の付加価値があるか、他の方法では
間に合わないので仕方なく・・・などひとくせ、ふたくせあるような曰くつきの
荷物ばっかり。仕事は複雑かつ一筋縄でいかないので、非常に勉強になるけど、
では給料が高いか？と言われると、外資系のくせに給料は薄給。
大抵が未経験でこの業界に入り、貿易事務や通関業、乙仲の知識などを学び、
日系の物流会社かメーカーの貿易事務に転職していく。
　そんな中でも同業他社の中でＤＨＬの評判は比較的マシ。FEDEX，UPS，TNT
なんてとんでもない。

そうだよな
そのDHLでも年がら年中人募集してるもんな

>>378
危なく応募寸前だったよ。
ちなみに、オカケンはどう？

FEDEXやUPSが年中人を募集してないのはなぜ？

下手に人を入れるより、今いる人でいいというのが実情かと。
DHL以外でも募集してるでしょ、公に出てないだけかと。

>>382
DHL以外では少なくともTNTとFEDEXは募集してる。
TNTはリクナビで・・・FEDEXは毎日JOBと一部中小リクルート系で
募集してた。つーか、国際宅配便が嫌で辞めたと言っているのに
DHLやFEDEXを平気で紹介してくるエージェントにむかつく。

近鉄りんくうは残業とかえげつないよ。松下には頭上がらないし。

>>377
3交代で、コンビニのルート配送です。
ハロワ・求人誌で募集しまくっていますね

テスト

首都高被害額は最大４５億円 運輸会社に賠償請求へ
共同通信2008年10月14日（火）18:43

　首都高５号線で８月３日にガソリンを積んだ大型トレーラーが横転し炎上した事故による被害額は、
最大４５億円に上る見通しとなった。首都高速道路会社が１４日、明らかにした。事故で料金収入が
２５億円減少。さらに復旧工事費が２０億円の見込み。本年度内に賠償請求額を確定し、事故を
起こした群馬県高崎市の多胡運輸に求める方針。５号線は復旧工事が終わり１４日、約２カ月ぶりに
全面復旧した。
ttp://news.goo.ne.jp/article/kyodo/nation/CO2008101401000575.html?C=S

この会社やばいんじゃないのｗｗ

>>379
DHL系列の人はよく有給取ってて、いつもいーなーって思ってるｗ

|＼＿／￣￣＼_／|　　　　　　　　　　　　|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 　？　？|_／♪　 　∧,,_∧.　　♪　＼＿|　 ▼　▼|_／
　　　＼　 皿 ／　　　　　 ( ´･ω･) )) 　　 　 　 ＼　 皿 ／
　　(( (　つ　ヽ、　　♪　(( (　つ　ヽ、　　　♪　(( (　つ　ヽ、　　　♪
　　　　〉 とノ　)))　　　　　　〉 とノ　)))　　　　　　　〉 とノ　)))
　　　（__ノ^(＿)　　　　　　（__ノ^(＿)　　　　　　　（__ノ^(＿)

|＼_／￣￣＼＿／|♪　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|♪
＼_| ？　？　 |＿／　　　　∧_,,∧　♪　　 ＼_| ▼　▼ 　|＿／
　　＼ 皿 　／　 　　.　(( (･ω･` ) 　　　 　 　＼ 皿 　／
　　/　⊂　) ))　　　♪ 　 /　⊂　) ))　　♪　　/　⊂　) ))
　(((　ヽつ 〈　　　　　 　((( ヽつ 〈　　　　 　(((　ヽつ 〈
　　(＿)^ヽ__）　　 　　　　(＿)^ヽ__）　　　　　　(＿)^ヽ__)

スレﾁにてこちらに来ました。

質問です。フォークの免許取って、倉庫専門の物流会社に就こうと考えました。
でも、実際よく考えてみたんだけど、倉庫で働いてる人間って、
みんなガテン系(？)なんですかね。ﾄﾞｶﾁﾝで働くようなムキムキな方々ばかり？

当方は体力中〜低、中肉中背です。

こんな質問もなんかなぁと思いますが教えて下さい。
最近の若者は自分の能力を考えずに仕事を選び、自滅すると言われております。

なので、自滅する前に教えて下さい。

>>391
俺は普通にフォーク乗れるが航空物流の
フォーク乗りにはビビった、何の曲芸だよ！って思った。

毎朝自主的に早出して練習、就業後も練習すれば１０日も
すれば何とかなるんじゃない？
ちんたらしてるとトラドラ運転手が怒鳴ってくるからな
奴ら、食事、睡眠、家族、全て犠牲にしてるからな。
逆にベテランフォーク乗りは袖の下貰えるほどになる．．．

>>392
うっそー。そんなもんですか？実はすでにフォーク免許あります。
とある60人規模の物流倉庫会社に就職考えちゅうです。

が、求人が学歴不問 なんでドカタガテン系の兄貴がブイブイやってたら
潰されると思い、聞いてみました。392がガテン系だったら終わりですがｗｗ

早く応募しないと無くなるよ・・・

今日面接行って参ります。姿格好で落とされそう。

>>379
営業さんですかね？当方同業でクーリエ(ドライバー)してますが、営業さんは
外からも中からもアレコレ言われて本当に大変そうです。
それに比べれば現場なんて待遇も悪くないし、よっぽど気楽です。
有給も普通に一週間とか取れますし。

海事鑑定の仕事ってどうですかね?
外資とか厳しいですか?

>>396
営業じゃなく、元業務です。
要するに海外とのやりとりや営業のための見積もり作成や
営業が取ってくる面倒な案件に対し、アドバイスしたする
仕事でした。396が言うように営業は見てて気の毒なほど
大変。こちらは８時、９時くらいに引き上げても、営業は
大体２２時か２３時くらいまで残ってるし、休日出勤もしてる。
　ドライバーは見てて楽そうだとは常々思いますね。
恐らく同じ宅配便でも国内の宅配便のドライバーより楽でしょうね。

>>397
クラスNKみたいな「海事協会」のことではなくて？

>>398
検数･検量･事故調査です。

ああ、サーベイ屋ですね。
ようするに海事検定のことでしょう。
それで、質問の「どうでしょう？」とは何を知りたいのですか？

物流からメーカーとかに転職する人っている？

>>400
実は検定業界に転職を考えています。
当方は30代半ばでトラック乗りです。
この年で未経験でもやれるものなのか、と。
また国内法人では過労死者が出た所もあるようですが、
外資でも同様なのかということをお聞きしたくお尋ねしました。
贅沢の言える年ではありませんので、多少の事は覚悟しています。
情報をお持ちでしたらご助言頂ければ幸いです。　　　

横レスだが、三十代半ばまでトラック乗りだったのなら、未経験の職種は無理だろ……

やはり無理ですか

>>401
　俺がそうだよ。7月に転職した。

トラックごと樹海へGO!

>>406
こういうレスは正直感心しない

>>402
　海事検定は新卒者（新卒者でも商船大学や海事高校が中心）
でなければ中途で採用するのは元船員（引退後のCapt,Cheef,チョッサーなど）や
船会社のオペレーターなどの経験者ばかりです。
　業務内容も浅く広く、様々な海事に関する事柄が関わってきますし、
外航船も多いため、語学力も要求されることが多いです。
　正直、業務内容のレベルの高さと給料のバランスが取れていない仕事といえます。
業務の多忙さは左程忙しくはないですが、船は年中無休、３６５日動いて
いますので、タイミングが悪ければ深夜の仕事や休日出勤もあるでしょう。
　
　いずれにしましても可能性はゼロではありませんが、３０代半ばで
しかも未経験者が足を踏み入れることの出来やすい仕事ではありません。

海事検定って今は規制緩和で、
検数･検量･鑑定が一つになってるだろ。
だから検数･検量は広く募集してる。
402はタリーマンの事いってるんだろ。
何かの求人で業界の事知ったんだろう。
求人誌やハロワではサーベイヤーを一般募集しないだろ。

倉庫　物流の仕事してみたいんだけど　夜勤はデフォ？？

水屋なら未経験でも大丈夫だよ。

水屋ってなんですか?

水屋とは、帰り荷の斡旋屋、アジャスターとか言う。
有名所では、トランコムとか・・・

休日107日残業700時間で380は安いですか？

>>414
　年齢による。

ランナーとかメッセンジャーってどんな仕事？

>>416
国内の小口特急便サービス＝メッセンジャー
（邦画、メッセンジャーを見れば直ぐにわかる）

ランナー＝商社や乙仲に代わり、船会社や乙仲などへ小切手の差し入れや
　　　　　B/Lを集荷して回る便利屋さん

や○トグロバルロジの評判ってどうですか？

佐川グローバルも気になる

ナックスナカムラってどうでしょう
冷凍食品扱ってるから今は厳しいかな

>>419
TNTと手を組んだ時点で終わってる。

>>420
あそこは商社みたいなもんだろう

アサ●ミってどうでしょうか？総合職で事務で悩んでいます。

来月からうちの会社の人員10名カットになっちゃうよ。
今回はリストラの対象に選ばれなかったけど退職するつもり。

転職の参考にするから教えて。
不景気に左右されない強いメーカーとか業種ってなに？
北関東を中心に強いとこ教えてくんろ。

マイナビでハマキョウレックスって会社のボシュー掛かってましたが
あの会社はどうでしょう？勤務地は藤沢みたいですね。

ハマキョウは楽天の物流業務をコンペで勝ち取った会社だよ。
強い会社なんじゃないかな。

フットワーク

新卒１年目のものです。倉庫管理などの物流に興味を持ちだし転職を考えています。
倉庫管理などの業務実態などお聞かせください。

>>425
面接で落ちたから言うわけじゃないけど、面接の連絡やお祈りメールが
必要な情報が抜けていたりまともな書式で作られていなかった。
ずいぶん失礼な人事だと思ったよ。

マイナビに掲載中の住友倉庫の求人に応募しました。

>>425>>429
あそこはしょっちゅう募集掛けてるよ
俺も正社員の募集あった時に受けたけどお祈りされた
あんなとこやめとけ高確率でブラックだから

浜今日は応募される方も多いんですね！応募して落ちた方ばかりでなく
就業中の方からの情報キボンヌ

>>428
　典型的な3K。給料がマシだというだけで、
下手すると老人介護と同じレベルの3K。まぁ、比較するのも
なんだけど、あっちは国家資格を取るチャンスがあるし、
福祉の精神でやってるからまだ良いも。
　
　倉庫いくなら、倉庫兼業や港湾業　兼業の乙仲いったほうが
良い。

港湾の方がむしろ激務なイメージがありますが・・・

>>430
すげぇな
未経験可だったので見てみたが、明らかにﾊｲｽﾍﾟｯｸ求人だったし、
選考が進んだらまた教えてくれ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

山村倉庫でバイトから社員になれる確率はたかいですか？

港湾も会社によって得手不得手な貨物があるからいろいろだけどな
重量物危険物扱ってれば危ないし冷蔵庫は寒いし

ただ港湾地区は内陸倉庫より料金が高いのでそれだけ給料は良いと考えてもいいと思う
内陸倉庫は薄利多売だから激務なとこ多いぞ

>>425そこ取引先だ。
昔はミスが多かったが、今はしっかりしてるな。

ただ電話の取り次ぎ遅い。

マイナビで日立物流の中途採用やっていたがどうかな？マジで受けようと思っているんだけど。

日立って聞いただけで激務ブラックを連想する漏れは被害意識の塊なんだろうか。

昔、日立情報システムズに殺されかけた。
所属している会社と日情の事務所に「当分欠勤」の旨のFAXを流して、月曜日から金曜日の昼まで泥のように眠った。
金曜午後に精神科に逝って、自律神経失調症として１ヶ月の加療を要する旨の診断書を貰って、所属している会社へ郵送。

結局辞表を書き、その後しばらく健康保険の傷病手当金で暮らしたよ。
直前に鬼残業が出たので、傷病手当金の上限である日額5600円に近い額を貰えたよ。


物流は知らんけど。

日立物流を語るスレ２
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1200457421/

給料や待遇自体はいいらしいねえ。元請の正社員ならいいのかも。
産業廃棄物や放射性物質を運ぶ仕事もあるらしいけど、プロパーは近寄ることもなく外注下請け派遣任せなんだろな。

>>440
それは日立情シス云々じゃなく、業界的に激務なだけじゃね？
俺も日立グループのある1社にいるけど(製造系の会社の物流部門)、
定時＋1時間程度だよ、残業は。

グループ会社はこんなに↓あるんだからまちまちでしょうよ。
http://www.hitachi.co.jp/about/corporate/group/all/japan.html

広告を出しまくってる

■ニー■プライチェーン■リューション（株）

とその子会社、

■ジスティックス■ペレーション■ービス（株）

には関わるな。

佐川グローバルロジスティクス
マイナビで募集してる

さがわ？
そこは行っても大丈夫な所なのか？

俺は佐川大好き。
外から見ると異様な世界だけど、
実はすごく温かい会社だよ。
まあ、清さんの頃の話ね。
栗さんはわからない。

ヤマトロジとヤマトグロバルロジって
何が違うの？

倉庫内作業って昇給ないのが当たり前？

>>372
>>377
おやめなさい。料金格安だが品質最低。管理職がどうしようもない。

安かろう、悪かろうのトップ企業だ。

ヤマトにしろ佐川にしろ
ロジはうまく行ってるのかな?
本体とどれだけ差別化できてるんだろう

>>447
当たり前かもな。
機敏に作業できる人からしたら、納得がいかないだろうけどね。

>>449
あれは乙仲だ

倉庫の仕事ってやりがいあるかな？
なんか仕分けのバイトの延長って感じがするんだがどうなんだろ？
宅配の仕事はハードそうだけど、やりがいはありそう

>>452
仕分けの仕事にやりがいを感じられないのであればやめたほうがいい

>>451
詳しくｷﾎﾞﾝﾇ

通関業者のことよ乙仲

SGLは通関は一部門でしかないんじゃないかな?
あそこのメインはSRCだろうから、旧佐川物流の仕事。
テナント業務だよ。3PLと呼ぶべきなのかな?
オジさんだから難しい言葉はわからないんだけどね。

Amazonの倉庫作業契約社員時給1050円。っていうか契約社員じゃなくてただのバイト。アメリカかぶれした人事？がクソみたいな面接を行っていた。

ニシヒロって会社に応募したんだけど、どうだろう？
東京営業所なのに横浜市・・・
トラック配車業務ってどんなことするのかな。
やったことある人、残業とか仕事内容とかきついですか？

>>453
やっぱり仕分けのバイトの延長なのか…
ちなみにここの住人はなんで倉庫業務に興味持ったんですか？

そこに倉庫があるから

今基本給16万でやってるが正直入社して禿げしく後悔してる
給料が安いのは倉庫だからしかたがないが同僚＆上司がDQNばかりだ…
倉庫ってみんなこうなのか？
もう心が折れそうだ

今日もせっせと仕分けして怒鳴られてバイトの尻拭いして…
俺いったい何の為に生きてるんだ？と思う
倉庫はまさしく底辺の最下層だよ…

さぁ〜て休憩終わりだ…そろそろ奴隷に戻るか…

羨ましい

物流倉庫は安いね。税込支給の１１万／月って…。生活できねぇよ。

安いのあたりめーだろ
非生産力なポジションなんだから

山九って優良なの？

153 名前：戦務長CMOS ◆NitirendjM [sage] 投稿日：2008/06/03(火) 09:36:08
採用決まった・・・
でも給料安いし募集されてたのと違う部門・・・
技術職でなく総合職なんて、喜んでいいのか悪いのか悩むわ

611 名前：戦務長CMOS ◆NitirendjM [] 投稿日：2008/06/26(木) 01:39:24 ID:EX8ntsn7
さて労務に行ってくるのら
眠いのら
771 名前：戦務長CMOS ◆NitirendjM [] 投稿日：2008/06/26(木) 16:19:02 ID:RYt1oWoS
労務終了なのら
明日も今日と同じなのら
886 名前：戦務長CMOS ◆NitirendjM [] 投稿日：2008/06/26(木) 20:18:37 ID:GjkYUaI1
さて仮眠・・・
明日は単独で労務じゃからなぁ・・・

67 名前：戦務長CMOS ◆NitirendjM [] 投稿日：2008/06/27(金) 01:39:37 ID:u1hwqw3z
さて、労務に行ってくるだ

83 名前：戦務長CMOS ◆NitirendjM [] 投稿日：2008/06/27(金) 06:48:09 ID:ongyUaH9
労務中に腹痛当番・・・
今日はワシひとりしかいない・・・・・
持ち場から離れられない・・・・・
281 名前：戦務長CMOS ◆NitirendjM [] 投稿日：2008/06/27(金) 15:51:05 ID:ttcPbLXa
労務終了・・・
連絡がなければ明日明後日は休暇だああああああああああああ


自称３９歳のコテハン氏、実際は４０越えている。３ヶ月の無職を経て再就職は深夜の荷役。
前職は宅配？の営業所所長あたり。
全国各地の自衛隊の基地祭、航空ショーに高級カメラを担いで行脚している。

過疎リック

カンガルーが総合職募集してるが、
結構給料いいね。
採用条件低く設定してあるが、
そんなに人いないのかな?
まあ、俺は応募しないけどね。
飛脚ファンだからw

佐川グローバルロジスティクスって、
佐川急便とはまったく別と考えていいのかな？
急便は誰でも採用みたいだけど、
SGLは大卒中心なのかな?

佐川の子会社。良くも悪くも。

さて、住友倉庫が募集してたな。

>430
ﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰやな。
　仕事の引き継ぎは基本なし、お局からの理不尽ないびり
も当然の職場だが、ｽﾄﾚｽ耐性に自信があるならやってけるかもな。
　最初から業務内容をｽﾑｰｽﾞに理解できないと、罵倒されるからその辺は
覚悟しといたほうがいい。

>>473
さすがは住友ｸｵﾘﾃｨ

倉庫業界に転職する決意を固めつつあるものです。業界の内容を教えてください。
資格などはいるのでしょうか？

>>470
会社としてのカラーは同じ
来る者拒まず去る者追わずと言った感じ
大卒、高卒関係ない
社風も急便と似てるらしいね
急便より多少はマシな面もあるらしいけど、急便よりは福利厚生は良くない

>>476
職歴悪くても採用の可能性は
ありそうですかね?

>>372
最悪です。
芝勝公が最悪です。
松山商業高校卒業後ブランクがあり
松山商科大学短期大学卒業？？？

社長の下花実を排除することを画策しています。
社長の健康状態がとても不安です。
芝が毒を盛っているとの社内うわさも仕切りです。

だよね、総務の須郷さん

こちらでは、有名な須郷貴文さん。

TLロジコムってどうですか？給料はそこそこみたいですが･･･

>>477
兵隊要員募集してるから大丈夫じゃね？
ただ、若いなら職歴悪くても他の方がいいかも

>>480
30代のおっさんです。
正社員歴は営業2年だけで、
後は派遣とアルバイトだけです。
急便とSGLに興味津々です。

>>481
仕事内容→どちらもキツいが宅配に限っては急便は腰を痛める可能性有り
福利厚生→急便
給料→急便
社風→SGL似たり寄ったりらしいけど多少はSGLの方がマシらしい
休日→どっちも同じで有給は使えない
長期休暇も無理
結論、お好きな方へﾄﾞｿﾞｰ
ただ、今の若い世代が定年退職する際に退職金が出るかと言われたら出ない可能性もあるらしい
毎年、給料の基準の見直しもあるし長い目で見たらどうなるかわからん不安定な会社

>>482
昔佐川の荷捌きバイトしてたので、
社風に関してはむしろ好きなくらいです。
急便に応募してみます。
レスありがとうございました。

郵船航空サービスと近鉄エクスプレスどっちがいいですか？
駐在は簡単にできますか？
激務ですか？

どちらも激務
英語ができてやる気があれば海外は行かせて暮れるっはず

物流で給料がよく、駐在しやすい企業を教えてください。

　　　　　　　　　　　／　　　　　　｀ヽ　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　/　　. :　　　　　　 ﾍ、　　　　　　 　 　 　 ノ　千 _|__
　　　　　　　　　 ,' ,-!　: : : : : . . /l,.、　ト､_, -,＿,--､　　　　 |　田. | ｜
　　　　　　　　　 < /つｨ : :l!: (ヽ〉 〉 〉､＿／／　,へ|　　　　 |　土 ﾉ､ﾉ
　　　　　　　　　　///洲: :||: :,} i / ∧_／／　／　1 ＼　　　　　、
　　　　　　　　　　ヽ! |!ﾘﾍ|i|:ｨ'　':': :':/-イ　 ／　　 |　　ヽ.　　 二|二
　　　　　　　　　　　|!>　 〉lﾍヽ　 : :{ヽ:ノ　/　　 　 ! 　　 |　　 ､　ゝ
　　　　　　　　　　 /ｲ　/! |! |i!ゝ､: ﾉ ∧: /|: :　　 ,l　 　　|ヽ 　 `ー‐　
　　　　　　　　 　 / 丶ﾉ ｝l! l! ﾉ∧ー'　V:::|: :　　 |: :　　 ,!　',　__|＿
　　　　　　　　　 /:.:　　,ｨﾘ从Ｗ: :ヽ: : : ヾ:|: :　　 !: :.　　|　　l　/ ＿_
　　　　　　　　 ノ:.:.:　 /j　 ﾊノ`ー'^',: : :　ヾ、 　 |:.:　　 |　　 !/　､＿
　　　　　　　 /　.:.:.　 　 ／´　　　　 '､: : .　 ｀'　 |:.:.　　 |　　 |　　／
　　　　　　　 '､:.:..　 _,∠...,,_　　　　 ノ:У￣｀ヽ-ﾍ:、　　|　　 | ／
　　 ＿_,,.. -―`""~´: : :.:.:.::｀￣`'＜:::/　　　 , ｀ 　 ＼　|　　 | ＼
　 i′ 　 ,　　　　　　　 : : :.:.:::::::::::::::::::|: .　　/　,..　　　ヽj　　,' 　　＼
　 l　　 /　､＿　　　　　　 :.:.:.:.:::::::::::::ﾉ:.:.:　'′ |:.:.　　 　 |　/　__|
　 ∨:.:'　　 ＼｀`,.ニ＝-､、:.:.:.／￣ﾞ,' :.:　　　 ,'―― ､ ,ﾉ./ 　 /|´￣ヽ
　　∨:.:　　　 ヽ/:::__,. -―`ー' "~´/ :.:　　　 /:.―-､_｀_ 'ヽ　　 |　　(ナ
　 　 ﾍ:.:　　 　 iゝ:.:.:　　　　　＿　/ :.:　　　 /:.:.:　　　｀￣｝　 　 ―‐
　　　　':,:.　　　} '､:::.:.:-― ''"´　 / .:.:　　 ／￣｀' ―　--,!　　 ――┐
　　 　　 l　　 .:!　 l:.:.:.:　　 　 　 / 　　 ／ :.:.:.:　　　　　 /　　　　　／
　　　　　l　　.:l　　ヽ:.:.:.　　　　/.:　 ,. '　　:.:.:.　　 　 　 /　　　　／＼＿
　　 　 　 !　　{　　　＼:.:.　　 /.:　 /　　 .:.:.:.　　 　 　ノ

今、東京団地倉庫が、リクナビで庶務職を募集しているね。
マターリと働けそうなんだけど給料が安いのがネックだ。

>>482
SGLのドライバーよりはﾛｼﾞｽﾃｨｸｽﾏﾈｰｼﾞｬｰの方が仕事的にはいいですか？

男ならドライバーだ

>>489
どっちも常に募集してるから人使いは荒いんじゃないか？
ロジマネは、どっかの営業所は部下を鬱にさせたりしてるって本スレに書いてあったな
俺は詳しくは知らんから入りたい方にどぞ
ただ、退職金がいつかなくなる可能性もあるから入るならよく考えて入った方がいいような気がする
そんな噂が流れるくらいの会社って事は大手だけど経営の仕方がヘタクソって事だろ

運輸は駐禁対策で経営圧迫されてるしな。

34歳で倉庫業務へ転職します。入荷出荷作業員です。
前職はシステムエンジニアでした。
この仕事で何か注意する事はありますか？

今enに掲載されてるパナソニックトレーディングジャパンってどう？
応募しようか悩んでる。

３ヶ月くらい前からずっと掲載されてるよな、それ。

松ロジともまったく違うみたいだけど募集内容はいいよね。

>>493
倉庫ではフォークに轢かれないように気を付けるんだ
あとハンドフォークに乗って遊ばないようにな、首になるぞ

>>497
眠た〜〜〜〜〜〜〜い・・・

名古屋に住んでいるものです
もうすぐ就職活動がはじまります。
地元海運(伊勢湾海運、名港海運)か
大手物流(日本通運、近鉄エクスプレス、郵船航空サービス)にしようか
まよっております。将来的には海外駐在を夢みています。
いちばんおすすめはどこですか？
わかるはんいでいいんで教えてください☆

個人的には名港行くくらいならトヨフジとかを薦める

なぜですか？

なぜですか？？

連投うざい
給与面で全然格上だからだよ

食べていける程度の給料でいいので、
正社員で雇って下さい

>>494
英語話せるの？

大○府能○町にあるビップフ○モトという会社はあまり良い噂を聞かないので皆さん気よつけたほうがいい。
衛生面も劣悪らしいし…

>>504
バイトの何が阿寒のですか！！

バイトだとアパート借りる時に、
保証会社の審査通らない場合がある。

>>497
男だったら一度はハンドリフトにまたがってバイク気分・・・・
これって常識でしょ？

そしてつま先をタイヤで轢いてしまい、予想以上に痛い！！これも常識でしょ？

トヨフジはなぜいいんですか？

>349
郵船航空
・海外拠点が多いので、男の総合職は海外希望出せば即行。
これは本当ですか？

>>509
安全靴履けよ。

俺バイトで物流系いろいろやったが、
安全靴履いたことないなw

>>511
大手のAIRはどこもそうだよ
英語が出来ればね

大手特積で10年事務(営業・輸送配車)やってたが、あんまりにも待遇が悪かったんで
他業種への転職希望して辞めてやったんだが…

30社以上お祈り状態ですorz

年も年だしこの業界しかねえと思い直してきたんだが…
やっぱ中途のおっさんは倉庫作業員しかねぇのかな
ウンコ管理と通関もってるんだがなぁ…意味ねぇな…

>>515
他業種ってどこねらってんの？
オレは通関10年やってて商社かメーカーの物流担当狙ってんだけど
通関だけだとなかなかね〜
フォワーディングも求められたりして甘くは無いね

水屋しかない

>>516
運送屋にほとほと嫌気がさしてたんで、物流以外ならどこでもいいわって思ってて、
営業経験もあるしなんとかなるやろ〜って製造業の営業or物流担当狙いで受けまくってたんだが…
（医薬品メーカーが本命やったが世間知らずすぎた）

通関は資格だけ趣味でとったようなもんで実務経験ないし…
30過ぎたら業種違い、実務ナシではまともな職はキビシイわ
おまいさんは実務有りみたいだからなんとかがんばってくれい

>>518
今更言っても遅いんだけど、辞める前に転職活動しないと

運送屋で配車担当はしんどかったでしょ
クレームの嵐でｗ

英語は出来るの？
貿易業務なんかだと英語力もそこそこ求めてくるよね
オレ全然ダメなんだけどｗ

でも仕事しながら通関士の資格とった人は尊敬するよ
頑張り屋じゃないと無理だよあの資格は

人手不足で応募すれば即採用
っていう運送か倉庫ないかな･･･。
正社員じゃなくてもいい。
九州には稼げる仕事がない。

倉庫作業員で月給２３万円なら良い方ですか？
休日は隔週で１０３日
ボーナスは５０万円

３２歳でＩＴから転職活動してて唯一の内定なんです。
ＩＴで頭逝かれたので体力仕事にしました。
年収は２００万円落ちます。

>>521
残業代出るんなら良いんじゃない?
俺なら迷わずいく。

未経験で、それならありだろ。
正社員なら、なおさら・・・

>>521
>年収は２００万円落ちます。

きっぱり忘れろ。その給料には頭逝かれる分の金額も含まれてる。
金がなくちゃ生活できないが、金のために死ぬ人生になったら元も子もないだろ？

まあこの先、もっと条件のいい職場の内定が出る保証があるんなら別だけど。
不景気だし大変だけど、いい形で決まればいいな。

>>521
皆さんの意見参考になりました。
ありがとうございます。
正社員雇用で将来的には幹部候補になってほしいとの事でした。
元々は、倉庫システムを構築するシステムエンジニアでした。
フォーク免許取得すると月１万円の資格手当がでます。
ここに入社します。

日梱？

新聞の３行広告によく出ている練馬の中井運輸倉庫ってどうですか？

パートでいいから30万稼げるくらい残業させて下さい

Q.倉庫はどこにあるんですか?

A.そ(う)こにあります　

>>529
ﾂﾏﾝﾈ

鴻池運輸
週末、説明会&筆記受ける人いない？
先月もあったみたいだけど・・・
九州から大阪まで遠征します。

>>527
超DQNだよ 絶対に行ってはいけない会社だよ

>>531
交通費出るの？

>>533
出ねえっす。。
彼女にも振られたし、気分転換も兼ねて高速バスだけど
行ってきます。
物流に興味あるし、そこそこ大手だから挑戦してみようかなと・・・
おかけで３連休はつぶれるけど。。
やっぱ俺馬鹿だなw

>>533
一発逆転ホームラン目指してがんがれ

>>478

須郷文貴→○

須郷貴文→Ｘ

>534
おめ。
自分は書類で祈られた。
ってか、添え状もそのまま帰って来たんだけど、本当に見たのか？

関西日立物流ってブラック気味ですか？
どなんだろう？

>>535
ありがとう。せっかく高い交通費出して行くので
がんばってくる。

>>537
ありがとう。
自分はマイナビ応募→説明会案内が来たので、応募書類は
持参します。
添え状まで返ってくると、テンションが落ちるどころか
怒りさえおぼえますよね。常識がないのでしょうかね・・・
537さんの分まで頑張ってきます。

日立物流は中部･九州も募集してる

>>534
辞めたほうがいいよ 鴻池は規模が大きいだけ 元鴻池社員

>>541
無責任に捨て台詞を吐かずに、やめたほうがいい理由を
詳しくおしえていただけませんか？

鴻池って893と関係あり?

先輩方に質問です
今度物流の総合職目指そうと思ってます
スレ読んだ感じですと通関士や複合輸送士を
取っておいた方がいい感じがするので取ろうと思ってます
後他にどんな資格があればいいのでしょうか？どうかご教授願います

マジレスしてやると複合輸送士って資格は無いからｗ
まずそれぐらい調べろよ。
あとご教授って何？
お前はまず日本語から学び直して出直せよ。
馬鹿な後輩だな、おい。

>>545
すいません両方ググって調べてきました
どこかで見たものをそのまま信じるのは
やっぱ駄目ですね(´･ω･｀)
ご指摘どうもでした

>>543
港湾関係の仕事をしていれば少なからず８９３企業と絡むことになる。

ジェイアール西日本マ○ニックスって会社、ブラック的な要素ありますか？
これも物流になるのかな？

>>547
湾港関係？って･･･。
運送・物流はすべて絡んでいるのかな？

>>542
人間関係最悪 仕事ができたって上司に気にいられなきゃだめ。その上司に気にいられても 他の上司がいぢわるする 給料めちゃ安

893になろうと思います。
転職に役だつ資格を教えて下さい。

船社に転職したいと思うけど、外資はなかなかリクルート情報が見つからないな

>>550 来年６月に初実施される賃金業取扱主任者の資格。
これからの需要は？の部分は有るが、なにはともわれ簡単な初回に受験すべし。

552です。賃金ではなく貸金業の間違いでした。

ヤクザの面接ってどこでやってますか？
ちなみに社員になればボーナスとかありますか？

>>549
ありがとうございます。
人間関係はアットホームな小さい組織でないとどこもおなじなんでしょうね。
個人的には人間関係は自分で築くものだと思ってるので、闘ってきます。笑

元同僚は雀荘でスカウトされた。仏像を売りつける仕事をやってたな。
ボーナスは知らないがオリの中での休暇とかあるらしい。
一発ドカンと大きく稼ぐとか言ってた。
最後に聞いた噂では、免停のまま運転して捕まったとかなんとか。

>>555
自分が知っているなかでは100人以上辞めたから かなりの覚悟が必要だよ

>>557
分母が大きいから仕方ないですよね。。
ちなみにどんな業務に携わっていたのですか？

おそらく557さんは現業でしょう。

鴻池の説明会＆筆記行ってきた
先月と今月やったらしいんだけど、先月は100名応募して、採用に至ったのは5名らしい。
求人には20名採用ってなってたけど、なかなかの狭き門
面接は個別で三回するらしいし。

選考はテンポよく、来月には内定が出るらしい。。

あと上場予定とのこと
受けた奴いないかの

浦和中央倉庫で働いております。
大型一種と大型特殊とフォークを持っていますが現場作業員ではなくて営業です。
オフィス仲介営業の経験を活かして、倉庫の元付け業務を行っております。
業務の過程の中で、地主の方の信頼を得られると大東建託や東建コーポレーション
の方々が日夜必死で営業しているような事案を向こうから振ってこられます。
マータリとビジネスチャンスが混同している何とも不思議な業務で有ります。

いまリクナビで募集しているヤマトのロジはどうですか？

タウンワークで佐川急便の事務職募集してるけど、どうですか？
応募しようか迷ってます

佐川の事務ってカスタマーセンターのこと?

>>564
そうです。カスタマーサービス職です

佐川CSは社員は男女、バイト･派遣は女対象。
ひたすらクレーム対応、客とSDの両方に責められる。
その後管理職にトドメさされる。
CSは管理職に気に入られた女が権力握り、
その他はストレスと闘う毎日が待ってる。
佐川は客からのクレームがヘビーだから辛い。
が、それ以上に社内の対応の悪さに潰される。
泣きながら辞めて行った派遣の娘何人も見てきた。

元関係者でした。

トラックの運転や各種倉庫作業などは、やはりガタイのいい奴しかできないですか？
力仕事というか･･･
ちなみに普面で運転できるトラック？っておおきい？


平凡な男（体格や力）では、無理ぽッいかな???

>>562
俺も気になったが本スレ見てると、社員だかパートだか知らんが会話の内容がくだらなさすぎる

鴻池連絡来た人いますか〜

567にも答えてちょ♪

>>567
倉庫はデブが多いって聞いた

生意気なデブが多いよ

鴻池運輸

音沙汰なしでした・・・

通過者は今日中のれんらくだから、

俺はお祈りか〜

わざわざ大阪まで行ったのに・・・

倉庫の仕事ってライン工並みにやりがいがないな
資格も、取れないし
製造業の方がマシだな

倉庫関係の資格は倉庫仕事しなくても取れるものばかりだ。

>>573
かわいそう。
どんな試験だったのですか？

鴻池運輸お祈りメールきました〜

>>567
俺はＩＴから倉庫現場に転職したよ。
正直ノートパソコンより重たい物持ってなかったけど
一週間がんばったら筋肉痛とかなくなって普通に最低限のしごとはしてるよ。
だからなんとかなるよ。

正社員じゃないけど相模原の山村倉庫の面接受けてきた
バイトで自給900円だけど交通費は自給に含んでるとか、今時交通費払う会社は無いとか偉そうに言われたｗ
正社員途用制度もあるが試験や論文提出をパスしないとダメとかね、ふざけ過ぎにも程がある
正社員途用する気ないのがバレバレだったな、おまけに面接相手に「あんた」はないだろｗ
勿論断ってきました

倉庫は筋力はいらない。
じじばば多いよ。
重いものはフォークかリフト。

佐川やヤマトだとさすがに重いよね？

>>551
新橋に外資海運にかなり強いエージェントがあると
以前、どこかで聞いたことがある。
何でもあらゆる外資海運の社長とネットワークを持っているコンサル集団だとか。

ヤマトは軽い。
佐川は笑える。

>>582
外資海運の代理店の社長でしょ。
たいしたことないじゃん。

日立物流おちた(´Д｀)
未経験オッサンではダメだったよ

元の職種に戻れ・・・

関西日立、募集打ち切りって何だ？

上組はどうなんですか？

>>587
昔受けた。
辞退したが。

未経験のオッサンだが物流管理で残業20H、年収360万で内定きた
業界的にはどう？

やるしかないだろ

佐川グローバルや佐川系列は年中募集してるがなんで、募集してるの？
激務だから？
物が重いから？
体育会系だから？

>>590
何取り扱うの？それにもよるんじゃない？

佐川は別に激務じゃないよ。
昔は地獄だったけど今はちゃんとした会社。
管理職も優しくて仕事一任してくれるからやりやすいよ。
クレーム来ても自分で処理させてくれるし、売り上げが出てれば問題なし。
営業成績が奮わない社員には叱咤激励もあるから安心。
顔写真付きで｢給料泥棒｣って貼り出してくれるからやる気出るよ。
それでも駄目なら身体に覚えさせてくれるから頑張ろうって気になる。
一番身につくのは根性･辛抱･忍耐力だから今後の人生の糧にもなる。
今は月の拘束時間も320H位って決まりがあって、それ以上は怒られる。
だから自発的かつ隠密裡に残務処理するから愛社精神も身につく。
休みも年休107日もあるし、退職時には有給休暇もとれる。
ボーナスは年2回、1回5〜20万貰えるから年末はちゃんと餅が買える。
残業は規定時間分(月80H位)は全部自動的につく。
規定以外の残業は存在しないことになってるから。
退職金制度も今はまだちゃんとあるから早めに利用した方がいいよ。
あと清和会って互助会費引かれるけど、これは旅行費用の一部に充てられるから大丈夫。
系列の旅行会社の売り上げにも貢献できるし一石二鳥だね。
キャンセルしても清和会費は戻ってこないから、不足分足して旅行に行くか諦めるか選べるよ。
その他の福利厚生もちゃんとしてるから、安心して精神科にかかれる。
ちゃんとかからないとだめだからね。福利厚生は利用しないと損するよ。
心の病で自殺なんかしたら、もったいないよ。号泣する奥さん見るのは忍びなかったよ。
まあ補償費はいっぱい出るから、遺族も次第になかったことに思えてくるみたいだけどね。
他にもあるけど、間違いなく陸運界じゃ最高クラスな会社だよ。

((((;゜Д゜)))

>>594
明らかに体質がおかしい会社だなwww
使い捨てか

PS.
使い捨てじゃないよ。
課長以上になれば手厚く保護されるよ。
会社で一番重要なボジションは係長だね。
主任以下の面倒と店長･課長のお世話と、
全責任が係長の双肩にかかってくる。
そんな重要なボジションなのに、何故か皆嫌がる。
退職したり、自分から降格申し出たりするんだよ。
係長いないと有事の際には皆困るってのに。
年末は特に忙しいから深夜に緊急出動して貰わなきゃ。

マジキチ

カトキチ

>>594
うちより遥かに良いな。
さすが大手企業は違うよね。

>>600
当たり前だ。
年商約8000億の大企業なんだから。

>>594
おもしろいなｗ
なんかのコピペ？

コピペじゃないよ。
佐川ジャンキーと呼ばれる俺からの
佐川賛辞だよ。

でも佐川って給与すごく良いんだよね？
前TVで出てた収入比較みたいなので
俺の倍以上もらってたもんな･･･

>>604
都内で一人立ち後で手取り最高30万弱。
地域、店により違う。
少ないところだと手取り25万ない位だね。
陸運界じゃ上位だよ。
まあ昔は新人で月60〜70万だったけど、今は普通の会社。
毎日日付変わる前に帰れるし、朝も大抵6時位からだしね。

お台場のソニーの倉庫でバイトで働いてて社員にならないか？と声もかけられてたが
断ってた。
あそこが募集したら応募者殺到するんだろうなぁ。

しかし、現実にはものすごい激務で、社員は残業&休日出勤で月に250時間を超える。

何のために生きてるのか、不明な世界だった。

>>604
でも、みんな腰を壊すから大半は3年〜10年ぐらい働いて辞める
しかも、飛行機事業大失敗して退職金も減らす方向
古株の管理職の為に働いてるようなもんだよ
ってか、なんで赤字なのかよくわからん

>>607
インフラ関係償却だろ。
ここ最近センター増やしすぎ。

ソニー行きたい
250Hなら別に問題ないよ。
俺は月に450H働いたことある。
マジで点滴必要だよ。

>>606
お台場のソニー倉庫懐かしすぎ
毎年立ち合いに行ってたな・・・

鈴与今募集しているけど、国際物流営業職って給料どう？
月給の総支給とボーナスはいくらくらい？
有給は取れる環境？
営業車ってカーナビついてるのかな？

通関経験あります。

鈴与は給料安いぞ
通関経験あるならいいんじゃないか
通関士はもってるのか？

佐川急便に入社したいな

つ支援ドライバー

>>606
一日16時間以上労働で、月4日休みか。
2年で死ねるなｗ

<612 通関士持ってます。が通関はもういいです。
専門性は高いけど、ある一定度合いを過ぎると全く汎用性がない
ただのマニアック知識で終わってしまうから。
できれば海外代理店とやり取りする仕事か駐在がいい。一応英語に
心得があるもので・・・。
まあ、でもフォワーダーでいいとこに駐在するのって
昔からその会社で頑張っている人だろうから望み薄だわな。

航空貨物業界で働いているけど
やばくない？この時期繁忙期のはずなのに
ひまだぞ。

>>616
今の会社で海外に行く機会ないならフォワーダーが時々募集かけてるから
応募してみたらどうよ
英語が出来るなら望みはあると思うけど
ってゆーか、いいとこってどこよ

>>617
海上も一緒です
特に輸出は激減です

>>618
アメリカ等のバリバリ英語圏

すいません日経物流（日本軽金属グループ）って皆さん知ってますか？または働いている方いますか？
もしおられるようでしたら助言していただきたいです。
求人票には休日は「営業所カレンダーによる」と載ってますがやはり一般企業のような日曜（+土曜や祝）は
休めないのでしょうか？物流だから無理ですかねえ・・・あと雇用形態が「正社員以外」
となっていますが物流業界の派遣（？）から正社員になった人はいますか？
面接を受けてみようかと思うのですがどうにも未経験業種でして。どうか力を貸してください

ひひひ

ふふふ

へへへ

ほほほ

ぺぺぺ

ブバッ

ぶりぶりぶりっ！

まじどの上屋も貨物少な！
特に輸出ヤバ過ぎ・・
円高と思いきや輸入も体感去年の半分じゃね？
年末だよねorz

うちも輸出は半分って言ってた

マイナビで募集していた住友倉庫受験して、１次の結果通知連絡がきたひといます？

ジェ○アール○日本マ○ニックスの選考に行った人おられますか？

>>631
住友倉庫は合格者のみ連絡だったと思うよ。

現金輸送業務とかはやはり危険ですか?
まったくに素人じゃやばいかなぁ･･
経験者いらっっしゃいます？お話聞かせてください

>>632
なにか？

カンダコーポレーションは？

君達。超絶ブラックな誠貿○運輸に逝きたまえ

土日で基本トラック少ない成田でも
年末ここまで閑古鳥鳴いてるような鴨地区見るの10年振りくらいかな
うちも台数減らされてるし

>>632
俺も受けたけど書類選考･筆記試験･面接の間が長すぎ！
入社日も4月からやし辞退するわ。

アイデムに間口マテリアルハンドリングの募集が出てるけど、ここってブラック？
ちなみに契約社員で募集してて正社員途用有りだって

>>635
辞退して会場へ行かなかったのですが
何人くらい来ていました？
>>639
経験上ですが選考期間を延ばすのは
本当にここで仕事がやりたいのか見極めるため
辞退者をなくそうとするやり方です。

ちなみに自分はトラックに乗るのが嫌だったので辞退しました。
会社自体は安定していて良さそうに思えたのでが
会社の説明とかありました？筆記試験だけでした？

>>641
20〜30人ほど来てましたよ。席はその倍くらいありました。
仰るように選考期間長いのはそうだと思うけどそれまで待って最終でお祈りされたらたまらんしね。
当日は総務部長さん？が少し会社説明してくれてあとは2時間くらいSPIやって終わり。
内容は簡単やったけど初めて受けたから時間配分間違えた…
たぶん会社自体休みやったと思うから社員がどんなんかはよくわからんかった

日本梱包運輸の情報求む。
運輸系だが、通関部署の給与形態通関士手当て込みでも
給料30万にいかないくらいだったが、やはり基本給安くて
ボーナス安いのかな？
フォワーディング業務やってる部署は東京だけですか？
通関よりもフォワーディング関連部署で海外とやり取りする
仕事がしたい。

>>642
求人見る限り土日休みではないはず。
本社はどんな感じでした？
まあ辞退したので聞いても意味ないんですが・・。

643の補足
舌足らずでした。
運輸系だが→現職同業他社運輸系だが、・・・

>634ですが･･･
経験者の方、何かアドバイス下さい

>>643
フォワーダー行った方が早くないか？
中小とか辞めとけよ。廃人になるほどこき使われるから。

熊井倉庫ってどんな感じの職場なんだろう？
ご存知な方は情報ください。

ちなみに、フォークとリーチは運転可能で、
多少ＰＣもできますが、倉庫業の転職先をさがしています。

自動車業界の不況により、仕事量が激減し、社員のクビ切りが
来年から始まるものと思われますので、早急に情報ください。

早急に情報ください？

知るかボケ

>>648みたいなバカって面接以前に落ちるだろうね

倉庫ってどんな人が　
働いてるんですか？

>>651
オーバーステイな外国人、パツキン元ヤンキーからギャンブル&ニコチン&アルコール中毒の冴えないオッサンまで取り揃えております

時々、びっくりするくらい可愛い娘や美人が働いていたりするが……
あんまり仕事は出来なかった。
ま、人事の個人的趣味だろうな。

熊井倉庫は、ハロワで求人出てたよね
倉庫の正社員の求人って給料安いよね

こき使われてポイ捨て？

今年こそロジオス辞める。

あ〜来年だったわ。

www.yanmasei-shouji.co.jp
ここんち運賃ぼろくそふっかけてくるくせに、ドライバーの給料ひどく安い。
売り上げ制なのにil||li ＿|￣|○ il||l

いま中途で募集してる○〇倉庫社の体験談 財閥系

　職場の社員はみな死人のような顔してる(ｻﾋﾞ残、早出当然）
業務引き継ぎは一切なし、丸投げが基本 中途だから最初から連結決算等
迷うことなくできて当然、できなければ白い目でみられる。
（監査小六法の概要を自在に把握できるﾚﾍﾞﾙにないとぼろ糞に罵倒される）
定時４０分前に出社して部長の机に中途採用者が回覧箱をおくの
が慣習
　ﾌﾟﾗｲﾄﾞ激高で僻みっぽいお局からの、理不尽ないびり、八つ当たりが毎日。
中途採用者はここの職場の中では的にされる。 筋が通らなくても中途採用者
が反論することは一切許されない空気。絶対服従を求められる。
　食堂は男女、管理職と非管理職、座る場所がきっちり別れていて、
本社前の横断歩道待ちの立つ位置まで決まってる。 序列を超重視。
　歴史が長く非常に給料のいい会社だが、適正がよっぽどあるやつ
じゃないと、体壊して退職するはめになるから気をつけろ。
　ちなみにこの会社過去に中途採用をほとんどしてこなかった企業なの
で年齢がかなり下のﾌﾟﾛﾊﾟｰに絶対服従を要求される

仕事量激減してない？
お前らの会社どう？

あけおめ
>>659年末年始だからじゃね？
って済ませたいけど、実際目に見えて減ってる
うち先月の取り扱い�d数去年の半分とか聞いた・・
2年前の1/3くらい・・やばやば
でも暗くならず良い年になるよう頑張ろう！

ざっと目を通したくらいだけど、ここの人のスペックの高さは何？
製造業渡り歩いたオッサンには絶対無理な大手の名前がズラズラと。

ちなみに中小というか零細（社員6人）の倉庫受けようかと思って
ます。バイトではピッキングの経験あるけど、やっぱ社員だとトラックでの
配送とかあるんですかね？ペーパードライバーなんでハイエース級でも
運転怖いんですが。フォークリフト乗る為に要免許って事はないですよね？

>>658

今募集している財閥系倉庫会社ってMかSくらいだけど、どっちのこと？

>>658
自分も気になる。でもSはスーパーマンを求めてるのか年中中途募集してるし、Mかな？

はぁ〜あ、明日からまたL●GI●SとSS●Sの能無し社員共に振り回され、こき使われる日々が始まるのか…。

【決意】
今年こそ、脱出！今年こそ、所得ＵＰ！
やるぞ、やるぞ、やるぞー！！(笑)

営業倉庫って厳しいですか？ 残業無し 週休２日制にひかれています

日鐵物流受けた方いますか？

神奈川にある富士木グループの会社受けようと思うのですが
どなたか情報ありますか？

最近は、倉庫業の求人に対する応募がすごいことになってますよ。
経験不問とあるところには、めちゃめちゃな人数が、殺到していますよ。

この前受けたところは、一週間で、34人の応募があったみたいです。

フォークとリーチとパソコンが出来て、なぜに、働く場所がないのでしょう？
オーマイ　ゲッツ

34人なんて普通じゃん
優良求人ならば今は100人近く応募あるとこ多いぞ

100ですか〜　半端ない数ですねぇ〜

採用する側も暇なんじゃないの？
世の中不景気で、ハローワークいっても、なんか息が詰まる
緊張感ありますよね？

仕事があるってことがこんなに幸せなことだとは思わなかったです。
神に感謝です。

リストラされるかもしれないけどさ

＜リクナビＮＥＸＴ最高倍率求人＞（過去２年）
　・2007年　新神戸プラテックス　採用２名　応募2,200名
　・2008年　Ｊリーグ事務局　　　採用３名　応募4,400名

もう宝くじだなｗ

倉庫も今のうちだな
製造業ありえない位の大嵐みたいだし
海空共に輸出入・陸の国内物量状況は過去最悪ペースで下降中
今までの常識が覆る惨状が急速に進行してる

ま、リストラになったら農地を貯金で買って畑仕事やろうかな

楠原輸送ってかなり大きな会社っぽいけど、どんな様子？
フォークってでかいの乗りまわすのかなぁ？

食品関係はやめとけ
年末死ぬ

熊谷市のソシオ共同物流センターってバイトでもキツイ？

ヨコハマならイツキ

いよいよ、倉庫、物流にも
大波がきたな・・・・・・・・・・・・・・・
作業服サイズまで聞かれたが、不採用ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

物が動かなければ、金も動かない
この業種は、この国の経済状況を真近で確認出来る仕事

例年1月は比較的物量が少ない傾向だが、今年は異常に少ない
半年後、きっと今以上に状況悪化している事が容易に想像付く

あまりに急速悪化なので、景気が底に付くのは年内中と早い可能性は高いが
よっぽど素晴らしい対策・特需的要素でも無い限りV字回復は無いかもしれない
しばらく数年単位、底から横横で辛抱する可能性が大きいと思う

まあ、あくまでも勝手な予想だから話し半分でｗ
ただ今が底では無いのは確かだから、どうにか生き延びる様頑張ろう

元運送仲介の営業、今無職だが全く同業の
求人ないよ。昔の仲間に聞くと、仕事量5割
ダウンらしい。
もう、この業界には戻りたくても戻れないと思う。

郵便屋は、仕事あるな
履歴書返送業務・・・

>>655
でも・・・ウチ、お台場ロジ＊スは不倫天国だから、もう、ちょっと、辛抱すれば
良い事あるかも〜
現に田中＊也さんは東京資材の稲垣＊子さんとチョメチョメやり放題と言う話だし・・・
羨まし〜・・・

ロジ･○ートナーズって会社ご存じないですか？
詳細が知りたいですね。ﾏﾙﾍﾞﾆ系らしいけど･･

>>683
ﾏﾙﾍﾞﾆなら優良っぽいなぁ

加美組、中途大量採用予定らしい。

あそこは辞める人おおいブラックだからな

>>686
それは、昔の話。今は超一流企業。
旧帝大、早慶以外は採用しません。

>>687
吹いたｗ

>>688
リストラしたことも一度もないですよ。

でも辞める人いっぱいいますよ

>>690
その根拠は？

うんこ

>>683
やめとけ。マルベニ系だから良いイメージあるかもしれないが
実際はそうでもないぞ、とだけいっておく。リクナビの常連だしね。
全国転勤してもいいならどうぞ。

加美組最高。3月期決算、大幅、増収増益。

>>691
根拠ってｗ
現にいっぱい辞めてるじゃねーかよバーカｗｗｗ

運営センター管理ってどんな仕事内容なんですか？

>>695
４月から加美組に入社するものですが、辞める人が多い理由を教えてください。

ニュー速報で、
年収５００万で、週休２日なのに、応募が全然ない。
冷凍倉庫（フォークリフトなどの資格も必要ない。初心者おｋ）。

って人がいたんですが本当にそんなところありますか？
あったらいきたいです。

>>697
いずれ分かる

加美組の教育システムに関しては、人を育てる気はなく周りの誰かが教えればいいという環境です。
ある同期は配属初日、いきなり本を渡され、「これが研修だ。半年間机で一人で勉強しろ」と言われ周りに聞いても誰にも相手にされず一日中放置されたそうです。
結局それに耐えられず一週間で退職しました。
要するにこの会社で学ぼうとするならば自分でするしかないのです。結果、生き残ってる人は自己中のDQNばかりです。
また人事部そのものが辞めれば大量に採用すればいいという方針で日々採用活動に追われ全く機能していません。
尚、転職についてですが同業に行くのであれば2,3年を目途に考えたほうがいいかもしれません。
ただ私のように全くの異業種であれば一日でも早く辞めることをお勧めします。石の上にも3年などという諺もありますが、昨今の厳しい雇用市場では、若ければ若いほど就職しやすい現状です。
特に第2新卒（25,6歳）を過ぎてしまうとどうしても実務重視の傾向があるため未経験では相当厳しいと思います。
それでは皆さん後悔のないよう就職活動頑張ってください。

>>698
冷凍倉庫は3ヶ月で身体壊して辞める事になるよ
高い給料にはそれなりに理由があるんだよ

日産の運送担当してるのってバンテックだっけ？
第2新卒受けようかと思ったけど、どーかな。

>>701
壊れる寸前くらいでやめるので教えてくださいorz
探してもフォークリフト必要or薄給です。（ハローワークとヤフー求人調べました）

加美組がリストラしないって本当ですか？

>>704
リストラしなくても、辞めていくからリストラをする必要が無い

今、倉庫はどこもあふれていないか？以上な在庫がある

>>706
物による。
大量に売れたものは、購買者がいない

俺は気温５℃の冷蔵倉庫で働いて、早1年経つ。30過ぎのむさくるしい男ばかりの職場で
女っ気ゼロです。とにかく寒いので毎日鼻水垂らしながら作業してます。
この職場では１年中ティッシュが手放せない。サボってばかりのバイトのジジイ、
屁理屈こねて人の揚げ足取りばかりする派遣社員など、まともな人間がろくにいない、
真面目に仕事するのがバカバカしい職場です。他所の部署にはまともな人が結構いるのに。
今年中には転職したい。 同じ境遇の人はこの中にいる？

>>708
加美組がおすすめ。
がんばれ。ファイト。

上組関連多いな・・・
鬼の上組・・・
営業マンは、軽自動車、同業の日新は普通なのに。

加美組ってどんな会社なんですか？何を扱ってます？

>>708
手取りはちなみにどれくらいですか？
２５以上ならやめないほうが良いと思います！

こういった仕事は会社にもよるけど相性が良けりゃ天国やし、悪けりゃ他を当たれば良い。

>>679
そうかな？
前年と比べると関東では売上は大幅には落ちてないし
半年も経てば回復すると思うけど
仕事量減ってるのは実感できるけど深刻ではなさそう
機械関連、建設関連、石炭石油、パルプなんかは
物量が減少しているとはいえ仕事が無くなる訳ではないから
大規模事業者は中規模に、中規模は小規模になって生き残りはするかと
何も政治対策無くても生き延びることはできると思う
本当にやばくなったら一部社員の臨時休業(給与60/100)すれば何とかなりそう
予想としては底は３月かな

>712

手取りは21〜22万円です。しかも実は現在、契約社員です。入社半年は契約社員
その後、試験を経て合格者のみ正社員に、ということだった。
しかし、試験があったのは入社後9ヶ月以上経ってから。試験が延びたことに
ついて会社からの説明は一切無し。正社員になれた者は30数人中10人ほど。
正社員になれなかった者は今後正社員になるチャンスはあるのか、と聞いたら
「今のところわからない」とのこと。信用できない会社なので転職を決意。
正社員になれないなら、と同期が何人か辞めていった。
この御時世なのでいい求人がなく、変な会社に行くのも嫌で、一応職に就いて
いて収入はあるのでまだ何処にも応募していない。とりあえず、職務経歴書の
準備はしていて、すぐに応募出来る体勢を整えている。何とか在職中に転職先を
決めたい。休日出勤は月に2回くらいあって、残業は月に30〜40時間くらい。
他にも似たような境遇の人はいるのだろうか？

夜勤シフトで平日の今頃はネットしたり録画したTVを見たりしてる。

>>714
お〜い。大丈夫か〜。
倉庫業界なんて、不景気の波が数ヶ月遅れてやってくるんだぞ。
売上げが大きく落ちていないのは、在庫が多かったから保管料収入があるだけ。
生産や輸入をやめても、すでに作ったものや買い取ったものは倉庫にやってくるし。
これから入庫も激減してくるだろうし、入出庫料も稼げなくなるので大変だぞ。
入出庫料は入庫時に往復分貰うところが多いので、出庫がいくら多くても稼ぎにならんしな。

山村倉庫情報ありますか

>>715
いいな・・・

手取り１８万ぐらいだよ俺。残業なくなって稼げない・・・・

そんなもんだよ・・・

>>717
神戸の？

>>721
熊谷です

(別スレで聞いたのですが、返答が無いのでこちらに書かせていただきます。）

3月1日にロジスティクス管理3級受けるのだけど、他にも受験者いますか？
3級は過去問やった限りは受かりそうだけど2級はテキスト読む程度じゃ受からないのかな？

それとそんなに金掛からなくても取れるお勧めの物流関連の資格ありましたら教えてください。
（10万程度で取れるのなら会社にも言いやすいのでそれ位で。フォークは持ってます。）

そんな資格の存在すら知らなかったわ
つかこれ、文字通り管理の資格であってフォーク乗る現場の人用じゃないような…
しかも高いし。

>>724
去年辺りから出来た資格です。
テキストだけ買って熟読しておけば受かる程度の資格なので安上がりですよね。
民間資格ではないのも物流としては初(?)とか。

ちなみに管理者であってもウチの会社ではフォーク免許所持率高いですよ。
ペーパードライバーですが。

test

>>717
業務請負
契約社員で時給制

>>725
ちょっと調べたんですが、講座みたいなの受講しないと受験資格ないんですか？それともすぐ受けられるんでしょうか。

やっちまった…
倉庫でリフト乗りのバイトして1年になるんだけど、
久々に大量破損を出してしまった。
普段とは少し違う、
忙しい日で、なおかつ周りにゴチャゴチャ人がいてガヤガヤしてて、
焦るし、イラッとするしで、
そんな中、ごく単純なミスをして大量破損に繋がってしまった。
忙しい日とか、周りに人がゴチャゴチャいたとかは、
もちろん理由にはならない。
そんな時こそ落ち着いて慎重にやらなきゃいけないのに…。
100％自分のせい。
損害額は4万円くらいかな。
いっそ自腹で弁償出来たら、その方が気が楽だけど、そうはいかない。
会社的には、
直接的な損害額もだけど、
親会社が作った製品を扱って、子会社である自分の所で破損させて、親会社の信用を損ねるのが一番困るらしい。
参った。ヘコむわ。
ここ半年くらい大量破損とか出してなかったのになぁ…。
馴れと油断もあったんだろうな…。

つか、3週間くらい前に、俺、上にある告発をしたんだ。
あまりにも自己中で手抜きする先輩バイトＡの事を。
「もうあの人とは一緒に仕事したくないです。Ａさんを辞めさすか、じゃなければ僕が辞めます」、
くらいの勢いで。
社員の目の届かない所でＡがいかに手を抜いて、
そのしわ寄せが俺や周りに降りかかって、
Ａが居る事が全体にとってどれだけマイナスか、そんな話をした。
結局「Ａへは厳重に注意するから、君も辞めないでくれ」みたいな回答だった。
俺的にはかなり納得しかねる回答だったけど、
仕方ない、割り切ってやるしかない…、
と思っていた矢先の今回の大量破損だった。
物凄くヘコむ。
Ａは嬉々として鬼の首を取ったように、
俺の大量破損の件を、仕分けの人らに話してた。
自分だって、つい先々月大量破損を出したくせに。
まあ、そんな人だ…。
つか、今回の大量破損でＡの手抜きうんぬんの話しがだいぶカスんでしまった。
もう俺も何も言えない立場になってしまった。
それが一番悔しい。
バイトだから、いっそ辞めてしまったほうが気は楽なんだけど、
そうやって逃げてばかりはいられないしね。
ここは踏ん張って、
気持ちをあらたに、また信用を積み重ねていくしかない。
当分は慎重に黙々と頑張りますわ。
長文グチすんまそm(_ _)m

　　　　　がんばれ

頑張って

頑張れとしか言いようがない(´･･`)

まあ、大量破損で４万程度の貨物ならまだましだね。
うちは取り扱ってる貨物は１個破損でもそのぐらいいっちゃうから厳しいよ。
本来は金の問題ではないはずだが、やはりパレット１枚に乗ってる貨物の総額が億を超えると慣れがでてもさすがに緊張するよ。

原因は、何だ？
リフトでひっくり返したのか？
誤出荷でライン止めるとかよりマシだろ。
いるよな、鬼首ゲットの奴・・・
仕事応援してやっても、陰で悪口
テメーも嫌われてるのになぁ・・・
新入りにもバカにされているのに。

今、フルタイムパートで物流の仕事してるんだけど仕事は暇なのに製造現場の関係で終了間際に忙しくなり
毎日２〜３時間残業するはめになります。でも土曜もほとんど出勤、時給８００円で保険も引かれて１５万ほどにしかなりません。
辞めたい。

>>731-733
ありがとうm(_ _)m

>>734
億は凄いね…。
俺んとこはタバコ。
1カートン3千円が50個入ってて1ダンボール15万円。
そのダンボールが32個で1パレット480万円。
それを丸々ひっくり返した。
でも、傷ついたダンボールを開けて中を確認して、傷ついたカートンだけが破損扱いになるから、
今回はその数から4万円くらいかと。

>>735
コンテナから荷を降ろす際に、
手前のパレットは直接リフトで刺して運べるんだけど、
奥のパレットは爪が届かない。
それで、専用のカギ爪でパレットを引っ張り出す。
そのカギ爪には布ワイヤーがついてて、
その布ワイヤーの端をリフトで引っ張る。
コンテナの端まで引っ張って、
�@布ワイヤーの端をリフトから外し、カギ爪をパレットから外して、
リフトでパレットを降ろす。
そういうやり方をしてる。
リフト乗りはリフトに乗ったまま。
カギ爪の着脱はドライバーさんにしてもらってる。
今回は、�@の、ドライバーさんが布ワイヤーをリフトから外す時に、
ドライバーさんが外したように「見えた」んだ。
実際は、たぶん外しそこなったんだろう。
一度で上手く外せる時の方が多いけど、
外しそこなって2度3度「あれっ？あれっ？」ってなる事は良くある。
だから、リフト乗りは絶対に確実に、
ドライバーさんが外したのを確認してからじゃないと下がってはいけないんだ。
今回は、焦って平常心と集中力を失ってたんだろう。
ドライバーさんが外せたように見えて、
カギ爪を外させる為にいったんバックしようとした、
その際、いつもと違って、周りにドライバーさんがゴチャゴチャ居たので、
後ろが心配で、後ろを見て、後ろを見ながらバックした。
布ワイヤーは外れてると「思い込んで」たから。
そしたら、外れていなくて、
コンテナの端ギリギリのパレットをさらに引っ張る形になってしまった。
パレットは、コンテナとリフトの間で、45℃以上傾いて、リフトに斜めに落下した形。
。
今回、幸いそのドライバーさんは無傷だったけど、大怪我させててもおかしくない状況だった。
あらためてリフト作業の恐さを知りました。

あー有るな・・・
しかし海コンの運ちゃんなんて基本荷役はやらない
やっては、いけない・・・まぁ場所（会社）によるが
ホームが無い所が多いんだよな・・・
ガッチャて言って噛まして引っ張る奴使ってたな
蹴って解除する奴
危ねーから、声掛け合ってやったほうが良いよ。
デバン作業での死亡事故結構あるから・・・

>>738
海コンなら運転士は、荷物はさわってはいけない
関税法の関係で、からだけど
厳密に言うとドアも触ってはいけないことになっている
シール(封印)も触ってはいけないことになっている
今は、荷役もしているドレーがあるみたいだけどね

海コンの運転士が、荷役作業で怪我をしても労災は下りないので触らせないほうが良いと思いますよ

>>738
自意識過剰すぎ。親会社から文句言われるのは上司や営業の仕事。
営業が有能ならお叱りも軽いし信用失墜も少ないが、営業がバカな奴なら親会社や客先の怒りに拍車をかける。
ミスは人間なら誰にでもありえることであって、１００％はありえない。
しかしそのミスのリスクを軽減したり発生確率を下げる対策を行うのが仕事であり会社である。
たかがバイトごときでくだらんことに責任を感じてやるなよｗ
もっと重い責任を負うような立場になったらやってられんぞ。
責任感があって自分自身が潰されるくらいなら無責任な人間でいたほうがマシだ。完璧な人間などおらん。
総理大臣だって全責任を全うできず辞めちゃったりするんだし

地方の小さな倉庫・物流会社でバイトしている者です。
私がバイトしている所は、季節変動や人件費の関係で、私も含めた彼らにかなり依存しています。
やはりどこの倉庫・物流会社も、バイトや派遣社員にかなり依存してるものなのでしょうか？

事業内容が営業倉庫の会社で
倉庫管理
商品の入出荷、在庫管理という仕事は大変ですか？

大手メーカーの物流子会社。

3０歳で基本給23万で諸手当3万。ボーナス5ヵ月。
年間休日128日。残業なし。





現場作業じゃなくて営業なんだけど。

大学卒業して１０年になるけど物流の仕事していてるけど業種は転々としてるよ。

・物流システムのシステムエンジニア
・現場作業員
・物流コンサルタント


一言で物流って言っても色々だよ。


今の物流コンサルタントが一番ビジネスマンしていて好きだな。
給与も休日も多いし。

kwsk

某大手文具メーカーの物流センターで2年働いた。

残業月80時間で手取り15万は泣けたorz

神戸に本社を置き、大阪南港、倉敷水島にも拠点を置く日東物流ってどうなの？
南港、六甲でターミナルも運営してるようだけど

ラック上部にパレットで積んである荷物の数量わかりやすくする方法ないかな？
棚卸しの時いつもリフターで数えにいかなきゃならん
でかい紙に品名数量書いて張り付けるくらいしかないかな？
棚卸し楽にする方法知りたいわまじ

毎日の作業後に在庫数を紙に書いておけば棚卸しなんていらないよ。

>>749
荷物の種類は全て同じ？
大きさは？

ラックは背中を壁につけてる？ つけないで360°どの方向からも見ることが可能？

その商品は良く出荷かかる？

かかるとしたら1日でどれくらいの数量？


これらの質問に答えてくれないとアドバイスできんorz

冷蔵会社の経理は残業多いですか？

>>752
そんなものは業種ではなく会社による。

>>698,701
遅レスですが、冷凍食品倉庫って倉庫関係の中でも飛びぬけてガラが
悪くないですか？
１回経験あるけど、フォーク関係はヤンキー・チーマー系ばっかり。
倉庫の駐車場には下品な改造車がズラリと、見たいな感じで。

おまえら作業員を管理するエロい立場です。


楽です。給料良いです。暇です。

おまえら作業員を管理するエロい立場です。


楽です。給料良いです。暇です。

室温15℃の冷蔵倉庫で手取り１８万残業なしって条件はDQNですか？
真夏に15℃のクーラー効いてるのって体に悪そうなので、
移転させられるくらいなら退職しようと思って悩んでます。

冷蔵倉庫で15℃だと？
そんな倉庫あるのか？

食品倉庫です。缶詰やチョコレートや木の実も置いてあるので１５℃にしてあります。

真夏に15℃なんて服厚着すればOKだろ
いいなあ

>760

甘い。外と室内の温度差はかなりきつい。これは経験者じゃないとわからない。
夏の暑さで汗をかいた状態で冷蔵倉庫に入ると汗で身体が冷えて風邪をひいたりして、
体調を崩しやすくなる。

また、身体の冷えた状態で外に出ると外気の暑さに対応しきれずに、吐き気や眩暈を催したり
して気分が悪くなることがある。

夏の暑さのなか、何度も冷蔵庫と室外を出入りすると、確実に身体に悪影響を及ぼす。

別の部署の人間がたまに来て、「涼しくて良いですね〜」などと呑気に言うが
たまに来るならそうも言えるが、常時いる人間からしたらとてもそんなことは
言えない。

>>761
その通り
体温調節ができなくなるよな。

横浜の国際埠頭ってどうですかね？

海に落ちないように気をつける。

ホワイトカラーの物流の仕事してる人いませんか？

このスレって現場作業員だけが対象なの？

いるよ

>>765
俺も

物流コンサルタントしてます。


３１歳で給与は３３万円くらいです。

年間休日も１３０日あって、まったり仕事ができるので好きです。

３ＰＬの倉庫を選定する時に接待されるので

美味しい仕事だよ。

物流コンサルタントになりたいな
今、現場で給料安く(額面20万、茄子無し）て、人使い洗い

ぶつーりゅーにーあいでーあおー
ぶつーりゅーにーあつうぃーこーころおー
しゃかいーおーうごーかすぅー
かいしゃーにーなろーおー

>>766
>>767
忙しい？

ツリ？

>>766,767じゃないけど、忙しいぞ。

事務の派遣さんがいなくなって、その分の仕事もせにゃならんからな。

この業界にホワイトカラーで未経験者って入社可能ですか？
一応大卒(マーチレベルの公立大)、輸出入関連業務は多少経験あり。

しまむらの倉庫で働いてる方いませんか？パート募集を見つけましたが
倉庫系にしては920円の高時給で内容が気になって。
仕事内容がわかる方教えてください。

パートなら自分で行けよ
それで嫌ならすぐ辞めればいいし

>>777 Get
いいことがありますように

>>775
倉庫ならそれぐらいの自給は普通だろ
細かい事は気にしないで突貫してきなさいな

>>775
激務だよ

>>776
無責任に辞めることはしたくないんで聞いてみたんです。
>>778
倉庫で920円は結構高いですよ。求人誌見ても750とか800とかが多いので。
その分仕事が大変なんだろうとは思うんですが。
>>779
激務なんですか？入出荷作業とは書いてありましたが、
いまいちピンとこなくて。よかったら仕事内容教えてください。

>>774
３３歳で未経験でホワイトカラーだよ。

前職がＩＴで物流システムを構築していたから。
業界自体は未経験だけど、物流業界にはどっぷり浸かっていたから未経験て言わないかも。

郵便局のゆうパック配達・集荷は物流経験と言えますか？

>>782
内勤に転職なら未経験扱いだと思うよ

不況の感じする？

景気の影響を受けにくい品物なので

体力ない人は向いていないかな？
腰とか痛めそうだし・・

体力なんて、付けりゃ付くよ。
甘えたニートは倉庫だろうがどこだろうが向いてないよ。

奴隷労働者の分際でニートをバカにするなよ

現代はニートなんていません。
日本人は働いてない奴の方が多いぞ？

山村ってどうなんだろう・・・
ヒキニートだったんだけど採用が即決で決まってしまった・・・

これから暑くなって冷蔵や冷凍倉庫に勤める人はきつくなってきましたね。
防寒着を着る冷凍室なんて体が変化についてかないよ〜。

シベリアに移民しろ

どこかスタッカークレーン使ったピッキングはありませんか？
フォークリフト扱えるとこでもいいです
以前長距離運送（１０t）やっていたので体力あります

フォークを使って運ぶ品物自体が足りない情勢です

ほんと貨物がねえな
NVOの倒産が楽しみだ

リフトマンって派遣しか募集してないな

物流の量が減っても、
リフトで物を運ぶという仕事自体は無くなりはしない（100年先とかは分からんが）。
今の会社が潰れても、よそでまたリフトマンやればいいだけ。
♪おいら気楽な流しのリフトマ〜ン、とくらぁ。
40歳くらいまでは余裕で求人はあるだろうし、
年齢不問で募集してるとこもあるわけで。
ベテランリフトマンなら55歳くらいまで余裕っしょ。
けっこう気楽な稼業だよなぁ

>>797
ベテランで技術があればの話だな

今は夜勤か冷凍庫ぐらいか

>>797
リフトマンに技術なんか求めてる会社はないだろ。
車に例えれば、「普通に運転できればいい」程度であって、
「レーサーのような技術」はいらない。
要するに、安い人件費で雇える「普通」の人で十分で、それ以上は
過剰スペックといえる。
「俺は技術があるから給料上げろ」とか思ってる人がいるが、それは
ただの自己満足。会社が必要としている技能ではない。

もしかしたら、F1ドライバー並の技術を要求する倉庫もあるかもしれないが。
世界は広い。

おっと間違えた。
>>798 へのレスだった。

技術を磨き、常に一流のテクニックを維持する為に、自宅にマイフォークを用意しました。

サスケのニート山田みたいだな

　　　　|　 /￣￣|
　 　 　|､/|ヽ _j);;|
　 　 　|/^Ｌ./ ￣|
　＿＿|-◎ｰ◎-'

青果市場の山利青果が募集してたんだけど
トラックの積み下ろしは激務だし
低温倉庫とかの仕事は未経験だし
上のすれだと温度差がきついらしいし

止めといたけど、行っとくべきかな？
一応、8年リフト乗ってたけど

一応行っとけば？これからさらに応募人数増えると思うよ。
倉庫系が何故だか大人気らしいし。
管理部門というより現場部門が。

http://thai.webspace.ne.jp/bbs/data/thai/img/550_e58cb19f2c.jpg.jpg

低温倉庫−20℃ぐらいの倉庫作業って相当きついですか？
働いたとしても60歳ぐらいまで働くことは可能ですか？

>>805
ニート・ひきこもりみたいな「対人が苦手(>_<)」って奴らが、
「倉庫なら俺でも勤まりそう」と考えるんじゃないかな。

物流業界って契約から正社員になれるもんなの？
ず〜っとワープア？

>>809
物流業界って、基本的に社会の底辺だと思ってくれ。
荷役中心の会社だったら、正社員とか関係なく一生ワープア。
倉庫会社の社員もワープアの部類だが、その下請けだからな。

>>810
レスありがとうございます
自分が狙っているのは荷役中心ではなくメーカーの物流会社です

>>807
作業内容にもよるよね。
-20℃の倉庫内で仕分けとかなら
一日篭りっぱなしだろうけど。
知り合いがやってるのは、荷捌き室（4℃くらい）
でパレットに積んで、フォークで-20℃の部屋に移動させる
という作業だから、長時間庫内にいる事はないそうだ。
70近い人でもやってると言ってたよ。

検針・検品に特化したアパレル倉庫って将来ありますかね。
社員40名ぐらいの様です。アパレル業界って不況なんですよね。

GFなんか中国にあるだろ
将来性は無いといって良いんじゃないか

ただ国内縫製も少しはあるからある程度は残るだろうけど

>>814
社員40名、パート100名　売上8億円（年間）の会社なんですけど、やっぱり将来ないんですかね。
中国への転勤もあるようです。
普通倉庫からの転職なのでよくわかりません。だいたい手取りの相場はどれくらいなんですか？

>>812
70近い人が冷蔵倉庫はすごいな。
季節の変化で体調がおかしくなるなんてふざけたこと言う奴いるけど、
冷蔵倉庫なんて毎日が夏と冬の往復。
まあできる奴はできるしだめな奴はだめだな。

体温調節ができなくなる病気になる蟹工船

７０歳の人しか働かないんだよｗ

>>813
もしかしてトランス･グリップ？アパレルで100名近いパートの募集してたよ。
800円で安いから行かなかったが。

今はパートでもバイトでも、保健とか年金とか払いたくないから短時間での募集ばっかりだな
フルタイムで募集してる所がなかなかない
兼業しないと・・・・って思ってるけど、兼業禁止のところが多いんだよなぁ

>>818
違うよ。大阪の会社です。アパレルは消費低迷でやばいってよくきくんですがどうかなぁと思っただけです。

以前物流倉庫で働いていたんだけど、ほんとひどい目にあった。

俺よりも2週間先に入社したらしい年下のやつが変に先輩風吹かして
まとわりついてきて、上から目線で色々教えてあげるから昼休みに自分とこに
来てよとか、仕事の情熱や夢とか自分語りを始めたりでうっとおしかった。
適当に相槌打ってたら、どこの学校出身？って聞いてきたから大学名答えたら
嘘でしょ？後で調べるから学部とか教えてとか、彼女いる？の質問に
今はいると言ったら急に態度が冷淡になってさすがに気持ち悪くなってきた。

それから2週間後くらいに、倉庫内の物を運んでくるトロッコ？みたいなやつの
レーンの下を掃除することになり、そいつとペアになってやることになったんだが
トロッコは作動中のままで、そいつが後ろでトロッコが近づいたら教えるから
掃除してと指示してきた。危ないと思いながら作業していたら、すごい速さで
トロッコが向かってきてレーンの間にいた俺に接触した。もう駄目だと思って
いたら、運良く近くの人が機械を止めてくれて助かった。
あとちょっとでも止めるのが遅れていたら、腰と太腿が砕かれて障害が残る
とこだったが、トロッコが近づいても声をかけなかったそいつは、ニヤニヤしながら
ごめんと言っただけで済ましたから怖くなってしばらくして逃げるように辞めた。

暴力に出なかったあなたは偉い

確かに手を出さなかったのは偉いけど、上司に報告すべきだった
そいつは明らかな知能犯だ
もしかすると、今ではその部署ズタズタになってるんじゃね？

うちの会社は定年退職した爺が嘱託で会社に
まだ残って
現場を仕切ってるから
凄くムカつくよ！！

>>822 >>823
とりあえず助かった安堵感と機械を止めてくれた人の感謝の気持ちが
先にあったから。しばらくしてあきらかな知能犯であるそいつには怒りよりも
不気味さを感じて、さすがにこんな奴と一緒には働けないと思って辞めた。

今こうして障害が残ることなく生きてることが奇跡みたいに感じるよ。

底辺の業界や業種にはどこにいってもそういった変人はいるからね。
俺なんて会社の奴に逆恨みされて自宅までストーキングされたことあるし。身の危険を感じて辞めたこともある。

前いた会社はいろんな業種をやってる会社で
ガソリンスタンドとガソリン卸業、不動産、掃除業、車整備、倉庫物流業
とやってた、で問題ある人間、使えない人間が倉庫物流の来るわけだけど
姥捨て山みたいなところでした。
とにかく凄かった。そこでも使えないのが掃除業ににいくわけだが。
倉庫物流業に来たとたんに前の上司にゴマすって必死の戻ろうとするやつとか

50歳になって初めてリフト乗る人とかいて修羅場だったね
3箇所物流の営業所があったけど
1箇所凄い赤字のところがあって月にー700万だったらしい
24時間徹夜で勤務とかあったり
ここの部長がセクハラで訴えられる寸前だったり
結局この営業所すべてがレンタル倉庫になることが決まったとたん
出入りしてた下請け運送会社に転職したｗ
まぁ〜セクハラして　部署潰して戻れないのは解るけどね。
潰れるのがもう解ってたみたいだった。
バイト、パートは全員解雇で従業員は何人か部長のコネで働くって事も希望できたらしいけど
希望者０だったw

自分は8年ほどリフトのってたけど
移動でその赤字部署に行って2ヶ月くらいですぐ辞めたよ。
某北九州の会社でした。

詳しいことはきにすんな！！

>>821
これコピペだよ昔の

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

しかし聞いた事もない倉庫会社なのに応募には職務経歴書が必要て、どんだけ〜

>>729-730
ガンガレ！

>>830
超買い手市場だよな…
零細なドキュソ会社のくせに調子に乗ってるよな

>零細なドキュソ会社のくせに調子に乗ってるよな

こういう態度だから決まらないんだろうねｗ

実際保険にも満足に入っていないとこもある

給料は保険分差し引かれてたけど
なぜか保険加入されてなかったよ

まぁ〜　そんな所もあるわな

>>835
それは役所にチクれ
犯罪だから＾＾；

エンジャパンでハウス物流サービス株式会社が募集してますね。ハウス食品なんで安定はしていそうですがどうなんですかね？
ちなみに契約社員です。

amazonの契約社員で「社員登用有り」ですが、信用しても大丈夫でしょうか？

>>838
「可能性はある」(byデューク○郷)

スロのAT機を打った奴しかわからないかも・・・。

俺なんか営業から現場に左遷できた奴に足フォークでひっかけられてケガしたよ。
そのおじさんひっかけておいて俺しらないってどんだけ馬鹿なんだよ！しかも仕事も超ーとろいし！

フォワーダーって何ですか？

東海運株式会社

年寄り（５０代以上）が多く、若手は少ない。
社員の平均年齢４５歳。
若手は給料が激安。脂が乗り切る前に離職。
その反面、仕事しない高給年寄り大量に中途雇用。
なので若手社員はモチベーション・ロイヤリティがとても低い。
女性は妊娠したら、暗黙の了解で退社。

日本全体が高齢化してるんだし

>>842
ここってブラックなんでしょうか？
とりあえずボーナス５ヶ月分は支給されるようですが・・・

確かに平均年齢高いですよね
中途入社が多いのはどこか大手からの出向社員がいるってことですか？

食品倉庫の下請けじゃあ、取る気あるかどうかわわからんが不況の今もまだ過剰ノルマの地獄だよ

KSAインターナショナルの情報求む。

>>372　>>377
ヤ○イさんに聴いてごらん。

ラ○○ック募集してたので応募してみる事にした。
外部からのイメージだと運送業者の中では比較的まともで将来性ありそうだがどうなんかな。
社員教育とかキッチリしてるらしいが。

物流業界に興味があるんですが
基本、３６５日稼動してて
休日ってどうやって決めてるんでしょうか？

>>848
超ブラック
>>849
ローテーション

バイトで倉庫作業なんだけど、フォークの資格取ったり、パソコン教わったり底辺でも少しは前向きに仕事出来て満足してる。フォーク乗るまではたたんである台車を、端から端に何度も運ぶのが主な仕事でマジ恐ろしかった。何度はさまれたり倒したりしたことか(>_<)

>>851
その前に改行くらい出来るようになろうな？

携帯厨は改行に無頓着だけど、専ブラ使ってる人からすれば適当な改行してくれないと不便

倉庫面接にいったら請負企業の面接だったのでヤメタ。

センシン降参て所も日給制の請負社員だよね。
タウンワークでよく見るよ。

か

間違いました；；



最近中途で倉庫管理に転職したんですが、


毎日の出荷の際パレットラック四段目(6〜7m)まで柱などをつたって登って取ってくるようにと言われました。

面積が狭くピッカーフォークも入れず、すぐ慣れるから大丈夫とも言われたんですが

出荷依頼の追加が頻繁にくる為トラックの積み込み時間的に余裕も無く
ヘルメットも安全帯も無し、おまけにロケーションも半分くらいはわからない状態。


毎日てっぺんから下を見て
落ちたら死ぬこともあるだろうなと思っていたら精神的に辛くなってきました…

上司に相談してもお茶を濁されて終わりなのでしばらく改善される意向も無さそうです。

それ以外の作業は忙しいながらも許容範囲内ですし、
しばらくはこの会社で頑張ろうと思って耐えてきたんですが、
こういうとこって普通なんでしょうか？

また転職した方がいいのか迷ってます…



長文 乱文 すいません´｀

>>857
高いところが苦手なら辞めておけ
他探した方がいいよ

>>857
普通に労基法違反じゃないの？
どういう会社か知らないけど、怪我しても泣き寝入りって気がする。

ですよね…

遠回しに他の作業に回してもらえるよう話してみます。

それでダメなら転職考えます
´｀

某倉庫会社に勤めるものですが、まともな倉庫だと、安全パトロールがあって、こんな作業許されるはずがありません。倉庫管理業との事ですが、仕事内容に
荷役作業も含まれているのですか？事故がおきても隠蔽され労災認定されないと思われます。

チクったら勝てるレベルだよな。
高所作業があるような仕事なら必ず安全作業のための教育があるもんだ。

きちんと教育をするような、超優良倉庫があったとは！
俺の周りには、教育って何？レベルの奴ばっかり・・・。

労働基準監督署に告発しろ

ビシャモンのハンドパレットトラック使ってる人に質問です。

エレベーターにハンドパレットトラックに乗ってる重い商品を入れる際、
普通に押すと奥まで入らず一度エレベーターの扉の溝の部分にタイヤが
入って動かなくなります。　この後どうすれば奥まで入りますか？
うまく入らないのでいつも電動のハンドリフトで入れてます。

鉄板敷くとか？

ざけんじゃねーぞこらああああああ
って叫ぶとか？

>>867
それ、近所の海浜に行ってやろうかと思うことあるけど、

広がりそー

物流は不景気の影響を直撃しているんじゃないの？
成田空港周りはすごいことになっているよ

すごいことって？

三十路で契約社員のフォーク作業員への転職は無謀でしょうか
吃音持ちなので人一倍作業は頑張りますが・・

どなたか回答ください。
現在某大手メーカーの物流職に応募中なのですが、志望動機は頭に浮かびます。
ただ、「入社したらどんなことがしたいですか？」と聞かれたときのことを考えると
何も浮かびません。

基本的な職務は製造品の輸出に関する事務及び各部署との調整なのですが
「スムーズな輸出通関に貢献します」だけでは「はぁ？」な感じですよね･･･
自分はこんなんできます！みたいなアピールをどうしようかと･･･

因みに現在は小規模メーカーで上記の職務をそのまま行っています。

>>871
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
俺も吃音持ちだが食品の物流会社で働いてるよ。32歳の去年内定もらったから、大丈夫なんじゃない？
あ、でも俺の場合フォーク作業員で募集してた訳じゃないし、前職も同業種だったんで良かったのかもしれないけど…

>>871
全然大丈夫だろ
俺は38だけどこの5月から食品物流会社で作業員として働いている（要フォーク免許）
体力がほぼ10割の作業員なら吃音なんて全く関係無いさ
頑張れ！

以前やった通販のピッキングが楽で忘れられません・・・
正社員で募集無いですか？

>>875
ああいうのは殆どバイトかパートの仕事だ
正社員はそれらを纏め上げて仕事を監督指示するのが仕事だから
よっぽど人が足りないか急ぎで無い限り正社員がピッキングとかありえない
但し、フォークリフトで大物をピッキングするような現場の場合はその限りではない

>>873
>>874

ありがとう
書類通過した　心から働きたいと思ったので面接がんばります

吃音って何ですか？

ドモリ

>>872
　その会社のビジョンを達成させる為に、自分の部署でできる事を考えればいいんじゃない？

コンビニの倉庫に戻りたい

2005年02月10日　核保有と6ヶ国協議参加中断を表明
10日、朝鮮民主主義人民共和国外務省が声名を発表しました。
（大ニュースなので、高音質にしてあります）
2004年05月22日　日朝首脳会談
偉大な金正日総書記と小泉純一郎総理の間に行なわれた対面と会談に関する報道

質問です
業務委託の小さな物流会社で正社員で働くのと中堅物流会社で契約社員で入社して正社員を狙うのどっちがいいですか？

>>883
最初はどっちも同じだろうよ。
ただ、中堅で正社員の口がホントにあるんならそっちだろうな。
ま、あんまりこの業界はオススメ出来んのは事実。よそ当たるのもいいかも。

>>884
亀ですがご意見ありがとうございます

この不景気で何処も正社員にはなれないんじゃない？
数社で社員採用予定だった派遣の人たちが採用見送りだけでなく、首切りにあっているのを見ていると

倉庫や物流って、転職する時必要なスキルってあるの？

それは分野によるだろ。

iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

男で倉庫事務がやりたいのですが、転職サイトを使うのが近道ですか？
それとも倉庫内軽作業等の直雇用アルバイトからスタートするのがいいですか？

>>890
バイトはバイトのまま、滅多に正社員にはなれないぞ
バイト→契約社員or嘱託社員ならありえるが
パートやバイトの採用の段階で「正社員登用有り」と謳ってなければ、まず無いね
紹介型派遣なら正社員にもなれるかも知れないけどな

>>891
という事は、やっぱり倉庫事務をダイレクトにハロワや転職サイトから応募するのがいいですか？

>>892
「いいですか？」というより「それしか方法はありませんね」と結論付けたほうがいい
最初から正社員で応募できる道があるなら、それ以外選んだら損すると思うよ

つか、倉庫事務に将来の期待感とか抱いてるなら別の道を勧めたいところだが…

>>893
ありがとうございました。

きついよ・・・・

www

日本人じゃなくてもできる仕事だね

いまどき仕分けやフォーク乗って正社員で使ってくれる会社なんかまずないよね。あっても賞与無しとか！

うちの会社、このスレではＡランクなのか。

90 名無しさん＠引く手あまた ▼ 2008/06/20(金) 15:31:42 ID:qBtHHypw0 [1回目]

【2008年　物流ランキング ver1.4】
SSS　日本郵船 商船三井
SS
S　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　郵便事業会社
AA　 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　MOL JAPAN　近鉄エクスプレス 日立物流　安田倉庫
BB　 乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　西鉄航空　商船三井ロジ
　　　日本トランスシティ　日本郵便逓送　郵船航空サービス
B　　アイロジ　ケイラインロジ　コマツ物流　山九　住金物流　住商GL
　　　ソニーSSCS　トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸
　　　日本石油輸送　三菱商事ロジ 三菱電機ロジ　名港海運　フジトランス
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　NTTロジスコ　丸紅物流　伊勢湾海運　キリン物流　鴻池運輸
　　　東芝物流　東陽倉庫　富士物流　ホンダロジ　トライネット　鈴与
CC　 NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー
　　　双日ロジ　凸版物流　明治海運
C　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸
DD　 花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　 宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
　　　中央倉庫　丸和運輸機関
EE　 上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　 引越しのバイト

ラ○○ックってブラックですか？採用もらったんですが･･･後 やっぱ４〜８℃の中の仕事は体壊しますか？

>>901
会社自体は知らんけど、体壊したりはないな。若い女の子からオッサンまで普通に仕事してる。

>>902即ﾚｽ有り難う
月給20万〜別途残業代 家族手当 賞与2 昇給1 社会保険完備 年間休日104の条件なんだがこの業界ではいい方ですかね？

>>903
その待遇に嘘偽りが無ければ青襟の中では勝ち組
あとは労働環境や人間関係がホワイトなのかブラックなのかだな

>>904有り難うございます｡低温倉庫で４〜８℃の中で食品(おもに野菜など)なんですが､防寒の仕方などアドバイスはありますか？職場見学した時にすごく寒くて外との温度差に愕然としたもので･･･色々すいません｡

>>848
恐らく同じ企業だと思いますが現在も勤めていらっしゃるなら､是非とも感想を聞かせてください｡

>>850
ブラックなんでしょうか･･･

>>906
超ブラック

>>907
ブラックなんですか･･･
どのような面でブラックなのかはわかりますか？
サビ残とかですか？

トランコムの倉庫ってどう？
中途受けようと思ってます。

倉庫の求人って何処のサイトが多い？

＞＞909　所長と荷主による。現業の中途？同業の中ではましだと思うよ。俺はもう辞めてるけど。

ラ○○ックはど-ですか？

朝、倉庫に出勤し、
夕方、倉庫からウチに帰る。
倉庫で一日の仕事が始まり終わる。
まるで井戸の中のカエル

どこもそんなもんだ

倉庫物流はそういうの考え出したらきりがない。

所詮右から左に動かすだけ。

新橋にある「タカセ」ってどうよ？

…倉庫は 時給 いくらですか?

800〜1800

地方だと平均９００円

以前働いていたところは700円だった

倉庫業って気楽だよね

シベリア圏の北海道や、東南アジアにある沖縄では、時給700円あれば満足の世界

wワークには
もってこいな仕事だな。

バイトで食品倉庫受かったんだが、
なんで未経験者とったの？って感じだわ

いつまでも■ジオスにいてやる必要は無いんだよ。

安く都合良く使役され、疲弊させられるだけの人生が良いワケないでしょ。

その月暮らしがやっと、人生設計なんて到底無理な話でしょ。

■ジオスは完全にブラックだよ。
ホントただただ辛いだけで得るものなどない職場、心身蝕まれるのがオチだよ。

お偉い方が言うこと、面接担当が言うことは全て、
その場凌ぎで実体の無い絵空事でしかないのは分かってるでしょ。

良い時期、良い機会を見つけて／作って、劣悪な物流会社■ジオスを退職し、人生の起動修正をしよう！

>>924

バイトなら未経験でも受かるよ。

>>924
リアル池沼でもない限り採用だよ
ビザがあれば日本国籍である必要も無い

そのうちテロ対策で物流関連は身分証明が厳しくなる模様。

バイト募集しても普通の人が見つからないと所長が嘆いてた

バイトじゃなくて契約社員で募集すればいいのに。AMAZONみたいに。

トランコムに転職しようと思います。

ただ、名古屋に本社って関西の会社だから、ケチかもしれん・・・

不安です。

普通の人が見つからない・・・

普通の人は他の仕事してます

おまえらんとこボーナスいくら出んの?
うちは給料２ヶ月分
零細NVOだけどな

お前らどうせなら正社員で倉庫の仕事やれ

倉庫の番人だけだよ正社員は

正社員募集で応募したいトコあるんだけど、在庫管理の経験が必要ぽい
ＰＣ入力はやった事ないしなぁ　未経験じゃ無理かの・・

明日面接行ってくる
メーカーの自社物流

倉庫の在庫管理なんて猿でもできるよ

>>939
電話やメールのやり取りが出来ないと話しにならんから猿はむりぽ

正社員で受けて落ちたら
その倉庫でのバイトの面接受けすら辛くならない？

バイトなら受かってたのにって事はこのご時勢きつい

何で落ちたトコまた受けにゃならんの？大学受験じゃあるまいし

応募先が少ないからだろ

景気の影響をモロに受けてるよな
バイトから社員登用か経験積んで他所を受けるのが正攻法だろうな

雲助と笑われるかと思うと転職が恐怖だ

雲助と笑うやつはいない

応募先少ないし競争率高いから
正社員で落ちること考えると
バイトなら受かってたかもしれないと考えると迂闊に正社員で受けるの怖いよな
バイトでも募集してるところ少ないし

生協の配送ってどうなんだろ。やってる人いる？

就職考えてるんですが、倉庫業のかたがいれば、一日の流れを
書いてください。

ほかのページ見たが、あんまり評判良くないんだな。仕事事態しんどいのか？
これは財閥系の倉庫でも同じこと？そのあたりは、社員ばかりでほかとは違うのか？

つまりアルバイトの入っている倉庫と、いない倉庫では内容が全く違うのかな？
社員の人は一体どんな仕事するんだろう？基本的に体を動かすんだろうけど
事務の人もいてるだろうし･･･

倉庫って言うぐらいだから、力いるだろ？そうしたら事務は女の人に任せようかって
考えになるし。スーツ着てる人っている？作業着？

アルバイトやパートともめたりして、退職なんてことになりたくないから
出来れば、社員だけのところを探してるんだが。。。

社員だけの所の募集なんかほとんどないだろ・・
文章から察するに物流経験ほとんどないんだろ？
社員で取ってくれるかも微妙だと思うぞ

財閥系の倉庫にもアルバイトやパートがいるってことか？

>>952
日雇い派遣まで居るよ。

そうなんだ。あのでっかい倉庫の中には何があるの？どんな構造？
それと社員の仕事ってどんなことするの？重たい荷物運んだり？
ほかには？

倉庫の中には品物が陳列してあって
それを持ってきて出荷するのが基本的な流れ。
それらの全体的な管理をするのが社員の主な仕事

コンテナに詰めていったりするやつだろ？それはどの倉庫にも共通するのか？
倉庫業界で有名なところであっても

>>956

まずそんな阿呆丸出しな文しか書けない転職組が財閥系倉庫とか己の身の程を知れよ
まあなんだ、まずヤマト運輸とか佐川急便とかの短期バイトからどうぞ
物流の実態をよくご覧になって下さい

くそわろた

>>957
よっとんか

あんまり大きいところは嫌だな。大きければ良いってもんじゃないだろ？
とりあえず大手って言うほうがおかしいぜ。

基本的に正社員はアルバイトパートを管理する仕事。
ピックや梱包はアルバイトパートにやらせる。
正社員は荷主とのやり取りやクレーム処理がメイン。

業界経験者だから行きたいけど、事務系の正社員の募集ないね。

新卒しか・・・

やっぱり新卒か。
22逃すとまともな就職がないって言うのもな・・・。

なんかないかな？入りやすいところ。

経験者っていっても倉庫じゃない物流なら何とか可能性はあるだろ。
タクシーやバスの配車係とかな。　ものすごい精神力が必要だが。

とんでもないアドバイス。

SSS　日本郵船
SS　　商船三井
S　　　川崎汽船
───────────────────────────────
AAA　(郵便事業会社(暫定、今後の動向如何))
AA 日本貨物航空　三菱倉庫
A　　 新和海運　住友倉庫　飯野海運　第一中央汽船　三井倉庫　MOL JAPAN
───────────────────────────────
BBB　JR貨物　近鉄エクスプレス 日立物流　安田倉庫　郵船航空サービス
BB　　乾汽船　澁澤倉庫 トヨフジ海運　三菱商事ロジ　日本トランスシティ
日本郵便逓送　ソニーSSCS
B　　　アイロジ　コマツ物流　山九　住金物流　伊勢湾海運　フジトランス
トヨタ輸送　東洋埠頭　日新　丸全昭和運輸　鴻池運輸　名港海運
日本石油輸送 三菱電機ロジ
───────────────────────────────
CCC　JFE物流　丸紅物流　商船三井ロジ　ケイラインロジ　西鉄航空
東芝物流　東陽倉庫　富士物流　ホンダロジ　トライネット　鈴与　住商GL
CC　　NECロジ　味の素物流　アルプス物流　ケイヒン　センコー　双日ロジ
凸版物流　明治海運　NTTロジスコ　キリン物流
C　　　国際コンテナ輸送　三洋電機ロジ　日鐵物流　松下ロジ　リコーロジ
───────────────────────────────
DDD　西濃運輸　トナミ運輸　日通　福山通運　ヤマト運輸
DD　　花王ロジ　カリツー　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸
D　　　宇徳　大塚倉庫　富士フィルムロジ　三菱化学物流
───────────────────────────────
EEE　川西倉庫　キユーソー流通　軽貨急配　新開　杉村倉庫　第一貨物
中央倉庫　丸和運輸機関
EE　　上組　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　バンテック
E　　　引越しのバイト

そもそも配車実務は下請丸投げだったからできないし。

そういや郵便事業は前中途募集してたな。
スペック不足で諦めたが。

郵便配達のバイク親父って４０歳まで受験出来たけど今どうなったのかな？

すぐに飽きる。

午前は仕入れから納品される商品の検品と格納・入荷した商品の出荷。パートの管理（パートからの質問応答）午後は午前中した検品商品の出荷。拘束時間は長い。品物無くしたら見つかるまで全員で探す。会社によっては安全靴着用。能力は何もつかないし。長文でスマソ。　

郵便事業のバイク親父募集はとっくになくなったよ。
もうあそこもバイトか新卒しか採らない。
バイトから社員に上がることも出来なくはないけど稀な話みたいだね。

ちなみに上に書いた中途採用の話は、霞が関のロジスティクス職だよ。

>>972
バイトから社員になるには、試験をパスすればよかったんだけど
最近廃止されたみたいだな

〉>973
昔から郵便配達のバイトから社員になんかなれんよ。
親父が新卒から定年まで郵便局員だった俺が言うんだから間違いない

>>974
そうなのかサンクス
そうしたら、あの外務の奴は何を言ってるんだ。だな
内務はムカつくオバはんが多いし

これが業界の現実だろ（理解出来ん人には解らんでよろしい）
Earnings by Occupation
Data series Wages, 2008
Hourly Annual
Median Mean Median Mean

Industrial truck and tractor operators
$13.94 $14.49 $28,990 $30,140

Laborers and freight, stock, and material movers, hand
$12.52 $13.11 $26,040 $27,270

Shipping, receiving, and traffic clerks
$13.94 $14.76 $28,990 $30,700

Stock clerks and order fillers
$13.74 $14.32 $28,580 $29,790

Transportation, storage, and distribution managers
$35.57 $38.71 $73,980 $80,520

運輸板でオナってこい　　業界通もどきの糞野郎が

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

元国営企業Ｊ○の下請け会社の倉庫でバイトしてる者だけど、
最近ストレスたまりまくりだぁー…。
つまらん
やっぱりこの会社はダメだ。
半公務員的。親方日の丸にあぐらをかいて、
楽して、上手に立ち回って、旨い汁をすすり続けようとするクズ多過ぎ。
ことなかれ、ヌルい、
一生懸命に必死でやってる者のすぐ横で、カスがテレテレやってる。
民間なら、そんなゆとりはない。やらない奴は駆除される。
ヌルい。カスが居続けられる糞職場。
しょせん半国営な会社なんてこんなもんだよな。
国民の税金を無駄遣いし続けても、誰も責任をとらない。
仕事ごっこ。
あぁー、糞っ！
こんな不景気じゃなければさっさと辞めたいが…

>>979
君が必至に労働しようが、テレテレ仕事しようが、君の収入は変わらない。
なぜ君は、そんなに必死に仕事したいのか？
なぜ君は、他人が必死に仕事しないことを妬むのか？

つまり君は、民間で飼いならされ労働奴隷としての洗脳をされた立派な奴隷なのである。
君のような単細胞の人間を劣悪な企業が求めている

>>980
ヒント：チームワーク、信頼関係

>>981
うん、チームワークを乱しているのは>>979なんだよ
一人で必死に仕事してみんなもそうであるべきだと勝手に主張して、仲間の仕事を増やそうと企んでいる。
経営者にでもなったつもりなのか、ただの奴隷精神が叩き込まれているのか知らんが。

>>979
そんなに物流に情熱的なら軽急便でもやれば？
やればやるだけ稼げます(笑)
月収50万円以上可(笑)

いつもサボってばかりいる>>982-983は、
自分の事を書かれたように感じるんだろうなあ。
叩き必死過ぎだろｗ

>>984
どこを縦読みすると叩きに見えるんだ？

まっ、しょせんこの程度だわな。倉庫で働く奴のレベルは。
やる気も無く、やりがいも無く、
同じ職場の人並み以下の仕事量しかこなしてないくせに、口だけは達者。
人の半分しか仕事しないくせに、口は倍。
そんなレベルの低い馬鹿がのさばる職場なんだよな。残念だけど。
まともな奴は、入ってもすぐ辞めていく。馬鹿しか残らない。
ここを見てりゃよく分かる。

>>986

倉庫や物流業やったことあるの？

その前に君はどんな仕事をしているの？

ホント口だけは達者だな９８６もｗ　正に弱い犬ほどよく吠えるだよ
すぐ辞めるようなへタレをマトモだなどと言ってるようなオツムだからしょうがないかｗ
テメーの無能ぶりを職場環境に責任転嫁してりゃ世話無いやね
「俺は悪くない　会社が馬鹿なんだ」と言い訳して１週間持たずケツ割るタイプだろ
痛々しいね〜ｗ　哀れだね〜ｗ

>>986倉庫はいるひとはこれが真実だからよく読んどけよ

>>989
財閥系ならその程度の連中に混じって働いて結構な金もらえるんだからおいしいじゃん。

>>989
お前>>986だろｗ

次スレどうする？

>>991
馬鹿な奴ほど自分に都合の悪いレスを自演呼ばわりするってのは本当だな。
>>989は俺ではないよ。
まったく、本当に馬鹿だなぁ。
自分に都合悪いレスを全部自演扱いって、それじゃ話しにならんだろ。
じゃあ俺がおまえに同調する奴のレスを全部おまえの自演だと決めつけていいんだよな？
まったく、馬鹿とは話にならないｗ
こんな奴が多くいるのが倉庫という職場。
人並みの仕事もしない、出来ない、頭が悪い、そのくせ口だけは出す。
そういうくだらない職場なんだよな…

次スレ立てようか？
立てられるかどうか分からんが。

【自分に都合悪いレスは】倉庫・物流　第6倉庫【すべて自演扱い】

これでいいかな？

文字数が収まらなかった。

【怠け者が】倉庫・物流　第6倉庫【約8割】

これならどうだ？

他にいいのない？

【人並み以下しか仕事せず】物流・倉庫6【口は人並み以上】

これは？

立てようとしたが立てられなかった。

まかせる

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